[ P u e r t o Ma d e r o ]

Integrantes :
Cochachin chilca
ngel
Valverde Crdova
Mayra
. LA CIUDAD

A partir de la dcada de los 90 Argentina vive una liberacin econmica muy fuerte, la
que exige y promueve el desarrollo de actividades terciarias avanzadas en pro de la
globalizacin .
Esta poca esta marcada por la bsqueda de lugares estratgicos dentro de las
principales ciudades transandinas, para operar sobre ellos, y transformarlos en flamantes
distritos empresariales.
Es as el caso de Puerto Madero, el proyecto ms emblemtico en Argentina y tal
vez de toda Sudamrica.

Puerto Madero se inserta en el micro centro porteo, el cual siempre ha sido el espacio
principal para el funcionamiento del sector terciario y de los servicios especializados de la
ciudad, pero al mismo tiempo debido a su alto grado de consolidacin, elevada
densidad y progresivo deterioro se ha debido brindar nuevas zonas urbanizables para su
expansin. Puerto Madero se encuentra contiguo al centro histrico de la ciudad,
donde se concentran los principales servicios e infraestructura de la metrpolis, el
poder econmico financiero y poltico, aparte su posicin central como enlace Norte
- Sur, la convierten en una de las reas con mejor accesibilidad fsica y virtual del
pas; gracias tambin a la fuerte presencia de infraestructura de transporte y
telecomunicaciones.


Puerto Madero es uno de
los 48 barrios en los que se
divide legalmente la Ciudad
de Buenos Aires, Argentina.
Su ubicacin cercana a la
zona cntrica de la ciudad, lo
extenso de su rea y su vista al
ro hacen de este distrito uno
de los ms exclusivos de
Buenos Aires.

El barrio debe su nombre a
Eduardo Madero, comerciante
de la ciudad que present tres
proyectos de puerto, el ltimo
de los cuales fue aprobado por
el entonces Presidente de la
Nacin Julio Argentino Roca
en 1882.
PUERTO NUEVO
EL ANTIGUO PUERTO
La propuesta de Madero,
que prevea la ubicacin del
puerto en las inmediaciones
de la Plaza de Mayo, fue
aprobada por el Congreso de
la Nacin en 1882. Las obras
se inauguraron en 1897.
A fines del siglo XIX se
decidi brindar a la Ciudad
una infraestructura portuaria
adecuada, lo que dio origen
a un importante debate en la
sociedad portea en torno a
dos proyectos: el del
ingeniero Luis A. Huergo y el
de Eduardo Madero.
El. Ing. Huergo propona una serie de drsenas abiertas, en forma de peine
Eduardo Madero, proyect cuatro diques cerrados, interconectados mediante puentes, y
dos drsenas, norte y sur.
DIQUES
DRSENAS
Entre 1900 y 1905 se construyeron
los diecisis docks de ladrillos rojos,
claros exponentes de la arquitectura
utilitaria inglesa.
Los docks tenan entre tres y
cuatro pisos con stano,
depsitos que seran utilizados
para guardar granos y otros
artculos de exportacin.
Debido al deterioro de las instalaciones, entre 1911 y 1930 se construy el Puerto Nuevo en
reemplazo del proyectado por Madero, que qued abandonado durante ms de cincuenta aos.

En 1989 se resolvi rescatar la vieja zona portuaria para integrar la Ciudad al Ro.

El proyecto, liderado por la Corporacin Antiguo Puerto Madero implic la recuperacin de 170
hectreas para viviendas y espacio pblico.
Durante el tiempo en que P.M. se mantuvo en
desuso, la sedimentacin, provocada por el arrastre
de piedras y material ro abajo, extendi
lentamente el borde ro, el cual con el pasar de los
aos se pobl de variadas especies animales y
vegetales autctonas, las cuales han recibido una
frrea proteccin por parte de los porteos, que
valoran inmensamente la oportunidad de contar
con extensas reas verdes y espacios pblicos en
una zona tan prxima al ncleo de la capital
Argentina.

Desde mediados de la dcada de 1920 se
sucedieron una serie de planes para tratar de
integrar al rea de Puerto Madero al conjunto de la
ciudad. Su ubicacin, lindante con el rea central y
su extensin, convirtieron a esta zona en lugar
propicio para la expansin de las actividades
comerciales, empresariales y administrativas. A la
vez, su situacin de nexo con el borde costero, le
adicionaba un importante rol en la recuperacin de
espacios recreativos, que con el paso del tiempo se
fueron tornando ms necesarios.

Al principio los proyectos acentuaron el rol de
esparcimiento, mientras en los ltimos aos el acento
estuvo puesto en lo constructivo. El Plan Maestro
para el rea tuvo el mrito de equilibrar los usos
comerciales, administrativos y de recreacin,
contemplando los usos residenciales, lo que confiri
a la zona su caracterstica de unidad urbana barrial.
A n t e c e d e n t e s

Los planes de renovacin urbana de la zona Puerto Madero fueron una constante,
incluso desde 20 aos despus de construido el puerto, lo que demuestra el
continuo inters por exigir a esa rea neurlgica un estatus de alto nivel.
Efectivamente entre 1920 hasta la actualidad no dejaron de surgir propuestas
para incorporarlo a la ciudad como expansin inmediata del rea central
capitalina, respetando, desde luego, su carcter emblemtico (puerta de la
ciudad) y localizacin estratgica.

El puerto siempre es propuesto como expansin del rea central de la ciudad.
Todos los planes coinciden en la necesidad de transformar el puerto decadente
en un espacio urbano para actividades terciarias, de comercio y recreacin.

Los planes tambin tenan en comn la preocupacin por disponer de
extensas reas verdes pblicas, que a una zona cntrica mal no haran.
EL PLAN
De todo este conjunto de planes propuestos cabe destacar :

1923 - 1925: Plan de la Comisin
Esttica Edilicia
1930 / 31: Proyecto del ingeniero Juan
Briano
1938 / 40: Plan de Le Corbusier y Pierre
Jeanneret
1959 / 60: Plan Regulador de la
Ciudad de Buenos Aires
1969: Esquema Director del ao 2000 -
ORDAM /CONADE
1971: Plan de Renovacin de la Zona
Sur de Buenos Aires
1981 / 82: Ensanche del rea Central
1985 A: Propuesta CPU -
Municipalidad de la Ciudad de
Buenos Aires
1985 B: Convenio Facultad de
Arquitectura y Urbanismo (UBA) y
Secretara de Estado de Transporte
(Borthagaray)
1985 - 1990: Acuerdo de
Cooperacin entre la
Municipalidad de Buenos Aires y
el Ayuntamiento de Barcelona:
Plan Estratgico para el Antiguo
Puerto Madero
P l a n e s
Master Plan
Objetivos del Proyecto:
Devolver el ro a la ciudad
Convertirse en un centro de terciario avanzado
Mejorar las zonas aledaas a las reas de emplazamiento
respeta el carcter
emblemtico en relacin a su
situacin fsica con la urbe,
como un mediador tanto en el
eje Norte Sur, cono en el
sentido Este Oeste.

Los planes tambin tenan en
comn la preocupacin por
disponer de extensas reas
verdes pblicas, que a una
zona cntrica mal no haran.
Importante tambin es
mencionar que desde el plan
elaborado por la comisin
esttica edilicia hasta el actual
Master Plan de la C.A.P.M.,
existi siempre la voluntad de
renovar el viejo puerto,
rehabilitando los docks, para
indirectamente mejorar la
calidad de los sectores mas al
sur.
C o n t e x t o
Ro de la
Plata
A
v
.

9

d
e

J
u
l
i
o

S
u
r

Obelisco
Congreso
Plaza de
Mayo
Reserva
Ecolgica
Casa de
Gobierno
Estacin de
Retiro
Barrio de la
Boca
Parque Mujeres
Argentinas
Puente de
la Mujer
El Proyecto de Desarrollo Urbano para Puerto
Madero es para la ciudad de Buenos Aires, la
concrecin de una extraordinaria oportunidad
de transformar una extensa zona ferro
portuaria subutilizada, a travs de una iniciativa
del Estado para promover un nuevo modelo de
estrategias polticas activas y concertadas entre
el sector pblico y privado.

Su localizacin privilegiada frente al centro
histrico de Buenos Aires, le concedi la ventaja
de redefinir la silueta de la ciudad y reconquistar
una nueva aproximacin al ro.
El 15 de noviembre de 1989 el poder ejecutivo
nacional y la ex municipalidad de la ciudad de
buenos aires constituyen la CORPORACIN
ANTIGUA PUERTO MADERO S.A
ETAPAS DEL PLAN CORPORACION ANTIGUO PUERTO MADERO
La reconversin se realiz bajo una rigurosa proteccin patrimonial que mantuvo intacto
el carcter portuario del lugar. La posibilidad de ocupar antiguos deposito s de granos con
nuevos y diferentes usos impuso un excelente ritmo a las centas .esta primera etapa de
puesta en valor incorporo puerto madero ala memoria urbana
En octubre de 1994 ,la corporacin celebr un convenio con la sociedad central de arquitectos ,con el auspicio de la ex municipalidad
de la ciudad de buenos aires para la realizacin de un concurso nacional de anteproyectos para las nuevas REAS VERDES DE PUERTO
MADERO Y LA REVITALIZACIN Y PUESTA EN VALOR DE LA ANTIGUA COSTANERA SUR
Con el fin de otorgar mas vida a los diques y crear nuevos puntos de inters turstico y cultural en el rea ,se realizaron las obras que
Permitieron el ingreso y posterior amarra permanente de los buques museo A.R.A. Fragata sarmiento y A.R.A. corbeta Uruguay ,la
universidad catlica argentina instala las facultades de ciencias sociales y econmicas y de derechos y ciencias polticas
La puesta en valor de los diques y la reutilizacin de sus laminas de agua como espacios abiertos con usos recreativos ,culturales y
deportivos . La corporacin resguarda la calidad ambiental de los espejos de agua y la proteccin de los histricos muros de piedra de
los diques
La estrategia de desarrollo se consolida con una excelente respuesta de la inversin privada ,generando un impacto positivo en su
entorno inmediato e intensificando la relacin del nuevo barrio con la ciudad .se realizan obras de prolongacin de calles y avenidas y
se ejecutan nuevas redes de infraestructuras de servicios .el primer edificio en altura de puerto madero es la segunda torre con
estructura de hierro construida en el pas
Creada para administrar las condiciones de planificacin y urbanizacin del territorio ,la corporacin asumi
ante sus inversores reinvertir el beneficio de las ventas en la construccin de redes de infraestructura de
servicios ,el sistema vial ,obras de superficies y nuevos espacios pblicos
Los proyectos urbanos sirven para crear un imaginario de crecimiento de la ciudad .cada proyecto es solo
un detonante del merito que significa poner en marcha la ciudad .son sueos de un habitar , la que se
esconden detrs de la osada de reciclar un espacio abandonado y darle una forma amigable y generadora
de un movimiento citadino
Al igual que un siglo atrs cuando la construccin del
puerto modernizo la fisonoma de buenos aires ,la gestin
de la CORPORACIN ANTIGUO PUERTO MADERO S.A
,vuelve a poner a la ciudad de cara al futuro ,y el acierto de
la asociacin entre ciudad y estado la acerca , una vez ms
,a su frente de agua ,porque la reja que lo separa dela
ciudad ya no existe
Distribucin de Superficies En hectreas
Superficie total de la intervencin: 170 hectreas
Sup. urbanizada destinada a uso privado: 55 hectreas
Sup. reservada a carretera a lo largo del ro: 15 hectreas
Espejos de agua: 40 hectreas
Parques y jardines: 19 hectreas
Recorridos peatonales y paseos: 41 hectreas
Total de volumen en construccin: 2.000.000 m3
- Para uso residencial: 260.000 m3
- Para uso comercial: 100.000 m3
- Servicios e instalaciones: 1.640.000 m3
El proyecto se bas en reconvertir el rea para salvarla del abandono y el deterioro
reordenndola para equilibrar los dficits urbanos del rea central; recomponer el
carcter urbano; preservar su fuerte poder evocativo; alojar actividades del terciario
que requieren ubicacin central -oficinas pblicas y privadas, servicios comerciales y
culturales, y residencia -que no encontraban en el tejido urbano superficies de
terreno y contexto ambiental adecuado; y recuperar la relacin con el ro
incorporando reas pblicas para la recreacin y el esparcimiento.
Ya definido el Master Plan, la
C.A.P.M S.A. comenz a trabajar
en el proceso de puesta en valor
de la franja oeste de los diques,
donde se situaban los antiguos
galpones de ladrillo.
E l P r o y e c t o
Estos edificios constituan el
principal patrimonio histrico -
arquitectnico y marca de identidad
portuaria de la zona, razn que
atendi el Honorable Consejo
Deliberante de la Ciudad de Buenos
Aires, declarando este sector "rea
de Proteccin Patrimonial Antiguo
Puerto Madero", estableciendo
estrictas normas de proteccin
edilicia a respetar.
La estructura del plan presentaba una tira angosta de edificacin sobre los bordes de los diques,
contemplando la preservacin edilicia de los docks de ladrillo que corran sobre el sector oeste.

En el sector este, la franja lindera con el borde de los diques presenta una edificacin en baja altura, con
un "mix" de usos, para dotar de mayor atractivo a los paseos pblicos. Una segunda lnea detrs de esta
se proyectaba a mayor altura. Dos racimos de torres remataban sobre los bulevares centrales
transversales, en su proyeccin hacia la Costanera, rememorando la "Cit de Negocios" proyectada hacia
1938 por Le Corbusier.



En compensacin de los espacios edificables,
el Plan contemplaba la construccin de dos
grandes parques hacia el este de los diques
dos y tres, creando una amplia rea de
esparcimiento que se vinculara con el
sector de Costanera Sur, revitalizando
toda la franja costera.

La intencin de impulsar la recuperacin del
espacio pblico para la ciudad quedaba
marcada adems, por los amplios paseos
peatonales diseados sobre ambos bordes de
la lnea de los diques, as como por los
boulevares y las numerosas
plazoletas planificadas para el rea.
Borde de los diques
Paseos pblicos
Sector este
torres
Costanera
Vista del parque y paseo costaneros. Debe reconocerse una importante contribucin
al patrimonio de espacios pblicos
Esquema monumental del Plan maestro que sirvi para proporcionar las pautas
generales y una estructura bsica ,que regirn los diversos desarrollos dentro del rea de
puerto madero.
1-PARQUE PROPUESTO
3-ESPEJOS DE AGUA
4-LAS TORRES
5- LAS MANZANAS
6- CENTRO DE EXPOSICIONES Y CONGRESO
7- LOS DEPOSITOS
2-PARQUE EXISTENTE
En la margen de los espejos de aguase propone una edificacin baja con un mix de
usos que aporta equipamiento y vida al paseo pblico. Establece la construccin de
plazas abiertas a la lnea de malecn, en correspondencia con cada uno de los diques
El Proyecto Urbano para Puerto Madero propuso un
tejido de usos mechados como los que caracterizan a
Buenos Aires por considerar que esta condicin es
una de las claves de la animacin y de la calidad de la
vida urbana que la ciudad ofrece.
Dado la particularidad de la pieza urbana y el carcter del
rea que se desea preservar la norma urbanstica que
define el Proyecto Urbano, establece una codificacin
manzana por manzana, anloga a la ciudad a travs de la
clasificacin de los usos permitidos en distritos
residenciales, centrales ,parques y de equipamiento
PARQUES Y PASEOS
MALECONES PEATONALES: Juana Manuela Gorriti - Pierina Dealessi

El recorrido que se extiende paralelo a los diques conforma, hacia el oeste, un paseo peatonal de 3 km
de longitud, que ha sido construido con materiales y elementos recuperados del viejo puerto.
Se han recuperado las gras que enfatizan con su emplazamiento, las plazas generadas entre los
galpones, animadas por la expansin de actividades de las plantas bajas de los edificios.
Su ancho permiti establecer una calle de circulacin hacia los accesos de los edificios, una alineacin
de jacarandes, que ofrece sombra dada su orientacin castigada por el sol de verano, y una circulacin
peatonal que acompaa su borde costero equipada con bancos, papeleros y luminarias.
BULEVARES DE CONEXION: Rosario Vera Pealoza, Azucena Villaflor, Macacha Gemes

Las avenidas que atraviesan los diques se establecen como amplios corredores visuales y de conexin
con la cuadrcula urbana existente, configurndose como las puertas de acceso a Puerto Madero y al
sistema transversal de la Costanera Sur.
Han sido resueltas a partir de la definicin de un gran veredn continuo central, en que se disponen
conjuntos de bancos que posibilitan las visuales hacia uno u otro lado, a la vez que ofrecen espacios
para el descanso y la contemplacin.
PUENTES
NUEVOS PUENTES GIRATORIOS:

E. Rawson de Dellepiane - R. Vera Pealoza - A. Villaflor - M. Gemes - C. Grierson

Reemplazo de los antiguos puentes metlicos giratorios -accionados por cilindros hidrulicos con tiro por
cadena sin fin, de un solo carril por sentido- cuya construccin databa de 1885; por nuevos puentes de
cuatro carriles para el trnsito vehicular, adecuados al nuevo caudal de trnsito proyectado para la zona.

Construidos con modernos materiales, ms livianos y resistentes, los nuevos puentes poseen un sistema
de apertura giratorio, barreras, sealizacin luminosa y acstica.
PUENTE DE LA MUJER

En correspondencia con el Eje Histrico de la Ciudad el puente diseado por el Arq. Santiago Calatrava Valls
plantea la conexin entre ambas mrgenes del Dique 3. Su diseo est inspirado en una pareja bailando tango el
mstil representa al hombre, que sostiene mediante cuerdas la curvatura central del puente que simboliza a la
mujer, en un tpico paso de esta danza.

Su mecanismo de rotacin permite el trfico martimo por el Dique. El tramo rotatorio apoya en una pila central de
hormign blanco que aloja los mecanismos de rotacin compuesto por veinte motores dispuestos en diez puntos
de apoyo.

La estructura metlica del puente ha sido realizada toda de acero y los tirantes, estn formados por cables de acero
galvanizado de alta resistencia de seccin circular. El solado del tablero del puente se realiz en madera de Vira
Pita, modulada transversalmente. Como elementos de proteccin, se han proyectado barandillas de acero
inoxidable.
S I S T E M A V I A L
Las avenidas que atraviesan los diques se establecieron como amplios corredores visuales y de conexin con la cuadrcula urbana existente,
configurndose como las puertas de acceso a Puerto Madero.

La obra principal consisti en la apertura y la pavimentacin de la red vial compuesta por bulevares, avenidas y calles con sus cordones cunetas
de hormign y sus correspondientes bajadas para accesos vehiculares y rampas para discapacitados
La reconversin de la rivera oeste, repercuti inmediatamente en la
consolidacin del sector.

Se estableci un inters por la urbanizacin por la rivera este.

Aunque los nuevos edificios en la zona este son de carcter moderno, un
sentido portuario similar se mantuvo gracias a las normativas de la
corporacin.

La intervencin de los Docks dio origen a una serie de acciones mayores
que fue capaz de consolidar al puerto y a sus zonas aledaas.

Es entonces que el Dock, una infraestructura obsoleta en un principio se
convirti despus en la matriz generadora de la reconversin del lugar y
de la ciudad.
R e p e r c u s i o n e s
Costanera Sur
- Tira urbanizada angosta entre
los Diques y el Parque
- Contempla dos grupos de
torres de entre 20 y 30 pisos
- Grandes extensiones de reas
verdes
- Infraestructura deportiva y de
esparcimiento

Reserva Ecolgica:
- Es considerado el gran pulmn
de la ciudad (350 Hectreas)
- rea verde a escala
Metropolitana
- Limita el desarrollo inmobiliario
1. Edificio Malecn
Dique 1

Construido en 1999, fue proyectado por uno de los estudios de arquitectura ms importantes de Estados Unidos. Se
trata de una torre de 12 pisos de oficinas con un gran basamento comercial.
2. Buque Museo Corbeta Uruguay
Dique 1
Fue construida en astilleros britnicos y adquirida en 1872 por Sarmiento. Entre 1898 y 1961 ofici como buque
escuela de la Armada Argentina., se le encomend el rescate de la expedicin sueca a bordo del Antartic, nave que
naufrag aprisionada por el hielo. Fue Escuela Naval Flotante.
3.- Universidad Catlica Argentina
Dique 2
Los cuatro docks pertenecen a la Universidad Catlica Argentina. El primer edificio se denomina Santo
Toms Moro y alberga el rectorado, la Facultad de Sociales, la Facultad de Derecho Econmico y la
Facultad de Ciencias Polticas. El segundo edificio, bautizado San Alberto Magno, cobija la biblioteca y
las facultades de Ingeniera, Msica y Derecho Cannico. La fundacin de la Universidad Catlica
Argentina fue decidida por el Episcopado Argentino en 1956.
4. Iglesia Nuestra Sra. de la Esperanza
Dique 2
Esta iglesia pertenece a la Prefectura Naval Argentina. Diseada por los arquitectos Poli, Casano y
Zubillaga, fue inaugurada en 1996.
5. Molino Porteo
Dique 2
construccin data de 1891. La arquitectura se destaca por el cuidado en el uso de los materiales dando
como resultado una pieza valiosa a recuperar para nuevos usos.
6. Edificio Molinos Ro de la Plata
Dique 3
Este edificio cuya construccin data de 1902, junto a los depsitos y silos conforman el
equipamiento indispensable que necesit este primer puerto de Buenos Aires.
. 7. Buque Museo Fragata Sarmiento
Dique 3
Durante muchos aos fue el buque Escuela de la Armada Nacional, donde los cadetes
aprendieron el oficio de marinero. Fue construida en Inglaterra, en 1898,.
8. Puente de la Mujer
Dique 3
El puente peatonal del Dique 3 responde a la tipologa de "puente atirantado". Gracias a su
sistema de rotacin, posibilita el trfico martimo por el dique. Su ancho es de 5 metros
9. Monumento a Cristbal Coln y Parque Coln
Av. de la Rbida
El monumento que se alza en el parque de forma semicircular ubicado detrs de la Casa Rosada,
rinde homenaje al genovs Coln. La construccin fue impulsada por Antonio Devoto
10. Hilton Buenos Aires
Dique 3
El hotel tiene una propuesta arquitectnica que cambia el paisaje de Puerto Madero y una
infraestructura de eventos capaz de atender a una gran demanda. Con un foyer vidriado de 600
m2, posee un total de 4000 m2 para eventos, repartidos entre un saln de exhibiciones de 2200 m2
y una serie de salas para conferencias que tienen entre 35 y 720 m2. El hotel cuenta con 421
habitaciones.
11. Antena Monumental o Mstil de los Italianos
Dique 4
una columna rodeada de un playn en el centro de la plaza: en lo alto, una rplica del Len Alado
de San Marcos, tpica figura veneciana.. Ms adelante se levanta la Antena Monumental o Mstil
de los Italianos, que remite a Venecia. Construida por el italiano Moretti, es punto de encuentro para
actos de los italianos en la ciudad.
12. Estacin Puerto Madero
13. Yacht Club Puerto Madero
Dique 4
fue inaugurado en agosto de 1997. Se construy en Inglaterra con materiales de ltima generacin y
luego fue armado en la Argentina por especialistas extranjeros. Posee un Club House flotante de
2000 m2. distribuidos en tres plantas..
Luego de la licitacin de los galpones, La
Corporacin Antiguo Puerto Madero S.A. dio
comienzo a las obras de infraestructura (red
de servicios y apertura de calles) y el paseo
peatonal, permitiendo que en pocos aos se
completara el reciclaje edilicio. Esto dio lugar
a la conformacin de nuevo espacio para la
ciudad, que atrajo la radicacin de empresas
y gener un polo comercial gastronmico.
Ge s t i n
D e s a r r o l l o p o r E t a p a s
La primera etapa de desarrollo
busca la reconversin urbana de
los edificios preexistentes (docks).

Como espacio clave para
actuar como detonante del
proyecto se selecciona el sector
de la drsena norte el cual se
encontraba en un nivel de mayor
consolidacin urbana.

As con la rentabilizacin de
este espacio aumentara la
plusvala de los docks continuos y
as sucesivamente mientras
avanzaban el proyecto de
inversionistas que eran cada vez
mas rpidamente atrados por la
alta tasa de rentabilidad
generada al capital invertido.
P r i me r a E t a p a
La segunda etapa comienza cuando ya se a conseguido que todos los
docks fueran reconvertidos y se procede a incorporar la rivera opuesta
donde no exista una mayor oferta de edificaciones preexistentes por lo
que representaban una oportunidad para proyectos de mayor
envergadura. Lo que se refiere a una mayor rentabilidad pues es posible
la construccin de edificios de mayor altura como torres.
S e g u n d a E t a p a