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SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE

CONTEDO
pa gina pa gina
DESCRIO E OPERAO
CABO DO SERVO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
CIRCUITOS DO SOLENIDE DO CONTROLE
DE VELOCIDADE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
ENTRADA DA VELOCIDADE DO VECULO. . . . . . 3
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO . . . . . . . . . . . 3
INTERRUPTORES DO CONTROLE DE
VELOCIDADE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
MDULO DE CONTROLE DO TREM DE
FORA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
RESERVATRIO DO VCUO. . . . . . . . . . . . . . . . . 3
SERVO DE CONTROLE DE VELOCIDADE. . . . . . . 2
SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE. . . . . 1
DIAGNOSE E TESTE
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO . . . . . . . . . . . 4
INTERRUPTORES DO CONTROLE DE
VELOCIDADE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
SERVO CONTROLE DE VELOCIDADE. . . . . . . . . . 4
SOBRECORREO/SUBCORREO APS
UM AJ USTE DE VELOCIDADE. . . . . . . . . . . . . . 5
TESTE DE ESTRADA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
TESTE DE FORNECIMENTO DE VCUO. . . . . . . . 4
TESTE DO DIAGNSTICO DE BORDO PARA
O SISTEMA DE CONTROLE DE
VELOCIDADE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
REMOO E INSTALAO
CABO DO SERVO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO . . . . . . . . . . . 6
INTERRUPTORES DO CONTROLE DE
VELOCIDADE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
RESERVATRIO DE VCUO. . . . . . . . . . . . . . . . . 7
SERVO CONTROLE DE VELOCIDADE. . . . . . . . . . 5
ESPECIFICAES
TABELA DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
DESCRIO E OPERAO
SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE
DESCRIO
O si stema de control e de vel oci dade do ve cul o
control ado el etroni camente e operado a vcuo. O con-
trol e el etrni co do si stema i ntegrado ao Mdul o de
Control e do Trem de Fora (PCM). Os control es con-
si stem de doi s i nterruptores montados no vol ante de
di reo. Os i nterruptores so i denti fi cados como: ON
(Li gar), OFF (Desl i gar), RESUME (Retomar), ACCEL
(Acel erar), SET (Ajustar), COAST (Reduzi r) e CAN-
CEL (Cancel ar).
O si stema foi projetado para operar em vel oci dades
superi ores a 30 mph (50 km/h).
ADVERTNCIA: A UTILIZAO DO CONTROLE DE
VELOCIDADE NO RECOMENDADA QUANDO
CONDIES DE DIREO NO PERMITAM A
MANUTENO DE VELOCIDADE CONSTANTE, TAL
COMO ACONTECE EM TRNSITO PESADO OU EM
ESTRADAS COM VENTO, ESCORREGADIAS OU
AINDA COBERTAS DE GELO OU NEVE.
OPERAO
Quando o control e de vel oci dade sel eci onado, pel o
aci onamento do i nterruptor ON (Li gar), o PCM per-
mi te que uma determi nada vel oci dade seja armaze-
nada em seu RAM, para o control e de vel oci dade.
Para armazenar uma determi nada vel oci dade, pressi -
one o i nterruptor SET (AJUSTAR) quando o ve cul o
esti ver numa vel oci dade entre 30 e 85 mph (aprox. 50
e 150 k/h). Para que o control e de vel oci dade seja aci -
onado, os frei os no podem estar apl i cados nem o
sel etor de marchas i ndi car transmi sso em Park
(Estaci onamento) ou Neutral (Neutro).
O control e de vel oci dade pode ser desati vado,
manual mente, das segui ntes formas:
Pi sando-se no pedal do frei o
Pressi onando-se o i nterruptor OFF (DESLI GA-
DO)
Pressi onando-se o i nterruptor CANCEL (CAN-
CELAR).
Pressi onando-se o pedal da embreagem (se for
equi pado)
AVISO: O PCM apagar de sua memria a veloci-
dade armazenada anteriormente se o interruptor
OFF (DESLIGAR) for pressionado ou se o interrup-
tor da ignio for desligado (posio OFF).
R1 SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE 8H - 1
Como medi da de segurana adi ci onal , o si stema de
control e de vel oci dade programado para se desati -
var se ocorrer qual quer das segui ntes condi es:
A marcha i ndi car Park (Estaci onamento) ou
Neutral (Neutro)
A RPM aumentar rapi damente (i ndi cando que a
embreagem foi desengatada)
A RPM for mui to al ta (i ndi cando que a transmi s-
so pode estar em marcha reduzi da)
O si nal de vel oci dade aumentar a uma taxa de
10 mph por segundo (i ndi cando que o coefi ci ente de
atri to entre a superf ci e de rodagem e os pneus est
extremamente bai xo)
O si nal de vel oci dade di mi nui r a uma taxa de 10
mph por segundo (i ndi cando que o ve cul o pode ter
si do desacel erado a uma taxa extremamente al ta)
Uma vez que o control e de vel oci dade tenha si do
desati vado, pressi onar o i nterruptor RESUME
(RETOMAR), com a vel oci dade aci ma de 25 mph
(aprox. 40 k/h), far o ve cul o retornar vel oci dade
armazenada anteri ormente no PCM.
Com o control e de vel oci dade ati vado, o motori sta
pode aumentar a vel oci dade do ve cul o pressi onando
o i nterruptor ACCEL (ACELERAR). A vel oci dade
ati ngi da, no momento em que o i nterruptor ACCEL
(ACELERAR) for l i berado, passar a ser a nova vel o-
ci dade armazenada no PCM. O PCM tambm possui
uma funo caracter sti ca de aumento progressi vo,
na qual a vel oci dade do ve cul o aumenta a uma razo
de aproxi madamente 2 mph a cada ati vao momen-
tnea do i nterruptor ACCEL (Acel erar). O PCM tam-
bm proporci ona um mei o de desacel erar sem
desati var o control e de vel oci dade. Para desacel erar a
parti r de uma vel oci dade estabel eci da e armazenada,
pressi one e mantenha pressi onado o i nterruptor
COAST (REDUZI R), at que a vel oci dade desejada
seja ati ngi da. Li bere, ento, o i nterruptor.
SERVO DE CONTROLE DE VELOCIDADE
DESCRIO
A uni dade de servo consi ste de um corpo de vl vul a
sol eni de, do servo a vcuo e do suporte de monta-
gem.
OPERAO
O Mdul o de Control e do Trem de Fora (PCM)
control a o corpo da vl vul a sol eni de. A vl vul a sol e-
ni de control a a apl i cao e a l i berao de vcuo no
di afragma do servo a vcuo. Um cabo conecta o servo
s l i gaes do estrangul ador. A uni dade do servo no
pode ser consertada e s recebe manuteno como um
conjunto compl eto.
CIRCUITOS DO SOLENIDE DO CONTROLE DE
VELOCIDADE
OPERAO
Quando todos os parmetros de control e de vel oci -
dade forem al canados, e o boto SET (Defi ni r) for
pressi onado, o PCM aci onar o sol eni de de respi ro e
e far o sol eni de de vcuo entrar em ci cl os de tra-
bal ho, abri ndo o estrangul ador at l evar o ve cul o
vel oci dade desejada. Quando esta vel oci dade for ati n-
gi da, o PCM aci onar o sol eni de de respi ro, com o
sol eni de de vcuo desati vado, para manter o ve cul o
na vel oci dade desejada. Quando o ve cul o esti ver
aci ma da vel oci dade desejada, o PCM far o sol eni de
de respi ro entrar em ci cl os de trabal ho, com o sol e-
ni de do vcuo ai nda desati vado, para fechar o
estrangul ador e retomar a vel oci dade desejada.
INTERRUPTORES DO CONTROLE DE
VELOCIDADE
DESCRIO
Doi s mdul os separados de i nterruptores de con-
trol e de vel oci dade esto montados no vol ante, no
l ado esquerdo e di rei to do mdul o do ai r bag do moto-
ri sta. Os doi s mdul os de i nterruptores esto i denti -
fi cados: ON/OFF (Li gar/Desl i gar), SET (Ajustar),
RESUME/ACCEL (Retomar/Acel erar), CANCEL
(Cancel ar) e COAST (Reduzi r). Consul te o manual do
propri etri o para obter mai ores i nformaes sobre as
funes do i nterruptor do control e de vel oci dade e
procedi mentos de regul agem. Os i nterruptores no
podem ser consertados i ndi vi dual mente. Ocorrendo a
fal ha em um del es, todo o mdul o do i nterruptor deve
ser substi tu do.
OPERAO
Dentro dos doi s mdul os, so uti l i zados ci nco i nter-
ruptores de contato momentneo, abrangendo as
sete funes de control e de vel oci dade. As sa das des-
tes i nterruptores so fi l tradas em uma sa da ni ca. O
PCM determi na qual a sa da foi ati vada atravs de
um multiplexador resistivo. A vol tagem de entrada
do ci rcui to medi da pel o PCM, para determi nar qual
a funo ati vada.
Uma l mpada i ndi cadora do control e de vel oci dade,
no conjunto de i nstrumentos do pai nel , energi zada
pel o PCM, atravs do Bus de Dados do CCD. I sto
ocorre quando o si stema de control e de vel oci dade for
l i gado e o motor esti ver funci onando.
8H - 2 SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE R1
DESCRIO E OPERAO (Continuacao)
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
DESCRIO
O i nterruptor est montado no suporte de monta-
gem do pedal do frei o, sob o pai nel de i nstrumentos.
OPERAO
Os ve cul os equi pados com o control e de vel oci dade
opci onal usam um i nterruptor de l uz do frei o de fun-
o dupl a. O PCM moni tora a condi o do i nterruptor
de dupl a funo da l uz do frei o. Consul te a seo de
FREI OS para obter mai s i nformaes sobre os pro-
cedi mentos de manuteno e ajuste do i nterruptor da
l uz do frei o.
CABO DO SERVO
DESCRIO
O cabo do servo do control e de vel oci dade est
conectado entre o di afragma do servo a vcuo do con-
trol e de vel oci dade e as l i gaes de control e do corpo
do estrangul ador.
OPERAO
Este cabo faz com que as l i gaes do estrangul ador
abram e fechem sua vl vul a, em resposta ao movi -
mento do di afragma do servo a vcuo.
MDULO DE CONTROLE DO TREM DE FORA
DESCRIO
O Mdul o de Control e do Trem de Fora (PCM)
est l ocal i zado no comparti mento do motor.
OPERAO
O ci rcui to de control e el etrni co do control e de
vel oci dade est i ntegrado ao PCM. As funes de con-
trol e de vel oci dade do PCM so moni toradas pel o
Di agnsti co de Bordo (OBD). Todos os si stemas que
tm sensores no OBD so moni torados pel o PCM. A
cada ci rcui to moni torado corresponde um Cdi go de
Probl emas Di agnosti cados (DTC). O PCM armaze-
nar um DCT na memri a el etrni ca se detectar cer-
tas fal has. Consul te TESTE DO DI AGNSTI CO DE
BORDO PARA O SI STEMA DE CONTROLE DE
VELOCI DADE neste grupo, para obter mai s i nfor-
maes. O PCM no recebe manuteno e dever ser
substi tu do, se defei tuoso.
RESERVATRIO DO VCUO
DESCRIO
O reservatri o do vcuo um tanque pl sti co de
armazanamento, conectado a uma fonte de vcuo do
motor atravs de l i nhas de vcuo.
OPERAO
O reservatri o de vcuo uti l i zado para garanti r o
forneci mento do vcuo necessri o para manter a ope-
rao apropri ada do control e de vel oci dade, quando o
vcuo do motor di mi nui r, como ao subi r uma l adei ra.
Uma vl vul a de reteno usada na l i nha de vcuo,
entre o reservatri o e a fonte de forneci mento de
vcuo. A funo desta vl vul a apri si onar o vcuo do
motor no reservatri o. Em certas apl i caes do ve -
cul o, este reservatri o comparti l hado com o si stema
de aqueci mento/ar condi ci onado. O reservatri o de
vcuo no recebe manuteno e dever ser substi tu-
do, se defei tuoso.
ENTRADA DA VELOCIDADE DO VECULO
O Sensor de Vel oci dade do Ve cul o (VSS) no
mai s usado em nenhum Cami nho Dodge.
A vel oci dade do ve cul o e a di stnci a percorri da so
medi das pel o Sensor de Vel oci dade da Roda Trasei ra.
O sensor montado no ei xo trasei ro. Um si nal
envi ado por este sensor ao computador do Control a-
dor - Frei o Anti bl oquei o (CAB). Outro si nal ento
envi ado do CAB para o PCM, para determi nar a vel o-
ci dade do ve cul o e a di stnci a percorri da. Com estes
dados o PCM determi nar a estratgi a de operao
do si stema de control e da vel oci dade.
DIAGNOSE E TESTE
TESTE DE ESTRADA
Faa o teste de estrada do ve cul o para veri fi car os
avi sos de mau funci onamento do si stema de control e
de vel oci dade. O teste de estrada dever i ncl ui r a
ateno ao vel oc metro. A operao do vel oc metro
dever ser suave e sem fl utuaes em qual quer vel o-
ci dade.
Fl utuaes no vel oc metro i ndi cam um probl ema
cuja causa poderi a se ori gi nar no si stema de control e
de vel oci dade. As causas de qual quer probl ema com o
vel oc metro devero ser corri gi das antes de conti -
nuar. Consul te o Grupo 8E, Pai nel de I nstrumentos
e I ndi cadores para obter o di agnsti co do vel oc me-
tro.
Se o teste de estrada acusar um probl ema no si s-
tema e o vel oc metro esti ver operando corretamente,
veri fi que o segui nte:
Um Cdi go de Probl ema Di agnosti cado (DTC).
Se exi sti r um DTC, conduza o teste pel o manual de
servi o do PCM.
O i nterruptor da l uz do frei o desajustado. I sto
tambm pode causar um probl ema i ntermi tente.
Conexes el tri cas no servo sol tas, dani fi cadas
ou corro das. A corroso dos termi nai s dever ser
removi da e, uma l eve camada de Graxa Mopar Mul -
ti Purpose apl i cada.
R1 SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE 8H - 3
DESCRIO E OPERAO (Continuacao)
Vazamento no reservatri o de vcuo.
Manguei ras ou conexes do vcuo sol tas ou com
vazamento.
Vl vul a de reteno do vcuo com defei to.
A fi xao segura em ambas as extremi dades do
cabo do servo control e de vel oci dade.
A operao suave das l i gaes do estrangul ador
e da vl vul a de ar do estrangul ador.
Servo control e de vel oci dade com defei to. Faa o
teste do vcuo do servo.
ATENO: Quando usar as pontas de prova nos
conectores para verificar a continuidade ou a volta-
gem, dever tomar cuidado para no danificar os
conectores, os terminais ou os selos. Se tais com-
ponentes forem danificados, poder ocorrer falha
intermitente ou total no sistema.
TESTE DO DIAGNSTICO DE BORDO PARA O
SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE
O PCM moni tora os ci rcui tos de entrada e sa da
cr ti cos do si stema de control e de vel oci dade para cer-
ti fi car-se de que estejam funci onando. Para cada ci r-
cui to de entrada e de sa da moni torado no Si stema
OBD associ ado um Cdi go de Probl ema Di agnosti -
cado (DCT). Al guns ci rcui tos so veri fi cados conti nu-
amente e outros so veri fi cados sob certas condi es.
Para obter as i nformaes sobre os DTC, consul te
Cdi gos de Probl emas Di agnosti cados no Grupo 25,
Si stema de Control e de Emi sses, onde se encontra
uma l i stagem compl eta dos DTC, i ncl ui ndo os do si s-
tema de control e de vel oci dade.
INTERRUPTORES DO CONTROLE DE
VELOCIDADE
Para real i zar um teste compl eto dos ci rcui tos de
i nterruptor do control e de vel oci dade, consul te o
manual apropri ado de Procedi mentos de Di agnsti cos
do Trem de Fora.
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
Para obter as veri fi caes de conti nui dade e ajustes
do i nterruptor, consul te o Grupo 5, Frei os.
TESTE DE FORNECIMENTO DE VCUO
(1) Desconecte a manguei ra de vcuo do servo con-
trol e e i nstal e um manmetro de vcuo na manguei ra
desconectada.
(2) Li gue o motor e observe o manmetro na mar-
cha l enta. O vcuo dever ati ngi r no m ni mo dez
pol egadas de mercri o.
(3) Se o vcuo for i nferi or a dez pol egadas de mer-
cri o, encontre o l ocal do vazamento. Veri fi que a
l i nha de vcuo do motor quanto a vazamentos. Veri -
fi que tambm o vcuo real do col etor de admi sso do
motor. Se o vcuo do tubo de admi sso no ati ngi r
suas especi fi caes, veri fi que se exi ste desempenho
de motor fraco e conserte conforme necessri o.
(4) Se a l i nha de vcuo do motor no ti ver vaza-
mentos, procure vazamentos no reservatri o de
vcuo. Para l ocal i zar e ter acesso ao reservatri o,
consul te Remoo/I nstal ao do Reservatri o de
Vcuo neste grupo. Desconecte a l i nha de vcuo do
reservatri o e conecte uma bomba de vcuo manual
na conexo do reservatri o. Apl i que o vcuo. O reser-
vatri o no dever vazar. Se o vcuo for perdi do, tro-
que o reservatri o.
(5) Veri fi que a operao da vl vul a de reteno e
eventuai s vazamentos.
(a) Local i ze a vl vul a de reteno. Est l ocal i -
zada na l i nha de vcuo entre o reservatri o e o
supri mento de vcuo do motor. Desconecte as
l i nhas de vcuo de cada l ado da vl vul a.
(b) Conecte uma bomba de vcuo manual na
extremi dade da vl vul a do l ado do reservatri o.
Apl i que o vcuo. O vcuo no dever vazar. Se o
vcuo for perdi do, troque a vl vul a de reteno.
(c) Conecte uma bomba de vcuo manual na
extremi dade da vl vul a do l ado do supri mento de
vcuo do motor. Apl i que o vcuo. O vcuo dever
fl ui r l i vremente pel a vl vul a. Se o vcuo no fl ui r,
troque a vl vul a. Vede a conexo do outro l ado com
o dedo e apl i que o vcuo. Se o vcuo no for man-
ti do, si gni fi ca que o di afragma dentro da vl vul a
est quebrado. Troque a vl vul a.
SERVO CONTROLE DE VELOCIDADE
Para obter o di agnsti co compl eto do si stema de
control e de vel oci dade, consul te o manual prpri o de
Procedi mentos de Di agnsti cos do PCM. Para testar
apenas o servo control e, consul te o segui nte:
O motor dever ter si do l i gado e estar funci onando
para os segui ntes testes de vol tagem.
(1) Li gue o motor.
(2) Desconecte o conector el tri co de 4 vi as do
servo.
(3) Gi re o control e de vel oci dades para a posi o
ON.
(4) Veri fi que a vol tagem da bateri a no pi no 3 do
conector de fi ao de 4 vi as (Fi g. 1). Esta a al i men-
tao de 12 vol ts vi nda do i nterruptor da l uz do frei o.
Quando o pedal do frei o for apertado, no dever
exi sti r vol tagem no Pi no 3. Se no exi sti r vol tagem
com o pedal no apertado, veri fi que a conti nui dade
entre o servo e o i nterruptor da l uz do frei o. Veri fi que
tambm o ajuste do i nterruptor da l uz do frei o. Con-
sul te o Grupo 5, Frei os para obter os procedi men-
tos.
(5) Faa uma ponte de fi o fi no entre o pi no 3 do
conector desconectado do servo de 4 vi as e o pi no 3
no servo. Veri fi que a vol tagem da bateri a nos pi nos 1,
8H - 4 SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE R1
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
2 e 4 do servo. Se no exi sti r vol tagem da bateri a
nestes pi nos, troque o servo control e.
(6) Col oque a i gni o na posi o Off. Veri fi que a
conti nui dade entre o pi no 4 do conector desconectado
de 4 vi as do servo e um bom ponto de aterramento.
Dever exi sti r conti nui dade. Se no esti ver OK, con-
serte o ci rcui to aberto ao aterramento conforme
necessri o.
SOBRECORREO/SUBCORREO APS UM
AJUSTE DE VELOCIDADE
Se o operador apertar repeti damente e sol tar o
boto de aci onamento do control e com o p fora do
acel erador (um ajuste com o p l evantado para i ni -
ci ar a operao do control e de vel oci dade), o ve cul o
poder acel erar e exceder a vel oci dade desejada em
mai s de 8 km/h (5 MPH) para desacel erar em
segui da para menos que a vel oci dade desejada, para
fi nal mente encontrar a vel oci dade desejada.
O Control e de Vel oci dade tem uma estratgi a de
adaptao que compensa as di ferenas de compri -
mento do cabo de um ve cul o para outro. Quando o
control e for ajustado com o p do operador fora do
acel erador, o Control e de Vel oci dade i nterpretar
como havendo uma fol ga excessi va no cabo de con-
trol e e se adaptar. Se o ajuste com o p l evantado
for usado conti nuamente, o Control e de Vel oci dade
desenvol ver uma condi o de sobrecorreo/subcor-
reo.
Para reti rar esta condi o de sobrecorreo/subcor-
reo da memri a, o operador do ve cul o dever aci o-
nar e sol tar o boto de aci onamento do control e
enquanto mantm a vel oci dade desejada com o acel e-
rador (sem acel erar e sem desacel erar), e ento gi rar
o i nterruptor de cruzei ro para Off (ou apertando o
boto CANCEL se for equi pado) aps esperar 10
segundos. Tal procedi mento dever ser repeti do apro-
xi madamente 1015 vezes para que a condi o de
sobrecorreo/subcorreo seja total mente reti rada da
memri a.
REMOO E INSTALAO
SERVO CONTROLE DE VELOCIDADE
REMOO
(1) Desconecte o cabo negati vo, na bateri a.
(2) Desconecte a manguei ra (l i nha) de vcuo do
servo (Fi g. 2).
(3) Desconecte o conector el tri co, no servo.
(4) Desconecte o cabo do servo do corpo do estran-
gul ador. Consul te REMOO/I NSTALAO DO
CABO DO SERVO neste grupo.
(5) Remova as duas porcas de montagem que segu-
ram a l uva do cabo do servo no suporte (Fi g. 2) ou
(Fi g. 3).
(6) Puxe, para fora do suporte de montagem, a
l uva do cabo de control e de vel oci dade e o servo,
expondo a presi l ha de reteno do cabo (Fi g. 3).
Remova a presi l ha. Observao: O suporte de monta-
gem do servo mostrado na (Fi g. 3) um suporte
t pi co e pode ou no se apl i car a este model o de ve -
cul o.
(7) Remova o servo do suporte de montagem.
Enquanto esti ver removendo, observe a ori entao do
servo em rel ao ao suporte.
INSTALAO
(1) Posi ci one o servo no suporte de montagem.
Fig. 1 Conector de Fiao de 4 Vias do Servo
PINO 1
PINO 2 PINO 3
PINO 4
CONECTORES MOSTRADOS
PELO LADO DOS TERMI-
NAIS
PINO 1
PINO 2
PINO 3
PINO 4
Fig. 2 Localizao do Servo de Controle de
Velocidade
SERVO DE CONTROLE DE
VELOCIDADE
MANGUEIRA DE VCUO
PORCAS DO
SUPORTE DO
SERVO (2)
CABO DO
SERVO
LUVA DO CABO PORCAS DE MONTAGEM
DO SERVO (2)
CONECTOR EL-
TRICO
R1 SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE 8H - 5
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
(2) Al i nhe o furo do conector do cabo com o furo no
pi no do servo. I nstal e a presi l ha de reteno do cabo
ao servo.
(3) I nsi ra os pri si onei ros atravs dos furos no
suporte de montagem do servo.
(4) I nstal e as porcas de montagem do servo e aper-
te-as com um torque de 8,5 Nm (75 pol .-l b.).
(5) Conecte a l i nha de vcuo no servo.
(6) Conecte o conector el tri co no servo.
(7) Conecte o cabo do servo no corpo do estrangu-
l ador. Consul te REMOO/I NSTALAO DO
CABO DO SERVO neste grupo.
(8) Conecte o cabo negati vo, na bateri a.
(9) Antes de l i gar o motor, aci one o pedal do acel e-
rador para veri fi car se exi ste emperramento.
INTERRUPTORES DO CONTROLE DE
VELOCIDADE
REMOO
ADVERTNCIA: ANTES DE INICIAR A REMOO
OU A INSTALAO DE QUALQUER COMPONENTE
DO SISTEMA DE AIR BAG, REMOVA E ISOLE O
CABO NEGATIVO (-) DA BATERIA. ESTA A NICA
MANEIRA SEGURA DE DESATIVAR O SISTEMA DE
AIR BAG. ESPERE ENTO DOIS MINUTOS PARA
QUE O CAPACITOR DO SISTEMA SE DESCARRE-
GUE ANTES DE QUALQUER OUTRA MANUTENO
NO SISTEMA. NO ADOTAR ESSE PROCEDIMENTO
PODE RESULTAR EM ACIONAMENTO ACIDENTAL
DO AIR BAG E POSSVEIS FERIMENTOS.
(1) Desconecte e i sol e o cabo negati vo da bateri a
(2) Remova o mdul o do ai r bag. Consul te o Grupo
8M, Si stemas de Proteo Passi va para obter os
procedi mentos.
(3) Remova os parafusos de montagem dos i nter-
ruptores no vol ante (Fi g. 4).
(4) Remova os i nterruptores.
(5) Remova o conector el tri co dos i nterruptores.
INSTALAO
(1) I nstal e o conector el tri co nos i nterruptores.
(2) I nstal e os i nterruptores e os parafusos de mon-
tagem.
(3) Aperte os parafusos com um torque de 1,5 Nm
(14 pol .-l b.).
(4) I nstal e o mdul o do ai r bag. Consul te o Grupo
8M, Si stemas de Proteo Passi va para obter os
procedi mentos.
(5) Conecte o cabo negati vo da bateri a.
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
Consul te I nterruptor da Luz do Frei o, no Grupo
5, Frei os para obter os procedi mentos de Remoo/
I nstal ao e de Ajuste.
CABO DO SERVO
REMOO
(1) Desconecte e i sol e o cabo negati vo da bateri a.
(2) Usando apenas a presso dos dedos, remova o
conector do cabo do control e de vel oci dade do cotovel o
do corpo do estrangul ador puxando o conector do pi no
do cotovel o (Fi g. 5) ou (Fi g. 6). NO tente puxar o
conector perpendicularmente ao pino do coto-
velo. O conector poder quebrar.
(3) Motor 2.5L: Remova o cabo da sua gui a no topo
da tampa da vl vul a.
(4) Aperte as duas al etas nos l ados do cabo de con-
trol e de vel oci dade do suporte de montagem do corpo
Fig. 3 Remoo/Instalao da Presilha do Cabo do
Servo - Tpica
PORCAS DE MONTAGEM DO
SERVO (2)
SERVO
PRESILHA DE RETENO
DO CABO
LUVA E CABO DO
SERVO
Fig. 4 Interruptores do Controle de Velocidade
PARAFUSOS DE MONTA-
GEM (2)
INTERRUPTORES DE CON-
TROLE DE VELOCIDADE (2)
8H - 6 SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
do estrangul ador (pl aca de trava) e empurre fora do
suporte.
(5) Remova o cabo do servo. Consul te Remoo/
I nstal ao do Cabo do Servo Control e de Vel oci dade
neste grupo.
INSTALAO
(1) I nstal e a ponta do cabo no servo control e de
vel oci dade. Consul te Remoo/I nstal ao do Cabo do
Servo Control e de Vel oci dade neste grupo.
(2) I nstal e o cabo no suporte de montagem do
corpo do estrangul ador (encai xe).
(3) I nstal e o conector do cabo de control e de vel o-
ci dade no pi no do cotovel o do corpo do estrangul ador
(encai xe).
(4) Motor 2.5L: I nstal e o cabo na gui a na parte
superi or da tampa de vl vul as.
(5) Conecte o cabo negati vo da bateri a.
(6) Antes de l i gar o motor, aci one o pedal do acel e-
rador para veri fi car se exi ste emperramento.
RESERVATRIO DE VCUO
O reservatri o de vcuo est l ocal i zado sob a
tampa pl sti ca do pl enum do cap, na base i nferi or
do pra-bri sa (Fi g. 7) ou (Fi g. 9).
REMOO
(1) Desconecte e i sol e o cabo negati vo da bateri a.
(2) Remova ambos os conjuntos de brao/pal heta
dos l i mpadores de pra-bri sa. Consul te o Grupo 8K,
SI STEMAS DO LI MPADOR E LAVADOR.
(3) Remova a ti ra de vedao de borracha da borda
anteri or da grade do cap (Fi g. 8).
(4) Remova as quatro porcas pl sti cas que fi xam a
tampa do pl enum do cap/pai nel da grade aos pri si o-
nei ros no pai nel superi or do cap, junto base do
pra-bri sa (Fi g. 9).
Fig. 5 Conexo do Cabo ao Corpo do Estrangulador
Motor 2.5L
COTOVELO CONECTOR DO
CABO
EMPURRE
CABO DO
CONTROLE
DE VELOCI-
DADE
Fig. 6 Conexo do Cabo ao Corpo do Estrangulador
Motores 3.9L/5.2L/5.9L
CABO DE CONTROLE DE
VELOCIDADE DO VECULO
EMPURRE
Fig. 7 Montagem do Reservatrio de Vcuo
CONECTOR DE
FORNECIMENTO
DO VCUO
TAMPA DO PLENUM DO
CAP/PAINEL DA GRADE
RESERVATRIO DE
VCUO
PARAFUSOS
Fig. 8 Tira de Vedao do Painel da Grade do Cap
GRADE DO
CAP
TIRA DE VEDAO
R1 SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE 8H - 7
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
(5) Remova os doi s rebi tes pl sti cos que fi xam os
doi s l ados da tampa do pl enum do cap/pai nel da
grade ao pai nel do pl enum e ao superi or do cap.
(6) Levante, do ve cul o, a tampa do pl enum do
cap/pai nel da grade, o sufi ci ente para ter acesso s
l i nhas de vcuo e do l avador do pra-bri sa, junto
extremi dade di rei ta do pl enum do cap.
(7) Desconecte a manguei ra de al i mentao do
l avador do pra-bri sa, no conector em l i nha.
(8) Desconecte, no reservatri o de vcuo, a man-
guei ra de al i mentao de vcuo de seu conector (Fi g.
7).
(9) Remova, do ve cul o, a tampa do pl enum do
cap/pai nel da grade.
(10) Remova os trs parafusos de montagem do
reservatri o (Fi g. 7).
(11) Remova o reservatri o de vcuo do ve cul o.
INSTALAO
(1) I nstal e o reservatri o do vcuo e os trs para-
fusos de montagem na tampa pl sti ca do cap.
Aperte os parafusos com um torque de 2,2 Nm (20
pol .-l b.).
(2) Posi ci one, no ve cul o, a tampa do pl enum do
cap/pai nel da grade.
(3) Conecte a manguei ra de al i mentao do vcuo
ao reservatri o de vcuo.
(4) Conecte a manguei ra de al i mentao do l ava-
dor de pra-bri sa ao conector em l i nha.
(5) I nstal e e aperte os prendedores da tampa do
cap carroceri a do ve cul o.
(6) I nstal e a ti ra de vedao de borracha na borda
di antei ra da grade do cap.
(7) I nstal e os braos dos l i mpadores de pra-bri sa.
Consul te o Grupo 8K, SI STEMAS DO LI MPADOR E
LAVADOR.
(8) Conecte o cabo negati vo da bateri a.
ESPECIFICAES
TABELA DE TORQUE
Descrio Torque
Porcas do suporte de Montagem no
Servo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 Nm (75 pol .-l b.)
Porcas de Montagem do Suporte do Servo
na Carroceri a . . . . . . . 710 Nm (6394 pol .-l b.)
Parafusos de Montagem dos Mdul os
de I nterruptores . . . . . . . . . 1,5 Nm (14 pol .-l b.)
Parafusos de Montagem do Reservatri o
de Vcuo . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 Nm (20 pol .-l b.)
Fig. 9 Remoo/Instalao do Painel da Grade/Tampa do Plenum do Cap
REBITE PLSTICO
CONECTOR EM LINHA DA ALIMENTA-
O DA MANGUEIRA DO LAVADOR
PRISIONEIRO
PORCA PLSTICA
TAMPA DO PLENUM DO
CAP/PAINEL DA GRADE
8H - 8 SISTEMA DE CONTROLE DE VELOCIDADE R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)