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SISTEMA DE CARGA

CONTEDO
pa gina pa gina
DESCRIO E OPERAO
GERADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
REGULADOR ELETRNICO DE VOLTAGEM. . . . . 2
SENSOR DE TEMPERATURA DA BATERIA . . . . . 2
SISTEMA DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DIAGNOSE E TESTE
SENSOR DE TEMPERATURA DA BATERIA . . . . . 3
SISTEMA DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
TESTE DE DIAGNSTICOS DE BORDO PARA
O SISTEMA DE CARGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
REMOO E INSTALAO
GERADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
SENSOR DE TEMPERATURA DA BATERIA . . . . . 5
ESPECIFICAES
CLASSIFICAES DO GERADOR. . . . . . . . . . . . . 5
TABELA DE TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
DESCRIO E OPERAO
SISTEMA DE CARGA
DESCRIO
O si stema de carga consi ste em:
Gerador
Conjunto de Ci rcui tos do Regul ador de Tenso
El etrni co (EVR) dentro do Mdul o de Control e do
Trem de Fora (PCM)
I nterruptor de i gni o (consul te o Grupo 8D,
Si stema de I gni o, para obter i nformaes)
Bateri a (consul te Grupo 8A, Bateri a, para
obter i nformaes)
Sensor de temperatura da bateri a
Luz do gerador (se assi m equi pado)
Luz de Veri fi cao de I ndi cadores (se assi m equi -
pado)
Vol t metro (consul te Grupo 8E, Pai nel de I ns-
trumentos e I ndi cadores, para obter i nformaes)
Chi cote de fi ao e conexes (consul te Grupo 8W,
Di agramas de Fi ao, para obter i nformaes.)
FUNCIONAMENTO
O si stema de carga l i gado e desl i gado com o
i nterruptor de i gni o. O si stema e l i gado quando o
motor est funci onando e o rel ASD est energi zado.
Quando o rel ASD est l i gado, vol tagem forneci da
ao ci rcui to de deteco do rel ASD no PCM. Esta
vol tagem conectada atravs do PCM e forneci da
para um dos dos termi nai s de campo do gerador
(Fonte do Gerador +) na parte trasei ra do gerador.
A quanti dade de corrente CONT NUA produzi da
pel o gerador control ada pel o conjunto de ci rcui tos
do EVR (control e de campo) conti do dentro do PCM.
Esse conjunto de ci rcui tos conectado em sri e com o
segundo termi nal de campo do rotor e a terra.
Um sensor de temperatura da bateri a, l ocal i zado
no al ojamento da bandeja da bateri a, usado para
detectar a temperatura da bateri a. Esses dados de
temperatura, juntamente com dados da tenso da
l i nha moni torada, so usados pel o PCM para al terar
a taxa de carga da bateri a. I sto fei to atravs da
real i zao do ci cl o do cami nho do terra para control ar
a fora do campo magnti co do rotor. O PCM, ento,
compensa e regul a a sa da de corrente do gerador
conformemente.
Todos os ve cul os esto equi pados com Di agnsti cos
de Bordo (OBD). Todos os si stemas detectados pel o
OBD, i ncl ui ndo o conjunto de ci rcui tos do EVR (con-
trol e de campo), so moni torados pel o PCM. A cada
conjunto de ci rcui tos moni torado atri bu do um
Cdi go de Probl emas Di agnosti cados (DTC). O PCM
armazenar um DTC na memri a el etrni ca para
certas fal has que el e vi er a detectar. Consul te Di ag-
nsti cos de Bordo, no Grupo 25, Si stema de Con-
trol e de Emi sso, para obter mai s i nformaes sobre
o DTC.
A Luz de Veri fi cao dos I ndi cadores (se assi m
equi pado) moni tora: a tenso do sistema de carga,
a temperatura do l qui do de arrefeci mento do motor e
a presso de l eo do motor. Se uma condi o grave
i ndi cada, a l uz acender. I sto fei to como um avi so
para a veri fi cao dos trs i ndi cadores. O si nal para
ati var a l uz envi ado por mei o do conjunto de ci rcui -
tos do bus do CCD. A l uz est l ocal i zada no pai nel de
i nstrumentos. Consul te o Grupo 8E, Pai nel de I ns-
trumentos e I ndi cadores, para obter i nformaes adi -
ci onai s.
GERADOR
DESCRIO
O gerador aci onado por correi a pel o motor usando
uma correi a de aci onamento do ti po serpenti na. A sua
R1 SISTEMA DE CARGA 8C - 1
manuteno pode ser fei ta somente como um con-
junto compl eto. Se o gerador fal har por al gum
moti vo, o conjunto i ntei ro dever ser substi tu do.
FUNCIONAMENTO
Na medi da em que o rotor energi zado comea a
gi rar no gerador, o campo magnti co de rotao i nduz
uma corrente nos enrol amentos da bobi na do estator.
Uma vez que o gerador comea a produzi r corrente
sufi ci ente, el e tambm fornece a corrente necessri a
para energi zar o rotor.
As conexes de enrol amento do estator do ti po Y
di stri buem a corrente i nduzi da AC a 3 di odos posi ti -
vos e a 3 di odos negati vos para a reti fi cao. A parti r
dos di odos, a corrente CONT NUA reti fi cada di stri -
bu da para o si stema el tri co do ve cul o atravs do
termi nal da bateri a do gerador.
Embora os geradores paream ser si mi l ares exter-
namente, geradores di sti ntos com cl assi fi caes de
sa da di ferentes so usados neste ve cul o. Certi fi -
que-se de que o gerador de reposi o tenha a mesma
cl assi fi cao de sa da e o mesmo nmero de pea do
que a uni dade ori gi nal . Consul te Cl assi fi caes do
Gerador, na seo Especi fi caes no fi nal deste
grupo, para obter as cl assi fi caes de amperagem e
os nmeros de pea.
Ru do emi ti do pel o gerador pode ser causado por:
rol amentos gastos, sol tos ou com defei to; uma pol i a
de aci onamento sol ta ou com defei to; correi a de aci o-
namento da ventoi nha i ncorreta, gasta, dani fi cada ou
desajustada; parafusos de montagem sol tos; uma
pol i a de aci onamento desal i nhada; ou um estator ou
di odo com defei to.
SENSOR DE TEMPERATURA DA BATERIA
DESCRIO
O sensor de temperatura da bateri a est preso
bandeja da bateri a que est l ocal i zada debai xo da
bateri a.
FUNCIONAMENTO
O sensor de temperatura da bateri a usado para
determi nar a temperatura da bateri a e control ar a
taxa de carga da bateri a. Esses dados sobre a tempe-
ratura, juntamente com dados moni torados a parti r
da tenso de l i nha, so usados pel o PCM para al terar
a taxa de carga da bateri a. A tenso do si stema
aumentar em temperaturas mai s fri as e di mi nui r
gradual mente em temperaturas mai s quentes.
REGULADOR ELETRNICO DE VOLTAGEM
DESCRIO
O Regul ador El etrni co de Vol tagem (EVR) no
um componente separado. El e , na real i dade um ci r-
cui to de regul agem de tenso l ocal i zado dentrodo
Mdul o de Control e do Trem de Fora (PCM). A
manuteno do EVR no pode ser executada separa-
damente. Se for necessri a a sua substi tui o, o PCM
dever ser substi tu do.
FUNCIONAMENTO
A quanti dade de corrente CONT NUA produzi da
pel o gerador control ada pel o conjunto de ci rcui tos
do EVR conti do no PCM. Esse conjunto de ci rcui tos
conectado em sri e com o termi nal de campo do
segundo rotor dos geradores e seu terra.
A tenso regul ada atravs da real i zao do ci cl o
do cami nho do terra para control ar a fora do campo
magnti co do rotor. O conjunto de ci rcui tos do EVR
moni tora a tenso de l i nha do si stema e a tempera-
tura da bateri a (consul te Sensor de Temperatura da
Bateri a, para obter mai s i nformaes). El e, ento,
compensa e regul a a sa da de corrente do gerador
conformemente. Consul te tambm Operao do Si s-
tema de Carga para obter i nformaes adi ci onai s.
DIAGNOSE E TESTE
SISTEMA DE CARGA
Os procedi mentos a segui r podem ser usados para
di agnosti car o si stema de carga se:
a l uz do gerador (se assi m equi pado) fi ca i l umi -
nada com o motor em funci onamento
o vol t metro (se assi m equi pado) no regi strar a
l ei tura corretamente
ocorrer uma condi o de carga bai xa ou sobre-
carga da bateri a.
Lembre-se de que uma bateri a com carga bai xa
quase sempre causada por:
acessri os dei xados l i gados com o motor desl i -
gado
um i nterruptor com defei to ou ajustado i ncorre-
tamente que permi te que uma l uz permanea acesa.
Consul te Teste de Acessri os I ndependentes da I gni -
o, no Grupo 8A, Bateri a, para obter mai s i nfor-
maes.
INSPEO
Para executar um teste compl eto do si stema de
carga, consul te o manual de manuteno apropri ado
de Procedi mentos de Di agnsti co do Trem de Fora
e a uni dade de di agnsti cos DRB. Execute as segui n-
tes i nspees antes de conectar a uni dade de di agns-
ti cos.
(1) I nspeci one a condi o da bateri a. Consul te o
Grupo 8A, Bateri a, para obter os procedi mentos.
(2) I nspeci one as condi es dos termi nai s do cabo
da bateri a, dos pl os da bateri a, das conexes no
bl oco do motor, do sol eni de e do rel do motor de
8C - 2 SISTEMA DE CARGA R1
DESCRIO E OPERAO (Continuacao)
arranque. El es devem estar l i mpos e apertados. Con-
serte conforme necessri o.
(3) I nspeci one todos os fus vei s no bl oco de fus vei s
e no Centro de Di stri bui o de Energi a (PDC) quanto
ao aperto nos receptcul os. El es devem estar correta-
mente i nstal ados e apertados. Conserte ou substi tua
conforme necessri o.
(4) I nspeci one os parafusos de montagem do gera-
dor quanto ao aperto. Substi tua ou aperte os parafu-
sos senecessri o. Consul te a seo Remoo/
I nstal ao do Gerador neste grupo para obter as
especi fi caes de torque.
(5) I nspeci one a condi o e a tenso da correi a de
aci onamento do gerador. Aperte ou substi tua a cor-
rei a conforme necessri o. Consul te Especi fi caes de
Tenso da Correi a no Grupo 7, Si stema de Arrefe-
ci mento.
(6) I nspeci one o tensi onador automti co de cor-
rei as (se assi m equi pado). Consul te o Grupo 7, Si s-
tema de Arrefeci mento, para obter i nformaes.
(7) I nspeci one as conexes el tri cas do gerador, no
campo do gerador, na sa da da bateri a e nos termi -
nai s da conexo terra (se assi m equi pado). Veri fi -
que tambm o fi o de conexo terra do gerador no
motor (se assi m equi pado). El as devem estar todas
l i mpas e apertadas. Conserte, conforme necessri o.
SENSOR DE TEMPERATURA DA BATERIA
Para executar um teste compl eto deste sensor e de
seu conjunto de ci rcui tos, consul te o manual apropri -
ado de Procedi mentos de Di agnsti co do Trem de
Fora. Para testar somente o sensor, veri fi que o
segui nte:
(1) O sensor est l ocal i zado embai xo da bateri a e
est fi xado bandeja da bateri a (Fi g. 1). Um chi cote
de doi s fi os em espi ral est fi xado di retamente ao
sensor. A extremi dade oposta deste chi cote conecta o
sensor ao chi cote de fi ao do motor.
(2) Desconecte o chi cote de doi s fi os em espi ral do
chi cote do motor.
(3) Fi xe os cabos do ohm metro aos termi nai s de
fi ao do chi cote em espi ral .
(4) Em uma rea com temperatura ambi ente de
25 C (7580 F), uma l ei tura do ohm metro entre
9.000 (9K) e 11.000 (11K) ohms dever ser observada.
(5) Se a l ei tura esti ver aci ma ou abai xo da especi -
fi cao, substi tua o sensor.
(6) Consul te a seo de Remoo e I nstal ao, para
obter os procedi mentos.
TESTE DE DIAGNSTICOS DE BORDO PARA O
SISTEMA DE CARGA
O Mdul o de Control e do Trem de Fora (PCM)
moni tora os ci rcui tos fundamentai s de entrada e de
sa da do si stema de carga, garanti ndo assi m seu fun-
ci onamento. Um Cdi go de Probl emas Di agnosti cados
(DTC) atri bu do a cada conjunto de ci rcui tos moni -
torado de entrada e de sa da pel o si stema de Di ag-
nsti co de Bordo (OBD). Al guns ci rcui tos so
veri fi cados conti nuamente e al guns so veri fi cados
somente sob certas condi es.
Para obter i nformaes sobre um DTC, consul te
Cdi gos de Probl emas Di agnosti cados, no Grupo 25,
Si stema de Control e de Emi sso. Este i ncl ui r uma
l i sta compl eta de DTCs, i ncl usi ve aquel es referentes
ao si stema de carga.
REMOO E INSTALAO
GERADOR
REMOO
ADVERTNCIA: DESCONECTE O CABO NEGATIVO
DA BATERIA ANTES DE REMOVER O FIO DE SADA
DA BATERIA (FIO B+) DO GERADOR. A INOBSER-
VNCIA DESTE PROCEDIMENTO PODER CAUSAR
FERIMENTOS, OU DANOS AO SISTEMA ELTRICO.
(1) Desconecte o cabo negati vo da bateri a na bate-
ri a.
(2) Remova a correi a de aci onamento do gerador.
Consul te o Grupo 7, Si stema de Arrefeci mento,
para obter os procedi mentos.
(3) Remova os parafusos/porca de montagem e de
arti cul ao do gerador (Fi g. 2) ou (Fi g. 3). Posi ci one o
gerador para ter acesso aos conectores de fi ao.
(4) Remova a porca de montagem do termi nal B+
na parte trasei ra do gerador (Fi g. 4) ou (Fi g. 5) Des-
conecte o termi nal do gerador.
Fig. 1 Sensor de Temperatura da Bateria
SENSOR DE TEMPERATURA
DA BATERIA
BANDEJA DA BATERIA
R1 SISTEMA DE CARGA 8C - 3
DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)
(5) Desconecte o conector de fi ao do campo na
parte trasei ra do gerador pressi onando a l i ngeta do
conector.
(6) Remova o gerador do ve cul o.
INSTALAO
(1) Posi ci one o gerador no motor e encai xe o conec-
tor de fi os do campo na parte trasei ra do gerador.
(2) I nstal e o termi nal B+ no pri si onei ro de monta-
gem do gerador, Aperte a porca de montagem com um
torque de 8,5 Nm (75 pol .-l b.).
(3) I nstal e os prendedores de montagem do gera-
dor e aperte-os conforme segue:
Parafuso de montagem do gerador dos motores
3.9L/5.2L/5.9L Torque de 41 Nm (30 ps-l b.)
Porca/parafuso pi v do gerador dos motores
3.9L/5.2L/5.9L Torque de 41 Nm (30 pol .-l b.)
Parafuso de montagem do gerador do motor 2.5L
Torque de 55 Nm (41 ps-l b.)
Parafuso pi v do gerador do motor 2.5L Tor-
que de 55 Nm (41 ps-l b.)
ATENO: Nunca force uma correia sobre o aro da
polia usando uma chave de fenda. A fibra sinttica
da correia poder ser danificada.
Fig. 2 Remoo/Instalao do Gerador Motor
2.5L
SUPORTE DE
MONTAGEM
SUPERIOR
GERADOR
PARAFUSO
SUPERIOR
PARAFUSO INFERIOR
ESPAADOR
Fig. 3 Remoo/Instalao do Gerador Motores
3.9L/5.2L/5.9L
PARAFUSO DE
MONTAGEM
GERADOR
SUPORTE DE MONTAGEM
PARAFUSO/PORCA DE
MONTAGEM
Fig. 4 Conectores do Gerador Bosch Tpicos
CONECTOR DE
FIOS DO CAMPO
FIOS DO CAMPO
B+ (TERMINAL DE SADA)
Fig. 5 Conectores do Gerador Tpicos Denso
FIOS DO CAMPO
B+ (TERMINAL DE SADA)
CONECTOR DE FIOS DO
TERMINAL
8C - 4 SISTEMA DE CARGA R1
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
ATENO: Ao instalar uma correia de acionamento
de acessrios em serpentina, a correia DEVE ser
encaminhada corretamente. A bomba de gua ir
girar na direo errada se a correia estiver insta-
lada incorretamente, causando o superaquecimento
do motor. Consulte a etiqueta de encaminhamento
da correia no compartimento do motor ou consulte
Esquemas da Correia no Grupo 7, Sistema de
Arrefecimento.
(4) I nstal e a correi a de aci onamento do gerador.
Consul te o Grupo 7 Si stema de Arrefeci mento, para
obter o procedi mento.
(5) I nstal e o cabo negati vo da bateri a na bateri a.
SENSOR DE TEMPERATURA DA BATERIA
O sensor de temperatura da bateri a est l ocal i zado
embai xo da bateri a do ve cul o (Fi g. 6) e est fi xado a
um ori f ci o de montagem da bandeja da bateri a.
REMOO
(1) Remova a bateri a. Consul te o Grupo 8A, Bate-
ri a, para obter os procedi mentos.
(2) Desconecte o chi cote em espi ral do sensor no
chi cote de fi ao do motor. Esse chi cote est preso ao
ve cul o prxi mo ao seu conector el tri co.
(3) Puxe o sensor para ci ma em l i nha reta remo-
vendo-o do ori f ci o de montagem da bandeja da bate-
ri a.
INSTALAO
(1) Al i mente o chi cote em espi ral pel o ori f ci o na
parte superi or da bandeja da bateri a e pressi one o
sensor para dentro da parte superi or da bandeja da
bateri a.
(2) Conecte o chi cote em espi ral .
(3) I nstal e a bateri a. Consul te o Grupo 8A, Bate-
ri a, para obter os procedi mentos.
ESPECIFICAES
CLASSIFICAES DO GERADOR
TIPO
NMERO DE
PEA
AMPERAGEM
CLASSIFICADA
PELA SAE
(Sociedade de
Engenheiros de
Automveis)
MOTORES
AMPERAGEM DE
TESTE MNIMA
DENSO 56005685AC 117 2.5L 88
DENSO 56005686AB 136 2.5L 95
DENSO 56027912AB 117 3.9L/5.2L/5.9L 90
DENSO 56027913AC 136 3.9L/5.2L/5.9L 100
Fig. 6 Localizao do Sensor de Temperatura da
Bateria
SENSOR DE TEMPERATURA
DA BATERIA
BANDEJA DA BATERIA
R1 SISTEMA DE CARGA 8C - 5
REMOO E INSTALAO (Continuacao)
TABELA DE TORQUE
DESCRIO TORQUE
Parafuso de Montagem do Gerador
Motores 3.9L/5.2L/5.9L . . . . . 41 Nm (30 ps-l b.)
Parafuso Pi v do Gerador
Motores 3.9L/5.2L/5.9L . . . . . 41 Nm (30 ps-l b.)
Parafuso de Montagem do Gerador
Motor 2.5L . . . . . . . . . . . . . . 55 Nm (41 ps-l b.)
Parafuso Pi v do Gerador
Motor 2.5L . . . . . . . . . . . . . . 55 Nm (41 ps-l b.)
Porca do Termi nal de Sa da B+ do
Gerador . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 Nm (75 pol .-l b.)
8C - 6 SISTEMA DE CARGA R1
ESPECIFICAES (Continuacao)