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11 P
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NNC
CC
P
PPI
II O
OOS
SS
O afastamento das guas drenadas da rodovia, de forma rpida e eficiente no
que tange segurana do trfego e proteo das prprias obras, o objetivo
fundamental do projeto de drenagem, que, no entanto, no exclui, e nem mesmo
se contrape, s modernas solues de reteno ou deteno de vazes, que
visam a minimizar as alteraes ambientais decorrentes da presena da rodovia,
relativamente ao escoamento das guas.
Essas solues, de reteno ou deteno, devem ser projetadas tendo-se em vista
objetivos especficos e localizados. Dessa forma, essas obras correspondem a custos
igualmente especficos e igualmente localizados.
No que se refere ao encaminhamento das guas drenadas aos cursos naturais, e
suas obras componentes, esse encaminhamento deve ocorrer de forma a minimizar
diferenas importantes impostas pela obra, como por exemplo energia mais
concentrada no escoamento e com maior potencial de eroso, menores tempos
de concentrao, imposio de remansos diversos dos naturais, por obras
transversais, e maior risco de poluio ou contaminao em funo de acidentes
ou da carga poluente difusa devida a trnsito intenso de produtos geradores desse
tipo de poluio.
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22 O
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EEG
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NNI
II

O
OO
O escoamento em regime uniforme aquele em que a inclinao do fundo
compensada completamente pela perda de energia. Nessa condio no h
acelerao longitudinal; a energia com relao ao fundo se mantm constante.
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Fundo
Plano Horizontal de Referncia
h
1
cos
V
2g
2
2
2g

h
2
cos
1,2
1,2
1
2
h
Z
1
1
h
2
Z
2
h
L
Linha de energia
2
2g

Superficie

A linha de energia, a superfcie e o fundo do canal se mantm paralelos.
O dispndio de energia, que coincide com o abaixamento, corresponde ao efeito
de perda por atrito, do fluido com o fundo e com as margens.
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22 F
FF
R
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AAS
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II S
SST
TT
N
NNC
CCI
II A
AA
As frmulas empricas do regime uniforme so tambm chamadas frmulas da
resistncia ao escoamento.
Entre ns tem sido muito usada a frmula de Manning, cuja expresso :
2 1
3 2 1
/
/
. . i R
n
V
H
=
V a velocidade mdia de escoamento em m/s
n coeficiente de rugosidade (Manning);
Rh o raio hidrulico em m;
P
S
R
H
=
i a declividade em m/m
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Revestimento n (mn) n (mx)
Concreto, acabamento com desempenadeira
Concreto, alisado com colher
Concreto, sem acabamento
Concreto, com fundo de cascalho *
Concreto no fundo e paredes de alvenaria de pedra
0.013
0,011
0,014
0,017

0,020
0,015
0,012
0,017
0,020

0,025


Revestimento n (mn) n (mx)
Alvenaria revestida
Asfalto liso
Asfalto spero
0.013
0,013
0,016
0,015
0,013
0,016


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22.
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33 A
AAS
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AA

E
EES
SS F
FFU
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AAM
MME
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II S
SS
A maior parte do comprimento dos dispositivos de drenagem superficial do corpo
estradal, como as sarjetas e as valetas, funciona, durante a drenagem, conduzindo
as vazes no regime uniforme.
Eventualmente, instalam-se em alguns poucos pontos, regimes gradualmente
variados, em funo de remansos impostos por perdas de carga, como a de
barramentos em canteiro central. E regimes bruscamente variados podero ser
encontrados localizadamente, em caixa ou sadas dgua.
O regime uniforme, no entanto, o que mais representa o funcionamento em geral,
dos dispositivos da drenagem superficial.
As equaes fundamentais so:
De Manning, j apresentada:
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3 2
1
/
/
i R
n
V
H
=
e da Continuidade:
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S V Q . =
Nas equaes acima:
V: velocidade mdia [m/s]
n: rugosidade de Manning
RH: raio hidrulico da seo molhada [m]
i : declividade longitudinal [m/m]
Q: vazo [m3 /s]
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II R
RRO
OOS
SS T
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UUB
BBU
UUL
LLA
AAR
RRE
EES
SS
O dimensionamento fundamenta-se nas vazes obtidas no mbito dos estudos
hidrolgicos, considerando-se o perodo de recorrncia e tempo de concentrao
calculados.
No dimensionamento, utilizou-se a frmula de Manning considerando-se
funcionamento a plena seo. A expresso utilizada foi a seguinte:
8 / 3
i
n) . (Q
. 55 , 1

=
= Dimetro [m];
Q = Vazo [m/s];
i = Declividade [%];
n = Coeficiente de Rugosidade de Manning [n = 0,015].
Procede-se em seguida a verificao da velocidade de escoamento de forma a
ter-se um bueiro que apresente uma velocidade mnima que permita a sua auto-
limpeza. Estabelece para tanto a velocidade de 0,75m/s. A expresso utilizada
para verificar a velocidade obtida foi a seguinte:
n
V
i . . 0,397
2/3
=
V = Velocidade mdia [m/s];
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= Dimetro [m];
i = Declividade [%];
n = Coeficiente de Rugosidade de Manning [n =0,015].
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11.
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44.
.. 2
22
B
BBU
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OOS
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CCE
EEL
LLU
UUL
LLA
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EES
SS
); / ( 79 , 2 s m h V
O
=
) / ( 791 , 2 Q
O
s m h L =