UNIVERSIDADE DA AMAZNIA UNAMA

CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA CCET

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL







LEVANTAMENTO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM
DE VIAS URBANAS COM FUNCIONAMENTO
COMPROMETIDO: ESTUDO DE CASO (BELM/PA)



JAQUELI NE BOIADEIRO AYRES NEGRO
VITOR HUGO MENEZES GEMAQUE





Belm - PA
2010
1

UNIVERSIDADE DA AMAZNIA UNAMA
CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA CCET
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL




LEVANTAMENTO DE DISPOSITIVOS DE DRENAGEM
DE VIAS URBANAS COM FUNCIONAMENTO
COMPROMETIDO: ESTUDO DE CASO (BELM/PA)



JAQUELI NE BOIADEIRO AYRES NEGRO
VITOR HUGO MENEZES GEMAQUE




Trabalho de concluso de Curso
apresentado como exigncia para a
obteno do ttulo de bacharel em
Engenharia Civi l, submetido a banca
exami nadora do Centro de Cincias Exatas
e Tecnologia da Uni versidade da Amaznia.
Orientador: Dr. Benedito Coutinho Neto.


Belm - PA
2010
2

Trabalho de concluso de Curso apresentado como exigncia para a obteno do
ttulo de bacharel em Engenharia Civil, submetido a banca exami nadora do Centro
de Cincias Exatas e Tecnologia da Universidade da Amaznia. Os graduandos
devero entregar o TCC fi nal com as alteraes/correes exigidas pela banca no
prazo estipulado pela Instituio, caso contrrio, sero considerados,
automaticamente,
Reprovados.

Belm-PA
2010


3

AGRADECIMENTOS

Agradecemos primeiramente a Deus, que vem ilumi nando todo o nosso
caminho, pela oportunidade que tive de escolher esta profisso, pelas pessoas que
foram colocadas em nossas vidas ao longo desses cinco anos, as quais
aprendemos muito.

Agradecemos a todos nossos fami liares por terem contribudo direta e
indiretamente na nossa jornada, nos tranqili zando nos momentos de fraqueza
transmitindo alegria e nos dando fora. Em especial aos nossos pais que mesmo
ausentes estavam em suas cidades torcendo por ns e acreditando na nossa vitria.

Aos nossos amigos que esti veram presente sempre que precisamos ao longo
dessa temporada em Belm e no pouparam esforos sempre que precisamos.

Agradecemos ao empenho de todos os professores, que contriburam com
seus conhecimentos para a nossa formao e a todos os colegas de turma, com os
quais podemos sorrir, aprender, discutir e viver cinco anos preciosos e maravilhosos
que sero lembrados com muito cari nho e saudades.

Agrademos enfim, ao nosso orientador, professor Coutinho, a todo esforo
dedicado a nos orientar, sendo paciente ao longo desse ano, e nos transmitindo
palavras de incenti vo, conselhos. A ele nossa admirao por ser to bom
profissional, e uma pessoa ntegra. Contribui ndo para nosso sucesso e por sermos
pessoas melhores.








4





























Suba o Primeiro degrau com f.
No necessrio que voc veja toda a escada.
Apenas d o primeiro passo.
Martin Luther King
5

RESUMO


NEGRO, Jaqueline Boiadeiro Ayres (2010), GEMAQUE, Victor Hugo Menezes
(2010), Levantamento de dispositivos de Drenagem de vias urbanas com
funcionamento comprometido: estudo de caso (Belm/PA). 77p. TCC Centro
de Cincias Exatas e Tecnologia, Uni versidade da Amaznia, Belm, PA, 2010.


O sistema de drenagem o pri ncipal meio de escoar a gua da chuva, que
freqente em nossa regio. Seu estado de conservao precrio, no havendo
manuteno na maior parte das ruas e canais de Belm, isso pode provocar uma
reduo na qualidade de vida da populao e aumentar a transmisso de doenas
provocadas por ratos, baratas, etc. Diante disso, este trabalho tem como objeti vo
fazer um levantamento dos dispositivos de drenagem para saber onde esto
ocorrendo as falhas no escoamento das guas pluviais e o porqu. Para tanto, foram
feitas medies das dimenses dos dispositivos de drenagem, bem como obtidas
fotos para avaliar os problemas e compar-las com a forma correta de
execuo/manuteno, no fi nal deste trabalho foram apresentados problemas e
algumas solues.


Palavras-chave: Drenagem urbana. Dispositivos de drenagem. Impermeabilizao
do solo. Vias urbanas.













6

ABSTRACT

NEGRO, Jaqueline Boiadeiro Ayres (2010), GEMAQUE, Victor Hugo Menezes
(2010) Survey of Drainage devices of urban streets with impaired operation: a
case study (Belm / PA). 77p. TCC - Center for Science and Technology, Uni versity
of Amazonia, Belm, PA, 2010.

The drainage system is the mai n way of draini ng rainwater, which is frequent in our
region. Its conservation status is precarious, without mai ntenance in most of Belms
streets and canals, this may cause a reduction in quality of life and increase the
transmission of diseases caused by rats, cockroaches, etc. Therefore, this work aims
to survey the drainage devices to know where the faults are occurring over the
rainwaters flow and why this is happening. Thereby, measurements of the drainage
devices were made, and were also obtained photos to value the problems and they
were later compares them with the correct way of execution/maintenance, at the end
of this work were presented problems and some solutions.


Keywords: Urban drainage. Drainage devices. Soil sealing. Urban streets.















7

LISTA DE FIGURAS

Figura 1: Rio do P na Itlia 16
Figura 2: Pases Bai xos 17
Figura 3: Dique Afsluit 18
Figura 4: Belm do Par em 1996 19
Figura 5: rea ocupada x cobertura vegetal do Municpio de Belm 20
Figura 6: Mapa das Bacias Hidrogrficas da Costa Atlntica Nordeste do
Estado do Par
22
Figura 7: Vazes mximas em vrios tipos de cobertura 23
Figura 8: Esquema de uma estrutura de Plano Diretor de Drenagem Urbana 28
Figura 9: Microdrenagem tradicional Locali zao 33
Figura 10: Seo da sarjeta 34
Figura 11: Localizao de bocas-de-lobo 36
Figura 12: Boca-de-lobo de guia 37
Figura 13: Boca-de-lobo de guia 37
Figura 14: Boca-de-lobo combinada 37
Figura 15: Boca-de-lobo combinada 37
Figura 16: Elementos da seo transversal de uma sarjeta 38
Figura 17: Clculo do espaamento entre bocas-de-lobo 42
Figura 18: Tubos de Ligao 45
Figura 19: Poo de Visita 46
Figura 20: Esquema de microdrenagem demonstrando as galerias 48
Figura 21: Canal aberto natural 49
Figura 22: Canal aberto artificial 50
Figura 23: Concepo de canal aberto revestido 50
Figura 24: Concepo de canal fechado 51
Figura 25: Canal fechado, em situao de enchente 52
Figura 26: Demonstrativo de Escoamento Permanente e Uniforme em
conduto li vre
53
Figura 27: Demonstrativo de Escoamento Permanente e Uniforme em
conduto forado
54
Figura 28: Boca-de-lobo entupida na Av. Duque de Caxias 59
Figura 29: Boca-de-lobo, Rua dos Pariquis, esquina com Trav. 14 de Maro 60
8

Figura 30: Boca-de-lobo, Passagem Gaspar Dutra 61
Figura 31: Boca-de-lobo simples 61
Figura 32: Boca-de-lobo colocada na esqui na 62
Figura 33: Boca-de-lobo com falta de tampa, Av. Pedro lvares Cabral 63
Figura 34: Boca-de-lobo com falta de tampa, Travessa Apinags 63
Figura 35: Boca-de-lobo com falta de tampa, Rua dos Pariquis 64
Figura 36: Boca-de-lobo simples 64
Figura 37: Poo de visita com tampa deteriorada, Rua dos Mundurucus 65
Figura 38: Poo de visita em planta baixa 66
Figura 39: Canal poludo, Avenida Bernardo Sayo 67
Figura 40: Canal poludo, Avenida Bernardo Sayo 67
Figura 41: Canal poludo da Generalssimo, Avenida Fernando Guilhon 68
Figura 42: Canal poludo, Rua 9 de Janeiro 68
Figura 43: Alagamento na Vila Lusitana 69
Figura 44: Alagamento Rua dos Pariquis 70
Figura 45: Alagamento Rua dos Mundurucus esqui na com Av. Alcindo
Cacela
70
Figura 46: Travessa Quintino Bocaiva alagada 72
















9


LISTA DE TABELAS

Tabela 01: Fatores de reduo de escoamento das sarjetas 35
Tabela 02: Coeficientes de reduo das capacidades das bocas-de-lobo 40
Tabela 03: Espaamento dos poos de visita em metros 47



























10

SUMRIO

CAPTULO I INTRODUO 12
1.1 PROBLEMA E JUSTIFICATIVA 12
1.2 OBJETIVOS DE PESQUISA 13
1.2.1 Objetivo Geral 13
1.2.2 Objetivos Especficos 13
1.3 ESTRUTURAO DO TRABALHO 13

CAPTULO II REVISO BIBLIOGRFICA 15
2.1 HISTRICO 15
2.2 BELM E O SISTEMA DE DRENAGEM 18
2.3 HIDROLOGIA DA REGIO 21
2.4 CLIMA E CONDIES METEROLGICAS 22
2.5 ESTUDO DAS CHUVAS 23
2.5.1 Mtodo Racional 24
2.6 DRENAGEM URBANA SUSTENTVEL 25
2.6.1 Sistemas de Microdrenagem e Macrodrenagem 28
2.6.2 Midrodrenagem 29
2.6.2.1 Diretrizes para execuo de uma rede pluvial 32
2.6.2.2 Sarjetas 33
2.6.2.3 Bocas-de-Lobo 35
2.6.2.3.1 Eficincia de uma Boca-de-Lobo 38
2.6.2.3.2 Espaamento entre Bocas-de-Lobo 41
2.6.2.3.3 Bocas-de-Lobo em reas planas 42
2.6.2.3.4 Determinao do comprimento 43
2.6.2.4 Tubos de ligao 44
2.6.2.5 Poos de visita 45
2.6.2.6 Galerias 47
2.6.3 Macrodrenagem 48
2.6.3.1 Canais 49
2.6.3.1.1 Canal Aberto Natural 49
2.6.3.1.2 Canal Aberto Artificial 50
11

2.6.3.1.3 Canal Aberto Revestido 50
2.6.3.1.4 Canal Fechado 50

CAPTULO III METODOLOGIA 55
3.1 Pesquisa de campo 56

CAPTULO IV APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS 58
4.1 Boca-de-Lobo mal executada 58
4.2 Boca-de-Lobo mal dimensionada 60
4.3 Boca-de-Lobo com falta de tampa de concreto 61
4.4 Poo de visita com tampa de concreto deteriorada 65
4.5 Obstruo de Canal ou poluio 66
4.6 Alagamento por falta de planejamento ou deteriorizao dos
dispositivos
69
4.7 Excesso de reas impermeabilizadas 71

CONCLUSO 73

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 75













12















CAPTULO 1: INTRODUO

1.1 Problema e Justificativa
O descaso da populao em geral, e a ocupao desordenada das cidades
comprometem os fatores ambientais, que conseqentemente causam transtornos
urbanos. comum o lanamento de resduos industriais, esgotos sanitrios, e lixos
em geral, nos canais que cortam as cidades. A pavimentao e as construes nas
cidades tornam menor a possibilidade de infiltrao das guas da chuva no solo, ou
seja, impermeabili za o solo, dificultando assim, a formao do ciclo das guas das
chuvas, tornando os canais saturados e ocasionando enchentes.
O problema de tal ordem que se torna difcil a previso de sistemas, o
planejamento e o controle, a avaliao dos impactos ambientais e a previso de
possibilidades de melhoria das condies de urbani zao das cidades.
A conscientizao da populao de extrema importncia para um controle
da poluio/doenas, pois a falta de informao do prejuzo acarretado por ligaes
clandestinas de esgoto na rede de guas pluviais causam o comprometimento da
13

drenagem urbana e a contami nao dos mananciais, trazendo srios problemas
para toda a cidade.
Diante do que foi explanado, esse trabalho tem como objeti vo fazer o
levantamento desses dispositivos que esto comprometidos com a finalidade de
saber, dentre os locais estudados, os pontos que necessitam de interveno mais
urgente. Para tanto, foi feito um levantamento fotogrfico e medies das dimenses
dos dispositivos de drenagem.

1.2 Objetivos de Pesquisa

1.2.1 Objetivo Geral

Este trabalho tem como objetivo avaliar o estado de conservao/manuteno
dos dispositivos de drenagem e o impacto gerado pela poluio de vias e canais,
que se encontram na cidade de Belm do Par de acordo com as normas do DNIT
(Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes).

1.2.2 Objetivos Especficos


Estudar as normas do DNIT e as normas especficas da ABNT (Associao
Brasileira de Normas Tcnicas) e suas aplicaes;

Fazer o levantamento fotogrfico de dispositivos de drenagem de vias
urbanas com o funcionamento comprometido;
Comparar dispositivos executados de forma incorreta ou com falta de
manuteno com a forma correta de execuo e de manuteno;

1.3 Estruturao do Trabalho

No Captulo 2, relata-se a histria da drenagem no mundo, no Brasil e na
cidade de Belm, em seguida feito uma breve reviso de Drenagem Urbana
Sustentvel, do sentido de ter um plano diretor em cada cidade, dos estudos
hidrolgicos necessrios para elaborao de um projeto. Referencia-se por vez
microdrenagem, abordando os dispositivos tais como sarjeta, boca-de-lobo poo de
14

visita, galeria. E uma leve abordagem de macrodrenagem, destacando os tipos de
canais e escoamento necessrios. No Captulo 3, apresentam-se a metodogia
adotada, os materiais utili zados para pesquisa e a descrio do problema. No
Captulo 4, relata-se a discusso dos resultados obtidos, por intermdio dos dados
coletados, fazendo-se uma anlise tcnica de como os dispositivos de drenagem
deveriam estar funcionando, considerando a execuo, quando for o caso, e a
manuteno. Baseando-se nas normas do DNIT (Departamento Nacional de Infra-
estrutura de Transportes). E por fim o Captulo 5 versa sobre as concluses.


























15















CAPTULO 2: REVISO BIBLIOGRFICA

2.1 Histrico
Segundo Fernandes (2002), a drenagem deu-se por intermdio de tcnicas
de manejo da gua sobre o solo e processos de irrigao, objetivando a produo
de alimentos, independentemente, se o perodo era de chuva ou de seca.
No comeo das civilizaes, a drenagem contribuiu para grandes expanses
de terra, esta era composta de valas a cu aberto que atravessavam a terra e com o
passar do tempo foi surgindo a idia de dutos cobertos para drenagem urbana, onde
o gesso e o barro eram os aglomerantes (ligantes) e os blocos eram de argila
cozido.
Com o passar do tempo as coisas foram se aprimorando e obras de grande
porte foram reali zadas no tempo do Imprio Romano, como as do Vale do P, na
Itlia. Onde em Novembro de 1951, excesso de precipitao e altas mars
destruram diques, causando prejuzos de um tero do PIB da Itlia da poca,
despertando o interesse de autoridades para projetos ambiciosos para regularizao
16

do Rio do P, considerado o maior rio da Itlia. Na figura 1, uma parte do Rio do P
em Turim.

Figura 01: Rio do P, na Itlia (MORGADO, 2007).

Tratando-se dos tempos modernos, um exemplo notvel da prtica da
drenagem em grande escala a dos pases baixos, formados por 12 provncias:
Holanda do Norte, Holanda do Sul, Drenthe, Fevolndia, Frieslndia, Gelderlndia,
Groningen, Limburg, Brabant do Norte, Overijssel, Utrecht e Zelndia, destacados na
Figura 2 em vermelho. Onde aproximadamente um quarto desse territrio encontra-
se abaixo do nvel do mar, os quais so todos denominados de Holanda, o termo
Holanda origina-se de houtland, a floresta pantanosa que se estendia ao longo do
curso inferior do rio Reno.
Estando locali zado nessa regio o grande projeto do dique Afsluit executado
em 1954, Figura 3, unindo as duas provncias neerlandesas Holanda do Norte e
Frsia, o dique de fechamento, tem 32 quilmetros de extenso e 5,50m de altura, na
foz de um rio, com o objetivo de impedir o acesso das guas do mar do Norte.
Isolada, a rea passou a ser dessecada por meio de um sistema de canais e
bombas, o que permiti u o aproveitamento de novas terras arveis, em um total de
mais de dois mil quilmetros quadrados.
Os holandeses tornaram-se mestres na arte de resgatar grande parte das
terras bai xas do mar ou de lagos, por meio da utili zao racional de tcnicas de
17

drenagem. Assim, uma rea de mais de 180 km
2
, anteriormente coberta pelas guas
do lago Haarlem, tornou-se arvel (BARSA CD-ROM, 1998).

Legenda:
Cota abaixo do nvel do mar.

Figura 02: Pases Baixos, (TERRITRIO GEOGRFICO ONLINE, 2000).

Segundo Fernandes (2002), no Brasil o grande desenvolvimento urbano
ocorreu no fi nal dos anos 1960 1990, quando o pas passou de 55% de populao
urbana para 76%. Esta concentrao de populao ocorreu pri ncipalmente em
grandes metrpoles, a taxa de populao urbana brasileira de 80%, prxima a
saturao. Este processo descontrolado atuou diretamente nas condies de infra-
estrutura reduzida, causando certo caos em relao aos recursos hdricos:
abastecimento de gua, transporte e tratamento de esgotos e drenagem.
18


Figura 03: Dique Afsluit, (LORENTZ, 2009).

Mas somente em algumas metrpoles a drenagem urbana foi considerada um
fator preponderante, tendo como marco a i naugurao da cidade de Belo Hori zonte
(1897), fundada para ser a capital do estado mineiro, obedecendo a um traado
urbanstico predefinido, e servida com servios de gua e esgotos projetados por
Saturni no de Brito, engenheiro civil e o mais notvel sanitarista nacional. A cidade de
Santos tambm foi campo de servio para esse notvel engenheiro em 1912, com a
abertura de canais desti nava-se a drenagem das guas estagnadas dentro do
permetro urbano.
A drenagem urbana tornou-se um elemento obrigatrio dos projetos de
urbani zao, aps a adoo do sistema separador absoluto no Brasil , sistema onde
passou a ser obrigatoriamente separados o esgoto sanitrio e a drenagem pluvial,
sendo tambm obrigatrio o emprego de tubos de concreto para projetos de
urbani zao.
No se sabe os dados exatos em relao drenagem urbana, porm se sabe
que com o crescimento populacional acelerado o padro de vida dos brasileiros vem
decaindo rapidamente, o sistema de saneamento bsico precrio.



2.2 Belm e o sistema de drenagem

Segundo COHRE (2006) a capital paraense, constitui uma metrpole com
cerca de 2,15 milhes de habitantes. o local da bela presena das maiores
densidades demogrfico da Amaznia e um dos maiores ndices de renda per capita
19

e de desenvolvimento humano. No entanto, a capital com maior desigualdade
social, pois os servios e equipamentos urbanos no so acessveis a todos e
grandes parcelas da populao vivem em reas perifricas e insalubres e exercem
atividades no setor i nformal da economia gerando movimentos rei vindicatrios de
cidadania.

Figura 04: Belm do Par em 1996(SKY SCRAPER CITY, 2010).

Como se pode ver na Figura 04, Belm uma capital cercada por guas,
localizada na embocadura de um brao do delta Amaznico, na baia do Guajar,
cortada por vrios canais, igaraps e rios. Com seu relevo plano e pouco variado
encontram-se di versos pontos baixos em diversas reas da cidade com cota inferior
a 4 metros, alagada permanentemente ou sujeitas a i nundaes peridicas, mais
conhecidas como baixadas. Tendo como exemplo na regio central da cidade as
partes baixas das ruas: dos Pariqus, 14 de maro e redondezas do canal da
Tamandar.
Coberta por uma extensa rede de canais, rios, a regio possui como
destaques demogrficos as bacias do Una, Tucunduba, Val-de-Ces e do Furo do
Maguari. Na figura 5 possvel ver a rea ocupada da cidade e a rea coberta pela
vegetao amaznica.
De acordo com COHRE (2006), a ocupao na cidade de Belm no ocorreu
de maneira contnua, com o aterramento de algumas reas nas proximidades dos
igaraps do Reduto a cidade e das Armas a cidade foi se populando aos poucos.
Junto ao processo de ocupao, o sistema de drenagem veio se desenvolvendo,
comeando atravs da rea que se estende do igarap do Tucunduba ao de Val de
20

Ces. Tambm vi nha se desenvolvendo a construo do dique da Estrada Nova e
da abertura da Avenida Bernardo Sayo j no i ncio do sculo XX.
O crescimento inicial em Belm expandi u-se atravs do ncleo de dois pontos
principais: um que acompanhava o Rio Guam e outro ao longo da Baa do Guajar.
A partir dos anos 50, as baixadas comearam a ser ocupadas pela populao de
baixa renda, pelo fato das terras mais altas estarem escassas e mais caras, mas at
ento no eram feitos registros de i nundaes.

LEGENDA:
rea ocupada
rea de vegetao amaznica

Figura 05: rea ocupada x cobertura vegetal do Municpio de Belm (GOOGLE
MAPS, 2010).
J nos dias de hoje, h muitos alagamentos e muito se foi feito para tentar
acabar com isso, mas embora algumas dessas aes possam ter contribudo para
melhorias nas condies de moradia de algumas parcelas da populao, elas foram
insuficientes para resolver ou para conter o avano do crescimento habitacional
desordenado.
Apesar das dificuldades de implantao, Belm pioneira na adequao do
Plano diretor o qual foi elaborado em meados de 1993 incorporando o conjunto de
instrumentos e regulamentado pelo Estatuto da Cidade.

21

2.3 Hidrologia da regio

Segundo a SECTAM (Secretaria de Estado de Meio Ambiente), a regio
hidrogrfica da costa Atlntica Nordeste do Estado do Par formada por quatro
bacias hidrogrficas principais: Bacias do Rio Acar, do Rio Moj, do Rio Capim e do
Rio Guam.
A Bacia Hidrogrfica da Estrada Nova, componente da Bacia Hidrogrfica do
Rio Guam, uma das mais populosas, abrangendo uma rea de 958 hectares, o que
corresponde a 16% da rea urbana do Municpio de Belm. A Bacia Hidrogrfica do
Rio Guam tem rea de drenagem de 87.389,542 km, que equivale a 7% da rea
do estado, abrangendo vrios municpios como, por exemplo:
Goiansia do Par, Rondom do Par, Paragominas, Tailndia, Breu-Branco, Tom-
Au, Ananindeua, Belm e Ipi xuna do Par.
O Rio Guam, nasce em cotas inferiores a 100 m, percorrendo cerca de 400
km, at lanar suas guas na Baa de Guajar, em Belm. A foz do Rio Guam,
juntamente com a foz do Acar, forma a Baa de Guajar, apresentando 900 metros
de largura de margem a margem, Belm direita e i lha do Cumbu esquerda.
O mapa a seguir (figura 6) apresenta as 4 pri ncipais bacias hidrogrficas da costa
Atlntica Nordeste do Estado do Par.

Os estudos de drenagem urbana envolvem, geralmente, cursos d'gua de
pequeno ou mdio porte desprovidos de registros fluviomtricos, nos quais a
estimativa das vazes de projeto feita com base nos dados de chuvas intensas
que ocorrem nas respecti vas bacias.

22


Figura 06: Mapa das Bacias Hidrogrficas da Costa Atlntica Nordeste do Estado
do Par (SECTAM, 2007).

2.4 Clima e condies meteorolgicas

A situao climtica de hoje reflete as modificaes j sofridas pela rea
ocupada das cidades. Se forem observados os diferentes parmetros climticos
regionais, a Cidade de Belm destaca-se como um ponto onde a temperatura, a
umidade e a precipitao tm valores distintos dos constantes nas isolinhas gerais
para a regio.
Isso se deve s caractersticas de um fenmeno denominado de clima
urbano, j que no h alterao maior do meio ambiente do que a urbani zao,
com os processos simultneos de eliminao da cobertura vegetal, pavimentao,
mudanas dos critrios de escoamento dgua, verticalizao das construes e
outros fatores.
MONTEIRO (1976) afirma que o clima urbano modificao substancial de
um clima local, no sendo possvel ainda decidir sobre o ponto de concentrao
populacional ou densidade de edificaes em que essa mudana pri ncipia.

23

2.5 Estudos das chuvas

Segundo o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica), a regio do
Municpio de Belm abrange uma rea aproximadamente de 1.064,918 km, com o
clima quente mido, tipicamente tropical, possui um ndice pluviomtrico de 2889
mm (ano), onde as chuvas so constantes, a uma temperatura mdia anual de 26C.
O tipo e a extenso da cobertura vegetal predominante na bacia tm uma
influncia considervel nos parmetros geomorfolgicos. Segundo Couto, mais de
98% dos fatores responsveis pela degradao ambiental da gua dos lagos
provm da bacia hidrogrfica do seu entorno, seja por fenmenos naturais
(enxurradas) ou antrpicos (desmatamentos, agricultura, impermeabili zao,
poluio, etc.). Os outros 2% so trazidos pelas correntes areas das bacias
vi zinhas.
Conforme Tucci (2000), nas cidades, a forma de ocupao da bacia influencia
nas descargas mximas e no tempo decorrido, desde o incio das chuvas at a
vazo mxima, perodo esse conhecido como tempo de concentrao da bacia.
Observando a Figura 07 a primeira curva esquerda da figura, verifica-se
que justamente nas cidades onde ocorrem as maiores cheias e estas acontecem
logo aps o incio das chuvas, justamente por no haver a oportunidade de
infiltrao nos terrenos impermeabili zados, devido a influncia na degradao
ambiental. J nas reas de agricultura, agro-florestal, e florestas a vegetao alem
de funcionar como benefcio considervel para o ecossistema, age como filtro para
os sedimentos trazidos pelas chuvas. Ou seja, ao contrario da urbanizao as reas
com vegetao e solos permeveis atingem a uma cobertura ideal de uma bacia.


Figura 07: Vazes mximas em vrios tipos de cobertura (ALBERT, 2000).
24


A intensidade de chuva em Belm, segundo Souza (1985) apud Viana (2010) ,
pode ser determinada pela expresso 01.

91 , 0
20 , 0
) 20 (
) 2300 (
t
xT
i (01)


Onde:
i = i ntensidade (mm/h),
T = tempo de recorrncia (anos).
t = tempo de durao (min).

Os estudos hidrolgicos exigem a coleta diria e sistemtica de dados: do
tempo, de nveis dgua e das vazes ou descargas, em pontos estratgicos da
bacia. Na sua ausncia, utili zam-se estudos hidrolgicos simplificados, que exigem
apenas um mapa plani-altimtrico e instrumentos como curvmetro, planmetro,
para a determi nao das caractersticas fisiogrficas das bacias) e/ou a procura
indagativa (entre os moradores mais idosos do local) de marcas nas paredes e
pontes, das enchentes anteriores.

2.5.1 Mtodo Racional

De acordo com Tucci (2005), para bacias de drenagem que no apresentam
complexidade e que tenham reas de drenagem inferiores a aproximadamente 3
km
2
recomendado que a descarga de projeto seja analisada pelo denominado
Mtodo Racional. Embora criticado por sua simplicidade, um mtodo aceito e
conduz a resultados satisfatrios, quando aplicado dentro de seus limites de
validade.

A seguinte expresso define o mtodo:
(02)

Onde:
Q - vazo de pico (m/s);
C - coeficiente "runoff", de escoamento ou de deflvio (adimensional);
A i C Q 278 , 0
25

i - intensidade mdia da chuva, em mm/h, para uma durao da chuva igual ao
tempo de concentrao da bacia em estudo. Esse tempo , usualmente, o requerido
pela gua para escoar desde o ponto hidraulicamente mais remoto da bacia at o
ponto de controle (local de i nteresse);
A - rea da bacia (km).

O mtodo racional deve ser aplicado, quando:
As condies de permeabilidade da superfcie da bacia permanecem constantes
durante a ocorrncia da chuva;
O pico relativo a um dado local de estudo, funo do respecti vo tempo de
concentrao, assim como da i ntensidade da chuva, cuja durao suposta
como sendo igual ao tempo de concentrao;
Toda a rea de drenagem, a montante do local em estudo, passa a contribuir no
escoamento.

Segundo Tucci (2005), o volume de gua presente em um dado instante
numa rea urbana no pode ser comprimido ou diminudo. uma demanda de
espao que deve ser considerada no processo de planejamento.
Se o armazenamento natural reduzido pela urbani zao ou outros usos do
solo sem as adequadas medidas compensatrias, as guas das cheias buscaro
outros espaos para seu trnsito, podendo ati ngir inevitavelmente locais em que isso
no seja desejvel.

2.6 Drenagem Urbana Sustentvel
Os sistemas de drenagem urbana fazem parte do conjunto de melhoramentos
pblicos existentes em uma rea urbana, quais sejam: redes de gua, de esgotos
sanitrios, de cabos eltricos, de ilumi nao pblica, de pavimentao de ruas,
guias e passeios, parques, reas de recreao e lazer, entre outros (MEDEIROS
FILHO, 2004).
Segundo Francisco Diogo (2008), a existncia de redes de drenagem nas
cidades est relacionada ao escoamento das guas pluviais com eficincia sem
26

contato com os esgotos sanitrios. O lanamento de esgotos e de resduos nas
redes de drenagem compromete o seu funcionamento.
O processo de urbanizao impermebiliza o sol o, dificultando a infiltrao
das guas pluviais e acel erando o seu escoamento superficial mais
volumoso. Nessas situaes faz-se necessrio o controle do escoamento
das guas de chuvas, para se evitar os seus efeitos adversos que podem
representar srios prejuzos saude, segurana e bem estar da sociedade.
(CHERNICHARO; COSTA, 1995, p.161).
Visando melhorar esses problemas urbanos existem consideraes
ordenadas de planejamento, que envolvem desde a concepo i nicial at um
programa de obras. Levando em considerao um espao determinado e fixando um
certo perodo para seu desenvolvimento, sendo esses estabelecidos por uma
poltica de administrao pblica apoiada em regulamentos adequados, projetos e
tcnicas economicamente eficientes. A obteno de menores custos e melhores
resultados esto ligados como principais vantagens do planejamento inseridos no
sistema de drenagem urbana.
Diogo (2008), diz que um plano diretor se estrutura em quatro instncias, a
saber:
Fundamentos
realizado um estudo das macrobacias de forma integrada a outros planos
municipais, so estabelecidos fundamentos de drenagem sustentvel pelos
princpios da drenagem urbana moderna, pela legislao sobre o uso do solo, meio
ambiente e recursos hdricos e pelos objeti vos do saneamento bsico. Onde o
municpio estabelece seus princpios orientadores e as metas a alcanar, para que
essas estratgias sejam efetivadas,

Desenvolvimento
Definida a direo, so propostas as obras e servios e reali zados
anteprojetos. So apresentadas propostas de legislao e de organi zao municipal
voltada para a gesto da drenagem urbana. Os custos fi nanceiros de implantao e
manuteno de obras da gesto municipal so estimados. reali zada a avaliao
ambiental, econmica e social das medidas a serem adotadas para horizontes de 10
a 20 anos.

27

Produtos
As propostas positivas so ligadas a um plano de melhor expresso,
contendo mapas por bacia hidrogrfica, assinalando os recursos hdricos, o uso do
solo (atual planejado), reas de preservao, reas inundveis (vrzeas), rea de
risco da populao, locao dos sistemas de saneamento (atual e planejado), zonas
especiais (com potencial de degradao ambiental, carncia social, etc), obras
previstas, pontes, estaes de tratamento, reas pblicas, sistema virio, e o que
mais importar para o planejamento e a gesto municipal da drenagem.
So efetivadas as leis municipais para dar suporte institucional as medidas
contidas no plano diretor de drenagem. O municpio adota ou adapta manual de
projetos, lbum de padres tipo de dispositivos de drenagem (desenhos) e
especificaes tcnicas de materiais e servios de rgo e municpios que dispem
desses e que melhor atendam as caractersticas locais ou desenvolve os seus
prprios documentos. Com isso, passa a ter um padro para a conformao dos
logradouros pblicos, para realizar licitaes tendo referncia clara para fiscalizar e
aceitar obras e servios.

Programas
E por fim, so estabelecidos programas que i ndiquem quando os elementos
do plano devem ser implementados tendo como pri ncipal responsabilidade para a
implementao de cada elemento e como esses elementos devem ser
implementados (financiamentos).
Na Figura 8, apresenta-se um exemplo da estrutura de Plano Diretor de
Drenagem Urbana.
importante ressaltar que Plano diretor no um projeto de engenharia no
sentido tradicional, e sim um processo social. A implantao das medidas
recomendadas num plano diretor requer a consecuo das outras fases de projeto
at a elaborao final do projeto executivo, inclui ndo a obteno das licenas
necessrias e outros requisitos exigidos em projetos de obras pblicas.
No caso da inexistncia de um Plano Diretor, convm que a soluo
considere seus efeitos em toda a bacia, diante de um cenrio mais restri tivo, no
sentido de viabilizar a elaborao de um futuro Plano Diretor com solues eficientes
e realistas.

28


Figura 08: Esquema de uma estrutura de plano Diretor de Drenagem Urbana
(Adaptado de SILVEIRA, 2002).

2.6.1 Sistemas Microdrenagem e Macrodrenagem

As estruturas hidrulicas, dimensionadas a partir das vazes de projeto,
determinadas pela Hidrologia, i niciam-se nas edificaes com os coletores das
guas pluviais ligados rede pblica. Na seqncia, os escoamentos superficiais
das guas pluviais, nas redes de microdrenagem e macrodrenagem urbana,
respectivamente.
A Drenagem Urbana dimensionada hidraulicamente em dois nveis
principais : Microdrenagem e Macrodrenagem. A disti no entre as duas situaes
nem sempre muito clara, entretanto, caracteriza-se como Macrodrenagem os
escoamentos pluviais nos fundos de vale e vrzeas de inundao, enquanto
Microdrenagem , basicamente, defi nida pelo traado das vias pblicas.
A Microdrenagem Urbana composta dos segui ntes elementos hidrulicos:
Sarjetas e Sarjetes; Bocas de Lobo; Caixas de Ligao; Galerias de guas
Pluviais; Poos de Queda e Poos de Visita.
29

A Macrodrenagem Urbana composta de uma gama variada de estruturas
hidrulicas, as quais compreenderiam: Emissrios em Condutos Circulares ou
Canais com outra Geometria; Obras de Extremidade Para Dissipao de Energia
Hidrulica em Regies Suscetveis a Eroso Acelerada; Reservatrios de Deteno
Para Amortecimento de Cheias; Retificao e Dragagem de Crregos e Rios;
Diques e Polders nas Zonas Inundveis de Rios Urbanos; Barragens Para
Estabilizao de Vales Receptores em Regies com Eroso Acelerada; etc.

2.6.2 Microdrenagem

Uma obra de microdrenagem faz-se necessria para criar condies
razoveis de circulao de veculos e pedestres, por ocasi o de ocorrncia de
chuvas freqentes (precipitao com perodo de retorno de 2 a 10 anos). A
microdrenagem urbana, ou o sistema inicial de drenagem, constitudo pelo sistema
de condutos pluviais relacionados aos espaos dos loteamentos ou rede primaria
urbana.
Um sistema de galerias, por sua vez, compreende a parte subterrnea da
microdrenagem iniciada na boca-de-lobo e contendo condutos de ligao; poos de
visita; cai xas de ligao; e ramais. Elementos esses que vo ser explicados a seguir.
(DIOGO, 2008).
Segundo Diogo (2008), o dimensionamento de uma rede de guas pluviais
baseado nas seguintes etapas:
subdiviso da rea e traado;
determinao das vazes que afluem rede de condutos;
dimensionamento da rede de condutos.

Os principais termos uti lizados no dimensionamento de um sistema pluvial
so:
Pista de rolamento
Parte da via normalmente utilizada para a circulao de veculos, identificada
por elementos separadores ou por diferena de nvel em relao s caladas,
ilhas ou aos canteiros centrais.


30

Meios fios
Os meios fios so elementos utilizados entre o passei o e a calada, dispostos
paralelamente ao eixo da rua, construdos geralmente de pedra ou concreto
pr-moldados, e que formam um conjunto com as sarjetas. A altura do meio
fio de aproximadamente 15cm em relao ao nvel superior da sarjeta. Uma
altura maior dificultaria a abertura das portas dos automveis, e uma altura
menor diminuiria os benefcios da capacidade de conduzir as guas nas ruas.
Coletores
Existem duas hipteses para a locao da rede coletora de guas pluviais: (1)
sob a guia(meio-fio), a mais utilizada, (2) sob o eixo da via pblica. O
recobrimento mnimo deve ser de um metro sobre a geratri z superior do tubo.
Alm disso, deve possibilitar a ligao das canalizaes de escoamento
(recobrimento mnimo de 0,60 m) das bocas-de-lobo.
Galerias:
Canalizaes pblicas usadas para conduzir as guas pluviais provenientes
das bocas de lobo e das ligaes privadas;
Poo de Visita:
Dispositivos localizados em pontos convenientes do sistema de galerias para
permitirem mudanas de direo, mudana de declividade, mudana de
dimetro e i nspeo e limpeza das canali zaes;
Trecho:
Poro da galeria situada entre dois poos de visita;
Boca-de-lobo:
Dispositivos locali zados em pontos convenientes, nas sarjetas, para captao
das guas pluviais;
Tubos de ligao:
So tubulaes desti nadas a conduzir as guas pluviais captadas nas bocas-
de-lobo para as galerias ou poos de visita;
Sarjetas:
Faixas de via pblica paralelas e vi zinhas ao meio-fio. A calha formada a
receptora das guas pluviais que i ncidem sobre as vias pblicas;


31

Sarjetes:
Calhas localizadas no cruzamento de vias pblicas formadas pela sua prpria
pavimentao e destinadas a orientar o escoamento das guas sobre as
sarjetas;
Condutos forados:
Obras destinadas conduo das guas superficiais coletadas de maneira
segura e eficiente, sem preencher completamente a seo transversal do
conduto;
Estaes de bombeamento:
Conjunto de obras e equipamentos destinados a retirar gua de um canal de
drenagem quando no mais houver condies de escoamento por gravidade,
para um outro canal em nvel mais elevado ou receptor fi nal da drenagem em
estudo.

Para elaborao de um projeto de rede pluvial de microdrenagem
necessrio plantas de situao e locali zao dentro do Estado, planta de
contribuio das Bacias, no caso de no existir planta plani -altimtricada da bacia,
deve ser considerado o delimitado o divisor topogrfico por poligonal nivelada, planta
plani-altimtrica da rea de projeto, com pontos cotados notveis nas esqui nas.
Um levantamento topogrfico, nivelamento geomtrico em todas as esquinas,
mudanas de direo e mudanas de greides nas vias pblicas. Obter um cadastro
de redes de esgotos pluviais ou de outros servios que possam i nterferir na rea de
projeto.
Alm do mais tambm deve ser levado em considerao os elementos
relati vos urbani zao da bacia contribui nte, nas situaes atual e previstas no
plano direto (tipo de ocupao das reas, porcentagem de ocupao dos lotes,
ocupao e recobrimento do solo nas reas no urbani zadas pertencentes a bacia).
So necessrios dados relativos ao curso de gua receptor contendo
informaes do nvel de gua mxima do rio que ir receber o lanamento final .





32

2.6.2.1 Diretrizes para execuo de uma rede pluvial

Conforme Tucci (1995), a rede coletora deve ser lanada em planta bai xa de
acordo com as condies naturais de escoamento superficial. Algumas regras
bsicas para o traado da rede so:
os divisores de bacias e as reas contribui ntes a cada trecho devero ficar
convenientemente marcadas nas plantas;
os trechos em que o escoamento se d apenas nas sarjetas devem ficar
identificados por meio de setas;
as galerias pluviais, sempre que possvel, devero ser lanadas sob os
passeios;
o sistema coletor em uma determinada via poder constar de uma rede nica,
recebendo ligaes de bocas-de-lobo de ambos os passeios;
a soluo mais adequada em cada rua estabelecida economicamente em
funo da sua largura e condies de pavimentao.

As reas contribui ntes de cada trecho das galerias, entre 2 poos de visita
consecuti vos e os divisores das bacias devem ser assinalados de maneira adequada
e conveniente nas plantas. Os trechos nos quais o escoamento ocorre
exclusi vamente pelas sarjetas devem ser identificados por meio de setas. Sempre
que for possvel, as galerias devem ser situadas sob os passeios. permitido que
em uma determi nada via pblica, o sistema coletor seja composto por uma rede
nica ligada s bocas-de-lobo de ambos o passeio. Deve-se estabelecer a soluo
economicamente mais vivel, sempre que possvel. possvel a visuali zao na
Figura 09 de um sistema de microdrenagem.


33


Figura 09: Microdrenagem tradicional (TUCCI , 1995).

2.6.2.2 Sarjetas

O escoamento das reas urbanas iniciado pelos terrenos at chegar s
ruas, as ruas com decli vidade transversal e tendo i ncli nao longitudinal tero maior
facilidade para essas guas pluviais serem direcionados s sarjetas.. Se a vazo for
excessiva poder ocorrer alagamentos, inundao das caladas, e eroso do
pavimento devido a velocidade exagerada.
A capacidade de conduo da rua ou da sarjeta pode ser calculada a partir de
duas hipteses:
a gua escoando por toda a calha da rua; ou
a gua escoando somente pelas sarjetas.
Para a primeira hiptese, admite-se a declividade transversal da rua a 3%, e a altura
da gua na sarjeta de 0,15 m. Para a segunda hiptese, admite-se decli vidade
transversal tambm de 3% e altura de gua na sarjeta de 0,10 m. possvel ver a
ilustrao na Figura 10.
34

Com estes dados a verificao da vazo mxima escoada pode ser calculada
utili zando a equao de Manning, expresso 03.

2 / 1 3 / 2
1
i A R
n
Q
h
(03)

Onde:
Q - vazo escoada (m
3
/s);
A - rea da seo da sarjeta (m
2
);
R
h
- raio hidrulico (m);
I - decli vidade longitudi nal da rua;
n - coeficiente de Manni ng que, para concreto liso, pode-se adotar o valor de 0,018.


Figura 10: Seo da sarjeta (TUCCI, 1995).

importante lembrar que, quando a vazo for maior que a capacidade da
sarjeta, necessrio que se seja levado em considerao as bocas-de-lobo para
escoar o excesso, evitando assim que se causem os transtornos, decorrentes do
excesso de guas pluviais.
Calculada a capacidade terica, multiplica-se o seu valor por um fator de
reduo que leva em conta a possibilidade de obstruo da sarjeta de pequena
declividade por sedimentos. Estes fatores podem ser vistos na Tabela 01.





35

Tabela 01: Fatores de reduo de escoamento das sarjetas (adaptada,
DAEE/CETESB,1980)
Declividade da Sarjeta Fator de Reduo
0,40 0,50
1 a 3 0,80
5,0 0,50
6,0 0,40
8,0 0,27
10 0,20

2.6.2.3 Bocas-de-lobo

Colocados nas sarjetas, as bocas-de-lobo tem a finalidade de captar o
excesso das guas veiculadas, para que desta forma, no venham a i nvadir a pista
de rolamento, causando complicaes para o trfego de veculos e pedestres. Alm
disto, devem conduzir adequadamente as guas at as galerias ou tubulaes
subterrneas que as levaro at os rios.
Nos pontos mais baixos do sistema virio devero ser necessariamente colocadas
bocas-de-lobo com visitas a fim de se evitar a criao de zonas mortas com
alagamento e guas paradas. Chama-se de depresso um rebaixamento feito na
sarjeta junto a entrada da boca coletora, com a fi nalidade de aumentar a capaci dade
de captao desta.
Alguns autores recomendam um par de bocas-de-lobo por 500 m de rua,
tolerando, porm, a variao de 300 a 800 m
2
, recomendam tambm que no deve
haver afastamento maior que 40m entre duas bocas-de-lobo consecuti vas.
Segundo Tucci (2005), a melhor soluo para a instalao de bocas-de-lobo
que esta seja feita onde tem incio o escoamento sub-superficial das guas de
chuva, em rebaixamento situados nas sarjetas, geralmente devem ficar prximas
aos cruzamentos de ruas, um pouco a montante das faixas desti nadas travessia
de pedestres para evitar que estes pisem dentro d'gua durante os temporais,
beneficiando, por outro lado, a movimentao dos veculos em sua passagem, de
uma rua para outra, rente curvatura do meio-fio, como mostra a Figura 11.
Considerando como nomenclatura:
36

BL: Boca de lobo;
BLM: Boca de lobo de montante;
BLM: Boca de lobo de jusante.

Figura 11: Locali zao de bocas-de-lobo (Adaptado, TUCCI, 1995).


A classificao depende da estrutura, localizao ou do funcionamento, as
bocas coletoras recebem vrias qualificaes agrupadas como segue:

Boca-de-lobo simples, (de guia):
A boca-de-lobo simples constituda de uma abertura vertical no meio-fio
denominada guia-chapu, atravs da qual se permite a entrada da gua
pluvial que escoa sobre as sarjetas.
37


Figura 12: Boca-de-lobo de guia (DAEE, 1980).

Boca-de-lobo com grelha:
Destinada a sarjetas com limitao de depresso, i nexistncia de materiais
obstrutivos, ou pontos intermedirios em ruas com alta decli vi dade longitudinal (1 a
10%), Figura 13.

Figura 13: Boca-de-lobo de guia (DAEE, 1980).

Boca-de-lobo combinada:
Destinada a pontos bai xos de ruas, pontos intermedirios da sarjeta com
declividade mdia entre 5 e 10% ou at mesmo onde ocorra presena de detritos,
Figura 14.

Figura 14: Boca-de-lobo combinada (DAEE, 1980).

Boca-de-lobo mltipla
Destinada a pontos bai xos ou sarjetas com grandes vazes, Figura 15.

Figura 15: Boca-de-lobo combinada (DAEE, 1980).
38

Obs.: As paredes das Bocas de Lobo devem ser revestidas internas e externamente
em argamassa impermeabilizante.


2.6.2.3.1 Eficincia de uma Boca-de-Lobo
A vazo captada por uma boca de lobo depende, dentre outros fatores, da
geometria da sarjeta nas suas proximidades. Os elementos mais signifi cativos numa
sarjeta podem ser vistos na Figura 16.

Figura 16: Elementos da seo transversal de uma sarjeta (DAEE, 1986).

Segundo Departamento de guas e Energia Eltrica (1986), a eficincia de uma
boca-de-lobo obtida pela Equao 04, pode ser determinada por uma lei que seja
funo dos parmetros obtidos da Equao 05.

0
Q
Q
E (04)

f
i
tg y
L
Q
Q
E
0 0
. (05)

Onde:
Q = vazo captada pela boca-de-lobo;
Q
0 =
vazo imediatamente a montante da boca;
L = comprimento da boca;
y
0
= profundidade;
39

q = corresponde ao ngulo da sarjeta;
i = decli vidade longitudi nal da sarjeta;
f = fator de atrito;
A = rea;
B = largura superficial do escoamento;
B
0
= largura da sarjeta.

Aps o estudo em modelos reduzidos em escalas 1:3 e 1:1 Souza (1986)
chegou s equaes 06 e 07 para determi nar as eficincias de bocas-de-lobo
simples com e sem depresso:

f
i tg y
L
Q
Q
1
247 , 0
0 0
(06)

f
i tg y
L
Q
Q
1
336 , 0
0 0
(07)
Onde o fator de atrito f pode ser calculado a partir da frmula de Colebrook-
White que, sendo apresentada aqui de forma a ser calculado explicitamente, sem
precisar de iteraes como na forma original.
Esta equao foi proposta por Swamee ( 1995 ), sendo apresentada a seguir:



(08)


Onde:
= rugosidade das paredes da sarjeta ( = 0,002 m );
R
e
= nmero de Reynolds calculado por R = VD/v;
V = velocidade do escoamento em m/s;
D = dimetro hidrulico (D = 4 R
h
)
A = rea do escoamento;
P = permetro molhado;
125 , 0
16
6
9 , 0
2
2500 74 , 5
7 , 3
ln . 5 , 9
64
e e e
R R D R
f
40

n = viscosidade cinemtica da gua que pode ser aproximada por 10
-6
m
2
/s.
Observa-se que as eficincias dadas nas equaes 06 e 07 dependem da
vazo na sarjeta prxima a boca-de-lobo. Portanto, se este escoamento for
considerado permanente, possvel calcular a vazo pela equao 09.

f i y
tg
g
tg
y
Q /
cos ). 1 .( 2
8
cos 2
0 2
2
0
0
(09)

Caso sejam utili zadas sarjetas com o padro tgq = 12, a vazo de
aproximao ser dada pela equao 10.

f i y Q / 424 , 36
2 / 5
0 0
(10)

Como a capacidade de esgotamento das bocas-de-lobo menor que a
calculada devido a vrios fatores, entre os quais a obstruo causada por detritos,
irregularidades nos pavimentos das ruas junto s sarjetas e ao alinhamento real. Na
Tabela 02 so propostos alguns coeficientes para estimar a reduo.

Tabela 02: Coeficientes de reduo das capacidades das bocas-de-lobo. (DNIT, 2006)
Localizao
Sarjeta
Tipo de Boca-de-Lobo
% Permitida sobre o
valor terico.
Ponto Baixo
De Guia 80
Com grelha 50
Combinada 65
Ponto
intermedirio
De guia 80
Grelha longitudinal 60
Grelha transversal ou longitudinal com barras
transversais combinadas.
50
Combinada
110% dos valores
indicados para a grelha
correspondente.




41

2.6.2.3.2 Espaamento entre Bocas-de-Lobo

Segundo Ramos, em reas urbanas, o critrio que deve nortear o
espaamento entre bocas-de-lobo baseia-se na fi xao de uma largura mxima de
escoamento na sarjeta que seja compatvel com o conforto dos pedestres. A largura
superficial do escoamento na sarjeta depende da geometria da sua seo
transversal e da vazo. Esta ltima por sua vez depende da i ntensidade de chuva
adotada no projeto.
A partir destas premissas, e utilizando o esquema da Figura 17, pode-se
calcular o espaamento entre duas bocas-de-lobo segui ndo o seguinte roteiro:
1 ) calcular a vazo imediatamente a montante da boca i + 1 (Q
0
);
2 ) calcular a eficincia da boca i + 1 (E = Q /Q
0
);
3 ) determinar o valor da vazo engolida pela boca i + 1 (Q = E Q
0
);
4 ) Como a vazo proveniente da rea A vi nda da rua igual vazo engolida pela
boca i + 1, pode-se utilizar o Mtodo Racional para calcular esta rea A, uti lizando-
se a equao 11.

i C
Q
A
60
1000
(11)


Onde:
Q = vazo em m
3
/s;
I = i ntensidade dada em mm/min;
A = rea em m
2

C = coeficiente "runoff", de escoamento ou de deflvio (adimensional);

Como A L x R 2 ,tem-se que o valor de x dado pela equao 12.

r
L C
Q
x
60
2000
(12)

Onde:
x = distncia entre as bocas;
L
r
= largura da rua.
42


Figura 17: Clculo do espaamento entre bocas-de-lobo (DAEE, 1980).

2.6.2.3.3 Bocas-de-Lobo em reas Planas

Em reas com pequena decli vidade, cuidados especiais devem ser tomados
para a drenagem da via pblica. Recomenda-se, neste caso, manter o topo da rua a
um nvel constante, enquanto a declividade transversal vai variando de um valor
mnimo de aproximadamente 1:60 no ponto mdio entre duas bocas de lobo
consecuti vas at um valor da ordem de 1:30 em frente boca, de modo que a gua
convirja para a boca de ambos os lados. A decli vidade longitudi nal formada por este
procedimento no deve ser menor que 1:250, uma vez que o espaamento das
bocas pode ser limitado por uma restrio da altura da guia.
Como j foi dito anteriormente, a altura mnima da sarjeta em zona urbana
de 0,10 m e o mximo de 0,15 m. Em certas circunstncias so usadas guias com
0,20 m que causam desconforto aos pedestres e atrapalham os motoristas ao
abrirem as portas dos carros. O espaamento entre as bocas-de-lobo ( x), pode ser
calculado pela expresso 13.
m
d
x
2
(13)
Onde:
m = incli nao longitudinal i nduzida ( m> 1:250 ).
d = diferena de altura da guia (m).
Para bocas-de-lobo com alimentao simtrica (de ambos os lados) e sem
depresso na sarjeta a lei de captao pode ser obtida teoricamente a partir do
conceito de profundidade crtica e dada por:
43


2 / 3
0
544 , 0 y L g Q (14)
Onde:
Q = vazo a ser calculada (m
3
/s)
y
0 =
largura do escoamento na sarjeta, sendo fi xada a partir do cri trio de largura
mxima para que no cause desconforto ao pedestre.
L = comprimento da boca (m)

2.6.2.3.4 Determinao do Comprimento

Caso seja conhecida a eficincia da boca, a vazo, a montante da mesma, a
rugosidade da sarjeta e o fator de atrito, pode-se partir das equaes: 04 e 05, para
determinar o comprimento L da boca necessrio para engolir esta vazo.
Se as bocas forem de tamanhos padronizados ( 1 m por exemplo ) e o clculo
de L indicar um valor superior a este padro, deve-se indicar a construo de bocas
em srie.
O tubo de queda s dever ser usado se a diferena de nvel entre a chegada
da tubulao no poo e o fundo deste for superior a 0,75m. Se a diferena no
atingir 0,40m, a tubulao dever ter a declividade aumentada para que sua
extremidade de jusante fique ao nvel do fundo do poo. A declividade dever
tambm ser aumentada se a diferena estiver entre os limites de 0,75 e 0,40m, a fim
de ser adotada a soluo da junta associada ao joelho.
As bocas-de-lobo so ligadas as galerias tubulares obedecendo os segui ntes
critrios:
Quando a rede principal for de dimetro igual ou i nferior a 900mm, a ligao
deve ser efetuada usando caixas de passagem ou poos de visita;
Quando a rede principal por de dimetro igual ou superior a 1000mm, a
ligao pode ser feita diretamente na rede.

Segundo a Norma DNIT 030/2004-ES, as bocas-de-lobo assim como as
caixas de visita e sadas devero obedecer as indicaes de projeto. As escavaes
devero ser feitas de modo a permitir a instalao dos dispositivos previstos,
adotando-se uma sobrelargura conveniente nas cavas de assentamento.
44

Concluda a escavao e preparada a superfcie do fundo, dever ser feita a
compactao para fundao da boca-de-lobo. Essas sero assentes sobre uma
base de concreto dosado com resistncia de 15Mpa. As paredes devero ser
executadas em alvenaria com tijolo macio ou bloco de concreto, assentes com
argamassa de cimento-areia com trao de 1:3 em massa, sendo internamente
revestidas com a mesma argamassa, desempenada e alisada a colher. A parte
superior a alvenaria ser fechada com uma cinta de concreto simples, dosado para
uma resistncia de 15Mpa. Sobre a qual ser fixado o quadro para assentamento da
grelha. A grelha poder de ferro fundido ou de concreto armada e devera ter as
dimenses e formas fixadas no projeto. Sendo a grelha de concreto armado este
dever ser dosado resistncia a compresso mni ma (Fck).

2.6.2.4 Tubos de ligao

Os tubos de ligao so condutos que levam as guas captadas pelas bocas-
de-lobo as galerias ou diretamente aos canais. Embora sejam aparentemente
considerados elementos de menor importncia num sistema de drenagem, estes
devem ser merecedores de uma analise detalhada pelo projetista. Mesmo que as
sarjetas, bocas-de-lobo e galerias sejam corretamente dimensionadas o conjunto
poder no funcionar adequadamente por i nsuficincia de capacidade dos tubos de
ligao. O dimetro mnimo usualmente padroni zado igual a 400 mm. A Figura 18
destaca os tubos de ligao em um sistema de microdrenagem urbana.
Segundo a Norma DNIT 030/2004-ES, os tubos de concreto devero ser do
tipo e dimenses indicadas no projeto e sero de encai xe do tipo ponta e bolsa,
devendo obedecer as exigncias das Normas 9793/87 e 9794/87.



45



Figura 18: Tubos de Ligao (adaptado BARROS, 1995).


2.6.2.5 Poos de Visita
O poo de visita tem a funo primordial de permitir o acesso s canalizaes
para limpeza e inspeo, de modo que se possa mant-las em bom estado de
funcionamento. Sua locao sugerida nos pontos de mudanas de direo,
cruzamento de ruas, onde h reunio de vrios coletores, mudanas de decli vidade
e mudanas de dimetro. Ou em pontos que reduzam as distncias entre dois poos
de visita consecuti vos, de forma que a distncia mxima entre eles no ultrapassem
100 metros para canali zaes com dimetro igual ou inferior a 600mm, 200 metros
para canali zaes com dimetro superior a 600mm, valores estes necessrios a
manuteno das canali zaes.
Os poos de visita devero ser constitudos de duas componentes: a cmara
de trabalho, na parte i nterior e a chami n que d acesso a superfcie na parte
superior.
Segundo a Norma DNIT 030/2004-ES, os poos de visita devero ser
executados com as dimenses e caractersticas fixadas pelos projetos especficos
ou de acordo com o lbum de projetos-tipo de dispositivos de drenagem do DNER.
Os poos devero ser executados sobre um lastro de concreto armado o qual
dever ser dosado e obter resistncia de 11 Mpa. Aps a execuo do lastro dever
ser executado a alvenaria da cmara de trabalho (cai xa de concreto armado), e os
tubos convergentes ao poo devero ser assentados. Em seguida procede-se a
colocao da armadura e a concretagem do fundo da caixa, com resistncia de 15
Mpa. Concluda a concretagem das paredes ser feita a desmoldagem seguindo-se
a colocao da laje de cobertura da caixa, a qual poder ser moldada in loco
utili zando concreto com resistncia de 22Mpa, sendo esta provida de uma abertura
46

circular com a dimenso da chamin. Sobre a Laje ser executada paredes de
alvenaria de tijolos macios (pescoo em alvenaria), rejuntados e revestidos de
argamassa de cimento e areia no trao de 1:3. Alternati vamente a chamin poder
ser executada com anis de concreto armada, de acordo com os procedimentos
fixados na norma NR 9794/97. Internamente ser fi xada na chami n a escada de
marinheiro para acesso cmera de trabalho, com degraus feitos em ao CA25 de
16mm, chumbados a alvenaria. Na parte superior da chamin ser executada cinta
de concreto onde ser colocada a laje de reduo, pr moldada, ajustada para
recebimento do caixilho do tampo de ferro fundido. A instalao do poo de visita
ser concluda com a colocao do tampo especificado, geralmente em ferro
fundido. A figura 19 ilustra um poo de visita em corte transversal.


Figura 19: Poo de Visita (adaptado, BARROS, 1995).


O espaamento mximo recomendado para os poos de vi sita apresentado
na Tabela 03. Quando a diferena de nvel do tubo afluente e o efluente for superior
a 0,70 m o poo de visita ser denominado de queda.



47

Tabela 03: Espaamento dos poos de visita em m (DAEE/CETESB, 1980)
Dimetro (ou altura do conduto) (m) Espaamento (m)
0,30 120
0,50 0,90 150
1,00 ou mais 180

2.6.2.6 Galerias
As galerias so canalizaes destinadas a receber as guas pluviais captadas
na superfcie e encaminh-las ao seu destino final, seja ele para os rios ou para os
canais.
Normalmente so locali zadas na rua,como ilustrado na Figura 20, no eixo ou
em seus teros. Estas tubulaes devem ter um recobrimento mnimo de 1,00m no
sendo necessrio seu dimensionamento estrutural para tal profundidade. As galerias
mais utili zadas so de concreto pr-fabricado com seco circular, e seus dmetros
comerciais so: 400 a 1500 mm. O dimetro mni mo das alrias no deve ser i nferior
a 400mm.
Para dimetro acima de 1500 mm, utili zam-se galerias moldadas in loco,
com diferentes seces. Quando possvel, indicado o uso da forma pneumtica,
executada em dois estgios (bero e teto) com a grande vantagem, do ponto de
vista hidrulico, de apresentar internamente seco plena em regime de escoamento
permanente e uniforme, dando uma pequena folga de modo a garantir que o
escoamento no ocupe mais do que 90% da seco do tubo.
Segundo a Norma DNIT 030/2004-ES, em geral os coletores urbanos so
constitudos por galerias com tubos de concreto, exigindo para a sua execuo o
atendimento norma DNIT 023/2004ES. Os tubos devero satisfazer as
especificaes da NBR 9794/87.
No caso de galerias celulares, em geral de forma retangular, sero atendidas
as prescries da norma DNIT 025/2004 ES. As escavaes devero ser
executadas de acordo com as cotas e alinhamentos indicados no projeto e com a
largura superando o dimetro da canali zao, no mnimo de 60 cm. O fundo das
cavas dever ser compactado mecanicamente at ati ngir a resistncia prevista em
projeto. Nas reas trafegveis a tubulao ser assente em bero de concreto. O
assentamento dos tubos poder ser feito sobre beros de concreto ciclpico com
30% de pedra-de-mo, lanando sobre o terreno natural, quando este apresentar
48

condies de resistncia de 15 Mpa. No caso de execuo de bases em concreto
armado, ou beros de concreto simples, dever ser adotado concreto com
resistncia a compresso de 15 Mpa. Quando o material local for de baixa
resistncia dever ser prevista a sua substituio ou a execuo de camada de
reforo com colocao de pedra-de-mo ou racho. As juntas dos tubos sero
preenchidas com argamassa de cimento e areia com trao de 1:3, em massa,
cuidando-se de remover toda a argamassa excedente no i nterior da tubulao. Os
tubos tero suas bolsas assentadas no lado de montante para captar os deflvios no
sentido descendente das guas. O assentamento dos tubos dever obedecer as
cotas e ao alinhamento i ndicados no projeto. O reaterro poder ser executado
somente depois de fixadas as tubulaes, e dever ser feito, de preferncia com o
material da prpria escavao, desde que este seja de boa qualidade, em camadas
com espessura mxima de 15 cm, sendo compactado com equipamento manual at
uma altura de 60 cm acima da geratriz superior da tubulao. Somente aps esta
altura ser permitida a compactao mecnica, que dever ser cuidadosamente de
modo a no danificar a canalizao.


Figura 20: Esquema de microdrenagem, demonstrando as galerias. (MARTINS, 2008).

2.6.3 Macrodrenagem

A macrodrenagem composta de dispositivos responsveis pelo escoamento
final das guas pluviais, provenientes da microdrenagem. (BARROS, 1995).

49

As estruturas de macrodrenagem destinam-se a conduo final das
guas captadas pela drenagem primria, dando prosseguimento ao
escoamento proveniente das ruas, sarjetas, val as e galeri as, que so
elementos engl obados como estruturas de microdrenagem. De fato, a
macrodrenagem de uma zona urbana corresponde rede de drenagem
natural pr-existente nos terrenos antes da ocupao, sendo constituda
pelos crregos, riachos e rios localizados nos tal vegues e val es.
(Drenagem: Manual de projetos/ Francisco Jos dAlmeida Di ogo; Co-
autori a de Jos Carlos Sciammarella. Rio de Janei ro: Associao
Brasileira de Pavimentao, 2008).

Segundo Tucci (1995), importante ressaltar que a rede fsica de
macrodrenagem, ou seja, aquela constituda pelos principais talvegues (fundos de
vales, crregos e demais cursos dgua) sempre existe, independente da execuo
de obras especificas e tampouco da locali zao de extensas reas urbani zadas, por
ser o escoadouro natural das guas pluviais.
Embora independentes, as obras de macrodrenagem mantm um estreito
relacionamento com o sistema de microdrenagem urbano, devendo ser planejadas
conjuntamente no estudo de uma determinada rea.

2.6.3.1 Canais
Canais so obras destinadas a conduzir a gua com superfcie livre, isto ,
sem preencher completamente a seo transversal dos condutos fechados. Quanto
conformao, os canais podem ser naturais, revestidos ou impermeabilizados.
Os canais naturais podem ser revestidos ou impermeabilizados, geralmente,
empregados como canais de drenagem em zonas urbanas.

2.6.3.1.1 Canal Aberto Natural
Os canais abertos naturais, Figura 21, visam a preservao do leito, esses
so geralmente encontrados em zona rurais. So aqueles que sofreram poucas
alteraes.

Figura 21: Canal aberto natural (FENDRICH, 2000).
50

2.6.3.1.2 Canal Aberto Artificial
Segundo Chernicharo (1995), o canal aberto artificial, Figura 22, aquele
canal que j existia natural, mas sofreu alargamentos na profundidade ou largura.
So canais cujo cortam bairros, mas no sofreram nenhuma agresso quanto a
revestimento ou impermeabilizao, procurando preservar o meio.


Figura 22: Canal aberto artificial (FENDRICH, 2000).

2.6.3.1.3 Canal Aberto Revestido

Existem tambm os canais abertos revestidos, Figura 23, constitudos de
avenidas sanitrias ao longo de canali zaes abertas, esses podem ser revestidos
em concreto ou preservar o leito.

Figura 23: Concepo de canal aberto revestido (FENDRICH, 2000 apud
CHERNICHARO; COSTA, 1995).

2.6.3.1.4 Canal Fechado

Segundo Barros (1995), h uma certa predominncia no pas de privilegiar as
intervenes em fundos de vales com obras de canalizao de cursos dgua em
estruturas de concreto, muitas vezes constitudas de canais fechados margeados
por interceptores de esgotos sanitrios de ambos os lados. So executados por
baixo de pistas, geralmente com o objeti vo de preservar vias para melhor fluidez do
51

trnsito de veculos, mas por outro lado descaracteri za por completo o ambiente
natural.
Na figura 24, possvel visualizar o refluxo pelas galerias de guas pluviais,
e, em um primeiro momento, observar jatos das guas pluviais como verdadeiros
chafarizes jorrando pelas bocas de lobo, e pelos poos de visita e inspeo da
rede de galerias de guas pluviais. Neste caso, no ter o engolimento, ou ai nda, o
retardamento do escoamento das guas de chuva remontantes, i ncrementando
sobremaneira os nveis da enchente, alm daqueles que seriam ati ngidos caso o
canal de macrodrenagem fosse construdo aberto.


Figura 24: Concepo de canal fechado (adaptado BARROS, 1995).

Na ocorrncia de uma chuva i ntensa sobre uma bacia hidrogrfica, cujo
tempo de recorrncia (Tr) seja superior ao utili zado para a determinao da vazo
de projeto Q, utili zada no dimensionamento do canal de macrodrenagem urbana,
teremos como conseqncia a extravaso (enchente). No caso dos canais fechados
considerado conduto forado.
Desta maneira, se desenvolver presses i nternas nas paredes do canal,
ocasionadas pelo afogamento total da seo transversal. As situaes de enchentes
urbanas esto ilustradas na Figura 25.
Com o afogamento da seo transversal do canal, Figura 25, pelo
desenvolvimento das presses internas na totalidade das paredes do canal, teremos
o efeito de controle do escoamento de jusante, e portanto, potencializando a
situao da enchente.
Esta potenciali zao representada pelo represamento e propagao do
remanso para montante imediatamente, afogando todas as sadas dos emissrios
que descarregam guas pluviais no canal de macrodrenagem.
52


Figura 25: Canal fechado, em situao de enchente. (FENDRICH, 2000).


Segundo FENDRICH (2000) quanto ao regime de escoamento nos canais,
podem ocorrer as seguintes formas:
Escoamento Permanente: Quando a vazo permanece constante numa
seo transversal. O escoamento em canais de drenagem e rios tende a
ser permanente,exceto durante as cheias e enchentes.
Escoamento no Permanente: Quando a vazo varivel numa seo
transversal. Os escoamentos intermitentes nas sadas de terraos, canais
de desvio, vertedores de reservatrios, etc, so escoamentos no
permanentes.
Escoamento Uniforme: Quando o escoamento permanente e a
velocidade mdia a mesma nas sucessivas sees transversais.
Escoamento Variado: Quando o escoamento permanente e a
velocidade mdia varivel de uma seo transversal para outra.

As caractersticas fundamentais do regime de escoamento permanente e
uniforme so:
A profundidade e velocidade do escoamento, seo molhada e a vazo, a
cada seo transversal do canal, devem ser constantes;
As linhas de energia, da gua e do fundo do canal so paralelas, isto , as
declividades so iguais (Figura 26).
53


Figura 26: Demonstrativo Escoamento Permanente e Uniforme em conduto li vre
(FENDRICH, 2000).

No Escoamento Permanente e Uniforme em conduto li vre:
te cons hf
g
v
y z
g
v
y z tan
2 2
2
2
2 2
2
1
1 1
(15)
Onde:
z = cota topogrfica;
v = velocidade do escoamento;
y = profundidade do escoamento
v
2
/2g = energia ci ntica.

Para escoamento permanente e uniforme, em canais com superfcie livre,
existem vrias frmulas prticas para a determi nao das dimenses geomtricas,
destacando-se a equao de Manning:
A I R
n
Q . . .
1
2 / 1 3 / 2
(16)
Onde:
Q = vazo de projeto (m
3
/s); (Para um determinado Tr);
R = raio hidrulico (m);
I = decli vidade do canal (m/m);
A = rea da seo molhada (m
2
);
n = coeficiente de rugosidade (ou de Manning) (Adimensional).
54

SILVESTRE (1979) define condutos forados como sendo aqueles em que a
presso interna diferente da atmosfrica, com as sees transversais sempre
fechadas e o fluido as preenche completamente.
As caractersticas do escoamento em condutos forados, aplicando o teorema
de Bernoulli, esto i ndicadas na Figura 27.


Figura 27: Caractersticas do Escoamento Permanente e Uniforme em Conduto
Forado (FENDRICH, 2000).

No Escoamento Permanente e Uniforme em conduto forado os movimentos
uniformes v
1
=v
2,
e ) y / p z ( ) / p z ( hf
2 2 1
1
.
Onde:
z = cota topogrfica
p/y = energia de presso i nterna
v = velocidade do escoamento
v
2
/2g = energia ci ntica






55
















CAPTULO 3: METODOLOGIA

Este trabalho teve incio com a reviso bibliogrfi ca peculiar aos temas
relacionados com i nterao do problema dissertado, para isso, foram utilizados
livros, artigos, dissertaes, leis e manuais publicados, tradicionalmente ou por meio
digital.
Como metodologia, foi reali zado um levantamento fotogrfico, cujo critrio de
escolha foi focar dispositivos, visualmente deteriorados, em diversas vias e lugares
passveis a alagamento.
As principais vias, de acordo com a utilizao, onde foram reali zados os
levantamentos, so as segui ntes:
Rua dos Pariquis;
Av. Pedro lvares Cabral;
Av. Bernardo Sayo;
Av. 14 de Maro;
Tv. Quintino Bocaiva;
Rua dos Mundurucus;
Tv. Apinags;
Av. Governador Jos Malcher;
56


Os instrumentos utili zados na pesquisa de campo foram:
mqui na fotogrfica, para comparar as vias e os dispositivos com problemas
com os colocados corretamente,
trena, para fazer as medies de bocas-de-lobo e poos de visita;
agenda; para anotar os resultados obtidos.

3.1 PESQUISA DE CAMPO

Iniciou-se a pesquisa de campo em agosto de 2009, onde ao longo do
trabalho, levantaram-se os dados em perodos chuvosos e no chuvosos.
Para a ilustrao dos problemas encontrados foram feitas fotografias de
dispositivos de drenagem do tipo: bocas-de-lobo, poos de visita, sarjetas, canais e
vias alagadas. Bem como foram feitas medies quando possvel dos dispositivos, e
essas comparadas com as Normas de Especificao de Servio aprovadas pelo
DNIT e DNER, essas baseadas em normativas da ABNT. Dentre as normas
estudadas esto:
lbum de Projetos Tipo de Dispositivos de Drenagem, sendo composto
por dispositivos de Drenagem: Superficial, Subterrnea, Subsuperficial, Taludes e
Encostas, Pluvial Urbana, Transposio de Talvegues.
DNER-ES 287/97, a sistemtica a ser adotada na execuo de caixas
coletoras de concreto.
DNER-ES 288/97 , a sistemtica a ser adotada na execuo de sarjetas e
valetas de drenagem desti nadas a conduzir as guas que i ncidem sobre o corpo
estradal.
DNER-ES 290/97, a sistemtica a ser adotada na execuo de meios-fios e
guias de drenagem.
DNER-ES 297/97, recomendada para a limpeza e desobstruo de
dispositivos de drenagem, possibilitando um continua escoamento das guas que
incidem sobre o corpo estradal ou que se deslocam de um lado para o outro atravs
dos mesmos.
Onde em todas as normas apresentam requisitos concernentes a materiais,
equipamentos, execuo, manejo ambiental, controle da qualidade condies,
condies de conformidade e no-conformidade e os critrios de medio de
servios, referente a cada caso.
57


As solues encontradas para os problemas encontrados foram baseados em
referenciadas citadas no Captulo 2 e nas Normas de Especificao citadas acima.



























58
















CAPTULO 4: APRESENTAO E DISCUSSO DOS RESULTADOS

Neste captulo, sero apresentados e analisados os resultados obtidos por
meio do levantamento fotogrfico e com as medies das dimenses dos
dispositivos de drenagem. Primeiramente ser apresentado o problema e depois
ser dada uma soluo para cada tipo de problema descrito.

4.1 Boca-de-lobo executada
Como mostra a Figura 28, a boca-de-lobo abaixo encontra-se de maneira
inadequada, causando entrada de lixos grandes, h, dentre outro, garrafas plsticas,
sacos de lixo. Esse tipo de problema causa diminuio ou at mesmo interrupo da
vazo do sistema causando pontos de inundao isolados, mas que podem alcanar
grandes extenses e causar grandes prejuzos em imveis, automveis,
congestionamento, proliferao de doenas e etc.
59


Figura 28: Boca-de-lobo entupida na Avenida Duque de Caxias.

Soluo:
A soluo sugerida, conforme os tipos de boca-de-lobo citadas por Tucci, esta
se enquadraria no perfil da boca-de-lobo combi nada: destinada a pontos baixos de
ruas, pontos i ntermedirios da sarjeta com declividade mdia entre 5 e 10% ou at
mesmo onde ocorra presena de detritos conforme j citada a Figura 14, no Captulo
2.

Figura 14: Boca-de-lobo combinada (DAEE, 1980).

Neste caso a colocao de uma grelha, resolveria o problema em parte. Alm
disso, a conscientizao da populao como um todo muito importante para que
esses resduos no cheguem at os dispositivos.

Para restaurao dos dispositivos, deve-se seguir a Norma DNER- 298/97,
das condies gerais:
60

As obras de restaurao dos dispositivos de drenagem somente podero ser
autori zadas aps sua vistoria e constatao efeti va da necessidade dos
servios e avaliao previa dos trabalhos envolvidos.
Para tanto devero ser previamente planejadas e programadas as atividades
a serem desenvolvidas, i nclusi ve, a elaborao de projetos para que realize o
trabalho no menor prazo e custo possveis.
Dever, tambm ser feita a avaliao de capacidade de escoamento do
dispositivo mediante a caracteri zao da suficincia hidrulica, ou a
necessidade de substituio por outra obra mais adequada.


4.2 Boca-de-lobo mal dimensionada
Algumas ruas e avenidas alagam devido o mal dimensionamento e da m
execuo dos dispositivos colocados. A Figura 29 ilustra como a abertura para a
gua escoar pequena, causando seu funcionamento i nadequado.

Figura 29: Boca-de-Lobo, Rua dos Pariquis, esquina com Trav. 14 de Maro.

61


Figura 30: Boca-de-Lobo, Passagem Gaspar Dutra.

Soluo:
De acordo com a Norma do DNIT 023/2006 - ES, os dispositivos de drenagem
devem ter certas medidas para que seu funcionamento ocorra de for ma correta. A
Figura 30 encontra-se com a depresso inferior a 10 cm, sendo que a dimenso
considerada pela Norma para Boca-de-lobo Simples seria de 25 cm como mostra a
figura abai xo.

Figura 31: Boca-de-Lobo Simples, (DNIT 2010).

4.3 Boca-de-lobo colocada em lugar imprprio
Na Figura 32 possvel ver a m locali zao de uma boca-de-lobo.
Problemas podem causar alagamentos nos passeios, causando complicaes para
os pedestres e trfego de veculos.
62



Figura 32: Boca-de-lobo colocada na esqui na.

Soluo:
Segundo Tucci (2005), a melhor soluo para a instalao de bocas-de-lobo
que esta seja feita onde tem incio o escoamento sub-superficial das guas de
chuva, em rebaixamento situados nas sarjetas, geralmente devem ficar prximas
aos cruzamentos de ruas, e no nas esquinas. Um pouco a montante das faixas
destinadas travessia de pedestres para evitar que estes pisem dentro d'gua
durante os temporais, beneficiando, por outro lado, a movimentao dos veculos em
sua passagem, de uma rua para outra, rente curvatura do meio-fio, como mostra a
Figura 11.



4.4 Boca-de-lobo com falta de tampa de concreto
Na Figura 32, Figura 33 e Figura 34, mostra o descaso com os dispositivos
de drenagem. A falta da tampa, acarreta danos no escoamento das guas pluviais
para a galeria, causando comprometimento da rede de drenagem urbana, danos a
passagem de moradores pelos passeios, alm de um aspecto visual poluidor.


63


Figura 33: Boca-de-lobo com falta de tampa, Av. Pedro lvares Cabral


Figura 34: Boca-de-lobo com falta de tampa, Travessa Apinags.

64


Figura 35: Boca-de-lobo com falta de tampa, Rua dos Pariquis

Soluo:
A soluo para tal problema seria a colocao imediata da grelha, e uma
manuteno peridica, para o no entupimentos dessas.
Como mostra a Figura 35, do lbum de Projetos Tipo de Dispositivos de
Denagem, esta seria a forma correta de ser executada.

Figura 36: Boca-de-lobo simples, (DNIT 2010).
65

4.4 Poo de visita com tampa de concreto deteriorada
Na Figura 36, a tampa de concreto armado deteriorada causa srios
transtornos aos usurios das vias como carros, bicicletas. Alm do escoamento
indesejvel atravs dos buracos para a rede de drenagem.

Figura 37: Poo de visita com tampa deteriorada, Rua dos Mundurucus.

Soluo:
Conforme a Norma DNIT 030/2004-ES, os poos de visita devero ser
executados com as dimenses e caractersticas fixadas pelos projetos especficos
ou de acordo com o lbum de Projetos-tipo de dispositivos de drenagem do DNER,
como mostra a Figura 37. A instalao do poo de visita ser concluda com a
colocao do tampo especificado, geralmente em ferro fundido.
66


Figura 38: Poo visita em planta baixa, (DNIT 2010).

4.5 Obstruo de Canal ou Poluio
O lanamento de esgotos e outros diversos tipos de lixo, jogados nos canais
de Belm, cada vez mais comum, como mostra as Figuras: 38, 39, 40, 41.
Moradores e empresas jogam resduos prejudicando sua funcionalidade do canal e
causam mal a si mesmo, trazendo problemas como enchentes, proliferando doenas
como: leptospirose, hantavrus, toxoplasmose, e insetos para seus lares. Isso se
deve ao fato da falta de conscincia dos prprios moradores, um sistema de coleta
de lixos adequado e redes de tratamento de esgotos.
67


Figura 39: Canal Poludo, Avenida Bernardo Sayo


Figura 40: Canal Poludo, Avenida Bernardo Sayo.

68


Figura 41: Canal Poludo da Generalssimo esq. Com Av. Fernando Guilhon.


Figura 42: Canal Poludo, Rua 9 de Janeiro.

Soluo:
necessrio campanhas com o objeti vo de sensibilizar a populao sobre
como evi tar a poluio de canais e tambm reaproveitar o li xo reciclvel.
69

Uma rede coletora de lixos e estaes de tratamento de esgoto, para no
poluio com coliformes fecais so condies essenciais para a qualidade de vida
da populao.

4.6 Alagamentos por falta de planejamento ou deteriorizao dos dispositivos:
Quando um sistema de drenagem no considerado desde o incio da
formao do planejamento urbano, bastante provvel que esse sistema, ao ser
projetado, revele-se, ao mesmo tempo, de alto custo e deficiente, pri ncipalmente em
baixadas. E com os dispositivos comprometidos fica ainda pior a drenagem nesse
local. De tal forma mostra a Figura 42, 43,44.

Figura 43: Alagamento na Vila Lusitana.


70


Figura 44: Alagamento Rua dos Pariquis.


Figura 45: Alagamento Rua dos Mundurucus esqui na com Av. Alci ndo Cacela.

Soluo:
Todo plano urbanstico de expanso deve ter em seu contedo um plano de
drenagem urbana, visando delimitar as reas mais baixas potencialmente inundveis
a fim de diagnosticar a viabilidade ou no da ocupao destas reas de ponto de
vista de expanso dos servios pblicos.
71

Um adequado sistema de drenagem quer de guas superficiais ou
subterrneas, onde esta drenagem for vivel, proporcionar uma srie de benefcios,
tais como:
- desenvolvimento do sistema virio;
- reduo de gastos com manuteno das vias pblicas;
- valori zao das propriedades existentes na rea beneficiada;
- escoamento rpido das guas superficiais, facilitando o trfego por ocasio das
precipitaes;
- elimi nao da presena de guas estagnadas e lamaais;
- rebaixamento do lenol fretico;
- recuperao de reas alagadas ou alagveis;
- segurana e conforto para a populao habitante ou transeunte pela rea de
projeto.
Em termos genricos, o sistema da microdrenagem faz-se necessrio para criar
condies razoveis de circulao de veculos e pedestres numa rea urbana, por
ocasio de ocorrncia de chuvas freqentes, sendo conveniente verificar-se o
comportamento do sistema para chuvas mais intensas, considerando-se os
possveis danos s propriedades e os riscos de perdas humanas por ocasio de
temporais mais fortes.

4.7 Excesso de reas impermeabilizadas
Na Figura 45, o excesso de reas impermeabili zadas causa uma dimi nuio
muito acentuada do tempo de concentrao o que, em casos crticos, sobrecarrega
o sistema de microdrenagem que, como dimensionado para pequenos perodos de
retorno, tem sua eficincia comprometida.
72


Figura 46: Travessa Quinti no Bocaiva alagada.
Soluo:
Neste caso as solues viveis so: a utilizao de uma lei de zoneamento
bastante rgida e fiscali zao do uso e ocupao do solo de forma a tentar controlar
o avano do ndice de impermeabilizao do solo nas grandes cidades e a utilizao
de pavimentos permeveis. Poderia tambm, dimensionar os bueiros com uma
capacidade maior que a de planejamento, j que com o aumento da
impermeabilizao esses bueiros ficam sobrecarregados.















73















CONCLUSO

Tendo em vista a importncia de uma rede de drenagem urbana para a
populao, essa pesquisa abordou um problema que precisa ser melhorado pelo
Estado.
O mal funcionamento dos dispositivos e a falta de manuteno dos mesmos,
acarreta em problema como alagamentos e enchentes, afetando diretamente a
qualidade de vida da populao como um todo, desde doenas transmitidas pela
contami nao da gua, comprometimento de vias, causando congestionamentos,
perda de bens materiais e at de vidas, como j foi noticiado em alguns jornais.
De acordo com o que foi pesquisado, o sistema de drenagem urbana de
Belm no satisfatrio. A conservao e a manuteno dos dispositivos como
bocas-de-lobo, galerias e canais precrio. As bocas-de-lobo vivem entupidas com
lixos, assim como as galerias, e canais poludos visvelmente, contudo traz a
ocorrncia de alagamentos.
Mas esses problemas no so os nicos, Belm tem certas reas que so
muito bai xas, e com o sistema de drenagem precrio, apenas 6% da capital tem
saneamento bsico, elas sempre alagam quando h a incidncia de chuvas, mesmo
sendo de pouca i ntensidade, e em nossa regio as chuvas so muito freqentes e
algumas vezes com vazes muito elevadas.
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A melhor soluo, para comeo, a utili zao dos estudos hidrolgicos para
definir as diretri zes de ocupao. Desta forma minimi zam-se ou evitam-se os
problemas relacionados aos efeitos da urbanizao na questo da drenagem, pois o
crescimento desordenado da cidade faz com que essas reas fiquem sem
saneamento.
H vrios projetos de infra-estrutura entre a Prefeitura e o Governo Federal
que esto em andamento na cidade. Os projetos esto voltados para criao, ou
recuperao de redes de drenagem urbana sendo micro e macrodrenagem, redes
de esgoto, os quais hoje na maioria da cidade so lanados em uma s rede.
Ainda h muito a ser feito, mas com a concluso desses projetos, esses
representam um salto na qualidade de vida da populao, reduzi ndo enchentes e
criando infra-estrutura urbana e sanitria adequada a vrios bairros da capital.























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