Freno regenerativo

Un freno regenerativo o KERS (Kinetic Energy Recovery System, sistema de recuperacin de

energa cintica) es un dispositivo que permite reducir la velocidad de un vehculotransformando
parte de su energa cintica en energa elctrica. Esta energa elctrica es almacenada para un uso
futuro.
El freno regenerativo en trenes elctricos alimenta la fuente de energa del mismo. En vehculos de
bateras y vehculos hbridos, la energa se almacena en un banco de bateras o un banco
de condensadores para un uso posterior.
El freno regenerativo es un tipo de freno dinmico. Otro tipo de freno dinmico es el freno reosttico,
mediante el cual la energa elctrica generada en la frenada es disipada en forma de calor.
El frenado tradicional, basado en la friccin, se sigue usando junto con el regenerativo por las
siguientes razones:
El frenado regenerativo reduce de manera efectiva la velocidad a niveles bajos
La cantidad de energa a disipar est limitada a la capacidad de absorcin de sta por parte del
sistema de energa, o el estado de carga de las bateras o los condensadores. Un efecto no
regenerativo puede ocurrir si otro vehculo conectado a la red suministradora de energa no la
consume o si las bateras o condensadores estn cargados completamente. Por esta razn es
necesario contar con un freno reosttico que absorba el exceso de energa.

El motor como freno[editar editar fuente]
Los frenos regenerativos se basan en el principio de que un motor elctrico puede utilizarse
como generador elctrico. El motor elctrico de traccin se reconecta como generador durante
el frenado y las terminales de alimentacin se convierten en suministradoras de energa la cual
se conduce hacia una carga elctrica; es esta carga la que provee el efecto de frenado.
Un ejemplo temprano de este sistema fue el freno regenerativo desarrollado en 1967 para el
vehculo Amitron de American Motors Corporation (AMC) y Gulton Industries. Este vehculo era
accionado completamente por bateras en fase prototipo que se recargaban por frenado
regenerativo, lo que incrementaba el rendimiento del automvil.


El motor como freno[editar editar fuente]
Los frenos regenerativos se basan en el principio de que un motor elctrico puede utilizarse
como generador elctrico. El motor elctrico de traccin se reconecta como generador durante
el frenado y las terminales de alimentacin se convierten en suministradoras de energa la cual
se conduce hacia una carga elctrica; es esta carga la que provee el efecto de frenado.
Un ejemplo temprano de este sistema fue el freno regenerativo desarrollado en 1967 para el
vehculo Amitron de American Motors Corporation (AMC) y Gulton Industries. Este vehculo era
accionado completamente por bateras en fase prototipo que se recargaban por frenado
regenerativo, lo que incrementaba el rendimiento del automvil.

KERS en la IndyCar 2012[editar editar fuente]
La serie IndyCar Series planea utilizar un sistema similar al KERS de la Frmula uno en
compensacin a la potenciacin de los prximos motores de cara a la temporada 2012.