PROCESOS DE FABRICACIN (LAB SEAT)

PRCTICA 2















17/04/2013
Sergio Riera Golobart
IQS 3 Getti Procesos de Fabricacin Sergio Riera Golobart
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PROCESOS DE FABRICACIN
El objetivo del informe es el anlisis de los procesos de fabricacin y materiales utilizados en
las distintas piezas que se identifican en la caja de cambios expuesta en el laboratorio.
La caja de cambio consta de 3 elementos principales:
Carcasa
Palanca de posicin de la marcha atrs
Eje
Se deben determinar los materiales empleados para la fabricacin de cada una de las piezas,
sus procesos de fabricacin, la calidad de las tolerancias en el caso de que las haya y el tipo de
ensamblaje utilizado.
Pieza Material Proceso de fabricacin
Calidad de la
tolerancia
Ensamblaje
Carcasa
Aleacin
aluminio Fundicin en molde Ninguna unin carcasa-carcasa
Palanca Marcha
atrs Acero Troquelado Holgura
Remachada en la
carcasa
ejes
Acero
(templado)
Forja (Caliente) y
mecanizado
h7
Ejes unidos a unos
cojinetes encajados
en la carcasa

CARCASA
El material empleado para la fabricacin de la carcasa de la caja de cambios es una aleacin de
aluminio que funde alrededor de los 600 C debido a que interesa un material rgido a la vez
que ligero, y puesto que la carcasa durante su uso no estar expuesta a altas temperaturas el
material comentado anteriormente cumple con las caractersticas exigidas.
El proceso de fabricacin consiste en una fundicin en dados. La fundicin consiste en rellenar
un molde permanente de hierro (que funde a 1550 C aprox.) en el cual se inyecta el metal
fundido rellenando los huecos del molde a alta presin.
PALANCA DE POSICIN DE LA MARCHA ATRS
La palanca de marcha atrs est hecha de un acero al carbono, que tiene como propiedad
fundamental la resistencia a diferentes solicitaciones (fuerzas tanto estticas como dinmicas.
Y es que la palanca est sometida a una gran cantidad de esfuerzos flexin y vibraciones. Su
proceso de fabricacin consiste en una pieza rectificada rectangular en la que se realiza una
operacin de troquelaje (Plancha cortada + plancha troquelaje).



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EJE
El eje es de acero templado por lo que tiene una gran dureza pero tambin fragilidad y
recocido, lo que le da tenacidad ya que debe soportar esfuerzos de torsin elevados.
El templado como todos los tratamientos trmicos, es un proceso de calentamiento y
enfriamiento, realizando este ltimo con una velocidad mnima denominada critica de temple.
El fin que se pretende generalmente es este ciclo es transformar toda la masa d acero con el
calentamiento en austenita y despus, por medio de un enfriamiento suficientemente rpido,
convertir la austenita en martensita, que es el constituyente de los aceros templados. El
objetivo del templado es obtener una alta dureza del acero.
El recocido es un tratamiento trmico cuya finalidad es el ablandecimiento, la recuperacin de
la recuperacin de la estructura o la eliminacin de tensiones internas generalmente en
metales. El objetivo del recocido son tanto eliminar las tensiones internas producidas por
tratamientos anteriores (como el templado) como aumentar la plasticidad, la ductilidad y la
tenacidad del material. En los aceros tambin se pretende ablandar las piezas para facilitar su
mecanizado o para conseguir ciertas especificaciones mecnicas.
El proceso de fabricacin que se ha seguido para la obtencin del eje con todos los engranajes
y acabados es el siguiente:
Primero de todo se ha dado una forma previa o conformado (con estampa) por forja a la pieza
de acero evitando as un uso innecesario de herramientas y de extraccin de viruta.
Seguidamente se han mecanizado por arranque de viruta, mediante torno, para conseguir la
geometra deseada.
La fabricacin por conformacin con estampa consiste en dar forma a una pieza por medio de
procesos mecnicos pero sin registrar una prdida de material, ya que se basa en la
deformacin plstica del mismo. Se procede a travs de dos matrices. Al recibir el impacto, el
material, introducido previamente en estado pastoso (calentado de antemano) se deforma y
se adapta a las matrices. Es la forma habitual de elaborar las piezas con geometras complejas
que deben soportar solicitaciones importantes.
El torneado consiste en arrancar viruta por medio de un filo o herramienta que avanza
longitudinalmente mientras la pieza que la pieza que se va a mecanizar gira accionada por el
torno.
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Posteriormente se les ha aplicado el temple y el revenido, como eso hace variar su geometra
se ha de mecanizar para garantizar que esta y su acabado sean el deseado.
El revenido es el tratamiento trmico efectuado sobre un producto templado con el fin de
obtener modificaciones que le confiera las caractersticas de empleo deseadas. El objetivo del
revenido es mejorar la tenacidad de los aceros templados, a costa de disminuir la dureza, la
resistencia mecnica y su lmite elstico. En el revenido se consigue tambin eliminar, o por lo
menos disminuir, las tensiones internas del material producidas a consecuencia del temple.
Finalmente se pule la superficie mediante abrasivos y se hace un equilibrado de la pieza. Al
tratarse de un eje este debe tener un buen acabado a fin de poder albergar cojinetes, etc.
El acabado ms comn en ejes de automocin es el h7
Ajustes

Ajuste: Relacin entre la caja de cambios y la horquilla. 80g7 (Dimetro del eje 80
mm)
Indeterminado: Relacin entre el eje y el rodamiento. 28m7 (Dimetro 28 mm)
Juego: Relacin entre el eje y el embrague. 16r7 (Dimetro 16 mm)