Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de Nuestra Diversidad

FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL





















I. INTRODUCCIN

Con la finalidad de mejorar la calidad de vida de los
habitantes de nuestro pas, a travs de un buen
MANTENIMIENTO VIAL con el material adecuado e
interviniendo con las tcnicas adecuadas, ello traer
consigo un desarrollo econmico-social y cultural, ya
que se tiene la necesidad de articular e integrar todas
las vas del pas intercomunicando as todas nuestras
carreteras Nacionales y Departamentales, disminuyendo
el tiempo de traslado de los lugares alejados a las vas
de comunicacin, as tambin disminuyendo el costo de
transporte tanto de las personas como de los
productos.

Planteamiento del Problema
El problema principal en nuestro pas, tanto en
reas rurales y urbanas se constituyen
tradicionalmente pavimentos dbiles de poca
duracin que en muchos casos en solo 5 aos estn
deteriorados, no solo por la falta de mantenimiento
superficial sino tambin por las deficiencias de la
estructura del pavimento.

Formulacin del Problema
Problema General
Cmo solucionan los Micropavimentos en el mal
estado de las vas que presentan deficiencias en su
condicin estructural?

Objetivo General
Analizar el comportamiento del Micropavimento en el marco
de la necesidad del mantenimiento y rehabilitacin que toda
infraestructura vial necesita, a travs de las Tcnicas del
Micropavimento, para poder evitar el alto costo que
representa la reconstruccin de pavimentos muy daados.

Objetivos Especficos
Proponer y seleccionar los sistemas de rehabilitacin o
mantenimiento necesarios de los Micropavimentos segn
corresponda.
Determinar las mltiples aplicaciones del
Micropavimento, analizndola desde su fabricacin:
materiales, aplicacin: trabajos previos y maquinaria, as
como las especificaciones tcnicas y el control de calidad,
adems de dar a conocer las caractersticas y beneficios que
le dan a un pavimento deteriorado.
Promover el inters por los problemas de carcter
tcnico y cientfico, especialmente en lo que respecta a las
obras de pavimentacin asfltica (emulsiones asflticas),
teniendo como bases la seguridad vial desde la perspectiva
de la infraestructura, su equipamiento y mantenimiento.

Justificacin Terica
La realizacin del presente Informe Terico tiene como propsito de mejorar
el conocimiento de las tcnicas modernas de mantenimiento vial a travs de
los Micropavimentos, con el objeto de darles una posibilidad ms en la
bsqueda de soluciones factibles a las personas que estudian la carrera de
Ingeniera Civil.

Justificacin Prctica
Este Informe Tcnico puede se aplicado para tomar en cuenta algunos
criterios para la eleccin y aplicacin de las diversas Tcnicas de
Micropavimentos as mismo determinar mtodos para las necesidades de
mantenimiento y reparacin, en la prctica los criterios aplicados de este
informe queda a criterio del profesional.

Justificacin Metodolgica
Se debe concientizar a nuestras autoridades la importancia de mantener y
rehabilitar las vas principales a travs de tcnicas modernas como las
Tcnicas de Micropavimentos que demandan un tiempo de vida mucho
mayores a los convencionales y as abaratar el costo de programas de
mantenimiento.

I.Antecedentes

El Micropavimento es el mantenimiento del pavimento,
en su mximo servicio con un mnimo de gasto en dinero
e inconveniencias al trfico. En un sentido estricto, sin
embargo el mantenimiento significa mantener el
pavimento en la misma condicin aproximadamente como
originalmente se construy y los puntos a tratar incluyen
generalmente el bacheo, relleno de grietas,
ahuellamientos, y tratamientos superficiales. Ni un
pavimento alguna vez ha sido construido para que no
requiera mantenimiento.

El desempeo de un pavimento depende de su
condicin estructural y funcional.
II. Definicin de Trminos Claves

Vas de Alto Volumen

Para el propsito de este trabajo, las vas de alto volumen se
definen como las carreteras y arterias donde circulan ms de
5,000 vehculos por da y por carril.

Tcnicas de Mantenimiento y Rehabilitacin de Superficies

Las tcnicas de mantenimiento y rehabilitacin de superficies
son definidas en este folleto como el trabajo realizado a la
superficie del pavimento, para preservar o extender su vida
til, hasta que sea necesaria una rehabilitacin o
reconstruccin completa. Estas tcnicas pueden clasificarse
en preventivas y correctivas, de acuerdo a su funcin.

Tcnicas correctivas
Son usadas para reparar deficiencias en la superficie del pavimento a medida
que se desarrollan. Pueden incluir reparaciones temporales y permanentes.

Tcnicas preventivas
Pretenden mantener el pavimento por encima de un nivel mnimo aceptable y
son usadas para retardar el deterioro del pavimento, a un nivel en el cual
requiera correccin o reconstruccin.

Ruptura, Deposicin y Curado de la Emulsin
Una emulsin asfltica es la suspensin de cemento asfltico en agua, con
un agente emulsificante. La separacin del cemento asfltico del agua en
contacto con una substancia extraa, como el agregado o un pavimento, es
llamado Ruptura..

Tiempo de deposicin
En el contexto de Micropavimentos se refiere al tiempo en el cual, agua clara
es expulsada de la mezcla al aplicrsele presin. En este momento, la mezcla
es resistente al agua y no puede ser re-mezclada. El tiempo de deposicin
del Micropavimento est en aprox. 2 minutos.

Proceso de curado
es la eliminacin completa del agua de la mezcla emulsificada, debido a la
evaporacin, expulsin qumica, presin o absorcin de los agregados.
Aunque el Micropavimento puede tomar de 7 a 14 das para su curado.

Cubrimiento del agregado
Es un proceso que se inicia y contina progresivamente a medida que
la mezcla rompe, entra en deposicin y cura. Al final del proceso de
curado, el cubrimiento del agregado con cemento asfltico es completo.

Tiempo de Apertura al Trfico
se refiere al tiempo despus del cual puede permitirse circular al
trfico sobre la nueva superficie, sin daarla. Las aplicaciones de
micropavimento en espesores hasta de 13 mm estn diseadas para
aceptar trfico dentro de una hora despus de su aplicacin.

Pavimento
Estructura que se coloca encima de la plataforma de una carretera. Sirve
para dar soporte, confort y seguridad al trnsito de vehculos y para
proteger la plataforma.
Por lo general est conformada por capas de subbase, base y capa de
rodadura,
Plan de Manejo Ambiental
Est constituido por las acciones, medidas y costos para reducir,
neutralizar o evitar los impactos ambientales que los componentes de
una vial ejercen sobre los componentes del Medio Ambiente. Tambin
incluye las acciones y costos de Conservacin Ambiental para
situaciones donde es probable fortalecer la aparicin de impactos
ambientales benficos.



Tipo y Nivel de Investigacin
En el presente informe tcnico es del tipo de Nivel
Descriptivo, ya que constituye el punto de partida de las
lneas de investigacin, su objetivo es determinar la
situacin de las variables involucradas en el estudio en
un momento dado con relacin a su presencia o
ausencia, la frecuencia con que se presenta un
fenmeno (incidencia o prevalencia),
2.1.1 Mtodo de Investigacin
El presente informe se tom como base de ejecucin del
Mtodo Inductivo-observacin.





MICROPAVIMENTOS

El Micropavimento es una emulsin modificada con polmero de
alto desarrollo combinada con agregados clasificados de calidad
dina rellenos minerales y aditivos especiales, que forma un
sistema de pavimentacin resistente al trfico rpido, destinado
a la preservacin y rehabilitacin del pavimento, donde las
condiciones extremas al calor o frio sean probables. retardando
su degradacin natural y extendiendo su vida til de 7 a 10
aos.

El Micropavimento tambin puede aplicarse en nivelaciones para
eliminar las irregularidades menores de la superficie en el
camino y para nivelar ahuellamientos, baches, relleno de grietas
y otros daos que se presentan en la va.

TIPOS DE MICROPAVIMENTOS
Los micropavimentos se dan tanto en fro como en caliente, los ms conocidos y utilizados a
nivel mundial es el micropavimento en fro.

Micropavimentos en fro (MF)
Son soluciones a base de lechadas asflticas,constituyen una solucin clsica que restituyen
impermeabilidad y textura.
son todos modificados con polmero y por lo tanto son utilizados como tcnicas de carpetas muy
delgadas.

Micropavimentos monogranulares en caliente (MMC)
Es una mezcla especial de micropavimento para carpetas muy delgadas, pueden considerarse
como un caso intermedio. Se dosifican mediante el ensayo, en forma similar a las mezclas
drenantes, se extienden en espesores de 1.5 a 2 cm, por lo que requieren apoyo de una buena
impermeabilidad.

Micropavimentos densos o cerrados en caliente (MCC)
Son tcnicas que responden a un criterio similar al de las mezclas convencionales. La nica
diferencia consiste en la limitacin del tamao mximo del rido a valores de 10 a 12 mm).
Resultan con bajas macrotexturas y no resultan convenientes para caminos de alto trnsito y
velocidades elevadas.

Los microaglomerados discontinuos en caliente (MDC)
Los microaglomerados son capas de rodadura muy reducido en espesor y tienen su aplicacin
sobre pavimentos estructuralmente buenos en los que se busca restaurar la resistencia al
deslizamiento y mejorar la comodidad de la circulacin.
Los microaglomerados discontinuos en caliente, se basan en el uso de cementos asfalticos
modificados, diseados por el mtodo Marshall.
Adems su reducido espesor de durabilidad demuestra ser escasa obligando intervenciones de
mantenimiento peridico.


Los microaglomerados abiertos en fro o caliente (MAF o MAC)
Responden a un esquema similar de mezclas drenantes o porosas, se limitan al tamao
mximo de rido de 10 mm. La diferencia entre ambas radica en la fabricacin y
colocacin en obra (uso de emulsiones modificadas y asfaltos modificados con
polmeros respectivamente).
Los micropavimentos si bien son similares a las lechadas, presentan diferencias
importantes, como lo son el mayor tamao de los ridos, la incorporacin de polmeros
y mayores espesores de colocacin, esta solucin ofrece las siguientes ventajas:
Excelente propiedad anti-derrapantes.
Gran durabilidad.
Permiten ser abiertos el trnsito a pocas horas despus de ser extendidos, incluso sin
necesidad de compactacin.

La lechada asfltica es una mezcla de emulsin asfltica rida fina, filler y agua, que se
constituye como una nueva superficie de rodado y desgaste aumentando la vida til del
pavimento que la recibe. Su consistencia fluida le confiere la capacidad de penetrar a
travs de las fisuras, lo que le permite sellar grietas y defectos menores,
impermeabilizando la superficie de rodadura y aumentado su resistencia al
deslizamiento.
Las lechadas asflticas (slurry seal) y los micropavimentos en fro (llamado microsurfacing)
corresponden a aplicaciones de emulsiones asflticas, utilizadas principalmente en la
conservacin de pavimentos de asfalto.
Los micropavimentos pueden corregir un mayor nmero de irregularidades superficiales
presentes en un pavimento y presentan varias ventajas similares a las de un recapado
asfltico del tipo funcional. El micropavimento es una mezcla de agregados y el agua
que, mediante la adicin de polmeros y el uso de tcnicas de diseo especializadas.

Caracteristicas del micropavimento
La mezcla esta compuesta de agregados que
incluyen elementos triturados cuyo tamao de
dimetro de los elementos mas grandes es igual
a 4 mm.
En el momento de la aplicacin, ste tiene una
consistencia fluida aunque este a temperatura de
ambiente.
Es aplicado en capas muy delgadas, de 0.8 a 1.5
cm para constituir una capa superficial.
Es capaz de ser esparcido en secciones
transversales de varios espesores(cuas, brechas
ahuellamientos, capa rallada)

3.4 MANTENIMIENTO VIAL (CONSERVACIN
VIAL)
Debido a los efectos del trfico y de medio
ambiente, todo pavimento requiere de
mantenimiento. Las obras de mantenimiento
preserva la superficie del pavimento y
previenen el desgaste acelerado, as como
mantienen la estabilidad de las capas
granulares del pavimento. Se le denomina
tambin mantenimiento correctivo a las obras
de rehabilitacin.


3.5 TIPOS DE MANTENIMIENTO VIAL
La recuperacin de caractersticas friccionales de un
pavimento es el corolario de un proceso continuo de
evaluacin de la resistencia al deslizamiento. Existen diversas
estrategias que modifican las propiedades friccionales de un
pavimento. Su aplicacin depende del tipo de pavimento. Se
pueden clasificar segn:
(a) En Pavimentos Asfalticos: Tratamientos superficiales,
Sellos de Alta Friccin, Sellos y Retexturizado.
b) En Pavimentos de Hormign: Terminacin Superficial y
Retexturizado.

3.6 emulsin asfltica
Son el resultado de una moderna tecnologa
que ayuda a la conservacin de energa y
evita la contaminacin ambiental
3.7 TCNICAS A PARTIR DE EMULSIONES ASFLTICAS.
La adherencia del asfalto en una emulsin de capacidad para
formar un solo cuerpo con el agregado en base a la accin
electromagntica de ambos componentes, as una emulsin
catinica tendr una buena adherencia con un agregado de
carga negativa y viceversa, depende de la rapidez con que la
emulsin llegue a fusionarse y forme una capa resistente;
adems depende de la rapidez con que el agua sea
desalojada de la mezcla asfltica.



3.8 DISEO DE MEZCLA.
Basado en el peso seco del agregado, la mezcla del
micropavimento contendr:
1) De 6 a 11 % de asfalto residual.
2) De 0.5 a 3.0 % de relleno mineral.
3) Modificador basado en ltex como se necesite para
proporcionar las propiedades especificadas.
4) Una cantidad suficiente de agua para producir una
mezcla que tenga la consistencia apropiada.


PRUEBAS Y SELECCIN DE MATERIALES
El primer paso en el diseo de una mezcla
para Micropavimentos, es la seleccin y
prueba de los componentes de la mezcla.
Los cuales vienen a ser:
Agregados
Finos minerales
Emulsin
Agua
Polmeros
Aditivos de control de campo




Pruebas de mezclado
Como cualquier mezcla para superficies,la buena
calidad de los materiales es importante para el
rendimiento apropiado de las mezclas de
micropavimento,es por esta razon que las
pruebas a la mezcla son tan importantes en la
evaluacion del micropavimento.
Las pruebas de mezclado se realizan para
determinar:
A) caractyeristicas del mezclado y aplicacin de
los componentes
B) contenido ptimo del cemento asfaltico
Mezclado y caracteristicas de aplicacin
desde que el micropavimento es una mezcla de
varios materiales, cualquier cambio en uno de
ellos puede cambiar el comportamiento del
sistema,con el objeto de asegurar un buen
control del sistema en campo, se desarrollaran
pruebas de mezclado para determinar:
1) Si los componentes primarios, emulsion y
agregados son compatibles
2) Si es necesario el uso de finos minerales a
control de aditivos en campo.
Determinacion del contenido ptimo de
asfalto
Los laboratorios de diseo, generalmente
usan dos tipos de pruebas para determinar el
contenido de cemento asfaltico,algunos
laboratorios usan pruebas con
procedimientos ISSA, otros usan
procedimientos MARSHALL.
PRUBAS DE COMPORTAMIENTO A LARGO
PLAZO

El paso final en procedimientos en diseo de
mezclas para micropavimentos, son las
pruebas de simulacion en el campo.

Metodos de construccion

1. Se limpiar la superficie de toda vegetacin,
materiales sueltos, exceso de material en las juntas,
exceso de aceite, suciedad, barro, y otros
materiales inaceptables.
2. Se regara la superficie antes de la aplicacin del
micropavimento. El agua se aplicara a una velocidad
tal que la superficie entera estar hmeda.
3. El ancho y ritmo de aplicacin y los metodos
empleados produciran que las depresiones sean
completamente llenadas con la aplicacin, lo menos
posible respecto al resto de la superficie.

CUADRILLA DE CONSTRUCCION
Depende del conocimiento y habilidad de la
cuadrilla que opera, una cuadrilla basica de
aplicacin, consiste en un operador,
supervisor, un chofery de 3-5 obreros.

MEZCLADO Y EXTENDIDO
La fabricacion y extendido del
micropavimento es a base de una maquina
movil, que opera continuamente, donde esta
relacionado el volumen del agregado.
CONSISTENCIA DE LA MEZCLA Y CANTIDADES
DE APLICACIN

El micropavimento deber de tener la
consistencia y estabilidad deseadas.
Si la mezcla es muy rigida, puede fraguar
prematuramente en la caja esparcidora o
arrastrarse bajo la barra niveladoradeacabado
Si es demasiado fluida, la mezcla puede
segregarse o correr en canales y los finos
enriquesidos con ligante.
MANEJO DE EMULSIONES Y TEMPERATURAS
DE APLICACIN
El manejo de emulsion afectara el
comportamiento del producto final.acciones
de bombeo excesivo en la emulsion, puede
resultar en una disminucion de la viscocidad
o en la separacion de los ingredientes.
PARTES DE LA MAQUINA PAVIMENTADORA
1. Contenedor del agregado
2. Contenedor del relleno mineral
3. Deposito del aditivo
4. Agregado medido
5. Emulsin medida del micropavimento
6. Agua y aditivo medido
7. Amasadero (mezcladora).
8. Micropavimento.
9. Caja esparcidora pavimentadora.
10. Barra rociadora del agua al camino.
TRANSPORTE Y COLOCACION DE LOS
MICROAGLOMERADOS EN CALIENTE

El tiempo de transporte de la mezcla debe ser menor
a 2 horas.
Los camiones deben estar cubiertos con lonas o
algun material que asegura un buen aislamiento
termico de la mezcla con el medio ambiente.
La compactacion debera realizarse con 2 rodillos
metalicos de 8 a 12 toneladas sin vibracion.
Es necesario que los rodillos sigan de cerca la
extendedora.
El numero de pasadas de rodillo sera como minimo
de 6 y debera ser a la mayor temperatura posible.
BENEFICIOS Y VENTAJAS DEL
MICROPAVIMENTO
Aplicado en frio los micropavimentos evitan
las emisiones dainas del asfalto tradicional.
La esperanza de vida del micropavimento
supera los 7 aos.
Tiempo rapido de fragua.
Mejora la resistencia al derrape.
El costo por m2 es sustancialmente menor a
cualquier alternativa convensional.
durabilidad de la reparacion
MTODO DE EVALUACIN SUPERFICIAL DE PAVIMENTOS
ASFALTICOS PCI
Se constituye la metodologa ms completa para la evaluacin y
calificacin objetiva de pavimentos flexibles y rgidos. La metodologa es
de fcil implementacin y no requiere de herramientas especializadas.

Procedimientos de evaluacin:
Se realiza el trabajo de campo donde se identifica los daos
teniendo en cuenta la clase, severidad y extensin de los mismos.
Se registran en formatos adecuados (formatos 1 y 2), ilustran los
formatos para la inspeccin de pavimentos asfalticos y de concreto.
Se coloca el metrado de cada tipo de falla observado.
Se obtienen los totales de cada tipo de falla.
Se realiza la inspeccin detallada o relevamiento de fallas anotadas
en el formato.
Se calcula la densidad que se obtiene del metrado entre el rea
total.
Se calcula los valores de deduccin, segn grficos, con la
densidad, luego se obtiene la suma total.
Se calcula el valor de deduccin corregido (VCD).
Por ltimo se calcula el valor de PCI, donde.


V. CONCLUSIONES

1)El micropavimento es un sistema de pavimentacin en fro,
son todos con polmeros, y por lo tanto son utilizados
como tcnicas de carpetas: restaurando o mejorando los
riesgos de envejecimiento de la estructura del pavimento.
2)El sistema de rehabilitacin y mantenimiento es necesario
en las ciudades de Sierra y Selva en donde se tiene fuertes
precipitaciones fluviales, la vida de los dbiles pavimentos
utilizados resultan ser sumamente cortas, de ah la
importancia del uso de los micropavimentos, en zonas de
cambios bruscos de temperatura.
3)Las aplicaciones del micropavimento son seleccionados
segn sus componentes de mezcla, verificando el
cumplimiento de sus especificaciones tcnicas.
4)En nuestro pas nosotros como ingenieros debemos
extender las ventajas del micropavimento a las rutas del
trfico pesado basados en la solidez de la tecnologa
avanzada del colocado en fro.

VI. RECOMENDACIONES

En las obras de mantenimiento del pavimento es
recomendable tener en cuenta la calidad de las obras de
mantenimiento correctivo de modo de evitar el reflejo
prematuro de fallas en las capas de refuerzo.
Como cualquier tcnica el micropavimento debe ser puesta
en prctica y operada por profesionales.
Finalmente esta tecnologa debe continuar desarrollndose, el
uso de diferentes granulometras en agregados y
procedimiento de construccin, para optimizar los
mantenimientos y la buena transitabilidad a los
transportistas.