Tomo I Introduccion A Los Costos y Presupuesto

OBRAS CIVILES
Administracin de Obras
Tomo I

Introduccin a los
Costos y Presupuesto

Incluye Software Anlisis de precios
Unitarios APU Constructor

Recopilado
Ing. Diego Laureano Crdoba Zambrano.

Un producto de
www.ApuConstructor.com
2010.

APU Constructor Pgina 2
Tus presupuestos con solo pocos clics

A todo el equipo de ingenieros Civiles,
arquitectos, Administradores de Obras
Civiles, ingenieros Ambientales entre otros
que integran la organizacin
www.ApuConstructor.com, que enriquecieron
con sus valiosos aportes la obra tcnica
recopilada.
Hacemos extensiva la dedicatoria para todo
el gremio de profesionales y apasionados de
la construccin, a quienes con inmenso cario
se les permite hacer pleno uso de la autora
de la presente obra con fines de
reproduccin o compartir de conocimientos,
siempre y cuando se conserve la integridad
del presente documento.
La presente obra forma parte de una
coleccin en serie de documentos valiosos
para el gremio constructor en todos los
niveles, y los aportes para mejorarla sern
tenidos en cuenta en nuestra pgina, adems
el autor permite dar los crditos respectivos
en la nueva edicin.
Los comentarios pueden ser dirigidos al
correo: ApuConstructor@gmail.com



COSTES, GASTOS Y CARGAS ............................................................................................... 8
CLASIFICACIN DE LOS COSTOS ............................................................................................ 9
Costos Fijos: ............................................................................................................................................... 9
Costos Variables: .................................................................................................................................. 11
CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA UTILIZACIN ........................................................... 14
Indirectos: ................................................................................................................................................ 14
Directos: ................................................................................................................................................... 14
NIVELES DE COSTE Y EVALUACIN DEL RESULTADO ECONMICO ................................ 15
TRATAMIENTO Y OPTIMIZACIN DE COSTES................................................................... 16
ANLISIS DE COSTOS DIRECTOS ....................................................................................... 17
Materiales............................................................................................................................................... 17
Almacenamiento: ................................................................................................................................... 18
Riesgos:.................................................................................................................................................... 19
Equipo: ..................................................................................................................................................... 19
ANLISIS DE COSTOS INDIRECTOS ................................................................................... 30
Generalidades ...................................................................................................................................... 30
Clasificacin de los Costos Indirectos ................................................................................................ 30
Imprevistos .............................................................................................................................................. 37
Utilidad ................................................................................................................................................... 38
LOTE ................................................................................................................................... 39
PLANOS (SI SE TRATA DE UN EDIFICIO) ............................................................................ 39
IMPUESTOS (LICENCIA DE CONSTRUCCIN) ..................................................................... 40
EJECUCIN DEL PRESUPUESTO ......................................................................................... 40
PROGRAMACIN DE LA OBRA ......................................................................................... 40
DERECHOS O SERVICIOS PBLICOS .................................................................................. 41
INTERVENTORIA ................................................................................................................ 41
GASTOS FINANCIEROS ...................................................................................................... 41
PUBLICIDAD. ...................................................................................................................... 41
ETAPAS PARA LA PREPARACIN DEL PRESUPUESTO ...................................................... 43
Clasificacin E Identificacin De Planos Y Especificaciones ......................................................... 43
Divisin De La Obra En Actividades Menores ................................................................................. 50

Medicin De Cantidad De Obra Por Actividad ............................................................................. 50
Visita Al Sitio De La Obra ................................................................................................................... 52
Determinacin De Precios Bsicos ...................................................................................................... 53
Anlisis De Precios Unitarios ............................................................................................................... 54
ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA OBRAS DE INGENIERA .......................................... 70
Preliminares ............................................................................................................................................ 71
Obra Negra ......................................................................................................................................... 72
EL PROFESIONAL DENTRO DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN. .............................. 74
ADMINISTRACIN, EMPRESA DE CONSTRUCCIN, EMPRESA DE PROYECTOS, EMPRESAS
AFINES ................................................................................................................................ 76
CARACTERSTICAS ESPECFICAS DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN. .................. 77
EL CONTRATO DE CONSTRUCCIN ................................................................................. 78
Tipos de Contrato .................................................................................................................................. 78
Variaciones del Contrato. .................................................................................................................... 86
Documentos adicionales al Contrato. ................................................................................................ 87
GENERALIDADES. ............................................................................................................... 92
ACCESOS Y RED DE COMUNICACIONES. .......................................................................... 94
SANEAMIENTO Y DRENAJE. .............................................................................................. 95
DISTRIBUCIN DE INSTALACIONES. .................................................................................. 96
SUMINISTRO DE ENERGA ELCTRICA. .............................................................................. 99
CENTROS DE TRANSFORMACIN Y LNEAS DE DISTRIBUCIN INTERIORES. ................ 102
GRUPOS ELECTRGENOS. ............................................................................................... 103
ILUMINACIN. ................................................................................................................. 105
LNEAS DE TELECOMUNICACIN. ................................................................................... 106
ACTA DE INICIO O REPLANTEO. ..................................................................................... 108
ADMINISTRACIN Y CONTRATO. ................................................................................... 109
GESTIONES PREVIAS ........................................................................................................ 114
GEOGRAFA: .................................................................................................................... 116
TOPOGRAFA: .................................................................................................................. 116
GEOLOGA: ...................................................................................................................... 117

METEOROLOGA: ............................................................................................................. 117
PERMISOS Y AUTORIZACIONES: ..................................................................................... 118
SISTEMA DE CONTRATACIN: ........................................................................................ 118
PRIMEROS TRABAJOS. .................................................................................................... 119
CONCEPTO DE INVERSIN Y CONCEPTOS ASOCIADOS ................................................ 122
Cobros, Pagos, Ingresos y Egresos. ................................................................................................. 123
Movimiento De Fondos ....................................................................................................................... 123
EVALUACIN Y COMPARACIN DE INVERSIONES: ....................................................... 124
Seguridad ............................................................................................................................................. 124
Rentabilidad......................................................................................................................................... 125
El Valor Actual Neto (VAN) o Valor Presente Neto (VPN) ........................................................ 126
La Tasa Interna De Rentabilidad (TIR) ............................................................................................ 128
El Riesgo ................................................................................................................................................ 130
Financiacin .......................................................................................................................................... 132
Variaciones En El Nivel De Precios .................................................................................................. 133

Introduccin
Este manual va enfocado directamente a lo referente a la ejecucin de
presupuestos, punto a punto y explicar en forma sencilla cada componente de
un presupuesto, tomando no solo las partes aplicables a materiales sino
tambin algunos puntos que se consideran necesarios en la construccin.

Lo ms importante en el manejo
global o general de una construccin,
obra o proyecto es la correcta
conformacin, anlisis y aplicacin de
precios unitarios, que permita
elaborar presupuestos realizables y
ajustados a la realidad.

Como cualquier proceso o estudio de
precios se deben tener en cuenta
puntos importantes del entorno que
influyen en el resultado finar, tales
como: disponibilidad de materias
primas, disponibilidad de recursos
energticos, demanda del producto,
disponibilidad de inversin, posibles
incentivos fiscales, distancias
geogrficas, empresas
transportadoras, entre otros. Y estos
aspectos se deben analizar tanto en el
presente como la sostenibilidad en un
tiempo determinado, que no sea que
el proyecto se vea afectado por que
En este aspecto Apu
Constructor
(www.ApuConstructor.com)
le permite a quien elabora el
presupuesto recibir los
precios en lnea y en forma
actualizada en todo
momento, sin importar la
hora y el lugar. Lo mejor es
que los precios pueden
consultarse por localidades o
zonas geogrficas,
permitiendo realizar
presupuesto mucho ms
acertados a la realidad y por
ende mejores posibilidades de
calcular posibles prdidas o
contratiempos

la materia prima solo est disponible en un corto periodo de tiempo en el ao,
por decir algo.

Las cotizaciones de proveedores son un aspecto fundamental para obtener la
informacin necesaria para estimar la inversin final (Materias Primas,
Transporte, Arrendamientos, etc). Por eso es importante que en la etapa
preliminar ser realicen estas consultas con los proveedores que nos brinden
las mejores alternativas, tales como transporte hasta la planta, precios
actualizados, sostenimiento de precios por periodos, etc.

Si concebimos nuestro presupuesto como una herramienta bsica de nuestro
sistema de planeacin, programacin y control y no como un requisito
numrico, muchas veces tediosos e incomprensible, podemos dirigir los
esfuerzos a la conformacin de un conjunto de decisiones ordenadas y
distribuidas en el tiempo que determine la orientacin de la nuestra obra o
proyecto en forma coherente y coordinada. Son partes integrantes e
inseparables dentro de la elaboracin de un presupuesto, la seleccin de
equipos, el diseo o distribucin de tareas por especialidad o labor, el clculo
de cantidades y necesidades de materiales, la medicin de distancias y
tiempos de entrega de suministros provenientes de proveedores, los horarios
de trabajo a desarrollar. Todo esto acompaado de un constante y oportuno
seguimiento que permita encontrar y solucionar problemas, errores o falencias
en el momento en que ocurran, sin que generen contratiempos o dificultades
mayores que afecten la culminacin efectiva del proyecto, son los aspectos
que deben estn presentes en el desarrollo de obras exitosas.



COSTES o Costos
COSTES, GASTOS Y CARGAS

Los Costos, gastos y cargas conforman un elemento esencial en el desarrollo de
un proyecto, del clculo y aplicacin efectiva de los mismos depende la
maximizacin de beneficios y utilidades.

Aunque, como decamos en el prrafo anterior, Costos, gastos y cargas
influyen el desarrollo y costo final del proyecto u obra, cada uno de acuerdo
a su naturaleza y aplicacin interfiere de forma diferente en este:

Por eso es Importante definir cada trmino:

Costo o Coste: Son desembolsos de dinero tendientes a obtener los factores
productivos directamente necesarios o precisos para realizar la produccin,
tales como los Materiales directos, Mano de Obra Directa, los insumos, etc.

Gasto: Son los desembolsos de dinero que tienen como fin soportar la
estructura organizacional del proyecto, o el mantenimiento de las actividades
necesarias para desarrollar la obra, tales como: Pagos de Servicios Pblicos,
pagos de licencias y trmites legales, publicidad etc.


Carga: En muchas empresas, proyectos y literatura aplicable al tema de
presupuestos, no son diferenciables de los gastos, pero si es bueno tener una
medicin aparte ya que las cargas hacen referencia a pagos o movimientos
intangibles, tales como el desgaste de los equipos utilizados, impuestos
aplicados al producto terminado y no a la produccin como tal, etc

CLASIFICACIN DE LOS COSTOS

De manera general los Costos se Clasifican en Dos Grandes grupos:

COSTOS FIJOS: Son aquellos que no varan proporcionalmente a la
produccin. Es decir su valor es constante independientemente si se produce o
no. Ejemplo: El Valor de arrendamiento o renta de los locales donde funcionan
las oficinas.

COSTOS VARIABLES: Este tipo de Costos varan proporcionalmente a la
produccin, ya que van directamente ligados a la misma. Ejemplo cantidad
de materiales utilizados.

Costos Fijos:

Como se haba anotado anteriormente este tipo de costos no vara, de
acuerdo a la produccin.


Cos t e s f i j os de pr oduc c i n:
Incluye los desembolsos necesarios para procesos de investigacin, desarrollo
e industrializacin de los productos a elaborar o producir.

Pagos al personal tcnico, supervisor y operativo de la empresa o proyecto.

Cargas sociales correspondientes a los mismos.

Pagos por Servicios de Asesoras, consultaras y honorarios de profesionales en
actividades concernientes a la produccin.

Servicios pblicos o de funcionamiento: electricidad, agua, gas, etc.,

Gastos de mantenimiento y reparaciones propios de la actividad,

Pago de Renta o arrendamiento de locaciones, bodegas y dems espacios
fsicos necesarios para el desarrollo del proyecto.

Amortizaciones correspondientes a los equipos o maquinaria utilizada.

Estos costos Fijos pueden ser prestados directamente por personal de la
empresa o terceros.


Gas t os ge ner al e s de admi ni s t r ac i n:
Pagos del personal directivo y administrativo y sus respectivas cargas sociales.

Gastos generales de la empresa: telfono, alquileres, material de oficina, etc.

Impuestos.

Gastos financieros.

Amortizaciones y otros.

Costos Variables:

Contrariamente Costos Fijos los Costos variables, van ligados al nivel de
produccin. A mayor produccin mayor son los montos de Costos Variables.

Mat e r i al es :
En este aspecto es importante realizar los clculos correctos, que permitan,
dentro de lo posible identificar u aplicar un costo estndar unitario por cada
material.


Se debe evaluar cada material o insumo en forma individual de manera que
se pueda precisar la cantidad necesaria para el desarrollo de la obra.

A su vez los materiales pueden ser Directos o Indirectos.

Mano de obr a di r e c t a:
Integrada por los Valores tanto de salarios o jornales y todos los conceptos de
cargas sociales.

E ner g a:
Integrada por los Valores de consumo de acuerdo a cada regin geogrfica.

Gas t os Gener al e s de Pr oduc c i n:
Costos del funcionamiento de las mquinas.

Gastos por conceptos de provisiones o insumos.

Mano de obra indirecta (verificacin, mantenimiento, vigilancia, etc).


Transportes.

Productos imperfectos, o perdidas de inventario por error en fabricacin..

Gas t os Ge ne r al es de Vent a:
Volantes, Vallas, Publicidad, por cualquier medio.

Costos y Gastos por el sistema de distribucin fsica del producto.

Carga laboral del departamento o fuerza de Ventas.

Otros gastos de ventas, tales como comisiones y descuentos.

Gastos de estrategia de mercados tales como estudios de mercado, encuestas,
campaas, etc.


CLASIFICACIN DE ACUERDO A LA UTILIZACIN

De acuerdo a la utilizacin o participacin de los costos dentro de la
produccin, los costos se pueden clasificar en:

Indirectos:

Son aquellos costes en los que la empresa o proyecto debe incurrir pero que
no interfieren o complementan directamente la produccin del bien, tales
como, el servicio de vigilancia, los impuestos, el alumbrado pblico, etc.

Directos:

Son Costos directamente ligados y/o generados por la propia Produccin
como por ejemplo, la materia prima, la mano de obra directa, etc.

Los costos pueden asociarse generalmente de la siguiente manera: los costos
Fijos son Indirectos ya que se refieren a gastos o pagos que se deben cumplir
independientemente a la produccin y los costos variables los asociamos con
los Directos ya que aumentan o decrecen proporcionalmente a la produccin.

Pero de igual manera, la asociacin de los costos no debe ser una camisa de
fuerza, por eso podemos decir en los costo Variables, que hay Materiales
Directos y Materiales Indirectos. La forma de concebir cada tem depende
del tipo de obra, y el tipo de anlisis de costos unitarios que se establezcan.
De acuerdo a la participacin de la Materia prima o producto en el resultado
final depende en qu tipo de costo sea incluido.


NIVELES DE COSTE Y EVALUACIN DEL RESULTADO
ECONMICO

Independientemente de la clasificacin en la cual quede ubicado nuestro costo
(Directo, Indirecto, Fijo, Variable) siempre debemos recordar que cuando
tenemos en cuenta nicamente los costos que van directamente ligados a la
produccin (Materiales Directos, Mano de Obra Directa, Transporte Directo,
etc) Estamos hablando de un Costeo Directo (tambin llamado Direct Costing)
Y cuando incluimos todos los conceptos, costos y gastos que han ocasionado
desembolsos monetarios en desarrollo de la produccin, incluyen todas las
posibles partidas de coste, hablamos o realizamos un Costeo Total (tambin
llamado Full Costing).

De acuerdo al tipo de costeo que utilicemos vamos a conocer el margen de
utilidad si utilizamos el tipo de Costo Directo (Incluyendo solo los conceptos que
participan en la produccin especfica) vamos a obtener el Margen Bruto y si
realizamos el Costeo Total (Incluyendo todas los desembolsos incurridos)
Vamos a obtener el Margen Neto.

El tipo de Costeo (Directo o Total) o anlisis de costo aplicado, debe ser
acorde a la actividad o proyecto a realizar y en algunas ocasiones dentro de
un mismo proyecto o suma de actividades empresariales se pueden desarrollar
los dos tipos de costeo. Ejemplo: La empresa XYZ dedicada a la elaboracin
de bloques de concreto utilizados en construccin, realiza costeo directo por
cada orden de produccin encaminada a cumplir con el requerimiento o
pedido de cada cliente en particular y a la vez en forma mensual realiza un
costeo total para conocer de manera clara y efectiva el manejo real de la
planta en general.



TRATAMIENTO Y OPTIMIZACIN DE COSTES

Los costos son el factor ms importante a tener en cuenta la hora de optimizar
ya que en ocasiones la mejora obtenida puede verse no reflejada en el costeo
Directo de una obra pero si en el Costeo Total de la empresa.

La optimizacin de una pequea mejora tal vez tenga una pequea ganancia
en tiempo o en espacio pero sale muy costosa en tiempo en generarla.

Pero en cambio si esa optimizacin se hace por ejemplo en un ciclo, la mejora
obtenida puede ser N veces mayor por lo cual el costo se minimiza y es
benfico la mejora.

La aplicacin de los costos ha ido evolucionando en el tiempo, principalmente
por los cambios constantes de la nueva economa. Tiempo atrs entre los
objetivos de conocer los costos estaba nicamente en la necesidad de fijar el
precio de venta y la idea de costos se asociaba exclusivamente con los
procesos productivos, hoy el anlisis es mucho ms amplio se analiza no slo la
conformacin interna y directa del costo (Costeo Directo) sino los agentes
externos relacionados al producto / servicio, es decir, desde la adquisicin de
las materias primas bsicas, pasando por proveedores hasta que el producto
final, e incluso en algunos casos se incorporan los seguimientos de posventas.
(Costeo Total)

Toda empresa es creada con el objetivo de maximizar su rentabilidad, para
esto tiene dos alternativas o incrementa sus ventas, ya sea mejorando el precio
de venta o incrementado el volumen para recuperar gastos de estructura, o
optimiza sus costos.


Todo lo relacionado a las ventas los cambios en muchos casos est dado por
variables no controlables, son ajenos a la empresa o implican incrementar
costos; mientras que la optimizacin de costos est vinculada a un proceso
interno y las variables son ms controlables.

Por eso la tendencia actual es la optimizacin de costos, y aqu se cuenta con
ms herramientas, y se puede ser ms innovador. Muchas empresas logran
bajar sus costos, a travs de la mejora continua de los procesos (todos los
procesos, no slo los productivos); de la aplicacin de un anlisis de costos
sobre las actividades de la empresa; de la gestin de calidad que ayuda a
las empresas adquirir conciencia de los costos reales provocados por hacer
mal las cosas y luego hacer todo una vez ms; y de las alianzas estratgicas
entre clientes y proveedores.

ANLISIS DE COSTOS DIRECTOS

Como habamos anotado anteriormente son Costos Directos todas las
erogaciones o gastos ligados directamente al desarrollo de las obras, es decir,
los desembolsos necesarios para conseguir, comprar, realizar o construir las
obras en s. Estn compuestos por los costos de materiales, de mano de obra y
los costos de propiedad de herramienta y maquinaria.

Materiales

El costo de material de obra, est compuesto por el precio de compra en el
origen o almacn proveedor, ms el costo de flete, tanto en el transporte, y el
monto de las operaciones de carga y descarga.


Existen dos tipos de transporte:

El externo: Que comprende el recorrido o costo desde el punto de compra o
proveedor hasta la obra.

El interno o local: Que comprende el costo de transporte de material dentro de
la obra, es decir desde la bodega de almacenamiento hasta el sitio de
utilizacin especfico dentro de la obra.

Almacenamiento:

El concepto de Almacenamiento, aunque bien es cierto que se utiliza en gran
parte en Bodegas destinados a los Materiales directos, se deben aplicar a
costos indirectos en los campos de administracin de obra o gastos generales y
en forma global porque es una tarea muy dispendiosa determinar en forma
unitaria y exacta la proporcin real de utilizacin por producto o material.

Se deben tener en cuenta los requerimientos especiales de almacenaje de
productos peligrosos, en caso de ser utilizados, tales como explosivos,
elementos qumicos, productos refrigerados, etc. Ya que cada tipo de
requerimiento especial, tiene un costo diferencial y de manejo dentro del
presupuesto.


Riesgos:

Dentro de toda planeacin de obra tenemos un aspecto Conocido como
Riesgo, que es el porcentaje de prdida de materiales por desperdicio. Estos
riesgos pueden ser normales y extraordinarios. El margen de riesgo normal es
cuando el desperdicio del material aceptable y el extraordinario es aquel que
se sale de lo presupuestado y genera perdidas o costos adicionales. Lo
conveniente es tener una pliza de seguro que tenga este tipo de amparos, de
lo contrario se debe registrar en como costo Imprevistos dentro de los costos
indirectos. Es importante aclarar que el Riesgo Normal es un Costo Directo y
los extraordinarios siempre sern imprevistos indirectos.

Equipo:

Cos t os De Pr opi edad
Costos de depreciacin

La Depreciacin es el valor contable que se asume por desgaste natural de un
bien. Es muy diferente a los costos por mantenimiento, reparaciones o
modificaciones. Este costo no es aplicable si se quiere o no, es siempre
necesario y de carcter indispensable, porque todos los bienes (maquinarias,
equipos, edificios) se van desgastando y perdiendo su valor. La depreciacin
empieza a correr desde el mismo momento en el que se adquiere el bien,
independientemente de su uso. Es decir que mientras una maquinaria o
equipo este inactivo, su depreciacin se sigue causando ya no por desgaste
sino por obsolescencia.


FONDO DE RESERVA POR DEPRECIACIN: Es aconsejable que a medida que
se genere la depreciacin en forma paralela se depositen los mismos valores
en una cuenta bancaria o en algn tipo de sistema de ahorro, porque el bien
que se va depreciando, necesariamente debe ser reemplazado al finalizar su
vida til. Y el este Fondo de Reserva de Depreciacin alimentado
mensualmente, tendr una suma conveniente para ser utilizada en el momento
de la reposicin del bien.

Existes muchos mtodos de depreciacin de bienes, algunos toman el valor por
producir, otros el valor de ocupacin pero el mas utilizado es el mtodo de
lnea recta.

Un ejemplo de maquinaria que se deprecia a cinco aos sera el siguiente:

Mtodo de la Lnea Recta.

Inventario de
Maquina
Depreciacin Reserva por
Depreciacin
Valor de compra 500.000
Final del primer ao 400.000 100.000 100.000
Final del segundo ao 300.000 100.000 200.000
Final del tercer ao 200.000 100.000 300.000
Final del cuarto ao 100.000 100.000 400.000
Final del quinto ao 0 100.000 500.000


En este mtodo la depreciacin se calcula como un valor constante, resultante
de dividir el valor de compra del bien por los aos de vida til. Cabe
recordar, que como en este mtodo la depreciacin siempre es constante, si se
desea calcular el valor a depreciar mensual solo se debe dividir el valor anual
por 12, si se desea calcular por das se divide el valor anual por 365 y as de
acuerdo a cada perodo de tiempo necesario para calcular.

Mtodo de la suma de los dgitos:

Para ilustrar el mtodo de la "suma de los dgitos" trabajaremos con el mismo
ejemplo que se ilustr el mtodo de la lnea recta, pero con un valor de
salvamento del 5% del valor inicial del activo. Este valor de salvamento es
pues 25.000

Se procede de la siguiente manera:

Se toma el nmero de perodos de vida estimada (5 aos), y se cuenta desde
este nmero regresivamente hasta 1. As 5, 4, 3, 2, 1. Luego se suman todos los
dgitos de 5 a 1, esto es: 5+4+3+2+1 =15

La depreciacin en cada perodo se calcula de la siguiente manera:

Primer perodo, multiplicamos 5/15 por el costo depreciable del activo
($475.000) lo cual da el cargo de depreciacin para el primer perodo
475.000 x 5/15 = 158.333.33

Segundo perodo, multiplicamos 4/15 por 475.000 y obtenemos el cargo del
segundo perodo 475.000 x 4/15 = 126.566.66


Se procede de igual manera para cada perodo.

En el ltimo perodo tenemos 475.000 x 1/15 = 31.666.66.

En la tabla que se muestra a continuacin, tenemos la sntesis del ejemplo.
Notamos que se produce una progresin aritmtica decreciente.

Inventario de
Mquina
Depreciacin
Fecha de compra 500.000.oo
Final ao del primer ao 341.666.67 158.333. 33 158.333.33
Final ao del segundo ao 215.000.oo 126. 666. 67 285.000.oo
Final ao del tercer ao 120.000.oo 95.000.oo 380.000.00
Final ao del cuarto ao 55. 666. 67 63. 333. 33 443.333.33
Final ao del quinto ao 25. 000. oo 31. 666. 67 475.000.oo

Mtodo del saldo de declinacin:

Mientras el mtodo de la suma de los dgitos se caracteriza por una
progresin aritmtica decreciente, el mtodo del saldo de declinacin
deprecia sobre la base de una progresin geomtrica decreciente. Este
mtodo trabaja en la forma siguiente: con el uso de una frmula matemtica,
se obtiene una rata que se multiplica cada ao por el saldo del costo no
depreciado del activo, lo cual produce a su vez el cargo de depreciacin

anual. La rata usada ser tal que a la expiracin de la vida til del activo, el
saldo no depreciado ser igual al valor de salvamento estimado
originalmente. Para ilustrar este mtodo, regresemos nuevamente sobre
nuestra mquina cuyo valor de compra es 500.000 y su valor de salvamento
25.000, que va a tener una vida til de 5 aos. Primero se debe determinar la
rata de depreciacin anual mediante la siguiente frmula:

Rata 1
s
c

n = aos de la vida estimada, 5 para el ejemplo.
S = valor de salvamento: $25.000 en nuestro caso.
C= Costo del activo; 500.000 para el ejemplo

Rata 1

25.000
500.000

Rata=0.45071973

En trminos de porcentaje la rata es 45.071973% que ser la usada en cada
uno de los cinco aos para obtener el cargo de depreciacin anual, En el
primer ao la rata se multiplica por el costo del activo y cada ao siguiente,
dicha rata se multiplica por el saldo depreciado de la cuenta.

Primer ao de depreciacin = 0.4507193 x 500.000= 225.360

Segundo ao de depreciacin = 0.45071973 x (500.000 - 225.360) =
123.786.

Se procede de igual manera durante el resto del tiempo los datos completos
se muestran en la siguiente tabla:

Inventario de
Mquina
Depreciacin
Fecha de compra 500.000
Final ao del primer ao 274.640 225.360 225.360
Final ao del segundo ao 150.854 123.786 349.146
Final ao del tercer ao 82.861 67.993 417.139
Final ao del cuarto ao 45. 514 37. 347 454.486
Final ao del quinto ao 25. 000 20.514 475.000

El mtodo de la lnea recta deprecia lentamente y lo ideal es depreciar
rpidamente. Se considera un buen sistema depreciar el equipo en la
proporcin ms rpida posible. Esto se llama amortizacin rpida permite
cargar la proporcin ms grande de los costos contra la mquina cuando es
nueva y ms capaz de soportar el peso y cuando est haciendo, el trabajo
especfico para el que se compr. La amortizacin rpida tambin mantiene el
valor del equipo en los libros, ms cerca de su valor real. La ventaja ms
importante de una amortizacin rpida es la relacionada con el impuesto
sobre impresos. Mientras ms rpida sea la depreciacin, mayor ser la
deduccin que puede hacerse ahora, y menos lo que se deje para un futuro
incierto. Sin embargo, esta ventaja supuesta puede resultar mala, ya que el
contratista podr desperdiciar la parte ms considerable de la depreciacin

en los aos no provechosos, y no tener las deducciones en los perodos
posteriores provechosos.

Valor de Salvamento de Rescate o Desecho:

Es el valor del costo de un activo o bien, que se espera recuperar mediante
venta o permuta del mismo al fin de su vida til, es decir cuando ya est
depreciado totalmente. Este valor puede cambiar de acuerdo a diferentes
aspectos tales como: El tipo de bien, o equipo, la condicin en la que queda, el
periodo de obsolescencia, el posible rendimiento.

El Valor de salvamento es generalmente determinado por la empresa o
propietario del bien, pero el parmetro aplicable comnmente para
determinar su monto, es el valor comercial o valor de venta actual del bien
menos las erogaciones o gastos en las que se tenga que incurrir para sacar el
bien de funcionamiento.

Consideracin de las Reparaciones Como Capital:

De acuerdo, al monto o importancia econmica de la reparacin de una
maquinaria o equipo, y teniendo en cuenta las polticas de la empresa o
directores del proyecto, se tomaran contablemente como gastos o como
aumento al valor del Activo. En caso de tomar el segundo caso (aumento del
activo), estos montos adicionales tambin tienen que ser depreciados.


Equipo Totalmente Depreciado:

Un bien totalmente depreciado, puede seguir siendo utilizado, aunque ya no
aparezca como activo. En muchas ocasiones, dichos bienes al no generar
peridicamente el concepto gasto depreciacin generan un margen de
ganancia operacional considerable. Pero siempre se debe estudiar y analizar
el verdadero beneficio de una maquina o equipo depreciado, hacindole
seguimiento a aspectos tales como mantenimiento y reparaciones costosas,
demoras en los procesos productivos, dificultad en la consecucin de aditivos, o
insumos de consumo de la misma, etc. No es conveniente trabajar con
mquinas viejas si no estn en buenas condiciones

Costo Horario de una Maquina:

Es el rendimiento esperado de la maquina en un hora tomando una unidad de
medida determinada, ejemplo: Una retroexcavadora, rinde en operacin
0.5m3 por minuto, entonces en una hora rendir 0.5*60 = 30m3 en un hora
por lo tanto para la retroexcavadora analizada tendremos una HM=1/30
para 1m3,

Llantas:

Este aspectos es uno de los puntos ms difcil de estimar al analizar el los
estudios de costos. La vida til de una llanta puede variar de acuerdo al
mantenimiento, la velocidad, el estado de la va, la posicin que ocupa
(delantera, motriz, trasera, etc.) en la mquina, la carga, las pendientes, la
presin del inflado, etc. Pero por regla general se dice que el promedio de
vida til para una llanta, en condiciones ptimas, es de 80.000 kilmetros a
5.000 horas.


La vida til probable de una llanta se ha calculado aproximadamente como se
indica a continuacin:

Vida til de llantas

Equipos Horas
Cargadores sobre llantas 3.000
Cilindros vibratorios tipo arrastre 3.000
Compactadores de llantas autopropulsadas 4.000
Compactadores de llantas tipo arrastre 3.000
Compactadores vibratorios autopropulsados 3.000
Dragas, gras y palas sobre camin 3.000
Retroexcavadoras hidrulicas sobre llantas 3.000
Esparcidores de asfalto 1.000
Terminadora de asfalto sobre llantas 10.000
Wotoniveladoras 3.750
Mototraillas 3.500
Tractores sobre llantas 4.500
Traillas 5.000
Volquetes livianas 1.000
Volquetas pasadas 1.000

Intereses Impuestos y Seguros:

Intereses: Siempre se deben tener en cuenta los intereses generados alrededor
de la inversin, ya sea por la consecucin o solicitud de prstamo del dinero o
por la financiacin de maquinarias y equipos. Para evitar hacer estimaciones
erradas, es conveniente tomar la tasa de inters comercial vigente.


Impuesto: Por regla general, la Maquinaria y equipo son Activos Fijos y por
ende son integrantes del patrimonio de una empresa o persona. Y sobre el
Patrimonio se debe liquidar el impuesto de renta o de productividad. Dicho
impuesto es liquidado sobre la utilidad neta, por eso se debe determinar
sobre que monto del valor del activo se va a presupuestar el impuesto de
renta.

Generalmente se aplica el porcentaje de impuesto de renta sobre el 50% del
valor del equipo.

Seguros: Es importante presupuestar las plizas necesarias para el cubrimiento
de eventos tales como incendio, robo, destruccin y responsabilidad civil, etc.
Para lo cual se tomara la tasa promedio de las empresas aseguradoras
locales (Generalmente no superan el 5% del valor del equipo)

Costos De Bodegaje y Establecimiento Del Equipo

Este rengln est compuesto por todos los costos en los que se deben incurrir
por conceptos de almacenamiento o bodegaje de los equipos, como tambin
el servicio de celadura y vigilancia de las bodegas tanto en el tiempo activo
como en el tiempo en que los equipos no se estn utilizando. Por regla
general, y teniendo en pocas de trabajo normal de equipos, se estima este
costo como un 2.5% del valor medio del equipo.


Debido a que este costo no es directamente relacionado con la produccin, se
suele incluir en los costos indirectos, o tambin se puede manejar como costo
directo cuando los equipos estn operando e indirectos en pocas de
bodegajes inactivos.

Consumos Horarios De Combustible Y Lubricantes

ACPM: 0.0268 x potencia mxima en HP (para motores Diesel).
Gasolina: 0.0402 x potencia en HP (motores de gasolina)
Aceite motor: 0.000603 x potencia mxima en HP.

Los coeficientes anteriores se determinaron teniendo en cuenta los siguientes
aspectos.

La potencia del motor de combustin es directamente proporcional al consumo
de combustible.

Cada equipo o maquina tiene su propio nivel de potencia, (Ver anotaciones
del fabricante). Por regla general se asume que los equipos de construccin se
registran una potencia equivalente al 67% de potencia mxima.

Un motor Diesel consume aproximadamente 0.04 galones de ACPM por
caballo de fuerza producido y por hora. Un motor de gasolina consume
aproximadamente 0.06 galones de combustible por Hp y por hora.


ANLISIS DE COSTOS INDIRECTOS

Generalidades

Como habamos anotado anteriormente los costos indirectos son aquellos en los
que se deben incurrir para el desarrollo de la obra, pero que no son
intrnsecos dentro de la misma, es decir son todos aquellos gastos generales
que se necesitan para hacer posible la realizacin de todas sus operaciones
en las obras a su cargo.

Clasificacin de los Costos Indirectos

Gas t os l e gal es :
Impuestos de timbre del contrato.
Publicacin.
Estampillas para cuentas de cobro.
Garantas y Seguros:
Garanta de la propuesta.
Garanta de cumplimiento.
Garanta de anticipo.
Garanta de estabilidad.

Garanta para el pago de las prestaciones sociales.
Contra garantas.
Seguros de vida y accidente.
Seguros de responsabilidad civil de los vehculos empleados.
Seguros de responsabilidad civil extracontractual por daos ocasionados a
terceros.
Seguros que amparen el transporte de valores
Seguros contra todo riesgo expedido para proteger equipos, maquinaria y
obra ejecutada contra impericia, descuido, sabotaje, cada de partes,
incendio, rayo, explosin, temblores, etc.

I ns t al ac i n y f ac i l i dades
Oficinas principales en la localidad.. Oficinas en el frente de trabajo
Almacenes y polvorines.
Bodegas de cemento
Talleres, carpintera, herrera, soldadura, mecnica.
Laboratorio de ensayo de materiales.
Garajes y seales.
Movilizacin del equipo al lugar de la obra.
Movilizacin y acomodacin del personal no local. .
Campamentos de obreros.
Campamentos de capataces y desvestideros.

Casino de empleados.
Casino de obreros.
Puesto de primeros auxilios
Instalacin de agua. Instalacin de letrinas, duchas lavamanos segn
exigencias, del Ministerio del Trabajo.
Instalacin de energa y alumbrados provisionales.
Instalacin de telfonos provisionales.
Preparacin del sitio de instalacin, limpieza, cercas, etc.
Puestos para refrescos, hielo, etc.
Juego y facilidades para personal del campamento.

Gas t os var i os :
Depreciacin de muebles, archivadores, mquinas oficina.
Valor de comunicaciones telefnicas, telegrficas, correo.
Tanques de combustible
Exmenes mdicos, drogas, etc.
Operacin de Pick-Ups.
Operacin de camiones o volquetas de administracin
Subsidio de alimentacin de los obreros y gastos de mantenimiento del casino.
Mantenimiento de caminos, patios y cercas.
Mantenimiento de campamentos y oficinas.

Valor del consumo de agua.
Valor del consumo de energa y alumbrado.
Capas, botas, cascos, ropa de trabajo.
tiles para topografa
Gastos de compras
Materiales de consumo, herramienta menor y fungible.
Desmantelamiento de la instalacin provisional y limpieza final de la obra.
Traslado al lugar de origen de los equipos y personal no local,
Construccin de caminos auxiliares o industriales, si no estn con templadas en
los pliegos de condiciones.

Gas t os de Admi ni s t r ac i n de Obr as
Salarios con prestaciones sociales de:

Jefe administrativo
Almacenista.
Contador.
Pagador
Jefe de personal
Ayudante de oficina
Secretaria

Mandadero
Jefe de Compras
Chferes
Celadores
Mecnicos para equipos
Electricistas para equipos
Cadeneros

Gastos de direccin de obras:

Salarios con prestaciones de:
Ingeniero jefe
Ingenieros ayudantes
Topgrafo
Inspectores
Maestros generales.
Estudios especiales:
Diseos Especiales
Consultas legales.
Consultas a gelogos
Trabajos de geodesia


Varios:

Viaje de Directores
Auditoria (viajes a la obra)
Gastos de representacin
Costos de Financiacin
Por inters del capital de trabajo.
Por demoras en los pagos
Costos de equipo y herramienta
Depreciacin del equipo
Conversacin del equipo.
Combustibles y lubricantes
Arrendamientos de equipos a terceros.

Los aspectos anotados anteriormente dentro de cada concepto, pueden ser
variables de acuerdo a la incidencia dentro del desarrollo de la obra.

Cos t os de l a Admi ni s t r ac i n Cent r al
Dentro de toda obra, existen unas tareas administrativas necesarias para el
desarrollo de la misma y lgicamente existe personal y gastos directamente
vinculados a esta parte de las actividades


Los conceptos ms importantes dentro de los Costos de Administracin Central
son:

Sueldos, prestaciones sociales y horarios de ejecutivos y directivos.
Sueldos y prestaciones sociales del personal administrativo.
Salarios y prestaciones sociales del personal de servicio (trabajadoras del
aseo, celadores, chferes, etc.).
Pasajes y viticos del personal de administracin central.
Gastos de representacin.
Estudios e investigaciones.
Honorarios profesionales de abogados por asuntos jurdicos y laborales.
Depreciacin, rentas y mantenimiento de edificios, talleres, bodegas, etc.
Depreciacin de muebles y enseres.
Depreciacin, renta y operacin de vehculos.
Servicios mdicos de emergencia.
Previsin para perodos de inactividad
Indemnizaciones
Gastos de oficina; papelera y tiles de escritorio, correos, telgrafos,
telfonos, luz, gas, radio, situaciones de fondo, copias, suscripciones y cuotas,
conservacin, etc.
Preparacin de concursos no ganados.
Publicidad y promocin
Donativos.


Estos gastos no tienen un porcentaje de aplicacin o coeficiente determinado,
dependen directamente de la magnitud de la obra y del tipo de personal y
actividades administrativas requeridas para cumplir las normatividades
legales dentro de cada localidad o pas.

Imprevistos

Es importante anotar este aspecto dentro del anlisis de los costos indirectos,
porque por ms previsin y planeacin que se tenga para el desarrollo de
una obra siempre se presentan situaciones emergentes o que suceden en
forma repentina. En este tipo de imprevistos se deben estimar o tener en
cuenta puntos tales como:

Demoras y suspensiones de trabajo por conflictos obrero patronales.
Demoras y suspensiones de trabajo por lluvia no prevista.
Dificultades en suministros (a causa de derrumbes, malos pasos, retraso en
vuelos areos, etc.).
Escasez de materiales, mano de obra o equipo.
Accidentes
Modificaciones al proyecto.
Diseos tardos (no con todas las entidades contratantes)
Erogaciones extras por extravos, robos y prdidas.
Morosidad en toma de decisiones por parte de la interventoria (no en todas
las entidades contratantes).


El porcentaje de este punto deber ser determinado de acuerdo al nivel de
probabilidad de los aspectos anotados anteriormente.

Utilidad

Cada contratista puede y debe determinar libremente de acuerdo a sus
polticas, estudios, anlisis, el margen de utilidad que desea obtener.

El porcentaje de utilidad se calcula tomando como base el Costeo Total (Es
decir la suma de Costos Directos, costos Indirectos y Gastos) Generalmente el
criterio principal para determinar este porcentaje va ligado al grado de
dificultad tcnica o procedimental, el riesgo o grado de peligrosidad, la
disponibilidad o requerimiento de presencia y permanencia de profesionales
en el desarrollo de labores, la zona geogrfica en la que este localizada la
obra los que se debe someter el contratista para el desarrollo de la obra.
Comnmente este porcentaje oscila entre el 10% y el 15%.


COSTOS DE UNA OBRA
Para realizar el Costeo total de una obra se deben tener en cuenta los
siguientes aspectos

LOTE

Estudios de Suelo
Estudios de Factibilidad
Compra del Lote

PLANOS (SI SE TRATA DE UN EDIFICIO)

Arquitectnicos
Estructurales
Instalaciones hidrulicas y sanitarias -Instalaciones elctricas
Instalaciones mecnicas
Instalaciones especiales

Se deben tener en cuenta los planos de acuerdo al tipo de obra a desarrollar.
Ejemplo para una Carretera los planos son:

Trazado

Planta Perfil
Obras de arte

IMPUESTOS (LICENCIA DE CONSTRUCCIN)

De acuerdo a cada regin geogrfica.

EJECUCIN DEL PRESUPUESTO

Gastos administrativos

PROGRAMACIN DE LA OBRA

Construccin
Materiales
Mano de obra
Equipos
Gastos generales
Gastos de administracin
Imprevistos
Utilidad del constructor


DERECHOS O SERVICIOS PBLICOS

Acueducto y alcantarillado
Energa
Telfono

INTERVENTORIA

GASTOS FINANCIEROS

PUBLICIDAD.


PRESUPUESTO
Es la previsin de costos y gastos e ingresos necesarios para el desarrollo de
una obra, calculado en base a los planos y especificaciones de la misma para
una fecha y un sitio determinado. Los presupuestos incluyen todos los Valores
correspondientes a Costos Directos, Costos indirectos y gastos, es decir , valor
de materiales, mano de obra, equipos y herramientas, gastos generales,
gastos de administracin, imprevistos, utilidad y/u honorarios.

Presupuesto: APU*CO + AUI

APU*CO = Costo Directo
AUI = Costo Indirecto

APU = Anlisis de Precios unitarios
CO = Cantidades de obra
AUI = Administracin, utilidades, Imprevistos.

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una plataforma amigable de hoja electrnica (MS Excel) tus costos y
presupuestos. Para ver el producto Clic Aqu!

ETAPAS PARA LA PREPARACIN DEL PRESUPUESTO

Clasificacin E Identificacin De Planos Y
Especificaciones

El Punto de partida para la elaboracin del presupuesto son los Planos. Estos
deben ser completos, claros y con medidas exactas de manera que puedan
ayudar a hacer la proyeccin de la obra en tres dimensiones. De la correcta
elaboracin de los planos depende que el presupuesto entregue resultados lo
ms aproximado al costo real de una obra.

Dependiendo del tipo de obra que se va a analizar y presupuestar, se
manejan diferentes clases de planos:

Arquitectnicos.
Estructurales.
Instalaciones sanitarias e hidrulicas.
Instalaciones elctricas.
Instalaciones mecnicas.

L os Pl anos Ar qui t e c t ni c os
Comprenden el desarrollo del diseo de una edificacin, la distribucin de
usos y espacios, la manera de utilizar los materiales y tecnologas, y la
elaboracin del conjunto de planos, con detalles y perspectivas.


Localizacin general

Es la localizacin de la obra. Para la ubicacin exacta de la misma se toman
puntos de referencia tales como, edificios o construcciones aledaas, vas o
carreteras, etc. Generalmente debe estar aprobado por la autoridad
competente (as mismo para todos los planos).

Planta de ejes de cimientos y desages
Plantas generales
Cortes
Fachadas
Detalles

Estos planos vienen generalmente en escala de 1:200 y 1:100 y los planos de
detalles en escala 1:50, 1:20 y 1:10.

An cuando los planos vengan con su escala determinada priman las cotas
sobre el dibujo y los detalles sobre los planos generales. De todas maneras,
los planos deben ser congruentes.


L os Pl anos E s t r uc t ur al es
Son los del diseo estructural de la obra. Deben corresponder a los planos
arquitectnicos.

Generalmente consta de lo siguiente:

Planta de cimentacin.
Despieces de cimentacin y cortes.
Plantas de placas (formaletas).
Despiece vigas y viguetas de placas y cortes.
Planta de columnas
Despiece de columnas
Planta de cubierta
Despiece de cubierta
Planta de escaleras y despiece de escaleras
Planos de detalles (tanques, etc.)


L os Pl anos De I ns t al ac i ones S ani t ar i as E
Hi dr ul i c as

Planta general de localizacin con indicacin de redes pblicas
exteriores y sus empates para esta obra* No SE INCLUYE
DISEO DE REDES PUBLICAS.

Planta general de tubera de desages subterrneos con
indicacin de cajas de inspeccin, longitud de tramos, cotas
claves, cotas tapas, dimetros y pendientes.

Planta general de tuberas colgantes por semistano (cuando
existen).

Plantas generales de tuberas de suministro y desage para
cada uno de los pisos.

Diseos de ventilaciones

Planos de elevacin de tuberas de suministros de desages.

Planos de detalles de instalaciones en el interior de baos o
unidades sanitarias.


Plano de detalle de tanques de almacenamiento de agua
potable y del interior del cuadro de bombas.

Detalles pozos de bombeo de agua residual si los hay.

Memoria de clculo

L os Pl anos De I ns t al ac i ones E l c t r i c as

Plano general de acometida para conexin a la red existente
con su sistema de emergencia
Planos de iluminacin
Planos de fuerza

Los planos deben indicar los dimetros de las tuberas y el nmero y el calibre
de cables con indicacin de cajas de control etc.


L os Pl anos De I ns t al ac i ones Mec ni c as
Son aquellos donde se indica la localizacin y modo de anclaje de diversos
tipos de mquina, bandas transportadoras, tanque de almacenamiento,
calderas, filtros etc., con sus conexiones respectivas.

Como complemento de los planos existentes las ESPECIFICACIONES que son las
definiciones de materiales y su calidad, que van a ser empleados en la
construccin de la obra. Cada parte de la obra o estudio debe tener su
propia especificacin, y sta debe ser muy clara.

Algunas veces se escriben en los planos pero por lo general estn separadas
de ellos y se escriben aparte. Ejemplo: Para la estructura se especifica la
calidad del concreto y del hierro; se explica tambin como debe ser curado el
concreto, el tipo de formaleta que debera utilizarse, tiempo de frage,
cuando se pueden usar auditivos etc.

Para las instalaciones hidrulicas se especifica la clase de tubera (P.V.C.,
hierro galvanizado, cobre, acero, tipo de unin, etc.)

Para la instalacin sanitaria se especifican las clases de tubera (gres,
cemento, P.V.C., Eternit, hierro fundido, tipo de uniones, etc.).

Para muros se especifica: la clase de ladrillo, tipo de pega, si estar a la vista
o ir paetado, etc.


Las especificaciones deben estar de acuerdo al tamao de la obra, su
finalidad o uso y su situaci6n dentro de un territorio. Adems deben ser
racionales y buscar economa.


Divisin De La Obra En Actividades Menores

Es anlisis de valor lleva a visualizar los precios unitarios, tiene como finalidad
poder cuantificar y medir en valores todos los costos componentes de una
actividad especfica, logrando disminuir los costos innecesarios y obtener un
coste mnimo, pero exacto y aplicables sin desmejorar la calidad

En lneas generales el anlisis del valor consiste en:

Dividir las operaciones en pequeas tareas o labores
Establecer los costos y elementos que participan en cada tarea
Encontrar soluciones rpidas para posibles contratiempos
Establecer los porcentajes y procedimiento para la utilizacin de
insumos o materiales indirectos de menor utilizacin.

Medicin De Cantidad De Obra Por Actividad

Consiste en hacer un conteo de todos los componentes fsicos de la obra a
realizar, tales como: muros, paetes, estructuras etc. Las medidas deben ser
claras, exactas, comprobables, aplicables y reales. El mtodo de medicin de
cantidades de obras ms utilizado es el MTODO INGLS.

El Mtodo Ingles es muy utilizado por la facilidad de aplicacin y que genera
resultados claro, aplicables y comprobables. El procedimiento General del
Mtodo Ingles determina que se debe dividir la obra en captulos; un captulo
es una parte de la obra que emplea para su ejecucin los mismos materiales

Ejemplo:

Estructuras de concreto, emplea:

Concreto
Hierro
Formaleta
Mano de obra y equipo

Mampostera emplea:

Ladrillos
Mortero
Mano de obra y equipos

Posteriormente se dividen los captulos en actividades: cada actividad es una
pequea parte del captulo que emplea para su ejecucin los mismos recursos
(materiales, mano de obra, equipos etc.) en aproximadamente las mismas
proporciones.

Ejemplos:



Captulo Actividades Unidades
Estructuras Columnas M3
Vigas M3
Mampostera Muros en ladrillo Tolete e= 25 cm. M2
en hueco No5 e= 15 cm. M2

Numerar los planos que sern utilizados para la medicin.

Trazar ejes octogonales (en lo posible) en las plantas por los sitios donde van
los muros, identificando cada eje con un numero o letra que sirva como
referencia y nos permita identificar todos los componentes sin permitir que
obviemos o repitamos algn elemento.

Visita Al Sitio De La Obra

Es de suma importancia y de carcter necesario realizar un visita de
reconocimiento del entorno de la obra, de manera que se pueda visualizar, la
disponibilidad de materiales en la regin, costo y consecucin de mano de
obra local, medios y rutas de transporte, alojamiento de personal
administrativo y tcnico, leyes locales sobre licencias, o procedimientos de
construccin, etc.


Determinacin De Precios Bsicos

L i s t a De Pr ec i os De Mat e r i al e s Bs i c os
Para elaborar la lista de materiales bsicos, se debe tener claro la magnitud
e importancia de la obra. De acuerdo a las cantidades de materiales
requeridos se analizara la posibilidad de solicitarlos a un proveedor directo, o
a un distribuidor local.

Dentro del precio total de los materiales, se deben tener en cuenta:

Precio bsico en fbrica o distribuidor
Impuestos
Transporte a la obra

L i s t a De Pr ec i os De E qui pos Y Mano De Obr a
Del Sec t or
De acuerdo a la importancia, utilizacin y duracin de la obra, el contratista
determinara, de acuerdo a la rentabilidad o costos, es mejor alquilar la
maquinaria o comprarla. En caso de que la decisin sea alquilar la
maquinaria, se recomienda buscar prestadores del servicio en la zona ms
cercana posible a la obra para evitar que los gastos y logstica de transporte
de la misma sean muy costosos.



Anlisis De Precios Unitarios

Es la herramienta ms confiable para la determinacin de un costo real puesto
en obra. A grandes rasgos, el anlisis consiste en agrupar todos los costos y
gastos en tres grupos principales:

Materiales,
Mano de Obra y Equipos
Gastos de Operacin o AUI

Algunos contratistas incluyen el transporte dentro de los anlisis de precios
unitarios, porque representan un porcentaje econmico o monetario
importante.

Mat e r i al es
Para determinar el precio unitario de materiales, se deben tener en cuenta:

Precios en fbrica.
Impuestos.
Transporte a la obra.
Transporte en la obra.
Almacenaje.
Desperdicios (manipuleo, uso, forma).


En este aspecto es importante tratar
de cotizar con varios proveedores y
buscar la mejor oferta integral
(precios, servicio, calidad, transporte,
etc), no siempre la oferta de menor
valor es la mejor. Tambin debemos
saber de antemano que transaccin
comercial se debe cumplir inicialmente
un proceso de negociacin donde se
llegan a acuerdos, sobre precios,
entregas, periodos de pagos,
intereses, etc. El lograr con nuestros
proveedores, una buena negociacin
favorable en precios y servicios se
ver revertido en la disminucin de
costes.

Otro punto importante a tener en
cuenta en el concepto Materiales es la
calidad y preferencias requeridas por los clientes o quienes contratan la obra,
porque es fundamental utilizar los materiales adecuados para garantizar los
resultados esperados por los clientes para evitar demoliciones, o sobre costos
por la necesidad de realizar nuevamente un trabajo u obra ya que no cumple
con los requisitos o indicaciones de quienes contrataron el servicio de
construccin.

Mano De Obr a
Es la Cantidad horas-hombre que se requiere para ejecutar una tarea o
actividad.

Apu Constructor
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permite contactar en lnea
(Internet), con diferentes
proveedores de la regin de
influencia de la obra o
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Generalmente, existen dos formas de contratacin:

Por administracin directa y por contrato (subcontrato)

Mano De Obra Por Administracin Directa

Es el tipo de contrato que est regido o amparado por las leyes laborales de
cada pas. En este tipo de contratacin se deben tener en cuenta adems de
las Horas hombre para ejecutar una actividad, la carga prestacional y de
seguridad social a los cuales tienen derecho los obreros de construccin.

El tipo o cargos contratados generalmente en una obra son:

Ayudantes u Obreros: Realizan actividades netamente fsicas que no requieren
de conocimientos tcnicos o profesionales, tales como excavaciones. y trabajan
de ayudantes de los oficiales. No poseen herramientas propias.

Media cucharas: No poseen herramientas propias. Saben pasar un nivel,
colocar un plomo y conocen las medidas.

Oficiales y Maestros: Tienen conocimientos tcnicos bsicos para realizar
labores tales como: pesar niveles, colocar plomos y en general oficios
determinados tales como paetar, hacer muros, etc. Poseen herramientas
propias que ponen al servicio de la obra mientras trabajan en ella. Las
herramientas que tienen son en general las siguientes:

Cinta mtrica o flexmetro

Palustre
Nivel de albailera
Plomada de albail
Maceta
Puntero
Martillo
Llana
Suela
Serrucho
Tenazas
Hilos
Berbiqu

Los empleados contratados por contrato de Administracin directa deben
cumplir con los horarios y normas establecidas en las legislaciones laborales
del pas.

Mano De Obra Por Subcontrato

Este tipo de contrato se presenta cuando se contrata a una persona fsica o
jurdica para que realice determinadas partes o unidades de obra, con
sujecin al proyecto general de la obra. Normalmente los subcontratistas son
contratados a todo costo, es decir su servicio incluye materiales, herramientas,
equipos, etc.


Her r ami ent as Y E qui pos
Generalmente las herramientas y equipos pertenecen a los costos Directos,
pero se presentan inconvenientes cuando son elementos de uso constante y que
se utilizan en varias obras, tales como carretillas, palas, palustres y en general
herramientas de mano de larga duracin.

Es importante incluir todas las herramientas y equipos en el estudio de costos
unitarios, as se tengan de uso normal.

Los equipos ms utilizados en el campo de la construccin son:

Gras
Malacates
Vibradores
Compactadores
Martillos neumticos, etc.

Para calcular el costo del equipo se debe determinar por fracciones iguales
tales como horas, das, semanas o meses, de acuerdo al periodo que se quiere
analizar. Entre los costos del equipo se deben incluir conceptos tales como,
combustible, lubricantes, servicio del operario, etc.


Normalmente los equipos dentro de una obra se utilizan entre el 50% y 70%,
todo depende del tiempo ocioso del mismo, es decir el tiempo en el cual no se
est utilizando el equipo.

Entre las herramientas ms utilizadas se encuentran:

Carretillas
Picas
Palas
Bateas
Canecas de 55 gl.
Canecos o baldes
Zarandas
Mangueras de 1/2" transparente
Nivel
Plomada
Macetas
Andamios, etc.

Cuando es difcil precisar el costo de las herramientas y equipos utilizados es
cada actividad, o es difcil dividir su uso por actividades, porque es utilizada
en todas o en varias dentro de la obra, es aconsejable no incluirlo en los
precios unitarios, y mejor clasificarlos dentro del plan general de inversin en
el tem Herramientas y equipos.


Para los equipos tales como gras, plumas, malacates, mezcladores, bombas
de agua, vibrocompactadores, vibradores, buldzeres y tambin andamios, se
estima el tiempo necesario en la obra y se aplican las tarifas dadas por
compaas especializadas en el alquiler de ellos.

En cuanto a las herramientas tales como carretillas, canecas, bateas, palas,
picas, barras, baldes, etc., se hace un estimativo de la cantidad necesaria
para la ejecucin de toda la obra y coloca el precio de compra.

AUI
Anlisis De Gastos Generales

Los gastos generales no se incluyen en el estudio de precios unitarios, pero si
se deben tener en cuenta para el clculo general del desarrollo del proyecto.

Los gastos generales son los siguientes:

Valor del pliego de cargo (planos y especificaciones y pliego de
condiciones).

Ejecucin del presupuesto


Garantas o plizas

De seriedad de la propuesta: Generalmente por el 10% del
valor total del presupuesto de la obra y debe estar vigente hasta
la adjudicacin ms un mes.

Manejo de anticipo: por el 100% del anticipo y debe estar
vigente por todo el tiempo de la duracin del contrato hasta que
el anticipo est totalmente pagado.

Cumplimiento del contrato: Generalmente por el 10% del valor
total del presupuesto de la obra y debe estar vigente por la
duracin de la obra ms un mes.

Estabilidad de la obra: Generalmente por el 10% del valor total,
del presupuesto de la obra vigente por dos aos una vez
terminada la obra.

Pago de prestaciones y seguros sociales: Generalmente por el
3% del valor total del presupuesto de la obra vigente por seis
meses despus de terminada la obra.

Pliza de responsabilidad civil: el monto no est establecido y su
vigencia es la duracin de la obra. (Est relacionada con las
servidumbres).


Registro del Contrato: equivale al 4.5% del valor total del
contrato, teniendo en cuenta que para ciertas entidades es solo
del 50% de este valor.

Publicacin oficial en el Diario Oficial: est determinado por las
tarifas del Fondo Rotatorio del Ministerio de Justicia.

Papelera y equipo de oficina

Energa provisional

Agua provisional

Telfono provisional

Campamento

Estos gastos dependen del tamao y tipo de la obra, de su
ubicacin, etc.


Anlisis De Gastos De Administracin

Los gastos de administracin son los que se refieren a los sueldos y
prestaciones del personal necesario para administrar una obra. El personal
que se debe contratar depende del tipo y tamao de la obra.

A continuacin se da una lista general de este personal.

Director de Obra.
Ingenieros
Opuesto.
Arquitectos
Auxiliares Ingeniera maestro general contramaestres
Almacenista
Auxiliares de Almacn jefe de Personal secretaria mensajero
celadores

Estimacin De Los Imprevistos

Los imprevistos son aquellos gastos en los cuales se incurre sin que stos estn
planeados o programados en el planteamiento original. Es costumbre
estimarlos como un porcentaje de los costos directos ms equipos y
herramientas, que en general es del 5%. Los imprevistos pueden ser de varios
tipos; estn por ejemplo los econmicos, humanos y aquellos que ocurren por
causas naturales como lluvias, etc.


Utilidad Y Honorarios

La utilidad es funcin de cinco parmetros fundamentales que son:

Costo del dinero (analizar la rentabilidad mnima)
Tecnologa propiedad de la empresa
Riesgo de la inversin
Circulacin del capital
Pagos impositivos de la inversin.

En general, la experiencia ha demostrado que se puede estimar como un 10%
a 15% sobre el Costeo Total.

Ejemplo De Precio Unitario

Modelo de un precio unitario para acero tipo PDR 60 por kilogramo figurado
y colocado.

Solucin.

Hallar la cantidad de materiales por unidad de medida.


Los materiales son acero y la cantidad es 1 Kg. y alambre negro No 18 para
amarrar del acero y cuya cantidad por Kg. de ste, es difcil de determinar.
Por mediciones que se han hecho en algunas obras se ha llegado a la
conclusin de que la cantidad de alambre es de aproximadamente un 5% del
peso del acero.

Acero 1/2" recto ton. $96.700.oo
Alambre negro No. 18 1 Kg. $125.oo

Se debe tener en cuenta las diferencias de pesos ya que el acero se compra
por peso y se coloca por longitudes.

Datos para el clculo del costo unitario de la mano de obra.

La mano de obra se refiere al manejo del acero en la obra, el corte, la
figuracin y finalmente la colocacin en el sitio con su amarre. Los rendimientos
y los grupos de trabajo son los siguientes:

Manejo en Obra:
Rendimiento 0.01 H.h/Kg
Grupo de trabajo 1 ayudante

Corte y Configuracin:
Grupo de trabajo 1 oficial ms un ayudante.


Colocacin y amarrado:
Grupo de trabajo 2 oficiales mas
tres ayudantes.

Jornal oficial $750
Jornal ayudante $570.

Equipo y Herramientas.

El equipo que se necesita para el corte y figuracin del hierro es una cizalla
manual y una pobladora tambin manual. Adems se necesita una pluma
(similar a la del ejemplo anterior) para subirlo.

La herramienta necesaria son bichiroques y macetas o martillos que deben
poseer los oficiales.

Se debe averiguar el precio de compra de los dos primeros y suponer una
cantidad de cortes y doblados, el precio de alquiler de la pluma y con la
cuanta de hierro (por ejemplo 15 Kg/M2) para una placa como la del
ejemplo anterior) suponer el tiempo necesario de uso. Suponemos un da para
subir el hierro de toda la placa.

Costo de una cizalla que corte varillas de hasta 0.1" $70.000
Juego de cuchillas para la misma $ 8.000
APU Constructor, facilita la
creacin de los anlisis de
precios unitarios, adems te
permite crear tu propia base
de datos conformada por los
anlisis de precios unitarios
que realizas da a da, para
posteriormente utilizarlos en
el clculo de presupuestos de
diversos proyectos.

Costo de una dobladora que doble varillas de hasta un 0.1" $27.000

Alquiler de la pluma igual al del ejemplo anterior.

Suponemos que la cizalla (el cuerpo, dura para 100.000 cortes; las cuchillas
para 500 cortes y la dobladora dura para 50.000 dobleces.)

Cortes por 1 Kg. 0.25
Dobleces por 1 Kg. 1.50

REJUSTE DE PRECIOS

Una vez iniciada la obra se deben reajustar los precios acordes a los cambios
generados por los movimientos del mercado. La finalidad principal de este
proceso es evitar prdidas mayores debido a la variacin de los recios.

Existen varios sistemas para ajustar precios, uno de estos es el siguiente.

Pr = Po (p1B1 / Bo + p2C1 / Co + p3D1/ Do + p4E1 / Eo... pnZ1 / Zo +
pxX1/ Xo)

Los smbolos anteriores tienen el siguiente significado:


Pr = Valor reajustado del anticipo o de la planilla.

Po = Valor del anticipo o de la planilla calculada con las cantidades de obra
ejecutada a los precios unitarios contractuales descontada la parte
proporcional del anticipo, de haberlo pagado.

p1 = Coeficiente del componente mano de obra.

p2, p3, p4... pn = Coeficiente de los dems componentes principales.

px = Coeficiente de los otros componentes, considerados como "no
principales", cuyo valor no exceder de 0,20.

Los coeficientes de la frmula se expresarn y aplicarn al milsimo y la suma
de aquellos debe ser igual a la unidad.

Bo = Sueldos y salarios mnimos de una cuadrilla tipo, fijados por ley o
acuerdo Ministerial para las correspondientes ramas de actividad, ms
remuneraciones adicionales y obligaciones patronales de aplicacin general
que deban pagarse a todos los trabajadores, exceptuando el porcentaje de
la participacin de los trabajadores en las utilidades de empresa, los viticos,
subsidios y beneficios de orden social; esta cuadrilla tipo estar conformada
en base a los anlisis de precios unitarios de la oferta adjudicada, vigentes
treinta das antes de la fecha de cierre para la presentacin de las ofertas
que constar en el contrato.


B1 = Sueldos y salarios mnimos de una cuadrilla tipo, expedidos por la ley o
Acuerdo Ministerial para las correspondientes ramas de actividad, ms
remuneraciones adicionales y obligaciones patronales de aplicacin general
que deban pagarse a todos los trabajadores, exceptuando el porcentaje de
participacin de los trabajadores en las utilidades de la empresa, los viticos,
subsidios y beneficios de orden social; esta cuadrilla tipo estar conformada
en base a los anlisis de precios unitarios de la oferta adjudicada, vigente a
la fecha de pago del anticipo o de las planillas de ejecucin de obra.

Co, Do, Eo, ... Zo = Los precios o ndices de precios de los componentes
principales vigentes treinta das antes de la fecha de cierre para la
presentacin de las ofertas, fecha que constar en el contrato.

CI, DI, EI,...ZI = Los precios o los ndices de precios de los componentes
principales a la fecha de pago del anticipo o de las planillas de ejecucin de
obras.

Xo = ndice de componentes no principales correspondiente al tipo de obra y
a la falta de ste, el ndice de precios al consumidor treinta das antes de la
fecha de cierre de la presentacin de las ofertas, que constar en el contrato.

X1 = ndice de componentes no principales correspondiente al tipo de obra y
a falta de ste, el ndice de precios al consumidor a la fecha de pago del
anticipo o de las planillas de ejecucin de obras.

El reajuste de precios constituye el mecanismo mediante el cual se persigue
mantener el equilibrio econmico contractual, que podra verse afectado a
consecuencia del fenmeno inflacionario, por ende constituye un derecho ms
no un beneficio.


ESPECIFICACIONES
TCNICAS

Son los documentos legales, o normatividades aplicables para determinado
tipo de obra, equipos, herramientas, materiales, zonas, etc.

ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA OBRAS DE
INGENIERA

Las especificaciones Tcnicas en el campo de la construccin hacen parte
integral del proceso de planeacin y desarrollo de la obra en si, ya que ellas
determinan, materiales, requerimientos y acabados

En general las Especificaciones Tcnicas hacen referencia a:

Especificaciones nacionales oficiales de cada pas.
Reglamentos nacionales de construcciones de cada pas.
Manual de Normas ASTM (American Society for Testing and
Materials)
Manual de Normas ACI (American Concrete Institute).

Dependiendo del tipo de obra hacen referencia tambin a:


Manual de Normas AASHTO (American Association of State
Highway and Transportation Officials)
Manual de Normas AISC (American Institute of Steel Construction)
Standard Specifications for Construction of Roads and Bridges on
Federal Highway Projects del Departamento de Transportes de
los E.U.A.
Manuales y normas propias de cada pas en particular (IRAM;
DOCS, etc).

Existen especificaciones Tcnicas particulares que determinan. Veamos algunos
ejemplos.

Preliminares

T r a ba j os P r e l i mi nar e s
Replanteo: Sobre el terreno limpio se localizarn primero los ejes de loteo y
posteriormente los ejes de cimientos empleando para ello aparatos de
precisin, se utilizarn puentes de 0.60 mts de altura, alambres areos y
marcaciones con pintura blanca o identificacin en el color


E xc a va c i one s :
Excavaciones para cimientos: Son las excavaciones que por debajo del nivel
de tierra se requieren hasta la profundidad indicada en los planos para la
cimentacin. Se realizar a mano.

Excavaciones para desages: las zanjas se excavarn de acuerdo a la
localizacin dada en el plano, a la profundidad exacta, dejando el solado de
las mismas perfectamente nivelado.

El ancho de las excavaciones ser de 0.40 mts. Para todos los dimetros de
las tuberas y en el caso que sea necesario ensanchar la zanja, se har por
encima de la clave del tubo con el fin de no aumentar la carga de relleno. La
profundidad de la zanja deber quedar 10 cms por debajo de la parte
inferior del tubo. El relleno adicional se har con material seleccionado
debidamente compactado hasta alcanzar el nivel original del suelo. La
cimentacin y el atranque de las tuberas se construir segn los planos con
concreto de f c = 2000 psi = 140 kg/cm2.

Obra Negra

Ci mi e nt os :
Las excavaciones para cimientos se harn de acuerdo a lo establecido en el
capitulo excavaciones.
Concreto Ciclpeo:

Para la cimentacin se utilizar concreto ciclpeo en las siguientes
proporciones: 60% de concreto y 40% de piedra con una resistencia en
conjunto de 2500 psi = 175 Kg/cm2. Se fundir en capas sucesivas bien
contactadas y niveladas de acuerdo a los planos.

Vigas de amarre: en los sitios indicados en los planos de
cimientos se fundirn vigas de concreto de 3000 psi = 210 Kg/cm2 reforzado
con varilla 1/2" como se indica en los planos de acuerdo a las normas dadas
para concretos.



GESTIN Y CONTROL DE
UNA OBRA EN
CONSTRUCCIN

EL PROFESIONAL DENTRO DE LA INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCIN.

Los ingenieros y arquitectos que actan como contratistas o administradores de
obras y proyectos ejercen una funcin muy importante en el campo de la
construccin, para efectos de este documento se denominaran como Ingenieros.

Para concebir, disear, planear, construir y poner en marcha un proyecto se
necesita el apoyo y asesora de varios tipos de personas especializadas y
formadas en diferentes profesiones. Es aqu donde se marca la diferencia
entre El personal de proyecto y El personal de Construccin. Estos equipos
se pueden llamar Comits, o direccin, Grupo. Ejemplo: Comit de Proyecto y
Comit de Construccin. El proceso desde la idea entregada del promotor o
gestor o cliente hasta la cristalizacin del proyecto y la puesta en marcha del
mismo puede durar meses o aos, no existe un estndar de tiempo
determinado, la duracin depende de cada tipo de proyecto y de la
constancia y dedicacin del equipo o comit conseguido para ejercer las
gestiones y labores necesarias.


Se conoce comnmente como Ingeniero Proyectista o Tcnico Proyectista y su
funcin es disear y plasmar todas las ideas en documentos especializados,
convirtindolas en un proyecto viable o realizable. Para poder cumplir su
funcin a cabalidad, adems de los aportes del promotor, cliente o gestor del
proyecto, el Ingeniero Proyectista debe realizar trabajos de investigacin
para obtener datos reales y concretos, hacer clculos de materiales,
estabilidad, permanencia de la construccin, resistencia. Todos los clculos
deben ser lo ms especficos posibles de manera que se puedan valorar o
cuantificar econmicamente en forma rpida y completa

Bsicamente la labor del Ingeniero proyectista se resume en tres puntos.

Asegurar la Viabilidad del Proyecto
Dar la Certeza para la Construccin del proyecto
Realizar los clculos necesarios para poder hacer el Coste total del
proyecto.

Otro Profesional importante dentro del campo de la construccin es el
Constructor o contratista de obra, el cual puede ser una persona individual o
empresarial y es quien tiene a cargo la construccin o realizacin de la obra
en s. El trabajo del Constructor est basado fielmente a los documentos de
obra elaborados por el Ingeniero Proyectista.

Cuando se elija un constructor se deben tener en cuenta aspectos tales como
experiencia especifica en el tipo de obra a construir, reconocimiento en el
mercado, estabilidad de la empresa, disponibilidad de equipos y personal,
capacidad de obra, tiempo de duracin de la obra, garantas presentadas,
domicilio principal. Una vez escogido el Constructor se debe elaborar el
correspondiente contrato, bajo las normatividades legales, es importante

dentro de las clusulas de conformacin del mismo plasmar en forma clara los
aspectos determinados anteriormente.

Aunque el Ingeniero Proyectista y el Ingeniero constructor cumplen funciones
diferentes, estas estn entrelazadas y deben estar conectados e informados
de todos los aspectos y componentes de la obra.

ADMINISTRACIN, EMPRESA DE CONSTRUCCIN,
EMPRESA DE PROYECTOS, EMPRESAS AFINES

Las anteriores relacionadas son los cuatro grandes campos generales en los
que se desempean los ingenieros.

Ingeniero en la Administracin: Se desempea como promotor o gestor
(clientes) o representante de los mismos, su funcin es supervisar y controlar
las labores del constructor, verificando que cumpla con las especificaciones
determinadas.

Ingeniero como Empresa Constructora o Constructor, Se dedica al desarrollo
del proyecto u obra en s acorde a las especificaciones dadas.

El Ingeniero dentro de la Empresa de Proyectos o Consultora de Proyectos:
Es aqu donde desarrollan la actividad de Ingeniero Proyectista y la funcin es
la elaboracin detallada de un Proyecto de Construccin.

El Ingeniero dentro de Empresas afines o auxiliares de la Construccin, Son
aquellas empresas que de una u otra manera estn ligadas al campo de la

construccin como proveedores de bienes y servicios tales como: Cemento,
concreto, productos qumicos, encofrados, andamiajes, materiales de
cobertura, fabricantes de maquinaria para la construccin, empresas de
alquiler de maquinaria y equipos para la construccin, empresas para
movimientos de tierras, empresas de topografa, etc.

CARACTERSTICAS ESPECFICAS DE LA INDUSTRIA DE
LA CONSTRUCCIN.

Como todo campo de desempeo laboral y profesional, la industria de la
construccin tiene sus caractersticas especiales tales como:

Cada Trabajo es nico y se realiza contra pedido, cuando el cliente lo
requiera y lo contrate

Cada pedido, es diferente al otro, y se vende en forma anticipada, es
decir a la contratacin, sin saber cul va a ser el resultado final.

El Centro o punto de trabajo es variable o mvil, ya que se desarrollan
las actividades en el sitio geogrfico de la ubicacin de la obra.

Generalmente las labores se desarrollan al aire libre y las instalaciones
para alojamiento no son muy confortables porque son locaciones
provisionales proyectadas para una corta duracin


Existe mucha competencia en el mercado, para lograr una buena
participacin y actividad permanente se debe estar constantemente
rectificando y modificando los precios.

Las obras son nicas, no repetitivas, as se hagan bajo los mismos
esquemas y planos, el desarrollo de cada proyecto trae consigo sus
beneficios y contratiempos.

EL CONTRATO DE CONSTRUCCIN

Tipos de Contrato

El contrato de construccin de obras es el documento que firman el Promotor,
gestor o cliente y el Constructor mediante el cual el Constructor se obliga a
ejecutar las obras y el Promotor a pagarlas. El contrato debe ser lo ms
especifico posible, determinando las cantidades de obra a realizar, los tipos
de acabados, los plazos de entrega, las garantas, las multas por moras, etc.,
se deben tomar todas las medidas necesarias para que este documento
adems de ser elaborado con las normas vigentes de cada pas, sirva de
soporte de exigencia en caso de que algunas de las partes este insatisfecha y
desee hacer algn tipo de reclamacin.

De acuerdo al a forma de pago de cada o labor contratada, el contrato
recibe su nombre. Los tipos de contratos ms conocidos son;

Contrato de Proyecto y Construccin.

Contrato a precio fijo cerrado.
Contrato por unidades de obra y cuadro de precios.
Contrato de presupuestos parciales y presupuesto general.
Contrato por administracin.

Ventajas e Inconvenientes de Cada Tipo de
Contrato.

Cont r at o De Pr oyec t o Y Cons t r uc c i n
En esta modalidad el Contratista realiza las funciones de Ingeniero Proyectista
e Ingeniero Constructor, es decir elabora y ejecuta el proyecto. Generalmente
este tipo de contratos se asignan mediante procesos de licitacin con base en
unos trminos de referencia o especificaciones dadas por el promotor, gestor o
cliente. La ventaja es que cada Contratista, en la licitacin, expone la forma
como puede cumplir la elaboracin y ejecucin del proyecto, a medida de sus
capacidades y conocimientos y an cuando se deben cumplir algunas normas
determinadas, el constructor tiene libertad en la forma de conseguir los logros
del proyecto.

El Promotor, gestor o cliente, realiza la adjudicacin a aquella oferta que le
resulta ms aceptable para satisfacer los objetivos perseguidos con la
construccin o simplemente a aquella que le gusta ms.

Los puntos o conceptos a tener en cuenta para que las propuestas de proyecto
sean aceptables son determinadas en los trminos de referencia y

generalmente son cuantificados para poder medirlos y as dar una calificacin
a cada propuesta y poder elegir la de mejor calificacin.

Como ventajas de este sistema se pueden sealar:

Coordinacin de especialistas en diseo y en construccin
de un determinado tipo de obras, lo que repercute
favorablemente en la calidad final de la construccin.

Proyecto concebido en todo momento para ser
construido de una manera racional y econmica. En
muchas ocasiones el diseo ha sido condicionado por la
propia ejecucin de los trabajos.

Posibilidad de conseguir ofertas econmicamente
ventajosas al amoldar el constructor al Proyecto a sus
disponibilidades.

Por el contrario este sistema tiene como inconvenientes:

Cada constructor ofrece soluciones diferentes, adecuadas
a su propia conveniencia, que pueden no coincidir con
la conveniencia del proyecto o idea del promotor.

Encarecimiento de la fase de diseo, al concurrir por
ejemplo diez proyectos y ofertas distintas y slo
aprovecharse una sola.


Falta de control por parte del promotor, al no disponer
de persona independiente que pueda velar por sus
intereses en los posibles cambios de diseo al construir.

Difcil garanta de que, en caso de dificultades, el coste
ofertado no vare sustancialmente y siempre hacia arriba.

Cont r at o A Pr e c i o Ce r r ado
Este tipo de contrato tambin llamado de Llave en Mano. Consiste en que el
constructor realiza la obra y la entrega completamente terminada y todos los
costos y gastos corren por cuenta de l. Se pacta un pago global y las cuotas
o cancelaciones del mismo se realizan de acuerdo a los avances de la obra.

Generalmente el Cliente, gestor o promotor de la obra entrega estudios y
planos especficos y detallados para realizar la obra, pero por precaucin el
contratista debe hacer sus propios estudios y clculos para evitar posibles
prdidas o falencias, porque en todo caso recaeran econmicamente sobre el
constructor.

Las ventajas de este tipo de contrato son obvias:


Las ofertas de todos los constructores son uniformes y
comparables, ya que van por el desarrollo de la misma
obra y bajo requerimientos especficos

El promotor se asegura un costo ms o menos cierto
o al menos con muy pequeo porcentaje de variacin,
ya que los riesgos de posibles variaciones son asumidos
por el constructor e incluidos en el precio ofertado.

El constructor asume la responsabilidad de la medicin;
por lo tanto puede valorar algo que el mismo ha medido,
lo que le exime de posibles errores ajenos a la hora de
evaluar sus propios costes.

Evita una gran parte del trabajo de medicin y
valoracin del trabajo realizado, pues la cifra final de
cada unidad es conocida y por lo tanto se puede
CERTIFICAR, o sea pagar cada relacin mensual de obra
realizada, a base de calcular el porcentaje realizado de
cada unidad.

El Promotor obtiene una serie de ofertas, que le
comprueban la fiabilidad econmica del Proyecto que
encarg y al compararlas le dan una idea muy clara
de cul puede ser el precio real de la construccin de su
proyecto.


Como inconvenientes se podran sealar:

El establecimiento de un precio cerrado obliga al
Promotor a no poder variar prcticamente nada una
vez realizada la adjudicacin, y a que si lo hace el
constructor puede aprovechar la coyuntura para
mejorar su posicin contractual y ya no tiene
competencia posible, que permita comprobar lo
procedente de su postura.

Requiere un proyecto bien definido y exacto con pocas
posibilidades de error, pues cualquier variacin supone
dificultades seguras entre Promotor y Constructor.

Este tipo de contratos slo son recomendables en alguno de los casos
siguientes:

Obras de poca cuanta econmica.

Obras que pueden ser definidas con precisin. Debe
evitarse su uso, por ejemplo, en obras subterrneas, o
con alto grado de incertidumbre.

Obras de poca duracin o poco riesgo de variacin de
precios.


Cont r at o Por Uni dades De Obr a Y Cuadr o De
Pr ec i os
La responsabilidad del constructor es de acuerdo a las cantidades de obra
para los cuales fue contratado, y cada unidad es independiente y un contrato
no se semeja ni complemente al otro, es decir todos los costos y gastos se
deben calcular en forma independiente. Este tipo de contrato es utilizado en
proyectos con alto grado de incertidumbre o inseguridad en el cumplimiento
de la ejecucin completa, como por ejemplo emporios industriales en proceso
de expansin que van necesitando sus instalaciones en forma paulatina, o en
la marcha, es decir a ciencia cierta no se sabe la cantidad de obra requerida
ni el precio final del contrato global.

Es un contrato a firmar con un constructor de confianza, cuando no es posible
prever ni siquiera aproximadamente los volmenes de obra a realizar, y
por lo tanto tampoco se puede garantizar el importe total de las obras que se
ejecuten.

Cont r at o De Pr e s upue s t os Par c i al e s Y
Pr es upues t o Gener al
Es el tipo de contrato ms utilizado, en el que se presupuesta el total de la
obra, pero a la vez se realizan presupuestos parciales de acuerdo a la
utilizacin, metros de obra o el parmetro que establezca el cliente. Es de
tener en cuenta que este presupuesto debe contar con todos los gastos y costos
necesarios para el desarrollo de la obra, y sobre este incrementar un
porcentaje de ganancia conveniente que permita realizar una buena
negociacin con el cliente y realizar algunos descuentos de ser necesario.


Generalmente el Cliente es quien tiene el presupuesto para desarrollar la
obra, pero el constructor debe tomar las precauciones necesarias y realizar su
propio presupuesto, global y parcial para determinar precios y valores reales
de obra, evitando as posibles prdidas, o en caso de realizar la obra, verse
en la obligacin de bajar en la calidad de los materiales con el fin de
disminuir costos.

Los presupuestos elaborados por las partes deben ser comparados y llegar a
un acuerdo valedero y satisfactorio tanto para el cliente como para el
Constructor y pactar un precio global de la obra. En este tipo de contrato se
realizan abonos o pagos parciales por aquellas unidades de obra realmente
ejecutadas por el Constructor. El Atractivo de este tipo de contrato es que en
el pacto o negociacin de la obra se deja un margen o porcentaje alto de
imprevistos (Hasta un 5%), con el fin de subsanar problemas por altas o bajas
en los precios y esos valores son reajstales entre las partes de acuerdo a las
necesidades.

Las ventajas de este tipo de contrato, sobre todo si el Proyecto est bien
realizado, son evidentes pues participa de las ventajas de los otros sistemas
ya descritos y por ello es el tipo de contrato ms comn en las obras de
ingeniera. Asegura en cierta medida el coste total y al mismo tiempo deja
abierta la posibilidad de introducir variaciones sin perjuicio para ninguna de
las dos partes contratantes: Promotor y Constructor. Por otra parte fija una
base concreta y determinada sobre la que realizar la licitacin de las
obras, permitiendo una competitividad justa entre los concursantes a una
obra.


Cont r at o Por Admi ni s t r ac i n
En este tipo de Contrato el Contratista o Administrador, que es la persona
fsica o empresarial que contrata el cliente, no es quien desarrolla la obra. El
administrador fija precios de mano de obra y de materiales o de unidades de
obra terminada y contrata a constructores independientes o subordinados de
l mismo para que desarrollen la obra. En este tipo de Contrato el Contratista
solo administra el desarrollo de la obra, mas no la ejecuta directamente y el
cliente le paga por toda la obra en general.

Este tipo de contrato es utilizado especialmente cuando los clientes no son de
la regin o zona geogrfica donde est ubicada la obra y sus oficinas
principales o domicilio principal se encuentra igualmente fuera de esta de
manera que debe conseguir una persona o empresa de confianza que est al
tanto del desarrollo y ejecucin de la obra, pero con poder decisorio y de
autoridad.

Variaciones del Contrato.

Los contratos anteriormente descritos, no son los nicos que existen, de acuerdo
a las exigencias, intereses y convenios acordados entre las partes las clusulas,
principio y esencias de los mismos varan ajustndole a las necesidades de la
obra a ejecutar.

El Contrato es el medio por el cual se materializa o plasma el acuerdo entre
las partes participantes del mismo, en el se determinan los compromisos,
plazos, valores, obligaciones, riesgos basndose en un principio de igualdad y
buena fe, donde ambas partes de manera consciente y transparente exponen
sus interese basndose en clculos y presupuestos reales y actualizados.

Documentos adicionales al Contrato.

Para evitar inconvenientes entre las partes y aras de dar claridad tanto en la
negociacin como en el desarrollo general de la obra, el Contrato debe
soportarse adecuadamente y determinan en forma clara y precisa:

En qu consiste la obra o cual es el resultado esperado
El tipo de materiales y acabados a entregar
El Plazo determinado para la ejecucin de la misma
La forma de medicin y control de resultados
Monto total y forma de pago.

Para cumplir con los puntos expuestos anteriormente el contrato debe incluir o
adjuntar los siguientes documentos

Pr oyecto
Es muy importante que este documento no sea un anexo independiente sino un
documento integral del contrato ya que este contiene la descripcin detallada
y de cada uno de los trabajos a realizar, las condiciones, calidades,
especificaciones tcnicas, mediciones de progreso, etc. Adems permite al
Constructor obtener una idea clara de cules son los objetivos finales de lo
que va a hacer y por tanto, si es una persona responsable y tcnica, le
permite conocer a fondo no slo lo exigible tcnicamente sino tambin lo
conveniente en el proceso constructivo.


Desde un punto de vista puramente legal, se suelen especificar los
documentos del proyecto que son contractuales, es decir que forman parte
legal del contrato e incluso el orden de prioridades en caso de divergencias
entre unos documentos y otros.

Pliego de Condiciones Generales
En este documento se especifican las responsabilidades, obligaciones, deberes
y prohibiciones de cada una de las partes de acuerdo a su competencia y
actuacin.

Oferta
Es un documento de compromiso donde Constructor y cliente, fijan el precio,
plazo y condiciones del trabajo, partiendo o basndose en el contrato firmado
y debidamente legalizado.

Documentos Aclaratorios
Son oficios, cartas o documentos adicionales que tiene como fin realzar,
aclarar o constatar sobre algn punto difcil o importante dentro del contrato,
tales como seguros o plizas, intereses o sanciones por retrasos, plan de
emergencias, reparticin de riesgos, etc.


Riesgos e Imprevistos.
Todo proyecto o actividad humana, sin importar la ndole o el campo del
saber en el que se conciba y desarrolle siempre tiene la posibilidad de
presentar inconvenientes, riesgos e imprevistos. Algunos de ellos pueden ser
cualificados y fcilmente superados como por ejemplo atrasos por lluvia,
daos en instalaciones de terceros, etc

Pero existen otras situaciones emergentes difciles de predecir o presupuestar
con antelacin que pueden perjurar los resultados tanto fsicos como
econmicos

Es importante tratar de disminuir los riesgos al mximo, tomando precauciones
necesarias tanto en el manejo de equipos y materiales como en la
capacitacin de todo el personal involucrado en la obra.

Aunque estos costos adicionales por capacitacin y formacin integral en el
campo de la prevencin realizada con el personal de la obra, recae
directamente sobre el constructor, se deben manejar los coeficientes
administrativos que permitan trasladar esos costos al desarrollo de la obra, y
sean incluidos en los precios del contrato.

El Promotor paga por tanto estos riesgos de una manera indirecta, pero se
supone de manera implcita que los riesgos asumidos por el Constructor son los
normales de cualquier actividad industrial.

Pero hay algunos riesgos que se generan a raz de errores de informacin o
procedimiento como por ejemplo que las caractersticas del terreno no cumplen

con los requerimientos de la construccin proyectada. En Caso de presentarse
este evento y el cliente o promotor fue el que cancelo en forma independiente
todo el trabajo de Ingeniero Proyectista, el Constructor no debe asumir estos
riesgos y a su vez debe buscar la forma de que el Clientes, consciente de su
error trate de remediar o cubrir los sobre costos incurridos por el Constructor.

Por eso es tan importante que todos los documentos, soportes y anexos de los
contratos contengan las especificaciones tcnicas y aplicables, de manera que
en caso de que en el transcurso de la obra se encuentren problemas por
errores de clculos, mediciones, materiales solicitados, etc., el constructor tenga
un soporte tcnico legal para librarse de responsabilidades econmicas
adicionales.

En para que un contrato sea valido las partes deben definir el trabajo a
realizar y siempre debe cumplir con los principios bsicos de contratacin.

Requerimientos o necesidades del Cliente, expresados en los documentos
del contrato.

Correcta interpretacin de las necesidades hecha por el Constructor y
reflejada en la oferta.

Objeto y finalidad del contrato pactado de su mutuo acuerdo.

Por tanto, si un riesgo se materializa en tal manera que se sale de toda
magnitud lgicamente concebible por ambas partes cuando stas redactaron
o leyeron los documentos del contrato, ste riesgo materializado es de tal
naturaleza que no est cubierto por el contrato. Es decir, todo riesgo

mencionado en un contrato tiene implcitos unos lmites y resulta imposible para
el Constructor salvaguardar los intereses del Promotor ms all de estos
lmites.

En general, hay que evitar " pasarse de listo " tanto por parte del Constructor
como por parte del Promotor. En todo contrato es imprescindible presuponer la
buena voluntad de las partes, que aportan unos medios para una tarea
comn, que ha de ser llevada a cabo con un espritu de colaboracin lo
ms sincero posible. Y la aparicin de " listillos " en una u otra parte
acaba siempre siendo perjudicial para el objeto final del contrato: la obra.

Fianzas.
En los contratos de construccin es corriente estipular que el constructor tenga
que depositar una fianza o constituir una pliza de seguro y tiene como
finalidad responderle al cliente por posibles reparaciones, defectos o
incumplimientos del contrato que pueda presentar la obra realizada.

En caso de que el cliente exija fianza, es decir un depsito de dinero e una
cuenta de su propiedad, normalmente es devuelta al constructor, una vez
transcurrido el perodo de garanta de la obra. Pero las Plizas de seguro,
hacen parte integral de la propuesta u oferta del constructor por tanto debe
ser tenida en cuenta entre los gastos de la obra, ya que dicho dinero no es
devuelto al constructor por la empresa aseguradora.


LA OBRA.
PRIMERAS INSTALACIONES.

GENERALIDADES.

Para proyectar una obra es necesario conocer como punto inicial

Espacio disponible.

Necesidades a cubrir de maquinaria e instalaciones.

Es espacio disponible esta determinado y especficamente sealado en los
planos, y por medio de mediciones y el plan detallado de obra obtenemos las
necesidades de equipo e instalaciones.

Con los datos antes mencionados hay que empezar por sealar
aquellos puntos de la instalacin obligatoriamente fijos por cualquier
circunstancia. Es frecuente que los puntos de conexin con las distintas redes
de suministro exteriores estn ms o menos predeterminados, bien por
problemas de distancia al punto de conexin, bien por cualquier otra razn
ajena a la propia obra, como puede ser la necesidad de tomar el
suministro en puntos fijados por el propietario de la red de la que se
pretende enganchar.

Estos puntos habitualmente fijados de antemano suelen ser:


Entradas y salidas a la obra.

Toma de agua.

Toma de energa elctrica.

Conexin a la red telefnica

Depsito de agua

Conexin a la red de aguas residuales.

Las entradas y salidas de obra deben demarcarse de acuerdo a las vas de
comunicacin existentes o al orden del trfico determinado en la zona.

El punto de agua es muy importante, de no existir un hidrante o elemento
similar cercano a la obra, que asegure el abastecimiento necesario, debemos
construir uno en forma adecuado el cual posteriormente servir para el
desempeo o funcionamiento de la construccin terminada. Siempre se deben
hacer las averiguaciones y gestiones necesarias ante las empresas
administradoras de los servicios pblicos de la zona para realizar las
conexiones de acuerdo las normas y leyes establecidas para estos fines

Las tomas de energa elctrica se deben hacer igualmente cumpliendo con los
requisitos, tcnicos, legales y procedimentales necesarios de la empresa
suministradora.


Generalmente las redes telefnicas estn establecidas por zonas y se debe
hacer la solicitud a la empresa de comunicaciones encargadas y son ellos los
que realizan todo el trabajo de conexin.

Si se pretende aprovechar en lo posible la orografa del terreno, suele ser
conveniente disponer en alguno de los puntos ms altos de la zona de
emplazamiento el depsito de suministro de agua, as como la torre de
comunicacin por radio si se dispone de esta instalacin.

Es importante programar en forma adecuada y permanente el sistema de
discurrir de agua lluvia y aguas residuales. Esta unidad de obra no solo sirve
para el desarrollo de la misma sino que se debe aplicar de manera que sea
parte integral de la construccin terminada.

ACCESOS Y RED DE COMUNICACIONES.

Dentro del proceso de construccin, desarrollo y ejecucin de la obra, se
necesita de manera rpida y oportuna el ingreso y distribucin de elementos
tales como materiales, maquinaria as como la entrada del personal
autorizado. El trfico de todos estos elementos es constante, por tanto debe
ser organizado de manera que el resultado sea un movimiento fluido y
econmico.

Uno de los inconvenientes es que los accesos a la obra permitan
independencia de la misma con el exterior pero que tengan como mnimo la
misma capacidad o longitud de las carreteras ms prximas, que sean
resistentes y puedan cumplir con su funcionalidad en caso de que se presenten
inclemencias del clima. Si estos accesos son parte de la obra final presentada,
se deben construir desde sus inicios con todos los requisitos tcnicos y legales

establecidos para evitar sobre costos posteriores en mejoras y
acondicionamientos.

Es aconsejable tener una va de ingreso y otra de salida para evitar
contratiempos al interior de la obra. Y siempre se debe sealizar todos los
trayectos de las vas internas en forma visible y clara.

Es conveniente tambin establecer unos criterios de circulacin peatonal que
conduzca a las reas de almacenamiento y a los puestos de trabajo. A ser
posible estos caminos peatonales no deben cruzar a nivel los circuitos de
vehculos.

SANEAMIENTO Y DRENAJE.

Es importante tener en cuenta que los fenmenos atmosfricos como la lluvia, la
humedad entre otros pueden traer dificultades, contratiempos y demoras en la
realizacin de la obra, por eso se deben realizar las obras necesarias para
asegurar el drenaje y circulacin de aguas pluviales y su evacuacin. Si se
toman las medidas necesarias, la obra puede seguir su ritmo de trabajo
normalmente as se presenten episodios o das de lluvia.

Los sistemas de drenajes y evacuacin de las aguas deben estar presentes
tanto en las unidades de instalaciones a construir como en los caminos y pistas
de acceso de la obra. En caso de que la evacuacin no sea posible de hacer
por gravedad, se debe buscar un mtodo de bombeo que subsane el
problema. Muchas veces los encarecimientos por transporte, y prdidas de
materiales se debe a falencias en la red de comunicacin y bodegas debido a
un sistema de drenaje insuficiente.


De igual manera, la limpieza y aseo general de todas las unidades de obra,
instalaciones, oficinas, bodega es importante, no solo como buena presentacin
del lugar sino como una forma bsica de prevenir enfermedades por la
proliferacin de insectos, roedores, hongos y dems aspectos relacionados u
ocasionados por acumulacin de basuras en general..

DISTRIBUCIN DE INSTALACIONES.

Cada obra y de acuerdo a su utilidad y necesidad se hace la distribucin de
las instalaciones para el funcionamiento de la obra en s.

Las oficinas deben estar ubicadas en una zona alta con un buen nivel de
visualizacin de la obra en general y en especial que se domine la visin de
las vas de entrada y salida, un sitio estratgico donde se pueda analizar en
todo momento el trfico en general (de la obra).

El rea de personal obrero como vestuarios o alojamientos de ser necesarios,
deben estar distanciados de la zona de influencia inmediata de los trabajos
de la obra, en lo posible fuera de los diseos de tajos de la misma y siempre
lejos de los almacenes de depsito o bodegas.

Los almacenes y talleres deben ubicarse en sitios lejos de los tajos de obra en
realizacin de manera que no interfieran o paralicen los trabajos cuando se
reciben o entregan suministros. Deben tener rpido y fcil acceso a la va de
entrada y salida.

Se recomienda en obras grandes e importantes tener una bscula para
vehculos en la entrada que permita hacer control de peso de los materiales.


Cuando dentro de la obra se manejen varios vehculos y maquinaria que
consuman combustible, es conveniente hacer una organizacin coordinada del
parque automotor, donde se tenga en cuenta responsable, parqueadero,
horas de ingreso y salida y por supuesto reserva y almacenamiento de
combustible.

Siempre que sea posible se deben tratar de adecuar las unidades de obra a
entregar, para que sean utilizadas como instalaciones de obra, con el fin de
ahorrar costos en materiales y no tener que demoler estructuras elaboradas
provisionalmente a la hora de hacer entrega oficial de la obra.

Las instalaciones de obra, as sean para ser utilizadas en forma provisional,
deben gozar de muy buena calidad, de manera que duren el tiempo
necesario para la ejecucin de la obra. Y se debe programar de manera que
tengan un lugar fijo desde el inicio hasta la culminacin de la obra, evitando
as contratiempos, prdidas, accidentes y traumatismos en general y la
incomodidad de estar trasladndolas de un lugar a otro.

En obras de importancia conviene prever al menos las siguientes instalaciones
de servicio:

Oficinas

Almacenes cubiertos


Parques de almacenamiento

Taller mecnico

Talleres de madera y Hierro

Saln de primeros auxilios o Enfermera con un
Botiqun equipado

Vestidores, Alojamientos y/o comedor social para
obreros.

Laboratorio de ensayos.

Generalmente los alojamientos y residencias se usan en obras grandes de
larga duracin y especialmente si se encuentra alejada de los ncleos urbanos.

En cuanto a las instalaciones generales de produccin suelen ser siempre
imprescindibles:

Toma y distribucin de energa elctrica.

Toma y distribucin de agua.



Produccin y distribucin de aire comprimido.

SUMINISTRO DE ENERGA ELCTRICA.

El suministro y distribucin de energa elctrica en una obra es una
instalacin fundamental para la ejecucin, puesta en marcha y en general
desarrollo de la obra. Es importante que la conexin sea resistente y
duradera, porque adems de ser la fuente de energa ms utilizada en la
obra, va a servir para la obra terminada. Los daos en las redes de energa
suelen ocasionar graves accidentes, que disminuyen el rendimiento de la obra,
tales como daos en maquinarias y equipos, prdida total del suministro de
energa, etc. Y en ocasiones los daos son irreparables o de un costo muy
elevado. Por tanto para evitar estos problemas es necesario hacer una
correcta instalacin y montaje del suministro elctrico y hacerle mantenimiento
conveniente y peridico durante la ejecucin de la obra.

Antes de hacer conexiones de maquinarias y equipos a las redes elctricas,
debemos verificar la tensin o Voltios de capacidad instalada por la red, de
acuerdo a la zona geogrfica, la tensin varia y de necesitar mayor o menor
tensin para la puesta en marcha de la maquinaria se deben hacer
instalaciones y convertidores adicionales que aseguren el buen funcionamiento
de la mquina sin ocasionarle daos.

Para asegurar que el suministro elctrico sea el adecuado y tenga el potencial
y la capacidad suficiente para alimentar todos los requerimientos energticos
de nuestra obra debemos hacer un anlisis de consumo de energa, anotando
los siguientes aspectos.


Funcionamiento de maquinaria, equipo, instalaciones y
oficinas.

Iluminacin nocturna de todas las instalaciones y oficinas.

Calefaccin de personas y eventualmente de materiales.

Prdidas a lo largo de la red de distribucin interior.

Adems es necesario determinar la forma de suministro de energa, ya sea
por lneas de alta tensin, por grupos electrgenos, por toma directa de
estacin de suministro con lnea propia en alta tensin, etc. En casos donde no
exista suministro publico de energa o que la capacidad de la misma no
asegure el correcto funcionamiento de la maquinaria, se deben optar por la
utilizacin de plantas o motores trmicos que suplan este requisito.

Es importante, documentar y conocer sobre las tarifas aplicables al consumo y
cobrados por las empresas suministradoras, ya que este valor repercute
econmicamente en el presupuesto general de la obra.

Es importante conocer el factor de potencia de la instalacin, es decir los
desfases entre los vectores tensin e intensidad de corriente. Las compaas
elctricas priman el poco consumo de energa reactiva, y propician un buen
factor de potencia. Por eso es conveniente calcular dicho factor de
potencia y tratar de mejorarlo empleando motores asncronos o instalando
en algunos casos los correspondientes condensadores.


En cuanto a las lneas de acometida una vez determinada la potencia total a
contratar y el punto de suministro, puede ser necesario el tendido de una lnea
de alta tensin. Si la distancia es grande y el consumo va a ser importante,
conviene hacer el transporte y la tarifacin de la potencia en la mayor
tensin posible.

Para el tendido de una lnea hacen falta una serie de datos suplementarios:

Elctricos:
Cada admisible a lo largo de la lnea.
Tensin de alimentacin.
Potencia transportada.
Topogrficos:
Planta
Perfil Longitudinal
Mecnicos:
Caractersticas resistentes del cable.
Vano mximo y flecha mxima.
Condiciones meteorolgicas extremas.


CENTROS DE TRANSFORMACIN Y LNEAS DE
DISTRIBUCIN INTERIORES.

Se deben verificar los requerimientos de tensin al interior de la obra y
asegurar el transporte y funcionamiento normal con el empleo de energa.

Como la energa es un elemento caro, hay que estudiar si conviene un solo
centro de transformacin o varios y sobre todo, estudiarlo de acuerdo con las
necesidades futuras de la obra en funcionamiento, para un mayor
aprovechamiento de toda la instalacin.

En general para potencias muy grandes > 5000 KVA o para potencias
muy pequeas <50 KVA, se utilizan transformadores de intemperie. En el
caso de potencias grandes, en playas de transformacin acotadas. En el
caso de pequeas potencias, mediante transformadores colocados en
postes de concreto o metlicos.

Para potencias medias (entre 50KVA y 500KVA), es conveniente utilizar
transformadores de interior, colocados dentro de una caseta prefabricada con
todos los elementos de seguridad para que cumpla eficientemente sus fines.

Un centro de transformacin de una instalacin de una obra en construccin
debe constar al menos de:

Pasamuros de alta
Seccionadores
Interruptores de mximo.

Fusibles
Transformadores
Equipos de medida en baja
Armarios distribuidores con sus seccionadores y
disyuntores.

Es importante prever todos aquellos elementos que sirven y se requieren para
pequeos daos y mantenimientos bsicos de las redes elctricas, tales como
fusibles, repuestos de seguridad, entre otros

Las lneas interiores suelen ser de conductor desnudo, de cobre o de aluminio -
acero que hoy ida es ms rentable y montadas sobre postes de madera o
concreto.

Es conveniente y necesario hacer un estudio consiente y minucioso de las lneas
para evitar daos y perdidas por consumo de energa, estudiar la seguridad,
las necesidades de mantenimiento, los posibles repuestos y materiales a
utilizar en caso de emergencia.

GRUPOS ELECTRGENOS.

Como fuente de energa elctrica alternativa se utilizan con frecuencia
grupos electrgenos compuestos de un motor trmico, de gas-oil
generalmente, y un alternador trifsico de 50 p .p .s. y tensin entre fases 220
380 V.


Un grupo electrgeno es una mquina que mueve un generador de
electricidad a travs de un motor de combustin interna. Son comnmente
utilizados cuando hay dficit en la generacin de energa elctrica de algn
lugar, o cuando son frecuentes los cortes en el suministro elctrico. As mismo, la
legislacin de los diferentes pases pueden obligar a instalar un grupo
electrgeno en lugares en los que se grandes densidades de ocupaciones de
personas (Centros comerciales, restaurantes, crceles, edificios
administrativos...)

Una de las utilidades ms comunes es la de generar electricidad en aquellos
lugares donde no hay suministro elctrico, generalmente son zonas apartadas
con pocas infraestructuras y muy poco habitadas. Otro caso sera en locales
de pblica concurrencia, hospitales, fbricas, etc., que a falta de energa
elctrica de red, necesiten de otra fuente de energa alterna para
abastecerse.

En el caso de que dentro de la obra se utilicen grupos electrgenos es
conveniente que cada uno de ellos alimente a un sector o zona con lnea
independiente, con fin de evitar que un dao o problema de regulacin
pueda afectar a zonas interconectadas simultneamente y ocasionar la
interrupcin de la obra en forma masiva.

Cuando se realicen los clculos de capacidad y potencia de de los Grupos
electrgenos se deben tomar como mximo a un 70% para evitar sobrecargas
que puedan ocasionar la destruccin e inutilizacin del motor por excesivo
calentamiento.

Los cuadros generales de manejo, deben estar bien construidos y debidamente
sealizados para evitar problemas de conexin, ya sean conexiones
simultneas del grupo y red o conexiones erradas.


ILUMINACIN.

La buena iluminacin es de vital importancia en una obra, no solamente por la
mejora en la visibilidad para transitar y la vigilancia normal, sino tambin por
si se presenta la necesidad de trabajar en horas nocturnas.

Aunque la obra no est proyectada, o requiera labores nocturnas, igual la
iluminacin debe cumplir algunos requisitos bsicos para ser utilizadas en
horas fuera de la luz natural, de manera que permita el trnsito de personal y
de maquinarias. Las instalaciones deben tener interruptores de encendido y
apagado automtico, que permitan utilizar la luz artificial solo en los
momentos realmente necesarios y evitar de esta manera sobre costos por
consumos ociosos. Se recomienda, igualmente, utilizar las lmparas o
bombillos de vapor de sodio o vapor de mercurio (Llamados comercialmente
ahorradores de energa), que aunque tienen un precio de adquisicin superior
consumen mucho menos energa y la durabilidad de los mismos es ms
extendida que la de los comunes.

La iluminacin debe ir directamente relacionada al tipo de trabajo a realizar
la cual puede oscilar en los siguientes ndices

Manejo de Materiales 20
Concreto y ferralla 75
Pintura y acabados 250

Las lneas de suministro deben estar instaladas en forma estable y con el
aislamiento necesario de manera que no estorben o limiten los accesos en los

lugares de trabajo y que no ocasionen cortos circuitos accidentales o contactos
peligrosos para el personal o maquinaria utilizada.

Para iluminacin localizada lo ms usual y que mejor servicio prestan son las
lmparas de incandescencia o mejor an, las lmparas halgenas de
tungsteno.

La iluminacin no debe hacerse a alturas mayores de 7 a 8 m. para lmparas
normales de 500-1000 W.

Hay que cuidar la iluminacin pues es una partida importante del
consumo elctrico, y adems suele tener una tarifa ms cara que la tarifa de
energa para usos industriales.

LNEAS DE TELECOMUNICACIN.

Las lneas de telecomunicacin son de suma importancia tanto que sirvan para
la intercomunicacin dentro de la obra como para la comunicacin externa con
proveedores, clientes, personal, etc. Una buena red de comunicacin nos
permite ahorrar tiempo y dinero en el momento de requerimientos de
materiales e insumos o en el momento de impartir instrucciones al personal
administrativo, operativo o en general.

Aunque en la actualidad el uso del telfono fijo, ha pasado a un segundo
plano, es importante contar con una o dos lneas telefnicas, dentro de la
obra, que nos permita en primer lugar la comunicacin por fax y adems
tener puntos de conexin a internet o procurar la instalacin de Internet
inalmbrico en algunos lugares de la obra, ya que el sistema virtual, adems

de ser el medio ms utilizado comercialmente para las transacciones y
comunicaciones empresariales, es el servicio de comunicacin ms barato del
mercado.

Los sistemas de comunicacin siempre sern nuestros aliados en casos
accidentes graves, permitindonos conseguir de forma oportuna el apoyo o
ayuda necesaria en el inconveniente presentado, ahorrando un tiempo
precioso muchas veces esencial para salvar una vida o disminuir las
consecuencias de un accidente.

La red de intercomunicacin interior debe constituirse y socializarse con el
personal en general, de manera que permita una correcta y eficiente
comunicacin dentro de la obra. De acuerdo a la magnitud de la obra y de
ser posible (seal adecuada) se debe pensar, proyectar y presupuestar la
adquisicin de un plan corporativo con alguna compaa celular que permita a
un bajo costo y por determinado tiempo la utilizacin de un nmero
determinado de lneas y equipos, para ser entregados a manera de dotacin,
por el tiempo que dure la obra, a aquellas personas que cumplen papeles de
direccin, mando o coordinacin de importancia dentro de la obra, tales como,
Jefes de grupo, jefes de obra, almacenista, conductores, etc, y en general a
aquellas personas que a criterio del constructor se necesiten estar comunicados
en determinadas circunstancias.

Siempre para hacer cualquier tipo de instalacin se debe buscar el mejor
criterio de rentabilidad, es decir que sin desmejorar la calidad y el
rendimiento, se puedan hacer a bajos costos. Actualmente en todos los pases
y regiones existen muchos operadores o servicios de comunicacin que nos
ofrecen planes o paquetes muy atractivos y ajustables a nuestros presupuestos
y necesidades, es importante evaluar y escoger el que ms nos convenga
teniendo en cuenta calidad, servicio, eficiencia, precios, duracin, etc.


PREPARACIN DE UNA OBRA
La obra propiamente dicha, es el lugar fsico donde se desarrollan los trabajos
de construccin y est determinada por medidas determinadas tanto en los
estudios de ingeniera como de arquitectura. Es en este espacio fsico
entregado o determinado por el cliente, gestor o propietario de la obra
donde se desarrollan todos los aspectos proyectados o planteados en el
proyecto.

ACTA DE INICIO O REPLANTEO.

En el momento que se realizan los acuerdos y pactos necesarios entre Cliente y
constructor y despus de haber firmado el contrato y los anexos
correspondientes, se debe determinar un plazo, preferiblemente por escrito,
para dar inicio a la obra. Tambin llamada Acta de Replanteo, documento en
el cual adems se indican las condiciones para realizar las obras. Es en este
documento donde se pueden consignar datos o nuevas condiciones que pueden
alterar el futuro de las previsiones y presupuestos tales como fallas en los
terrenos a construir, escasa disponibilidad de materiales en la zona, necesidad
de ampliacin del plazo de ejecucin de la obra

Se considera el Acta de Replanteo como el proceso administrativo que marca
el comienzo oficial del proceso constructivo, es un documento que debe
aadirse al contrato ya que certifica el acuerdo entre ambas partes
contratantes acerca de las circunstancias en las que se inician los trabajos
objeto del contrato.

Este acuerdo es, en el futuro, un punto de partida para resolver posibles
discrepancias posteriores entre ambas partes.


ADMINISTRACIN Y CONTRATO.

En ocasiones el Promotor o cliente, dispone de una persona o grupo de
personas de su confianza para que desempeen la administracin del
contrato, cuya funcin es supervisar la calidad y rendimiento de la obra en
general. Y que sea basada a las obligaciones, especificaciones del proyecto
y del contrato. La presencia de la administracin puede ser ocasional o
permanente de acuerdo a la magnitud de la obra y al grado de confianza
que tenga el cliente con el constructor.

El administrador del contrato se encarga de certificar mensualmente la obra
realizada para su abono al Constructor.

El Administrador es siempre la representacin tcnica y experta del cliente y
tiene el poder de decidir sobre situaciones que influyan en la calidad y costo
de la obra sin perder su perspectiva y objetividad ante la realidad que le
rodea. Se supone que el Cliente contrata a su Administrador (tcnico o
especialista ) para aceptar y a asumir como as decisiones puramente
tcnicas dentro de la obra y no para doblegarse en todo momento a los
caprichos de quien lo contrata. Por todo ello es conveniente hacer hincapi
en la independencia que debe tener todo Administrador en su funcin
puramente profesional tanto respecto al Constructor, como respecto a su
propio Contratante

Las funciones ms caractersticas del Administrador son:


Coordinar el trabajo de los distintos contratistas,
si los hay, evitando interferencias y conflictos entre
ellos.
Comprobar que la calidad de los materiales empleados
es la adecuada y que los
pedidos de los mismos se hacen con tiempo suficiente
para as garantizar la continuidad de la obra.
Comprobar que los procedimientos de ejecucin son
correctos y se ajustan a las especificaciones del Pliego
de Condiciones del Proyecto.
Comprobar que los replanteos, nivelaciones y puntos de
referencia en el terreno de los trabajos a realizar son
correctos.
Medir las cantidades de cada unidad de obra realizadas
cada mes para certificar que se han ejecutado y por
tanto pueden ser abonadas.
Mantener un historial escrito, y grfico si es posible, de
todas las incidencias de la obra as como de todos los
ensayos y pruebas de materiales realizados a lo largo
de la ejecucin de los trabajos.
Comprobar que los elementos de obra terminados estn
libre de defectos, realizar las pruebas de los mismos y
ponerlos en marcha.
Llevar un permanente control econmico de los trabajos,
que permita evaluar el importe acumulado de los mismos
en cualquier momento.
Mantener informado regularmente al Promotor, de la
marcha de los trabajos y de cualquier incidencia que
pueda suponer una variacin en el resultado final de los
mismos.


Es importante tener claro, tanto en el contrato del administrador, como en el
del constructor y dems contratistas, si existieren, cuales son las funciones,
poderes y competencias del Administrador, para evitar contratiempos,
enemistades y discusiones perturbadoras.

Aunque las decisiones del Administrador son puramente tcnicas tienen casi
siempre unas consecuencias econmicas importantes. Por tanto es importante
que el Administrador cumpla sus funciones sin tratar de interferir en el
trabajo propio del Constructor ni en las decisiones del cliente.

En todas las obras de importancia existen generalmente los siguientes cargos:
Jefe de Obra, Encargado General, Jefe Administrativo, Jefe de Maquinaria y
Jefe de Oficina Tcnica. Los nombres o actividades varan de acuerdo al
criterio, experiencia y aplicabilidad del constructor.

El Jefe de Obra, o Director de obra es la persona encargada y responsable
del control total de las obra en s, es el mximo representante del constructor
ante el administrador y el cliente y tiene la competencia o facultad para
contratar personal, alquilar maquinaria y equipo, comprar materiales etc.

Para el Cargo de Jefe o Director de Obra se debe contratar un ingeniero o
tcnico especializado con capacidades de liderazgo, buen organizador,
administrador y con buenos manejos comerciales. Su labor no solo se limita a
realizar un buen trabajo de acuerdo a las especificaciones tcnicas
determinadas, sino permitir obtener el mejor beneficio para el constructor, El
Director de obra es la mayora de las veces la imagen visible de la empresa
constructora por tanto debe gozar de buen comportamiento, sanas costumbres
y un perfecto desempeo profesional que puede ser garanta de futuros
contratos.


Un buen Jefe de Obra es el pilar fundamental para la ejecucin satisfactoria
de la obra, Debe tener capacidad de decidir y resolver conflictos
rpidamente y siempre buscar las mejores alternativas en cualquier situacin
que se presente. Adems debe manejar muy buenas relaciones
interpersonales, ya que la mayora de las rdenes en las obras son verbales y
sobre la marcha.

La segunda persona clave en una obra es el Encargado General. Es la
persona que se encarga de hacer la proyeccin y distribucin de obra del da
entre todo el personal contratado. Es quien coordina todos los tajos de
trabajo en funcionamiento y los capataces o directores de grupo organizados
de manera que den su mejor rendimiento. Debe ser una persona de carcter
fuerte, con capacidades de liderazgo y proyeccin de mando, Todas estas
cualidades con el enfoque social, de equipo y de buen trato que se requiere
para el correcto manejo emocional de las personas, generalmente de l
depende el buen clima o ambiente de trabajo dentro de la obra.

El contacto del Encargado de la Obra con todos los empleados y directivos,
son constantes por tanto se constituye en un puente de informacin y
convergencia entre ellos.

Dentro de sus funciones primordiales esta visitar diariamente todos y cada
uno de los tajos de la obra, prever las necesidades de todo tipo de cada tajo
y preparar los traslados y cambios de personal y equipo entre las
distintas partes de la obra. Es el hombre que mantiene el trabajo en
funcionamiento a la velocidad necesaria, y sin duda alguna es la mano
derecha del Jefe de Obra en cuanto a la ejecucin prctica de los trabajos.


El Jefe Administrativo dentro de una obra se encarga de todos los
archivos, documentos , correspondencia, rdenes de entrada y salida de
materiales, contabilidad de la obra, nminas de personal, disponibilidad de
personal, ingreso y salida de personal, contrataciones, etc. Aunque su
participacin en las labores operativas de la obra son nulas, es muy
importante dentro del desempeo de la obra en general ya que el Director o
Jefe de obra, se basa en todos los documentos elaborados por el Jefe
Administrativo para tomar decisiones acerca de disponibilidad de materiales,
de personas, etc.

El Jefe Administrativo tambin tiene a su cargo el manejo de la Caja y
adems de mantener al da pagos a proveedores, empleados, empresas
prestadoras de servicios, transportadores, debe conservar en forma
conveniente los soportes de pagos, contratos y movimientos administrativos en
general.

Finalmente existen otras dos personas importantes en cualquier obra de
una cierta entidad: el Jefe de Maquinaria y el Jefe de la Oficina
Tcnica. En las obras de alguna importancia ambos suelen ser Ingenieros o
al menos titulados de grado medio.

El Jefe de Maquinaria es el responsable de que la maquinaria y equipo
sean utilizados en forma correcta y que se les realice el mantenimiento
adecuado y oportuno. En el desarrollo actual del campo de la construccin en
el que se manejan tantos equipos y maquinarias normalmente, es de vital
importancia tener este cargo instaurado dentro de la obra o empresa de
construccin.

Adems del conocimiento del manejo de la parte operativa del las
maquinarias y equipos debe saber reparar pequeos daos o averas, y
proyectar los requerimientos de equipos, tales como combustibles, lubricantes,

repuestos. Y lo ms importante conocer cabalmente la capacidad de
produccin, potencia y tiempo mximo de utilizacin de un equipo para evitar
daos o rupturas en los mismos.

El Jefe de la Oficina Tcnica, debe ser el soporte tcnico y profesional del
Jefe de la Obra. Normalmente es el segundo de abordo del mismo y l es
el responsable de replanteos, mediciones, dosificaciones de concretos, diseo
de procedimientos constructivos, suministros de energa, agua, aire
comprimido, etc.

Suele ser un puesto ocupado por el futuro Jefe de Obra, es decir el
puesto habitual ocupado por un Ingeniero antes de alcanzar su categora de
responsable total de una obra.

En obras de menor envergadura, las cinco funciones descritas anteriormente
pueden ser desempeadas por dos o tres persona o de acuerdo al criterio del
cliente y el constructor.

Las figuras que son permanentes en toda obra, por su importancia e injerencia
en la misma son el Director de, Encargado General y Jefe Administrativo.

GESTIONES PREVIAS

Una vez formalizada la contratacin, preferiblemente por escrito o en caso de
concurso o licitacin en el momento en el que se conozca la adjudicacin de la
obra a favor nuestro, se debe conformar el equipo idneo que se encargue de
estudiar minuciosamente el proyecto nuevamente, para empezar a conformas
equipos de trabajo, cronogramas, solicitud de materiales, etc. Es

recomendable que en este equipo se convoque, dentro de lo posible, las
personas que participaron en la elaboracin de la propuesta u oferta
presentada.

Como actividad de campo inicial, es primordial realizar una visita al lugar de
la obra, en compaa del Director de Obra, Jefe de Obra, Encargado
General y Jefe administrativo, como mnimo, con el fin de realizar algunas
tareas importantes, tales como:

Recorrer en forma tranquila y detallada todo el terreno e identificar las
referencias o coordenadas principales de la obra.

Hacer un reconocimiento del entorno, visualizando y analizando aspectos tales
como, geografa de la zona, ambiente poltico social y demogrfico,
accesos, vas y medios de comunicacin existentes en el lugar.

Interrelacionarse y comunicarse con los habitantes del lugar permitiendo
recopilar informacin pertinente de asuntos como seguridad y vigilancia,
horarios de cargue y descargue, costumbres sociales y organizacionales,
creencias. Es muy importante desarrollar la obra en perfecta armona con los
habitantes del lugar, evitando al mximo que la presencia de la constructora
sea vista como una situacin negativa para la localidad.

Realizar la distribucin de las instalaciones de la obra (Oficinas, bodegas,
vestuarios, talleres, etc.) buscando, como se haba anotado anteriormente, la
mejor disposicin y funcionalidad de las mismas y tratando de utilizar
unidades de obra terminadas dentro de la obra, evitando as sobrecostos por
la construccin y posterior demolicin de instalaciones provisionales.


Recoger toda la informacin posible sobre la geografa, topografa,
geologa y meteorologa de la zona y el lugar de la obra.

NOTA: Es importante y recomendable, siempre tomar atenta nota de todos
los aspectos visualizados o encontrados en esta primera visita, para tomar las
acciones del caso, no dejemos a la memoria esta situacin, porque se nos
pueden escapar elementos importantes que en el desarrollo de la obra se
pueden presentar como grandes inconvenientes.

GEOGRAFA:

Comunicaciones. Estaciones de ferrocarril cercanas. Carreteras con su
trazado, pendiente, estado del firme, limitaciones del glibo, curvas, etc.
Horarios y frecuencia de trenes y autobuses. Lneas elctricas, voltaje,
capacidad, titularidad, puntos de toma. Cauces de agua en la zona,
posibilidades de captacin. Graveras. Ncleos de poblacin ms prximos
con los servicios existentes: Correos, telfonos, telgrafos, Servicios Sanitarios,
Clnicas, Escuelas, atracciones y centros de diversin, Servicios de alojamiento,
oficinas o delegaciones de los servicios de la Administracin, etc.

TOPOGRAFA:

Comprobacin de los planos en el terreno, levantamiento de plano real y
referencias en el terreno. Plantear la ubicacin de instalaciones cuidando de
prever una instalacin segura.


GEOLOGA:

Atencin al manejo Geotcnico, sobretodo atencin a la mentalidad de obra
terminada y funcionando con que se suelen redactar estos documentos. El
cimiento de una presa primero hay que excavarlo, tenerlo meses abierto y
luego rellenarlo poco a poco de concreto.

Analizar qu tipo de elementos de apoyo y sostenimiento de las estructuras a
construir se necesitan, dependiendo del terreno, sea seco, hmedo, fangoso,
etc. El errar en este punto trae consecuencias graves como derrumbamientos,
hundimientos y prdidas humanas.

METEOROLOGA:

Es importante conocer el clima predominante en la regin, la estacin en la
que se encuentra, la duracin de la misma y documentarse convenientemente
acerca de los fenmenos atmosfricos de la regin especialmente la frecuencia
de las lluvias, granizadas y fuertes vientos, situaciones que pueden retardar o
paralizar las obras.

Cabe recordar que las compactaciones bajo la lluvia no son realizables, los
vientos pueden ser agentes peligrosos a grandes alturas, especialmente
cuando se utilizan gras, encofrados, lminas, etc.


PERMISOS Y AUTORIZACIONES:

En cada pas y localidad, existen diferentes tipos de permisos, licencias y
autorizaciones que se deben expedir y tramitar con antelacin al inicio de
labores, evitando contratiempos por cierres temporales realizados por
autoridades competentes. Existen muchos tipos de permisos y licencias, tales
como permisos para la utilizacin de explosivos, permisos para transporte y
utilizacin de maquinaria pesada, licencias de construccin, autorizacin
ambiental, etc.

Es recomendable hacer un listado de permisos, tramites y licencias de
iniciacin, determinado claramente lugar o sitio de expedicin, documentos
soportes para adquirirlo, valores o costos de cada uno. Todos estos valores
deben verse reflejados dentro del presupuesto de la obra, ya sea dentro de
los gastos administrativos o de los costos de inversin.

SISTEMA DE CONTRATACIN:

Es preciso realizar el anlisis adecuado del sistema de contratacin que
permita planificar y disear la forma de vinculacin del personal de la obra,
en este aspecto debemos basarnos en los valores e tems presupuestados,
tratando de no salirse de este enfoque, ya que si la ejecucin de la obra se
realiza, dentro de lo posible, siindose a lo presupuestado, la posibilidad
financiera del xito es superior

De acuerdo a los valores presupuestados, y antes de contratar el personal, se
debe tener en cuenta, y darle la claridad del caso a los contratados.


Sistema de Contratacin (fijo, temporal, por horas, salario, etc.)

Horario de Trabajo, jornadas y turnos.

Valor a pagar y patrn de medida (diario, semanal, quincenal, mensual,
por unidad de obra, por obra, etc.)

Seguridad social, seguros y amparos ofrecidos.

Cantidad de personas a contratar por especialidad o labor

Diagrama de Tareas y actividades, relacionadas con el tiempo, los
materiales y la mano de obra requerida.

PRIMEROS TRABAJOS.

Los primeros trabajos a realizar, son los de instalacin de la obra, es decir
organizar las locaciones necesarias para el funcionamiento de la obra como
tal, como son, oficinas, bodegas, vestuarios, talleres, etc. Como se ha anotado
en varias ocasiones es conveniente, dentro de lo posible, que las instalaciones
de la obra sean ubicadas en unidades de obra del proyecto terminado para
evitar sobre costos en adecuaciones y demoliciones. Aunque las instalaciones
de obra sean provisionales, deben ser funcionales, seguras y cumplir con las
normas de seguridad industrial determinadas para estos casos.

En la actualidad se pueden utilizar oficinas prefabricadas, y la inversin para
el constructor es una sola, ya que dichas instalaciones son removibles y
reutilizables. Las oficinas siempre deben dotarse de Energa, agua potable,
baos o inodoros, telfonos, red de Internet, fax, adems de gozar de una
buena iluminacin y ventilacin.


Se deben planear todos los trabajos en un conjunto armnico, coordinado y
organizado, diseando las actividades como un todo general, de manera que
el desarrollo de una actividad no afecte la siguiente y as sucesivamente.

Ejemplo: Realizar excavaciones no consideradas en un plan conjunto, por
ganar algn tiempo, obliga a modificaciones posteriores, a cambios de
instalaciones, a rectificacin de accesos, etc.

Para la planeacin en conjunto de la obra se recomienda elaborar un plano
topogrfico de toda la zona que vayamos a ocupar. Este plano que debe
ser detallado, con curvas de nivel cada al menos cada medio metro, sobre
todo en las zonas conflictivas de las instalaciones debe hacerse en
cualquier caso para una obra de cierta entidad. Es un documento que ser
necesario en multitud de ocasiones a lo largo de toda la obra y merece
la pena el trabajo que lleva su realizacin. Naturalmente, si el terreno no
es excesivamente movido o se trata de una obra urbana, quizs haya que
variar la distancia de las curvas de nivel, pero siempre debemos
hacernos nuestro propio plano, en el que reflejemos todos los detalles
que interesen para la obra y que normalmente nunca estn en los
planos que existan y frecuentemente tampoco en los del Proyecto.

Este plano tambin se convierte en una herramienta de negociacin con los
clientes o promotores de la obra, ya que con la elaboracin del mismo se
aclaran y se verifican muchos aspectos no determinados en los planos del
proyecto.

Es conveniente tambin hacer comprobaciones del estudio geotcnico
especialmente en las zonas donde se van a realizar excavaciones. Estos

ensayos nos servirn para comprobar los datos del proyecto y para
formarnos una idea exacta y emprica del terreno en el que vamos a trabajar.


EVALUACIN DE
INVERSIONES
La ejecucin de la obra va ceida a un proyecto y posteriormente a un
presupuesto de inversin. De la correcta elaboracin del presupuesto y la
conveniente ejecucin de la inversin, depende el xito econmico para el
constructor. Por eso es importante planificar y coordinar los pagos y cobros
que se manejan o desarrollan alrededor de la ejecucin de la obra.

CONCEPTO DE INVERSIN Y CONCEPTOS
ASOCIADOS

En el sentido econmico inversin es la colocacin de capital para obtener una
ganancia futura. Esta colocacin limita o imposibilita un beneficio inmediato,
siempre se invierte con proyeccin a beneficio a futuro, por ende toda
inversin va impregnada de un poco de improbabilidad.

En el campo de la construccin se trata de limitar y anular la improbabilidad
de beneficio haciendo un presupuesto pormenorizado, consiente, real y
acertado. Y se toma como inversin el importe inicial de fondos propios
aportados para desarrollar el proyecto. Aunque normalmente para la
ejecucin de obras de construccin se recibe un 50% del monto total
contratado a manera de anticipo, casi siempre el contratista debe realizar
inversiones de capital para cumplir con el desarrollo del proyecto.


Cobros, Pagos, Ingresos y Egresos.

La evaluacin econmica de la inversin en una obra de construccin se basa
en la visualizacin de cobros y pagos.

Los cobros son las entradas efectivas de dinero provenientes de los
desembolsos hechos por el cliente o promotor de la obra a favor del
constructor, conocido en el campo contable como Ingresos.

Los pagos son los desembolsos de efectivo, hechos por el constructor a favor
de terceros, tales como obreros, proveedores, empresas de servicios pblicos,
transportadores, etc. En Contabilidad estos pagos se denominan egresos.

Salvo incidentes, las magnitudes de los cobros y pagos coinciden con las de los
ingresos y los gastos, respectivamente, pero en general los instantes en que se
producen unos y otros son distintos. Por supuesto, un mismo acto de
entrega/recepcin de dinero es un cobro o un pago segn el punto de vista
que se adopte.

Movimiento De Fondos

Se refiere a la forma como se comportan los cobros y pagos dentro de la
obra. El anlisis del movimiento de fondo, es el que nos permite evaluar la
rentabilidad de la obra o proyecto.


En si el Movimiento de fondos integra los cobros y pagos, permitiendo
extractar la diferencia entre los mismos dentro de un periodo establecido, con
el fin de obtener el resultado positivo o negativo del periodo analizado.

Movimiento de Fondos = Cobros Pagos = X

Si X es positivo, indica que se obtuvo ese valor como ganancia dentro del
periodo.

Si X es negativa, indica que durante el periodo se genero una perdida
equivalente a ese valor.

EVALUACIN Y COMPARACIN DE INVERSIONES:

Antes de llevar a cabo una inversin, se debe analizar, la conveniencia y el
resultado de la misma. El anlisis puede tener varios puntos de vista o criterios
para calificar, tales como seguridad, Rentabilidad, el riesgo la financiacin y
la estabilidad o sostenimiento de los precios en el mercado.

Seguridad

Cuando nos disponemos a realizar una inversin, podemos encontrar dos o ms
ofertas que proyectan la misma rentabilidad y bajo parmetros o condiciones
generales similares, es aqu donde debemos analizar el factor seguridad del
oferente, que puede ser afianzado o argumentado con el respaldo que tiene
el oferente, el reconocimiento comercial, el crdito financiero, la trayectoria,
en fin, todos los aspectos del entorno o del manejo de la inversin, que nos

puedan demostrar o determinar la propuesta con mayor posibilidad de
obtener ganancia o beneficio.

Rentabilidad

Uno de los puntos fundamentales que se deben tener en cuenta antes de
realizar inversiones en proyectos u obras, es la rentabilidad del mismo. Un
proyecto es rentable si el valor de los rendimientos que proporciona son
superiores a los recursos que utiliza.

Hay aspectos o variables que influyen en el porcentaje de rentabilidad
obtenido, como son:

Las tasas de inters aplicada por los bancos, en caso de hacer
prstamos para financiar el proyecto.

La tasa de inflacin o variacin de precios.

Los cambios en la TRM (Tasa Representativa del Mercado), cuando las
negociaciones se hacen en monedas extranjeras.

Por ahora se supondr que hay un valor de i, que por lo tanto, cualquier
movimiento de fondos, positivo o negativo, se puede actualizar con el
coeficiente 1/(1+i)n donde n es el nmero de perodos desde el instante que
se toma como referencia. As, se puede calcular fcilmente, a partir de la
previsin de movimiento de fondos, el valor actualizado de un proyecto de
inversin.


El Valor Actual Neto (VAN) o Valor Presente
Neto (VPN)

El Valor Presente Neto (VPN) es el mtodo ms conocido a la hora de evaluar
proyectos de inversin a largo plazo. El Valor Presente Neto permite
determinar si una inversin cumple con el objetivo bsico financiero:
MAXIMIZAR la inversin. Ese cambio en el valor estimado puede ser positivo,
negativo o continuar igual. Si es positivo significar que el valor de la firma
tendr un incremento equivalente al monto del Valor Presente Neto. Si es
negativo quiere decir que la firma reducir su riqueza en el valor que arroje
el VPN. Si el resultado del VPN es cero, la empresa no modificar el monto
de su valor.

Es importante tener en cuenta que el valor del Valor Presente Neto depende
de las siguientes variables: La inversin inicial previa, las inversiones durante
la operacin, los flujos netos de efectivo, la tasa de descuento y el nmero de
periodos que dure el proyecto.

Al momento de escoger una propuesta u oferta de inversin, se debe tener en
cuenta el que tenga el VAN o VPN mas alto, lo que significa que es el ms
rentable.


CAL CUL O VAN O VPN
La frmula que nos permite calcular el Valor Actual Neto es:

Vt representa los flujos de caja en cada periodo t.
Io es el valor del desembolso inicial de la inversin.
n es el nmero de perodos considerado.

El tipo de inters es k. Si el proyecto no tiene riesgo, se tomar como
referencia el tipo de la renta fija, de tal manera que con el VAN se estimar
si la inversin es mejor que invertir en algo seguro, sin riesgo especifico. En
otros casos, se utilizar el coste de oportunidad.

Cuando los flujos de caja son de un monto fijo (rentas fijas), por ejemplo los
bonos, se puede utilizar la siguiente frmula:

R representa el flujo de caja constante.
i representa el coste de oportunidad o rentabilidad mnima que se
est exigiendo al proyecto.

n es el numero de periodos.
I es la inversin inicial necesaria para llevar a cabo el proyecto.

La Tasa Interna De Rentabilidad (TIR)

Cuando el VAN toma un valor igual a 0, k pasa a llamarse TIR (tasa interna
de retorno). La TIR es la rentabilidad que nos est proporcionando el
proyecto, a mayor TIR, mayor rentabilidad.

Se utiliza para decidir sobre la aceptacin o rechazo de un proyecto de
inversin. Para ello, la TIR se compara con una tasa mnima o tasa de corte, el
coste de oportunidad de la inversin (si la inversin no tiene riesgo, el coste de
oportunidad utilizado para comparar la TIR ser la tasa de rentabilidad libre
de riesgo) . Si la tasa de rendimiento del proyecto - expresada por la TIR-
supera la tasa de corte, se acepta la inversin; en caso contrario, se rechaza.

Algebraicamente:

VAN = 0 = 1...n BNi / (1+TIR)i

Donde:

VAN: Valor Actual Neto
BNi: Beneficio Neto del Ao i
TIR: Tasa interna de retorno

La regla para realizar una inversin o no utilizando la TIR es la siguiente:

Cuando la TIR es mayor que la tasa de inters, el rendimiento que obtendra
el inversionista realizando la inversin es mayor que el que obtendra en la
mejor inversin alternativa, por lo tanto, conviene realizar la inversin.

Si la TIR es menor que la tasa de inters, el proyecto debe rechazarse.

Cuando la TIR es igual a la tasa de inters, el inversionista es indiferente entre
realizar la inversin o no.

TIR > i => realizar el proyecto
TIR < i => no realizar el proyecto
TIR = i => el inversionista es indiferente entre realizar el proyecto o no.

Ejemplo:

Perodo
0 1 2 3 4 5
Flujo de
Caja
-1000 400 400 400 400 400

En este caso, la TIR es 28,65%. Si la tasa de inters es menor que 28,65%,
conviene realizar la inversin y viceversa si la tasa de inters es mayor que
28,65%.

Si la tasa de inters es de 10%, utilizando el criterio de la TIR concluimos que
es conveniente realizar la inversin. Con esta tasa de inters, el VAN (valor
actual neto) es 516,31, y como es mayor que cero se llega al mismo resultado
que con la TIR, es decir, que s es conveniente realizar la inversin.

El Riesgo

En trminos muy sencillos el riesgo es la imposibilidad de saber con exactitud
lo que ocurrir en el futuro. Con relacin a las inversiones la mayora de las
decisiones se basan en la esperanza de obtener un resultado futuro y por lo
tanto estn involucrados, en la decisin de inversin, factores desconocidos
como el comportamiento de las tasas de inters, inflacin, devaluacin, ciclos
econmicos, recesin y el comportamiento del mercado mundial, entre otros.

Pero el riesgo no es malo en s, pues guarda una relacin estrecha con la
rentabilidad esperada. Siempre se aceptar un mayor riesgo en la medida
exista mayor rentabilidad esperada.

Todas las inversiones llevan implcito el riesgo. Por eso se remunera con
rendimientos al inversionista que las efecta y ser su aversin o propensin al
riesgo la que lo lleve a tomar una u otra decisin de inversin. Hay quienes
asumen el menor riesgo posible y mantienen sus recursos en cuentas de ahorro
y ttulos de corto plazo bien calificados, pero an all est el riesgo de que sus
rendimientos sean inferiores a la tasa de inflacin y que por lo tanto se
presente una prdida en el valor del capital invertido. De igual manera,
hay quienes gustan de especular teniendo una mayor posibilidad de prdida
del capital.


La cuantificacin del riesgo en proyectos de inversiones ha sido una de las
preocupaciones centrales de los investigadores y operadores en finanzas, por
la necesidad cada vez ms creciente de responder a la normatividad
emanada de las entidades reguladoras nacionales e internacionales, y
tambin para mejorar continuamente los procesos de toma de decisiones de
inversin.

Existen en el mundo factores fundamentales que han contribuido al desarrollo
de la gestin, medicin, y el control del riesgo financiero. Estos factores hacen
evidente la necesidad y oportunidad que hay en la actualidad para tener un
control permanente del riesgo en el cual se est incurriendo al realizar una
inversin ya sea de corto o de largo plazo. Esta necesidad de avanzar en el
estudio del riesgo ha motivado el desarrollo de diferentes aspectos en los
campos jurdico, financiero, econmico y matemtico, con el fin de responder a
las necesidades que en materia de estudio del riesgo tienen los mercados. El
primer factor que ha llevado al crecimiento tan acelerado en el estudio del
riesgo durante los ltimos aos es el alto nivel de inestabilidad econmica en
los mercados en los cuales operan las firmas, especialmente para las
economas emergentes. Fundamentalmente la volatilidad se ve reflejada, en
los siguientes factores: La volatilidad de los mercados accionarios, la
volatilidad de la tasa de cambio, la volatilidad de la tasa de inters y la
volatilidad de los precios en el mercado de los commodities.

El segundo factor importante que ha estimulado el estudio del riesgo en los
mercados financieros es el crecimiento de las actividades de negociacin. Se
ha evolucionado considerablemente en el desarrollo de numerosos tipos de
instrumentos, los cuales han facilitado las transacciones sobre activos
previamente ilquidos. Los mercados de derivados financieros como las
opciones, futuros, forwards y swaps, han tenido un crecimiento notable.

El tercer aspecto que ha permitido el estudio del riesgo en las finanzas es el
referente a los avances en la tecnologa, los cuales han facilitado no solo,

obtener un mejor poder computacional, sino que tambin, se han mejorado las
velocidades en el uso de tcnicas computacionales. Se ha avanzado en la
cultura de la informacin, ya que las empresas han comenzado a tomar
conciencia acerca de la importancia de tener bases de datos, esenciales para
un posterior anlisis del riesgo. Estos avances tecnolgicos permiten obtener,
de forma rpida, informacin fundamental para la toma de decisiones de
inversin.

Otros aspectos que se deben resaltar se relacionan con el desarrollo terico
que han tenido las medidas de riesgo que han asumido las autoridades
econmicas, financieras, y legales de los pases, para reglamentar el uso de
medidas de riesgo en el campo financiero. Un manejo adecuado de esos
factores, es determinante y diferenciador a la hora de hacer anlisis
cualitativos y cuantitativos de las inversiones, no slo en los mercados de
capitales, sino a cualquier nivel empresarial.

Financiacin

En este aspecto es muy importante tener claro la cantidad o valor del
proyecto que va a ser financiado por entidades bancarias porque tiempo y a
que tasa de inters, y lo ms importante tener clara la variacin de la tasa de
inters, ya que el clculo del VAN o VPN en los proyectos de inversin se
realizan bajo el supuesto de mercado de dinero perfecto donde existe una
nica tasa de interese y no variable. El conocer las variaciones de la tasa de
inters durante el periodo completo de desarrollo del proyecto, permite hacer
proyecciones e ndices financieros ms acertados y de la misma manera el
VAN y la TIR, sern mucho ms precisas.

Otro aspecto muy importante en el aspecto de la financiacin del proyecto, es
no apresurarse y darse el tiempo necesario para analizar cada propuesta de

financiacin por terceros, ya sean personas fsicas, Jurdicas, entidades
bancarias, asociaciones, etc. Toda persona o empresa siempre realiza
inversiones con el fin de obtener un beneficio o lucro del mismo, y los
ofrecimientos de financiacin de obras de construccin no son la excepcin.

Por eso es importante tomar la mejor decisin en este aspecto, tomando como
puntos claves:

La disponibilidad de dinero ofrecida por el financiador, tanto en valor
monetario como en frecuencia o lapsos de tiempo, es decir la
posibilidad de amparo econmico en casos emergentes

La tasa de inters, el periodo de liquidacin, la variacin de la misma.

El reconocimiento o crdito mercantil del financiador

La forma de pago o recuperacin de la inversin por parte del
financiador

Beneficios por pagos oportunos.

Variaciones En El Nivel De Precios

La variacin en el nivel de precios es el aumento o disminucin que presentan
los bienes o servicios en un periodo con respecto a otro. Por eso es importante
realizar los presupuestos de la obra tomando un ndice general de la

variacin de precios (IPC = ndice de precios al Consumidor o Inflacin) para
evitar clculos cerrados que nos permitan prever disminucin de los beneficios
de la inversin o en el peor de los casos, prdidas econmicas.

Lo ms recomendable en estos casos es hacer los clculos y presupuestos en
unidades monetarias corrientes para cada concepto por separado de manera
que permita ser actualizados en bloque con el cambio del ndice.

Tambin es importante tener en cuenta estas consideraciones sobre la
variacin en el nivel de precios cuando se considera de una forma explcita la
financiacin, puesto que el importe de los pagos asociados a un prstamo se
establece siempre en una tasa nominal y no se ve alterado por las variaciones
en el nivel de precios (salvo a travs de las posibles revisiones del tipo de
inters aplicable); por ello, en este caso es obligado expresar los otros
ingresos y pagos asimismo en unidades monetarias corrientes ya que de otro
modo (en el supuesto de crecimiento de los precios) los pagos asociados al
prstamo resultaran sobrevalorados.

Desde luego, todo esto implica previsiones sobre las variaciones de los precios
y aade dificultades a la evaluacin de la rentabilidad de los proyectos.

Tomo I Introduccion A Los Costos y Presupuesto

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