1.

Introduccin
2. Impacto ambiental de vas terrestres
3. Prdida de tierras agrcolas
4. Trazado de carreteras
5. Como mitigar los impactos ambientales
6. Potenciales Impactos Ambientales
7. Sobre la Urbanizacin
8. Conclusiones
9. Bibliografa
Introduccin
La Evaluacin de Impacto Ambiental constituye uno de los instrumentos preventivos ms
eficaces para la preservacin de los recursos naturales y la defensa del medio ambiente,
La poltica ambiental cubana se ejecuta mediante una gestin que utiliza instrumentos
como:
La Estrategia Ambiental Nacional, el Programa Nacional de
Medio Ambiente y Desarrollo y los dems programas, planes y proyectos de desarrollo
econmico social.
La Ley 81 del Medio Ambiente.
El Ordenamiento Ambiental.
La Licencia Ambiental.
La Evaluacin de Impacto Ambiental, entre otras.
Se conoce como Impacto ambiental al conjunto de consecuencias que provocan para el
hombre, su salud y bienestar los cambios ambientales generados por
diferentes acciones o sea la alteracin que se produce, tanto sobre la salud y el bienestar
del ser humano e integridad del ambiente al ejecutar un proyecto o actividad con respecto
a la situacin que se establecera si ste no se ejecutara. Cambio neto incremental
(positivo o negativo) del efecto ambiental.
Existen diferentes tipos de Impacto:
Por la variacin de la calidad ambiental: Positivos y Negativos.
Por la intensidad: Notable, Mnimo y Medio.
Por la extensin: Puntual, parcial y permanente.
Por su capacidad de recuperacin: Irrecuperable, irreversible, reversible, mitigable o
recuperable.
Por el momento en que se manifiesta: Latente, inmediato y de momento crtico.
Por su persistencia: Temporal, Pertinaz, Fugaz.
Por la relacin causa - efecto: Directo o indirecto.
Por sus interrelaciones de acciones y/o efectos: Impacto simple, impacto acumulativo,
impacto sinrgico.
Por su periodicidad: Continuos, discontinuos, peridicos y de aparicin irregular.
Por la necesidad de aplicacin de medidas correctoras: crticos, severos y moderados.
Y los factores impactados son:
Medio Inerte: Aire, Clima, Tierra, Suelo y Agua.
Medio Bitico: Flora y Fauna.
Medio perceptual: Valor testimonial, paisaje intrnseco, recursos cientficos culturales.
El siguiente trabajo se encuentra referido a un proyecto vial que tiene como objetivo unir
con una va de tercera categora el poblado de Zulueta con el de Maria Luisa, abarcando
una longitud aproximada de 4 km sobre un terreno llano. Adems incluye un pequeo vial
que une este con una terraza conformada por tres manzanas para favorecer el programa
de viviendas de los moradores de esa zona.
DESARROLLO:
Impacto ambiental de vas terrestres
Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son por ejemplo:
caminos, carreteras autopistas, o autovas y vas frreas, y sus obras de cruce y
empalmes utilizan reas importantes en el territorio creando en el entorno impactos
ambientales importantes.
Los beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres incluyen la
confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin de los costos de
transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el
acceso a nuevos centros de empleo, la contratacin de trabajadores locales en obras en
s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de
las economas locales.
Sin embargo, las vas terrestres pueden producir tambin complejos impactos negativos
directos e indirectos, a continuacin se mencionan los principales.
Los impactos directos de las vas terrestres se dan desde la fase de construccin de las
mismas, y durante toda su vida til.
Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son aquellos que
corresponden a la limpieza, nivelacin o construccin del piso: prdida de la capa vegetal,
exclusin de otros usos para la tierra; modificacin de patrones naturales de drenaje;
cambios en la elevacin de las aguas subterrneas; deslaves, erosin y sedimentacin de
ros y lagos; degradacin del paisaje o destruccin de sitios culturales; e interferencia con
la movilizacin de animales silvestres, ganado y residentes locales. Muchos de estos
impactos pueden surgir no slo en el sitio de construccin sino tambin en las pedreras,
canteras apropiadas y reas de almacenamiento de materiales que sirven al proyecto.
Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y socioculturales adversos en
proyectos tanto de construccin como de mantenimiento, como resultado de
la contaminacin del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y
el ruido del equipo de construccin y la dinamita; el uso de pesticidas , derrame de
combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia de mano
de obra no residente.
Los impactos directos por el uso de las vas terrestres pueden incluir:
mayor demanda de combustibles para los motores; accidentes con los medios no
motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor contaminacin del aire,
ruido, desechos a los lados del camino; daos fsicos o muerte a animales y personas que
intentan cruzar la va; riesgos de salud y daos ambientales a raz de los accidentes con
materiales peligrosos en trnsito; y contaminacin del agua debido a los derrames o la
acumulacin de contaminantes en la superficie de los caminos.
Impactos indirectos
Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la construccin o
mejoramiento de las vas terrestres. Muchas de stos son principalmente socioculturales.
stos incluyen: la degradacin visual debido a la colocacin de carteles a los lados del
camino; los impactos de la urbanizacin no planificada, inducida por el proyecto; la
alteracin de la tenencia local de tierras debido a la especulacin; la construccin de
nuevos caminos secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las tierras
silvestres y otras reas naturales ; y la migracin de mano de obra y desplazamiento de
las economas de subsistencia.
Prdida de tierras agrcolas
La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con buen drenaje, proporciona una ruta
ideal para las vas terrestres, y muchos son colocados all. En s, la prdida de tierra para
el derecho de paso puede ser relativamente insignificante y normalmente se toma en
cuenta al decidir si procede con un proyecto. Sin embargo, el fenmeno del desarrollo
inducido, junto con el aumento del valor de la tierra por los caminos, puede resultar en la
conversin de grandes reas de tierra agrcola a otros usos. Tales conversiones pueden
tener impactos negativos sobre los programas nacionales para agricultura sostenible y la
autosuficiencia, as como sobre la viabilidad de la economa agrcola local.
Interferencia con los mtodos acostumbrados de transporte local
Los peatones y vehculos tirados por animales y de pedal, son tipos importantes de
trnsito por los caminos de muchos pases, especialmente los caminos locales y aquellos
que llevan a los principales mercados urbanos. El mejoramiento de los caminos rurales no
pavimentados al nivel de los pavimentados, que no tome en cuenta el volumen de dicho
trnsito, resultar en un nmero inaceptable de accidentes y el reemplazo de los modos
ms lentos de transporte.
Implicaciones nacionales y globales
La construccin de caminos y carreteras puede incrementar la demanda de vehculos
motorizados, combustibles y lubricantes. Si stos deben ser importados, se puede agravar
el problema del balance de pagos. Puede deteriorarse la calidad del aire a nivel local o
regional, y aumentar el aporte a los gases de efecto invernadero.
Trazado de carreteras
El diseo de la va debe realizarse considerando las caractersticas del terreno, el impacto
ambiental y el impacto social como expropiaciones, el planeamiento del trfico,
la economa y financiacin de la obra y otras consideraciones legales.se tendrn en
cuenta aspectos medioambientales como son:
La barrera natural ejercida a poblaciones silvestres de animales que pueden dejar de
estar en contacto.
El drenaje transversal que ser necesario para que los ros y las corrientes de agua que
circulan por las vaguadas no se vean interrumpidas por los terraplenes. Para evitar que
estas corrientes se reactiven y desmoronen la va ser necesario la construccin de obras
de drenaje transversal o tajeas. Estas obras se dimensionarn para que transportes las
aguas de la mayor de las tormentas posibles en el perodo de durabilidad de la va, por
ejemplo 100 aos.
El drenaje longitudinal que implica el dimensionamiento de las cunetas que evitan que el
agua acceda a la superficie de la calzada. Si existiese una capa de agua sobre la
carretera los neumticos de los coches podran perder el contacto con el asfalto y planear
sobre el agua. A este fenmeno se le denomina hidroplaneo. (1)
La construccin de explanaciones, la pavimentacin y las obras de fbrica necesarias
para ejecutar las carreteras, impactan negativamente y en gran magnitud el medio
ambiente natural, por lo tanto en la fase de diseo como en la de su construccin deben
conocerse que factores del medio ambiente se afectan, cules son las principales
acciones impactantes y los efectos fundamentales de dichos impactos.
Dentro de los factores afectados por las Tecnologas de Construccin de Carreteras en el
Medio Ambiente Natural se encuentran los suelos, la vegetacin, el agua, el paisaje,
la atmosfera, los factores socio-culturales;
En nuestro proyecto vial se analizaron todos estos factores con el objetivo de no
obstaculizar el movimiento de las aguas se analizo el drenaje al encontrarse nuestro vial
en un terreno llano rodeado por elevaciones, y la evacuacin de las aguas es de vital
importancia, adems de la forma de mitigar estos impactos ambientales
El suelo impactado por acciones como los movimientos de tierra, el uso de equipos
pesados de construccin, la toma de muestras para las investigaciones ingeniero-
geolgicas, la apertura y explotacin de prstamos o canteras, el empleo de las plantas
de asfalto que ocasionan la destruccin de la capa vegetal, la compactacin de los suelos
naturales, la contaminacin del suelo por el polvo, combustibles y lubricantes, erosin de
los suelos y la creacin de barreras fsicas que entorpecen el drenaje y dividen
propiedades y cultivos.
La vegetacin con acciones impactantes muy similares a las del suelo y con impactos
directos como la destruccin de arboles y de vegetacin, las afectaciones a las especies
de plantas endmicas y protegidas, la contaminacin y dao de la biodiversidad en las
zonas aledaas a las Plantas de Asfalto y a las Canteras.
El agua afectado por acciones como los rellenos, las modificaciones al drenaje natural,
reflejndose en el proyecto vial con cunetas en los viales y cunetas de guarda en aquellos
lugares necesarios para dar proteccin y canalizar las aguas en la terraza.
El proyecto contempla la construccin de 6 obras de fbricas.
Se analiza tambin el drenaje superficial urbano en la terraza recogiendo las aguas con
una tubera de dimetro de 300 mm.
El paisaje impactado por la apertura de prstamos en canteras, la construccin de
explanaciones y obras de fbrica menores y mayores y con impactos directos como
afectaciones al paisaje natural y la vida silvestre, al patrimonio natural y cultural.
La atmsfera otro de los factores afectados por las tecnologas de la construccin de
carreteras con el uso de las mquinas de movimiento de tierra, con la construccin de
explanaciones, pavimentos y obras de fbricas, la apertura y explotacin de canteras todo
esto trae consigo impactos como la contaminacin por gases, polvo y ruido, las
modificaciones del microclima de la zona y la consecuente afectacin al bienestar y la
salud humana.
El factor socio-cultural impactado por la construccin de carreteras y aeropistas en
zonas donde se afectan el hbitat de los pobladores y sitios de inters histrico, el uso
de modelos de desarrollo inadecuados y con impactos directos de alteracin y prdida de
la identidad cultural, de las costumbres y modos de vida tradicionales de los pobladores,
las modificaciones en la accesibilidad , con mejoras en nuestro trazado, a determinadas
reas o zonas y los efectos negativos sobre el patrimonio cultural construido. (2)
Como mitigar los impactos ambientales
Como aspectos para mitigar los impactos ambientales tenemos de forma general
En la fase constructiva se debe cumplir con la legislacin vigente en materia medio
ambiental aplicable a cada una de las etapas de la construccin con vistas a minimizar los
impactos ambientales que se producen en el proceso constructivo. Se deber colocar una
cerca opaca que evite la propagacin del polvo, originado en el rea de almacenamiento
de ridos durante su descarga. Igual solucin se propone para el rea de elaboracin de
morteros y hormign.
La obra se mantendr limpia, evitando acumulaciones de residuos propios de la
construccin, los cuales se evacuarn sistemticamente. De permanecer estos en obra
por algn tiempo, se debern humedecer totalmente en los perodos determinados y la
cantidad requerida y suficiente, evitando la aparicin de nubes de polvo.
V. Se atenuar el impacto ambiental de la construccin restaurando el estrato superficial y
la vegetacin original del rea de terreno no edificada al retirar las facilidades temporales,
limpiar, recoger y entregar la obra. Lo mismo se deber hacer en las vas y sendas de
desplazamiento de los equipos de construccin.
VI. Se dispondrn los desechos de la construccin segn lo estipulado en las normas de
buen manejo ambiental.
VII. Durante la transportacin en vehculos de cualquier tonelaje se garantiza que los
materiales que se encuentre n en forma de polvos o desprendan el mismo deben ser
protegidos por lonas para evitar la dispersin de los mismos y sus consecuencias.
VIII. Los equipos, como camiones, deben reunir las caractersticas tcnicas y
de seguridad, como tapa, toldos etc., para evitar derrames durante su traslado.
IX. Los materiales utilizados en las facilidades temporales deben ser de secciones
desmontables y fcil traslado.
X. Una vez terminada la obra desmantelar todas las facilidades temporales, que no
forman parte del proyecto. (3)
Para la etapa de movimiento de tierras:
Las canteras que se empleen quedarn restablecidas una vez concluidos los trabajos, se
controlar que no se afecten las zonas que presenten proteccin de la fauna o flora y se
evitarn las excavaciones y terraplenes grandes que agredan al paisaje.
En la terraza proyectada se recubrirn los taludes con capa vegetal y csped para evitar
la erosin del terreno.
El material vegetal producto de la excavacin, ser depositado en la cantera donde se
extraer el material de relleno con el fin de evitar afectaciones al medio ambiente.
Se controlar que no se afecten zonas que presenten proteccin de la flora o fauna.
Se han evitado excavaciones y terraplenes grandes para no agredir al medio ambiente
Durante los trabajos de movimiento de tierras se realizarn peridicamente riegos de
agua para el control del polvo que afecte a los residentes del lugar.
En la va proyectadas se recubrirn los taludes con capa vegetal y csped para evitar la
erosin del terreno. El material producto de la excavacin, ser depositado en la cantera
donde se extraer el material de relleno con el fin de evitar afectaciones al medio
ambiente. (4)
Potenciales Impactos Ambientales
Los impactos ambientales incluyen: los efectos directos que ocurren en el sitio de la
construccin y los alrededores de la va de pasaje autorizado, y los indirectos en la regin
colindante
A menudo, estos impactos indirectos son mucho mayores que los directos.
La contaminacin atmosfrica y acutica, y el ruido, que se asocian, generalmente, con
las carreteras, no son problemas importantes en el caso de los caminos rurales, porque la
frecuencia del trfico es baja. El polvo levantado por los vehculos puede representar un
peligro para la salud, y daar la vegetacin al lado del camino. Si se pavimenta el camino,
el agua puede recibir un poco de contaminacin debido a los qumicos que va llevando.
Otras posibles fuentes de contaminacin del agua son los qumicos que se rocan junto al
camino o en la va de pasaje autorizado, para controlar la maleza y el polvo.
El principal impacto ambiental que se asocia con los caminos rurales, es la erosin. Al
efectuar la construccin durante la temporada de lluvia, o dejar los suelos desnudos,
innecesariamente, debido al uso de los mtodos de construccin incorrectos, se puede
causar mucha erosin. Si es inadecuado el drenaje de los caminos en las zonas que
reciben mucha precipitacin, se destruirn los caminos y se causarn impactos negativos
en los terrenos colindantes, especialmente en los terrenos muy empinados. An en las
reas de baja precipitacin, si se disea el sistema de drenaje, incorrectamente, una lluvia
breve pero intensa, puede erosionar grandes cantidades de tierra, del rea ms debajo de
las zanjas de drenaje.
Adems, el diseo de la calzada puede determinar el efecto que ejerce el camino sobre
sus alrededores, por ejemplo: los caminos pueden causar inundacin en las reas
colindantes, al bloquear el flujo y aumentar el caudal del agua.
La construccin de los caminos en las reas remotas fomenta la migracin hacia los
terrenos colindantes sera necesario implementar, simultneamente, un proyecto de
desarrollo a largo plazo.
Ubicacin del Camino
La ubicacin del camino constituye la decisin ms crtica en cuanto a su construccin.
Esta determinar, mayormente, el tipo y la magnitud de los impactos ambientales y
sociales que causarn. Se deben evitar las tierras de los pueblos indgenas, los terrenos
silvestres crticos, los potenciales peligros naturales, los hbitats de la fauna, y las reas
no idneas para los cambios de uso que, probablemente, ocurrirn, a causa del desarrollo
planificado y no planificado que se produce como resultado del estimulo generado por el
camino.
Una vez definida la ubicacin del camino, se debe tener cuidado para evitar las laderas
empinadas, los suelos inestables y los lugares donde el flujo de agua y el drenaje pueden
ser problemticos
Mantenimiento de Caminos
El mantenimiento adecuado de los caminos puede ser costoso, pero es esencial para
evitar los problemas ambientales y socioeconmicos. (6)
Sobre la Urbanizacin
Desarrollo de reas urbanas
Las ciudades desempean un papel central en el proceso de desarrollo. Son, en general,
lugares productivos que hacen un aporte importante al crecimiento econmico de
la nacin. Sin embargo, el proceso de crecimiento urbano acarrea a menudo un deterioro
de las condiciones ambientales circundantes. Como lugar de crecimiento demogrfico,
actividad comercial e industrial, las ciudades concentran el uso de energa y recursos y la
generacin de desperdicios al punto en que los sistemas tanto artificiales como naturales
se sobrecargan y las capacidades para manejarlos se ven abrumadas. Esta situacin es
empeorada por el rpido crecimiento demogrfico de los urbes.
Lneas de transmisin
Los impactos ambientales negativos de las lneas de transmisin son causados por la
construccin, operacin y mantenimiento de las mismas
Impactos en forma de molestias pblicas
Los desechos slidos abandonados constituyen una molestia pblica. Obstruyen los
desages y drenajes abiertos; invaden los caminos, restan esttica al panorama, y emiten
olores desagradables y polvos irritantes. Generalmente, un proyecto para desechos
slidos incluir el mejoramiento de su recoleccin, disminuyendo de esta manera la
cantidad de desechos abandonados. Sin embargo, si un proyecto no es diseado
apropiadamente para adecuarse a las necesidades y patrones de comportamiento de los
residentes locales, puede resultar en mayores impactos relacionados con los desperdicios
abandonados.
Sistema de agua potable
Los proyectos de agua potable incluyen los siguientes: la construccin, expansin o
rehabilitacin de represas y reservorios, pozos y estructuras receptoras, tuberas
principales de transmisin y estaciones de bombeo, obras de tratamiento y sistemas
de distribucin, por lo tanto los impactos ambientales negativos de los sistemas de
abastecimiento de agua potable son asimilables a los que presentan cada uno de estos
componentes. Los impactos positivos para la salud, son innegables y evidentes, no se
podra vivir en ciudades y pueblos sin este servicio.
Tratamiento y eliminacin de aguas servidas
Los contaminantes de las aguas servidas municipales son los slidos suspendidos y
disueltos que consisten en materias orgnicas e inorgnicas, nutrientes, aceites y grasas,
sustancias txicas, y micro organismos patgenos. El agua de lluvia urbana pueden
contener los mismos contaminantes, a veces en concentraciones sorprendentemente
altas. Los desechos humanos sin un tratamiento apropiado, eliminados en su punto de
origen o recolectados y transportados, presentan un peligro de infeccin parastica. (5)(7)
Conclusiones
Como conclusiones podemos decir que las Tecnologas de construccin de carreteras y
otras vas de comunicacin terrestres, tienen un significativo impacto sobre el medio
ambiente, ya que inciden sobre un grupo de factores ( el suelo, el clima, la flora y la fauna,
el agua, los factores socio-culturales) creando el efecto barrera (dividen propiedades,
varan la permeabilidad del suelo, afectan al drenaje natural, el modo de vida de los
pobladores), ocupan un rea considerable de terrenos (toda el rea que ocupa la faja de
la va, la que ocupan los prstamos, la que ocupan las explanadas, las Plantas de Asfalto,
),se producen ruidos indeseables o dainos durante su construccin y despus en su
posterior explotacin que afectan la fauna y en general la biodiversidad de la zona pueden
destruir o afectar sitios de inters histrico, propiciar cambios climticos.
Sin embargo, es evidente que para lograr el desarrollo socio-econmico no hay otra
opcin que ejecutarlas, entonces el asunto esencial consiste en disminuir al mnimo las
afectaciones de las mismas sobre el medio ambiente, en todas las fases del ciclo de
vida del proyecto, es decir, concebirlas, proyectarlas, ejecutarlas y desactivarlas y tomar
una serie de medidas para garantizar el mnimo impacto medio-ambiental en la fase de la
construccin de carreteras y aeropistas. (2)
Bibliografa
1. http://es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental_de_v%C3%ADas_terrestres
2. Conferencia Impacto ambiental en Carreteras, maestra en VCT.
3. RC 8007:2001 Proteccin del Medio Ambiente en la construccin. Diseo de vas en
reas ecolgicamente sensibles.
4. NC 856:2011 Carreteras. Proteccin de taludes. Requisitos de diseo
5. NC-770:2010 Edificaciones. Requisitos de diseo del sistema de drenaje pluvial
urbano.
6. http://es.wikibooks.org/wiki/Impactos_ambientales/Caminos_rurales
7. http://es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental_potencial


Autor:
Ing. Milagros Marta Arenas More
Enviado por:
Katia Hernandez
UNIVERSIDAD CENTRAL
"MARTA ABREU" DE LAS VILLAS
FACULTAD DE CONSTRUCCIONES
MAESTRA EN VIAS DE COMUNICACIN TERRESTRES



Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos96/evaluacion-impacto-ambiental-y-
prevencion-y-mitigacion-desastres/evaluacion-impacto-ambiental-y-prevencion-y-
mitigacion-desastres.shtml#ixzz367uEH0sl