PRIMERAS JORNADAS

SOBRE INVESTIGACIN
EN TURBULENCIA
CIMNE
Centro Piloto de ERCOFTAC en Espaa
Barcelona, 6 de Febrero de 2003
Programa
09:00 Bienvenida
09:15 R. Codina. C.I.M.N.E. U.P.C. (Conferencia)
09:50 J. Dvila y D. Gutirrez. Mec. de Fluidos. Univ. De Sevilla
10:10 J. M. Redondo. Fisica Aplicada. U.P.C.
10:30 Caf
11:00 J. Piera y J. Cataln. U.P.C. / C.S.I.C.
11:20 J. A. Ferr. Ing. Mecanica. U.R.V.
11:40 A. Pinelli y M. Uhlmann. Combustibles Fsiles. CIEMAT
12:00 E. Roget. Dpt. de Fsica. UdG
12:20 G. Hauke. Mec. de Fluidos. UdZ
12:40 Discusin
13:15 Comida
15:00 J Jimnez. U.P.M. (Conferencia)
15:30 E. Garca. I.C.M.-C.S.I.C.
15:50 A. Velzquez. Mec. de Fluidos. U.C.III - SENER
16:10 E. Oate. C.I.M.N.E. - U.P.C.
16:30 Caf
17:00 H. Herrero. Dpt. de Matemtica. U. de Castilla La Mancha
17:20 G. Houzeaux. C.I.M.N.E. - U. P. C.
17:40 R. Castilla. Mec. de Fluidos. U. P. C.
18:00 Discusin general y conclusiones
Presentacin:
Con estas Jornadas perseguimos un objetivo simple pero muy importante. Queremos crear un lugar
de encuentro de los grupos de investigacin del pais que estan en estos momentos trabajando, de
forma directa o indirecta, en Turbulencia.
En Espaa existen varios grupos de investigacin con un reconocido prestigio internacional, sobre
todo a nivel europeo. Sin embargo, rara vez estos grupos colaboran entre s. Los proyectos de
colaboracin que se realizan son casi siempre con otros grupos de la U.E. El primer paso para
fomentar la colaboracin entre los grupos es trabar conocimiento de la mutua existencia, y de las
actividades de cada grupo. Una vez se ha conseguido esto, la segunda etapa, que es trabajar juntos,
surgir de forma espontnea.
Queremos con esta iniciativa, abrir desde el CIMNE, como Centro Piloto de ERCOFTAC
*
en
Espaa, una nueva etapa. En sta, los investigadores espaoles en el campo de la Turbulencia
conoceremos mejor lo que se est haciendo en nuestro pas, y quin y cmo lo hace. Es cierto que
ya existen los articulos tcnicos, las pginas web y los congresos. Pero los dos primeros carecen del
contacto personal, que sigue teniendo un papel predominante. Por ello pensamos en crear algo
parecido a un congreso, pero ms simple. No se trata de comunicar los ltimos avances realizados
en nuestro grupo, sino tan slo de explicar al resto de los participantes en qu estamos trabajando y
cmo.
Pero esto no se acaba en estas Jornadas. Son muchas las actividades que se pueden realizar. Se
puede crear una base de datos accesible para todos los grupos espaoles, un forum en internet, una
pgina web, e incluso un congreso nacional. Esto es algo que empezaremos a discutir en estas
primeras Jornadas sobre Investigacin en Turbulencia. Esperamos que las disfrutis.
Eugenio Oate
Director del CIMNE
y
Roberto Castilla
Representante del CIMNE en ERCOFTAC


*
ERCOFTAC es la European Research Community On Flow, Turbulence And Combustion. Se puede encontrar
informacin sobre la misma en http://www.ercoftac.org.
Conferencia invitada :
SOME IMPLEMENTATION
ASPECTS OF TURBULENCE
MODELS IN CFD
Ramn Codina
ramon.codina@upc.es
Centre Internacional de Mtodes Numrics a l'Enginyeria
Universitat Politcnica de Catalunya
In this talk we address some implementation aspects of classical turbulence models in CFD
applications, with special reference to FEMs (Finite Element Methods). We start with the classical
RANS (Reynolds averaged Navier Stokes) models using the Boussinesq approximation. These
models include the classical one and two equation models. As an example of the former we take the
Spalart Almaras model, whereas for second we consider the well known k-epsilon model. In their
implementation, we describe the need for using shock capturing techniques as well as the care
required in the design of the iterative scheme.
The second group are the algebraic stress models, still of the RANS family. In this case we propose
a preconditioning based on the Boussinesq assumption. We also describe some potential
convergence problems.
Finally, a brief comment on LES (Large Eddy Simulation) models is made. In particular, we
explain why gradient models may suffer from convergence problems. Likewise, we also comment
on the implementation of filters in a FEM code.
The main idea that we would like to express is the difficulty of using turbulence models in a real
life CFD application. Regardless of the soundedness of their physical grounds, their implementation
is often very difficult. They may subtract positivity to the discretization of the Navier-Stokes
equations or may require to solve convection-diffusion-reaction equations with bad positivity
properties.
Conferencia invitada :
LA SIMULACIN NUMRICA EN
TURBULENCIA
J avier J imnez
jimenez@torroja.dmt.upm.es
E.T.S. Ingenieros Aeronuticos, U. Politcnica, 28040 Madrid
y
Centre for Turbulence Research, Stanford University, USA
La turbulencia es a la vez un reto tecnolgico y un problema de extraordinario inters cientfico.
Desde el primer punto de vista, el problema ha sido tradicionalmente encontrar mtodos de clculo
sencillos que den una aproximacin razonable al comportamiento del flujo. El modelado (RANS)
responde a esas necesidades industriales dentro de un margen de error que puede mantenerse dentro
del 10-20 % para problemas `clsicos'; es decir, para extrapolaciones de casos cuyos resultados se
conocen por otros medios. Sin embargo, al ser una cuantificacin de resultados previos, el RANS es
esencialmente intil para situaciones nuevas, o para actividades exploratorias tales como el control
del flujo, o su mejora por encima de la prctica habitual. En esos casos, as como para el estudio
cientfico del fenmeno, es necesario recurrir a simulaciones ms o menos exactas del movimiento.
Es decir, a las ecuaciones de Navier-Stokes sin aproximacin. Se choca entonces con el gran
nmero de grados de libertad que genera la cascada turbulenta, lo que obliga al uso de un gran
nmero de variables numricas. Por otra parte, una vez que se consigue simular un flujo se da un
paso muy importante para su comprensin. La simulacin no comparte muchas de las dificultades
observacionales de los experimentos tradicionales, y permite contestar sin ambigedad a preguntas
conceptuales del tipo de qu pasara si ...?. Su limitacin es el coste, que aumenta rpidamente
con el nmero de Reynolds, y que ha tendido a limitar las simulaciones directas a Reynolds
relativamente bajos. El avance de la informtica va alejando progresivamente esos lmites. Hoy en
da, como veremos en la charla, los experimentos de referencia en turbulencia homognea son
numricos, y la mayor parte de lo que sabemos sobre la fsica de los flujos de pared es tambin
consecuencia de experimentos de este tipo. La simulacin de grandes escalas (LES) es un mtodo
intermedio entre la simulacin directa y el RANS, en el que una parte de la fsica del flujo se simula
y otra se modela. En su estado actual el LES es capaz de simular correctamente las propiedades
medias de los flujos turbulentos separados, de los flujos lejos de paredes, y en general de todos
aquellos en los que la generacin de energa cerca de la pared no es un efecto dominante. Esto ha
dado paso a su utilizacin industrial en casos complejos, de los que se mostarn en la charla algunos
ejemplos. Desgraciadamente, estas simulaciones realistas, ya sean directas o LES, necesitan grandes
medios de clculo. La turbulencia ha entrado con ellas en la fase de gran ciencia que hay que
llevar a cabo en equipos amplios, formados por varias instituciones. Es cada vez ms frecuente que
estas simulaciones se inicien en Europa pero acaben llevndose a cabo en USA o en Japn. Sin
embargo, como dije al principio, la turbulencia es tambin un problema tecnolgico, y si bien la
cooperacin internacional nos permite participar en la gloria cientfica, nos excluye de las
aplicaciones posteriores. El problema es por supuesto la falta de medios informticos suficientes, y,
al menos en nuestro pais, una cultura que relega los grandes ordenadores a medios auxiliares de
otros programas reales. Hay, como en todo, honrosas excepciones que describiremos, y cabe
esperar que en el futuro se reconozca que una inversin bastante menor que la que se destina a otras
comunidades permitira a nuestra rama de la ciencia, y a nuestra industria, competir en igualdad de
condiciones en un tema en el que hemos sido a veces pioneros, pero pocas veces colonos.
Dpt. de Mecnica de Fluidos
Escuela Superior de Ingenieros
Universidad de Sevilla
J avier Dvila y David Gutirrez-Rubio
davila@eurus2.us.es
DINMICA DE PARTCULAS EN TURBULENCIA HOMOGNEA E ISTROPA:
Durante el presente ao hemos desarrollado un cdigo pseudo-espectral para la simulacin
directa (DNS) de un flujo turbulento con condiciones de contorno peridicas en las tres direcciones
del espacio (Vincent y Meneguzzi, JFM 1991). Actualmente se est analizando el comportamiento
de partculas pesadas mediante dinmica lagrangiana (Maxey y Riley, Phys. Fluids 1983), por lo
que se supone que la presencia de estas pequeas partculas (con dimetro mucho menor que la
escala de Kolmogorov del flujo) no afectan al flujo base. En particular se est estudiando el proceso
de separacin de pares de partculas y su relacin con las estructuras que se encuentran en el flujo.

Por otra parte, y desde el punto de vista analtico, se est estudiando el problema de la
sedimentacin de partculas pesadas. Se ha comprobado que un flujo (del tipo de las Simulaciones
Cinemticas analizado por Fung y otros, JFM 1992) que no tenga estructuras de vorticidad
apropiadas no modifica la velocidad media de sedimentacin de las particulas. Por este motivo y de
acuerdo con los argumentos de Wang y Maxey (JFM 1993), hemos supuesto que la velocidad
media de sedimentacin es modificada como consecuencia de la existencia en el flujo de estructuras
coherentes del tipo tubo de vorticidad, como es el caso de las aparecidas en simulaciones directas
(Jimnez y otros, JFM 1993). Se est analizando el movimiento de partculas en flujos artificiales
construidos a base de vortices de Rankine para posteriormente comparar con el comportamiento en
turbulencia real obtenido de experimentacin o de simulaciones directas.
Department de Teoria del Senyal i Comunicacions.
Escola Politcnica Superior de Castelldefels (EPSC).
Universitat Politcnica de Catalunya.
J aume Piera
jpiera@tsc.upc.es
Centre d'Estudis Avanats de Blanes (CEAB)
CSIC
J ordi Catalan
Parameterization of turbulent mixing models derived from microstructure data processing.
Applications to Environmental Research :
Hydrodynamics plays a primary role in aquatic ecosystems, affecting processes at a wide range
of temporal and spatial scales. At small scales, turbulence affects the dynamics of aquatic
ecosystems by enhancing the transport of nutrients, organisms, heat, sediments, and pollutants
within the water column. The establishment of any biological-physical interaction requires the
understanding of the environmental changes derived from the transport mechanisms and the
response of the organisms in front of these changes. The main aim of this interdisciplinary group is
to link the environmental changes derived from the transport mechanisms and the response of the
organisms in front of these changes on the appropriate spatial and temporal scales.
Our current research is focussed in non-local mixing model parameterization, based on signal
processing of microstructures data profiles. Although non-local mixing models can describe a wider
range of mixing processes than models based on turbulent diffusion coefficients, non-local models
have not been widely used because the high complexity and the difficulty for obtaining reliable
parameterization. The new parameterization allows estimating the coefficients for the transilient
matrix, the discrete descriptor used in the non-local mixing model, using a new method for
processing the Thorpe displacement microstructure profiles.
ECoMMFiT
1
Departamento de Ingeniera Mecnica
ETSEQ
Universidad Rovira i Virgili
Vernet, J . Pallares, X. Grau, J .A.Ferr
jaferre@etseq.urv.es
LA ORGANIZACIN ESTRUCTURAL DE ALGUNOS FLUJOS TURBULENTOS:
La disponibilidad de resultados de simulacin numrica o experimentales (PIV a alta velocidad, por
ejemplo) de flujos turbulentos, en la forma de evoluciones espacio-temporales completas de u, v, w
y P no se traduce de forma inmediata en una mayor capacidad de compresin de cmo se
comportan stos flujos. El motivo es que habitualmente la cantidad de informacin disponible es
tan grande que muchas veces supera la capacidad de anlisis con los mtodos que han sido
tradicionalmente utilizados (correlaciones, espectros, pdf, etc). Una de las actividades del grupo de
investigacin ECoMMFiT
1
, se centra en el desarrollo y la aplicacin de instrumentos que permitan
la extraccin de la organizacin en estructuras coherentes de algunos flujos turbulentos. En esta
ponencia se van a presentar tres de las tcnicas usadas por nuestro grupo (POD, reconocimiento de
patrones y clustering con lgica difusa) aplicadas a distintos problemas de flujo turbulento con
distintos tipos de datos: datos anemomtricos en la estela turbulenta de un cilindro, simulacin
numrica por LES del flujo en un canal, y simulacin numrica por LES de un flujo de capa lmite.
Grupo de Simulacin Numrica
Dpto. Combustibles Fsiles
CIEMAT
Madrid
Markus Uhlmann y Alfredo Pinelli
a.pinelli@ciemat.es
Nuestra investigacin se centra en la actualidad sobre el estudio de las interacciones entre fluido y
partculas slidas. Esta actividad se desarrolla siguiendo dos distintas lineas de investigacin.
En la primera se consideran partculas "grandes" frente a la escala macroscpica del flujo. El
estudio se lleva al cabo con tcnicas de simulacin directa, es decir imponiendo las condiciones de
contorno exactas en la superficie de las partculas. El objetivo es el estudio de suspensiones densas
(lechos fluidos). En particular, la descripcin de las colisiones entre solido es un tema abierto y de
inters en el marco del presente proyecto. Se presentaran las tcnicas numricas empleadas y
algunos casos de validacin.
En la segunda actividad se estudia el transporte de pequeas partculas muy diluidas en un flujo
turbulento de Poiseuille. Por ello se emplea una tcnica de simulacin directa aplicada al fluido y
una formulacin Euleriana promediada para el transporte de las partculas. Se presentara tanto la
formulacin as como algunos resultados obtenidos en casos isotermos y non-isotermos.
Grupo de Fsica Ambiental
Departamento de Fsica
Universidad de Girona

Elena Roget Armengol
elena.roget@udg.es
MICROESTRUCTURA Y TURBULENCIA EN SISTEMAS ACUTICOS NATURALES:

Transporte y mezcla en los sistemas acuticos son decisivos para entender la dinmica general de
un sistema acutico tanto desde un punto de vista ecolgico como de calidad del agua. Por esto,
dentro del grupo de Fsica Ambiental de la Universidad de Girona, hemos procurado abordar tanto
experimental como tericamente el estudio de la hidrodinmica y la mezcla. Por lo que se refiere a
la turbulencia, nos hemos equipado con la instrumentacin necesaria para hacer medidas de
microestructura tanto en aguas continentales como ocenicas y hemos puesto a punto la
metodologa para inferir, a partir de datos experimentales, los distintos parmetros utilizados en el
estudio de la dinmica turbulenta. La presentacin de estas facilidades, el marco terico en el que se
centran, y algunos ejemplos de aplicacin serian el eje vertebrador de la ponencia.
Area de Mecnica de Fluidos
Centro Politcnico Superior
Universidad de Zaragoza
Guillermo Hauke
ghauke@posta.unizar.es
La actividad fundamental del Grupo de Mecnica de Fluidos Computacional reside en desarrollar
modelos fsicos y numricos con el objeto de entender y predecir el comportamiento de flujos de
fluidos en general y flujos turbulentos en particular.
Los principales temas en los que se trabaja en la actualidad incluyen el modelado y simulacin de
flujos turbulentos, flujos multifsicos y flujos con combustin turbulenta, tanto desarrollando
modelos tericos de fenmenos elementales presentes en la turbulencia, como algoritmos
numricos aplicables en la simulacin computacional.
En cuanto a la simulacin de flujos turbulentos, la investigacin del grupo abarca sus mltiples
facetas, desde las ecuaciones promediadas de Reynolds o Favre (RANS), pasando por las
simulaciones de las grandes escalas (LES), hasta las simulaciones numricas directas (DNS). En
particular, en estos momentos se est poniendo especial nfasis en el desarrollo de nuevos modelos
y algoritmos para modelos de turbulencia de dos ecuaciones y en implementaciones en ordenadores
masivamente paralelos con el objeto de predecir el comportamiento de configuraciones aplicables a
la industria y flujos naturales.
En el campo de la combustin turbulenta, se estn desarrollando mtodos novedosos para
determinar la funcin densidad de probabilidad conjunta (PDF) para las concentraciones qumicas,
cuya evolucin viene dada mediante una formulacin puramente Euleriana. La gran aportacin de
esta metodologa reside en que permite emplear tcnicas computacionales estndar tanto para el
campo fluido como para las concentraciones qumicas.
Centro Internacional de Mtodos Numricos en
Ingeniera
Universidad Politcnica de Catalua
Eugenio Oate
onate@cimne.upc.es
MODELOS DE TURBULENCIA BASADOS EN ECUACIONES DE MOMENTO DE ALTO
ORDEN OBTENIDAS POR CLCULO FINITO:
La aplicacin de mtodos numricos (elementos finitos, volmenes finitos, etc.) al anlisis de
problemas de mecnica de fluidos exige generalmente la utilizacin de tcnicas de estabilizacin
que garanticen la obtencin de resultados fsicamente aceptables. En el contexto de los mtodos de
elementos finitos, estas tcnicas se basan en modificar la forma variacional de las ecuaciones de
gobierno aadiendo nuevos trminos que dependen del residuo de las ecuaciones discretizadas.
Recientes investigaciones sobre mtodos de elementos finitos estabilizados basados en subescalas
han identificado el valor de dichos trminos para desarrollar nuevos modelos de turbulencia [1].
En este trabajo se estudia el desarrollo de nuevos modelos de turbulencia a partir de las ecuaciones
de momento de alto orden obtenidas por la tcnica de estabilizacin denominada clculo finito
(por finite calculus, en ingls). Esta tcnica se base en expresar las ecuaciones de balance (y de
masa) en un fluido en un dominio de tamao finito utilizando desarrollos de Taylor de orden
superior a los que se utilizan en la teora infinitesimal. Las nuevas ecuaciones de balance son el
punto de partida para obtener mtodos estabilizados utilizando cualquier tcnica de discretizacin
[2,3,4].
Adems, las ecuaciones de momento de alto orden obtenidas por el mtodo de clculo finito
incluyen nuevos trminos que se pueden identificar como de viscosidad turbulencia, as como otros
trminos en los que intervienen derivadas de alto orden de la velocidad y la presin. En la
investigacin se estudia el alcance de dichas ecuaciones de momento de alto orden para reproducir
fenmenos de turbulencia en problemas de flujos incompresibles y compresibles utilizando
diferentes mtodos numricos (elementos finitos, volmenes finitos, diferencias finitas, etc.).
Referencias
[1] T.J.R. Hughes, A.A. Oberan y L. Mazzei. Large eddy simulation of turbulent channel flow by the
variational multiscale method. Physics of Fluids, 13, 6, Junio 2001.
[2] E. Oate. Derivation of stabilized equations for advective-diffusive transport and fluid flow problems.
Comput. Methd. Appl. Mech. Engrg. 151 (1/2), 233-267, 1998.
[3] E. Oate. A stabilized finite element method for incompressible viscous flows using a finite incremente
calculus formulation. Comput. Methd. Appl. Mech. Engrg. 182, 355-370, 1998.
[4] E. Oate. Possibilities of finite calculus in computational mechanics. To be published in Int. J. Num.
Meth. Engrg. 2003.
Grupo de Oceanografa Fsica
Instituto de Ciencias del Mar
CSIC
Emilio Garca Ladona
emilio@icm.csic.es
El Grupo de Oceanografa Fsica (GOF) forma parte de Departamento de Geologa Marina y
Oceanografa Fsica del Instituto de Ciencias del Mar (ICM-CSIC, Barcelona). Actualmente, el
grupo consta de: 5 investigadores, 3 tcnicos en instrumentacin marina y teledeteccin y 3
becarios.
Desde 1986, la principal lnea de investigacin del grupo ha sido la variabilidad de mesoescala y
la dinmica frontal a travs de tcnicas mayoritariamente de carcter observacional y experimental
(campaas con buques, medidas lagrangianas y eulerianas, teledeteccin) y de simulacin numrica
en menor medida. El grupo tiene una contrastada experiencia en estudios de:
- dinmica masas de agua y circulacin marina en el Mediterrneo Occidental
- procesos de mesoescala en la capa superficial ocenica
- acoplamiento de fenmenos fsicos y biolgicos
- teledeteccin del ocano
Actualmente estamos poniendo en marcha un laboratorio para estudiar la dinmica de fluidos
geofsicos mediante una mesa giratoria de 1m de dimetro.
Estas lneas de trabajo se han desarrollado principalmente a travs de proyectos de investigacin
en el marco de los Programas Nacionales (12 proyectos desde 1986), programas MAST de la Unin
Europea ( y participando de forma activa en el Programa de Observacin de la Tierra de la ESA (4),
siendo el primer grupo espaol con una propuesta aceptada para el proyecto ERS. Por ltimo el
GOF ha intervenido tambin en diversas acciones de tipo tecnolgico (proyectos PETRI, proyectos
europeos) especialmente en el desarrollo de sistemas de medida lagrangiana de corrientes marinas,
y herramientas informticas para la adquisicin, visualizacin y anlisis de datos oceanogrficos.
Dpt. de Matemticas
Facultad de Ciencias Qumicas
Universidad de Castilla la Mancha
Henar Herrero
hherrero@qui-cr.uclm.es
Estudiamos distintos problemas de conveccin trmica, sobre todo Bnard-Marangoni, que tiene en
cuenta los efectos de empuje y tensin superficial. Se trata de un fluido contenido en distintas
geometras: un cubo, un anillo cilndrico,... Con distintos tipos de calentamiento: lateral, localizado,
... Modelizamos y estudiamos las bifurcaciones. En el caso del anillo aparecen ondas y espirales.
Utilizamos mtodos de colocacin con polinomios de Chebyshev, situamos algunos de estos
problemas en su marco terico y estudiamos tambin las propiedades de estos mtodos en nuestros
casos. Tenemos en proyecto plantear un problema de control sobre Rayleigh-Bnard, incluir un
campo magnetico, ...
Centro Internacional de Mtodos Numricos en
Ingeniera
Universidad Politcnica de Catalua
G. Houzeaux, O. Guasch y R. Codina
houzeaux@cimne.upc.es
RUIDO AERODINMICO GENERADO POR FLUIDOS APERIDICOS Y/O
TURBULENTOS:
Uno de los proyectos en los que actualmente est trabajando el grupo de mtodos numricos en
fluidos est dedicado a la aeroacstica computacional (CAA: Computational Aeroacoustics). De las
distintas opciones que existen para la computacin del ruido aerodinmico (ruido generado por
flujos aperidicos y/o turbulentos y por su interaccin con superficies slidas) se ha escogido
utilizar las denominadas analogas acsticas. El concepto de analoga acstica se debe a Lighthill
(1952) quin reordeno las ecuaciones de Navier-Stokes para un fluido en forma de una ecuacin de
ondas inhomognea. El trmino fuente de esta ecuacin es la doble divergencia del denominado
tensor de Lighthill, que en primera aproximacin puede tomarse como la densidad del fluido por el
tensor de Reynolds del campo de velocidades. Despreciando la interaccin entre el fluido y el
campo acstico que genera (aproximacin vlida e.g., para regmenes subsnicos), el problema de
computacin de ruido aerodinmico puede separarse en dos fases: la primera consiste en la
realizacin de una simulacin CFD (Computational Fluid Dynamics) para calcular el trmino fuente
de la ecuacin de ondas, y la segunda consiste precisamente en resolver dicha ecuacin para ver
cmo se propaga el ruido generado.
En cuanto a la simulacin CFD se refiere y al tratamiento de la turbulencia, actualmente se estn
implementando modelos dinmicos de LES (Large Eddy Simulation) con el objetivo de comprobar
si, a nivel acstico, pueden mejorar los resultados obtenidos usando el modelo estndar de
Smagorinski. A partir de la simulacin CFD se computar el tensor de Lighthill y su transformada
de Fourier con lo que se obtendr el trmino fuente para la ecuacin de ondas reducida (ecuacin de
Helmholtz). La segunda fase consistir, por lo tanto, en resolver dicha ecuacin y en encontrar
mtodos numricos de estabilizacin adecuados para solventar algunos de sus problemas numricos
caractersticos, como el error de polucin. Esta aproximacin al problema de generacin del ruido
aerodinmico presenta algunas ventajas frente a formulaciones integrales como las de Curle o
Ffowcs Williams-Hawkings. Tanto para la fase CFD como para la acstica, el cdigo desarrollado
se basar en una implementacin nodal de un mtodo estabilizado de elementos finitos.
CONVECCION FORZADA Y NATURAL EN HABITACIONES Y EDIFICIOS:
Estudiamos el flujo de aire trmico en habitaciones y edificios, incluyendo posibles aparatos
domsticos (ventiladores, radiadores, etc.). Estos flujos tienen un nmero de Reynolds del orden de
10
5
y por lo tanto son turbulentos. Adems implican conveccin forzada y natural. Las ecuaciones
que gobernan nuestro problema son:
- Ecuaciones RANS + aproximacin de Boussinesq
- Ecuacin del calor para la temperatura
- Ecuacin para la viscosidad turbulenta (modelo de Spalart-Allmaras)
Este conjunto de ecuaciones se resuelve mediante un mtodo de elementos finitos estabilizado
basado en una formulacin nodal. Se ha integrado el programa de elementos finitos (Faust) en una
interface grfica GiD, que sirve de pre y post-procesador, y que permite efectuar simulaciones en un
entorno grfico y amigable. Este paquete se dirige a arquitectos.
El programa Faust est en fase de acoplamiento con el programa TRNSYS (modelo dinmico) para
conseguir condiciones de contorno de temperatura. TRNSYS permite efectuar simulaciones
trmicas a largo plazo (horas hasta meses).
Laboratorio de Sistemas Oleohidrulicos
y Neumticos (LABSON)
Dpt. De Mecnica de Fluidos
Universitat Politcnica de Catalunya
Marc Poy, David Huguet y Roberto Castilla
castilla@labson.upc.es
Una de las lineas de investigacin de LABSON es el estudio de flujos en componentes
oleohidrulicos de reducido tamao. Estos componentes se caracterizan por un comportamiento
inestable y alto nivel sonoro y de vibracin.
Una de las causas de la emisin de ruido y la disminucin de la eficiencia en BDVP (Bombas de
Desplazamiento Volumetrico Positivo) son los efectos fluidodinmicos producidos en la cmara de
aspiracin. Estudiamos la capacidad de aspiracin de las bombas y las diferentes fenomenologias
que se presentan en dicha cmara, y que son las causas del ruido, la aireacin y la cavitacin. El
anlisis es complejo: flujo turbulento en la aspiracin, flujo bifsico de mezcla aceite-aire que, a
bajas presiones, provoca burbujas de aire que actan como ncleos iniciadores de cavitacin, etc...
Modelamos la cmara de aspiracin mediante GiD-Fantom, desarrollado por CIMNE, y
visualizamos el flujo para validar la simulacin. Pretendemos optimizar de esta forma la geometria
de la cmara de aspiracin, de forma que los efectos negativos se vean reducidos y se incremente la
efectividad.
El estudio de la configuracin de flujo en el interior de una Mini Vlvula Limitadora de Presin
viene afectado por muchas variables, como la apertura y cierre de la misma. Este fenmeno aporta
los cambios ms significativos en la configuracin de flujo.
Aunque se trate de un proceso con un numero de Reynolds pequeo, las inestabilidades generadas
por la transicin de apertura y cierre de la Mini VLP provocan que su comportamiento sea
turbulento (Turbulencia inducida). El proceso ms violento que se produce es el de aparicin de
cavitacin, destacndose por un silbido penetrante de alta frecuencia. Otras configuraciones que se
presentan son las configuraciones desprendidas o adheridas, la aparicin de un vrtice o dos, o la
configuracin centrada o descentrada.
Grupo de Dinmica de Fluidos y
Turbulencia Geofsica
Universitat Politcnica de Catalunya
J os Manuel Redondo
Redondo@fa.upc.es
Las lineas de trabajo mas importantes del grupo de dinamica de fluidos y turbulencia geofisica estan
asociadas al SIG 14 de ERCOFTAC e incluyen los siguentes aspectos:
1) Difusion turbulenta en el medioambiente, modelos de simulacion de la turbulencia
bidimensional, calculo de los coeficientes de difusion turbulenta anisotropicos en experimentos de
laboratorio con turbulencia generada de forma no-homogenea.
2) Procesos de mezcla a traves de interfases de densidad, experimentos de laboratorio con tecnicas
de PIV y partcle tracking asi como de LIF para la evaluacion de inestabilidades basicas (Kelvin-
Helmholtz, Holmboe, Vortices dipolares, etc ) y evaluacion de eficiencia de mezcla, entraamiento
y descriptores fractales del flujo.
3) Evaluacion de la importancia del forzaje del orden del radio de deformacion de Rossby en flujos
estratificados y en rotacion. estudios de la topologia de los procesos de turbulencia quasi-
bidimensional e interaccion entra ondas internas e inerciales.
4) Estudio de las inestabilidades de Rayleigh-Taylor y Richmeyer Meshkov a altos numeros de
Reynolds y de Atwood asi como los efectos de la compresibilidad (shocklets sobre la estructura y la
mezcla de la turbulencia)
5) Medidas in situ en el oceano, tanto a micro escala (1-100 m) mediante analysis de imagenes y
sondeos por ADV como a macro escala mediante analisi fractal de imagenes de satelite SAR, IR,
Color. etc..
6) Medidas de turbulencia atmosferica, sobre todo en la Capa Limite Planetaria, tanto en los casos
estable (SABLE98 ) European experiment como en casos de turbulencia convectiva
Se presentaran algunos resultados relevantes en las distintas lineas de investigacion, resaltando las
lagunas existentes en la aplicacion de teorias de cierre turbulento a procesos turbulentos
intermitentes y no-homogeneos.
SENER Ingeniera y Sistemas S.A.
Divisin Aeroespacial
Severo Ochoa 4
28760 PTM Tres Cantos, Madrid
Angel Velzquez
angel.velazquez@sener.es
ACTIVIDADES ACTUALES DE DESARROLLO DE CODIGOS
1) Algoritmos de Elementos Finitos: Desarrollo de modelos de simulacin para el
anlisis y diseo de problemas fluidodinmicos de inters industrial. En
particular, los referidos a las reas de aeronutica y espacio. Incluye la
implementacin de modelos de turbulencia algebraicos, k-!, y EARSM. El
nfasis de los desarrollos se hace en la aplicabilidad industrial de los modelos,
de modo que aspectos tales como la robustez numrica o la cuantificacin de los
mrgenes de error de las soluciones son aspectos muy relevantes para nosotros.
Estamos ahora evaluando la conveniencia o no de dar el paso a usar Large Eddy
Simulation.
2) Algoritmos zonales del tipo Euler ms Capa Lmite Turbulenta. La puesta a
punto de este tipo de modelos para geometras realistas de tipo avin es esencial
en diseo aeronutico. La razn es la tendencia de la industria a automatizar los
procesos de optimizacin (con tcnicas de gradiente conjugado o algoritmos
genticos); lo cual implica que hay realizar un nmero enorme de clculos (del
orden de los miles) en tiempos industrialmente admisibles. Esto implica la
necesidad de desarrollar herramientas que sean a la vez muy robustas y rpidas
(para que puedan ser implementadas en algoritmos de optimizacin) y muy
fiables (para que las formas optimizadas obtenidas sean realmente ptimas)
3) Algoritmos de tipo Gridless (Finite Points Sets). Estamos desarrollando estos
modelos para abordar el diseo de MEMS. En particular, estamos ahora
concentrados en la validacin de un algoritmo del tipo Navier-Stokes 2-D
incompresible no estacionario. La razn de utilizar tcnicas del tipo Finite Points
Sets est asociada a la necesidad industrial de contar con modelos que sean muy
flexibles desde el punto de de la modelizacin geomtrica.