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24/6/2014 Cidades: o que h de novo?

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Urbanismo
Cidades: o que h de novo?
A cidade, seus habitantes, o lugar. A observao de algumas intervenes urbanas
mostra o que
necessrio para estabelecer uma relao harmoniosa entre esse trs personagens
Texto original de Jorge Wilheim
Edio 137 - Agosto/2005

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Estao ferrometroviria de Canary Wharf, de Norman Foster, na regio revitalizada das
Docklands de Londres
Na escala urbana importante distinguir espao e lugar. O primeiro se define por suas dimenses, seus
parmetros, sua circulao e insero no resto da cidade e pelas funes a que deve responder. Para que
um espao seja considerado um lugar, no entanto, dever ele ter condies de ser escolhido por algum
como espao preferencial. Quem o adota e usa pode ser um indivduo, um casal, um grupo afim, uma
"tribo" ou comunidade, uma torcida, uma multido. o usurio quem define um espao como lugar.
Cidade "boa" aquela que oferece suficiente nmero e qualidade de espaos para que todos os cidados
possam escolher os lugares em que se encontrem. O lugar, seja qual for o objetivo, ser sempre um ponto
de encontro, ou seja, um espao que acolha um encontro.
Mas, na era da informao, com a maximizao da comunicao eletrnica entre pessoas, qual a
necessidade de um lugar de encontros? No ser suficiente o encontro ciberntico? Levando ao extremo,
qual a necessidade de uma cidade? H apenas 13 anos a internet nos fornece uma exploso de dados que
podem ser contextualizados e agrupados para constituir uma informao. Para transformar informao em
conhecimento, entretanto, preciso mais: a intuio, o estoque de conhecimentos prvios, a perspectiva da
busca, a experincia pessoal. E mesmo construindo o conhecimento, ainda no teremos alcanado a
sabedoria...
No dado a todos alcanar a sabedoria, mas do conhecimento ningum pode prescindir. Para alcan-lo
exige-se toda a riqueza fornecida ao indivduo pela vida societria, a experincia vivida, o mundo de
relaes pessoais, a vivncia de emoes sem as quais o saber intuitivo no surge. Em outras palavras,
para enfrentar a batalha pelo conhecimento no poderemos nos limitar s horas frente ao computador, mas
sim, deveremos aumentar a intensidade dos contatos humanos, pessoais e ricos em experincia e
diversidade. Encontros, portanto...
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No alto e acima, o emblemtico Guggenheim de Bilbao, de Frank Gehry. A cidade do Pas
Basco, Espanha, recebeu investimentos do Estado que resultaram em nova atrao
urbana, promoveram atividades e empregos.
Debrucemo-nos sobre o fenmeno da urbanizao: em 1975 apenas 38% da populao global vivia em
aglomeraes urbanas. Essa urbanizao aumentou para 47% em 1948 e estimada em 55% para 2015 e
61% em 2025. Enquanto em 1975 havia apenas cem cidades com mais de um milho de habitantes, estima-
se a existncia de 527 cidades dessa categoria em 2015. Quanto s megacidades, com mais de dez milhes
de habitantes, enquanto havia apenas duas em 1960 e 14 em 1975, haver 26 no ano 2015, segundo
estimativas da ONU. No Brasil, 81,2% da populao de cerca de 170 milhes de pessoas vive em cidades
pequenas, mdias e grandes. A populao de suas 27 regies metropolitanas, freqentemente decorrentes
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da conurbao de diversas cidades, alcana 40% da populao brasileira, correspondendo a cerca de 69
milhes de pessoas.
Na era da informao, tudo mobilidade e consumo, at mesmo nos relacionamentos pessoais afetivos.
Disso decorre, como aspecto negativo, uma superficialidade e impacincia passveis de aumentar o
individualismo e agravar a sensao de solido e desamparo, sublinhando a convenincia de ensejar
espaos onde pessoas possam readquirir, com vagar necessrio, as condies para encontros
interpessoais.
Por isso os urbanistas do mundo tm sido instados a participar ativamente da soluo de problemas que
afligem a gesto urbana, sendo chamados para responder a um novo leque de exigncias: solues para
acolher o crescimento rpido da populao urbana, redesenho de setores industriais e porturios
superados, pontos de encontro fortemente marcados pelo exacerbado aumento de consumo, espaos de
conexo de transporte, exigncia de espaos pblicos em cidades de crescente privatizao do espao e
espaos para fazer frente ao aumento de pblico para atividades esportivas, culturais e de lazer, alm dos
problemas habitacionais que ultrapassam a mera, porm necessria, criao de moradias.
Alguns dos desenhos urbanos mais bem-sucedidos equacionaram a relao entre pedestres e veculos seja
criando vias expressas elevadas ou subterrneas, enfrentando o grande aumento de automveis circulando
pelas cidades, seja inventando as estruturas fsicas que carregam veculos destinados a transporte de
massa sobre trilhos, seja, ainda, para propiciar espaos ampliados e seguros para os pedestres. Outros, no
entanto, tiveram abrangncia maior. Alguns exemplos da ltima dcada se destacam, podendo ser
agrupados em projetos de revitalizao de reas centrais; projetos de revitalizao e nova funo de zonas
porturias, ferrovirias e industriais; instalaes olmpicas; projetos de melhorias urbano-paisagsticas;
novos bairros e cidades novas.
A reforma do bairro de Bercy (Paris, 1992) objetivou revitalizar o leste parisiense, na proximidade do Sena.
Em 51 ha, dos quais 41 ha pertenciam ao Estado, distriburam-se um estdio coberto poliesportivo, 2.200
habitaes, reas comerciais em boa parte dedicadas a especialidades vincolas tradicionais da regio e os
equipamentos sociais correspondentes, como creches, biblioteca, casa de idosos e oficinas para artistas. Ao
longo do rio foi criado o vasto Parque de Bercy. O conjunto situa-se ao lado do interessante edifcio do
Ministrio de Finanas, que se projeta sobre o Sena.
Na outra margem do rio, construram-se a Biblioteca de Frana, de Dominique Perrault, e diversos prdios
residenciais. Embora o novo bairro ostente um prdio de Frank Gehry, o Centro Cultural Americano (hoje
transformado em cinemateca), nada nele se destaca do ponto de vista de desenho urbano e a Biblioteca
no se transformou at agora em centro comunitrio. Bem mais interessante a criao parisiense da
Promenade Plante, da Place de la Repblique ao Parc Vincennes, com sua variedade de solues espaciais
e ambientais, ou mesmo a simples utilizao dada aos cais sobre o Sena, periodicamente transformados
em praias.
Dois exemplos em que fortes investimentos no trouxeram o resultado esperado: a Biblioteca de Frana,
de Dominique Perrault (no alto), no se tornou um centro comunitrio da regio de Bercy, em Paris.
Tampouco Atenas lucrou com a renovao de seu conjunto olmpico feita por Santiago Calatrava
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Outro foi o processo de implantao do projeto das Docklands de Londres, a partir de 1985. A iniciativa
pblica de produzir um concurso por etapas objetivava criar um bairro denso, com edifcios de escritrios e
institucionais servindo de ncoras, em rea porturia desativada. Cogitava-se uma operao de parceria
com setores privados, contudo seriam considerveis os investimentos pblicos em transporte,
especialmente metr, e infra-estrutura.
De acordo com Eduardo Rojas, em Volver al Centro (BID, 2004), para cada milho de dlares investidos
pelo Estado, o setor privado investiu 4,4 milhes. Obedecendo a uma orientao inicial liberal, a iniciativa
no tinha um projeto rgido e custou a deslanchar. Quando o Estado implantou a extenso do metr que une
Docklands City em onze minutos e iniciou uma linha de trem, empreendedores decidiram "acreditar" na
iniciativa e comearam a investir. o caso da empresa Olympia & York, que implantou o setor de Canary
Wharf. O projeto inicial de Skidmore, Owings and Merrill, foi revisto. Seu edifcio principal de 50 pavimentos
foi projetado por Cesar Pelli e a importante estao ferrometroviria por Norman Foster. O restante foi
projetado e construdo por empresas privadas. Percebe-se a importncia de ancorar novas urbanizaes
com edifcios projetados por arquitetos famosos por sua qualidade e originalidade.
Em 2001, depois de 20 anos de implantao freqentemente interrompida, j h em Docklands 24 mil
habitaes e cinco mil empresas, tendo sido gerados (ou deslocados) 80 mil empregos. Hoje, considera-se
que a revitalizao foi bem-sucedida.
A capital de Catalunha prepara uma intencional mudana de escala urbana, com edifcios
de maior densidade e altura, como a Torre Agbar, desenhada por Jean Nouvel. A cidade
teve toda a frente martima redesenhada e o sistema virio, pela construo da Avenida
Diagonal, foi prolongado at o mar.
Considero, contudo, mais exemplar o caso de Bilbao, no Pas Basco, Espanha. O Estado, a partir de 1988,
tomou para si o projeto de revitalizao de toda a cidade. Em sete anos construiu 41 km de linhas de metr
j em operao em 1995 e realizou um concurso para a principal das 40 estaes, vencido por Cesar Pelli.
Localizou e negociou a implantao, em uma rea de 31 ha, do Palcio de Congressos e Msica, de Soriano
e Palcios, e do excelente Museu Guggenheim, de Frank Gehry, separados por vasto parque ao longo do rio
Nervin, sobre o qual construiu-se a bela ponte projetada por Santiago Calatrava, ao lado do Museu.
Em resumo: um metr, uma ponte e trs edifcios emblemticos, de grande qualidade arquitetnica,
resultaram em nova atrao urbana, promoveram atividades e empregos, atraindo, por outro lado,
considervel turismo, funo inteiramente nova nessa cidade basca.
Bem-sucedido foi tambm o projeto de revitalizao de Puerto Madero, em Buenos Aires, com concepo
arquitetnica de A. Garay, entre outros arquitetos. Iniciado em 1991, o plano interveio em uma srie de
armazns porturios e suas reas adjacentes, assim como incorporou cidade uma vasta rea de reserva
natural no Rio da Prata. O projeto objetivava implantar residncias, escritrios, lojas e restaurantes, assim
como instalaes hoteleiras e destinadas ao lazer.
A implantao comeou pelo novo uso dado aos armazns, hoje ocupados basicamente por restaurantes e
bares no trreo e escritrios nos andares superiores. No entanto, hotis e edifcios institucionais j foram
construdos do outro lado das bacias. A proximidade do centro da cidade garantiu o xito do
empreendimento, tpico de cidades que possuem uma frente "aberta" para o mar (no caso, o vasto rio),
ensejando ganhar reas novas prximas ao centro, seja mediante aterros, como no Rio de Janeiro, seja
reciclando funes porturias, como em Puerto Madero.
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Detalhe do Estdio Olmpico de Barcelona, projeto de Arata Isozaki
A realizao de megaeventos como os Jogos Olmpicos tem produzido transformaes de efeitos diversos e
desenhos urbanos por vezes de boa qualidade. Enquanto Munique e Tquio podem ostentar a belssima
arquitetura do estdio projetado por Frei Otto e das piscinas criadas por Kenzo Tange, outras cidades que
sediaram competies olmpicas no obtiveram grandes sucessos urbansticos e nem em desenhos urbanos
altura dos investimentos realizados. Foi o caso de Atlanta e de Los Angeles, nos Estados Unidos, de
Sidney, na Austrlia, e mesmo de Atenas.
Digno de nota, nesse campo, o caso de Barcelona. A realizao das Olimpadas de 1988 e do Frum
Internacional das Culturas - Barcelona 2004 foram eventos mundiais que catalisaram reformas urbanas e
atualizao de desenhos urbanos. Toda a frente martima foi redesenhada e adquiriu nova funo, com o
deslocamento do porto comercial. O sistema virio, pela construo da Avenida Diagonal, foi prolongado at
o mar, construindo-se um novo centro de feiras, exposies e congressos. Algumas edificaes existentes
foram adequadas, como, por exemplo, o estdio. Outras, como o ginsio poliesportivo de Montjuich, obra
de A. Isozaki, foram construdas. Ainda por ocasio das Olimpadas, a cidade recebeu um novo sistema
virio perifrico e implantaram-se inmeras praas, sempre bem desenhadas e dotadas de obras de arte
expressivas.
A expanso urbana produzida pelo Frum das Culturas resultar em uma intencional mudana de escala
urbana, com edifcios de maior densidade e altura, em uma tentativa de dar nova linguagem desejvel
proximidade de atividades que garantem o dinamismo da vida urbana ao nvel do pedestre. As obras j
projetadas e em construo, criadas por arquitetos como Jean Nouvel, Dominique Perrault, Herzog e De
Meuron, entre outros, colocam um ponto de interrogao sobre o resultado final dessa mudana de escala
urbana.
A capital de Catalunha prepara uma intencional mudana de escala urbana, com edifcios
de maior densidade e altura, como a Torre Agbar, desenhada por Jean Nouvel. A cidade
teve toda a frente martima redesenhada e o sistema virio, pela construo da Avenida
Diagonal, foi prolongado at o mar.
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Outros exemplos, de escala menor, poderiam ser mencionados, como o Battersea Park, em Londres, ou a
ambiciosa renovao da zona porturia - com corajosa demolio de viadutos - em processo de execuo
em Boston, nos Estados Unidos. H ainda os desenhos urbanos do novo cais de Amsterdam e o feito em
Havana, mais modesto, alm do centro de Yerba Buena, em Los Angeles, os inmeros desenhos de
pedestrianizao de vias, notadamente na Inglaterra, e os projetos de Joan Busquets para Rotterdam e
outras cidades europias.
No Brasil, em que pese no possuirmos grande tradio em desenho urbano, alm dos j histricos
exemplos do aterro de Botafogo, de Roberto Burle-Marx, e da Pampulha, de Oscar Niemeyer e Burle-Marx,
preciso apontar os bons projetos que foram implantados mais recentemente por iniciativa pblica em
diversas cidades. Um exemplo o desenho urbano da Avenida Paulista - primeira via paulistana a ser
realmente projetada, feito em 1973 por Rosa Kliass, Cauduro & Martino e Esther Stiller.
H tambm o Vale do Anhangaba, projeto desenvolvido entre 1981e 1992 por Jorge Wilheim, Rosa Kliass e
Jamil Kfoury, devolvendo ao pedestre o usufruto do vasto centro de So Paulo. Mais recentemente, entre
1999 e 2002, houve a revitalizao da rea denominada Feliz Lusitnia, em Belm, idealizada por Paulo
Chaves e sua equipe da Secretaria de Cultura, com participao de Rosa Kliass. O projeto Feliz Lusitnia
abrange o vasto espao contguo em que se situam numerosos edifcios histricos da capital do Par. Alm
dessas, h a renovao do Centro de Recife, a criao da Rua da Cidadania e da 24 Horas, em Curitiba, e a
interveno na Praa do Patriarca, em So Paulo, com projeto de Paulo Mendes da Rocha.
Acima, rea do projeto Feliz Lusitnia, em Belm, idealizado por Paulo Chaves e sua equipe da Secretaria
de
Cultura, com participao de Rosa Kliass. A regio abrange numerosos edifcios histricos da capital do
Par.
Abaixo, vista do mercado Ver-o-Peso, tambm em Belm, revigorado a partir de projeto do carioca Flvio
Ferreira
Nesses exemplos - que certamente no constituem uma resenha completa do que se tem feito na ltima
dcada - cabe assinalar a fuso que na prtica ocorre entre questes ambientais e urbanismo ao nvel do
desenho urbano. Sempre considerei que o meio ambiente a dimenso fsica do planejamento urbano, no
sendo conveniente a separao entre eles, nem na atividade de criao, nem nas instituies que
desenvolvem polticas pblicas. Nos exemplos, mencionados por sua qualidade e importncia social, o
trabalho de paisagistas se integra no desenho urbano ao dos urbanistas.
Na questo da paisagem urbana, afetando o prprio desenho urbano, h que salientar a ocorrncia de
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Associados vence
terceira edio do
prmio bim.bon
PINIweb :: 16/06/14
Legado da Copa
est
comprometido no
Paran, aponta
relatrio do TCE-
PR
projetos arquitetnicos especiais, seja por sua funo e dimenses, seja por sua qualidade esttica, ou
ainda por sua estratgica localizao urbana. O prestgio de arquitetos de justificado renome mundial tem
distribudo obras singulares pelas cidades do mundo, como cones implantados com a inteno de atrair a
ateno do mundo para suas cidades. Embora nem sempre tenham resultado em sucesso, eles marcam a
paisagem, atraem turismo e curiosidade e podem, em certas circunstncias, resultar em uma multiplicao
de obras de boa qualidade.
O aumento de desenhos urbanos em nossas cidades aponta na direo de uma considervel melhora da
paisagem urbana, exigindo-se cada vez mais que aos espaos urbanos se confira a qualidade e o carinho
reservados aos lugares de nossos pontos de encontro favoritos.
Dois momentos da renovao do Centro de So Paulo: acima, a Praa do Patriarca,
com
cobertura desenhada por Paulo Mendes da Rocha. No alto, o Vale do Anhangaba,
refeito
pelo projeto desenvolvido entre 1981 e 1992 por Jorge Wilheim, Rosa Kliass e Jamil
Kfoury. A interveno devolveu ao pedestre o usufruto do vasto Centro de So Paulo
Jorge Wilheim, arquiteto e urbanista, autor do Parque Anhembi e co-autor da reurbanizao do Vale do
Anhangaba, em So Paulo, alm de cerca de 20 planos urbanos, entre os quais os de Curitiba, Joinville,
SC, Campinas, SP, Goinia, So Jos dos Campos, SP, Natal, So Paulo, e Nova Lima, MG. tambm autor
de nove livros sobre cidades e vida urbana; ocupou cinco cargos pblicos municipais e estaduais nos
campos do planejamento e do meio ambiente. Foi secretrio-geral adjunto da Conferncia Habitat 2 da
ONU. Conferencista internacional, ocupou a Cadeira Rio Branco na Universidade da California-Berkeley.
Veja tambm
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Publicando como Joo Huguenin (No voc?) Comentar
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Mrcio Barbado Fac.Tecnologia de So Paulo
Bem... pensar cidades algo que interfere com a vida das pessoas. possvel deixa-las
felizes se acertarmos nas decises. O urbanismo algo to srio que proibido
errar...ms em muitas cidades continuam errando!!!
Responder Curtir Seguir publicao 18 de fevereiro s 00:45
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Mrcio Barbado Fac.Tecnologia de So Paulo
O processo de planejamento de cidades existentes tem que ser perene,
partindo do que temos, para o que queremos, respeitando a cultura, suas
vocaes, ajustando o tecido urbano para que se desenvolva com
sustentabilidade, e fundamentalmente construir mecanismos para que o
trabalho implementado no se perca pelo desleixo e inrcia, que
normalmente so caractersticas de algumas cidades no servio pblico.
Responder Curtir 18 de fevereiro s 12:51
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