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Documentao Tcnica

Projeto: Standard
Nmero do Documento: WD00494 [Traduo do documento original]
Classe do Documento: 3 [3, 4 = Confidencial]
Edio: 01 [2012-03-05]

SUZLON Energy GmbH
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18057 Rostock | Alemanha

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POWERING A GREENER TOMORROW
MANUTENO CORRETIVA

S95-2.1 MW

As informaes contidas nesta documentao so propriedade da SUZLON Energy GmbH. Esta documentao, no todo ou em parte,
pode ser reproduzida ou enviada a terceiros somente mediante a aprovao expressa por escrito da SUZLON Energy GmbH.
Reservamo-nos o direito de, a qualquer momento e sem prvia notificao, efetuar alteraes e aprimoramentos nesta documentao,
assim como nas caractersticas do equipamento e do software.
Todos os nomes de produtos usados nesta documentao so marcas registradas ou esto de algum modo protegidos por lei,
ainda que no especificamente indicado.
2007-2012 by SUZLON Energy GmbH | Todos os direitos reservados.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard


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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3

ndice Manuteno corretiva
A Informaes gerais..............................................................................3
B AEG geral ........................................................................................... 15
C Torre.................................................................................................. 26
D Nacelle............................................................................................... 36
E Rotor.................................................................................................. 93
F Alarmes eltricos ............................................................................. 125
G Inspeo visual ................................................................................ 151

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
A Informaes gerais
Este captulo contm as seguintes sees:
1 Notas sobre o manual ..........................................................................4
1.1 Escopo .........................................................................................................................5
1.2 Documentos relacionados................................................................................................5
1.3 Definio dos termos......................................................................................................5
1.4 Garantia .......................................................................................................................6
1.5 Direitos Autorais ............................................................................................................6
2 Notas de segurana .............................................................................7
3 Mensagens........................................................................................... 9
3.1 Mensagens de status ......................................................................................................9
3.2 Alertas ....................................................................................................................... 10
3.3 Alarmes...................................................................................................................... 10
4 Procedimento geral............................................................................ 11
5 Trabalhar com este documento.......................................................... 13

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Notas sobre o manual
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
1 Notas sobre o manual
Este documento integra a Documentao Tcnica de um Aerogerador (AEG) SUZLON.
Este documento destina-se somente ao pessoal autorizado e qualificado. O mesmo deve ser lido
atentamente e compreendido antes da realizao das tarefas.
Neste documento usada uma terminologia consistente resultante do trabalho de terminologia
da SUZLON, com o fim de evitar mltiplas designaes. Alm disto, o documento contm
abreviaes. Quando usado pela primeira vez, o termo escrito por extenso. A abreviao
permanece entre parntesis na sequncia do termo por extenso, por exemplo: aerogerador
(AEG).
Pginas, tabelas e figuras possuem referncias remissivas e so numeradas consecutivamente.
O documento contm outras referncias remissivas e marcadores de pginas destinados
a direcionar o leitor para as informaes detalhadas.
As figuras podem ser apresentadas com nmeros de posicionamento para explicar determinados
componentes. O nmero de posicionamento aparece novamente na sequncia do componente
explicado no texto da seguinte maneira:

Este documento pode conter formatao especial para enfatizar determinados trechos de texto
da seguinte maneira:
negrito para, p. ex., instrues relacionadas a guias, botes ou menus na documentao
dos softwares
itlico para enfatizar designadores de referncias
asterisco (*) para enfatizar parmetros de softwares, alarmes ou valores
As fotos e ilustraes apenas fornecem exemplos. O equipamento e os procedimentos podem
apresentar diferenas em relao aos projetos especficos. Portanto, no se deve tratar
o contedo das fotos ou ilustraes como de aplicao geral. Contactar o gerente de logstica
responsvel para informaes especficas do projeto.
As dimenses e pesos so fornecidos de acordo com o "Sistema Internacional de
Unidades" (SI). Conforme a especificidade do projeto, tais dados podem ser completados
com unidades anglo-americanas.
No caso de quaisquer sugestes ou aperfeioamentos necessrios, favor entrar em contato com
germany-documentation@suzlon.com.
Os AEGs SUZLON esto sob contnuo aprimoramento e desenvolvimento, portanto reservamo-
nos o direito de efetuar modificaes. Antes de executar qualquer trabalho, certificar-se de que
este documento esteja disponvel na verso mais recente de acordo com a configurao
aplicvel do AEG! Acessar o portal KM para atualizaes ou entrar em contato com
o administrador local.
Figura 31/5
Nmero de
posicionamento
Nmero de srie
Captulo
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Notas sobre o manual
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
1.1 Escopo
Este manual vlido para o AEG S95-2.1 MW. Favor observar as seguintes verses diferentes
s quais se aplicam as informaes contidas nos documentos.
Item Variante/verso
Frequncia 50 Hz 60 Hz
Verso de temperatura Verso Temperatura Padro (VTP)
Verso Temperatura Baixa (VTB)
1.2 Documentos relacionados



Favor levar em conta e observar os diagramas eltricos especficos ao projeto e os arquivos
CSM (control system master unidade mestre do sistema de controle).

1.3 Definio dos termos
Proprietrio/companhia operadora
O proprietrio ou companhia operadora, que opera o AEG e o utiliza para fins industriais,
ou permite que seja operado por pessoal autorizado e qualificado. O escopo da responsabilidade
e da superviso do pessoal deve ser rigorosamente definido pelo proprietrio ou pela companhia
operadora. Sem prejuzo propriedade, o AEG utilizado para fins de gerao de energia
eltrica.
Pessoal qualificado
Pessoal qualificado significa engenheiros ou eletricistas qualificados, bem como trabalhadores
instrudos ou habilitados. Com base no treinamento e na experincia profissional, eles so
capazes de avaliar e realizar as tarefas das quais so encarregados. Alm disso, o pessoal
qualificado deve conhecer todas as regras e normas aplicveis para a preveno de acidentes,
para detectar riscos potenciais e evitar perigos.
O proprietrio ou a companhia operadora do AEG designa o pessoal qualificado para realizar
as tarefas especiais. O pessoal dividido em grupos de acordo com as tarefas das quais so
encarregados e que definem-se da seguinte maneira:
Equipe de instalao: experincia profissional em AEGs, treinamento especial no tipo de
AEG, treinamento em segurana no AEG e resgate em altura, preveno de acidentes,
treinamento para manuseio de itens pesados e guindastes no local, familiaridade com
equipamentos e ferramentas
Equipe de comissionamento/operao: ver tarefas da Equipe de instalao e
adicionalmente: treinamento em soluo de problemas, treinamento para o
SC-COMMANDER
Equipe de manuteno/Soluo de problemas/Manuteno & Reparos: ver tarefas da
Equipe de instalao e adicionalmente: treinamento em soluo de problemas de acordo
com os respectivos trabalhos a realizar, treinamento para o SC-COMMANDER.
O pessoal deve comprovar os treinamentos acima mencionados antes de executar tarefas no
AEG.
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Notas sobre o manual
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Pessoal autorizado
Pessoal autorizado significa as pessoas informadas a respeito das tarefas das quais so
encarregadas pelo proprietrio ou pela companhia operadora. O proprietrio ou a companhia
operadora deve assegurar que o pessoal autorizado esteja informado sobre todos os perigos
potenciais decorrentes do comportamento incorreto e sobre todos os dispositivos de proteo,
medidas de segurana, normas aplicveis e regras necessrias para a preveno de acidentes e
para as condies do local.
1.4 Garantia
Este documento baseia-se nos parmetros tcnicos e nos parmetros especficos de produto do
AEG fornecido. Ainda assim, o fabricante reserva-se o direito de acrescentar informaes
complementares a este documento.
O fabricante assume as responsabilidades e a garantia somente conforme definido nas
"Condies Gerais de Venda e Entrega".
O fabricante no assume quaisquer responsabilidades ou garantias por leses pessoais ou danos
materiais decorrentes de uma ou mais das seguintes causas:
O produto descrito foi
avariado por "fora maior"
utilizado em desacordo com o uso previsto
operado em desacordo com as instrues fornecidas na documentao
operado depois que as protees tcnicas foram colocadas fora de servio
operado com materiais ou equipamentos no admissveis
submetido a modificaes no projeto, no sistema de controle e/ou na funcionalidade, sem
prvia consulta ao fabricante
equipado com peas de reposio no fornecidas nem aprovadas pelo fabricante
reparado de forma indevida.
1.5 Direitos Autorais
O fabricante detm os direitos autorais para este documento.
A reproduo, produo de cpias, difuso, utilizao de informaes ou qualquer outro uso
desta documentao em parte ou no todo por terceiros, para fins comerciais,
requer o prvio consentimento por escrito do fabricante.
Todos os direitos reservados.
Endereo do fabricante: SUZLON Energy Limited
One Earth,
Opp. Magarpatta City,
Hadapsar
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Notas de segurana
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2 Notas de segurana
Informaes relevantes e as regras de sade e segurana ao trabalhar no AEG ou nas
proximidades podem ser encontradas em "Segurana".
"Segurana" deve ser lido atentamente antes de atuar no local. As instrues contidas devem
ser rigorosamente obedecidas para evitar riscos e leses.
Alm disso, observar as seguintes instrues fundamentais de segurana.
Ler os respectivos documentos antes de iniciar qualquer trabalho.
Sempre prestar ateno s etiquetas no AEG e nas proximidades.
Sempre operar o AEG de acordo com seu uso previsto.
Sempre verificar as condies climticas antes de iniciar qualquer trabalho. Perguntar ao
administrador do local quais as velocidades mximas admissveis do vento. Perguntar quais
tipos de trabalho so autorizados sob as condies climticas vigentes. Consultar "Dados
Tcnicos".
Colocar um aviso bem visvel no painel de controle inferior para NO operar/ativar o AEG
durante a realizao de trabalhos no AEG ou aps sair do AEG sem que o respectivo
trabalho tenha sido concludo.
Sempre assegurar que todos os dispositivos de segurana estejam em perfeito estado e
corretamente instalados.
O trabalho eltrico deve ser feito somente por pessoal autorizado e qualificado, e em
conformidade com as normas locais aplicveis, particularmente com respeito a medidas
preventivas.
No permanecer sob cargas suspensas.
Nunca executar qualquer trabalho sem usar o equipamento de proteo anti-queda e o EPI
adequado.
Lembrar sempre que as superfcies dos componentes ainda podem estar quentes aps o
desligamento.
Nunca aproximar as mos, dedos, luvas ou roupas das peas rotativas da mquina.
Seguir as exigncias de proteo ambiental do pas referentes eliminao correta de
resduos.

Por todo o documento, os avisos de segurana esto estruturados da seguinte maneira:




O smbolo e a palavra-chave PERIGO indicam uma situao de risco que, se no evitada,
resultar em leses graves ou morte.





O smbolo e a palavra-chave ATENO indicam uma situao de risco que, se no evitada,
pode resultar em leses graves ou morte.

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Notas de segurana
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3




O smbolo e a palavra-chave CUIDADO indicam uma situao de risco que, se no evitada,
pode resultar em leses menores ou moderadas.





AVISO indica uma mensagem de possveis danos materiais. Destina-se s prticas no
relacionadas integridade fsica das pessoas.
Este smbolo indica que todas as instrues, regras e a sequncia dos passos de trabalho
fornecidos nesta passagem devem ser rigorosamente obedecidas. A no observncia dos avisos
pode provocar avarias ou distrbios do funcionamento correto do AEG.




As informaes contidas neste aviso ajudaro a otimizar o uso do AEG.


Os avisos de segurana podem estar acompanhados opcionalmente de um smbolo das classes
ateno, de obrigatoriedade e de proibio, por exemplo:




Risco de queda!
Risco de leses graves ou morte!
O uso do equipamento de proteo anti-queda obrigatrio.





Lquidos inflamveis!
Risco de incndio!
No trabalhar com chamas abertas.





Mquinas ruidosas!
Risco de deficincia auditiva!
Necessrio proteo auditiva.



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Mensagens
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
3 Mensagens
Existem trs tipos de mensagens que podem ocorrer durante a operao do AEG:
Mensagens de status
Alertas
Alarmes
Estas mensagens so indicadas, por exemplo, na guia de alarmes ativos Active Alarms
do SC-COMMANDER
3.1 Mensagens de status
Mensagens de estado indicam o status operacional vigente do AEG ou do parque elico.
Tabela A-1: Mensagens de status
Mensagem de status
*System_OK* O sistema est OK.
*RS_Manual_SoftStop* O AEG foi parado clicando o boto de controle Stop no
SC-COMMANDER. O programa de frenagem 1 comea a parar o AEG.
*RS_Manual_FastStop* O AEG foi parado clicando o boto de controle Stop duas vezes no
SC-COMMANDER. O programa de frenagem 3 comea a parar o AEG.
*RS_BottomServiceStop* O interruptor de PARADA DE SERVIO no painel de controle inferior
foi acionado.
*RS_Emergency_BottomStop* O boto PARADA DE EMERGNCIA no painel de controle inferior
foi pressionado.
*RS_TopServiceStop* O interruptor de PARADA DE SERVIO no painel de controle superior
foi acionado.
*RS_Emergency_TopStop* O boto de PARADA DE EMERGNCIA no painel de controle superior
foi pressionado.
*RS_Pitch_manual* O sistema de pitch foi manualmente acessado clicando o boto
de controle Pitch Manual no SC-COMMANDER.
*RS_Turb_manual* O controle remoto do AEG foi ativado clicando o boto de controle
Turbine Manual no SC-COMMANDER. Isto usado para fins de
teste somente, por exemplo para o comissionamento.
*RS_YawStop_Manual* O sistema de giro foi parado clicando o boto de controle Stop
no SC-COMMANDER.
*RS_YawCW_Manual* O AEG fica girando no sentido horrio, acionado clicando o boto
de controle Clockwise no SC-COMMANDER.
*RS_YawCCW_Manual* O AEG fica girando no sentido anti-horrio, acionado clicando o boto
de controle Counter-Clockwise no SC-COMMANDER.
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Mensagens
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Mensagem de status
*RS_YawCW_TopBox_Manual* O AEG fica girando no sentido horrio, acionado clicando o boto
de controle GIRO MAN. HORRIO no painel de controle superior.
*RS_YawCCW_TopBox_Manual* O AEG fica girando no sentido anti-horrio, acionado clicando o boto
de controle GIRO MAN. ANTI-HORRIO no painel de controle
superior.
*RS_StopBrakeButtonTop* O freio mecnico foi ativado pressionando o boto FREIO GRADUAL
no painel de controle superior.
*RS_NewProgram* Uma nova verso de software foi instalada.
*Elec_ManStopBottom* O boto PARADA no painel de controle inferior foi pressionado.
*Elec_ParkControlActive* O sistema de controle do parque elico est ativo.
*Elec_ParkControlPowerReduce* O sistema de controle do parque elico est ativo. O valor nominal
de energia demandado pelo sistema de controle do parque elico
est reduzindo a sada de potncia do AEG.
*Elec_ParkControlStop* O sistema de controle do parque elico est ativo. O AEG foi parado
pelo sistema de controle do parque elico.

3.2 Alertas
O AEG continua a operar, mas qualquer irregularidade durante a operao ser sinalizada.
Na prxima oportunidade, o pessoal de servio deve verificar detalhadamente os alertas.
Estes alertas no so crticos. Em caso de alertas repetidos indicando irregularidades de
ajuste e rearme, o AEG pode ser parado.
3.3 Alarmes
O AEG pra imediatamente se ocorrer um alarme. Um programa de frenagem especfico est
configurado para cada alarme. O AEG pode ser iniciado somente aps a eliminao da causa
de um alarme e rearme do alarme. Alguns dos alarmes se rearmam automaticamente quando
a causa desaparece, por exemplo, falhas de rede eltrica.
A seguir, todos os trs tipos de mensagens so resumidos sob a designao "alarmes".

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Procedimento geral
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
4 Procedimento geral
Passo Ao Ilustrao


A porta de rede remota est configurada com um endereo de IP definido. Os detalhes
so gerenciados pelo administrador local do parque elico ou pela base de gesto central
de parques elicos SUZLON.
Primeiro, a conexo ao respectivo AEG deve ser estabelecida. O SC-COMMANDER passa
por um teste operacional via conexes VPN e atravs de firewalls.

1. Acesso remoto:
Conectar SC-COMMANDER via tnel VPN
(virtual private network rede privada
virtual) ao AEG.
Verificar quanto a alarmes e alertas.
Verificar o histrico de eventos,
sobretudo no ponto de tempo caso
ocorra um alarme/alerta.
Verificar o histrico rpido, histrico
"inverter log" e o necessrio para isolar
a causa do erro.
Para informaes detalhadas sobre a
operao por meio do SC-COMMANDER,
ver "Manual do Usurio SC-COMMANDER".



Ativao no autorizada!
Risco de leses graves ou morte! Risco de danos materiais!
Colocar um aviso bem visvel na seo de controle do painel de controle inferior para NO
operar/ativar o AEG durante a realizao de trabalhos no AEG ou aps sair do AEG sem
que o respectivo trabalho tenha sido concludo.

2. Caso seja possvel solucionar o erro via
acesso remoto, rearmar o alarme e ativar
o AEG. Para tanto, seguir a "Lista de
Rearme de Alarmes" da verso de
softwares instalados.

3. Caso seja possvel isolar a causa do erro,
disponibilizar as peas sobressalentes
necessrias.

4. Encarregar uma equipe de tcnicos e
engenheiros de manuteno de aprofundar
o isolamento da causa do erro no local.


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Procedimento geral
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3

Passo Ao Demais informaes
Acesso local:
Conectar o AEG com o SC-COMMANDER
ou SERVICE TERMINAL.
Verificar quanto a alarmes e alertas.
Verificar o histrico de eventos,
sobretudo no ponto de tempo caso
ocorra um alarme/alerta.
Verificar o histrico rpido, histrico
"inverter log" e o necessrio para isolar
a causa do erro.
Para informaes detalhadas sobre o uso do
SC-COMMANDER, ver "Manual do Usurio
SC-COMMANDER". Para informaes sobre o
uso do SERVICE TERMINAL, ver "Operao".


O SERVICE TERMINAL porttil pode ser conectado ao AEG para visualizar dados ou controlar o
AEG. Tanto o SC-COMMANDER quanto o SERVICE TERMINAL podem ser usados devido sua
estrutura similar de software.

Verificar todos os fusveis e a condio dos
componentes do painel de controle.

Executar as aes corretivas conforme
descrito neste documento.
Substituir peas danificadas.
Ver sees B a G.


Para o contnuo aprimoramento deste documento, favor enviar suas experincias
para germany-documentation@suzlon.com.


Para obter assistncia em erros no listados, entrar em contato com a linha direta de
manuteno abaixo. Favor enviar as observaes registradas tambm para:




Informaes de contato com SUZLON O&M:
SUZLON Energy Ltd.
Operation & Maintenance Department
Tel.: +91 20 40122000/40122999
Fax: +91 20 40122100/40122200
E-mail: tsghelpdesk@suzlon.com



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Trabalhar com este documento
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
5 Trabalhar com este documento
Para localizar a descrio de uma mensagem
de alerta/alarme:
Usar o ndice alfabtico no final deste
documento.
ou
Usar o ndice para acessar o pargrafo
do respectivo componente.


Figura A-1: Exemplo: ndice da seo B
Para cada mensagem de alerta/alarme,
uma definio do problema fornecida
abaixo do nome do alerta/alarme.
Em alguns casos, vrias mensagens de
alerta/alarme so combinadas em grupos.


Figura A-2: Nome do alerta/alarme e
definio do problema
Localizar uma lista de aes corretivas sob
as mensagens de alerta/alarme e a definio
do problema.
Seguir esta lista para isolar a causa do erro.


Figura A-3: Lista de aes corretivas
Caso um defeito seja detectado, uma lista
das demais aes fornecida ao lado da lista
de aes corretivas.

Figura A-4: Lista das demais aes
em caso de defeito

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Trabalhar com este documento
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3

Figura A-5: Exemplo de alarme


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B AEG geral
Este captulo contm as seguintes sees:
6 Alarmes do SUZLON CONTROL SYSTEMS (SCS) ..................................16
7 Alarmes do sistema de controle......................................................... 18
8 Alarmes do sistema de lubrificao automtica .................................19


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Alarmes do SUZLON CONTROL SYSTEMS (SCS)
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6 Alarmes do SUZLON CONTROL SYSTEMS
(SCS)

*SE_CFCO_Memory_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o carto de memria do controlador de lgica
programvel (PLC) estiver cheio.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Salvar os dados manualmente de CFO/HTTP/ZIP
para um dispositivo de armazenamento externo
e deletar os arquivos do carto de memria.
n/d


*SE_RebootPLC*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o PLC se reinicializar.
*Rep_SE_RebootPLC*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorrer trs vezes em 3600 s:
*SE_RebootPLC*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a fonte de alimentao do PLC, mdulo
AIO 288 e PTAI 216.
Verificar o cabeamento de todos os mdulos
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar o software quanto a vrus.
Conectar o M-MANAGER e verificar quanto
a problemas de sincronizao do fastbus.
Verificar o cabo de fibra ptica quanto a conexes
soltas e danos.
Verificar o funcionamento do cabo de fibra ptica.



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Alarmes do SUZLON CONTROL SYSTEMS (SCS)
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*SE_WatchdogCSF*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um erro interno ao controlador.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a pasta de arquivos de histrico atual
quanto a arquivos anormais e delet-los.
Salvar os dados manualmente de CFO/HTTP/ZIP
para um dispositivo de armazenamento externo
e deletar os arquivos do carto de memria.
Restaurar os dados estatsticos.
Assegurar que a verso MBase mais recente
esteja disponvel.
Trocar o controlador M1, instalar a verso
de software mais recente e copiar os dados
salvos para o novo controlador.

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Alarmes do sistema de controle
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
7 Alarmes do sistema de controle

*Elec_PowerFail_Card42_AIO288*
Definio do
problema

*Elec_PowerFail_Card81_AIO288*
Definio do
problema

*Elec_PowerFail_Card52_PTAI216*
Definio do
problema

Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito



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Alarmes do sistema de lubrificao automtica
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8 Alarmes do sistema de lubrificao
automtica

*CLS_MainBearingGreaseLevelLowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o nvel de graxa do sistema de lubrificao automtica
estiver baixo, isto , se a entrada digital
*DI_CLS_GreaseLevel_MainYawBearing* tiver um sinal pulsante quando a sada
digital *DO_CLPumpMain_YawBearing* estiver ativa.
*CLS_MainBearingGreaseLevelLowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorrer mais vezes do que o definido
em *Repeat Alarm Number* dentro do perodo definido em *Repeat Alarm
Time*:
*CLS_MainBearingGreaseLevelLowWarn*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar visualmente o nvel de graxa.
Verificar se h fugas.
Verificar configuraes de tempo de operao
e lapso de tempo.
Verificar o funcionamento da bomba e da
distribuio de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel
de graxa quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de nvel
de graxa.
Abastecer de graxa e reativar o AEG.


*MainBearingLubricationWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a sada digital *DO_CLPumpMain_YawBearing* estiver
ativa e o sinal de retorno na entrada digital
*DI_CLS_PulseSensor_MainYawBearing* estiver ausente.
*CLS_MainBearingLubricationStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorrer mais vezes do que o definido
em *Repeat Alarm Number* dentro do perodo definido em *Repeat Alarm
Time*.
*CLS_MainBearingLubricationWarn*
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Alarmes do sistema de lubrificao automtica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar visualmente o nvel de graxa.
Verificar se h fugas.
Verificar configuraes de tempo de operao
e lapso de tempo.
Verificar o funcionamento da bomba
e da distribuio de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel
de graxa quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de nvel
de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de pulsos
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de pulsos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o pino do bloco de distribuio.
Trocar o bloco de distribuio.


*CLS_YawTeethGreaseLevelLowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o nvel de graxa do sistema de lubrificao automtica
estiver baixo, isto , se a entrada digital *DI_CLS_GreaseLevel_YawTeeth* tiver
um sinal pulsante quando a sada digital *DO_CLPumpMain_YawBearing* estiver
ativa.
*CLS_YawTeethGreaseLevelLowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorrer mais vezes do que o definido
em *Repeat Alarm Number* dentro do perodo definido em *Repeat Alarm Time*:
*CLS_YawTeethGreaseLevelLowWarn*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar visualmente o nvel de graxa.
Verificar se h fugas.
Verificar configuraes de tempo de operao
e lapso de tempo.
Verificar o funcionamento da bomba e da
distribuio de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel de
graxa quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de nvel
de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de pulsos
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de pulsos.
Abastecer de graxa e reativar o AEG.
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Alarmes do sistema de lubrificao automtica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*YawTeethLubricationWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a sada digital *DO_CLPumpYawTeeth* estiver ativa
e a entrada digital *DO_CLS_PulseSensor_YawTeeth* no tiver um sinal de
pulso de retorno.
*CLS_YawTeethLubricationStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorrer mais vezes do que o definido
em *Repeat Alarm Number* dentro do perodo definido em *Repeat Alarm Time*:
*YawLubricationWarn*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar visualmente o nvel de graxa.
Verificar se h fugas.
Verificar configuraes de tempo de operao
e lapso de tempo.
Verificar o funcionamento da bomba e da
distribuio de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel
de graxa quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de nvel
de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de pulsos
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de pulsos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o pino do bloco de distribuio.
Trocar o bloco de distribuio.


*CLS_PitchPinion_Pump_warn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_CLS_PulseSensor_PitchPinion*
estiver baixa quando a sada digital est alta.
*CLS_PitchPinion_Pump_stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorrer mais vezes do que o definido
em *Repeat Alarm Number* dentro do perodo definido em *Repeat Alarm
Time*:
*CLS_PitchPinion_Pump_warn*
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de lubrificao automtica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar visualmente o nvel de graxa.
Verificar se h fugas.
Verificar configuraes de tempo de operao
e lapso de tempo.
Verificar o funcionamento da bomba e da
distribuio de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel de
graxa quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de nvel
de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de pulsos
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de pulsos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o pino do bloco de distribuio.
Trocar o bloco de distribuio.


*Pitch_CLS_PinionGreaseLowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_CLS_GreaseLevel_Pinion* estiver
baixa e *PitchCAN2ComFail* estiver baixa.
*Pitch_CLS_PinionGrease*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme estiver ativo por duas semanas:
*Pitch_CLS_PinionGreaseLowWarn*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar visualmente o nvel de graxa.
Verificar se h fugas.
Verificar configuraes de tempo de operao
e lapso de tempo.
Verificar o funcionamento da bomba e da
distribuio de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel de
graxa quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de nvel
de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de pulsos
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de pulsos.
Abastecer de graxa e reativar o AEG.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de lubrificao automtica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*CLS_SlewRing_Pump_warn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_CLS_PulsSensor_SlewRing*
estiver alta quando a sada digital *DO_CLPumpSlewRing* est alta.
*CLS_SlewRing_Pump_stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorrer mais vezes do que o definido
em *Repeat Alarm Number* dentro do perodo definido em *Repeat Alarm Time*:
*CLS_SlewRing_Pump_warn*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar visualmente o nvel de graxa.
Verificar se h fugas.
Verificar configuraes de tempo de operao
e lapso de tempo.
Verificar o funcionamento da bomba e da
distribuio de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel de
graxa quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de nvel
de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de pulsos
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de pulsos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o pino do bloco de distribuio.
Trocar o bloco de distribuio.


*Pitch_CLS_SlewRingGreaseLowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_CLS_GreaseLevel_SlewRing*
estiver baixa e *PitchCAN3ComFail* estiver baixa.
*Pitch_CLS_SlewRingGrease*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme estiver ativo por duas semanas:
*Pitch_CLS_SlewRingGreaseLowWarn*
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de lubrificao automtica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar visualmente o nvel de graxa.
Verificar se h fugas.
Verificar configuraes de tempo de operao
e lapso de tempo.
Verificar o funcionamento da bomba e da
distribuio de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel de
graxa quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de nvel
de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de pulsos
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de pulsos.
Abastecer de graxa e reativar o AEG.

*GenLubricationWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a sada digital *DO_CLPumpGenBearing* estiver ativa
e a entrada digital *DI_CLS_PulseSensor_GenBearing* no tiver um sinal de
pulso de retorno.
*CLS_GenBearingLubricationStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorrer mais vezes do que o definido
em *Repeat Alarm Number* dentro do perodo definido em *Repeat Alarm Time*
*GenLubricationWarn*
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de lubrificao automtica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar visualmente o nvel de graxa.
Verificar se h fugas.
Verificar configuraes de tempo de operao
e lapso de tempo.
Verificar o cabeamento do sistema de lubrificao
automtica quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a fonte de alimentao.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento da bomba e
da distribuio de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel
de graxa quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de nvel
de graxa.
Verificar o cabeamento do sensor de pulsos
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de pulsos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o pino do bloco de distribuio.
Trocar o bloco de distribuio.


*Pitch_LubricationStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a lubrificao do pinho do mecanismo de passo estiver
ativa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Nenhuma ao requerida. Este alarme se rearma
automaticamente.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard


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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
C Torre
Este captulo contm as seguintes sees:
9 Alarmes da torre................................................................................ 27
10 Alarmes dos painis de controle ........................................................29
10.1 Alarmes gerais dos painis de controle............................................................................ 29
10.2 Alarmes da seo de fora (painel de controle inferior) ...................................................... 31
10.3 Alarmes do disjuntor a ar. ............................................................................................. 33
10.4 Seo de controle (painel de controle inferior).................................................................. 34

MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

2BTorre
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
9 Alarmes da torre

*Mech_TowerVib_Warn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se
ocorrerem vibraes anormais da torre causadas por desalinhamento dos
acessrios da nacelle
os ngulos de passo forem mudados
houver ausncia de alimentao de 24 V CC desde o analisador PCH 1026
ao mdulo DIO 280 (entrada digital baixa).
*Mech_TowerVib_Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se
ocorrerem vibraes anormais da torre causadas por desalinhamento dos
acessrios da nacelle
os ngulos de passo forem mudados
houver ausncia de alimentao de 24 V CC desde o analisador PCH 1026
ao mdulo DIO 280 (entrada digital baixa).
*Rep_Mech_TowerVib_Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorreu trs vezes em 3600 s:
*Mech_TowerVib_Stop*
*Mech_VibrationSwitch_Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se
ocorrerem vibraes anormais da torre causadas por desalinhamento dos
acessrios da nacelle
os ngulos de passo forem mudados
houver ausncia de alimentao de 24 V CC desde o analisador PCH 1026
ao mdulo DIO 280 (entrada digital baixa).
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

2BTorre
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o torque dos parafusos da caixa de
engrenagens e gerador.
Verificar o alinhamento da caixa de engrenagens
e do gerador.
Verificar o torque dos parafusos dos flanges
da torre, flanges do hub e flanges da p.
Verificar o torque dos parafusos no sistema
de giro.
Comparar os ngulos de passo de todas as
trs ps e verificar a calibrao das ps.
Verificar a montagem e o cabeamento do
analisador PCH 1026 quanto a conexes soltas
ou danos.
Verificar a fonte de alimentao de 24 V CC e
a respectiva sada do analisador PCH 1026.
Verificar o funcionamento do analisador PCH 1026.
Substituir peas danificadas.
Ativar o AEG manualmente e registrar as
observaes.
Para calibrao das ps,
ver "Comissionamento".
Para os torques especificados, consultar
"Lista de torques".
Para o procedimento de alinhamento,
ver "Manuteno".

MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

2BTorre
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
10 Alarmes dos painis de controle

*HumidityTopBottomPanelHighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a umidade no painel de controle superior/inferior
estiver muito alta.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar as cpsulas de vapor no painel
de controle superior/inferior.
Verificar se o painel de controle fecha
adequadamente.
Verificar se os furos dos passa-cabos esto
vedados.
Verificar o funcionamento dos aquecedores
do painel de controle.
Verificar a montagem e o cabeamento dos
higrostatos quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a fonte de alimentao de 24 V CC.
Verificar o funcionamento do higrostato no painel
de controle superior/inferior.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.



10.1 Alarmes gerais dos painis de controle

*Elec_24VSupply_BottomFail*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_24V_Bottom* no mdulo DIO 280
estiver baixa.
*Elec_24VSupply_TopFail*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_24V_Top* no mdulo DIO 280
estiver baixa.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

2BTorre
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a disponibilidade de 24 V CC na entrada
digital *DI_24V_Bottom*.
Se estiverem disponveis 24 V CC, verificar
o funcionamento do mdulo DIO 264
e o respectivo canal.
Se no estiverem disponveis 24 V CC, prosseguir
ao prximo passo.
Verificar alimentao de 24 V CC na entrada
do contato de retorno das entradas e sadas
de 24 V CC da fonte de alimentao.
Se a alimentao de 24 V CC estiver disponvel,
verificar o funcionamento da fonte de alimentao.
Verificar se a alimentao de 24 V CC permanece
estvel; caso contrrio, verificar se h curto-
circuito e eliminar o curto-circuito.
Se a alimentao de 24 V CC no estiver
disponvel, prosseguir ao prximo passo.
Verificar a tenso de alimentao (230 V CA)
das entradas e sadas de 24 V CC da fonte de
alimentao.
Se a alimentao de 230 V CA (alimentao UPS)
estiver disponvel, verificar o funcionamento da
fonte de alimentao.
Verificar o cabeamento da UPS quanto a conexes
soltas ou danos.
Se a alimentao de 230 V CA no estiver
disponvel, prosseguir ao prximo passo.
Verificar se a fonte de alimentao ininterrupta
(UPS) est ligada (painel de controle inferior)
Se a UPS estiver desligada, lig-la.
Se a UPS estiver ligada, prosseguir ao prximo
passo.
Verificar se a UPS est carregada
Se a UPS no estiver carregada, verificar o estado
de carga da bateria da UPS e carregar a UPS.
Se a UPS estiver carregada, prosseguir ao prximo
passo.
Verificar a sada (230 V CA) da UPS.
Se a tenso de sada no estiver OK, verificar
o funcionamento da UPS.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

2BTorre
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
10.2 Alarmes da seo de fora (painel de controle inferior)

*Temp_PowerPanel_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo de energia do painel
de controle inferior exceder o parmetro de parada alto.
*P_HS_Temp_BottomPowerSection*.
*Temp_PowerPanel_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura da seo de energia do painel
de controle inferior cair abaixo do parmetro de parada baixo.
*WireBreak_BottomPowerSection*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor
de temperatura da seo de energia e o mdulo PTAI.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura dentro do painel de
controle.
Se a temperatura estiver fora da faixa operacional,
verificar o funcionamento e a orientao dos
ventiladores e filtros quanto permeabilidade
do ar (temperatura muito alta) ou verificar o
funcionamento dos aquecedores (temperatura
muito baixa).
Se a temperatura estiver dentro da faixa
operacional, prosseguir ao prximo passo.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas e danos.
Em caso de conexes soltas ou danos, reparar
o cabeamento.
Se as conexes estiverem OK e livres de defeitos,
prosseguir ao prximo passo.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Em caso de valor de resistncia implausvel,
trocar o sensor PT100.
Se a resistncia for plausvel, prosseguir
ao prximo passo.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI
e o respectivo canal.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

2BTorre
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*ClimateFault_ConPowSec*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_ClimateFault_ConPowSec*
no mdulo DIO 280 estiver baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a disponibilidade de 24 V CC na entrada
digital *DI_ClimateFault_ConPowSec*.
Se estiverem disponveis 24 V CC, verificar
o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Se no estiverem disponveis 24 V CC,
prosseguir ao prximo passo.
Verificar o cabeamento do motor do disjuntor
do motor quanto a conexes soltas e danos.
Verificar o funcionamento do disjuntor do motor.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

2BTorre
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
10.3 Alarmes do disjuntor a ar.

*Elec_ACB_OffStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_ACB* no mdulo DIO 280 estiver
baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se o disjuntor a ar comprimido est ligado
ou desligado.
Se o disjuntor a ar comprimido estiver desligado:
Verificar se um boto de parada de emergncia
foi pressionado.
Verificar se a seo de energia est corretamente
fechada (interruptores de porta).
Verificar a bobina de abertura do disjuntor a ar
cadeia de segurana.
Verificar a fonte de alimentao de 24 V CC.
Verificar o conector de entrada/sada.
Verificar se h falha de aterramento.
Verificar se h sobrecorrente.
Verificar se h curto-circuito.
Se o disjuntor a ar comprimido estiver ligado:
Verificar o cabeamento do disjuntor a ar quanto
a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 264
e o respectivo canal.
Se o problema se repetir constantemente,
identificar a pea danificada e substitu-la.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

2BTorre
34/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
10.4 Seo de controle (painel de controle inferior)

*Temp_ControlPanel_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo de controle do painel
de controle inferior exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_Temp_BottomControlSection* e no ocorrer o alarme
*WireBreak_BottomControlSection*.
*Temp_ControlPanel_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo de controle do painel
de controle inferior cair abaixo do parmetro de parada baixo
*P_LS_Temp_BottomControlSection* e no ocorrer o alarme
*WireBreak_BottomControlSection.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura dentro do painel de
controle.
Se a temperatura estiver fora da faixa operacional,
verificar o funcionamento e a orientao dos
ventiladores e filtros quanto permeabilidade
do ar (temperatura muito alta) ou verificar o
funcionamento dos aquecedores (temperatura
muito baixa).
Se a temperatura estiver dentro da faixa
operacional, prosseguir ao prximo passo.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas e danos.
Em caso de conexes soltas ou danos, reparar
o cabeamento.
Se as conexes estiverem OK e livres de defeitos,
prosseguir ao prximo passo.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Em caso de valor de resistncia implausvel,
trocar o sensor PT100.
Se a resistncia for plausvel, prosseguir
ao prximo passo.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI
e o respectivo canal.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

2BTorre
35/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*WireBreak_BottomControlSection*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor
de temperatura da seo de energia e o mdulo PTAI.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas e danos.
Em caso de conexes soltas ou danos, apertar
as conexes, reparar o cabeamento, trocar o
conector danificado.
Se as conexes estiverem livres de defeitos,
prosseguir ao prximo passo.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Em caso de valor de resistncia implausvel,
trocar o sensor PT100.
Se a resistncia for plausvel, prosseguir
ao prximo passo.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI
e o respectivo canal.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard


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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
D Nacelle
Este captulo contm as seguintes sees:
11 Alarmes gerais................................................................................... 37
12 Alarmes de toro nos cabos .............................................................40
13 Alarmes dos painis de controle ........................................................42
14 Alarmes do rolamento principal ......................................................... 44
15 Alarmes gerais dos componentes rotacionais ....................................46
16 Alarmes da caixa de engrenagens...................................................... 50
17 Alarmes do freio mecnico................................................................. 64
18 Alarmes do gerador............................................................................ 67
19 Alarmes da unidade de potncia hidrulica........................................81
20 Alarmes do sistema de giro................................................................ 82
21 Alarmes do equipamento de medio do vento..................................87
22 Alarmes de proteo contra raios ...................................................... 92

MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes gerais

37/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
11 Alarmes gerais

*Temp_Nacelle_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na nacelle subir anormalmente, isto ,
se o parmetro de alerta alto *P_HW_Temp_Nacelle* (valor padro = 43 C)
for excedido.
*Temp_Nacelle_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na nacelle subir anormalmente, isto ,
se o parmetro de parada alto *P_HS_Temp_Nacelle* (valor padro = 45 C)
for excedido.
*Temp_Nacelle_Low*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na nacelle cair anormalmente, isto ,
se o valor cair abaixo do parmetro de parada baixo *P_HS_Temp_Nacelle*
(valor padro = 20 C).
*WireBreak_Nacelle*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor
de temperatura da nacelle e o mdulo PTAI.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Se a temperatura for superior ao valor de parmetro:
Verificar a temperatura dentro da nacelle.
Verificar o funcionamento do ventilador da nacelle e
do aquecedor da nacelle (aplicvel para AEGs VTB).
Verificar o sentido de rotao do ventilador da
nacelle.
Se a temperatura for inferior ao valor de parmetro:
Verificar a temperatura dentro da nacelle.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas e danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento do ventilador
e dos termoventiladores da nacelle.
Para testes de funcionamento,
ver "Comissionamento".


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes gerais

38/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_Outdoor_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura externa exceder o parmetro de parada
alto *P_HS_Temp_Outdoor*.
*Temp_Outdoor_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura externa cair abaixo do valor
de parmetro de parada baixo *P_LS_Temp_Outdoor*.
*WireBreak_Outdoor*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor de
temperatura da seo de energia e o mdulo PTAI (mdulo de registro
de temperatura).
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura externa.
Verificar o posicionamento do sensor
de temperatura PT100.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas e danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes gerais

39/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_FB_NacelleFan_Err*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_FB_NacelleFan* estiver baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do motor do ventilador
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar os valores de resistncia do enrolamento
do motor e a corrente.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar a fonte de alimentao (600/690 V CA)
no disjuntor de proteo ao motor e nos contatos
auxiliares do contator de potncia
Verificar o funcionamento do disjunto de proteo
ao motor e dos contatos auxiliares do contator
de potncia
Verificar a tenso na fonte de alimentao
de controle de 230 V CC e no contator.
Verificar o funcionamento do rel de controlador
associado, do contator e do contato normalmente
aberto.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de toro nos cabos

40/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
12 Alarmes de toro nos cabos

*Mech_NacelleDrill_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer uma toro anormal na curvatura dos cabos
pendentes que vo da torre nacelle, isto , se o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_NacelleDrill* (valor padro = 850) for excedido ou se o
valor cair abaixo do parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_NacelleDrill*
(valor padro = 850).
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o sentido do giro manual para reduzir
a toro dos cabos para 0.
Girar manualmente para reduzir a toro
dos cabos para 0.
Ajustar os ressaltos e o interruptor de
sentido horrio e anti-horrio na caixa
de ajuste de toro do sistema de giro.
Determinar a distncia em graus para a
posio norte (ver "Comissionamento").


*Mech_Cable_Autowind*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o AEG comear a desfazer a toro anormal dos cabos
na curvatura dos cabos pendentes, isto , se o parmetro de alerta alto
*P_HW_AI_intern_NacelleDrill* (valor padro = 800) for excedido ou se o
valor cair abaixo do parmetro de alerta baixo *P_LW_AI_intern_NacelleDrill*
(valor padro = 800).
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
n/d



*Mech_SwitchTwistCW_EndStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_CableTwisted_CW* estiver alta,
isto , a configurao do interruptor est incorreta ou uma posio anormal do
sistema de giro ou da abertura da nacelle for medida.
*Mech_SwitchTwistCCW_EndStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_CableTwisted_CCW* estiver alta,
isto , a configurao do interruptor est incorreta ou uma posio anormal do
sistema de giro ou da abertura da nacelle for medida.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de toro nos cabos

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a toro atual dos cabos.
Rearmar cadeia de segurana.
Verificar o ajuste dos ressaltos e o interruptor de
sentido horrio e anti-horrio na caixa de ajuste
de toro do sistema de giro.
Rearmar os interruptores de parada por toro
do sistema de giro.
Girar manualmente para reduzir a toro
dos cabos para 0.
Determinar a distncia em graus para a
posio norte (ver "Comissionamento").

MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes dos painis de controle

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
13 Alarmes dos painis de controle

*ClimateFault_TopBox*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o clima no painel de controle superior estiver anormal,
isto , se a entrada digital *DI_ClimateFault_TopBox* no mdulo DIO 280
estiver baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar as cpsulas de vapor no painel
de controle superior.
Verificar se o painel de controle fecha
adequadamente.
Verificar se os furos dos passa-cabos esto
vedados.
Verificar o funcionamento dos aquecedores
e ventiladores do painel de controle.
Verificar a montagem e o cabeamento dos
higrostatos quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a fonte de alimentao de 24 V CC.
Verificar o funcionamento do higrostato no painel
de controle superior.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.



*Temp_CabinetTop_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo de energia do painel
de controle inferior exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_Temp_CabinetTopBox* e no ocorrer *WireBreak_CabinetTop*.
*Temp_CabinetTop_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura da seo de energia do painel
de controle inferior cair abaixo do parmetro de parada baixo
*P_LS_Temp_CabinetTopBox* e no ocorrer *WireBreak_CabinetTop*.
*WireBreak_CabinetTop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor
de temperatura da seo de energia e o mdulo PTAI.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes dos painis de controle

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura dentro do painel
de controle.
Verificar o painel de controle quanto a conexes
soltas e danos nos componentes.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas e danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento do ventilador/aquecedor
do painel de controle e verificar o filtro.
Verificar a direo do ventilador.



*Elec_24VSupply_TopFail*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a fonte de alimentao de 24 V CC do painel
de controle superior falha, isto , se a entrada digital *DI_24V_Top*
no mdulo DIO 280 est baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a fonte de alimentao de 24 V CC.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do rolamento principal

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
14 Alarmes do rolamento principal
Para alarmes relacionados lubrificao do rolamento principal, ver Captulo B7 na pgina 18.

*Temp_MainBearing_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no rolamento principal aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto
*P_HS_Temp_GearBox_HSS_DE* (valor padro = 95 C) for excedido.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura do rolamento principal
usando um sensor de temperatura infravermelho.
Comparar esta temperatura com o valor de
temperatura do controlador.
Se a temperatura manualmente medida for superior
ao valor de parmetro ou ao valor de temperatura
do controlador:
Verificar o sistema de lubrificao automtica
quanto a vazamentos.
Verificar o funcionamento e o nvel do sistema
de lubrificao automtica.
Coletar uma amostra e verificar quanto
a partculas estranhas.
Verificar o conjunto do rolamento principal
quanto montagem apropriada.
Verificar a vedao e a montagem da estrutura
de travamento.
Verificar o disco do rotor quanto montagem
apropriada.
Verificar o eixo do rotor quanto a danos
e desalinhamento.
Se a temperatura manualmente medida for inferior
ao valor de parmetro ou ao valor de temperatura
do controlador:
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do rolamento principal

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*WireBreak_MainBearing*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor
de temperatura do rolamento principal e o mdulo PTAI.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos
(no lado do sensor e lado do painel de controle).
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.

MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes gerais dos componentes rotacionais

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
15 Alarmes gerais dos componentes
rotacionais

*Mech_DriveTrainVib_Warn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer uma vibrao anormal do trem de acionamento
causada por
desalinhamento dos acessrios da nacelle
variao nos ngulos de passo
ausncia de alimentao de 24 V CC desde o PCH1026 ao mdulo DIO 280
(entrada digital baixa).
*Mech_DriveTrainVib_Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer uma vibrao anormal do trem de acionamento
causada por
desalinhamento dos acessrios da nacelle
variao nos ngulos de passo
ausncia de alimentao de 24 V CC desde o PCH1026 ao mdulo DIO 280
(entrada digital baixa).
*Rep_Mech_DriveTrainVib_Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorreu trs vezes em 3600 s:
*Mech_DriveTrainVib_Stop*
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes gerais dos componentes rotacionais

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o status do analisador PCH 1026
(falha interna).
Verificar a montagem e o conector do analisador
PCH 1026 quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a fonte de alimentao (24 V CC)
e a respectiva sada do analisador PCH 1026.
Comparar os ngulos de passo de todas as trs
ps e verificar a calibrao das ps.
Verificar o torque dos parafusos dos flanges
de ps.
Verificar o torque dos parafusos dos flanges
superiores.
Verificar os torques dos parafusos pr-tensionados
e parafusos de ajuste do sistema de giro.
Verificar se o sistema de giro tem lubrificao
suficiente.
Verificar o sistema de giro quanto ao
funcionamento correto e assegurar que o sistema
de giro est livre de rudos e vibraes.
Verificar o torque dos parafusos do sistema
de vigas.
Verificar o torque dos parafusos da caixa
de engrenagens e gerador.
Verificar se o ngulo de inclinao da caixa
de engrenagens est correto.
Verificar o alinhamento da caixa de engrenagens
e do gerador.
Para calibrao das ps,
ver "Comissionamento".
Para os torques especificados,
consultar "Lista de torques".
Para o procedimento de alinhamento,
ver "Manuteno".


*Damper_FullLoad_Osc_Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_Damper_OscMagnitude* (valor padro = 5) for excedido.
*Rep_Damper_FullLoad_Osc_Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorreu trs vezes em 3600 s:
*Mech_DriveTrainVib_Stop*
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes gerais dos componentes rotacionais

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os valores de medio de potncia,
velocidade do vento e rede eltrica no histrico
rpido.
Verificar o histrico de eventos quanto a entradas
falhas ou retornos ausentes do amortecedor.
Verificar o parmetro DFIG.
Verificar todos os filtros do amortecedor
do estator.
Verificar o funcionamento correto dos sensores
de vento.
Verificar a calibrao das ps.
Para calibrao das ps,
ver "Comissionamento".


*Temp_ReducedPower*
Definio do
problema
Este alarme gerado se um ou mais dos seguintes alarmes for gerado:
*Temp_G1L1_HighWarn*
*Temp_G1L2_HighWarn*
*Temp_G1L3_HighWarn*
*Temp_GeneratorBearing_NDE_HighWarn*
*Temp_GeneratorBearing_DE_HighWarn*
*Temp_GearBox_IMS_NDE_HighWarn*
*Temp_GearBox_IMS_DE_HighWarn*
*Temp_GearBox_HSS_NDE_HighWarn*
*Temp_GearBox_HSS_DE_HighWarn*
*Temp_OilSump_HighWarn*
*Temp_OilSump_LowWarn*
*Temp_MainBearing_HighWarn*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Ver Captulo 16 Alarmes da caixa de engrenagens
Ver Captulo 18 Alarmes do gerador
n/d


*Elec_ReactivPower_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a mdia em 30 segundos da potncia reativa
medida pelo rel multifuncional exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_ReactivPower* (valor padro = 700 kVAr) ou cair
abaixo do parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_ReactivPower*
(valor padro = 700 kVAr)
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes gerais dos componentes rotacionais

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Rep_Elec_ReactivPower_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 86400 s:
*Elec_ReactivPower_HighStop*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os valores de medio de potncia,
velocidade do vento e rede eltrica no histrico
rpido.
Verificar o histrico de eventos quanto a entradas
falhas.
Verificar o parmetro DFIG.
Verificar a compensao.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
16 Alarmes da caixa de engrenagens
Para alarmes relacionados lubrificao da caixa de engrenagens, ver Captulo B7 na pgina 18.

*Temp_GearBox_IMS_NDE_Warn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade no motriz
(lado do gerador) do eixo intermedirio da caixa de engrenagens aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de alerta alto
*P_HW_Temp_GearBox_IMS_NDE* (valor padro = 85 C) for excedido.
*Temp_GearBox_IMS_NDE_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade no motriz do eixo
intermedirio da caixa de engrenagens aumentar anormalmente, isto ,
se o parmetro de parada alto *P_HS_Temp_GearBox_IMS_NDE*
(valor padro = 90 C) for excedido.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura da extremidade no motriz
do eixo intermedirio da caixa de engrenagens
usando um sensor de temperatura infravermelho.
Comparar esta temperatura com o valor
de temperatura do controlador.
Se a temperatura manualmente medida for superior
ao valor de parmetro ou ao valor de temperatura
do controlador:
Verificar se h rudos provenientes da extremidade
no motriz do eixo intermedirio da caixa de
engrenagens.
Verificar o nvel do leo na caixa de engrenagens.
Verificar a lubrificao apropriada na extremidade
no motriz do eixo intermedirio da caixa
de engrenagens.
Verificar o funcionamento do motor do resfriador
e motor do filtro de leo.
Se a temperatura manualmente medida for inferior
ao valor de parmetro ou ao valor de temperatura
do controlador:
Verificar o funcionamento da bomba de leo
eltrica.
Limpar o filtro de leo da caixa de engrenagens.
Verificar a presso do leo na caixa de
engrenagens.
Verificar se o leo flui continuamente dentro
da caixa de engrenagens.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Para verificar o nvel de leo na caixa
de engrenagens, ver "Manuteno".


*Temp_GearBox_IMS_DE_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura da extremidade motriz (lado do rotor)
do eixo intermedirio da caixa de engrenagens aumentar anormalmente,
isto , se o parmetro de alerta alto *P_HW_Temp_GearBox_IMS_DE*
(valor padro = 85 C) for excedido.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_GearBox_IMS_DE_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade motriz do eixo
intermedirio da caixa de engrenagens aumentar anormalmente, isto ,
se o parmetro de parada alto *P_HS_Temp_GearBox_IMS_DE*
(valor padro = 90 C) for excedido.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura da extremidade motriz
do eixo intermedirio da caixa de engrenagens
usando um sensor de temperatura infravermelho.
Comparar esta temperatura com o valor de
temperatura do controlador.
Se a temperatura manualmente medida for superior
ao valor de parmetro ou ao valor de temperatura
do controlador:
Verificar se h rudos provenientes da extremidade
motriz do eixo intermedirio da caixa de
engrenagens.
Verificar o nvel do leo na caixa de engrenagens.
Verificar a lubrificao apropriada na extremidade
motriz do eixo intermedirio da caixa de
engrenagens.
Verificar o funcionamento do motor do resfriador
e motor do filtro de leo.
Se a temperatura manualmente medida for inferior
ao valor de parmetro ou ao valor de temperatura
do controlador:
Verificar o funcionamento da bomba de leo
eltrica.
Limpar o filtro de leo da caixa de engrenagens.
Verificar a presso do leo na caixa de
engrenagens.
Verificar se o leo flui continuamente dentro
da caixa de engrenagens.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Para verificar o nvel de leo na caixa
de engrenagens, ver "Manuteno".


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_GearBoxHSS_NDE_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade motriz do eixo de
alta velocidade da caixa de engrenagens aumentar anormalmente, isto ,
se o parmetro de alerta alto *P_HW_Temp_GearBox_HSS_NDE *
(valor padro = 90 C) for excedido.
*Temp_GearBoxHSS_NDE_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade no motriz do eixo
de alta velocidade da caixa de engrenagens aumentar anormalmente, isto ,
se o parmetro de parada alto *P_HS_Temp_GearBox_HSS_NDE *
(valor padro = 95 C) for excedido.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura do leo da caixa
de engrenagens usando um sensor de
temperatura infravermelho.
Verificar a temperatura da extremidade no
motriz do eixo de alta velocidade da caixa de
engrenagens usando um sensor de temperatura
infravermelho.
Comparar estas temperaturas com os valores
de temperatura do controlador.
Se a temperatura for superior ao valor de parmetro
ou ao valor de temperatura do controlador:
Verificar se h rudos provenientes da extremidade
no motriz do eixo de alta velocidade da caixa de
engrenagens.
Verificar o nvel do leo na caixa de engrenagens.
Verificar a lubrificao apropriada na extremidade
no motriz do eixo de alta velocidade da caixa
de engrenagens.
Verificar o funcionamento do motor do resfriador
e motor do filtro de leo.
Se a temperatura for inferior ao valor de parmetro
ou ao valor de temperatura do controlador:
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Para verificar o nvel de leo na caixa
de engrenagens, ver "Manuteno".


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_GearBoxHSS_DE_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade motriz do eixo de
alta velocidade da caixa de engrenagens aumentar anormalmente, isto ,
se o parmetro de alerta alto *P_HW_Temp_GearBox_HSS_DE *
(valor padro = 90 C) for excedido.
*Temp_GearBoxHSS_DE_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade motriz do eixo de
alta velocidade da caixa de engrenagens aumentar anormalmente, isto ,
se o parmetro de parada alto *P_HS_Temp_GearBox_HSS_DE *
(valor padro = 95 C) for excedido.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

55/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura do leo da caixa de
engrenagens usando um sensor de temperatura
infravermelho.
Verificar a temperatura da extremidade motriz do
eixo de alta velocidade da caixa de engrenagens
usando um sensor de temperatura infravermelho.
Comparar estas temperaturas com os valores de
temperatura do controlador.
Se a temperatura for superior ao valor de parmetro
ou ao valor de temperatura do controlador:
Verificar se h rudos provenientes da extremidade
motriz do eixo de alta velocidade da caixa de
engrenagens.
Verificar o nvel do leo na caixa de engrenagens.
Verificar a lubrificao apropriada na extremidade
motriz do eixo de alta velocidade da caixa de
engrenagens.
Verificar o funcionamento do motor do resfriador
e motor do filtro de leo.
Verificar o alinhamento da caixa de engrenagens
e do gerador.
Se a temperatura for inferior ao valor de parmetro
ou ao valor de temperatura do controlador:
Verificar o funcionamento da bomba de leo
eltrica.
Limpar o filtro de leo da caixa de engrenagens.
Verificar a presso do leo na caixa de
engrenagens.
Verificar se o leo flui continuamente dentro
da caixa de engrenagens.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Para verificar o nvel de leo na caixa
de engrenagens, ver "Manuteno".


*Temp_OilSump_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do leo da caixa de engrenagens
aumentar anormalmente, isto , se o parmetro de alerta alto
*P_HW_Temp_GearOilSump* (valor padro = 70 C) for excedido e se
no ocorrer *WireBreak_GearOilSump*.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_OilSump_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do leo da caixa de engrenagens
aumentar anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto
*P_HS_Temp_GearOilSump* (valor padro = 75 C) for excedido
e se no ocorrer *WireBreak_GearOilSump*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura do leo da caixa de
engrenagens usando um sensor de temperatura
infravermelho. Comparar esta temperatura com
o valor de temperatura do controlador.
Se a temperatura for superior ao valor de parmetro
ou ao valor de temperatura do controlador:
Verificar o nvel do leo na caixa de engrenagens.
Verificar o filtro de leo da caixa de engrenagens,
o fluxo e a presso do leo.
Verificar a vlvula de desvio.
Verificar o funcionamento do motor do resfriador
e motor do filtro de leo. Registrar a diferena
de temperatura antes e depois do arrefecimento
para assegurar o arrefecimento apropriado.
Verificar o funcionamento do respiro.
Assegurar que os aquecedores da caixa de
engrenagens no operam.
Se a temperatura for inferior ao valor de parmetro
ou ao valor de temperatura do controlador:
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI
e o respectivo canal.
Para verificar o nvel de leo na caixa
de engrenagens e verificar o fluxo e o filtro
de leo na caixa de engrenagens,
ver "Manuteno".


*Temp_OilSump_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do leo da caixa de engrenagens
diminuir anormalmente, isto , se o valor cair abaixo do parmetro de alerta
baixo *P_LW_Temp_GearOilSump* (valor padro = 25 C) e no ocorrer
*WireBreak_GearOilSump*.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_OilSump_Low*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do leo da caixa de engrenagens
diminuir anormalmente, isto , se o valor cair abaixo do parmetro de parada
baixo *P_LS_Temp_GearOilSump* (valor padro = 5 C) e no ocorrer
*WireBreak_GearOilSump*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura do leo da caixa de
engrenagens usando um sensor de temperatura
infravermelho. Comparar esta temperatura com
o valor de temperatura do controlador.
Se a temperatura for inferior ao valor de parmetro
ou ao valor de temperatura do controlador:
Ativar os aquecedores do reservatrio de leo
e verificar as configuraes do disjuntor de
proteo ao motor.
Verificar o funcionamento dos aquecedores
do reservatrio de leo.
Verificar o funcionamento da bomba de leo
eltrica e da vlvula de drenagem.
Verificar a presso do leo.
Se a temperatura for superior ao valor de parmetro
ou ao valor de temperatura do controlador:
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento dos aquecedores
da nacelle (se aplicvel).
Assegurar que as escotilhas estejam fechadas.



*Rep_Temp_GearBoxError*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 3600 s:
*Temp_GearBox_IMS_NDE_HighStop*
*Temp_GearBox_IMS_DE_HighStop*
*Temp_OilSump_HighStop*
*Temp_Oilsump_LowStop*
*Temp_GearBoxHSS_NDE_HighStop*
*Temp_GearBoxHSS_DE_HighStop*
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

58/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Consultar *Temp_GearBox_IMS_NDE_HighStop*
Consultar *Temp_GearBox_IMS_DE_HighStop*
Consultar *Temp_OilSump_HighStop*
Consultar *Temp_OilSump_Low*
Consultar *Temp_GearBoxHSS_NDE_HighStop*
Consultar *Temp_GearBoxHSS_DE_HighStop*



*Mech_GearOilFilter_ChockedWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o filtro estiver obstrudo, isto , a entrada digital
*DI_GearOilFilter_Chocked* est baixa e se a mdia em 30 segundos do valor
de parmetro *Temp_GearOilSump* for superior a *P_GearTempFilterControl*
(valor padro = 45 C).
*Mech_GearOilFilter_ChockedStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o alarme *Mech_GearOilFilter_ChockedWarn* estiver
ativo por um intervalo de tempo definido.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se h poeira ou obstrues do filtro
de leo da caixa de engrenagens.
Verificar o cabeamento do sensor de obstrues
do filtro de leo da caixa de engrenagens quanto
a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de obstrues
do filtro de leo da caixa de engrenagens.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Para trocar o filtro de leo da caixa
de engrenagens, ver "Manuteno".


*Mech_GearOilOffFilter_ChockedWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o filtro de leo offline estiver obstrudo, isto ,
se a entrada digital *DI_OffLine_Filter_Chocked* estiver baixa.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da caixa de engrenagens

59/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se h poeira ou obstrues no filtro
de leo offline da caixa de engrenagens.
Verificar o cabeamento do sensor de restrio
do filtro de leo offline da caixa de engrenagens
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de restrio
do filtro de leo da caixa de engrenagens.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.



*Hyd_GearOilLevel_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_GearOil_Level* estiver baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o nvel do leo na caixa de engrenagens.
Verificar o funcionamento do sensor do nvel
de leo.
Verificar se h vazamentos da caixa de
engrenagens.
Verificar o cabeamento do sensor de nvel do
leo quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Para verificar o nvel de leo na caixa
de engrenagens, ver "Manuteno".


*Hyd_GearOilPressure_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_GearOil_Pressure* estiver baixa.
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Alarmes da caixa de engrenagens

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o nvel do leo na caixa de engrenagens.
Verificar se h vazamentos da caixa de
engrenagens.
Verificar o cabeamento do sensor de presso
da caixa de engrenagens quanto a conexes soltas
ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de presso
e pressostato.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento do motor do filtro de leo.
Para verificar o nvel de leo na caixa
de engrenagens, ver "Manuteno".


*Elec_OilPressureLowInProdState*
Definio do
problema
Este alarme gerado se presso do leo da caixa de engrenagens diminuir
durante a produo, isto , se o AEG estiver no *Operational_State_11*
e a entrada digital *DI_GearOil_Pressure* estiver baixa e o alarme
*Elec_LvrtLockOutputs* no ocorrer.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o nvel do leo na caixa de engrenagens.
Verificar se h vazamentos da caixa de
engrenagens.
Verificar o cabeamento do pressostato do leo da
caixa de engrenagens quanto a conexes soltas
ou danos.



*Elec_FB_Gear_OilOffFilterSystemMotor*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno no estiver disponvel desde o motor
do filtro offline, isto , se a sada digital *DO_OffLineFineFilter* estiver alta
e o sinal na entrada digital *DI_FB_OffLine_FineFilter* estiver ausente.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 288
e o respectivo canal de entrada e sada.
Verificar o rel de proteo ao motor e o contator.
Verificar a fonte de alimentao.
Verificar as conexes do motor e o cabeamento
quanto a conexes soltas e danos.


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*Elec_FB_Gear_OilCooler_Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno do resfriador de leo da caixa de
engrenagens estiver ausente. Quando a sada digital *DO_GearOil_Cooler*
estiver alta e estiver previsto que a entrada digital *DI_FB_GearOil_Cooler*
tambm seja alta e vice-versa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do motor do resfriador
de leo quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a fonte de alimentao (600/690 V CA)
no disjuntor de proteo ao motor e no contato
normalmente aberto para o retorno.
Verificar o funcionamento do rel de controlador
associado, do contator e do contato normalmente
aberto.
Verificar o funcionamento do motor do resfriador
de leo: simular o funcionamento do motor do
resfriador de leo usando os valores de parmetro.
Verificar o funcionamento alto/baixo do motor
do resfriador de leo.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.



*Elec_FB_GearBox_Heating*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno do aquecedor da caixa de
engrenagens estiver ausente. Quando a sada digital *DO_GearBox_Heating*
estiver alta e estiver previsto que a entrada digital *DI_FB_GearBox_Heating*
tambm seja alta e vice-versa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do aquecedor da caixa de
engrenagens quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a fonte de alimentao (600/690 V CA)
no disjuntor de proteo ao motor e no contato
normalmente aberto para o retorno.
Verificar o funcionamento do rel PLC, do contator
e do contato normalmente aberto.
Verificar a resistncia do aquecedor da caixa
de engrenagens.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.



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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_FB_GearOil_PumpHighLow*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno desde a bomba de leo da caixa de
engrenagens estiver ausente. Quando a sada digital *DO_GearOil_PumpHigh*
ou *DO_GearOil_PumpLow* estiver alta e estiver previsto que a entrada digital
*DI_FB_GearBox_Heating* tambm seja alta e vice-versa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os arquivos de histrico se o alarme
ocorreu para a entrada digital "bomba alta"
ou "bomba baixa".
Verificar o cabeamento do motor do filtro de
leo da caixa de engrenagens quanto a conexes
soltas ou danos.
Verificar a resistncia nas conexes dos terminais
do motor do filtro de leo da caixa de
engrenagens.
Verificar a fonte de alimentao (600/690 V CA)
no disjuntor de proteo ao motor e no contato
normalmente aberto para o retorno.
Verificar o funcionamento do rel PLC, do contator
e do contato normalmente aberto.



*WireBreak_Temp_GearBox_IMS_DE*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor de
temperatura na extremidade motriz do eixo intermedirio da caixa de
engrenagens e o mdulo PTAI.
*WireBreak_Temp_GearBox_IMS_NDE*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor de
temperatura na extremidade no motriz do eixo intermedirio da caixa
de engrenagens e o mdulo PTAI.
*WireBreak_GearBox_HSS_DE*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor de
temperatura na extremidade motriz do eixo de alta velocidade da caixa
de engrenagens e o mdulo AIO 288.
*WireBreak_GearBox_HSS_NDE*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor de
temperatura na extremidade no motriz do eixo de alta velocidade da caixa
de engrenagens e o mdulo AIO 288.
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*WireBreak_GearOilSump*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor de
temperatura no reservatrio de leo da caixa de engrenagens e o mdulo
AIO 288.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI/AIO 288
e o respectivo canal.



*Elec_VibControllerErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_VibrationSensorError* estiver
baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do sensor de vibrao do
analisador PCH 1026 quanto a conexes soltas
ou danos.
Verificar o funcionamento do analisador PCH 1026.
Verificar a sada de 24 V no analisador PCH 1026.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.


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Alarmes do freio mecnico

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
17 Alarmes do freio mecnico

*Mech_BrakeProgr3_TimeoutStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do gerador estiver superior a 100 rpm
durante o programa de frenagem 3 e se o status do AEG for
*Reserve_State_23*.
*Mech_BrakeProgr4_TimeoutStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do gerador estiver superior a 100 rpm
durante o programa de frenagem 4 e se o status do AEG for
*Reserve_State_24*.
*Mech_BrakeProgr5_TimeoutStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do gerador estiver superior a 100 rpm
durante o programa de frenagem 5 e se o status do AEG for
*Reserve_State_25*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se todas as trs ps vo para o devido
ngulo de passo durante o programa de frenagem.
Verificar a calibrao das ps.
Verificar as configuraes do parmetro do passo.
Verificar o funcionamento do sistema de pitch.
Comparar a leitura de rpm com a medio do
encoder.
Verificar se a verso do software est correta
e atualizar o software, se necessrio.
Verificar o cabeamento do sensor de velocidade
do gerador quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de velocidade
do gerador movendo um objeto metlico na frente
do sensor e observando o status no LED.
Verificar a configurao de distncia no sensor
de velocidade do gerador.
Verificar o funcionamento do mdulo CNT 204
e o respectivo canal.
Para calibrao das ps, ver
"Comissionamento".


*Mech_FastBrake_TimeOut*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o AEG estiver no *Operational_State_22* e o valor
mdio em 3 segundos do *C_intern_SpeedGenerator* for superior a 100 rpm,
e se o programa de frenagem no se finalizar dentro do intervalo previsto.
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Alarmes do freio mecnico

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Mech_SoftBrake_TimeOut*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o AEG estiver no *Operational_State_21* e o valor
mdio em 3 segundos do *C_intern_SpeedGenerator* for superior a 100 rpm,
e se o programa de frenagem no se finalizar dentro do intervalo previsto.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se as trs ps esto em 90.
Verificar a calibrao das ps.
Verificar as configuraes do parmetro do passo.
Verificar o funcionamento do sistema de pitch.
Comparar a leitura de rpm com a medio do
encoder.
Verificar se os parmetros relacionados ao
controlador proporcional integral derivativo (PID)
no SC-COMMANDER.
Verificar se a verso do software do controlador
est correta e atualizar o software, se necessrio.
Verificar o cabeamento do sensor de velocidade
do gerador quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de velocidade
do gerador movendo um objeto metlico na frente
do sensor e observando o status no LED.
Verificar a configurao de distncia no sensor
de velocidade do gerador.
Verificar o funcionamento do mdulo CNT 204
e o respectivo canal.
Para calibrao das ps,
ver "Comissionamento".


*Mech_DiscBrake_NotReleased*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o freio mecnico no for liberado, isto , se a entrada
digital *DI_BrakeFree* estiver lenta.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito



*Mech_BrakePadWornOut*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_BrakePadWornOut* estiver baixa
e a mdia em 30 segundos de *Temp_Nacelle* for superior ao parmetro
*P_Turb_BrakePadsWornOut_Temp* (valor padro = 25 C).
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Alarmes do freio mecnico

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar as pastilhas de freio.
Se as pastilhas de freio no estiverem desgastadas:
Verificar o sensor de desgaste de pastilhas
de freio.
Verificar a presso dos freios.
Verificar se os botes do freio esto ativados
por engano.
Se as pastilhas de freio estiverem desgastadas:
Verificar o espaamento das pastilhas de freio.
Verificar a montagem do conjunto do freio
Verificar a montagem do acoplamento.
Verificar o alinhamento do gerador.
Para os torques especificados, consultar
"Lista de torques".
Para o procedimento de alinhamento,
ver "Manuteno".


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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
18 Alarmes do gerador
Para alarmes relacionados lubrificao do gerador, ver Captulo B8 na pgina 19.

*Temp_GeneratorBearing_DE_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade motriz do rolamento
do gerador aumentar anormalmente, isto , se o parmetro de alerta alto
*P_HW_Temp_GeneratorBearing_DE* (valor padro = 98 C) for excedido
e no ocorrer *WireBreak_GenBearingDE*.
*Temp_GeneratorBearing_DE_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade motriz do rolamento
do gerador aumentar anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto
*P_HS_Temp_GeneratorBearing_DE* (valor padro = 100 C) for excedido
e no ocorrer *WireBreak_GenBearingDE*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a taxa de aumento de temperatura nos
arquivos de histrico.
Verificar a temperatura na extremidade motriz
do rolamento do gerador usando um sensor de
temperatura infravermelho.
Se a temperatura manualmente medida for superior
ao valor de parmetro:
Verificar a correta lubrificao da extremidade
motriz do rolamento do gerador.
Verificar a cor da graxa no rolamento.
Coletar uma amostra e verificar quanto a
partculas estranhas.
Verificar o funcionamento do sistema
de lubrificao automtica.
Verificar o funcionamento do ventilador
do gerador.
Medir a vibrao do gerador.
Verificar o alinhamento do gerador.
Operar o AEG e verificar se h rudos no
rolamento.
Se a temperatura manualmente medida for inferior
ao valor de parmetro:
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Para lubrificar o rolamento do gerador,
consultar a "Tabela de Lubrificao".
Para trocar a graxa, ver "Manuteno".
Trocar os rolamentos se o resultado de
teste de vibrao indicar que necessrio.
Para o alinhamento do gerador,
ver "Manuteno".
Se for escutado rudo, informar
o especialista mecnico.
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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_GeneratorBearing_NDE_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade no motriz do rolamento
do gerador aumentar anormalmente, isto , se o parmetro de alerta alto
*P_HW_Temp_GeneratorBearing_NDE* (valor padro = 98 C) for excedido
e no ocorrer o alarme *WireBreak_GenBearingNDE*.
*Temp_GeneratorBearing_NDE_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na extremidade no motriz do rolamento
do gerador aumentar anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto
*P_HS_Temp_GeneratorBearing_DE* (valor padro = 100 C) for excedido
e no ocorrer *WireBreak_GenBearingDE*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura na extremidade no motriz
do rolamento do gerador usando um sensor de
temperatura infravermelho.
Se a temperatura manualmente medida for superior
ao valor de parmetro:
Verificar a correta lubrificao da extremidade
no motriz do rolamento do gerador.
Verificar a cor da graxa no rolamento.
Coletar uma amostra e verificar quanto
a partculas estranhas.
Verificar o funcionamento do sistema
de lubrificao automtica.
Verificar o funcionamento do ventilador
do gerador.
Medir a vibrao e o rudo do gerador.
Verificar o alinhamento do gerador.
Operar o AEG e verificar se h rudos no
rolamento.
Verificar a medio de velocidade do gerador
pelo sensor de proximidade/encoder e comparar
com a velocidade atual.
Se a temperatura manualmente medida for inferior
ao valor de parmetro:
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Verificar se h danos no acoplamento.
Para lubrificar o rolamento do gerador,
consultar a "Tabela de Lubrificao".
Para trocar a graxa, ver "Manuteno".
Trocar os rolamentos se o resultado do teste
de vibrao indicar que necessrio.
Para o alinhamento do gerador,
ver "Manuteno".
Se for escutado rudo, informar o
especialista mecnico.
O sensor de temperatura do rolamento
do gerador um sensor duplo. Se um
estiver defeituoso, o segundo sensor de
temperatura pode ser conectado. Se os dois
estiverem defeituosos, trocar a unidade
de sensores completa.


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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_G1L1_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no enrolamento do gerador L1 aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de alerta alto *P_HW_Temp_G1L1*
(valor padro = 148 C) for excedido e no ocorrer *WireBreak_G1L1*.
*Temp_G1L1_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no enrolamento do gerador L1 aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto *P_HS_Temp_G1L1*
(valor padro = 150 C) for excedido e no ocorrer *WireBreak_G1L1*.
*Temp_G1L2_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no enrolamento do gerador L2 aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de alerta alto *P_HW_Temp_G1L2*
(valor padro = 148 C) for excedido e no ocorrer *WireBreak_G1L2*.
*Temp_G1L2_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no enrolamento do gerador L1 aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto *P_HS_Temp_G1L2*
(valor padro = 150 C) for excedido e no ocorrer *WireBreak_G1L2*.
*Temp_G1L3_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no enrolamento do gerador L3 aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de alerta alto *P_HW_Temp_G1L3*
(valor padro = 148 C) for excedido e no ocorrer *WireBreak_G1L3*.
*Temp_G1L3_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no enrolamento do gerador L3 aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto *P_HS_Temp_G1L3*
(valor padro = 150 C) for excedido e no ocorrer *WireBreak_G1L3*.
*Rep_Temp_GeneratorError*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 3600 s:
*Temp_GeneratorBearing_DE_HighStop*
*Temp_GeneratorBearing_NDE_HighStop*
*Temp_G1L1_HighStop*
*Temp_G1L2_HighStop*
*Temp_G1L3_HighStop*
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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar quanto a conexes soltas e danos dentro
da caixa de terminais do gerador.
Medir a resistncia do enrolamento do gerador.
Medir a corrente durante a operao.
Verificar o sistema de arrefecimento do gerador
quanto ao funcionamento correto.
Verificar o funcionamento do ventilador
de arrefecimento da nacelle.
Verificar se os aquecedores no enrolamento
do gerador esto desligados.
Verificar o estator do gerador e o enrolamento
do rotor quanto ao isolamento correto.
Verificar o estator do gerador e o enrolamento
do rotor quanto terminao correta na caixa
de terminais do gerador e no painel de controle
inferior.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.



*WireBreak_GenBearingDE*
Definio do
problema
Este alarme gerado se um sinal do sensor de temperatura no estiver
disponvel.
*WireBreak_GenBearingNDE*
Definio do
problema
Este alarme gerado se um sinal do sensor de temperatura no estiver
disponvel.
*WireBreak_G1L1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se um sinal do sensor de temperatura no estiver
disponvel.
*WireBreak_G1L2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se um sinal do sensor de temperatura no estiver
disponvel.
*WireBreak_G1L3*
Definio do
problema
Este alarme gerado se um sinal do sensor de temperatura no estiver
disponvel.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas ou danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar a fonte de alimentao do mdulo
PTAI 216.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Se o sensor de temperatura PT100 no
rolamento (extremidade motriz ou
extremidade no motriz) estiver danificado,
trocar o sensor.
Se o sensor de temperatura no enrolamento
do gerador estiver danificado, trocar para
o sensor sobressalente. Se o sensor
sobressalente tambm estiver danificado,
trocar o gerador. Para troca do gerador,
ver "Manuteno e Reparos".


*Mech_Generator_PeakSpeedStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do gerador medida aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto
*P_HS_C_intern_SpeedGenerator* (valor padro = 1800 rpm) for excedido.
*Mech_Generator_OverSpeedStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do gerador medida aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto
*P_HS_C_intern_SpeedGenerator* (valor padro = 1780 rpm) for excedido.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar no SCS (SUZLON CONTROL SYSTEM)
se o sensor correto est selecionado para medio
da velocidade do gerador.
Verificar o cabeamento do sensor de velocidade
do gerador quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de velocidade
do gerador movendo um objeto metlico na frente
do sensor e observando o status no LED.
Verificar a configurao de distncia no sensor
de velocidade do gerador.
Verificar o funcionamento do mdulo CNT 204
e o respectivo canal.
Verificar a conexo da blindagem do sensor
no mdulo CNT 204.
Verificar a montagem do encoder.
Verificar o cabeamento do encoder e a blindagem
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar nos arquivos de histrico no
SC-COMMANDER se a velocidade do gerador
aumenta durante a entrada ou durante a
operao.
Verificar o valor mximo da velocidade do gerador
(*C_intern_SpeedGenerator*).
Verificar a medio de velocidade do gerador
pelo sensor de proximidade/encoder e comparar
com a velocidade atual.
Verificar o alinhamento do gerador.
Verificar os ngulos de passo de todas as trs ps.
Verificar a calibrao das ps.
Para calibrao das ps,
ver "Comissionamento".
Para o alinhamento do gerador,
ver "Manuteno".


*Mech_Rpm_DiffStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena entre as velocidades medidas do gerador e
do rotor exceder o valor mximo, isto , se as seguintes condies ocorrerem:
O AEG est num estado do sistema de 0 a 20 (sem programa de frenagem
ativo)
e o valor vigente do parmetro *C_intern_SpeedRotor* excede 3 rpm
e a mdia em 3 segundos do parmetro *C_intern_SpeedGenerator* exceder
300 rpm
e o valor de parmetro *P_HS_AI_intern_RpmDiff* (valor padro = 100 rpm)
for excedido ou o valor caiu abaixo do de parmetro
*P_LS_AI_intern_RpmDiff* (valor padro = 100 rpm).
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Alarmes do gerador

73/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Rep_Mech_Rpm_DiffStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 86400 s:
*Mech_Rpm_DiffStop*
*PID_DiffGenSpeedSPToAct*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena entre as velocidades medidas do gerador e
do rotor exceder o valor mximo, isto , se as seguintes condies ocorrerem:
O AEG est no sistema *Operational_State_9* ou *Operational_State_11*
e a mdia em 30 segundos do parmetro *AI_intern_SpeedRotor* excede o
valor de parmetro *P_WindSpeedObserveDiffGenSpeedSP* (valor padro =
7 m/s)
e o valor vigente do parmetro *C_intern_SpeedGenerator* excede 900 rpm
e o valor caiu abaixo do parmetro *P_LS_AI_intern_DiffGenSpeedSPToAct*
(valor padro = 100).
*Rep_PID_DiffGenSpeedSPToAct*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 86400 s:
*PID_DiffGenSpeedSPToAct*
*Mech_Rpm_Encoder_Proximity_DiffStop*
Definio do
problema

MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do gerador

74/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar nos arquivos de histrico no
SC-COMMANDER se a velocidade do gerador/
rotor aumenta durante a entrada ou durante
a operao.
Verificar o cabeamento do sensor de velocidade
do gerador e/ou rotor quanto a conexes soltas
ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de velocidade
do gerador e/ou rotor movendo um objeto
metlico na frente do sensor e observando
o status no LED.
Verificar a configurao de distncia no sensor
de velocidade do gerador e/ou rotor.
Verificar a montagem do encoder.
Verificar o cabeamento do encoder e a blindagem
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a conexo da blindagem do sensor
no mdulo CNT 204.
Verificar o funcionamento do mdulo CNT 204
e o respectivo canal.
Verificar a medio de velocidade do gerador
pelo sensor de proximidade/encoder e comparar
com a velocidade atual.
Verificar o alinhamento do gerador.
Verificar os ngulos de passo de todas as trs ps.
Verificar a calibrao das ps.
Para calibrao das ps,
ver "Comissionamento".
Para o alinhamento do gerador,
ver "Manuteno".


*Elec_FB_GeneratorFan*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno no estiver disponvel desde
o interruptor do ventilador do gerador, isto , se a sada digital
*DO_GeneratorFan* estiver alta e for previsto que a entrada digital
*DI_FB_GeneratorFan* tambem esteja alta.
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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do motor do ventilador
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar os valores de resistncia do enrolamento
do motor e a corrente.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar a fonte de alimentao (600/690 V CA)
para o disjuntor de proteo ao motor e no contato
normalmente aberto para o retorno.
Verificar o funcionamento do rel PLC, do contator
e do contato normalmente aberto.



*Elec_GenBrushesWornOut*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_GeneratorBrushesWornOut* no
mdulo DIO 280 estiver baixa, isto , pelo menos uma das escovas do gerador
est desgastada.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se as escovas do gerador esto
desgastadas ou devidamente montadas e
alinhadas.
Verificar o cabeamento do sensor de desgaste
da escova do gerador quanto a conexes soltas
ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de desgaste
da escova do gerador.
Verificar o cabeamento do sensor de desgaste
da escova do gerador quanto a conexes soltas
ou danos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Trocar o conjunto de escovas do gerador
(ver "Manuteno e Reparos").
Registrar as observaes e encaminh-las
SUZLON Energy Ltd.
Tecnologia Operaes.


*Elec_FB_Generator_Heating*
Definio do
problema
O alarme gerado se o sinal de retorno *DI_FB_GeneratorHeating* estiver
ausente quando a sada digital *DO_Generator_Heating* estiver alta e vice-versa.
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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do aquecedor do gerador
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do aquecedor do
gerador.
Verificar as conexes dos blocos auxiliares de
contator, caixa de terminais, aquecedor e mdulo
DIO.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.



*Elec_FB_Generator_ErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno no estiver disponvel desde o
gerador, isto , se a sada digital *DO_Generator estiver alta e for previsto
que a entrada digital *DI_FB_Generator* no mdulo DIO 264 tambm esteja
alta e vice-versa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os arquivos de histrico no
SC-COMMANDER quanto ao modo, se ocorrer
o alarme.
Se o alarme ocorrer durante o modo de produo:
Verificar a montagem do contator G1.
Verificar o cabeamento do contator G1 quanto
a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do rel PLC, do contator
G1 e do contato normalmente aberto.
Verificar a parte interna do contator G1.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Se o alarme ocorrer durante mudana de modo
de produo para rotao livre, ou se um programa
de frenagem estiver ativo:
Verificar o cabeamento do contator G1 quanto
a conexes soltas, danos e encaminhamento
correto.
Verificar se o contator G1 grande est aberto.
Verificar o funcionamento do contator G1 fechando
e abrindo manualmente quanto fonte de
alimentao (24 V CC) e cabeamento.
Verificar o funcionamento do rel PLC, do contator
G1 e do contato auxiliar.

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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*DFIG_Invtr_CANFail*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver uma falha na comunicao CAN entre o inversor
DFIG (gerador de induo duplamente alimentado) e o PLC.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento CAN e as conexes na
interface CSC4 quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o cabeamento do mdulo CM202 quanto
a conexes soltas ou danos.
Verificar se o resistor de terminao est instalado
no mdulo CM202.
Verificar as configuraes de software
para o mdulo CM202.
Verificar se a verso do software est correta
e atualizar o software, se necessrio.
Consultar um engenheiro treinado em DFIG.


*DFIG_Inverter_VoltageDrop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_DFIG_Invtr_LVRT* estiver alta.
*DFIG_Inverter_LVRT*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_DFIG_Invtr_GridFault* estiver
baixa.
*DFIG_Grid_fault*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_DFIG_Invtr_GridFault* estiver
baixa.
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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os arquivos de histrico no
SC-COMMANDER quanto tenso efetiva,
se ocorrer o alarme. Verificar se a tenso cai
ou se h um disparo falso.
Verificar a unidade de medio de tenso
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a tenso na unidade de medio
e na interface CSC4.
Verificar o painel de controle superior quanto
a conexes ou danos.
Verificar as configuraes do disjuntor a ar.
Verificar o transformador de mdia tenso (MT)
e os cabos de energia quanto a defeitos
e conexes soltas.
Somente para ndia:
Verificar a seo de compensao
do transformador.
Consultar um engenheiro treinado em DFIG.


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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*DFIG_Inverter_Overspeed*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_DFIG_Invtr_Overspeed* estiver
baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar nos arquivos de histrico no
SC-COMMANDER se a velocidade do gerador/rotor
aumenta durante a entrada ou durante a
operao.
Verificar o cabeamento do sensor de velocidade
do gerador e/ou rotor quanto a conexes soltas
ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de velocidade
do gerador e/ou rotor movendo um objeto
metlico na frente do sensor e observando
o status no LED.
Verificar a configurao de distncia no sensor
de velocidade do gerador e/ou rotor.
Verificar a montagem do encoder.
Verificar o cabeamento do encoder e a blindagem
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a conexo da blindagem do sensor
no mdulo CNT 204.
Verificar o funcionamento do mdulo CNT 204
e o respectivo canal.
Verificar a medio de velocidade do gerador
pelo sensor de proximidade/encoder e comparar
com a velocidade atual.
Verificar o alinhamento do gerador.
Verificar os ngulos de passo de todas as trs ps.
Verificar a calibrao das ps.
Consultar um engenheiro treinado em DFIG.



Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_DFIG_Invtr_ErrorShutDown*
estiver baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os arquivos de histrico no
SC-COMMANDER quanto falha registrada
e o modo no qual a falha ocorre.
Verificar o transformador MT e os cabos de
energia quanto a defeitos e conexes soltas.
Consultar um engenheiro treinado em DFIG.

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Alarmes do gerador

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*DFIG_P_Q_Reduction*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_DFIG_Invtr_PowerLimitation*
ou a entrada digital *DI_DFIG_Invtr_ReactivPowerLimitation* estiver alta.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os valores de medio de potncia,
velocidade do vento e rede eltrica no histrico
rpido.
Verificar o histrico de eventos quanto a entradas
falhas.
Verificar o parmetro de rede eltrica.
Verificar a variao da frequncia da rede.
Verificar o painel de controle superior quanto
a conexes ou danos.
Consultar um engenheiro treinado em DFIG.
Registrar as observaes e encaminh-las
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MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da unidade de potncia hidrulica

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
19 Alarmes da unidade de potncia hidrulica

*Hyd_SystemPressure_Detected*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de *AI_HydrSystemPressure* exceder o
parmetro de parada alto *P_HS_AI_HydrSystemPressure* (valor padro = 3 bar)
e a mdia em 3 segundos de *C_intern_SpeedGenerator* exceder 100 rpm.
*Hyd_MaxSystemPressure_Detected*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de *AI_HydrSystemPressure* exceder o
parmetro *P_Turb_Hyd_MaxPressure_PumpOFF* (valor padro = 125 bar)
e no ocorrer *WireBreak_HydrSystemPRessure*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os arquivos de histrico no
SC-COMMANDER quanto falha registrada
e quanto presso do freio e o modo no qual
a falha ocorre.
Verificar o cabeamento do sensor de presso
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de presso.
Verificar a blindagem do sensor.
Verificar o funcionamento do mdulo AIO
e o respectivo canal.



*WireBreak_HydraulicSystemPressure*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um circuito aberto entre o sensor de presso
e o PLC.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do sensor de presso
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de presso.
Verificar a blindagem do sensor.
Verificar a fonte de alimentao.
Verificar o funcionamento do mdulo AIO
e o respectivo canal.


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Alarmes do sistema de giro

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
20 Alarmes do sistema de giro
Para alarmes relacionados lubrificao do sistema de giro, ver Captulo B7 na pgina 18.

*Mech_YawBrake_NotReleased*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno no estiver disponvel desde o
sistema de giro, isto , se a sada digital *DO_YawCCW* ou a entrada digital
*DI_FB_YawBrake* estiver alta e for previsto que a entrada digital
*DI_FB_YawBrake* tambm esteja alta e vice-versa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o funcionamento dos motores
do dispositivo de giro.
Verificar o funcionamento do freio do motor
do dispositivo de giro.
Verificar a condio das pastilhas de freio.
Verificar o espaamento dos freios.
Verificar o cabeamento do sensor do freio
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de freio.
Verificar a fonte de alimentao.
Verificar as configuraes do disjuntor
de proteo ao motor.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO
e o respectivo canal.



*Temp_YawMotor_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do dispositivo de giro
aumentar anormalmente, isto , se o parmetro de alerta alto
*P_HW_Yaw_Motor1* ou *P_HW_Yaw_Motor2* ou *P_HW_Yaw_Motor3*
ou *P_HW_Yaw_Motor4* for excedido.
*Temp_YawMotor_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do dispositivo de giro
aumentar anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto
*P_HW_Yaw_Motor1* ou *P_HW_Yaw_Motor2* ou *P_HW_Yaw_Motor3*
ou *P_HW_Yaw_Motor4* for excedido.
*Rep_Temp_YawMotor_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 3600 s:
*Temp_YawMotor_HighStop*
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de giro

83/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*WireBreak_Temp_YawMotor*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um circuito aberto entre o sensor
de temperatura do sistema de giro e o PLC.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura do motor do dispositivo
de giro.
Verificar o posicionamento do sensor
de temperatura PT100.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas e danos.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento dos motores do
dispositivo de giro.
Verificar o funcionamento do freio.
Verificar a condio das pastilhas de freio.
Verificar a fonte de alimentao.
Verificar a lubrificao do sistema de giro.



*Elec_YawMonitoringDefect*
Definio do
problema

Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito




*Elec_YawSensor_ErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a sada digital *DO_YawCCW* ou *DO_YawCW* estiver
alta e um sinal de retorno no estiver disponvel desde o sensor de ngulo de
giro (*DI_YawSensor*).
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de giro

84/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do sensor de ngulo
de giro quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a blindagem do sensor de ngulo de giro.
Verificar o funcionamento do sensor de ngulo
de giro movendo um objeto metlico na frente
do sensor.
Verificar a configurao de distncia no sensor
de giro.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar a fonte de alimentao (24 V CC).
Verificar o circuito de alimentao do motor
do dispositivo de giro.



*WireBreak_YawEncoder*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um circuito aberto entre o encoder do giro
e o mdulo CNT 204
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do encoder quanto
a conexes soltas ou danos.
Verificar a configurao do controlador
se o encoder dor selecionado.
Verificar a fonte de alimentao.
Verificar o funcionamento do mdulo CNT 204
e o respectivo canal.



*Yaw_Encoder_Direction_Err*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o encoder do sistema de giro indicar valores negativos
enquanto o AEG gira no sentido horrio ou se o encoder do sistema de giro
indica valores positivos enquanto o AEG gira no sentido anti-horrio.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito




MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de giro

85/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_FB_YawCCW_Err*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno do sentido anti-horrio do motor
do dispositivo de giro est ausente, isto , se a sada digital *DO_YawCCW*
estiver alta e se espera que a entrada digital *DI_FB_YawCCW* esteja alta,
e vice-versa.
*Elec_FB_YawCW_Err*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno do sentido horrio do motor
do dispositivo de giro est ausente, isto , se a sada digital *DO_YawCW*
estiver alta e se espera que a entrada digital *DI_FB_YawCW* esteja alta,
e vice-versa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do contator quanto
a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar a fonte de alimentao (24 V CC)
na entrada digital e na sada digital.
Verificar a fonte de alimentao (600/690 V CA)
no disjuntor de proteo ao motor e nos contatos
auxiliares do contator de potncia
Verificar o funcionamento do disjunto de proteo
ao motor e dos contatos auxiliares do contator
de potncia
Verificar o funcionamento dos motores do
dispositivo de giro.
Verificar o funcionamento do freio.
Verificar a condio das pastilhas de freio.



*Wind_LowWind_NoAzimuth*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de *AI_intern_WindSpeed* cair abaixo do
parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_WindSpeed* (valor padro =
3,5 m/s, mdia em 30 segundos), muito baixo para o sistema de giro.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
O sistema de giro bloqueado at a velocidade
do vento medida superar 3,5 m/s (mdia em
30 segundos).
Se o problema se repetir, verificar a velocidade
do vento efetiva nas proximidades do AEG.
n/d


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de giro

86/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*YawNorthSensorNotDetected*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o parafuso de posio norte no for detectado.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se o parafuso de referncia da posio
norte est corretamente instalado.
Verificar o cabeamento do sensor de posio
norte quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a distncia entre o sensor de posio
norte e o parafuso de referncia da posio norte
usando um calibrador de lmina.
Verificar a fonte de alimentao do sensor de
posio norte.
Verificar o funcionamento do sensor de posio
norte.

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Alarmes do equipamento de medio do vento

87/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
21 Alarmes do equipamento de medio
do vento
O AEG equipado com dois anemoscpios e dois anemmetros (para verso VTP) ou dois
sensores de vento ultrassnicos 2D (somente para verso VTB). Os sensores so
permanentemente verificados quanto ao funcionamento correto. Se um sensor falhar ou
for detectado um rompimento do cabo, um alerta correspondente disparado e a operao
prossegue de acordo com o segundo sensor. Em caso de falha de ambos os sensores,
um alarme correspondente com o respectivo programa de giro e frenagem disparado.

*Mech_WindSpeed1_DefectWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um problema com a velocidade do vento medida
pelo anemmetro 1/sensor de vento ultrassnico 2D 1 enquanto o AEG est no
estado de sistema 3, 4, 5, 8, 9, 10 ou 11. A medio mantida pelo segundo
sensor.
*Mech_WindSpeed2_DefectWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um problema com a velocidade do vento medida
pelo anemmetro 2/sensor de vento ultrassnico 2D 2 enquanto o AEG est no
estado de sistema 3, 4, 5, 8, 9, 10 ou 11. A medio mantida pelo segundo
sensor.
*Mech_WindSpeed1_2_DefStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ambos os anemmetros ou ambos os sensores de vento
ultrassnicos 2D falharem, isto , se os seguintes alarmes ocorrerem:
*WireBreak_WindSpeed1* ou
*Mech_WindSpeed1_DefectWarn*
e
*WireBreak_WindSpeed2* ou
*Mech_WindSpeed2_DefectWarn*
*Mech_WindSpeed_DiffStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena entre as velocidades do vento medidas
no sensor de vento 1 e sensor de vento 2 (*AI_Intern_WindSpeedDif*) exceder
o parmetro de parada alto *P_HS_AI_intern_WindSpeed* (valor padro =
34 m/s) ou cair abaixo do parmetro de parada baixo
*P_LS_AI_intern_WindSpeed* (valor padro = 3,5 m/s) e a mdia em
3 segundos do valor *C_intern_SpeedGenerator* exceder 800 rpm.
*Mech_Anemometer_DefStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os valores medidos para a velocidade do vento e
velocidade do gerador durante o teste do anemmetro no corresponderem
entre si, isto , se o AEG estiver no estado *Operational_State_4* e o ngulo
de passo for fixado para o parmetro *P_Turb_PitAngleAkkuTestON*
(valor padro = 42), a mdia em 3 segundos da velocidade do vento efetiva
medida *AI_intern_WindSpeed* deve corresponder velocidade do gerador
mdia em 3 segundos efetiva medida *C_intern_SpeedGenerator*.
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Alarmes do equipamento de medio do vento

88/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*WireBreak_WindSpeed1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se no houver sinal de velocidade do vento, ou se este no
for plausvel, proveniente do anemmetro 1/sensor de vento ultrassnico 2D 1.
*WireBreak_WindSpeed2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se no houver sinal de velocidade do vento, ou se este no
for plausvel, proveniente do anemmetro 2/sensor de vento ultrassnico 2D 2.
*Mech_WindVane1_DefectWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um problema com a direo do vento medida
pelo anemoscpio 1/sensor de vento ultrassnico 2D 1 enquanto o AEG est no
estado de sistema 3, 4, 5, 8, 9, 10 ou 11. A medio mantida pelo segundo
sensor.
*Mech_WindVane2_DefectWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um problema com a direo do vento medida
pelo anemoscpio 2/sensor de vento ultrassnico 2D 2 enquanto o AEG est no
estado de sistema 3, 4, 5, 8, 9, 10 ou 11. A medio mantida pelo segundo
sensor.
*Mech_WindVane1_DefectStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um problema com a direo do vento medida
pelo anemoscpio 1/sensor de vento ultrassnico 2D 1 enquanto o AEG est no
estado de sistema 3, 4, 5, 8, 9, 10 ou 11. A medio mantida pelo segundo
sensor.
*Mech_WindVane2_DefectStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um problema com a direo do vento medida
pelo anemoscpio 2/sensor de vento ultrassnico 2D 2 enquanto o AEG est no
estado de sistema 3, 4, 5, 8, 9, 10 ou 11. A medio mantida pelo segundo
sensor.
*Mech_WindVane1_2_DefStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ambos os anemoscpios falharem, isto , se os
seguintes alarmes ocorrerem:
*WireBreak_WindVane1* ou
*Mech_WindVane1_DefectWarn*
e
*WireBreak_WindVane2* ou
*Mech_WindVane2_DefectWarn*
*WireBreak_WindVane1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se no houver sinal de velocidade do vento, ou se este no
for plausvel, proveniente do sensor de vento 1.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do equipamento de medio do vento

89/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*WireBreak_WindVane2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se no houver sinal de velocidade do vento, ou se este
no for plausvel, proveniente do sensor de vento 2.
*Mech_WindVane_Diff*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o AEG estiver no estado *Operational_State_11* e
a diferena entre o valor *AI_WindVane1* e o valor *AI_WindVane2* exceder
o parmetro de parada alto *P_HS_AI_intern_WindVaneDiff* (valor padro =
30) ou cair abaixo do parmetro de parada baixo
*P_LS_AI_intern_WindVaneDiff* (valor padro = 30).
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar as peas mveis do
anemmetro/anemoscpios/sensores de vento
ultrassnicos 2D.
Verificar o cabeamento dos sensores de vento
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a blindagem do sensor.
Verificar as configuraes mecnicas do
equipamento de medio de vento.
Verificar a fonte de alimentao (24 V CC)
dos sensores de vento.
Verificar a proteo contra sobretenso eltrica
dos sensores e aquecedores.
Verificar a sada (420 mA) dos sensores de vento.
Verificar o funcionamento do aquecedor do sensor
de vento.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento dos protetores contra
surtos.
Verificar o aterramento da estrutura e blindagem
do equipamento.



*WindAverage_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do vento medida for muito alta, isto ,
se o valor *AI_intern_WindSpeed* exceder o parmetro de alerta alto
*P_HW_intern_WindSpeed* (valor padro = 25 m/s).
*WindPeak_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do vento medida for muito alta, isto ,
se o valor *AI_intern_WindSpeed* exceder o valor de parada alto
*P_HS_intern_WindSpeed* (valor padro = 34 m/s).
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Alarmes do equipamento de medio do vento

90/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Rep_WindPeak_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 86400 s:
*WindPeak_HighStop*
*Mech_Wind_Sector_Angle1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor do ngulo do vento medido
*AI_intern_NacellePos* exceder o parmetro de parada:
Parmetro de parada esquerda *P_Turb_WindSectorStop1_lp*
(valor padro = 280) ou
Parmetro de parada direita *P_Turb_WindSectorStop1_rp*
(valor padro = 80)
*Mech_Wind_Sector_Angle2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor do ngulo do vento medido
*AI_intern_NacellePos* exceder o parmetro de parada:
Parmetro de parada esquerda *P_Turb_WindSectorStop2_lp*
(valor padro = 260) ou
Parmetro de parada direita *P_Turb_WindSectorStop2_rp*
(valor padro = 100)
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
O AEG se ativa automaticamente se a velocidade
do vento/ngulo do vento medidos estiverem
abaixo do parmetro de parada mximo.
Se no estiverem:
Verificar a direo da nacelle.
Verificar se a distncia para a abertura da nacelle
est alta corretamente.
Verificar o funcionamento dos sensores de vento.
Para a direo e distncia para abertura
corretas da nacelle, ver "Comissionamento".


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Alarmes do equipamento de medio do vento

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_TestAnemometer_TimeOutStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do gerador medida no estiver plausvel
em relao velocidade do vento em um ngulo de passo fixo enquanto o AEG
est no estado *Operational_State_4*.
Aes corretivas Demais aes em caso de defeito
ngulo do passo:
Reiniciar o AEG. Todas as trs ps devem
se mover para 40.
Verificar o sinal de velocidade de segurana
do conversor de frequncia. Ele deve estar alto.
Se estiver baixo, verificar o cabeamento completo
do conversor de frequncia quanto a conexes
soltas ou danos.
Sensores de vento:
Verificar os sensores de vento e o cabeamento
dos sensores de vento quanto a conexes soltas
ou danos.
Verificar a fonte de alimentao (24 V CC)
dos sensores de vento.
Verificar a sada (420 mA) dos sensores de vento.
Verificar o funcionamento do mdulo PTAI 216
e o respectivo canal.
Sensor de velocidade do gerador:
Verificar o sensor de velocidade do gerador
e o cabeamento do sensor de velocidade do
gerador quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do sensor de velocidade
do gerador.
Verificar a configurao de distncia no sensor
de velocidade do gerador e blindagem.
Verificar o funcionamento do mdulo CNT 204
e o respectivo canal.



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Alarmes de proteo contra raios

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
22 Alarmes de proteo contra raios
*Elec_LighningProtection_Warn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_LightningPotectionBottom* estiver
baixa e a entrada digital *DI_LightningProtectionTop* estiver alta.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do para-raios de linha
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar todos os para-raios de linha quanto
a defeitos e montagem correta.
Verificar o indicador de status do protetor
do para-raios de linha.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.




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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
E Rotor
Este captulo contm as seguintes sees:
23 Alarmes gerais................................................................................... 94
24 Alarmes dos painis de controle do hub.............................................97
25 Alarmes do sistema de pitch ............................................................ 100
26 Alarmes da bateria do sistema de pitch ........................................... 118


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Alarmes gerais
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
23 Alarmes gerais

*Mech_RotorFR_OverSpeedStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do rotor medida no mdulo FR1 aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto *P_HS_AI_speed_RotFR*
(valor padro = 18,2 rpm) e o parmetro de parada alto
*P_HS_C_intern_SpeedRotor* (valor padro = 19,74 rpm) for excedido,
e o alarme *WireBreak_speed_RotFR* no ocorrer.
*Mech_Rotor_PeakSpeedStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do rotor medida no mdulo FR1 aumentar
anormalmente, isto , se o parmetro de parada alto *P_HS_AI_intern_RotFR*
(valor padro = 18,2 rpm) e o parmetro de parada alto
*P_HS_C_intern_SpeedRotor* (valor padro = 19,74 rpm) for excedido.
*Mech_RpmObserver_OverSpeedStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do rotor medida no mdulo FR1 aumentar
anormalmente, isto , se a entrada digital *DI_OverSpeed_External* estiver
baixa.
*Mech_RpmFR1_CNT_DiffStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena da velocidade do rotor medida pelo sensor
FR1 (*AI_speed_RotFR*) e o sensor de velocidade do rotor
(C_intern_SpeedRotor*) exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_Speed_RPMDiff_FR1_RotCNT* (valor padro = 1 rpm)
ou cair abaixo do parmetro de parada baixo
*P_LS_AI_intern_Speed_RPMDiff_FR1_RotCNT* (valor padro = 1 rpm)
e o AEG estiver num estado do sistema de 0 a 20 (sem programa de
frenagem ativo).
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Alarmes gerais
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Comparar os ngulos de passo de todas as trs
ps e verificar a calibrao.
Verificar a montagem e o desvio radial do disco
ranhurado.
Verificar o rolamento principal quanto a danos.
Verificar o alinhamento do rolamento principal.
Verificar o cabeamento do sensor de velocidade
do rotor quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a montagem do sensor de velocidade
do rotor quanto a conexes soltas.
Verificar a blindagem dos sensores de velocidade
do rotor quanto ao aterramento correto.
Verificar a configurao de distncia no sensor
de velocidade do rotor.
Verificar o funcionamento dos sensores de
velocidade do rotor movendo um objeto metlico
na frente dos sensores.
Verificar as configuraes de parmetros do sensor
de velocidade do rotor.
Verificar o funcionamento do mdulo AIO
288/mdulo CNT 204 e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento dos componentes
do painel de controle DFIG e o contator G1,
se o alarme ocorrer durante a sincronizao.
Para a instalao dos sensores do rotor,
ver "Comissionamento".


*WireBreak_speed_RotFR*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um circuito aberto entre o sensor de velocidade
do rotor e o mdulo AIO 288, isto , se o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_speed_RotFR* (valor padro = 18,2 rpm) for excedido ou se o valor
cair abaixo do do parmetro de parada baixo *P_LS_AI_speed_RotFR*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do sensor quanto
a conexes soltas e danos.
Verificar o funcionamento do sensor de velocidade
do rotor movendo um objeto metlico na frente
do sensor.
Verificar a configurao de distncia no sensor.
Verificar o funcionamento do mdulo AIO 288
e o respectivo canal.



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Alarmes gerais
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Mech_RotorLockedStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_RotorLocked* estiver baixa e no
ocorrer o alarme *RS_Pitch_manual*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se o bloqueio do hub est aplicado.
Verificar o cabeamento do sensor do bloqueio
do rotor quanto a conexes soltas e danos.
Verificar o funcionamento do sensor do bloqueio
do rotor movendo um objeto metlico na frente
do sensor de proximidade do bloqueio do rotor.
Verificar a configurao de distncia do sensor
do bloqueio do rotor.
Verificar a vlvula 4/3 e a presso no pino
do bloqueio do rotor.
Verificar o funcionamento e a posio correta
do pino do bloqueio do rotor.
Verificar o sistema hidrulico quanto
a vazamentos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Para a instalao do sensor do rotor,
ver "Comissionamento".

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Alarmes dos painis de controle do hub
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
24 Alarmes dos painis de controle do hub

*Temp_HubBox1_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 1 exceder o parmetro de alerta alto
*P_HW_AI_intern_Temp_HubBox_Blade1* (valor padro = 55 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_HubBox1_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 1 exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_Temp_HubBox_Blade1* (valor padro = 70 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_HubBox1_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 1 exceder o parmetro de alerta baixo
*P_LW_AI_intern_Temp_HubBox_Blade1* (valor padro = 0 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_HubBox1_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 1 exceder o parmetro de parada baixo
*P_LS_AI_intern_Temp_HubBox_Blade1* (valor padro = 20 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_HubBox2_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 2 exceder o parmetro de alerta alto
*P_HW_AI_intern_Temp_HubBox_Blade2* (valor padro = 55 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_HubBox2_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 2 exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_Temp_HubBox_Blade2* (valor padro = 70 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_HubBox2_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 2 exceder o parmetro de alerta baixo
*P_LW_AI_intern_Temp_HubBox_Blade2* (valor padro = 0 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN2ComFail*.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes dos painis de controle do hub
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_HubBox2_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 2 exceder o parmetro de parada baixo
*P_LS_AI_intern_Temp_HubBox_Blade2* (valor padro = 20 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_HubBox3_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 3 exceder o parmetro de alerta alto
*P_HW_AI_intern_Temp_HubBox_Blade3* (valor padro = 55 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN3ComFail*.
*Temp_HubBox3_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 3 exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_Temp_HubBox_Blade3* (valor padro = 70 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN3ComFail*.
*Temp_HubBox3_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 3 exceder o parmetro de alerta baixo
*P_LW_AI_intern_Temp_HubBox_Blade3* (valor padro = 0 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN3ComFail*.
*Temp_HubBox3_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura na seo do painel de controle do hub
para a P 3 exceder o parmetro de parada baixo
*P_LS_AI_intern_Temp_HubBox_Blade3* (valor padro = 20 C) e no ocorrer
o alarme *PitchCAN3ComFail*.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes dos painis de controle do hub
99/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura dentro do painel
de controle superior.
Se a temperatura estiver fora da faixa operacional,
verificar ventiladores e filtros (temperatura muito
alta) ou verificar os aquecedores (temperatura
muito baixa).
Se a temperatura estiver dentro da faixa
operacional, prosseguir ao prximo passo.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a blindagem do sensor de temperatura
PT100.
Em caso de conexes soltas ou danos, reparar
o cabeamento.
Se as conexes estiverem OK e livres de defeitos,
prosseguir ao prximo passo.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Em caso de valor de resistncia implausvel,
trocar o sensor PT100.
Se a resistncia for plausvel, prosseguir
ao prximo passo.
Verificar o funcionamento do PITCHmaster II+ II+
e o respectivo canal.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de pitch
100/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
25 Alarmes do sistema de pitch
Para alarmes relacionados lubrificao do sistema de pitch, ver Captulo B8 na pgina 19.

*Pitch_Humidity_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a umidade no painel de controle superior estiver alta,
isto , se a entrada digital *DIi_Pit1_Hygtostat* ou a entrada digital
*DIi_Pit2_Hygtostat* ou a entrada digital *DIi_Pit3_Hygtostat* estiver alta.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito





*Temp_PitchMotor1_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 1 exceder o parmetro de alerta alto
*P_HW_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade1* (valor padro = 140 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_PitchMotor1_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 1 exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade1* (valor padro = 150 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_PitchMotor1_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 1 exceder o parmetro de alerta baixo
*P_LW_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade1* (valor padro = 10 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_PitchMotor1_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 1 exceder o parmetro de parada baixo
*P_LS_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade1* (valor padro = 30 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_PitchMotor2_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 2 exceder o parmetro de alerta alto
*P_HW_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade2* (valor padro = 140 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN2ComFail*.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de pitch
101/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_PitchMotor2_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 2 exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade2* (valor padro = 150 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_PitchMotor2_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 2 exceder o parmetro de alerta baixo
*P_LW_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade2* (valor padro = 10 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_PitchMotor2_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 2 exceder o parmetro de parada baixo
*P_LS_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade2* (valor padro = 30 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_PitchMotor3_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 3 exceder o parmetro de alerta alto
*P_HW_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade3* (valor padro = 140 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN3ComFail*.
*Temp_PitchMotor3_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 3 exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade3* (valor padro = 150 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN3ComFail*.
*Temp_PitchMotor3_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 3 exceder o parmetro de alerta baixo
*P_LW_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade3* (valor padro = 10 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN3ComFail*.
*Temp_PitchMotor3_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura no motor do mecanismo de passo
da P 3 exceder o parmetro de parada baixo
*P_LS_AI_intern_Temp_PitchMotor_Blade3* (valor padro = 30 C)
e no ocorrer o alarme *PitchCAN3ComFail*.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do sistema de pitch
102/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura do motor do mecanismo
de passo usando um sensor de temperatura
infravermelho. Comparar esta temperatura com
o valor de temperatura do controlador.
Se a temperatura do motor do mecanismo de passo
estiver dentro dos valores admissveis:
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
KTY quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a conexo e o funcionamento do canal
de entrada analgica.
Verificar a blindagem do sensor de temperatura
KTY.
Medir a resistncia no sensor KTY no bloco
de terminais.
Se a temperatura do motor do mecanismo de passo
estiver muito alta:
Verificar a fonte de alimentao.
Verificar a tenso do freio do sistema de pitch.
Verificar o espaamento do freio do sistema
de pitch.
Verificar o funcionamento do freio do motor
do mecanismo de passo.
Verificar a terminao do enrolamento do motor
do mecanismo de passo.
Verificar a resistncia do isolamento do
enrolamento do motor do mecanismo de passo.
Verificar o nvel do leo nos mecanismos de passo.
Verificar a condio, lubrificao e folga entre
dentes do pinho do mecanismo de passo.
Verificar a lubrificao do rolamento da p.
Verificar o funcionamento do rolamento da p
(sem rudo e vibrao).
Ajustar o passo manualmente e observar o
movimento do sistema de pitch. Se for detectado
rudo, verificar a montagem e o cabeamento do
encoder e verificar o retorno do sensor analgico.
Verificar as configuraes do parmetro dos
mecanismos de passo.



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Alarmes do sistema de pitch
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_Brake_Blade1_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 1
exceder o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_intern_Temp_Brake_Blade1*
(valor padro = 140 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_Brake_Blade1_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 1
exceder o parmetro de parada alto *P_HS_AI_intern_Temp_Brake_Blade1*
(valor padro = 150 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_Brake_Blade1_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 1
exceder o parmetro de alerta baixo *P_LW_AI_intern_Temp_Brake_Blade1*
(valor padro = 10 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_Brake_Blade1_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 1
exceder o parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_Temp_Brake_Blade1*
(valor padro = 30 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*Temp_Brake_Blade2_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 2
exceder o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_intern_Temp_Brake_Blade2*
(valor padro = 140 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_Brake_Blade2_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 2
exceder o parmetro de parada alto *P_HS_AI_intern_Temp_Brake_Blade2*
(valor padro = 150 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_Brake_Blade2_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 2
exceder o parmetro de alerta baixo *P_LW_AI_intern_Temp_Brake_Blade2*
(valor padro = 10 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_Brake_Blade2_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 2
exceder o parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_Temp_Brake_Blade2*
(valor padro = 30 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*Temp_Brake_Blade3_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 3
exceder o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_intern_Temp_Brake_Blade3*
(valor padro = 140 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN3ComFail*.
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Alarmes do sistema de pitch
104/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_Brake_Blade3_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 3
exceder o parmetro de parada alto *P_HS_AI_intern_Temp_Brake_Blade3*
(valor padro = 150 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN3ComFail*.
*Temp_Brake_Blade3_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 3
exceder o parmetro de alerta baixo *P_LW_AI_intern_Temp_Brake_Blade3*
(valor padro = 10 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN3ComFail*.
*Temp_Brake_Blade3_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a temperatura do freio do mecanismo de passo da P 3
exceder o parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_Temp_Brake_Blade3*
(valor padro = 30 C) e no ocorrer o alarme *PitchCAN3ComFail*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura do freio do mecanismo
de passo usando um sensor de temperatura
infravermelho.
Verificar o espao livre entre as pastilhas de freio
e o disco de freio.
Verificar a tenso do freio do sistema de pitch.
Verificar o cabeamento do sensor de temperatura
PT100 quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a blindagem do sensor de temperatura
PT100.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Verificar o cabeamento do conversor MCR
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do PITCHmaster II+ II+
e o respectivo canal.



*PitchMotor_Brake1_Malfunction*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_PitchBrake1_Malfunction*
est alta e no ocorrer o alarme *PitchCAN1ComFail*.
*PitchMotor_Brake2_Malfunction*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_PitchBrake2_Malfunction*
est alta e no ocorrer o alarme *PitchCAN2ComFail*.
*PitchMotor_Brake3_Malfunction*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_PitchBrake3_Malfunction*
est alta e no ocorrer o alarme *PitchCAN3ComFail*.
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Alarmes do sistema de pitch
105/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a fonte de alimentao.
Verificar a tenso do freio do motor do mecanismo
de passo.
Verificar o espaamento do freio do motor
do mecanismo de passo.
Verificar o funcionamento do freio do motor
do mecanismo de passo.
Verificar as pastilhas de freio do motor
do mecanismo de passo.
Ajustar o passo manualmente e observar o
movimento do sistema de pitch. Se for detectado
rudo, verificar a montagem e o cabeamento do
encoder e verificar o retorno do sensor analgico.



*Pitch_Brake1_NotReleased*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o freio do motor do mecanismo de passo 1 no estiver
liberado, isto , se a entrada digital *Dli_Pit1_enableRegul* estiver alta e for
previsto que a entrada digital *DIi_FB_Pitchbrake1* est alta, e vice-versa.
*Pitch_Brake2_NotReleased*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o freio do motor do mecanismo de passo 2 no estiver
liberado, isto , se a entrada digital *Dli_Pit2_enableRegul* estiver alta e for
previsto que a entrada digital *DIi_FB_Pitchbrake2* est alta, e vice-versa.
*Pitch_Brake3_NotReleased*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o freio do motor do mecanismo de passo 3 no estiver
liberado, isto , se a entrada digital *Dli_Pit3_enableRegul* estiver alta e for
previsto que a entrada digital *DIi_FB_Pitchbrake3* est alta, e vice-versa.
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Alarmes do sistema de pitch
106/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a fonte de alimentao.
Verificar a tenso do freio do motor do mecanismo
de passo.
Verificar o espaamento do freio do motor
do mecanismo de passo.
Verificar o funcionamento do freio do motor
do mecanismo de passo.
Verificar as pastilhas de freio do motor do
mecanismo de passo.
Verificar a tenso da bateria (360 V CC) nas
correspondentes caixas de bateria.
Medir a resistncia (aprox. 2,2 k) da bobina
do freio do motor do mecanismo de passo.
Verificar o funcionamento do PITCHmaster II+ II+
e o respectivo canal.
Ajustar o passo manualmente e observar o
movimento do sistema de pitch. Registrar a
corrente do passo. Se estiver anormal, trocar
as pastilhas de freio e ajustar o espaamento
do freio.



*Pitch_Angle1_SPDifferenceStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o ngulo efetivo da p 1 divergir do ponto de ajuste
do controlado, isto , se ocorrerem as seguintes condies:
O AEG est num estado do sistema 3, 9, 10, 11 ou 12
e a mdia em 3 segundos do valor *AI_intern_WindSpeed* excede o valor
de parmetro *P_WindSpeedObserveDiffPitAngleSP* (valor padro = 6 m/s)
e o valor de *AI_intern_PitchAngleSP_Diff1* excede o parmetro de parada
alto *P_HS_AI_intern_PitchAngleDiff1* (valor padro = 2) ou cai abaixo
do parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_PitchAngleSP-Diff1*
(valor padro = 2)
*Pitch_Angle2_SPDifferenceStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o ngulo efetivo da p 1 divergir do ponto de ajuste
do controlado, isto , se ocorrerem as seguintes condies:
O AEG est num estado do sistema 3,9,10,11 ou 12
e a mdia em 3 segundos do valor *AI_intern_WindSpeed* excede o valor
de parmetro *P_WindSpeedObserveDiffPitAngleSP* (valor padro = 6 m/s)
e o valor de *AI_intern_PitchAngleSP_Diff2* excede o parmetro de parada
alto *P_HS_AI_intern_PitchAngleDiff2* (valor padro = 2) ou cai abaixo
do parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_PitchAngleSP-Diff2*
(valor padro = 2)
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Alarmes do sistema de pitch
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Pitch_Angle3_SPDifferenceStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o ngulo efetivo da p 1 divergir do ponto de ajuste
do controlado, isto , se ocorrerem as seguintes condies:
O AEG est num estado do sistema 3, 9, 10, 11 ou 12
e a mdia em 3 segundos do valor *AI_intern_WindSpeed* excede o valor de
parmetro *P_WindSpeedObserveDiffPitAngleSP* (valor padro = 6 m/s)
e o valor de *AI_intern_PitchAngleSP_Diff3* excede o parmetro de parada
alto *P_HS_AI_intern_PitchAngleDiff3* (valor padro = 2) ou cai abaixo
do parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_PitchAngleSP-Diff3*
(valor padro = 2)
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os dados documentados nos arquivos
de histrico quanto a falhas, condio e posio
do passo.
Verificar visualmente quanto a anormalidades
dentro do hub (sensor analgico ou posio da
caixa do encoder, conexes soltas dentro do painel
de controle do hub e instalao do pinho do
passo).
Verificar a correta lubrificao do rolamento da p.
Verificar os torques dos prisioneiros da p.
Verificar o sinal do sensor analgico, assim como
a instalao e o cabeamento quanto a conexes
soltas e danos.
Verificar o encoder e o cabeamento quanto
a conexes soltas e danos (especialmente
no conector SUB D).
Verificar a temperatura do motor do mecanismo
de passo usando um termmetro de contato
ou infravermelho.
Verificar o cabeamento do freio do motor do
mecanismo de passo quanto a conexes soltas
e danos.
Verificar o funcionamento do disjuntor do motor,
o rel, contator, diodo, freio do motor do
mecanismo de passo e conversor de frequncia.
Verificar o funcionamento de todas as trs ps
ajustando o passo manualmente. Comparar a
velocidade de ajuste de passo da p nominal
e real usando o PITCHMASTER II+.
Verificar o funcionamento dos motores do
mecanismo de passo.
Verificar as configuraes de parmetros do passo
e assegurar que as condies de tenso eltrica
esto corretas.


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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Pich_ResolverEncoderDiff1Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena dos ngulos medidos pelo encoder
e sensor analgico na p 1 exceder o parmetro *P_ResolverEncoderDiff*
(valor padro = 2).
*Pich_ResolverEncoderDiff2Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena dos ngulos medidos pelo encoder
e sensor analgico na p 2 exceder o parmetro *P_ResolverEncoderDiff*
(valor padro = 2).
*Pich_ResolverEncoderDiff2Stop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena dos ngulos medidos pelo encoder
e sensor analgico na p 3 exceder o parmetro *P_ResolverEncoderDiff*
(valor padro = 2).
*Pitch_Blade1_95degLimitError*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a posio da p 1 (*AI_intern_PitchAngle1*) medida
pelo sensor conectado ao canal 2 do conversor de frequncia 1 ou o valor
medido pelo encoder (*AI_intern_InPosition1_ch2*) conectado ao canal 2 do
conversor de frequncia do passo 1 exceder o parmetro de parada mximo
e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN1ComFAil*.
*Pitch_Blade2_95degLimitError*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a posio da p 2 (*AI_intern_PitchAngle2*) medida
pelo sensor conectado ao canal 2 do conversor de frequncia 1 ou o valor
medido pelo encoder (*AI_intern_InPosition2_ch2*) conectado ao canal 2 do
conversor de frequncia do passo 2 exceder o parmetro de parada mximo
e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN2ComFAil*.
*Pitch_Blade3_95degLimitError*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a posio da p 3 (*AI_intern_PitchAngle3*) medida
pelo sensor conectado ao canal 2 do conversor de frequncia 1 ou o valor
medido pelo encoder (*AI_intern_InPosition2_ch3*) conectado ao canal 2 do
conversor de frequncia do passo 3 exceder o parmetro de parada mximo
e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN2ComFAil*.
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os dados documentados nos arquivos
de histrico quanto a falhas, condio e posio
do passo.
Verificar visualmente quanto a anormalidades
dentro do hub (sensor analgico ou posio da
caixa do encoder, conexes soltas dentro do painel
de controle do hub e instalao do pinho do
passo).
Verificar a correta lubrificao do rolamento da p.
Verificar os torques dos prisioneiros da p.
Verificar o sinal do sensor analgico, assim como
a instalao e o cabeamento quanto a conexes
soltas e danos.
Verificar o encoder e o cabeamento quanto
a conexes soltas e danos (especialmente
no conector SUB D).
Verificar a temperatura do motor do mecanismo
de passo usando um termmetro de contato ou
infravermelho.
Verificar o cabeamento do freio do motor do
mecanismo de passo quanto a conexes soltas
e danos.
Verificar o funcionamento do disjuntor do motor,
o rel, contator, diodo, freio do motor do
mecanismo de passo e conversor de frequncia.
Verificar o funcionamento de todas as trs ps
ajustando o passo manualmente. Comparar a
velocidade de ajuste de passo da p nominal
e real usando o Pitchmanager.
Verificar o funcionamento dos motores do
mecanismo de passo.
Verificar o funcionamento do PITCHmaster II+
e o respectivo canal.
Verificar as configuraes de parmetros do passo
e assegurar que as condies de tenso eltrica
esto corretas.



*Pitch_CAN1ComFail*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver falha na comunicao do barramento CAN
com o mecanismo de passo 1. Todos os valores do mecanismo de passo sero
definidos em 1111.
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Pitch_CAN2ComFail*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver falha na comunicao do barramento CAN com
o mecanismo de passo 2. Todos os valores do mecanismo de passo sero
definidos em 1111.
*Pitch_CAN3ComFail*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver falha na comunicao do barramento CAN com
o mecanismo de passo 3. Todos os valores do mecanismo de passo sero
definidos em 1111.
*Rep_Pitch_CANComFail*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorreu trs vezes em 3600 s:
*Pitch_CAN1ComFail*
*Pitch_CAN2ComFail*
*Pitch_CAN3ComFail*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do conector da CAN quanto
a conexes soltas e danos.
Verificar o encaminhamento dos cabos da CAN
entre o mdulo CM 202, conector CAN dentro do
painel de controle do hub e repetidor CAN para
assegurar que o anel deslizante est conectado.
Verificar se a blindagem do cabo de comunicao
da CAN est devidamente aterrado.
Medir a resistncia no resistor final (120 ).
Verificar a fonte de alimentao (24 V CC) no
repetidor CAN e a respectiva sada do conversor
de frequncia.
Verificar a montagem do repetidor CAN.
Verificar o funcionamento do CM 202 e do
PITCHmaster II+ II+ e o respectivo canal.
Verificar o alinhamento das escovas do anel
deslizante. Limpar o anel deslizante.
(Ver "Manuteno".)



*Pitch_WatchdogCSS*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer um erro de tempo de execuo nas tarefas
da escrava do sistema de controle (CSS).
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Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o registro de histrico por quaisquer
erros do CSS por meio do M-MANAGER.
Atualizar o CSS.
Reinicializar o controlador.
Se necessrio, substituir o controlador.
Copiar os dados salvos no novo controlador.


*Elec_FB_PowerSupplyPitch*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o sinal de retorno da fonte de alimentao do sistema
de pitch estiver ausente, isto , quando a sada digital *DO_PowerSupplyPitch*
estiver alta e for previsto que a entrada digital *DI_FB_PowerSupplyPitch*
esteja alta, e vice-versa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do contator do sistema de
pitch quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a fonte de alimentao (24 V CC) e a
respectiva sada do contator do sistema de pitch.
Verificar o contato normalmente fechado (NF)
do rel PLC.
Verificar o cabeamento do boto de parada de
emergncia quanto a conexes soltas e danos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.



*Pitch_EndSwitch1_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit1_EndSwitch* do conversor
de frequncia estiver baixa e o ngulo de passo efetivo da p 1
(*AI_intern_PitchAngle1*) for inferior a 80, e no ocorrer o alarme
*Pitch_CAN1ComFail*.
*Pitch_EndSwitch2_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit2_EndSwitch* do conversor
de frequncia estiver baixa e o ngulo de passo efetivo da p 2
(*AI_intern_PitchAngle2*) for inferior a 80, e no ocorrer o alarme
*Pitch_CAN2ComFail*.
*Pitch_EndSwitch3_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit3_EndSwitch* do conversor
de frequncia estiver baixa e o ngulo de passo efetivo da p 3
(*AI_intern_PitchAngle1*) for inferior a 80, e no ocorrer o alarme
*Pitch_CAN3ComFail*.
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Pitch_EndSwitch1_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit1_End_Switch* estiver baixa
e o AEG est no estado *Operation_State_3*.
*Pitch_EndSwitch2_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit2_End_Switch* estiver baixa
e o AEG est no estado *Operation_State_3*.
*Pitch_EndSwitch3_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit3_End_Switch* estiver baixa
e o AEG est no estado *Operation_State_3*.
*Elec_TestEndSwitch_TimeOutStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o teste do interruptor de limite durante a ativao
falhar, isto , se o AEG est no estado *Operational_State_3* aps o intervalo
definido.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Calibrar a p e reajustar a configurao de
comutao do interruptor de limite.
Verificar o cabeamento entre os interruptores
de limite e o conversor de frequncia quanto
a conexes soltas e danos.
Verificar o encoder da interface serial sncrona
(SSI) quanto ao acoplamento correto.
Verificar o funcionamento do encoder SSI.
Reiniciar o AEG e executar o teste de velocidade
de segurana.



*Pitch_ManualOverspeed*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a velocidade do gerador aumentar durante o ajuste
de passo manual, isto , se ocorrer *RS_Pitch_manual* e o valor efetivo
de *C_intern_SpeedGenerator* exceder 100 rpm ou o valor efetivo de
*C_intern_SpeedRotor* exceder 2 rpm.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se o rotor est devidamente bloqueado
antes de efetuar o ajuste de passo manual.
Assegurar que a velocidade do vento est baixa
antes de efetuar o ajuste de passo manual quando
o bloqueio do rotor no estiver aplicado.



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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Pitch_EmergencyRun*
Definio do
problema
Este alarme gerado se uma operao de emergncia foi executada em um
dos mecanismos de passo.
*Rep_Pitch_EmergencyRun*
Definio do
problema
Este alarme gerado se ocorrer o alarme *Pitch_EmergencyRun* trs vezes
em uma hora.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os dados documentados nos arquivos
de histrico quanto a falhas e condio.
Verificar alarmes adicionais de acordo com
os mecanismos de passo.
Verificar o cabeamento do anel deslizante quanto
a conexes soltas e danos.
Verificar a fonte de alimentao de 24 V CC
do anel deslizante.
Verificar o funcionamento do anel deslizante.
Se o sinal da velocidade de segurana estiver
baixo, verificar o cabeamento do rel de
segurana/sinal de velocidade de segurana
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a fonte de alimentao do PITCHmaster
II+ II+.
Verificar o funcionamento do PITCHmaster II+ II+
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento do boto de parada
de emergncia.
Se houver um erro aps reiniciar o AEG, todas as
trs ps devem se mover para 0. Caso contrrio,
verificar o sinal de velocidade de segurana do
conversor de frequncia. O sinal deve estar alto
durante a condio normal.



*Pitch_FreqConvPitch1_ErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um erro interno no mecanismo de passo 1,
isto , se a entrada digital *DIi_Pit1_SysOk* estiver alta.
*Pitch_FreqConvPitch2_ErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um erro interno no mecanismo de passo 2,
isto , se a entrada digital *DIi_Pit2_SysOk* estiver alta.
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Pitch_FreqConvPitch3_ErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se houver um erro interno no mecanismo de passo 3,
isto , se a entrada digital *DIi_Pit3_SysOk* estiver alta.
*Rep_Pitch_freqConvPitch1_ErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o alarme *Pitch_FreqConvPitch1_ErrStop* ocorrer
trs vezes em 86400 segundos.
*Rep_Pitch_freqConvPitch2_ErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o alarme *Pitch_FreqConvPitch2_ErrStop* ocorrer
trs vezes em 86400 segundos.
*Rep_Pitch_freqConvPitch3_ErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o alarme *Pitch_FreqConvPitch3_ErrStop* ocorrer
trs vezes em 86400 segundos.

Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os valores analgicos
*AI_intern_Pitch1_Status_High*
*AI_intern_Pitch2_Status_High*
*AI_intern_Pitch3_Status_High*
*AI_intern_Pitch1_Status_Low*
*AI_intern_Pitch2_Status_Low*
*AI_intern_Pitch3_Status_Low* e eliminar a falha
correspondente.
Consultar a lista de erros do conversor de
frequncia.
Conectar o laptop com o conversor de frequncia
usando o PITCHMANAGER e verificar o
funcionamento dos mecanismos de passo.
Verificar visualmente se h anormalidades dentro
do hub.
Verificar o cabeamento do painel de controle
do hub quanto a conexes soltas ou danos.
Efetuar aes corretivas segundo a lista
de erros do conversor de frequncia.


*Pitch_ExtPowerSupply24VStopp_Conv1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a alimentao de 24 V CC do mecanismo de passo 1
estiver ausente, isto , se a entrada digital *DIi_Pit1_ExternPowerSupply*
estiver baixa e a entrada digital *DIi_Pit1_End_Switch* estiver baixa, e no
ocorrer o alarme *Pitch_CAN1ComFail*.
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Alarmes do sistema de pitch
115/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Pitch_ExtPowerSupply24VStopp_Conv2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a alimentao de 24 V CC do mecanismo de passo 2
estiver ausente, isto , se a entrada digital *DIi_Pit2_ExternPowerSupply*
estiver baixa e a entrada digital *DIi_Pit2_End_Switch* estiver baixa, e no
ocorrer o alarme *Pitch_CAN2ComFail*.
*Pitch_ExtPowerSupply24VStopp_Conv3*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a alimentao de 24 V CC do mecanismo de passo 3
estiver ausente, isto , se a entrada digital *DIi_Pit3_ExternPowerSupply*
estiver baixa e a entrada digital *DIi_Pit3_End_Switch* estiver baixa, e no
ocorrer o alarme *Pitch_CAN3ComFail*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o funcionamento e as conexes do rel de
monitoramento externo de 24 V CC.
Verificar a tenso (24 V CC) no terminal X16.
Se no estiver disponvel, verificar a energia CA
de entrada e as conexes de alimentao CC.
Se estiver OK, verificar a fonte de alimentao
interna do mecanismo quanto a curto-circuito.
Verificar a fonte de alimentao (24 V CC) na
entrada especfica do conector do conversor de
frequncia.
Reiniciar o AEG e executar o teste de velocidade
de segurana.



*Pitch_EndSwitch_5GradNeg_Conv1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o interruptor de limite de 5 for atingido, isto ,
se a entrada digital *DIi_Pit1_Limthewitch_5Grad* estiver baixa e no ocorrer
o alarme *Pitch_CAN1ComFail*.
*Pitch_EndSwitch_5GradNeg_Conv2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o interruptor de limite de 5 for atingido, isto ,
se a entrada digital *DIi_Pit2_Limthewitch_5Grad* estiver baixa e no ocorrer
o alarme *Pitch_CAN2ComFail*.
*Pitch_EndSwitch_5GradNeg_Conv3*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o interruptor de limite de 5 for atingido, isto ,
se a entrada digital *DIi_Pit3_Limthewitch_5Grad* estiver baixa e no ocorrer
o alarme *Pitch_CAN3ComFail*.
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Alarmes do sistema de pitch
116/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o histrico de eventos e o histrico rpido
para saber o motivo pelo qual a p se move para
5 antes da calibrao.
Verificar a calibrao da p e calibr-la caso
necessrio.
Verificar o encoder SSI quanto ao acoplamento
correto.
Reiniciar o AEG e executar o teste de velocidade
de segurana.
Verificar os dados documentados nos arquivos
de histrico quanto a falhas, condio e posio
do passo.
Verificar visualmente quanto a anormalidades
dentro do hub (sensor analgico ou posio da
caixa do encoder, conexes soltas dentro do painel
de controle do hub e instalao do pinho do
passo).
Verificar a correta lubrificao do rolamento da p.
Verificar os torques dos prisioneiros da p.
Verificar o sinal do sensor analgico, assim como
a instalao e o cabeamento quanto a conexes
soltas e danos.
Verificar o encoder e o cabeamento quanto
a conexes soltas e danos (especialmente
no conector SUB D).
Verificar a temperatura do motor do mecanismo
de passo usando um termmetro de contato ou
infravermelho.
Verificar o cabeamento do freio do motor do
mecanismo de passo quanto a conexes soltas
e danos.
Verificar o funcionamento do disjuntor do motor,
o rel, contator, diodo, freio do motor do
mecanismo de passo e conversor de frequncia.
Verificar o funcionamento de todas as trs ps
ajustando o passo manualmente. Comparar a
velocidade de ajuste de passo da p nominal
e real usando o PITCHMASTER II+.
Verificar o funcionamento dos motores
do mecanismo de passo.
Verificar as configuraes de parmetros do passo
e assegurar que as condies de tenso eltrica
esto corretas.
Para calibrao das ps,
ver "Comissionamento".


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Alarmes do sistema de pitch
117/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Pitch_230vSurveillance*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit_230vSurveillance* est baixa
e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN1ComFail*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a fonte de alimentao de 230 V CA
do painel de controle do hub quanto a conexes
soltas e danos.
Verificar se o disjuntor de proteo do motor
abriu.
Verificar se o monitoramento 21K1 est ligado.
Verificar as conexes de retorno do 21K1 e a fonte
de alimentao de 24 V CC do PITCHmaster II+.

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Alarmes da bateria do sistema de pitch
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
26 Alarmes da bateria do sistema de pitch

*Temp_BatteryBox1_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade1* na caixa de baterias da p 1 exceder
o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade1*
(valor padro = 40 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN1ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox1_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade1* na caixa de baterias da p 1 exceder
o parmetro de parada alto *P_HS_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade1*
(valor padro = 53 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN1ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox1_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade1* na caixa de baterias da p 1 exceder
o parmetro de alerta baixo *P_LW_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade1*
(valor padro = 5 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN1ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox1_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade1* na caixa de baterias da p 1 exceder
o parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade1*
(valor padro = 0 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN1ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox2_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade2* na caixa de baterias da p 2 exceder
o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade2*
(valor padro = 40 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN2ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox2_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade2* na caixa de baterias da p 2 exceder
o parmetro de parada alto *P_HS_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade2*
(valor padro = 53 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN2ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes da bateria do sistema de pitch
119/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_BatteryBox2_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade2* na caixa de baterias da p 2 exceder
o parmetro de alerta baixo *P_LW_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade2*
(valor padro = 5 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN2ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox2_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade2* na caixa de baterias da p 2 exceder
o parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade2*
(valor padro = 0 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN2ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox3_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade3* na caixa de baterias da p 3 exceder
o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade3*
(valor padro = 40 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN3ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox3_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade3* na caixa de baterias da p 3 exceder
o parmetro de parada alto *P_HS_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade3*
(valor padro = 53 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN3ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox3_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade3* na caixa de baterias da p 3 exceder
o parmetro de alerta baixo *P_LW_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade3*
(valor padro = 5 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN3ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
*Temp_BatteryBox3_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de temperatura
*AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade3* na caixa de baterias da p 3 exceder
o parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_Temp_BatteryBox_Blade3*
(valor padro = 0 C) e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN3ComFail*,
nem alarmes de rede eltrica.
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Alarmes da bateria do sistema de pitch
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Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a temperatura interna nas caixas das
baterias.
Se a temperatura estiver fora da faixa operacional:
Verificar os filtros e bujes de ventilao
(temperatura muito alta) ou verificar o
funcionamento dos ventiladores e aquecedores
(temperatura muito baixa).
Verificar a fonte de alimentao (230 V CA)
para ventiladores e aquecedores.
Verificar a condio das baterias e conexes entre
as baterias.
Verificar se h fugas.
Se a temperatura estiver dentro da faixa operacional:
Verificar o cabeamento e a blindagem do sensor
de temperatura PT100 quanto a conexes soltas
e danos.
Em caso de conexes soltas ou danos, reparar
o cabeamento/blindagem.
Se as conexes estiverem OK e livres de defeitos,
prosseguir ao prximo passo.
Medir a resistncia no sensor PT100 no bloco
de terminais.
Em caso de valor de resistncia implausvel,
trocar o sensor PT100.
Se a resistncia for plausvel, prosseguir
ao prximo passo.
Verificar o funcionamento da entrada de
temperatura X15 no PITCHmaster II+ II+.



*Pitch_SafetyTestActiv*
Definio do
problema
Este alarme gerado aps cada 604800 segundos, quando o controlador
for inicializado ou quando a rede eltrica voltar aps queda.
Um auto-teste de baterias realizado em todas as caixas das baterias.
O AEG se ativa automaticamente aps o teste.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
n/d



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*Elec_TestAkkuPitch_TimeOutStop**
Definio do
problema
Este alarme gerado se o teste de tenso das baterias de todos os bancos de
baterias no foi concludo dentro do tempo definido, isto , se o AEG ainda est
no estado *Operational_State_5* aps o intervalo definido.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os arquivos de histrico quanto aos
valores analgicos efetivos e eventos.
Verificar o cabeamento do sinal de velocidade de
segurana quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a sada da fonte de alimentao das
baterias (360 V CC) no painel de controle superior.
Verificar o funcionamento das baterias ajustando
o passo manualmente.
Verificar os ngulos do passo.
Verificar a fonte de alimentao dos mecanismos
de passo.
Para trocar as caixas das baterias,
ver "Manuteno".


*BatteryVoltage_Blade1LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso das baterias para a p 1 estiver muito baixa,
isto , se o valor de *AI_intern_PitchAkku_V1* cair abaixo do parmetro de
alerta baixo *P_LW_AI_PitchAkku_V1* (valor padro = 310 V) e no ocorrer
o alarme *Pitch_CAN1ComFail* nem alarmes de rede eltrica.
*BatteryVoltage_Blade1LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso das baterias para a p 1 estiver muito baixa,
isto , se o valor de *AI_intern_PitchAkku_V1* cair abaixo do parmetro de
parada baixo *P_LS_AI_PitchAkku_V1* (valor padro = 300 V) e no ocorrer
o alarme *Pitch_CAN1ComFail* nem alarmes de rede eltrica.
*BatteryVoltage_Blade2LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso das baterias para a p 2 estiver muito baixa,
isto , se o valor de *AI_intern_PitchAkku_V2* cair abaixo do parmetro de
alerta baixo *P_LW_AI_PitchAkku_V2* (valor padro = 310 V) e no ocorrer
o alarme *Pitch_CAN2ComFail* nem alarmes de rede eltrica.
*BatteryVoltage_Blade2LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso das baterias para a p 2 estiver muito baixa,
isto , se o valor de *AI_intern_PitchAkku_V2* cair abaixo do parmetro de
parada baixo *P_LS_AI_PitchAkku_V2* (valor padro = 300 V) e no ocorrer
o alarme *Pitch_CAN2ComFail* nem alarmes de rede eltrica.
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*BatteryVoltage_Blade3LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso das baterias para a p 3 estiver muito baixa,
isto , se o valor de *AI_intern_PitchAkku_V3* cair abaixo do parmetro de
alerta baixo *P_LW_AI_PitchAkku_V3* (valor padro = 310 V) e no ocorrer
o alarme *Pitch_CAN3ComFail* nem alarmes de rede eltrica.
*BatteryVoltage_Blade3LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso das baterias para a p 3 estiver muito baixa,
isto , se o valor de *AI_intern_PitchAkku_V3* cair abaixo do parmetro de
parada baixo *P_LS_AI_PitchAkku_V3* (valor padro = 300 V) e no ocorrer
o alarme *Pitch_CAN3ComFail* nem alarmes de rede eltrica.
*BatteryVoltage_Blade1_AsymmetryWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena da mdia em 3 segundos da metade
do valor *AI_intern_PitchAkku_V1* e a mdia em 3 segundos do valor
*AI_intern_Battery_VoltageBlade1_center* for superior ou igual ao parmetro
*P_BatVoltAsymmetryLimit* (valor padro = 10 V) e no ocorrer o alarme
*Pitch_CAN1ComFail* nem alarmes de rede eltrica.
*BatteryVoltage_Blade2_AsymmetryWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena da mdia em 3 segundos da metade
do valor *AI_intern_PitchAkku_V2* e a mdia em 3 segundos do valor
*AI_intern_Battery_VoltageBlade2_center* for superior ou igual ao parmetro
*P_BatVoltAsymmetryLimit* (valor padro = 10 V) e no ocorrer o alarme
*Pitch_CAN1ComFail* nem alarmes de rede eltrica.
*BatteryVoltage_Blade3_AsymmetryWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a diferena da mdia em 3 segundos da metade
do valor *AI_intern_PitchAkku_V3* e a mdia em 3 segundos do valor
*AI_intern_Battery_VoltageBlade3_center* for superior ou igual ao parmetro
*P_BatVoltAsymmetryLimit* (valor padro = 10 V) e no ocorrer o alarme
*Pitch_CAN10ComFail* nem alarmes de rede eltrica.
*Pitch_BatterySurveillance1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit1_BatterySurveillance*
estiver baixa e no ocorrer alarme de rede eltrica.
*Pitch_BatterySurveillance2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit2_BatterySurveillance*
estiver baixa e no ocorrer alarme de rede eltrica.
*Pitch_BatterySurveillance3*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit3_BatterySurveillance*
estiver baixa e no ocorrer alarme de rede eltrica.
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Alarmes da bateria do sistema de pitch
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a fonte de alimentao CC das caixas das
baterias e comparar o valor com a fonte CC
medida pelo PITCHmaster II+.
Verificar o cabeamento da fonte de alimentao
quanto a conexes soltas, defeitos e curto-circuito.
Verificar a fonte de alimentao CC das caixas das
baterias (para falha < 8 h).
Verificar a corrente de carregamento/descarga.
Verificar o funcionamento do freio do motor do
mecanismo de passo.
Verificar a condio e as conexes das baterias.
Verificar firmware as configuraes de parmetros
PITCHmaster II+.
Para trocar as caixas das baterias,
ver "Manuteno".


*Battery_Charger1_Disconnected*
Definio do
problema

*Battery_Charger2_Disconnected*
Definio do
problema

*Battery_Charger3_Disconnected*
Definio do
problema

*Battery_Charger1_ShortCircuit*
Definio do
problema

*Battery_Charger2_ShortCircuit*
Definio do
problema

*Battery_Charger2_ShortCircuit*
Definio do
problema

Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito



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Alarmes da bateria do sistema de pitch
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Battery_ChargermalFuncBlade1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit1_230vSurveillance*
est baixa e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN1ComFail*.
*Battery_ChargermalFuncBlade2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit2_230vSurveillance*
est baixa e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN2ComFail*.
*Battery_ChargermalFuncBlade2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Pit3_230vSurveillance*
est baixa e no ocorrer o alarme *Pitch_CAN3ComFail*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os arquivos de histrico quanto aos
valores efetivos e verificar o estado do sistema
do AEG.
Verificar a fonte de alimentao CC das caixas
das baterias e comparar o valor com a fonte CC
medida pelo PITCHmaster II+ II+.
Verificar o cabeamento da fonte de alimentao
quanto a conexes soltas, defeitos e curto-circuito.
Verificar a fonte de alimentao CC das caixas das
baterias (para falha < 8 h).
Verificar a corrente de carregamento/descarga.
Verificar o funcionamento do freio do motor do
mecanismo de passo.
Verificar a condio e as conexes das baterias.
Verificar firmware as configuraes de parmetros
PITCHmaster II+.





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F Alarmes eltricos
Este captulo contm as seguintes sees:
27 Alarmes gerais................................................................................. 126
28 Alarmes de rede eltrica .................................................................. 127
28.1 Comportamento em caso de falta de conexo com a rede eltrica ..................................... 128
Manusear as baterias do ajuste de passo ........................................................................................ 128
Procedimento de rotao livre, temperatura superior a 5 C .............................................................. 129
Procedimento de rotao livre para temperatura de 5 C ou inferior ................................................... 130
29 Alarmes LVRT, HVRT e UPS .............................................................. 132
30 Alarmes de potncia ........................................................................ 137
31 Alarmes de corrente......................................................................... 140
32 Alarmes de tenso eltrica............................................................... 142
33 Alarmes do rel multifuncional ........................................................ 146
34 Demais alarmes ............................................................................... 149


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Alarmes gerais
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
27 Alarmes gerais

*Elec_CustomerError*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI-CustomerError* estiver alta.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Normalmente este alarme est desabilitado.
Somente em casos especiais este alarme ativado
para o cliente.
Verificar com o cliente/administrador local se este
alarme deve ser desabilitado.
Em caso positivo, desabilitar o alarme.
Caso contrrio:
Verificar outros AEGs quanto a problemas/falhas
de rede.
Se outros AEGs tiverem problemas/falhas de rede,
este alarme vlido. Esperar at a rede eltrica
se normalizar.
Se outros AEGs no tiverem problemas/falhas
de rede, verificar os cabos quanto a defeitos e
conexes soltas. Verificar o funcionamento do
mdulo DIO 264.



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Alarmes de rede eltrica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
28 Alarmes de rede eltrica
Se o AEG ficar desligado da rede eltrica (por exemplo, em caso de queda de energia) por mais
de 48 horas, devem ser efetuados procedimentos especiais para assegurar que as peas de
componentes vitais, como a caixa de engrenagens e os rolamentos e mecanismos do ajuste
de passo no se exponham a corroso e cargas pontuais. Ver Captulo 28.1, na Pgina 128
para detalhes.

*Elec_Frequency_HighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a frequncia da rede exceder o parmetro de alerta
alto *P_HW_intern_Frequency_Grid*.
*Elec_Frequency_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a frequncia da rede exceder o parmetro de parada
alto *P_HS_intern_Frequency_Grid*.
*Elec_Frequency_LowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a frequncia da rede cair abaixo do parmetro de alerta
baixo *P_LW_intern_Frequency_Grid*.
*Elec_Frequency_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a frequncia da rede cair abaixo do parmetro de alerta
baixo mnimo *P_LS_intern_Frequency_Grid*.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar outros AEGs quanto a problemas/falhas
de rede.
Se outros AEGs tiverem problemas/falhas de rede,
ignorar o alarme e esperar at a rede se
restabelecer.
Se outros AEGs no tiverem problemas/falhas
de rede, verificar os cabos quanto a defeitos
e conexes soltas.
Verificar o funcionamento e se h falhas nos
dispositivos de energia e componentes dentro
da seo de energia do painel de controle inferior
e dentro do painel de controle DFIG.
Verificar os arquivos de histrico quanto aos
parmetros durante a operao.
Verificar o cabeamento do rel multifuncional
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento e as configuraes
de parmetro do mdulo de rel multifuncional.



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Alarmes de rede eltrica
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*Elec_CutintoG1_TimeOutStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a sincronizao da rede eltrica no foi concluda
com xito no tempo definido devido falta de sinais de retorno e medio
de valores analgicos baixos quando o AEG estiver no estado
*Operational_State_9*.
*Rep_Elec_CutintoG1_TimeOutStop*
Definio do problema Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 86400 s:
*Elec_CutintoG1_TimeOutStop*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar e comparar ngulos de passo e velocidade
do gerador.
Se ocorrer erro durante o comissionamento:
Verificar a fase da fonte de alimentao
(690 V CA), assim como a fase dos cabos de
energia G1.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 288
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento do mdulo AIO 288
e o respectivo canal.
Se ocorrer erro durante a operao:
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento do mdulo AIO 288
e o respectivo canal.
Verificar o gerador quanto a flutuao de
velocidade (rpm).


28.1 Comportamento em caso de falta de conexo com a rede eltrica
Em caso de falta de conexo com a rede eltrica por mais de 48 horas, devem ser realizadas
etapas de trabalho especiais. Assegurar-se de que o AEG esteja em modo de rotao livre
(ver "Operao").
Manusear as baterias do ajuste de passo
As baterias do ajuste de passo devem ser carregadas a cada 6 meses. Para carregar
as baterias do ajuste de passo, ver documentao do fabricante.
As margens de temperatura das baterias do ajuste de passo so:
Descarga: 15 C a +50 C
Carga: 0 C a +40 C
Armazenagem: 15 C a +40 C

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Alarmes de rede eltrica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Antes de carregar as baterias, aquec-las a 0 C. Armazenar a temperaturas abaixo de 15 C
danifica as baterias.
Em caso de qualquer falha durante o processo de rotao livre com um gerador de energia de
emergncia, a nica fonte de alimentao disponvel so as baterias do ajuste de passo. Neste
caso, o AEG muda automaticamente para o modo de rotao livre. Antes que o AEG mude para
rotao livre por meio do gerador de energia de emergncia, a temperatura das baterias deve
ser verificada. Em caso de temperaturas superiores a 15 C, necessrio aquecer as baterias
at que alcancem as margens de temperatura mencionadas acima.
Procedimento de rotao livre, temperatura superior a 5 C




Danos ao AEG!
Atuar somente um mecanismo de passo/p!
Em caso de pane no gerador de energia de emergncia, as baterias do ajuste de passo devem
mover as ps para a posio de bandeira. necessrio descarregar as baterias para armazen-
las sem conexo rede eltrica. Portanto, o ngulo das ps no pode ser ajustado. Assim,
o AEG no pode parar!
Durante o intervalo de quatro semanas de rotao livre, o AEG deve ser manualmente ajustado
no modo de espera para evitar avarias.

Ao Ilustrao
Operar mensalmente os mecanismos
de passo.

Operar as bombas de leo mensalmente
por 10 minutos.

Girar o eixo principal pelo menos trs
revolues mensalmente. A bomba de leo
mecnica opera automaticamente com a
rotao do eixo e o leo enviado caixa
de engrenagens durante a rotao manual.
Assegurar que os dentes das engrenagens
no fiquem na mesma posio em que
estavam antes de o eixo girar.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de rede eltrica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3

Indicao de danos na caixa de engrenagens!
Em caso de um vazamento maior de leo na caixa de engrenagens, isto pode ser uma indicao
de danos aos dentes das engrenagens. Abrir a tampa de inspeo da caixa de engrenagens e
inspecionar visualmente os dentes de engrenagens. Em caso de danos aos dentes de
engrenagens, informar o administrador do local.


Procedimento de rotao livre para temperatura de 5 C ou inferior




Danos ao AEG!
Atuar somente um mecanismo de passo/p!
Em caso de pane no gerador de energia de emergncia, as baterias do ajuste de passo devem
mover as ps para a posio de bandeira. Se as baterias estiveram armazenadas sem conexo
rede eltrica, elas podem estar descarregadas. Portanto, o ngulo das ps no pode ser
ajustado. Assim, o AEG no pode parar!
Durante o intervalo de duas semanas de rotao livre, o AEG deve ser manualmente ajustado
no modo de espera para evitar avarias.

Ao Ilustrao
Operar os mecanismos de passo a cada dois
meses.

Operar as bombas de leo por 10 minutos
a cada duas semanas. Antes, aquecer
o leo temperatura de 5 C.

Girar o eixo principal pelo menos trs
revolues a cada duas semanas. A bomba
de leo mecnica opera automaticamente
com a rotao do eixo e o leo enviado
caixa de engrenagens durante a rotao
manual.
Assegurar que os dentes das engrenagens
no fiquem na mesma posio em que
estavam antes de o eixo girar.

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Alarmes de rede eltrica
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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Operar o sistema de giro a cada duas
semanas por meia revoluo para
assegurar que a coroa e os dispositivos
de giro estejam devidamente engraxados.



Indicao de danos na caixa de engrenagens!
Em caso de um vazamento maior de leo na caixa de engrenagens, isto pode ser uma
indicao de danos aos dentes das engrenagens. Abrir a tampa de inspeo da caixa
de engrenagens e inspecionar visualmente os dentes de engrenagens. Em caso de danos
aos dentes de engrenagens, informar o administrador do local.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes LVRT, HVRT e UPS
132/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
29 Alarmes LVRT, HVRT e UPS

*Elec_LVRT_UPS_Low*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Lvrt_UPS_Low* estiver baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se a UPS LVRT (fonte de alimentao
ininterrupta) est ligada.
Se a UPS LVRT estiver desligada:
Verificar as conexes da fonte de alimentao
de entrada e a tenso da UPS LVRT no modo
de bateria.
Verificar as configuraes da UPS.
Verificar o cabo curto das baterias.
Se a UPS LVRT estiver ligada:
Verificar a tenso de alimentao.
Se a tenso de alimentao estiver OK:
Verificar a tenso de sada (240 V CA).
Se a tenso de sada estiver OK:
Desconectar o circuito de sada/carga eltrica
e verificar a tenso de sada.
verificar as configuraes do interruptor duplo
em linha (DIP).
Verificar a fiao de retorno e o mdulo DIO 288.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 288
e o respectivo canal.
Se a tenso de sada no estiver OK:
Trocar a UPS.
Se a tenso de alimentao no estiver OK:
Verificar a tenso de alimentao no painel
de controle inferior (fusveis, fiao).



*Elec_UPS_BattChange*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a bateria UPS estiver danificada, isto , se a entrada
digital *DIi_UPS_BatteryChange* estiver baixa.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes LVRT, HVRT e UPS
133/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_LVRT_UPS_BatteryChange*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DIi_Lvrt_UPS_BatteryChange*
estiver baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar as baterias UPS. Se necessrio, carregar
ou trocar as baterias.
Verificar o cabeamento da UPS quanto a conexes
soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 288
e o respectivo canal.
Verificar se a fiao das baterias UPS est correta.
Se no estiver, trocar os cabos.
Se estiver, trocar as baterias UPS.
Verificar se a UPS LVRT (fonte de alimentao
ininterrupta) est ligada.
Se a UPS LVRT estiver desligada:
Verificar as conexes da fonte de alimentao
de entrada e a tenso da UPS LVRT no modo
de bateria.
Verificar as configuraes da UPS.
Verificar o cabo curto das baterias.
Se a UPS LVRT estiver ligada:
Verificar a tenso de alimentao.
Se a tenso de alimentao estiver OK:
Verificar a tenso de sada (240 V CA).
Se a tenso de sada estiver OK:
Desconectar o circuito de sada/carga eltrica
e verificar a tenso de sada.
verificar as configuraes do interruptor duplo
em linha (DIP).
Verificar a fiao de retorno e o mdulo DIO 288.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 288
e o respectivo canal.
Se a tenso de sada no estiver OK:
Trocar a UPS.
Se a tenso de alimentao no estiver OK:
Verificar a tenso de alimentao no painel
de controle inferior (fusveis, fiao ).



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes LVRT, HVRT e UPS
134/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_LvrtAct*
Definio do
problema
Este alarme gerado se um evento de operao durante baixa tenso
(Low voltage ride through LVRT) ocorrer.
*Rep_Elec_LvrtAct*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 3600 s:
*Elec_LvrtAct*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar outros AEGs quanto a problemas/
falhas de rede.
Verificar o parmetro de rede eltrica.
Verificar a potncia ativa [kW] do parque elico.
Verificar a potncia reativa [kVAr] do parque
elico.
Verificar o transformador MT dos AEGs prximos.
Se outros AEGs tiverem problemas/falhas de rede
eltrica:
Ignorar o alarme e esperar at a rede eltrica
se restabelecer.
Se outros AEGs no tiverem problemas/falhas
de rede eltrica:
Verificar a fiao e a comunicao da CAN
da UPS e controlador PLC.



*Elec_LvrtLockAlarms*
Definio do
problema
Os seguintes alarmes so desabilitados quando este alarme ocorre durante
um evento LVRT:
*Elec_VoltageU1_HighStop*
*Elec_VoltageU2_HighStop*
*Elec_VoltageU3_HighStop*
*Elec_I1_HighStop*
*Elec_I2_HighStop*
*Elec_I3_HighStop*
*Elec_VoltageAsymetry*
*Elec_VectorSurgeStop*
*Elec_Frequency_LowStop*
*Elec_Frequency_HighStop*
*Elec_MFR_DFDT*
*Elec_CurrentAsymmetryLevel2*
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes LVRT, HVRT e UPS
135/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_LvrtLockOutputs*
Definio do
problema
Este alarme ocorre se algumas sadas forem desabilitadas durante
um evento LVRT.
*Elec_LvrtCtrlParPID*
Definio do
problema
Este alarme ocorre se pontos de ajuste especiais forem determinados para
o regulador proporcional integral derivativo (PID) durante o evento LVRT.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Alarmes de eventos LVRT so registrados durante
modo LVRT.
Verificar outros AEGs quanto a problemas/falhas
de rede.
Verificar o parmetro de rede eltrica.
Verificar a potncia ativa [kW] do parque elico.
Verificar a potncia reativa [kVAr] do parque
elico.
Verificar o transformador MT dos AEGs prximos.
Se outros AEGs tiverem problemas/falhas de rede
eltrica:
Ignorar o alarme e esperar at a rede eltrica
se restabelecer.
Se outros AEGs no tiverem problemas/falhas
de rede eltrica:
Verificar as configuraes de parmetro LVRT.



*Elec_HvrtLockAlarms*
Definio do
problema
Os seguintes alarmes so desabilitados quando este alarme ocorre durante
um evento HVRT:
*Elec_VoltageU1_HighStop*
*Elec_VoltageU2_HighStop*
*Elec_VoltageU3_HighStop*
*Elec_I1_HighStop*
*Elec_I2_HighStop*
*Elec_I3_HighStop*
*Elec_VoltageAsymetry*
*Elec_VectorSurgeStop*
*Elec_Frequency_LowStop*
*Elec_Frequency_HighStop*
*Elec_MFR_DFDT*
*Elec_CurrentAsymmetryLevel2*
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes LVRT, HVRT e UPS
136/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_HvrtAct*
Definio do
problema
Este alarme gerado se um evento de operao durante alta tenso
(High voltage ride through HVRT) detectado.
*Rep_Elec_HvrtAct*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o seguinte alarme ocorreu trs vezes em 120 s:
*Elec_Hvrt_Act*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Alarmes de eventos de operao durante alta tenso
(LVRT) so registrados enquanto h operao durante
alta tenso (HVRT).
Verificar outros AEGs quanto a problemas/falhas
de rede.
Verificar o parmetro de rede eltrica.
Verificar a potncia ativa [kW] do parque elico.
Verificar a potncia reativa [kVAr] do parque
elico.
Verificar o transformador MT dos AEGs prximos.
Se outros AEGs tiverem problemas/falhas de rede
eltrica:
Ignorar o alarme e esperar at a rede eltrica
se restabelecer.
Se outros AEGs no tiverem problemas/falhas
de rede eltrica:
Verificar as configuraes de parmetros
de operao durante alta tenso (HVRT).
Verificar configuraes de parmetro DFIG.
Verificar as conexes de energia quanto
a conexes soltas ou danos.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de potncia
137/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
30 Alarmes de potncia

*Elec_Power_HighStopAverage*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a potncia ativa (mdia) aumentar anormalmente,
isto , se o valor de *AI-intern_ActivPower* exceder o parmetro de parada
alto *P_HS_AI_intern_ActivPower* (valor padro = 3300 kW).
*Elec_Power_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a potncia ativa aumentar anormalmente, isto ,
se o valor de *AI_intern_ActivPower* exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_ActivPower* (valor padro = 3300 kW).
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o parmetro de potncia ativa usando
o SC-COMMANDER.
Verificar a velocidade do vento e a direo do
vento.
Comparar os ngulos de passo de todas as trs
ps e verificar a calibrao.
Verificar as configuraes de parmetro do passo.
Verificar o cabeamento do transformador de
corrente (TC) quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar a plausibilidade da velocidade do gerador
(rpm).
Verificar o sensor de velocidade do gerador
e o cabeamento quanto a conexes soltas ou
danos.
Verificar configuraes de parmetro DFIG.
Verificar o isolamento do enrolamento do gerador.
Executar uma inspeo detalhada do rotor e do
anel deslizante.



*Elec_PowerConsumptionStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a potncia ativa (mdia) cair anormalmente, isto ,
se o valor de *AI-intern_ActivPower* cair abaixo do parmetro de parada
baixo *P_LS_AI_intern_ActivPower* (valor padro = 200 kW).
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de potncia
138/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Se ocorrer erro durante o comissionamento:
Verificar o cabeamento do TC quanto a conexes
soltas ou danos.
Verificar o cabeamento do rel multifuncional
quanto a conexes soltas ou danos. Verificar
a sequncia de fase do cabeamento do rel
multifuncional.
Comparar os ngulos de passo de todas as
trs ps e verificar a calibrao.
Verificar o funcionamento da potncia de
construo, iluminao e todos os transformadores
de controle.
Verificar a fonte do hub.
Verificar se h curto-circuito.
Verificar o funcionamento dos aquecedores
e ventiladores do painel de controle.
Verificar os filtros.
Verificar todos os componentes do DFIG.
Se ocorrer erro durante a operao:
Verificar o parmetro de potncia ativa usando
o SC-COMMANDER.
Comparar os ngulos de passo de todas as trs
ps e verificar a calibrao.
Verificar a velocidade do vento e a direo
do vento.
Comparar velocidade do gerador e velocidade
do rotor quanto plausibilidade.
Verificar o cabeamento do sensor de velocidade
do rotor e sensor de velocidade do gerador
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar o funcionamento do sensor de velocidade
do gerador e sensor de velocidade do rotor.
Verificar a fonte do hub.
Verificar se h conexes soltas entre o TC e o rel
multifuncional.
Executar uma inspeo detalhada do trem de
acionamento completo.




MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de potncia
139/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*PID_PowerLowerThanWindSpeed*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de *AI_intern_WindSpeed* exceder o
parmetro *P_WindSpeedObservePowerLowerWind Speed* (valor padro =
15 m/s) e o valor de *AI_intern_ActivPower* cair abaixo do parmetro
*P_PowerObservePowerLowerWindSpeed* (valor padro = 400 kW) menos
um valor de X onde X = 300 kW se ocorrer o alarme *Temp_Reduced_Power*
ou *Elec_ParkControlPowerReduce* e no ocorrer o alarme
*Elec_Lvrt_LockOutputs*. Em outros casos, X = 0 kW.
*Rep_PID_LowerThanWindSpeed*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 86400 s:
*PID_PowerLowerThanWindSpeed*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o parmetro de potncia reativa usando
o SC-COMMANDER.
Verificar quanto a problemas/falhas de rede.
Verificar se h conexes soltas entre o TC
e a unidade do rel multifuncional 300.
Verificar o alinhamento do sensor de vento
e assegurar que a velocidade e a direo do
vento medidas esto corretas.
Comparar os ngulos de passo de todas as
trs ps e verificar a calibrao.
Verificar e comparar a velocidade do gerador
e a velocidade do rotor quanto plausibilidade.
Verificar as configuraes de parmetro.
Verificar todos os componentes do DFIG.
Executar uma inspeo detalhada do trem
de acionamento completo.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de corrente
140/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
31 Alarmes de corrente

*Elec_I1_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a corrente (I1) aumentar anormalmente, isto ,
se o valor de *AI_intern_I1* exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_I1* (valor padro = 2790 A).
*Elec_I2_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a corrente (I2) aumentar anormalmente, isto ,
se o valor de *AI_intern_I2* exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_I2* (valor padro = 2790 A).
*Elec_I3_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a corrente (I3) aumentar anormalmente, isto ,
se o valor de *AI_intern_I3* exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_I3* (valor padro = 2790 A).
*Elec_CurrentAverageHighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso (mdia em 10 minutos de I1, I2 ou I3)
aumentar anormalmente, isto , se o valor de *AI_intern_I1* ou *AI_intern_I2*
ou *AI_intern_I3* exceder o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_intern_I1*
ou *P_HW_AI_intern_I2* ou *P_HW_AI_intern_I3* (valor padro = 2300 A).
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o parmetro do software de controle.
Comparar os ngulos de passo de todas as
trs ps e verificar a calibrao.
Verificar se h conexes soltas entre o TC
e a unidade do rel multifuncional 300.
Verificar o parmetro do rel multifuncional.
Verificar os contatores de energia.
Verificar o anel deslizante do gerador.
Verificar o isolamento do gerador.
Verificar todos os componentes do DFIG.
Executar uma inspeo detalhada do trem
de acionamento completo.


*Elec_CurrentAsymmetryLevel1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de *AI_internCurrentAsym* exceder
o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_internCurrentAsym*
(valor padro = 150 A).
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de corrente
141/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_CurrentAsymmetryLevel2*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o valor de *AI_internCurrentAsym* exceder
o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_internCurrentAsym*
(valor padro = 150 A).
*Rep_Elec_CurrentAsymmetryLevel1*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 86400 s:
*Elec_CurrentAsymmetryLevel1*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a potncia ativa [kW].
Verificar a potncia reativa [kVAr].
Verificar o fator de potncia.
Verificar os fusveis principais.
Verificar os contatores principais.
Verificar todos os componentes do DFIG.
Verificar as conexes e o cabeamento do estator
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar o anel deslizante do gerador.
Executar uma inspeo detalhada do rotor.
Verificar as conexes e o cabeamento do estator
quanto a conexes soltas e danos.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de tenso eltrica
142/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
32 Alarmes de tenso eltrica

*Elec_VoltageAsymetry*
Definio do
problema
Este alarme gerado se uma assimetria de tenso eltrica for detectada no rel
multifuncional, isto , se a entrada digital *DI_MFR_Asymmetry* estiver baixa.
*Rep_Elec_VoltageAsymetrie*
Definio do
problema
Este alarme gerado se os seguintes alarmes ocorrerem trs vezes em 86400 s:
*Elec_VoltageAsymetry*
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a potncia ativa [kW].
Verificar a potncia reativa [kVAr].
Verificar o fator de potncia.
Verificar os fusveis principais.
Verificar os contatores principais.
Verificar a alimentao de rede eltrica de entrada
na entrada do disjuntor a ar.
Verificar o transformador de mdia tenso (MT)
e os cabos de energia quanto a defeitos
e conexes soltas.
Verificar o isolamento do enrolamento do gerador
no estator e no rotor.
Verificar o componente do filtro do DFIG.
Verificar o anel deslizante do gerador.
Executar uma inspeo detalhada do rotor.
Verificar as conexes e o cabeamento do estator
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a fonte de alimentao (600 V CA/60 Hz
para VTB e 690 V CA/50 Hz para VTP) do rel
multifuncional 300.
Verificar a alimentao de 24 V CC no rel
multifuncional 300.
Verificar o parmetro do rel multifuncional.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.



*Elec_VoltageHighWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso (U1, U2 ou U3) aumentar anormalmente, isto
, se o valor de *AI_intern_U1* ou *AI_intern_U2* ou *AI_inern_U3* exceder
o parmetro de alerta alto *P_HW_AI_intern_U1* ou *P_HW_AI_intern_U2*
ou *P_HW_AI_intern_U3* (valor padro = 745 V).
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de tenso eltrica
143/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_VoltageLowWarn*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso (U1, U2 ou U3) aumentar anormalmente,
isto , se o valor de *AI_intern_U1* ou *AI_intern_U2* ou *AI_inern_U3*
cair abaixo do parmetro de alerta alto *P_LW_AI_intern_U1* ou
*P_LW_AI_intern_U2* ou *P_LW_AI_intern_U3* (valor padro = 635 V).
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar a variao da rede eltrica.
Se a rede eltrica no estiver OK:
Esperar at a rede eltrica se restabelecer.
Se a rede eltrica estiver OK:
Verificar os parmetros do software de controle.
Verificar os ngulos do passo.
Verificar a plausibilidade da velocidade do
gerador (rpm).
Verificar a compensao.
Verificar a potncia ativa [kW].
Verificar a potncia reativa [kVAr].
Verificar o fator de potncia.
Verificar os fusveis principais.
Verificar os contatores principais.
Verificar a alimentao de rede eltrica de entrada
na entrada do disjuntor a ar.
Verificar o transformador de mdia tenso (MT)
e os cabos de energia quanto a defeitos
e conexes soltas.
Verificar o isolamento do enrolamento do gerador
no estator e no rotor.
Verificar o componente do filtro do DFIG.
Verificar o anel deslizante do gerador.
Executar uma inspeo detalhada do rotor.
Verificar as conexes e o cabeamento do estator
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a fonte de alimentao (600 V CA/60 Hz
para VTB e 690 V CA/50 Hz para VTP) do rel
multifuncional 300.
Verificar a alimentao de 24 V CC no rel
multifuncional 300.
Verificar o parmetro do rel multifuncional.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de tenso eltrica
144/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_VoltageU1_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso (U1) aumentar anormalmente, isto ,
se o valor de *AI_intern_U1* exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_inern_U1* (valor padro = 793,5 V).
*Elec_VoltageU2_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso (U2) aumentar anormalmente, isto ,
se o valor de *AI_intern_U2* exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_U2* (valor padro = 793,5 V).
*Elec_VoltageU3_HighStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso (U3) aumentar anormalmente, isto ,
se o valor de *AI_intern_U3* exceder o parmetro de parada alto
*P_HS_AI_intern_U3* (valor padro = 793,5 V).
*Elec_VoltageU1_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso (U1) cair anormalmente, isto , se o valor de
*AI_intern_U1* cair abaixo do parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_U1*
(valor padro = 586,5 V).
*Elec_VoltageU2_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso (U2) cair anormalmente, isto , se o valor de
*AI_intern_U2* cair abaixo do parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_U2*
(valor padro = 586,5 V).
*Elec_VoltageU3_LowStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a tenso (U3) cair anormalmente, isto , se o valor de
*AI_intern_U3* cair abaixo do parmetro de parada baixo *P_LS_AI_intern_U3*
(valor padro = 586,5 V).
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes de tenso eltrica
145/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Se ocorrer erro durante falha da rede eltrica:
n/d
Se ocorrer erro quando a rede eltrica est OK:
Verificar a tenso de entrada no disjuntor a ar.
Verificar os fusveis principais/disjuntor a ar.
Verificar o cabeamento dos contatores principais e
os contatores quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280 e os
respectivos canais (contatores principais de sada
digital).
Verificar os parmetros do software de controle.
Verificar os parmetros do rel multifuncional.
Verificar o painel de controle quanto a conexes
soltas e danos.
Verificar o cabeamento do rel multifuncional
300 quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a fonte de alimentao (600 V CA/60 Hz
para VTB e 690 V CA/50 Hz para VTP) do rel
multifuncional 300.
Verificar a sada de 24 V CC no rel
multifuncional 300.
Verificar a compensao.
Se o valor medido no disjuntor a ar for
superior ao parmetro de parada alto,
informar o administrador local para que seja
feita uma inspeo no transformador.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do rel multifuncional
146/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
33 Alarmes do rel multifuncional

*Elec_MFR_DFDT*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a sada digital *DI_MFR_DFDT* no rel multifuncional
estiver baixa.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar os arquivos de histrico quanto s condies
do AEG no momento da falha.
Verificar os dados registrados de acordo com
a rede eltrica.
Se ocorrer erro quando a rede eltrica est OK:
Verificar o cabeamento do rel multifuncional
300 quanto a conexes soltas e danos.
Verificar a fonte de alimentao (600 V CA/60 Hz
para VTB e 690 V CA/50 Hz para VTP) do rel
multifuncional 300.
Verificar a alimentao de 24 V CC no rel
multifuncional 300.
Verificar o funcionamento do rel
multifuncional 300.
Verificar o parmetro do rel multifuncional.



*Elec_MFR_ErrStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a comunicao da CAN entre o rel multifuncional
300 e o mdulo CM 202 falhar, ou se for detectado um erro interno da unidade
do rel multifuncional 300.
*Elec_MFR_Fail*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_MFR_READY* no mdulo DIO 264
estiver baixa.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do rel multifuncional
147/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do rel multifuncional
300 quanto a conexes soltas e danos.
Verificar as configuraes de parmetro do rel
multifuncional.
Verificar a fonte de alimentao (600 V CA/60 Hz
para VTB e 690 V CA/50 Hz para VTP) do rel
multifuncional 300.
Verificar a alimentao de 24 V CC no rel
multifuncional 300.
Verificar o funcionamento do rel multifuncional
300.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento do mdulo CM 202
e o respectivo canal.



*Elec_VectorSurgeStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_MFR_VectorSkip* no mdulo
DIO 280 estiver baixa.
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Alarmes do rel multifuncional
148/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar o cabeamento do rel multifuncional
300 quanto a conexes soltas e danos.
Verificar as configuraes de parmetro do rel
multifuncional.
Verificar a fonte de alimentao (600 V CA/60 Hz
para VTB e 690 V CA/50 Hz para VTP) do rel
multifuncional 300.
Verificar a alimentao de 24 V CC no rel
multifuncional 300.
Verificar o funcionamento do rel
multifuncional 300.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar o funcionamento do mdulo CM 202
e o respectivo canal.
Se ocorrer erro durante a entrada em operao:
Verificar o encoder do gerador.
Verificar as escovas do gerador.
Verificar o cabeamento do rotor do gerador
quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar todos os componentes do DFIG.
Se ocorrer erro durante a operao:
Verificar o contator a vcuo.
Verificar o cabeamento do rel multifuncional
300 quanto a conexes soltas e danos.
Verificar as configuraes de parmetro do rel
multifuncional.
Verificar a fonte de alimentao (600 V CA/60 Hz
para VTB e 690 V CA/50 Hz para VTP) do rel
multifuncional 300.
Verificar a alimentao de 24 V CC no rel
multifuncional 300.
Verificar o funcionamento do rel
multifuncional 300.
Verificar outros AEGs quanto a problemas/
falhas de rede.
Verificar o parmetro de rede eltrica.
Verificar a potncia ativa [kW] do parque elico.
Verificar a potncia reativa [kVAr] do parque
elico.



MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Demais alarmes
149/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
34 Demais alarmes

*Elec_DiffentialProtection_OpenStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se o rel de proteo diferencial estiver aberto, isto ,
se a entrada digital *DI_Differtial_protection* estiver alta.
Aes corretivas Demais aes em caso de defeito
Somente para AEGs VTP 690 V CA/50 Hz!
Verificar o cabeamento do rel de proteo
diferencial quanto a conexes soltas ou danos.
Verificar as configuraes da proteo diferencial.
Verificar o cabeamento do TC diferencial quanto
a conexes soltas ou danos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Se ocorrer erro quando a rede eltrica no est OK:
Verificar o cabeamento do rel multifuncional 300
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar as configuraes de parmetro do rel
multifuncional.
Verificar a fonte de alimentao (600 V CA/60 Hz
para VTB e 690 V CA/50 Hz para VTP) do rel
multifuncional 300.
Verificar a alimentao de 24 V CC no rel
multifuncional 300.
Verificar o funcionamento do rel multifuncional
300.
Verificar outros AEGs quanto a problemas/falhas
de rede.
Verificar o parmetro de rede eltrica.
Verificar a potncia ativa [kW] do parque elico.
Verificar a potncia reativa [kW] do parque elico.
Se ocorrer erro quando a rede eltrica est OK:
Verificar o isolamento do enrolamento do gerador
no estator e no rotor.
Verificar o componente do filtro do DFIG.
Verificar o anel deslizante do gerador.
Executar uma inspeo detalhada do rotor.


MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Demais alarmes
150/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_SafetyChainStop*
Definio do
problema
Este alarme gerado se a entrada digital *DI_SafetyChain_Activated* no
mdulo DIO 280 estiver baixa, isto , se a cadeia de segurana tiver sido
ativada.
Aes corretivas

Demais aes em caso de defeito
Verificar se um boto de parada de emergncia
foi pressionado.
Verificar quanto a alarmes e tentar eliminar
as causas de tais alarmes.
Verificar as configuraes da cadeia de segurana.
Verificar a fonte de alimentao de 24 V CC.
Verificar o sinal de 24 V CC proveniente do rel
de segurana.
Verificar o funcionamento do rel de segurana.
Verificar o cabeamento da cadeia de segurana
quanto a conexes soltas e danos.
Verificar o funcionamento do mdulo DIO 280
e o respectivo canal.
Verificar alarmes ativos.





MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard


151/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
G Inspeo visual
Este captulo contm as seguintes sees:
35 Inspeo visual ................................................................................ 152
35.1 Danos na pintura ....................................................................................................... 152
35.2 Caixa de engrenagens ................................................................................................ 152
35.3 Gerador.................................................................................................................... 152
35.4 Freio mecnico .......................................................................................................... 153
35.5 Outras falhas............................................................................................................. 154

MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Inspeo visual

152/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
35 Inspeo visual
35.1 Danos na pintura
Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
Revestimento danificado dentro
e/ou fora do AEG ou em qualquer
componente.
Reparar os danos de pintura.
Ver "Manuteno e Reparos".

35.2 Caixa de engrenagens




Indicao de danos na caixa de engrenagens!
Se houver um grande vazamento de leo da caixa de engrenagens, pode ser uma indicao
de danos aos dentes de engrenagens. Abrir a tampa de inspeo da caixa de engrenagens
e inspecionar visualmente os dentes de engrenagens. Em caso de danos aos dentes de
engrenagens, informar o administrador local.



35.3 Gerador
Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
Danos aos rolamentos do
gerador.
Vazamento de graxa nos
rolamentos do gerador.
Rolamentos do gerador
emperrados.
Desmontar o acoplamento
para evitar marcas devido
paralisao.
Trocar o rolamento do gerador.
Ver "Manuteno e Reparos".

MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

Inspeo visual

153/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
35.4 Freio mecnico
Para inspeo do freio mecnico, ver "Manuteno".

Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
Ar no sistema hidrulico. Sangrar o sistema no ponto mais
alto e no freio mecnico.
Vazamento ou conexes soltas
no sistema hidrulico.
Verificar tubos, mangueiras,
vlvulas e conexes.
Verificar a presso do sistema
hidrulico.
Verificar o nvel do leo
hidrulico.
Estrangulamento anormal no
sistema hidrulico ou vlvula
na posio errada.
Verificar se as vlvulas esto
na posio correta.
Verificar o funcionamento do
disjuntor das vlvulas.
Estrangulamento anormal no
sistema hidrulico causado por
sujeira.
Verificar tubos, mangueiras
e vlvulas.
O freio mecnico se aplica
lentamente.
A viscosidade do leo hidrulico
na tubulao de presso entre o
freio mecnico e o reservatrio
est muito alta (muito espesso).
Verificar se o leo tem o grau
recomendado e a temperatura
no est muito fria.

Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
Carga muito pesada ou
velocidade muito alta.
Verificar os valores de carga
e velocidade.
leo, tinta ou graxa no disco
de freio ou pastilha de freio.
Limpar o disco de freio. Trocar
ou limpar a pastilha de freio.
Verificar o sistema hidrulico
quanto a vazamentos.
Tempo de frenagem longo ou
distncia de frenagem longa, ou
fora de frenagem insuficiente.
Nem todos os freios
aplicados/conectados.
Verificar as vlvulas conforme
aplicvel; verificar se o freio
individual est funcionando.

Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
Vazamento Retentores desgastados. Trocar os retentores, verificar
a superfcie de vedao.

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Inspeo visual

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
Freio/suporte no alinhado. Verificar o alinhamento e se a
pina passiva pode flutuar nos
eixos.
Sistema de posicionamento
no ajustado corretamente
(se montado).
Ajustar sistema de
posicionamento.
Desgaste desigual na pastilha.
Deflexo do eixo ou oscilao
do disco excessivas.
Trocar disco de freio e verificar
deflexo do eixo.

Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
Utilizao intensiva do freio. Verificar se a velocidade
e a frequncia da carga
correspondem aos valores
especificados.
Verificar as pastilhas de freio.
Desgaste pesado anormal
na pastilha.
O freio no ergue a
pastilha/pisto de freio
devidamente.
Verificar se h presso hidrulica
residual no freio.
Verificar as molas de retrao
da pastilha.
Verificar a montagem das
pastilhas de freio.

Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
Movimento errtico do freio
mecnico
Ar no fluido hidrulico causa
presso desigual.
Apertar todas as conexes que
possam apresentar vazamentos.
Abastecer o agregado hidrulico
at o nvel apropriado.
Sangrar o sistema hidrulico
no ponto mais alto e no freio.

35.5 Outras falhas
Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
O operador no consegue obter
acesso.
Outra pessoa com direitos de
acesso superiores j est
conectada.
AEG est em modo de servio.
O acesso s possvel aps o
operador com direito de acesso
superior sair.
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Inspeo visual

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Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
Ocorreu uma falha. O direito de acesso existente
insuficiente para excluir o erro.
A eliminao da causa do erro
requer pessoal qualificado.
Ver respectivo alarme nos
captulos anteriores para tomar
as providncias necessrias.
O operador no tem status ativo. Acessar e obter direito de acesso.
A velocidade do vento
insuficiente.
Esperar por mais vento.
O AEG no reinicia.
Ocorreu um alarme relacionado
ao DFIG ou sistema de pitch.
Consultar a mensagem
de alarme.

Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
O vento mudou e, antes da
ativao, o AEG realiza um
movimento de giro.
Esperar at o giro parar. O AEG
se ativa automaticamente aps
o giro.
O AEG no se reativa mas
sistema de giro est ativo.
necessrio desfazer a toro
dos cabos.
Esperar at o giro parar. O AEG
se ativa automaticamente aps
o giro.

Definio do problema Causa
Demais aes em caso
de defeito
As ps se movem para trs e para
a frente, mas o AEG no se ativa
corretamente.
Falha do sistema de pitch.
PLC foi reinicializado.
Falha de comunicao da CAN.
Rede eltrica desbalanceada.
Desvio da velocidade do rotor e
da velocidade do gerador.
Esperar at a concluso dos
testes. O AEG se ativa logo
a seguir.


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Abreviaes

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
36 Abreviaes
Tabela G-1: Abreviaes em ordem alfabtica
Abreviao Termo completo
ACB Air circuit braker Disjuntor a ar
ALS Automatic lubrication system Sistema de lubrificao automtica
CAN Controller area network Rede de comunicao entre controladores
CCW Counter-clockwise Sentido anti-horrio
CSS Control system slave Escrava do sistema de controle
CT Current transformer Transformador de corrente (TC)
CW Clockwise Sentido horrio
DC Direct current Corrente contnua (CC)
DE Drive end Extremidade motriz
DFIG Doubly-fed induction generator Gerador de induo duplamente
alimentado
IGBT Insulated gate bipolar transistor Transistor bipolar de porta isolada
MCB Miniature circuit breaker Mini disjuntor
MFR Multi function relay Rel multifuncional
MPBC Motor protection circuit breaker Disjuntor de proteo ao motor
MV Middle voltage Mdia tenso (MT)
NC Normally closed Normalmente fechado (NF)
NDE Non-drive end Extremidade no motriz
NO Normally open Normalmente aberto (NA)
PCS Power control system Sistema de controle de energia
PID controller Proportional integral derivative controller Controlador proporcional
integral derivativo
PLC Programmable logic controller Controlador de lgica programvel
RCS Reactive current source Fonte de corrente reativa
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Abreviaes

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
Abreviao Termo completo
SCS SUZLON CONTROL SYSTEM
SDO Service data objects Objetos de dados de servio
SSI Synchonous serial interface Interface serial sncrona
UPS Uninterruptable power supply Fonte de alimentao ininterrupta
VPN Virtual private network Rede privada virtual

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ndice

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
37 ndice
*Battery_Charger1_Disconnected* ............... 123
*Battery_Charger1_ShortCircuit* ................. 123
*Battery_Charger2_Disconnected* ............... 123
*Battery_Charger2_ShortCircuit* ................. 123
*Battery_Charger3_Disconnected* ............... 123
*Battery_ChargermalFuncBlade1* ................ 124
*Battery_ChargermalFuncBlade2* ................ 124
*BatteryVoltage_Blade1_AsymmetryWarn*.... 122
*BatteryVoltage_Blade1LowStop* ................ 121
*BatteryVoltage_Blade1LowWarn*................ 121
*BatteryVoltage_Blade2_AsymmetryWarn*.... 122
*BatteryVoltage_Blade2LowStop* ................ 121
*BatteryVoltage_Blade2LowWarn*................ 121
*BatteryVoltage_Blade3_AsymmetryWarn*.... 122
*BatteryVoltage_Blade3LowStop* ................ 122
*BatteryVoltage_Blade3LowWarn*................ 122
*ClimateFault_ConPowSec*........................... 32
*ClimateFault_TopBox*................................. 42
*CLS_GenBearingLubricationStop* ................. 24
*CLS_MainBearingGreaseLevelLowStop* ......... 19
*CLS_MainBearingGreaseLevelLowWarn* ........ 19
*CLS_MainBearingLubricationStop* ................ 19
*CLS_PitchPinion_Pump_stop*....................... 21
*CLS_PitchPinion_Pump_warn*...................... 21
*CLS_SlewRing_Pump_stop*......................... 23
*CLS_SlewRing_Pump_warn* ........................ 23
*CLS_YawTeethGreaseLevelLowStop*............. 20
*CLS_YawTeethGreaseLevelLowWarn*............ 20
*CLS_YawTeethLubricationStop*.................... 21
*Damper_FullLoad_Osc_Stop*....................... 47
*DFIG_Grid_fault* ....................................... 77
*DFIG_Inverter_LVRT* ................................. 77
*DFIG_Inverter_Overspeed* ......................... 79
*DFIG_Inverter_VoltageDrop* ....................... 77
*DFIG_Invtr_CANFail*.................................. 77
*DFIG_P_Q_Reduction* ................................ 80
*Elec_24VSupply_BottomFail* ....................... 29
*Elec_24VSupply_TopFail*....................... 29, 43
*Elec_ACB_OffStop*.....................................33
*Elec_CurrentAsymmetryLevel1*.................. 140
*Elec_CurrentAsymmetryLevel2*.................. 141
*Elec_CurrentAverageHighStop*................... 140
*Elec_CustomerError*................................. 126
*Elec_CutintoG1_TimeOutStop * .................. 128
*Elec_DiffentialProtection_OpenStop* ........... 149
*Elec_FB_Gear_OilCooler_Stop*.....................61
*Elec_FB_Gear_OilOffFilterSystemMotor*.........60
*Elec_FB_GearBox_Heating*..........................61
*Elec_FB_GearOil_PumpHighLow* ..................62
*Elec_FB_Generator_ErrStop*........................76
*Elec_FB_Generator_Heating* .......................75
*Elec_FB_GeneratorFan*...............................74
*Elec_FB_NacelleFan_Err*.............................39
*Elec_FB_PowerSupplyPitch* ....................... 111
*Elec_FB_YawCCW_Err*................................85
*Elec_FB_YawCW_Err*..................................85
*Elec_Frequency_HighStop* ........................ 127
*Elec_Frequency_HighWarn* ....................... 127
*Elec_Frequency_LowStop* ......................... 127
*Elec_Frequency_LowWarn* ........................ 127
*Elec_GenBrushesWornOut* ..........................75
*Elec_HvrtAct* .......................................... 136
*Elec_HvrtLockAlarms* ............................... 135
*Elec_I1_HighStop*.................................... 140
*Elec_I2_HighStop*.................................... 140
*Elec_I3_HighStop*.................................... 140
*Elec_LighningProtection_Warn* ....................92
*Elec_LVRT_UPS_BatteryChange* ................ 133
*Elec_LVRT_UPS_Low* ............................... 132
*Elec_LvrtAct*........................................... 134
*Elec_LvrtCtrlParPID* ................................. 135
*Elec_LvrtLockAlarms*................................ 134
*Elec_LvrtLockOutputs* .............................. 135
*Elec_ManStopBottom*.................................10
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ndice

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Elec_MFR_DFDT* ..................................... 146
*Elec_MFR_ErrStop* .................................. 146
*Elec_MFR_Fail* ........................................ 146
*Elec_OilPressureLowInProdState* ................. 60
*Elec_ParkControlActive*.............................. 10
*Elec_ParkControlPowerReduce* .................... 10
*Elec_ParkControlStop*................................ 10
*Elec_Power_HighStop*.............................. 137
*Elec_Power_HighStopAverage* .................. 137
*Elec_PowerConsumptionStop*.................... 137
*Elec_PowerFail_Card42_AIO288*.................. 18
*Elec_PowerFail_Card52_PTAI216* ................ 18
*Elec_PowerFail_Card81_AIO288*.................. 18
*Elec_ReactivPower_HighStop*...................... 48
*Elec_SafetyChainStop* ............................. 150
*Elec_TestAkkuPitch_TimeOutStop* ............. 121
*Elec_TestAnemometer_TimeOutStop* ........... 91
*Elec_TestEndSwitch_TimeOutStop*............. 112
*Elec_UPS_BattChange* ............................. 132
*Elec_VectorSurgeStop* ............................. 147
*Elec_VibControllerErrStop* .......................... 63
*Elec_VoltageAsymetry*............................. 142
*Elec_VoltageHighWarn*............................. 142
*Elec_VoltageLowWarn* ............................. 143
*Elec_VoltageU1_HighStop*........................ 144
*Elec_VoltageU1_LowStop*......................... 144
*Elec_VoltageU2_HighStop*........................ 144
*Elec_VoltageU2_LowStop*......................... 144
*Elec_VoltageU3_HighStop*........................ 144
*Elec_VoltageU3_LowStop*......................... 144
*Elec_YawMonitoringDefect* ......................... 83
*Elec_YawSensor_ErrStop* ........................... 83
*GenLubricationWarn*.................................. 24
*HumidityTopBottomPanelHighStop* .............. 29
*Hyd_GearOilLevel_LowStop*........................ 59
*Hyd_GearOilPressure_LowStop* ................... 59
*Hyd_MaxSystemPressure_Detected*............. 81
*Hyd_SystemPressure_Detected* .................. 81
*MainBearingLubricationWarn* ...................... 19
*Mech_Anemometer_DefStop*.......................87
*Mech_BrakePadWornOut* ............................65
*Mech_BrakeProgr3_TimeoutStop*.................64
*Mech_BrakeProgr4_TimeoutStop*.................64
*Mech_BrakeProgr5_TimeoutStop*.................64
*Mech_Cable_Autowind* ...............................40
*Mech_DiscBrake_NotReleased*.....................65
*Mech_DriveTrainVib_Stop*...........................46
*Mech_DriveTrainVib_Warn*..........................46
*Mech_FastBrake_TimeOut* ..........................64
*Mech_GearOilFilter_ChockedStop* ................58
*Mech_GearOilFilter_ChockedWarn* ...............58
*Mech_GearOilOffFilter_ChockedWarn* ...........58
*Mech_Generator_OverSpeedStop* ................71
*Mech_Generator_PeakSpeedStop* ................71
*Mech_NacelleDrill_HighStop*........................40
*Mech_Rotor_PeakSpeedStop*.......................94
*Mech_RotorFR_OverSpeedStop* ...................94
*Mech_RotorLockedStop*..............................96
*Mech_Rpm_DiffStop* ..................................72
*Mech_Rpm_Encoder_Proximity_DiffStop*.......73
*Mech_RpmFR1_CNT_DiffStop*......................94
*Mech_RpmObserver_OverSpeedStop* ...........94
*Mech_SoftBrake_TimeOut* ..........................65
*Mech_SwitchTwistCCW_EndStop* .................40
*Mech_SwitchTwistCW_EndStop* ...................40
*Mech_TowerVib_Stop* ................................27
*Mech_TowerVib_Warn*................................27
*Mech_VibrationSwitch_Stop*........................27
*Mech_Wind_Sector_Angle1*.........................90
*Mech_Wind_Sector_Angle2*.........................90
*Mech_WindSpeed_DiffStop*.........................87
*Mech_WindSpeed1_2_DefStop*....................87
*Mech_WindSpeed1_DefectWarn* ..................87
*Mech_WindSpeed2_DefectWarn* ..................87
*Mech_WindVane_Diff*.................................89
*Mech_WindVane1_2_DefStop*......................88
*Mech_WindVane1_DefectStop*.....................88
*Mech_WindVane1_DefectWarn*....................88
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ndice

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Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Mech_WindVane2_DefectStop* .................... 88
*Mech_WindVane2_DefectWarn*.................... 88
*Mech_YawBrake_NotReleased*..................... 82
*Pich_ResolverEncoderDiff1Stop*................. 108
*Pich_ResolverEncoderDiff2Stop*................. 108
*PID_DiffGenSpeedSPToAct *........................ 73
*PID_PowerLowerThanWindSpeed* .............. 139
*Pitch_230vSurveillance*............................ 117
*Pitch_Angle1_SPDifferenceStop* ................ 106
*Pitch_Angle2_SPDifferenceStop* ................ 106
*Pitch_Angle3_SPDifferenceStop* ................ 107
*Pitch_BatterySurveillance1*....................... 122
*Pitch_BatterySurveillance2*....................... 122
*Pitch_BatterySurveillance3*....................... 122
*Pitch_Blade1_95degLimitError* .................. 108
*Pitch_Blade2_95degLimitError* .................. 108
*Pitch_Blade3_95degLimitError* .................. 108
*Pitch_Brake1_NotReleased*....................... 105
*Pitch_Brake2_NotReleased*....................... 105
*Pitch_Brake3_NotReleased*....................... 105
*Pitch_CAN1ComFail*................................. 109
*Pitch_CAN2ComFail*................................. 110
*Pitch_CAN3ComFail*................................. 110
*Pitch_CLS_PinionGrease* ............................ 22
*Pitch_CLS_SlewRingGrease* ........................ 23
*Pitch_EmergencyRun*............................... 113
*Pitch_EndSwitch_5GradNeg_Conv1* ........... 115
*Pitch_EndSwitch_5GradNeg_Conv2* ........... 115
*Pitch_EndSwitch_5GradNeg_Conv3* ........... 115
*Pitch_EndSwitch1_HighStop*..................... 112
*Pitch_EndSwitch1_LowStop*...................... 111
*Pitch_EndSwitch2_HighStop*..................... 112
*Pitch_EndSwitch2_LowStop*...................... 111
*Pitch_EndSwitch3_HighStop*..................... 112
*Pitch_EndSwitch3_LowStop*...................... 111
*Pitch_ExtPowerSupply24VStopp_Conv1* ..... 114
*Pitch_ExtPowerSupply24VStopp_Conv2* ..... 115
*Pitch_ExtPowerSupply24VStopp_Conv3* ..... 115
*Pitch_FreqConvPitch1_ErrStop*.................. 113
*Pitch_FreqConvPitch2_ErrStop* .................. 113
*Pitch_FreqConvPitch3_ErrStop* .................. 114
*Pitch_Humidity_HighWarn* ........................ 100
*Pitch_LubricationStop* ................................25
*Pitch_ManualOverspeed* ........................... 112
*Pitch_SafetyTestActiv* .............................. 120
*Pitch_WatchdogCSS* ................................ 110
*PitchMotor_Brake1_Malfunction*................. 104
*PitchMotor_Brake2_Malfunction*................. 104
*PitchMotor_Brake3_Malfunction*................. 104
*Rep_Damper_FullLoad_Osc_Stop* ................47
*Rep_Elec_CurrentAsymmetryLevel1*........... 141
*Rep_Elec_CutintoG1_TimeOutStop* ............ 128
*Rep_Elec_HvrtAct* ................................... 136
*Rep_Elec_LvrtAct*.................................... 134
*Rep_Elec_ReactivPower_HighStop* ...............49
*Rep_Elec_VoltageAsymetrie*...................... 142
*Rep_Mech_DriveTrainVib_Stop*....................46
*Rep_Mech_Rpm_DiffStop* ...........................73
*Rep_Mech_TowerVib_Stop* .........................27
*Rep_PID_DiffGenSpeedSPToAct* ..................73
*Rep_PID_LowerThanWindSpeed*................ 139
*Rep_Pitch_CANComFail*............................ 110
*Rep_Pitch_EmergencyRun* ........................ 113
*Rep_Pitch_freqConvPitch1_ErrStop*............ 114
*Rep_Pitch_freqConvPitch2_ErrStop*............ 114
*Rep_Pitch_freqConvPitch3_ErrStop*............ 114
*Rep_SE_RebootPLC*...................................16
*Rep_Temp_GearBoxError* ...........................57
*Rep_Temp_GeneratorError*.........................69
*Rep_Temp_YawMotor_HighStop*..................82
*Rep_WindPeak_HighStop* ...........................90
*RS_BottomServiceStop* ............................... 9
*RS_Emergency_BottomStop* ........................ 9
*RS_Emergency_TopStop* ............................. 9
*RS_Manual_FastStop*.................................. 9
*RS_Manual_SoftStop* .................................. 9
*RS_NewProgram*.......................................10
*RS_Pitch_manual*....................................... 9
MANUTENO CORRETIVA | S95-2.1 MW Standard

ndice

161/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*RS_StopBrakeButtonTop*............................ 10
*RS_TopServiceStop*..................................... 9
*RS_Turb_manual*........................................ 9
*RS_YawCCW_Manual* .................................. 9
*RS_YawCCW_TopBox_Manual*..................... 10
*RS_YawCW_Manual* .................................... 9
*RS_YawCW_TopBox_Manual* ...................... 10
*RS_YawStop_Manual*................................... 9
*SE_CFCO_Memory_LowWarn*...................... 16
*SE_RebootPLC*.......................................... 16
*SE_WatchdogCSF* ..................................... 17
*System_OK*................................................ 9
*Temp_BatteryBox1_HighStop*............ 118, 119
*Temp_BatteryBox1_HighWarn* .................. 118
*Temp_BatteryBox1_LowStop*.................... 118
*Temp_BatteryBox1_LowWarn*................... 118
*Temp_BatteryBox2_HighStop*................... 118
*Temp_BatteryBox2_HighWarn* .................. 118
*Temp_BatteryBox2_LowStop*.................... 119
*Temp_BatteryBox2_LowWarn*................... 119
*Temp_BatteryBox3_HighWarn* .................. 119
*Temp_BatteryBox3_LowStop*.................... 119
*Temp_BatteryBox3_LowWarn*................... 119
*Temp_Brake_Blade1_HighStop*.......... 103, 104
*Temp_Brake_Blade1_HighWarn* ................ 103
*Temp_Brake_Blade1_LowStop*.................. 103
*Temp_Brake_Blade1_LowWarn*................. 103
*Temp_Brake_Blade2_HighStop*................. 103
*Temp_Brake_Blade2_HighWarn* ................ 103
*Temp_Brake_Blade2_LowStop*.................. 103
*Temp_Brake_Blade2_LowWarn*................. 103
*Temp_Brake_Blade3_HighWarn* ................ 103
*Temp_Brake_Blade3_LowStop*.................. 104
*Temp_Brake_Blade3_LowWarn*................. 104
*Temp_CabinetTop_HighStop* ...................... 42
*Temp_CabinetTop_LowStop* ....................... 42
*Temp_ControlPanel_HighStop*..................... 34
*Temp_ControlPanel_LowStop* ..................... 34
*Temp_G1L1_HighStop*............................... 69
*Temp_G1L1_HighWarn* ..............................69
*Temp_G1L2_HighStop* ...............................69
*Temp_G1L2_HighWarn* ..............................69
*Temp_G1L3_HighStop* ...............................69
*Temp_G1L3_HighWarn* ..............................69
*Temp_GearBox_IMS_DE_HighStop*..............52
*Temp_GearBox_IMS_DE_HighWarn* .............51
*Temp_GearBox_IMS_NDE_HighStop*............50
*Temp_GearBox_IMS_NDE_Warn* .................50
*Temp_GearBoxHSS_DE_HighStop* ...............54
*Temp_GearBoxHSS_DE_HighWarn* ..............54
*Temp_GearBoxHSS_NDE_HighStop* .............53
*Temp_GearBoxHSS_NDE_HighWarn* ............53
*Temp_GeneratorBearing_DE_HighStop* ........67
*Temp_GeneratorBearing_DE_HighWarn*........67
*Temp_GeneratorBearing_HighStop* ..............68
*Temp_GeneratorBearing_HighWarn* .............68
*Temp_HubBox1_HighStop*..........................97
*Temp_HubBox1_HighWarn*.........................97
*Temp_HubBox1_LowStop*...........................97
*Temp_HubBox1_LowWarn*..........................97
*Temp_HubBox2_HighStop*..........................97
*Temp_HubBox2_HighWarn*.........................97
*Temp_HubBox2_LowStop*...........................98
*Temp_HubBox2_LowWarn*..........................97
*Temp_HubBox3_HighStop*..........................98
*Temp_HubBox3_HighWarn*.........................98
*Temp_HubBox3_LowStop*...........................98
*Temp_HubBox3_LowWarn*..........................98
*Temp_MainBearing_HighStop* .....................44
*Temp_Nacelle_HighStop* ............................37
*Temp_Nacelle_HighWarn*............................37
*Temp_Nacelle_Low*....................................37
*Temp_OilSump_HighStop*...........................56
*Temp_OilSump_HighWarn*..........................55
*Temp_OilSump_Low*..................................57
*Temp_OilSump_LowWarn*...........................56
*Temp_Outdoor_HighStop* ...........................38
*Temp_Outdoor_LowStop*............................38
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ndice

162/163

Edio 01 | 2012-03-05 WD00494 | Classe 3
*Temp_PitchMotor1_HighStop*............. 100, 101
*Temp_PitchMotor1_HighWarn*................... 100
*Temp_PitchMotor1_LowStop*..................... 100
*Temp_PitchMotor1_LowWarn*.................... 100
*Temp_PitchMotor2_HighStop*.................... 101
*Temp_PitchMotor2_HighWarn*................... 100
*Temp_PitchMotor2_LowStop*..................... 101
*Temp_PitchMotor2_LowWarn*.................... 101
*Temp_PitchMotor3_HighWarn*................... 101
*Temp_PitchMotor3_LowStop*..................... 101
*Temp_PitchMotor3_LowWarn*.................... 101
*Temp_PowerPanel_HighStop* ...................... 31
*Temp_PowerPanel_LowStop* ....................... 31
*Temp_ReducedPower* ................................ 48
*Temp_YawMotor_HighStop*......................... 82
*Temp_YawMotor_HighWarn*........................ 82
*Wind_LowWind_NoAzimuth* ........................ 85
*WindAverage_HighStop* ............................. 89
*WindPeak_HighStop*.................................. 89
*WireBreak_BottomControlSection*................ 35
*WireBreak_BottomPowerSection* ................. 31
*WireBreak_CabinetTop* .............................. 42
*WireBreak_G1L1*....................................... 70
*WireBreak_G1L2*.......................................70
*WireBreak_G1L3*.......................................70
*WireBreak_GearBox_HSS_DE* .....................62
*WireBreak_GearBox_HSS_NDE* ...................62
*WireBreak_GearOilSump*............................63
*WireBreak_GenBearingDE* ..........................70
*WireBreak_GenBearingNDE* ........................70
*WireBreak_HydraulicSystemPressure* ...........81
*WireBreak_MainBearing* .............................45
*WireBreak_Nacelle* ....................................37
*WireBreak_Outdoor*...................................38
*WireBreak_speed_RotFR* ............................95
*WireBreak_Temp_GearBox_IMS_DE* ............62
*WireBreak_Temp_GearBox_IMS_NDE* ..........62
*WireBreak_Temp_YawMotor* .......................83
*WireBreak_WindSpeed1*.............................88
*WireBreak_WindSpeed2*.............................88
*WireBreak_WindVane1*...............................88
*WireBreak_WindVane2*...............................89
*WireBreak_YawEncoder* .............................84
*Yaw_Encoder_Direction_Err*........................84
*YawNorthSensorNotDetected* ......................86
*YawTeethLubricationWarn* ..........................21

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