Marco Terico.

-El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos
cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las
mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de
torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de
aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver,
automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy
bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la
geometra de las piezas torneadas

















Estructura del Torno paralelo.

El torno tiene cinco componentes principales:
Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas
guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.
Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades
de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance
y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo
que se apoya en el husillo.
Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar
las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como portabrocas o
brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en
diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en
direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal
en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a
su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada
sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin.
Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios
tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente
empleado en el taller mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y
portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:
Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el
movimiento.
Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a travs de una
superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro especifico no siendo vlidas para
otros.
Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.
Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el
movimiento a la pieza cuando est montada entre centros.
Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede
usarse la contrapunta.
Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas
cerca del punto de corte.
Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.
Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin.
Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma independiente unas de
otras.






Herramientas de torneado.

Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estn constituidas y
el tipo de operacin que realizan. Segn el material constituyente, las herramientas pueden ser
de acero rpido, metal duro soldado o plaquitas de metal duro (widia) intercambiables.

Brocas de centraje de acero rpido.


Herramientas de roscar y mandrinar.


Plaquita de tornear de metal duro.


Herramienta de torneado exterior plaquita de widia cambiable.






Movimientos de trabajo en la operacin de torneado.

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre
su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su giro al husillo
principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su
extremo distintos sistemas de sujecin (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros),
los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de
velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numrico la velocidad de giro
del cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones ptimas que el mecanizado
permite.
Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin del eje de
la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo, determina el
espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin
puede no ser paralelo al eje, producindose as conos. En ese caso se gira el carro charriot,
ajustando en una escala graduada el ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad
deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los tornos de
Control Numrico los avances son programables de acuerdo a las condiciones ptimas de
mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a gran velocidad.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad
de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible de ser arrancada depende
del perfil del til de corte usado, el tipo de material mecanizado, la velocidad de
corte, potencia de la mquina, avance, etc.
Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan
incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el
desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot. La medida
se va conformando de forma manual por el operador de la mquina por lo que se requiere que
sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con
tolerancias muy estrechas. Los tornos de control numrico ya no llevan nonios sino que las
dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguen automticamente.






Operaciones de torneado.

Cilindrado
Refrentado
Ranurado
Roscado en el torno
Roscado en torno paralelo
Moleteado
Torneado de conos
Torneado esfrico
Segado o tronzado
Chaflanado
Mecanizado de excntricas
Mecanizado de espirales
Taladrado

- Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de
torneado son los siguientes:
Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado
Sistema de fijacin de la pieza
Velocidad de corte (V
c
) expresada en metros/minuto
Dimetro exterior del torneado
Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
Avance en mm/rev, de la herramienta
Avance en mm/mi de la herramienta
Profundidad de pasada
Esfuerzos de corte
Tipo de torno y accesorios adecuados





Velocidad de corte

Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que est en contacto
con la herramienta. La velocidad de corte tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su
valor adecuado depende de muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta que
se utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el material que
se mecanice y de la velocidad de avance empleada. Las limitaciones principales de la mquina son
su gama de velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza y de la
herramienta.
Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera el
desgaste de la herramienta

La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:
Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.
Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del mecanizado.
Calidad del mecanizado deficiente.
La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:
Formacin de filo de aportacin en la herramienta.
Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.
Baja productividad.
Coste elevado del mecanizado.


Velocidad de rotacin de la pieza

La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente en revoluciones por
minuto (rpm).





Velocidad de avance

El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la pieza y la
herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El avance de la herramienta de corte
es un factor muy importante en el proceso de torneado.
Efectos de la velocidad de avance
Decisiva para la formacin de viruta
Afecta al consumo de potencia
Contribuye a la tensin mecnica y trmica
La elevada velocidad de avance da lugar a:
Buen control de viruta
Menor tiempo de corte
Menor desgaste de la herramienta
Riesgo ms alto de rotura de la herramienta
Elevada rugosidad superficial del mecanizado.
La velocidad de avance baja da lugar a:
Viruta ms larga
Mejora de la calidad del mecanizado
Desgaste acelerado de la herramienta
Mayor duracin del tiempo de mecanizado
Mayor coste del mecanizado

Fuerza especfica de corte

La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la potencia necesaria para efectuar
un determinado mecanizado. Este parmetro est en funcin del avance de la herramienta, de la
profundidad de pasada, de la velocidad de corte, de la maquinabilidad del material, de la dureza del
material, de las caractersticas de la herramienta y del espesor medio de la viruta




Potencia de corte

La potencia de corte P
c
necesaria para efectuar un determinado mecanizado se calcula a partir del
valor del volumen de arranque de viruta, la fuerza especfica de corte y del rendimiento que tenga la
mquina . Se expresa en kilovatios (kW).

La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se est cortando y puede ser
tanto dctil como quebradiza y frgil.
El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen determinar en gran medida la
forma de viruta. Cuando no bastan estas variables para controlar la forma de la viruta hay que
recurrir a elegir una herramienta que lleve incorporado un rompevirutas eficaz.

Viruta.

La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se est cortando y puede ser
tanto dctil como quebradiza y frgil.
El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen determinar en gran medida la
forma de viruta. Cuando no bastan estas variables para controlar la forma de la viruta hay que
recurrir a elegir una herramienta que lleve incorporado un rompe virutas eficaz.

Normas de seguridad.

Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..
No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas cortas.
Utilizar ropa de algodn.
Utilizar calzado de seguridad.
Mantener el lugar siempre limpio.
Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar y descargar las
piezas de la mquina.
Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido.
No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos.
Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se debe saber como
detener su operacin
Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al operador, pero la
iluminacin no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor.
Torno en paralelo Universidad Antofagasta.


Datos Tcnicos:
Torno mecnico cem espaol N patente 137381
RPM motor jaula de ardilla marca somer : 1425
Caballos de vapor motor jaula de ardilla marca somer : 3
Hert de motor jaula de ardilla marca somer: 50
Dimetro interno y externo polea menor: 94 120 mm
Dimetro interno y externo polea mayor : 164 190 mm












Motor jaula ardilla.
Transmisin de revoluciones por
sistema de poleas
Torno paralelo N5. Caja de velocidades.