I CONTROLE DE PRODUO/ESTOQUES LOGSTICA

1. Introduo
Desde o princpio da produo em linhas de montagens progressivas at a
realidade industrial, o homem vem se esmerando em obter melhores e mais
apurados controles, vem desenvolvendo tcnicas com bases na criatividade.
Por volta de 1900 a indstria prosperava em muitos setores o ritmo acelerado,
para a poca, impulsionava o homem a correr! e as tcnicas empricas "# no
supriam mais a necessidade de $le%ibili&ao e da otimi&ao da capacidade
produtiva. 'ovos en$o(ues $oram ento surgindo na administrao da produo,
no controle da produo e dos esto(ues. )lgumas bases, do (ue depois de 19*0
viria a ser chamado de +ogstica, comearam ento a aparecer. , iniciada ento,
a grande reviravolta no empirismo para um modelo metodol-gico industrial. um
perodo (ue mantm sua marcha de progresso at o surgimento do /.0.1 /ust2in2
1ime!, no /apo.
!. "#n$#% %o&r# ' ()%t*r)' +rodut),' )ndu%tr)'-
3# relatos na hist-ria sobre a construo de navios, por parte dos 4ene&ianos (ue
em 1*56 teriam estabelecido uma 7linha de montagem progressiva8. 9onceito
avanado para a poca. Por volta de 1:00 h# registros de produo 7em srie8
de roupas e armamentos. ;ntre 1600 e 1<00 as indstrias de $undio de $erro e
de trans$ormao do algodo em tecidos, davam prosseguimento = produo em
srie. ;m 1<>0, registrou2se o primeiro transporte contnuo, por meio de um
sistema de correias e (ue estimulou a aplicao em v#rios setores industriais.
?urge ento, a partir de 1>>0, a $igura de @redericA B. 1aClor considerado o pai
da administrao 9ient$ica! (ue aplicou seus conceitos = movimentao
met#lica, seguido de @ranA D. Eilbreth (ue e%pandiu os princpios de 1aClor. )
partir de 3enrC @ord a #rea de materiais no setor automobilstico de 19l*,
ganhava uma correia transportadora para mover o chassis do autom-vel ao longo
da linha de montagem. ) primeira guerra mundial trou%e consigo a inveno da
empilhadeira e depois vieram as cargas uniti&adas.
4eremos agora, conceitos (ue $undamentaram a trans$ormao metodol-gica, a
partir de 1aClor.
1
II. .IST/RICO ASPECTOS TECNOL/GICOS E "ETODOL/GICOS
INDUSTRIAIS
1.C'r'0t#r1%t)0'% do En2o3u# d# 4r#d#r)05 6. T'7-or 819:;<1=1:>
Frgani&ao e administrao devem ser 7cient$icas8 e no 7empricas8.
'o lugar de 7Gmprovisao8, 7ciHncia8.
'o lugar da 7empirismo8, 7plane"amento8.
0ntroduo de Ietodologia de 7an#lise de soluo de problemas8.
0ntroduo dos estudos tcnicos = ;mpresa e treinamentos aos oper#rios,
tra&endo consigo os seguintes elementos de administrao cient$icaJ
1. ;studo do tempo industrial.
K. ?uperviso $uncional.
5. Padroni&ao das $erramentas e instrumentos.
*. 0ntroduo de $ichas de introduo de servios.
:. 0dia de premiao por tare$as e%ecutadas e$icientemente.
6. ?istema de delineamento da rotina de trabalho.
<. ?istema de c#lculo de custo, moderni&ado.
>. F princpio da an#lise de e%ceo onde todos os tipos de desvios devem ser
acompanhados, evidenciados e analisados!.
!.En2o3u# "#todo-*?)0o d# G)-&r#t(
?eguindo tendHncias de G'nt( engenheiro (ue "# havia trabalhado sob a
superviso de T'7-or!, (ue en$ati&ava os aspectos psicol-gicos e humanistas,
insistindo na importLncia do elemento humano na produtividade.
9ontribuindo $ortemente com a 7+ogsticaM;ng. 0ndustrial8 dos tempos atuais, $oi
respons#vel pela introduo do 7;studo de 1empos N Iovimentos dos
Fper#rios8.
2
!.1. C'r'0t#r1%t)0'% do En2o3u# d# G)-&r#t( 819;9<1=!@>
Desenvolveu estudos de 1empos N Iovimentos dos Fper#rios, com tcnica
administrativa b#sica para a racionali&ao de trabalho.
Desenvolveu tambm estudos sobre 7micromovimentos8.
) saberJ 9atalogou resumo dos movimentos e$etuados no decorrer do trabalho em
1< tipos $undamentais e elementares 1rabalho industrial!.
Denominou tais movimentos de 7therbligs8.
)$irmava (ue 7todo movimento tem um incio e um $im, (ue o limita dos
anteriores e posteriores, com uma $inalidade distinta8.
F 1herblig se de$iniu como elemento ltimo da 7gerHncia cient$ica8.
1odo trabalho manual pode ser redu&ido a uma (uesto de combinaOes
particulares destas unidades absolutas, (ue podem ser padroni&adas (uanto ao
TE"POA CUSTO E B 4ADIGA ..
T.ERCLIGS
2 PPF9QP)P
2 ;?9F+3;P
2 P;E)P
2 1P)'?PFP1)P 4)R0F
2 1P)'?PFP1)P 93;0F
2 PF?090F')P
2 PP,2PF?090F')P
2 Q'0P2)IF'1F)P
2 ?;P)P)P
2 Q10+0R)P
2 ?F+1)P ) 9)PE)
2 0'?P;90F')P ?;EQP)P
2 ?;EQP)P
2 ;?P;P)P 0';401)4;+I;'1;
2 ;?P;P)P SQ)'DF , 0';401T4;+
2 P;PFQ?)P
2 P+)';/)P
3
@avoreceu a decomposio das tare$as segundo os therbligs.
)pontou o DE%tudo d# "o,)E#nto%F para ser utili&ado com a $inalidade de J
;vitar Iovimentos $isiologicamente inteis, da $orma mais econUmica e com
seriao apropriada princpios de economia, seleo e coordenao de
movimentos!.
Desenvolveu o #%tudo do% #2#)to% d' 2'd)?', apontando $atores dela resultantesJ
Diminuio da produtividade e da (ualidade do trabalho. Perda de tempo.
)umento da rotatividade de pessoal. Doenas. )cidentes. Diminuio da
capacidade de es$oro.

!.!. In2-uGn0)'% "#todo-*?)0'%
a.;studos de movimentos voltados ao uso do corpo humano, arran"o do material
no local de trabalho, desempenho das $erramentas e e(uipamentos.
b. ;s(uema de organi&ao compreendendo um setor de plane"amento para as
seguintes $unOesJ
- Determinar marcha de trabalho, designando (uem, (uando e onde uma
determinada tare$a deve ser $eita.
- Dai%ar instruOes de como $a&er o trabalho
- Pegistrar os tempos realmente gastos
- 9alcular os custos
Parte das $erramentas usadas ho"e pela +ogstica para atuar na
administrao dos $lu%os e $atores originados na disponibilidade da
Iatria2prima, passando pelo processo industrial, = distribuio e$iciente
dos produtos acabados.


4
H. .#nr7 4ord 8-9;H 1=@I>
C'r'0t#r1%t)0'% d# %#u% 0on0#)to% # '+-)0'$#% n' IndJ%tr)' AutoEo&)-1%t)0'
?implicidade como base da produo
Progresso do bem produ&ido em um processo produtivo de $orma plane"ada,
ordenada e contnua.
)n#lise de operao a operao, separando2as con$orme caractersticas
pr-prias.
Desenvolvimento da produo em massa, com menor controle $inanceiro e maior
controle industrial.
)lto padro de (ualidade, operaOes pesadas $oram legadas = m#(uina e em
contrapartida e%igiu um crescente grau de trabalho mental.
Eanho no $lu%o de produo e distribuio agili&ao da matria2prima ao
produto acabado V seus carros e tratores eram vendidos antes mesmo do pra&o de
pagamento da matria2prima!.
Eanho em esto(ues, redu&indo ao mnimo o volume de esto(ue da matria2prima
em trans$ormao.
)umento constante da capacidade de produo, atravs da especiali&ao de
oper#rios e da linha de montagem em $lu%o contnuo.
.#nr) 4ord 0ndustrial propriet#rio da @ord )utom-veis! se valendo das
teorias e pr#ticas apresentadas,alm das pr-prias, saiu de uma produo no ano
de 1915, na (uantidade de apro%imadamente 19K.000 autom-veisMano, para
K.000.000 de autom-veisMano em 19K6.
@. K.I.T. E LACAN
9om o passar dos anos, por -bvias ra&Oes econUmicas, vieram as necessidades de
en%ugar esto(ues, de adaptar2se =s diversidades e%igidas pelo mercado e nas
linhas de produo, necessidades de $le%ibili&ao para o atendimento das
demandas, visando redu&ir custos e otimi&ar espaos. ;sta necessidade condu&iu a
$iloso$ia produtiva ao Ku%t<In<T)E#.
5
:. K.I.T. 8Ku%t<In<T)E#>
K.I.T. signi$ica disponibili&ar a pea certa, no lugar certo, no momento certo, na
(uantidade certa. ?ua $iloso$ia dirige a ;mpresa = eliminao de esto(ues
desnecess#rios, conceito de eliminao de perdasMcustos embora se"a realidade o
$ato de (ue manter esto(ues R;PF no se"a uma realidade pr#tica, mas uma meta
a ser continuamente buscada!.
:.1. M)%u'-)N'o d' R#duo d# E%to3u#%
1aiichi Fhno, e% 4ice2presidente da 1oCota no /apo, $undamentou (ue um
esto(ue alto 7escondia8 situaOes com as (uais o sistema /ust20n21ime no
poderia conviver. ?ituaOes estas (ue, uma ve& visuali&adas, viriam em au%lio da
implantao de ?istema Wanban no 7$lu%o de pu%ar8 proposto.
1
N 1 , # - A - t o O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O I
@ ;
H :
NO1O,O# -OOCO'O)OPOo Q


!



ESTOQUE R SITUASES

:.!. K.I.T. / AnT-)%# do% 4'tor#% E,)d#n0)'do% n' R#duo d# E%to3u#%
F (ue, na realidade, estas situaOes representamX
1. ;ste e%poente representa a situao de d#2)0)Gn0)' no %)%t#E' d' Produo
6
2 @alta de programao
2 Earantia da continuidade da produo
2 0minHncia da sndrome de 7parada de linha8
2 Iuitos departamentos independentes
!. D#%&'-'n0#'E#nto d' Produo
H. Lon?o t#E+o d# +r#+'r'o
@. Produo #E Lot#%/+'rt)d'%
2 Fbesidade
2 1amanhos econUmicos de lotes
:. L)&#r'o do Contro-# d# Qu'-)d'd#A 2r#3U#nt#% d#2#)to%A un)2orE)d'd# do
+ro0#%%o
;. Pro,T,#)% 3u#&r'% d# ET3u)n'%A +r#,)%$#% d# E'r5#t)n?
I. D#2)0)Gn0)' no S)%t#E' d# P-'n#V'E#nto # Contro-# d' Produo
2 9ontrole de prioridade
2 Plane"amento da capacidade
2 )traso nas entregas dos $ornecedoresMtransporte
O&%#r,'o 1odos estes apontamentos $icam 7escondidos8em um nvel alto de
esto(ue, logo, para atingir o prop-sito de reduo de perdas, o /.0.1. aplicou2se
em primeira instLncia sobre o nvel de esto(ue, redu&indo2o e buscando como
ideal o esto(ue R;PF.
;. LANCAN
;voluo natural, aper$eioamento constante, o /ust20n21ime emergiu do /apo
ao mundo industrial. F controle de produo, tratado de maneira ade(uada
poderia ento garantir um $lu%o de materiais (ue dispensasse o controle de
esto(ue e $oi sob esta -tica (ue nasceu o Wanban.
7
I. K.I.T.
I.-. .)%t*r)0o do Ku%t<In<T)E#
F sistema /ust20n21ime $oi desenvolvido desenvolvido no /apo, por 1aiichi
Fhno, e% 4ice2presidente da 1oCota, (ue partiu do estudo de conhecidos princpios
de Ianu$atura e )dministrao 0ndustrial elucidados, em grande parte, pela
atividade "aponesa de estudar culturas industriais atravs do envio de missOes aos
centros representativos e detentores de ?istemas )dministrativos de 4anguarda no
Iundo 0ndustrial!, desa$iou pr#ticas e paradigmas, desenvolvendo um S)%t#E' d#
Produo Tot'-A de $orma disciplinada (ue di$erenciou a 1oCota de seus
concorrentes ocidentais. Iais tarde, este ?istema $icou conhecido como 7?istema
1oCota de Produo8.
I.!. CoE+o%)o do Ku%t<In<T)E#
9omposto de 05 trHs! elementos b#sicos, o ?istema /ust20n21ime muito mais (ue
um programa de reduo de esto(uesMperdas. , uma ampla estratgia de
produo e $lu%os, (ue tra& como ob"etivo, a reduo dos custos totais e institui a
melhoria de (ualidade em todas as operaOes de $abricao. )s posturas de
autocontrole e Waisen, esto sempre nas suas bases de sustentao. Fs trHs
elementos, abai%o, adicionam melhorias (ue, conceituadas ;mpresas no Iundo
atual, preservaram e instituram sobre as primordiais bases do /.0.1.
E-#E#nto 1 H"
"URI ;s$oro "URA 0nverter "UDA Perda
)gregao de es$oros para eliminar tudo a(uilo (ue no acrescenta nunhum
valor ao produto. ;sse elemento $oi chamado de +r)n01+)o d# #-)E)n'o d#
+#rd'.
;%emplo de perdasJ
2 @ilas de Iateriais ocupam espaos, aumentam riscos de danos, etc!
2 ;sto(ues 7amarram8 o capital e correm o risco de tornarem2se absoletos!
2 Produo alm do necess#rio somente o programado deve ser montado!
2 1empo de espera do operador en(uanto a m#(uina $unciona
2 @alta de (ualidade, ?et2ups de preparao de m#(uinas, produo de$eituosa
8
E-#E#nto ! Qu'-)d'd# P#r2#)t'
)primoramento dos processos de produo. instituio de mtodos de eliminao
de erros de montagem, como os 7poAa2CoAes8 conhecidos como gabaritos!.
adoo do $lu%o +uP'do (ue p#ra ao se constatar de$eitos em (ual(uer etapa da
produo evitando assim os gargalos!. adoo da "'nut#no Produt),' em
todas as etapas da produo I.P.1.!. adoo de aper$eioamento da mo2de2
obra por meio de treinamento no local de trabalho o /.1.!. instituio do
Contro-# d# Qu'-)d'd# Tot'- com o uso de $erramentas de mensurao,
veri$icao e an#lise de a$erio de processos. controle integrado para
otimi&ao de $lu%os com visuali&ao em 7Andon8do comportamento
$erramental dentro do processo produtivo.
E-#E#nto H En,o-,)E#nto< 4'tor .uE'no
Dentro de uma estratgia como a do /.0.1., a postura do oper#rio de atividade
menos comple%a at = do gerente, passa a ser o grande di$erencial.
) e%emplo da 1oCota, (ue sem a postura individual, envolvimento e capacitao
de cada um de seus oper#rios, no teria "amais apresentado ao Iundo o /.0.1..
Por isso, encontramos re$erHncias did#ticas, en$ocando este sistema, tambm
como uma @iloso$ia..
9. LANCAN
9.1. .)%t*r)0o R A+-)0'o do LANCAN
F Wanban uma tcnica de movimentao de materiais atravs de cartOes. ,,
basicamente, um sistema manual de administrao de materiais e controle de
produo.
F sistem de 7pu%ar8 institui $lu%os de produo e transporte, com ordens de
movimentao e produo entre os clientesM$ornecedores internos e e%ternos.
;stas ordens so representadas pelo carto 7Wanban8.
F 7Wanban8e%ige envolvimento da mo2de2obra, permite a sincroni&ao em
casos de diversidade de produo, permite a $le%ibili&ao, administrao visual,
controle de esto(ue e principalmente a administrao das ordens de produo
7/ust20n21ime8.
9
F Wanban inverte o sistema tradicional de produo (ue pOe ordens de produo
em cada posto de trabalho!. 'o Wanban em $uncionamento, apenas o posto de
montagem $inal recebe as ordens de programao 7pu%ando8, por meio de
cartOes, os postos de trabalho anteriores, de acordo com o (ue estiver sendo
montado na linha $inal.
< P-'n#V'E#nto Con,#n0)on'- " R P

P1 P!
"ont. 4)n'-


PLANEKA"ENTO
CONMENCIONAL


ORDENS DE PRODUO
< P-'n#V'E#nto L'n&'n K I T
P1 W P! W
"ont. 4)n'-
W


PLANEKA"ENTO
LANCAN / K. I. T.

ORDENS DE PRODUO
10
'o ?istema 7Wanban8, os postos de trabalho 7comendam8 atravs do consumo
de peasMretirada e disponibili&ao do carto! a 7pu%ada8de peas provenientes
de um posto de trabalho $ornecedor ou do setor de arma&enagemMdistribuio!.
Qm painel de controle de cartOes instalado no posto! indica a situao statusJ
7aguardando peas8, 7produ&indo8 ou 7autori&ado8 a processar um tipo
espec$ico de produo!.
9.!. L'n&'n R#?r'% &'%#'d'% #E %)E+-)0)d'd#
2 ?em (ue e%ista um carto de produo Wanban,
nenhuma pea pode ser $abricada.
2 Dever# sempre e%istir um contentor para cada
carto.
2 ) (uantidade de cartOes e de contentores em cada
sistema produtivo dever# ser di$inida por deciso
administrativa da #rea de Iateriais Y Produo, de
acordo com a poltica de cada ;mpresa. 9#lculo
Dase ou ?incroni&ao!.
2 )s (uantidades de itens em cada contentor devero
ser sempre e%atas.
2 ;nvolvimento, rigor e disciplina so $undamentais
para o sucesso deste tipo de sistema.
9.H. C'rt$#% L'n&'n Cont#Jdo d# In2orE'$#%
Por tratar2se de uma ordem de produo ou movimentao basicamente! o
carto dever# conter in$ormaOes b#sicas ao (ue se destina.
Qm carto de produo dever# in$ormarJ F (ue produ&ir c-digo do item ou da
pea!. o padro de cada embalagem produ&ida. e o setor cliente da operao,
cabendo sua (uantidade total de cartOes representar a (uantidade total de lote
a"ustes $le%ibili&ados a cada tipo de operao!.
Qm carto de movimentao dever# in$ormarJ F (ue movimentar c-digo do item
ou pea!. (uantidade por carto. o setor cliente da operao incluindo o
endereo correto de esntrega!. o setor $ornecedor do item ou pea incluindo
endereo correto da locali&ao no ponto de arma&enagem ou de recolhimento!
11
cabendo observar (ue cada carto corresponder# a uma embalagem a"ustes
$le%ibili&ados, con$orme metodologia logstica da ;mpresa!.
9.@. C'rt$#% L'n&'n T)+o%
Fs tipos mais comuns de cartOes Wanban soJ
9artOes de Iovimentao
9artOes de Frdem de Produo
9arto ;%tra de Produo Para administrar e%ceOes!
9arto de Disparo )ntecipar ou disparar $abricao de +otes!
9arto ;special Para produo sob encomenda. ;ntra, produ& e recolhido
em seguida!.
9.:. S)%t#E' L'n&'n
M'nt'?#n%
?implicidade )uto 9ontrole!
)trai a participao da mo2de2obra comprometimento!
;nvolve os grupos de trabalho Waisen!
4alori&a o empregado no sistema produtivo
Pedu& esto(ues
Permite aumento do capital de giro
Pedu& perdas #reas, mo2de2obra, espao $abricao, almo%ari$ados!.
Eanha2se em $le%ibilidade, controle de invent#rios, redu&2se tempo de espera e
processamento
Pedu& tempo de resposta produtivo auto sincronismo!, permitindo r#pidas
mudanas de demanda, melhora (ualidade do produto, estimula o aumento da
produtividade
Pedu& custos de $abricao
Dai%o custo de implementao
.
D#%,'nt'?#n%
12
Pe(uer contentores padroni&ados
Disciplina simples, porm perigosa
Iudanas rigorosas de produtos modelo ou replane"amento! no so respondidas
ra(pidamente V e%ige plane"amento. 9aso esto(ue R;PF!
Pe(uer a"ustes no +aC2out para propiciar $lu%o unit#rio e uni$orme da produo
Dalanceamento das +inhas
Pe(uer mudana de procedimento de trabalho para uni$ormi&ar o $lu%o da
produo FNIMProcesso!, signi$icando de $orma geral aumento do nmero de
tare$as di$erentes (ue cada $uncion#rio pode e%ecutar $le%ibilidadeMtreinam,ento!. F
ganho de tempo reverte = produtivo.
Pe(uer "'nut#no Pr#,#nt),', para evitar paradas de linha
Pe(uer mltiplas movimentaOes ;studo e melhoria constante no $lu%o!.
9.I. D)E#n%)on'E#nto do L'n&'n
Para se dimensionar o nmero de cartOes Wanban (ue sero necess#rios em um
circuito, devemos em primeiro lugar identi$icar o circuito atravs de uma an#lise
de $lu%o. 9onsiderando (ue o carto uma ordem de movimentao ou de
produo, teremos necessariamente (ue validar os dados abai%oJ
9onsiderar o consumo mdio di#rio ou a demanda.
9onsiderar os tempos de processamento e espera.
9onsiderar o coe$iciente de segurana estabelecido por uma poltica de
materiais da empresa ou calculado pela metodologia logstica em $uno dos
$atores relevantes = pea.
9onsiderar a capacidade de embalagem padro.
)ssim sendo, a determinao do nmero de cartOes atende = $-rmulaJ
N X C"D 8T+ Y T#> Z 81 Y 2>
E.P.
NX 'mero de cartOes necess#rios.
13
C"DZ 9onsumo mdio di#rio em (uantidades por pea Mdemanda..
T+ X 1empo de processo.
1empo necess#rio para o C'rto d# Produo completar o ciclo na estao
De trabalho $raOes decimais de 1 dia!.
T# X 1empo e espera
1empo necess#rio para o C'rto d# "o,)E#nt'o completar o circuito
;ntre a estao de trabalho (ue produ& a pea e a estao de trabalho (
9onsome em $raOes decimais de 1 dia!.
4 X 9oe$iciente de segurana em $raOes de 1 dia!
. 4ariao tolerada em $uno da e$iciHncia das estaOes de trabalho,
?incroni&ao eMou tambm do est#gio de implementao em (ue se encontra
F sistema.
E.P. X ;mbalagem padro da pea. 'mero de peas por cada contentor.
II< CONTROLE DE PRODUO/ESTOQUES ORDENS/4LURO
1. ".R.P. R LANCAN
14
F ?istema /.0.1.MWanban baseado em pedidos $irmes. F ?istema I.P.P.
tradicional Ianagement Pe(uirements Planning! um sistema (ue inclui
previsOes.
)presentamos abai%o algumas comparaOes e$etuadas com base na observao de
um grupo de Ietodologia +ogstica, na ocasio da implantao do /.0.1.MWanbanJ
" R P L A N C A N
1. Qu'nto 'o Pr#+'ro
2 9#lculo dos pedidos
2 Dimensionamento dos circuitos.
!. Qu'nto [ EP#0uo
2Pedidos de $abricao com base nas
previsOes.
2Di$erenas entre reali&ado e previsto
necessitam de atuali&ao di#ria do
c#lculo.
2 Pedidos $irmes $echados! de $abricao, por
renovao de consumo do cliente.
H. Coord#n'o
< S)%t#E' )n2orETt)0o )nd)%+#n%T,#-.
< C'd' +o%to t#E %#u +ro?r'E' d#
+roduo.
< G#%to d# +roduo 0#ntr'-)N'd'
+#-' 2uno d# P-'n#V'E#nto.
2 ?istema 4isual dispensa in$orm#tica
2 9ada porto $abrica em $uno dos
pedidos do posto seguinte.
2 Eesto por meio do (uadro Wanban,
e$etuada por todos envolvidos no
processo.
@. N1,#- d# E%to3u#% # EE&'-'?#n%
< No 0ontro-'do% 8n#0#%%)t'
?#r#n0)'E#nto>
2 Dimensionamento Wanban submete nvel de
arma&enamento e embalagens.
:. A0oE+'n('E#nto d# Produo
2 DeclaraOes de produo indispens#veis.
2 Declarao de produo s- utili&ada para
orientar os sistemas de contabilidade.
;. O+#r'o do% Po%to% d# Tr'&'-(o
< Tro0' d# #3u)+# n#0#%%)t'
'0oE+'n('r o% ','no% # o% 'tr'%o%
#E r#-'o 'o +ro?r'E' d)Tr)o.
< Ur?Gn0)'% ' %#r#E tr't'd'%.
< D)%2un$#% %o )n#,)tT,#)%.
2 1roca de e(uipe $a&2se diante do
(uadro Wanban.
2 'o h# urgHncias.
!..4-uPo d' Produo L'n&'n
15
In10)o

"ont'?#E 2)n'- 8S#tor A>
R#0#&# Pro?r'E'o d#
"ont'?#E D)Tr)'

R#3u)%)t' ,)' L'n&'n
+#'% d)r#t'E#nt# 'o
A-EoP'r)2'do # 0onVunto%
'o %#tor 'nt#r)or 8S#tor C>

S#tor C +roduN L'n&'n
r#3u)%)t'do +#-o S#tor AA
r#3u)%)t'ndo +#'% ,)'
L'n&'n 'o A-EoP'r)2'do
# 0onVunto% 'o S#tor C.

S#tor C +roduN L'n&'n
r#3u)%)t'do +#-o S#tor CA
r#3u)%)t'ndo +#'% ,)'
L'n&'n 'o A-EoP'r)2'do
# 0onVunto% 'o S#tor D.

S#tor D +roduN L'n&'n
r#3u)%)t'do +#-o S#tor CA
r#3u)%)t'ndo +#% ,)'
L'n&'n 'o A-EoP'r)2'do.
4)n'-)N'ndo ' +roduo.

4 ) E
H.S)%t#E' d# DPuP'rF < M)%u'-)N'o
16
In)0)'r
\
\
P#d)do% 4#0('do%
\
\
P-'n#V'E#nto "#%tr#]
\
\
Pro?r'E'o d' "ont'?#E
4)n'-
\
\
"ont'?#E 4)n'-
\
\
L)n(' d# Produo
8C^-u-'% d# Produo>
\
\
A-EoP'r)2'do
\
\
4orn#0#dor#%
\
\
4 ) E
[ 9onstituem bases do P-'n#V'E#nto "#%tr#
;%ploso de acordo com a capacidade de @#brica.
Plane"amento das necessidades de Iateriais.
@. "'nut#no Int#?r'd'
17
) manuteno produtiva total I.P.1. ou 1.P.I.! uma das bases mais
importantes do sistema /.0.1.MWaban. Qm sistema (ue trabalha com sincroni&ao
total, e%ige uma manuteno preventiva e corretiva dinLmicas.
Desta $orma, trHs departamentos tHm suas responsabilidades de$inidas em sistema
de manuteno integrada.
DEPARTA"ENTO RESPONSACILIDADE
1. Departamento de IanutenoJ 2 ;stabelecer programa de
manuteno dos e(uipamentos.
2 )nalisar causas de problemas.
2 ;liminar a ocorrHncia das
causas de paradas, melhorando
os e(uipamentos.
K. Departamento de ProduoJ 2 4eri$icar se a operao
apropriada todas as ve&es (ue a m#(uina
$or ligada.
2 Ianter uma boa lubri$icao.
2 Peparar pe(uenos problemas.
2 Fbservar o e(uipamento e o
processo em intervalos padro
regular.
2 Promover melhorias Waisen!
no uso de e(uipamentos.
5. ;ngenharia de @#bricaJ 2 ?elecionar o e(uipamento com
a Ianuteno Preventiva em
mente.
2 ;%ecutar estudos de custo.
2 Desenvolver tecnologias para
eliminar a manuteno.
III< LOGSTICA
18
R#%u-t'do d' Qu'-)d'd# A+-)0'd' 'o% "^todo%A
R#%u-t'do do% "^todo% A+-)0'do% 'o% E%tudo%A
R#%u-t'do do% E%tudo% A+-)0'do% 'o% 4-uPo%
...' Lo?1%t)0' ^ ' P#r%on)2)0'o d' C)Gn0)' d# "'t#r)')%.
F termo 7LOGSTICA8, surgiu na #rea militar durante a ?egunda Euerra
Iundial. 1ratava2se de uma #rea militar destinada a assegurar provisOes de toda
nature&a todos os pontos de necessidade.
) +ogstica 0ndustrial cria, analisa e aper$eioa mtodos de manuseio, transporte,
embalagens, estocagem, preservao e entrega de materiais.
1. D#2)n)o d' At),)d'd# Lo?1%t)0' #E uE S)%t#E' d# 4-uPo%
9abe = +ogstica providenciar na ocasio da implantao de um sistema de $lu%os
pu%ados transio do I.P.P. tradicional para o /.0.1.! o mapeamento dos $lu%os
da $#brica, analisa2los e otimi&a2los ade(uando2os = nova realidade. 1are$a esta a
ser reali&ada por uma e(uipe de Ietodologia +ogstica, grupos de trabalho dos
posto envolvidos, pessoas respons#veis pela Ianuteno e Sualidade, se
necess#rio.
!. Atu'o Lo?1%t)0' #E uE S)%t#E' d# 4-uPo%
, de $undamental importLncia a an#lise bem $eita do ?istema de @lu%os. F
resultado desta tare$a deve ser con$rontado com as propostas do /ust20n21ime
Pea certa, no lugar certo, no momento certo, na (uantidade certa! e atende2las.
9aso contr#rio, haver# necessidade de reavaliao eMou otimi&ao. 1rHs pontos
b#sicos devem ser observados no decurso da an#liseJ
PONTO OCSERMAO MARI_MEIS
19
1. Produto% #E O+#r'o
Fperao Principal
Fperao de 9ontrole
2 Fperao PrincipalJ 9on$erem
ao produto valor acrescido
vend#vel.
2 Fperao ?ecund #riaJ 'o
repassa custo.
2Fperao de 9ontroleJ
)utocontrole do operador no
conta, mas um controle de
re"eiOes no servio de
(ualidade dever# ser
mencionado,
!. Produto% #E "o,)E#nto
D Demora
1ransporte
2 9ircuito dos condutores de
empilhadeira
2 @re(\Hncia de suas passagens
pelo ponto considerado.
H. Produto% P'r'do%
)rma&enamento
D Demora
2 ;sperasJ tempo de escoamento
natural o @0@F nestes pontos
obrigat-rio!.
2 )rma&enamentoJ +ocais de
e%istHncia de materiais (ue
somente podero ser
movimentados na presena de
uma ordem e%pressa.
Outro% +onto% +od#ro r#+r#%#nt'r
r)%0o%A d#2#)to%A 0ontr't#E+o%
2 Peas ao longo dos posto de
trabalho. ?egregadas condio
de (ualidadeX PuinsX!
2 Pecipientes va&ios atrasosX
EargalosX 9ontratemposX!
Deve a +ogstica, na constatao de irregularidades, proceder compensao
e(uivalente protegendo a produo por meios ou (uantidades colocadas no ponto
de arma&enamento situado antes do ponto de risco.
20
H.4'tor#% d# D#0)%o P'r' o S)%t#E' d# 4-uPo%
'o momento de tomada de deciso pelo ?istema Produtivo a ser adotado, os
$atores abai%o, normalmente, so os (ue condu&em uma ;mpresa a optar por uma
Produo de @lu%os.
1rata2se de uma $orma de assegurar processos e competitividade.
H.1. 4-#P)&)-)d'd#
F ramo automobilstico e os demais ramos (ue atendem demandas
personali&adas, tHm caractersticas especiais, onde dois $atos ocorrem com
$re(\HnciaJ
4ariaOes do 4olume das encomendas incidentais, sa&onais ou con"unturais!.
4ariabilidade diversidade de o$ertas, e%igHncia dos clientes!.
;ssas situaOes so impostas pelo mercado, submetendo as empresas ou
montadoras aos seus caprichos.
) resposta a esta necessidade a $le%ibilidade, (ue passa, necessariamente, pelo
pessoal, pelas instalaOes e pela +ogstica (ue os acompanha e d# suporte.
H.!. D),#r%)d'd#
;sta (uesto est# centrada em dois pontos $undamentaisJ Mo-uE# e D#E'nd'.
) variao de Mo-uE#% re(uerJ
1. @le%ibilidade de tempos.
K. @lutuaOes de ;sto(ues
5. @le%ibilidade de 0nstalaOes.
) variabilidade de D#E'nd' re(uerJ
1. PolivalHncia de instalaOes.
K. Dusca da reduo de ?et2ups.
5. Peduo de tempos de lanamentos de uma linha de produo.
@. A Lo?1%t)0' # o% P#d)do% no S)%t#E' Ku%t<In<T)E#
21
Fs pedidos dentro de um ?istema /ust20n21ime so sempre 7$echados8. F (ue
signi$ica no haver (uais(uer tipos de pedidos $undamentados em previsOes.
;%istem, basicamente, dois tipos de pedidos, com seus respectivos
desmembramentosJ
1. Pedidos via Wanban.
K. Pedidos sincroni&ados ou antecipados.
P#d)do% L'n&'n
?o pedidos iniciados a partir do consumo de uma embalagem padro,
solicitando a renovao da mesma. ;sse tipo de pedido atendido por dois tipos
de circuitosJ Qm de tr'n%+ort# e outro de +roduo.
P#d)do% d# Ord#E S)n0ron)N'd' ou Ant#0)+'d'
?o pedidos originados no se(uenciamento de programaOes $echadas e $irmes
(ue garantem o consumo no momento programado. Dividem2se em S)n0ron)N'do
e Coord#n'do.
P#d)do S)n0ron)N'do
Fcorre (uando parte do con"unto "# e%iste no processo de $abricao no
sistema produtivo no momento em (ue gerada a necessidade do
componente. 0tens "# se(\enciados!.
P#d)do Coord#n'do
'o momento do aviso prvio o pedido $irme. Iesmo (ue o con"unto ainda
no e%ista no processo produtivo. ?ubdividem2se emJ Coord#n'do d#
Entr#?' e Coord#n'do d# Produo.
P#d)do S)n0ron)N'do 8Ku%<In<T)E#>
22
P#d)do Coord#n'do +or Ant#0)+'o 8Ku%t<In<T)E#>
:. Atu'o Lo?1%t)0' #E uE S)%t#E' d# 4-uPo%
23
)o se implantar um sistema de $lu%os como o /.0.1., cabe = ;mpresa &elar pela
organi&ao dos $lu%os de produo. Para isto a empresa en$renta desa$ios, nos
(uais a +ogstica desempenha $undamental papel.
Fs desa$ios podem ser diretos ou indiretos. )bordaremos agora sua abrangHncia e
implicaOesJ
:.1. D#%'2)o% D)r#to%
:.-.-. Or?'n)N'o
?impli$icao dos circuitos de in$ormao.
?impli$icao do senso de responsabilidade dos operadores.
Ftimi&ao dos circuitos de transporte.
4isuali&ao das prioridades e necessidades dos clientes.
@le%ibilidade da $erramenta industrial.
1ransparHncia da organi&ao por um sistema de pedidos de $lu%o de
produo.
:.1.!. "#)o% d# Produo
PolivalHncia
Peduo dos tempos de movimentao
Peduo dos tempos de ?et2up
:.1.H. E%to3u#
'veis estritamente necess#rios em esto(ue e p#tio.
Iovimentao e gesto simpli$icadas de esto(ues.
Eesto otimi&ada das #reas de arma&enagem e #reas de circulao.
:.!. D#%'2)o% Ind)r#to%
24
:.!.1. Cond)$#% d# Produo
4isibilidade das ordens de produo, rigor na organi&ao.
Pesponsabilidade e envolvimento pessoal.
Ielhoramentos nas relaOes clientes2$ornecedores.
:.!.!. Qu'-)d'd#
Pegras simples, baseadas em rigor e 7:?8.
)utocontrole partindo de processos em con$ormidade.
:.!.H. Cont)nu)d'd#
)n#lise peri-dica das linhas de $lu%os.
;%ecuo de melhorias contnuas Waisen!.
;. "^todo% d# Id#nt)2)0'o do S)%t#E' d# "'t#r)')%
;.1. C(#05 L)%t
+ista de veri$icao para apontamentos de daos, para promover veri$icaOes
peri-dicas ou di#rias, (ue dar# subsdio = composio de histogramas ou carts de
controle.
;.!. .)%to?r'E' / C'rt' d# Contro-#
;%pressOes gr#$icas compostas com base na mdia das veri$icaOes apontadas no
checA list.
4)n'-)d'd#
0denti$icar anormalidades com as especi$icaOes.
9omparar os resultados ou consistHncia do processo, com as especi$icaOes.
25
0denti$icar e separar os $atores (ue contribuem para a ocorrHncia de
variaOes.
;.H. D)'?r'E' d# 4-uPo
)travs de um sistema de convenOes internacionais, o $lu%o de movimentao e
produo analisado em $orma de gr#$ico ou checA list espec$ico. Fs tempos so
o alvo da identi$icao e an#lise. 9onsultar atuao logstica na an#lise de
$lu%os!.
I. "^todo% d# So-uo d# Pro&-#E'%
I.1. Cr')n%torE)n?
F termo tradu&ido signi$ica DT#E+#%t'd# d# Id^)'%F e a tcnica consiste em
reunir um grupo de trabalho e instigar a todos a opinar sobre a (uesto em pauta,
sem restriOes ou medidas (ue impeam a espontaneidade de cada indivduo
participante. , de $undamental importLncia (ue os membros participantes na
identi$icao e busca de soluo para algum problema tenham embasamento
tcnico e $undamental (ue todos este"am #n,o-,)do% em todos os nveis!.
I.!. D)'?r'E' d# I%()5'`'
9onhecido tambm como espinha de pei%e ou diagrama de causa e e$eito. ) partir
de um problema identi$icado do 7brainstorming8 ou em histogramasMcartas de
controle, recomenda2se $ormata2lo utili&ando o mtodo dos 6 Is.
I.H. ; "%
1rata2se de um mtodo de an#lise de problemas a partir de seis pontos b#sicosJ
Itodo, I#(uina, Io2de2Fbra, Iaterial, Ieio )mbiente e Iedio.
0denti$icando o problema, apontado de (ue $orma cada ponto deste in$lui.
IM< C.ECL LIST
Deve ser um roteiro para a coleta de dados onde constem todos os itens a ser
veri$icados. Para preparar um $ormul#rio deste, o pro$issional da #rea de
materiais deve estabelecer (ual situao deve ser estudada, de$inir o pra&o em
26
(ue haver# coleta de dados, garantir (ue a amostra se"a su$icientemente grande a
ponto de $acilitar uma an#lise segura.
Fs dados apontados constituiro a base de um histograma ou carta de controle.
1. C(#05 L)%t d# R#0#&)E#nto d# C'r?'%
"G% d# "')o/!aaa S#E'n' 1
Pro&-#E'
%
S#?und' T#r' Qu'rt' Qu)nt' S#Pt' Tot'-
S#E +'--#t%
IIII IIII IIII II IIII II II IIII !;
?em padro
IIII IIII II I II 1H
Stde
;rrada
IIIII III IIIII IIIIIIIIII IIII !I
S#E
N.4)%0'-
IIII III III III IIII 1I
D'n)2)0'd'%
IIIII IIII IIIIIIIIII III IIIIIIII Ha
S#E
Id#nt)2)0'o
I II I I :
TOTAL
!I !! !I 1= !H 119
!. .)%to?r'E'
F histograma envolve a medio de dados e mostra a sua distribuio. ;le
demonstra o (uanto de variao e%iste em (ual(uer processo.
Para construirmos um histograma, devemosJ
0niciar com uma tabulao desordenada e orden#2la.
9ontar o nmero de valores coletados.
Determinar a amplitude P de toda a tabulao. ) amplitude ser# sempre o
menor valor coletado subtrado do maior valor.
De acordo com a tabela abai%o, de$inir o nmero de classes. Dasta ver
(uantos dados $oram coletados e atribuir um nmero correspondenteJ
M'-or#% d# T'&u-'o d# L 8NJE#ro d# C-'%%#%>
2 )bai%o de :0 dados coletados 2 ;scolher entre os nmeros : e <
2 De :0 a 100 2 ;scolher entre os nmeros 6 e 10
27
2 De 100 a K:0 2 ;scolher entre os nmeros < e 1K
2 )cima de K:0 2 ;scolher entre os nmeros 10 e K0
Determinar o intervalo de classe 3
. X R
L
O&%#r,'o , recomend#vel proceder arredondamento do valor.
;stabelecer os limites de cada classe, em $uno do intervalo 738 encontrado.
Determinar ponto mdio de cada classe.
Determinar a incidHncia de dados entre os valores limites de cada classe.
9onstruir a tabela abai%oJ
NJE#ro d# C-'%%#%
8 L >
L)E)t#% d# C-'%%#
8 . >
Ponto "^d)o 4r#3UGn0)'
9onstruir o gr#$icoJ
4
R I< << < < < < < < < < < < < < <
E
Q
U
b @ O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O OOOOO O O OO OOOOOOO
N
C O O
I 2
A
20 2@ 28 32 36
P O N T O S " c D I O S
H. C'rt' d# Contro-#
)s mostras do processo para a 9arta de 9ontrole devem ser tiradas em intervalos
regulares, somente ap-s se proceder a regulari&ao das e%ceOes de processo
tais comoJ erro humano e acidentes!.
28
9ontrole, no signi$ica necessariamente (ue o produto ou servio atender# =s
e%pectastivas. ?igni$ica apenas (ue o processo consistente consistHncia
positiva ou at negativa!.
H.1. R#0oE#nd'o d# U%o / Int#r+r#t'o d' C'rt' d# Contro-#
9oletar no m#%imo K: dados grupo de dados! e em cada subgrupo de
amostras, o m#%imo de 10 in$ormaOes.
Fs limites in$eriores e superiores de controle D;4;I ser estatisticamente
calculados. , importante no con$undir estes limites com os de especi$icao
baseados nos re(uisitos do produto!.
Fs dados devem ser registrados na mesma seu(Hncia em (ue so coletados,
para evitar resultados no con$i#veis.
'o inter$erir ou e$etuar mudanas no processo en(uanto estiver sendo $eita a
coleta de dados para (ue re$lita com e%atido a $orma em (ue o processo est# se
desenvolvendo!.
H.!. Et'+'% d# R#'-)N'o d' C'rt' d# Contro-#
H.!.A. T'&u-'o d# D'do% Co-#t'do%
R#2#rGn0)'J DistLncia em metros percorrida por um movimentador entre o
esto(ue e a linha de produo.
S#E'n' d# AEo%tr'?#E
1 ! H @ : ; I 9 = 1a
:: 90 100 <0 :: <: 1K0 6: <0 100
<: 9: <: 110 6: >: 110 6: >: >0
6: 60 <: 6: 9: 6: 6: 90 60 6:
>0 60 6: 60 <0 6: >: 90 6: 60
>0 :: 6: 60 <0 6: <0 60 <: >0
Y Z <1
<K <6 <5 <1 <1 90 <* <1 <<
P Z K:
*0 5: :0 *0 K0 :: 50 K: *0
H.!.C. D#2)n)r M'-or#% E^d)o% # nJE#ro d# d'do% do %u&?ru+o 8n>
OO OO
R X I@A; # R X H;Aa # n X :
H.!.C. D#2)n)r L)E)t# Su+#r)or # In2#r)or d# Contro-#
29
OO OO
LSC X R Y A
!
R
OO OO
LIC X R < A
!
R
Para de$inir o valor de A
!
,, consultar a tabela padro abai%oJ
Nd DE OCSERMASES
NO SUCGRUPO
4ATORES PARA
CARTA R
A
!
K 1,>>0
5 1,0K5
* 0,<K9
: 0,:<<
6 0,*>5
< 0,*19
> 0,5<5
9 0,55<
10 0,50>
Desta $ormaJ LSC X I@A; Y 8aA:9> 8H;Aa> LIC X I@A; < 8aA:9> 8aAH;>
LSC X =:A@9 LIC X :HAI!
H.!.D. E2#tu'r ?rT2)0o
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ LSC X =:A@9
30
"
c OO
D R X I@A;
I
A O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O LIC X :HAI!
S
S E " A N A S
@.D)'?r'E' d# 4-uPo Con%u-t'r AnT-)%# d# 4-uPo +?. 1I # 19
0ndica Fperao.
Iontar, pregar um prego, misturar, datilogra$ar, etc. tanto por parte do
3omem (uanto da m#(uina!.
0ndica 1ransporte.
Iover materiais com carrinho ou empilhadeira, mover materiais sobre
9orreias transportadoras, transportar materiais nas mos.
0ndica )rma&enamento.
;sto(ues (ue s- podero ser movidos a partir de uma ordem.
D 0ndica espera ou demora.
1empo despendido na espera de um elevador. Pontos de materiais (ue
)guardam em $ilas para o se(uenciamento da pr-%ima operao.
Suebra de uma correia.
0ndica atividade de 0nspeo.
;%aminar a (ualidade de um material. ;%aminar 7$ora da rotina8 as
De um material.
@. EP#E+-o d# uE D)'?r'E' d# 4-uPo
d#%0'r?' d#%0'r?' d#%0'r?'
'-EoP'r)2'do '-EoP'r)2'do '-EoP'r)2'do
1a E 1a E 1a E
3td#/3u'-)d'd# 3td#/3u'-)d'd# )n%+#o
31
#%to3u# #%to3u# #%to3u#
B -)n(' 1a E B -)n(' 1a E B -)n(' 1a E

#%to3u#

+r#n%'r 'rru#-'%

)n%+#o
D E%+#r' Vunto
+r#n%'

[ "ont'?#E
E%to3u#% n'
"ont'?#E

"ont'r
"'nu'-E#nt#
D E%+#r' Vunto
B C'n0'd'
Ao 'rE'N^E
1a E
ArE'N^E
(estoque)
;.D)'?r'E' d# C'u%' # E2#)to 8I%()5'`'> Y Cr')n%torE)n? Y ; "%
'. D#2)n)o
9onciliamos etas trHs $erramentas (uando, a partir das de$iniOes e%tradas de um
Drainstorming, de$inimos ou destacamos problemas e%istentes. Partindo destes
problemas utili&amos a $orma gr#$ica similar a uma espinha de pei%e Diagrama
de 0shiAa]a!, mencionando os 6 Is como re$erHncia de orientao = identi$icao
das possveis causas do problema destacado.
32
&. Ut)-)N'o
?o $erramentas destinadas = investigao de uma $orma organi&ada e ampla.
0. P'%%o%
1. Peunio de um grupo de trabalho.
K. Peali&ao de um 7Drainstorming8, identi$icao e de$inio do problema.
5. Desenhar a estrutura do diagrama, com o problema "# de$inido.
*. )por as tradicionais categorias de causaJ 6 Is V Itodo, Iaterial, Io2de2
Fbra, I#(uina, Ieio2)mbiente e Iedio.
:. ;m cada uma das categorias relacionar possveis causas do problema (ue est#
sob an#lise.
"#)o<AE&)#nt# "^todo "T3u)n'

D)r)?)r rT+)do< P r o V # t o
S#E+r# 'tr'%'do< I n ' d # 3 u ' d o <
T)+o do t#rr#no U%o )n0orr#to
D'% E'r0('%
A - t o
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Con%uEo d#
CoE&u%t1,#-
"'nut#no )n%u2)0)#nt#< C)0o )nV#tor < 2'-t' *-#o
4'-t' d# Con(#0)E#nto< CP +r#%%o do% CoE&u%t1,#-
Pn#u% < In'd#3u'do<
P o u 0 o Lu&r)2)0'o
Tr#)n'E#nto IE+r*+r)'
"o<d#<O&r' "#d)o "'t#r)'-
R#2#rGn0)'% C)&-)o?rT2)0'%
33
GO"ES, )ristides,
NOGUEIRA, ;lton ?uprimentos2Itodos e 1cnicas, ;strutural, )D)I,
19>*.
C.IAMENATO, 0dalberto, 1eoria Eeral da )dministrao, IcEra] 3ill, 19>1.
"OURAA Peinaldo ) ., ) ?implicidade do 9ontrole de Produo, 0I)I, 19>9.
?istemas e 1cnicas de Iovimentao e )rma&enagem de Iateriais, 19>5.

"OURAA Peinaldo ) .,
U"EDAA )Aio 1cnicas de Ianu$atura /aponesas, 0I)I,
19>*.
CALLOUA Ponald 3. +ogstica ;mpresarial, )tlas, 199:.
.UTC.INSA Davi, /ust20n21ime, )tlas, 19>5.
NETOA )rC 9osta, 'otas de ?inteti&ao do ?istema Wanban, )tlas, 19>9.
SLACLA Nigel, )dministrao da Produo, )tlas, 199<.
34