Instituto Universitario Politcnico

Santiago Mario
Extensin- Porlamar
Saia: Elementos de Maquinas.








Rodamientos



Bachiller:
Flix Marcano
C.I: 20.905.343
Ing. Industrial



Porlamar, julio del 2014
RODAMIENTOS:

Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno
exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se
mueve sobre el cual se apoya. Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no
hidrodinmicos. Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o
rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Este deslizamiento genera calor.
Para disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una pelcula de lubricante
entre las bolas y la pista de rodadura

ESFUERZO CONSTANTE DURANTE EL CONTACTO DERODADURA:
Cuando el elemento rodante de un cojinete antifriccin entra en la zona de carga,
se originan esfuerzos hertzianos en el aro interno, el propio elemento rodante yaro
externo. Debido a que la curvatura de los elementos de contacto es diferente en la
direccin axial respecto de la direccin radial, Si un cojinete se mantiene limpio y bien
lubricado, se monta y se sella contra la entrada de suciedad o polvo, se conserva en esta
condicin y es operado a temperaturas razonables, entonces la fatiga del metal ser la
nica causa de falla. En condiciones ideales la falla por fatiga consistir en una astilladura
o descascarado de las superficies que soportan la carga. La norma de la Anti-Friction
Bearing Manufacturers Association (AFBMA) indica que el criterio de falla es la primera
evidencia de aparicin de la fatiga

Descripcin:
El elemento rotativo que puede emplearse en la fabricacin del rodamiento,
pueden ser: de bolas, de rodillos o de agujas.
En los rodamientos el movimiento rotativo, segn el sentido del esfuerzo que
soporta, pueden ser axiales, radiales y axiales-radiales.
Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de
direccin normal a la direccin que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una
rueda, es axial si soporta esfuerzos en la direccin de su eje, ejemplo en quicio, y axial-
radial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada.
La fabricacin de los cojinetes de bolas o rodamientos es la que ocupa en
tecnologa un lugar muy especial, dados los procedimientos para conseguir la esfericidad
perfecta de la bola. Los mayores fabricantes de ese tipo de rodamientos emplean el vaco
para tal fin. El material es sometido a un tratamiento abrasivo en cmaras de vaco
absoluto. El producto final es casi perfecto, tambin es atribuida la gravedad como efecto
adverso.

Tipos de rodamientos

Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de
su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por ejemplo, los
rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas as como cargas
axiales pequeas. Tienen baja friccin y pueden ser producidos con gran precisin. Por lo
tanto, son preferidos para motores elctricos de medio y pequeo tamao. Los
rodamientos de rodillos cilndricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son
oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que
soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por
ejemplo en ingeniera pesada, donde las cargas son fuertes, as como las deformaciones
producidas por las cargas, en mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin
entre apoyos de los rodamientos.

Rodamientos rgidos de bolas.
Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear, no
separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca
atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas a su ventaja de precio,
hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los rodamientos.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular:
El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos sus
caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es aplicada
oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta disposicin, el rodamiento
es especialmente apropiado para soportar no solamente cargas radiales, sino tambin
grandes cargas axiales, debiendo montarse el mismo en contraposicin con otro
rodamiento que pueda recibir carga axial en sentido contrario.

Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin con su
menor dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen una gran
capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el
espacio radial es limitado. Este tipo de rodamientos es comnmente muy utilizado en los
pedales para bicicletas.

Rodamientos de rodillos cnicos
El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los rodillos y
caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas radiales y axiales
simultneas. Para casos en que la carga axial es muy importante hay una serie de
rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin
con otro rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario. El
rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro exterior se montan
cada uno separadamente. Son los de mayor aplicacin.

Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje
Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas axiales.
Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco espacio axial. Son
rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar cargas axiales en una
direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la capacidad de carga de los
rodamientos de bolas de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su
extraccin es segura. y as de manera rpida y sencilla se pueden usar cualquier tipo y
donde sea los requeridos rodamientos



Rodamientos axiales de rodillos a rtula


Rodamiento axial.
El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento posee
una gran capacidad de carga y es de alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin
de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran separados
de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento puede, por lo mismo, girar a una
gran velocidad, aun soportando elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos
axiales, ste puede resistir tambin cargas radiales.

Rodamiento de bolas a rtula.
Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan sobre un
camino de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo desalineaciones angulares del
eje respecto al soporte. Son utilizados en aplicaciones donde pueden producirse
desalineaciones considerables, por ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en
el eje o por el modo de construccin. De esta forma, liberan dos grados de libertad
correspondientes al giro del aro interior respecto a los dos ejes geomtricos
perpendiculares al eje del aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos,
por lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo
aptos para mayores velocidades.

Rodamientos de rodillos cilndricos
Rodamiento de rodillos cilndricos del tipo NUP.
Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de rodillos.
Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que el otro aro puede
tener pestaas o no.

Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de
rodillos cilndricos:
Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior. Slo
admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos axiales relativos
del alojamiento y eje en ambos sentidos.
1. Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior.
Sus caractersticas similares al anterior tipo.
2. Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro
interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido.
3. Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa
integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro
interior no es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el
montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos
sentidos.
Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para
cargas pesadas y ejes de gran dimetro.

Rodamientos de rodillos a rtula
El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino esfrico
comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El nmero y
tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La mayora de las series
puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas axiales
considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por rodamientos de la
misma designacin que se dar por medio de letras y nmeros segn corresponda a la
normalizacin determinada.

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas entre
dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro, el
aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En este ltimo caso, el
rodamiento se apoya en una contraplaca. Los rodamientos con asiento plano deberan, sin
duda, preferirse para la mayora de las aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy
tiles en ciertos casos, para compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los
soportes. El rodamiento est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.

Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de choque y
proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de espacio axial.

LUBRICACION:
Las superficies de contacto de los cojinetes de rodamiento tienen un movimiento
relativo que es de rodadura y de deslizamiento, y por ello es difcil comprender
exactamente lo que sucede. Si la velocidad relativa de las superficies deslizantes es lo
suficientemente elevada, entonces la accin del lubricante es hidrodinmica. La
lubricacin elastohidrodinmica (EHD) es el fenmeno que ocurre cuando se introduce un
lubricante entre superficies que estn en contacto rodante puro. Son ejemplos tpicos el
contacto entre dientes de engranes y el que ocurre en los cojinetes de rodamiento y en las
superficies de los mecanismos de leva y seguidor. Cuando un lubricante queda atrapado
entre dos superficies en contacto rodante, se origina un incremento muy grande en la
presin interna de la pelcula de lubricante. Pero como la viscosidad est relacionada en
forma exponencial con la presin, tambin se produce un incremento muy grande en la
viscosidad del lubricante confinado entre las superficies. Leibensperger seala que el
cambio de viscosidad dentro y fuera de la presin de contacto, equivale a la diferencia que
existe entre la viscosidad del asfalto fro y el aceite delgado para mquina de coser. Los
objetivos de un lubricante para cojinetes de rodamiento o antifriccin pueden resumiese
como sigue:

1. Formar una pelcula de lubricante entre las superficies deslizante y rodante.
2. Ayudar a distribuir y disipar el calor.
3. Impedir la corrosin de las superficies del cojinete.
4. Proteger las piezas contra la entrada de materias extraas.

Los lubricantes utilizados son:
1. Grasa.
2. Aceite base o mineral.
3. Espesantes o sustancias inorgnicas
4. Aditivos (para presiones altas y condiciones corrosivas)

DIMENSIONES DE LOS RODAMIENTOS:
Las dimensiones de los rodamientos ms importantes para su representacin y el
montaje son las exteriores, es decir, el dimetro nominal del aro exterior (D), el dimetro
nominal del aro interior (d), los radios de curvatura de los aros exteriores e interior ( r ) y
la anchura nominal (B)