1 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON

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1. INTRODUCCIN
Para quemadores de lquido, hay la posibilidad de que los
contenedores de carbono en las superficies de transferencia de calor
de la caldera, lo que reducir la eficiencia del aparato y causar
contaminacin adicional en la salida del escape. Para establecer el
potencial del contenedor, una escala del nmero de humo se utiliza,
con 10 graduaciones, el menor es el nmero ms bao del contenedor.
!n probador de humo estndar tiene un cilindro de tama"o fio con un
pistn de mano. #l final de la entrada una manguera se coloca en el
escape $como para un anlisis de las muestras de gas% y un pedazo de
papel filtro especial se coloca en su camino. 10 apretones de la mania
de la bomba hacen que una cantidad fia de gas pasen a tra&'s del
papel y las partculas del contenedor quedarn atrapadas.
(l papel se quita y se compara con la escala estndar del nmero del
humo y despu's se se"ala un nmero del humo. )bser&e eso para &er
nmeros ms altos del humo en el *+,-, el quemador deber fiarse
en un alto rendimiento de procesamiento del combustible, y el auste
del regulador del control de aire se coloca relati&amente bao.
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2. OBJETIVOS
.acer un anlisis del comportamiento de la combustin.
(stablecer un balance t'rmico del proceso de combustin.
3 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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3. FUNDAMENTO TERICO
(n toda combustin, el cuerpo que arde se denomina combustible y el
que produce la combustin, comburente. !na combustin es la
reaccin del o/geno con di&ersas sustancias, en general el carbono y
el hidrgeno. (n la mayora de los casos el portador del o/geno es el
aire0 el nitrgeno y los dems componentes del aire no reaccionan con
el combustible, por lo que en muchos clculos no habr que tenerlos
en cuenta. 1os productos reaccionantes son, el combustible, el aire,
los productos de la combustin gaseosos denominados humos o gases
de escape y las cenizas que pueden originarse formadas por
componentes no combustibles o no quemados del combustible.
(n el proceso de combustin, las sustancias que inter&ienen
reaccionan qumicamente y tienen que cumplir2
A) (l Principio de *onser&acin de la 3ateria, de forma que
conocidas las cantidades de combustible y de aire necesario
para la combustin, sea posible hallar la cantidad resultante de
productos de combustin.
B) (l Primer Principio de la 4ermodinmica, por cuanto las
reacciones qumicas, y en particular las combustiones, son
transformaciones energ'ticas.
C) (l 5egundo Principio de la 4ermodinmica, que permite obtener
el rendimiento termodinmico de la transformacin de energa
que tiene lugar durante la reaccin qumica, y conocer en qu'
direccin y en qu' proporcin se desarrollar, $equilibrio
qumico%.
4 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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Reacciones q!"icas #e co"$s%i&n
1os elementos combustibles de la mayora de las sustancias
combustibles son, el carbono, el hidrgeno y una peque"a cantidad
de azufre. 1os clculos se realizan mediante algunas reacciones
qumicas de estas sustancias con el o/geno, teniendo en cuenta
que2
a) (l combustible es un nico compuesto qumico, $sustancia pura%,
o bien una mezcla de sustancias puras, $mezcla de gases
combustibles%.
$) (l combustible, si es un lquido o un slido, $fuel, carbn, etc.%,
es una mezcla de di&ersos compuestos cuya composicin qumica se
puede determinar.
(n cualquier caso, los elementos combustibles son slo el *, .
-
y 5
y las reacciones de combustin se pueden reducir, cuando se trata
de combustibles slidos o lquidos, a las tres siguientes2
* 6 )
-
7 *)
-
$1- 8g * 6 9- 8g )
-
7 ++ 8g *)
-
%
-. 6 )
-
7 -.
-
) $- 8g .
-
6 1: 8g )
-
7 1; 8g .
-
)%
5 6 )
-
7 5)
-
$9- 8g 5 6 9- 8g )
-
7 :+ 8g 5)
-
%
1os gases que se desprenden del combustible slido son
hidrocarburos ligeros *.+, pesados *
-
.
+
, *
-
.
-
, *
:
.
:
y en algunos
casos el *) y el 5)
-
, de forma que2
- *) 6 )
-
- *)
-
*.
+
6 - )
-
*)
-
6 .
-
)
5 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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8
*
-
.
+
6 9 )
-
- *)
-
6 - .
-
)
- *
-
.
-
6 < )
-
+ *)
-
6 - .
-
)
- *
:
.
:
6 1< )
-
1- *)
-
6 : .
-
)
5i la combustin es incompleta algunos gases combustibles
escapan sin arder, encontrndose en los humos gases como el *) y
algunos hidrocarburos. (n general, el o/geno debe ser abundante
para que la combustin sea lo ms completa posible, por lo que es
necesario e/ista aire en e/ceso.
!n ele&ado e/ceso de aire es desfa&orable porque disminuye la
temperatura de combustin, arrastrando, adems, un ele&ado
nmero de caloras que se pierden por los humos, al tiempo que se
pro&oca la aparicin de los =)/.
Ca'o( #e (eacci&n ) *o%encia ca'o(!+ica
1a potencia calorfica se puede e/presar como la cantidad de
calor desprendida en la combustin completa de la unidad de
combustible, 1 mol o 1 8g si es slido o lquido, y 1 m9 a 0> y
?:0 mm de .g si es un combustible gaseoso. (n la combustin
completa se generan2
* 6 )
-
*)
-
6 ,?.: @calAmol
- .
-
6 )
-
- .
-
) 6 19?.,- @calAmol
5 6 )
-
5)
-
6 ;0 @calAmol
1a potencia calorfica de un combustible se determina en un
calormetro0 en su determinacin se puede obser&ar que en las
paredes del calormetro se deposita agua que pro&iene de la
6 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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8
condensacin del &apor de agua producido en la combustin, que
al condesar cede apro/imadamente :00 @calA8g0 'ste calor
sumado al generado en la combustin recibe el nombre de
potencia calorfica superior, que es el resultado proporcionado
por el calormetro.
5i ese mismo combustible se quema en un hogar industrial, el
&apor de agua e/istente en los humos no condensa debido a que
la temperatura de 'stos es siempre superior a 100>*0 en estas
circunstancias los combustibles no proporcionan las caloras que
corresponden al &alor obtenido en el calormetro, sino un &alor
inferior que recibe el nombre de potencia calorfica inferior,
que no se apro&echa ntegramente, por cuanto los humos
calientes se lle&an parte del calor generado0 si de la potencia
calorfica inferior se descuenta el calor sensible que lle&an los
humos, la cantidad de calor que realmente se puede utilizar
recibe el nombre de potencia calorfica til.
7 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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,. -ROCEDIMIENTO
,.1 Re.isiones an%es #e o*e(a(
1. Brenar el condensado de la cmara, sacando el tapn ubicado
en la parte inferior.
2. #segurar que haya suficiente combustible $gas yAo lquido%
para el e/perimento programado.
3. #ustar los tornillos reguladores de ni&el, de tal forma que
los medidores de fluo de aire y de la presin de gas en la
tubera marquen cero.
,. *hequear que la presin de salida de gas sea
apro/imadamente 1-0mm de .-). Be no tener esta presin
se procede a regularla mediante la &l&ula reductora de
presin $&l&ula tipo diafragma%.
/. Cerificar el suministro de agua a la cmara y al tomador de
muestras. 5e recomienda un fluo inicial de agua de 1000
@gA.r.
0. *on la &l&ula de control de aire cerrada $posicin =o. 1 en la
escala% arrancar el &entilador hasta que alcance su &elocidad
de r'gimen. #brir lentamente la &l&ula de control de aire y
dearla totalmente abierta $Posicin =o.;% durante un lapso
de - minutos de tal forma de desaloar posibles gases
residuales de e/periencias anteriores.
1. *hequear que la bua de encendido est' en la posicin
correcta y se produzca la chispa.
8 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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,.2 -(oce#i"ien%o #e encen#i#o 2encen#i#o con 3as *(o*ano)
1. Cerificar todos los pasos correspondientes a la seccin
Dantes de operarE.
2. Fegular el fluo de agua a 1000 @gA.r.
3. #brir el agua de refrigeracin para el tubo mostrador.
,. Fegular el fluo de aire a 1-<G190 @gA.r.
/. 5e oprime el botn de ignicin y a la &ez se abre la &l&ula de
control de gas $situada en el panel% en forma lenta hasta
conseguir el encendido.
1a &l&ula de control se ha de abrir hasta que se obtenga un
combustible estable, esto se consigue con un fluo
apro/imado de ,@gA.r de gas, para el fluo de aire del paso
+. 5e recomienda de 1 a - @gA.r ms de fluo de gas, del
mencionado anteriormente, tan solamente para encenderlo y
una &ez estabilizada la combustin mantener el fluo a ,
@gA.r.
0. 5e procede luego a retirar la bua y colocar el tapn en la
lumbrera de ignicin.
,.3 -(oce#i"ien%o con co"$s%i$'e '!qi#o 24e(osene)
1. 5e realizan todos los pasos de la seccin Dencendido por gasE
con lo que tendremos una combustin estable con gas.
2. 5e abre la &l&ula general de combustible $8erosene% situada
en la tubera de suministro.
9 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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3. 5e abre la &l&ula de control de 8erosene $situada en el panel%
en forma lenta y simultneamente se &a cerrando la &l&ula de
control de gas $tambi'n en el panel% cuidando que la
combustin no se interrumpa.
1a &l&ula de control de 8erosene se ha de abrir hasta lograr
una combustin estable, lo cual se consigue con un fluo
apro/imado de 10 @gA.r de 8erosene. *onseguida la
combustin del fluo se reduce a ;@gA.r.
,. 5i la combustin se interrumpe, cerrar inmediatamente las
&l&ulas de control de combustible. Bear funcionando el
&entilador durante dos minutos de tal forma de desaloar los
gases residuales, procediendo luego a reiniciar todo el
proceso de encendido.
,., Ins%(cciones #e *a(a#a
1. *errar la &l&ula de combustible del panel.
2. *errar la &l&ula de suministro en la tubera principal.
3. Bear funcionar el &entilador por dos minutos para purgar la
cmara, cuidando que la palanca de control de fluo de aire
este colocada en la posicin ;.
,. Parar el &entilador y colocar la palanca de control de fluo de
aire en la posicin 1.
/. *ortar el suministro el'ctrico.
0. dear correr el agua de refrigeracin por espacio de <
minutos y luego cerrar la &l&ula.
10 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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ESQUEMA DE LA CAMARA DE COMBUTION "HILTON"
Combustible
Lquido
(Kerosene)
mc
Combustible
Gaseso
(Propano)
mc
Buja de
Ignicin
Tanque
de
Kerosene
ma
Ta
entilador
!gua
de
"e#rigeracin
m
T$
!nali%ador
de
Gases
T&
T'
11 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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/. DATOS E5-ERIMENTA6ES
/.1 ANI6ISIS DE DATOS
Para un ;0H de eficiencia de la caldera de 9008I, usando
gas natural el Calor *alorfico Jruto es de 10.?8IAm
9
300 100
Entrada de Calor = 375
80
kW

3
375
Promedio del Flujo de Gaseleo = 35.05 /
10.7
m hr
Para el *+,- con entrada de calor digamos 1008I,
3 100
Promedio del Flujo del Gaseleo = 9.35 /
10.7
m hr
(l &alor del tiempo esperado para esta tasa de fluo
360
38.5 .
9.35
segundos
Knyectores de los Luemadores2
1os inyectores del quemador de aceite estn calibrados
en galones $hora a presin de 100 psi%, $1 galn 7 9.?;<
litros, 100 psi M ? bar%. (l rendimiento de procesamiento
en alta presin de la bomba est dado por un factor de
correccin, es decir2
12 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
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8
#s que usando un inyector digamos de 1.9< galnAhora, a 1;0
psi los aumentos de rendimiento de 1.9< a 1.;1 galnAhora $1.9<
/ 1.9+%.
(l quemador de aceite en el *+,- tiene - boquillas de
suministro, 1.< y -,00 galn Ahora, con un rango de presin de la
bomba de ; bar de 100 psi a 1;0 psi, por lo tanto el rango de la
tasa de tiro $Fangeabilidad% es de 1,< a -,:; galn A hora $- /
1,9+%.
Para el diesel asumimos la gua general que 1 galnA hora 7 +0
@N, a continuacin, el quemador tiene un rango de entrada de
calor de :0 a 10; @N $1,< / +0 a -,:; / +0% de es decir una
Fangeabilidad -21
Para calcular el correcto tama"o del inyector de un aparato,
tres clculos se necesitan2

nstrumento de !alida
Entrada de Calor "e#uerida = 100$
E%i&ien&ia de !alida


1
Gasleo de Entrada 'Galn( =
)alor Calor*%i&o +otal ,or -aln

1
Ca,a&idad de la .om/a 'Galn( =
Fa&tor de Corre&&in de la .om/a
Pr
Pr Pr
esin de Operacin 180 psi
p.e. = 1.34
esin omedio 100 psi

13 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON

1
8
#s que para una caldera de ;0H de eficiencia de 900 8I, que
utiliza diesel de Calor *alorfico Jruto +<,< 3O A 8g
$+08IAgaln A hora% a 1;0 psi.
300
Calor de Entrada = 100 375 01
80

375
Entrada de Gasleo 'Galn( = 9.38 Galn
20

9.38
+ama3o de la .om/a 'Galn( = = 7.0 Galones "e#ueridos
1.32
/.2 TOMA DE DATOS
)- H PP -0.;
*) PP3 PP 0
PF5 PP =) #O!54#B)
(QQ H $R% PP 100.0
S #KF 0- T -0H
*)- H PP 0.0
*) A *)- F PP 0.0000
PK PP 0.00
=) PP3 PP 0
=)- PP =) #O!54#B)
=)/ PP3 PP 0
5)- PP3 PP 0
*/.y PP =) #O!54#B)
=(44 * PP G-.,
Q1!( * PP 1<.,
K=14 PP =) #O!54#B)
#3JK(=4 * PP 1;.;
0. C76CU6OS
14 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
1
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*lculos de (emplo del (quilibrio *alorfico $para lquido%2
Para estos clculos, los resultados de 8eroseno que se obtienen
del e/perimento. $1as ecuaciones para la combustin de calor
se pueden obtener calculando la temperatura de *ombustin
del lquido en condiciones normales%.
En%(a#a #e Ca'o(
5alida de *alor 7 *alor de la *ombustin 6 *alor para el
#gua de (nfriamiento 6 P'rdidas
Ca'o( #e 'a Co"$s%i&n8
a. *alor 5ensible2
b. *ombustible 5in quemar2
Pr
se
= omedio del Flujo de masa del combustible !alor "alor#$ico %otal del "ombustible

1
= &.'3 kg ( hr 4&)'00 k* ( kg hr ( g
3&00

= +,.,- kW

[ ]
19.24 3.95 638 40
57378.04 se
15.92
g g
g
a $ entrada
salida
masa $ 4 3
= "p
m t
= . / 0 1.1- . t 1 0
m m t
= .2 ( / 10 1.1- . 1 0
m t t F
= . / 10 1.1- . 1 0
1
= k* ( hr hr ( g
3&00
= kW


1
]

&
& &
&
15 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
1
8
Bonde
* 7 3asa de *arbn quemado por 8g de combustible
*)
-
7 H de *)
-
en combustin de gas por &olumen
*) 7 H de *) en combustin de gas por &olumen
5ustituyendo &alores en la ecuacin anterior2
Be lo anterior la p'rdida de calor en el combustible sin quemar
es menor al 1H
c. *alor en el Capor de #gua2
( ) ( )
a g g ta ta
'
$ g 3 t t
,
4
1 / 1
h h h h 5
100
1
1
1
]
]
.idrgeno en el combustible 7 19.0H
3 U -0V*, <0H F. 7 0.00; 8gA8g
N
a
$7#AQ
mass
% 7 1,.+-
h
tg
en :9;V* 7 9?,0.0 8OA8g
( ) 4 105123 / " "O "O "O + 1
]
( )
6 6
3
49 100 49 100
105123 0.86 11.07
1 10 1 10
4.16 06/0- de &om/usti/le
1
=4.16 '06/0-( 3.95 '0-/7r( 7r/se-undo
3600
4.16 10 / o 4.16 01 k* s
1 _
_ _
+
1

, ,
] ,

16 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
1
8
h
fta
en -0V*7 ;9., 8OA8g
h
gta
en -0V*7 -<9?.: 8OA8g
5ustituyendo en la ecuacin anterior2
[ ]
se
, 13.&
= .3,&0 1 880 / 0.008 '1.&1 .3,&0 1 '-3,.40
100

= 4+3,.3 / '4-.&

= 4,84., k* ( kg .por kg de combustible0

1
= 4,84., k* ( kg &.'3 kg ( hr hr ( g
3&00

= 8.&3 kW
1
1
]

Ca'o( To%a' #e Co"$s%i&n8

Ca'o( #e' A3a #e En+(ia"ien%o8
5alida de *alor2
= "alor del %ubo de 6scape / "alor del 2gua

= 3,., / 38.&

= +8.- kW

Di+e(encia 2-9(#i#as)8
15.92 4.37 2.98
43.49
= a / b / c
= / /
= kW
23 12
42.86
3
3
13
= t "p
m
= '0- 4.18' . 1 0
10
= kW


&
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1
8
1. CONC6USIONES
50.72 28.15
50.72
5.11
1
= 1007

= 7
18 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
1
8
(n una caldera el propsito de la combustin es para calentar
el agua, ya sea a una temperatura ms alta o para producir
&apor. (l calor que pasa encima del tubo reduce la eficacia
mientras que se pierde el calor $a menos que sea recuperado
por un cambiador de calor%. 1as p'rdidas dentro del tubo se
obser&a en tres partes2 calor sensible debido a la
temperatura ms alta que la temperatura ambiente del
tubo, calor latente en el &apor de agua, y combustin
incompleta. !na caldera de condensacin, con la temperatura
de combustin baa y la lectura de *) baa ser la m/ima
eficacia.
#s como el contenido de *) en los gases de combustin,
otros contaminantes pueden ser los /idos de nitrgeno $=)
y =)
-
, generalmente conocidos como =)
/
% y /idos de azufre
$5)
/
%.
=) es inestable en presencia del o/geno libre, y como pasa a
tra&'s de la caldera y de la chimenea y se combina con
o/geno para formar =)
-.
(sto cambia el gas incoloro a un
color amarillo y marrn cuando se combina con el agua forma
cido ntrico, comnmente designado como llu&ia cida.
4omando la muestra de gases de combustin en la base de la
chimenea se ha demostrado que de ,< a ,;H de la emisin de
=)/ es =), y slo con un sensor de =) instalado en el
analizador, se obtendr que el ,<H de =)/ es =).
1os combustibles lquidos y slidos contienen azufre y
despu's de la combustin del gas de combustin que
19 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
1
8
contienen di/ido de azufre $5)-%. #lgo de esto reacciona
qumicamente con la atmsfera con el aire seco y las gotas de
las nubes con las formas de cido sulfrico, que tambi'n cae
como la llu&ia cida.
Besafortunadamente con el e/ceso de aire para asegurar una
combustin completa y meorar la eficiencia se promue&e una
mayor formacin de =)
/
y 5)
/
. 3'todos de control de =)
/
se han utilizado en grandes instalaciones, pero no son las
meores unidades de combustin. (l aire en e/ceso crea 5)
9
que se combina con el &apor de agua para formar cido
sulfrico si se alcanza el punto de roco que es por debao de
11<(*. Por lo tanto, con quemadores de aceite, la
condensacin de los gases de combustin no es deseable que
la corrosin sea el resultado, y la temperatura de combustin
se mantiene por encima del punto de roco para e&itar esto.
1a consideracin de todos estos factores e/plica por qu' la
mayora de plantas de combustin se opera con una peque"a
cantidad $10 G -0H% de e/ceso de aire, y la adaptacin a
ma/imizar el contenido del *)-, siempre que el &alor de *)
se mantiene por debao de 100 ppm.
:. BIB6IO;RAF<A
1. Qundamentos de termodinmica, R)FB)= C#=
IW1(=.
-. 4ermodinmica #plicada, *F!X G P)54KR).
9. Kngeniera 4ermodinmica, B#CKB J!FR.#B4.
20 TERMODINAMICA I CAMARA DE COMBUSTION HILTON
1
8
+. 4ermodinmica, C#= =(55.