Autor: Igor Machado Lacerda - 1 -

R. J os P. Xavier Sobrinho, n89 - B. Tringulo

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ANALISE DE CORRENTE ELTRICA





1. INTRODUO

A manuteno preditiva tem sido largamente discutida nos ltimos anos, e sem
dvida um procedimento moderno de gerenciamento, que comprovadamente
vem diminuindo os custos, bem como melhorando a qualidade do produto
fabricado.

As tcnicas mais usadas em manuteno preditiva, para o acompanhamento
da condio dos elementos que integram os motores eltricos so:

anlise de vibrao;
anlise do espectro de corrente.

A anlise do espectro de corrente eficaz nos motores de induo CA de
gaiola simples ou rotor bobinado. Os resultados mais importantes deste tipo de
inspeo em motores eltricos tem sido:

Maior disponibilidade e vida til dos motores;
Menor risco de falhas repentinas;
Maior confiabilidade no desempenho/rendimentos dos motores;
Menor custo de estoque de sobressalentes;
Melhor qualidade operacional com efetiva reduo de custos;

A anlise do espectro da corrente eltrica em motores de induo assncronos
CA, tem se mostrado uma tcnica poderosa e segura para diagnosticar
problemas, tais como:

Barras quebradas em rotores;
Problemas nas soldas das bobinas de rotores em motores de anis;
Desbalanceamento de foras magnticas (Curto-circuito em enrolamentos
ou em lminas).

Portanto, problemas relacionados ao estator e rotor do motor, uma vez que
analisa a condio magntica diretamente na fonte geradora do eventual
problema.

Porm, para que os resultados sejam seguros, temos que tomar certas
precaues:

Carga no motor deve ser em torno de 75% da nominal ou maior;
Em motores de potncia superiores a 10 HP, os estudos provam ser
mais eficazes;
A freqncia de passagem de plos deve ser determinada com a maior
preciso possvel;

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Outras limitaes:

Efeitos mecnicos podem causar sinais similares a defeitos eltricos em
rotores cujas rotaes forem inferiores a 75 rpm;
Esta tcnica no proporciona o diagnstico de defeitos, tais como:
Excentricidade esttica ou dinmica;

O sucesso da diagnose de defeitos nestes motores baseado na combinao
das anlises de corrente e da vibrao na carcaa do motor.


2. ANLISE DE CORRENTE

Observando o circuito simplificado do motor, como representado na figura
abaixo, pode-se concluir que se for mantida a tenso no estator, a corrente no
estator ser perturbada (modulada) se ocorrer variao em qualquer das
impedncias do circuito.

Circuito simplificado do motor eltrico





















Pode-se concluir que:

a. Problemas no estator, tais como desbalanceamento de foras
magnticas (curto-circuito em enrolamentos ou em lminas), variam a
impedncia equivalente do estator, conseqentemente varia o sinal da
corrente no estator;
b. Problemas na induo magntica, tais como variao no GAP de ar
(folgas desiguais entre estator e rotor), provocados por excentricidade

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do rotor e estator ovalizado, variam a impedncia magntica equivalente
e conseqentemente a forma do sinal de corrente no estator;
c. Problemas no rotor, tais como barras da gaiola quebradas ou trincadas,
alteram a impedncia equivalente do rotor, conseqentemente o sinal
correspondente corrente no estator;

Portanto, medindo e analisando oscilaes (modulaes em torno da
freqncia fundamental da rede - 60 Hz) na corrente do estator, possvel
diagnosticar defeitos nos elementos que integram um motor eltrico. Estas
alteraes na corrente correspondem ao desequilbrio nas foras magnticas
dentro do motor, cuja resultante destas foras, pr sua vez, interage com a
estrutura do motor eltrico (carcaa), a qual responde na forma de vibrao
mecnica.

Baseando-se nestas hipteses, a anlise espectral da vibrao na carcaa ou
mancais do motor e a anlise espectral da corrente no estator so ferramentas
poderosas para um programa de manuteno preditiva em motores eltricos.


3. CONFIGURAO PARA AQUISIO DE DADOS

3.1. Levantar caractersticas tcnicas das mquinas:

Tipo de motor (anel, gaiola, etc.);
Potncia do motor;
Corrente nominal;
Rotao nominal;
Freqncia da rede;
Tenso nominal;
Rolamentos do motor;
Nmero de ranhuras do estator;
Nmero de ranhuras do rotor;
Nmero de plos;
Nmero de aletas da ventoinha do motor;
Caractersticas de motores auxiliares que interfiram no motor
principal;
Velocidade constante ou varivel;

3.2. Calcular as freqncias de defeitos esperados:

3.2.1. Barras quebradas, trincadas ou folgadas no rotor do motor:
esperado uma freqncia igual a 1 x freqncia de rede (60Hz) com
bandas laterais de 2Fs (Freqncia de escorregamento).





2Fs =2 x Freqncia de escorregamento;
Ns =Rotao sncrona do motor (Hz);
N =Rotao nominal do motor (Hz);
120 2

=
Ns
N Ns
Fs

=
60
2
N Ns
Fs
n de plos

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3.2.2. Freqncia de ranhuras do motor eltrico:



Fr =Freqncia de ranhuras do rotor;
N =Rotao do motor;
NR =Nmero de ranhuras do rotor;
Fe =Freqncia das ranhuras do estator;
Ne =Nmero de ranhuras do estator;

3.2.3. Desequilbrio do campo magntico do motor: esperado uma
freqncia igual a duas vezes a freqncia da rede, ou seja, 120
Hz.
OBS.: A freqncia de ranhura do rotor, estator e 120 Hz so
configuradas para medio de vibrao na carcaa do motor.

3.3. Configurar pontos de medio:

3.3.1. Carcaa

3.3.1.1. Defeitos magnticos no rotor (barras quebradas):

a. Espectro de velocidade RMS com escala de freqncia com
10 Hz em torno da rotao. Ex.: Rotao nominal = 15Hz,
display de 5 a 25. Usar uma resoluo capaz de realar as
modulaes de 2Fs;


3.3.1.2. Defeitos magnticos no estator (desalinhamento do rotor
em relao ao estator, pacote magntico folgado, bobinas em
curto, etc.).
b. Velocidade RMS com display de 2 a 500Hz para realar a
freqncia de 120Hz e seus mltiplos;
c. Envelope com filtro de 10 KHz para realar as modulaes de
120Hz nas freqncias de ranhuras rotor/estator;

3.3.2. Espectro de corrente

a. Espectro em Volts CA RMS com display de 55 a 65Hz para
realar a freqncia da rede(60Hz), que pode aparecer com
bandas laterais de 2Fs (indicando barras quebradas) ou com
bandas de 1x componentes mecnicos (identifica
irregularidades de 1x RPM do componente mecnico em
questo);
b. Espectro em Volts RMS, FFT e 0 a 500Hz (pacote de
senides) para avaliar modulaes de baixa freqncia e a
estabilidade ou variao da carga.
c. FFT - Verificar o aparecimento de harmnicos mpares
indicando problemas no estator, que so confirmadas quando
ultrapassam 4% da freqncia fundamental (60Hz).
Fe = Ne x N Fr = NR x N

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4. CLASSIFICAO QUANTO A CRITICIDADE

A anlise feita em dB, porm, como nosso coletor no transforma os valores
para dB, optamos por converter os valores de linear para dBs.

Frmulas:




Onde:
=Diferena entre o pico referente a corrente de funcionamento (A) e corrente
do rotor 2Fs (B).

Exemplo:
In = 68,64A = (A)
2Fs = 0,49A = (B)


Tabela de classificao da condio do rotor











Obs.: Estes nveis de alarme so somente referncia quando no possumos histrico, no
devendo ser considerados regras.
= 20 log (
A
B
)
Diferena entre a amplitude
em 60Hz e 2FS
Classificao
=54 -60 dB Excelente
=48 - 54 dB Boa
=42 - 48 dB Moderado
=36 - 42 dB Rotor com barras quebradas estgio inicial ou alta resistncia nos contatos
=30 - 36 dB Barras quebradas, ou anel de curto circuito aberto
=<30 dB Problemas srios
Logo: = 20 log (
6864
049
,
,
) logo = 20 log 140,08
= 20 x 2,14, logo = 42,92 dB

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5. BIBLIOGRAFIA

Almeida, M. T. Anlise Magntica de Motores CA. Itajub.


Lacerda, I. M., & Pereira, C. M. (2005). Monitoramento De Grandezas Eltricas
Confiabilidade Para Equipamentos De Mdia Tenso. Congonhas.