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Voc est em: Edies / Ed. 7/2014

Edio 7/2014
MATRIA DE CAPA
De olho no mercado

Reportagem de Joo Guedes

Crdito capa
Valdir Lopes | Unisa

Tecnlogos lutam para obter aprovao da regulamentao da
atividade e conquistar o reconhecimento das equipes de SST

Formados nos mais de cem cursos de Tecnologia em Segurana do
Trabalho existentes no pas, milhares de tecnlogos sonham com a regulamentao da atividade para
ter mais oportunidades no mercado e consolidar a nova profisso entre as funes que integram as
equipes de SST nas empresas.

Oferecida por um nmero crescente de universidades em todo o Brasil, a formao nasceu com a
proposta de um curso superior especializado na rea, colocando no mercado um novo tipo de
profissional, com uma formao intermediria entre o tcnico de Segurana do Trabalho e o
engenheiro de Segurana do Trabalho.

A novidade que mobilizou centenas de instituies de ensino, no entanto, no se converteu em uma
nova demanda por esses profissionais. Com diploma na mo, os tecnlogos reclamam das escassas
oportunidades de trabalho, principalmente em funo da falta de uma regulamentao que fixe, em lei,
as suas atribuies.

Alm disso, no h interesse da maioria das empresas em contratar um tipo de profissional que no
integra a equipe obrigatria dos Servios Especializados em Engenharia de Segurana e Medicina do
Trabalho (SESMT), que j conta com atividades tradicionais realizadas pelos engenheiros e tcnicos
segurana.

Outra barreira a resistncia dos demais profissionais da rea, que alegam um possvel conflito de
competncias e argumentam que as atuais equipes j do conta de cuidar da rea de SST nas
empresas.

nesse cenrio que tecnlogos lutam para conseguir a aprovao da regulamentao no Congresso,
de olho na conquista de novos espaos e de reconhecimento como membros das equipes
multidisciplinares de SST.

No faltam opes para quem deseja se tornar um tecnlogo em Segurana no Trabalho no Brasil.
So cem cursos presenciais e 10 na modalidade a distncia, oferecidos por instituies de ensino de
todo o pas.

Trata-se de um curso superior de tecnologia, modalidade de graduao disciplinada atualmente por
um conjunto de decretos e portarias publicadas em 2006 pelo governo federal e Ministrio da
Educao. A durao menor que a de uma faculdade tradicional. No caso da formao em
Segurana no Trabalho, a exigncia mnima de 2.400 horas/aula, normalmente cumpridas em trs
anos.

Elaborado pelo MEC em 2010, o Catlogo Nacional dos Cursos Superiores de Tecnologia descreve
esse tipo de formao como um tipo de faculdade que "abrange mtodos e teorias orientadas a
investigaes, avaliaes e aperfeioamentos tecnolgicos com foco nas aplicaes dos
conhecimentos a processos, produtos e servios". Em outras palavras, so mais focados e menos
generalistas que os cursos tradicionais, com forte apelo prtico.

O mesmo documento do Ministrio define o tecnlogo de segurana como algum que "planeja,
implanta, gerencia e controla os sistemas de segurana laboral". Tambm o descreve como integrante
de equipes multidisciplinares em instituies, sendo membro do sistema de SST.









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ENTREVISTA
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Ed. 7/2014 - Edies - Revista Proteo http://www.protecao.com.br/edicoes/7/2014/AQy5
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Caminho irreversvel

Entrevista jornalista Priscilla Nery

FOTO
Priscilla Nery

Aps 20 anos de PPR, idealizador comenta avanos e desafios na
disseminao do programa

Quando se formou como engenheiro qumico em 1954, Maurcio Torloni no imaginava que se tornaria
um ferrenho defensor da sade dos trabalhadores. Sua trajetria na rea de proteo respiratria teve
incio ainda na dcada de 1960 quando apresentou trabalho sobre medida de concentrao de
microorganismos no ar como tese de doutorado.

A dois anos de se aposentar, em 1985, para o concurso de Livre Docncia na Escola Politcnica da
USP (Universidade de So Paulo), apresentou tese sobre medida da deficincia de filtros mecnicos
para respiradores - o que resultou na construo de um equipamento de teste para esses filtros.
Pouco tempo depois, procurado pela Fundacentro, Torloni passou a estudar a fundo o tema proteo
respiratria. Tornou-se coordenador tcnico da Comisso Tripartite do Ministrio do Trabalho,
responsvel pela criao do PPR (Programa de Proteo Respiratria) em 1994.

Vinte anos depois, com sua aposentadoria cada vez mais protelada, o engenheiro continua atuante no
setor, fazendo palestras e auxiliando empresas na implantao do PPR. Tambm participa, no mbito
da ABNT, do GT (Grupo de Trabalho) sobre Equipamentos de Proteo Respiratria Autnoma. Nesta
entrevista concedida Proteo, ele conta um pouco da histria e dos impactos do programa no
Brasil. Avalia a importncia da educao para o fortalecimento de boas prticas nas empresas e
comenta casos curiosos vivenciados durante suas atividades de consultoria na rea.

De que forma o senhor se envolveu com a rea de proteo respiratria?
Assim que me formei em Engenharia Qumica pela USP, em 1954, alm de atuar na prpria
universidade como professor, fui trabalhar no Sesi, com o doutor Bernardo Bedrikow - cone da
Medicina do Trabalho no pas. Trabalhei com ele pouco mais de um ano. Foi ali que ouvi falar pela
primeira vez em Segurana do Trabalho. Depois, me dediquei em tempo integral universidade. Em
1985, prestei um concurso de Livre Docncia, que era um degrau da carreira, assim como existe o
mestrado, o doutorado.

Como trabalho de pesquisa para o concurso, resolvi montar um equipamento para testar os filtros
usados em mscaras para proteo respiratria. Eu j tinha ouvido falar em mscaras, mas nunca
havia me interessado. J havia estudado, em minha carreira universitria, muitos assuntos na rea de
material particulado no ar, poeiras, e tudo isso tem a ver com as mscaras. Eu s no ligava as coisas.
De repente, aquilo me despertou interesse.

Como teve incio o trabalho com a Fundacentro?
Em 1987, eu j tinha o equipamento montado e estava na poca de me aposentar. A fui procurado
pelo pessoal da Fundacentro; estavam comeando a instalar um laboratrio de EPIs na sede da
fundao em So Paulo/SP. Um dos equipamentos que estavam comprando era similar quele que eu
tinha montado na universidade. S que eles compraram da Inglaterra. Como sabiam que havia um
professor trabalhando no assunto aqui no Brasil - eu -, entraram em contato comigo. Ento, passei a
trabalhar com eles. Comeamos a falar de proteo respiratria, mas era uma coisa absolutamente
tcnica, isso foi em 1987/1988. Em 1992/1993 que surgiu o "embrio do PPR".

O Ministrio do Trabalho resolveu montar uma comisso para estudar o assunto. Naquele tempo, j
existia o CA (Certificado de Aprovao). A Fundacentro tinha equipamento para testar os itens de
proteo respiratria e fazia testes nas mscaras. Antes, no tnhamos como fazer esses testes. Os
fabricantes emitiam um termo de responsabilidade no qual garantiam a qualidade do produto.









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Artigo Espao Confinado
Crendice perigosa

Artigo de Marcos Gonalves da Silva e Jos Luis de Pontes

FOTO
Alex Batista/Light

Inseto vivo em rea restrita no indicativo confivel, e
informao segura desfaz mitos

Acidentes fatais ocorridos em locais confinados tm sido o infortnio implacvel que vem vitimando
trabalhadores j h muito tempo no Brasil e no mundo. Empregados, autnomos, empreiteiros e
outros, algumas vezes sem qualquer amparo de vnculo laboral, tm sido os principais atores nesse
universo sombrio. So trabalhadores da indstria da construo civil, poceiros, profissionais da rea
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de manuteno predial e empregados de terceirizadas que se ativam nesses ambientes mortais e a
cada dia vm engrossando a lista de vtimas em todo o mundo, especialmente no Brasil.

Ambientes confinados podem ser encontrados em escavaes de poos, galerias de guas pluviais e
de esgoto, reservatrios subterrneos ou elevados, interiores de mquinas e seus pores, forros, etc.
Afirma-se, sem hesitar, que os espaos confinados so denominados espaos mortais especialmente
porque, no seu interior, pode ocorrer uma mudana ou breve alternncia na atmosfera essencial para
a manuteno da vida.

Em 30 de outubro de 2012, mais uma vez se repetiu a histria macabra de morte relacionada a esse
perigo anunciado. Em Guaratinguet/SP, trs trabalhadores morreram, um tentando salvar o outro,
sendo que dois deles eram irmos e trabalhavam na mesma obra pblica. Esses sinistros no esto
relacionados intimamente ao inesperado, como querem justificar algumas pessoas responsveis pelo
cuidado e guarda do trabalhador que atua nessas condies. Esto relacionados, sim,
desinformao e ao descuido, tanto daqueles que planejam os servios como do prprio trabalhador
que precisa se sujeitar a tamanho perigo.

O Brasil assinou inmeros tratados internacionais, dentre os quais se destaca a Conveno OIT n
148, por meio da qual o MTE (Ministrio do Trabalho e Emprego) se compromete a criar e manter
instrumentos que viabilizem que o trabalhador conhea os perigos e riscos aos quais est exposto
diariamente. Assim, foi publicada a Portaria MTE n 25/1994, obrigando todas as empresas a
elaborarem o Mapa de Riscos Ambientais por meio de suas CIPAs (Comisses Internas de Preveno
de Acidentes) e SESMTs (Servios Especializados em Engenharia de Segurana e Medicina do
Trabalho). Tambm incluiu em diversas normas regulamentadoras a obrigatoriedade do empregador
de informar ao empregado os riscos inerentes s suas respectivas atividades.

Um dos maiores avanos recentes nas questes de sade e segurana foi o advento da NR 33,
publicada pelo MTE por meio da Portaria n 202/2006 e atualizada pela Portaria n 1.409/2012, mas
que ainda tem encontrado muitas barreiras para ser corretamente implementada pelas empresas. Os
cuidados tcnicos que a norma exige para a liberao de atividades nesses ambientes de morte, em
detrimento da urgncia dos servios a serem executados e do alto custo agregado, remetem velha
mxima que, neste momento, pertinente citar: "Nenhum trabalho to urgente que no possa ser
feito com segurana".

A desinformao dos trabalhadores ainda o principal fator de acidentes em espaos confinados no
Brasil. Este artigo visa orientar especialmente os profissionais de SESMT e CIPA sobre alguns
cuidados pouco divulgados que devem ser tomados para evitar mortes nesses ambientes. Existe
bastante crendice entre aqueles que laboram em obras de saneamento e que acreditam poder entrar
em locais mortais se estes estiverem habitados por insetos, tais como baratas. A falcia se torna um
dos principais fatores de mortes nesses locais.


Veja a bibliografia usada neste artigo.









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Artigo Proteo de Mquinas
Acidente luz da NR 12

Artigo de Valmir Incio Vieira

ILUSTRAO
Beto Soares/Estdio Boom

Aspectos fsicos, cognitivos e organizacionais devem ser
considerados na anlise

A Constituio Federal contempla a preveno de acidentes do trabalho como direito dos
trabalhadores urbanos e rurais, j que impe a reduo de riscos inerentes ao trabalho, por meio de
normas de sade, higiene e segurana (art. 7, XXII), no que diz respeito a situaes de labor que
envolvem mquinas inclusive.

No plano infraconstitucional, com o mrito de acolher modernas tcnicas prevencionistas, a Norma
Regulamentadora 12, atualizada por meio da Portaria n 197, de 17 de dezembro de 2010, segundo a
metodologia que Washington Luiz da Trindade denominou "sistema de normas aditivas", segue a
mudana da concepo dicotmica/unicausal (ocorrncia ou de ato inseguro/falha humana ou de
condio insegura/falha tcnica) para a viso pluricausal dos acidentes do trabalho.

Essa concepo dicotmica, com efeito, est superada h dcadas em pases desenvolvidos, por
corresponder, como acentua Cludio Brando, a uma investigao meramente superficial de
fenmenos que se mostram complexos, devendo ser buscada a identificao dos fatores causais cuja
neutralizao ou eliminao evitaria a repetio de episdios semelhantes.

O texto da NR 12 prev, nesse sentido, a adoo de medidas j consagradas na Ergonomia ao
determinar, no subitem 12.96, que "as mquinas e os equipamentos devem ser projetados, construdos
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e operados levando em considerao a necessidade de adaptao das condies de trabalho s
caractersticas psicofisiolgicas dos trabalhadores e natureza dos trabalhos a executar, oferecendo
condies de conforto e segurana no trabalho, observado o disposto na NR 17".

A concepo das mquinas, por exemplo, deve atender ao princpio da "falha segura" (subitem 12.5),
dentro, portanto, de uma viso sistmica dos acidentes do trabalho. Conforme definio constante no
Anexo IV, glossrio, da Portaria n 197/2010, "o princpio de falha segura requer que um sistema entre
em estado seguro, quando ocorrer falha de um componente relevante segurana. A principal
pr-condio para a aplicao desse princpio a existncia de um estado seguro em que o sistema
pode ser projetado para entrar nesse estado quando ocorrerem falhas. O exemplo tpico o sistema
de proteo de trens (estado seguro = trem parado). Um sistema pode no ter um estado seguro
como, por exemplo, um avio. Nesse caso, deve ser usado o princpio de vida segura, que requer a
aplicao de redundncia e de componentes de alta confiabilidade para se ter a certeza de que o
sistema sempre funcione".


Veja a bibliografia usada neste artigo.









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Artigo Transporte de Cargas
Bem-estar ao volante

Artigo de Marli Teresinha Ba, Toni Jefferson Lopes, Adriano da
Silva, Adriano Cancelier

ILUSTRAO
Beto Soares/Estdio Boom

Estudo avalia condies de sade e trabalho de motoristas de
caminhes frigorficos

A atividade de transporte rodovirio de cargas desgastante, provocando, em muitos casos, a fadiga
ao volante. A qualidade das condies de trabalho e de sade dos motoristas est relacionada
principalmente aos fatores ambientais do local de trabalho e s estratgias desenvolvidas para
melhorar o ambiente em que esses profissionais esto inseridos. A busca de melhores condies
nesse tipo de atividade de extrema importncia, pois a execuo do trabalho est fortemente
relacionada com consequncias graves, que podem causar distrbios orgnicos ou psquicos
significativos aos usurios das rodovias e prejuzos econmicos s empresas e/ou sociedade.

Em todo o Brasil ocorrem acidentes de trnsito graves e muitos apresentam vtimas fatais. Dentre as
principais causas de acidentes, segundo Maria Helena P. de Mello Jorge e Maria Rosrio D. O.
Latorre, esto motoristas que dormem ao volante, ou embriagados, ou fatores relacionados fadiga e
ao estresse, que reduzem o reflexo e o raciocnio. Alm dos riscos naturais existentes nas rodovias, os
-motoristas de transporte de cargas esto expostos aos mais variados riscos sade, como o
consumo de medicamentos e narcticos para estimular o organismo (anfetaminas associadas ao
consumo de lcool e caf).

Luciane Cesira Cavagioni et al. afirmam que o consumo exagerado de substncias para estimular o
organismo e diminuir os efeitos do cansao pode ocasionar distrbios prejudiciais sade, como
problemas cardacos. Estes tendem a se agravar com a situao de sedentarismo, que resulta tambm
em problemas de presso arterial. O aumento da presso arterial contnuo, positivo, consistente,
independente de outros fatores cardiovasculares e contribui para infarto do miocrdio, falncia
cardaca, acidente vascular cerebral e doenas renais. Outro fator significativo a obesidade, que
est associada ao aumento do volume sanguneo e rendimento cardaco, com diminuio da
resistncia vascular perifrica, comprometendo o trabalho cardaco.

Segundo Mrcia Battiston et al., na atividade de motorista destacam-se como importantes aspectos a
serem analisados: a carga de trabalho, o posto de trabalho, o rudo e as vibraes, a temperatura, as
posturas foradas e os movimentos repetitivos de membros superiores.


Veja a bibliografia usada neste artigo.








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PrevenSul
Segurana em alta

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Rafael Geyger

Debates do momento e solues inovadoras em SST evidenciam
maturidade da PrevenSul

A expanso do evento, em vrios sentidos, foi facilmente percebida na
17 PrevenSul - Feira e Seminrio de Sade, Segurana do Trabalho e
Emergncia, ocorrida de 28 a 30 de maio no Expo Unimed Curitiba, em Curitiba/PR. A comear pelo
nmero de visitantes, que nesta edio atingiu o seu pice: 10.245 pessoas circularam pelo local,
sendo que 1.604 participaram como congressistas nos 36 eventos tcnicos e 8.641 marcaram
presena na feira de produtos e servios das reas de Sade e Segurana do Trabalho e
Emergncia.

O aumento no nmero de profissionais e estudantes - que em 2010 era de 7 mil; em 2012, 9 mil; e
neste ano, mais de 10 mil - veio acompanhado de um fator importante que comprova a abrangncia da
PrevenSul para alm da regio Sul do pas. Voltado principalmente para os estados do Paran, Santa
Catarina e Rio Grande do Sul, o evento tambm atraiu um pblico oriundo do Mato Grosso do Sul,
Distrito Federal, Gois, Mato Grosso, So Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Esprito Santo, Par,
Bahia, Sergipe, Pernambuco e Cear.

Para Alexandre Gusmo, diretor da Proteo Publicaes e Eventos, que realiza a PrevenSul
alternadamente em Curitiba (nos anos pares) e em Porto Alegre/RS (nos anos mpares), a edio de
2014 consolidou esta caracterstica de reunir visitantes de localidades mais distantes. "Percebemos
que vem crescendo o nmero de inscritos da regio Centro-Oeste e, entre os estados do Sul, Santa
Catarina aparece em destaque", constata Gusmo. "Isso sem falar nos prprios paranaenses, que tm
participado da PrevenSul com um envolvimento maior a cada ano e percebem a importncia
estratgica de um evento como esse para o segmento."

O presidente da APES (Associao Paranaense dos Engenheiros de Segurana), Flvio Freitas Dino
entende que um encontro desse porte oportuniza s empresas de servios, produtoras de materiais e
equipamentos de proteo, bem como aos profissionais de Engenharia de Segurana, preveno de
incndio e controle de pnico, a atualizao quanto s tendncias das melhores prticas na rea.
"Com o passar do tempo, observamos que o que bom pode ficar melhor, e isso se comprovou com
novas ideias e lanamentos no mercado voltados prtica segura do trabalho nos mais variados
ramos da indstria e em segmentos transversais. Trocamos cartes de visitas, vislumbramos futuros
negcios e parcerias, comungamos a cultura da preveno de acidentes e tambm aproveitamos para
rever os amigos", destacou.









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PrevenRio News
Qualificao e distino

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Valdir Lopes

Evento apresenta novidades e destaca iniciativas prevencionistas

A PrevenRio - 6 Feira Nacional de Sade e Segurana no Trabalho
movimenta o Centro de Convees Sulamrica, no Rio de Janeiro/RJ,
dias 19 a 21 de agosto. Dentro da programao tcnica do evento, uma
das atraes so os Workshops para Atualizao de Profissioniais em Sade e Segurana no
Trabalho que neste ano trazem oito temas diferentes. Entre os temas a serem debatidos nos demais
eventos paralelos esto as NRs 12 - Mquinas e Equipamentos - e 33 - Espaos Confinados.

A NR 12 assunto que ser abordado pelo engenheiro Mecnico e de Segurana do Trabalho Joo
Baptista Beck Pinto. Segundo ele, o polmico tema no sai de pauta desde o lanamento da norma,
em dezembro de 2010, porque exige conhecimento tcnico especfico e sua implantao requer tempo
e recursos elevados. J o workshop sobre a NR 33 tem como palestrante o tcnico em Segurana do
Trabalho Erny Francisco Pereira Filho. Segundo ele, alm de trocar experincias sobre o assunto, o
encontro servir para esclarecimento de dvidas sobre o tema e atualizao sobre a legislao.

Dentro da agenda da PrevenRio, tambm est o 10 Seminrio Proteo Brasil, que ocorre dias 19 e
20 de agosto, trazendo os temas Processo de Reviso da NR 18, Percias e Avaliaes na Construo
Civil, Anlise de Riscos, Sistema de Gesto para SST, Higiene Ocupacional no Brasil, NRs 10 -
Instalaes e Servios em Eletricidade - e 20 - Lquidos Combustveis e Inflamveis. Durante o
seminrio, tambm sero apresentados os 14 cases finalistas do Prmio Proteo Brasil 2014. E no
dia 20, ocorre a solenidade de entrega da distino. Este ano, sero premiados 14 cases em oito
categorias. A informao sobre qual case foi classificado como ouro, prata ou bronze s ser
divulgada na cerimnia, quando tambm sero conhecidos os melhores cases na Categoria Regional
e o vencedor na Categoria Nacional.
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Paralelamente PrevenRio ocorre a Expo Emergncia - 8 Feira de Resgate, Atendimento
Pr-Hospitalar, Combate a Incndio e Emergncias Qumicas. A principal atrao do evento o 1
Simpsio Brasileiro de Emergncias Aquticas. Os Workshops de Emergncia e Proteo contra
Incndio complementam a programao.

Promovida pelas revistas Proteo e Emergncia, a PrevenRio conta com o patrocnio da Ansell.
Para mais informaes, acesse a pgina oficial do evento www.prevenrio.com.br, ou entre em contato
pelo e-mail treinamento@protecaoeventos.com.br e/ou pelos fones (21) 4062-5454 e (51) 2131-0400.









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