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INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAO, CINCIA E TECNOLOGIA DO MARANHO

ESTRUTURAS METLICAS









Aluno: Breno L. da Nbrega
Cdigo: EC0911011-21
Curso: Engenharia Civil
So Luis 2013











ESTRUTURAS METLICAS
Trabalho para aquisio
de nota para 1 Avaliao.











So Luis 2013

Sumrio




1. HISTRICO.........................................................................................2
2. CLASSIFICAO DOS AOS...........................................................3
2.1 Aos-carbono..............................................................................4
2.2 Aos de baixa liga e alta resistncia (Aos BLAR)..................5

3. AOS ESTRUTURAIS.......................................................................7
4. PROPRIEDADES MECNICAS DOS AOS ESTRUTURAIS.........8
4.1 DIAGRAMA TENSO-DEFORMACO.......................................9
4.2 ELASTICIDADE..........................................................................10
4.3 PLASTICIDADE..........................................................................11
4.4 TENSES RESIDUAIS...............................................................11
5. EXEMPLOS DE APLICAO DE ESTRUT. METALICAS.............13





























INTRODUO

Dentre os materiais encontrados no nosso dia-a-dia, muitos so reconhecidos
como sendo metais, embora, em quase sua totalidade, eles sejam, de fato,
ligas metlicas. O conceito de metal est relacionado a certo nmero de
propriedades facilmente reconhecveis, como por exemplo, o brilho metlico,
opacidade, boa condutibilidade eltrica e trmica, ductilidade, etc. Uma liga
consiste da unio ntima de dois ou mais elementos qumicos onde pelo menos
um um metal e onde todas as fases existentes tem propriedades metlicas. O
grande uso do ao pode ser atribudo s notveis propriedades desta liga,
abundncia das matrias primas necessrias sua produo e o seu preo
competitivo. O ao pode ser produzido em uma enorme variedade de
caractersticas que podem ser bem controladas, de modo a atender certo uso
especfico. O produto final pode ser algo como um bisturi cirrgico, um grande
prdio, uma ponte gigantesca ou um petroleiro, um reator nuclear, etc.

O ao uma liga de natureza relativamente complexa e sua definio no
simples, visto que, devido sua austeridade, os aos comerciais no so ligas
binrias. De fato, apesar dos seus principais elementos de liga serem o ferro e
o carbono, eles contm sempre outros elementos secundrios, presentes
devido aos processos de fabricao. Nestas condies, podemos definir o ao
como sendo uma liga Ferro-Carbono, contendo geralmente de 0,008% at
aproximadamente 2,11% de carbono, alm de certos elementos secundrios
(como Silcio, Mangans, Fsforo e Enxofre), presentes devido aos processos
de fabricao. O ao a mais verstil e a mais importante das ligas metlicas.
Para a maioria das aplicaes de estruturas fixas ou mveis, a importncia da
resistncia mecnica , de certo modo relativamente pequena do mesmo modo
que o fator peso no primordial. Assim sendo os aos-carbono comuns,
simplesmente laminados sem qualquer tratamento trmico, so plenamente
satisfatrios e constituem porcentagem considervel dentro do grupo dos aos
estruturais. J em outras aplicaes que se exige uma relao resistncia/peso
mais satisfatria que o caso da indstria de transporte onde os equipamentos
utilizados como caminhes, nibus, avies, equipamento rodovirio, navios,
etc.

Devido s condies prprias do servio deve-se considerar o peso
relativamente baixo e alta resistncia, por se estar sujeito a esforos severos e
choques repentinos, alm da resistncia a corroso adequada, visto que nas
seces mais leves, a perda de resistncia por ao corrosiva poderia ser fatal.
O que torna o ao estrutural to utilizado fato de que pequenas adies de
certos 5 elementos, os chamados elementos de liga, possibilitam uma variada
gama de propriedades.

Destas propriedades, podemos citar as propriedades mecnicas que se dispe
como principal caracterstica dos aos estruturais, ao qual ao longo da histria
fizeram deste material um dos mais importantes, seno o mais importante em

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termos destas propriedades. Pelo fato destas propriedades serem to
abordadas, os aos estruturais aos quais se colocam como a principal classe
de aos em projetos onde se exige principalmente resistncia mecnica. Aliada
a esta resistncia mecnica, outro dado caracterstico o mdulo de
elasticidade, caracterstica pela qual se apresenta como uma medida de rigidez
do material. No menos, mas mais importante que estas duas caractersticas,
a tenso de escoamento mnima. Motivo pelo qual esta caracterstica torna-se
responsvel na qualificao dos aos estruturais o que permite a seguinte
classificao: ao carbono de mdia resistncia, ao de baixa resistncia e alta
liga e aos ligados tratados termicamente. Neste todo, os aos estruturais
adquirem uma popularidade absoluta perante a vasta rea de aplicaes,
tornando-se um produto de extrema importncia.

1. HISTRICO

Embora o primeiro metal a ser empregado pelo homem tenha sido,
provavelmente, uma liga de bronze, o desenvolvimento da metalurgia ocorreu
devido necessidade da manufatura do ferro e de sua famosa liga, o ao. A
tonelagem de ferro e de ao produzida anualmente representa cerca de 95%
da tonelagem total de metais produzida no mundo. Desde quando o homem
utiliza o ferro? Essa uma pergunta que os arquelogos ainda no
conseguiram responder. Eles, no entanto, encontraram um punhal e um
bracelete de ferro dentro da Grande Pirmide do Egito, e atestam que os
artefatos datam de mais de 5000 a.C.

Como o homem descobriu o ferro? Essa outra pergunta de difcil resposta.
Dizem que aps um grande incndio na floresta do Monte Ida na antiga Tria
(hoje Turquia), o solo ficou repleto de uma forma grosseira de ferro devido
grande quantidade do minrio contida no solo da floresta. Entretanto, a maior
parte dos historiadores acredita que o homem descobriu o ferro nos locais de
queda de meteoritos. O domnio da metalurgia do ferro e do ao tem
influenciado, desde sempre, o curso da Histria. Por exemplo, na batalha de
Maratona (490 a.C.) os gregos derrotaram o 6 numeroso exrcito persa devido
ao uso de armadura de ferro pelos combatentes gregos. No Brasil, a deciso
de apoiar as Foras Aliadas na 2 Guerra Mundial foi uma troca com o governo
norte-americano pela construo da Companhia Siderrgica Nacional (CSN). O
ao uma liga metlica composta principalmente de ferro e de uma pequena
quantidade de carbono (entre 0,002% e 2%), alm de outros elementos como
silcio, mangans, fsforo e enxofre. A manufatura do ao conhecida h mais
de 2000 anos.

Com certeza, o primeiro ao foi obtido quando os elementos constituintes da
liga se fizeram presentes acidentalmente durante a forja do ferro. Com o
tempo, o ao passou a ser produzido introduzindo-se carvo vegetal na forja do
ferro: a superfcie do metal absorvia parte do carbono do carvo que era
inserido martelando o metal. A repetio desse caro processo resultava numa
camada externa de ao. Devido ao custo, o emprego do ao ficou durante
muito tempo restrito fabricao de talheres e ferramentas de corte.

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Em meados do sculo XIX, o ingls Sir Henry Bessemer e o norte-americano
William Kelly descobriram, independentemente, que ao se insuflar ar quente na
fundio do ferro retirava-se a maior parte das impurezas. A partir da, a
produo em escala industrial do ao tornou-se vivel, transformando o ao no
principal metal construtivo. No Brasil, o incio da construo metlica coincide,
praticamente, com o incio da nossa siderurgia. A nossa primeira usina foi a
Companhia Siderrgica Belgo-Mineira implantada em 1921 para a produo de
fios, arames farpados, perfis leves, etc. Em 1940, foi criada a Comisso
Executiva do Plano Siderrgico Nacional, e em plena guerra (1941) iniciou-se a
construo da CSN em Volta Redonda - RJ que entrou em operao em fins de
1946. A finalidade da CSN era a produo de chapas, trilhos e perfis que,
inicialmente, seguiam a padronizao americana. Para obter a auto-suficincia
na produo do ao, o governo patrocinou a partir da dcada de 1960 a
ampliao do parque siderrgico nacional. Surgiram dessa poltica novas
usinas como, por exemplo, a Companhia Siderrgica Paulista (COSIPA) em
Cubato - SP, a USIMINAS em Ipatinga - MG, a Companhia Siderrgica de
Tubaro (CST) em Vitria - ES, e a Ao Minas em Ouro Branco - MG. O Brasil
produz atualmente cerca de 25 milhes de toneladas de ao, exportando parte
de sua produo.

Para difundir o emprego do ao na construo civil, a CSN criou em 1953 a
Fbrica de Estruturas Metlicas (FEM) que iniciou a qualificao da mo de
obra nacional para o fabrico e o projeto de obras metlicas. 7 As principais
empresas do ramo siderrgico que operam hoje (2006) no Brasil so: Arcelor
Brasil, CSN, Gerdau e Usiminas. todas elas so conglomerados de outras
empresas com plantas em diversas cidades. A Arcelor Brasil, por exemplo,
resultado da unio da Companhia Siderrgica Belgo-Mineira, CST e Vega do
Sul, sendo uma subsidiria do Grupo Arcelor.

2. CLASSIFICAO DOS AOS

Os aos so classificados em grupos aos quais facilitam o entendimento pela
sua vasta rea de aplicaes. Abaixo veremos uma classificao dos aos, que
nos permite uma distino entre aos comuns e aos ligados:

1.Ao-carbono so ligas de Ferro-Carbono contendo geralmente de 0,008% at
2,11% de carbono, alm de certos elementos residuais resultantes dos
processos de fabricao;

2. Ao-liga so os aos carbono que contm outros elementos de liga, ou
apresenta os elementos residuais em teores acima dos que so considerados
normais. Esses aos podem ser subdivididos em:

1. Aos de baixo teor de carbono, com [C] < 0,3%, so aos que possuem
grande ductilidade, bons para o trabalho mecnico e soldagem
(construo de ,
2. edifcios, navios, caldeiras e peas de grandes dimenses em geral).
Estes aos no so temperveis;
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2. Aos de mdio carbono, com 0,3 < [C] < 0,7%, so aos utilizados em
engrenagens, bielas, etc.. So aos que, temperados e revenidos, atingem boa
tenacidade e resistncia;

3. Aos de alto teor de carbono, com [C] > 0,7%. So aos de elevada dureza e
resistncia aps a tempera, e so comumente utilizados em molas,
engrenagens, componentes agrcolas sujeitos ao desgaste, pequenas
ferramentas, etc..
Os aos-liga, por sua vez, podem ser subdivididos em dois grupos:

1. Aos de baixo teor de ligas, contendo menos de 8% de elementos de liga;

2. Aos de alto teor de ligas, com elementos de liga acima de 8%.

2.1 Aos-carbono

Os aos-carbono tm como requisitos fundamentais para estrutura:

- ductilidade e homogeneidade;
- valor elevado da relao entre limite de resistncia e limite de escoamento;
- soldabilidade;
- susceptibilidade de corte por chama, sem endurecimento;
- resistncia razovel a corroso.

Com exceo da resistncia a corroso, todos os outros requisitos so
satisfeitos em maior ou menor grau pelos aos-carbono, de baixo a mdio
carbono, obtidos por laminao, cujos limites de resistncia trao variam de
40 a 50 Kgf/mm2 (390 a 490 MPa) e cujo alongamento gira em torno de 20%.

De fato, o teor de carbono baixo e o trabalho a quente proporcionado pela
laminao dos perfis estruturais garantem a ductilidade necessria, alem de
produzir uma homogeneidade muito boa em toda a extenso das peas, com
pequenas variaes de resistncia trao e compresso, variaes essas
que, entretanto, no chegam a prejudicar. A ductilidade que esses aos
apresentam, por outro lado, garante excelente trabalhabilidade em operaes
tais como corte, furao, dobramento, etc, sem que se originem fissuras ou
outros defeitos. O limite de escoamento, assim como o modulo de elasticidade,
caractersticos de grande importncia no projeto e calculo das estruturas, so
nos aos referidos perfeitamente satisfatrios, sobretudo considerando-se que
sua resistncia no deve ser necessariamente muito elevada.

A soldabilidade um constitutivo muito importante para esse tipo de material
de construo, visto que a soldagem de peas estruturais comum. Os aos
carbono comuns tambm satisfazem plenamente esse requisito, pois podem
ser soldados sem alterao da estrutura. Da mesma maneira, o corte por
chama, muito empregado em peas estruturais, pouco afeta os aos em
estudo, sob o ponto de vista de alteraes estruturais, na vizinhana da zona
de corte.
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Por fim, a resistncia corroso s alcanada com adio de pequenos
teores se cobre, elemento que, adicionado em teores muito baixos, da ordem
de 0,25% melhora aquela propriedade de mais ou menos duas vezes em
ralao ao mesmo ao sem cobre. Para a maioria das aplicaes estruturais, o
teor de carbono desses aos varia de 0,15% a 0,405, com outros elementos (
Mn, Si e S ) nos teores considerados normais. O ao com carbono e mangans
em torno de 2% e 0,50% respectivamente, apresenta limite de escoamento de
cerca de 24,5 Kgf/mm2 ( 245 MPa ) e limite de resistncia de 42,0 Kgf/mm2
(410 MPa).

Nas estruturas, os perfis de ao-carbono utilizados so os mais diversos,
sobressaindo-se os seguintes: barras chatas, cantoneiras, ts, eles, duplos ts,
etc. todos esses perfis so produzidos por laminao e empregados nesse
estado, geralmente sem qualquer tratamento trmico ou mecnico posterior.

Os aos de alto carbono em torno do eutetide ou acima j so considerados
barras, geralmente com tratamento trmico particular ou no estado encruado,
em estruturas do tipo pontes pnseis, concretos protendido, cabos, etc.


2.2 Aos de baixa liga e alta resistncia (Aos BLAR)

Os aos estruturais de melhor qualidade contem nquel, cromo molibdnio,
chegando at 6% a soma dos teores destes elementos. Pequenos teores de
outros elementos, como boro e vandio, podem tambm ser adicionados. Com
estes aos se pode chegar e a Om grande variedade de microestruturas, com
a conseqente ampla variedade de propriedades mecnicas. Pode-se fazer
com que a austenita se transforme em uma das trs microestruturas bsicas:
martensita, bainita e ferrita-perlita, dependendo da velocidade de resfriamento
imposta. A maior temperabilidade destes aos, de fato, pode ser problemtica
em aplicaes que envolvam soldagem. A raiz do problema que, em
soldagem, a importncia do fator temperabilidade funciona do modo
diametralmente oposto a sua importncia em tratamento trmico.

Os aos BLAR so com freqncia utilizados na condio temperados e
revenidos, o que normalmente lhes confere a melhor combinao de
resistncia mecnica e tenacidade. O risco de formao de trincas de tmpera,
especialmente em peas com formas irregulares, pode ser evitado com o uso
do tratamento de martmpera. Este processo, de uso industrial h muitos anos,
consiste em resfriar rapidamente a austenita em um banho de sal ou chumbo a
uma temperatura logo acima do Mi do ao em questo. A pea a mantida o
tempo mnimo necessrio para uniformizar as temperaturas do centro e da
superfcie, desta forma aliviando as tenses internas presentes, aps segue-se
com resfriamento ao ar de modo que a martensita se formar gradualmente ao
longo de toda a seo reduzindo a um mnimo as tenses internas originadas
pela transformao A-M.
No mesmo seguimento temos os aos bainticos que apresentam uma enorme
faixa de propriedades mecnicas e, por isso, o processo industrial de
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austmpera foi desenvolvida para produzir uma estrutura baintica de baixa
temperatura. As propriedades de impacto destes aos so boas nos nveis
mais altos e nos mais baixos de resistncia mecnica, apresentando valores
baixos na faixa intermediria. Um prximo passo no desenvolvimento de aos
BLAR foi a adoo, em bases comerciais, do tratamento de ausforming. Este
processo consiste em resfriar o ao at uma temperatura abaixo da
temperatura de recristalizao da austenita ( mas acima de Mi ) e efetuar uma
deformao plstica severa, seguida de resfriamento at a temperatura
ambiente para se produzir a martensita. Os aos baixa liga e alta resistncia
so utilizados toda vez que se deseja:

-Aumentar a resistncia mecnica permitindo um acrscimo da carga unitria
da estrutura ou tornando possvel uma diminuio proporcional da seo, ou
seja, o emprego de sees mais leves;
Melhorar a resistncia corroso atmosfrica;
Melhorar a resistncia ao choque e o limite de fadiga;
Elevar a relao do limite de escoamento para o limite de resistncia
trao, sem perda aprecivel da ductilidade.

Dentre os aos pertencentes a esta categoria, merecem destaque os aos de
alta resistncia e baixa liga resistentes corroso atmosfrica. Estes aos
foram apresentados ao mercado norte-americano em 1932, tendo como
aplicao especfica a fabricao de vages de carga.

Desde o seu lanamento desenvolveram-se outros aos com comportamentos
semelhantes, que constituem a famlia dos aos conhecidos como patinveis.
Enquadrados em diversas normas, tais como as normas brasileiras NBR 5008,
5920, 5921 e 7007 e as norte-americanas ASTM A242, A588 e A709, que
especificam limites de composio qumica e propriedades mecnicas, estes
aos tm sido utilizados no mundo inteiro na construo de pontes, viadutos,
silos, torres de transmisso de energia, etc. Sua grande vantagem, alm de
dispensarem a pintura em certos ambientes, possurem uma resistncia
mecnica maior que a dos aos carbono. Em ambientes extremamente
agressivos, como regies que apresentam grande poluio por dixido de
enxofre ou aquelas prximas da orla martima, a pintura lhes confere um
desempenho superior quele conferido aos aos carbono. O que distingui o
novo produto dos aos carbono, no que diz respeito resistncia corroso,
o fato de que, sob certas condies ambientais de exposio, ele pode
desenvolver em sua superfcie uma pelcula de xidos aderente e protetora,
chamada de ptina, que atua reduzindo a velocidade do ataque dos agentes
corrosivos presentes no meio ambiente. A Figura 1 mostra as curvas 11 tpicas






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de avaliao da resistncia corroso de um ao patinvel e de um ao
carbono comum expostos s atmosferas industrial, urbana, rural e marinha.



3. AOS ESTRUTURAIS
Aos estruturais so todos os aos que, devido sua resistncia, ductibilidade,
e outras propriedades, so adequados para uso em elementos que suportam
cargas. De modo geral, significa ao conformado na forma de perfis,
cantoneiras ou chapas, produzido sob certas especificaes, envolvendo
requisitos qumicos e propriedades mecnicas e que se prestam construo
de pontes, edifcios, tanques de estocagem, navios e outras estruturas. Em
construo civil, o interesse maior recai sobre os chamados aos estruturais de
mdia e alta resistncia mecnica, termo designativo de todos os aos que,
devido sua resistncia, ductilidade e outras propriedades, so adequados
para a utilizao em elementos da construo sujeitos a carregamento.

Os principais requisitos para os aos destinados aplicao estrutural so:
elevada tenso de escoamento, elevada tenacidade, boa soldabilidade,
homogeneidade microestrutural, susceptibilidade de corte por chama sem
endurecimento e boa trabalhabilidade em operaes tais como corte furao e
dobra, sem que se originem fissuras ou outros defeitos. Dispe-se, no
mercado, na forma de chapas, perfis laminados, tubos e barras, de um grande
nmero de aos estruturais. Os aos estruturais podem ser classificados em

7
trs grupos principais, conforme a tenso de escoamento mnima especificada
na Tabela 3, logo abaixo:


Tipo
Limite de escoamento mnimo (MPa)
Ao carbono de mdia resistncia 195 a 259
Ao de alta resistncia e baixa liga 290 a 345
Aos ligados tratados termicamente 630 a 700

Existem diversas normas nacionais e adventcias que especificam os aos
usados no Brasil; as siderrgicas criaram, para alguns aos, denominaes
comerciais prprias. Para facilitar a escolha do ao mais adequado a cada
utilizao. Na tabela 4, a seguir, um resumo dos principais aos estruturais,
caractersticas e resistncias fazendo referncia denominao da ASTM.




4. PROPRIEDADES MECNICAS DOS AOS ESTRUTURAIS

As propriedades mecnicas peculiares do ao explicam sua ascenso ao posto
de principal material de engenharia a ser usado nas grandes estruturas do
mundo moderno. Contudo, a vertiginosa evoluo tecnolgica que ele mesmo
ajudou a viabilizar levou ao desenvolvimento de novos materiais e processos,
tais como os aos estruturais. Os principais fatores que afetam os valores
medidos das propriedades mecnicas so a composio qumica, o histrico
termomecnico do material, a geometria, temperatura, estado de tenses e
velocidade de deformao da estrutura, ductilidade, elasticidade e plasticidade.


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4.1 DIAGRAMA TENSO-DEFORMACO

Uma barra metlica submetida a um esforo crescente de trao sofre uma
deformao progressiva de extenso. A relao entre a tenso aplicada (s =
F/rea)


e a deformao linear especfica (e = Dl /l) de alguns aos estruturais pode ser
vista no diagramas tenso-deformao:





At certo nvel de tenso aplicada, o material trabalha no regime elstico-linear,
isto , segue a lei de Hooke e a deformao linear especfica proporcional ao
esforo aplicado. A proporcionalidade pode ser observada na figura abaixo, no
trecho retilneo do diagrama tenso-deformao e a constante de
proporcionalidade denominada mdulo de deformao longitudinal ou mdulo
de elasticidade. Ultrapassado o limite de proporcionalidade (fp), tem lugar a
fase plstica, na qual ocorrem deformaes crescentes sem variao de tenso
(patamar de escoamento). O valor constante dessa tenso a mais importante
caracterstica dos aos estruturais e denominada resistncia ao escoamento.
Aps o escoamento, a estrutura interna do ao se rearranja e o material passa
pelo encruamento, em que se verifica novamente a variao de tenso com a
deformao especfica, porm de forma no-linear. O valor mximo da tenso
antes da ruptura denominada resistncia ruptura do material. A resistncia
ruptura do material calculado dividindo-se a carga mxima que ele suporta,
antes da ruptura, pela rea da seo transversal inicial do corpo de prova.
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Observa-se que fu calculado em relao rea inicial, apesar de o material
sofrer uma reduo de rea quando solicitada trao. Embora a tenso
verdadeira deva ser calculada considerando-se a rea real, a tenso tal como
foi definida anteriormente mais importante para o engenheiro, pois os
projetos so feitos com base nas dimenses iniciais. Em um ensaio de
compresso, sem a ocorrncia de flambagem, obtm-se um diagrama tenso-
deformao similar ao do ensaio de trao.




4.2 ELASTICIDADE

Uma pea de ao, sob efeito de tenses de trao ou de compresso sofre
deformaes, que podem ser elsticas ou plsticas. Tal comportamento deve
se natureza cristalina dos metais, pela presena de planos de
escorregamento ou de menor resistncia mecnica no interior do reticulado.

Elasticidade de um material a sua capacidade de voltar forma original em
ciclo de carregamento e descarregamento (figura 2.3). A deformao elstica
reversvel, ou seja, desaparece quando a tenso removida. A deformao
elstica conseqncia da movimentao dos tomos constituintes da rede
cristalina do material, desde que a posio relativa desses tomos seja
mantida. A relao entre os valores da tenso e da deformao linear
especfica, na fase elstica, o mdulo de elasticidade, cujo valor
proporcional s foras de atrao entre os tomos. Nos aos, o mdulo de
elasticidade vale aproximadamente 20 500 kN/cm2.



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4.3 PLASTICIDADE

Deformao plstica a deformao permanente provocada por tenso igual
ou superior fp - resistncia associada ao limite de proporcionalidade. o
resultado de um deslocamento permanente dos tomos que constituem o
material, diferindo, portanto, da deformao elstica, em que os tomos
mantm as suas posies relativas. A deformao plstica altera a estrutura
interna do metal, tornando mais difcil o escorregamento ulterior e aumentando
a dureza do metal. Esse aumento na dureza por deformao plstica, quando a
deformao supera s (vide fig. 2.2), denominado endurecimento por
deformao a frio ou encruamento e acompanhado de elevao do valor da
resistncia e reduo da ductilidade do metal.




4.4 TENSES RESIDUAIS

As diferentes velocidades de resfriamento, aps a laminao, conforme o grau
de exposio, da chapa ou perfil laminado, levam ao aparecimento de tenses
que permanecem nas peas, recebendo o nome de tenses residuais (r). Em
chapas, por exemplo, as extremidades resfriam-se mais rapidamente que a
regio central, contraindo-se; quando a regio central da chapa resfria-se, as
extremidades, j solidificadas, impedem essa regio de contrair-se livremente.

Assim, as tenses residuais so de trao na regio central e de compresso
nas bordas, Essas tenses so sempre normais seo transversal das
chapas e, evidentemente, tem resultante nula na seo.



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As operaes executadas posteriormente nas fbricas de estruturas metlicas
envolvendo aquecimento e resfriamento (soldagem, corte com maarico, etc.)
tambm provocam o surgimento de tenses residuais. Esse o caso dos perfis
soldados onde, nas regies adjacentes aos cordes de solda, permanecem
tenses longitudinais de trao aps o resfriamento.





Por simplicidade, a norma NBR 8800/86 indica um valor nico a ser adotado
para a tenso residual em vigas, r = 115 MPa, para trao ou para
compresso. Portanto o diagrama tenso-deformao didaticamente adotado
para projeto o apresentado na figura abaixo.












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5. EXEMPLOS DE APLICAO DE ESTRUTURAS METALICAS






Museu Nacional Centro de Arte Reina Sofia, em Madrid - estrutura mista ao,
alvenaria e painis, resultante da reforma e ampliao do edifcio Sabatini, do sculo
XVIII.






Estdio polivalente, Sapporo Dome, em Sapporo-Japo. uma estrutura de ao tipo
domo, com pisos de concreto e vrias partes mveis.






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Edifcio Tai 101 em Taiwan. uma estrutura composta de ao e vidro, com 508 m de
altura.







Estao Internacional de Waterloo, Inglaterra. Estao ferroviria com estrutura de ao
(cobertura treliada) e vidro.











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