Aes de mitigao do problemas de mobilidade urbana adotadas em Fortaleza
O principal meio de transporte do brasileiro o automvel. Vivemos em uma sociedade
acostumada a supervalorizar seus carros e motos. Culturalmente, possuir um veculo sinnimo de status social. Nossa economia tem como um fator positivo: o aumento do nmero de veculos fabricados no pas. Alm disso, as cidades brasileiras foram planejadas para garantir o fluxo de veculos. Esse fator cultural e o mau planejamento das cidades geraram grandes problemas de mobilidade que preciso ser solucionados. A construo de Braslia demonstrou que o planejamento adequado de uma cidade no significa maior mobilidade urbana. O planejamento de cidades com grande infraestrutura viria, priorizando o fluxo de veculos no garantiram a maior fluidez do transito, hoje Braslia enfrenta grandes congestionamentos. Quanto mais vias so abertas para que os carros circulem, mais pessoas adquirem carros, e mais vias tem que ser construdas. Isso requer um grande investimento por parte do governo, pois cada dia mais o nmero de automveis estar aumentando. Para resolver esse problema deve-se desestimular o uso do transporte individual e priorizar o transporte de massas. Convencer uma sociedade que valoriza o automvel individual, que ela deve usar outro tipo de transporte, que ela deve abrir mo do seu carro e comear usar o transporte coletivo uma tarefa difcil. A soluo adotada em Fortaleza criar meios onde o transporte coletivo seja mais vantajoso do que o uso do veculo individual. O transporte coletivo uma das principais solues para a mobilidade urbana nas grandes cidades. Deve-se valorizar e priorizar esse modo de transporte. Criando uma infraestrutura que o favorea efetivamente. Para diminuir o tempo de espera nos congestionamentos e garantir maior fluidez no trnsito, a prefeitura de Fortaleza criou corredores exclusivos para nibus nas vias. At 2016, Fortaleza ter cerca de 131,5 quilmetros de corredores expressos para o transporte pblico. Nesses corredores somente permitida a circulao de veculos do transporte pblico, em consequncia, o tempo de deslocamento dos veculos diminui e aumenta a fluidez do trnsito. Garantindo um maior conforto para os usurios. Alm de criar uma infraestrutura para o transporte coletivo, deve-se criar meios que facilitem o acesso a essa modalidade de transporte. Com o objetivo de melhorar o sistema de transporte pblico e influenciar as pessoas a usarem o transporte coletivo, a prefeitura de Fortaleza lanou o Bilhete nico. Um meio pelo qual o usurio pode, com apenas uma passagem, pegar quantos nibus quiser em at 2 horas, para qualquer direo ou sentido, sem ter que passar nos terminais. Esse sistema alm de gerar economia para os usurios, facilita o deslocamento dos passageiros. Fortaleza, como capital, uma cidade que recebe um grande fluxo de pessoas das regies vizinhas. Pensando nisso, criou-se uma rede de metr que diminuem a dependncia dos nibus e facilitam o acesso de pessoas que moram em fortaleza e principalmente na zona metropolitana. O metr de Fortaleza comeou a funcionar, em fase de teste, em 2012. A linha sul tem 24,1 km, sendo 3,9 km subterrneos, 2,2 km elevados e 18 km em superfcie. Ela liga o Centro da Capital cidade de Pacatuba, na Regio Metropolitana. So 20 estaes (4 subterrneas, 2 elevadas e 14 em superfcie). Devem ser transportados 350 mil passageiros por dia. Esse tipo de transporte mais rpido e transporta mais passageiros que os nibus, alm de serem menos poluentes, entretanto requerem um maior investimento e tempo para ser implantado. Um outro tipo de transporte que vem a cada dia ganhando mais usurios na capital a bicicleta. Esse tipo de transporte o mais o mais eficiente, no degrada o meio ambiente alm de garantir sade para as pessoas que o usam. A bicicleta pode substituir o automvel em viagens de curta distncia. Garantir uma infraestrutura parra essa modalidade de grande importncia para a mobilidade, para isso requer um investimento baixo. As principais formas de dar apoio aos ciclistas so a criao de: Ciclovias: Um espao exclusivo para as bicicletas, ela separada dos automveis, por meio de uma barreira fsica. Fortaleza possui aproximadamente 74 km de ciclovias entre municipais, estaduais e federais. prevista a implantao de cerca de 40 km de novas ciclovias Ciclofaixas: Separao das vias por meio de uma marcao no cho, atravs de faixas pintadas. Ciclorrotas: Vias onde existe um fluxo de bicicletas. Nas ciclorrotas no existe uma separao ou sinalizao indicando a presena de ciclistas. Uma outra soluo simples a regularizao de estacionamentos. Criando uma faixa exclusiva para os veculos estacionarem aumenta a fluidez do transito. Apesar de beneficiar um nmero de pessoas, uma faixa da via destinada a estacionamento beneficia um nmero limitado de pessoas, enquanto a mesma faixa destinada circulao beneficia um nmero muito maior, contribuindo para a melhoria da fluidez na via.
Todas essas aes de mitigao podem ser resumidas em: Desestimular o transporte em veculos individuais e priorizar o uso de veculos coletivos ou menos poluentes. Se a cidade continuar investindo em infraestruturas que priorizem o transporte de massa, a mobilidade urbana tende a melhorar cada vez mais. O principal objetivo da mobilidade o transporte de pessoas de forma eficiente e barata, garantir isso dever de todos pois influenciam a sociedade como um todo.