MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA UNEFA - CHUAO
REHABILITACIN INTEGRAL DE 14 KM DE LA AUTOPISTA VALLE- COCHE, DESDE PLAZA VENEZUELA HASTA EL DISTRIBUIDOR LAS GAVIOTAS, POR EL MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE, CARACAS DISTRITO CAPITAL, MARZO 2014.
TUTOR ORGANIZACIONAL: ESTUDIANTE: Ing. Valle Carrero, Leonardo Enrique. Guevara Camejo Javier Guillermo C.I: N V- 6.925.055 C.I: N V- 20.724.549 Ingeniera Civil
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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA UNEFA - CHUAO
INFORME DE PRCTICA PROFESIONAL REALIZADO EN CONSTRUCTORA BAICA C.A.
TUTOR ACADMICO: TUTOR ORGANIZACIONAL: Docente Osorio Mauricio. Ing. Valle Carrero, Leonardo Enrique. C.I: N V- 14.301.619 C.I: N V- 6.925.055 ESTUDIANTE: Guevara Camejo Javier Guillermo. C.I: N V- 20.724.549. Ingeniera Civil
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DEDICATORIA
Hace poco ms de dos (2) aos que mi vida cambio por completo. Cuando decid trasladarme del pueblo donde me crie (San Fernando de Apure), hasta la ciudad de caracas, con el objetivo de culminar mis estudios universitarios. Nunca haba tenido la experiencia, ni la ms profunda sensacin de vivir solo, apartado de mis seres queridos. Quizs si hubiese sabido de todas las carencias a las que me enfrentara y de todos los problemas que me acogeran, jams lo hubiera intentado. No obstante, con el paso del tiempo se aprende que la felicidad es gratis y fiel compaera de todos los das. Existen personas que en la mayora de las ocasiones nos brindan su amistad y su cooperacin justo en el momento cuando lo necesitamos. Por esto y ms, deseo expresar mi gratitud a todas ellas dedicndoles este trabajo de prcticas profesionales: A mi pequeo grupo familiar: Maria Camejo. (Mi madre querida). Joshuar Guevara. (mi hermano) Jos Camejo (Mi abuelo). Ana Tortoza (mi abuela) Alejandro Reyes (el bebe de la casa). A ustedes mis ms queridas amistades: Sr Jordan Ochoa. Sra Francis Hernndez. Jose Isamit (Profesor, pilar fundamental de mi formacin profesional). Y a ustedes tos, primos y compaeros de clases.
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AGRADECIMIENTOS
Agradezco primeramente a Dios, por haberme dado la vida, fiel compaero, gua, amigo, padre, todo, gracias mi Dios. A mi madre Mara Camejo, por su profundo amor, porque nunca perdi la fe en mi y siempre estuvo all apoyndome en esos momentos duros que me han tocado vivir, con esfuerzo y sacrificio juntos lo hemos logrado. Al Profesor Mauricio Osorio, nada de esto hubiese sido posible sin sus consejos y apoyo como tutor acadmico. Al personal de la CONSTRUCTORA BAICA C.A. en especial al Sr. Enrique Colmenares (Caporal), Sr, Pedro (Operador del Vibro-compactador), Ing. Antonio Valle (Presidente de la empresa) y a la cuadrilla de campo, por su admirable apoyo durante el desarrollo del proceso de prcticas profesionales. A mi hermano y amigo Vctor Gonzales, por su compaa en las buenas y malas, consejos y apoyo incondicional. A todos mis profesores en especial a: Ing. Jose Isamit, Coronel Javier Aguirre, Ing. Erwing Fuguet, Ing. Jorge Bentez, Coronel Maduro, Ing. Ana Virginia, Ing. Hctor Ramrez, Ing. Pedro Alam, Ing. Hugo Victoria. En fin, a todas aquellas personas que de una u otra forma han credo en m y me han apoyado en esta, otra meta LOGRADA.
A todos;
MIL GRACIAS!
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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA UNEFA CHUAO
APROBACIN DEL INFORME TUTOR INSTITUCIONAL
Quien suscribe, Ingeniero Valle Carrero Leonardo Enrique, titular de la cedula de identidad numero V- 6.925.055, en mi carcter de Tutor institucional de las prcticas profesionales desarrolladas por el bachiller: Guevara Camejo Javier Guillermo, titular de la cedula de identidad numero V- 20.724.549, en el NOMBRE DEL CENTRO DE PRCTICA PROFESIONAL durante el periodo (Marzo - Julio), considero que de acuerdo a los requisitos exigidos por la institucin, el (la) Sr. rene los mritos suficientes para ser APROBADO, con una calificacin de _____ puntos.
Caracas, a los 16 das del mes de julio 2014
___________________________________ Ing. Valle Carrero Leonardo Enrique C.I: N V- 6.925.055
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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA UNEFA CHUAO
APROBACIN DEL INFORME TUTOR ACADMICO
Quien suscribe, el profesor Osorio Mauricio, titular de la cedula de identidad nmero V- 14.301.619 en condicin de Tutor Acadmico designado por el departamento de prctica profesional adscrito a la divisin acadmica de la UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL (UNEFA), hace constar que el informe final presentado por el Bachiller: GUEVARA CAMEJO JAVIER GUILLERMO, titular de la cedula de identidad numero V- 20.724.549 como uno de los requisitos parciales para optar al ttulo de INGENIERO CIVIL, rene las condiciones y mritos suficientes para ser APROBADO, con una calificacin de __ puntos.
Caracas, a los 16 das del mes de julio 2014
___________________________________ PROFESOR OSORIO MAURICIO C.I: N V- 14.301.619
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NDICE
DEDICATORIA iii AGRADECIMIENTOS. iv EVALUACIN POR PARTE DEL TUTOR INSTITUCIONAL.. v EVALUACIN POR PARTE DEL TUTOR ACADMICO. vi INTRODUCCIN.. 1 CAPTULO I
DESCRIPCIN DE LA INSTITUCIN Ubicacin Geogrfica.... 3 Misin
Visin
Objetivos de la Institucin. 4 Estructura Organizativa
Descripcin del Departamento de Trabajo. 5 Nombre del Jefe del Departamento
Funciones del Departamento
CAPTULO II
rea de Atencin... 6 Objetivo General
Objetivos Especficos
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CAPTULO III
PLAN DE ACTIVIDADES
Descripcin de las Actividades Realizadas
Inspeccionar Visualmente los tramos de la autopista Valle-Coche:... 7 Indicar las progresivas del proyecto en sitio:
Computar el rea que requiere rehabilitacin: 8 Realizar Chequeos preventivos de equipos y maquinarias: Verificar que el espesor escarificado cumpla con el exigido en el proyecto: Computar el rea escarificada: Constatar la aplicacin del riego de adherencia (Emulsin asfltica): 9 Certificar la calidad de la mezcla asfltica: Supervisar la colocacin de asfalto (Espesor, temperatura y acabados): Garantizar la seguridad en los trabajos realizados:. 10 CAPTULO IV
LOGROS DEL PLAN DE ACTIVIDADES
Fecha del 17/03/2014 al 28/03/2014.. Fecha del 31/03/2014 al 04/04/2014 Fecha del 07/04/2014 al 11/04/2014 11 Fecha del 21/04/2014 al 25/04/2014.. Fecha del 28/04/2014 al 02/05/2014 12 Fecha del 05/05/2014 al 09/05/2014.. Fecha del 12/05/2014 al 23/05/2014 Fecha del 26/05/2014 al 30/05/2014 13
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Fecha del 02/06/2014 al 06/06/2014 Fecha del 09/06/2014 al 13/06/2014.. Fecha del 16/06/2014 al 20/06/2014 14 Fecha del 23/06/2014 al 04/07/2014 Fecha del 07/07/2014 al 11/07/2014 CAPTULO V
CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE LA PRCTICA PROFESIONAL
15 CAPITULO VI
CONCLUSIN. 17 CAPTULO VII
RECOMENDACIONES
Para la Universidad Para la Institucin Para Futuros Pasantes 18 REFERENCIA BIBLIOGRFICA... 20 ANEXO FOTOGRFICO.. 21
INTRODUCCIN
El proceso de pasantas es un periodo donde el estudiante pone en prctica los conocimientos acadmicos adquiridos durante el tiempo de estudio, de igual manera en esta nueva etapa aprende y adquiere conocimientos nuevos, por ende el proceso de prcticas profesionales es un requisito que constituye un pilar fundamental para la obtencin del ttulo de Ingeniero Civil. Es bien sabido que las carreteras representan un importante medio de desarrollo, ya que permiten la comunicacin entre poblaciones, acceso a servicios, recursos y la integracin del pas. Conservar las carreteras en buen estado es un trabajo arduo que demanda atencin permanente y se realiza con el objetivo de lograr seguridad y confort a los usuarios de la misma. Para la conservacin de las carreteras es necesaria, la implementacin de planes de mantenimiento vial; actividad que en nuestro pas no es atendida ni valorada con dedicacin por los organismos competentes. Esto ha generado un deterioro importante en toda nuestra red vial, afectando directamente a los conductores, por una parte debido a que los mismos arriesgan sus vidas en dichas carreteras y por otra parte el aumento exagerado en los costos operacionales de los vehculos, entre otras cosas. La red vial de Caracas, no escapa de esta realidad, atendiendo las necesidades de las comunidades se han venido realizando en los ltimos aos una serie de actividades orientadas a la recuperacin y adecuacin de las arterias viales de la ciudad. Durante el periodo de pasantas se llev a cabo la rehabilitacin integral de 14 km de la autopista Valle-Coche, desde Plaza Venezuela hasta el distribuidor las Gaviotas. Bajo la tutela y supervisin de los tutores Organizacional y Acadmico respectivamente. La empresa seleccionada para realizar las pasantas fue la Constructora BAICA C.A. La misma cumple con la realizacin de obras civiles, construccin, proyectos de clculos, supervisin e inspeccin de obras y dems actividades conexas.
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La estructura del presente informe describe a la empresa donde se realizaron las pasantas, el objetivo, la misin y la visin de la misma, tambin se comentan, los logros alcanzados y los conocimientos adquiridos a lo largo del proceso de prcticas profesionales. Informacin distribuida en 5 (Cinco) captulos finalizando con las conclusiones y recomendaciones que dan la estructura completa al informe. La finalidad del presente es demostrar el desarrollo y resultado definitivo del proceso de pasantas los cuales fueron logrados mediante la puesta en prctica de los conocimientos bsicos de la Ingeniera Civil, con el objeto de madurar los aprendizajes obtenidos, dentro de un mbito laboral.
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CAPTULO I
DESCRIPCIN DE LA INSTITUCIN
Ubicacin Geogrfica El domicilio de la Compaa es la ciudad de Caracas, Repblica Bolivariana de Venezuela, sede principal de sus negocios, pero podr establecer y mantener establecimientos, oficinas, sucursales y/o agencias en ciudades del interior y en otros pases, a juicio de la Asamblea General de Accionistas. La direccin de la sede principal es la siguiente: Calle Paraso, con Avenida Francisco Solano Lpez, Edificio Perla, Mezzanina, Oficinas 1A y 2A, Sabana Grande. Telfonos, 0212- 763.63.90 y 762.47.02.
Misin Generar un impacto social y medioambiental positivo a travs de nuestros procesos de gestin y operacin, maximizando las oportunidades de desarrollo para nuestros trabajadores de una forma integral y con una permanente bsqueda de la excelencia a travs de la innovacin. Agregar valor a travs del estudio y la gestin de proyectos de construccin, colocando a nuestros trabajadores en el centro, para juntos construir mejores proyectos y superar las expectativas propuestas.
Visin Ser reconocidos como una empresa lder en el mercado de la construccin, por contar con un grupo humano unido, comprometido con la innovacin y la calidad, cumpliendo a tiempo cada uno de los trabajos, brindando el mayor nmero de oportunidades para el desarrollo integral de nuestros trabajadores y sus familias.
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Objetivos de la Institucin. El objeto principal de la Compaa lo constituye la realizacin de obras civiles, construccin, proyectos de clculos, construccin, supervisin e inspeccin de obras y dems actividades conexas. De igual forma podr celebrar cualquier clase de actos o contratos que puedan ser convenientes o necesarios para la obtencin y desarrollo de su objeto social, y que directa o indirectamente estn relacionados con ste, y en general, realizar cualquier otra actividad de lcito comercio para la consecucin del mismo.
Estructura Organizativa
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Descripcin del Departamento de Trabajo El departamento de direccin est conformado por un grupo de empleados en oficina y en campo, los cuales trabajan de forma mancomunada con el fin de cumplir los objetivos propuesto por la compaa.
Nombre del Jefe del Departamento El Ing. Leonardo Enrique Valle Carrero, C.I. V-6.925.055, es el principal encargado y responsable de la operatividad del departamento de direccin de la empresa.
Funciones del Departamento Realizar trabajos directo en campo, como: computar, inspeccionar, evaluar la calidad de los materiales utilizados, pago de nminas y dems actividades similares.
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CAPTULO II
rea de Atencin El estudio de las condiciones de la vialidad para determinar las zonas que ameriten la restitucin de la capa de rodamiento, demarcacin de las progresivas del proyecto, realizar cmputos mtricos y la inspeccin visual de los trabajos realizados. Indagar y poner en prctica los criterios mnimos de seguridad que se deben tener en obra, el avance de la misma en el mbito administrativo, las Leyes, Normas y Contratos Colectivos, vigentes por las que se rige el proyecto. La inspeccin las maquinarias y se obtendr informacin de los aspectos bsicos para realizar un mantenimiento preventivo a los equipos de trabajo.
Objetivo General Rehabilitar 14 km de la Autopista Valle-Coche, desde Plaza Venezuela hasta el distribuidor las Gaviotas. Por el Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre, Caracas Distrito Capital, Marzo 2014.
Objetivos Especficos
1. Investigar y determinar las reas de la autopista que requieren mantenimiento a travs de la evaluacin por tramos. 2. Proponer un plan de mantenimiento que contribuya a la prolongacin de la vida til de la autopista Valle-Coche. 3. Ejecutar y supervisar las actividades planificadas de manera eficaz para cumplir con la rehabilitacin de la autopista Valle-Coche.
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CAPTULO III
PLAN DE ACTIVIDADES
Inspeccionar Visualmente los tramos de la autopista Valle-Coche: Consiste en una revisin minuciosa de la carpeta asfltica de la autopista (canal por canal), con el fin de determinar los sectores que se encuentran deteriorados o con fallas tpicas de pavimento flexible, como piel de cocodrilo, deslizamiento, grietas longitudinales, grietas transversales o hundimiento de la calzada. Cada una de estas fallas se corrigen de un modo en particular sobre todo las de hundimiento ya que hay excavar y sustituir la base del pavimento, por ende esta actividad debe realizarse en presencia del ingeniero inspector delegado por el Ministerio de Transporte Terrestre (MPPTT) y dems personal capacitado.
Indicar las progresivas del proyecto en sitio: El objeto de esta actividad es sealar las medidas longitudinales de la obra con el fin de ubicarse de forma rpida y exacta con respecto al avance de los trabajos realizados, adems contribuye a agilizar los cmputos mtricos y las labores rutinarias que realiza el ente inspector. Las progresivas se marcaran en un lateral de la autopista con pintura blanca cada cincuenta metros, iniciando desde plaza Venezuela (0+000) hacia el distribuidor la Gaviota (7+000) y viceversa.
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Computar el rea que requiere rehabilitacin: Una vez hecha la inspeccin visual se debe realizar un clculo del rea que amerita como tal la rehabilitacin integral, a partir de esto se comienza a idealizar un plan de mantenimiento eficaz, por el que se debe regir el proyecto. Se determina progresivamente el nmero de canales de la autopista que requieren ser asfaltados en un tramo determinado, tomando en cuenta que siempre se debe dejar al menos un canal libre para la circulacin del trnsito automotor.
Realizar Chequeos preventivos de equipos y maquinarias: Las maquinarias en su totalidad deben ser chequeadas rigurosamente antes de iniciar la jornada de trabajo ya que un desperfecto mecnico, puede generar prdidas de tiempos importantes y de dinero. Se inspecciona el nivel de aceite, de combustible, la cantidad de agua (Escarificadora y vibro compactador), si se detecta alguna novedad se debe informar de inmediato al personal de campo encargado del mantenimiento preventivo de los equipos. Con esta actividad se contribuye al incremento del rendimiento en los trabajos y al aumento de la vida til de las maquinas.
Verificar que el espesor escarificado cumpla con el exigido en el proyecto: Consiste en una inspeccin visual y prctica del espesor escarificado el cual no debe ser menor de 5 cm, para garantizar que la carpeta asfltica en mal estado sea removida en su totalidad, esto se realizara conjuntamente con el ingeniero inspector de la obra.
Computar el rea escarificada: Cada da se cuantifica el ancho, el largo de la carpeta que se ha escarificado con el fin obtener el rea total removida, adicionalmente tambin se chequea el espesor promedio fresado. Luego se deber proporcionar la informacin al Ingeniero
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residente o el caporal en su defecto para que elabore las valuaciones y cobren de acuerdo a la cantidad de trabajo realizado.
Constatar la aplicacin del riego de adherencia (Emulsin asfltica): Antes de colocar el asfalto es imprescindible constatar que la superficie este completamente limpia (libre de polvo, ramas, hojas entre otros), luego de esto se le debe agregar una sustancia asfltica RC-250 la cual es indispensable para que el asfalto se adhiera correctamente prolongando su vida til.
Certificar la calidad de la mezcla asfltica: Se solicitan las facturas a los conductores de los camiones donde especifica el tipo de mezcla asfltica que cargaron, de esta manera se obtiene un estimado de la dosificacin de agregados utilizados en planta, para este proyecto debe ser del tipo M12.
Supervisar la colocacin de asfalto (Espesor, temperatura y acabados): Antes comenzar la colocacin de asfalto se mide la temperatura del mismo, con el objeto de determinar si se encuentra entre el rango estipulado por las Normas COVENIN Carreteras parte 1 (135 C y 163 C). Tambin es necesario constatar conjuntamente con el operador de la maquina pavimentadora (Finisher) que el espesor sea exactamente el requerido por el proyecto 7cm, es una tarea rutinaria que se debe chequear cada ciertos tramos donde se considere necesario. Luego de que el asfalto este colocado y compactado, se chequea el acabado final del mismo, si este no es el ms apropiado se debe solucionar rociando el rea con Betunes asflticos fluidificado de tipo RC-250, despus colocarle un polvillo fino o en su defecto arena y pasar la compactadora tipo tampo aproximadamente tres veces.
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Garantizar la seguridad en los trabajos realizados: Debido a que la mayora de los trabajos se realizan de noche es indispensable tomar las medidas de preventivas necesarias para garantizar la seguridad del personal obrero y de las personas ajenas a la obra. Se debe establecer el cierre de la vialidad en un tramo recto donde se garantice una distancia de frenado para los vehculos no menor de 30 m. Tambin es importante verificar regularmente el trabajo de la cuadrilla encargada de las sealizaciones y luminarias de prevencin, exigindoles el uso de chaleco de seguridad.
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CAPTULO IV
LOGROS DEL PLAN DE ACTIVIDADES
DESCRIPCIN DE LOGROS OBTENIDOS DURANTE EL PROCESO DE PRCTICAS PROFESIONALES EN LA CONSTRUCTORA BAICA C.A.
Fecha del 17/03/2014 al 28/03/2014 Se realiz una inspeccin visual detallada de 14km de la autopista Valle-Coche, en compaa del ingeniero residente Jos Martnez y el ingeniero inspector Jess Aponte delegado por el MPPTT. Computando el rea de la calzada que requiere rehabilitacin. Al mismo tiempo con la ayuda de un odmetro (instrumento de medicin que calcula la distancia total o parcial recorrida por un cuerpo) se procedi a medir la progresiva del proyecto, demarcando (cada 50m) en un lateral de la va la medicin correspondiente.
Fecha del 31/03/2014 al 04/04/2014 Se efectuaron una serie de chequeos preventivos de equipos y maquinarias a utilizar en la obra, en compaa de los mecnicos y operadores que laboran en la constructora BAICA. Tomando nota del tipo de maquinaria, del modelo y el desperfecto mecnico encontrado. (Ver anexo A)
Fecha del 07/04/2014 al 11/04/2014 Una vez iniciados los trabajos de escarificacin de la carpeta asfltica en zonas crticas de la autopista. Se procedi a verificar frecuentemente con ayuda de una cinta
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mtrica si el espesor del corte corresponda con el mnimo estipulado para el proyecto (5cm). En lugares como los bordes de la calzada y bocas de visitas donde la maquina escarificadora (rotomil), no puede cortar en su totalidad el pavimento, se recurri a un reperfilamiento con el uso de equipo liviano constituido por un martillo perforador y compresor. (Ver anexo C, D y E) Inmediatamente antes de terminar cada jornada de trabajo, se midi con el odmetro el largo y el ancho de la zona fresada para computar el rea de pavimento que se cort.
Fecha del 21/04/2014 al 25/04/2014 En esta semana se verifico que la emulsin asfltica rc-250 este en su temperatura ideal ( entre 35C y 60C aproximadamente) para ser aplicado a la superficie de la calzada, por la cual paso previamente la mquina barredora eliminando cualquier resto de materia orgnica o desecho que impida una correcta adherencia del asfalto. Tambin se constat por medio de un comprobante emitido por ASFALKLIM (empresa encargada de realizar la mezcla asfltica) la hora que cargaron los camiones, la cantidad de material que contienen los mismos, la temperatura en planta y el tipo de mezcla que poseen. Luego se iniciaron los trabajos de colocacin de asfalto procediendo a medir la temperatura en sitio de la mezcla en compaa del ingeniero inspector de la obra Jess Aponte. (Ver anexo F y G)
Fecha del 28/04/2014 al 02/05/2014 Se investig e indago sobre un mtodo topogrfico, preciso, prctico y eficiente para calcular el rea de una va de anchos variables o irregulares, con el objeto de facilitar esta tarea en el campo de trabajo.
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Una vez comprendido el mtodo antes mencionado se procedi a programarlo en una hoja de Microsoft Excel. Para obtener resultados de una forma rpida y automatizada.
Fecha del 05/05/2014 al 09/05/2014 Esta semana se superviso el trabajo de la cuadrilla de prevencin vial, evaluando una serie criterios con el fin de concluir el punto ms conveniente para realizar el cierre parcial de la autopista. Se cheque que los conos y las luminarias de seguridad estn bien distribuidos. (Ver anexo K) Se orden a los banderilleros (trabajador encargado de detener y hacer avanzar el trnsito vehicular) que detengan el trafico cuando el camin se disponga a levantar la tolva o el vibro-compactador est en funcionamiento.
Fecha del 12/05/2014 al 23/05/2014 Se inspecciono la colocacin de asfalto, tomando nota del cdigo de la factura emitida en la planta, temperatura en sitio de la mezcla, el canal de la utopista donde se vaci cada camin (hombrillo, lento, intermedio o rpido), la progresiva donde se inici y termino el proceso de colocacin, la hora de vaciado y la cantidad de material colocado en cada jornada de trabajo. (Ver anexo H, I, y J)
Fecha del 26/05/2014 al 30/05/2014 Se contabiliz el nmero de camiones que fueron utilizados para el transporte de escombros provenientes de la escarificacin y el reperfilamiento de la calzada, con el fin computar el material de desecho y as la empresa pueda realizar los pagos correspondientes. Fecha del 02/06/2014 al 06/06/2014 En esta semana se inspecciono visualmente el acabado final del pavimento, tomando nota de los desperfectos encontrados, como hundimientos producto de una
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carga esttica en el asfalto fresco, huellas de llantas, abundante porosidad en la superficie de la calzada entre otros. La informacin recolectada fue suministrada al caporal de la obra para que ordene el inicio de los trabajos de reparacin. (Ver anexo K)
Fecha del 09/06/2014 al 13/06/2014 Inspeccin visual de la calle margarita sur y norte de la urbanizacin San Luis del Cafetal y la calle la Guairita y Santa Cruz de Chuao, Municipio Baruta Estado Miranda, con el objeto computar el rea de la misma que amerite una rehabilitacin integral.
Fecha del 16/06/2014 al 20/06/2014 Se inspeccionaron los trabajos de escarificacin (espesor y clculo de superficie cortada por da), recoleccin de escombros, se computo el rea que se reperfil tanto en el Cafetal como en Chuao.
Fecha del 23/06/2014 al 04/07/2014 Se supervisaron los trabajos de colocacin de asfalto en compaa del personal tcnico especializado de la Constructora BAICA C.A y el MPPTT en el municipio Baruta; Chuao (horario nocturno) y el Cafetal (horario diurno) respectivamente. Con el fin de hacer cumplir los pautas establecidos en la FONDONORMA COVENIN carreteras.
Fecha del 07/07/2014 al 11/07/2014 Elaboracin y estructuracin del informe final de las prcticas profesionales, con el objeto de ser evaluados por los profesionales competentes, tutor acadmico Prof. Mauricio Osorio y tutor Institucional Ing. Leonardo Valle.
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CAPTULO V
CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE LA PRCTICA PROFESIONAL
Principales conocimientos adquiridos durante la ejecucin de las pasantas en la Constructora BAICA C.A. 1. Cada despacho de material asfaltico debe estar acompaado de un certificado que indique la procedencia y las propiedades de dicho material, de no ser as el ingeniero inspector est en la potestad de rechazar el asfalto. 2. El riego de imprimacin solo se realiza nica y exclusivamente cuando la base nunca ha sido tratada con material asfaltico, ni cemento. En el caso de un bacheo se debe usar el riego de adherencia. 3. Estimacin de la cantidad de aplicacin de material asfaltico para riego de adherencia, por medio de las normas COVENIN (Comisin Venezolana de Normas Industriales) carreteras. 4. Antes de colocar el asfalto sobre superficies tales como: brocales, cunetas, colectores, juntas, bocas de visitas entre otros, se deben limpiar y pintar con asfalto lquido. 5. Utilizacin de un mtodo para calcular el rea de una va de anchos variables o irregulares. 6. Funcionamiento terico de un muro de tierra armada. 7. Criterios mnimos para realizar un trabajo de bacheo con pavimento flexible. 8. Reconocimiento e identificacin de las fallas tpicas de los pavimentos y como solventar las mismas. 9. Forma de pago de partidas referentes a la colocacin de asfalto.
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10. La manera ms adecuada de medir el bacheo es por volumen, en metros cbicos (m3) del material colocado satisfactoriamente. Este se obtiene multiplicando el rea del bache por su espesor promedio. 11. Estimacin del rendimiento de la mezcla asfltica a la hora de la colocacin utilizando la norma COVENIN carreteras. 12. Deducir el nmero mnimo de equipos, maquinarias y trabajadores necesarios para realizar tareas de rehabilitacin integral de una vialidad. 13. El vibro-compactador se deben mover lenta y uniformemente, la velocidad promedio debe ser de 5km/h. 14. Cuando el rea de un bacheo sea inferior a 30m2 se utilizara equipo liviano, si la misma est comprendida entre 30m2 y 300m2 maquinaria pesada especializada.
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CONCLUSIN
El periodo de pasantas constituyo una etapa de mutua cooperacin entre el pasante y la empresa, ya que se permiti conjugar la teora acadmica con el proceso prctico de aprendizaje, a travs de vivencias o experiencias en el rea de trabajo de campo directamente en el mbito de vialidad. Se puso de manifiesto que el proceso de prcticas profesionales permite la adquisicin de conocimientos terico-prcticos (el cmputo, la escarificacin y la colocacin de los pavimentos), esenciales para el desarrollo profesional, debido a que la complejidad y las exigencias propias de las actividades realizadas en el lapso de pasantas, as lo demandaron. En el desarrollo de las pasantas fue imprescindible, la utilizacin de normas COVENIN Carreteras, Contratos colectivos de trabajadores de la construccin, ley de Contrataciones pblicas para trabajadores de la construccin y la ley de alimentacin para los trabajadores y trabajadoras. Con el fin de reforzar el conocimiento legal y jurdico en la materia y utilizarla de gua cuando se requiri aclarar dudas e inquietudes, as como tambin para la resolucin formal de cualquier inconveniente de tipo tcnico que se present en el sitio de trabajo. Durante las inspecciones realizadas en el curso de pasantas, se observ en deplorable estado en que se encuentran gran parte de las arterias viales de la ciudad de Caracas, por ende es de vital importancia que las autoridades competentes generen ms planes de mantenimientos, similares al descrito en el presente informe, los cuales fomenten la rehabilitacin integral de las vas de comunicacin en el territorio nacional. Finalmente en trminos generales las pasantas han reafirmado la capacidad de adaptacin, habilidades y destrezas en el rea de la Ingeniera Civil, lo cual permite concluir que adems del cumplimiento satisfactorio de los objetivos planteados inicialmente, se logr la oportunidad de poner en prctica los conocimientos sustentados en una situacin real de trabajo.
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RECOMENDACIONES
Para la Universidad. 1. Agilizar el proceso de emisin de las cartas de postulaciones y comprobantes de registro inicial del pasante. 2. Brindar mayor informacin escrita sobre la estructura de informe de pasantas. 3. Actualizar con anticipacin la seccin de ofertas de empresas, organismos e instituciones para realizar pasantas que dispone la pgina web. 4. Ser ms especficos en los correos electrnicos que se envan peridicamente a cada pasante. 5. Aumentar el nmero de tutores acadmicos, para que se realicen las correcciones metodolgicas con mayor rapidez.
Para la Institucin. 1. Organizar de una manera prctica los datos generales de la empresa, para poder realizar la descripcin de la institucin de una forma rpida y concisa. 2. Proveer a futuros pasantes de los chalecos y equipos necesarios para garantizar la seguridad en los trabajos.
Para Futuros Pasantes. 1. Realizar entrega de la carta de postulacin con anticipacin a las empresas donde se aspira hacer las pasantas, para que el lapso de respuesta de la misma coincida con el inicio del semestre. De esta manera el cronograma de pasantas no se ver afectado durante su ejecucin. 2. Tomar nota diariamente de todas las actividades realizadas en la prctica profesional y digitalizarlas paralelamente, con el fin de ahorrar tiempo, facilitando el trabajo a la hora de elaborar el informe final. 3. Sacar fotografas de todos los trabajos realizados a lo largo del periodo de pasantas, con el fin de tener un soporte visual, que constate la magnitud, el alcance y
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las caractersticas de las labores ejecutadas. Adems podrn ser utilizadas como anexo en el informe final.
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REFERENCIA BIBLIOGRFICA
1. http://www.carreteros.org/normativa/pg3/articulos/5/iii/a_531a.htm consultada en la fecha 19 de junio de 2014, a la hora 8:30 pm. 2. http://www.carreteros.org/normativa/pg3/articulos/5/iii/a_531a.htm consultada en la fecha 21 de junio de 2014, a la hora 10:12 pm. 3. Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada (UNEFA). (2000). Manual de normas y procedimientos para la realizacin del trabajo Especial de Grado, Pregrado. Caracas. Unidad de Investigacin y Extensin Pregrado. 4. Snchez Alfonzo Mara Johana. (2010). Evaluacin integral de la va local CumanCumanacoa (L001); progresiva 0+000 (puente aliviadero manzanares) hasta progresiva 10+000 (va Cumanacoa), de los municipios Sucre y Montes del Estado Sucre. Trabajo de grado de pregrado no publicado. Universidad de Oriente. Puerto la Cruz. 5. Carciente Jacob. Carreteras, Estudio y Proyecto. Caracas, Venezuela: Ediciones Vega S.R.L. 6. Ing. Aburto Alberto, Arq. Garca Leonardo. (2003). Rehabilitacin y mantenimiento de calles y caminos. Managua, Nicaragua: AMUNIC e INIFOM. 7. Fondo para la Normalizacin y Certificacin de Calidad FONDONORMA. COVENIN (2000:1987).Sector Construccin. Especificaciones. Codificacin y mediciones. Parte 1: Carreteras. Caracas: Normas Venezolana.
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ANEXO FOTOGRFICO
Anexo A: Chequeo preventivo de las maquinarias y equipos. Anexo B: Transporte de maquinarias. Anexo C: Reperfilamiento de borde de la va, con martillo y compresor.
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Anexo D: Reperfilamiento de borde de la va, a mano. Anexo E: Recoleccin de escombros provenientes de la escarificacin. Anexo F: Superficie de la calzada, escarificada e impregnada con el riego de adherencia (RC-250).
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Anexo G: Superficie pintada con el riego de adherencia (RC- 250). Anexo H: Colocacin de asfalto Anexo I : Rastrillero colocando asfalto.
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Anexo J : Camin descargando la mezcla asfltica sobre la maquina pavimentadora (Finisher). Anexo L: Acabado de pavimento con desplazamiento lateral. Anexo K: Luminarias de prevencin vial.