M - A - Segunda Sesion Cano N

16/7/2014 M/A: SEGUNDA SESION
http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=120893 1/21
Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisin del intento 4
1
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. plato, cubierta y diafragma.
b. disco, muelles, y manguito estriado.
c. rodamiento, diafragma y muelles.
d. disco, plato y balinera.
El embrague en un vehculo es el elemento encargado de transmitir el esfuerzo y
movimiento del motor, estos pueden ser de friccin, hidrulicos y electromagnticos; los
embragues de friccin estn constituidos por
Los embragues de friccin estn constituidos por tres elementos bsicos que son el disco
de embrague, el plato de presin y el rodamiento llamado balinera, este embrague va
colocado entre el volante del motor y la caja de cambios. Transmitiendo el par motor
que se transmite a las ruedas a voluntad del conductor.
elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE
Correcto
Puntos para este envo: 1/1.
2
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. PLASTIGAGE.
b. AZUL DE PRUSIA.
c. PLOMAGINADO.
d. COLORANTE MINIO.
Para realizar los ajustes en la reparacin del conjunto interno del motor se hace
necesario tomar algunas tolerancias dadas por el fabricante para esto se utiliza
Usted se ha autentificado como FERNANDEZ CANO JORGE LUIS (Salir)
SEGUNDA SESION
Revisin del intento 4
Comenzado el mircoles, 16 de julio de 2014, 19:42
Completado el mircoles, 16 de julio de 2014, 21:41
Tiempo empleado 1 hora 59 minutos
Puntos 44/45
Calificacin 4.89 de un mximo de 5 (98%)
La hebra plstica es una estrategia tcnica que nos permite por medio de una huella
determinar la pelcula de aceite en el conjunto mvil.
Realizado por Luis Carlos Gmez Len.
Correcto
3
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la temperatura del motor al momento de la prueba.
b. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.
c. el ciclo de funcionamiento del motor.
d. el diseo tecnolgico del opacmetro.
La opacidad permite evaluar la calidad de la combustin en un motor diesel, dicha
calidad se ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del
sistema de combustible adems del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El
aspecto tecnolgico determinante para que en dicha prueba NO se analicen los gases
que emite el motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es
El opacmetro est diseado tecnolgicamente con dos lentes, un lente patrn y un
lente de medicin, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente
patrn el cual es interpretado en trminos de porcentaje que se vislumbran en la
pantalla del equipo.
Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.
Correcto
4
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. el volumen menor definido por la cmara de la culata ms el de
la empaquetadura de culata.
b. la cantidad de aire y combustible que entra al motor.
c. la suma de las Cilindradas unitarias del motor.
d. la capacidad o volumen del cilindro cuando el pistn est en PMI.
Se designa por Cu.
La cilindrada total se define como
Se toman las cilindradas unitarias y se suman y nos dan la cilindrada real del motor.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Correcto
5
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. MAP.
b. CKP.
c. Oxigeno.
d. TPS.
El sensor que detecta la posicin del pistn nmero 1 es
Son detectores magnticos o de efecto Hall, que proveen a la Centralita informacin,
en el caso del CKP, sobre la posicin del cigeal y sobre las R.P.M., para que pueda
calcular la repeticin de inyeccin, avance de la distribucin y sincronizacin del
encendido.
Correcto
6
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. el encargado de procesar la informacin para el funcionamiento
del vehculo.
b. un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas,
llamadas variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas.
c. un componente de los automviles que sirve para el control y
reduccin de los gases nocivos expedidos por el motor de
combustin interna.
d. aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso
automatizado.
Un sensor es
Un sensor es un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas
variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas y nos miden diferentes
funcionamientos del motor.
Correcto
7
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. eje rgido.
b. flexible variable.
c. macpherson.
d. semiejes oscilantes.
Segn el tipo de elementos empleados y la forma de los mismos existen varios sistemas
de suspensin, de los sistemas que se utilizan el que se usa en las ruedas delanteras como
suspensin independiente para cada rueda se denomina
Este sistema es uno de los ms empleados para las ruedas delanteras en los vehculos y
se caracteriza por resultar mecnicamente muy sencillo y, al ser ligeras sus partes
mviles, contribuye a que las ruedas superen fcilmente las irregularidades del terreno.
Diseada por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE
Correcto
8
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la carga de la batera.
b. la dilatacin de los materiales.
c. comprobar el sistema EGR (recirculacin de gases de escape).
d. la presin de aceite.
La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar el
conjunto mvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la
temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por
La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e
idntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuir
fugas en el conjunto mvil en el momento de la prueba.
Correcto
9
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. reciben informacin y controlan eventos fsicos
b. controlan eventos fsicos y los convierten en seales elctricas
c. sensan eventos fsicos y lo convierten en seales elctricas.
d. sSuministran informacin y controlan eventos fsicos.
Las entradas al computador
La funcin de una entrada al computador es la de traducir un evento fsico y convertirlo
en una seal elctrica para que sea procesada por el computador, las entradas no
controlan nada
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA
Correcto
10 La funcin de los amortiguadores en la suspensin es
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. darle suavidad a la suspensin del vehculo.
b. eliminar los efectos oscilatorios de la suspensin.
c. darle la altura deseada al vehculo.
d. impedir que los resortes de un lado se compriman ms que los del
otro lado del vehculo.
Los amortiguadores absorben la energa del movimiento oscilatorio producido por
irregularidades del camino.
Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.
Correcto
11
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas,
llamadas variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas.
b. aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso
automatizado.
c. un componente de los automviles que sirve para el control y
reduccin de los gases nocivos expedidos por el motor de
combustin interna.
d. el encargado de procesar la informacin para el funcionamiento
del vehculo.
Un actuador se define como
Aquellos elementos que pueden provocar un efecto sobre un proceso automatizado en
el vehculo tenemos los inyectores.
Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.
Correcto
12
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. reloj de arena y escalera.
b. combinado y reloj de arena.
c. reloj de arena y tipo x.
Las siguientes figuras representan los tipo de chasis
d. escalera y tipo x.
Los bastidores presentados son de tipo escalera dada la configuracin de soportes en
paralelo y tipo x por la configuracin geomtrica del centro del bastidor.
Elaborado por: ROMERO BENITEZ EDILBERTO.
Correcto
13
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. cmara de inyeccin de turbulencia.
b. cmara hemisfrica.
c. cmara de inyeccin directa.
d. cmara de inyeccin de precombustin.
El aprovechamiento de la energa trmica en la carrera de compresin es una
caracterstica importante en el diseo de una cmara de combustin para el motor
diesel, la cmara de combustin que cumple con dicho requerimiento en toda su
plenitud se denomina
La cmara de inyeccin directa se encuentra ubicada en la corona del pistn lo cual
permite que el rea de la pared de la cmara de combustin sea menor, en
comparacin con el volumen de la combustin; adems la combustin sobre el cilindro
es mayor, y menor el contacto con el refrigerante.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
Correcto
14
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. se frena.
b. NO se detiene.
c. derrapa al frenar.
d. desva de su trayectoria.
El juego de guarda, es el espacio que hay entre la varilla de accionamiento y el fondo
del cono del pistn primario de la bomba de freno, un reglaje por debajo de las
especificaciones de diseo, trae como consecuencia anomala en el sistema. Porque el
vehculo
Un reglaje por debajo de las especificaciones del fabricante, quiere decir que al montar
la bomba con el servofreno, se desplazan los pistones de la bomba de freno, obturando
el taladrado de compensacin, ocasionando la accin de frenada.
ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME
Correcto
15
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. mantener presionados los discos.
b. activar el muelle de retorno.
c. convertir una fuerza hidrulica en una fuerza mecnica.
d. abrir la banda.
La aplicacin del servo consiste en
La aplicacin del servo consiste en convertir una fuerza hidrulica en una fuerza
mecnica porque cuando llega un fluido hidrulico al pistn del servo lo desplaza, el
pistn a su vez por el lado opuesto maneja una varilla pulida que incrusta en el orificio
de la banda y aplica fuerza mecnica para cerrar la banda.
Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin.
Correcto
16
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. el interruptor de mando filtro.
b. el estado de las cuchillas.
c. el estado del fusible, comprobar si llega corriente al motor limpia-
brisas.
d. la superficie del parabrisas que est totalmente limpia.
Si se presentan averas y reparaciones de los limpiaparabrisas, el motor NO funciona al
accionar el interruptor, la solucin que se debe dar al sistema es comprobar
Si al accionar el interruptor de mando el limpiaparabrisas no funciona, comprobar el
estado del fusible y verificar si llega corriente al motor, si persiste el problema bajar el
motor y comprobar las escobillas.
Elaborado por:MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Correcto
17
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. el motor presenta un consume excesivo de combustible
b. el motor tiene baja compresion y el aceite llega a la camara de
combustion
c. el motor presenta una fuga en el sistema de refrigeracion
Un carro SUZUKY SJ 410 esta presentando un problema con su motor ya que este esta
expulsando humo azul por el ducto de escape. La razon de este problema es porque
d. el motor tiene la junta de la culata fogueada entre dos cilindros
Ing. NESTOR RAUL FONSECA
Cuando un motor tiende a perder compresion por desgaste entre la camisa y anillos la
pelicula de aceite en la pared del cilindro es gruesa y pasa hasta la camara de
combustion, cuando se quema la mezcla, tambien lo hace el aceite produciendo humo
azul que sale por el ducto del escape, sucede lo mismo cuando por desgaste de los
sellos de la vlvula el aceite escurre por ella entrando a la camaara de combustin,
quemandose alli.
Correcto
18
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. computadora.
b. caja de vlvulas.
c. conjunto planetario.
d. disco de fibra.
La presin de aceite generada por la bomba en la transmisin automtica enva el
aceite al mecanismo mostrado en la grafica superior para permitir el paso de aceite de
una manera electromecnica a cada conjunto de embragues y as permitir la
transmisin de torsin al eje cardan o a la punta homocintica, este se conoce con el
nombre de
La grafica permite observa de manera clara las electrovlvulas y los pistones para el
paso de aceite, adems si el estudiante realizo la practica planteada en la asignatura
reconoce este dispositivo.
Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo .
Correcto
19
Puntos:
La batera automotriz almacena energa
1
Seleccione
una
respuesta.
a. cintica.
b. electroqumica.
c. elica.
d. calorfica.
Debido al proceso de electrolisis entre dos compuestos se genera energa
electroqumica.
Elaborado por: RODRIGUEZ ESPITIA NAPOLEN.
Correcto
20
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. permitir que la rueda de un lado gire a diferente velocidad que la
otra en una curva.
b. que la entrada de los cambios sea ms silenciosa
c. que haya mejor traccin y multiplicar la fuerza generada por el
motor.
d. multiplicar la fuerza generada por el motor.
La funcin principal del grupo diferencial es
La principal caracterstica que tiene el grupo diferencial es permitir que una rueda gire
ms rpido que la otra en una curva, de lo contrario se partira o se trabara, esto lo
hace por medio de los mecanismos que llevan internamente.
ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES
Correcto
21
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la presin de inyeccin es superior a 3500 PSI.
b. se quema una parte del combustible dentro de la precamara,
esto causa un aumento de la presin que obliga a salir los gases y a
terminar de quemarse en el cilindro.
c. la velocidad de corte de combustible es baja.
d. la buja de precalentamiento facilita la combustin a altas
revoluciones.
En la cmara de la grafica se sucede un aumento lento de presin en su interior debido
a que
Este tipo de cmara llamado de turbulencia permite una pre combustin inicial y
aprovechando la energa cintica de este combustin inicial se involucra con la
turbulencia existente en el cilindro para realizar la combustin total y final.
Correcto
22
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. aire, compresin de aire, potencia y escape.
b. mezcla, compresin de mezcla, potencia y escape.
c. aire, compresin de mezcla, potencia y escape.
d. combustible, compresin de combustible, potencia y escape.
El ciclo completo de operacin de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza
mediante la admisin de
El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720 del cigeal, cada carrera ocurre en
180 del cigeal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto
inferior como limites, en la carrera de admisin ingresa aire al cilindro, en la carrera de
compresin se comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se
inyecta el combustible para generar la combustin, en la carrera de potencia el debido
al cambio de energa qumica en mecnica el pistn desciende permitiendo
aprovechar dicha energa y en la carrera de escape el `pistn sube permitiendo la salida
de los gases producto de esta cambio de energa.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
Correcto
23
Puntos:
1
Seleccione
una
a. lmparas de control e iluminacin del panel.
b. bulbos de arco.
El tipo de bulbo que ha venido reemplazando al incandescente estndar en casi todas
las aplicaciones y especialmente en las luces de camino es
respuesta. c. bulbo incandescente halgeno.
d. lmpara de media potencia.
Debido a que puede tener una vida ms larga y produce una iluminacin ms brillante,
con lo que se mejora el alcance del faro.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Correcto
24
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. hay una entrada cerrada.
b. hay entrada excesiva de aire.
c. la mariposa de aceleracin est abierta.
d. la mariposa de aceleracin est cerrada.
El sistema de mnima o ralent en un vehculo es un elemento de entrada de aire-
combustible donde el vehculo mantiene las revoluciones mnimas este sistema funciona
cuando
El sistema de ralent funciona nicamente cuando la mariposa de aceleracin est
cerrada porque es un sistema de surtidor de aire combustible independiente del
carburador o sistema de inyeccin.
ELABORADO POR: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO
Correcto
25
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. 1,03 y 2,48.
b. 2,69 y 1,03.
c. 2,48 y 2,69.
d. 0,81 y 2,69.
Una caja de cambios de engranajes paralelos est constituida por unos pares de
engranajes cuyo nmero de dientes en sus piones son: a1= 31 a2= 35 b1= 23 b2=25 c1=31
c2=19 d1=31 d2=13 e1=33 e2=11 y e3=15.
La relacin de desmultiplicacin de primera y tercera velocidad es
Cuando se requiere una desmultiplicacin de una caja de cambios se toman los
conducidos sobre los conductores en esta caso a2 es conducido y a1 es conductor,
como relacin principal que se debe multiplicar con cada uno de los nmeros de
dientes de los piones conducidos sobre conductores y va de derecha a izquierda, en
este caso la primera es los piones de las letras d y tercera los piones de las letras b.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Correcto
26
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. eje de salida de la turbina.
b. estator.
c. bomba.
d. volante de inercia.
El elemento que ayuda a aumentar el par motor en la turbina es
El estator aumenta el par transmitido por el aceite hidrulico que va desde la bomba
hasta la turbina.
Correcto
27
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. continua e intermitente.
b. secuencial o simultanea
c. monopunto y multipunto.
d. directa e indirecta.
De acuerdo al lugar de la inyeccin de gasolina en los automviles estos se pueden
clasificar en
A.- la inyeccin indirecta introduce el combustible en el colector de admisin y la
inyeccin directa introduce el combustible directamente a la cmara de combustin.
Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA
Correcto
28
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. rica.
b. optima de combustin.
c. pobre.
d. estequiomtrica.
El carburador es el componente de mezclar el aire con el combustible y esta mezcla est
determinada por partes de aire por combustible y la mezcla ideal es de 14,7 : 1 y recibe
el nombre de mezcla
La mezcla ideal recibe el nombre de mezcla.
Realizado por Pedro Antonio Soriano Mendez.
Correcto
29
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. el aumento de la potencia del motor.
b. que permiten el control de la inyeccin en la cmara permitiendo
dos inyecciones ordenadas y ayudan al ahorro de combustible
dependiendo de la condicin de carga del motor.
c. la Realizacin de hasta tres inyecciones controladas en orden
secuencial que ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la
condicin de carga del motor.
d. que mejoran la turbulencia en el momento de la inyeccin de
combustible.
Los inyectores mecnicos del tipo doble resorte utilizados en los motores diesel
actualmente, ofrecen grandes ventajas tecnolgicas una de ellas es
Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.
Correcto
30
Puntos:
1
Despus de realizar una prueba de ruta a un vehicul Mazda BT 50 equipado con motor
Diesel, el cual presentaba falta de potencia al arranque segn su propietario, el tcnico
dice: Los conceptos torque y potencia derivados del diseo de un motor de
combustin interna se utilizan para la correcta operacin de un motor.
La ficha tcnica reza :
Potencia cv/rpm 143/3500. Par mximo 33.67/1800.
Para realizar una correcta conduccin y operacin del vehicul y as obtener el mejor
Seleccione
una
respuesta.
a. al arrancar el vehicul debo aplicar las rpm sugeridas para los
valores de torque.
b. al arrancar el vehicul debo aplicar las rpm sugeridas para los
valores de potencia.
c. al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para los
valores de potencia.
d. al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para los
valores de torque.
rendimiento se debe
Al arrancar el vehicul se debe vencer la inercia del mismo, aplicando las rpm dadas
para el par mximo, teniendo en cuenta que el par motor es la fuerza capaz de ejercer
un motor en cada giro. El giro de un motor tiene dos caractersticas: el par motor y la
velocidad de giro.
ELABORADO POR: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ
Correcto
31
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. un cuarto de vuelta.
b. dos vueltas.
c. una vuelta.
d. media vuelta.
En el motor de combustin interna; en una carrera del pistn, la cantidad de vueltas
que dar el rbol de levas es
Ya que por teora y en la prctica podemos visualizar que por cada dos vueltas del
cigeal hay un giro completo del rbol de levas; entonces tenemos que por cada
carrera del pistn hay media vuelta del cigeal entonces como la relacin cigeal-
rbol de levas es 2:1; tenemos que en una carrera del pistn el rbol de levas girar un
cuarto de vuelta.
Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.
Correcto
32
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la corona.
b. los satlites con la caja de porta satlites.
c. el pin de ataque o speed.
d. los planetarios.
En un sistema diferencial los elementos de esta que intervienen en el momento de la
curva para que pueda girar una rueda ms rpido que la otra son
Cuando un vehculo gira en una curva, los piones satlites son los encargados por
medio de la caja porta satlites de permitir el movimiento independiente de cada eje y
as poder dar traccin a cada rueda.
Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.
Correcto
33
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. 4708.8 N.
b. 4446.6 N.
c. 3678.9 N.
d. 5879.9 N.
En un automvil, se desea saber la fuerza (F2) necesaria para desplazar el conjunto de
elementos (brazos axiales, terminales y ruedas) del mecanismo de direccin. Se conoce
la fuerza (F
1
= 30 ) que se ejerce en el volante, el radio del tornillo sinfn (R
2
= 0,5 pulg.) y el
radio del volante de direccin (R
1
= 8 pulg). Entonces la fuerza (F2) es
El momento de torsin generado en el volante, es igual al momento de torsin aplicado
a la salida del tornillo sinfn. As, T
1
= T
2
O F
1
x R
1
= F
2
x R
2
.
F
2
= F
1
x R
1
/ R
2
= 30kgf X 8 pulg / 0,5 pulg = 480 kgf
F
2
= 480Kgf x 9.81 N/1 Kgf
F
2
= 4708.8 .
ELABORADO POR: JAIME PEA HERNANDEZ
Correcto
34
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. potencia fiscal.
b. torque real.
c. potencia efectiva.
d. potencia real.
La potencia desarrollada por los motores trmicos que se obtiene en el volante del
motor y que luego es aprovechada por la transmisin de potencia es conocida como
En el diseo de los motores de combustin interna los fabricantes dan algunas
especificaciones tcnicas para su utilizacin entre esas la potencia real.
Correcto
35
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. el pandeo de la superficie de la culata que va acoplada al
bloque.
b. la relacin de compresin.
c. el desgate del orificio de lubricacin.
d. el desgate de los orificios de los ductos de refrigeracin.
Medir la planitud de la culata sirve para saber
Cuando se realiza la medicin con la regla de planitud en la superficie de la culta lo
realizamos para saber el pandeo que se encuentra en la superficie que va hacia el
bloque, ya que si tenemos pandeos en la superficie vamos a tener fallas de
funcionamiento en el motor.
Correcto
36
Puntos:
1
Al evolucionar el sistema de encendido de los vehculos se cambiaron los denominados
platinos por sensores. El objetivo es fundamentalmente el mismo, entonces se pude
afirmar que lo platinos tienen como fin interrumpir la seal
Seleccione
una
respuesta.
a. de alimentacin al primario de la bobina de encendido.
b. del secundario de la bobina de encendido.
c. de la corriente que llega al computador.
d. del voltaje que llega al computador.
Los platinos se comportan como un interruptor que acta sobre la seal de
alimentacin del primario de la bobina de encendido, estos sistemas bsicamente
llevan elementos discretos y en ningn caso computador.
Elaborado por: Helmer Martn Castro Moreno
Correcto
37
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. disipar el calor generado en la cmara de combustin.
b. crear el frente de llama en la combustin.
c. generar el voltaje necesario para crear el arco.
d. cubrir y sellar un orificio en la culata.
NO es una funcin de la buja
La buja no genera el voltaje requerido para crear el arco, solamente es un conductor
por el cual pasa el voltaje.
Incorrecto
38
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. en el momento que se bloquean las llantas en una frenada, limita
la presin en el sistema para que estas de desbloqueen.
b. enviando ms presin a las llantas.
c. cuando las llantas se bloquean por una frenada brusca, el ABS
hace que las llantas traseras frenen ms que las delanteras.
d. endureciendo la frenada y la direccin.
En caso de emergencia el sistema ABS acta
El sistema acta cuando se bloquean las llantas y lo hace limitando la presin que le
enva el conductor a sistema haciendo que las llantas se desbloqueen.
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
Correcto
39
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. poco a poco los tornillos en espiral de adentro hacia afuera.
b. aflojando de una sola vez los tornillos en espiral de afuera hacia
adentro.
c. aflojando poco a poco los tornillos en espiral de afuera hacia
adentro.
d. aflojando de una sola vez los tornillos en espiral de adentro hacia
afuera.
Cuando se est quitando la culata del bloque, se debe tener la precaucin de
desapretar aflojando
El procedimiento para aflojar la culata es aflojando poco a poco los tornillos y se debe
hacer de afuera hacia adentro en espiral para evitar que la culata se deforme.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
Correcto
40
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. debe existir ovalizacin en la vlvula para un buen
funcionamiento.
b. NO, porque el movimiento entre estos dos elementos debe ser
lineal evitando tolerancias.
c. debe existir conicidad en la vlvula para un buen desplazamiento.
d. debe existir ovalizacin y conicidad para dejar pasar el aceite.
Entre la vlvula y la gua de la vlvula debe existir ovalizacin y conicidad. De acuerdo
a lo anterior , es vlido afirmar que
El movimiento entre la gua vlvula y la vlvula debe ser lineal y no tener ningn
movimiento radial ni axial ya que esto provocara paso de aceite de la culata a la
cmara de combustin.
Correcto
41
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. el motor sin turboalimentador da ms potencia ya que el turbo
solo sirve para enviar gases de la admisin al escape.
Se requiere un motor Diesel con una potencia superior a 100 Horse power y para ello se
presentan dos alternativas, un motor 3.5 Litros sin turboalimentador y otro 3.5 litros
turboalimentado y con intercooler; el fundamento tcnico para tomar la mejor eleccin
es que
b. el motor con turboalimentador e intercooler solo me mejora las
emisiones de gases pero no da ms potencia.
c. la cilindrada es la misma para que la potencia sea igual.
d. el motor 3.5 litros con turboalimentador e intercooler genera ms
potencia ya que un turbo aumenta la eficiencia volumtrica y el
intercooler mejora la densidad del aire.
Un turboalimentador es un compresor volumtrico encargado de aumentar la eficiencia
volumtrica y por ende generar mayor potencia, adems el intercooler mejora la
densidad enfriando el aire comprimido por el turbo antes de ingresar al motor.
Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.
Correcto
42
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. micrmetro de profundidades.
b. regla de profundidades.
c. calibrador pie de rey.
d. comparador de interiores.
Los motores de combustin interna presentan desgastes normales en su funcionamiento,
uno de estos desgastes corresponde a la ovalizacion y conicidad en el interior del
cilindro, el instrumento con que se mide se denomina
El comparador es un instrumento que se utiliza para medir el interior de un cilindro.
Correcto
43
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. halgenas.
b. H5.
c. H1.
d. de Xenn.
La luz es generada por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios entre los dos
electrodos de tungsteno situados en la cmara de vidrio, lo anterior corresponde a
lmparas
Estas lmparas son un sistema de iluminacin con alto rendimiento luminoso que
aumenta la seguridad activa durante la conduccin. Funciona por descarga de gas, en
el interior de la ampolla hay gas xenn y halogenuros metlico, para el funcionamiento
se requiere un dispositivo electrnico.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Correcto
44
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. mantener corriente constante a la bateria
b. mantener un voltaje estable en el sistema electrico
c. evitar el rizado de la seal
d. convertir la seal AC del alternador en seal DC
El seor Juan desea que se le asesore para determinar si es necesario comprar un nuevo
vehiculo debido al dao que ha sufrido el regulador de su carro y pregunta que funcion
cumple este en el sistema de carga del vehiculo. Si usted fuera su asesor dira que la
funcion principal de este es
Ing. HELMER MARTIN CASTRO
Dentro del equipo elctrico el regulador es uno de los principales componentes de este
ya que su funcion principal es mantener constante la carga de la bateria para evitar las
sobretensiones o subtensiones. La funcion de este es cortar el circuito de carga cuando
el voltaje de la bateria lega a los 12 o 14 voltios.
Correcto
45
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. revisar el estado general de los ductos de frenos y combustible del
vehculo.
b. ejercerle fuerzas que le permitan determinar el estado de la
direccin del vehculo.
c. probar que los amortiguadores estn en buen estado.
d. probar el estado de tijeras, bujes, soldaduras, carrocera y
elementos de suspensin del vehculo.
La prueba de holguras en los C.D.A. se hace para
Se hace para revisar todos los elementos de suspensin.
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
Correcto
Usted se ha autentificado como FERNANDEZ CANO JORGE LUIS (Salir)
M/A

M - A - Segunda Sesion Cano N

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

M - A - Segunda Sesion Cano N

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

16/7/2014 M/A: SEGUNDA SESION

Você também pode gostar