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perito engenheiro

Rua , Curitiba-PR, CEP , CREA 15586/D-PR,
tel.(041) , telefax , moacyrmol i nari @mamn.com.br, www.mamn.com.br






L A U D O P E R I C I A L

ESTRUTURA DA COBERTURA DA REA DE
ABASTECIMENTO DO POSTO MARIANA


Que faz MOACYR MOLINARI,
brasileiro, casado, residente rua
1, Curitiba-PR, engenheiro e professor
universitrio efetivo da UFPR e da
UTFPR, portador do R.G. n.
o
,
carteira profissional n.
o
15.586-D/CREA-
PR, a pedido dos proprietrios do posto
de combustveis automotivos ,
situado (CNPJ : )








Fevereiro de 2008

Laudo Pericial Estrutura de Cobertura da rea de Abastecimento do Posto .
fl.2 de 29

NDICE
Item Pg.
1 - MOTIVO DO LAUDO PERICIAL 03
2 FATOS ANTECEDENTES PERCIA TCNICA 03
3 - EXAMES DO LOCAL 04
4 ANLISE DA ESTRUTURA EXISTENTE 13
5 REFORO ESTRUTURAL 26
6 CONCLUSES 27

ANEXOS
Currculo Resumido do Perito (duas folhas)
Projeto de reforo estrutural com dez pranchas
de desenho (01/10 a 10/10) em formato A4


Laudo Pericial Estrutura de Cobertura da rea de Abastecimento do Posto .
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1 - MOTIVO DO LAUDO PERICIAL

O motivo do presente laudo relatar e registrar as
observaes e concluses da percia tcnica realizada na estrutura de
cobertura da rea de abastecimento do posto de combustveis
automotivos , situado (esquina com a ).
O laudo visa fornecer elementos tcnicos objetivos, racionais
e lgicos, fundamentados em princpios fsicos e matemticos e em
aplicaes de engenharia, como auxlio verificao das condies de
resistncia, rigidez e estabilidade da citada estrutura, de modo a levantar
dados para a elaborao de um projeto estrutural de reforo.


2 FATOS ANTECEDENTES PERCIA TCNICA

O signatrio visitou o local da percia em 19 de dezembro de
2007, em companhia do arquiteto , por solicitao dos
proprietrios do estabelecimento comercial. Nessa ocasio, funcionrios
do estabelecimento informaram que em dias de chuva com vento, os
balanos (trechos que se projetam alm dos apoios) da estrutura oscilam
acentuadamente. A estrutura no era visvel do solo, devido existncia
de forro de PVC e testeiras metlicas em todo o permetro da cobertura.
O signatrio subiu cobertura e, por uma regio desprovida
de telhas, prxima esquina das ruas citadas, pode observar parte da
estrutura metlica.


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Dessa visita preliminar, constatou-se que a cobertura da rea
de abastecimento apresentava alguns problemas como:
- forro de PVC solto em vrias posies;
- algumas telhas amassadas ou com fixao deficiente;
- ausncia de algumas telhas, expondo a estrutura metlica e o forro
incidncia de gua pluvial;
- alguns elementos de ao (banzos, diagonais e montantes) das trelias da
estrutura da cobertura submetidas a severa corroso;
- estrutura metlica com rigidez insuficiente, apresentando vibraes
excessivas nos balanos.
Aps a visita, o signatrio encaminhou aos proprietrios do
estabelecimento uma comunicao por escrito, datada de 20 de dezembro
de 2007, da qual cita-se o seguinte trecho:
... A situao da estrutura tal que pode suportar seu peso
prprio, mas pode entrar em colapso se for submetida a um
vendaval mais intenso. Para a segurana dos usurios,
fortemente recomendvel providenciar a imediata retirada do
forro e das telhas da cobertura da rea de abastecimento,
antecedendo o exame da estrutura...
As recomendaes do signatrio visavam aliviar o peso
aplicado sobre a estrutura e reduzir os efeitos dinmicos do vento.
As telhas e o forro foram retirados pelos proprietrios na
segunda semana de janeiro de 2008.

3 - EXAMES DO LOCAL

O signatrio examinou o local da percia em 8 de
fevereiro de 2008, entre 15h00 e 18h00, na presena de um dos

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Figura 03: reproduo da planta geral, da prancha de desenho 01/10

Observando a figura 1, o funcionamento mecnico global da
estrutura metlica, desconsiderada a rigidez toro das trelias, pode
ser descrito assim:
- a trelia TR2 se apia nos dois pilares metlicos P (engastados na
fundao), cada um com seo transversal de 250mm x 300mm, e a
trelia TR4 suportada pelos apoios AP (sobre a loja de convenincias).
- a trelia TR5 se apia na trelia TR2.
- a trelia TR8 se apia na trelia TR2 e na trelia TR4.
- as trelias TR1 e TR3 se apiam nas trelias TR5 e TR8.
- as trelias TR6 e TR7 se apiam nas trelias TR3 e TR4.
- as teras se apiam principalmente nas vigas treliadas auxiliares VTa1
a VTa24.

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de acordo com a anlise numrica realizada posteriormente. Na figuras a
seguir, pode-se ver a barra rompida:









Figura 04: posio da ruptura no banzo inferior da trelia TR8





















Figura 05: detalhe da posio da ruptura no banzo inferior da trelia TR8

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Figura 06: detalhe da ruptura do banzo inferior da TR8 vista lateral














Figura 07: detalhe da ruptura do banzo inferior da TR8 vista superior

Os danos so to significativos, que a trelia TR8 precisa ser
totalmente substituda. O projeto de reforo anexo ao presente laudo
apresenta a configurao geomtrica da nova trelia TR8.

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A ruptura na trelia TR8 acarretou uma redistribuio de
esforos na estrutura que acarretou danos na trelia TR5, que apresenta
flecha permanente excessiva e na viga treliada auxiliar VTa10, que teve
uma diagonal submetida a flambagem, como mostrado na figura a seguir:











Figura 08: viga treliada auxiliar VTa10 com diagonal flambada

Os danos na viga treliada auxiliar VTa10 so tais que ela
precisa ser totalmente substituda. O projeto de reforo anexo ao
presente laudo apresenta a configurao geomtrica da nova VTa10.

Nas duas extremidades da trelia TR2 foram observadas
vrias travessas e diagonais horizontais inferiores severamente corrodas,
a ponto de serem seccionadas ou terem cado sobre o forro, como pode
ser visto nas figuras a seguir:




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Figura 09: extremidade da trelia TR2 mais prxima da R. , com destaque
para uma diagonal horizontal inferior corroda at a ruptura












Figura 10: extremidade da trelia TR2 oposta R. , com destaque para uma
travessa horizontal inferior perfurada devido corroso. A linha verde est na
posio em que deveria existir uma diagonal horizontal inferior, que caiu devido
corroso.

O projeto de reforo estrutural anexo ao presente laudo
especifica a substituio das barras mais corrodas da trelia TR2
(prancha de desenho 03/10).

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Com o processo teraputico da estrutura, a ser efetuado com
escovas de ao e lixadeiras, ser possvel para o executor da obra de
reforo determinar com exatido a extenso da corroso nas demais
trelias. Durante a percia, os acmulos de resduos de ferrugem nos
banzos inferiores no permitiram observar a exata extenso do dano. No
entanto, as observaes no local permitiram estimar que, de modo geral,
as barras mais danificadas pela corroso, a ponto de terem sofrido
perfurao e passveis de substituio, representam cerca de 5% dos
banzos inferiores e cerca de 3% dos montantes e diagonais.


4 ANLISE DA ESTRUTURA EXISTENTE

As trelias que constituem a estrutura foram analisadas com
aplicativos computacionais, luz do que preconizam as normas da
ABNT: NBR 8800 Projeto e Execuo de Estruturas de Ao de
Edifcios e NBR 6123 Foras devidas ao Vento em Edificaes.

4.1 Resistncia dos Perfis Metlicos Existentes

Os perfis metlicos observados nas trelias existentes no
local so:
- nos banzos: U 60mm x 26mm x 4mm (chapa dobrada)
- nos montantes e diagonais: U 50mm x 23mm x 3,5mm (chapa dobrada)
A figura a seguir mostra as medidas das sees transversais
dos dois perfis, assim como suas principais caractersticas geomtricas
(posio do centride, rea e momento de inrcia):

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11816 kgf para comprimento de 500 mm (montantes de trelias TR2 e
TR7), vale 5908 kgf para comprimento de 707 mm (diagonais de trelias
TR2 e TR7), vale 5251 kgf para comprimento de 750 mm (montantes de
demais trelias) e vale 2625 kgf para comprimento de 1061 mm
(diagonais de demais trelias). A carga admissvel de flambagem, em
caso de compresso, vale 3939 kgf para comprimento de 500 mm
(montantes de trelias TR2 e TR7), vale 1969 kgf para comprimento de
707 mm (diagonais de trelias TR2 e TR7), vale 1751 kgf para
comprimento de 750 mm (montantes de demais trelias) e vale 875 kgf
para comprimento de 1061 mm (diagonais de demais trelias).


4.2 Anlise da Trelia TR1 Existente

A trelia TR1 existente foi modelada computacionalmente,
sob cargas distribudas de -13 kgf/m (peso prprio) e -108 kgf/m (telhas,
forro, instalaes e sobrecarga normalizada) na hiptese sem vento e sob
carga distribuda de -13 kgf/m (peso prprio) e +108 kgf/m (telhas, forro,
instalaes e suco do vento) na hiptese com vento. Nas figuras a
seguir mostram-se os modelos fsicos equivalentes a meia trelia TR1
(simetria), os diagramas de foras normais nas barras e os diagramas da
estrutura deformada, nas duas hipteses de carregamento (com e sem
vento):






Figura 12: carregamento de meia trelia TR1, na hiptese sem vento

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Figura 13: foras normais nas barras de meia trelia TR1, na hiptese sem vento









Figura 14: configurao deformada de meia trelia TR1, na hiptese sem vento
(flecha de -8,3cm)










Figura 15: carregamento de meia trelia TR1, na hiptese com vento (e detalhe)

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Figura 16: foras normais nas barras de meia trelia TR1, na hiptese com vento








Figura 17: configurao deformada de meia trelia TR1, na hiptese com vento
(flecha de +6,5cm)

Na hiptese de carregamento sem vento, obtiveram-se os
seguintes resultados crticos:
- flecha de -8,3 cm : superior ao valor admissvel, de 6,25 cm
- fora normal em banzos de +-7080 kgf : superiores s admissveis
- fora normal em diagonais de -1541 kgf : superior admissvel

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- fora normal em diagonais de -3381 kgf : superior admissvel
Na hiptese de carregamento com vento, os valores mximos
de flechas e foras normais resultaram menores do que os valores crticos
citados anteriormente.
Concluiu-se que a trelia TR8 existente no possui
resistncia, nem estabilidade suficientes para atender aos critrios
normalizados, o que tornaria necessrio dimensionar e executar reforos
para os banzos e diagonais. No entanto, devido ruptura ocorrida no
banzo superior prximo posio de ligao com a trelia TR3, e
considerados os danos decorrentes, conclui-se pela necessidade de se
fazer a substituio completa por uma nova trelia TR8, com as
especificaes constantes do projeto anexo.


5 REFORO ESTRUTURAL

Considerados os resultados das anlises das trelias, descritas
no item anterior, fez-se o dimensionamento de reforos para as trelias
TR1, TR2, TR3, TR4 e TR5, constituindo o objeto do projeto estrutural
de reforo anexo ao presente laudo (pranchas de desenho 01/10 a 10/10,
ao final).
Os reforos de banzos e diagonais sero realizados pela
soldagem de novos perfis aos existentes, do modo especificado no
projeto anexo.
Alm dos reforos estruturais, o projeto anexo tambm
especifica a nova trelia TR8 e a nova viga treliada auxiliar VTa10.
Para aumentar a rigidez da estrutura na regio da trelia TR5,
o projeto de reforo anexo prope a soldagem de uma chapa de
solidarizao, que unir os banzos superiores da trelia TR2 aos banzos

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superiores das vigas treliadas auxiliares VTa1, VTa2, VTa3, VTa4,
VTa5 e VTa6.


6 CONCLUSES

Considerados todos os elementos e fatos detectados ao
longo da percia, o signatrio chegou s seguintes concluses:

a) A estrutura existente no local no possua rigidez suficiente,
mesmo antes dos danos de corroso. Em outras palavras, a
estrutura original apresentava deformaes e deslocamentos
superiores aos permissveis pela norma.

b) Os efeitos de corroso no local so especialmente severos devido
atmosfera local agressiva, com presena de hidrocarbonetos.

c) Os danos de corroso provocaram a ruptura do banzo inferior da
trelia TR8, que precisa completamente ser substituda.

d) A ruptura da trelia TR8, acarretou uma redistribuio de
esforos na estrutura que acarretou danos na trelia TR5 e na viga
treliada auxiliar VTa10.

e) A trelia TR5 apresenta deformao plstica ou permanente
excessiva, acarretando flecha superior admissvel, na
extremidade de um de seus balanos e precisa ser submetida a
contra-flecha sob carregamento invertido atravs de macaco
hidrulico, antes da execuo do reforo estrutural. O
carregamento invertido somente poder ser aplicado quando a
extremidade da trelia TR2, em que se apia a trelia TR5, for
atirantada temporariamente base do pilar metlico mais
prximo.

Laudo Pericial Estrutura de Cobertura da rea de Abastecimento do Posto .
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Em anexo ao presente laudo, o signatrio apresenta o
projeto de reforo estrutural, constitudo por dez pranchas (01/10 a
10/10) em formato A4.

So estas as declaraes que tem este perito a fazer em
sua conscincia, aqui lavradas em 29 (vinte e nove) folhas de papel
numeradas seqencialmente (alm de duas folhas com um currculo
profissional resumido e dez pranchas de desenho).

Curitiba, 18 de fevereiro de 2008



MOACYR MOLINARI

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