Guia de Seguridad Personal - Vehiculo 01

Defence Systems Ecuador DSE Ltd
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Folleto 01
Consejos de Seguridad para su
Vehulo
!ro"eto Shlu#$erger
Euador
%00&
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CONSEJOS PARA AHORRAR GASOLINA
Cada vehculo tiene un consumo medio estipulado por el fabricante para los
distintos mbitos: urbano y para la carretera. Sin embargo y aun!ue muy pocos lo
pongan en prctica en nuestras manos est el hecho de lograr !ue el consumo sea
mnimo y con ello contribuir a !ue las emisiones de "i#$ido de Carbono sean
mnimas tambi%n& evitando as la tan da'ina contaminaci#n.
!ie'as (unda#entales
()u% podemos hacer nosotros para reducir el consumo de combustible y con ello la
emisi#n de C*+ de nuestro vehculo, Siguiendo esta serie de hbitos de uso y
mantenimiento& podremos optimi-ar su consumo. con ello lograremos un ahorro a
nuestros bolsillos y adems ayudaremos a contaminar un poco menos.
)SO CO**ECTO DEL VE+IC)LO
/. 0lani1car las rutas !ue seguiremos en nuestros despla-amientos& buscando
siempre las ms cortas o menos congestionadas.
+. 2vitar las sobrecargas innecesarias en el vehculo. 2l uso del portae!uipa3es de
techo& a4n estando %ste vaco& puede incrementar el consumo normal del vehculo
desde un + hasta un 567
5. 2l uso del aire acondicionado aumenta en un +87 el consumo de combustible.
9. Tener las ventanillas abiertas aumenta la resistencia con el aire del vehculo&
aumentando con ello el consumo.
6. Algunos vehculos permiten usar gasolinas de distintos octana3es. :o me3or& es
usar la recomendada por el fabricante y de ser posible la de menor octana3e.
;. <evisar los consumos del vehculo peri#dicamente pues podemos detectar alg4n
elemento deteriorado& !ue est% haciendo aumentar el consumo.
=. 2n trayectos muy cortos el consumo se dispara. 2n estos casos es recomendable
utili-ar el transporte p4blico.
>. :a presi#n de los neumticos por deba3o de lo normal aumenta el consumo por el
mayor ro-amiento del vehculo con el suelo& adems de desgastar ms los mismos.
?por cada 8&5 libras de menos presi#n se aumenta en un 57 el consumo@
A. Se deben cambiar cuando corresponde el aceite& bu3as y 1ltros pues de lo
contrario se puede aumentar el consumo. Bncluso el uso de un aceite incorrecto
puede aumentarlo.
/8. 2l revolucionar del motor debe ser correcto ?un revolucionado demasiado alto
provoca serios aumentos de consumo@.
ESTILO DE COND)CCION
2ste punto puede hacer !ue ahorremos hasta un /67 en combustible:
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//. Arrancar el motor sin acelerar y comen-ar la marcha lo antes posible.
/+. Ctili-ar marchas prolongadas ?en gasolina el cambio de velocidad debe hacerse
cuando estamos entre +&888 y +&688 revoluciones y en diesel entre /&688 y +&888@.
/5. Cuando estamos acelerando& se debe cambiar a la marcha ms larga lo antes
posible y al reducir de la manera ms lenta posible. ?Cn motor en marcha corta y
revolucionado consume mucho ms@.
/9. "ebemos procurar circular a una velocidad uniforme& sin aceleraciones y
deceleraciones bruscas& !ue nos obligan a ir en marchas ms cortas o a revolucionar
ms el coche.
/6. 2vitar velocidades elevadas. Cn aumento del +87 en la velocidad produce un
997 de aumento en el consumo.
CONDUCTOR DESIGNADO
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Como ves, no importa que tan caro sea, que rpido corra tu coche; ni cuanto
gasten las compaas de automviles en seguridad y tecnologa: Alemanes,
Italianos, Japoneses o Americanos!
"ecuerda: velocidad, gasolina y alcohol es una mala com#inacin! Cada $$
minutos alguien muere en un accidente relacionado con Alcohol, no seas
parte de las estadsticas
%i tomas no mane&es, si mane&as no tomes cuida tu vida y la de los
dems!!
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PROTECCIN CON EL AUTO
/. Do adopte actitudes de negaci#n ante la arremetida delincuencial.
+. Su punto ms vulnerable es al salir de donde se encuentra o al llegar a su
destino. Eant%ngase siempre en alerta.
5. "esconfe de todo e$tra'o.
9. <ompa la rutina en rutas& horarios y lugares !ue frecuenta.
6. 0ani1!ue sus actividades con tiempo su1ciente.
;. Ctilice siempre el cintur#n de seguridad ?usted y los pasa3eros@ y no se distraiga.
=. Condu-ca siempre con los vidrios de las ventanas elevados y las puertas
aseguradas.
>. Do reco3a a desconocidos ni acepte nada de ellos en la va.
A. Adopte las precauciones al llegar a semforos o intersecciones de vas ?hay
oportunistas !ue !uieren sorprender a los incautos@.
/8. Faga instalar accesorios de seguridad en su auto.
//. Do se de3e sorprender por malabaristas& peticiones de caridad& vendedores&
gritos o desmayos 1ngidos de oportunistas de la va& !ue !uieren distraerlo para
asaltarlo.
/+. Si es blanco de un intento de asalto mientras conduce. intente huir sin arriesgar
su integridad fsica. Faga ruido o to!ue el bot#n de pnico o alarma y contin4e su
marcha.
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ACCIDENTES DE TRFICO
C,-O EVITA*LOS
1. C#mo peat#n
2n carreteras o en calles sin acera& camine en sentido contrario al de la
circulaci#n& para ver me3or y evitar atropellos.
"% la mano a los ni'os para cru-ar la calle& y ens%'eles& con su e3emplo& a
respetar las se'ales de tr1co y lo semforos.
2. Como conductor de bicicletas o ciclomotores
:leve ropa adecuada para montar en bicicleta& bien visible de da y de noche.
2s muy recomendable el uso del casco y de alg4n material reGectante.
2n carretera& circule por el arc%n o carril bici& si e$iste& o de lo contrario& lo
ms cerca posible del borde derecho de la cal-ada.
Advierta con antelaci#n las maniobras y e3ec4telas s#lo si tiene la certe-a
absoluta de !ue no e$iste peligro.
Do suelte las manos del manillar& ni se agarre a otros vehculos& ni circule por
las aceras& ni transporte a otras personas. ni por supuesto& haga ese entre los
vehculos.
2nse'e al ni'o el signi1cado de las se'ales y de las normas elementales de
tr1co.
<ecuerde !ue en ciclomotores es obligatorio el uso del casco.
3. Como pasa3ero
:os ni'os debern ir siempre bien su3etos cuando via3en en autom#vil.
Fasta el a'o de edad o hasta !ue el ni'o pese A Hg. 0uede ir en su silla
especial para autom#vil& en el asiento delantero& en sentido contrario al de la
marcha ? e$cepto en coches con air bag de acompa'ante.
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Fasta los 9 # 6 a'os el ni'o se sentar en su silla especial& en el asiento
trasero& con la 13aci#n adecuada.
A partir de esta edad& el ni'o siempre ir sentado en el asiento trasero& con el
cintur#n de seguridad abrochado. Fasta !ue el cintur#n no le pase por el
hombro& se le pondr un co3n especial para elevarlo y !ue el cintur#n no le
roce el cuello.
Ctilice materiales ?sillas& co3ines@ homologados y siga escrupulosamente las
instrucciones de uso e instalaci#n !ue recomienda el fabricante.
Bmpida !ue el ni'o sa!ue del coche los bra-os u otra parte del cuerpo.
Do de3e nunca a un ni'o en un coche con las llaves puestas.
.)/ +ACE*
/. Adopte las precauciones necesarias para evitar !ue se produ-ca un nuevo
accidente.
+. 2n accidentes graves& D* EC2IA a la vctima salvo !ue e$ista grave riesgo
para su seguridad ? incendio& e$plosi#n& atropello& etc.@ :lame
inmediatamente al Servicio de Crgencias para !ue vengan a recogerlo.
5. Bnspeccione la boca del accidentado para ver si la lengua& o alg4n otro
ob3eto& le est di1cultando la respiraci#n.
9. Arr#pelo para evitar el enfriamiento.
6. Si presenta hemorragias& heridas& etc.& proceda como se describe en el
apartado correspondiente& mientras llega la ambulancia.
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SEGURIDAD CON SU VEHICULO
/. 2n la ciudad acost4mbrese a via3ar por rutas diferentes y en lo posible en
horas distintas. 0rocure estar siempre acompa'ado.
+. Do estacione su vehculo en calles o -onas verdes& son presa fcil de los
ladrones& utilice los par!ueaderos conocidos y con autori-aci#n para su
funcionamiento.
5. Cuando condu-ca hgalo con calma y la debida precauci#n& observando las
normas y se'ales de trnsito as evitar accidentes !ue pongan en peligro su
vida y la de los dems.
9. Do condu-ca en estado de embriague-& le aconse3amos !ue en caso de
ingerir licor& guarde su vehculo y tome un ta$i& le evitar situaciones de
riesgo.
6. Ctilice el cintur#n de seguridad por!ue pone en peligro su vida y la de los
dems causando da'os costosos !ue despu%s lamentar.
;. Anote las placas y caractersticas de cual!uier vehculo sospechoso desde el
cual presuma se le est reali-ando una vigilancia.
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=. Cierre siempre las puertas con seguro y lleve los vidrios arriba mientras
conduce.
>. Si es ob3eto de un atentado mientras conduce& ub!uese en el piso del
vehculo& permane-ca en %l y trate de seguir hasta ale3arse del sitio y
encontrar un lugar seguro.
PIENSE ANTES DE CONDUCIR
Si conducir un auto se ha vuelto una rutina diaria es fcil olvidar !ue& por unos
pocos centmetros cuadrados de contacto con la carretera& a los neumticos se
les debe la aceleraci#n& frenado y cambio de direcci#n.
Euchas veces ignoramos a los neumticos hasta !ue uno de ellos se pincha o
sufre otro tipo de da'o. 2n otras ocasiones& al transportarnos en un auto
olvidamos tener un poco de precauci#n con actividades sencillas !ue nos
prote3an de los accidentes& a los cuales& todos& absolutamente todos& estamos
e$puestos.
"atos aportados por entidades dedicadas a la educaci#n vial nos dicen:
/. Superado 4nicamente por el Sida& la segunda causa de muerte a nivel mundial
para hombres entre los /6 y 99 a'os& son los accidentes automovilsticos.
+. Csar el cintur#n de seguridad puede aumentar del 98 al ;8 por ciento la
probabilidad de salvar la vida en un accidente tipo letal.
5. :os ni'os !ue no usan el cintur#n de seguridad estn en riesgo de morir en
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accidentes automotrices a tan ba3a velocidad como > Jil#metros por hora.
9. 0ara sostener a un ni'o de +8 libras de peso& cuando se transita a ;8 Hm.Khora
y se frena bruscamente& se re!uiere !ue el adulto !ue lo abrace desarrolle ms
de /&888 libras de fuer-a en sus bra-os. S#lo las sillas para infantes&
debidamente colocadas& son seguras para los ni'os.
6. Anualmente& mueren /.+ millones de personas en accidentes de trnsito en
todo el mundo. L 68 millones sufren lesiones por la misma causa.
;. :a ingesta de alcohol reduce la capacidad de reacci#n& di1culta la percepci#n
de la distancia y la velocidad& adems de restringir el poder de concentraci#n.
Ding4n humano puede mane3ar me3or cuando haya tomado ni siguiera una copa
de licor.
=. )uien ingiere bebidas alcoh#licas hasta entrada la noche todava tendr
efectos del alcohol a la ma'ana siguiente.
>. :a velocidad e$cesiva es la mayor causa de accidentes.
A. Chocar de frente con un pared#n a ;8 HmKhora& es e!uivalente a tirarse de un
se$to piso. Si no usa cintur#n de seguridad en el primer caso y paracadas en el
segundo sus probabilidades de sobrevivir son mnimas.
.
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2s por eso !ue tomarse unos momentos para proteger
su vida es una valiosa inversi#n. :os e3ercicios bsicos
sugeridos son:
A@ Cse el cintur#n de seguridad& a4n en trayectos cortos.
Csted& como capitn !ue va al tim#n de su nave& tiene la
autoridad para e$igir !ue todos sus acompa'antes
tambi%n lo usen. Faga valer su criterio y autoridad ante
!uienes van con usted en el auto.
M@ <evise al menos cada /6 das la presi#n de los
neumticos. 2sta prctica debe hacerla cuando las
llantas est%n fras& es decir& !ue no haya recorrido ms
de tres Jil#metros desde !ue lo arranc# por primera ve-
en el da o despu%s de de3arlo de usar por unas cuatro
horas. Calibre y ponga la presi#n !ue le indica el manual
del auto o el fabricante de los neumticos& por!ue
muchas veces el personal de pista de las gasolineras no
tienen el conocimiento o criterio para saber cunta
presi#n es necesaria en cada llanta.
C@ Siempre !ue via3e con un beb% use adecuadamente
la silla dise'ada para ese 1n. Col#!uelo en el asiento
trasero& nunca en el delantero& y viendo hacia atrs. :o
ms seguro es !ue la silla de beb% y su auto tengan el
sistema Bso1$& para 13aci#n y seguridad. de ser as& siga
las instrucciones del auto sobre el tema& as como las de
la silla para el beb%.
"@ Apli!ue el sentido com4n a su diario conducir. Su vida
vale mucho& un poco de tolerancia le digni1car y lo
har ms feli- al 1nal del da.
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COMO DEBO CAMBIAR UN NEUMATICO
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/. 2scoge bien el punto en donde vas a llevar a
cabo el cambio del neumtico.
Coloca el vehculo fuera de la carretera
en un lugar seguro plano y ale3ado de la
circulaci#n vehicular.
Trata de colocar el vehculo en una parte
recta del camino para !ue el tr1co
pueda verte desde la distancia.
2nciende las luces de seguridad de tu
vehculo.
.
+. 2$trae la herramienta de tu vehculo
2$trae la llanta de emergnecia& la gata y la cruceta.
0ara mayor seguridad utili-a guantes y blo!ueadores para las llantas del
vehculo.
5. AGo3a las tuercas de la llanta ponchada
<emueve el tapacubo de la llanta ?si es necesario@
Ctili-ando la cruceta empie-a a aGo3ar las tuercas de la llanta. 2n algunas
ocasiones las tuercas estn muy apretadas y es difcil aGo3arles& en estos
casos es posible pararse sobre la cruceta para ayudarse con el peso de su
propio cuerpo. <ecuerda !ue las tuercas se aGo3an en el sentido opuesto de
las manecillas del relo3.
Do elimines las tuercas totalmente& s#lo aG#3alas un poco.
9. :evanta el vehculo
Consulta el manual de tu vehculo para encontrar el punto e$acto donde
debe ser posicionada la gata. Dormalmente la gata debe colocarse en alguna
marca 3usto detrs de la llanta delantera o 3usto delante de la llanta trasera.
Coloca la gata deba3o del vehculo y levntalo hasta !ue tenga contacto con
el vehculo
Aseg4rate !ue la gata est% posicionada correctamente ?1rme y en una parte
plana@
:evanta el vehculo hasta !ue la llanta ponchada !uede unos /8 o /6 cm. por
encima del suelo& no te detengas al momento !ue la llanta de3e de tener
contacto con el suelo& recuerda !ue la llanta de emergencia est totalmente
inGada y re!uerir ms espacio para instalarla.
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6. <emueve la llanta ponchada
2limina las tuercas de la llanta
Nala la llanta directamente hacia ti y col#cala donde no te estorbe.
;. Coloca la llanta de emergencia
Alinea los ori1cios del aro de la llanta de emergencia con los ro1cios donde
va a ser montada.
:evanta la llanta e inserta todos los tornillos en cada uno de los ori1cios del
aro.
2mpu3a la llanta hasta atrs de manera !ue ya no pueda empu3arse ms.
Aprieta los tornillos s#lo lo necesario para mantener la llanta en su lugar.
=. Ma3a el vehculo
Ma3a el vehculo con la gata hasta !ue las todas las llantas tengan contacto
con el piso.
Aprieta las tuercas empe-ando con cual!uiera y continuando con la opuesta
a %sta& luego otra tuerca y su opuesta& as sucesivamente hasta terminar.
>. Guarda las herramientas
Coloca la llanta ponchada en el lugar de la llanta de emergencia
Coloca la gata y la cruceta en sus respectivos lugares
*bserva el rea de traba3o y aseg4rate de no haber de3ado nada.
Contin4a con tu via3e y tan pronto puedas repara la llanta ponchada
CUIDADO DE LOS LIMPIAPARABRISAS
:a mala visibilidad es un problema muy com4n en das de lluvia& o& simplemente& en
el momento de utili-ar el limpiparabrisas del auto. :as escobillas de goma suelen
parecer in4tiles en los momentos en !ue ms las necesitamos.
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L esto pasa por!ue el desgaste del sistema genera varios inconvenientes: ruidos y
rayaduras en el vidrio& p%rdida de la escobilla& ngulos del parabrisas !ue no son
limpiados y goma res!uebra3ada o endurecida por el enve3ecimiento o el calor. :os
cambios fuertes de temperatura o simplemente el uso& generan un rpido desgaste
de las gomas de las escobillas del limpiaparabrisas.
2sto hace !ue la super1cie de contacto& !ue debera ser plana& se transforme en
irregular y rugosa y provoca !ue las escobillas e$tiendan sobre el vidrio el polvo
acumulado y los residuos. 2s decir !ue& en lugar de me3orar la visibilidad& la
reducen. y en el momento en !ue ms se necesita.
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:a mayora de los problemas suele solucionarse reempla-ando las escobillas por una
nuevas. Tenga en cuenta !ue son de goma y !ue tienen un desgaste bastante
rpido& en especial si son e$puestas a mucho calor o a cambios de temperatura muy
pronunciados.
Do te olvides& si tienes pensado salir de paseo& che!ue el estado de tu sistema de
limpiaparabrisas 2l resto de los inconvenientes generalmente est asociado a la
presi#n del portaescobillas. Si es muy fuerte& puede llegar a rayar el vidrio. 2n
cambio& si est Go3o& probablemente no limpie toda la super1cie y hasta puede
desprenderse. 2l secreto es encontrar el punto 3usto de a3uste.
.
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2l limpiaparabrisas es un elemento muchas veces olvidado pero fundamental en los
momentos de necesidad. L como cuando ests deba3o de la lluvia ya es tarde para
acordarse del mantenimiento& te recomendamos !ue te ocupes de tener siempre las
escobillas en buen estado.
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CUANDO Y COMO REVISAR LOS
FRENOS
2l sistema de frenado de un autom#vil da se'ales de fatiga o de mal
funcionamiento& muchas veces relacionado con un uso incorrecto.
Como cual!uier otro componente del autom#vil& el sistema de frenos tiene un
programa de control y eventual cambio de elementos programado en los servicios
de rutina. 0ero& tratndose de los frenos& !ue es el principal sistema relacionado con
la seguridad& es conveniente conocer algunas particularidades sobre el tema.
:as fbricas han sobredimensionado el sistema de frenos de los autom#viles con el
1n de eliminar la posibilidad de un desperfecto repentino y sin previo aviso. 2n ese
marco& si ocurriera un desperfecto& el doble circuito !ue asiste al sistema garanti-a
siempre un frenado ra-onable. "e todas formas& es necesario reali-ar los controles
establecidos en las tablas de mantenimiento para establecer las curvas de desgaste
de los distintos componentes del sistema.
:a mayora de los autos modernos traen sensores de desgaste de pastillas !ue
advierten sobre los tiempos de cambio de los repuestos. Sin embargo& e$isten
algunas pruebas para determinar el estado del sistema. Cna de ellas es lan-ar a
unos /88 Jil#metros por hora al auto en una ruta o lugar descongestionado.
2n momentos en !ue no circule nadie detrs& y manteniendo las dos manos 1rmes
sobre el volante& frenar como se hara en una situaci#n de emergencia. 2n esa
circunstancia& con seguridad& se pondr de mani1esto cual!uier anormalidad& si la
hubiese.
2l autom#vil deber frenar con e1ciencia& sin blo!uear las ruedas y manteniendo la
trayectoria sin desviarse. 2n caso !ue no tenga control de frenos automtico ?AMS@&
las cuatro ruedas deben patinar llegado el caso a la ve-& y el auto debe tambi%n
mantener la trayectoria lineal de rodado.
2n caso de no cumplirse tales re!uerimientos& el sistema debe ser controlado por un
especialista. :a recomendaci#n de oro es frenar con amplio margen de seguridad&
aminorando la marcha suavemente para evitar los cho!ues de atrs.
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E0esos en la ondui1n
2l sistema de frenos tambi%n evidencia los e$cesos en la conducci#n. Si las llantas
delanteras aparecen cubiertas con una pelcula negra es !ue el estilo de mane3o es
demasiado e$igente. :as marchas responden a las partculas !ue se desprende de
las pastillas o las -apatas de freno.
2s conveniente frenar siempre en forma suave y progresiva& evitando las patadas al
pedal. "ebido a la distribuci#n de peso y su geometra& un auto debe frenar ms
adelante !ue atrs. 2s por eso !ue el tren delantero& en los autos modernos& est
provisto de frenos a disco& y con tambor el tren trasero.
:os frenos a tambor funciona con un cilindro ancho !ue gira con la rueda. Al frenar&
un sistema hidrulico e$pende dos o ms -apatas !ue generan fricci#n sobre la
banda de rodamiento del tambor y reducen el impulso.
:os frenos a disco funcionan con el mismo principio. Cn disco gira adosado a la
rueda& y es detenido por dos o ms morda-as su3etas al e3e !ue lo aprietan. :os ms
efectivos son los frenos a disco ventilados& pero debido a !ue su manufactura es
muy complicada& s#lo proveen a los autos de alta gama.
CONDUCCION CORRECTA DE
CONDUCCION
"urante los a'os sesenta& inspirados por el piloto de O#rmula /& Nim ClarJ& muchos
conductores comen-aron a hacer modi1caciones a sus vehculos para as obtener
una posici#n de conducci#n ms retrasada de lo permitido& pero mientras Nim ClarJ
lo haca por!ue su monopla-a era de un tama'o pe!ue'simo& sus admiradores lo
hacan convencidos de !ue la estirada posici#n de conducci#n era la clave de sus
triunfos.
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!osii1n inorreta de #anejo por ser de#asiado estirada
.
Fasta la fecha& algunos conductores 3#venes sostienen la creencia de !ue entre ms
atrs se encuentre su asiento& ms deportiva ser su conducci#n& cuando en la
realidad& esto es absolutamente absurdo.
2n este artculo nuestro ob3etivo es el de e$plicar a nuestros lectores la posici#n
correcta de mane3o& !ue aun!ue no sea la !ue est de moda o la ms c#moda en un
principio& s es la ms adecuada para conducir seguro y en control total de su
vehculo.
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!osii1n inorreta de #anejo por ser de#asiado erana
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Fay algunos aspectos bsicos !ue debemos vigilar si deseamos encontrar nuestra
posici#n de mane3o ideal:
!ostura
"escripci#n.Al sentarse& el piloto deber tomar la postura ms recta posible.
Nusti1caci#n. Psta podra sentirse inc#moda por la falta de costumbre de algunos
conductores& pero adems de brindar un apoyo completo para la espalda& da al
conductor una mayor sensibilidad del comportamiento dinmico de la parte trasera
del autom#vil. Cna ve- !ue el conductor se acostumbre a ir recto& se incrementarn
su seguridad y dominio del vehculo.
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!osii1n orreta de #anejo
.
!iernas
"escripci#n. *tro de los puntos importantes es !ue las piernas del conductor no
debern estar 3ams totalmente estiradas& al contrario& a4n cuando se est% pisando
completamente el pedal del freno& la pierna del conductor deber estar ligeramente
Ge$ionada.
Nusti1caci#n. 2sto tiene dos ra-ones de ser& la primera es !ue si su autom#vil tiene
sistema de frenos antiblo!ueo AMS& se necesitar una fuer-a de frenado de >8 Jg
para !ue este sistema se active& por lo !ue si se mane3a pisando el pedal
4nicamente con la punta del pie& no se podr aplicar la fuer-a su1ciente para
activarlo ?en una pr#$ima entrega hablaremos ms sobre los frenos AMS@& y a4n
cuando se cuente con un auto !ue posea asistencia de frenado& el tiempo de
reacci#n aumentar poniendo en riesgo a los ocupantes. :a segunda es !ue si la
pierna del piloto se encuentra ligeramente Ge$ionada& la rodilla amortiguar el golpe
en caso de sufrir un accidente& reduciendo la posibilidad de !ue se e$perimenten
da'os severos. 2n cambio& cuando la pierna se encuentra totalmente estirada& la
rodilla se traba y en el momento de un cho!ue muy probablemente se fracturara la
cadera del conductor.
.
!ierna de#asiado estirada2 riesgo de
(ratura en adera
!ierna 3e0ionada2 en el #o#ento
del ho4ue
la rodilla a#ortiguar5 el golpe6 por
lo 4ue los
da7os ser5n #enores
.
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Altura
"escripci#n. *tro de los puntos a considerar es !ue la altura deber ser de un pu'o
entre el techo del autom#vil y la cabe-a del piloto& en algunos vehculos es
imposible lograr esto& pero otros cuentan con regulador de altura en el asiento del
conductor.
Nusti1caci#n. Gracias a esto se puede conseguir una visibilidad correcta durante el
mane3o.
8ra'os
"escripci#n. :a distancia correcta se determina estirando el bra-o con la espalda y
los hombros pegados totalmente al asiento& colocaci#n en la !ue al de3ar caer el
bra-o la mu'eca del conductor deber hacer contacto con la parte superior del
volante.
Nusti1caci#n. 2sta posici#n tiene el ob3etivo de brindar una mayor maniobrabilidad&
sin !ue el piloto se encuentre demasiado le3os o demasiado cerca del volante.
To#a del 9olante
"escripci#n. Fay un mill#n de formas diferentes de tomar e!uivocadamene el
volante y s#lo una correcta& si lo imaginamos como un relo3 de manecillas deber
tomarse 1rmemente a las 5 y a las A. Algunas teoras dicen !ue al tomar el volante
deben mantenerse ambos pulgares levantados.
Nusti1caci#n. :a posici#n de las 5 y las A en punto otorga un me3or control en recta y
ofrece la posibilidad de efectuar pe!ue'as correcciones sin tener !ue cambiar la
toma. :a teora de mantener los pulgares levantados& se basa en la idea de !ue
cuando las llantas golpean con alg4n obstculo el volante gira rpidamente& caso en
el !ue la direcci#n al llegar a su tope podra fracturarlos.
.
.
Foy en da muchos autom#viles cuentan con un e!uipamiento !ue favorece al
conductor ayudndolo a encontrar una postura ideal de mane3o& pero a4n as
todava !ueda mucho por hacer y ninguna medida de seguridad puede sustituir a un
conductor prudente& capa- de aceptar sus fallas y corregirlas& aumentando as el
control del vehculo sin de3ar por eso la diversi#n atrs.
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SI SE INCENDIA SU AUTO
Bmagine !ue su auto de pronto se empie-a a incendiar...(!u% hara ante esta
situaci#n,
Mueno& hay !uien dice !ue es me3or !ue se consuma por completo y !ue el seguro
lo pague. :a realidad es !ue no todos los autos estn asegurados o simplemente no
!ueremos ver consumido por el fuego nuestro auto.
Al tratar de apagarlo& probablemente por desconocer c#mo sofocar el incendio
cometera varios errores !ue lo pondran a usted en serio peligro y probablemente
su auto a 1n de cuentas se !ueme totalmente.
:as causas ms comunes de incendios en autom#viles son originadas por fallas en
el sistema el%ctrico& o sea& cortocircuitos debidos a da'os en el aislamiento de
cables y cone$iones sueltas.
:os cortos se originan por lo general despu%s de !ue se instalan accesorios
el%ctricos adicionales ?est%reos& alarmas@ sin tener la precauci#n adecuada en la
manera de aislar las cone$iones.
Tambi%n los incendios se pueden originar despu%s de accidentes en los cuales es
com4n !ue se derrame combustible& con el cual hay !ue tener cuidado. 2n casos
ms e$tremos el fuego se origina por llantas con menor presi#n a la recomendada
debido al sobrecalentamiento.
Todos los automovilistas estn en riesgo de !ue sus vehculos se incendien& por lo
!ue es importante !ue cono-can lo !u% deben hacer en caso de presentarse esa
situaci#n.
.
.
2s importante mencionar !ue el fuego no llega a las dimensiones !ue com4nmente
se cree& donde los autos hasta e$plotan como cohetes& ya !ue eso nos lo han hecho
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creer las pelculas por medio de efectos especiales para dar ms dramatismo.
Seg4n un e$perto lo primero es salirse de la calle o carretera por donde se circula y
parar la unidad. Apague el motor para evitar !ue la bomba siga enviando
combustible al motor.
"e ser posible& procure !ue el vehculo !uede parado en un rea despe3ada& le3os de
edi1cios& rboles& hierba& otros vehculos o cual!uier cosa propensa a incendiarse.
0or ning4n motivo se detenga en una gasolinera o estaciones de gas.
Si cuenta con tel%fono celular o sistema de radiofrecuencia& de inmediato noti1!ue a
los servicios de emergencia sobre su problema y el lugar donde se encuentra.
Considere !ue las pie-as metlicas pueden estar calientes. Si el incendio es en el
rea del motor& apguelo en cuanto pueda& pero evite en lo posible levantar el
capot& ya !ue esto o$igena ms el incendio provocando !ue se incremente y
acelere.
Tome su e$tinguidor& !uite el candado !ue tiene y dispare el chorro del mismo a
trav%s de las parrillas y ranuras& a trav%s del radiador& o por deba3o del vehculo.
0rocure traer unas pin-as de corte para tro-ar lo ms pronto posible los cables de la
batera para cortar el suministro el%ctrico al auto.
2l agua no debe usarse en incendios provocados por gasolina& por!ue eso no hara
ms !ue e$tenderlo& tal como sucede en los incendios en los derrames del mar.
Si usted no est seguro de lo !u% debe usar& sobre todo en incendios de materiales
peligrosos& es me3or !ue espere a ser au$iliado por los bomberos !uienes son
e$pertos en ello.
!ara e0tinguir (uego
/. Do trate de e$tinguir el fuego a menos !ue usted sepa lo !ue est haciendo y
est% seguro de ello.
+. "ebe saber d#nde se locali-a el e$tinguidor de su vehculo ?si es !ue lo trae@. "e
nada sirve traerlo si desconoce su funcionamiento. "ebe conocer c#mo funciona&
para ello debe leer las instrucciones impresas en el aparato& antes de !ue llegue a
necesitar de %l.
5. Cerci#rese regularmente ?mnimo cada seis meses@ de !ue la presi#n del
e$tinguidor es la adecuada. 0ara ello vienen e!uipados con una cartula donde se
indican las -onas de Qpresi#n buenaQ.
9. Cuando se encuentre tratando de e$tinguir fuego& procure mantenerse lo ms
ale3ado posible de las llamas para evitar !uemaduras o !ue su ropa se incendie.
6. Apunte el chorro del e$tinguidor hacia la base del fuego& no hacia las llamas en lo
alto.
;. Col#!uese en el sentido del viento de manera !ue el viento lleve la substancia
apagafuegos hacia el incendio y no las llamas hacia usted.
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CONSEJOS PARA VENDER O COMPRAR
UN AUTO
Si esta pensando vender o comprar un auto nuevo o usado& le damos algunos
conse3os para !ue tome una decisi#n inteligente.
Consejos para 9ender su )sado2 Algunas veces lo ms difcil de comprar un auto
nuevo o usado es !u% hacer con su auto actual. 2s ms fcil darlo en parte de pago&
pero puede ser mas conveniente venderlo uno mismo. A continuaci#n veremos los
pros y contras de sus opciones. -5s::
Consejos para o#prar un Auto usado2 2l miedo de comprar un auto usado y
llevarse una sorpresa puede eliminarse si uno se preocupa por tomar ciertas
precauciones.
Foy en da el dinero no se consigue fcilmente y uno !uiere estar seguro de invertir
en algo !ue realmente lo valga. -5s::
Co#prar un auto nue9o o usado;2 Fa llegado la hora de cambiar tu auto& o de
comprarte tu primer carro. Antes de decidir buscar un auto usado o seminuevo& te
recomendamos ver la opci#n de un auto nuevo. "e hecho el mercado automotri-
2cuatoriano actual ofrece muchas facilidades para poder ad!uirir un autom#vil
nuevo y muchas veces es ms conveniente !ue comprar un auto usado o
seminuevo.
(Cul es mi me3or opci#n: un auto nuevo o usado,
Fa llegado la hora de cambiar tu auto& o de comprarte tu primer carro. Antes de
decidir buscar un auto usado o seminuevo& te recomendamos ver la opci#n de un
auto nuevo. "e hecho el mercado automotri- 2cuatoriano actual ofrece muchas
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facilidades para poder ad!uirir un autom#vil nuevo y muchas veces es ms
conveniente !ue comprar un auto usado o seminuevo. 0ero una venta3a indudable
de un seminuevo o usado es su precio. 0uedes conseguir un muy buen auto de hace
5 o 9 aRos a una fracci#n del precio de uno nuevo. 2$isten muy buenas oferta ahi
afuera. 2s cuesti#n de buscar bi%n& y revisar por completo el vehculo en !ue ests
interesado.
Ventajas de un auto nue9o
()ui%n no !uiere un auto nuevo, Color a su gusto& dise'o actual& tecnologa de
vanguardia& conducir con tran!uilidad sin problemas& el Qolor a nuevoQ. todas estas
cosas abren el apetito para ser propietario de un auto nuevo.
Fay ms& incluso desde un punto de vista prctico. Tambi%n est el aspecto
psicol#gico de tener algo !ue sabe es de usted y !ue tiene la oportunidad de tenerlo
desde el principio& adems del QstatusQ ante sus amigos.
Su tran4uilidad
Ser due'o de un auto desde nuevo es importante si usted es el tipo de personas !ue
pre1ere !uedarse con el vehculo durante ms a'os !ue el promedio ?la mayora de
los propietarios se !uedan con sus vehculos apro$imadamente cuatro a'os& pero
ms del +87 de los propietarios de autos se !uedan con sus vehculos durante >
a'os o ms@. Al comprar un auto nuevo o camioneta usted puede asegurarse de !ue
reciba el cuidado necesario para !ue siempre est% en buenas condiciones. Al
conocer la trayectoria y mantenimiento del vehculo desde nuevo seguramente no
recibir sorpresas desagradables.
Tambi%n al comprar un auto nuevo tiene ms control en la elecci#n. :os
compradores de autos usados estn limitados a lo !ue se oferte al momento de la
b4s!ueda& los compradores de autos nuevos pueden pedir a la concesionaira !ue
les consigan otros modelos e incluso mandar a hacerle ciertas modi1caciones al
vehculo& accesorios& etc.. independientemente de la elecci#n del color e$terior e
interior.
<Co#prar un auto usado;
2l precio es la principal ra-#n por la cual la mayora de las personas consideran
comprar un auto usado. 2l BIA y la depreciaci#n ?automtica cuando se compra un
auto nuevo@ son factores importantes para pensar en comprar un auto usado& sin
embargo& hay personas !ue pre1eren comprarse un auto nuevo por la garanta y
seguridad !ue esto implica.
O$tiene #5s por #enos
:os autos usados le dan la oportunidad de comprar un auto de su elecci#n por
menos dinero& o comprar un auto ms reciente. :a ra-#n es simple: el due'o original
ya absorbi# la depreciaci#n e BIA. Considerando todos los gastos& puede salirle +87
ms barato comprar un auto usado !ue uno nuevo ?hablando de autos similares y
ultimo modelo@.
"esde el momento en !ue su vehculo sale de la agencia pierde valor. :a p%rdida
ms importante& a veces casi hasta un +87 del precio de compra& ocurre durante el
primer a'o. A partir de entonces la depreciaci#n es menor. :a depreciaci#n se
acumula a'o con a'o por lo tanto la cantidad cambia poco a poco a medida !ue
pasa el tiempo. Sin embargo& la tasa de depreciaci#n no es uniforme& debido a los
cambios incontrolables en el mercado automotri-. Como resultado& algunos autos
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CONFIDENTIAL

conservan su valor ms !ue otros& pero a menudo por diferentes ra-ones& esta
tambi%n puede ser una importante ra-#n para !ue no venda su auto 4ltimo modelo
durante el primer a'o desde su compra.
Conlusi1n
0ara decidir si comprar un auto nuevo o usado empiece por preguntarse cuales son
sus principales intereses al ad!uirir un vehculo. Si decide comprar un auto usado&
eli3a un auto semi nuevo ya sea de modelo reciente o anterior ?menor a 6 a'os de
antigSedad@. Cual!uiera !ue sea su elecci#n c#mprele a una concesionaria ?bien
establecida@ a menos !ue cono-ca bien al vendedor& para poder tener a !ui%n
acudir si algo le pasa al vehculo& o si se presenta alg4n problema legal.
EL ROBO PERFECTO DE AUTOMOVILES
:ocali-an a sus vctimas en publicaciones de compraventa& !uedan con ellos en
lugares bien comunicados& se ganan su con1an-a y& cuando se descuidan& se llevan
su carro y los de3an tirados en la carretera.
(Iendes tu auto, 0ues ten cuidado y vigila !ui%n se pone en contacto contigo.
Tltimamente se han producido varios casos !ue siguen el mismo y Umuy limpio
Vmodus operandiW: el due'o ha cedido gustosamente las llaves del carro a su
ladr#n. 0arece increble.
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2l ladr#n locali-a a su VvctimaW en
alguna publicaci#n de anuncios de
compraventa. As& puede elegir
incluso el modelo !ue desea sin
necesidad de salir con la gan-4a por
las calles. )uedan en alg4n hotel de
la ciudad y prueban 3untos el vehculo
por -onas !ue tengan un rpido
acceso a alguna autopista. Cuando se
ha ganado la con1an-a del vendedor&
le piden !ue le de3en conducir y& 3usto
en el preciso momento en !ue el
due'o se apea& salen disparados.
2s el robo perfecto. 2n realidad es cali1cado de hurto: no se ha for-ado el auto& el
propio due'o fue el !ue cedi# las llaves y no ha habido intimidaci#n. 2sto tiene
graves consecuencias cuando el sufrido propietario da el parte al seguro& ya !ue las
aseguradoras pueden dictaminar !ue no cubren el suceso.
=El aharra'o>
Tambi%n se ha proliferado otra modalidad del delito: Vel cacharra-oW. Cn carro choca
contra otro en lo !ue parece un simple percance de circulaci#n. Cuando el conductor
abandona el vehculo para hacer el parte& aprovechan para llevrselo. As& de
simple: el mismo propietario se lo de3a con las llaves puestas.
"e todas formas& a los ladrones no les importa demasiado no poseer la llave de un
vehculo. :a revista britnica VXhat Car,W ha publicado un supertest de seguridad
donde demuestra !ue la mayora de los coches se pueden VabrirW en menos de +
minutos ?ver nota relacionada: *o$ar arros6 de#asiado senillo@.
+a'lo di(il a los ladrones
1:AL !A*A*2 Si se aparca en la calle& hay !ue
de3ar el vehculo en un estacionamiento vigilado o&
al menos& en un lugar iluminado.
%: COND)CIENDO2 Cuando se circula por la
ciudad& debemos mantener las puertas con los
seguros echados.
?:SE@)*IDAD2 Bnstalar un dispositivo de seguridad o antirrobo. Se puede hacer uso
de barras metlicas a3ustadas al volante desde los pedales o instalar cadenas de
seguridad.
A.Si !uieres me3orar la seguridad de tu carro& coloca cerraduras especiales en
puertas y maleteros e instala un dispositivo electr#nico de alarma !ue interrumpa&
adems& la corriente el%ctrica.
B:COST)-8*ES2 Do reco3as a desconocidos ?o poco conocidos@ en la carretera.
C.Cada ve- !ue salgamos del carro& debemos sacar la llave del contacto& de3ar el
volante blo!ueado y cerrar bien las puertas& ventanillas y maletero.
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&.Do de3ar ob3etos de valor en el interior del vehculo& ni tar3etas de cr%dito& ni
documentos importantes.
D:!*ECA)CIONES EET*A2 2s recomendable grabar en los cristales de las
ventanillas y en el parabrisas el n4mero de matrcula de auto. 2$isten fabricantes de
autom#viles !ue ofrecen este servicio al entregar el carro y tambi%n casas
especiali-adas !ue se dedican a ello.
F:A8ASTECI-IENTO2 2s importante !ue el dep#sito de combustible est% protegido
por una buena tapa con cerradura. As& impedirs !ue te sustraigan la gasolina y& si
utili-an indebidamente el carro& tendrn !ue abandonarlo al no poder
reabastecerse.
TECNICAS PARA ATRAVESAR UNA
CURVA
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Al igual !ue una frenada e1ca-& afrontar una curva correctamente tambi%n tiene sus
secretos. Aun!ue para muchos con girar el volante alcan-a& te contamos todo lo !ue
hay !ue tener en cuenta a la hora de atravesar los diferentes tipos de curvas.
Al afrontar una curva hay !ue considerar principalmente !ue& producto de la
ineria& el reparto de peso del vehculo es muy diferente en relaci#n a cuando
circulamos por una recta. Al girar& las ruedas e$teriores son las !ue soportan la
mayor cantidad de carga.
Cno de los factores !ue tendremos es contra es la (uer'a entr(uga& la cual tiende
a despla-ar el vehculo en forma lateral. 2ste fen#meno es mayor cuando menor es
el radio de giro de la curva.
2n ning4n caso se debe aelerar de#asiado al entrar a una curva& ya !ue se
reduce a4n ms el peso del tren delantero y se pierde adherencia. 2sto provocar
problemas con la direcci#n al iniciar la maniobra.
2ntonces& y por l#gica& lo !ue se debe tratar es !ue el trayecto del vehculo durante
una curva sea lo #5s reto posi$le. Gracias a esto& el reparto de peso ser ms
e!uitativo y el auto se encontrar mucho ms estable. A su ve-& el ngulo de
visibilidad aumentar considerablemente.
2stas son los conse3os para atravesar los distintos tipos de curva:
Cerradas2 Cuando se trata de giros de />8 grados lo me3or es disminuir la
velocidad& abrirse al lmite del carril y tomar la curva por el v%rtice interior& para
luego volver a utili-ar el lmite con el carril contiguo.
De 5ngulo reto2 Si bien la me3or manera de afrontarlas es similar a la anterior se
debe reducir la velocidad considerablemente y abrirse lo ms posible dentro de los
lmites del carril& para tomar la curva adecuadamente y luego acelerar.
A$iertas2 Son las curvas de ms fcil soluci#n& dado !ue la fuer-a centrfuga es
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menor y la estabilidad del vehculo aumenta. 0or lo !ue con disminuir la velocidad
bastara sin necesidad de reali-ar una maniobra complicada.
CONDUCCION EN CARRETERA
Aun!ue las mayores satisfacciones !ue proporcionan los todoterreno suelen ser en
el campo& tambi%n la conducci#n por carretera puede ser placentera& si se reali-a
con las debidas precauciones. Siempre se debe tener en cuenta !ue los todoterreno
son vehculos ms pesados y menos giles !ue los turismos convencionales.
Adems& su centro de gravedad se encuentra ms elevado y& normalmente& los
neumticos& menos aptos para su uso por carretera& suelen presentar un elevado
per1l !ue favorece la deriva en curvas.
:a carrocera de los todoterreno suele ser ms voluminosa y c4bica !ue la de los
turismos& por lo !ue la sensibilidad al viento lateral tambi%n es mayor.
Foy en da las tendencias estn cambiando y se est procurando disminuir el peso
de los modelos de nueva generaci#n. Euchos ya cuentan con carroceras
autoportantes ms ligeras y resistentes& pero& aun as& el peso del con3unto resulta
bastante elevado. "e ah !ue haya !ue prestar bastante atenci#n al apartado de los
frenos& pues& en la mayora de los casos& la con3unci#n del peso con el tipo de
neumticos y el centro de gravedad hace !ue el paso por curva no sea muy
elevado. Euchas veces& al haber circulado con anterioridad por -onas embarradas
en campo& los dispositivos de frenado& suspensiones y neumticos pueden haber
!uedado cubiertos de barro& situaci#n !ue no favorece en absoluto al
comportamiento. 0or ello& es muy importante limpiar bien los ba3os del vehculo
despu%s de cada salida por campo.
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