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Apostila de Eltrica Automotiva parte A Deusdede de Oliveira


Entendendo os Rels
Rels so dispositivos que servem para acionar (controlar) grandes cargas a partir de um sinal de pequena
corrente.
Exemplo1:
Acionamento de faris sem rels. Somente a partir de uma chave ou um boto.
Esse tipo de acionamento no
empregado em instalaes eltricas
automotivas devi do s altas correntes
exigidas pela carga serem maiores que a
corrente suportada pelos contatos da
chave ou boto.
Portanto, os rels so componentes
fundamentais dos circuitos eltricos
automotivos.
Exemplo2:
Veja abaixo como utilizado, normamente, o rel para acionamento do circuito acima.

A partir da figura acima podemos compreender que os circuitos de acionamentos da maioria das cargas em
um automvel so semelhantes ao mostrado acima.
Portanto SUPERIMPORTANTE para o eletricista compreender o esquema acima, assim ele poder at
mesmo presumir, ou seja, prever ou deduzir como testar, e que condutores, componentes e rels esto no circuito,
caso no tenha o esquema, o que a maioria dos casos.
Devemos tambm atentar que h circuitos que somente atuam quando a posio da ignio est em RUN
(on), antes da partida (start).
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Nesses casos, quando o circuito possui uma grande sensibilidade eletromagntica colocado outro rel para
proteger o circuito do pico causado pela ignio. Um exemplo mostrado abaixo.

Um carro comum pode ter em torno
vinte rels!







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Operao dos rels
Todo rel opera usando, praticamente, os mesmos princpios bsicos. Nos exemplos
sero usados o rel de 4 pinos, mais comumente usado para ilustrar os exemplos.

Os rels possuem dois circuitos: circuito de comando (ou de
controle), apresentado em VERDE na figura abaixo e o de carga,
apresentado em VERMELHO.
O circuito de controle possui uma pequena bobina de
controle, enquanto o circuito de carga possui chaves de contatos.
A bobina de comando quem aciona os contatos do circuito da
carga.



Rel energizado (on)
A corrente que flui atravs do circuito de controle (bobina -
pinos 1 e 3) cria um pequeno campo magntico que causa o
fechamento dos contatos (pinos 1 e 4). Os contatos fazem parte
do circuito da carga, so usados para controlar um circuito eltrico
que est conectado neles. Agora a corrente tambm flui entre os
pinos 2 e 4, apresentados em vermelho, quando o rel
energizado.

Rel desenergizado (off)
Quando a corrente pra de fluir atravs da bobina (circuito de
controle) o rel encontra-se desenergizado. Sem o campo magntico, os
contatos abrem e a corrente deixa de passar pelos pinos 2 e 4. O rel
est off.



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Mais sobre a operao dos rels
Se no pino 1 no tem voltagem, no h corrente
portanto nenhum campo magntico desenvolvido e
ento os contatos ficam abertos.
Quando uma tenso alimenta o pino 1, a
corrente flui pela bobina cria um campo magntico,
necessrio para fechar os contatos e permitir
continuidade entre os pinos 2 e 4.

Tipos bsicos de contatos em rels
Basicamente h dois tipos de rels os de
contatos normamente abertos e normalmente
fechados. As posies dos dois rels so
apresentadas na figura.
Os rels normamente abertos possuem
contatos que permanecem abertos at antes
de ser energizado (on). No normamente
fechado, seus contatos permanecem em
continuidade enquanto est desenergizado
(off). O nome do tipo de contato dado com o rel desligado (off).
Os rels mais comuns em veculos so os normalmente abertos, podendo tambm
ser de outros tipos.

Rel normalmente fechado
O funcionamento do rel de contatos
normamente fechados similar ao
normamente aberto, exceto pela ao dos
contatos serem contrrias. Em outras
palavras, quando a bobina de controle do
rel NO est energizada, os contatos do
rel esto fechados. Quando a bobina de
controle est energizada, os contatos abrem
e no existem continuidade entre os pinos 2
e 4.
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Aspectos construtivos dos rels atuais

Variaes dos tipos de rels

Mini rels tipo padro ISO
Abaixo so apresentados dois rels padro Mino ISSO que so usados em automveis.

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ISO MICRO RELS



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REL UNIVERSAL OU TIPOS AUXILIARES

ANEXOS
ESQUEMA REL BUZINA






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ESQUEMA DE REL DE PISCA


REL TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DE PRA-BRISA






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