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Entendendo os Relés

Relés são dispositivos que servem para acionar (controlar) grandes cargas a partir de um sinal de pequena corrente.

Exemplo1:

Acionamento de faróis sem relés. Somente a partir de uma chave ou um botão.

1 Entendendo os Relés Relés são dispositivos que servem para acionar (controlar) grandes cargas a partir

Esse tipo de acionamento não é empregado em instalações elétricas automotivas devido às altas correntes exigidas pela carga serem maiores que a corrente suportada pelos contatos da chave ou botão.

Portanto, os relés são componentes fundamentais dos circuitos elétricos automotivos.

Exemplo2:

Veja abaixo como é utilizado, normamente, o relé para acionamento do circuito acima.

1 Entendendo os Relés Relés são dispositivos que servem para acionar (controlar) grandes cargas a partir

A partir da figura acima podemos compreender que os circuitos de acionamentos da maioria das cargas em um automóvel são semelhantes ao mostrado acima.

Portanto é SUPERIMPORTANTE para o eletricista

compreender o esquema acima

, assim ele poderá até

mesmo presumir, ou seja, prever ou deduzir como testar, e que condutores, componentes e relés estão no circuito, caso não tenha o esquema, o que é a maioria dos casos.

Devemos também atentar que há circuitos que somente atuam quando a posição da ignição está em RUN (on), antes da partida (start).

Apostila de Elétrica Automotiva parte A

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Nesses casos, quando o circuito possui uma grande sensibilidade eletromagnética é colocado outro relé para proteger o circuito do pico causado pela ignição. Um exemplo é mostrado abaixo.

2 Nesses casos, quando o circuito possui uma grande sensibilidade eletromagnética é colocado outro relé para
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Um carro comum pode ter em torno vinte relés!

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Operação dos relés

Todo relé opera usando, praticamente, os mesmos princípios básicos. Nos exemplos serão usados o relé de 4 pinos, mais comumente usado para ilustrar os exemplos.

3 Operação dos relés Todo relé opera usando, praticamente, os mesmos princípios básicos. Nos exemplos serão

Os relés possuem dois circuitos: circuito de comando (ou de controle), apresentado em VERDE na figura abaixo e o de carga, apresentado em VERMELHO. O circuito de controle possui uma pequena bobina de controle, enquanto o circuito de carga possui chaves de contatos. A bobina de comando é quem aciona os contatos do circuito da carga.

Relé energizado (on)

3 Operação dos relés Todo relé opera usando, praticamente, os mesmos princípios básicos. Nos exemplos serão

A corrente que flui através do circuito de controle (bobina - pinos 1 e 3) cria um pequeno campo magnético que causa o fechamento dos contatos (pinos 1 e 4). Os contatos fazem parte do circuito da carga, são usados para controlar um circuito elétrico que está conectado neles. Agora a corrente também flui entre os pinos 2 e 4, apresentados em vermelho, quando o relé é energizado.

Relé desenergizado (off)

Quando a corrente pára de fluir através da bobina (circuito de controle) o relé encontra-se desenergizado. Sem o campo magnético, os contatos abrem e a corrente deixa de passar pelos pinos 2 e 4. O relé está off.

3 Operação dos relés Todo relé opera usando, praticamente, os mesmos princípios básicos. Nos exemplos serão

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Mais sobre a operação dos relés

4 Mais sobre a operação dos relés Se no pino 1 não tem voltagem, não há

Se no pino 1 não tem voltagem, não há corrente portanto nenhum campo magnético é desenvolvido e então os contatos ficam abertos.

Quando

uma

tensão

alimenta

o

pino

1,

a

corrente flui pela bobina cria um campo magnético,

necessário para fechar os

contatos

e

permitir

continuidade entre os pinos 2 e 4.

Tipos básicos de contatos em relés

Basicamente há dois tipos de relés os de contatos normamente abertos e normalmente fechados. As posições dos dois relés são apresentadas na figura. Os relés normamente abertos possuem contatos que permanecem abertos até antes de ser energizado (on). No normamente fechado, seus contatos permanecem em continuidade enquanto está desenergizado (off). O nome do tipo de contato é dado com o relé desligado (off). Os relés mais comuns em veículos são os normalmente abertos, podendo também ser de outros tipos.

4 Mais sobre a operação dos relés Se no pino 1 não tem voltagem, não há

Relé normalmente fechado

O funcionamento do relé de contatos normamente fechados é similar ao normamente aberto, exceto pela ação dos contatos serem contrárias. Em outras palavras, quando a bobina de controle do relé NÃO está energizada, os contatos do relé estão fechados. Quando a bobina de controle está energizada, os contatos abrem e não existem continuidade entre os pinos 2 e 4.

4 Mais sobre a operação dos relés Se no pino 1 não tem voltagem, não há

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Aspectos construtivos dos relés atuais

5 Aspectos construtivos dos relés atuais Variações dos tipos de relés Mini relés tipo padrão ISO

Variações dos tipos de relés

5 Aspectos construtivos dos relés atuais Variações dos tipos de relés Mini relés tipo padrão ISO

Mini relés tipo padrão ISO

Abaixo são apresentados dois relés padrão Mino ISSO que são usados em automóveis.

5 Aspectos construtivos dos relés atuais Variações dos tipos de relés Mini relés tipo padrão ISO

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6 ISO MICRO RELÉS Apostila de Elétrica Automotiva – parte A Deusdede de Oliveira

ISO MICRO RELÉS

6 ISO MICRO RELÉS Apostila de Elétrica Automotiva – parte A Deusdede de Oliveira

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RELÉ UNIVERSAL OU TIPOS AUXILIARES

7 RELÉ UNIVERSAL OU TIPOS AUXILIARES ESQUEMA RELÉ BUZINA ANEXOS Apostila de Elétrica Automotiva – parte

ESQUEMA RELÉ BUZINA

ANEXOS

7 RELÉ UNIVERSAL OU TIPOS AUXILIARES ESQUEMA RELÉ BUZINA ANEXOS Apostila de Elétrica Automotiva – parte

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ESQUEMA DE RELÉ DE PISCA

8 ESQUEMA DE RELÉ DE PISCA RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISA Apostila de Elétrica Automotiva

RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISA

8 ESQUEMA DE RELÉ DE PISCA RELÉ TEMPORIZADOR DO LIMPADOR DE PÁRA-BRISA Apostila de Elétrica Automotiva

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9 Apostila de Elétrica Automotiva – parte A Deusdede de Oliveira

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