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I F R H - REGULAMENTOS

01. Qual a separao mnima das reas de toque para pouso simultneo de helicptero?
R 60M ou 200 FT (IMA 100-4 item 2.3 ( 3 ) ( a )
02. Durante o pouso de aeronave presidencial, como se classifica o aerdromo?
R Interditado (IMA 100-12, pg 2-1)
03. Como considerado um aerdromo quando houver uma aeronave acidentada na pista (ou pista alagada)?
R Impraticvel ( I M A 100-12 pg. 2-1 )
04. Que aeronave tem a maior prioridade para decolagem?
R Aeronave transportando enfermo grave (IMA 100-12 pg. 4-5)
a. Ateno pergunta se na mltipla escolha entrar aeronave militar em OPERAO de GUERRA ou de
SEGURANA NACIONAL, essa passa a ser a primeira se for em exerccio de Operao Militar, passa
a ser a resposta dada acima.
05. Em que situaes poder ser dada prioridade especial a uma aeronave na Ordem de Aproximao
R a) a uma aeronave que seja obrigada a pousar devia a causas que afetem a sua segurana ( falha de mo-
tor escassez de combustvel etc.);
b) a uma aeronave transportando ou destinada a transportar enfermo ou lesionado em estado grave, que
necessite de assistncia mdica urgente, ou rgo vital destinado a transplante em corpo humano.
( I M A 100-12 9.15.2 Prioridade Especial )
06. Qual a prioridade que dever ser observada na seqncia de pouso para uma aeronave em emergncia e
uma aeronave em operao militar de guerra?
R A aeronave em emergncia de nenhum modo poder ser preterida.
07. Qual o procedimento para entrar em rbita pelo setor 3?
R Curvar a direita e entrar na rbita ( IMA 100-12 pg. 3-5 )
08. Qual o procedimento de duas aeronaves que se encontrarem em rota de coliso?
R As duas devem curvar a direita ( IMA 100-12 Captulo 4 Regras Gerais item 4.2.3 Direito de Passagem )
09. Qual a largura das aerovias inferiores com distncia de 21,5 NM entre os fixos?
R: 11 NM (20km) ( IMA 100-12 Captulo 7 Servios de Trfego Areo item 7.5.2 Aerovias Inferiores
NOTA)
10. Qual a largura de uma aerovia?
R 16 NM
11. Quais as luzes exigidas entre o pr e o nascer do sol?
R Anticoliso e navegao ( IMA 100-12 Captulo 4 Regras Gerais item 4.2.4.1 )
12. Quando autorizado o pouso noturno em plataforma?
R Em misso SAR e em treinamento para misso SAR ( IMA 100-4 Captulo 6 Operao em Plataformas
Martimas item 6.2 Operao IFR subitem c )
13. Qual a altitude mnima para helicptero para sobrevo de reas no edificadas?
R: 200 FT ( I M A 100-4 item 3.2 Nota ).
14. Qual a altitude mnima para vo sobre reas presidirias?
R 500 FT ( I M A 100 4 item 3.2 d )
15. Qual a validade para a solicitao de cancelamentos, modificaes ou atrasos ao plano de vo?
R At 35 minutos alm da EOBT ( I C A 100-11 Captulo 3 Regras Especficas para o Formulrio de Plano de
Vo Completo item 3.3 Cancelamento, Modificao e Atraso ).
16. No plano de vo, quando no h indicador de localidade de destino, o que deve ser colocado?
R ZZZZ ( MCA 100-11 Captulo 2 item 2.2.7.1 Aerdromo de Destino )
17. Qual a validade do plano de vo aps o EOBT?
R 45 minutos ( I C A 100-11 Plano de Vo pg. 12 item 2.5 )
18. Como dever ser apresentado no plano de vo o nvel a ser voado?
R Letra F seguido de 3 nmeros.
19. No solo com que antecedncia mnima um plano de vo deve ser apresentado ao rgo ATS?
R 45 minutos antes da hora estimada de calos fora ( I M A 100-11 Captulo 1 item 1.5 Apresentao do
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Plano de Vo )
20. No preenchimento de um Plano de Vo, as letras Y e Z, no item regras de vo, significam que o piloto se
se prope observar as regras de vo:
R a) Y voar IFR o primeiro trecho e aps o sobrevo de um ponto prosseguir VFR no trecho seguinte;
b) Z voar VFR primeiro e aps IFR ( I M A 100-11 Captulo 2 Instrues para o Preenchimento
do Formulrio de Plano de Vo item 2.2.2.1 Regras de Vo )
21. O que se coloca no plano de vo quando no conhecido o nmero de passageiros?
R TBN ( M C A -11 Captulo 2 Instrues para o Preenchimento do Formulrio de Plano de Vo Completo i-
tem 2.2.9.3 Pessoas a Bordo )
22. Um aeronave transportando enfermo grave ou rgos para transplante o que dever lanar no item 18
do Plano de Vo?
R S T S ( Special Treatment Service ) - STS/TREN, STS/TROV ( MCA 100 11 item 2.2.8.1.6 )
23. Quais os significados das seguintes abreviaturas?
R TREN - transporte de enfermo TROV - transporte de rgos vitais
TBN - To Be Notified ( a ser declarado ) RALT aerdromo alternativa em rota
24. Caso voc pretenda realizar vo IFR, fora de rota ATS, abaixo do nvel de vo mnimo previsto para a res-
respectiva FIR, em que item do Plano de Vo dever ser lanado e como?
R item 18 OUTROS DADOS
RMK / J VOADO V M C
25. No caso do plano Y em que item do Plano de Vo dever ser lanado o aerdromo de Alternativa
I F R e como ser lanado?
R item 18 OUTROS DADOS
R A L T / Nvel de vo p/ Alternativa / Rota / Aerdromo ( M C A 100 11 item 2.2.8.1.13 )
26. Qual o prazo mnimo para apresentao do plano de vo em vo A F I L?
R 10 minutos antes da hora em que a aeronave estime chegar ao ponto previsto de entrada em uma
C T A ou em rea de assessoramento de trfego areo. ( I C A 100 11 item 2.2.3 )
27. Qual o nvel mximo para vo VFR?
R Fl 145 ( I M A 100-12 pg. 5-1 )
28. Qual o nvel acima do qual o vo IFR compulsrio?
R FL 150 ( IMA 100-12 pg. 5-1 )
29. Qual o maior nvel de vo VFR voando na proa 179?
R: FL 135 ( IMA 100-12 , anexo 2 )
30. Qual o nvel limite para vo V F R voando na proa 180?
R FL 145
31. Voando no FL 150 voc estar em condies de vo!!
R I F R
32. Qual a altitude do circuito de trfego de helicpteros, num aerdromo com 4.000 ft de altitude?
R 4.500 FT
33. Como se denomina o heliponto civil aberto ao pblico?
R Pblico
34. Qual o rgo responsvel pelo controle numa ATZ, (proximidades de um aerdromo)?
R TWR
35. Qual a separao vertical entre um helicptero e um avio a jato no circuito de trfego?
R 1.000 FT ( I M A 100-12 pg. 4-3 )
36. Como se chama a rea de pouso / decolagem de helicpteros?
R Heliponto
37. Qual a visibilidade horizontal para vo VFR diurno de helicpteros?
R 3.000 m ( I M A 100-12 pg. 3-1 )
38. Em uma rea controlada, qual a visibilidade mnima para vo VFR de helicptero?
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R 3.000 m ( I M A 100-12 pg. 3-1 )
39. Qual a visibilidade mnima horizontal para vo VFR de helicpteros, fora de espao areo controlado, abai-
xo de 3000 ps de altitude ou 1000 ps de altura, o que resultar maior?
R: 1.000 m ( I M A 100-4 pg 3-2 ) ( I M A 100-12 pg. 3-1 )
40. Que servio de trfego areo recebem as aeronaves voando num espao areo classe F?
R Assessoramento ( I M A 100-12 pg. 1-1 pg.60 item 7.4.1 )
41. Qual a classe de espao areo em que so permitidos vos IFR e VFR, apenas os vos IFR recebem servi
vios de assessoramento de Trfego Areo e todos os vos recebem servio de informao de vo quan-
requerido?
R: Classe F ( IMA 100-12, anexo 3 - A 3-2 )
42. Qual o tipo de espao areo exclusivo para vos IFR?
R Classe A ( IMA 100-12 Captulo 7 Servios de Trfego Areo item 7.4 Classificao dos Espaos
Areos ATS )
43. Quais as classes de Espaos Areos que os vos VFR devem dispor de meios para estabelecer
comunicaes em radiotelefonia?
R: B, C e D ( IMA 100-12 anexo 3 )
44. Em que Classes de Espaos Areos, os vos VFR no esto sujeitos a autorizao de Controle de
Trfego Areo, recebendo dos rgos ATS to somente os servios de informao de vo e de alerta?
R: E, F e G ( IMA 100 12, item 5.1.9 )
45. Qual a classe de espao areo em que so permitidos vos IFR e VFR, recebendo somente servio de in-
formao de vo quando requerido?
R Classe G ( I M A 100-12 Classificao dos Espaos Areos )
46. Qual o gabarito mnimo para clculo do nvel de vo fora de aerovia numa regio montanhosa?
R 2.000 FT ( I M A 100-12 pg. 80 item 8.3.7 )
47. Com o altmetro ajustado em 1013,2 Hpa, estaremos voando?
R Nvel de vo
48. Quais as aeronaves que podem ser classificadas como aeronaves militares?
R quelas requisitadas para o servio das Foras Armadas
49. O que significa luz verde contnua para aeronaves no solo?
R Livre decolagem
50. Que designao genrica tem as pessoas com funo a bordo de aeronaves?
R Tripulantes ( C B A art. 156 )
51. Quais os mnimos meteorolgicos para helicptero, VFR, diurno, num aerdromo cujo teto mi-
nimo para o procedimento NDB / VOR de 400 FT?
R 600 FT 1.500 m ( I M A 100-4 item 3-3 )
52. A visibilidade mnima num aerdromo que possua procedimento de aproximao IFR, para que
um helicptero possa, durante o dia decolar para um vo VFR, de:
R 1.500 m
53. Como deve ser feita a verificao do transponder quando solicitado?
R Selecionar para a posio Stand-by, retornar para a posio Normal e acionar Ident. ( I M A 100-12
ttulo II Captulo 8 item 8.4 Utilizao do Transponder )
55. A altitude de transio de cada aerdromo a constante das:
R Cartas de Aproximao por Instrumento ( I A L) e ou das cartas de Sada por Instrumento ( S I D ) ( I M A
100-12 ttulo II Captulo 3 item 3.2 Procedimentos para ajuste do altmetro )
56. Quando o farol rotativo de aerdromo estiver ligado, entre o nascer e o pr do sol, significa que
as condies meteorolgicas do aerdromo possibilitam somente operaes:
R IFR ou VFR especial ( I M A 100-12 Captulo 10 Servio de Controle de Aerdromo item
10.2.3.11.3 )
57. As aeronaves devem reportar ao rgo de controle de aerdromo a situao do trem de pouso,
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quando na (o):
R a) Na perna Base do circuito de trfego para vo VFR;
b) Na aproximao final de um procedimento de aproximao IFR ( I M A 100-12 ttulo 2 Captulo
4 item 4.18 Controle das Aeronaves que Chegam )
58. Na descida, em princpio, o altmetro deve ser ajustado ao passar pelo (a):
R Nvel de transio e para o QNH do momento, corrigido o erro do altmetro se houver
59. Na subida, o altmetro ser ajustado em 1013.2 HPA 29.92 MMG (QNE), corrigido o erro do alt-
metro se houver ao passar pelo (a):
R Altitude de Transio do local de partida ( I M A 100-12 ttulo II Captulo 3 item 3.20 )
Procedimento para Ajuste do Altmetro
60. Quanto tempo tem o piloto para acionar os motores aps receber autorizao?
R 5 minutos ( I M A 100-12 pg. 4-8 )
61. Sabendo-se que o aerdromo ficou interditado entre 0930Z e 1045Z e a hora estimada de calos
fora (EOBT) era 1000Z, ela passou a ser:
R 11:30 ( I C A 100-11 Captulo 2 item 2.5 )
62. Uma aeronave recebeu autorizao para acionar s 13:25, acionou s 13:27, tem at que horas pa-
ra iniciar o txi?
R: 13:30 ( IMA 100-12 item 10.22.3 )
63. A proviso de informaes regulares e atualizadas para as aeronaves que chegam ou partem, mediante
radiofuso contnuas e repetitivas feita atravs do/da:
R: ATIS ( I M A 100-12 ttulo I Captulo II item 2.1 Definies ATIS Servio Automtico de Informao de
Terminal )
64. Quais os elementos que devero conter uma mensagem de posio?
R 1 Identificao da aeronave;
2 Posio;
3 Hora;
4 Nvel de vo (FL) ou altitude;
5 Prxima posio e hora de sobrevo (ETA)
65. A sigla da pessoa civil qualificada, acreditada junto ao rgo central do SIPAER, para fins de investigao
e preveno de acidentes aeronuticos :
R A S V Agente de Segurana de Vo ( N S M A 3.1 Conceitos e Vocbulos)
66. Qual a designao na Aeronutica do Oficial que faz a investigao de um acidente?
R: O S V
66. A suspenso de qualquer dos certificados do tripulante ser aplicada por um perodo mximo de:
R 180 dias podendo ser prorrogada uma vez por igual perodo ( C B A Lei 7565 de 19/1286 Captulo II art. 296
pag. 69)
67. O documento de habilitao do tripulante cuja validade ter carcter permanente denomina-se:
R Licena de Vo ( C B A Lei 7565 de 19/1286 Captulo II art.160 pargrafo nico pg. 38)
68. A sigla designativa do sistema de investigao e preveno de acidentes aeronuticos :
R SI PAER.
69. Qual o setor responsvel pela investigao de acidentes envolvendo aeronaves da aviao geral e trans-
porte areo no regular?
R o SIPAA do SERAC
70. Qual o rgo central responsvel pelas diretrizes e normas de investigao?
R CENIPA ( NSMA 32 Estrutura e Atribuies do SIPAe r Cap II item 2.1 )
71. As aeronaves que sobrevoarem aerdromos desprovidos de rgos ATC no espao areo inferior, num
raio de 50 km ( 27NM ), devero manter escuta:
R da estao de telecomunicaes aeronuticas local ( AFIS ), para coordenao e informao de trfego
essencial ( I M A 100-12 Captulo I item 1.16 C )
72. Qual o cdigo a ser acionado no transponder em caso de aeronave seqestrada (interferncia ilcita)?
R 7500 ( I M A 100-4 CAP IV item 9.2 )
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73. Quando uma aeronave, que dispunha de transponder ficar impossibilitada de manter comunica-
es bilateral com o rgo ATS, devido pane no equipamento rdio, dever selecionar o cdigo:
R 7600 ( I M A 100-12 Ttulo II Captulo VIII item 8.5 Emergncia )
74. Uma aeronave equipada com transponder que estiver sendo interceptada, dever selecionar o cdigo:
R 7700 no modo 3/A ( I M A 100-12 Ttulo I Captulo IV item 4.8 Interceptao )
75. Quais os mnimos meteorolgicos executados por helicpteros segundo as regras de vo por instrumento,
para procedimento de preciso e de no preciso)
R a) De Preciso ILS CAT I e PAR:
VISIBILIDADE 50 % da estabelecida;
TETO 100 ps abaixo do estabelecido;
DA 100 ps abaixo do estabelecido.
b) De No Preciso NDB VOR
VISIBILIDADE 50 % do estabelecido.
76. Qual o requisito de autonomia para vo visual de helicptero?
R Voar at o local previsto para o primeiro pouso e mais 20 minutos ( A T P R A C 1-2-6 Captulo 5 Auto-
nomia item 5.3.2)
77. Qual o requisito de autonomia para vo I F R de helicptero?
R a) voar at o aerdromo de destino;
b) voar desse aerdromo at o aerdromo de alternativa;
c) e depois disso voar mais 30 minutos.
78. Qual a restrio operacional para o I L S CAT 1 quando no houver indicao de Superfcie de Planeio
e no conste na IAL respectiva a altitude mnima de descida a ser adotada?
R Dever ser adotada a altitude mnima de descida indicada no procedimento de aproximao por instru-
mentos NDB/VOR para a mesma pista. ( R A C 4-1-1 Captulo 2 Operao em Aproximao item 2.1
Restries operacionais do I L S CAT 1)
79. Qual a restrio operacional para o I L S CAT 1 quando o Marcador Mdio estiver inoperante e no haja
ou estiver inoperante tambm o balizador correspondente ( NDB conjugado ao MM ), a visibilidade for de 2000
m ou maior desde que no haja o VASIS ou ALS ou estiverem inoperantes.
R Os Mnimos Meteorolgicos previstos na IAL devero ser alterados, acrescentado-se 500 na visibilidade e
100 ps no teto.
80. A rea perigosa nmero 7, localizada na jurisdio do COMAR III ser identificada por:
R SBD 307
81. Um heliponto que tem pintado no interior da rea de toque a letra P um heliponto:
R Privado
82. Qual a letra que dever estar pintada no interior da rea de toque de um heliponto pblico?
R H
83. Um helicptero, quando voando um corredor areo de circulao de helicpteros, deve manter objeto ou
ponto de referncia sempre :
R . Direita
84. Qual a definio de Nvel Mnimo de Espera?
R Ser o nvel constante na tabela de nveis IFR imediatamente superior ao nvel de transio
85. Quando o rgo de controle areo presta somente o servio de informao de vo, como ser definido o
Nvel de Transio?
R Ser definido pelo piloto atravs da Tabela para Determinao do Nvel de Transio de acordo com o
QNH do momento
86. Qual a definio de Gradiente Mnimo de Subida?
R o gradiente mnimo de subida previsto na carta de Sada por Instrumentos (SID) para o procedimento au-
torizado pelo rgo de controle ou solicitado pelo piloto em comando. Com esse gradiente a aeronave deve
r ter condies de manter com um motor inoperante o regime de subida para atingir o Nvel Mnimo de
Vo IFR adequado, a fim de prosseguir para a alternativa de decolagem ou aerdromo de destino.
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87. Correlacione:
1. Servio contnuo de dia e noite ( 4 ) HN
2. Horrio 0800 0200 UTC ( 7 ) HS
3. Do nascer ao pr do Sol ( 3 ) HJ
4. Do pr ao nascer do Sol ( 5 ) HO
5. Servio disponvel para atender s necessidades ( 2 ) H18
das operaes
6. Horas de servios no determinadas ( 1 ) H 24
7. Servio disponvel durante os vos regulares ( 6 ) HX
88. Qual a restrio imposta quanto a Alternativa, sob condies IFR para helicpteros operando das pla-
formas para o continente?
R A Alternativa dever ser um aerdromo ou heliponto situado no continente ( IMA 100-4 CAP VI item 6-1 )
89. Caso o heliponto da plataforma no esteja autorizado para operao IFR, quando partindo do
continente, qual o procedimento a ser seguido?
R O aerdromo ou heliponto de destino poder ser o prprio aerdromo ou heliponto de partida, devendo
constar no item 18 do Plano de Vo a inteno de pouso visual no heliponto da plataforma
90. Nos locais em que no dispuser de procedimentos de sada por instrumentos (SID) publicados, a aerona-
ve, logo aps a decolagem, dever:
R a) Tomar um rumo que no interfira com o procedimento executado por outra aeronave que estiver realizan
do o procedimento de aproximao por instrumentos;
b) Efetuar a subida, evitando obstculos, por um tempo suficiente que lhe permita penetrar na aerovia no
nvel autorizado;
c) Transmitir na frequncia da estao de telecomunicaes aeronutica local, durante a subida, as altitu-
des ou nveis que for atingindo;
X d) Todas as acima esto corretas.
91. Nos aerdromos situados no litoral que no dispuser de procedimentos de sada por instrumentos (S I D)
como devero ser executadas as subidas?
R Devero ser executadas para o lado do mar e rumo formando 45 graus com o eixo da Rota ( I MA
100 12 7.16.1.2 Subida por Instrumentos NOTA ). ( Esta resposta para locais situados fora de aero-
via, no litoral. Para locais situados no litoral em aerovias, trocaria apenas o final ao invs com o eixo da
Rota passa a ser com o eixo da Aerovia )
92. Em que categoria de Espao Areo a responsabilidade da separao entre as aeronaves de responsabi-
liidade do ATC, ainda que em vo V F R?
R B
93. Quais so os Servios de Trfego Areo?
R - Servio de Controle de Trfego Areo;
- Servio de Informao de Vo;e
- Servio de Alerta
94. Nos Servios de Controle de Trfego Areo, quem prestar esses servios?
R Controle de rea................................... ACC ou APP (delegado);
Controle de Aproximao...................... APP ou TWR (delegado);
Controle de Aerdromo......................... TWR
95. Quais so as siglas para designar o Controle de Trfego Areo, Servios de Trfego Areo e
Controle de Aerdromo?
R - ATC / ATS / TWR
96. Qual a velocidade utilizada em planejamentos e lanada no plano de vo?
R ( a ) VS; X ( c ) Velocidade Verdadeira (IMA 100-12 10.13.4)
( b ) VI; ( d ) VC.
97. Quando em uma aproximao VOR (de no preciso), qual a altitude que no se deve ultrapassar?
R M D A ( Minimum Descent Altitude )
98. E quando em uma aproximao I L S (de preciso), qual a altitude que no se deve ultrapassar?
R: - DA - Deciso de Altura)
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- DH - ( Decision Height) P A R
99. O que significa nas Cartas de Rota o smbolo ?
R - Ponto de Notificao Compulsria
100. Um helicptero voando em aerovia entre 02 auxlios rdios com distncia de 135 NM, precisou desviar-se
de uma formao meteorolgica pesada, qual o afastamento mximo que poder desviar-se do eixo da
aerovia?,
R 30 KM ( 16NM ) ( I M A 100 12 item 7.5.2 )
101. Como so classificadas as aeronaves segundo a esteira de turbulncia, com 7.000 KG ou menos?
R Leve
102. Que Servio de Trfego Areo ser prestado a todas as aeronaves que evolurem no Espao Areo sob
Jurisdio do Brasil, desde que os rgos de Trfego Areo tenham conhecimento do Vo?
R Servio de Informao e Servio de Alerta ( I M A 100-12 item 7.8.6 Nota )
103. Como se denomina a mensagem destinada a informar condies meteorolgicas perigosas a navega- o
area, tais como: rea de trovoada e saraiva forte, turbulncias e formao de gelo forte, ondas orogrfi-
cas acentuadas e ciclones tropicais?
R SPECIAL AIREP
104. Em que condio o controlador assumir sempre a responsabilidade pela navegao da aeronave?
R Quando esta estiver sob vetorao radar
105. Como se denomina o perodo de tempo em que existe apreenso quanto a segurana da aeronave e de
seus ocupantes?
R Fase de Alerta
106. Qual a separao vertical mnima entre aeronaves sob controle de um APP?
R 1.000 PS ( I M A 100-12 item 9.4.2 )
107. Em que situaes poder ser dada prioridade especial a uma aeronave na Ordem de Aproximao
R a) a uma aeronave que seja obrigada a pousar devia a causas que afetem a sua segurana ( falha de mo-
tor, escassez de combustvel etc.);
b) a uma aeronave transportando ou destinada a transportar enfermo ou lesionado em estado grave, que
necessite de assistncia mdica urgente, ou rgo vital destinado a transplante em corpo huma-
no ( I M A 100-12 9.15.2 Prioridade Especial )
108. Como se denomina a altitude nas proximidades de um aerdromo, na qual ou abaixo da qual a posio
vertical de uma aeronave controlada tendo por referncias altitudes?
R: Altitude de Transio
109. Em que condies o Farol Rotativo permanecer aceso no perodo entre o nascer e o por do sol?
R: Quando as condies meteorolgicas do aerdromo somente possibilitarem operaes I F R ou V F R
Especial ( I M A 100-12 item 10.23.11.3 )
110. Qual o alcance normal das pistolas de sinais luminosos durante o dia e durante a noite?
R: Durante o dia 5 km ( 2,7 NM ) / noite 15 km ( 8NM ). ( I M A 100-12 item 10.24.12 )
111. Em rotas no definidas por pontos de notificao compulsrios, qual o procedimento previsto a ser adota-
do?
R Reportar sua posio aps os primeiros 30 minutos e a cada hora subseqente.(I MA 100-12 item 7.19.3 )
112. Qual o procedimento de entrada para o setor 2?
R Entrada Deslocada ( I M A 100-12 item 9.14.7.3.2 )
113. Qual a zona de flexibilidade entre os setores de entrada?
R 5 para cada lado dos limites de setor ( I M A 100-12 item 9.14.7.3 )
114. Como se denomina o servio de Trfego Areo com a finalidade de divulgar avisos e informaes teis
para o vo?
R Servio de Informao de Vo
115. Durante o dia, aeronave sem rdio em vo como acusar para a TWR ter recebido sinal luminoso?
R Balanando as Asas
116. Ao receber um sinal luminoso da TWR durante um vo noturno, como a aeronave dever acusar o rece-
7 / 13 Criado por Valter
bimento?
R: Emitindo sinais intermitentes duas vezes com os faris de pouso, ou se no dispuser deles, apagando ou
acendendo duas vezes as luzes de navegao ( IMA 100 12, item 10.24.4.2.1 b) )
117. Qual o procedimento a ser executado pela aeronave com falha de comunicao?
R Pousar no aerdromo mais prximo e informar seu pouso ao rgo ATC apropriado pelo meio mais rpi-
do ( I M A 100-12 item 7.14.4.1 )
118. Qual a separao radar mnima entre uma aeronave Categoria Pesada e uma aeronave Categoria Me-
dia decolando, de uma mesma pista, em funo da esteira de turbulncia?
R 5 NM ( I M A 100-12 item 7.23.3.1 - Nota )
119. Qual a separao mnima no-radar entre uma aeronave Categoria Mdia ou Leve que pousar aps uma
aeronave Pesada, em funo da esteira de turbulncia?
R 3 minutos ( I M A 100-12 item 7.23.3.2.1 )
120. Qual a separao mnima no-radar entre uma aeronave Categoria Mdia ou Leve que decolar aps uma
Aeronave Pesada, em funo da esteira de turbulncia, utilizando a mesma pista ou pistas paralelas, se
paradas por menos de 760 m?
R 2 minutos ( I M A 100-12 item 7.23.3.2.2 )
121. Quando, por qualquer razo, o pouso for realizado em aerdromo que no o de destino, declarado no Pla
no de Vo, e este no for provido de rgo ATS, o piloto dever transmitir a informao chegada por qual-
quer meio de comunicao disponvel a um rgo ATS, contendo:
R 1. Identificao da aeronave; 3. aerdromo de destino; 5. hora de chegada
2. aerdromo de partida; 4. aerdromo de chegada e ( I M A 100 12 item 4.3.4.4 )
122. Qual a separao horizontal radar mnima entre aeronaves utilizando o Radar de Terminal?
R 5 NM ( 9,3 KM ) ( I M A 100 12 item 14.15.1 )
123. Com a operao somente do Radar de Rota, qual ser essa separao?
R 10 NM ( 18,6 KM ) ( I M A 100 12 item 14.15.2 )
124. Quem assumir a responsabilidade pela navegao da aeronave quando esta estiver sob Vigilncia
Radar?
R O Comandante da Aeronave ( I M A 100 12 item 14.11.4 )
125. Qual o cdigo transponder a ser acionado antes de receber instrues do rgo ATC?
R 2.000 ( I M A 100 12 item 14.4.2 )
126. As operaes de helicpteros, segundo as regras de vo por instrumentos, sero conduzidas de acordo
com os procedimentos estabelecidos para que categoria de aeronave?
R Categoria A ( I M A 100-4 item 4-1 )
127. Nos circuitos de espera, as mudanas de nvel de vo ou de altitude devero ser executadas com que ra-
zo de subida ou de descida?
R Entre 500 e 1.000 Ps / Min ( I M A 100-12 item 9.14.7.3.7 )
128. Quando ser empregado o termo CAVOK numa informao meteorolgica?
R 1. Quando a visibilidade for de 10 km ou mais;
2. A base das nuvens mais baixas se encontrar a 5.000 ps ou mais;e
3. No existir precipitao.
129. No aeroporto de Congonhas a pista 17 / 35 que mede 1.939 m, as marcas do ponto de espera esto apa-
gadas na posio 2, nessa situao o piloto ter de parar a que distncia da lateral da pista para manter-
se no ponto de espera?
R 50 m ( I M A 100 12 item 10.15.4 - pista 900 m)
Obs: 30 m para pista < 900 m
130. Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na rea de sinalizao do aerdro-
mo, indica que...
R Devido ao mal estado da rea de manobras ou por qualquer outra razo, se deve tomar precaues
especiais durante aproximao para o pouso ou durante o pouso. ( I M A 100 12 item Sinais visuais
no solo 2.2 )
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131. Quando terminar a vetorao de uma aeronave para executar um procedimento de aproximao
convencional (NDB ou VOR)?
R Terminar no momento em que esta bloquear o auxlio bsico do procedimento e no nvel mnimo de es-
pera.
132. Quando terminar a vetorao de uma aeronave para executar um procedimento de aproximao
ILS ou MLS (de preciso)?
R Terminar no momento em que esta interceptar o curso da aproximao final (LLZ) e a trajetria de planeio
(GS)
133. Para que um helicptero possa decolar no mesmo instante que decola um avio, alm de outras
exigncias, necessrio que entre o eixo da RWY e o ponto onde ir decolar o helicptero haja
uma separao mnima de:
a) 50m;
b) 60m; X
c) 70m ( IMA 100-4, item 2.3 (3) (b), pg. 2-4
d) 80m
134. Quais so os elementos bsicos do Circuito de Trfego Padro?
R 5 elementos ( IMA 100-12, item 10.9.1)
perna contra o vento;
perna de travs;
perna do vento;
perna base;e
reta final.
135. Qual o nome da trajetria de vo paralela pista em uso, o sentido contrrio ao do pouso?
R Perna do Vento ( IMA 100-12 item 10.9.1, subitem c)
136. Como se denomina a trajetria de vo perpendicular pista em uso, compreendida entre a perna contra
o vento e a perna do vento?
R Perna de Travs ( I M A 100-12 item 10.9.1 )
137. Como se denomina a trajetria de vo perpendicular pista em uso, compreendida entre a perna do
vento e a reta final?
R Perna Base ( I M A 100-12 item 10.9.1 )
138. Com que intensidade de vento poder ficar a critrio do Comte da aeronave a escolha da pista em uso)?
R vento com intensidade inferior a 6 ns ( IMA 100-12 item 10.10.5 )
139. Quantas so as posies crticas no circuito de trfego?
R: 6 ( IMA 100-12, item 10.8.2.6 )
140. Qual a nica posio crtica que a aeronave encontra-se em vo ( ser dada autorizao para pouso
ou nmero da seqncia do pouso )
R: Posio 4 ( IMA 100-12, item 10.8.2.4 )
141. Qual a posio que dever ser desligado o transponder?
R: Posio 5 Imediatamente aps o pouso da aeronave.( IMA 100-12, item 14.4.14)
142. Quais os mnimos meteorolgicos para o vo VFR ESPECIAL?
R: Iguais ou superiores aos seguintes valores:
TETO - 300m ( 1.000 ps )
VISIBILIDADE - 3.000m ou valor constante na SID, o que for maior
( IMA 100-12 - item 9.20 )
143. Que sinalizao visual indica que os pousos esto proibidos ( heliponto impraticvel )?
R: Quadrado vermelho com diagonais amarelas. ( IMA 100-12 fig. 1-1 pag. A1 2 )
144. Como se denomina o espao areo de dimenses definidas, dentro do qual o vo s poder ser realizado
sob condies pr-estabelecidas?
R: rea Restrita ( IMA 100-12, item 2.1, pg. 18 )
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145. Como devem ser medidos os tempos de uma rbita padro?
R: a partir do travs do fixo de espera, na perna de afastamento e posteriormente controlados na Perna de
Aproximao (IMA 100-12, item 9.14.7.3.6 )
146. A aeronave est voando em rota, com uma visibilidade de 5 km, 500 ps acima de uma camada bem de-
finida. Em conseqncia est voando em condies:
R: IMC
147. Para atender as operaes especiais de helicpteros, podero ser realizados vos VFR, abaixo da altura
de 500 ps, sobre cidades, povoados e lugares habitados mediante autorizao do:
R: SRPV ou CINDACTA com jurisdio sobre a rea em que seja pretendida a operao ( I M A 100-4 3-2 )
148. Como dever proceder uma aeronave voando IFR e perder contato rdio com o APP respectivo?
R: Chamar a Torre de Controle do aerdromo principal
149. Qualquer aeronave voando em FIR ao cruzar uma aerovia ou rota de assessoramento e no puder man-
manter contato fonia bilateral com o rgo ATS, entre outros procedimentos dever:
R: - alterar o nvel de cruzeiro para mais 500 ps, desde 20 NM antes at 20 NM aps o ponto de Cruza
mento;
- aps retornar ao nvel de cruzeiro.
150. Quais so os equipamentos considerados normais de radiocomunicaes, de auxlios navega-
o e a aproximao que recebem a letra S no plano de vo?
R - VHF RTF - VOR
- ADF - I L S
151. Os parmetros para determinar o nvel de transio so:
R: Q N H e altitude de transio
152. Quais os ajustes de altmetro usados para Altitude / Altura / Nvel de Vo?
R: - QNH / QFE / QNE
153. Qual a numerao da cabeceira para os seguintes valores 154/ 236?
R: 1 5 / 2 4
154. Quais os tipos de alerta de Emergncia para acionamento do Plano de Segurana do aerdromo?
mo?
R: - Branco / Amarelo / Vermelho
155. Quando voando em rota, dever ser comunicado ao rgo de trfego areo sempre que a velocidade da
aeronave diferir da informada do plano de vo para mais ou para menos ?
R 5 % ( IMA 100-12 4.6.2.5 )
156. necessrio notificar o rgo de controle quando a hora estimada sobre um fixo estiver errada de:
R 3 minutos ou mais ( I M A 100-4 pg. 4-5 )
157. Na aproximao por Instrumentos o trem baixado e checado reportado para torre...?
R Na reta final
158. O Relatrio Final de Acidente tem carter !!
R: Ostensivo
159. Quais os limites para vo VFR noturno local?
R Quando realizado inteiramente em ATZ, CTR ou TMA e na inexistncia desses espaos areos controla-
dos quando realizado dentro de um raio de 50 km (27 NM) do aerdromo de partida
160. Qual a interpretao a ser dada pelo piloto em vo ao receber da torre uma luz vermelha contnua?
R D passagem para outra aeronave e continue no circuito
161. Qual o prazo que pode-se acionar juridicamente uma Ao por danos causados a passageiros, bagagem
ou carga?
R 2 anos (CBA Art. 317)
162. As luzes que limitam a rea de pouso dos helipontos tem colorao...
R Amarelas (Construo de Helipontos - n mpar nunca inferior a 5)
163. De quem a responsabilidade de elaborao do Plano de Emergncia Aeronutica em aerdromo PEAA
para os aerdromos civis situados fora do municpio sede do COMAR?
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R do Administrador do Aeroporto
164. O operador no dispondo de recursos para remoo da aeronave acidentada, a quem caber a remoo
da mesma e sob que condies?
R A Administrao do Aeroporto, com direito ao ressarcimento.
165. Quem o responsvel pela designao dos restos mortais das vtimas de acidentes aeronuticos?
R O Operador da Aeronave.
166. Os destroos de uma aeronave acidentada que no puderem ser removidos, devero:
R ser marcados com tinta amarela pelo Operador da Aeronave.
167. Qual o ngulo formado pela aeronave ultrapassadora e a ultrapassada?
R ngulo inferior a 70 ( IMA 100-12, item 4.2.3.3 )
168. Quando um piloto voando IFR, em condio VMC, estiver com falha de comunicaes, o piloto dever:
R manter-se VMC e pousar no aerdromo mais prximo.
169. Quando o operador da aeronave envolvida em um incidente aeronutico no dispuser de Agente de Se-
gurana de Vo (ASV) e no puder utilizar de outro operador:
R dever solicitar ao SERAC da rea a referida Investigao
170. Voando IFR na FIR a 2.500 Ftde altitude um helicptero deve manter condies de visibilidade de vo
iguais ou superiores a:
R 1.000 metros
171. Para que um helicptero possa efetuar um vo VFR diurno, os aerdromos envolvidos devero ter os
valores mnimos de teto e visibilidade respectivamente de:
R 600 FT / 1.500 metros
172. O abandono do trfego em heliponto em aerdromo dever ser feito com a curva esquerda ou a direita
de:
R 45
173. Em que momento o servio radar ser encerrado, quando uma aeronave est sendo vetorada para exe-
cutar um procedimento convencional NDB ou VOR:
R bloquear o auxlio bsico no nvel mnimo
174. As aeronaves em vo VFR que disponham de equipamento rdio ao entrarem em TMA ou CTR, classe C ou
D, devem fazer contato com o APP a fim de:
R informarem-se sobre o trfego essencial
175. Qual a velocidade usada como referncia para se efetuar espera sobre um auxlio rdio?
R VI ( I A S )
176. As aeronaves sucessivas sero autorizadas para aproximao em um procedimento de descida quando?
R a aeronave precedente informar que pode completar VMC
177. O piloto de uma aeronave, ao acusar o recebimento de uma mensagem A T I S, dever obter fo rgo A T S a
informao atualizada, referente a/ao:
R ajuste do altmetro
178. Quando duas aeronaves no txi na rea de manobras se encontrarem o rgo ATC dar prioridade a aerona-
ve que:
R ir decolar
179. Quando uma aeronave se aproxima de um aerdromo desprovido de rgo A T S, e no haja FCA espe-
cfica para esse aerdromo. Em qual freqncia deve informar suas posies?
R 123,45 Mhz
180. Para voar em corredores areos de circulao, os helicpteros devero:
R ter sempre a sua direita os pontos de referncia
181. Em um circuito para heliponto isolado, o abandono de trfego dever ser feito com curva de :
R 45 direita
182. Na operao de helicptero em heliponto situado em aerdromo, heliponto no isolado, sempre proibido:
R cruzar a trajetria de aproximao final da pista do aerdromo
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183. Heliponto civil detinado ao uso de helicpteros em geral a definio de heliponto:
R Pblico
184. Havendo deficincias em auxlios Navegao, deve-se preencher um:
R RELPER
184. Na aproximao de preciso, caso no seja estabelecida a referncia visual necessria para a aproximao
e pouso, a arremetida dever ser iniciada no/a:
R DA
185. O DECEA poder autorizar o uso de radar secundrio, sem estar associado com o radar primrio, neste caso
a separao mnima ser de :
R 10 NM
186. Estando uma aeronave sob servio radar, na aproximao intermediria ou final o rgo ATC far pequenas
ajustes de velocidade de:
R mais ou menos 20 Kt
187. Em que condies um nvel de cruzeiro pode contrariar a tabela de nveis prevista nas regras do ar:
R - em AWY de mo nica;
- a critrio do ACC;e
- para dar continuidade em certas rotas
188. Quando a aeronave no chegar dentro dos 30 minutos, aps a hora prevista de chegada, estimada pelo pilo-
to ou calculada pelos rgos A T S, a que resultar posterior a aeronave, a aeronave entrar na fase de:
R INCERTEZA ( IMA 100-12 item 12.2.1 )
189. Quando uma aeronave autorizada a pousar, no o fizer dentro dos 5 minutos seguintes hora prevista para
pouso e no se restabelecer a comunicao com a aeronave. A aeronave entrar na fase de:
R ALERTA ( IMA 100-12 item 12.2.1 )
190. A altitude de transio de cada aerdromo consta :
R nas I A L - I A C - S I D
191. Em lugares desabitados ou sobre o mar, o vo de helicptero no se realizar em altura inferior aquela que
lhe permita , em caso de emergncia, pousar com segurana. Esta altura deve ser no minimo de:
R 200 ps
192. No havendo circuito especial publicado e no sendo recebida nenhuma instruo especfica da torre um he-
licptero executando o circuito para pouso, na pista do aerdromo, ao fim da perna contra o vento, dever:
R voar transversalmente ao eixo da RWY, cruzando o segmento de decolagem
193. Numa vetorao radar para interceptar a final de um procedimento I L S ou M L S, terminar no momento em
que a aeronave:
R intercepte o curso do LLZ e GS
194. Quando for pretendido realizar um vo VFR a uma altitude de 2.000 FT, de que forma dever ser declarado
no FPL, aps a velocidade:
R A 0 2 0
195. Quando uma aeronave decola ou pousa em um aerdromo sem rgo ATS ou fora do seu horario de funcio-
namento. Ela dever fazer coordenao com outras aeronaves num raio em torno do aerdromo de:
R 10 NM
196. Excluindo-se o caso das aeronaves em emergncia que de modo algum podem ser preteridas, as aerona-
ves que tem precedncia para pouso sobre as demais citadas so as/os:
R Planadores ( IMA 100-12 10.13.4 )
197. Em relao ao vo IFR realizado na CTR ou TMA qual das alternativas abaixo verdadeira?
R dever ser apresentado um Plano de Vo completo
198. Se for necessrio aeronave um tratamento especial por parte dos rgos ATS, nos casos previstos na le-
gislao. Qual a abreviatura dever ser colocada no item 18 do plano de vo?
R S T S
199. Havendo indcios de perigo latente que requeiram atitudes de sobreaviso dos meios de salvamento e socorro
do aerdromo, o nvel de alerta a ser classificado pelo piloto da aeronave ser:
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R Branco
200. Considere um helicptero voando em AWY inferior, no ponto mdio de um trecho compreendido entre dois
auxlios-rdio que distam 135 NM entre si. Sendo assim, para que o helicptero no saia da aerovia ao desvi-
ar de um grande CB, o piloto no dever afastar-se lateralmente do eixo da AWY, alm de:
R 8 NM
201. Utilizando a fraseologia padro prevista no IMA 100-12, como seria transmitida a freqncia de 121,9?
R UNO DOIS UNO DECIMAL NOVE ( IMA 100-12 item 15.6.2 )
202. Como se denomina a condio de risco na qual a proximidade entre duas aeronaves resultou em separao
menor que o mnimo estabelecido pelas normas vigentes, sem que houvesse a necessidade de uma manobra
evasiva para evitar a coliso?
R Risco em Potencial
203. Como se denomina a condio de risco na qual no ocorreu um acidente devido ao acaso ou a uma ao e-
vasiva com mudana brusca ou imediata da atitude de vo ou de movimento?
R: Risco Crtico

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