Clasificacion De Las Carreteras En

Venezuela
Enviado por winder1990, jul. 2012 | 10 Pginas (2524 Palabras) | 466 Visitas
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Vas
Una va es una infraestructura de transporte cuya finalidad es permitir la circulacin de
vehculos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles
adecuados de seguridad y de comodidad. Puede estar constituida por una o varias
calzadas, uno o varios sentidos de circulacin o uno o varios carriles en cada sentido, de
acuerdo con las exigencias de la demanda de trnsito y la clasificacin funcional de la
misma.

Clasificacin de las Vas en Venezuela

Segn Ubicacin Geogrfica
Vas Urbanas: Las Enmarcadas dentro del mbito Urbano
Vas Rurales: Las situadas fuera del mbito urbano. El trmino Carreteras generalmente
se usa para referirse a las vas rurales.
Segn Clasificacin Oficial
Los organismos oficiales en Venezuela clasifican las carreteras rurales de la siguiente
manera:
- Troncales: Una troncal es una va de circulacin interestatal ubicada entre los centros
poblados de mayor importancia del pas. Estas carreteras desarrollan volmenes
considerablemente grandes de trnsito entre los centros poblados. Contribuyen a la
integracin nacional, al desarrollo de la economa del pas, y proveen conexin regional
y comunicacin internacional. Existes dos tipos de troncales, las troncales principales y
las troncales secundarias.
CARACTERSTICAS DE LAS TRONCALES PRINCIPALES Y SECUNDARIAS:
- Troncales principales: es una red de carreteras que sirve a desplazamientos de grandes
longitudes de viajes como eltrnsito Inter-departamental o interregional cuyos ndices
de viaje son elevados.
Forman parte de la Red Vial Centroamericana.
Troncal Principal (Panamericana / Centroamericana)
Sirven a grandes volumen de trnsito cuyo TPDA es mayor a los 1,000 vehculos.
Forman una red integrada sin conexiones fragmentadas, excepto cuando condiciones
geogrficas o de flujo de trfico lo indiquen, tales como conexiones a ciudades costeras
como Corinto.
Conectan cabeceras departamentales o centros urbanos con ms de 50,000 habitantes.
El sistema Troncal Principal tiene dos niveles de servicio.
Las obras de acceso controlado que limitan el ingreso y egreso a ciertos puntos fijos.
Otras rutas con caractersticas de diseo similares pero sin control de acceso.
Se requiere un ancho de derecho de va de 50 metros, incluye 5 m. a cada lado del eje
lnea media de la misma, con el propsito de colocar rtulos de Informacin
Gubernamental.
- Troncales Secundarias:
Se caracterizan por:
Conectar cabeceras departamentales o centros econmicos importantes y centros
importantes generadores de trfico, tales como reas tursticas capaces de atraer viajes
de mayor distancia.
Troncal Secundaria (Nacional Primaria).
Sirve tambin a un volumen considerable de viajes Inter-departamentales.
Sirve a corredores de viajes con longitudes de trayecto y densidades de viajes mayores
que los queatienden los sistemas de carreteras colectoras.
El volumen de trfico atendido es un mayor de 500 veh/da.
Se requiere un ancho de derecho de va de 50 metros, incluye 5 m. a cada lado del eje
lnea media de la misma, con el propsito de colocar rtulos de Informacin
Gubernamental.
- Locales: Las carreteras locales son de inters regional. Permite la comunicacin entre
poblaciones y vas de mayor importancia y renen un trnsito proveniente de los
ramales y las sub-ramales. Su funcin principal es el paso a tierras vecinas y pequeos
pueblos. No presentan mucho trfico y estas se clasifican en residenciales, comerciales,
industriales, etc.

- Ramales: Son tambin llamados caminos secundarios, y son carreteras de inters local
que interconectan centros poblados de menor importancia y proveen acceso de stos a
vas principales. Tiene la funcin de recolectar el transito proveniente de los fundos,
fincas y sitios aislados. Estas carreteras desempean una funcin de gran importancia en
el sistema vial de pas; como la de alimentar y distribuir el trfico que circula por las
carreteras troncales.

- Subramales: Carreteras que proveen acceso a fundos, fincas y otras explotaciones y
centros aislados, y adems cumplen la finalidad de incorporar al pas regiones
completamente aisladas.


Segn Clasificacin Funcional
Toda va cumple dos funciones principales.
* Funcin de movilidad: Dar movimiento al trnsito
*Funcin deAccesibilidad: Dar acceso a las propiedades adyacentes.
Ambas funciones son contrapuestas, entre ms accesibilidad ofrece una va, menos
movilidad provee y viceversa. El grado de movilidad se puede estimar por el volumen
de paso (trfico que no tiene origen ni destino en la va), por la velocidad de operacin y
por la comodidad y seguridad cuando se viaja. El grado de accesibilidad est
representado por la cantidad de vehculos y personas que tienen acceso a las
propiedades adyacentes. El acceso ofrecido puede hacerse a travs de estacionamientos
en la va, entradas a garajes privados o estacionamientos pblicos y privados o a travs
de vas privadas.
El acceso a las propiedades adyacentes puede limitarse a travs de controles legales o
con barreras fsicas, pudiendo entonces distinguirse:
-Vas con control total de acceso
- Vas con control parcial de acceso
- Vas sin control de acceso.
De acuerdo a la cantidad de movilidad accesibilidad que presente una va, pueden
clasificarse en:
Clasificacin funcional de las vas urbanas: Autopistas, Vas Expresas, Vas Arteriales,
Vas colectoras y vas locales.
Clasificacin funcional de las vas rurales: Autopistas, Vas Expresas, Vas principales,
Vas secundarias, vas colectoras y vas locales.
- Autopistas:
Es una va de calzadas dividida, cada una con dos o ms carriles, con control total de
acceso y salida. La autopista es el tipo de va que proporciona un flujo completamente
continuo.No existen interrupciones externas a la circulacin, tales como intersecciones
semaforizadas o controladas por seal de PARE. El acceso y salida desde la va se
produce nicamente en los distribuidores a desnivel, que estn proyectados para
permitir las maniobras de confluencia y bifurcacin a altas velocidades y por lo tanto,
minimizando las alteraciones del trnsito de la va principal.
Las autopistas ms importantes de Venezuela son: la Barcelona-Carpano (Anzotegui
y Sucre); la Caracas-Barcelona (Anzotegui y Distrito Capital); la Ciudad Bolvar-
Puerto Ordaz (Bolvar); la Caracas-Valencia o Regional del Centro (Distrito Capital,
Aragua y Carabobo); la Puerto Cabello-Valencia (Carabobo); la Puerto Ordaz-Santa
Elena de Uairn (Bolvar) y la Jos Antonio Pez o de los Llanos (que comunica
Cojedes, Portuguesa y Barinas).
- Va Expresa:
Es una va de calzadas dividida, cada una con dos o ms carriles, con control total o
parcial de acceso y salida. La va proporciona un flujo completamente continuo. No
existen interrupciones externas a la circulacin, tales como intersecciones semaforizadas
o controladas por seal de PARE. El acceso y salida desde la va se produce nicamente
en los distribuidores, que estn proyectados para permitir las maniobras de confluencia
y bifurcacin a altas velocidades y por lo tanto, minimizando las alteraciones del
trnsito de la va principal. Pueden existir intersecciones a nivel.
- Va colectora:
Son vasque dan acceso directo a parcelas adyacentes y distribuyen o recogen el trfico
de pequeas reas cuyas parcelas son servidas por vas locales con las que tienen
muchas intersecciones. El trfico es conducido desde o hacia vas ms importantes.
- Vas locales:
Su funcin primordial es la de dar acceso a las parcelas adyacentes. Generalmente no
hay trfico de paso, el cual es desestimulado por los largos recorridos y/o bajas
velocidades propias de estas vas o por obstculos colocados a propsito.
Segn Divisin de la Corriente de Transito
- Vas Divididas:

Son aquellas que tienen una divisoria central entre ambos sentidos de circulacin de los
vehculos o peatones. El ancho de la divisoria puede llegar hasta unos 24 metros.
Cuando consiste en un elemento fsico menor de 1,20 metros se llama separador central.

Cuando en una va dividida las plataformas estn relacionadas en su diseo geomtrico
se dice que es una va de calzadas divididas. Si estn completamente separadas con
diseos geomtricos independientes se dice entonces que es una va de calzadas
separadas.

- Vas No Divididas:

Son aquellas que no poseen ningn elemento fsico que separe ambos sentidos de la va.




Segn su Magnitud

- Principales:

Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales que cumplen la funcin
bsica de integracin de las principales zonas de produccin y de consumo del pas y de
ste con los dems pases.Las carreteras principales son: la Barcelona-Ciudad Bolvar
(Anzotegui y Bolvar); la Chivacoa-Valencia (Carabobo y Yaracuy); la Ciudad
Bolvar-Puerto Ordaz (Bolvar); la Coro-Puerto Cabello (Falcn y Carabobo); la
Maracaibo-La Fra (Tchira y Zulia); la Puerto Cabello-La Fra (Tchira, Mrida,
Trujillo, Lara, Yaracuy y Carabobo); la Machiques-Maracaibo (Zulia); la Maracaibo-
Coro (Zulia y Falcn); la Paraguaipoa- Maracaibo (Zulia); la Paraguaipoa-Paraguachn
(Zulia); la San Cristbal-La Fra (Tchira); la San Cristbal-Rubio-Peracal-San
Antonio-Urea (Tchira); la San Cristbal-San Antonio (Tchira y Zulia); y la San
Cristbal-Valencia (Tchira, Mrida, Barinas, Portuguesa, Cojedes y Carabobo).

- Secundarias:

Aquellas vas que unen cabeceras municipales entre s y/o que provienen de una
cabecera municipal y conectan con una principal.
-
Carreteras Troncales en Venezuela
Troncal 1
Carretera de primer orden que hace la mayor parte de su recorrido en sentido Este-
Oeste, y que une 10 entidades federales venezolanas pertenecientes a la regin
geogrfica ms poblada de ste pas, la regin Costa-Montaa. Es conocida en ciertos
tramos como la Autopista de Oriente, la Autopista Caracas-Valencia, entre otros. En la
mayor parte de su recorrido es una carretera tipo autova o Autopistas.
Troncal 2
Carretera de primer orden de Venezuela, que hace la mayor parte de su recorrido en
sentido Norte-Sur, y que une 4 entidades federalesvenezolanas pertenecientes a la
regin de los Llanos, une a los estados Aragua, Gurico, Apure y Amazonas. Su
longitud es de unos 420 kilmetros. Es uno de los ejes ms importante con los que
cuenta Venezuela ya que es una va que siempre ha sido utilizada para el transporte del
ganado y la produccin de alimentos para la zona norte-central, une a ciudades como
Cagua - Villa de Cura - San Juan de Los Morros - Calabozo - San Fernando de Apure y
Puerto Ayacucho.

Troncal 3
La Troncal 3 es una carretera de primer orden en Venezuela que siguiendo la lnea de la
costa une a Morn con Maracaibo, cruzando completamente al estado Falcn de este a
oeste. En su punto intermedio, en la ciudad de Coro, intercepta con la Troncal 4 que
sigue una direccin norte-sur. La Troncal 3 es conocida comnmente en su tramo ms
occidental como la carretera Falcn-Zulia, por unir ambos estados; y en su punto ms
oriental Morn-Coro, por comunicar estas ciudades.
Troncal 4
La Troncal 4 es una carretera nacional o de primer orden en Venezuela, que comunica a
la Regin Centro-Occidental de Venezuela en sentido norte-sur. Parte desde Punto Fijo
en la pennsula de Paraguan, atraviesa la Sierra de Coro y culmina en los Llanos en
Acarigua. Entre las localidades que comunica se encuentran Coro, Barquisimeto,
Acarigua, Churuguara y Siquisique.
Troncal 5
En Venezuela, la Va Marginal de la Selva lleva la nomenclatura de Ruta Troncal 5 y es
mayormente conocida como laAutopista del LLano o la Autopista Jos Antonio Pez.
Esta carretera tiene su inicio en la ciudad de Valencia en el Estado Carabobo. El
carretera se desplaza en sentido suroccidental por el piedemonte Andino (Region de los
Llanos) pasando por los Estados Cojedes, Portuguesa, Barinas, Apure, y Tchira. En la
actualidad, la carretera no se extiende hasta la frontera con Colombia, tomando en vez
un giro hacia el occidente en la localidad de San Rafael del Pinal en el Estado Tchira.
Desde San Rafael del Pinal es posible empatar con el trmino norte de la Ruta Nacional
65 de Colombia en la localidad de Saravena por medio de carreteras de segundo y tercer
orden.
Troncal 6
La Troncal 6 es una va de comunicacin que une la frontera entre Colombia y
Venezuela, atravesando los Municipios Mara y Pez del estado Zulia. La cual puede ser
sealada como una va altamente transitada en virtud de que la misma comunica el
estado con la Repblica de Colombia, existiendo en esta va un constante trfico de
vehculos pesados debido al comercio binacional, la explotacin de las minas de carbn
existente en la zona, adems del trfico y comercio agrcola, pesquero, ganadero y
pecuario.
Mejor conocida como Troncal del Caribe, ubicada al norte del estado Zulia. El primer
tramo va desde el Comando Regional Nmero 3 hasta el puente sobre el ro Limn y el
segundo tramo desde el ro Limn hasta llegar a la frontera con Colombia.
Troncal 7
La carretera Trasandina oTroncal 7 segn el sistema de numeracin es la principal va
que atraviesa los andes venezolanos, la misma se extiende por 1.529 km de longitud
partiendo desde la ciudad de Caracas en el centro del pas hasta la ciudad de San
Antonio del Tchira en la frontera con Colombia recorriendo la cordillera de la Costa y
la cordillera de los Andes atravesando los estados Tchira, Mrida, Trujillo, Lara,
Yaracuy, Carabobo, Aragua, Miranda y el Distrito Capital. La misma fue construda
durante el gobierno de Juan Vicente Gmez siendo inaugurada el 24 de Julio de 1925.
Troncal 8
Esta troncal une 2 estados el estado Cojedes comunicndolo con el estado Barinas.
Troncal 9
Va que comunica los estados Anzotegui y Miranda. Es decir es la principal va que
comunica a la ciudad capital y el occidente, con el oriente del pas.
Troncal 10
La carretera El Dorado-Santa Elena de Uairn, tambin conocida como Troncal 10,
cruza la Gran Sabana de norte a sur. Fue construida entre los aos 1965 y 1972 por el
Servicio de Ingeniera Militar del ejrcito venezolano, pero no fue sino hasta 1989
cuando se culmin el asfaltado hasta Santa Elena de Uairen. Desde entonces, la
actividad turstica de la regin se ha incrementado exponencialmente. A lo largo de sta
carretera se encuentran diversos atractivos tursticos que son muy concurridos en las
temporadas vacacionales.
La Troncal 10 inicia su recorrido en la poblacin de El Dorado (Km.0) y sigue, sin
mayores atractivos,hasta llegar a Las Claritas (Km.88), pueblo minero de crecimiento
anrquico y desordenado. El punto final de la Troncal 10 es Santa Elena de Uairn
(Km.315), la ciudad ms importante de la regin, ubicada cerca de la frontera con
Brasil.
Troncal 11
Lmite con el estado Gurico, entre los municipios Bruzual y Carvajal.
Troncal 12
Se extiende desde la localidad de Los Alpes, ubicada en el Municipio Acevedo del
estado Miranda, hasta el lmite del estado Gurico.
Troncal 13
Que va desde la Base Aeroespacial Capitn Manuel Ros hasta el peaje de El
Sombrero.
Troncal 14
Carretera Nacional Valle de la Pascua - Tucupido - Zaraza - Onoto - Santa Fe.

Troncal 15
Cruza 3 entidades Gurico Anzotegui y Delta Amacuro. Va desde Valle de la pascua
pasando por El Socorro Edo. Gurico, Santo Domingo, El Estanteado, Campo Claro,
Las Brisas, Temblador hasta llegar a Tucupita. , penetra en el estado Delta Amacuro a
travs del dique Mnamo, por Agua Negra, Paloma y une a Tucupita con Temblador,
Maturn y Barrancas.
Troncal 16
Comunica a Anzotegui con Bolvar y Monagas en las inmediaciones del sector Los
Bfalos.
Troncal 17
Autopista Lara-Zulia: que parte de la cabecera oriental del Puente Rafael Urdaneta que
permite la comunicacin con el estado Lara y el centro-occidente de Venezuela.
Troncal 19
Comprende el tramo Ciudad Bolvar- Ro Caura- Maripa- Caicara del Orinoco, en los
municipios Heres, Sucre y Cedeo del estado Bolvar.