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Prof.

: DEBORAH ALVES HORTA




INSTITUTO FEDERAL FLUMINENSE Campus Itaperuna



INTRODUO HIDRULICA



Muitas mquinas e processos utilizam um fluido para desenvolver uma
fora para mover um objeto ou controlar uma ao. Na prtica, so utilizados
comumente dois fluidos: leo e ar comprimido. Assim, o termo fluido pode se
referir a qualquer uma dessas substncias: leo e ar. Um sistema que utiliza leo
chamado sistema hidrulico, ao passo que, um que usa ar chamado sistema
pneumtico.
Dentre as aplicaes da hidrulica destacam-se as prensas e macacos
hidrulicos, por exemplo. Quanto pneumtica, normalmente utilizada em
aplicaes como freios de caminhes e nibus, sistemas de pulverizaes, entre
outros.
A utilizao de sistemas de hidrulicos ou pneumticos possibilita o
aumento do ritmo de trabalho e produtividade, reduzindo, consequentemente, os
custos operacionais.
O termo Hidrulica derivou-se do grego Hidro, que significa gua e
compreende as leis e comportamentos relativos ao uso da gua ou qualquer outro
lquido sob presso. Hidrulica , portanto, uma cincia que se dedica a estudar o
comportamento dos fluidos em movimento e em repouso. responsvel pelo
conhecimento das leis que regem o transporte, a converso de energia, a
regulao e o controle do fluido, agindo sobre suas variveis (presso, vazo,
temperatura, viscosidade, etc).
A hidrulica pode ser dividida, para efeito de estudo, em trs segmentos:
a hidrosttica que trata dos fluidos em repouso, a hidrocintica, que estuda os
fluidos em movimento, levando em considerao os efeitos da velocidade e
a hidrodinmica que leva em considerao as foras envolvidas no escoamento
dos lquidos (foras da gravidade, presso, tenso tangencial,
compressibilidade, entre outras).




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1. HIDRULICA X PNEUMTICA: CARACTERSTICAS


SISTEMAS HIDRULICOS SISTEMAS PNEUMTICOS

Velocidade e fora facilmente controlados;
Possibilita paradas intermedirias
Dificuldade de controle da velocidade
Maior risco de vida devido alta presso Baixo risco de vida
Energia no pode ser transmitida por longas
distncias
Energia pode ser transmitida por grandes
distncias
Necessidade de preparao do fluido Necessidade de preparao do ar
Exige qualificao tcnica para operar o sistema No exige tanta qualificao tcnica para
operar o sistema
Alta presso e baixa velocidade Baixa presso e alta velocidade
Oferece risco de exploso (quando usa leo) Dificuldade de localizar vazamentos
Possibilidade de poluio pelo uso de leo No polui



2. CONCEITOS INICIAIS

Neste tpico inicial sero definidos alguns conceitos fundamentais sobre
hidrulica e seus princpios. Sero revisados conceitos como: Presso, Vazo,
Princpio da Conservao da Energia, Lei de Pascal e Equao da Continuidade,
alm de termos especficos da hidrulica industrial. Vamos l!


2.1 - Presso

Definimos presso P como a ao de uma fora F sobre uma
unidade de rea A (figura a seguir).









Presso atmosfrica a presso exercida pelo peso da camada
de ar (atmosfera) sobre a superfcie da Terra, e medida por um
instrumento denominado barmetro, sendo, tambm, chamada de
presso baromtrica.
A presso atmosfrica varia com a altitude, pois em grandes
alturas a massa de ar menor que ao nvel do mar.

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A presso hidrosttica a presso exercida por uma coluna de
lquido sobre determinada rea (figura a seguir), e definida pela
expresso: .p = .g.h.. Onde corresponde ao peso especfico do
fluido, g a gravidade de Terra e h a altura de lquido da coluna.



Para medir a presso de fluidos em recipientes fechados
utilizamos o manmetro, aparelho que mede um diferencial de presso,
isto , mede presses acima da presso ambiente. Para presses
menores que a presso ambiente, esse instrumento recebe o nome de
vacumetro.
A presso absoluta corresponde soma da presso relativa
(medida com o manmetro) com a presso atmosfrica. No vcuo
absoluto, a presso absoluta zero e, a partir da, ser sempre
positiva.
A unidade de presso no Sistema Internacional de Unidades (SI)
o Pascal (N/m), mas outras unidades como: bar, mca (metros de
coluna dgua), kgf/cm
2
, mmHg (milmetros de mercrio) e lbf/pol
2

(psi) tambm so utilizadas. A tabela abaixo mostra os fatores de
converso entre as unidades de presso existentes.

TABELA DE CONVERSO DE UNIDADES: PRESSO
Atm PSI(lbf/pol) Kgf/cm Bar mmHg mca Pascal(Pa)
Atm 1 14,6959 1,033 1,01325 760 10,33 101325
PSI(lbf/pol) 0,0680 1 0,07031 0,06895 51,71 0,70307 6894,8
Kgf/cm 0,96778 14,2234 1 0,98 735,514 10 98066,5
Bar 0,9869 14,5 1,02 1 750,061 10,195 10000
mmHg 0.001315789 0.01933677 0.00135951 0.001333224 1 0,01360 133,3224
Mca 0,09678 1,42234 0,10 0,0980872 73,5514 1 9803,1176
Pascal(Pa) 0,000009869 0,0001450377 0,00001019716 0,00001 0,007500617 0,000102 1

De acordo com a NFPA (National Fluid Power Association
- Associao Nacional de Energia Fludica) a presso pode ser
classificada em: baixa presso (at 14 bar); mdia presso (acima de
14 at 35 bar); mdia-alta presso (acima de 35 at 84 bar); alta
presso (acima de 84 at 210 bar) e extra alta presso (acima de 210
bar).

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2.1.1 - Lei de Pascal


A presso exercida em um ponto
qualquer de um lquido esttico a
mesma em todas as direes,
exercendo foras iguais em reas
iguais, sempre perpendiculares
superfcie do recipiente.

justamente o Princpio de Pascal que torna possvel
levantar um automvel de mais de uma tonelada manipulando
apenas uma pequena alavanca.
Um elevador hidrulico (figura a seguir) ou qualquer outro
dispositivo que utiliza um fluido sob presso para transmitir
fora, funciona graas aos fenmenos fsicos descobertos por
Pascal.



O pisto maior ser movido pelo fluido deslocado pelo
pisto menor, isso significa que a proporo entre as reas
superficiais dos dois pistes corresponde ao nmero de vezes
que a fora ser multiplicada.


2.2 - Vazo

Definimos vazo (Q) como sendo o volume
(V) de fluido que passa por um conduto em
determinado perodo de tempo (t).





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A unidade de vazo no SI o m/s (metro cbico por segundo),
mas outras unidades como: L/min, m/h, GPM (gales por minuto) ou
ft/h (ps cbicos por hora) tambm so utilizadas.

1 GPM = 3,785 L/min = 0,2271 m/h
1 ft/h = 0,472 L/min = 0,125 GPM

O fluido que passa por um conduto se desloca a certa velocidade,
logo a vazo tambm pode ser calculada em funo da velocidade de
deslocamento do fluido em determinada rea.





Portanto, considerando a velocidade constante, uma rea maior
possibilita uma vazo maior ou podemos dizer, ainda, que, para uma
vazo constante, o aumento da velocidade do fluido pode ser
conseguido com a reduo da rea da seo transversal do conduto.

2.2.1 Equao da continuidade

Segundo a equao da continuidade, um lquido, ao
escoar por um cano com rea de seco transversal varivel,
sofre mudanas na velocidade de forma que a vazo
volumtrica permanea constante, respeitando o Princpio de
Conservao de Massa (quantidade de lquido inicial igual
final).
Considerando um conduto de rea de seo transversal
(A) e velocidade de escoamento (v), podemos afirmar que:



Q
1
= Q
2
=> A
1
.v
1
= A
2
.v
2





2.2.2 Princpio da conservao de energia


Segundo Lavoisier Na natureza nada se cria, nada se
perde, tudo se transforma.

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O princpio da conservao de energia diz que a energia
total em um sistema isolado deve permanecer constante, uma
vez que no podemos criar nova forma de energia, nem
destru-la, apenas transform-la.

2.2.3 Equao de Bernoulli

A equao de Bernoulli, tambm denominada princpio ou
teorema de Bernoulli leva em considerao o princpio de
conservao de energia e considera que a energia de um fluido
composta por energia cintica, energia potencial gravitacional
e energia de fluxo, onde: energia cintica a energia devida
velocidade de escoamento do fluido; energia potencial
gravitacional a energia devida altitude do fluido e energia
de fluxo a energia que um fluido contm devido presso
que possui.


P + g h + v
2
= constante


Considerando: massa especfico do fluido
v velocidade
h altura
g gravidade

Podemos dizer que a equao de Bernoulli relaciona a
presso e a velocidade de um lquido, que escoa em regime
laminar, sob efeito da gravidade ao longo de um tubo.


2.3 - Potncia X Eficincia

A potncia definida como a variao de energia em determinado
intervalo de tempo. Se um corpo de 20 libras se move com velocidade
constante por uma distncia de 9 ps por um intervalo de 2 segundos,
a potncia ser calculada como:






Arbitrariamente, define-se um HP como igual a 550 libras-p por
segundo ou 745,7 W. O watt (W) equivale a um joule por segundo

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(1J/s). O joule (J) a unidade de energia e trabalho do SI e vale 1N.m
(newton x metro). Portanto, um joule corresponde a 0,7375 libras-p.
Em sistemas hidrulicos deve-se tomar cuidado em se reduzir ao
mximo a perda de carga do sistema. As perdas de cargas so
geradas pelos prprios elementos do circuito, como: bombas, vlvulas
e instrumentos de medida, que provoca mudana de direo e
alterao da velocidade do fluido. Geralmente o aproveitamento final
da energia fornecida ao circuito de aproximadamente 75% da energia
inicial, isto , a eficincia total do sistema pode ser reduzida em at
25%, o que pode gerar maiores custos devido necessidade de uma
bomba mais potente.
Vlvulas e linhas de tubulao podem gerar uma perda de at
10% da potncia, assim como a bomba. O motor eltrico e os cilindros
podem gerar uma perda de at 5% da potncia.


2.4 - Cavitao

Fenmeno fsico que ocorre devido formao de uma zona de
depresso ou presso negativa no fluido. Quando isso ocorre surgem
bolhas de ar que, ao passarem da zona de depresso e retornarem
presso de trabalho, implodem e provocam a eroso das superfcies
internas da tubulao e elementos do circuito, formando cavidades
nessas superfcies, da o termo cavitao.
Esse fenmeno deve ser evitado, pois gera rudo e vibrao
excessivos, alm de aumentarem consideravelmente o risco de
vazamentos nos pontos onde ocorre.


2.5 - Nmero de Reynolds

A resistncia que os lquidos oferecem ao escoamento um
fenmeno de inrcia-viscosidade e caracterizada pelo nmero de
Reynolds (Re), que exprime a relao entre as foras de inrcia e as
foras de atrito interno (foras de cisalhamento) atuantes durante o
escoamento de um fluido, assim temos a seguinte relao:






Sendo d = dimetro interno do tubo, v = velocidade mdia de
escoamento do fluido e = viscosidade cinemtica do fluido.

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3. CONCEITOS FUNDAMENTAIS

3.1 Fluido

Fluido qualquer substncia capaz de sofrer infinitas deformaes
e assumir a forma do recipiente que o contm, portanto, o fluido pode
ser lquido ou gasoso.
Em hidrulica, os fluidos so divididos normalmente em trs
categorias: leos minerais, sintticos e gua. A maior parte dos sistemas
utiliza os fluidos base de petrleo.
O fluido hidrulico o elemento vital do sistema, pois deve exercer
quatro funes: transmitir potncia, transferir calor, lubrificar e vedar. A
seleo do fluido adequado influencia na eficincia do sistema e na sua
vida til, alm de reduzir os custos com manuteno.
Certas qualidades so exigidas de um bom fluido hidrulico:

1) evitar ferrugem nos componentes do sistema (possuir
inibidores de oxidao);
2) evitar a formao de sedimentos/goma;
3) reduzir a espuma, que pode causar cavitao na bomba
(possuir antiespumante);
4) no se deteriorar quimicamente (ter aditivo antidesgaste);
5) manter a viscosidade constante (possuir alto ndice de
viscosidade IV superior a 90);
6) no emulsificar com gua;
7) no ter efeito deteriorante sobre os elementos de vedao
(possuir inibidores de corroso);
8) ser resistente ao fogo.

Os aditivos so produtos qumicos que melhoram ou alteram as
caractersticas do fluido e so utilizados nos leos hidrulicos para reduzir o
desgaste dos componentes do sistema.
Alguns cuidados devem ser tomados quanto utilizao dos fluidos
hidrulicos, so eles:

1) No misturar leos de fabricantes diferentes, pois os
aditivos podem reagir entre si e causar a deteriorao
precoce do fluido;
2) Se o fluido ficar parado no sistema, deve-se realizar a
substituio em um intervalo de no mximo dois meses;
3) Realizar periodicamente testes de verificao de
contaminantes e presena de partculas slidas;

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4) Observar o perodo de troca do leo indicado pelo
fabricante, pois leo velho pode reduzir a eficincia do
sistema.

3.2 Viscosidade

A viscosidade definida como a resistncia do fluido ao
escoamento, isto , se um fluido escoa facilmente sua viscosidade
baixa, como no caso da gua, mas se um fluido oferece dificuldade de
escoamento sua viscosidade alta, como determinados tipos de leo.
Podemos dizer que a viscosidade uma medida inversa da fluidez.
A viscosidade de um fluido sofre alterao em funo da variao
de temperatura desse fluido. O azeite de cozinha, por exemplo, quando
colocado na geladeira fica mais encorpado, pois a baixa temperatura
altera sua viscosidade, entretanto, se for retirado da geladeira e levado
ao fogo fica mais fino e escoa mais facilmente.
Existem alguns mtodos para definir a viscosidade de um fluido,
contudo, na prtica, o mtodo mais utilizado o da viscosidade relativa.
Determina-se a viscosidade do fluido cronometrando-se o volume de
fluido escoado atravs de um orifcio calibrado, a uma determinada
temperatura.
Esse mtodo conhecido como mtodo Saybolt e expressa os
valores de viscosidade de acordo com a classificao feita pela
Sociedade de Engenheiros Automotivos (nmeros SAE). A classificao
SAE a classificao mais antiga para lubrificantes automotivos,
definindo faixas de viscosidade e no levando em conta os requisitos de
desempenho. Apresenta uma classificao para leos de motor e outra
especfica para leos de transmisso.
Nessa classificao, h basicamente dois grupos: os monoviscosos
(por exemplo, 30 ou 30W) e os multiviscosos (por exemplo 10W30). Os
monoviscosos so pouco utilizados hoje em dia, devido capacidade
dos multiviscosos em apresentarem menor variao da viscosidade
quando se varia a temperatura, isto , devido aos multiviscosos
possurem maiores ndices de viscosidade (IV). Quanto maior o nmero
SAE mais viscoso o fluido. Os nmeros 20, 30, 40, etc. designam
leos monoviscosos para vero, j os nmeros 5W, 10W, 20W, etc.
designam leos monoviscosos de inverno.

3.2.1 ndice de viscosidade (IV)

O ndice de viscosidade indica como um fluido varia sua
viscosidade quando submetido a alteraes de temperatura
(isto , quando aquecido ou resfriado). Um fluido que se

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mantm estvel a temperaturas extremas possui um alto IV,
logo, um fluido que apresenta viscosidade instvel quando sua
temperatura alterada apresenta um baixo IV.



4. COMPOSIO DE UM SISTEMA HIDRULICO

Um sistema hidrulico, independente do trabalho que ir realizar,
composto pelos seguintes grupos:



As fontes de energia normalmente utilizadas so: energia eltrica (motor
eltrico) e energia trmica (motor a combusto interna). O grupo de gerao, que
transforma energia mecnica em energia hidrulica, constitudo pelas bombas
hidrulicas. O grupo de controle, que controla e direciona a energia hidrulica,
compe-se de vlvulas direcionais e vlvulas reguladoras. No grupo de atuao,
encontraremos os atuadores lineares e rotativos. O grupo de ligao, responsvel
pela transmisso da energia hidrulica, composto por tubos e mangueiras.
Inicialmente o motor transmite ao sistema energia mecnica (na forma de
torque/rotao). Em seguida, esta energia mecnica convertida em energia
hidrulica (potncia hidrulica) por uma bomba hidrulica. A energia hidrulica,
transferida ao fluido hidrulico, passa pela unidade de limitao e controle, onde
condicionada por vlvulas, sendo em seguida transmitida unidade de converso
secundria. Na unidade de converso secundria, a energia hidrulica,
devidamente condicionada, convertida em energia mecnica expressas em
termos de fora e velocidade (deslocamento) ou torque e rotao (deslocamento
angular). Esta energia a sada do sistema, e utilizada em acionamentos
mecnicos (por meio dos atuadores) para diversos fins.

4.1 Fontes de energia

Os motores eltricos so mquinas eltricas responsveis por
transformar a energia eltrica em movimento mecnico rotativo para a
realizao de trabalho.

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Os motores de combusto transformam energia trmica (calorfica)
em energia mecnica (movimento).
O motor , portanto, a fonte inicial de energia dos circuitos
hidrulicos, ou seja, o responsvel pelo acionamento das bombas
hidrulicas.

4.2 Grupo de gerao

O grupo de gerao, que transforma energia mecnica em energia
hidrulica, constitudo pelas bombas hidrulicas.

4.2.1 Bombas Hidrulicas

Bombas so mquinas que tem a finalidade de realizar o
deslocamento de um lquido de um ponto a outro. Uma bomba
transforma o trabalho mecnico recebido de uma fonte motora
(motor ou turbina) em energia que, posteriormente, ser
transferida ao fluido sob a forma de energia de presso (onde
h um aumento da presso do lquido) ou energia cintica
(onde h um aumento da velocidade de escoamento do
lquido).
Alguns autores chamam-nas de mquinas operatrizes
hidrulicas, j que realizam um trabalho especfico ao
deslocarem um lquido.
O modo pelo qual feita a transformao do trabalho em
energia e o recurso para ced-la ao lquido, permitem
classificar as bombas em dois grandes grupos: bombas de
deslocamento positivo ou volumtricas e bombas centrfugas
ou hidrodinmicas.
A especificao de uma bomba deve ser feita de acordo
com sua presso mxima de operao e sua capacidade de
deslocamento do lquido (em litros por minuto), em uma rotao
pr-estabelecida.


Bombas centrfugas ou turbo-bombas

A energia fornecida ao fluido, nesse caso, do tipo
cintica, que convertida em energia potencial (de presso).
Essa energia pode ter origem puramente centrfuga ou de
arrasto, ou at mesmo uma combinao destas.
A movimentao do fluido ocorre pela ao de foras que
se desenvolvem na massa fludica, em consequncia do

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movimento rotacional de um eixo no qual acoplado um rotor
(tambm chamado impulsor ou impelidor). O rotor recebe o
fluido pelo centro e o expulsa para a periferia com o auxlio de
ps (palhetas, hlices) de direcionamento.
A figura a seguir representa uma bomba centrfuga e seus
principais elementos construtivos.



Podemos classific-las de trs formas: de acordo com a
trajetria do fluido no rotor (classificao mais comum); de
acordo com o nmero de rotores e com o nmero de entradas
para aspirao.


Classificao segundo a trajetria do fluido


Bombas centrfugas puras ou radiais

A movimentao do fluido ocorre do
centro para a periferia do rotor, com sentido
perpendicular (normal) ao eixo de rotao.
Ao iniciar o processo de rotao, o
rotor cede energia cintica massa fludica,
deslocando-a para a periferia do rotor pela
fora centrfuga.
Bombas centrfugas puras (figura
esquerda) so empregadas em instalaes
comuns de gua limpa com descargas de
5l/s a 500l/s.



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Bombas centrfugas de fluxo misto

Em bombas centrfugas de fluxo
misto (figura direita) a
movimentao do fluido ocorre na
direo inclinada ao eixo de rotao.




Bombas centrfugas de fluxo axial

Em bombas centrfugas de fluxo axial
(figura esquerda) a movimentao do fluido
paralela ao eixo de rotao, onde a energia
cintica transmitida ao fluido por foras de
arrasto. So utilizadas em servios de irrigao.



Bombas volumtricas ou de deslocamento positivo

Tem como caracterstica a transferncia direta da energia
mecnica cedida pela fonte motora em energia potencial (de
presso).
Bombas volumtricas fornecem uma quantidade
determinada de fluido a cada ciclo ou rotao e o movimento do
fluido causado diretamente pela ao do impulsor. O nome de
bomba volumtrica devido ao fato de realizarem movimentos
onde ocupam e desocupam espaos no interior da carcaa da
bomba, com volumes conhecidos. Como o movimento deste
fluido ocorre na mesma direo das foras a ele transmitidas,
estas bombas recebem, tambm, o nome de bombas de
deslocamento positivo.
So indicadas em casos onde se requer vazo constante,
sendo a descarga proporcional velocidade de rotao do
propulsor.
As bombas de deslocamento positivo costumam ser
classificadas em funo do modo com que o fluido empurrado
ou impulsionado. Com base nisso, podem ser classificadas em:
bombas alternativas e bombas rotativas.




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Bombas alternativas

O rgo impulsor pode ser um
pisto ou um diafragma.
No caso das bombas de mbolo
ou pisto, um eixo excntrico gira e
provoca o movimento alternativo do
pisto, como podemos ver na figura
ao lado.


No caso das bombas de diafragma o vcuo criado na linha de suco que proporciona o
movimento dos diafragmas e, consequentemente, do fluido. A ilustrao a seguir demonstra seu
princpio de funcionamento.






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Bombas rotativas

As bombas rotativas podem ser de
parafusos, engrenagens, palhetas ou lbulos. O
funcionamento de todas elas consiste no
preenchimento dos interstcios (espaos) entre
o rotor e a carcaa.
As bombas de parafusos (figura
esquerda) constam de um, dois ou trs
parafusos helicoidais que tm movimentos
sincronizados atravs de engrenagens. Esse
movimento se realiza em caixa de leo ou graxa
para lubrificao. Por este motivo, so
silenciosas e sem pulsao.
O fluido admitido pelas extremidades e direcionado para a parte central da bomba
(devido ao movimento de rotao e aos filetes dos parafusos), onde descarregado. So
bombas empregadas para o transporte de produtos de alta viscosidade e descargas pequenas.

As bombas de engrenagens consistem de uma carcaa com orifcios de entrada e sada e
de um mecanismo de bombeamento composto por duas engrenagens, onde uma ligada ao
eixo acionador (engrenagem motora) e a outra a engrenagem movida. A figura abaixo
exemplifica o funcionamento de uma bomba de engrenagem interna.




J as bombas de engrenagem externa,
possuem a estrutura como na figura ao lado. O
fluido entra pelo lado de suco e preenche o
espao entre os dentes e a carcaa, sendo
conduzido, pelo engrenamento e
desengrenamento dos dentes, at o lado de
descarga. So usadas para bombear parafina,
sabo, graxas, etc.


As bombas de palhetas (figura a seguir) so compostas por um rotor cujo eixo de rotao
excntrico ao eixo da carcaa. Produzem uma ao de bombeamento que faz as palhetas
acompanharem o contorno de um anel ou da carcaa.

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Devido rotao
do rotor a fora centrfuga
projeta as palhetas contra
a carcaa, formando
cmaras que aprisionam
o fluido. O movimento
rotativo empurra o fluido
em direo ao bocal de
descarga.



J as bombas de lbulos so usadas para bombeamento de produtos qumicos ou
tratamento de efluentes, por exemplo. Podem ser encontradas com lbulos triplos ou duplos,
como mostram as figuras a seguir.




4.3 Grupo de ligao

O grupo de ligao, responsvel pela conduo do fluido e,
consequentemente, transmisso da energia hidrulica, composto por
tubos e mangueiras.

4.3.1 Tubulaes industriais

As tubulaes industriais correspondem ao conjunto de
tubos e seus acessrios. Em um sistema industrial um tubo
pode ser utilizado para transportar diferentes substncias, isto
, lquidos, slidos em suspenso ou gases.
Conceitualmente tubos e canos so diferenciados em
funo de como so especificados nos projetos. Tubos so
especificados em funo de seu dimetro externo real e canos

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pelo dimetro nominal. As mangueiras, por outro lado, so
especificadas de acordo com seu dimetro interno real. As
figuras abaixo mostram, respectivamente, os dimetros
utilizados para especificao de canos, tubos e mangueiras.



Em indstrias de processamento, indstrias qumicas,
refinarias de petrleo, indstrias petroqumicas, boa parte das
indstrias alimentcias e farmacuticas, o custo das tubulaes
pode representar 70% do custo dos equipamentos ou 25% do
custo total da instalao. Por isso, durante um projeto muito
importante que se utilize a menor quantidade possvel de
material.
Dentro das instalaes industriais, as tubulaes so
usadas para o transporte do fluido de processo a todos os
equipamentos ou para a drenagem desse fluido, por exemplo.
Entretanto, as tubulaes podem ser utilizadas fora das
instalaes industriais, como no caso de transporte de fluidos
por dutos subterrneos ou distribuio de gua para
residncias.
As tubulaes possuem cores indicativas de acordo com o
tipo de fluido conduzido. So adotadas as seguintes cores:

Inflamveis e Combustveis de Alta Viscosidade Preto
Inflamveis e Combustveis de Baixa Viscosidade Alumnio
Produtos Intermedirios ou Pesados Creme
Vcuo Cinza Claro
Eletrodutos Cinza Escuro
Gases no liquefeitos Amarelo
Alclis Lixvias Lils
cidos Laranja
gua Potvel Verde
Vapor Saturado - Materiais de combate a incndios Vermelho
Produtos sob presso - Ar comprimido Azul
Demais fluidos leo Marrom
Vapor Branco
Vapor Superaquecido Vermelho Branco Vermelho
Gasolina Marrom Vermelho Marrom

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As tubulaes industriais podem ser rgidas (metlicos),
semi-rgidas (no metlicos) ou flexveis (mangueiras).
Tubos metlicos podem ser de ao-carbono, ao-inox, ao-
liga, ferro, cobre, lato, nquel, etc. Tubos no metlicos podem
ser de polietileno, PVC, cermica, vidro, epxi, etc. As
mangueiras, em geral, so de materiais emborrachados.
Cada material tem suas caractersticas e isso determinar
o tipo de fluido que poder ser conduzido. Tubos de ao-
carbono, por exemplo, so baratos, fceis de soldar e
conformar, e podem trabalhar em temperaturas de at 400C,
sendo amplamente utilizados em instalaes de gua doce,
vapor, condensado, ar comprimido, leo, gases e muitos outros
fluidos pouco corrosivos.
Tubos de ao-liga apresentam maior custo que os de ao-
carbono e so mais difceis de soldar e conformar, sendo
aplicados a processos que sofrem corroso. J os tubos de
ferro fundido (FoFo) so aplicados a servios de baixa presso
ou instalaes de gua salgada e esgotos, por exemplo.
Os tubos de materiais metlicos no ferrosos oferecem a
vantagem da maior resistncia corroso, contudo tem menor
resistncia mecnica e maiores custos. Tubos de cobre
costuma ser usados em serpentinas de aquecimento ou
refrigerao, mas no podem ser aplicados a processos de
conduo de alimentos ou produtos farmacuticos, pois liberam
resduos txicos.
Tubos no metlicos ou plsticos so leve, resistentes
corroso, possuem baixo coeficiente de atrito e oferecem
facilidade de fabricao e manuseio. Contudo, possuem baixa
resistncia ao calor, alto coeficiente de dilatao e baixa
resistncia mecnica.
A seleo e especificao do material mais adequado para
uma determinada aplicao pode ser um problema difcil cuja
soluo depende de diversos fatores. A seleo adequada
um problema difcil porque, na maioria dos casos, os fatores
determinantes podem ser conflitantes entre si. Caso tpico
corroso versus custo.
Os principais fatores que influenciam na escolha do
material adequado so:

1) Fluido conduzido natureza e concentrao do fluido;
impurezas ou contaminantes; pH; velocidade; toxidez; resistncia
corroso; possibilidade de contaminao.

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2) Condies de servio temperatura e presso de trabalho.
(Consideradas as condies extremas, mesmo que sejam
condies transitrias ou eventuais).
3) Nvel de tenses do material o material deve ter resistncia
mecnica compatvel com a ordem de grandeza dos esforos
presentes. (presso do fluido, pesos, ao do vento, reaes de
dilataes trmicas, sobrecargas, esforos de montagem etc.).
4) Natureza dos esforos mecnicos trao; compresso;
flexo; esforos estticos ou dinmicos; choques; vibraes;
esforos cclicos etc.
5) Disponibilidade dos materiais com exceo do ao-
carbono, grande parte dos materiais tem limitaes de
disponibilidade.
6) Sistema de ligao adequado ao tipo de material e ao tipo
de montagem.
7) Custo dos materiais fator frequentemente decisivo. Deve-
se considerar o custo direto e tambm os custos indiretos
representados pelo tempo de vida, e os consequentes custos de
reposio e de paralisao do sistema.
8) Segurana do maior ou menor grau de segurana exigido
dependero: a resistncia mecnica e o tempo de vida.
9) Facilidade de fabricao e montagem Entre as limitaes
incluem-se a soldabilidade, usinabilidade, facilidade de
conformao etc.


4.4 Grupo de controle

Acessrios de fundamental importncia e indispensveis nas linhas
de transporte de fluidos, as vlvulas merecem, pois, indicao,
especificao e localizao criteriosas por parte do projetista. Algumas
garantem a segurana da instalao, outras propiciam manobras de
direcionamento e controle do fluxo e outras permitem desmontagens
para reparos ou substituio de elementos da instalao.
Em qualquer projeto deve constar o menor nmero possvel de
vlvulas, pois encarecem o sistema tanto na montagem como na
manuteno, alcanando, em mdia, cerca de 8% do custo total da
instalao. Hidraulicamente promovem aumento nas perdas de carga e
consequente acrscimo no consumo de energia consumida, alm de
frequentes perdas materiais com vazamentos.
Vlvulas so dispositivos destinados a estabelecer/interromper,
reter ou controlar o fluxo, e outras variveis como presso e
temperatura, em uma tubulao. Existe uma variedade de tipos de
vlvulas, e, em cada tipo, existem diversos subtipos, cuja escolha

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depende no apenas da natureza da operao a realizar, mas tambm
das propriedades fsicas e qumicas do fluido considerado, da presso e
da temperatura a que se achar submetido, e da forma de acionamento
pretendida. Para dimensionamento e seleo de PSV so utilizadas as
normas ASME I, ASME VIII ou API-520.
As vlvulas so classificadas de acordo com a funo que
exercem, e por isso temos:

a) Vlvulas de bloqueio: vlvulas de gaveta, vlvulas macho, vlvulas de
diafragma, etc.
b) Vlvulas de regulagem: vlvulas globo, vlvulas borboleta, etc.
c) Vlvulas de reteno: vlvulas de p, vlvulas de portinhola, etc.
d) Vlvulas de controle: vlvulas de alvio, vlvulas de segurana, etc.

Podem ser operadas: manualmente (por meio de volante,
alavanca, etc.), por meio de fora motriz externa (hidrulica, pneumtica,
eltrica) ou pode ser automtica (molas, contrapesos ou ao da fora
do prprio fluido).

4.4.1 Vlvulas de bloqueio

As vlvulas de bloqueio costumam ser do mesmo dimetro
nominal da tubulao e so usadas para permitir/interromper o
fluxo, ou seja, s devem trabalhar completamente abertas ou
completamente fechadas.

- Vlvula de gaveta: utilizada em
qualquer dimetro, vlvulas de gaveta
(figura direita) so encontradas em
tubulaes de gua, leo e lquidos em
geral (desde que no sejam muito
corrosivos nem deixem muitos
sedimentos).


- Vlvulas macho: so vlvulas como as que
aparecem na imagem esquerda,
normalmente utilizadas em bloqueio de gases
em qualquer temperatura e presso; bloqueio
rpido de gua, vapor e lquido em geral (em
pequenos dimetros e baixa presso) ou em
servios com lquidos que deixem sedimentos
ou que tenham slidos em suspenso.

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- Vlvula de diafragma: desenvolvida para
o bloqueio de fluidos corrosivos, txicos ou
muito volteis, ou seja, fluidos que exigem
total segurana contra vazamentos. So
empregadas em tubos com dimetro de at
6. A figura ao lado mostra um vista em
corte de uma vlvula diafragma

4.4.2 Vlvulas de regulagem

Vlvulas de regulagem, por motivo de economia, costumam
ser de dimetro nominal menor que o da tubulao. So
aplicadas no controle do fluxo, podendo trabalhar em qualquer
posio de fechamento parcial.

- Vlvula globo: aplicada em
linhas de lquidos em geral,
bem como linhas de vapor
(com dimetro de at 8) e
outros gases. A figura ao lado
mostra uma vlvula globo.



- Vlvula borboleta: apropriadas para
a aplicao de revestimentos
internos anticorrosivos, podem,
ainda, atuar como vlvulas de
bloqueio. So leves e baratas, sendo
facilmente adaptveis a diversos
tipos de atuadores.


4.4.3 Vlvulas de reteno

Vlvulas de reteno so de operao automtica e
permitem a passagem do fluido em um s sentido. Destinam-se
a impedirem automaticamente o escoamento danoso ao
sistema quanto a sua estabilidade estrutural ou a perda de
fluido, especialmente em sua inverso no sentido do
escoamento quando da interrupo sob comando ou acidental
do fluxo.

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Esse tipo de vlvula provoca altas perdas de carga e, por
isso, s devem ser usadas se forem de fato imprescindveis;
devendo ser instalada de modo que a ao da gravidade ajude
no fechamento da mesma. As aplicaes mais comuns so em
linhas de recalque de bombas, imediatamente aps a bomba,
quando houver mais de uma bomba em paralelo
descarregando para o mesmo tronco.

- Vlvula de p: as vlvulas de
p, como a da figura ao lado,
so usadas para manter a
escorva em linhas de suco de
bombas.

- Vlvula de portinhola: a portinhola
atuada por mola, no sendo necessria
a ao da gravidade. Vlvulas
portinhola, como as da figura
esquerda, so aplicadas a tubulaes
de dimetro superior a 2.



4.4.4 Vlvulas de controle

Controlam a presso, a temperatura ou a vazo; abrindo-se
automaticamente quando esta ultrapassa o limite para o qual
foi calibrada. So chamada vlvulas de segurana quando
trabalham com gases e vlvulas de alvio quando trabalham
com lquidos.
As figuras abaixo ilustram uma vlvula de segurana e uma
de alvio, respectivamente.





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Alguns fatores influenciam na escolha do tipo de vlvula
adequado, dos quais podemos destacar:

a) finalidade da vlvula;
b) natureza e estado fsico do fluido;
c) condies de corroso, eroso, presena de slidos, etc.;
d) presso e temperatura valores de regime e extremos;
e) dimetro nominal da tubulao;
f) perda de carga;
g) custo;
h) espao disponvel e posio de instalao; etc.

As vlvulas contm fluidos com presses que so algumas
vezes superiores presso atmosfrica. Antes de tentar
investigar algum problema ou executar servio de manuteno
nos equipamentos, eles devero estar seguramente
despressurizados. Alm disso, como a maioria dos fluidos pode
ser: inflamvel, txico ou corrosivo, em instalaes com gases,
pode ser necessrio purgar a instalao com um gs inerte,
como Nitrognio.
Precaues especiais so necessrias para operao com
gases como oxignio ou gs clordrico e o usurio deve estar
seguro de que os procedimentos adequados foram adotados,
tais como: no tentar remover tampas ou plugs sem antes
considerar que o gs em alta presso pode estar presente.
Para que sejam mantidas inalteradas as condies de
fornecimento requeridas, as vlvulas devem ser submetidas a
revises preventivas, cuja periodicidade ser em funo da
vazo, da sujeira do gs e do regime de trabalho da instalao.