EVA

LAT




1
Institu



En
evaluar la c
de alta res
experiment
misma car
significativ
columna re
como susti
espacio y
seccin de
presfuerzo
accin ssm



This paper
displaceme
columns h
performed
with differ
reinforcem
partial pre
improves c
column rec



La constru
realizar ma
realizar lo
prefabricad
llamada tip
El element
pieza con s
hasta los e
imposicin
gravedad s

ALUACIN
TERALES D
Marcos M
uto de Ingeniera
mch
este artculo se
capacidad de d
sistencia que
tales se realiza
rga lateral lt
vas en el comp
eforzada solam
tuto parcial de
tiene un mejo
concreto aum
produce un e
mica, siempre q
presents the re
ent of a particu
as been widely
on five column
ent ratios betw
ment. The result
stress and tho
control of crack
covers its vertic
uccin de viadu
aniobras y por
s trabajos de
dos a base de c
po rbol, es la q
to principal de
su capitel y co
estratos de sue
n de juntas de
son mnimos. L
DEL 6 AL 9
SOC
XIX
N EXPERIM
DE COLUM
M. Chvez Ca
a, Universidad N
avezc@iingen.u
e presentan los
deformacin lat
ha sido ampl
aron en cinco
tima pero con
portamiento de
mente con barr
el refuerzo norm
or comportami
menta la carga
fecto de re-cen
que no se haya
esults of an exp
ular kind of a
y used in the
ns, reduced to
ween the contri
ts showed no s
ose reinforced
king caused by
cality at the en
uctos elevados
r los periodos
construccin.
columnas aisla
que se ha adop
soporte para l
on una zapata
elo firme (ver
construccin
La carga latera

9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
MENTAL D
MNAS DE P
ano
(1)
, Robert
Nacional Autnom
Coyoacn, M
unam.mx, rmep@
R
s resultados de
teral de un tipo
iamente utiliz
columnas redu
n diferentes
post-fluencia
ras de refuerzo
mal para resist
ento en condi
necesaria par
ntrado que ha
excedido la flu
A
perimental stud
prestressed co
construction o
a scale of 1:4,
ibution to the
ignificant diffe
only with con
y application of
d of the quake
INTR
s en reas urba
cortos de tiem
Esto lleva a
adas que se de
ptado con mayo
a superestructu
a la que se co
r fig. 1). Las
en las seccion
al es resistida m


E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
O NACIONAL D
DEL COMP
PUENTES D
to Meli Pirall
ma de Mxico, C
Mxico, D.F, CP
@pumas.iingen.u
RESUMEN
e un estudio ex
o particular de
zado en la con
ucidas a una e
combinaciones
de las column
o. Esto demos
tir las fuerzas d
ciones de serv
ra el agrietami
ce que la colu
uencia del acer
BSTRACT
dy whose main
olumn prefabr
of elevated via
which were de
lateral load ca
erences betwee
nventional reb
f lateral loads,
, providing its
RODUCCIN
anas casi siem
mpo en los que
que se recur
splantan en un
or frecuencia e
ura de estos vi
onectan despu
s vigas del pu
nes donde los
mediante un m
DE
OVERACRUZ, HOTEL
A SSMICA A.C.
DE INGENIERA
PORTAMIE
DE CONCR
la
(1)
, Odair T.
Circuito Interior,
P. 04510
unam.mx, odamr
xperimental qu
columna presf
nstruccin de
escala 1:4, qu
s de refuerzo
nas con pretens
str que el ace
de diseo. Res
vicio, porque
iento, y adem
umna recupere
ro de refuerzo
n objective was
ricated with hi
aducts in Mex
esigned to resis
apacity of the p
en the post-yie
bars. Moreover
and produces
vertical rebars
N
mpre se ve lim
e se permite c
rra con frecue
n camelln cen
en los viaducto
aductos es una
s cuatro pilas
uente se divide
momentos de
marco rgido li

L GALERA PLAZA

A SSMICA
ENTO BAJO
RETO PRES
Martinez Rey
, Ciudad Univer
r@hotmail.com
ue fue realizad
forzada y prefa
viaductos ele
ue fueron dise
o. No se enc
sado parcial co
ero de presfue
sulta ms econ
la pre-compre
s la pretensi
e la vertical de
convencional.
s to evaluate th
igh strength co
xico City. Exp
st the same ulti
prestressed ten
lding behavior
r, the prestres
a re-centering
s had not excee
mitada por el re
errar las vialid
encia a soluci
ntral o en un la
os elevados de
a columna pref
previamente c
en en dos seg
e flexin origin
ineal en la dire
O CARGAS
SFORZADO
yes
(1)

rsitaria, Delegaci
do con el objet
abricada con co
evados. Las p
adas para res
ontraron difer
on respecto a la
erzo puede ser
nmico, ocupa
esin inicial so
n en los toro
espus al term
he capacity for
oncrete. This t
perimental test
imate lateral lo
ndons and that
r of the column
sing of the co
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eded yielding.
educido espaci
dades inferiore
iones con elem
ateral. Esta sol
la ciudad de M
fabricada en un
coladas y que
gmentos media
nados por car
eccin longitud
S
O
in
tivo de
oncreto
pruebas
sistir la
rencias
a de la
usado
menos
obre la
nes de
minar la
lateral
type of
s were
oad but
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ns with
olumns
ich the
io para
es para
mentos
lucin,
Mxico.
na sola
llegan
ante la
rgas de
dinal y


XIX Congres

una serie d
muestra en



El refuerzo
constituye
concreto au
de refuerzo

Si bien exi
cargas later
peculiarida
principal d
los criterio
contra el co
una probab
caracteriza
que simula
ssmica.

Tambin, l
tienen la m
el acero de
factible el
construidas




so Nacional de In
de columnas e
n la figura 2.
Fig
o vertical de l
el sistema de
utocompactant
o de acero grad
isten varias re
rales, no se ha
ades que concu
e determinar si
os de diseo y
olapso bajo un
bilidad significa
r el comportam
an la accin de
a investigacin
misma resistenc
e refuerzo y la
uso de preten
s y probadas, c
Figura 2 Esq
geniera Ssmica
SOC
en cantilver e
gura 1 Columna
a columna pa
piso. La colu
te de alta resist
do 42 (ver fig. 3
ferencias sobr
encontrado un
urren en este c
i el comportam
y los procedim
n terremoto de
ativa de ocurri
miento de este
e las fuerzas i
n se dirigi a la
cia terica a ca
a de los tendo
nsado en las c
como se describ
quema del siste
a
CIEDAD MEXICAN
en la direccin
a prefabricada
sa a travs de
umna tiene un
tencia. Est ref
3b).
e el comportam
na que aborde e
caso. Por esta
miento de las co
mientos adoptad
intensidad extr
r durante la vid
e tipo de colum
inerciales ejerc
a realizacin d
arga lateral, per
ones pretensado
columnas de e
be ms adelant
ema estructura

NA DE INGENIER
n transversal.
monolticamen
el capitel y se
na seccin tran
forzada con un
miento de las
el comportamie
razn un estud
olumnas de est
dos para el via
raordinaria, y l
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mnas cuando se
cidas por el si
de un estudio co
ro diferentes re
os. Esto fue e
este tipo. Para
te en este artcu
l del viaducto e
A SSMICA A.C.
Una descripc
nte con su zapa
ancla en la p
nsversal oblon
na combinacin
columnas par
ento ssmico de
dio experimen
te tipo es consi
aducto en cues
la ausencia de
s estructuras. E
e someten a ci
stema de piso
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el fin de defini
este propsit
ulo.
elevado. (Corte
Boca

cin de este si

ata y cabezal.
parte slida de
nga hueca y es
n de tendones
rcialmente pret
e columnas qu
ntal se llev a
istente con el q
stin, en trm
daos por un
El programa de
iclos de carga
, al vibrar por
l comportamie
e la contribuci
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to, cinco colum
esa de Grupo R
del Ro, Veracru
istema estructu
e la viga tubul
st fabricada c
pretensados y
tensadas somet
e satisfagan to
cabo con el ob
que se ha asum
minos de la seg
sismo modera
e pruebas consi
s laterales alte
r efecto de la
ento de column
n proporciona
dentro de los
mnas modelo
Riobo).
z, 2013
ural se
lar que
con un
barras
tidas a
das las
bjetivo
mido en
guridad
do con
isti en
ernadas
accin
nas que
ada por
que es
fueron





Hasta hace
normas pa
terremotos,
ms catastr
1989; Cost
2001; y Ch
columnas;
tanto para n
observados
que las estr

Los estudio
de sensibili
de refuerzo
capacidad d
en pruebas
pruebas se
de refuerzo
para el dise
tres caracte

El uso de c
de elasticid
tipo de con
mencionan
para colum
plastificaci
una falla fr

El empleo
introducido
reducen la
introducido

En investig
(2001), se
reversibles
revelaron q
medida que
de presfuer
ductilidad
prueba, fue
que se pres
present es

Estudios ex
de la colum
carga axial
seccin cr
Por lo tan
contribuci

e unas dcadas
ara su diseo
, especialment
rficos que ayu
ta Rica, 1990;
hile, 2010. En
fue entonces q
nuevos proyec
s y de los estud
ructuras desarr
os experimenta
idad del compo
o longitudinal
de desplazamie
s de columnas
han realizado
o de resistencia
eo de puentes
ersticas de las
concretos de al
dad, una menor
ncretos es nec
n Sheikh et al.,
mnas con concre
in para lograr
rgil, consecuen
de acero prete
os por el poste
a ductilidad y
o debido a la su
gaciones realiza
ensayaron 22
, variando la c
que el efecto
e se aumenta l
rzo hasta alcan
disminuya co
e que la resiste
senta el pandeo
ste efecto en la
xperimentales
mna no tiene u
l P aplicada
tica de la colum
nto, el hueco
n del concreto
DEL 6 AL 9
SOC
XIX
, el estudio de
ssmico eran
te en la dcada
udaron a activa
Northridge, 1
n la mayora d
que se iniciaron
ctos como para
dios subsecuen
rollen un comp
ales llevados a
ortamiento de
y transversal,
ento lateral sea
aisladas en vo
en columnas d
a normal. Los
s. A continuaci
columnas de e
lta resistencia
r seccin transv
cesario tener m
, (1994), y Cu
eto de alta resi
la ductilidad n
ncia de que el
ensado en colu
ensado en el c
la capacidad
uma de los dos
adas por la aso
columnas pre
cuanta de pres
que provoca e
a carga axial. L
nzar un punto
onsiderablemen
encia de carga
o local del acer
capacidad de c
(Mander, 1984
una influencia
no sea muy el
mna se encuen
se encuentra e
o en tensin ge

9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
ANT
el comportamie
demasiado si
a de 1990, los
ar esta evoluci
994; Kobe, 1
de los casos, en
n una serie de e
a la rehabilitaci
ntes, se ha lleg
ortamiento alta
a cabo en colum
las columnas c
el nivel de ca
a determinada p
oladizo sometid
de seccin llena
resultados de
in vamos a di
este proyecto: s
permite, gracia
versal en estas
mayor cautela
sson et al., (19
istencia, es nec
necesaria. Esto
rido y el cem
umnas est lim
concreto, se su
de deformac
s efectos, no su
ociacin de ing
esforzadas y r
fuerzo, la carg
el presfuerzo e
La capacidad d
ptimo. Por o
nte. Otras cara
axial disminuy
ro de refuerzo l
carga axial
4; Yeh et al. 20
significativa e
levado (P 0.
ntra dentro de l
en la zona su
eneralmente es


E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
O NACIONAL D

ECEDENTES
ento ssmico d
implistas. Tras
procedimiento
in fueron los
995; Taiwan,
n el colapso d
estudios para m
in de los puen
gado a adoptar
amente dctil (
mnas de puent
con respecto a
arga axial sobr
por una falla d
das a una carg
a, ya sea de for
estos estudios
scutir breveme
seccin hueca,
as a su mayor
columnas, que
en el armado
994), quienes d
cesaria una may
o se debe a que
entante pueden
mitado por la m
uman a los pr
in lateral. Po
upere los lmite
geniera de conc
reforzadas, som
ga axial y la res
en la capacida
de deformacin
otro lado, incr
actersticas im
ye sbitamente
longitudinal, m
001)) han reve
en su comporta
2fcAg). Cuan
la pared slida
ujeta a tensin
despreciable e
DE
OVERACRUZ, HOTEL
A SSMICA A.C.
DE INGENIERA
S
de los puentes h
s el colapso
os de diseo s
terremotos de
1999; Koacel
de los puentes
mejorar el dise
ntes existentes
una nueva filo
(Priestley et. al
tes se han orie
diferentes var
re las columna
de cortante. En
ga lateral en su
rma circular o
ya se han inco
ente algunos es
concreto de al
capacidad de
e en las de con
para lograr la
demostraron e
yor cantidad de
e los concretos
n tener la mism
magnitud de los
roducidos por
or lo tanto, e
es que establece
creto presforza
metidas a carg
sistencia del co
ad de rotacin
n aumenta a m
rementar la car
mportantes que
e en las column
mientras que pa
elado que el r
amiento resiste
ndo se cumple
en la zona com
n de la secci
en el equilibrio

L GALERA PLAZA

A SSMICA
haba recibido
y los daos o
ssmico evoluc
San Fernando
li, Turqua (19
estaba involu
o de estos elem
s. Como conse
osofa de dise
l., 1996).
entado principa
riables: la canti
as, y la forma
general, los es
u parte superio
rectangular, y
orporado en la
studios relativo
lta resistencia,
resistencia a c
ncreto normal.
a ductilidad re
en sus trabajos
e refuerzo tran
de alta resisten
ma capacidad re
s esfuerzos de
cargas gravita
es preciso cui
en los cdigos
ado en Japn (J
ga axial y carg
oncreto, entre
n es significati
medida que se i
rga axial prov
e presentaron
nas de concret
ara las columna
rea hueca en el
ente, siempre y
esta condicin
mprimida de la
n transversal,
o de fuerzas int
poca atencin
ocasionados p
cionaron. Los
o, 1971; Loma
999); Gujarat,
ucrada la falla
mentos estruct
cuencia de los
o en donde se
almente a los a
idad y la distrib
para prevenir
studios se han b
or. La mayora
con concreto y
as normas y pr
os a una o ms
y pretensado p
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Sin embargo, e
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experimentale
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acionales, por
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de diseo.
JPCEA), Mori
gas laterales c
otros. Los resu
ivamente difer
incrementa la c
voca que el fac
los especmen
to reforzado, u
as presforzada
l centro de la s
y cuando el ni
n, el eje neutro
a seccin trans
, y debido a
ternas, esto no
n, y las
por los
sismos
Prieta,
, India,
de las
turales,
s daos
e busca
anlisis
bucin
que la
basado
de las
y acero
cticas
s de las
parcial.
mdulo
en este
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es que,
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que son
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sfuerzo
, et al.,
cclicas
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rente a
cuanta
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nes de
una vez
s no se
seccin
ivel de
o de la
sversal.
que la
o afecta


XIX Congreso Nacional de Ingeniera Ssmica Boca del Ro, Veracruz, 2013

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA SSMICA A.C.
la resistencia ni la capacidad de deformacin del elemento. Una clara explicacin del comportamiento en
flexocompresin de las columnas huecas se encuentra en Sheick y Legeron, 2007. Por otra parte, en columnas huecas
se reduce sustancialmente la contribucin del concreto a la resistencia a fuerza cortante, por lo que la revisin de este
modo de falla se vuelve ms crtica.


CRITERIOS DE DISEO DE LAS COLUMNAS CONSIDERADAS COMO PROTOTIPO

No existe propiamente una norma de diseo ssmico de puentes en Mxico. El captulo de Diseo por Sismo del
Manual de Diseo de Obras Civiles de la Comisin Federal de Electricidad (MDOC-2008) contiene un apartado
referido a puentes. Ese Manual tiene la ventaja de que define espectros de diseo aplicables a toda la Repblica. La
Secretara de Comunicaciones y Transporte, a travs del Instituto Mexicano del Transporte, ha editado una norma de
diseo de puentes. Ambos documentos han tenido una aplicacin limitada, probablemente por estar algo alejados de
los mtodos generalmente aplicados. La prctica comn ha sido la de seguir las normas AASHTO con algunas
incorporaciones del ACI y de Normas Tcnicas de Diseo por Sismo del Reglamento de Construcciones para el
Distrito Federal. Para los viaductos elevados construidos recientemente en la ciudad de Mxico, se ha adoptado la
mezcla antes mencionada de AASHTO-ACI-RCDF. Algunas modificaciones especficas que se realizaron para esos
proyectos se resumen a continuacin:

- Para combinaciones de carga que incluyen acciones ssmicas, la carga viva se consider igual a 70 % de la carga
por carril, en lugar de considerarla igual a cero, como estipulan las normas AASTHO. Lo anterior se debe a que la
gran intensidad del trfico previsto para este viaducto urbano implica una probabilidad significativa de que todos los
carriles se encuentren cargados durante la ocurrencia de un sismo fuerte.

- Los espectros de diseo por sismo se generaron utilizando el Apndice A del Reglamento de Construcciones del
Distrito Federal, para lo cual se obtuvo el periodo natural del suelo, con mediciones por la tcnica de vibracin
ambiental y mediante correlaciones con las propiedades estratigrficas del subsuelo. La estructura se clasifica como
del Grupo A, por lo que se multiplican los coeficientes ssmicos por 1.5.

- El desplazamiento relativo permisible, por efecto del sismo, se estableci igual a 0.012 veces la altura de la
columna.

- El diseo de las pilas de cimentacin y la revisin de las columnas contra la falla por cortante fueron hechas bajo
los criterios de diseo por capacidad, esto significa que para la fuerza mxima que es capaz de transmitir la columna
cuando se forma la articulacin plstica en su base.

Para el dimensionamiento de las columnas del viaducto se adopt el criterio de la norma AASHTO en cuanto a que
la cuanta de refuerzo longitudinal no debe exceder 0.04. Para las columnas parcialmente presforzadas de este caso el
lmite anterior se aplic a la cuanta equivalente determinada como la suma de la cuanta de acero de refuerzo, ms la
de los tendones de presfuerzo multiplicada por la relacin entre el esfuerzo nominal de fluencia del acero de
presfuerzo y el de las barras de refuerzo, o sea:

A
s
A
g
+
A
ps

pu
A
g

u.u4

Por otra parte, las dimensiones de la seccin de la columna se determinaron de manera que el esfuerzo de
compresin promedio (P
g
) inducido en la seccin de concreto por la carga axial de diseo ms el debido al
pretensado no excediese de:

P
g
<0.2f
c
A
G


El sistema estructural fue considerado como de ductilidad limitada, principalmente debido a la baja redundancia del
sistema en su direccin transversal y a la supuesta baja disipacin de energa que se poda suponer en una seccin
con alta cuanta de acero de presfuerzo. Por ello se aplic un factor de reduccin Q=2 para las ordenadas espectrales.





Se conside
verificacin
cuanta del
alta resiste
atencin en
particularm
una column
de presfuer

La column
media entr
por lo que
3.14 x 2.20

Las fuerzas
laterales de
afectadas p
rotacin de
refuerzos d
direccin c
definidas d
paredes de
alojadas las

Diseo de

El factor d
en el labor
modelo. Pa
en sustituci
fueron de
mantuviero
direccin lo

a)
Figura 3 C

er que la com
n experimental
l refuerzo prete
encia), la infor
n el efecto de
mente, en la cap
na representati
rzo equivalente
na prototipo co
e las columnas
el espectro de
0 m en la base,
s internas indu
ebidas al sismo
por los factores
el cabezal de l
de acero transv
corta de la sec
de la seccin y
e la seccin y
s barras de refu
las columnas
e escala de las
ratorio de estru
ara facilitar la
in de la secci
500 x 750 m
on constantes a
ongitudinal de
Columna protot
DEL 6 AL 9
SOC
XIX
mbinacin de la
l de su compo
ensado de las c
rmacin exper
la cuanta de
pacidad de def
iva del proyect
e y la de acero
orresponda a u
s era de 40 m.
e diseo tena
con el lado m
ucidas en la col
o de diseo se
s de carga corr
la columna. La
versales y lon
ccin. El acer
y un poco rem
los estribos ti
uerzo longitudi
modelo
s columnas mo
ucturas. Se ad
construccin d
in oblonga de
mm y el espeso
a lo largo de
la seccin.
tipo: a) Elevaci

9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
DISEO DE
as tres caracter
rtamiento. De
columnas; acer
rimental es m
acero de pres
formacin late
to actual (con
de refuerzo no
un tramo de vi
La altura de l
ordenadas rela
s largo en la d
lumna prototip
indican en la f
espondientes, y
a figura 3b mu
ngitudinales. L
ro de presfuerz
etidas en la ca
ienen distintas
inal.
odelo estuvo co
opt un factor
del molde, la g
el prototipo (ve
or de pared fu
su altura, elim
n con fuerzas
la base (D


E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
O NACIONAL D
EL EXPERIM
rsticas peculia
las tres caract
rca de las otras
s amplia y b
sfuerzo en el c
ral. Se tom c
una relacin d
ormal).
iaducto con se
a columna de
ativamente baj
direccin longit
po por la comb
figura 3a. Las
y toman en cue
uestra la secci
a condicin cr
zo est compu
ara exterior de
geometras pa
ondicionado po
r de escala de
geometra de la
er fig. 4a). Las
fue de 125 mm
minando de est
b)

de diseo fact
imensiones en
DE
OVERACRUZ, HOTEL
A SSMICA A.C.
DE INGENIERA
MENTO
ares de las col
tersticas, la qu
s dos caracters
bastante contun
comportamien
como base de c
de aproximadam
eis carriles de
12 m. Se enco
jas. La seccin
tudinal del pue
binacin de las
fuerzas que se
enta los efecto
n transversal
rtica es cuand
uesto por 384
e esta. Las barr
ara que en las
or la altura libr
1:4 para toda
a seccin se sim
s dimensiones
m. La seccin
te modo el pe
torizadas; b) se
mm).

L GALERA PLAZA

A SSMICA
lumnas en cue
ue es ms impo
sticas (seccin
ndente. Por ta
nto ante cargas
comparacin e
mente 3:1 entr
circulacin, en
ontraba desplan
n transversal d
ente.
cargas gravita
e muestran en
os bidirecciona
de la base de
do se aplica la
tendones situ
ras estn distri
s esquinas de
re de servicio d
as las dimensio
mplific por un
exteriores de l
n de la colum
erfil inclinado
eccin transvers
estin, ameritab
ortante estudia
n hueca y concr
anto, se concen
s laterales ccl
l comportamie
re la cuanta de
n el cual la dis
ntada en suelo
de la columna
acionales y las
la figura han s
les y los debid
la columna, c
a carga lateral
uados en parte
ibuidas en las
sus quiebres q
de la gra disp
ones geomtric
na seccin oct
la seccin trans
mna y su refue
de la columna

rsal de la colum
ba una
ar es la
reto de
ntr la
icas y,
ento de
e acero
stancia
firme,
era de
cargas
sido ya
dos a la
con sus
l en la
es bien
cuatro
queden
ponible
cas del
ogonal
sversal
erzo se
a en la
mna en


XIX Congreso Nacional de Ingeniera Ssmica Boca del Ro, Veracruz, 2013

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA SSMICA A.C.

Las dimensiones del modelo, que incluye las de la columna, su capitel y base se muestran en la figura 4b. La altura
total del modelo es 3.78 m. La altura en el punto donde se aplica la carga lateral fue a 3.00 m de la base de la
columna, dando lugar a una relacin de aspecto de 6.0. Esta relacin fue de 5.7 para la columna prototipo. La
diferencia se debe a que se quiso hacer coincidir la relacin de momento flexionante a fuerza cortante de diseo del
modelo con la del prototipo; considerando que en el ensaye del modelo no se reproduce el momento adicional en la
base de la columna que se considera en el diseo del prototipo por los efectos de rotacin de la masa que gravita en
la parte superior de la columna.
a) b)

Figura 4 Columna modelo: a) Vista longitudinal; b) Seccin transversal. Dimensiones en mm.

Los materiales mantuvieron las mismas caractersticas que las del prototipo. Los especmenes fueron construidos en
una de las plantas que suministraban elementos prefabricados estructurales para el viaducto. La resistencia de diseo
a la compresin del concreto para los especmenes fue la misma que la del prototipo (60 MPa). La nica diferencia
fue el tamao mximo del agregado, que para el prototipo era 12.5 mm y para el modelo fue 9.5 mm.

La primera columna, identificada como C-1, se reforz con una relacin de 2.9:1 entre las contribuciones ofrecidas
al momento resistente por los tendones pretensados y por las barras de refuerzo. Las siguientes dos columnas (C-2 y
C-3) se disearon para tener proporciones de 2:2 y 1:3, respectivamente, entre las contribuciones mencionadas
anteriormente. Un cuarto modelo, el C-4, fue reforzado solo con barras de acero convencionales, por lo que su
relacin era de 0:4. Al trmino de las pruebas de estas cuatro columnas, se decidi construir y probar otra columna.
Para evitar el pandeo de las varillas y la prdida prematura del recubrimiento de concreto, una columna adicional fue
diseada (C-5), en el que la separacin de estribos se redujo al mnimo permitido por el tamao mximo del
agregado utilizado. Las cuantas de acero de refuerzo y de presfuerzo se mantuvieron iguales a las del espcimen C-
1, slo se mejor la distribucin de las barras de refuerzo en el permetro de la seccin, para permitir una distribucin
de estribos que condujera a una contencin ms eficaz de las barras de refuerzo longitudinales, y en consecuencia, a
un mejor confinamiento del ncleo de concreto. Esto se consigui tambin mediante la reduccin del ngulo de
inclinacin de los estribos. Adems, los cables de presfuerzo se movieron hacia el interior con el fin de evitar el
pandeo.

Debido a las diferencias entre las resistencias nominales de los dos tipos de acero y los obtenidos a partir de pruebas
estndar de laboratorio, las relaciones entre las contribuciones de los dos tipos de refuerzo fueron ligeramente
diferentes de las que antes se haban asumido. Adems, debido a las limitaciones de los tamaos disponibles de las
barras y de los tendones obligaron a cambiar su nmero con respecto a las del prototipo. El tipo de refuerzo y sus
cantidades para los diferentes especmenes se especifican en la tabla 1.

La posicin de las barras verticales y de los tendones pretensados, as como los de los estribos, vari entre las
columnas debido a la diferencia en el nmero de barras de refuerzo y los tendones pretensados. La figura 5 muestra
la distribucin de acero longitudinal y transversal de las columnas C-1 y C-5.



Las column
del prototip
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el comport


El anclaje
torn justo
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nas fueron cola
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DEL 6 AL 9
SOC
XIX
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To
Va
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9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
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Total
Norma
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Norma
Presfuer
Total
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Total
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E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
O NACIONAL D
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DE INGENIERA
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-
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L GALERA PLAZA

A SSMICA


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XIX Congreso Nacional de Ingeniera Ssmica Boca del Ro, Veracruz, 2013

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA SSMICA A.C.

Descripcin de la prueba e instrumentacin de los modelos

En la figura 7 se muestra un esquema del sistema de prueba. Para simular el efecto de las cargas de gravedad sobre la
columna, se aplic un postensado interno a travs de un cable de acero que cruz longitudinalmente el centroide de
la seccin transversal de la columna. El cable con sus dispositivos de anclaje se retiraba despus de cada prueba y se
reutilizaba en los siguientes especmenes. La carga axial de compresin impuesta a los modelos mediante este
dispositivo fue de 1030 kN (103 t). El esfuerzo de compresin medio que se produce en la seccin bruta de concreto
debido a esta carga fue igual a 0.08Agf 'c. Esta carga se mantuvo constante en todos ellos. Sin embargo, a pesar de
que la carga de postensado fue aplicada a lo largo del centroide de la seccin transversal, es muy probable que esta
carga no hubiera permanecido constante, sobre todo cuando la columna alcanz grandes desplazamientos laterales,
por la inclinacin y estiramiento del cable. Hubiera sido deseable tener monitoreo de esta carga de postensado
durante el desarrollo de la prueba, pero por razones de espacio disponible no fue posible colocar una celda de carga.
Si se aade el efecto del presfuerzo, el esfuerzo de compresin inicial en esta seccin alcanza un valor de 0.16Agf 'c.



Figura 7 Esquema de la prueba. (Dimensiones en mm).

El anclaje de la columna a losa de carga se realiz mediante 8 pernos de 1 de dimetro y postensados a un
esfuerzo de 378 MPa (3788 kg/cm
2
). Para mejorar el contacto entre la losa y la superficie de contacto de la zapata,
una capa delgada de lechada fue colocada entre ambos elementos.

Los especmenes fueron instrumentados con transductores de desplazamiento (LVDTs) para determinar los
desplazamientos y rotaciones del eje de la columna en diferentes etapas de la prueba (ver fig. 7). Las deformaciones
unitarias del acero de refuerzo longitudinal y transversal se monitorearon con deformmetros elctricos.

La resistencia a la compresin del concreto obtenida mediante pruebas en cilindros de control fue superior a 60 MPa,
con excepcin de la columna C-4, en el que la resistencia que se obtuvo fue de 55 MPa. Las barras de acero fueron
de grado 42, y los estribos de grado 50. El acero de presfuerzo alcanz una resistencia mxima a la tensin de 1864
MPa. En la tabla 2 se presenta un resumen de las propiedades mecnicas del concreto. Parte de las diferencias en las
resistencias a compresin del concreto se deben a que estas fueron determinadas el da de la prueba de los
especmenes, cuando estos tenan a distintas edades.

El protocolo de carga consisti en la aplicacin de ciclos alternos de carga lateral que iban en aumento hasta que se
presentara la primera fluencia de las barras de acero de refuerzo, posteriormente se continu con la aplicacin de
ciclos de carga crecientes pero ahora, con el control del actuador mediante desplazamientos, hasta agotar la carrera


del pistn
desplazami
permiti la
completo p

Espc
C
C
C
C
C



Descripci

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-5
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DEL 6 AL 9
SOC
XIX
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9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
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E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
O NACIONAL D
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L GALERA PLAZA

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SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA SSMICA A.C.
La figura 9a muestra las envolventes de los ciclos de carga-desplazamiento para todas las columnas. Como se puede
observar, las curvas son muy similares, especialmente las de las tres primeras columnas que muestran un
comportamiento prcticamente idntico, a pesar de las grandes diferencias en la cantidad de acero pretensado,
evidenciando de este modo que la cantidad de pretensado apenas altera la rigidez y capacidad de carga de la
columna. La curva de la columna C-5 destaca por el mantenimiento de su capacidad de carga para altos
desplazamientos. A continuacin se hace un anlisis ms detallado de estas envolventes. En la figura 9b, se observa
que todas las columnas tuvieron un comportamiento similar previo a la aparicin del primer agrietamiento. En las
columnas con acero de presfuerzo, el primer agrietamiento fue detectado visualmente para cargas entre 108 y 126
kN, que corresponden a un desplazamiento lateral de casi 10 mm en el punto de aplicacin de la carga en la columna.
En estas columnas las grietas se cerraron por completo despus de la descarga y el eje vertical de la columna regres
a su posicin inicial. En la columna C-4, que solo contena acero de refuerzo convencional, las grietas comenzaron a
aparecer a una carga de 81 kN para un desplazamiento de 6.2 mm. Al iniciar la descarga las primeras grietas se
fueron cerrando, pero cuando la carga lateral excedi 98 kN, las grietas fueron ms visibles aun despus de la
descarga. Adems, el nmero y ancho de las grietas fueron mayores que para las columnas con acero de presfuerzo

Despus de la aparicin del primer agrietamiento, las columnas con menor cantidad de acero de presfuerzo (C-2 y C-
3) y la que tena cero presfuerzo (C-4) mostraron una mayor prdida de rigidez, que las columnas C-1 y C-5; como
se observa en la figura 9b. Esto por tener una mayor cuanta de acero de presfuerzo que las otras columnas. Todas las
envolventes de las columnas despus de una carga de 200 kN comenzaron a mostrar una reduccin en la pendiente,
como consecuencia del incremento del agrietamiento (ver fig. 9c).

El desplazamiento lateral cuando se produce la primera fluencia del acero fue alrededor de 50 mm para todas las
columnas del modelo. La carga asociada a estos desplazamientos fue cercana a los 250 kN. A partir de la primera
fluencia del acero de refuerzo, las grietas se mantuvieron abiertas despus de la descarga en todas las columnas.



a) Envolventes totales para todos los especmenes b) Vista de la envolvente durante el preagrietamiento


c) Vista de la envolvente durante el prefluencia d) Vista de la envolvente durante el postfluencia

Figura 9 Envolventes de los ciclos experimentales de histresis

El mecanismo de falla de las columnas C-1 a C-4 se puede describir de la siguiente manera: en el momento en que el
desplazamiento lateral en el capitel de la columna fue cercano a 120 mm, y la pendiente de la envolvente carga-
desplazamiento tenda a aproximarse a la horizontal (ver fig. 9d), de forma abrupta aparecieron algunas grietas


horizontale
encima de
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estas barra
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DEL 6 AL 9
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XIX
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9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
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E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
O NACIONAL D
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L GALERA PLAZA

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SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA SSMICA A.C.

a) Antes de la fluencia b) Al final de la prueba

Figura 11 Grafica esfuerzo vs. deformacin unitaria del acero de refuerzo longitudinal

La tabla 3 presenta el ancho mximo de las grietas registrada en los cinco especmenes para dos niveles de carga
lateral aplicada (147 y 245 kN). La primera de las dos cargas es ligeramente mayor que la que ocasiona el primer
agrietamiento, y la segunda es cercana a la que provoca la primera fluencia del acero de refuerzo. En todos los casos
las aberturas de grietas crecieron a una tasa ms rpida despus de que el acero de refuerzo comenz a fluir. En
resumen, la carga que caus el primer agrietamiento, y el tamao de las grietas en las etapas posteriores no variaron
significativamente en los especmenes con diferente proporcin de acero de refuerzo y de presfuerzo, mientras que
en la columna sin acero de presfuerzo (C-4), el primer agrietamiento sucedi a una carga inferior de 81 kN y el
ancho de grietas fue mayor (0.15-0.2 mm) que el registrado en las columnas pretensadas (0.05 mm). En la figura 12
se muestra el agrietamiento al final de las pruebas de las columnas C-1 y C-4. Es evidente que la columna C-4
present un mayor estado de agrietamiento que las columnas pretensadas.

Tabla 3 Ancho mximo de grietas asociadas a diferentes niveles de carga
Carga lateral [kN]
Ancho de grietas [mm]
C-1 C-2 C-3 C-4 C-5
147 0.05 0.05 0.05 - 0.1 0.15-0.20 0.05
245 0.1 - 0.2 0.1 - 0.15 0.15 - 0.2 0.3 - 0.35 0.08 - 0.1


Figura 12 Patrones de falla de las columnas: a) C-1 and b) C-4.

Desplazamientos laterales y cargas resistentes mximos

La tabla 4 muestra los desplazamientos y cargas laterales mximos de cada espcimen. Las primeras tres columnas
presforzadas, tuvieron una carga resistente similar (ligeramente superior a 300 kN). La columna C-4, sin presfuerzo,
soport una carga mayor de (326 kN), probablemente debido a que el acero de refuerzo entr en su rama de
endurecimiento. La capacidad resistente de la columna C-5 fue ligeramente mayor que la de los otros especmenes
con pretensado, gracias al aumento de confinamiento que le haba sido proporcionado, permitiendo que el ncleo de
e e


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9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
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E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
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DE INGENIERA
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m] %
1.8 6
9.5 5
5.1 7
1.1 5
8.0 10
n de la carga
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L GALERA PLAZA

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XIX Congreso Nacional de Ingeniera Ssmica Boca del Ro, Veracruz, 2013

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA SSMICA A.C.
utilizando la hiptesis de compatibilidad de deformaciones y el equilibrio de fuerzas internas (Park y Paulay, 1978).
Aqu se har una breve descripcin de este procedimiento, para ms detalles dirjase a Martnez, (2013).

Como la forma de la seccin no se presta a una representacin algebraica sencilla por sus caractersticas geomtricas,
conviene dividir la seccin en un conjunto de elementos horizontales paralelos al eje neutro; es preciso calcular el
rea y la posicin del eje centroidal de cada fibra a partir de la fibra extrema en compresin. De esta manera es
posible determinar la magnitud y posicin de la fuerza resultante en compresin que acta en la seccin transversal;
el procedimiento consiste en sumar todos los esfuerzos que actan en los elementos discretos por encima del eje
neutro. Posteriormente, con la curva esfuerzo-deformacin del concreto se obtienen las fuerzas producidas en cada
elemento discreto. La lnea de accin en la cual acta la fuerza resultante a partir de la fibra extrema en compresin
se obtiene con el cociente de la sumatoria de momentos y las fuerzas internas producidas en cada elemento.
Posteriormente se utiliza este mtodo de elementos discretos para obtener el diagrama momento-curvatura de la
seccin. Este mtodo fue propuesto inicialmente por Park y Paulay, 1978, en varias investigaciones, y finalmente por
Mander et al., 1988.

La figura 14 muestra la seccin transversal hueca y la discretizacin de fibras con las que se representa cada material
del elemento, seguido de un diagrama de distribucin deformaciones y esfuerzos. En el diagrama de deformaciones
se puede apreciar el rea que representa la deformacin por efectos del presfuerzo y el cambio de deformaciones, en
las fibras de acero convencional y acero presforzado, as como tambin, el cambio de origen provocado por los
efectos del presfuerzo.


Figura 14 Distribucin de los esfuerzos y deformaciones para el clculo de los diagramas Momento vs. Curvatura.

El anterior procedimiento fue aplicado para todos los modelos, con algunas variantes, que dependieron del tipo y
cantidad del refuerzo de cada uno. Todos los especmenes cuentan con dos configuraciones de estribos con tipologa
rectangular y octagonal, adems de ganchos en ambos sentidos como parte de la sujecin del refuerzo longitudinal.
Respecto a los materiales, por ejemplo, el espcimen C-1 se compone por cuatro materiales: concreto confinado y no
confinado, acero de refuerzo convencional y acero de presfuerzo. Para definir el modelo constitutivo de cada
material, es decir su relacin esfuerzo-deformacin se utilizaron las propiedades de los materiales obtenidas
experimentalmente.

Para el concreto en la zona interna de estribos se consider que est confinado, no as el concreto correspondiente al
recubrimiento del elemento y el concreto formado por el efecto del arco, como se muestra en la figura 15, es posible
considerar el mismo diagrama para el concreto confinado y no confinado hasta una deformacin en el concreto de
e
c0
= u.uu2. A partir de esta deformacin el recubrimiento comienza a desprenderse progresivamente, perdiendo
rigidez hasta llegar al desprendimiento de toda la seccin en las zonas de plastificacin. El valor correspondiente a
esta deformacin para todas las columnas fue igual a 0.004 y se considera como la mxima deformacin en la fibra
extrema en compresin del concreto asociada a la falla del elemento. Es entonces cuando el concreto confinado
comienza a actuar como tal, alcanzando altas deformaciones y resistencias superiores al inicial. En la tabla 5 se
presentan los parmetros obtenidos para representar el diagrama esfuerzo-deformacin del concreto con y sin
confinamiento de cada espcimen, aplicando las ecuaciones del modelo constitutivo mencionado anteriormente y
C= eje neutro
Acero de refuerzo
Acero de presfuerzo
Deformacin debida al presfuerzo
Momento
Concreto confinado
Concreto no confinado
Esfuerzo Deformacin


calculando
(Mander et

A manera d
esfuerzo-de

Tabla 5 Pa

Para determ
el trabajo d
endurecimi

a) Co
del espcim
[Mander, et al

Figura 16

La tabla 6
parte del r
experiment

Tip
1 =
1 =
1 =

E
s
f
u
e
r
z
o

[
M
P
a
]

los esfuerzo
t al., 1988), de
de ejemplo y co
eformacin del
armetros del m
Espcimen
C-1
C-2
C-3
C-4
C-5
minar el diagra
de Rodrguez y
iento del acero

oncreto confinado
en C-2 aplican
l. 1988]
6 Curvas esfuerz
muestra los p
refuerzo longit
talmente para r
po de acero

[12.7 mm]
3/8 [9.5 mm]
= 1/4 [6 mm]
fc=64[MPa]
ec=0.002
fcc=89[MPa]
ec=0.006
DEL 6 AL 9
SOC
XIX
s laterales de
donde se pued
Figura 15 Zona
on los parmet
l concreto conf
modelo de Mand
fcc
[MPa] [
81
90
95
68
109
ama esfuerzo-d
y Botero (1994
de refuerzo co


y no confinado
do el modelo
rzo vs. deforma
parmetros prom
tudinal y tran
representar el m
Tabla 6
fy
[MPa]
450
430
640

9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
e confinamient
de obtener el es
as confinadas y
tros obtenidos
finado y no con
der et al., 1988,
fc
[MPa]
o
[M
70 2
64 4
68 4
55 4
66 1
deformacin de
4) basadas en e
onvencional. C

b) Acero
espcimen C-1
et al. 1988]
cin de los res
diagramas
medio obtenid
nsversal en los
modelo constitu
Parmetros de
e

[
0.002 2100
0.002 2100
0.002 2100
Recubrim
E
s
f
u
e
r
z
o

[
M
P
a
]

E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
O NACIONAL D
to o
1
y o
1x
.
sfuerzo mxim

y no confinadas

del espcimen
nfinado.
para concreto
o
x

Pa]
o
[MP
.2 5
.5 4
.6 4
.5 6
2 4
el acero de ref
el modelo de M
Como se puede
o convencional
aplicando el mode
spectivos mode
s momento-curv
dos en las prob
s especmenes
utivo y aplicar
l acero de refue
E
s

[MPa] [
000 704
000 699
000 777
Ncleo efectivamente
confinado
Ncleo parcialmente
confinado
miento
fsu
es
fy=430[MPa]
ey=0.002
DE
OVERACRUZ, HOTEL
A SSMICA A.C.
DE INGENIERA
Se determina
mo del concreto

s del ncleo de
C-2 se represe
o confinado utili
o

Pa]
e
cc
5 0.00
4 0.00
.1 0.00
.7 0.00
.7 0.00
fuerzo, se utiliz
Mander (1988)
apreciar en la
(3/8) del
elo [Mander,
c
y
elos constitutivo
vatura
betas de =3/
de ensaye. E
r el procedimie
erzo convencio
f
su

[MPa]
e
su
4 0.18
9 0.12
7 NA
C-1

E
s
f
u
e
r
z
o
[
M
P
a
]
u=699[MPa]
su=0.12

L GALERA PLAZA

A SSMICA
a la grfica e
confinado f
cc
e concreto.
enta en la figur
izados para los
c
E
sc
[MP
048 1733
060 1485
060 1575
043 1573
085 128
zaron las ecua
); en el cual se
figura 16b.
c) Acero
y Pinto, 1973]
os utilizados pa
8, =1/2 y
Estos parmetr
ento analtico p
onal
u
f
sh1
[MPa]
680 0
680 0
NA N
E
s
f
u
e
r
z
o

[
M
P
a
]

esfuerzo-deform
.
ra 16a, el diagr
s cinco especm
cc

Pa]
36
55
50
33
13
aciones propues
e considera el
presforzado [Men
ara el clculo d
=1/4 que f
ros fueron obt
propuesto.
e
sh1
e
sh
0.18 0.08
0.012 0.085
NA NA
fpu=1950[MPa]
epu=0.08
fpy=1522[MPa]
epy=0.01
macin
rama
menes
stas en
rea de
nengotto
de los
forman
tenidos
h

5


XIX Congreso Nacional de Ingeniera Ssmica Boca del Ro, Veracruz, 2013

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA SSMICA A.C.
La tabla 7 muestra los parmetros promedio obtenidos para representar el diagrama esfuerzo-deformacin del acero
de presfuerzo de tres probetas ensayadas en tensin, aplicando las ecuaciones del modelo con los parmetros
obtenidos y la grfica propuesta por Menegotto y Pinto (1973). De la figura 16c podemos obtener los esfuerzos en
base al cambio de deformaciones para cada fibra de la seccin.

Tabla 7 Parmetros del acero de presfuerzo
Acero 270 ksi f
py

[MPa]
e
p
E
ps
[MPa] f
pu
[MPa] e
pu
R K Q
1 = 3/8 [5.5 mm] 1522 0.010 189000 1950 0.08 7.344 1.0618 0.01174

Con la informacin de los modelos constitutivos de cada material se calcularon las respectivas relaciones momento-
curvatura para cada espcimen. Cabe recalcar, que este mtodo no considera el acoplamiento del efecto de corte y la
adherencia entre el acero de refuerzo y el concreto.

La figura 17 muestra las relaciones momento-curvatura obtenidas para los cinco especmenes. Como se puede
observar, la curva de la columna C-4 (sin pretensado) tiene una fase elstica lineal muy corta, sustancialmente recta
y con una alta pendiente, que se reduce rpidamente cuando se agrieta la seccin. Los grficos muestran que la
pendiente de la curva en la fase agrietada aumenta con la cantidad de acero de pretensado de la columna.



Figura 17 Diagramas Momento-Curvatura calculados para los cinco especmenes.

En la fase de postfluencia, la grfica de la columna C-4 muestra una cada brusca de su pendiente, debido a la
fluencia del acero de la pared inferior de la seccin, seguida por un largo tramo recto en el cual el momento
resistente aumenta muy lentamente debido a la progresiva fluencia del acero de las paredes laterales, las que
contribuyen en forma marginal al momento resistente, debido a que la cantidad de refuerzo es baja y el brazo de
palanca hasta el punto de aplicacin de la resultante de la fuerza de compresin es cada vez ms pequeo. El
aplastamiento del concreto se refleja por una ligera disminucin del momento resistente. El clculo de la grfica se
interrumpi despus del aplastamiento del recubrimiento, porque ya se haban superado las curvaturas medidas
experimentalmente y porque el modelo empleado no considera el pandeo de las barras verticales de refuerzo.

Las grficas de las columnas pretensadas (C-1, C-2, C-3), muestran caractersticas comunes que las distinguen de la
columna reforzada solamente con barras de refuerzo (C-4) y de la que tuvo confinamiento mejorado (C-5).
Mantienen una pendiente relativamente alta hasta el inicio de una zona curva que refleja la progresiva fluencia del
refuerzo de la pared inferior de la seccin. Despus de esta zona curva, sigue un segmento recto con una pendiente
similar a la encontrada para la columna no pretensada (C-4). Tambin similar para estas cuatro columnas son los
momentos resistentes mximos y las curvaturas correspondientes al aplastamiento de recubrimiento. La grfica
momento-curvatura calculada para la columna C-5 muestra diferencias significativas en la fase posterior a la fluencia
con respecto de las otras columnas.

Comparacin entre los resultados experimentales con los calculados.

A partir de los diagramas de momento-curvatura tericos, se obtuvieron grficos de carga-desplazamiento. Para ello,
las columnas se dividieron en diez segmentos de igual altura; de ellos el segmento, inferior se subdividi en cuatro
subpartes. La curvatura en el centro de cada segmento se consider constante en el resto del segmento, por lo que de
manera directa se obtuvo la rotacin y el desplazamiento lateral relativo de cada segmento. La suma de estos
M
o
m
e
n
t
o

[
k
N

m
]

Curvatura [1/m]


desplazami
desplazami
correspond

Figura 18

En la tabl
comportam
como satis
con los gr
para el mom
Quizas por

E


DIS

En la figu
correspond
cercana a l
tienen una
presfuerzo.
no tiene m
superior al
mismas co
(2.6%) que

ientos da com
iento calculada
dientes a las cin
Comparacin d
a 8 se presen
miento. La simi
factorio. Las d
ficos-carga de
mento de agrie
r que los model
T
spcimen
A
E
[kN
C-1 3
C-2 3
C-3 3
C-4 2
C-5 3
SCUSIN CEN
ura 19a se mu
den a una carg
la primera flue
a capacidad de
. Dado que la C
mayor influenci
de presfuerzo
ndiciones de c
e las otras. Com
DEL 6 AL 9
SOC
XIX
mo resultado e
as con las obt
nco columnas d


de las curvas C
ntan los mome
ilitud de las ca
diferencias ent
esplazamiento
etamiento (entr
los teoricos no
Tabla 8 Compar
M
agr

Agrietamiento

Exp. Calc.
N-m] [kN-m]
377 356
356 260
324 277
244 334
353 256
NTRADA EN
estran los cicl
ga ligeramente
encia del acero
e desplazamie
C-2 tiene una
ia en el comp
. En la figura
carga del caso
mo se observa,

9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
el desplazamie
tenidas a parti
del modelo pue
arga vs. Despla
los cin
entos resistent
argas correspo
tre el momento
tericos no su
re 5 y 30%). R
consideran el
racin de los re
M
y
fluencia
Exp. Calc
[kN-m] [kN-m
798 685
806 708
762 671
809 722
797 712
N EL EFECTO
los de histres
e mayor a cuan
o. Como se ob
nto similar, a
cuanta de 1.9%
ortamiento de
19b, se compa
anterior. La C
, los ciclos de


E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
O NACIONAL D
ento total. En
r de las prueb
ede ser aprecia

azamiento calcu
co especmene
tes y las curv
ndientes a la p
o ultimo medid
uperaron el 10%
Respecto a la
u
endurecimient
esultados analt
M
u
Ultimo
c. Exp. C
m] [kN-m] [k
5 899
8 913
1 902
2 978
2 954
O DE LA CUA
sis de la C-2
ndo se produc
serva, el comp
a pesar de que
% y la C-3 de
la columna m
aran los ciclos
C-1 es la que t
la columna C-
DE
OVERACRUZ, HOTEL
A SSMICA A.C.
DE INGENIERA
n la figura 18
bas experimen
ada.

uladas con las
es.
vaturas corresp
primera fluenc
do experiment
%. Diferencias
u
las diferenci
to y la adheren
ticos y los expe
o Flu
Calc. Exp.
kN-m] [1/m]
835 0.0172
857 0.0103
872 0.0096
897 0.0105
865 0.016
ANTA RELA
y C-3, para u
ce el primer a
portamiento de
e cuentan con
1%, esto impl
mientras el por
de histresis d
tiene una mayo
-1 presentan un

L GALERA PLAZA

A SSMICA
8, se compara
ntales. La simi
obtenidas exp
pondientes a d
cia y a la falla
talmente con r
s ms significa
as fueron may
ncia del acero.
erimentales

y
uencia
Calc. Ex
[1/m] [1/
0.0074 0.0
0.0076 0.0
0.0068 0.0
0.0075 0.0
0.007 0.0
ATIVA DE PR
una carga late
agrietamiento y
e ambas colum
n diferentes cu
lica que la vari
rcentaje del ac
de las columna
or cantidad de
n mayor estran
an las curvas
litud de los gr
erimentalmente
diferentes nive
se puede con
respecto al cal
ativas se encon
yores entre 20 y

u

Ultimo
xp. Calc.
/m] [1/m]
322 0.039
621 0.039
591 0.045
285 0.037
762 0.044
RESFUERZO
eral de 150 kN
y de 250 kN
mnas es casi id
uantas de ac
iacin del pres
cero de refuer
as C-3 y C-1 p
e acero de pres
ngulamiento, so
carga-
rficos
e para
eles de
siderar
lculado
ntraron
y 40%.
N, que
que es
ntico;
ero de
sfuerzo
rzo sea
para las
sfuerzo
on ms


XIX Congreso Nacional de Ingeniera Ssmica Boca del Ro, Veracruz, 2013

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA SSMICA A.C.
cerrados que los de la columna C-3, esto es porque a mayor cantidad de acero presfuerzo, menor es la disipacin de
energa.

150 kN 250kN
a)
b)
c)

d)
e)

Figura 19 Comparacin de los ciclos histresis de las columnas en distintas etapas de la prueba.



En la figur
nicamente
estrangulam
a la que pr
embargo, p
capacidad
mientras no
acero de re
tienden a
columnas.
presfuerzo.
torones se
de histres
despus de
diferencias
desprendim
deformaci
10.

Por ltimo,
columnas c
deformaci



Esta inves
ampliamen
limites den
convencion

Las prueba
lateral, con
sometidas
exactament
en las cinco

El presfuer
el efecto d
mantiene u
Adicionalm
siempre y c
del acero d

No se enco
con respec
distorsin
recubrimien
de concreto
barras de re
la fractura.
y detallada


ra 19c se com
e acero de refu
miento que apa
roduce el prim
para cargas cerc
de deformaci
o se supere el
efuerzo conven
cerrarse por c
La figura 19d,
. La diferencia
encuentra ms
is de la column
e la aparicin
s fueron mnim
miento prematu
n se redujera p
, en la figura 1
con acero de
n de las colum
tigacin se ha
nte utilizado en
ntro de los cua
nal para resistir
as experimenta
n distintas rela
bajo una mism
te as, por las
o pruebas se re
rzo parcial ha m
de sismos mo
una mayor rig
mente, cuando
cuando el acero
de refuerzo e in
ontr una difere
cto a la colum
de aproximada
nto de concret
o. En las colum
efuerzo que, en
Estos resultad
as para comport
DEL 6 AL 9
SOC
XIX
mparan los cic
uerzo convencio
arece en los ca
mer agrietamien
canas a la que
n inelstica. E
esfuerzo de fl
ncional, al inic
completo una
se comparan l
a entre ellas, e
cercana al cen
na C-1 fueron
del primer ag
mas. Ambas pre
uro del recubr
para cargas ma
9e comparamo
presfuerzo y l
mnas con acero
a centrado en
n la construcci
ales el acero pr
r las fuerzas de
ales fueron real
ciones entre la
ma carga axial
razones que ya
esumen a contin
mostrado un ef
oderados, porq
gidez con resp
la carga es rem
o de refuerzo n
ncrementara la
encia significa
mna con solo a
amente 0.015
to comenz a d
mnas C-1 a C-
n algunos caso
dos son similar
tamiento dcti

9 DE NOVIEMBRE DE
CIEDAD MEXICAN
XCONGRESO
los de histres
onal. Esta colu
sos en donde s
nto, la capacida
ocasionan la p
Esto es consecu
luencia del ace
ciarse el agrieta
vez que es r
las columnas C
es que la C-5
ntroide de la pa
similares, aun
grietamiento, s
esentan un estra
rimiento del c
ayores a 250 k
os la columna C
las que carece
de presfuerzo
CON
estudiar el c
n de viaducto
retensado pued
e diseo.
lizadas en cinc
a cuanta del a
l que tericam
a se han descr
nuacin.
fecto favorable
que produce u
ecto a la que
movida, la colu
no haya excedi
a durabilidad de
ativa del compo
acero de refue
veces la altura
desprenderse y
-4, este compo
s despus de se
es a los reporta
l.


E 2013, BOCA DEL RO
NA DE INGENIER
O NACIONAL D
sis de las colu
umna presenta c
se tiene acero d
ad de deforma
primera fluenci
uencia de que
ero de refuerzo
amiento y conf
retirada la car
C-1 y C-5, que
tiene una me
ared de la colum
nque la C-5 mo
sin embargo, p
angulamiento s
concreto en la
kN y apareciera
C-4 y C-3, en e
en de este tipo
.
NCLUSIONES
omportamiento
os elevados en
de ser utilizado
co columnas, q
acero pretensad
mente permanec
ito. Las conclu
e para el contro
un significativo
se tendra en
umna recupera
ido a su lmite
e la estructura
ortamiento pos
rzo grado 42.
a de la column
y progresivame
ortamiento estu
everos ciclos d
ados en prueb
DE
OVERACRUZ, HOTEL
A SSMICA A.C.
DE INGENIERA
umnas C-4 y
ciclos de histr
de presfuerzo.
acin de ambas
ia, las columna
el acero de pr
o. En cambio,
forme se increm
rga. Quedando
tienen mismas
enor separacin
umna. Como se
ostro una ligera
para la carga
similar de los c
a columna C-
a la falla por p
esta figura se a
o de acero. Es
S
o ssmico de
n la ciudad de M
o como un sust
que fueron dise
do y de refuer
ci constante,
usiones derivad
ol del agrietam
o incremento
n una columna
su posicin ve
de fluencia. Es
y evitara la ne
st-fluencia de l
En todos los
na y cuando la
ente fue dejand
uvo acompaad
de carga y desc
bas de columna

L GALERA PLAZA

A SSMICA
y C-1. La C-4
resis ms abier
Para cargas lig
s columnas es
as presforzadas
resfuerzo tiend
para las colum
mentan las car
o deformacion
s cuantas de ac
n de estribos
e aprecia en la
a mayor capac
cercana a la
ciclos de histr
-1, ocasion q
pandeo como se
aprecia mejor l
s evidente la
un tipo de co
Mxico, y a su
tituto parcial d
eadas para re
rzo. Todas las
aunque en la
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miento en este t
del momento
a con solo ref
ertical y todas l
sto ayudara a
ecesidad de rep
as columnas co
casos la flue
a distorsin fu
do descubierto
do por el pand
carga en ambos
as solidas no pr
, es la column
rtos y no prese
geramente sup
bastante simil
s alcanzan una
de a cerrar las
mnas con nica
rgas, las grietas
nes residuales
cero de refuerz
y la posicin
figura 19d, los
cidad de deform
primera fluen
resis. Sin emba
que la capacid
e aprecia en la
la diferencia en
mayor capacid
olumna que h
u vez, determin
del acero de re
sistir la misma
columnas estu
realidad esto
ortamiento obs
tipo de column
de agrietami
fuerzo conven
las grietas se c
prevenir la cor
paraciones.
on presfuerzo p
ncia inici pa
ue cercana a 0
o el ncleo con
deo progresivo
s sentidos, se p
retensadas, dis
na con
ntan el
eriores
lar, sin
mayor
grietas
amente
s ya no
en las
zo y de
de los
s ciclos
macin
cia las
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ha sido
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efuerzo
a carga
uvieron
no fue
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na bajo
ento y
ncional.
cierran,
rrosin
parcial
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0.05, el
nfinado
de las
produjo
eadas


XIX Congreso Nacional de Ingeniera Ssmica Boca del Ro, Veracruz, 2013

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERA SSMICA A.C.
Los ciclos de histresis de carga-desplazamiento fueron estables y las reas que ellos incluyen fueron considerables,
pero decrecan ligeramente al incrementar el acero de presfuerzo.

La similitud del comportamiento de estos cuatro especmenes permite concluir que la sustitucin de una fraccin del
acero de refuerzo por una cantidad equivalente de acero de presfuerzo, no altera de manera importante las
capacidades de deformacin y de carga de la columna, dentro de los lmites considerados en este estudio. Por lo
tanto, utilizar acero de presfuerzo como sustituto parcial del refuerzo normal, puede resultar conveniente para
reducir el congestionamiento del armado de acero, adems de que es ms econmico y debido a la compresin inicial
de este acero, se mejora el comportamiento de la columna en la etapa de preagrietamiento.

La separacin de estribos de 6 veces el dimetro mximo de las barras de refuerzo longitudinal utilizado en la
columna C-1, aunque permite alcanzar una capacidad de desplazamiento considerable, no produce un confinamiento
suficiente para evitar el pandeo del refuerzo longitudinal. Se podra duplicar la capacidad de desplazamiento si se
redujera la separacin de los estribos. Aunque esto en algunos casos podra ocasionar dificultades constructivas,
principalmente en elementos con grandes cantidades de acero de refuerzo. La columna C-5 tena la misma cuanta de
acero de refuerzo longitudinal y de acero de presfuerzo que la columna C-1, pero con las modificaciones necesarias
para incrementar el confinamiento del ncleo de concreto, principalmente, la reduccin de la separacin de estribos
de 6 a 4 veces el dimetro mximo de las barras de refuerzo. Estas modificaciones permitieron incrementar la
distorsin relativa hasta 0.10, sin que el refuerzo longitudinal mostrara seales de pandeo. La capacidad de
desplazamiento lateral de esa columna pudo ser mayor que el limite anterior, ya que la prueba se dio por terminada
por haberse agotado la carrera del embolo del actuador, cuando la carga sobre el espcimen segua aumentando.

El comportamiento experimental y la respuesta de las columnas fue aproximado al que se determin a partir de los
diagramas momento-curvatura y siguiendo las hiptesis para concreto parcialmente pretensado.

Las columnas del viaducto en cuestin, que tienen un diseo similar al de la columna C-1 de este trabajo, fueron
diseadas para soportar acciones smicas especificadas para estructuras de ductilidad limitada. Dado que se espera
que puedan desarrollar factores de ductilidad de alrededor de 6, este diseo puede considerarse como conservador en
trminos de seguridad contra el colapso. Por otra parte, el comportamiento esperado bajo el efecto de sismos
moderados debera se adecuado, dado que se esperara solo la aparicin del algunas grietas de flexin en el concreto
y se estara lejos de la fluencia del acero. De manera que las grietas deberan cerrarse al trmino del movimiento
ssmico.

En trminos generales, los puentes soportados por una sola fila de columnas en cantilver en zonas de alto peligro
ssmico, deben cumplir estrictamente los requisitos para ductilidad y deben estar diseados para garantizar la
aparicin de una rotula plstica con gran capacidad de giro en la base de la columna, sin producir otros modos de
falla frgiles, como los debidos al cortante o prdida del anclaje del refuerzo o cualquier otro tipo de falla en la
zapata. Estos requisitos de diseo por capacidad son explicados para el caso de columnas en cantilver en Priestley
[12].


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