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Ufpbaja 2008

2009
Projeto Baja SAE UFPB
Equipe UFPBaja
Subsistema Transmisso
Powertrain 2009
Ufpbaja 2008
2009
Sumrio
Powertrain Componentes tpicos
Powertrain - Componentes tpicos no baja
Torque e Potencia
Resistncia ao movimento
Relao de transmisso
Caixa de Marchas
CVT
Subsistema Transmisso
CVT
CVT Toroidal
Redues fixas
Elementos de Transmisso
Rolamentos
Semi eixos
Diferencial
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2009
Powertrain-Componentes tpicos
Subsistema Transmisso
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2009
Powertrain Componentes tpicos no baja
Motor
CVT
Reduo Fixa
Semi- eixos
Pneus
Subsistema Transmisso
Pneus
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Torque e Potncia
P = T x
T= F x R
=> 600 x 0,18 = 108 N/m
Subsistema Transmisso
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Torque e Potncia
Subsistema Transmisso
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Torque e Potncia
Subsistema Transmisso
Pot. Max = 10 HP
Torque Max = 18,69 N/m
2600 RPM
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Resistncia ao Movimento
Rr Resistncia ao rolamento
Ra Resistncia Aerodinmica
Rs Resistncia a Inclinao
Ri Resistncia a Inrcia
Torque 18,69 a 2600 RPM
Subsistema Transmisso
Torque 18,69 a 2600 RPM
Fora no pneu = 67,66 N
Velocidade do veiculo = 254 Km/h
Resistncia Aerodinmica = 2940 N
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Relao de transmisso
V1=V2
V=W.R
Como V1=V2
W1.R1=W2.R2
Mas W=2..f
Ento
2..f1.R1=2..f2.R2
Subsistema Transmisso
2..f1.R1=2..f2.R2
f1.R1=f2.R2
f2.= f1.R1/R2
Como R2>R1
R1/R2 < 1
Ou seja
f2 < f1
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Relao de transmisso
F1=F2
T=F.R
T1=F1.R1
T2=F2.R2
Ento
F1=T1/R1
F2=T2/R2
Subsistema Transmisso
F2=T2/R2
Como F1=F2
T1/R1=T2/R2
T2=T1.R2/R1
R2 > R1
Ento R2/R1 > 1
T2 > T1
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Caixa de marchas
Alavanca
Eixo piloto
Tampa de controle
End yoke
Garfos
Torre de controle
Tampa
retentora
Subsistema Transmisso
Eixo piloto
Engrenagens
Carcaa
Contra-
eixo ou
carretel
Eixo principal
Sincronizadores
Rolamentos
retentora
Tampa da
tomada de fora
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Caixa de marchas
Subsistema Transmisso
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Fluxo de fora
Subsistema Transmisso
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CVT
Subsistema Transmisso
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CVT
Subsistema Transmisso
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CVT- Comet 780
Subsistema Transmisso
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CVT- Comet 780
Subsistema Transmisso
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Toroidal CVT
Subsistema Transmisso
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Reduo Fixa Simples por Corrente
Subsistema Transmisso
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Reduo Fixa Simples por Corrente
Subsistema Transmisso
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Reduo Fixa Planetrio
Subsistema Transmisso
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Reduo Fixa Engrenagens (cascata)
Subsistema Transmisso
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Vantagens
Baixo Custo
Boa Disponibilidade no
mercado
Boa Capacidade de Carga
Engrenagem por Corrente
(Chain Sprocket gear)
Subsistema Transmisso
Boa Capacidade de Carga
Rendimento 96 98%*
Desvantagens
Desalinhamento
Constante ajuste na folga da
corrente
Contaminao
Rudo
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Engrenagem Cilndricas de Dentes retos
Vantagens
Baixo Custo de fabricao
Ausncia de uma componente
axial
Rendimento entre 97- 99%
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Subsistema Transmisso
Menor capacidade de carga
Rudo
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Engrenagens Helicoidais
Vantagens
Maior capacidade de carga
Baixo rudo
Rendimento entre 97 99%
Desvantagens
Maior custo de fabricao
Componente axial
Subsistema Transmisso
Componente axial
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Engrenagens Helicoidais
Subsistema Transmisso
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Engrenagens Cnicas
Vantagens
Boa capacidade de carga
Utilizao em eixos
perpendiculares
Rendimento 97 99%
Desvantagens
Subsistema Transmisso
Desvantagens
Componente axial
Montagem em eixos em balano
Alto custo de fabricao
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Rolamentos
Subsistema Transmisso
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Semi - eixos
Subsistema Transmisso
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Semi-eixos
Subsistema Transmisso
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Diferencial
Subsistema Transmisso
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Diferencial Aberto
Subsistema Transmisso
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Diferencial de deslizamento limitado
(Limited Slip Differential LSD)
Subsistema Transmisso
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Acelerao
Limitaes da Acelerao
Potncia do motor
Fora de atrito com o solo
Subsistema Transmisso
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Acelerao Ideal
P(HP) = T(kgf.m) x (RPM)
F(kgf) = m(kg) x a(m/s)
a(m/s) = 1 x F (kgf)
m(kg)
Subsistema Transmisso
m(kg)
a(m/s) = 1 x P(HP)
m(kg) V(m/s)
Fator de
Converso
de unidades
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Acelerao Ideal
Subsistema Transmisso
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Acelerao
Fora Trativa
Torque do
motor
Redu
o Total
Eficincia
Acelerao do
veculo
Subsistema Transmisso
Inrcia do
motor
Inrcia da
Transmisso
Inrcia do
eixo final
Inrcia
das Rodas
traseiras
Raio do
pneu
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Acelerao
Fora Trativa
Massa do
Veculo
Acelerao
Resistncia ao
Rolamento
Resistncia
devido a
Convergncia
Subsistema Transmisso
Fora Trativa Resistncia
Aerodinmica
Componente
da Inclinao
do terreno
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Acelerao
Fora Trativa
Resistncias
internas
Subsistema Transmisso
internas
Resistncias
Externas
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Fator de Massa
Subsistema Transmisso
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2009
Relao Ideal
Subsistema Transmisso
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2009
Limite de Trao
Subsistema Transmisso

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