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FUNCIONAMIENTO DE UN CONTACTOR EN FORMA NORMAL E

IMPULSOR POR INTERMEDIO DE BOTONERAS.


SE ENTIENDE POR IMPULSOR CUANDO UNA BOTONERA NO LLEVA MEMORIA; SE ENTIENDE
circuito en forma normal cuando la botonera tiene memoria.
Al presionar en pulsante P1 se acciona el contactor y trabaja en forma normal (con memoria).
Mientras que el circuito a impulsos es cuando no tiene memoria.
Al presionar P1 el contactor trabaja a impulsos.
Realice el conexionado de mando.
Efectu la conexin. 1













ENCENDIDO Y APAGADO DE UN CONTACTOR Km DESDE 2 LUGARES DIFERENTES.
Para esta conexin ubico dos lugares 1y2; en el lugar 1 ubico dos botoneras P0 yP1 y en el
lugar 2 ubico dos botoneras P0 y p2.
Con esta conexin puedo encender y apagar desde cualquiera de los lugares por ejemplo
encender de P1 y apagar de P0 o encender de P2 y apagar de P0 o tambin encender y apagar
del mismo lugar.
Para efectuar esta conexin procedo de la siguiente manera: Conecto las botoneras del
apagado P0 en serie y las botoneras de encendido las conecto en paralelo conjuntamente con
la memoria y de la salida de cualquiera de estas botoneras conecto a la entrada de la bobina
Km (a) y de la salida (b) al neutro.
Realice el esquema de mando.
Efectu la instalacin. 2






APAGADO AUTOMATICO DE UN CONTACTOR POR INTERMEDIO DE UN
TEMPORIZADOR.
FUCIONAMIENTO: Al presionar P1 (encendido) se activa la bobina del contactor Km1 y queda
funcionando con memoria, en este mismo instante entra a funcionar la bobina del
temporizador T1 durante 10 segundos momento en el que automticamente luego de
transcurrido este tiempo se desconecta el contactor en forma automtica por intermedio del
contacto N.C (normalmente cerrado) del temporizador.
El circuito tambin incluye la conexin de una botonara P0 para desconectar al contactor en
cualquier instante.
Realice el conexionado de mando.
Efectu la instalacin. 3














FUNCIONAMIENTO DE DOS CONTACTORES EN FORMA ALTERNATIVA
(ENCLAVAMIENTOS).
FUNCIONAMIENTO: Se llama enclavamiento al intercambio que se da entre dos contactores
con sus contactos auxiliares N.C (normalmente cerrados).
Al presionar P1 trabaja Km1 en forma normal, de igual al presionar P2 funcionara en forma
normal pero para que trabajen alternativamente es importante intercalar contactos auxiliares
entre estos dos. As el contacto Km1 cerrado ira intercalado bajo la botonera P2 y el contacto
Km2 N.C (normalmente cerrado) ira intercalado bajo la botonera P1, de esta manera pueden
funcionar los contactores alternativamente a sea de uno en uno. Con el pulsante P0 puedo
desconectar el circuito en cualquier instante.
Realice el esquema de Mando.
Efectu la instalacin. 4







MANDO CONDICIONADO PARA DOS CONTACTORES.
FUNCIONAMIENTO: El circuito hace que Km2 pueda funcionar nicamente si Km1 esta
funcionado debido al contacto Km1 N.A (normalmente abierto) en serie con el pulsante P2. El
apagado de los contactores se lo puede realizar desde P0 si los dos contactores se hallan
activados, debido a los contactos N.C (normalmente cerrados) en paralelo con P0. 5


















ACTIVADO Y DESACTIVADO SECUENCIAL DE TRES CONTACTORES.
FUNCIONAMIENTO: Los contactores se activan en secuencia Km1-Km2-Km3 y se desactivan en
secuencia Km3-Km2-Km1.
El contacto N.A (normalmente abierto) de Km1 va en serie con P2 y el contacto N.A
(normalmente abierto) de mP2 va en serie con P3 Que generan la dependencia del encendido,
mientras que el contacto N.A de Km3 va en paralelo con P0 y el normalmente abierto de Km2
va en paralelo con P0 que condicionan el apagado.
Realice el conexionado de mando.
Efectu la instalacin. 6




ACTIVADO Y DESACTIVADO CONDICIONADO DE TRES CONTACTORES.
El circuito cumple las siguientes condiciones.
El contactor Km1 puede encenderse o apagarse en cualquier instante, el contactor Km2 puede
activarse solo si el contactor Km1 se ha encendido y apagado al menos una vez. El contactor
km3 puede activarse solo si el contactor km1 se ha encendido y apagado al menos dos veces.
Los contactores Km2 y km3 podrn desactivarse solo si los tres estn encendidos.
En este circuito el contactor Kma sirve para detectar el activado y desactivado de Km1.
Realice el conexionado.
Efecte la instalacin. 7












ENCENDIDO Y APAGADO DE UN MOTOR TRIFASICO POR INTERMEDIO DE
CONTACTOR.
FUNCIONAMIENTO: Para el funcionamiento de esta prctica debemos diagramar dos circuitos,
el llamado circuito de mando y el de Potencia.
Al presionar el pulsante P1 se activa el contactor Km1 y el motor trifsico entra en
funcionamiento. Al presionar P0 se desactiva Km1 y el motor se apaga.
Realice los esquemas de potencia y mando.
Efectu la instalacin.
INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO POR INTERMEDIO DE CONTACTORES.
FUNCIONAMIENTO:
Al presionar el pulsante P1 se activa el contactor Km1 y el motor trifsico toma el giro normal;
con P0 puedo desconectar el motor en cualquier instante. Luego presionamos P2 se activa
Km2 y el motor invierte el giro, de igual con P0 puedo desconectar el motor en cualquir
instante.
Nota: por ningn motivo pueden funcionar los dos contactores juntos, realice enclavamientos
ya que de as hacerlo se producir un cortocircuito de fases.
Efectu los Esquemas de potencia y Mando.
Efecte la instalacin. 8


INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO POR INTERMEDIOD DE
SWICH CONMUTADOR.
FUNCIONAMIENTO: Existen dos formas de invertir el giro a un motor trifsico por intermedio
de un swich conmutador. La primera se refiere a la alimentacin de la red trifsica a los
contactos superiores del swich y la segunda demuestra que la red trifsica es conectada a los
contactos centrales del swich. En ambos casos tendremos que realizar puentes de conexin
entre los contactos superiores e inferiores del swich, como se demuestra en los circuitos de la
lmina.
Realice los conexionados.
Efecte la instalacin. 9













CONEXIN DE UN MOTOR TRIFASICO EN CIRCUITO ESTRELLA Y EN TRIANGULO
DELTA.
Para el arranque o encendido de los motores trifsicos se suscita un problema de graves
consecuencias, estos que cuando un motor trifsico arranca en forma directa toma una
intensidad de corriente de 5 a8 veces la intensidad nominal producindose un efecto de dos
segundos en la que se desequilibra la intensidad de la red y esto ocasiona los llamados
disturbios en la red y que afecta a las conexiones de equipos y aparatos que tiene el vecindario
ocasionando una baja sensible de tensin en las lneas de consumo general por lo que se
produce la destruccin de aparatos elctricos , electrnicos que estn funcionando en estos
momentos as se puede decir que se quemaran televisores computadoras y aparatos
electrodomsticos que estn conectados en lnea , para evitar estos inconvenientes se procede
a arranque de sistemas de motor de varias formas, tal es el caso del arranque de un motor en
estrella triangulo o delta. 10




ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO EN ESTRELLA TRIANGULO.
Al presionar el pulsante P1 se activan los contactos Km1 y Km2 y el motor arranca en estrella a
continuacin puedo presionar P2 y se activan los contactore Km1 y Km3 y el motor cambia a
triangulo. Con el pulsante P0 puedo desconectar el circuito o el motor en cualquier instante.
NOTA: Note que Km1 trabaja en los dos circuitos tanto en estrella como en triangulo.
Realice los esquemas de Potencia y Mando.
Efecte la instalacin. 11
















ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO DE UN MOTOR TRIFASICO EN FORMA
AUTOMATICA POR INTERMEDIO DE TEMPORIZADOR.
FUNCIONAMIENTO: Conocemos que el temporizador es un dispositivo electromagntico
electrnico que tiene como misin el abrir o cerrar circuitos elctricos en forma automtica
por intermedio de sus contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados.
Esta prctica consiste en lo siguiente:
Al presionar el pulsante P1 se activan los contactares Km1 y Km2 y el motor arranca en estrella
luego de 2 segundos y en forma automtica por intermedio del temporizador T1 se desconecta
en estrella o sea se desconectas Km2 y el circuito cambia o Triangulo con el funcionamiento de
los contactores Km1 y km3, estado en el que debe funcionar todo motor trifsico. De igual con
P0 puedo desconectar el motor en cualquier instante.
Efecte los conexionados de potencia y mando.
Realice la instalacin. 12







ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO CON RESISTENCIAS ESTATORICAS.
FUNCIONAMIENTO: Las resistencias que se intercalan en serie con la lnea hacen que
disminuya el voltaje aplicado al motor durante el arranque para luego de un tiempo conectar
directamente Km3 y permitir el funcionamiento en rgimen permanente.
Diagrame los esquemas de Potencia y Mando.
Efectu la instalacin. 13

















ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO POR INTERMEDIO DE
AUTOTRANSFORMADORES.
FUNCIONAMIENTO: El motor arranca con un voltaje reducido al estar alimentado por los dos
autotransformadores, luego de un tiempo (t) se desconecta el contactor Km1, para conectarse
Km2 y alimentar al motor en rgimen permanente.
Mediante P1 se arranca el motor a voltaje reducido por intermedio de km1, para luego en
forma automtica por medio del rel de tiempo (t) pasa a la conexin de rgimen permanente
alimentado por Km2.
Por medio del pulsante P0 puedo desconectar al motor en cualquier instante.
Realice los conexionados de Potencia y Mando.
Efecte la instalacin. 14




FRENADO DE UN MOTOR TRIFASICO POR INTERMEDIO DE INYECCION DE
CORRIENTE DIRECTA (C.D).
Para el frenado de un motor trifsico necesito insertar un puente de diodos que esta
conectado a Km2.
Al presionar P1 se activa Km1 y el motor Trifsico funciona. Para parar el motor con freno
presiono P0 que desconecta a km1 y conecta a Km2 Por intermedio de sus contactos
normalmente abiertos y normalmente cerrados y vemos que se activa el puente de diodos de
la salida del puente se conecta a las terminales del motor S.T. y vemos que el motor para al
momento.
Proceda a realizar el conexionado.
Efecte la instalacin. 15