ANAIS DO 55 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO - CBC2013 55CBC 1

Anlise da resistncia compresso do concreto pelo esclermetro de

reflexo
Analysis of the compressive strength of concrete by rebound Hammer

Aleilson Vilas-Bas do Santos
(1)
; Anderson Henrique Barbosa
(2)

(1) Engenheiro Civil, Graduado na Universidade Federal do Vale do So Francisco
(2) Prof. Doutor, Colegiado de Engenharia Civil, Universidade Federal do Vale do So Francisco
Av. Antnio Carlos Magalhes, 510, Country Club, Juazeiro-BA, CEP 48902-300,
email: anderson.barbosa@univasf.edu.br

Resumo

O objetivo deste trabalho a avaliao da resistncia compresso por ensaios destrutivos e ensaios de
esclerometria, este ltimo determina a resistncia compresso por meio da dureza superficial. Os ensaios
de esclerometria foram realizados em corpos de prova cilndricos de 10 cm de dimetro e em vigas de
dimenses 15 cm x 15 cm x 75 cm. Para a resistncia compresso utilizou-se os corpos de prova
cilndricos usados no ensaio de esclerometria, obtendo-se desta forma uma relao direta entre estes
ensaios. O ensaio de esclerometria em superfcies planas apresenta uma boa correlao com a resistncia
compresso onde foi obtido um coeficiente de ajuste R
2
=0,982, j nos CPs cilndricos os resultados
mostraram uma relao menos confivel, com R
2
=0,721.
Palavra-Chave: Concreto, Esclerometria de Reflexo, Resistncia Compresso.

Abstract

The objective of this study is the evaluation of compressive strength by destructive testing and rebound
Hammer, the latter determines the compressive strength by surface hardness. The rebound Hammer tests
were performed on cylindrical specimens of 10 cm diameter and prismatic of 15 cm x 15 cm x 75 cm. To the
compressive strength, we used the cylindrical specimens used in the test of sclerometry, obtaining a direct
relationship between these tests. The sclerometry test in plane surfaces exhibits good correlation with the
compressive strength, obtaining a adjustment coefficient R
2
=0,982, for the cylindrical specimens the results
showed a less reliable, with R
2
=0,721.
Keywords: Concrete, Rebound Hammer, Compressive Strength.

















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1 Introduo
Uma das propriedades mais importantes do concreto a resistncia compresso,
entretanto, somente o conhecimento da resistncia compresso no capaz de
identificar a qualidade do concreto, porm o valor desta propriedade se caracteriza como
um parmetro de elevada importncia para garantir a segurana e a durabilidade das
estruturas.
O valor desta propriedade medida atravs da moldagem e a cura de corpos de prova
conforme as diretrizes das NBR 5738/2008 (Concreto Procedimento para moldagem e
cura de corpos de prova) e NBR 5739/2007 (Concreto Ensaio de compresso de corpos
de prova cilndricos).
Os resultados dos ensaios compresso de corpos de prova so indiscutivelmente teis
no controle da qualidade e verificao da conformidade do concreto tal como produzido.
Contudo, NEPOMUCENO (1999) diz que estes valores representam apenas uma medida
da resistncia potencial do concreto, podendo diferir da resistncia real verificada in loco.
Estas diferenas podem ser devidas essencialmente forma como se processa a
colocao e compactao do concreto, aos efeitos resultantes da no homogeneidade da
mistura (segregao e exsudao) e s diferenas nas condies de cura (condies de
umidade e temperatura).
nesse cenrio que se destacam os ensaios no destrutivos, pela possibilidade de se
avaliar a resistncia compresso in loco atravs de correlaes com outras
propriedades do concreto. Dentre os ensaios no destrutivos o ensaio de esclerometria e
o pull off se destacam pela facilidade de execuo e por ter se observado em diversos
trabalhos uma boa relao entre esses ensaios e a resistncia compresso obtidos
atravs do rompimento de corpos de prova padronizados, como apontam SOUZA et. al
(2009), BOTTEGA (2010), EVANGELISTA (2002) e PEREIRA (1999).
Estes ensaios, como a prpria classificao os define, no necessitam de destruio do
elemento ou corpo prova, desta forma podem ser usados para avaliar estruturas j
executadas e que precisem ter avaliada a qualidade do concreto empregado.
Dentro deste contexto, neste trabalho busca-se avaliar a execuo dos ensaios
destrutivos e de esclerometria para avaliao da resistncia compresso de concretos,
estabelecendo uma relao entre estes ensaios em corpos de prova prismticos e
cilndricos.

2 Ensaio de Esclerometria
Este ensaio considerado um ensaio no-destrutivo, pois os danos provocados pelo
mesmo so insignificantes, no colocando em risco a estabilidade da estrutura. usado
preferencialmente para avaliar a uniformidade do concreto e em conjunto com outros
mtodos pode ser utilizado para obter uma estimativa da resistncia compresso do
concreto in loco.

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O aparelho utilizado permite medir o recuo de uma massa superficial, expresso em termos
de um ndice escleromtrico, que tanto maior quanto maior for dureza superficial do
concreto.
A norma brasileira que apresenta recomendaes quanto ao ensaio de esclerometria a
NBR 7584/1995 (Concreto endurecido Avaliao da dureza superficial pelo
esclermetro de reflexo) e indica como campo de aplicao deste mtodo a correlao
com a resistncia compresso do concreto atravs de curvas de correlao.
Para avaliar a resistncia a compresso por meio de ensaios no destrutivos, curvas de
correlao devem ser feitas entre as grandezas obtidas nos ensaios e a resistncia a
compresso do concreto, estabelecendo nova curva de correlao quando houver
mudanas nos materiais utilizados na confeco do concreto.
Este ensaio baseia-se no princpio de que o recuo de uma massa, de caractersticas
elsticas, depende da dureza da superfcie com a qual colide.
A reflexo de uma massa elstica, lanada contra uma superfcie, depende da dureza da
superfcie que, conforme observado por EVANGELISTA (2002), GARCIA e REPETTE
(1991), SOUZA (2009) e BOTTEGA (2010), apresenta boa relao com a resistncia
compresso do concreto, ou seja, quanto mais resistente, maior sua dureza superficial.
Conforme ilustrado na Figura 1, quando o pisto pressionado contra a superfcie, a
mola adquire determinada energia devido a sua expanso. Depois de solta, a massa
martelo sofre uma reflexo pelo pisto ainda em contato com a superfcie do material. A
energia do impacto , em parte, utilizada na deformao permanente provocada na rea
de ensaio e, em parte, conservada elasticamente propiciando o retorno da massa-martelo.
A distncia percorrida no retorno pela massa chama-se ndice escleromtrico (IE).


Figura 1 - Mecanismo de funcionamento do esclermetro de reflexo (PEREIRA, 2012).


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O ensaio escleromtrico mede apenas propriedades da regio superficial do concreto; de
acordo com a norma britnica BS 1881: parte 202:1986, a profundidade dessa regio de
apenas cerca de 30 mm. um ensaio de natureza comparativa e til para a avaliao da
uniformidade do concreto em uma estrutura ou na fabricao de artefatos (NEVILLE,
1997).

3 Materiais e Mtodos
Para este trabalho, a dosagem de concretos foi realizada de acordo com o mtodo de
dosagem da ABCP (Associao Brasileira de Cimento Portland).
Foram dosados trs traos de concreto com nveis de resistncia compresso
diferentes, cujas propores dos componentes esto apresentadas na Tabela 1.

Tabela 1 Traos unitrios em massa utilizados para as dosagens dos concretos.
TRAOS CIMENTO AREIA BRITA A/C
T1 1 1,97 2,48 0,58
T2 1 1,67 2,21 0,49
T3 1 1,41 1,98 0,45

A moldagem dos corpos de prova foi realizada no LABMATEC/UNIVASF de acordo com
as recomendaes da NBR 5738/2008.
A cura dos corpos de prova foi realizada em tanque de gua saturada de cal. Os corpos
de prova foram retirados um dia antes da realizao dos ensaios.
O esclermetro utilizado nos ensaios do tipo clssico para concreto com energia de
percusso de 2,207 N.m, modelo C380 da marca MATEST.
O ensaio de esclerometria foi realizado nos corpos de prova cilndricos de 10 cm de
dimetro e 20 cm de altura e em vigas com dimenses de 15 cm x 15 cm x 75 cm.
Para cada trao foram moldados 10 corpos de prova cilndricos, sendo realizados 9
impactos em cada corpo de prova.
Inicialmente os impactos seriam aplicados em trs geratrizes com cerca de 120 entre si,
em trs posies ao longo da altura de cada uma, mas devido a presena de rugosidade
e vazios na superfcie dos corpos de prova que poderiam falsear os resultados , optou-se
por realizar o ensaio em locais onde evitasse fatores que pudessem influenciar os
resultados, dessa forma foram escolhidos locais sem imperfeies, onde foram traadas 3
linhas verticais nos corpos de prova com distncias mnimas entre si de 3 cm onde
distribuiu-se 3 impactos ao longo da altura, totalizando 9 impactos. Detalhe do ensaio de
esclerometria nos corpos de prova cilndricos apresentado na Figura 2a.
Nas vigas o ensaio foi realizado em duas reas marcadas nas extremidades, onde
distribuiu-se 10 impactos em cada rea, os impactos foram realizados a uma distncia de
no mnimo 5 cm das extremidades e 3 cm entre impactos como mostra a Figura 2b.

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Para a obteno do IEe, procedeu-se da seguinte forma: foi calculada a mdia aritmtica
dos 9 valores individuais correspondente a cada corpo de prova e desprezado todo ndice
individual que estava afastado em mais de 10% do valor mdio, procedimento em
conformidade com a NBR 7584/1995, s sendo vlidos os resultados dos corpos de prova
com no mnimo 5 valores individuais.


(a) (b)
Figura 2: Detalhe do ensaio de esclerometria no corpo de prova cilndrico (a) e viga de concreto com
marcaes para ensaio de esclerometria (b).

4 Resultados e Discusso
Na Tabela 2 so apresentados os valores mdios do ndice escleromtrico e resistncia
compresso obtidos nos corpos de prova cilndricos para os trs traos analisados.

Tabela 2 - ndice escleromtrico e resistncia compresso mdios dos corpos de prova cilndricos.
TRAO IEmed fc DP %
T1 22,05 33,47 1,07 4,9%
T2 26,65 41,32 1,67 6,2%
T3 26,72 39,60 1,22 4,57
Legenda:
DP - Desvio padro;
- Coeficiente de variao;
IEmed - ndice escleromtrico mdio;
fc,med - Resistncia compresso mdia.


De posse dos dados dos ensaios de esclerometria foram analisadas curvas para
demonstrar as correlaes entre os ensaios e a resistncia compresso dos corpos de
prova cilndricos para os trs traos de concreto estudados. A Tabela 3 mostra as curvas
encontradas. Na Figura 3 apresentada a curva do polinmio do 2 grau descrita na
Tabela 3.



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Tabela 3 - Curvas propostas para correlao fc xIEef.
CURVA EQUAO R
Linear fc = 1,172IE + 8,779 0,674
Polinmio 2 grau fc = -0,118IE
2
+ 7,09IE - 64,31 0,721
Potncia fc = 2,966IE
0,792
0,685
Logaritmica fc = 29,31ln(IE) - 56,12 0,689
Exponencial fc = 17,16e
0,031 IE
0,670


Figura 3 - Correlao fc x IEef usando a curva polinomial.

Para as vigas de concreto, o procedimento de esclerometria foi executado em duas reas
com um total de dez disparos por rea, sendo os dados apresentados na Tabela 4, onde
tambm esto expostos os valores mdios de resistncia compresso encontrados.

Tabela 4 - Resultados dos ensaios de esclerometria nas vigas.
TRAOS REA
IMPACTOS
IEef
fc
(MPa)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
T1
A1 31 30 31 40 35 31 33 36 33 36 33,60
33,84 A2 31 32 35 35 31 29 35 30 31 34 32,20
T2
A1 33 38 37 36 42 35 34 39 38 38 36,68
41,38 A2 36 34 39 45 37 31 37 39 37 34 36,63
T3
A1 32 33 36 38 34 39 40 43 37 38 37,43
40,76 A2 35 35 40 36 40 36 37 35 34 38 36,60
fC = Resistncia compresso.
IEef = ndice Escleromtrico efetivo

De posse dos dados da Tabela 4 foi traada uma curva linear para os dados, que
apresentaram um coeficiente de ajuste R
2
=0,982, conforme a curva mostrada na Figura
4.

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Figura 4 Correlao fc x IEef nas vigas usando uma relao linear.

Ao analisar os resultados obtidos com os ensaios esclerometria pode-se perceber uma
relao direta entre os valores de resistncia compresso do concreto e de ndice
escleromtrico. Entretanto, esta correlao mostra-se razovel (R
2
=0,721), quando
utilizado em corpos de prova cilndricos, como normalizados no Brasil.
Quando utilizado as vigas para a realizao do ensaio escleromtrico, a correlao
aumenta consideravelmente (R
2
=0,982).
Os resultados encontrados neste trabalho convergem com os resultados encontrados no
trabalho de MEDEIROS e PEREIRA (2012), onde nos ensaios de esclerometria foram
utilizados corpos de prova cilndricos e prismticos e, para os ensaios em corpos de prova
cilndricos encontrou-se um coeficiente de ajuste (R
2
=0,60) e quando utilizado os corpos
de prova prismticos a correlao aumentou consideravelmente (R
2
=0,92).
Os autores citaram como uma possvel justificativa o fato de que no ensaio em corpos de
prova cilndricos, o impacto do esclermetro aplicado em uma superfcie que no
plana, diferente do caso de corpos de prova prismticos. Cabe salientar que a NBR
7585/1995 recomenda a utilizao de superfcie planas para o ensaio de esclerometria.
Na Tabela 5 pode ser visualizado algumas curvas de correlaes da resistncia
compresso e IE propostas por outros autores.

Tabela 5 - Resumo das curvas e parmetros encontrados por outros autores.
CORRELAO CURVA EQUAO R
2
TIPO DE CP AUTOR
fc x IE Linear fc = -4,8270 + 1,2918I Eef 0,990 Prismticos Pereira (1999)
fc x IE Linear fc = 1,459IEef 15,269 0,922 Prismticos Medeiros (2012)
fc x IE Linear fc = 1,106IEef 5,6731 0,597 Cilndricos Medeiros (2012)
fc x IE Potencial f = 0.026 IE
2,044
0,899 Cilndricos Machado (2004)
fc x IE Linear fc = 2,189IEef 46,864 0,826 Cilndricos Bottega (2010)


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Ao observar a Tabela 5 pode-se perceber que as maiores correlaes so obtidas para
para os corpos de prova prismticos com valores de R
2
superiores a 0,9, o que est de
acordo comos resultados encontrados neste estudo.
Objetivando avaliar a preciso das curvas fornecidas pelo fabricante do esclermetro
mostrada na Figura 5 foi realizada a converso dos valores de IEef em resistncia
compresso. Para a converso foi utilizada a curva A, devido neste trabalho todos os
dados terem sidos obtidos com o esclermetro na posio horizontal. Os dados de IEef
utilizados foram dos ensaios nas vigas, em virtude de ter se obtido uma correlao mais
confivel.


Figura 5 - Curvas do esclermetro fornecidas pelo fabricante.

Os dados usados nesta relao podem ser observados na Tabela 6 e na Figura 6.

Tabela 6 Dados IE x resistncia compresso.
TRAO REA IEef fC IEmed fc,med

T1
A1 33,60 25,0
32,95

24,25 A2 32,30 23,5

T2
A1 36,88 30,0
36,76

29,75 A2 36,63 29,5

T3
A1 37,43 31,0
37,0

30,25 A2 36,60 29,5
IEmed = ndice escleromtrico mdio.
fc,med = Resistncia compresso mdia.
fC = Resistncia compresso.
IEef = ndice Escleromtrico efetivo.



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Figura 6 Comparativo da resistncia compresso obtida em corpos de prova cilndricos e ensaios de
esclerometria (curva do fabricante).

Observando os dados da Figura 6, pode-se observar que a avaliao da resistncia
compresso por meio das curvas fornecidas pelo fabricante subestima a resistncia
compresso, tendo apresentado o trao T1 uma reduo de 26,5%, o trao T2 o valor de
19% e o trao T3 o valor de 18%.

5 Concluses
De posse dos resultados, pode-se concluir:
A obteno da resistncia compresso atravs do ensaio de esclerometria
quando realizado em corpos de prova cilndricos resulta em ndices
escleromtricos mais baixos, apresentando uma reduo de, em mdia, 30%.
A utilizao de superfcies planas para a realizao do ensaio de esclerometria
provoca um aumento dos ndices escleromtricos e, um aumento considervel do
parmetro de ajuste R
2
. Neste trabalho os corpos de prova cilndricos
apresentaram um coeficiente de ajuste R
2
=0,721, em superfcies planas o
coeficiente de ajuste R
2
sobe para 0,982, isto implica dizer que em superfcies
planas o ensaio escleromtrico tem maior preciso. O que bastante relevante
pelo fato de que grande parte das estruturas de concreto apresenta em sua maioria
superfcies planas como, por exemplo, (lajes, vigas e pilares).
No aconselhvel a utilizao das curvas fornecidas pelo fabricante do aparelho,
tendo em vista que nas anlises feitas neste trabalho, a obteno da resistncia
compresso atravs dessas curvas demonstrou uma diferena dos valores da
ordem de 21%.



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