ESTRUCTURAS Y CARGAS

La cimentacin es la parte de la estructura de un edificio que est en contacto directo con

el suelo, es la que permite equilibrar y transmitir al terreno las cargas propias del edificio y
de las personas que lo habitan.

Las cimentaciones son toda una especialidad dentro de la Ingeniera, misma que se
relaciona con el comportamiento del suelo y la forma en que esta transmite al terreno las
cargas correspondientes, por lo que estas se clasifican primeramente en dos grandes
apartados:

1.- Cimentaciones superficiales o poco profundas

Son las que se caracterizan porque su profundidad no excede de un par de veces el
ancho del cimiento.

Zapatas:
Excntricas / de carga centrada
Aisladas
Corridas / continuas / combinadas
Arriostradas con vigas
Losas:
Seccin contina
Nervada

2.- Cimentaciones profundas

Son aquellas que por las condiciones del terreno, no es posible una cimentacin
superficial y, se recurre a la bsqueda de estratos resistentes a mayor profundidad a fin
de garantizar la estabilidad de la estructura.

Muros pantalla

Pilotes:
Muros pantalla
Pilotes:
Prefabricados
In situ














LOSA DE CIMENTACIN
ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Una losa de cimentacin se define como una estructura que puede soportar varias
columnas o muros al mismo tiempo. Se emplea cuando la capacidad de carga del suelo
es muy baja y las zapatas aisladas resultan demasiada grandes y juntas para ser una
opcin viable.
Las losas de cimentacin se proyectan como losas de concreto planas y sin
nervaduras. Las cargas que obran hacia abajo sobre la losa son las de las columnas
individuales o las de los muros. Si no hay una distribucin uniforme de las cargas de
las columnas o bien el suelo es tal que pueden producirse grandes asentamientos
diferenciales, las losas deben reforzarse para evitar deformaciones excesivas. La
forma de refuerzo es simplemente utilizando muros divisorios como nervaduras de
vigas T conectadas a la cimentacin, o bien usando marcos rgidos o haciendo celdas
con trabes y contra trabes, es entonces cuando se forman los llamados cajones de
cimentacin.








FUNCIN:
Reparto de las cargas de la estructura al terreno a lo largo de un plano horizontal.






CLASIFICACIN DE LAS LOSAS DE CIMENTACION
ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Losa de cimentacin de
espesor uniforme: se
caracteriza por solo tener los
refuerzos de acero y el
espesor determinado por los
clculos sin ningn tipo de
alteracin.



Losa de cimentacin
aligerada: este tipo de losa
se caracteriza por disminuir el
volumen de concreto a
utilizar, debido a que solo se
emplea el espesor
determinado en las secciones
criticas determinadas en el
diseo; el resto disminuir
hasta donde permita el
refuerzo cortante involucrado
en el diseo.



Losa de cimentacin
nervada: a diferencia de la
losa aligerada aqu solo se
emplea vigas, las cuales
corren sobre los ejes X e Y
generando asi cajones entre
columnas. Con estas formas
se disminuye mucho ms el
volumen de concreto a utilizar
como se ve en la figura
siguiente.




Requisitos esenciales:
ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Centro de gravedad debe coincidir con la resultante de las cargas
Suelos homogneos y estratigrafa paralela a la losa
Se requiere ISE


















Consideraciones generales

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Desventajas

Cabe mencionar que entre ms grande sea la losa ms costosos resultan los
procedimientos constructivos, en estos casos pudiera ser preferente una
cimentacin a base de pilas o pilotes. El costo de construccin no es la nica
desventaja de este tipo de cimientos, al estar en contacto con el suelo una gran
rea de la losa, es necesario protegerla contra la accin de la humedad, la accin
de los lcalis y la lixiviacin entre otros fenmenos indeseables para el buen
funcionamiento de la cimentacin.


Drenaje, impermeabilizacin y proteccin contra la humedad

Es casi inevitable que ocurran filtraciones de agua en los stanos de los edificios,
ya que es precisamente esta parte de la construccin la que est en contacto
directo con el suelo, ms an si consideramos los posibles defectos de la
construccin. Tambin es importante el considerar las condiciones de aguas
freticas del suelo al proyectar la profundidad de la excavacin necesaria para
desplantar la losa o cajn de cimentacin. Si debe desplantarse por debajo del
nivel fretico, deben tomarse precauciones especiales para evitar filtraciones
importantes dentro de la estructura. En general se utilizan dos mtodos: la
utilizacin de drenajes y la impermeabilizacin.

1. Drenajes:

Los drenajes son bastante tiles cuando las filtraciones son pequeas ya que es
fcil evacuar el agua acumulada a bajo costo, frecuentemente por gravedad, por
medio de albaales o zanjas. Entre los drenes ms comunes estn los en
zapatas y los de piso, los drenes en zapata se fabrican con tramos cortos de
PVC con pequeas perforaciones que se tienden en zanjas cavadas a un lado de
la base de la zapata para ser rellenadas posteriormente con material de filtro; los
ltimos 30 cm de relleno se hacen con material menos permeable para evitar que
se filtre el agua de la superficie. Los drenes de piso no son muy comunes sin
embargo, es posible que hayan flujos de agua por debajo de la losa.

1. Impermeabilizacin:

Si la cantidad de agua que se colecta en los drenes es muy grande, es
recomendable el uso de impermeabilizantes en el stano y permitir que la losa
quede sujeta a la presin del agua fretica. Uno de los mtodos ms eficientes
es el de membrana, que consiste en colocar una membrana de material asfltico
cerca del exterior del edificio. El material asfltico se aplica en caliente y es
bastante flexible y lo suficientemente dctil como para mantener su integridad en
caso de que se presenten pequeos agrietamientos en la estructura.



ZAPATAS
ESTRUCTURAS Y CARGAS

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DEFINICIN:
Una zapata es un tipo de cimentacin superficial (normalmente aislada), que
puede ser empleada en terrenos razonablemente homogneos y de resistencias a
compresin medias o altas. Consisten en un ancho prisma de concreto situado bajo las
columnas de la estructura. Su funcin es transmitir al terreno las tensiones a que est
sometida el resto de la estructura y anclarla.









TIPOS DE ZAPATAS:
Existen varios tipos de zapatas en funcin de si servirn de apoyo a una o varias
columnas o bien sean a muros. Para columnas singulares se usan zapatas aisladas, para
dos columnas cercanas zapatas combinadas, para hileras de columnas o muros zapatas
corridas.
Zapatas aisladas
Empleadas para columnas aisladas en terrenos de buena calidad, cuando
la excentricidad de la carga de la columna es pequea o moderada. Esta ltima
condicin se cumple mucho mejor en las columnas no perimetrales de un edificio.

Construccin de una cimentacin por zapata asilada


ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Segn el esfuerzo vertical est en el centro geomtrico de la zapata se distingue
entre:
Zapatas centradas.
Zapatas excntricas.
Zapatas irregulares.
Zapatas colindantes
El correcto dimensionado de las zapatas aisladas requiere la comprobacin de
la capacidad portante de hundimiento, la comprobacin del estado de equilibrio
(deslizamiento, vuelco), como la comprobacin resistente de la misma y su asentamiento
diferencial en relacin a las zapatas contiguas.
Zapatas combinadas
A veces, cuando un pilar no puede apoyarse en el centro de la zapata, sino
excntricamente sobre la misma o cuando se trata de un pilar perimetral con
grandes momentos flectores la presin del terreno puede ser insuficiente para
prevenir el vuelco de la cimentacin. Una forma comn de resolverlo es uniendo o
combinando la zapata de cimentacin de este pilar con la ms prxima, o
mediante vigas de atado, de tal manera que se pueda evitar el giro de la
cimentacin.
Un caso frecuente de uso de zapatas combinadas son las zapatas de
medianera o zapatas de lindero, que por limitaciones de espacio suelen ser
zapatas excntricas. Por su propia forma estas zapatas requieren para un correcto
equilibrio una viga de atado. Dicha viga de atado junto con otras dos zapatas,
constituye un caso de zapatas combinadas.

Zapatas corridas o continuas

Dibujo esquemtico de zapata continua.
Se emplea normalmente este tipo de cimentacin para sustentar muros de
carga, o columnas alineadas relativamente prximos, en terrenos de resistencia
baja, media o alta.
ESTRUCTURAS Y CARGAS

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PROCESO CONSTRUCTIVO DE CIMIENTOS
Los cimientos de una casa siempre deben estar apoyados en terreno natural y firme; por
ningn motivo pueden descansar sobre rellenos. Debido a que la resistencia del suelo
generalmente es menor que la de la estructura que soportar, el rea de contacto entre el
suelo y la cimentacin siempre ser ms grande que los elementos soportados.
Un cimiento mal construido, ser incapaz de cumplir tan importante misin, provocar la
ruina y derrumbamiento de la obra. Es por lo tanto de primordial importancia para todo
constructor saber cmo ha de proyectar y construir la cimentacin adecuada a un edificio
y a un terreno.
El objeto de toda cimentacin es transmitir al terreno todas las cargas y sobrecargas de
un edificio. Est claro que si el terreno fuese lo suficientemente duro y firme, no haran
falta cimientos, sino que en la misma rasante del terreno se podran construir las paredes
o estructuras. Pero como esto no sucede as generalmente, hay que buscar la manera de
que estas cargas y sobrecargas asienten en una mayor superficie del terreno a fin de que
a cada porcin del suelo le correspondan menos kilos que soportar, consiguindose, por
tanto, una menor fatiga del terreno.
EXPLANACIN
Se ha escogido ya un terreno donde se va a construir. Puede suceder que presente una
planicie limpia y que sea sensiblemente horizontal o por el contrario, presente montculos
ms o menos elevados, rboles que es necesario talar e incluso restos de construcciones
antiguas, que habr que derrumbar completamente.
En un edificio urbano de la ciudad, una excavadora de cuchara resolvera
magnficamente el problema, pero si se trata de grandes construcciones, el empleo de
ms maquinaria se hace necesario, ineludible, pues de otro modo la preparacin del
terreno se hara pesada, lenta y poco menos que interminable.
La explanacin es la primera operacin que se ejecuta en movimientos de tierras y, como
toda fase en construccin de edificios, est sujeta a normas constructivas que de
seguirlas fielmente o hacer caso omiso de la experiencia, contribuyen, en alto grado a
encarecer el coste de los edificios.
DRENAJE Y SANEAMIENTO
Uno de los ms importantes captulos de la cimentacin, es el drenaje y saneamiento. Un
terreno puede estar seco en su superficie y luego, al hacer la excavacin, nos podemos
encontrar con una capa de agua que hay que alejar de la cimentacin.
Algunos constructores tienen el criterio de que en vez de efectuar la evacuacin de las
aguas, es ms sencillo realizar enlucidos impermeables en los cimientos que impidan la
penetracin de humedad en los distintos materiales de que se componen stos.
Efectivamente y aunque en casos dbiles esto ltimo es ms sencillo, en los
permanentes y fuertemente acusados, este sistema da resultados slo durante cierto
tiempo, ya que debido a la enrgica accin de las aguas aparecern eflorescencias. Por
lo que es mucho ms recomendable cortar el mal por lo sano efectuando de manera
eficiente la evacuacin de las aguas.
El agua que puede perjudicar una cimentacin puede proceder de muchos sitios y
aunque normalmente se consideran las subterrneas y las de lluvia no hay que olvidar la
posible presencia del agua motivada por caeras de conduccin, desages y hasta quin
sabe si algn conducto ignorado.
ESTRUCTURAS Y CARGAS

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EXCAVACIN DE ZANJAS
La cimentacin por zapata, generalmente se utiliza cuando el suelo firme est a una
profundidad mayor o igual a 1.5 metros, ya que el costo de la cimentacin corrida para
esta profundidad no es rentable comparado con la cimentacin por zapatas.
Es muy importante respetar la resistencia del concreto y la cantidad de acero indicada en
el plano, ya que de no hacerlo la construccin puede sufrir grietas o hundimientos en la
construccin.

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
Para cargar las herramientas y materiales siempre se debe hacer con la espalda recta
realizando el esfuerzo de carga con las piernas para no daar la columna o los msculos
de la espalda. Se debe procurar no inhalar el polvo de cal o cemento ya que las
partculas muy finas de estos elementos se pueden alojar en los pulmones.
Tampoco se debe dejar herramienta, piedras sueltas, etc. cerca de la excavacin de la
zapata ya que alguien puede tropezarse y generarse un accidente. Durante el proceso de
traslado de los ejes al fondo de la excavacin, se debe procurar hacer un puente lo
suficientemente seguro para no perder el equilibrio fcilmente.
UBICACIN
Ubica la posicin de la zapata conforme a los ejes.








EXCAVACIN
La excavacin de la zapata se puede realizar con mquina o en forma manual.







ESTRUCTURAS Y CARGAS

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La excavacin de la zapata debe ser hasta encontrar suelo firme.








Colocacin de plantilla de cemento pobre
Coloca una plantilla de cemento pobre (con resistencia de fc = 100 Kg/cm2) en el fondo
de la excavacin.










Traslado de Ejes
Coloca los hilos del cruce de ejes.








ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Coloca un puente de al menos 2 barrotes como apoyo en la zanja para colocarte
en el centro de los ejes.







Armado de Parilla
Arma una parrilla respetando la distancia entre varillas y el nmero total de varillas
indicadas en el plano.








Coloca la parrilla en el fondo








ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Coloca calzas en la parrilla segn la altura indicada en el plano.







Coloca varillas entre la pared y la parrilla para fijarla, o tambin puedes colocar
tambin varillas en el piso para fijar la parrilla con alambre.








Centrado y amarre de la columna
Centra el armazn de la columna de acuerdo a los ejes marcados.









ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Amarra el armazn del pedestal con alambre.








Fija el armazn del pedestal a la pared, usando unas varillas y amrralas con
alambre.








Mide la altura que deber tener el espesor de la zapata conforme al plano y
coloca una marca a dicha altura.








ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Coloca la cimbra de la zapata.









Vaca el concreto de la zapata respetando la resistencia indicada en los planos.

















ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Muro pantalla

Muro de hormign armado excavado en profundidad, que sirve como elemento de
contencin de tierras y como cimentacin de un edificio.
Un muro pantalla o pantalla de hormign; es un tipo de pantalla, o estructura de
contencin flexible, empleado habitualmente en ingeniera civil, este tipo de estructura se
realiza en obra.
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentacin Profunda muy usada en edificios
de altura, que acta como un muro de contencin y brinda muchas ventajas por ahorro de
costes y mayor desarrollo en superficies.
El muro pantalla es un muro de contencin que se construye antes de efectuar el
vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno. Estos elementos estructurales
subterrneos se emplean tambin en forma temporal para la contencin y retencin de
paredes.
Proceso constructivo:
Ejecucin de muro pantalla:
la Ejecucin de Muros Pantalla Arriostrados (a distinguir de los auto portantes).El proceso
de ejecucin, en todos los casos, se hace en base a paneles excavados en el terreno,
desde la superficie, en forma alternada y con dimensiones generalmente entre 3 y 4
metros, para espesores entre 0,60 y 0,80 m

Recinto soterrado limitado por muros
pantalla
Cumplen su funcin estabilizadora
experimentando deformaciones apreciables de
flexin. Estas deformaciones influyen en la
distribucin y magnitud de los empujes


Informacin tcnica para el Proyecto:
Caractersticas del terreno.
Solicitaciones que ha de soportar.
Condiciones del entorno.
Tipos posibles de solucin.
Fases de ejecucin.
Comprobaciones y controles en obra.

La eleccin de la solucin en cada caso, es consecuencia del correcto anlisis y estudio.

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MUROS PANTALLA DE HORMIGN
Mtodos de Anlisis de pantallas:
Actualmente, para el diseo de las pantallas se pueden utilizar diversos mtodos de
clculo, que pertenecen a los siguientes tipos:
1. Mtodos de estado lmite.
2. Mtodos semi-empricos.
3. Mtodos de tensin-deformacin. (mdelo de Winkler con coeficientes de
balasto)
4. Mtodos de elementos finitos.
Los mtodos de estado lmite; son los que contemplan una situacin de la pantalla en
la que el terreno ha alcanzado su estado lmite de resistencia, alejndonos de dicha
situacin mediante los adecuados coeficientes de seguridad.
Los mtodos semi-empricos; son parecidos a los anteriores, pero con modificaciones
de los empujes basadas en ensayos en modelo reducido, o en ensayos a gran escala, o
en los resultados de la experiencia prctica.
Los mtodos basados en el binomio: tensin deformacin se diferencian de los
anteriores en que para la determinacin de los empujes sobre la pantalla, tienen en
cuenta la deformacin del terreno. Estos mtodos se aplican mediante programas en
ordenador.
Finalmente, los mtodos por elementos finitos permiten analizar el problema con toda
generalidad y se acercan en mayor medida al comportamiento real de la pantalla. No
obstante, estos mtodos son tambin aproximados, debido a las limitaciones del modelo
matemtico de clculo.
Mtodo de los estados lmite: El contemplado en el presente estudio, La pantalla debe
verificar:
1. Situacin adecuada (planta y alzado) respecto al entorno.
2. Resistencia estructural del muro pantalla y de su arriostramiento. (codales y
tirantes)
3. Seguridad frente al hundimiento o rotura del terreno.
4. Asientos y movimientos de la pantalla compatibles con la propia estructura.
5. Repercusin en las estructuras prximas.
Predimensionado:
El predimensionado del espesor de la pantalla se realiza con H / 20. Siendo H la
profundidad de la excavacin. El espesor mnimo para hormign es de 45 cm. y el
mximo 1,50 m. (algunos programas informticos como Cype limitan el ancho a un metro)
Como longitud total de la pantalla H + t puede tomarse como referencia: 2 H a 3 H con un
mnimo de 2 o 3 metros.



ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Estabilidad de la pantalla: Se tratar, ahora, con detalle, el clculo del muro pantalla
frente a los empujes del terreno, a partir del cual se obtiene el primer dimensionamiento.
El estudio de la pantalla frente a posibles cargas verticales es anlogo al de una
cimentacin profunda mediante pilotes, con las diferencias propias que se derivan de su
configuracin

Comprobaciones de clculo en las pantallas:
1. Estabilidad del muro pantalla frente a empujes y cargas verticales.
2. Estabilidad de los elementos de arriostramiento. (codales y tirantes)
3. Estabilidad del fondo de la excavacin por rotura o sifonamiento por nivel fretico.
4. Estabilidad del conjunto.
5. Evaluacin y control del riesgo de daos en las edificaciones prximas.

Tipos de muros de pantalla:
1. PANTALLAS EN VOLADIZO:
2. PANTALLA CON UN APOYO: La pantalla arriostrada requiere menos longitud de
empotramiento y est sometida a menores esfuerzos, siendo ms conveniente
cuando hay edificaciones prximas, pues en general, los movimientos disminuyen.
Para el clculo de pantallas con un apoyo, existen dos mtodos, denominados:
1 Mtodo del soporte apoyado o libre. (Llamado tambin mtodo americano)
Este mtodo, est estticamente determinado, ya que tiene dos incgnitas, la
profundidad de empotramiento y la reaccin en el apoyo y disponemos de las dos
ecuaciones de equilibrio, sumas de fuerzas y de momentos iguales a cero.
3. PANTALLA EMPOTRADA CON UN APOYO:
2Mtodo de soporte empotrado. (Llamado tambin mtodo europeo)
Este mtodo toma en consideracin el hecho de que, cuando la profundidad de
empotramiento aumenta, aparece un cierto momento de empotramiento en la
base utiliza la hiptesis de Blum (el punto de momento nulo coincide
aproximadamente con el punto de empuje nulo a la profundidad z
o
).
4. PANTALLAS CON VARIOS APOYOS: se encuentra estticamente indeterminado
y se complica adems, al no desarrollarse exactamente las leyes tericas de
empuje que dependen de los movimientos absolutos y relativos de los apoyos.
Todo ello est influido fundamentalmente por el proceso constructivo de
excavacin y colocacin de arriostramientos, proceso que no puede evitar el
movimiento del terreno.








ESTRUCTURAS Y CARGAS

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UTILIZACION DE MUROS PANTALLA:







ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Reglamento nacional de edificaciones 1013:



ESTRUCTURAS Y CARGAS

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ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Pozos de Cimentacin

Los pozos de cimentacin se plantean como solucin entre las cimentaciones
superficiales, (zapatas, losas, etc.) y las cimentaciones profundas, por lo que en
ocasiones se catalogan como semiprofundas. La eleccin de pozos de cimentacin
aparece como consecuencia de resolver de forma econmica, la cimentacin de un
edificio cuando el firme se encuentra a una profundidad de 4 a 6 mts. Algunas veces
estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el ro, en ese caso se trabaja
en cmaras presurizadas.
Como soluciones constructivas para la ejecucin de pozos de cimentacin se puede
indicar que los pozos rectangulares o circulares estn condicionados por los medios
manuales de excavacin, pudiendo alcanzar profundidades de 30 mts con medios
mecnicos. Se puede observar cierta analoga, con los pilotes de gran dimetro.
Las formas geomtricas adoptadas, segn la capacidad portante del terreno y su
situacin respecto a la edificacin pueden ser:
Los pozos circulares suelen variar desde los 0.60 m (dimensin mnima para permitir
el acceso de un operario) hasta los 2 m de dimetro.
Generalmente, al producirse la accin lateral de las tierras sobre el pozo, impide el
pandeo de este, por lo que se calcula como un soporte corto.
Segn las solicitaciones, los pozos se pueden ejecutar de hormign armado, o de
hormign en masa.
De forma anloga a las zapatas, se deben disponer vigas de atado entre los pozos,
para arriostramiento de los mismos, siendo criterio del proyectista cmo y cundo
deben disponerse.
Caissons
Son elementos estructurales para cimentacin de
grandes obras, de gran longitud, pues pueden llegar
a profundidades hasta de 25 metros.

Estos elementos se construyen cuando van a
soportar mucho peso o cuando el terreno donde se
va a construir tiene poca capacidad portante; puede
decirse que con la construccin de los Caissons se
mejoran las condiciones estructurales del suelo que
se va a utilizar.


Caractersticas:

Los Caissons tiene gran similitud con los pilotes, que tambin son elementos
estructurales de cimentacin y que cumplen sus mismas funciones; la diferencia est en
que los Caissons son de mayor dimetro y casi siempre van construidos en el sitio.

Estos elementos son muy utilizados en la construccin de edificios tanto residenciales
como comerciales o de uso pblico; tambin los podemos encontrar en los estribos de
muchos puentes, cimentando o recibiendo grandes pilastras.


ESTRUCTURAS Y CARGAS

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La preparacin del cuerpo del Caissons se hace en forma modular, por un sistema de
anillos de 1 m de altura; en una seccin cnica, necesaria en el proceso constructivo, ya
que permite el fundido de cada mdulo de forma independiente.

TIPOS DE CAISSONS:

Caissons estructurales:
Son aquellas que forman parte de la cimentacin de una estructura, trasmitiendo las
cargas a un estrato resistente.
Caissons Abiertos
Pueden ser de variadas formas: circulares, rectangulares, ovalados o de forma celular.
Se caracterizan por ser pozos abiertos en la parte superior e inferior durante la
construccin, Son muy apropiados para cimentaciones en ros donde el suelo
predominante consiste de arcillas blandas, limos, arena o gravas, ya que son materiales
que pueden ser excavados mediante pozos abiertos sin ofrecer mayores resistencias a la
friccin al hundirlos. Usualmente tienen un borde cortante en la parte inferior, facilitando
el moldeado en el lugar donde ser colocado. Estos cajones se construyen en su posicin
final. Sin embargo no se puede controlar la calidad del concreto del sello en el fondo y no
es adecuado en lugares donde pueden producirse desplomes y causar daos a las
estructuras adyacentes. La operacin de hincado debe ser sobre una base de suelo
plano, con el objetivo de mantener el alineamiento vertical.
Caissons Cerrados
Son elementos estructurales que tiene el fondo cerrado, son fabricados en un lugar
central y remolcado al lugar. Para la construccin de los cajones de grandes dimensiones
(mayores de 30 m de longitud) se construyen celdas para reducir esfuerzos por presin
del agua. Estas celdas ayudan en las operaciones de hundimiento y mantenimiento de la
alineacin vertical. Se recomienda emplear este tipo de cimentacin debajo de
construcciones con suelo de baja capacidad portante y donde el uso de pilotes hincados
puede ser no adecuado por vibraciones durante el hundimiento o donde la profundidad
para encontrar estrato firme es excesiva.


Caissons de aproximacin:
Son aquellas para llegar a una zona de trabajo.
Caissons Neumticos
Los Caissons neumticos proporcionan un recinto hermticamente cerrado y dependen
de la presin de aire para mantener una cavidad en el rea de excavacin. Se utilizan en
lugares donde es imposible mantener una excavacin por causa del rpido aflojamiento
del suelo dentro de la excavacin o cuando es necesario mantener el suelo adyacente.

El Caissons neumtico es el ltimo recurso de solucin por las siguientes razones:
(1) Los costos unitarios del material excavado son altos.
(2) Prima el convenio de pago necesario por riesgos a la salud.
(3) Tiene una cmara de trabajo de 3 m de altura en el fondo.
(4) Evidencias de enfermedades en la piel por la descompresin muy rpida dentro de la
cmara de trabajo, pudiendo llegar a producir la muerte de trabajadores por asfixia
durante la construccin.


ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Uso:
Cuando se tiene un suelo de baja resistencia y el peso de la estructura que en l se
apoya es mayor a la capacidad portante, lo que se hace es un cajn de cimentacin para
compensar el peso de la estructura, es decir, haces un hueco que se libera dl peso del
suelo y se le mete aire, ese volumen de tierra que se elimina puede se puede meter en la
estructura un cajn de cimentacin se compone de losa de fondo, paredes laterales,
paredes intermedias y losa tapa.



















ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Pilotes

Los pilotes son miembros estructurales con un rea de seccin transversal pequea
en comparacin con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados
por maquinaria especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada uno el
suficiente nmero de pilotes para soportar la carga de una sola columna o muro. Son
elementos de cimentacin esbeltos que se hincan (pilotes de desplazamiento
prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes
de extraccin ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los
aos 1940 comenz a emplearse el hormign. La figura 3 representa pilotes
prefabricados y la figura 4, dichas estructuras en vista espacial.








Funcin de los Pilotes
Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantara normalmente una zapata o
una losa de cimentacin, es demasiado dbil o compresible para proporcionar un
soporte adecuado, las cargas se transmiten al material ms adecuado a profundidad
por medio de pilotes o pilas. La diferencia entre estos elementos es algo arbitraria.
Evidentemente los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son
adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentacin o cuando la
construccin de estas en los lugares dispuestos para su emplazamiento es
inadecuada, antieconmica o bien no viable. Por consiguiente los pilotes van
generalmente asociados con problemas difciles de cimentacin y con las
condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no significa que las
cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia para los inexpertos
e imprudentes, particularmente para los propietarios y constructores. El
planteamiento de una cimentacin con pilotes -y frecuentemente la realizacin de
sta- requiere obtener todos los datos que puedan conseguirse de un modo
razonable sobre las caractersticas del suelo sobre el que se va a cimentar, estudiar
y comprobar las posibles soluciones para la cimentacin, eliminar hasta donde sea
posible, toda incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional
de la ingeniera.

Tipos de Pilotes
Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su
seccin, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocacin y economa.
Entre algunos de los ms comunes tenemos:
Pilotes de madera: Son el tipo de pilote ms antiguo, ya desde la poca del Imperio
Romano se utilizaban. Proporcionan una cimentacin segura y econmica con
ciertas restricciones, su longitud est limitada por la altura de los rboles disponibles.
No pueden resistir esfuerzos debidos a un fuerte hincado ya que pueden romperse
fcilmente, sobre todo cuando se penetran estratos muy resistentes.
ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Pilotes de concreto: Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin
circular, cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse
en dos categoras: colados en el lugar -in situ- y precolados. Los colados en el lugar
pueden ser con o sin ademe. Los precolados pueden ser tambin pre esforzados con
el fin de reducir las grietas que se forman por el manejo e hincado adems de que
proporciona resistencia a los esfuerzos de flexin. Todos los pilotes de concreto son
reforzados con acero para evitar que sufran daos durante su transportacin y
colocacin.
Pilotes de acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y
usualmente se llena de concreto despus de hincados, y si el hincado es violento es
posible utilizar perfiles I o H de acero. Estos pilotes estn sujetos a corrosin, aunque
el deterioro no es significativo aunque si se hincan bajo el mar, la accin de las sales
puede ser importante.

Funcionamiento general de un pilote bajo carga
Un pilote puede hincarse dentro de un estrato profundo de suelo granular u cohesivo,
cuando se carga un pilote con una carga vertical P aplicada sobre el cabezal del
mismo, ste tiende a penetrar ms dentro del suelo, lo que genera un cierto
comportamiento bajo carga. Los pilotes se pueden clasificar cono pilotes de punta y
pilotes de friccin. Un pilote de punta obtiene casi toda su capacidad de carga de la
roca o estrato de suelo que est cerca de la punta y muy poca del suelo que rodea
su fuste. Por otra parte, un pilote de friccin adquiere su capacidad de carga
principalmente del suelo que lo rodea, ya que se generan fuerzas friccionantes y
cohesivas que le ayudan a soportar la carga, ya que el suelo que est cerca de la
punta soporta un porcentaje muy pequeo de la carga del pilote.
Hay pilotes de varias formas de seccin, como ya se haba mencionado, as como
tambin hay pilotes cuyo tamao de seccin cambia con la longitud del mismo y son
los pilotes cnicos, stos tienen una gran ventaja ya que al hincarse una parte de la
carga es soportada por la punta del pilote mientras el resto de la carga es soportada
por las fuerzas cohesivas y de friccin que hay entre el fuste del pilote y el suelo que
lo rodea.
Como se dijo anteriormente, los pilotes tambin pueden trabajar en conjunto, Si los
pilotes son de punta cada uno trabajar como un pilar y descargar directamente
sobre el suelo o roca; si los pilotes son de igual tamao, seccin, inclinacin y
penetracin, puede suponerse hasta cierto punto que cada uno soportar la misma
carga.
Eleccin del tipo de pilote
La manera de elegir un determinado tipo de pilote se basa en las condiciones del
subsuelo, las caractersticas de hincado del pilote, el comportamiento esperado de la
cimentacin y la economa; ste ltimo aspecto debe basarse en el costo total de la
cimentacin y no nicamente en el costo de los pilotes.

Tipos de cargas en pilotes
La mayora de las estructuras estn sometidas a un conjunto de cargas combinadas y
no nicamente a cargas verticales o laterales, por esta razn las cimentaciones
deben ser capaces de soportar momentos. Debajo de estructuras como muros de
compuertas, muros de sostenimiento y edificios ordinarios se producen fuerzas
verticales hacia abajo causadas por el peso de la estructura y que suelen ser mucho
mayores que las fuerzas hacia arriba producidas por los momentos provocados por
las cargas laterales. Por otro lado, los pilotes situados del lado de sotavento de las
torres altas de acero o depsitos para almacenar gas del tipo de pistn, puede
considerarse que producen una reaccin que contrarresta las fuerzas verticales hacia
arriba.
ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Cuando deben transmitirse al subsuelo fuerzas laterales por medio de un a
cimentacin piloteada, es importante el decidir si se deben hincar algunos pilotes
inclinados. Esta decisin debe basarse en la capacidad de los pilotes para soportar
cargas laterales. Cuando las cargas laterales por pilote exceden a la carga vertical
que puede soportar un pilote vertical, es necesario utilizar pilotes tanto verticales
como inclinados. Los pilotes inclinados se usan comnmente en los estribos y pilas
de puentes, en los muros de contencin y para proporcionar estabilidad a olas filas
transversales de pilotes.
Cuando se usan pilotes verticales e inclinados, y si estn hincados a la misma
profundidad y trabajan por punta, se puede suponer que la capacidad de carga axial
de cada uno de ellos es la misma; cuando los pilotes son de friccin puede hacerse
la misma suposicin bajo las mismas condiciones.

Consideraciones generales
Ventajas y desventajas
Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:
La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea bien
estimada.
Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es necesario
que el pilote desaparezca en las profundidades subterrneas ni tampoco que se
rompa o doble.
Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su extraccin
para reutilizarlo.


Algunas de las ventajas en el uso de pilotes son:
Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para la
utilizacin de otro tipo ce cimentaciones.
Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el subsuelo ya
que pueden trabajar individualmente o en grupos de pilotes.

Segn el dimetro del pilote:

a) Micro pilotes
Dimetro menor de 200 mm. Se emplean en obras de recalce.
b) Pilotes convencionales
De 300 a 600 mm.
c) Pilotes de gran dimetro
Dimetro mayor de 800 mm.
d) Pilotes pantalla
De seccin pseudo rectangular.
e) Pilotes de seccin en forma de cruz.

Pilotes rgidos de Segundo Orden.
Son aquellos que al estar soportando una carga sobre su cabeza dentro de un
estrato profundo de suelos menos firmes como un estrato profundo de suelo granular
o coherente. En este caso se debe utilizar un pilote rgido de segundo orden y ste
se debe profundizar hasta que la punta llegue a encontrar terreno firme de mayor
espesor.
Este tipo de pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga
gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por
rozamiento lateral. La punta al perforar la primera capa firme, puede sufrir asientos
diferenciales considerables.
ESTRUCTURAS Y CARGAS

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Pilotes flotantes.
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este
caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato
de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por
efecto de rozamiento del fuste del pilote, su valor resistente es en funcin de la
profundidad, dimetro y naturaleza del terreno.
Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica
sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden
soportar su carga.

Segn el sistema constructivo:

Pilotes prefabricados
Los pilotes prefabricados tambin se los conoce por el nombre de pilotes pre
moldeados, estos pertenecen a la categora de cimentaciones profundas; pueden
estar construidos con concreto armado ordinario o con concreto pretensados
similares a postes de luz o secciones metlicas.
Estos pilotes se hincan o clavan verticalmente sobre la superficie del terreno por
medio de golpes, esto mediante un martinete, pala metlica equipada, maquinas a
golpe de masas o con martillo neumtico esto hace que el elemento descienda,
penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la profundidad del
estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que
trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un pilote
que trabaje por "friccin".
Una vez hincado o clavado en el terreno , este ejerce sobre el pilote y en toda su
superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas
pilotes en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una
consolidacin del terreno.
Es importante indicar que la operacin de hincado o clavado del pilote debe de
realizarse siempre de dentro hacia fuera. La seccin del pilote suele ser cuadrada y
sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30 cm. 45 cm. x 45 cm. Tambin se
construyen con secciones hexagonales en casos especiales. Estn compuestos por
dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25 mm. y otra transversal
compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm,como mnimo. La cabeza del
pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5 cm. en una longitud
que oscila en 1 m.

Pilotes de Desplazamiento
Los Pilotes de Desplazamiento son los Pilotes que se construyen sin extraer las
tierras del terreno y tienen dos sistemas de ejecucin diferentes. Pueden ser:
Pilotes de Desplazamiento con Azuche
Pilotes de Desplazamiento con Tapn de Gravas

Pilotes con Extraccin de Tierra
Este sistema de Pilotaje por Extraccin de Tierras requiere que las tierras de la
excavacin sean extradas antes de la ejecucin del hormigonado de pilotes.







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Pilotes vaciados in situ
Los Pilotes vaciados in situ son un tipo de pilotes ejecutados en obra, tal como su
nombre lo indica, en el sitio, en el lugar.
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una
perforacin en el suelo a la cual se le colocar un armado en su interior y
posteriormente se rellenar con concreto. En ocasiones, el material en el que se est
cimentando, es un suelo friccionante (como son arenas, materiales gruesos y limos,
los cuales pueden ser considerados como materiales friccionantes ya que al poseer
una estructura cohesiva tan frgil, cualquier movimiento como el que produce la
broca al perforar, hace que se rompa dicha cohesin y el material trabaje como un
suelo friccionantes), es por ello que se presentan desmoronamientos en el interior de
las paredes de la perforacin; a este fenmeno se le denomina "cados", es por ello
que se recurre a diversos mtodos para evitar que se presente.
Uno de los principales mtodos de evitar "cados", consiste en vaciar "lodo
bentnico" en el interior de la perforacin, y al vaciar posteriormente el concreto
dentro, el lodo saldr por diferencia de densidades. Otro mtodo menos empleado,
es el uso de "camisas" o "ademes" de acero recuperables, los cuales no son ms
que secciones metlicas que se introducen en la excavacin y evitan que el material
de las paredes caiga.