UNIVERSIDADE CEUMA

PR-REITORIA DE GRADUAO
COORDENAO DE ENGENHARIA CIVIL






RELATRIO DA VISITA TCNICA: PONTE DA LITORNEA










SO LUIS MA
2014
UNIVERSIDADE CEUMA
PR-REITORIA DE GRADUAO
COORDENAO DE ENGENHARIA CIVIL

RELATRIO DE VISITA TCINICA

Dados dos alunos/IES:
Anny Isabel, CPD: 16079
Beatriz Leite, CPD: 17510
Camila Cavalcante, CPD: 16102
Carlos Pavo Neto, CDP: 16186
Inayhara Soares, CPD: 16191
Kenya Bezerra, CDP: 16076
Laianna Valeria, CPD: 16083
Matheus Henrique, CDP: 16103
Tayn Luisa, CPD: 16908
Victor Hugo, CPD: 16173

Curso: Engenharia Civil
Disciplina: Mecnica Geral
Professor: Elsom Santos
Perodo: 3 (terceiro)
Turma: 670301

Outros dados:
- Local visitado: Ponte localizada na Avenida Litornea, So Luis - MA
- Data da visita: 08.02.2014
- Horrio: 08h40min
- Sntese da visita tcnica: Na manh do dia 08 de fevereiro observamos na prtica o que antes
s era visto em sala de aula de forma terica, como os tipos de concreto (armado e protendido).
Verificamos tambm a ao do xido de clcio que provocou corroso no concreto do pilar que
sustenta a ponte mais antiga desta avenida. Conclumos, portanto, que a juno do oxignio com
o sal encontrado na gua do mar, resulta na corroso do concreto em nveis mais avanados.

1. INTRODUO

Este relatrio contm informaes coletadas durante a visita tcnica realizada em
08 de fevereiro de 2014, dando inicio das 8:40h s 9:20h, pelos alunos das turmas
do terceiro ao quinto perodo do curso de Engenharia Civil, da instituio
UNICEUMA. A visita foi programada conforme solicitao, para uma mdia de 100
pessoas, para observao da construo de pontes localizadas na Avenida
Litornea sobre o Rio Calhau, prximo a Praa da Litornea. Foi uma visita na qual
estvamos sendo orientados pelos professores Elsom Jos, Teixeira e Diogo. A
referente visita foi realizada com o intuito pedaggico de levar os alunos h
conhecer um pouco sobre a estrutura de uma obra, no caso as pontes. Dando
nfase aos fatores fsicos, mecnicos e biolgicos. No qual, observou-se a seguinte
diferena entre as trs estruturas, duas eram de concreto armado e uma de concreto
protendido.

2. DESENVOLVIMENTO

Foram observados na visita realizada na ponte da Avenida litornea, de
maneira clara e objetiva, todos os indicadores para a construo de pontes em reas
litorneas. A visita foi de extrema importncia para o desenvolvimento de
habilidades para futura profisso dos acadmicos. Os professores fizeram vrias
explicaes e, assim, foram absorvidos conhecimentos relacionados a construes
de pontes.
Para qualquer construo, deve-se levar em considerao o local em que
esta ser realizada. Em ambientes como rio encontro com o mar, devemos ter
conhecimento de que a corroso do concreto ocorre em menos tempo, j que, em
particular, nas regies litorneas a agressividade do ambiente mais agravante e o
concreto pode experimentar problemas que diminuem sua durabilidade e vida til.
Dessa forma, a garantia da durabilidade de uma estrutura de concreto de uma
determinada edificao somente ser atingida se premissas ligadas s
caractersticas do concreto, do projeto, execuo e interao com o meio ambiente
forem cumpridas. Assim uma estrutura de concreto de boa qualidade aquela com:
Concreto bem projetado estruturalmente, ou seja, que siga as prescries da
NBR 6118 Projeto de estruturas de concreto.
Concreto como material tecnologicamente adequado, ou seja, que siga as
prescries da NBR 12655 Preparo controle e recebimento.
Concreto bem aplicado, ou seja, que siga as prescries da NBR 14931-
Execuo de estruturas de concreto.
O cimento hidratado dever apresentar um pH de aproximadamente 12,5.
Este pH protege o ao contra a corroso.
Nos processos de corroso, os metais reagem com os elementos no
metlicos presentes no meio, produzindo compostos semelhantes aos
encontrados na natureza, dos quais foram extrados.
A gua presente no concreto serve de eletrlito. Qualquer diferena de
potencial entre pontos poder gerar uma corrente, iniciando o processo de
corroso.
No local tambm observamos corroses nas estruturas, o processo de
corroso no concreto cria condies de aumento da taxa de ataque do ao. O
fenmeno relacionado ao fato dos produtos da corroso do ao ter um volume
especfico maior do que o prprio ao. O aumento do volume dos produtos da
corroso causa tenses que podem resultar na fissura do concreto. Essas fissuras
facilitam o acesso do meio corrosivo e aceleram o processo. Quando as fissuras
atingem a superfcie externa do concreto, os produtos da corroso podem ser
removidos. Os tipos de corroses mais graves so os que acontecem com concreto
protendido, pois, neste caso o processo de corroso pode levar a perda da
resistncia e eventualmente ao colapso.


FOTO 01e FOTO 02 (Processo de corroso no concreto armado)


Buscando compreender os esforos que a estrutura da ponte foi submetida,
iniciaram-se questionamentos de aes como: fora de trao, compresso, flexo,
toro e fora de momento. As pontes esto submetidas a cargas permanentes:
pesos prprios da estrutura, peso prprio da pavimentao, peso de dispositivos de
sinalizao e empuxo da gua. E h tambm os esforos variveis: ao
gravitacional, trfego e variao de temperatura.

Nas pontes da Avenida Litornea, duas so feitas de concreto armado e uma
de concreto protendido. Chamamos de concreto armado estrutura de concreto que
possui em seu interior, armaes feitas com barras de ao. Estas armaes so
necessrias para atender deficincia do concreto em resistir a esforos de trao
(seu forte a resistncia compresso) e so indispensveis na execuo de peas
como vigas e lajes. Como o concreto resiste muito bem compresso, mas no
resiste bem trao, na zona de trao so colocadas barras de ao que resistem
bem trao. A pea de concreto armado, portanto, comea a trabalhar, comprimida
e tracionada nos locais previstos, quando carregada e o concreto e o ao resistem
compresso e trao que surgem devido a esse carregamento.
J no concreto protendido, a pea de concreto comprimida durante a sua
fabricao devido trao imposta a cabos de ao que so colocados dentro de
bainhas no interior da pea de concreto, em uma posio oposta aos esforos a
serem despertados por ocasio do carregamento (ao da carga) da pea. Estes
cabos de ao so tracionados por macacos hidrulicos que agem nas extremidades
da pea e os cabos de ao, ao atingirem um determinado valor de trao previsto
em projeto, so ancorados (presos em aparelhos de ancoragem) de forma que a
pea mantida comprimida e tracionada, como se estivesse sendo submetida a um
carregamento inverso ao que dever receber quando em servio. Assim, quando a
pea recebe o carregamento para o qual foi projetada, as tenses so aliviadas.
Com isso se consegue vencer maiores vos do que com peas de concreto armado.
O concreto protendido permite a obteno de grandes vos por suportar uma
carga duas vezes maior do que o concreto armado, mesmo considerando a
utilizao de viga da mesma altura e em uma mesma rea de construo. Ou, em
outra configurao, possvel dimensionar viga protendida com a metade da altura,
o que resulta em leveza da estrutura. Enquanto a protendida resiste a um vo de 15
metros o concreto armado suporta a metade (7.50 metros).

FOTO 03 (Ponte de concreto protendido) FOTO 04 (Ponte de concreto armado)
Na ponte de concreto protendido foram utilizados blocos na base de cada
pilar de sustentao. Os blocos so elementos estruturais de grande rigidez, ligados
por vigas denominadas baldrames. Suportam predominantemente esforos de
compresso simples provenientes das cargas dos pilares. Os eventuais esforos de
trao so absorvidos pelo prprio material do bloco. Nas pontes de concreto
armado foram utilizados sapatas. A sapata preferida onde o baldrame no
recomendado, quer pelo peso do prdio ou pela baixa resistncia do solo. A sapata
um bloco de concreto armado construdo diretamente sobre o solo dentro de uma
escavao.
No podemos esquecer de seguir as normas da ABNT - NBR 7181/2003 -
Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido, para aes de
segurana nas estruturas.
No calculo para estrutura leva-se em considerao todos os esforos que a
viga ter quando concluda como peso prprio da viga, exemplo: tipo de laje que
correr em cima (peso), pavimentao, sinalizao, cargas primaria: carga de
veculos e cargas secundaria: pedestres em cima da ponte, ser avaliada o vo a
ser vencida pela estrutura, e levado em considerao as cargas, qual utilizao que
vai ser dada a pea estrutural, acumula todas as cargas de uma nica vez, calcula a
maior deformao e atravs da deformao se monta a seo transversal e a
armadura necessria para resistir o esforo.

3. CONCLUSO

A visita realizada foi ao encontro das expectativas. Foram analisados fatores
fsicos, mecnicos e biolgicos. Ficou esclarecido diferena entre concreto armado
e protendido e suas utilizaes em cada estrutura e a colocao de blocos e
sapatas. Dvidas foram eliminadas, tecnologias novas descobertas e surgiram
muitos comentrios positivos sobre o trabalho.


SIMULAO DE CALCULO ESTRUTURAL

REFERNCIAS

RIBEIRO, F. H. M.; AZEVEDO, C. S.; CARASEK, H. A durabilidade do Concreto
Armado em Ambiente Marinho. World TecNet n. 00047 . http://www.cesec.ufpr.br/
~wtecnet/durabil/t00047.

Corroso em Concreto. Disponvel em:
www.cimm.com.br/portal/material_didatico/6346-corrosao-em-
concreto#.Uw0NneNdV1Y. Acesso em: 24 de fevereiro de 2014.

CONCRETO ARMADO. Disponvel em:
www.cimm.com.br/portal/material_didatico/6346-corrosao-em-
concreto#.Uw0NneNdV1Y. Acesso em: 24 de fevereiro de 2014.

Concreto Protendido: o aliado da arquitetura e da produtividade. Disponvel em:
www.grandesconstrucoes.com.br/br/index.php?option=com_conteudo&task=viewMat
eria&id=782. Acesso em: 25 de fevereiro de 2014.

Cuidados ao construir em reas litorneas. Disponvel em:
www.abcp.org.br/conteudo/imprensa/cuidados-ao-construir-em-areas-litoraneas.
Acesso em: 26 de fevereiro de 2014.

Fundaes. Disponvel em:
http://www.ebanataw.com.br/roberto/fundacoes/fund2.htm. Acesso em: 26 de
fevereiro de 2014.