Tipos drenajes subterrneos

DRENAJE SUBTERRNEO

1. INTRODUCCIN

El objeto del drenaje en las carreteras, es en primer trmino, el reducir al mximo posible la
cantidad de agua que de una y otra forma llega a la misma, y en segundo trmino dar salida
rpida al agua que llegue a la carretera. Para que una carretera tenga buen drenaje debe
evitarse que el agua circule en cantidades excesivas por la misma destruyendo el pavimento y
originando la formacin de baches, as como tambin que el agua que debe escurrir por las
cunetas se estanque originando prdidas de estabilidad y asentamientos perjudiciales.
El prever un buen drenaje es uno de los factores ms importantes en el proyecto de una
carretera.

2. SISTEMAS DE DRENAJE

Se define sistemas de drenaje de una va como el dispositivo especficamente diseado para la
recepcin, canalizacin y evacuacin de las aguas que puedan afectar directamente a las
caractersticas funcionales de cualquier elemento integrante de la carretera.
Dentro de esta amplia definicin se distinguen diversos tipos de instalaciones encaminadas a
cumplir tales fines, agrupadas en funcin del tipo de aguas que pretenden alejar o evacuar:
. DRENAJE SUPERFICIAL: conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas pluviales
o de deshielo, su canalizacin y evacuacin a los cauces naturales, sistemas de alcantarillado
o a la capa fretica del terreno.

. DRENAJE SUBTERRNEO: su misin es impedir el acceso del agua a capas superiores de
la carretera, especialmente al firme, por lo que debe controlar el nivel fretico del terreno y los
posibles acuferos y corrientes subterrneas existentes. Emplea diversos tipos de drenes
subterrneos, arquetas y tuberas de desage.

, o de la disposicin geomtrica con respecto al eje de la va:
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. DRENAJE LONGITUDINAL: Canaliza las aguas cadas sobre la plataforma y taludes de la
explanacin de forma paralela a la calzada, restituyndolas a sus cauces naturales. Para ello
se emplean elementos como las cunetas, caces, colectores, sumideros, arquetas y bajantes.

. DRENAJE TRANSVERSAL: Permite el paso del agua a travs de os cauces naturales
bloqueados por la infraestructura viaria, de forma que no se produzcan destrozos en esta
ltima. Comprende pequeas y grandes obras de paso, como puentes o viaductos.
Es prctica habitual combinar ambo sistemas, superficial y subterrneo, para conseguir una
total y eficiente evacuacin de las aguas.


2.1 CRITERIOS DE DISEO
A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse en cuenta una serie de
factores que influyen directamente en el tipo de sistema ms adecuado, as como en su
posterior funcionalidad. Los ms destacables son:
. Factores topogrficos: Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo fsico, tales
como la ubicacin de la carretera respecto del terreno natural contiguo, en desmonte, terrapln
o media ladera, la tipologa del relieve existente, llano, ondulado, accidentado, o la disposicin
de sus pendientes en referencia a la va.

. Factores hidrolgicos: Hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin y aporte de aguas
superficiales que afecta directamente a la carretera, as como a la presencia, nivel y caudal de
las aguas subterrneas que puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme.

. Factores geotcnicos: La naturaleza y caractersticas de los suelos existentes en la zona
condicionada la facilidad con la que el agua puede llegar a la va desde su punto de origen, as
como la posibilidad de que ocasione corrimientos o una erosin excesiva del terreno. Las
propiedades a considerar son aquellas que afectan a su permeabilidad, homogeneidad,
estratificacin o compacidad, influyendo tambin la existencia de vegetacin.

Una vez sopesados estos factores se procede al diseo de la red de drenaje, que deber
cumplir los siguientes objetivos:
. Evacuar de manera eficaz y lo ms rpidamente posible el agua cada sobre la superficie de
rodadura y los taludes de la explanacin contiguos a ella. Por supuesto, debern evitar la
inundacin de los tramos ms deprimidos de la va

. Alejar del firme el agua fretica, as como los posibles acuferos existentes, empleando para
ello sistemas de drenaje profundo.
. Prestar especial atencin a los cauces naturales, tales como barrancos o ramblas,
disponiendo obras de fbrica que no disminuyan su seccin crtica para periodos de retorno
razonables. Debe recordarse que las avenidas son la principal causa mundial de destruccin
de puentes.

. No suponer un peligro aadido para la seguridad del conductor, empleando para ello taludes
suaves y redondeando las aristas mediante acuerdos curvos, evitando as posibles accidentes
adicionales.

. Tambin debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca el menor dao
posible al entorno.

Todos los anteriores puntos estn como siempre supeditados a la economa de la obra, por lo
que la solucin adoptada debe tener en cuenta dos condicionantes adicionales:
. El coste inicial de construccin e implantacin del sistema de drenaje.

. Los costes de reparacin y mantenimiento de la infraestructura de drenaje a lo largo de la vida
til de la carretera.



3. DRENAJE SUBTERRNEO

El drenaje subterrneo tiene como principal misin controlar y limitar la humedad de la
explanada, as como de las diversas capas que integran el firme de una carretera.
Para ello deber cumplir las siguientes funciones:
. Interceptar y desviar corrientes subterrneas antes de que lleguen al lecho de la carretera.

. En caso de que el nivel fretico sea alto, debe mantenerlo a una distancia considerable del
firme.

. Sanear las capas de firme, evacuando el agua que pudiera infiltrarse en ellas.


3.1. ELEMENTOS DE DRENAJE SUBTERRNEO
Las recomendaciones para el proyecto y construccin del drenaje subterrneo en obras de
carretera establece que el proyecto deber definir con el nivel de detalle que en cada caso
proceda, los sistemas de drenaje subterrneo a disponer, justificando convenientemente su
eleccin y adecuacin a cada caso.
Se definen a continuacin una serie de criterios bsicos relativos a los elementos de drenaje
subterrneo de ms frecuente utilizacin en obras de carretera. Algunos de ellos son
especficos en este tipo de trabajos, mientras que otros son de uso ms general; en este ltimo
caso se han reflejado los principales aspectos de aplicacin dentro del mbito de este
documento.
3.1.1. ZANJAS DRENANTES
Son zanjas rellenas de material drenante y aisladas de las aguas superficiales, en el fondo de
las cuales generalmente se dispone tubera drenante.
Las zanjas drenantes se proyectarn para proteger las capas de firme y la explanada de la
infiltracin horizontal, para evacuar parte del agua que pudiera haber penetrado por infiltracin
vertical, as como para rebajar niveles freticos y drenar localmente taludes de desmonte o
cimientos de rellenos.
Cuando las zanjas drenantes pretendan el rebajamiento del nivel fretico, el proyecto deber
determinar la necesidad de efectuar ensayos in situ para conocer el valor de los coeficientes de
permeabilidad de los terrenos.
El agua afluir a las zanjas a travs de sus paredes laterales, se filtrar por el material de
relleno hasta el fondo y escurrir por este, o por la tubera drenante. Tambin podr acceder
por su parte superior, si el sistema de drenaje subterrneo estuviera concebido para funcionar
de esta manera.
En caso de que no estuviera bien aislada superficialmente podra penetrar agua de escorrenta,
lo que deber evitarse en todo caso.
En ocasiones, previa justificacin expresa del proyecto, podrn omitirse las tuberas drenantes,
en cuyo caso la parte inferior de la
zanja quedara completamente rellena de material drenante, constituyendo un dren
denominado ciego o francs, en el que el material que ocupa el centro de la zanja es
preceptivamente rido grueso, conforme a lo especificado en el apartado 421.2.2 del
PG3.

UBICACIN
El proyecto deber definir el trazado y las caractersticas geomtricas de las zanjas drenantes,
que podrn ubicarse bajo cunetas revestidas siempre que se adopten medidas para que no se
produzcan filtraciones bajo las mismas.
Cuando el trazado en planta de una zanja drenante y de un colector coincidan, este ltimo se
situar en general en la parte inferior de la zanja, bajo la tubera drenante. El colector se dejar
embebido en una seccin de hormign que sirva a la vez de solera a la tubera drenante.
La distancia entre arquetas o pozos de registro no ser superior a cincuenta metros (50 m),
salvo justificacin expresa en contra del proyecto, efectuada teniendo en cuenta las
necesidades de limpieza y conservacin del sistema.
PRESCRIPCIONES ESPECFICAS SOBRE LA ZANJA DRENANTE
En el proyecto de las zanjas drenantes deben observarse los siguientes aspectos:
La ejecucin se especificar conforme a lo indicado en los artculos 321, 420 y 421 del PG
3.
Si el terreno natural y el relleno de la zanja no cumplieran condiciones de filtro, se dispondr
un elemento separador que cumpla dichas condiciones, segn se especifica en el artculo 421
del PG3, con el fin de evitar las migraciones de finos que podran producir erosin interna en el
terreno y colmatacin en el relleno de la zanja. La colocacin de filtros minerales conduce a
soluciones muy elaboradas, por lo que en general ser preferible el empleo de geotextiles
como elementos de separacin y filtro, segn se especifica en el artculo 422 del PG3,
envolviendo la zanja.
Si el fondo de la zanja no estuviera situado en terreno impermeable, se deber considerar la
conveniencia de impermeabilizarlo. Su pendiente longitudinal mnima se determinar en
funcin del material que lo conforme, si bien en todo caso habr de ser superior a cinco
dcimas porcentuales (0,5%).
Cuando se lleve a cabo la impermeabilizacin artificial del fondo, se recomienda disponer
una solera de hormign con seccin transversal en forma de V o artesa con pendientes
iguales o superiores al cinco por ciento (5%). La impermeabilizacin del fondo tambin se
puede conseguir mediante una capa de espesor suficiente de material tolerable, cuyo cernido
por el tamiz 0,080 UNE sea mayor que el treinta y cinco por ciento (# 0,080 mm > 35%) y cuyo
contenido de yeso, segn NLT 115, sea menor del dos por ciento (2%), o mediante la
colocacin de lmina impermeable, previo rasanteo y compactacin del fondo de la zanja.
Salvo justificacin expresa en contra del proyecto, las zanjas se proyectarn con tubera
drenante en el fondo, la cual resulta muy conveniente para canalizar las aguas captadas y
posibilitar los trabajos de limpieza y conservacin.
Cuando en la seccin transversal de la carretera se dispongan suelos estabilizados in situ
prximos a la ubicacin de una zanja drenante, debern prescribirse las precauciones
necesarias para evitar la contaminacin de esta por lechada.
El proyecto deber estudiar la estabilidad local de la zanja y global de las obras, antes, durante
y despus de su construccin.
DESAGE DE LA ZANJA DRENANTE
Las zanjas drenantes no debern recibir ms caudales que los captados por ellas mismas en
los tramos situados entre arquetas o pozos de registro. Una vez en el pozo de registro o
arqueta, las aguas se evacuarn a cauce natural, al sistema de drenaje superficial cuando
estuviera previsto, o a colectores.
Cuando en las operaciones de inspeccin y limpieza en zanjas drenantes, se detecten fugas o
roturas en el sistema, se deber proceder siempre que sea posible a la apertura de la
zanja, la extraccin y sustitucin de los elementos inutilizados, y la posterior restitucin del
sistema a su estado inicial.
Asimismo deber tenerse en cuenta que las zanjas drenantes constituyen recintos
subterrneos de elevada porosidad y permeabilidad, que en caso de fallo del sistema de
desage, podran saturarse produciendo acumulaciones de agua indeseables.
Desage directo
En los casos excepcionales, convenientemente justificados en el proyecto, en los que una
zanja drenante hubiera de desaguar directamente al exterior sin haberlo hecho previamente a
un colector, deber garantizarse que el vertido se realice a un punto con salida a la red de
drenaje superficial o preferiblemente a un cauce.
En la terminacin de la zanja drenante se proyectar una transicin geomtrica en la que la
parte superior se acerque a la inferior que deber estar impermeabilizada, hasta quedar la
seccin reducida al propio tubo embebido preferiblemente en hormign. Asimismo se
proyectar una solera y embocadura en la seccin de vertido, adecuada a los trabajos de
limpieza y conservacin previstos.

FIGURA 3.1 .DESAGE DIRECTO DE UNA ZANJA DRENANTE
3.1.2. PANTALLAS DRENANTES
.
Las pantallas drenantes, o pantallas drenantes de borde, son zanjas bastante ms profundas
que anchas su anchura no suele superar los veinticinco centmetros (25 cm) , que se
disponen normalmente en el borde de capas de firme o explanada, en cuyo interior se dispone
un filtro geotextil, un alma drenante y generalmente, un dispositivo colector en la parte inferior.
Se distinguen dos tipos de pantallas, dependiendo de cul sea el alma drenante proyectada:
In situ, en las que suele ser material granular.
Prefabricadas, en las que el alma drenante se elabora en un proceso industrial.
Aunque las pantallas drenantes requieren una ocupacin de espacio en planta
comparativamente menor que otras soluciones que procuran objetivos similares, presentan
condicionantes de limpieza y conservacin ms estrictos. En el proyecto se deber justificar de
manera expresa la adecuacin de esta solucin a la problemtica planteada, as como las
caractersticas y ubicacin de las pantallas drenantes, contemplando de modo expreso sus
necesidades de limpieza y conservacin, y prescribiendo, salvo justificacin en contra, que su
parte superior sea impermeable.
Las pantallas drenantes pueden disponerse en contacto con las capas de firme o muy prximas
a ellas. En este caso debe prestarse especial atencin a sus condiciones de
impermeabilizacin.
El dimetro interior mnimo del dispositivo colector deber ser de cien milmetros (100 mm).
Cuando la seccin no fuera circular, sta deber permitir la inscripcin de un crculo de dicho
dimetro.
En caso de que se justifique de manera expresa en el proyecto, ser posible la reduccin del
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dimetro, o incluso la eliminacin del dispositivo colector del fondo, atendiendo a circunstancias
excepcionales.
La distancia entre arquetas no ser superior a cincuenta metros (50 m) salvo justificacin
expresa en contra del proyecto, efectuada teniendo en cuenta las necesidades de limpieza y
conservacin del sistema.
La construccin de las pantallas drenantes requiere maquinaria especfica, en ocasiones con
un tren completo de ejecucin de las distintas operaciones. En el proyecto deber definirse el
proceso constructivo a emplear, en coordinacin con el de las capas que constituyen la seccin
transversal de la carretera, detallando al menos los aspectos relacionados en el apartado
3.1.17 de este documento.
El proyecto deber estudiar la estabilidad local de la zanja para el alojamiento de la pantalla y
global de las obras, antes, durante y despus de la ejecucin de las mismas.
3.1.3. FILTROS Y MATERIALES DRENANTES
.
Los filtros utilizados ms frecuentemente son los rellenos localizados de material drenante y los
geotextiles.
Rellenos localizados de material drenante: se estar a lo especificado en el artculo 421 del
PG3.
Geotextiles: el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares del proyecto determinar las
caractersticas que deben cumplir los geotextiles de acuerdo con las prescripciones de los
artculos 290 y 422 del PG3, prestando especial atencin a las propiedades relacionadas con
los fenmenos de punzonamiento y colmatacin.
Para ciertas aplicaciones especficamente definidas en el proyecto, podra estar indicado el
empleo de materiales drenantes, no contemplados en el artculo 421 del PG3, cuyas
caractersticas debern definirse en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares. En
determinados casos, para tratar de evitar la colmatacin de dichos materiales, puede resultar
conveniente disponer adems geotextiles u otros elementos de filtro adicionales o intermedios.


3.1.4. TUBERA DRENANTE
. La tubera drenante es una tubera perforada, ranurada, etc., que normalmente estar
rodeada de un relleno de material drenante o un geotextil, y que colocada convenientemente
permite la captacin de aguas freticas o de infiltracin.
Sus caractersticas se determinarn de acuerdo con lo especificado en los apartados 420.2.1 y
421.2.2 del PG3.
El dimetro interior mnimo de los tubos ser de ciento cincuenta milmetros (150mm), salvo
justificacin en contra del proyecto
efectuada teniendo en cuenta las necesidades de limpieza y conservacin del sistema.
Cuando la seccin no fuera circular, esta deber permitir la inscripcin de un crculo de dicho
dimetro.
Cuando estas tuberas se instalen en zanjas drenantes se estar adems a lo especificado en
el apartado 3.1.1.
3.1.5. COLECTORES
. Los colectores son tuberas enterradas conectadas a arquetas o pozos de registro, de los que
recogen las aguas provenientes de los elementos de drenaje.
No son elementos especficos del drenaje subterrneo de las carreteras, ya que aunque
pueden conducir caudales provenientes del mismo, suelen recibir otros provenientes del
drenaje superficial que normalmente sern muy superiores. En consecuencia, se estar con
carcter general a lo especificado para estos elementos en la norma 5.2 IC Drenaje superficial
o aquella que la sustituya.
En ningn caso se proyectarn colectores perforados, ranurados, con juntas abiertas, etc., para
captar directamente aguas del terreno.
Cuando las posibles filtraciones desde el colector, pudieran afectar a materiales susceptibles al
agua (suelos tolerables con un contenido de yesos, segn NLT 115, mayor del dos por ciento
(2%), suelos marginales o inadecuados, o rocas que no puedan considerarse estables frente al
agua, segn se especifica en los artculos 330, 331 y 333 del PG3), el proyecto establecer
prescripciones complementarias para garantizar su estanqueidad de manera especial, tales
como sellado de juntas, encamisado de tubos, etc.
Cuando el trazado en planta de un colector coincida con el de una zanja drenante, se estar a
lo especificado al respecto en el apartado
3.1.6. . ARQUETAS Y POZOS DE REGISTRO
. Se estar con carcter general a lo especificado en el artculo 410 del PG3 y en la norma 5.2
IC Drenaje superficial o aquella que la sustituya.
El fondo de la arqueta o pozo de registro estar constituido por una solera que garantice su
impermeabilidad. Cuando las posibles filtraciones desde los pozos o arquetas puedan afectar a
materiales susceptibles al agua (suelos tolerables con un contenido de yesos, segn NLT 115,
mayor del dos por ciento (2%), suelos marginales o inadecuados, o rocas que no pueden
considerarse estables
frente al agua, segn se especifica en los artculos 330, 331 y 333 del PG3), la condicin de
impermeabilidad deber extenderse a paredes y juntas.
Los detalles necesarios para dar pendientes a la solera, construir conexiones hidrulicas,
garantizar la visitabilidad, etc., se proyectarn en general mediante elementos especficos de
hormign (hormigones de forma).
Las zanjas drenantes normalmente desaguarn su caudal a travs de la tubera drenante
alojada en su fondo, que se prolongar hasta el paramento interior de arquetas y pozos de
registro.
Para evitar acumulaciones de agua en el contacto entre la zanja y la arqueta o pozo, se
proyectar en el fondo de la zanja, al menos en los cinco metros (5 m) ms prximos a la
arqueta o pozo, una solera de hormign en la que la tubera drenante se encuentre embebida
al menos cinco centmetros (5 cm) al llegar a la seccin de insercin (vase figura).

FIGURA 3.2. DETALLE DE LA ZONA DE INSERCIN
Cuando entre el pozo o arqueta y los tubos que en ella se inserten puedan existir asientos
diferenciales, con objeto de evitar agrietamientos, se usarn juntas elsticas estancas en la
seccin de insercin, capaces de absorber el asiento previsto. Asimismo el proyecto deber
prescribir la comprobacin de la estanqueidad de los tubos de salida.
Las arquetas y pozos se proyectarn de modo que, las aguas de drenaje superficial o de
colectores no puedan acceder a los sistemas de drenaje profundo.
3.1.7. LMINAS IMPERMEABLES
. Para aislar de las aguas ciertas zonas de los rellenos o terrenos naturales, podrn emplearse
en general, lminas sintticas impermeables.
En el proyecto se definirn las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas de dichas lminas,
las prescripciones que deban observarse durante su transporte, las condiciones de durabilidad,
exposicin, recepcin y almacenamiento, y su modo de colocacin, especificando los requisitos
que han de cumplir las uniones, solapes y resguardos en sus bordes.
Las superficies de apoyo de las lminas impermeables debern ser regulares, con pendiente
hacia los puntos bajos de desage, colocndose las zonas de solape de la lmina ubicada
aguas arriba, sobre la que se encuentra inmediatamente aguas abajo (vase figura 3.3).
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FIGURA 3.3. COLOCACIN DE LMINAS EN ZONAS DE SOLAPE
Las caractersticas de los materiales rellenos, geocompuestos, etc. a disponer
directamente sobre las lminas, as como sus condiciones de puesta en obra, sern objeto de
definicin expresa en el proyecto, para garantizar un comportamiento satisfactorio del sistema.
3.1.8. MANTOS DRENANTES
. Son capas drenantes formadas por bloques, bolos, material granular o elementos drenantes
prefabricados (generalmente geocompuestos), que se disponen entre un relleno y el terreno
natural sobre el que ste se cimenta.
Deben recoger y conducir al sistema general de drenaje de las obras, surgencias de agua
procedentes del terreno natural y aportes provenientes del propio relleno en su caso. Asimismo
tienen por funcin la interrupcin de los procesos de ascensin capilar, al estar constituidos por
materiales con huecos de mayor tamao que los que permiten dicha elevacin.
El rea del manto depende de la de la zona a drenar. Puede ser bastante reducida cuando se
trate de una captacin aislada, cubrir toda una vaguada cuando la obra discurra sobre la
misma, construirse como elemento de captacin de las aguas aportadas por las fracturas de un
macizo rocoso en un fondo de desmonte, etc.
Salvo cuando estuviera constituido exclusivamente por geocompuestos, en cuyo caso el
proyecto podr justificar valores menores, el manto drenante tendr un espesor mnimo de
treinta centmetros (30 cm), debiendo encontrarse la lnea de saturacin al menos a diez
centmetros (10 cm) bajo su cota superior. Asimismo y salvo especificacin en contra del
proyecto, debern disponerse filtros granulares o geotextiles (vase apartado 3.3) para la
proteccin del manto. En general el manto drenante deber estar provisto de tuberas
drenantes, con desage a colectores.
Normalmente, los mantos drenantes que quedan bajo las obras, no se podrn someter a
trabajos de conservacin sin que stas se vean afectadas, por lo que resulta de especial
importancia que su espesor sea el adecuado, que no se produzca su colmatacin, y que el
funcionamiento de tuberas drenantes y colectores sea correcto.
En ningn caso se podrn proyectar mantos drenantes en sustitucin, o con funciones propias,
de las obras de drenaje transversal.
En caso de que se proyecte en manto drenante como elemento de desage de ciertos
tratamientos de mejora del terreno, tales
como mechas drenantes, columnas de grava, etc., el proyecto lo contemplar como parte del
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tratamiento en cuestin, conforme
a lo especificado en el apartado 3.1.16 de este documento.

3.1.9. DRENES EN ESPINA DE PEZ
. Para la captacin de un conjunto localizado de manantiales o surgencias, los mantos
drenantes pueden sustituirse por una red, generalmente arborescente o con forma de espina
de pez, constituida por zanjas drenantes que confluyen a una principal que funciona como
emisario y que, normalmente, alojar tubera drenante y colector en su interior.
Los entronques debern definirse en el proyecto, mediante piezas especiales entre tuberas,
transiciones entre zanjas, arquetas, etc.
El trazado de esta red se determinar de acuerdo con la ubicacin de los manantiales o
surgencias que hubieran de captarse en cada caso, pudiendo combinarse los drenes en espina
de pez con los mantos drenantes (vase figura 3.4).


FIGURA 3.4. COMBINACIN DE UN MANTO DRENANTE CON DRENES EN ESPINA DE
PEZ
3.1.10. TACONES DRENANTES
. En rellenos cuyos espaldones pudieran plantear problemas de estabilidad, puede adosarse al
pie un tacn generalmente de escollera, con el doble propsito de actuar como elemento
resistente proporcionndole contencin lateral, y de constituir un elemento de drenaje para
recoger el agua procedente del terreno de cimentacin, del manto drenante si existiera, e
incluso del propio relleno en su caso.
Para la construccin de este elemento deber proyectarse una capa de filtro, conforme a lo
especificado en los artculos 658 y 421 del PG3.
En secciones en terrapln cimentadas sobre una ladera natural, o secciones a media ladera, en
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las que el tacn drenante se disponga en el pie de menor cota, el proyecto deber analizar
especficamente la estabilidad local y global de las obras antes, durante y despus de la
construccin del tacn.
Cuando el elemento drenante no se encuentre adosado al relleno, sino que se proyecte como
parte integrante del mismo, este constituir una zona especial de las definidas en los apartados
331.2 y 333.2 del PG3.

FIGURA 3.5. TACN DRENANTE Y EJEMPLO DE RELLENO CON ZONA ESPECIAL
DRENANTE

3.1.11. DRENES DE INTERCEPTACIN
.
Son zanjas drenantes provistas por lo general de tubera drenante en su parte inferior, que
tienen por objeto la captacin de aguas subterrneas, o el rebajamiento del nivel fretico, y que
se disponen transversalmente al flujo a captar.
Pueden situarse en cimientos de rellenos o al pie de los mismos, al pie o en coronacin de los
desmontes, en bermas intermedias, etc.
EN CIMIENTO DE RELLENOS
Cuando los rellenos estn cimentados sobre laderas naturales, y se prevea la presencia de
agua en la zona de contacto del terreno con el relleno, se debern proyectar las obras
necesarias para mantener drenado dicho contacto, de acuerdo con lo especificado en el
apartado 330.6.1 del PG3.
Podrn proyectarse drenes en el borde alto de dicho contacto; cuando la cimentacin sea
escalonada podrn asimismo disponerse en los escalones en que se prevea flujo de agua
(vase figura 3.6). La pendiente longitudinal mnima de estos drenes ser del uno por ciento
(1%).
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FIGURA 3.6. EMPLEO DE DRENES DE INTERCEPTACIN EN EL CIMIENTO DE UN
RELLENO
Al proyectar estos drenes, debe tenerse en cuenta que la construccin del relleno puede alterar
la distribucin de las zonas de afloramiento de las aguas en el terreno natural bajo el mismo,
por la eliminacin de zonas permeables superficiales, obstruccin de capas permeables
profundas, etc.
Lo especificado en este apartado tambin ser de aplicacin general para el drenaje del
cimiento de la transicin desmonterelleno (vase figura 3.7).



FIGURA 3.7. EMPLEO DE DRENES DE INTERCEPTACIN EN UNA TRANSICIN
DESMONTERELLENO
DRENES LONGITUDINALES DE INTERCEPTACIN
Son zanjas drenantes que se disponen longitudinalmente a la carretera o elemento a proteger,
aguas arriba de los mismos, con el fin de interceptar flujos de agua hacia stos. Su profundidad
deber determinarse en el proyecto, en funcin de las condiciones hidrogeolgicas existentes
(vase figura 3.8).
Cuando el flujo a captar se encuentre a mayor profundidad que la alcanzable por una zanja
drenante convencional, pueden llegar a construirse con maquinaria similar a la empleada para
la ejecucin de muros pantalla de hormign, rellenndose generalmente con material granular.
En estos casos, excepcionales, que el proyecto deber justificar de manera expresa, deber
estarse a lo especificado en el apartado 3.16 de estas recomendaciones. Debe tenerse en
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cuenta en la definicin del proceso constructivo la posible influencia del empleo de lodos
tixotrpicos en la permeabilidad del elemento en cuestin (y su evolucin con el tiempo).
Asimismo debern considerarse las dificultades para la disposicin de filtros, tuberas
drenantes, etc.
En cualquier caso, el proyecto deber analizar la estabilidad local y global de las obras, antes,
durante y despus de la construccin del dren longitudinal de interceptacin.

FIGURA 3.8. EJEMPLO DE DREN LONGITUDINAL DE INTERCEPTACIN
3.1.12. CONTRAFUERTES DRENANTES
.
Los contrafuertes drenantes son un sistema mixto de drenaje y refuerzo de aplicacin en
taludes de desmonte o espaldones de rellenos, que consta de zanjas drenantes orientadas
segn lneas de mxima pendiente de los mismos, que adems actan como contrafuertes.
Entre dichas zanjas y a diferentes alturas, pueden proyectarse, transversalmente a las
primeras, otras de menor o igual profundidad (contrafuertes secundarios) que desagen a las
anteriores, contribuyendo adems al refuerzo del paramento en cuestin.
Los contrafuertes se proyectarn con profundidad sensiblemente constante, o variable, en
funcin de las caractersticas del terreno y de la importancia relativa de las funciones, de
drenaje y refuerzo respectivamente, buscadas en cada aplicacin particular. En la figura 3.9 se
muestran ejemplos de contrafuertes de profundidad constante y variable.
ASPECTOS RELATIVOS A LA FUNCIN DE REFUERZO
El campo de aplicacin preferente de los contrafuertes drenantes son los desmontes con
oscilaciones de humedad tales que se puedan provocar procesos de erosin e inestabilidad,
as como la correccin de inestabilidades superficiales en espaldones de rellenos.
Estos elementos son adecuados, en general, en suelos fcilmente excavables y dotados de
cierta cohesin. Normalmente se proyectarn con una profundidad suficiente como para
penetrar en el sustrato estable, contribuyendo a una mejora resistente del talud en cuestin,
segn secciones transversales al eje de la carretera. En este sentido, resultan de gran
importancia el espaciamiento y dimensiones de los contrafuertes y las caractersticas
geotcnicas del material que los constituye.
El proyecto deber estudiar de manera especfica el proceso constructivo a emplear y las
condiciones de estabilidad de las obras antes, durante y despus de la construccin de los
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contrafuertes drenantes. En ocasiones puede resultar conveniente la construccin de un
pequeo murete al pie de los contrafuertes.

FIGURA 3.9. EJEMPLOS DE CONTRAFUERTES DRENANTES DE PROFUNDIDAD
APROXIMADAMENTE CONSTANTE O VARIABLE
ASPECTOS RELATIVOS A LA FUNCIN DRENANTE
El fondo del contrafuerte debe tener una pendiente uniforme. El proyecto estudiar la
conveniencia de impermeabilizar su fondo y colocar tubera drenante.
Para evitar la colmatacin de los elementos drenantes, si el refuerzo y el terreno natural no
cumplen las condiciones granulomtricas del apartado 421.2.2 del PG3, habr de disponerse
un filtro granular o geotextil. En este ltimo caso no deber producirse el punzonamiento ni la
colmatacin del mismo.
Al pie de los contrafuertes puede proyectarse una zanja drenante transversal a stos que los
conecte, que normalmente ir provista de tubera drenante en el fondo, a la que se conectarn
las tuberas de los contrafuertes en su caso.
El proyecto incluir medidas para evitar, en lo posible, la afluencia de aguas de escorrenta
hacia los contrafuertes drenantes, disponiendo los elementos de drenaje superficial que sean
necesarios, como cunetas de pie, de guarda, bajantes, etc.

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3.1.13. DRENES CALIFORNIANOS
. Los drenes californianos son perforaciones de pequeo dimetro y gran longitud en relacin
con su dimetro efectuadas en el interior del terreno natural o de rellenos, dentro de las
cules se colocan generalmente tubos, que en la mayora de los casos, sern ranurados o
perforados.
Cuando se ejecutan en un desmonte, ladera natural o relleno, su inclinacin suele ser prxima
a la horizontal, denominndose en consecuencia drenes subhorizontales. Tambin pueden
disponerse con mayor inclinacin, llegando incluso hasta la vertical en galeras de drenaje.
El objetivo principal de un tratamiento mediante drenes californianos es el de reducir las
presiones intersticiales de una zona determinada, agotar una bolsa de agua o rebajar el nivel
fretico.
UBICACIN
La ubicacin de los drenes californianos se determinar en funcin de la naturaleza de los
terrenos atravesados, para lo que debern tenerse en cuenta sus condiciones hidrogeolgicas.
Buena parte del xito de este tratamiento depende del acierto en su disposicin, por lo que el
conocimiento de la estructura geolgica en la que se perforen resulta de capital importancia.
La posicin y longitud del dren se definir de forma que se atraviesen las posibles superficies
de inestabilidad, discontinuidades, zonas diaclasadas, planos de fractura, mantos o capas
permeables o bolsas de agua en suma, superficies o volmenes que contengan el agua a
drenar, prolongndose en general un mnimo de dos a tres metros (2 a 3 m) por el interior de
dichas formaciones.
Los drenes subhorizontales pueden proyectarse en varios niveles, desde pies de desmonte y
bermas intermedias, a media altura en taludes, etc. En ocasiones pueden perforarse durante la
ejecucin de las excavaciones, con el fin de actuar como elementos de estabilizacin por
disminucin de las presiones intersticiales en los taludes durante su construccin.
Tambin pueden proyectarse retculas tipo, en funcin de las caractersticas de los terrenos a
atravesar, que podrn ejecutarse en un proceso iterativo de densificacin de una malla inicial
ms amplia.
PERFORACIN
La inclinacin de la perforacin, descendente hacia el talud, ser como mnimo del tres por
ciento (3%).
La perforacin de los drenes californianos simultneamente a la excavacin de los desmontes,
sobre todo en paramentos de altura superior al rango de maniobra de la maquinaria habitual
para este tipo de trabajos, puede simplificar su ejecucin y mejorar las condiciones de drenaje
durante la propia excavacin.
No debern emplearse lodos tixotrpicos durante la perforacin. Cuando sea necesario
contener las paredes por atravesar tramos de falla, terrenos inestables, etc., se deber emplear
entubacin provisional para estabilizar las paredes del taladro hasta la instalacin del tubo
definitivo.
El proyecto deber determinar y definir en su caso, en funcin de la naturaleza de los terrenos
atravesados, su disposicin geolgica y su estructura, la necesidad o no de filtro, de tipo
mineral o geosinttico, entre la pared de la perforacin y el tubo. La colmatacin del filtro puede
suponer la prctica inutilizacin del dren californiano.
TUBOS
En general, los drenes californianos se proyectarn con tubos en su interior, metlicos o de
materiales plsticos, perforados o ranurados, con dimetro interior mnimo de cinco centmetros
(5 cm). Las ranuras u orificios debern disponerse a lo largo de aquellas zonas del tubo que,
tras su ubicacin en el interior del terreno, supongan captacin de aguas, si bien normalmente
podrn admitirse longitudes mayores de estas zonas con orificios o ranuras.
En cuanto a la eleccin del material de los tubos para drenes californianos, se tendrn en
cuenta los movimientos esperables en el terreno, medidos transversalmente a su eje. Cuando
se prevean movimientos superiores a su radio, en general resultar conveniente la eleccin de
drenes metlicos.
El proyecto definir el sistema de empalme de los tramos del tubo.
Deber tenerse en cuenta que la rotura de un dren californiano puede suponer, con frecuencia,
el vertido de las aguas captadas en el interior de los terrenos atravesados, precisamente en el
lugar de dicha rotura, con frecuencia zonas falladas, alteradas o inestables, discontinuidades,
superficies de deslizamiento, etc.
En general los dos o tres metros (2 3 m) del tubo que queden ms prximos a la boca del
taladro no deben presentar orificios ni ranuras. El proyecto prescribir el sellado del espacio
anular exterior al tubo en la boca del taladro, con arcilla u otro material impermeable, de forma
que se garantice que el agua salga por el interior del tubo sin daar las paredes de la
perforacin.
Asimismo, podrn proyectarse drenes californianos sin tubo interior, principalmente en roca
sana, donde no resulten esperables movimientos que supongan una obstruccin de la
perforacin, ni existan materiales que puedan taponarla. La disposicin de este tipo de drenes
sin tubo interior requerir una justificacin expresa en el proyecto de su adecuacin e
idoneidad, definiendo tambin su dimetro, que en general no ser inferior al recomendado
para los tubos.
El proyecto especificar las condiciones de conservacin de los drenes californianos que
incluir su revisin peridica y siempre que sea posible, su limpieza con aire a presin.
AGUAS CAPTADAS
Los caudales y el tiempo durante el que los drenes californianos aporten agua, dependern de
los volmenes y condiciones de recarga de las zonas drenadas, as como de la permeabilidad
de los materiales en cuestin. Cuando se dispongan como drenaje de materiales de baja
permeabilidad, el alivio de presiones puede implicar un periodo de tiempo prolongado,
normalmente de varios meses, siendo el caudal evacuado escaso.
El agua procedente de los drenes californianos deber canalizarse adecuadamente, de manera
que no afecte a los taludes o
superficies por las que escurran las aguas captadas, proyectando en caso necesario tubos o
bajantes conectadas a cunetas u
otros elementos del drenaje superficial.
Cuando los drenes californianos se utilicen exclusivamente para procurar el alivio de presiones
intersticiales en materiales de baja permeabilidad, siendo previsible la evacuacin de caudales
muy escasos durante la totalidad de la vida til de la obra, el proyecto podr justificar que no
son necesarios los trabajos de sellado anular exterior, canalizacin, etc., referidos en este
epgrafe.
3.1.14. POZOS
. Los pozos son perforaciones verticales, revestidas o no, proyectadas para rebajar el nivel
fretico en sus inmediaciones, bien mediante desage por gravedad, bien mediante bombeo.
Son obras de ejecucin poco frecuente, que requieren un buen conocimiento previo de la
hidrogeologa de la zona; su xito depende en buena medida del mismo.
Pueden proyectarse con carcter de obra provisional o definitiva, para tratamiento de
desmontes y cimiento de rellenos, tanto individualmente como formando alineaciones en las
que, en general los pozos se conectarn entre s.
Los pozos de drenaje deben disponerse de forma que se interpongan en el flujo de agua hacia
el elemento a proteger. La profundidad, separacin, dimetro y caudal en los mismos
depender de las caractersticas hidrogeolgicas de la zona a drenar, debiendo efectuarse
siempre que sea posible, ensayos de campo previos. En todo caso como contraste de
hiptesis, o cuando la realizacin de dichos ensayos no fuese factible, debern emplearse
frmulas tericas.
REVESTIMIENTO
En el caso ms general, los pozos se revestirn con tubos perforados o ranurados, rellenando
el espacio anular exterior con material granular drenante.
Cuando exista una superficie de deslizamiento, o zona inestable, deber procurarse que ni los
propios pozos, ni sus posibles conexiones, la atraviesen. En caso contrario, este aspecto
deber tenerse en cuenta efectuando un dimensionamiento de su seccin en consecuencia,
puesto que la rotura de un pozo o conexin implicara la acumulacin de agua en una zona de
donde pretende evacuarse.
Siempre que sea factible, y en todo caso en el fondo de los pozos visitables, el proyecto
dispondr una solera de hormign y definir su espesor, que ser de al menos cincuenta
centmetros (50 cm). Se rellenar con hormign el espacio anular en la zona en la que se
dispongan las conexiones, galeras o perforaciones de evacuacin del agua o comunicacin
entre pozos. Asimismo podrn disponerse hormigones de forma (vase apartado 3.6) para la
construccin de detalles de drenaje y conexiones.
Cuando los pozos sean visitables, sus dimensiones y dems caractersticas debern permitir el
acceso del personal y equipos de conservacin.
Los pozos se cerrarn con tapas que impidan la entrada de agua de lluvia o escorrenta
superficial.
DESAGE
Los pozos pueden comunicarse entre s mediante perforaciones o galeras ejecutadas desde la
superficie del terreno o desde otros pozos, con el fin de que dispongan de drenaje por
gravedad o de centralizar el sistema de bombeo. En caso de que no dispusieran de conexin,
debern desaguar independientemente o dotarse de sistemas de bombeo individuales.
En el proyecto se definir el sistema de desage a utilizar tanto durante la vida til de las obras,
como durante su construccin, debiendo ponderarse la factibilidad del drenaje gravitatorio, con
las necesidades de conservacin, mantenimiento y explotacin de los sistemas de bombeo.
En las inmediaciones de los pozos equipados con sistemas de bombeo o auscultacin que lo
requieran, se dispondrn armarios o casetas para albergar los equipos y sistemas auxiliares,
de acuerdo con la normativa correspondiente.
Si el desage se efectuara individualmente y por gravedad, previa justificacin del proyecto
especfica para cada pozo, su interior en lugar de ser hueco, podra rellenarse con material
granular drenante.
3.1.15. GALERAS DE DRENAJE
. Son galeras generalmente subhorizontales, excavadas en el terreno natural y dotadas de
dispositivos de captacin y evacuacin de aguas subterrneas.
Resultan obras poco frecuentes, que requieren un buen conocimiento previo de la estructura
geolgica y del comportamiento hidrogeolgico de la zona; su xito depende en buena medida
del mismo.
Las galeras se proyectarn para favorecer la estabilizacin de desmontes y laderas naturales,
procurando la interceptacin de las aguas subterrneas, el rebajamiento de los niveles freticos
y la disminucin de las presiones intersticiales en el interior de los terrenos en cuestin.
Debern emplazarse en terrenos estables; en particular cuando procuren el drenaje de un
deslizamiento, habrn de emplazarse bajo aqul, en un lugar no movilizado previamente. Si
tuvieran que atravesar necesariamente una zona inestable, este aspecto se tendr en cuenta
en el dimensionamiento de su seccin.
El proyecto deber definir, en funcin de las caractersticas geolgicas y geotcnicas de la
ladera, al menos el trazado en planta y alzado de la galera, su seccin transversal, el
procedimiento constructivo a emplear, los tipos de sostenimiento y revestimiento en su caso y
los sistemas de captacin y desage.
En funcin de las caractersticas de los terrenos atravesados, las paredes de las galeras
podrn precisar diferentes tipos de sostenimiento y revestimiento en su caso, debiendo
presentar permeabilidad suficiente que puede conseguirse incluso mediante oquedades,
discontinuidades o perforaciones en las paredes, para dejar pasar el agua a su interior, donde
habrn de proyectarse sistemas para garantizar la evacuacin de las aguas captadas por
gravedad, al exterior.
Para incrementar su eficacia, suelen equiparse con bateras de drenes californianos dispuestos
en forma de abanico hacia zonas concretas, disponerse en combinacin con pozos de drenaje,
etc.
En general, es recomendable disponer una solera hormigonada con ligera pendiente
transversal y un canal para la evacuacin de las aguas con pendiente longitudinal suficiente.
Siempre que sea posible las galeras sern visitables, permitiendo sus dimensiones y dems
caractersticas el acceso del personal y equipos de conservacin. La entrada de la galera se
cerrar con una puerta o reja, de tal modo que se posibilite la evacuacin de las aguas y se
impida el acceso de animales.
3.1.16. TRABAJOS GEOTCNICOS ESPECFICOS
. La ejecucin de ciertos trabajos tpicamente geotcnicos puede dar lugar, como objetivo
principal de los mismos o como complemento de otros (estabilizacin, refuerzo, contencin,
etc.), a una mejora de las condiciones de drenaje de las obras, que incluso slo se pueda
obtener por medio de estas tcnicas.
Entre estos trabajos pueden citarse:
Pantallas verticales de impermeabilizacin de bentonitacemento, hormign u otros
materiales, que aislan una zona de los flujos de agua subterrnea.
Tcnicas de mejora del terreno, que habitualmente procuran el aumento de la capacidad de
soporte, la consolidacin de los suelos, la correccin de asientos y otros aspectos, basndose
o llevando aparejada en buena parte de los casos, una mejora de las condiciones de drenaje
de los terrenos, como las columnas de grava, los drenes verticales prefabricados o de arena,
etc.
Tcnicas de rebajamiento de niveles freticos, tales como achiques, lanzas de drenaje con
vaco interior (tambin conocidas como well points), que normalmente se aplicarn con carcter
temporal, pero que en casos singulares podrn ser permanentes.
Otras tcnicas de mejora del terreno que en su aplicacin suponen un cambio de los flujos
de agua o de las condiciones de permeabilidad, como la electrosmosis, la congelacin
artificial de suelos y los tratamientos con jet grouting u otros tipos de inyecciones.
Este tipo de trabajos, que no son el objeto de este documento, requieren una definicin
completa en el proyecto, adaptada a la singularidad de cada caso. Para aquellas unidades de
obra que estn incluidas en el PG3, se debern cumplir las prescripciones establecidas en el
mismo.
3.1.17. OTROS ELEMENTOS O SISTEMAS DE DRENAJE SUBTERRNEO
. En ocasiones, puede resultar conveniente la disposicin de otros elementos o sistemas de
drenaje diferentes de los indicados en los apartados 3.1.1 a 3.1.16
El proyecto deber justificar la conveniencia y necesidad de su aplicacin, efectuar su
dimensionamiento y definir cuantos aspectos sean necesarios para permitir la construccin y
conservacin de dichos elementos o sistemas. Para ello deber contar con la aprobacin de la
Direccin General de Carreteras.
En todo caso el proyecto deber analizar los siguientes aspectos:
Justificacin expresa de la necesidad y adecuacin del elemento o sistema propuesto a la
problemtica planteada.
Clculos hidrulicos, mecnicos y cuantos otros pudieran ser necesarios, para garantizar el
correcto funcionamiento del elemento o sistema.
Situacin, trazado y puntos de conexin, entronque, desage y cambio de direccin en su
caso.
Caractersticas de permeabilidad o estanqueidad en su caso, tanto de los elementos como
de sus puntos de conexin, entronque, desage y cambio de direccin.
Estabilidad y durabilidad de los materiales, elementos o sistemas de drenaje.
Propiedades mecnicas y caractersticas de los materiales, elementos o sistemas en
cuestin. Cuando se trate de sistemas constituidos por unin de elementos individuales,
debern analizarse las caractersticas de los elementos aislados y del conjunto, una vez
dispuesto en obra.
Criterios de recepcin y almacenamiento de materiales, elementos y sistemas.
Necesidad de interposicin de elementos de separacin y filtro, y definicin de estos en su
caso.
Procedimientos de puesta en obra y definicin de fases constructivas en su caso.
Donde fuera de aplicacin, estabilidad de las obras, tanto de tipo local (de los propios
sistemas construidos), como global (formando parte de otros elementos u obras de mayores
dimensiones, tales como taludes en desmonte, rellenos, etc.), antes, durante y despus de la
ejecucin de los trabajos en cuestin.
Descripcin de las principales actividades de conservacin.
Necesidad, tipo y frecuencia de limpieza, mantenimiento y reparaciones.
Necesidad, tipo y frecuencia de la auscultacin, cuando fuera de aplicacin.

4. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

. Ministerio de Fomento (2004) Recomendaciones para el proyecto y construccin del drenaje
subterrneo en obras de carretera.

. BAN, L., BEVI, JF (2000), Manual de Carreteras vol. 2: Construccin y mantenimiento,
Ed. Enrique Ortiz e Hijos.
Categora: Drenaje (Construccin Drenaje)


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Definiciones de estructuras de obras de arte de una carretera

Hace algn tiempo compartimos en ConstrucGeek, planos de muros de contencin de
una carretera como parte de varios tipos de estructuras que deseamos compartir con
ustedes.
Antes de seguir hacindolo, deseamos compartir definiciones de los tipos de
estructuras que ms se construyen en un proyecto civil, de esa manera,
complementaremos los planos de estructuras, que seguiremos compartiendo.
Formatted: Font: (Default) Arial, 9 pt, Font
color: Custom Color(RGB(90,54,150))

PUENTES
Estructuras diseadas y construidas para salvar el paso de ros o profundidades del
terreno, donde se dificulta realizar un relleno y donde no es propicio o aconsejable
ejecutar otra obra de arte. Una estructura de este tipo se puede construir con diversidad
de diseos y materiales, como madera, acero, concreto reforzado, preesforzado y post
tensado. Siendo comunes dentro del FSDC los de concreto reforzado y preesforzado.
BOVEDAS Y CAJAS
Son estructuras con los mismos objetivos que las
anteriores, pero ms simples y para luces relativamente
ms cortas, que se eligen donde no se justifica la
construccin de un puente por su longitud, complejidad y
costo. Las bvedas son de forma circular o parablica,
construidas en concreto reforzado o metal, y las cajas
definitivamente de concreto reforzado.
Para la colocacin de las bvedas debern seguirse las especificaciones del fabricante.
COPANTES y PONTONES
Son puentes de estructuras relativamente
planas y de poca altura, algunos son
rudimentarios y de uso temporal,
construidas con madera rolliza y
tablones; pero tambin se construyen con
losas planas reforzadas de luz corta; que
sin embargo, pueden alcanzar buena
longitud por repeticin del mdulo de losas apoyadas sobre pilas de concreto ciclpeo o
concreto reforzado.
Normalmente las losas son perforadas para permitir el paso del agua hacia arriba en
caso sobrepase el nivel de la losa. Son recomendables para ros angostos o anchos, pero
de poca profundidad.
VADOS Y BADENES
Son estructuras de empedrado o losa de concreto reforzado o no, fundidas en el lecho
del ro con la finalidad de que permitan el paso de vehculos prcticamente entre el
agua, por lo que solo son factibles en los casos en que el ro es de poco caudal y poca
profundidad, o bien se utilizan solo en poca de verano. Pueden incluir o no, tubera
adicional.

ALCANTARILLAS
Son obras de drenaje, cuya finalidad es evacuar el agua de las cunetas longitudinales de
un lado del camino; que por alguna razn, no es posible alejarlas de ese lado y requiere
ser trasladada al lado contrario. Generalmente son tubos de cemento o de concreto
reforzado cuando los dimetros son muy grandes, o bien se utiliza tubera corrugada de
hierro galvanizado.
En el inicio de la alcantarilla siempre existe una caja recolectora del flujo de la cuneta a
descargar y en el otro extremo de salida, cuenta con un cabezal de refuerzo y soporte del
material de la carretera.

CUNETAS
Son estructuras para recolectar y conducir el agua
de lluvia cada sobre la carretera y el rea aledaa,
que por la pendiente transversal del camino y los
taludes llega hasta la cuneta, para ser evacuada en
las descargas hacia los lados del camino. Se
construyen nicamente conformadas en suelo
natural, sobre todo cuando el suelo es
prcticamente horizontal y poco erosionable; y se
hace necesario revestir cuando las caractersticas del suelo es lo contrario.
Cuando es bastante el agua de escorrenta que desciende de un talud, se puede evitar
construyendo una cuneta en la parte superior del talud, tomando el nombre de
Contracuneta, se construyen canales de descarga laterales para la evacuacin del agua.

CANALES DE DESCARGA
Son estructuras en forma de canal liso o bien con graderos, que se construyen para
descargar el agua que conducen las cunetas hacia los puntos bajos a los lados del
camino. Se construyen de mampostera o de concreto reforzado, siendo esto ltimo lo
ms recomendable.

OBRAS DE PROTECCION
Son las obras adicionales, que se disean y construyen para proteger las estructuras del
camino o de las obras de arte; entre otras estn:
Los propios estribos de apoyo de los puentes con sus aletones, que pueden ser de
concreto reforzado o de concreto ciclpeo, para sostener el material de relleno
de los accesos al puente o los taludes aledaos
Muros de concreto ciclpeo, para evitar deslaves de las orillas y taludes hacia el
lado bajo del camino.
Gaviones, estructuras construidas a base de malla metlica galvanizada, llenas
de piedra, muy resistentes a los efectos de deslaves y el agua, por lo que se
utilizan con mejor resultado que las anteriores y especialmente para proteger las
subestructuras de puentes y obras similares.

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