Manual Eixos Diferenc MS113 2012-06-21 PORT

MANUAL DE MANUTENO
Edio outubro/11
Eixo Diferencial
MS - 113
MANUAL DE MANUTENO
ndice
Eixo diferencial .......................................................................................................... 03
Observaes para assistncia tcnica ................................................................. 03
Vista explodida MS-113 ....................................................................................... 04
Vista explodida MS-113 Plus ............................................................................... 05
Introduo ............................................................................................................ 06
Remoo e desmontagem ................................................................................... 07
Preparar as peas para montagem ...................................................................... 13
Montagem e Instalao ...................................................................................... 21
Especifcaes de torque ................................................................................... 35
Lubrifcao .......................................................................................................... 36
Instrues para rebocar ...................................................................................... 38
Ferramentas especiais ......................................................................................... 40
Falhas e causas ................................................................................................... 41
Freio traseiro ............................................................................................................. 45
Cubo de roda traseira ................................................................................................ 65
3
Observaes para Assistncia Tcnica
MANUAL DE MANUTENO
Antes de Comear
CUIDADO
ESTE MANUAL INCLUI OS MODELOS MS-
113 E MS-113 PLUS.
ESTE MANUAL OFERECE INSTRUES
RELATIVAS AOS EIXOS TRASEIROS DE
SIMPLES VELOCIDADE MODELOS MS-113
E MS-113 PLUS DA MERITOR. ANTES DE
INICIAR OS PROCEDIMENTOS:
1. LEIA E ENTENDA TODAS AS INSTRU-
ES E PROCEDIMENTOS ANTES DE
COMEAR A DAR ASSISTNCIA TCNI-
CA AOS COMPONENTES.
2. LEIA E OBSERVE TODOS OS AVISOS DE
SEGURANA DE CUIDADO E ADVER-
TNCIA QUE ANTECEDEM AS INSTRU-
ES OU PROCEDIMENTOS QUE IR
REALIZAR. ESSES AVISOS AJUDAM A
EVITAR DANOS A COMPONENTES, S-
RIAS LESES PESSOAIS, OU AMBOS.
3. SIGA AS INSTRUES REFERENTES A
MANUTENO E ASSISTNCIA TCNI-
CA, INSTALAO E DIAGNSTICO.
4. UTILIZE FERRAMENTAS ESPECIAIS
QUANDO NECESSRIO PARA AJUDAR A
EVITAR FERIMENTOS GRAVES E DANOS
A COMPONENTES.
Avisos sobre Segurana, Smbolo de
Torque e Observaes
ADVERTNCIA
Uma ADVERTNCIA
ir chamar a sua
ateno para uma
instruo ou proce-
dimento que deve
ser seguido risca
para evitar ferimentos
srios.
CUIDADO
Um aviso de CUIDA-
DO ir chamar a sua
ateno para uma
instruo ou procedi-
mentoque deve ser
seguido risca para
evitar danos a com-
ponentes.
TORQUE
Um aviso de CUIDA-
DO ir chamar a sua
ateno para uma
instruo ou procedi-
mentoque deve ser
seguido risca para
evitar danos a compo-
nentes.
OBSERVAO
Uma OBSERVAO
fornece informaes
ou sugestes que
iro ajud-lo a prestar
assistncia tcnica
correta a um compo-
nente.
Vista explodida MS-113
4 MANUAL DE MANUTENO
1 PORCA DE TRAVA, M32 X 1,5 13 CAPA INTERNA DO ROLAMENTO 25 ENGRENAGEM PLANETRIA
2 GARFO 14 CARCAA DO DIFERENCIAL
26 EIXO DAS ENGRENAGENS SAT-
LITES
3 VEDADOR
15 PARAFUSOS DE FIXAO DA TAM-
PA DO DIFERENCIAL, M14 X 2,0
27 CAIXA DOS SATLITES
4 PARAFUSOS, M5 X 1,0 16 CONTRAPINOS
28 PARAFUSO DE FIXAO DA CAI-
XA DOS SATLITES, M14 X 1,75
5 PLACA DE TRAVA 17 ARRUELA DE ENCOSTO
XA DE SATLITES CARCAA
DO DIFERENCIAL, M12 X 1,75 X 60
6 CAIXA DO PINHO
18 ENGRENAGEM SATLITE DO DI-
FERENCIAL
XA DO DIFERENCIAL CARCAA
EIXO M12 X 1,75 X 30
7 ANEL-O 19 ANEL DE AJUSTE 31 RESPIRO
8 CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO 20 CAPA DO ROLAMENTO 32 CARCAA DO EIXO
9 CONE EXTERNO DO ROLAMENTO 21 CONE DO ROLAMENTO 33 BUJO DE ENCHIMENTO
10 PINHO DO DIFERENCIAL 22 COROA DO DIFERENCIAL 34 BUJO DE DRENO
11 CALO 23 CAIXA DOS SATLITES 35 SEMI-EIXO
12 CONE INTERNO DO ROLAMENTO 24 ARRUELA DE ENCOSTO
5
Vista explodida MS-113 Plus
MANUAL DE MANUTENO
1 PORCA DE TRAVA, M32 X 1,5 13 CAPA INTERNA DO ROLAMENTO 25 ENGRENAGEM PLANETRIA
2 GARFO 14 CARCAA DO DIFERENCIAL
26 EIXO DAS ENGRENAGENS SAT-
LITES
3 VEDADOR
15 PARAFUSOS DE FIXAO DA TAM-
PA DO DIFERENCIAL, M14 X 2,0
27 CAIXA DOS SATLITES
4 PARAFUSOS, M5 X 1,0 16 CONTRAPINOS
XA DOS SATLITES, M14 X 1,75
5 PLACA DE TRAVA
17 ARRUELA DE ENCOSTO CAR-
CAA
XA DE SATLITES CARCAA
DO DIFERENCIAL, M12 X 1,75 X 60
6 CAIXA DO PINHO
18 ENGRENAGEM SATLITE DO DI-
FERENCIAL
XA DO DIFERENCIAL CARCAA
EIXO M12 X 1,75 X 30
7 ANEL-O 19 ANEL DE AJUSTE 31 RESPIRO
8 CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO 20 CAPA DO ROLAMENTO 32 CARCAA DO EIXO
9 CONE EXTERNO DO ROLAMENTO 21 CONE DO ROLAMENTO 33 BUJO DE ENCHIMENTO
10 PINHO DO DIFERENCIAL 22 COROA DO DIFERENCIAL 34 BUJO DE DRENO
11 CALO 23 CAIXA DOS SATLITES 35 SEMI-EIXO
12 CONE INTERNO DO ROLAMENTO 24 ARRUELA DE ENCOSTO
Introduo
Os eixos traseiros de simples velocidade mo-
delos
MS-113 e MS-113 Plus da Meritor possui um
diferencial de reduo simples montado na
parte dianteira da carcaa do eixo. (Figura
1.1). A caixa do diferencial abriga um conjunto
de pinho e coroa hipide. O conjunto do di-
ferencial usa engrenagens satlites. Todos os
mancais do diferencial so com rolamentos de
roletes cnicos.
Com o diferencial em funcionamento, ocorre
continuamente uma ao diferencial entre as
rodas.
1 - ANEL DE AJUSTE
2 - CAIXA DO DIFERENCIAL
3 - COROA E PINHO
4 - ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS
5 - ROLAMENTO DE ROLETES CNICOS
6 - CARCAA
7 - ENGRENAGEM SATLITE
8 - CONTRAPINO
Figura 1.1
ADVERTNCIA
Para impedir danos graves aos olhos, use sem-
pre proteo segura para os olhos ao efetuar
manuteno ou assistncia tcnica no veculo.
Estacione o veculo em uma superfcie plana.
Bloqueie as rodas para impedir que o veculo
se movimente. Apie o veculo sobre cavale-
tes de segurana. No trabalhe sob um veculo
apoiado somente em macacos. Macacos po-
dem escorregar e tombar. Podem ocorrer feri-
mentos graves e srios danos aos componen-
tes. Utilize uma marreta de bronze ou couro
para realizar os procedimentos de montagem
e desmontagem. No bata em peas de ao
com martelo de ao. Pedaos da pea podem
se soltar e provocar ferimentos graves.
Remoo
Semi-eixos do Conjunto do Eixo
1. Estacione o veculo em uma superfcie pla-
na. Bloqueie as rodas para impedir que o ve-
culo se movimente.
2. Levante a extremidade traseira do veculo de
modo que as rodas traseiras fquem fora do
cho. Apie o veculo em cavaletes de segu-
rana. (Figura 2.1).
3. Coloque um recipiente de dreno sob o eixo
traseiro.
4. Retire o tampo de dreno da parte infe-
rior da carcaa do eixo. Escoe o leo lu-
brificante do conjunto. Instale o bujo de
dreno e aperte-o com torque de 35 lbs.p
mnimo.
5. Solte a junta universal do eixo de transmis-
so do garfo de entrada do pinho na caixa
do diferencial.
Figura 2.1
1 - CAVALETES DE SEGURANA
7
Remoo e desmontagem
MANUAL DE MANUTENO
6. Retire os parafusos de fxao dos fanges
dos dois semi-eixos. (Figura 2.3).
7. Marque cada semi-eixo antes de retir-lo do
conjunto do eixo.
Figura 2.2
Figura 2.3
Caixa do Diferencial da Carcaa do
Eixo
1. Coloque um macaco hidrulico com rodas
sob o alojamento do diferencial. (Figura 2.4).
Figura 2.4
OBSERVAO: Dois parafusos de fxao
no TOPO do alojamento do diferencial fxam
a caixa.
2. Retire todos os parafusos que fxam a cai-
xa do diferencial na carcaa do eixo, exce-
to os dois parafusos de fxao no TOPO
da caixa.
3. Solte os dois parafusos de fxao no
TOPO da caixa, sem retir-los.
1 - CAPAS DE ROLAMENTO
FULL ROUND
2 - GARFO DA JUNTA UNI-
VERSAL
3 - APOIO DO GARFO
4 - GARFO SOLDADO
5 - TIRA DE APOIO
6 - PARAFUSOS DE FIXA-
O
7 - CASTANHAS EASY
SERVICE
8 - CRUZETA DA JUNTA
UNIVERSAL
9 - GARFO DESLIZANTE
O
11 - GARFO DA RVORE DE
TRANSMISSO
12 - GARFO SOLDADO
UNIVERSAL
O
16 - GARFO DA RVORE
DE TRANSMISSO
17 - GARFO SOLDADO
UNIVERSAL
O
21 - GARFO DA JUNTA
UNIVERSAL
23 - TUBO DO GARFO DA
JUNTA UNIVERSAL
UNIVERSAL
25 - GARFO SOLDADO
1 - PARAFUSO DE FIXAO
2 - FLANGE DO SEMI-EIXO
3 - CUBO DE RODA
1 - BLOCO DE MADEIRA
2 - MACACO COM RODAS
EASY SERVICE
SERIE WING
PERMALUBE
SERIE RPL
PERMALUBE
Remoo e desmontagem
4. Solte a caixa aplicando batidas em diversos
pontos do fange com uma marreta de me-
tal mole Retire os dois parafusos de fxao
no TOPO da caixa que fxam o alojamento
carcaa do eixo.
5. Utilize um macaco hidrulico com rodas e ala-
vanca com extremidade redonda para retirar a
caixa do diferencial da carcaa do eixo. Tome
cuidado ao usar a alavanca para no danifcar
a caixa ou o fange da carcaa.
ADVERTNCIA
A fm de evitar ferimentos graves e danos a
componentes, tome cuidado ao utilizar disposi-
tivos de levantamento durante pro-cedimentos
de reparo e manuteno. Examine a cinta de
levantamento para assegurar-se de que ela no
esteja danifcada. No submeta as cintas de le-
vantamento a choques nem solte peso sobre
elas.
6. Utilize uma ferramenta de levantamento para
colocar o alojamento em um cavalete.(Figura
2.5).

Para construir um cavalete, consulte a Se-
o 9.
Caixa dos Satlites e Coroa da Carcaa do
Diferencial
Figura 2.5
1 - CAIXA DO DIFERENCIAL
2 - CAVALETE DE REPARO
OBSERVAO: Antes de trabalhar na caixa
do diferencial, examine o conjunto coroa e pi-
nho no tocante a danos. Se o conjunto no
estiver danifcado, ele pode ser reutilizado.
Mea a folga entre coroa e pinho e anote a
medida. (Figura 2.6). Consulte a Seo 4.
1. Retire os contra pinos dos anis de ajuste da
caixa dos satlites. (Figura 2.7).
Figura 2.6
Figura 2.7
1 - CONTRA-PINO
2. Retire os parafusos de fxao da capa do
mancal do diferencial e a capa. (Figura 2.8).
3. Retire o anel de ajuste e a capa do rolamento
do diferencial do lado com parafuso da capa
do mancal. (Figura 2.9).
9
Remoo e desmontagem
MANUAL DE MANUTENO
Figura 2.8
1 - PARAFUSOS DE FIXAO
2 - CAPA DO MANCAL
1 - CAPA DO ROLAMENTO
2 - ANEL DE AJUSTE
Figura 2.9
4. Retire o conjunto da caixa dos satlites da
caixa do diferencial e coloque-o sobre uma
bancada.
5. Retire o anel de ajuste do diferencial e a capa
do rolamento do lado da capa do rolamento
integrada.
Caixa do Pinho
1. Instale a ferramenta especial para remover a
porca do pinho. (Figura 2.10). Consulte a Se-
o 9 para construir a ferramenta especial.
2. Retire a porca de trava do garfo. (Figura
2.11). Retire a ferramenta especial.
1 - FERRAMENTA ESPECIAL
Figura 2.10
Figura 2.11
1 - PLACA DE TRAVA
3 - CAIXA DO PINHO
4 - PORCA DE TRAVA DO GARFO
3. Retire o garfo do pinho do diferencial.
Se o garfo estiver apertado no pinho do
diferencial: Utilize um extrator para retirar o
garfo.
4. Retire os parafusos de fxao da placa de
trava e a placa de trava. (Figura 2.12).
5. Use uma chave especial para soltar a caixa
do pinho do alojamento.
6. Retire a caixa do pinho e o pinho do aloja-
mento.
7. Retire a capa interna do rolamento do pinho
do alojamento.
Remoo e desmontagem
2 - PLACA DE TRAVA
Figura 2.12
Desmontagem
ADVERTNCIA
Observe todos os avisos de advertncia e cau-
tela fornecidos pelo fabricante da prensa para
evitar danos aos componentes e ferimentos
graves.
Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Tra-
seiro MS-113
1. Remova os parafusos de fxao da caixa
dos satlites. (Figura 2.13).
Figura 2.13
2. Separe as metades da caixa de satlites.
(Figura 2.14). Retire a arruela de encosto e
engrenagem planetria. (Figura 2.15).
3. Retire o eixo das engrenagens satlites, as
engrenagens satlites e arruelas de encos-
to. (Figura 2.16).
4. Retire a engrenagem planetria e arruela de
encosto. (Figura 2.17). Utilize um martelo de
lato para remover a coroa da caixa de sat-
lites. (Figura 2.18).
Figura 2.14
Figura 2.15
Figura 2.16
1 - ARRUELA DE ENCOSTO
3 - EIXO DAS ENGRENAGENS SATLITES
11
Remoo e desmontagem
MANUAL DE MANUTENO
1 - ENGRENAGEM PLANETRIAS
Figura 2.17
1 - COROA DO DIFERENCIAL
2 - CAIXA DE SATLITES
Figura 2.18
5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa
para retirar os cones de rolamento das duas
metades da caixa dos satlites. (Figura 2.19).
Figura 2.19
Caixa de Satlites e Coroa do Eixo Traseiro
MS-113 Plus
1. Remova os parafusos de fxao da caixa
dos satlites. (Figura 2.20).
Figura 2.20
2. Separe as metades da caixa de satlites.
(Figura 2.21). Retire a arruela de encosto e
engrenagem planetria. (Figura 2.22).
3. Retire a cruzeta das engrenagens satlites,
as engrenagens satlites e arruelas de en-
costo. (Figura 2.23).
4. Retire a engrenagem planetria e arruela de
encosto. (Figura 2.24). Utilize um martelo de
lato para remover a coroa da caixa de sat-
lites. (Figura 2.25).
Figura 2.21
Remoo e desmontagem
Figura 2.22
Figura 2.23
Figura 2.24
3 - CRUZETA DAS ENGRENAGENS SATLITES
1 - ENGRENAGEM PLANETRIAS
1 - COROA DO DIFERENCIAL
5. Utilize um extrator de rolamentos ou prensa
para retirar os cones de rolamento das duas
metades da caixa dos satlites.
(Figura 2.26).
Pinho da Caixa
1. Retire e descarte o anel-Oring da caixa do
pinho. (Figura 2.27).
1 - CAIXA DO PINHO
2 - ANEL-O RING
3 - CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO
4 - CONE EXTERNO DO ROLAMENTO
5 - PINHO
6 - CALO
7 - CONE INTERNO DO ROLAMENTO
Figura 2.25
Figura 2.26
Figura 2.27
13
Preparar as peas para montagem
MANUAL DE MANUTENO
2. Retire a capa externa do rolamento e o ve-
dador da caixa do pinho. Jogue fora o ve-
dador.
3. Utilize um extrator de rolamento ou prensa
para retirar do pinho do os cones interno e
externo do rolamento.
4. Retire o calo do pinho.
ADVERTNCIA
Para impedir danos graves aos olhos, use
sempre proteo segura para os olhos ao
efetuar manuteno ou assistncia tcnica.
Limpadores solventes podem ser infamveis,
venenosos e provocar queimaduras. Exem-
plos de limpadores solventes so tetracloreto
de carbono, limpadores do tipo de emulso e
limpadores base de petrleo. Para evitar fe-
rimentos graves ao usar limpadores solventes,
deve-se seguir cuidadosamente as instrues
do fabricante sobre os produtos:
Utilize proteo segura para os olhos.
Utilize roupa que proteja a sua pele.
Trabalhe em rea bem ventilada.
No utilize gasolina ou solventes que contm
gasolina. Gasolina pode explodir.
Deve-se utilizar corretamente tanques de
soluo quente ou solues alcalinas. Siga
cuidadosamente as instrues do fabricante.
Peas Polidas ou Retifcadas
1. Utilize solvente de limpeza para limpar peas
com superfcies polidas ou retifcadas. Que-
rosene ou leo diesel combustvel pode ser
utilizado para esse fm. NO USE GASOLI-
NA.
2. Utilize uma ferramenta com lmina plana, se
necessrio, para remover o material de ve-
dao das peas. Tome cuidado para no
danifcar as superfcies polidas ou lisas.
CUIDADO
NO UTILIZE TANQUES DE SOLUES
QUENTES OU GUA E SOLUES ALCA-
LINAS PARA LIMPAR PEAS POLIDAS OU
RETIFICADAS. OCORRERO DANOS S
PEAS.
3. No limpe as peas polidas ou retifcadas
com gua ou vapor. No mergulhe peas
polidas em tanque de soluo quente, nem
utilize solues alcalinas fortes para limpeza,
ou a superfcie lisa de vedao poder fcar
danifcada.
Limpeza de Peas speras
1. Limpe peas speras com o mesmo mtodo
de limpeza das peas polidas.
2. Peas speras podem ser limpas em tan-
ques de soluo quente com soluo alcali-
na fraca ou diluda.
3. As peas precisam fcar em tanques de so-
luo quente at serem aquecidas e fcarem
completa-mente limpas.
4. As peas precisam ser lavadas com gua at
terem sido removidos todos os vestgios de
soluo alcalina.
Limpeza do Conjunto do Eixo
1. O conjunto completo do eixo pode ser limpo
na parte externa para remover sujeira.
2. Antes do eixo ser limpo com vapor, feche ou
coloque uma tampa sobre todas as aberturas
no conjunto do eixo. Exemplos de aberturas
so respiros ou aberturas de ventilao.
Secar as Peas Aps a Limpeza
1. As peas precisam ser secadas imediata-
mente aps a limpeza e lavagem.
2. Seque as peas utilizando papel macio e lim-
po ou trapos de pano
CUIDADO
QUANDO GIRADOS E SECADOS COM AR
COMPRIMIDO, OS ROLAMENTOS PODEM
SER DANIFICADOS.
3. Com exceo de rolamentos, as peas po-
dem ser secadas com ar comprimido.
Evite Corroso em Peas Limpas
1. Aplique lubrifcante de eixo peas limpas e
secadas que no estejam danifcadas e de-
vam ser montadas.
2. Para estocar peas, aplique em todas as su-
perfcies um material especial que impea
corroso. Envolva as peas limpas com pa-
pel especial que proteger as peas contra
umidade e impedir corroso.
Inspecione as Peas
muito importante inspecionar todas as peas
cuidadosa e completamente antes do eixo ou
caixa do diferencial ser montado. Examine to-
das as peas comrelao ao desgaste e subs-
titua, peas danifcadas.
1. Inspecione a capa, o cone, os roletes e a gaio-
la de todos os rolamentos de roletes cnicos
no conjunto. Se houver qualquer das condi-
es a seguir, substitua o rolamento.
O centro da extremidade de dimetro maior
dos roletes est desgastado no mesmo nvel
ou abaixo da superfcie externa. (Figura 3.1).
O raio na extremidade de dimetro maior dos
roletes est desgastado em forma de borda
afada. (Figura 3.1).
H uma indentao visvel nas superfcies
da capa ou pista interna do cone dos roletes.
A ranhura pode ser vista na extremidade do
dimetro menor ou maior das duas peas.
(Figura 3.2).
H trincas profundas ou fraturas nas super-
fcies da capa, pista interna do cone ou role-
tes. (Figura 3.2).
H marcas brilhantes de desgaste na superf-
cie externa da gaiola dos roletes. (Figura 3.3).
H danos nos roletes e nas superfcies da
capa e da pista interna do cone que tocam os
roletes. (Figura 3.4).
H danos nas superfcies da capa e da pista
interna do cone onde tocam os roletes.
(Figura 3.5).
Figura 3.1
1 - RAIO DESGASTADO
2 - SUPERFCIE DESGASTADA
1 - TRINCA
2 - INDENTAES
Figura 3.2
1 - MARCAS DE DESGASTE
Figura 3.3
1 - MARCAS DE CORROSO POR ATAQUE QUMICO E CA-
VIDADES
Figura 3.4
15
MANUAL DE MANUTENO
O cruzeta das engrenagens satlites do dife-
rencial.Figura 3.7.
Dentes e entalhados das duas engrenagens
planetrias do diferencial.
Dentes e dimetro de todas engrenagens sa-
tlites do diferencial.
Figura 3.5
1 - LASCAMENTO E DESCAMAO
CUIDADO
O PINHO E A COROA SO USINADOS
COMO PAR CASADO. O SUBSTITUIR O PI-
NHO OU A COROA, DEVE-SE SUBSTITUIR
AS DUAS PEAS COMO PAR. NO MIS-
TURE PEAS VELHAS E NOVAS. PODEM
OCORRER DANOS AOS COMPONENTES.
2. Examine o pinho e coroa com relao a
desgaste ou danos. Substitua se as peas
estiverem desgastadas ou danifcadas.
CUIDADO
AS ARRUELAS DE ENCOSTO, ENGRENA-
GENS SATLITES E PLANETRIAS NO
PODEM SER SUBSTITUDAS COMO PEAS
NICAS. AO SUBSTITUIR QUALQUER DES-
SAS PEAS, DEVE-SE INSTALAR UM NOVO
CONJUNTO CASADO. NO MISTURE PE-
AS VELHAS E NOVAS. PODEM OCORRER
DANOS AOS COMPONENTES.
3. Examine as seguintes peas principais do
conjunto do diferencial com relao a des-
gaste ou esforo. Substitua as peas danif-
cadas. (Figura 3.6 e 3.7).
As superfcies internas das duas metades da
caixa.
Ambas superfcies de todas as arruelas de
encosto.
O eixo das engrenagens satlites do diferen-
cial. (Figura 3.6).
1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES
2 - ENGRENAGENS SATLITES E ARRUELAS DE ENCOSTO
3 - ENGRENAGENS PLANETRIAS E ARRUELAS DE EN-
COSTO
4 - EIXO DAS ENGRENAGENS PLANETRIAS DO DIFE-
RENCIAL
Figura 3.6
1 - METADES DA CAIXA DE SATLITES
2 - ENGRENAGENS SATLITES E ARRUELAS DE ENCOSTO
3 - ENGRENAGENS PLANETRIAS E ARRUELAS DE EN-
COSTO
4 - CRUZETA DAS ENGRENAGENS PLANETRIAS DO DI-
FERENCIAL
4. Examine os semi-eixos com relao a des-
gaste e trincas no fange, eixo e entalhados.
Substitua os semi-eixos, se necessrio.
Conserte ou Substitua as Peas
OBSERVAO: As roscas devem estar livres
de danos e limpas para serem feitos os ajustes
preciso e aplicados valores corretos de torque
a elementos de fxao e peas.
1. Substitua qualquer parafuso se os cantos da
cabea estiverem desgastados.
2. Substitua arruelas se estiverem danifcadas.
3. Substitua juntas, retentores de leo ou reten-
tores de graxa quando reparar o eixo ou a
caixa do pinho.
4. Limpe as peas e aplique novo material de
vedao de silicone onde necessrio, ao
montar o eixo ou a caixa do diferencial. (Fi-
gura 3.8).
5. Remova batidas, marcas e rebarbas de pe-
as com superfcies usinadas ou esmerilha-
das. Utilize uma lima fna, Pedra da ndia, lixa
ou Lixa dgua.
6. Limpe e conserte roscas e peas de fxao e
furos. Utilize um cossinete, macho de tarraxa
de dimenso correta ou lima fna.
1 - REMOVER A JUNTA DE SILICONE DAS PEAS
Figura 3.8
Soldagem em Carcaas de Eixo
Obter Instrues Completas sobre Solda-
gem em Carcaas de Eixo Trativo Meritor
Consulte o Manual de Manuteno 8, Carca-
as de Eixo Trativo. Para obter essa publica-
o, consulte a folha de Comentrios de Assis-
tncia Tcnica na capa interna deste manual.
ADVERTNCIA
Use traje de segurana e proteo para os
olhos ao utilizar o equipamento de soldagem.
Equipamento de soldagem poder queim-lo e
provocar ferimentos graves. Siga as instrues
de operao e procedimentos de segurana
recomendados pelos fabricantes de equipa-
mento de soldagem.
As localizaes de solda no eixo e procedi-
mentos de soldagem devem estar em confor-
midade com as normas da Meritor. A solda-
gem em pontos outros que os autorizados pela
Meritor, anularo a garantia e podero reduzir
a durao da fadiga da carcaa do eixo. Pode-
ro ocorrer graves e srios danos aos compo-
nentes.
A Meritor permite soldagem de reparo no con-
junto da carcaa do eixo motriz somente nos
seguintes pontos:
Juntas de solda da carcaa na tampa.
Soldas snorkel.
Soldagem contnua na carcaa entre os su-
portes de fxao da suspenso.
Soldagem de suportes carcaa do eixo tra-
tivo.
Preparar o Eixo
ADVERTNCIA
A alta temperatura causada pela chama des-
coberta do maarico de corte pode incendiar o
leo na carcaa do eixo e provocar ferimentos
graves
1. Retire o tampo de dreno de leo da parte
inferior da carcaa do eixo e drene o lubrif-
cante do conjunto.
CUIDADO
RETIRE A CAIXA DO PINHO DA CARCA-
A DO EIXO ANTES DE EFETUAR SOLDAS
NO EIXO. NO SOLDE EM UM EIXO COM
A CAIXA DO PINHO INSTALADA. PODEM
OCORRER ARCO ELTRICO E DANOS A
COMPONENTES.
17
MANUAL DE MANUTENO
2. Retire a caixa do pinho da carcaa do eixo.
Consulte no manual de manuteno a seo
sobre a caixa do pinho da Meritor ou as ins-
trues do fabricante do veculo.
CUIDADO
RETIRE O AR DO SISTEMA DE FREIO AN-
TES DE EFETUAR A SOLDA NO EIXO. NO
EXPONHA PEAS DO SISTEMA DO FREIO
A MAIS DE 250F (121C). PODEM OCOR-
RER DANOS AO S MESMAS.
3. Retire do eixo os componentes da extremi-
dade da roda e o ar do freio. Consulte o ma-
nual correto de manuteno de freios Meritor
ou as instrues do fabricante do veculo.
4. Em relao a soldas da carcaa tampa,
limpe a rea de soldagem externa da carca-
a tampa 2,0 - 3,0 polegadas (50,8-76,2
mm) alm de cada extremidade ou lado da
trinca. Limpe a rea interna em que a tampa
combina com a carcaa. Limpe a rea com-
pletamente ao redor da tampa. Utilize uma
escova de arame e solvente de limpeza que
remove a sujeita e graxa dessas reas. (Fi-
gura 3.9).
1 - LIMPE ESTA REA
5. Em relao a soldas em suportes da suspen-
so, limpe os suportes inferiores e superio-
res da suspenso e as reas da carcaa do
eixo em redor de cada suporte. Utilize uma
escova de arame e solvente de limpeza para
remover a sujeira e graxa dessas reas.
Figura 3.9
ADVERTNCIA
A carcaa do eixo deve estar a uma tempe-
ratura de 70F (21C) ou mais, antes de rea-
lizar uma solda no eixo. No faa soldas em
um eixo frio nem solde peas frias em um eixo.
Podem ocorrer trincas na rea da solda, danos
a componentes e ferimentos graves.
6. Assegure-se de que a temperatura da carca-
a do eixo de 70F (21C) ou mais.
Se a temperatura da carcaa do eixo medir
menos do que 70F (21C): Mantenha o eixo
em ambiente aquecido at a temperatura da
carcaa atingir a temperatura correta.
7. Aquea a rea danifcada a aproximada-
mente 300F (149C) antes de iniciar a sol-
dagem.
8. Utilize eletrodos de fo de solda adequados
para soldar. Eletrodos de fo de solda ade-
quados abrangem BS EN 499 E 42 2 B 32
H5 ou BS EN 440 G 42 2 M Gsi (equivalen-
tes a E7018 e ER70S3, respectivamente, da
American Welding Society).
9. Em relao a instruo completa sobre sol-
dagem, consulte o Manual de Manuteno 8.
Para obter essa publicao, consulte a folha
de Comentrios sobre Assistncia Tcnica
na capa interna deste manual.
No Curve nem Endireite uma Carcaa de
Eixo Trativo Danifcada
ADVERTNCIA
Substitua os componentes de eixo danifcados
ou fora de especifcaes. No curve, conserte
ou recondicione componentes de eixo por sol-
dagem ou tratamento trmico. Uma carcaa de
eixo curvada reduz a resistncia do eixo, afeta
a operao do veculo e anula a garantia da
Meritor. Podem ocorrer graves e srios danos
aos componentes.
Substitua sempre uma carcaa de eixo trativo
danifcada. No curve ou endireite uma car-
caa danifcada, o que pode desalinh-la ou
enfraquec-la e anular a garantia da Meritor.
Remover Componentes de Fixao
Fixados com Adesivo
Se for difcil remover componentes de fxao
presos com Dri-Loc, especifcao Meritor
2297-T-4180 ou adesivo Loctite 277, utilize o
seguinte procedimento:
CUIDADO
AO REMOVER COMPONENTES FIXADOS
COM ADESIVO, AQUEA LENTAMENTE
O COMPONENTE DE FIXAO A 350F
(177C). NO ULTRAPASSE ESSA TEMPE-
RATURA OU AQUEA OS COMPONENTES
DE FIXAO RAPIDA-MENTE. PODEM
OCORRER DANOS AOS COMPONENTES.
1. Aquea um componente de fxao por trs
a cinco segundos somente. Tente soltar o
componente com uma chave adequada. No
utilize chave de impacto
e no bata no componente de fxao com
martelo.
2. Repita a Etapa 1 at ser capaz de retirar o
componente de fxao.
Instalar Componentes de Fixao
Novos Componentes de Fixao com Ade-
sivo pr-aplicado
OBSERVAO: No necessrio tempo de
secagem para componentes de fxao com
adesivo pr-aplicado.
1. Utilize uma escova de ao para limpar o leo
e sujeira dos furos roscados.
2. Instale novos componentes de fxao com
adesivo pr-aplicado para montar as peas.
No aplique adesivos ou compostos de ve-
dao aos componentes de fxao com
adesivo pr-aplicado ou em furos para os
componentes de fxao.
3. Aperte os componentes de fxao com o va-
lor de torque exigido para o componente de
fxao daquela dimenso.
Componentes de Fixao Originais ou utili-
zando Adesivo Lquido Meritor 2297-C-7049
ou Adesivo Loctite 680, ou equivalente.
Figura 3.10
ADVERTNCIA
Cuidado ao usar Loctite a fm de evitar feri-
mentos graves. Siga as instrues do fabrican-
te para prevenir irritao nos olhos e na pele.
1. Utilize uma escova de ao para limpar o leo,
a sujeira e adesivo velho de todas as roscas
e furos roscados.
2. Aplique quatro ou cinco gotas de adesivo l-
quido Meritor, adesivo Loctite 680 ou equi-
valente no interior de cada furo roscado ou
broqueado. No aplique adesivo diretamen-
te em roscas dos componentes de fxao.
(Figura 3.10).
1 - 4 A 5 GOTAS NAS ROSCAS DOS FUROS
OBSERVAO: No necessrio tempo de
secagem para adesivo lquido Meritor especif-
cao 2297-C-7049, adesivo Loctite 680 ou
equivalente.
3. Aperte os componentes de fxao com o va-
lor de torque exigido para o componente de
fxao daquela dimenso.
Aplicar o Adesivo nos Furos para Mancal
do Diferencial
OBSERVAO: Utilize adesivo Loctite 638 ou
similar para todos os eixos.
1. Limpe o leo e a sujeira dos dimetros exter-
nos das capas de rolamento e furos do man-
cal, da caixa do pinho e capas de mancal.
No exigida limpeza especial.
2. Aplique lubrifcante do eixo aos cones de ro-
lamentose nos dimetros internos das capas
de mancal do diferencial principal. No co-
loque leo no dimetro externo da capa do
mancal e no permita que leo pingue nos
furos do mancal
19
MANUAL DE MANUTENO
3. Aplique um cordo simples e contnuo de
adesivo aos furos do mancal na caixa do di-
ferenciale capa do rolamento. Aplique o ade-
sivo somente em volta da circunferncia das
superfcies lisas retifcadas. No lado da capa
integrada, aplique o adesivo perto da extre-
midade da rosca. No aplique adesivo nas
reas roscadas. (Figura 3.11).
Figura 3.12
1 - ADESIVO
2 - CAPA DO MANCAL
3 - BASE DA CAIXA DO DIFERENCIAL
Figura 3.11
OBSERVAO: O adesivo Loctite 638 ou si-
milar secar em aproximadamente duas horas.
Efetue as Etapas 4 e 5 dentro de duas horas a
contar do tempo em que aplicou o adesivo. Se
duas horas tiverem transcorrido desde a apli-
cao, limpe o adesivo das peas e o aplique
adesivo novo.
4. Instale o conjunto do diferencial principal, as
capas dos rolamentos e capa do mancal na
caixa do diferencial. A capa do rolamento do
lado da capa integrada deve ser montada a
partir do lado roscado. Consulte a Seo 4.
Remova o excesso de adesivo aps a mon-
tagem.
5. Regule a pr-carga dos rolamentos do dife-
rencial, a folga entre os dentes e o contato
dos dentes do conjunto coroa e pinho, con-
forme necessrio. Consulte a Seo 4.
Aplicar Three Bond 1216 ou Equivalente,
Material de Junta de Silicone
ADVERTNCIA
Pequenas quantidades de vapor cido esto
presentes ao serem aplicados alguns materiais
de junta de silicone. Para impedir ferimentos
graves, assegure-se de que a rea de traba-
lho esteja bem ventilada. Se entrar material de
junta de silicone nos olhos, lave-os com gua
por 15 minutos. Faa com que um mdico exa-
mine os seus olhos to logo possvel.
OBSERVAO:Os seguintes produtos de jun-
ta de silicone ou equivalentes podem ser utili-
zados para componentes Meritor:
Junta Lquida Three Bond nmero TB 1216
(Cinza) ou equivalente.
Loctite Ultra grey Adhesive/Sealant nmero
18581.
Material de junta, pea Meritor nmero 2297-
F-7052. Para obter esse material de veda-
o, consulte a folha de Comentrios sobre
Assistncia Tcnica na capa interna deste
manual.
1. Utilize ferramenta com lmina plana, se
necessrio,para remover todo material de ve-
dao velho das superfcies. Figura 3.12.
2. Utilize um solvente de limpeza para limpar
as superfcies nas quais ir aplicar material
de vedao de silicone. Remova todo o leo,
sujeira e umidade, sem danifcar as superf-
cies associadas. Figura 3.12.
1 - REMOVA O MATERIAL DE VEDAO VELHO APRESEN-
TAO DA CARCAA E CAIXA DO DIFERENCIAL
CUIDADO
APLIQUE MATERIAL DE VEDAO DE SILI-
CONE EM UM CORDO CONTNUO DE 1/8
(3 MM). SE APLICAR MAIS DO QUE ESSA
QUANTIDADE, O MATERIAL DE VEDA-
O PODER QUEBRAR E OBSTRUIR AS
PASSAGENS DE LUBRIFICAO. PODEM
OCORRER DANOS A COMPONENTES.
4. Aplique um cordo contnuo de 1/8 (3 mm)
de dimetro de material de vedao de silico-
ne Na superfcie. Aplique tambm o material
de vedao em volta da borda de todos os
furos para componentes de fxao naquela
superfcie. (Figura 3.13).
5. Monte os componentes imediatamente para
permitir que o material de vedao de silico-
ne fque comprimido por igual entre as peas.
Aperte os componentes de fxao com o va-
lor especifcado de torque para os componen-
tes daquela dimenso. Consulte a Seo 6.
6. Espere por 20 minutos antes de abastecer o
conjunto com o lubrifcante correto. Consulte
a Seo 7.
Figura 3.13
1 - CORDO DE VEDAO DE SILICONE DE 0,125 (3 MM)
DE DIMETRO
Pares de Coroa e Pinho
Consulte os seguintes exemplos para informa-
es a respeito da identifcao de pares de
coroa e pinho com peas casadas.Verifque
sempre se o nmero do par o mesmo na co-
roa e no pinho. (Figura 3.14).
LOCALIZAES ALTERNATIVAS
1 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DE
DENTES, NMERO DE COMBINAO DE JOGO DE CO-
ROA E PINHO, NMERO DE VARIAO DE CONE DO
PINHO
DENTES
3 - NMERO DE COMBINAO DE JOGO DE COROA E PI-
NHO, NMERO DE VARIAO DE CONE DO PINHO
4 - NMERO DE PEA, NMERO DE COMBINAO DOS
DENTES, NMERO DE COMBINAO NO PAR DE CO-
ROA E PINHO
DENTES, NMERO DE COMBINAO NO PAR DE CO-
ROA E PINHO
Figura 3.14
Exemplos
Par de Coroa e Pinho
36787
36786
PEA NMERO LOCALIZAO
Coroa
Convencional
Pinho
Convencional
Na face dianteira
ou dimetro externo
Nmero de Combinao de Dentes do
Par Coroa e Pinho
Na extremidade das
roscas
Dentes do Par
Coroa e Pinho
Localizao no
Pinho
Localizao na
Coroa
Na face dianteira
ou externo ou
externo
5-37 = o jogo coroa
e pinho tem um
pinho de cinco
dentes e uma coroa
de 37 dentes
Nmero de Associao do Par Coroa e
Pinho
OBSERVAO: Os pinhes e coroas Meritor
esto disponveis somente como pares casa-
dos. Cada coroa em um par possui um nmero
alfanumrico de associao.
21
Montagem e Instalao
MANUAL DE MANUTENO
Na extremidade da
cabea do pinho
Nmero de
Localizao
Localizao no
Pinho
Localizao na
Coroa
Na face dantei-
ra ou dimetro
externo
M29
Nmero de Variao do Cone do Pinho
OBSERVAO: No utilize o nmero de varia-
o do cone do pinho ao procurar obter um par
coroa e pinho casado. Utilize esse nmero ao
ajustar a profundidade do pinho no alojamen-
to. Consulte a Seo 4.
Na extremidade das
roscas
Nmero de Varia-
o do Cone do
Pinho (PC)
Localizao do
Pinho
Localizao da
Coroa
No dimetro
externo
PC+3
+2
+0,01 mm
PC-5 -1
-0,02 mm
ADVERTNCIA
Para impedir ferimentos graves nos olhos, uti-
lize sempre proteo para os olhos ao efetuar
manuteno ou reparos no veculo. Observe
todos os avisos de advertncia e cautela do fa-
bricante da prensa para evitar danos aos com-
ponentes e ferimentos graves.
Montagem
Pinho
1. Aplique lubrifcante do eixo no novo anel-
-Oring, roscas da caixa do pinho, furo para
o anel-O, roscas da caixa do pinho e rola-
mentos interno e externo. Figura 4.1. Para
obter esse lubrifcante, consulte a folha de
Comentrios sobre Assistncia Tcnica na
capa interna deste manual.
1 - CAIXA DO PINHO
2 - ANEL- ORING
3 - CAPA EXTERNA DO ROLAMENTO
4 - CONE EXTERNO DO ROLAMENTO
5 - PINHO
6 - LOCTITE 680
7 - CALO
8 - CONE INTERNO DO ROLAMENTO
Figura 4.1
2. Instale o novo anel-oring na caixa do pinho.
3. Instale o calo (6) no o pinho.
4. Utilize uma prensa para instalar os cones in-
ternos e externos do rolamento no pinho.
Montagem do Vedador do Pinho na
Caixa do Pinho
1. Aplicar leo lubrifcante do eixo nas roscas
da caixa do pinho e do diferencial e no alo-
jamento do vedador antes de mont-lo (se o
vedador no for emborrachado externamen-
te). Figura 4.
LEO
Figura 4.2
Montagem e Instalao
2. Apoiar a caixa do diferencial, posicionar o
vedador do pinho e com uma prensa e uma
ferramenta adequada, mont-lo em seu alo-
jamento. Ver (Figura 4.3).
3. Verifcar a folga mxima de 1,0 mm entre o
vedador e a superfcie da caixa do pinho.
Ver Figura 4.3. Importante: a variao mxi-
ma deve ser de 0,5 mm ao longo de todo o
permetro do vedador.
Aplicar no dimetro
sede do rolamento um
cordo de aproximada-
mente 1 mm no dime-
tro - ou equivalente 680
076703.
1,0 max.
Figura 4.3
Caixa de Satlites e Coroa do
Eixo Traseiro MS-113
1. Utilize uma prensa para instalar os cones do
rolamento nas duas metades da caixa de sa-
tlites.
Montagem dos Rolamentos Cnicos
nas duas Metades da Caixa dos Sat-
lites
1. Monte os cones dos rolamentos nas duas
metades da caixa dos satlites utilizando
uma ferramenta adequada e uma prensa.
Ver (Figura 4.4).
Figura 4.4
NOTA:
Verifque se as sedes dos cones esto li-
vres de rebarbas;
Verifque se durante a prensagem no
est ocorrendo arrancamento do mate-
rial da caixa;
Certifque-se de que os cones esto per-
feitamente encostados em suas respecti-
vas sedes.
CUIDADO
AQUEA A COROA ANTES DE ASSENT-
-LA NA CAIXA DE SATLITES. NO A
PRENSE FRIA NA CAIXA, CASO CONTR-
RIO PODERO OCORRER DANOS CAI-
XA DE SATLITES EM RAZO DO AJUSTO
APERTADO.
2. Por induo ou com gua quente, aquea
a coroa. Pode-se aplicar uma temperatura
mxima de 340F (170C) ao disco da co-
roa. A temperatura na regio dos dentes da
coroa no deve ultrapassar 250F (120C).
Utilize roupa de segurana e luvas ao traba-
lhar com a coroa quente.
3. Posicione a caixa de satlites em uma ban-
cada como cone do rolamento voltado para
cima.
4. Coloque a coroa sobre a caixa de satlites
imediatamente aps a coroa ter sido aquecida.
23
Montagem e Instalao
MANUAL DE MANUTENO
Se a coroa no encaixar facilmente na caixa
de satlites: Aquea novamente a coroa.
5. Alinhe os furos da coroa e da caixa de satli-
tes.Gire a coroa conforme necessrio.
6. Utilize um calibre de folga para inspecionar a
folga entre a coroa e a caixa de satlites.
Se a folga ultrapassar 0,001 (0,025 mm) em
mais do que trs lugares com comprimento
e arco maior do que 1,0 pol. (25,4 mm): Exa-
mine a caixa de satlites e a coroa quanto
a desgaste ou dano. Conserte ou substitua
peas conforme necessrio.
7. Vire a caixa de satlites na bancada de modo
que o cone do rolamento fque voltado para
baixo.
8. Aplique lubrifcante do eixo na haste do pi-
nho do diferencial, arruelas de encosto, en-
grenagens planetrias e engrenagens satli-
tes. Para obter esse lubrifcante, consulte a
folha de Comentrios sobre Assistncia Tc-
nica na capa interna deste manual.
9. Instale a arruela de encosto e engrenagem
planetria na caixa de satlites. (Figura 4.5).
10.Insira as engrenagens satlites e arruelas
de encosto no eixo dos satlites. (Figura 4.6).
11.Posicione o eixo dos satlites nos semi-
-furos da caixa de satltes acima da engre-
nagem satlite. Os furos na haste do pinho
devem fcar alinhados com os furos para
parafusos de fxao na caixa de satlites.
(Figura 4.7).
12.Instale a engrenagem planetria e arruela
de encosto sobre as engrenagens satlites.
(Figura 4.8).
13.Posicione a metade da caixa sobre na outra
metade.(Figura 4.9).
1 - ENGRENAGEM PLANETRIA
Figura 4.5
Figura 4.6
1 - ALINHAR FUROS
Figura 4.7
Figura 4.8
Figura 4.9
Montagem e Instalao
14.Instale os parafusos de fxao atravs das
duas metades da caixa de satlites e para
dentro da coroa. Empregue um padro em
cruz para apertar os parafusos de fxao
conforme abaixo: Para parafusos M14, apli-
car torque ngulo de 63 + 4/-0 Lb.p (85 + 5
/-0 N.m + 60 + 5 / -0)
15.Examine a resistncia rotao das engre-
nagens do diferencial. Utilize o seguinte pro-
cedimento.
NOTA:
Verifque se as sedes dos cones esto li-
vres de rebarbas;
Verifque se durante a prensagem no est
ocorrendo arrancamento do material da
caixa;
Certifque-se de que os cones esto per-
feitamente encostados em suas respecti-
vas sedes
CUIDADO
AQUEA A COROA ANTES DE ASSENT-LA
NA CAIXA DE SATLITES. NO A PRENSE
FRIA NA CAIXA, CASO CONTRRIO PODE-
RO OCORRER DANOS CAIXA DE SAT-
LITES EM RAZO DO AJUSTO APERTADO.
2. Por induo ou com gua quente, aquea a
coroa. Pode-se aplicar uma temperatura m-
xima de 340F (170C) ao disco da coroa. A
temperatura na regio dos dentes da coroa
no deve ultrapassar 250F (120C). Utilize
roupa de segurana e luvas ao trabalhar com
a coroa quente.
3. Posicione a caixa de satlites em uma ban-
cada com o cone do rolamento voltado para
cima.
4. Coloque a coroa sobre a caixa de satlites
imediatamente aps a coroa ter sido aqueci-
da.
Se a coroa no encaixar facilmente na caixa
de satlites: Aquea novamente a coroa.
5. Alinhe os furos da coroa e da caixa de satli-
tes.Gire a coroa conforme necessrio.
6. Utilize um calibre de folga para inspecionar a
folga entre a coroa e a caixa de satlites.
Se a folga ultrapassar 0,001 (0,025 mm) em
mais do que trs lugares com comprimen-
to de arco maior do que 1,0 pol. (25,4 mm):
Examine a caixa de satlites e a coroa quan-
to a desgaste ou dano. Conserte ou substitua
peas conforme necessrio.
7. Vire a caixa de satlites na bancada de modo
que o cone do rolamento fque voltado para
baixo.
Figura 4.10
Figura 4.11
Caixa de Satlites e Coroa do
Eixo Traseiro MS-113 Plus
1. Utilize uma prensa para instalar os cones do
rolamento nas duas metades da caixa de sa-
tlites.
Montagem dos Rolamentos Cnicos nas
duas Metades da Caixa dos Satlites
1. Monte os cones dos rolamentos nas duas
metades da caixa dos satlites utilizando uma
ferramenta adequada e uma prensa. Ver (Fi-
gura 4.11).
25
Montagem e Instalao
MANUAL DE MANUTENO
8. Aplique lubrifcante do eixo na haste do pi-
nho do diferencial, arruelas de encosto,
engrenagens planetrias e engrenagens
satlites. Para obter esse lubrifcante, con-
sulte a folha de Comentrios sobre assis-
tncia tcnica na capa interna deste manu-
al
9. Instale a arruela de encosto e engrenagem
planetria na caixa de satlites. (Figura
4.12).
10. Insira as engrenagens satlites e arruelas
de encosto na cruzeta dos satlites. (Figu-
ra 4.13).
11. Posicione a cruzeta dos satlites nos se-
mi-furos da caixa de satltes acima da en-
grenagem satlite. (Figura 4.14).
12. Instale a engrenagem planetria e arruela
de encosto sobre as engrenagens satli-
tes. (Figura 4.15).
13. Posicione a metade da caixa sobre na ou-
tra metade. (Figura 4.16)
Figura 4.14
Figura 4,12
Figura 4.13
1 - CRUZETA
Figura 4.15
Figura 4.16
Montagem e Instalao
Figura 4.17
14. Instale os parafusos de fxao atravs das
duas metades da caixa de satlites e para
dentro da coroa. Empregue um padro em
cruz para apertar os parafusos de fxao
conforme abaixo:
1. Para parafusos M12, aplicar torque ngulo
de 37 + 7/-0 Lb.p (50 + 10 /-0 N.m + 60 +
10 / -0)
2. Para parafusos M14, aplicar torque ngulo de
63 + 4/-0 Lb.p (85 + 5 /-0 N.m + 60 + 5 / -0)
15. Examine a resistncia rotao das en-
grenagens do diferencial. Utilize o seguinte
procedimento.
Resistncia Rotao das Engrena-
gens do Diferencial
1. Confeccione uma ferramenta de inspeo
utilizando um semi-eixo que casa com a di-
menso dos entalhes da engrenagem plane-
tria. Corte o semi-eixo para que tenha um
comprimento aproximado de 12 polegadas
(305 mm). Solde uma porca na extremidade
do eixo. (Figura 4.18).
1 - APROXIMADAMENTE 12 (305 MM)
2 - VISTA LATERAL
3 - SOLDE UMA PORCA NA EXTREMIDADE DO EIXO
4 - VISTA TRASEIRA
Figura 4.18
2. Coloque o conjunto do diferencial e coroa em
uma morsa. Instale proteo de metal mole
sobre os mordentes da morsa para proteger
a coroa.
3. Instale a ferramenta no diferencial at os en-
talhes engrenarem com uma das engrena-
gens planetrias.
4. Coloque uma chave de boca sobre a porca
na ferramenta e gire as engrenagens do di-
ferencial. Faa a leitura do valor indicado no
torqumetro.
Se o valor de torque for superior a 50 lb-p
(68 N.m.): Desmonte a caixa de satlites e
examine as peas no tocante a desgaste ou
dano. Conserte ou substitua peas conforme
necessrio. Torne a montar a caixa de satli-
tes e repita as Etapas de 2 a 4.
Instalao
Caixa do Pinho na Caixa do Diferencial
1. Coloque a caixa do pinho na caixa do di-
ferencial. Utilize as mos para parafusar a
caixa do pinho na caixa do diferencial para
confrmar que a caixa est corretamente ins-
talada.
2. Instale a porca de trava do garfo na haste
do pinho do diferencial. No instale o garfo
ainda.
3. Utilize ferramentas adequadas para parafusar
a caixa do pinho na caixa do diferencial ao
girar o pinho para assentar os rolamentos.
4. Aperte a caixa do pinho para ajustar a pr-
-carga dos rolamentos do pinho. Verifque
a pr-carga girando o pinho pela porca do
garfo com uma chave de boca. (Figura 4.19).
O torque correto de5-20 lb-pol (5,8-23
N.m).
5. Posicione a placa de trava da caixa do pi-
nho. (Figura 4.20).
Se a placa de trava no casar com uma das
quatro seguintes posies: Aperte a caixa do
pinho ao verifcar a pr-carga para mant-la
dentro da especifcao.
6. Para instalar os parafusos de fxao e aper-
t-los a 10-13 lb-p (14-18 N.m). Retire a por-
ca de trava do garfo
27
Montagem e Instalao
MANUAL DE MANUTENO
Caixa dos Satlites e Coroa na Caixa do
Diferencial
1. Instale a capa do rolamento e anel de ajuste
no furo do lado integrado capa do rolamen-
to da carcaa.
2. Instale o conjunto da caixa de satlites e co-
roa na caixa do diferencial.
3. Instale a capa do rolamento e anel de ajus-
te na carcaa do eixo no lado parafusado da
capa do mancal.
4. Posicione a capa do mancal na caixa. Instale
os parafusos de fxao e aperte-os a 115-
140 lb-p (155-190 N.m).
5. Ajuste a pr-carga dos rolamentos do dife-
rencial e folga dos dentes da coroa. Examine
o contato dos dentes.
Ajuste da Pr-carga dos Rolamentos do
Diferencial
Empregue o Mtodo 1 ou 2 abaixo para ajustar
a pr-carga dos rolamentos do diferencial.

Especifcaes
Figura 4.21
2 - PLACA DE TRAVA
Figura 4.19
7. Instale o garfo e a porca de trava na haste do
pinho do diferencial.
8. Instale a ferramenta especial no garfo para
manter o pinho do diferencial fxo ao aper-
tar a porca de trava. (Figura 4.21). Consulte
a Seo 9 para confeccionar uma ferramen-
ta especial.
9. Aperte a porca de trava a com torque de 740-
920 lb-p (1000-1245 N.m). Retire a barra de
sujeio .
Figura 4.20
Pr-carga dos rola-
mentos do diferencial
5-20 lb-pol
(5,8-23,0 N.m)
Dilatao entre
capas de rolamento
0,006-0,013 pol.
(0,15-0,33 mm)
450 lbs.p
Mtodo 1
1. Prenda um relgio comparador ao fange da
carcaa de modo que o ponteiro se apie na
superfcie traseira da coroa. (Figura 4.22).
2. Utilize uma chave T para soltar o anel de
ajuste que fca no lado oposto coroa. (Figu-
ra 4.23). O indicador do dial apresentar uma
pequena folga.
Montagem e Instalao
Figura 4.22
Figura 4.23
1 - CHAVE T
2 - ANEL DE AJUSTE NO LADO OPOSTO COROA
3. Adote um dos seguintes procedimentos para
movimentar o diferencial e a coroa para a
ESQUERDA e DIREITA enquanto l o rel-
gio comparador.
A. Introduza duas alavancas entre os anis de
ajuste do rolamento e as extremidades da
caixa de satlites. (Figura 4.24). As alavan-
cas no devem tocar nos rolamentos do dife-
rencial.
B. Introduza duas alavancas entre a caixa de
satlites, ou a coroa e a carcaa do eixo em
pontos outros que os especifcados na Etapa
A. Figura (4.25). As alavancas no devem to-
car nos rolamentos do diferencial
1 - AS ALAVANCAS NO DEVEM TOCAR NOS ROLAMENTOS
Figura 4.24
1 - AS ALAVANCAS NO DEVEM TOCAR NOS ROLAMENTOS
Figura 4.25
4. Aperte o anel de ajuste do rolamento at o
mostrado no relgio indicar folga axial ZERO.
Movimente o anel do diferencial para a ES-
QUERDA e DIREITA conforme necessrio.
Se necessrio, repita a Etapa A ou B.
5. Aperte cada anel de regulagem do rolamen-
to at um entalhe a partir de ZERO. Continue
em Verifcar Excentricidade da Coroa (Movi-
mento Radial) nesta seo.
Mtodo 2
1. Aperte com a mo os dois anis de ajuste
contra os rolamentos do diferencial.
2. Utilize um micrmetro para medir as superf-
cies opostas das capas dos mancais em X ou
Y. (Figuras 4.26 e 4.27). Anote a medio.
3. Aperte cada anel de ajuste dos rolamentos
em um entalhe (castelo).
4. Mea novamente as superfcies opostas das
capas dos mancais em X ou Y. Compare a
medio com a que obteve na Etapa 2.
Figura 4.26
29
Montagem e Instalao
MANUAL DE MANUTENO
Figura 4.27
Figura 4.28
1 - MICRMETRO
5. Subtraia a medio obtida na Etapa 2 da me-
dio da Etapa 4. A diferena o quanto as
capas dos rolamentos expandiram. Consulte
o seguinte exemplo.
Se a medio for 0,006-0,013 pol. (0,15-0,33
mm): Continue em Verifcar a Excentricidade
da Coroa (Movimento Radial) nesta seo.
Se a medio no estiver dentro da especif-
cao acima: Repita as Etapas 3 e 4 confor-
me necessrio
Clculo Exemplifcativo de Pr-Carga de
Rolamentos do Diferencial
Medio X
ou Y Antes
de Apertar
os Anis de
Ajuste
Medio X
ou Y Antes
de Apertar
os Anis de
Ajuste
Quantidade
de Expanso
das Capas
dos rolamen-
tos
13,927 pol.
353,74 mm
13,936 pol.
353,97 mm
0,009 pol.
0,23 mm
Verifcao da Excentricidade da Coroa
(Movimento Radial)
1. Fixe um relgio comparador no fange de su-
porte da carcaa do eixo. Figura 4.28.
2. Ajuste o relgio comparador de modo para
que o ponteiro encoste na superfcie trasei-
ra da coroa. Ajuste o indicador do mostrador
em ZERO.
3. Gire o diferencial e a coroa. Leia o indicador
do mostrador. A excentricidade no deve ul-
trapassar 0,008 pol. (0,200 mm).
Se a excentricidade ultrapassar a especifca-
o acima: Retire o conjunto do diferencial e
coroa da carcaa. Consulte a Seo 2 e as
Etapas 4-5 adiante.
Se a excentricidade estiver dentro da espe-
cifcao: Siga para Folga da Coroa nesta
seo.
4. Examine as peas do diferencial, incluindo
a carcaa, no tocante a desgaste e dano.
Conserte ou substitua peas conforme ne-
cessrio.
5. Instale o diferencial e a coroa na carcaa.
Repita a regulagem de pr-carga dos rola-
mentos do diferencial.
Folga dos Dentes da Coroa e Pinho
Especifcaes
Faixa de ajustagem
de folga de pares co-
roa e pinho velhos
0,008 - 0,018 pol.
(0,20 - 0,46 mm)
Ajustagem da folga
de pares coroa e
pinho novos
0,005 - 0,015 pol.
(0,13 - 0,25 mm)
Aps examinar os padres de contato dos
dentes, a folga pode ser ajustada dentro dos
limites da especifcao, se necessrio. Para
alterar a locali-zao do padro, utilize os se-
guintes procedimentos.
Montagem e Instalao
1. Prenda um relgio comparador no fange de
suporte da carcaa. (Figura 4.29).
2. Regule o relgio comparador de modo que o
puno ou ponteiro encoste na superfcie do
dente.
Figura 4.29
3. Regule o indicador do mostrador para ZERO.
Mantenha o pinho do diferencial em posio.
4. Aps ler o indicador do mostrador, gire um
pouco o diferencial e a coroa em ambas as
direes contra os dentes do pinho do dife-
rencial.
Se a leitura da folga estiver dentro da especi-
fcao: Examine os padres de contato dos
dentes.
Se a leitura da folga no estiver dentro da
especifcao: Regule a folga conforme ne-
cessrio.
5. Solte um anel de regulagem do rolamento em
um entalhe; a seguir, aperte o anel oposto na
mesma quantidade. Figuras 4.30 e 4.31.
Para aumentar a folga: Movimente a coroa
em direo oposta ao pinho do diferencial.
Para diminuir a folga: Movimente a coroa na
direo do pinho do diferencial.
1 - APERTE O ANEL DE REGULAGEM
DESTE LADO
2 - AUMENTE A FOLGA
3 - SOLTE O ANEL DE REGULAGEM
DESTE LADO
Figura 4.30
1 - SOLTE O ANEL DE AJUSTE DESTE
LADO
2 - DIMINUA A FOLGA
3 - APERTE O ANEL DE AJUSTE DES-
TE LADO
Figura 4.31
OBSERVAO: Ao ajustar a folga, movimente
somente a coroa. No movimente o pinho.
6. Repita as Etapas 2-5 at a folga fcar dentro
da especifcao.
Verifcao dos Padres de Contato dos
Dentes (Folga) do Par Coroa e Pinho
Nos procedimentos a seguir, o movimento do
padro de contato no sentido do comprimento
do dente indicado como sendo na direo do
talo ou da ponta. (Figura 4.32).
Examine sempre os padres de contato dos
dentes no lado de acionamento dos dentes
da engrenagem (marcha a frente).(Figura
4.35).
1 - PONTA
2 - TALO
Figura 4.32
31
Montagem e Instalao
MANUAL DE MANUTENO
1. Regule a folga de um jogo novo de engre-
nagens para 0,005-0,015 (0,13-0,25 mm).
Regule a folga de um par velho de engrena-
gens para o ajuste medido antes de a caixa
do diferencial ter sido desmontada. Consulte
Folga da Coroa nesta seo.
2. Aplique um composto de marcao sobre
aproximadamente 12 dentes de engrenagem
da coroa. Gire a coroa de modo a que os
12 dentes engrenem com o pinho. (Figura
4.34).
Figura 4.34
3. Gire a coroa para frente e para trs de modo
que os 12 dentes passem adiante do pinho
seis vezes para obter os padres de contato.
Se necessrio, repita para obter um padro
mais ntido.
4. Observe os padres de contato nos dentes
da coroa. Compare os padres com as (Fi-
guras 4.35, 4.36 e 4.37).
A localizao de padres ideais ajustados
manualmente em relao a novos pares de
coroa e pinho na direo dos dentes do
talo e no centro entre o topo e a base do
dente. (Figura 4.35).
Quando o diferencial operado com carga, o
padro se estender por aproximadamente o
comprimento integral do dente da coroa. (Fi-
gura 4.38).
Em verifcao de contato manual, nos pares
antigos a rea de contato maior que nos
ares novos devido ao desgaste.
Figura 4.35
1 - BOM PADRO ROLADO A MO
Figura 4.36
1 - CONTATO RASO
Figura 4.37
1 - CONTATO FUNDO
Montagem e Instalao
Figura 4.39
Figura 4.38
1 - CONTATO IDEAL COM CARGA EM OPERAO
Uma rea de contato rasa indica que o pinho
do diferencial no foi instalado com a profundi-
dade necessria no alojamento. Uma rea de
contato funda indica que o pinho do diferen-
cial foi instalado com profundidade excessiva
no alojamento.
Se os padres de contato exigirem regula-
gem: Continue seguindo a Etapa 5 para des-
locar os padres de contato entre o topo e a
base dos dentes da coroa.
Se os padres de contato estiverem no cen-
tro dos dentes da coroa: Continue seguindo
a Etapa 6.
5. Regule a posio do pinho do diferencial
na caixa para movimentar a rea de contato
entre o topo e a base dos dentes da coroa.
Utilize o seguinte procedimento.
A. Desmonte o garfo, caixa do pinho e o pi-
nho. Consulte a Seo 2.
B. Retire do pinho, o cone interno do rolamen-
to. Consulte a Seo 2.
C.Troque o calo do rolamento.
Para corrigir um padro de contato raso, (Fi-
gura 4.36): Substitua o calo do rolamento
por um calo mais fno.
Para corrigir um padro de contato fundo,
(Figura 4.37): Substitua o calo do rolamento
por um calo mais espesso.
D.Instale o cone interno do rolamento no pi-
nho do diferencial. Instale o pinho na cai-
xa. Consulte os procedimentos adequados
nesta seo.
E. Repita as Etapas 2-5 at as reas de contato
apresentarem contato adequado conforme a
(Figura 4.35).
6. Regule a folga da coroa dentro da faixa da
especifcao para deslocar os padres de
contato, para a localizao correta no com-
primento dos dentes da coroa. Consulte Fol-
ga da Coroa nesta seo.
A.Diminua a folga para deslocar os padres de
contato na direo da base dos dentes da
coroa. (Figura 4.39).
B.Aumente a folga para deslocar os padres
de contato na direo do talo dos dentes da
coroa.(Figura 4.40).
C.Repita as Etapas 2-4 e 6 at os padres de
contato se situarem na localizao corrreta
no comprimento dos dentes da coroa.
1 - DESLOQUE O PADRO NA DIRE-
O DA BASE, SOLTE O ANEL DE
AJUSTE DESTE LADO
2 - DIMINUA A FOLGA
3 - APERTE O ANEL DE AJUSTE DESTE
LADO
1 - DESLOQUE O PADRO NA DIRE-
O DA BASE, APERTE O ANEL DE
AJUSTE DESTE LADO
2 - AUMENTE A FOLGA
3 - SOLTE O ANEL DE AJUSTE DESTE
LADO
Figura 4.40
33
Montagem e Instalao
MANUAL DE MANUTENO
7. Instale os contra-pinos nos anis de ajuste de
modo a que a extremidade maior fque entre
as lingetas do anel de ajuste. Dobre as lin-
getas para fora apertando-as contra o lado
externo do suporte em dois lugares. (Figura
4.41).
1 - CONTRA-PINOS
Figura 4.41
Caixa do Diferencial na Carcaa do
Eixo
ADVERTNCIA
Limpadores solventes podem ser infamveis,
venenosos e provocar queimaduras. Exemplos
de limpadores solventes so tetracloreto de
carbono, limpadores do tipo emulso e limpa-
dores base de petrleo. Para evitar ferimen-
tos graves ao utilizar limpadores solventes,
deve-se seguir cuidadosamente as instrues
sobre produto do fabricante e estes procedi-
mentos.
Utilize proteo segura para os olhos.
Utilize roupa que proteja a sua pele.
Trabalhe em rea bem ventilada.
No utilize gasolina ou solventes que contm
gasolina. Gasolina pode explodir.
Deve-se utilizar corretamente tanques de
soluo quente ou solues alcalinas. Siga
cuidadosamente as instrues do fabricante.
Pequenas quantidades de vapor cido esto
presentes ao serem aplicados alguns mate-
riais de junta de silicone. Para impedir feri-
mentos graves, assegure-se de que a rea
de trabalho est bem ventilada. Se material
de junta de silicone atingir os olhos, lave-os
com gua por 15 minutos. Faa com que um
mdico examine os seus olhos to logo pos-
svel.
1. Limpe o interior da carcaa do eixo e as su-
perfcies de encosto da caixa do diferencial.
Utilize um solvente de limpeza e trapos para
remover a sujeira. Seque as reas limpas
com ar comprimido. Consulte a Seo 3.
2. Examine a carcaa do eixo no tocante a
danos. Conserte ou substitua a carcaa do
eixo. Consulte a Seo 3.
3. Aplique adesivo lquido especifcao 2297-
T-4180 da Meritor, ou equivalente, nos fu-
ros roscados na carcaa do eixo. Para obter
esse adesivo, consulte a folha de Coment-
rios sobre Assistncia Tcnica na capa inter-
na deste manual. Consulte a Seo 3.
4. Aplique material de vedao de silicone na
superfcie de encosto da caixa do diferencial-
na carcaa. Consulte a Seo 3.
ADVERTNCIA
A fm de evitar ferimentos graves e danos a
componentes, tome cuidado ao utilizar disposi-
tivos de levantamento durante procedimentos
de reparo e manuteno. Examine uma cinta
de levantamento para assegurar-se de que ela
no est danifcada. No submeta correias de
levantamento a choques nem solte peso sobre
ela.
5. Instale caixa do diferencial na carcaa do
eixo. Empregue um macaco hidrulico sobre
rodas ou uma talha.
6. Instale parafusos de fxao nos quatro pon-
tos de canto em volta da caixa e carcaa do
eixo. Aperte os parafusos com a mo. (Figu-
ra 4.42).
Figura 4.42
Montagem e Instalao
7. Empurre cuidadosamente a caixa do diferen-
cial para sua posio. Aperte os quatro para-
fusos de fxao em duas ou trs voltas cada
com padro CRUZADO.
8. Repita a Etapa 7 at os quatro parafusos es-
tarem apertados com torque de 83-110 lb-p
(110-150 N.m).
9. Instale os parafusos restantes e aperte-os
com torque de 83-110 lb-p (110-150 N.m).

Semi-eixos no Conjunto do Eixo
1. Limpe as superfcies do fange do semi-eixo
e do cubo da roda.
2. Aplique um cordo de 1/8 pol. (3 mm) de di-
metro de vedador RTV ao redor da superfcie
do cubo e em volta da borda de cada furo
para parafuso.
3. Instale o semi-eixo na carcaa. O fange do
semi-eixo deve encaixar encostado no cubo
da roda. (Figura 4.43).
Abastecer o Eixo com Lubrifcante
1. Estacione o veculo em local plano.
2. Retire o bujo de enchimento da carcaa do
eixo.
3. Abastea a carcaa do eixo com o lubrifcante
especifcado at o nvel de lubrifcante atingir
a parte inferior do furo para o tampo de en-
chimento. Consulte a Seo 7.
4. Instale o bujo de enchimento e aperte-o a 35
lb-p mnimo.
5. Faa um teste de rodagem com o veculo
em condio sem carga por uma ou duas mi-
lhas (1,6-3,2 km). No ultrapasse 25 mph (40
km/h).
6. Torne a examinar o nvel do lubrifcante. Se
necessrio, ajuste o nvel do lubrifcante..
Figura 4.43
3 - CUBO DO SEMI-EIXO
4. Instale os parafusos de fxao e aperte-os a
105-115 lb-p (140-155 N.m).
5. Conecte a junta universal da rvore de trans-
misso ao garfo de entrada do pinho do di-
ferencial na caixa do pinho.
6. Retire os cavaletes de segurana. Abaixe o
veculo. Retire os blocos das rodas.
35
Especifcaes de Torque
MANUAL DE MANUTENO
Componente de Fixao Dimenses Torque lb-p (N.m)
1 - Porca do Pinho (Trava do Garfo) M32 x 1,5 740-920 (1000-1245)
2 - Parafusos de Fixao da Placa de
Trava do Anel de Ajuste
M6 x 1,0, Classe 10.9 10-13 (14-18)
3 - Parafusos de Fixao da Caixa de Sa-
tlites
M12 x 1,75, Classe 10.9 (MS-113)
M14 x 1,75, Classe 10.9 (MS-113 Plus)
37 + 7/-0 Lb.p
(50+10/-0 N.m + 60 + 10 /-0
63 + 4/-0 Lb.p
(85+5/-0 N.m + 60 + 5 /-0
4 - Parafusos de Fixao da Capa do
Mancal
M14 x 2,0, Classe 10.9 115-140 (155-190)
5 e 6 - Parafusos de Fixao da Caixa do
Diferencial Carcaa do Eixo
41 x 1467 (curto)
41 x 1465 (longo)
83-110 (110-150)
7 - Parafusos de Fixao dos Semi-eixos M12 x 1,75 105-115 (140-155)
8 - Bujo de Enchimento 0,75-14 35 mnimo
9 - Bujo de Dreno 0,50-14 35 mnimo
10 - Bujo de Respiro 297U6937 20 lb pol
Lubrifcao
Descrio Especifcao
Torque Rolante de Pr-carga do Rolamento do Pinho 5-20 lb-pol. (5,8 23,0 N.m)
Pr-carga do Rolamento do Diferencial 5-20 lb-pol. (5,8 23,0 N.m)
Expanso entre Capas do Mancal 0,006 0,013 pol. (0,15 0,33 mm)
Resistncia Rotao das Engrenagens do Diferencial 50 lb-p (68 N.m)
Excentricidade da Coroa 0,008 pol. (0,200 mm) mximo
Ajuste de Folgas para Pares Velhos de Coroa e Pinho 0,008 0,018 pol (0,20 0,46 mm)
Ajuste de Folgas para Pares Novos de Coroa e Pinho 0,005 0,015 pol. (0,13 0,25 mm)
Capacidade de Lubrifcantes
Srie MS
Litros
6,8
Seo 6
Lubrifcao
Intervalos de Troca de leo e Especifcaes para Todos os Eixos Traseiros Trativos
(1)
Ocupao ou Operao do
Veculo
Trailer Veculo de Recreao Furges Comerciais
Caminho de Bebidas
Caminho Fueiro
Caminho de Socorro
Entrega Urbana
nibus Escolar
Caminho de Bombeiros
Caminho Municipal Utilitrio
Troca de leo Inicial No mais exigida a partir de 1 de janeiro de 1993
Verifcar Nvel de leo
A cada 25.000 milhas (40.000 km) ou intervalo de ma-
nuteno da frota (o que ocorrer primeiro)
A cada 10.000 milhas (16.000 km), uma
vez por ms, ou intervalo de manuteno
da frota (o que ocorrer primeiro)
Troca de leo Base de Pe-
trleo no Eixo com ou sem
Sistema de Bomba e Filtro
A cada 100.000 milhas (160.000 km) ou anualmente,
o que ocorrer primeiro
A cada 50.000 milhas (80.000 km) ou
anualmente, o que ocorrer primeiro
Troca de leo Sinttico no
Eixo sem Sistema de Bomba
e Filtro
(2)
A cada 250.000 milhas (400.000 km) ou anualmente,
o que ocorrer primeiro
A cada 100.000 milhas (160.000 km) ou
anualmente, o que ocorrer primeiro
Troca de leo Sinttico no
Eixo com Sistema de Bomba
e Filtro
(2)
A cada 500.000 milhas (800.000 km A cada 250.000 milhas (400.000 km)
Troca de Filtro no Eixo com
Sistema de Bomba e Filtro
A cada 100.000 milhas (160.000 km) A cada 100.000 milhas (160.000 km)
(1) Se um diferencial No-Spin (anti deslizante) estiver instalado, troque o leo ( base de petrleo ou sinttico) em intervalos mnimos
de 40.000 milhas (64.000 km) ou intervalo mximo de 50.000 milhas (80.000 km).
(2) Este intervalo se aplica somente a leos semi-sintticos e integralmente sintticos aprovados. Lubrifcantes Aprovados para Eixo
Traseiro Trativo em relao lista de leos aprovados para eixo de dreno prolongado. Para obter essa publicao, consulte a
folha de Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual.
(3) A primeira troca de leo (tipo mineral) deve ser feita entre 2.000 e 5.0000 Km.
37
Lubrifcao
MANUAL DE MANUTENO
Especifcaes de leo para Eixos
Tipo de leo para
Engrenagens
Especifcao
A.P.I.
Classe SAE Especifcao
Meritor
Especifcao Mi-
litar/SAE
Temperatura Externa
Petrleo com Aditi-
vos EP
GL-5
85W/140 O-76A
MIL-PRF-2105E e
SAE J2360
Acima de
+10F (-12C)
80W/140 O-76B
Acima de
-15F (-26C)
80W/90 O-76D
Acima de
-15F (-26C)
75W/90 O76-E
Acima de
-40F (-40C)
75W O-76J
De -40F (-40C)
a 35F (2C)
75W/140 O-76L
Acima de
-40F (-40C)
Petrleo com
Aditivos de Dreno
Prolongado
GL-5
80W/90 __
MIL-PRF-2105E
e SAE J2360
Acima de
-15F (-26C)
Semi-sinttico 80W/90 __
Acima de
-15F (-26C)
Sinttico Puro 75W/140 O-76M
Acima de
-40F (-40C)
Sinttico Puro 75W/90 O-76N
Acima de
-40F (-40C)
L
u
b
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Instrues para rebocar
ADVERTNCIA
Para prevenir ferimentos graves nos olhos, uti-
lize sempre proteo para os olhos ao realizar
manuteno ou reparos no veculo.
Ao transportar um veculo com as rodas de um
ou dos dois eixos motrizes na estrada, os ei-
xos podem danifcar-se caso o procedimento
errado seja adotado antes de se iniciar o trans-
porte. A Meritor recomenda que seja adotado o
seguinte procedimento.
Antes de Rebocar ou Remover
ADVERTNCIA
Acione o freio de estacionamento para impe-
dir que o veculo se movimente antes de iniciar
procedimentos de manuteno ou reparos que
exigem que se entre embaixo do veculo. Po-
dem ocorrer ferimentos graves.
1. Aplique os freios de estacionamento do ve-
culo utilizando a chave no interior da cabine
do veculo.
OBSERVAO: Remova os dois semi-eixos
do(s) eixo(s) que permanecer(o) na estrada
quando o veculo for transportado.
2. Retire os parafusos de fxao do fange dos
semi-eixos. (Figura 7.1).
Figura 7.1
3 - CUBO DO SEMI-EIXO
3. Identifque cada semi-eixo que tenha sido
retirado do conjunto do eixo de modo a que
possa ser instalado no mesmo lugar aps a
operao de transporte ou conserto ter sido
concluda. Exemplo: faa uma marcao de
combinao de semi-eixo e cubo associados.
4. Retire o semi-eixo do conjunto do eixo. Figu-
ra 7.1.
5. Instale uma cobertura sobre a extremidade
aberta de cada cubo em que tenha sido re-
tirado um semi-eixo. Isso impedir a entrada
de sujeira no alojamento para o rolamento e
perda de lubrifcante.
OBSERVAO: Se for empregado suprimen-
to de ar para o sistema de freios do veculo
transportado, prossiga com as Etapas 6 e 7;
caso contrrio, prossiga com a Etapa 8.
6. Conecte um suprimento de ar auxiliar ao sis-
tema de freios do veculo que estiver sendo
transportado. Antes de colocar o veculo em
movimento, carregue o sistema de freio com
a quantidade correta de presso de ar para
acionar os freios. Consulte as instrues for-
necidas pelo fabricante do veculo no tocan-
te a procedimentos e especifcaes. Se no
for utilizado um suprimento de ar auxiliar,
prossiga com a Etapa 7.
7. Quando a quantidade correta de ar estiver no
sistema de freio, solte o freio de estaciona-
mento do veculo que estiver sendo transpor-
tado. A Etapa 8 no ser necessria.
ADVERTNCIA
Ao efetuar reparos em uma cmara de freio,
siga cuidadosamente as instrues de servio
do fabricante da cmara. A liberao repentina
de uma mola comprimida pode provocar feri-
mentos graves.
8. Se houver freios de estacionamento de mola
no(s) eixo(s) que permanecero sobre a es-
trada quando o veculo for transportado e os
freios no puderem ser liberados por meio
de presso de ar, comprima manualmente e
trave cada mola de modo a liberar os freios.
Consulte as instrues do fabricante.
39
Instrues para rebocar
MANUAL DE MANUTENO
Aps Rebocar ou Remover
ADVERTNCIA
Acione o freio de estacionamento para impe-
dir que o veculo se movimente antes de iniciar
procedimentos de manuteno ou reparos que
exigem que se entre embaixo do veculo. Po-
dem ocorrer ferimentos graves.
1. Se um suprimento de ar auxiliar foi utilizado,
aplique os freios de estacionamento do ve-
culo utilizando a chave no interior da cabine
do veculo. Se no foi utilizado um suprimen-
to de ar auxiliar, inicie com a Etapa 2.
ADVERTNCIA
Ao efetuar reparos em uma cmara de mola,
siga cuidadosamente as instrues de servio
do fabricante da cmara. A liberao repentina
de uma mola comprimida pode provocar feri-
mentos graves.
2. Aplique os freios de estacionamento na mola
do veculo liberando manualmente cada
mola comprimida antes de iniciar o transpor-
te. Consulte as instrues do fabricante.
3. Desconecte o suprimento de ar auxiliar, se
utilizado, do sistema de freio do veculo que
foi transportado. Conecte o suprimento de ar
do veculo ao sistema de freio,
4. Retire as coberturas dos cubos.
OBSERVAO: Prossiga com as Etapas 5-6
para instalar todos os semi-eixos.
5. Instale o semi-eixo na carcaa do eixo e a
caixa de satlites na mesma localizao da
qual foram removidos. O fange do semi-eixo
deve encostar no cubo. Gire o semi-eixo ou a
rvore de transmisso conforme necessrio
para alinhar os entalhes e os furos no fange
com os prisioneiros no cubo. Figura 7.1.
6. Instale os parafusos de fxao. Aperte os
parafusos de fxao a 105-115 lb-p (140-
155 N.m).
7. Verifque o nvel de lubrifcante nos eixos e
cubos em que foram retirados os semi-eixos.
Adicione o tipo e a quantidade correta de lu-
brifcante, se necessrio. Para informaes
a respeito de lubrifcao, consulte o Manual
de Manuteno 1, Lubrifcao, ou consulte
a Seo 7. Para obter essa publicao, con-
sulte a folha de Comentrios sobre Assistn-
cia Tcnica na capa interna deste manual.
Ferramentas especiais
Especifcaes do Pedestal de Reparo da Caixa do Diferencial
1 - PLACAS DE 8 (2,44 MM) DE COMPRIMENTO x 3/4 (19,05 MM) DE ESPESSURA x 1-1/4 (31,75 MM) DE LARGURA, COM
LINGETA PARA ENCAIXE EM ABERTURA NA PLACAS DE SOLDA DE BARRA BARRA
2 - CABO DE 7 (177,8 MM) DE COMPRIMENTO COM ABERTURA EM UMA EXTREMIDADE PARA ENCAIXE DO PARAFUSO
DE SUJEIO
3 - BARRA DE 2 (50,8 MM) DE DIMETRO X 9 (228,6 MM) DE COMPRIMENTO COM UMA EXTREMIDADE PROVIDA DE
RASGO PARA ENCAIXE DA PLACA
4 - SOLDA EM TODA A VOLTA APS PRENSAR O TAMPO NO CANO
5 - SOLDA
6 - FORMATO E TAMANHO DOS FUROS PARA ENCAIXE DA CAIXA DE SATLITES
7 - 23 -1/2 (596,9 MM) DE CENTRO A CENTRO DO CANO
8 - EXTREMIDADE CHANFRADA DO CANO PARA SOLDAGEM
9 - CANO DE 4 (101,6 MM) DE DIMETRO
10 - TAMPO DE 4 (101,6 MM) DE DIMETRO X 7 (177,8 MM) DE COMPRIMENTO, COM UMA DAS EXTREMIDADES TOR-
NEADA EM 3 (76,2 MM) DE COMPRIMENTO PARA ENCAIXE DO CANO. FAA UM FURO DE 2 (50,8 MM) E FRESE UM
RASGO DE 3/16 (4,76 MM) DE LARGURA A 2 (50,8 MM) DO TOPO.
11 - PARAFUSO DE 3 -1/2 (88,9 MM) DE COMPRIMENTO x 5/8 (15,86 MM) DE DIMETRO COM PARTE ACHATADA EM UMA
DAS ExTREMIDADES PARA ENCAIxE DO CABO E 2-1/2 (63,5 MM) DE COMPRIMENTO DE ROSCA NA OUTRA ExTRE-
MIDADE
12 - ABRIR FURO DE 3/8 (9,5 MM) POR MEIO DO CABO E PARAFUSO.
SPX Kent-Moore
nmero da pea J-3409-D
Consulte os Comentrios sobre Assistncia Tcnica na capa interna deste manual para obter
esse dispositivo de reparo.
41
Falhas e causas
MANUAL DE MANUTENO
Como Fazer uma Barra de Sujeio
1. Mea as dimenses A e B do garfo que esti-
ver reparando. Figura 8.1.
1 - GARFO
Figura 8.1
2. Calcule as dimenses C e D da barra de su-
jeio acrescentando 0,125-0,250 polegada
(3,175-6,35 mm) s dimenses A e B do gar-
fo. Figura 8.2.
ADVERTNCIA
Utilize trajes de segurana e proteo para os
olhos ao utilizar equipamento de soldagem. O
equipamento de soldagem pode queim-lo e
provocar ferimentos graves. Siga as instrues
operacionais e os procedimentos de segurana
recomendados pelo fabricante do equipamento
de soldagem.
3. Para confeccionar a seo da caixa, corte e
solde uma barra de ao doce de seo qua-
drada de 1,0 pol. x 2,0 pol. (25,4 mm x 50,8
mm) de acordo com as dimenses C e D. (Fi-
gura 8.2).
4. Corte um pedao de 4,0 ps x 1,25 pol.
(1,21m x 31,75 mm) de barra redonda de ao
doce para fazer o cabo da barra de sujeio.
Solde a parte central dessa pea seo da
caixa. (Figura 8.2).
Para aumentar a rigidez da barra de sujei-
o: Solde duas cantoneiras ao cabo. (Figu-
ra 8.2).
Figura 8.2
Viso Geral dos Danos de Com-
ponentes
1. Sobrecarga de Flexo:
Uma vista na engrenagem do pinho mostra
sua quebra inteira como spera e cristalina. Pe-
as quebradas apresentando superfcies como
esta indicam claramente que o dano foi instan-
tneo e causado por choque. (Figura 9.1).
Figura 9.1
Falhas e causas
Figura 9.2
2. Fadiga Flexo:
Fadiga fexo na raz tem por origem cho-
que e/ou sobrecarga repetitiva, que causam
trincas localizadas nas razes dos dentes da
engrenagem. medida que a quilometragem
aumenta, as trincas iniciais vo aumentan-
do e os dentes da engrenagem enfraquecem
progressivamente at ocorrer a quebra. Fadi-
ga a fexo nas razes dos dentes do pinho,
caracteriza-se pelo mesmo tipo de marcas de
praia deixadas nos eixos com falhas por fadiga
a fexo por rotao. Quando apenas dois ou
trs dentes quebraram, isto indica que a sua
causa pode ter sido carga de choque instan-
tneo. Fadiga induzida por carga de choque
apresentar tambm origens que tambm es-
to em linha. Se todos os dentes restantes es-
to quebrados, a causa provvel foi a carga de
choque severo com aplicao contnua de so-
bretenso ou sobrecarga do veculo. As mar-
cas de praia (beach marks) trncas de fadiga
a fexo na raz, comeam na raz de todos os
dentes afetados e progridem at a superfcie
endurecida dos dentes do par coroa e pinho.
(Figura 9.2).
3. Fadiga Iniciada por Choque:
Frequentemente cargas de choque so suf-
cientemente severas para quebrar dentes de
engrenagens na raz, partir eixos em dois, bem
como causar outras falhas. Muitas vezes, car-
gas de choque no produzem falha instant-
nea, mas deixam o componente com trinca ou
enfraquecido. Dependendo da severidade do
choque, a falha defnitiva poder ocorrer s
muitos quilometros depois . (Figura 9.3).
Figura 9.3
4. Trincas dos Flancos (Flank Cracking)
Trinca do fanco geralmente causadora da
descamao de uma superfcie metlica de
forma muito parecida ao que faz uma falha por
lascamento (spalling). No entante, uma engre-
nagem com trincas nos fancos desenvolver
primeiro quebras longitudinais ao longo da
suprfcie do dente da engrenagem. Uma vz
essas trincas aparecem, a falha ocorre rapi-
damente. Muitas vzes, apenas um dente d
sinal de deteriorao ao passo que, os demais
dentes fcam intactos. Mas quando as quebras.
aparecem, logo o metal entre elas comea a
descamar os dentes. (Figura 9.4).
43
Falhas e causas
MANUAL DE MANUTENO
Figura 9.4
Lubrifcao
5. Danos por Aditivo Exaurido:
Eixos Diferenciais Meritor requerem lubrifcan-
tes que atendam as especifcaes EP (Extre-
ma Presso) com aditivos a base de enxofre/
fsforo. Para diferenciais, o leo requerido
tipo GL-5, conforme a especifcao PRF-L-
-2105E. Lubrifcante em grau inadequado, com
aditivos exauridos ou em situaes de baixo
nvel de leo (ou sem nenhum leo) podem le-
var o pinho e a coroa a apresentar uma falha
de lubrifcao caracterizada por desgaste de
contato cujo padro conhecido como p de
corvo. Tais padres so descritos como linhas
ou estrias nos dentes da engrenagem. (Figura
9.5. e Figura 9.6).
Transmisses Meritor requerem que sejam ou
para motor de servio pesado (straight grade)
ou de petrleo GL-1 com inibidor de corroso
e oxidao (mineral ou sinttico).
Lubrifcantes para eixos trativos NO DEVEM
ser usados em transmisses, assim como lu-
brifcantes para transmisses NO DEVEM ser
usados em eixos trativos. A mistura dos dois
lubrifcantes acelera desgastes prematuros e
deteriorao de peas no conjunto. Para maio-
res informaes sobre lubrifcao consulte o
Manual de Manuteno N 1, Lubrifcao.
Figura 9.5
Figura 9.6
Falhas e causas
Figura 9.7
Os dentes do pinho deterioram-se at assu-
mir a forma de uma lmina de faca devido a
lubrifcao inadequada ou a utilizao de lu-
brifcante exaurido (velho). (Figura 9.7)
45
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
A Master Sistemas Automotivos Ltda. fabrica
freios com dimetros de 16,5, 15,5, 15 e 325
mm, modelos S Came srie Q e Q Plus, nas
verses Tube e Tubeless. Os freios so atuados
a ar e acionados pelo eixo expansor, podendo
ser montados com ajustador automtico ou
ajustador manual e podem receber cmara de
servio ou cmara de servio / estacionamento.
Este manual de manuteno descreve os pro-
cedimentos de manuteno e reparo para todos
os modelos de freios MASTER. Tambm esto
contemplados os procedimentos e reparos para
Ajustadores Automticos e Cmaras de Servi-
o/Estacionamento.
As informaes aqui contidas so atualizadas
no momento da impresso, e podero ser re-
visadas e sofrer atualizaes sem prvio aviso.
Q M C 165 7 FM340 H
H - Com peas avulsas
Sequncia numrica
Largura do patim (em polegadas)
Dimetro interno do tambor (em polegadas)
C - com cmara de freio
sem letra - sem cmara de freio
M - com MSA
A - comASA
sem letra - sem ajustador
Srie Q - troca rpida com lona normal
QP 4 15 70 197 L H
L (Left) - Esquerdo
R (Right) - Direito
Sequncia numrica
1 - Com MSA e sem cmara de freio
2 - ComASA e sem cmara de freio
3 - Com MSA e cmara de freio
4 - ComASA e cmara de freio
5 - Sem ajustador e com cmara de freio
6 - Sem ajustador e sem cmara de freio
QP - Srie Q Plus - troca rpida com lona grossa
Q - Srie Q - troca rpida com lona normal
B Q 1 155 6 1 H
Sequncia numrica
1 - Com MSA e sem cmara de freio
2 - Com ASA e sem cmara de freio
3 - Com MSA e cmara de freio
4 - Com ASA e cmara de freio
5 - Sem ajustador e com cmara de freio
6 - Sem ajustador e sem cmara de freio
Brasil
Srie Q - troca rpida com lona normal
Interpretao dos Cdigos
Legenda:
MSA: Ajustador manual
ASA: Ajustador automtico
Freios traseiros
Modelos e tipos de freios
Modelo do Freio
( tambor)
Largura do Patim
Espessura til
Lona Q
Espessura til
Lona Q Plus
Tipo
16,5 5, 6, 7 e 8 12,0 mm 15,4 mm Tube e Tubeless
15,5 5 e 6 14,0 mm - Tube
15 4, 6, 7 e 8,5/8 - 12,5 mm Tube e Tubeless
325 mm 100 e 120 mm 10,7 mm 12,0 mm Tube e Tubeless
Freio tipo Tube Freio tipo Tubeless
Freio montado
com suporte
Freio montado
sem suporte
Obs.: Os freios tubeless so utilizados somen-
te nos eixos traseiros e a cmara vai fxada no
eixo do veculo.
47
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
1
2
Para evitar acidentes, observe os pontos a se-
guir:
1. No trabalhe embaixo de um veculo apoiado
somente por macacos;
2. Ponha blocos na frente e atrs das rodas
para evitar que o veculo se movimente;
3. Coloque o macaco sob o eixo a ser trabalhado;
4. Instale cavaletes nos pontos apropriados
para manter o veculo em posio/condio
de trabalho;
5. Se o eixo possuir cmaras de servio/es-
tacionamento (spring brake), comprima a
mola cuidadosamente e trave-a. Isto impe-
dir que o freio de estacionamento/emer-
gncia seja acionado durante a desmonta-
gem/montagem;
6. Desregule o freio atravs do ajustador, fa-
zendo com que os patins de freio se retraiam
e afastem as lonas do tambor;
7. Remova as rodas e os tambores do eixo a
ser executado o servio, utilizando ferramen-
tas e procedimentos recomendados pelo fa-
bricante.
1 - Libere a presilha do rolete (quando pos-
suir), conforme a fgura 1 e remova o rolete
inferior conforme a fgura 2. Execute o mes-
mo processo no rolete superior.
2 - Levante o patim inferior e retire a mola de
retorno.
3 - Gire o patim inferior e remova-os juntamen-
te com as molas de reteno.
Freios traseiros
Mximo 0,8 mm
Mximo 1,5 mm
Arruelas espaadoras
1
2
Obs. 1: O primeiro passo para a desmontagem
dos freios 325 mm modelo Q retirar as mo-
las de sujeio, conforme demonstrado acima.
- Deve-se trocar a bucha caso a folga seja
maior que 0,8 mm.
Obs.: Se aps a substituio a folga con-
tinuar maior que 0,8 mm, deve-se trocar o
eixo expansor.
- Verifque se h folga no eixo expansor;
- Se a folga for maior do que 1,5 mm, adicione
arruelas espaadoras, conforme indicado na
fgura ao lado.
Obs.: Folga acima do valor especifcado
acarretar desgaste do eixo, prximo ao
seu perfl, alm da soltura do anel elsti-
co e consequente travamento do freio.
Folga Radial
Folga Axial
Obs. 2: Para os freios que possurem mola de
retorno com uma fora maior, utilizar uma fer-
ramenta para a retirada da mesma, conforme
fgura acima.
A montagem segue a ordem inversa da des-
montagem.
ATENO
Sempre substitua as molas de retorno e reten-
o a cada troca de lonas.
49
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
Recupere ou substitua os tambores caso apresentem trincas, riscos, manchas de graxa ou aque-
cimento.
- Microtrincas podem se tornar uma trinca total, causando a perda do tambor.
- Graxa existente no tambor de freio migra para a superfcie da lona, reduzindo o atrito com o
tambor.
- Riscos nos tambores de freio diminuem a superfcie de contato entre a lona e o tambor, dimi-
nuindo a efcincia do freio.
Tambores com dimetro acima do recomendado tambm diminuem a efcincia do freio.
Tabela de Dimetro de Tambores
Tambores de Freios
Modelo do Freio Dimetro original
Dimetro mximo de
trabalho
(lonas standard)
Dimetro mximo de
trabalho (lonas 1X)
16,5 Q e Q Plus 419,0 mm 422,2 mm -
15,5 Q 394,0 mm 397,2 mm -
15 Q Plus 381,0 mm 384,2 mm 387,4* mm
325 mm Q e Q Plus 325,0 mm 328,0 mm -
* Utilizar roletes sobremedida e molas de retorno mais resistentes para esta aplicao.
Freios traseiros
Buchas, Retentores e Presilha do Rolete
1
1
2
2
Orelha
Presilha
- As buchas (1) devem ser montadas rente ao
alojamento do retentor (2) para que no tra-
balhem fora do mancal do eixo S, causando
desgastes prematuros das mesmas.
- Ambos os retentores (2) devem ser instala-
dos com os lbios direcionados para o ajus-
tador de freio.
- Para freios tubeless, os retentores devem
ser instalados na aranha, com os lbios dire-
cionados para o ajustador de freio.
- Para retirar a presilha, coloque uma chave
de fenda na orelha e puxe-a.
- A presilha deve ser montada com a orelha
voltada para fora, conforme indicao acima.
51
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
A
Fundo da Cmara
Centro do Pino Maior
da Forquilha
Regulagem da Forquilha (Ajustadores Manuais e Automticos)
Freio Tipo Posio A (mm)
16,5
15,5
15
Tube 70,0
Tubeless 190,0
325 mm
325 mm HD
Tube 71,0
Tubeless 96,0
nibus Tube 62,0
Obs.: Quando a cmara possuir o fundo rebaixado, acrescentar 5 mm nos valores acima.
ATENO
Para o perfeito funcionamento do ajustador automtico e para evitar frenagem desigual ou ten-
dncia direcional, necessrio verifcar e manter a regulagem da forquilha, conforme valores
mostrados na tabela acima.
Freios traseiros
Rebitagem das Lonas
As lonas de freio requerem cuidados especiais no processo de rebitagem. Esses cui-
dados objetivam garantir a confabilidade do produto durante o uso, impedindo que as
mesmas se desprendam dos patins antes do fnal da sua vida til.
Veja cuidados especiais na hora da rebitagem das lonas:
- importantssegurar que o remanche do rebite no apresente fssuras que possam comprome-
ter sua resistncia.
Aceitvel Inaceitvel
- O comprimento tubular do rebite deve ser sufcientemente profundo, para evitar que o puno
da rebitadeira encontre resistncia.
- As lonas e os rebites para freios Master S Came devem ter assentamento cnico de 150. S
os rebites originais possuem esta caracterstica. Rebites retos ou com assentamento cnico de
120, podem danifcar a lona.
Aceitvel Inaceitvel
Correto
150
Incorreto
120
ATENO
Sempre substitua as molas de retorno e reteno a cada troca de lonas.
53
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
Tabela de Torques (Freios Tube e Tubeless e Componentes)
Fixao das Cmaras
Parafuso 7/16 14 UNC 29 a 37 lb.ft
Parafuso 5/8 11 UNC 100 a 115 lb.ft (cmaras modelo MGM)
Parafuso 5/8 11 UNC 96 a 110 lb.ft (somente para freios S Caminho e HD)
Parafuso M16 x 1,5 118 a 147 lb.ft
Parafuso M16 x 1,5 133 a 155 lb.ft (cmaras Wabco e modelo MGM)
Contra-porca do mbolo 14,5 a 21,7 lb.ft
Fixao do Suporte
Parafuso de fxao do lug 130 a 166 lb.ft
Parafusos do mancal (tubeless) 25,1 a 65,0 lb.ft
Graxeira 2,92 a 5,01 lb.ft
Fixao do Tapa-p
Parafuso M8 x 1,25 14,75 a 20,65 lb.ft
Parafuso M10 x 1,5 14,75 a 20,65 lb.ft (Tapa-p cdigo 3264FM22 com espaador)
Parafuso M10 x 1,5 35 a 45 lb.ft (Tapa-p com espaador, demais cdigos)
Pinos de Ancoragem do Freio 325 mm
Freios traseiros
Torque dos Freios Tube (Visualizao)
Torque dos Freios Tubeless (Visualizao)
55
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
Lubrifcao dos Freios
A lubrifcao deve ser realizada a cada 15 dias para aplicao severa e a cada 30 dias para
aplicao normal.
Suporte da cmara
(Graxeira)
Ajustador manual
(Graxeira)
Entalhado do
eixo expansor
Roletes
Pinos de ancoragem
FREIO TUBE
Pinos de ancoragem
Roletes
Ajustador manual
(Graxeira)
Bucha do
eixo expansor
(Graxeira)
Entalhado do
eixo expansor
Bucha Conj. mancal
(Graxeira)
FREIO TUBELESS
Obs.: A lubrifcao do ajustador automtico est descrita na pg. 13 deste manual, no item
LUBRIFICAO DO AJUSTADOR AUTOMTICO.
ATENO
Utilize graxa base de ltio contendo bissulfeto de molibdnio ou graxa do tipo sabo metlico,
resistente a altas temperaturas e com caractersticas EP (extrema presso).
Freios traseiros
Regulagem Inicial
volta
volta
1- Ajustador manual: libere a trava, gire o para-
fuso de regulagem at as lonas encostarem
no tambor e retorne o parafuso de regulagem
em de volta. Veculos equipados com ajus-
tador manual necessitam regulagem a cada
2.000 km.
3- Ajustador automtico: Aps feita a regula-
gem, mea a distncia desde o fundo da c-
mara at o centro do pino maior, com o freio
totalmente desaplicado Em seguida, com o
auxlio de uma ferramenta, acione o freio ma-
nualmente.
2- Ajustador automtico: libere a lingueta do bu-
jo retrtil, gire o parafuso de regulagem at
as lonas encostarem no tambor e retorne-o
volta. Veculos equipados com ajustador
automtico necessitam regulagem a cada
troca de lona ou quando for executada a ma-
nuteno no sistema de freio.
4- Ajustador automtico: com o freio acionado,
mea novamente a distncia do fundo da c-
mara at o centro do pino maior.
A diferena deve fcar entre 16 e 19 mm.
Caso contrrio, gire a porca de ajuste ma-
nual e repita a operao inicial.
57
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
Modelos de Ajustadores Automticos
Modelo 2 (com cinta)
Cinta
Modelo 3 (sem cinta)
Caixa (carcaa)
Tampo
Pinho sem-fim
Anel elstico
Retentor de graxa
Acima, veja as peas que alteraram do modelo 2 para o modelo 3. Ajustadores modelo 3 so
fabricados desde 1999.
Freios traseiros
Teste do Ajustador Automtico
Uma volta completa
da engrenagem
22 voltas
1
2
Este teste realizado para conferir se o ajusta-
dor necessita de manuteno.
- Gire o parafuso de regulagem (pinho sem-
-fm) no sentido mostrado 22 vezes para dar
uma volta completa na engrenagem. O torque
no deve exceder 45 lb.in (5,09 N.m), pois
o limite para um ajustador j em uso. Caso
exceda este valor, realize a manuteno.
- Aps realizar a manuteno no ajustador, pro-
ceda o teste novamente. Agora o torque no
deve exceder 25 lb.in (2,83 N.m), pois este
o torque que equivale a um ajustador novo.
1- Retire o tampo (1) e o bujo retrtil (2).
2- Remova o tampo e puxe o conjunto do
atuador.
Recomenda-se realizar a manuteno do ajus-
tador automtico para aplicao severa a cada
60.000 km ou 6 meses, e para aplicao normal
a cada 120.000 km ou 1 ano, conforme as ins-
trues abaixo:
Teste do Ajustador Automtico
59
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
2
1
1 2
3- Use uma chave de fenda para retirar o anel
de reteno.
5- Use uma pequena chave de fenda para re-
tirar o retentor de graxa.
4- Puxe a haste e o pisto (1) para fora do
atuador e retire o pino elstico (2).
6- Remova o anel elstico (1) e gire o para-
fuso de ajuste manual (2) para sacar o pi-
nho sem-fm.
Freios traseiros
7- Retire a engrenagem e o retentor utilizan-
do um puno adequado.
Veja o momento correto de trocar os componentes
Dimetro mximo da carcaa no local de alojamento da engrenagem. 61,25 mm
Dimetro mximo da haste do atuador no local do pino elstico. 4,9 mm
Dimetro mximo para montagem do pino menor na haste do atuador. 6,56 mm
Dimetro mnimo do pino maior da forquilha. 12,42 mm
Pinho sem-fm. Desgaste
Bujo retrtil. Desgaste
Dimetro mximo da bucha do pino maior da forquilha. 12,78 mm
Dimetro mnimo do pino elstico da haste. 4,71 mm
Dimetro mnimo do pino menor da forquilha. 6,15 mm
Engrenagem. Desgaste
Atuador. Desgaste
61
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
Tamanhos e cores de pisto
Vermelho Amarelo Verde Azul
Frequncia de Lubrifcao:
- De acordo com o fabricante do veculo;
- Plano de lubrifcao da empresa;
- Condio severa a cada 15 dias, e normal
a cada 30 dias;
- A cada troca de lonas;
- PARE de lubrifcar o ajustador quando a graxa
escoar pelo bujo retrtil ou pela engrenagem.
O excesso de graxa compromete o funciona-
mento do ajustador automtico.
- NUNCA lubrifque o ajustador com o freio
(servio ou estacionamento) acionado.
Estes procedimentos evitam o calo hi-
drulico.
Obs.:
- Quanto menor for o pisto, maior ser a folga
entre a lona e o tambor em uma mesma apli-
cao.
- Quanto maior for o pisto, com maior fre-
quncia ocorre a regulagem do ajustador
em uma mesma aplicao.
- O ajuste ocorre a cada 0,045 mm de des-
gaste de lona.
Toda vez que for necessria a troca do repa-
ro do ajustador automtico, observar a cor do
pisto e o nmero da haste do pisto, confor-
me abaixo.
Lubrifcao do Ajustador Automtico
Reparo do Ajustador Automtico
Tamanho do brao
do ajustador
Nmero da haste
5,0 6
5,5 7
6,0 8
6,5 9
Freios traseiros
Abaixo, alguns detalhes que ajudam a identifcar a cor do pisto, com o ajustador ainda montado.
Obs.: Quando realizada a manuteno do ajustador automtico, recomenda-se a utilizao do
reparo completo.
Modelo 2 (com cinta)
A cor da cinta identifica
a cor do pisto interno
Modelo 3 (sem cinta)
AM = Amarelo
AZ = Azul
VD = Verde
VM = Vermelho
A gravao na pea identifica a cor do pisto.
63
Freios traseiros
MANUAL DE MANUTENO
- Retire o tampo de vedao da cmara e in-
troduza o parafuso de recuo, certifcando-se
que o mesmo fque inserido adequadamente
na cmara.
- Aps, gire o parafuso 1/6 de volta no sentido
horrio, puxando-o at o seu travamento jun-
to ao disco de estacionamento.
Obs.: Certifque-se que o parafuso de recuo
esteja travado com o disco de estaciona-
mento no momento da instalao da porca
e arruela. Caso tenha dvidas, retire o para-
fuso e repita o procedimento.
- Com o freio de estacionamento desacionado,
recolha a mola at travar.
- Com 89 mm (medida da porca at a extremi-
dade do parafuso), a mola de estacionamento
estar totalmente recolhida.
- Na troca dos diafragmas, deve-se observar os
modelos a serem utilizados.
- No compartimento da mola de estacionamen-
to, usa-se diafragma com anel e no comparti-
mento de servio, usa-se diafragma sem anel,
conforme fotos ao lado.
- O anel serve para guiar a mola e consequente-
mente evitar a quebra prematura da mesma.
Diafragma de
Estacionamento
Diafragma de
Servio
Diafragma sem anel Diafragma com anel
89mm
Liberao Manual do Freio
Modelos de Diafragmas
ATENO
Para a desmontagem da cmara, utilize uma pren-
sa com proteo de grades para evitar acidentes.
Freios traseiros
Descarte da Cmara Selada (ADB)
- Recolha a mola de estacionamento, des-
monte a parte de servio e libere cuidadosa-
mente a mola de estacionamento;
- Coloque o conjunto da caixa de mola e o cor-
po intermedirio em uma caixa de proteo/
segurana;
- Abra uma janela na caixa de mola para per-
mitir a visualizao e a operao de corte da
mola e faa dois cortes (toda a seo do ara-
me) em uma ou mais espiras da mola (fgura
ao lado).
Obs.: Caso sejam utilizados processos que
gerem gases, como corte com acetileno,
certifque-se de realizar a operao em local
bem ventilado e com proteo adequada.
65
Cubo da roda
MANUAL DE MANUTENO
Generalidades
O cubo de roda traseiro no possui reduo, estando ligado diretamente ao semieixo atravs de
parafusos, e este, por sua vez, ligado ao diferencial atravs de estrias. Desta forma, o torque do
diferencial pode ser transmitido roda.
Os cubos de rodas esto suportados sobre a ponta da carcaa do eixo traseiro por rolamentos do
tipo Unit-Bearings. Estes rolamentos no necessitam de lubrifcao ou regulagem.
Caractersticas e dados
Unit-Bearing
(0) nula
Zero
No regulvel
Aperto no momento da porca de fxao
1,9 litros
Cubos de rodas
Rolamentos dos cubos de
rodas
Folga axial dos rolamentos
dos cubos
Regulagem da folga axial
dos rolamentos dos cubos
de rodas
Pr-carga dos rolamentos
dos cubos de rodas - Nm
leo do cubo de roda
Tutela W140/M
Cubo da roda
Diagnose
As principais anomalias de funcionamento do cubo de roda so:
1. Rudos nos cubos de rodas
2. Rudos no eixo traseiro
1 Rudos nos cubos de rodas
Lubrifcao insufciente. Sim
Verifque se no existem vazamentos
pelas guarnies ou pela carcaa do
eixo traseiro. Complete o nvel.
No
Rolamentos dos cubos de rodas inefcientes. Sim
Desmonte o cubo e substitua as peas neces-
srias.
2 Rudos no eixo traseiro
Nvel do leo lubrifcante insufciente. Sim
Verifque se no existem vazamentos
pelas guarnies ou pela carcaa do
eixo traseiro. Complete o nvel.
No
Ranhuras de unio dos semieixos com as
engrenagens do diferencial danifcadas.
Sim
Verifque o eixo traseiro e substitua as
peas necessrias.
No
Regulagem incorreta ou deterioramento das
engrenagens ou dos rolamentos do grupo
diferencial.
Sim
Localize o problema e efetue a reviso
do grupo.
67
Cubo da roda
MANUAL DE MANUTENO
Reviso do cubo de roda
Desmontagem do cubo de roda
NOTA:
As operaes de reviso do cubo de roda
descritas neste mdulo podem ser realiza-
das com o eixo traseiro montado no veculo
ou no.
NOTA:
As roscas dos parafusos de fxao da car-
caa de cilindros so tratadas com um ade-
sivo e, portanto, no devem ser reutilizadas.
Substitua os parafusos na montagem.
1. Remova os parafusos indicados pela seta e
retire a carcaa de cilindros do suporte.
2. Retire as pastilhas de freio (1) do suporte (2).
Remova os parafusos indicados pelas setas
e retire o suporte (2).
3. Remova os parafusos indicados pela seta e
remova o semieixo (1).
Figura 1
Figura 2
Figura 3
Cubo da roda
4. Destrave a porca (1), levantando o ponto
achatado, conforme indicado pela seta.
Remova a porca de fxao (1), utilizando o so-
quete estriado 99355087 (2). Remova a arruela
e o cubo de roda (3).
Figura 4
Figura 6
Figura 7
Figura 5
Substituio do Rolamento do Cubo de
Roda
1. Cubo com roda fnica: Remova a roda fnica
(2) do cubo, utilizando o extrator (1).
2. Retire a arruela de encosto do cubo de roda.
3. Remova os parafusos indicados pela seta, e
desmonte o disco de freio (1) do cubo de roda.
Inspecione o disco de freio, conforme descrito
no mdulo Circuito Hidrulico dos Freios.
4. Remova o rolamento (1), utilizando um mandril
e um batedor apropriado.
69
Cubo da roda
MANUAL DE MANUTENO
Figura 8
Figura 10
Figura 11
Figura 9
5. Posicione o novo rolamento do cubo de roda
(1) com o retentor cinza voltado para fora e o
marrom para dentro. Efetue a prensagem deste
novo rolamento utilizando o mandril 99370498
(2), e aplicando uma fora de 2100 a 5000 kg.
7. Apoie o rolamento do cubo de roda sobre um
suporte apropriado que permita sua rotao.
Instale um relgio comparador de base magntica
(1), e verifque o empenamento da parte superior
do disco de freio. O empenamento no deve ser
superior a 0,1 mm.
6. Posicione o disco de freio (1) no cubo de roda
(2). Monte e aperte os parafusos de fxao in-
dicados pela seta, a um torque de 72,5 Nm.
8. Repita a operao e verifque o empenamento
da parte inferior do disco de freio. O empena-
mento no deve ser superior a 0,1 mm.
Cubo da roda
Figura 12
2
1
Figura 14
Figura 13
9. Monte a roda fnica (2) no cubo, utilizando o
mandril 99370498 (1). Certifque- se de que
aps a montagem, a roda fnica esteja per-
feitamente apoiada sobre a sede do cubo.
10. Verifque a ortogonalidade da roda fnica
(3), conforme segue:
- Posicione a ponta do relgio comparador de
base magntica (1) sobre a roda fnica (3).
- Gire o cubo de roda (2), e verifque a ortogo-
nalidade da roda fnica (3). A tolerncia no
deve ser superior a 0,1 mm.
Caso haja a necessidade da substituio dos
prisioneiros, efetue as operaes que seguem:
1. Retire os prisioneiros (2) do cubo da roda (1).
2. Substitua os prisioneiros (2).
3. Antes da montagem, certifque-se de que a
superfcie de assentamento da cabea dos
prisioneiros no cubo no apresente escrias,
rebarbas ou amassados.
4. Efetue a prensagem dos novos prisioneiros,
aplicando uma fora sobre a cabea dos
mesmos de no mximo 2000 kg.
5. Efetuada a prensagem, certifque-se de que
os prisioneiros estejam perfeitamente posi-
cionados sobre o cubo, com uma tolerncia
mxima de ortogonalidade de 0,2 mm.
Substituio dos Prisioneiros de Fixao
do Cubo de Roda
71
Cubo da roda
MANUAL DE MANUTENO
Figura 15
Figura 17
Figura 18
Figura 16
1. Lubrifque com leo.
Tutela W140/M:
- A ponta de eixo.
- As sede da arruela de encosto e do rolamen-
to do cubo de roda.
- A pista interna do rolamento do cubo de roda.
2. Instale a guia 99370497 (2) para montagem
do cubo de roda na ponta de eixo. Monte o
cubo de roda (1).
4. Trave a porca (2), achatando-a na ranhura
existente na ponta de eixo.
5. Monte o suporte (1) das pastilhas. Monte e
aperte os parafusos de fxao indicados
pela seta, a um torque de 91 Nm.
6. Monte as pastilhas de freio no suporte.
7. Monte a carcaa de cilindros (2) no suporte
(1). Monte os novos parafusos de fxao in-
dicados pela seta, e aperte-os a um torque
de 172 Nm.
3. Monte a arruela de encosto (1) e a porca (2)
na ponta de eixo. Aperte a porca a um torque
de 642,5 Nm, utilizando o soquete estriado
99355087 (3) e um torqumetro.
Montagem do Cubo de Roda
Cubo da roda
Figura 19
8. Aplique hermtico nas superfcies de contato
do semieixo (2) e do cubo de roda (1). Monte
o semieixo (2) na ponta de eixo.
Aperte os parafusos indicados pela seta a um tor-
que de 72,5 Nm, utilizando um torqumetro.
73
Cubo da roda
MANUAL DE MANUTENO
Torques de Aperto
Figura 20
Seo do cubo de roda dos eixos 450311/1 e 450411/1 (rodas gmeas).
Item Denominao Torques de aperto
1 Porca de fxao da roda. 319,9 + 29,4 Nm
2
Parafuso de fxao do semieixo do cubo
de roda.
72,5 + 2,5 Nm
3
Porca de fxao do rolamento do cubo
de roda.
642,5 + 24,5 Nm
4
Parafuso de fxao do disco de freio do
cubo de roda.
72,5 + 3,5 Nm
5
Parafuso de fxao da carcaa de cilin-
dros.
172 + 5 Nm
6
Parafuso de fxao do suporte de pasti-
lhas.
91 + 6
7 Parafuso de fxao de proteo. 8
* Aplique Loctite ultra gray na superfcie de unio do semieixo com o cubo de roda.
Cubo da roda
Ferramentas Especiais
Desenho da
ferramenta
Nmero da
ferramenta
Denominao
99355087
Soquete estriado (65 mm) para desmontagem /
montagem do cubo do eixo traseiro.
99370497 Guia para montagem do cubo da roda traseira.
99370498
Mandril para montagem do rolamento do cubo do
eixo traseiro.
MANUAL DE MANUTENO
Use sempre Manuais Tcnicos da ...
Use somente peas originais
Para mais detalhes, ver Catlogo de Peas de Reposio
Assistncia ao cliente
0800 55 55 30
Adquira o CR-ROM de Anlise de Componentes de Eixos Trativos
Assistncia ao cliente
Av. Joo Batista, 825 - Osasco - SP - 06097-105
Tel. 0800 55 55 30
AfterMarket (Peas de Reposio)
Rod. Presidente Castelo Branco Km 30,5 - n 11.250 - Barueri - SP - 06421-400
Tel. 0800 55 55 30
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