TOMADO DE: ADMINISTRACION DE OPERACIONES.

Toma
la funcin de operaciones. Por Roger
Graw Hill Interamerj-cana de Mxico,
de decisiones en
G..SCHROEDER, Mc-
s.A., 1992.
Ba5rfield
Mud Company
En noviembre de L988,
John
Wells, un representante de
servicio al cliente de la compaa Bayfield Mud, fire
requerido en Ia bodega de Wet-Land Drilling, Inc. en
Houston, Texas, para inspeccionar tres furgones de
agentes tratantes de lodos que la compaa Bayfield
Mud haba embarcado a la firma de Houston.l (Las
oficinas corporativas de Bayfield y su planta ms grande
estnlocalizadas enOrange, Texas, que est justo al oeste
de la frontera Louisiana-Texas). Wet-t and Drilling haba
puesto una reclarnacin de que los bultos de 50 libras de
agentes tratantes que se acababan de recibir de Bayfield
Ies faltaba aproximadamente un 5% de peso.
Los bultos con menos peso frreron originalmente de-
tectados por uno de los empleados de recepcin de
Wet-Land quien notific que las boletas de la bscula del
ferocaril indicaban
Que
los pesos netos eran significa-
tivamente menores en los tres furgones que aquellos
embarques idnticos recibidos en octubre 25 de 1988. El
departamento de trfico de Bayfield fue llamado para
determinar si fueron utilizados equipajes de peso ms
Iigero o palas n los embarques. (Esto podra explicar los
pesos netos ms ligeros.) Bayfield indic, sin embargo,
que no se haba realizado cambio alguno en los procedi-
mientos de carga o de paleado. De aqu que, Wet-Land
verific aleatoriamente 50 de los bultos y descubri que
el peso neto promedio era 47.51.libas. Notaron de los
embarques pasados que los pesos netos de bulto prome-
diaon eiactamente 50 libras, con una desviacin estn-
dar aceptable de 1.2 libras. Consecuentemente, con-
cluyeron que Ia muestra indicaba un significativo peso
ms bajo. (El lector puede desear verificar la conclusin
anterior.) Entonces se contact a Bayfield, y Wells fue
enviado a investigar la reclamacin. Despus de llegar,
Wells verific la reclamacin y emiti un 5% de crdito
paraWet-I-.and.
Sin embargo, el gerente de Wet-Land no estaba com-
pletamente satisfecho nicamente con el crdito por el
lReimpreso
con autorizacin de Charles E. Merrill Publishing
Company.
embarque aminorado. las tablas que siguen sus ingenie-
ros de lodos en las plataformas de perforacin se basaban
en bultos de50libras de agentes tratantes. Los bultos con
menos contenido podran resultaren un control qumico
pobre durante la operacin de barrenado y afectar la
eficiencia del mismo. (Los agentes de tratamiento de
lodos se utilizan para controlar el pH y otras propieda-
des qumicas del cono duante las operaciones de barre-
nado.) Esto podra ocasionar severas consecuencias
econmicas debido a los costos extremadamente eleva-
dos de las operaciones de perforacin de pozos de petr-
Ieo y de gas natural. Consecuentemente, instrucciones
especiales de uso deban acompaar la entrega de estos
'embarques
a las plataformas de perforacin. Adems,
los embarques con peso ligero deban ser aislados en la
bodega ocasionando un manejo extra y la utilizacin
inadecuada del espacio. De aqu que, Weels fue informa-
do que la perforacin de Wet-Land podra buscar a un
nuevo proveedor de agentes de tratamiento de lodos si,
en el futuro, reciba bultos que se desviaran significati-
vamente de su contenido de 50 libras.
El departamento de control de calidad Bayfield sospe-
chaba que los bultos con menor peso podran haber
resultado de "fatigas de cecimiento" en Ia planta de
Orange. Debido a las condiciones econmicas, la activi-
dad de exploracin de petrleo y gas natural se habla
incrementado fuertemente. Este incremento de activi-
dad, a su vez, cre6 una mayor demanda por productos
producidos por industrias relacionadas, incluyendo los
lodos de perforacin. Consecuentemente, Bayfield tuvo
que expandir de una operacin de un turno (6:00 a.m. a
2:00 p.m.) a dos turnos (6:00 a.m. a L0:00 p.m.) a media-
dos de 1986 y finalmente a una operacin de tes turnos
(24 horas al da) en el otoo de L9B8:
La cuadrilla adicional de llenado de bultos del turno
de la noche fue forn'rado compltamente pornuevos em-.
pleados. El capataz ms experimentado se asign para
supervisar a los empleados del turno de la noche. Se
puso ms atencin para aumentar Ia salida de bultos y
satisfacer la demanda sien'rpre creciente. Se sospechaba
que slo se hacan peticiones ocasionales para una doble
3567
:L
827
828
veificacin del sistema llenador de bultos. (Una doble ve-
rificacin se realizaba sistemticamente pesando unbul-
to en una bscula para determinar si estaba cargando el
peso apropiado por el sistema de llenado. Si exista una
desviacin significativa de las 50 libras, se realizaban
ajustes correctivos al mecanismo de llenando.)
Para verificar esta duda, el grupo de confrol de calidad
muestre aleatoriamerte la salida de los bultos y prepar
la siguiente tabla. Se muestrearon veinticuatr ulios y
se pesaron cada hora.
Rango
Pesopromedio Tl;A---Eiffi
(libras) pequeo grande
CASODEESTUDIO
Hora
Hora
6:00 A.M.
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00 Mediodia
1:00 P.M.
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
B:00
9:00
10:00
11:00
12:00 Medianoche
1:00 A.M.
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
1 1:00
12i00 Medioda
1:00 P.M.
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00 Medianoche
1:00 A.M.
2:00
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00 Medioda
1:00 P.M.
2:OO
3:00
4:00
5:00
6:00
7:00
8:00
9:00
10:00
11:00
12:00 Medianoche
1:0C A.M.
2:00.
3:00
4:00
5:00
Pesopromedi"
.rl.}strE.
(libras) pequeo grande
46.8
46.8
50.0
47.4
-
47.0
47.2
48.6
49.8
49.6
50.0
50.0
47.2
47.0
48.4
48.8
49.6
50,0
51.0
50.4
50.0
48.9
49.8
49.8
50.0
47.8
46.4
46.4
47.2
48.4
49.2
48.4
47.2
47.4
48.8
49.6
51.0
50.5
44.1
41.0
46.2
44.0
44.2
46.6
47.0
48.2
48.4
49.0
49.2
46.3
44.1
45.0
44.8
48.0
48.1
48.1
49.5
48.7
47.6
48.4
4&B
49.1
45.2
44.0
44.4
46.6
47.2
48.1
47.0
46.4
46.8
47.2
49.0
50.5
50.0
49.0
51.2
51.7
48.7
48.9
50.2
50.0
50.4
51.7
52.2
50.0
50.5
49.7
49.0
49.7
51.8
52.7
55.2
54.1
50.9
51.2
51.0
50.8
50.6
51.2
49.7
50.0
48.9
49.5
50.7
50.8
49.2
49.0
51.4
50.6
51.5
51.9
il
1
49.6
50.2
50.6
50.8
49.9
50.3
48.6
49.0
49.0
49.8
50.3
51.4
51.6
51.8
51.0
50.5
49.2
49.0
48.4
47.6
47,4
48.2
48.0
48.4
48.6
50.0
49.8
50.3
50.2
50.0
50.0
50,1
49.7
48.4
47.2
48.7
49.1
1e.6
50.2
49.2
48.6
46.2
46.4
46.0
48.2
49.2
50.0
49.2
50.0
48,6
49.4
46.1
46.3
45.4
44.3
44.1
45.2
45.5
47.1
47.4
49.2
49.0
49.4
49.6
49.0
48.8
49.4
48.6
47.2
45.3
50.7
51.2
51.4
5r.8
F'D
51.7
50.4
50.0
50.6
50.8
52.7
EEO
54.7
55.6
JJ.Z
52.4
.50.7
50.8
50.2
49.7
49.6'
49.0
49.1
49.6
52.0
c.
52.4
51.7
51.8
52.3
52.4
53.6
51.0
51.7
50.9
PREGUNTAS DE DISCUSIN
1.
Cul
es su anlisis del problema de llenado de bul-
tos?
2..
Qu
procedimientos recomendarfa usted para con-
servar el control de calidad apropiad?