Você está na página 1de 100

ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 0 de 94

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL


MINISTRIO DOS TRANSPORTES
AGNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES


RELATRIO II
Volume 1



























ESTUDO DE ENGENHARIA








TRECHO:
Lucas do Rio Verde/MT- Campinorte/GO






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 1 de 94


SUMRIO


1 APRESENTAO ........................................................................................................................................................... 5
2 OBJETIVO ......................................................................................................................................................................... 7
3 TRECHO: CAMPINORTE/GO LUCAS DO RIO VERDE/MT .................................................................... 8
3.1 Projeto Bsico ............................................................................................................................. 8
3.2 Parmetros do Projeto ............................................................................................................... 8
3.3 Descrio tcnica do traado ................................................................................................... 10
3.4 Geologia e Geotecnia ............................................................................................................... 12
Geologia geral ........................................................................................................................... 14 3.4.1
Geotecnia .................................................................................................................................. 20 3.4.2
Terraplenagem .......................................................................................................................... 22 3.4.3
3.5 Anteprojeto geomtrico ........................................................................................................... 26
3.6 Estudo hidrolgico .................................................................................................................... 27
Clima ......................................................................................................................................... 28 3.6.1
Vegetao ................................................................................................................................. 30 3.6.2
Pluviometria .............................................................................................................................. 30 3.6.3
Fluviometria .............................................................................................................................. 33 3.6.4
3.7 Drenagem e Obras de Arte Correntes ...................................................................................... 37
Drenagem superficial ................................................................................................................ 37 3.7.1
3.8 Obras de Arte Especiais ............................................................................................................ 37
Pontes ferrovirias .................................................................................................................... 39 3.8.1
Viadutos .................................................................................................................................... 40 3.8.2
Passagens em dois nveis .......................................................................................................... 41 3.8.3
3.9 Faixa de domnio....................................................................................................................... 41
3.10 Superestrutura .......................................................................................................................... 41
3.11 Centro de controle operacional ................................................................................................ 42
3.12 Sinalizao, Telecomunicaes e Energia ................................................................................. 43
Sistemas de Sinalizao............................................................................................................. 43 3.12.1
Sistemas de Telecomunicaes................................................................................................. 44 3.12.2
Sistema de Energia .................................................................................................................... 44 3.12.3
3.13 Interferncias e Obras Complementares ................................................................................. 45
Interferncias ............................................................................................................................ 45 3.13.1
Obras complementares ............................................................................................................. 45 3.13.2
3.14 Canteiro de obras e acampamento .......................................................................................... 47
Instalaes de acampamento ................................................................................................... 48 3.14.1
Instalaes de canteiro ............................................................................................................. 49 3.14.2
3.15 Mobilizao e desmobilizao .................................................................................................. 50
Estimativa da fora de trabalho a ser deslocada ...................................................................... 50 3.15.1
Custo de mobilizao de equipamentos ................................................................................... 51 3.15.2
3.16 Oficina mecnica ...................................................................................................................... 51
3.17 Equipamentos ferrovirios ....................................................................................................... 52
3.18 Resumo da Alternativa ............................................................................................................. 52






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 2 de 94

4 ANEXO - BOLETINS DE SONDAGEM ................................................................................................................... 53











ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 3 de 94

LISTA DE TABELAS

Tabela 1: reas de emprstimo .................................................................................................. 22
Tabela 2: Taludes ......................................................................................................................... 23
Tabela 3: Banqueteamento ......................................................................................................... 23
Tabela 4: Fator de Homogeneizao (Fh) .................................................................................... 23
Tabela 5: Caractersticas do trecho baseado no estudo geolgico/geotcnico.......................... 24
Tabela 6: - Volumes de Corte e Aterro ........................................................................................ 25
Tabela 7: Dados Planimtricos .................................................................................................... 27
Tabela 8: Cartas Utilizadas .......................................................................................................... 28
Tabela 9: Quadro das caractersticas climticas da regio ......................................................... 30
Tabela 10: Tempo de Recorrncia ............................................................................................... 34
Tabela 11: Esforos do trem tipo ................................................................................................ 38
Tabela 12: Pontes Ferrovirias .................................................................................................... 39
Tabela 13: Viadutos .................................................................................................................... 40
Tabela 14: Passagens em dois nveis .......................................................................................... 41
Tabela 15: Dimenses do rack. .................................................................................................... 47
Tabela 16: Resumo da alternativa definitiva ............................................................................... 52






































ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 4 de 94

LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Plano de Investimento em Logstica: Ferrovias .............................................................. 5
Figura 2: Mapa de Situao ........................................................................................................... 8
Figura 3: Seo transversal tipo de aterro ..................................................................................... 9
Figura 4: Seo transversal tipo de corte ..................................................................................... 10
Figura 5: Seo transversal tipo de ptios ................................................................................... 10
Figura 6: Esquema de ligao com a FNS no municpio de Campinorte/GO .............................. 11
Figura 7: Mapa das Bacias e Provncias ....................................................................................... 13
Figura 8: Mapa Geolgico ........................................................................................................... 14
Figura 9: Mapa Geolgico Campinorte Nova Crixs ................................................................. 15
Figura 10: Mapa Geolgico Nova Crixs Canarana................................................................... 16
Figura 11: Mapa Geolgico Gaucha do Norte Nova Ubirat .................................................... 17
Figura 12: Mapa Geolgico Nova Ubirat - Lucas do Rio Verde ................................................. 17
Figura 13: Mapa de Classificao Climtica de Koppen .............................................................. 29
Figura 14: Polgono de Thiessen .................................................................................................. 31
Figura 15: Grfico Equao de Curvas ......................................................................................... 32
Figura 16: Grficos de Precipitao Mensal e Periodicidade de Chuvas no Ms ........................ 33
Figura 17: Momento fletor .......................................................................................................... 38










ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 5 de 94

1 APRESENTAO

Os Estudos de Engenharia tm por objetivo a caracterizao tcnica e financeira para a implantao de uma
ligao ferroviria entre as cidades de Campinorte/GO e Lucas do Rio Verde/MT.
Entre Campinorte/GO e Lucas do Rio Verde/MT, o presente relatrio apresenta o estudo de viabilidade e a
alternativa de traado referencial para a ligao ferroviria.
O estudo da ligao ferroviria faz parte do Programa de Investimento em Logstica do Governo Federal,
conforme apresentado na figura a seguir.

Figura 1: Plano de Investimento em Logstica: Ferrovias















ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 6 de 94

Para melhor entendimento, os Estudos de Engenharia esto divididos em trs volumes, a saber:
Volume 1 Relatrio do Projeto
Trecho Campinorte Lucas do Rio Verde: composto pelo detalhamento do Projeto Bsico desenvolvido
pela VALEC aps a elaborao de uma fase preliminar na qual foi consolidado o traado.
Volume 2 Relatrio Grfico
Este volume apresenta os principais elementos grficos do traado proposto, como o anteprojeto
geomtrico (planta e perfil), as sees tpicas de terraplanagem, superestrutura e obras de arte especiais.
Volume 3 Oramento
apresentado o oramento estimado para a implantao da ligao ferroviria, bem como a memria de
clculo dos quantitativos e seus respectivos custos.







ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 7 de 94

2 OBJETIVO

O presente volume apresenta os estudos de engenharia com o traado para a implantao da ligao
ferroviria entre Campinorte/GO e Lucas do Rio Verde/MT.
O estudo considerou a diretriz constante do projeto bsico elaborado pela VALEC Engenharia,
Construes e Ferrovias, com as adequaes necessrias para atender aos parmetros estabelecidos.
No projeto bsico, houve a realizao de sondagens de forma a caracterizar do ponto de vista tcnico e
financeiro o traado referencial para implantao da ferrovia entre Campinorte/GO e Lucas do Rio
Verde/MT.







ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 8 de 94

3 TRECHO: CAMPINORTE/GO LUCAS DO RIO VERDE/MT

O acesso cidade de Campinorte, no estado de Gois, pode ser feito a partir da capital, Goinia, atravs
das rodovias GO-080 e BR-153, em um percurso aproximado de 302 km, no sentido Sul-Norte. O acesso
cidade de Lucas do Rio Verde, no estado de Mato Grosso pode ser feito a partir da capital, Cuiab, atravs
das rodovias MT-010 e BR-163. O traado selecionado atravessa os municpios de Campinorte/GO, Nova
Iguau de Gois/GO, Pilar de Gois/GO, Santa Terezinha de Gois/GO, Crixs/GO, Nova Crixs/GO,
Aruan/GO, Cocalinho/MT, Nova Nazar/MT, gua Boa/MT, Canarana/MT, Gacha do Norte/MT,
Paranatinga/MT, Gacha do Norte/MT, Nova Ubirat/MT, Sorriso/MT e Lucas do Rio Verde/MT.
3 MAPA DE SITUAO
Figura 2: Mapa de Situao


3.1 Projeto Bsico
Apresenta-se a seguir os aspectos tcnicos do traado referencial do projeto bsico.
3.2 Parmetros do Projeto
Os parmetros tcnicos seguidos para o desenvolvimento do projeto bsico foram:

- Definio do incio e fim dos trechos:
- Campinorte/GO
- Lucas do Rio Verde/MT;
- Raio mnimo: 500 m Em locais onde no foi possvel adotar raios mnimos de 500m, foram
utilizados raios mnimos de 343,8 m;






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 9 de 94

- Rampas mximas de 1,00%;
- Bitola Larga;
- Tipo de trilho 68 kg/m
- Dormentes:
- Monobloco de concreto na linha principal, nos AMVs dormente de madeira.
- Comprimento de 2,80m
- Taxa de dormentao de 1.670 unidades por quilmetro
- Altura do lastro 30 cm;
- Declividade transversal da plataforma de terraplenagem 3%;
- Caractersticas dos ptios de cruzamento:
- Uma linha com 2.200 m de comprimento total e um desvio morto de 300 m;
- Largura de entrevia de 5,50 m;
- AMV 1:20 otimizado na linha principal para os desvios e AMV 1:14 no ptio e para o desvio
morto;
- Intervalo mdio de distncia entre desvios de cruzamento de 30 km;
- Rampa mxima em desvios de cruzamento/ptios 0,25%;
- Largura da plataforma de corte e de aterro em linha simples de 8,50 m;
- Largura da plataforma de corte e de aterro em desvio de cruzamento de 14,00 m.

Figura 3: Seo transversal tipo de aterro






















ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 10 de 94

Figura 4: Seo transversal tipo de corte


Figura 5: Seo transversal tipo de ptios

3.3 Descrio tcnica do traado

O projeto bsico do trecho se inicia em Campinorte/GO, km 0 = km 307,949 da Ferrovia Norte Sul (FNS)
atingindo o ptio de Lucas do Rio Verde/MT no km 883,69, perfazendo uma extenso de 883,69 km. Se
inicia numa ala sul de ligao com a FNS, conforme esquema ilustrativo na figura a seguir.











ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 11 de 94

Figura 6: Esquema de ligao com a FNS no municpio de Campinorte/GO


A geometria foi baseada nos estudos de traado, topogrfico, geolgicos e geotcnicos, associados aos
subsdios fornecidos pelos estudos operacionais de modo a se obter a melhor definio do eixo, atendendo,
ao mximo, as condicionantes tcnico-econmicas e ambientais. Foi projetada em conformidade tambm
com as caractersticas tcnicas adotadas para a ferrovia FNS, onde foram definidos os elementos referentes
planimetria e altimetria da diretriz necessrios para subsidiar as demais disciplinas, dentre os quais:
- - Raio mnimo: 500m
- - rampa mxima compensada no sentido exportao 0,6% e 1,45% no de importao;






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 12 de 94


O incio do traado, nas proximidades de Campinorte, se caracteriza por relevo de morros e colinas,
basicamente composto por serras escarpadas de topo convexo e alongados formando um relevo de morros
e montanhas dissecados de rochas cristalinas com grande altitude. Nestas circunstncias, num segmento
inicial, entre os km 3,5 a 17, com 13,5 km de extenso o no projeto houve necessidade de utilizao de
rampas mais severas no sentido exportao (1,45%). No restante do projeto as rampas adotadas no
ultrapassam o limite mximo de 0,6 % no sentido exportao e 1 % no sentido importao. Contudo, por
ocasio do projeto executivo recomendvel uma reavaliao deste trecho de sorte a se procurar viabilizar
a ferrovia com parmetros previstos no projeto, visando torna-la homognea em quanto a capacidade de
trao, que pela prvia anlise entende-se ser isto possvel.
Cumpre destacar que a geometria definida no projeto bsico sofreu alguns ajustes, particularmente pera
contemplar raio mnimo de 500 m, no trecho Campinorte/GO gua Boa/MT, com cerca de 377 km de
extenso, uma vez que o projeto bsico da VALEC neste trecho foi desenvolvido com raio de 323m, que na
oportunidade era o padro ento adotado nas especificaes de projeto.

No tocante as obras de arte especiais, o projeto contempla um total de 65 pontes, com 13,6 km de
extenso , 5 viadutos e 18 passagens inferiores, sem a necessidade de tneis.
Conforme parmetros de projeto, a superestrutura da linha foi projetada em bitola larga, com trilhos com
suporte de 68 kg/m, dormentes em monobloco de concreto e fixao elstica.
Foi prevista a implantao de 2 ptios de intercmbio localizados em Campinorte/GO e Lucas do Rio
Verde/MT, e 30 desvios de cruzamento, com extenso mdia de 2.000m, com aparelhos de mudana de
via do tipo 1:14 e 1:20 nos ptios.
Para curvas com raios a partir de 3.437,752 m no foram adotadas curvas de transio em espiral e nas
tabelas a seguir apresenta-se o resumo das curvas horizontais e rampas empregadas, sendo que na regio
dos desvios a rampa mxima projetada foi de at 0,25%.
3.4 Geologia e Geotecnia
Os estudos sobre a geologia regional foi baseada em levantamentos bibliogrficos e em caracterizaes
geolgicas e geotcnicas disponveis na literatura tcnica, resultado de projetos desenvolvidos para
rodovias e ferrovias da regio.
O traado selecionado se inicia na Ferrovia Norte Sul-FNS, nas imediaes do km 305, estando assentado
inicialmente sobre as unidades da Provncia Tocantins.
Dessa maneira, apresenta-se a Provncia Estrutural Tocantins (Almeida, 1977) que uma entidade
geotectnica, posicionada entre os crtons So Francisco e Amaznico, que constitui um sistema de
orgenos brasilianos, caracterizados por cintures de dobras e empurres denominados de faixas Braslia,
Paraguai, Araguaia, resultantes da convergncia e coliso de trs blocos continentais: crton do Amazonas,
a oeste; crton So Francisco, a leste; e crton Paranapanema, a sudoeste, encobertos pelas rochas da
Bacia do Paran. constituda por terrenos de diversas idades (Arqueano-Neoproterozoico) estabilizadas
no final do ciclo Brasiliano, sendo constitudo por espessas sequncia de rochas supracrustais dobradas e
metamorfoseadas durante este ciclo (faixas de dobramentos), por fragmentos arqueanos de composio
essencialmente grantico-gnissica, onde esto inclusas sequncia vulcanossedimentares tipo greenstone
belt, e por terrenos antigos granulitizados no Brasiliano.
Foram identificados os seguintes domnios tectnicos na Provncia Tocantins:
- Terrenos Granito- Greenstone Arqueanos e Domos TTG (Bloco Crixs/GOis e Domo Gnissico de
Colmia);






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 13 de 94

- Domnio Porto Nacional-Nova Crixs (remanescentes de Embasamento Arqueano/Paleoproterozica);
- Faixa Mvel Paleoproterozica Dianpolis-Silvania;
- Complexos Mfico-Ultramficos Acamados de Gois (Canabrava, Niquelndia e Barro Alto);
- Bacia Rifte Paleoproterozica (grupos Ara-Serra da Mesa);
- Remanescentes de Crosta Ocenica (Domnio Palmeirpolis-Juscelandia);
- Orgenos Brasilianos (faixas Braslia, Paraguai e Araguaia, e Arco Magmtico de Gois);
- Terreno de Significado Tectnico Duvidoso (esse domnio no ocorre na Regio Hidrogrfica em
estudo).

Figura 7: Mapa das Bacias e Provncias

O traado se desenvolve a partir do flanco oriental da Provncia Tocantins, na Faixa Braslia, bordejando o
oeste do Crton So Francisco, no norte de Gois, prximo da cidade de Campinorte, com abundncia de
estradas vicinais e servides que facilitam o mapeamento e caracterizao das unidades.
O Macio de Gois, no qual se insere a rea em estudo, consiste de terrenos granito-greenstone arqueanos
margeados por unidades paleoproterozicas, dos complexos Mfico-Ultramficos de Barro Alto,
Niquelndia e Cana Brava, e do Grupo Serra da Mesa, que encobre unidades cujo contexto ainda encontra-
se indefinido (Fuck et al. 1994, Pimentel et al., 2000).
Na regio afloram oito unidades litoestratigrficas correspondentes ao Grupo Cuiab, Formao
Diamantino, Formao Furnas, Formao Ponta Grossa, Formao Salto das Nuvens, Formao Utiariti,
Formao Bananal e Aluvies Atuais.
O Grupo Cuiab aflora em morros residuais como ilhas na Bacia do Araguaia, ocupando menos de uma
pequena porcentagem das reas; a Formao Diamantino ocorre ao longo da vertente que delimita a
depresso do Bananal, ocupando 10% da superfcie; a Formao Furnas representa menos que 0,5% e






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 14 de 94

aflora como morros residuais; Formao Ponta Grossa cobre a poro centro ocidental, perfazendo 20%
das reas; as formaes Salto das Nuvens e Utiariti distribuem-se pelo quadrante NW, ocupando
respectivamente 10% e 5% da superfcie das reas em questo; a Formao Bananal ocupa a plancie
drenada pelos rios da Morte e Araguaia e abrange uma rea em torno de 49% da regio estudada; e as
Aluvies Atuais distribuem-se nos vales dos principais cursos dgua da regio e ocupam uma margem de
5% do total.
Ao longo do trecho, no estado de Mato Grosso apresentam-se unidades geolgicas de idades fanerozicas
que compem o contato entre as bacias do Parecis (mesozico) e do Alto Xingu (cenozico). Na primeira
ocorrem as rochas sedimentares continentais cretceas do Grupo Parecis, enquanto que na segunda a
litologia representante so os sedimentos inconsolidados da Formao Ronuro.
Com relao geologia, esta ltima rea est constituda por uma sequncia de rochas sedimentares que
evidenciam episdios deposicionais que ocorreram desde o Siluriano at os Aluvies e Coberturas Detrito-
Laterticas do Tercirio com presena de Aluvies Recentes (Barros et al. 1982, Bittencourt Rosa et al. 2002,
Nascimento, 2004, Nascimento et al. 2006 e Weska, 2006).
Geologia geral 3.4.1
De forma mais aprofundada e baseada nos estudos e caracterizaes a geologia ocorrente na rea do
projeto descrita conforme caminhamento, no sentido do estaqueamento, descrevendo as litologias
presentes.
Figura 8: Mapa Geolgico









ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 15 de 94

Nas figuras abaixo tem as unidades geolgicas ocorrentes no traado selecionado de maneira mais
detalhada, dividida em subtrechos.
Com isso, tem-se o subtrecho entre Campinorte e Crixs na escala de 1:75.000 e tambm o subtrecho entre
Crixs e Nova Crixs, na escala de 1:100.000. Ambos os subtrechos esto inseridos na Formao Araguaia,
no Complexo Granultico Uruau, na Unidade Metavulcanossedimentar Mara-Rosa, os ortognaisses Oeste
de Gois e tambm o Grupo Crixs, com a Formao Ribeiro das Antas, Formao Rio Vermelho, os
Granitos Sin a Tardiorognicos Brasiliano II, o Complexo Anta e o Complexo Rio dos Mangues.
Figura 9: Mapa Geolgico Campinorte Nova Crixs


Na figura anterior tem-se as unidades e formaes geolgicas que predominam no subtrecho entre Nova
Crixs e Nova Nazar na escala de 1:150.000 e tambm o subtrecho entre Nova Naraz e Canarana na
mesma escala anteriormente mencionada.
Na figura seguinte so ilustradas as principais unidades e formaes que ocorrem no subtrecho entre
Canarana e Gacha do Norte, na escala de 1:150.000, apresenta-se tambm o subtrecho entre Gacha do
Norte e Nova Ubirat.


NQdl Formao Araguaia - Coberturas Detrito-Laterticas - Laterita com concrees ferruginosas, nveis de cascalho e horizontes mosqueados
Qag2 Formao Araguaia - Fcies depsitos aluvionares: sedimento argilo-sltico arenoso, flvio-lacustrino
NPgu1 Complexo Granultico Uruau - Unidade 1 - Cordierita-sillimanita gnaisse, granulito, biotita gnaisse grantico, granada-clorita xisto
NP32cp Grupo Crixs - Granitos Sin a Tardiorognicos Brasilliano II - Sute grantica Chapada - Tonalito, biotita granito
Legenda
Sigla Significado
NP1mr2 Unidade Metavulcanossedimentar Mara-Rosa - Subunidade 2 - granada-clorita-quartzo xisto
NP11gn Ortognaisses Oeste de Gois - biotita gnaisse de composio grantica e tonaltica
NP32i Grupo Crixs - Granitos Sin a Tardiorognicos Brasilliano II - Sute grantica Itapuranga - Quartzo sienito
NP1mr1 Unidade Metavulcanossedimentar Mara-Rosa - Subunidade 1 - quartzito e muscovita xisto
PP2rm Complexo Rio dos Mangues - gnaisse tonaltico, granodiortico, grantico, anfibolito, granada-biotita gnaisse e ortoquartzito
NP32c
A3agd Grupo Crixs - Complexo Anta - Gnaisse granodiortico e tonaltico
A3agr Grupo Crixs - Complexo Anta - Granito e gnaisse
Grupo Crixs - Granitos Sin a Tardiorognicos Brasilliano II - Sute rio Caiap - Granito
--|--|--|--|-- FERROVIA EXISTENTE
__________ FERROVIA PROJETADA






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 16 de 94

Figura 10: Mapa Geolgico Nova Crixs Canarana


Legenda
NPcui Grupo Cuiab - Subunidade Indivisa - Quartzito, metarenito, filito e filito conglomertico
Sigla Significado
Qag2 Formao Araguaia - Fcies depsitos aluvionares: sedimento argilo-sltico arenoso, flvio-lacustrino
NP3di Grupo Alto Paraguai - Formao Diamantino - Folhelho, argilito, siltito, arcseo
D1f Formao Furnas - Arcseo grosso, texturalmente imaturo, arenito conglomertico e conglomerado oligomtico
Dpg Formao Ponta Grossa - Folhelho com lentes de arenito fino; folhelho carbonoso; arenito sltico e pelito
--|--|--|--|-- FERROVIA EXISTENTE
__________ FERROVIA PROJETADA






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 17 de 94


Figura 11: Mapa Geolgico Gaucha do Norte Nova Ubirat



Figura 12: Mapa Geolgico Nova Ubirat - Lucas do Rio Verde


Na figura anterior as unidades e formaes geolgicas ocorrentes no subtrecho entre Nova Ubirat e Lucas
do Rio Verde, na escala de 1:100.000. Dessa maneira, tem-se todo o traado caracterizado geologicamente
por meio de formaes e unidades predominantes na regio do projeto, conforme descrio por trecho a
seguir.
- Entre o km 0 e o km 5+300m:
K2sn Grupo Parecis - Formao Salto das Nuvens - Conglomerado polimtico, conglomerado com seixos de rocha vulcnica, arenito ltico
K2ut Grupo Parecis - Formao Utiariti - Arenito fino a mdio, cor vermelha, amarela e branca, seixos esparsos
N1r Formao Ronuro - Sedimentos pouco consolidados, representados por areia, silte, argila e cascalho, alm de lateritas
Q2a Depsitos Aluvionares: Areia, cascalho e nveis de argila
NQdl Formao Araguaia - Coberturas Detrito-Laterticas - Laterita com concrees ferruginosas, nveis de cascalho e horizontes mosqueados
Sigla Significado
Dpg Formao Ponta Grossa - Folhelho com lentes de arenito fino; folhelho carbonoso; arenito sltico e pelito
Legenda
NQdl Formao Araguaia - Coberturas Detrito-Laterticas - Laterita com concrees ferruginosas, nveis de cascalho e horizontes mosqueados
Sigla Significado
K2sn Grupo Parecis - Formao Salto das Nuvens - Conglomerado polimtico, conglomerado com seixos de rocha vulcnica, arenito ltico
Legenda






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 18 de 94

Inicialmente o traado cruza as litologias do Grupo Serra da Mesa, formadas durante o estgio ps rift do
embasamento da Faixa Braslia de idade arqueana e paleo-mesoproterozico, apresentando uma sequncia
metassedimentar. Com isso, pode-se relatar que este grupo formado por rochas sedimentares que foram
depositadas em ambientes continental e de plataforma, originados a partir da evoluo de rifts durante o
paleo/mesoproterozico.
As rochas que ocorrem com maior frequncia consistem em quartzo xistos, clorita-muscovita-quartzo
xistos, magnetita-clorita-muscovita xistos, granada-clorita-muscovita xistos com intercalaes de quartzito,
lentes de calcixisto e mrmore em nveis de micaxisto granadfero. Tambm ocorrem xistos grafitosos,
micaxistos com lentes de quartzito com porfiroblastos de granada e estaurolita e/ou cianita.
O relevo marcado por serras alinhadas com padro fortemente ondulado a escarpado em meio a amplas
reas de relevo arrasado com baixa declividade e rampas longas. As serras so associadas a estruturas
dobradas compondo um relevo do tipo Jurssico (AbSaber, 1965) e tm forte relao com os
metassedimentos dos grupos Serra da Mesa e Ara. As grandes extenses de superfcies aplainadas so
associadas ao embasamento. O relevo do tipo Jurssico ocorre onde a intercalao de camadas de
diferentes resistncias e atividades morfogenticas em diferentes condies climticas, respondem pela
inverso do relevo, ou seja, os anticlinais so arrasados, por corresponderem a xistos, enquanto os
sinclinais ficam alados, por serem individualizados por quartzitos. Com isso, prximo s intruses pode ser
observado relevo do tipo dmico.
- Entre o km 5+300m e o km 15+000m:
Os traados cortam o Complexo Granultico Uruau que compreende gnaisses metamorfisados em fcies
anfibolito a granulito, caracterizando um evento magmtico neoproterozico contemporneo ao
metamorfismo de alto grau ocorrido no interior do Macio de Gois em funo da coliso dos Crtons
Amaznicos e So Francisco na orognese Brasiliana, apresentando litologias do tipo biotita gnaisse,
migmatitos e granitos associados a talco xistos, clorita-talco xisto, clorita-actinolita xistos. usual, na
regio, a formao de cobertura latertica, assim como solos produtos de alterao das coberturas latertica
(plintossolos), sendo esse muito comum na rea mapeada.
- Entre o km 15+000m e o km 114+100m:
A partir do km 15+00m0 apresentam-se rochas da Sequncia Metavulcanosedimentar Campinorte,
caracterizada pela litofcie 1 de idade do riciano do paleoproterozico. Na rea analisada afloram rochas
granticas arqueanas do Complexo Hidrolina, a Sequncia Vulcanosedimentar Campinorte, de idade
paleoproterozoica e supracrustais neoproterozica da Sequncia Vulcanosedimentar Mara Rosa. Tais
unidades foram submetidas deformao pr-brasiliana, decorrente da atuao de compresses norte-sul
e, posteriormente, afetadas por evento de deformao de estilo e cinemtica compatveis com o Ciclo
Orogentico Brasiliano, extensivo na Faixa de Dobramentos Braslia. Dados de litogeoqumica e
geocronologia Sm/Nd indicam que a Sequncia Vulcanosedimentar Campinorte formou-se em ambiente de
arco de ilha durante o Paleoproterozico, e a sua ntima associao com o Arco Magmtico de Gois
(Sequncia Vulcanosedimentar Mara Rosa) sugerem um modelo de evoluo tectono-metamrfico com
amalgamao resultante da convergncia dos crtons Amaznico e So Francisco.
Nas proximidades do km 30+000m o traado da ferrovia corta as rochas do Complexo Hidrolina, litofcies
granada anfibolito de idade Neo-arqueana.
No km 32+500m ocorrem as litologias da Sequncia Metassedimentar Santa. Entre os kms 31+700m e
54+500m so encontradas rochas pertencentes ao Complexo Mfico-Ultramficos Niquelndia, Unidade






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 19 de 94

Joo Caetano de idade do Criogeniano do neoproterozica. Nesta regio esto situadas reas
mineralizadas, com explorao principalmente de nquel, alm de outros.
- Entre os km 114+100m e o km 153+700m:
A partir do km 114+100m afloram rochas de textura gnissica com espessas coberturas detrito-laterticas
ferruginosas do Cenozico, no segmento mais ocidental da Faixa Braslia Provncia Tocantins, com
pores de formaes ferro-manganesferas do Grupo Crixs, a que se associam aos ortognaisses
tonalticos do Complexo da Anta
Nas proximidades do km 125+000m encontrada uma espessa cobertura detrito-laterticas ferruginosa.
A partir do KM 135+000 afloram rochas granticas constitudas por uma srie de pequenos corpos granticos
arqueanos intrusivos, tanto nas rochas tonalticas dos terrenos granito-gnaisse, quanto nas supracrustais
dos Greenstones de Pilar e Guarinos. Estes corpos so constitudos por biotita granito de cor branca e
granulao grossa com foliao proeminente.
- Entre os km 153+700m e o km 202+500m:
Esto intercaladas as unidades da Sequncia Vulcanosedimentar Mara Rosa com rochas da Formao
Araguaia (conglomerados, siltes e areias inconsolidadas) e depsitos aluvionares do rio Crixs-Mirim e seus
afluentes at o km 202+500m.
- Entre os km 202+500m e o km 883+695m:
A partir de ento, os traados se desenvolvem assentados nas unidades: Grupo Cuiab, Grupo Parecis,
Grupo Alto Paraguai e especificamente nas Formaes Bananal, Utiariti, Diamantino, Ponta Grossa, Ronuro
e Salto das Nuvens, todas com coberturas dos depsitos aluvionares e coluvionares, s vezes detrticos-
laterticos.
A Formao Araguaia constituda de sedimentos continentais inconsolidados, contendo na base um
conglomerado, ao qual se seguem siltes e areias siltosas, mal selecionados, de colorao amarela a
castanho-avermelhada e de granulometria varivel. Ocorre em uma rea de cerca de 120 km,
acompanhando o vale do rio Araguaia. Tal Sequncia, silto-argilosa em essncia, teria sido depositada em
ambiente continental controlado por movimentao tectnica de direo nordeste. Dessa forma, constitui
atualmente uma superfcie muito plana, denominada de Peneplancie Araguaia, na qual esto alojadas
drenagens de fluxo baixo e grande quantidade de lagoas e meandros abandonados. Com isso, estas rochas
do embasamento antigo so recobertas pelas magmticas da Provncia Alcalina Rio Verde- Ipor e os
sedimentos da Formao Furnas.
O Grupo Cuiab constitui uma expressiva associao de sedimentos, metamorfoseados em grau baixo, no
mximo alcanando a zona da biotita, na fcies xisto-verdes. Coube a Luz et al. (1980) a principal tentativa
de individualizar as principais unidades que compem este grupo, identificando, ao todo, oito subunidades.
Os litotipos dominantes so metarenitos, metarcseos, metadiamictitos, filitos sericticos, metamargas,
metacalcreos, filitos carbonosos e formaes ferrferas.
O traado permeia tambm os depsitos associados aos cascalhos aluvionares e coluvionares, cujas reas
fontes estariam relacionadas aos conglomerados da Formao Salto das Nuvens do Grupo Parecis.
As coberturas detrito-laterticas ocorrem dispersamente, tendo maior rea de exposio nos domnios dos
terrenos granito-gnissico e vulcanossedimentares. Geralmente ocupam interflvios de extensas reas
peneplanizadas, conhecidas regionalmente como chapades e chapadas. Derivam da ao intempricas






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 20 de 94

sobre o substrato rochoso e podem ser divididas nos seguintes nveis: basal composto por rocha alterada
com estrutura preservada (isalterita); mosqueado ou alotertica (sem preservao das estruturas) com
argilas diversas, rica em xidos de alumnio; concrees laterticas endurecidas com estruturas oolticas/
pisolticas, granular/microgranular, fragmentada e/ou macia; e, por ltimo, latossolos vermelho-
amarronzados, geralmente argilosos. Suas espessuras variam desde poucos decmetros a at, no mximo,
50m. As coberturas detrtico-laterticas da rea desenvolveram- se durante o Trcio-Quaternrio.
Os solos resultantes so provenientes de alterao in-situ das rochas. Superficialmente apresentam solos
granulares laterizados (xido de ferro), na sequncia, argilas silto arenosas, silte argilo arenoso ou argila
arenosa, geralmente de cores variegadas, ou ainda simplesmente silte variegado. Tambm ocorrem
depsitos tercirios ou quaternrios, constitudos de sedimentos inconsolidados areno-argilosos
avermelhados, parcialmente laterizados. Os depsitos mais recentes so constitudos pelos aluvies, s
margens dos principais cursos dgua, e coluvies nos sops das escarpas.
Ocorrem na regio gnaisses migmatitcos bandados bastante intemperizados intercalados com rochas
anfibolticas, metamficas e localmente ocorrem blocos de quartzo xistos e lentes de quartzito com
muscovita. Essas rochas esto muito alteradas ocorrendo principalmente como solos laterticos, saprlitos
e blocos alterados, s vezes s sendo possvel o reconhecimento por alguns afloramentos que ainda
preservam suas estruturas.
Ocorrem tambm rochas vulcnicas e subvulcnicas mficas como basaltos e diabsios, intercaladas com
anfibolitos, gnaisses mficos com lentes de calssilicticas e ultramficas, formaes ferrferas, minrio de
ferro e localmente blocos de leucognaisse. A ocorrncia de blocos inalterados bem escassa, na maioria
das vezes, apresentam-se blocos bem alterados nas estradas ou em pastos, principalmente em barrancos e
taludes.
Na rea em estudo ocorre uma srie de diques mficos/ultramficos de espessura variada, que cortam as
unidades de mapeamento descritas anteriormente. Geralmente esto em blocos alterados na estrada, nos
pastos e discordantes das estruturas das outras unidades, e se correlacionam com os diques e soleiras que
intrudiram em grande parte da crosta continental durante o evento que culminou na abertura do oceano
Atlntico Sul durante o Mesozico.
Essas rochas ocorrem inalteradas em rarssimos afloramentos, em funo do intenso controle climtico,
que promove e acelera as reaes intempricas de natureza qumica que destroem a matriz rochosa e
conduz para a pedognese. O referido clima na regio quente e mido o que favorece a formao de
solos laterticos, ora com o relevo aplainado com colinas de baixa amplitude ora com relevos mais
expressivos.
Geotecnia 3.4.2
Estes estudos foram desenvolvidos com o objetivo de se obter o adequado conhecimento, em termos
geotcnicos, dos materiais naturais que iro compor a fundao e a estrutura da plataforma ferroviria em
si e no seu entorno.
O trecho estudado est assentado sobre solos jovens, sendo o trecho inicial composto substancialmente
por solos residuais das unidades presentes e o final do trecho o traado est sobre solos de origem
quaternria, onde esto associados ao baixo suporte observado nos ensaios de campo.






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 21 de 94

Os trabalhos foram inicialmente direcionados consulta, coleta e anlise de dados de geotecnia das
sondagens realizadas em outros projetos desenvolvidos nas proximidades da alternativa selecionada. Com
aproveitamento desses dados, foi possvel verificar:
- Estudo do subleito da plataforma existente;
- Interpretao das sondagens a percusso, a trado manual, a p e picareta;
- Estudos de emprstimos de matrias granulares;
- Determinao de densidade in situ;
- Estudo de estabilidade de talude;
- Estudo de fundaes de alguns aterros;
- Avaliao geolgica dos solos presentes no traado.
O eixo do traado selecionado se desenvolve desde suas estacas iniciais s estacas finais sobre uma
associao de gnaisses bandados, intercalados com rochas anfibolticas e metamficas e correspondem ao
embasamento. O eixo segue, principalmente no estado de Mato Grosso, por um relevo mais suave com
colinas de baixa amplitude compostas por solos arenosos a conglomerticos laterticos, produto do
intemperismo e eroso dessas rochas. A abundncia desses solos oferecem bons materiais para serem
utilizados nas camadas de sublastro.
3.4.2.1 reas de emprstimo para o corpo do aterro
Nesta fase do estudo, funo dos dados geolgicos e ratificados por sondagens realizados no campo, foram
indicados os alargamentos de cortes para a compensao lateral e equilbrio das movimentaes de terra.
3.4.2.2 reas de emprstimo para sublastro
Foram identificadas, mapeadas e cubadas 39 (trinta e nove) reas de emprstimos para sublastro (AES) ao
longo do traado da alternativa selecionada. Os centros de massa das reas esto relativamente prximos
ao eixo da alternativa selecionada, com distncia mdia de 4,53 km, considerando todas as jazidas.







ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 22 de 94

Tabela 1: reas de emprstimo




Terraplenagem 3.4.3
O projeto bsico de terraplenagem foi elaborado com o objetivo de gerar o conjunto de informaes que,
de maneira sucinta, representasse como seria a distribuio dos volumes ao longo do traado, buscando
Jazidas
Km da Alt ernat iva
Selecionada
Dist ncia ent re as AES
(Km)
Dist ncia at a
Alt ernat iva Selecionada
(Km)
E N
Campinort e 4+160 - 0,30 698.741,00 8.420.741,00
Mat a Burro 28+035 24,9 0,05 677.850,00 8.416.360,00
Pirraa 47+575 20,1 0,10 664.131,00 8.406.883,00
Barbadaia 101+620 51,3 6,12 - -
Nossa Senhora aparecida 124+500 23,4 8,87 - -
Joo Simo 132+600 0,5 2,11 - -
Faz. Nacional 140+000 17,0 0,60 - -
Faz. Sant a Rit a 175+500 33,4 2,80 - -
Faz. So Luiz 196+900 20,1 3,13 - -
Faz. Recant o do Bosque 233+400 35,6 2,58 - -
Faz. Da Pref eit ura 246+000 11,9 8,05 - -
Faz. Ana Crist ina 248+000 2,9 15,29 - -
Faz. Farinheira 258+000 9,6 2,11 - -
Faz. Da Globo 265+500 7,5 2,70 - -
Faz. Serra do Crist alino 305+500 37,7 15,35 - -
S t io Talism 338+250 33,2 7,56 - -
Faz. Est eio 365+550 26,1 15,28 - -
Faz. Vale Verde 391+700 25,2 3,03 - -
Faz. Vale Verde 393+810 - 1,12 379.726,00 8.466.935,00
Faz. Sant a Clara 415+750 23,4 1,49 360.212,00 8.475.523,00
Faz. da Conquist a I 427+540 10,1 3,14 352.181,00 8.483.364,00
Faz. da Conquist a II 434+200 7,1 1,92 350.584,00 8.489.152,00
Faz. Delion 504+120 17,9 1,46 309.472,00 8.501.602,00
Faz. Figueiredo 452+570 1,3 1,25 341.599,00 8.496.564,00
Trs Passos 464+600 10,9 1,62 338.232,00 8.504.488,00
Faz. Nascent e 487+270 20,7 1,76 320.495,00 8.507.679,00
Primavera 501+130 8,4 2,40 313.145,00 8.502.376,00
Faz. Poesia 506+850 9,0 2,55 305.042,00 8.501.276,00
Faz. Rio Culuene 520+770 12,9 1,35 294.526,00 8.502.295,00
Faz. Raios de Sol 565+150 13,6 0,19 282.093,00 8.504.448,00
Ocorrncia 03 547+800 12,0 - - -
Ocorrncia 04 556+000 0,5 - - -
Ocorrncia 02 565+120 21,0 - - -
Ocorrncia 01 574+700 16,0 - - -
Ocorrncia 05 620+300 4,5 - - -
Ocorrncia 06 620+300 5,6 - - -
Ocorrncia 07 644+200 3,6 - - -
Ocorrncia 08 644+200 2,3 - - -
Ocorrncia 09 653+900 0,6 - - -
Ocorrncia 10 666+000 16,0 - - -
Ocorrncia 11 666+000 17,0 - - -
Ocorrncia 12 685+500 6,5 - - -
Ocorrncia 13 692+300 8,4 - - -
Ocorrncia 14 695+000 0,5 - - -
Ocorrncia 15 699+400 17,0 - - -
Mart elli I 720+800 - 3,10 756.709,00 8.533.892,00
Sapezal 721+100 0,3 1,88 755.381,00 8.532.638,00
Toledo 801+300 80,2 2,65 683.275,00 8.539.607,00
Paranazinho 801+340 0,0 8,22 682.825,00 8.550.525,00
Prediger 805+300 4,0 2,18 683.696,00 8.544.904,00
Sadia 833+900 28,6 9,82 659.044,00 8.541.770,00
Malhador 840+580 6,7 13,37 653.655,00 8.542.225,00
Caula 858+200 17,6 3,93 640.242,00 8.544.007,00
Capixaba 858+200 0,0 7,65 642.926,00 8.540.683,00
AES - SUBLASTRO






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 23 de 94

fornecer quantidades condizentes com a situao projetada . Os elementos utilizados na elaborao dos
estudos foram:
- Perfil longitudinal do terreno;
- Greide de terraplenagem;
- Sees transversais Tipo;
- Resultados dos estudos geolgicos/geotcnicos, inclusive sondagens
- Base disponibilizada pelos estudos topogrficos, restituio aerofotogramtrica.

3.4.3.1 Inclinao dos Taludes e Banqueteamento

As inclinaes e o banqueteamento dos taludes de corte e aterro foram fixados de acordo com a indicao
dos estudos geotcnicos e de drenagem, com o objetivo de garantir as condies de estabilidade e de
proteo contra a eroso.
Tabela 2: Taludes
Cortes
Aterros (v/h)
Solo (v/h) Rocha (v/h)
1:1 8:1 1:1,5

Tabela 3: Banqueteamento
Situao Altura (m) Largura (m) Declividade (%)
Corte em solo 8,00 mx. 10,00 4,00 5,00
Aterro 8,00 mx. 10,00 4,00 5,00

3.4.3.2 Fator de Homogeneizao

O fator de homogeneizao de volumes foi avaliado por categoria conforme demonstrado abaixo, valores
esses vlidos para todo o segmento. Vale ressaltar que neste valor est includa uma porcentagem devida a
perdas no transporte.

Tabela 4: Fator de Homogeneizao (Fh)


0+000 a 77+750 1,23
77+750 A 157+470 1,23
157+470 A 238+480 1,18
241+000 A 308+430 1,19
308+430 A 383+300 1,19
383+300 a 568+900 1,31
718+500 a km 901+500 1,27
1,23
FATOR DE HOMOGENEIZAO
TRECHO KM
C
A
M
P
I
N
O
R
T
E
























L
U
C
A
S

D
O

R
I
O

V
E
R
D
E
MDIA
MDIA






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 24 de 94

Em funo das perdas dos materiais nos cortes, carregamentos e transportes foi inserido um percentual
para o equilbrio de massa. Comumente atribudo a estas perdas um adicional de 5%. Portanto, adotou-se
para o material de 1 categoria um fator de homogeneizao de 1,29.
3.4.3.3 Metodologia Utilizada
Definidas as caractersticas das sees transversais com auxilio do software Autodesk Civil 3D, foram
obtidas as reas de corte e aterro e a definio dos off-sets decorrente da interseo das sees
gabaritadas e o terreno.
As reas obtidas destas sees foram levadas para uma planilha Excel para o clculo de volumes de cortes e
aterros elaborados a partir da somatria dos volumes dos segmentos entre sees.
Distribuio de Terras
Foram definidos segmentos de construo de terraplenagem, limitado pelos principais rios da regio, que
no permitiriam a transposio de material de um segmento para outro, estimados intervalos de distncias
de transporte e percentuais de incidncias para a distribuio dos materiais.
Equilbrio dos volumes de massa
Obtido com a compensao dos materiais ao longo dos trechos e com a previso de alargamento dos
cortes para suprimentos de materiais faltantes.
A esse respeito cumpre ressalvar que tendo em vista as extensas reas baixas e de alagamento, sobretudo
nas margens do Rio Araguaia, requerendo greide elevado, houve necessidade de considervel quantidade
de volume de emprstimos, onde nessa regio foi inclusive prevista a execuo dos mesmos por meio de
bota-dentros, que consistem em utilizar o material com escavao lateral para a execuo desses aterros.
Classificao dos materiais
Os materiais dos cortes foram classificados em 1, 2 e 3 categoria, com base no estudo
geolgico/geotcnico longitudinal elaborado, complementados por sondagens expeditas de campo para
ratificao da avaliao geolgica previamente estabelecida, em conformidade com os resultados indicados
na Tabela 5 a seguir e respectivos boletins de sondagem em anexo:

Tabela 5: Caractersticas do trecho baseado no estudo geolgico/geotcnico
CARACTERSTICAS GEOTCNICAS NO EIXO
Estaca (Km) Predominncia Sondagem
Incio ao 45+360 Silte arenoso com trechos de cascalho latertico SP-05, SP-18
45+360 ao 82+180 Silte a argila arenosa SP-24 II, SP-35
82+180 ao 160+140 Silte arenoso SP-40, SP-60,
160+140 ao 210+620 Areia siltosa a argilosa SP-79, SP-89, ST-114
210+620 ao 235+000 Argila arenosa SP-89 B, SP-96
235+000 ao 270+000 Argila areno siltosa SP-107, SP-112
270+000 ao 370+400 Areia SP-117, SP-124, SP-132
370+400 ao 388+400 Silte arenoso SP-138, SP-04
388+400 ao 463+400 Silte argiloso SP-05, SP-151, SP-33,
463+400 ao 479+900 Silte arenoso SP-42, SP-53
479+900 ao 508+700 Areia argilosa SP-167, SP-189
508+700 ao 522+100 Areia siltosa ST-358, SP-86
522+100 ao 538+000 Silte argiloso ST-364, ST-373
538+000 ao 629+400 Areia siltosa SP-244, SP-25, ST-97
629+400 ao 655+100 Argila arenosa SP-57, ST-128






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 25 de 94

655+100 ao 791+740 Areia argilosa a siltosa SP-73, SP-169, SP-54
791+740 ao 820+200 Argila siltosa a arenosa SP-99, SP-72
820+200 ao FINAL Areia siltosa a argilosa com trechos de laterita SP-74, SP-113, SP-175

Para complementao dos volumes necessrios execuo dos aterros, foram indicados emprstimos,
preferencialmente em alargamento de cortes, em materiais de 1 categoria, preferencialmente distantes
at 10.000m. Considerando que a distncia de transporte dos volumes de terraplenagem foi limitada em
10,0 km, em alguns segmentos houve sobra de material escavado, ou seja, bota-fora, os quais devero ser
executados atravs do alargamento dos corpos de aterro, numa distncia mdia tambm de 10.000m.
Na Tabela a seguir indica-se os volumes de corte por categoria de materiais, na qual se pode depreender
tambm da baixa incidncia de rochas na regio, face tratar-se de material predominantemente de areia
siltosa e argilosa, a exceo do trecho inicial, de topografia mais acidentada, onde h ocorrncias de
materiais laterticos. Na tabela tambm so os indicados os volumes corte e de aterro do projeto bsico
adequado e as necessidades de emprstimos e bota-foras.
Tabela 6: - Volumes de Corte e Aterro
INCIO FIM ATERRO CORTE 19 CORTE 29 CORTE 39
ATERRO
EMPOLADO
TOTAL CORTE SALDO OBS
0 45,360 3.603.791 2.520.753 696.180 929.879 4.684.928 4.146.812 -538.116 EMPRSTIMO
45,360 77,731 1.619.680 878.335 281.783 112.818 2.105.584 1.272.936 -832.648 EMPRSTIMO
77,731 82,180 166.221 144.621 11.752 4.888 216.088 161.261 -54.827 EMPRSTIMO
82,180 157,470 6.155.981 2.656.011 426.485 204.961 8.002.775 3.287.457 -4.715.319 EMPRSTIMO
157,470 210,620 1.967.016 1.135.015 65.428 18.223 2.557.121 1.218.665 -1.338.455 EMPRSTIMO
210,620 238,480 3.667.604 293.615 4.767.885 293.615 -4.474.270 EMPRSTIMO
238,480 260,000 1.008.235 547.110 1.310.706 547.110 -763.596 EMPRSTIMO
260,000 308,420 2.889.537 46.283 3.756.398 46.283 -3.710.115 EMPRSTIMO
308,420 378,640 4.685.099 196.223 312.148 6.090.628 508.371 -5.582.257 EMPRSTIMO
378,640 398,160 540.984 255.372 52.939 112.929 703.280 421.240 -282.040 EMPRSTIMO
398,160 435,958 890.525 350.521 1.157.682 350.521 -807.161 EMPRSTIMO
435,958 449,986 404.295 264.559 525.584 264.559 -261.025 EMPRSTIMO
449,986 466,814 1.090.463 1.060.327 213.649 1.417.602 1.273.976 -143.626 EMPRSTIMO
466,814 473,609 612.007 253.571 795.609 253.571 -542.038 EMPRSTIMO
473,609 488,424 615.948 771.370 800.732 771.370 -29.362 EMPRSTIMO
488,424 528,414 3.098.223 2.721.602 4.027.690 2.721.602 -1.306.088 EMPRSTIMO
528,414 539,874 341.046 125.445 443.360 125.445 -317.915 EMPRSTIMO
539,874 565,054 1.669.966 1.707.697 2.170.956 1.707.697 -463.259 EMPRSTIMO
565,054 571,300 439.915 298.414 571.890 298.414 -273.476 EMPRSTIMO
571,300 580,974 560.638 528.712 728.829 528.712 -200.117 EMPRSTIMO
580,974 598,904 1.886.112 1.766.961 2.451.945 1.766.961 -684.984 EMPRSTIMO
598,904 620,760 1.320.289 1.406.454 1.716.375 1.406.454 -309.921 EMPRSTIMO
620,760 633,644 815.229 900.150 1.059.797 900.150 -159.647 EMPRSTIMO
633,644 642,703 294.157 333.846 382.404 333.846 -48.558 EMPRSTIMO
642,703 661,001 807.564 383.873 1.049.834 383.873 -665.961 EMPRSTIMO
661,001 672,144 541.090 365.490 703.417 365.490 -337.927 EMPRSTIMO
672,144 685,374 517.397 516.714 672.616 516.714 -155.902 EMPRSTIMO
685,374 693,532 194.980 156.295 253.474 156.295 -97.179 EMPRSTIMO
693,532 708,579 1.161.170 1.190.095 1.509.521 1.190.095 -319.426 EMPRSTIMO
708,579 724,618 397.251 654.082 21.436 516.426 675.518 159.092 BOTA FORA
724,618 728,006 176.070 289.903 228.891 289.903 61.012 BOTA FORA
728,006 744,371 360.476 593.531 468.618 593.531 124.913 BOTA FORA
744,371 748,441 96.516 158.916 125.471 158.916 33.445 BOTA FORA
748,441 758,269 312.750 514.950 406.575 514.950 108.375 BOTA FORA
758,269 768,806 259.927 427.975 337.905 427.975 90.070 BOTA FORA
768,806 768,883 343.700 565.910 446.810 565.910 119.100 BOTA FORA
768,883 799,712 197.828 325.728 257.176 325.728 68.552 BOTA FORA
799,712 805,056 115.948 190.911 150.733 190.911 40.178 BOTA FORA
805,056 807,606 160.511 264.285 208.664 264.285 55.621 BOTA FORA
807,606 809,306 247.906 408.183 322.278 408.183 85.905 BOTA FORA
809,306 822,476 164.288 270.504 213.575 270.504 56.929 BOTA FORA
822,476 830,156 907.259 1.493.821 1.179.437 1.493.821 314.384 BOTA FORA
830,156 849,171 574.303 945.602 9.844 746.594 955.446 208.852 BOTA FORA
849,171 858,218 345.783 569.339 449.518 569.339 119.821 BOTA FORA






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 26 de 94

858,218 867,731 135.219 222.640 175.784 222.640 46.856 BOTA FORA
867,731 883,700 289.982 477.462 376.977 477.462 100.485 BOTA FORA
TOTAL 48.650.880 32.149.176 2.070.207 1.405.134 63.246.144 35.624.517 -27.621.627 EMPRSTIMO

Aterros (compactaes)
Os aterros devero ser executados conforme Metodologia do Manual de Terraplenagem do DNIT:

- Materiais de 1 ou 2 categoria que apresentem ISC > 4% e expanso < 2%, compactados a 95% do
Proctor Normal, no corpo de aterro;
- Materiais de 1 categoria com expanso < 2% e ISC > 8%, compactados a 100% do Proctor Normal,
nas camadas finais de aterro (60 cm superiores).
Sublastro
Foi considerada a largura total da plataforma, de 8,50 m, comprimento dos trechos descontando os
intervalos com OAE e adotado o fator de homogeneizao de 1,29 (=da terraplenagem).
Localizaes das jazidas
Consoante o disposto nos estudos geolgico geotcnicos, foram selecionadas diversas jazidas ao longo do
trecho, sobretudo para utilizao no sub-lastro.
Material excedente (bota fora) e material carente (emprstimo)
Conforme tabela de volume de corte e aterro apresentado anteriormente, houve necessidade de
emprstimo e bota-fora face os trechos considerados entre pontes para execuo da terraplenagem,
limitando o transporte de materiais.
Estrada de Servio
Foi considerada a regularizao do subleito com 4 m de largura e o revestimento primrio com 0,10 m de
espessura.
3.5 Anteprojeto geomtrico
O traado em planta e perfil esto representados no Volume 2, onde tambm esto apresentados as
sees tipos de superestrutura e obras de arte especiais.
O estudo geomtrico foi elaborado tendo como base as plantas geradas pelos estudos de cartografia e
geoprocessamento, restituio aerofotogramtrica objetivando o atendimento s premissas pr-definidas
para o estudo, a otimizao da terraplenagem e a minimizao dos impactos ambientais e das
interferncias. A realizao deste estudo contempla as fases de:
- Lanamento do eixo de projeto;
- Definio e caracterizao dos elementos geomtricos de projeto;
- Otimizao do eixo de projeto, e;
- Definio planialtimtrica.

O lanamento do eixo de projeto foi feito sobre os desenhos com base na restituio aerofotogramtrica,
onde foram definidas as caractersticas geomtricas do traado.
O trecho do estudo, que totaliza uma extenso de 883,7 km, teve seu incio no km 0+000 coincidindo com a
ponta da agulha do AMV da juno com a ferrovia Norte Sul, nas proximidades da cidade de
Campinorte/GO, ponto de passagem obrigatrio do estudo, com o estaqueamento crescente no sentido
importao direcionando para o segundo ponto de passagem, no municpio de Lucas do Rio Verde, onde
atinge o km 883,7, aps a pra ferroviria do ptio desse municpio.






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 27 de 94

Conforme ressalvado anteriormente, no incio do segmento devido a um desnvel acentuado foi necessria
a utilizao de rampas superiores a 0,6% no sentido exportao.
A definio do perfil longitudinal do terreno, assim como das sees transversais foi realizada com auxlio
do software Autodesk Civil 3D 2011. O greide projetado foi o de terraplenagem.
A otimizao do eixo de projeto foi promovida, buscando a reduo das alturas de cortes e aterros,
priorizando a passagem pelas encostas para evitar grandes movimentaes e substituies de terra e
projetando as travessias dos cursos dgua e rodovias existentes, perpendiculares ao eixo, para diminuir os
comprimentos das obras de arte especiais.
Em sntese, o projeto geomtrico apresentou a seguinte performance em planta:
Tabela 7: Dados Planimtricos
N Raio (m) Lc (m) Quantidade (un)

1 343,823 * 203 2

2 528,916 130 111

3 572,987 120 9

4 625,072 110 15

5 687,574 100 51

6 763,966 90 11

7 859,456 80 40

8 982,23 70 16

9 1145,93 60 42

10 1375,111 50 31

11 1718,883 40 16

12 2291,838 30 23

13 2500 30 3

14 3437,752 - 24

15 4000 - 2

16 4583,676 - 7

17 5000 - 8

18 6875,504 - 10

TOTAL 421

* Raio adotado na ala de conexo com a FNS




Extenso (km)

Trechos em tangente 577,5 65%
Trecho em curva circular 239,6 27%
Trecho em espiral

66,5 8%
TOTAL

883,7 100%

3.6 Estudo hidrolgico
Este estudo contempla a caracterizao do regime pluviomtrico atravs da definio dos parmetros e
critrios de clculos hidrolgicos, tendo como objetivos:
- Fornecer subsdios necessrios determinao das vazes de dimensionamento hidrulico das novas
obras de drenagem;
- Definir as caractersticas climatolgicas e pluviomtricas a serem consideradas na fase subsequente de
projeto, quando da elaborao do detalhamento e planejamento construtivo da obra.
Os elementos bsicos obtidos, consultados e utilizados no desenvolvimento dos estudos foram:






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 28 de 94

- Equaes de chuvas intensas, fornecidas pelo software PLVIO 2.0 (Desenvolvido pelo Departamento
de Engenharia Agrcola da Universidade Federal de Viosa), disponibilizado pela internet;
- Normas climatolgicas referentes estao de Formosa/GO, identificada pelo cdigo 83379 no
Ministrio da Agricultura;
- Atlas Climatolgico, do Ministrio da Agricultura;
- Geografia do Brasil (IBGE) e cartas topogrficas.

Tabela 8: Cartas Utilizadas


Clima 3.6.1

O trecho em estudo situa-se, predominantemente, em regio de clima mido tropical "Aw", segundo a
classificao de Kppen (Setzer,1966) sem estao fria, com inverno seco e apresentando estao chuvosa
no vero. Ainda segundo Kppen, a parte norte do Mato Grosso tem a classificao "Am". Apresenta-se a
seguir o mapa de classificao de Koppen.

MIR FOLHA
0359 SD-22-V-D Canarana MT IBGE
0376 SD-22-Z-A Itapaci GO IBGE
0377 SD-22-Z-B Uruau GO IBGE
0390 SD-22-Y-C General Carneiro MT Ministrio do Exrcito
0391 SD-22-Y-D Barra do Garas MT IBGE
0392 SD-22-Z-C Gois GO IBGE
0393 SD-22-Z-D Goiansia GO IBGE
0406 SE-22-V-A Guiratinga MT IBGE
0407 SE-22-V-B Ipor GO IBGE
0408 SE-22-X-A So Luis dos Montes Belos GO IBGE
0420 SE-22-V-C Mineiros GO IBGE
0421 SE-22-V-D Jata GO IBGE
0422 SE-22-X-C Rio Verde GO IBGE
0434 SE-22-Y-B Cau GO IBGE
MIR FOLHA
0356 SD-21-X-C Rio Claro MT Ministrio do Exrcito
0372 SD-21-Z-A Rosrio Oeste MT Ministrio do Exrcito
1924 SD-21-X-A Sorriso MT Ministrio do Exrcito
1974 SD-21-X-C Rio Marape MT IBGE
1975 SD-21-X-C Rio Teles Pires MT IBGE
1976 SD-21X-D Capem Velha MT Ministrio do Exrcito
1977 SD-21-X-D Barra do Capito Noronha MT Ministrio do Exrcito
2025 SD-21-X-D Boca da Mata MT Ministrio do Exrcito
CDIGO
CARTA ESTADO RGO
FUSO 22
FUSO 21
CDIGO
CARTA ESTADO RGO






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 29 de 94

Figura 13: Mapa de Classificao Climtica de Koppen


A faixa de estudo localiza-se em rea de temperatura mdia anual de 21,5C. A temperatura mxima
absoluta varia de 26,2C a 29,7C, crescendo medida do deslocamento para o Norte e tem sua mdia em
torno de 27,7C. A temperatura mnima absoluta varia de 13,3C a 18,5C, com mdia em torno de 16,7C.
As temperaturas maiores ocorrem no semestre primavera-vero. As temperaturas mnimas ocorrem
geralmente entre os meses de maio e julho, atingindo temperaturas entre 14C e 15C. A avaliao
climtica complementada a seguir com a apresentao dos elementos climatolgicos anuais para este
trecho.
O quadro com as caractersticas climticas da regio apresentado a seguir, considerando os dados do
Departamento Nacional de Meteorologia.













ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 30 de 94

Tabela 9: Quadro das caractersticas climticas da regio



Vegetao 3.6.2
A vegetao apresenta muitas variedades, podendo ser encontrados at 5 (cinco) domnios vegetativos na
regio. A predominncia do cerrado cobrindo todos os estados sendo caracterizado por arbustos e galhos
retorcidos. No norte do Mato Grosso a floresta Amaznica est presente, chegando at o Pantanal, no
oeste do Mato Grosso do Sul.
Pluviometria 3.6.3
Para a definio das curvas de intensidade (altura)-durao-frequncia (IDF) das precipitaes seguiu-se um
estudo verificando a equao de chuva IDF e estudos desenvolvidos por Gumbel e Ven Te Chow, que
conduziram ao estabelecimento, por Talbot, da seguinte frmula:
( )
m
n
r
b t
T a
i
+

=

Em que:
i intensidade da precipitao, em mm/h;
t tempo de durao do evento, em minutos;
T
r
tempo de recorrncia, em anos;
a e b parmetros;
n e m expoentes calculados especificamente para o local em estudo.







ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 31 de 94

Foram realizadas pesquisas no site www.ufv.br/dea/gprh/softwares.htm - PLUVIO 2.1 (Universidade
Federal de Viosa) onde se obtiveram os parmetros estabelecidos por Denardin & Freitas, da equao IDF
para 3 localidades: Alvorada/GO, Formosa/GO e Cuiab/MT.Apresenta-se a seguir o Polgono de Thiessen,
elaborado para marcar as posies relativas destes trs postos e do traado.
Figura 14: Polgono de Thiessen



O posto/estao escolhido, situado em localidade na rea de influncia direta deste estudo, foi o de
Formosa/GO:
Localizao: Formosa/GO (15 32 S, 47 20 W);
Parmetros da Equao: a=1276,25; b=10,00; n=0,16; m=0,820.
Desta forma a equao IDF ficou assim representada:

( )
820 , 0
16 , 0
00 , 10
1276,25
+

=
t
T
i
r


As curvas de altura (intensidade) durao frequncia, determinada para o posto de Formosa/GO, so
apresentadas no grfico de intensidade mostrado a seguir.














ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 32 de 94

Figura 15: Grfico Equao de Curvas







ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 33 de 94

Figura 16: Grficos de Precipitao Mensal e Periodicidade de Chuvas no Ms


Fluviometria 3.6.4
Esta etapa dos trabalhos dedicada aos estudos do escoamento superficial das guas, sejam elas perenes
ou intermitentes, procurando avaliar as vazes necessrias ao dimensionamento hidrulico das obras. A
metodologia adotada recomenda a seguinte seqncia de atividades:
- Coleta e anlise de dados existentes;
- Identificao das bacias de contribuio;
- Definio dos aspectos fisiogrficos das bacias hidrogrficas;
- Definio dos parmetros bsicos de clculo;
- Determinao das vazes de dimensionamento.

3.6.4.1 Identificao das bacias de contribuio
O estudo das pequenas bacias de contribuio, onde so utilizados bueiros tubulares, foi elaborado a partir
do traado geomtrico na base das plantas de restituio aerofotogramtricas e SRTM, utilizando o ARCGIS
para definio das reas de contribuio de grandes bacias, com auxlio dos dados fornecidos pelo ANA e
de cartas geogrficas do IBGE.







ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 34 de 94

3.6.4.2 Definio dos parmetros bsicos de clculo
Os parmetros bsicos necessrios ao clculo das vazes, para o dimensionamento hidrulico das obras de
arte correntes e especiais e dos dispositivos de drenagem superficial, a serem definidos na sequncia,
compreendem: Tempo de Recorrncia, Coeficiente de Deflvio e Tempo de concentrao.
- Tempo de Recorrncia
Os dispositivos de drenagem so dimensionados para escoar a vazo correspondente a um determinado
perodo de recorrncia. A fixao dos valores desses parmetros feita tendo em vista diversos fatores,
destacando-se aqueles de origem econmica, a importncia e a segurana que a obra deve apresentar.
Foram adotados os seguintes valores de perodos de recorrncia:

Tabela 10: Tempo de Recorrncia


- Tempo de Concentrao
O tempo de durao de uma precipitao, para fins do dimensionamento hidrulico de uma estrutura do
sistema de drenagem das guas de escoamento superficial, , normalmente, igual ao tempo de
concentrao da bacia de contribuio em estudo, entendendo-se como tal, a durao da trajetria da
partcula que demore mais tempo para atingir a seo em estudo.

O valor do tempo de concentrao foi obtido pela expresso proposta por Kirpich, qual seja:

Para bacias com rea at 80 ha:

Para bacias com reas superiores a 80 ha:
385 , 0
3
c
H
L
2 , 85 T
|
|
.
|

\
|
=

Onde:
T
c
tempo de concentrao, em minutos;
L extenso do talvegue principal em km;
H desnvel ao longo do talvegue principal em metros.

DISPOSITIVOS
Normal Com
Sobrecarga
tc
(minutos)
Drenagem Superficial 10 10
Bueiros Tubulares Novos 25 50 > 10
Bueiros Tubulares Verificao 15 25 > 15
Bueiros Celulares Novos 50 100 > 10
Bueiros Celulares Verificao 25 50 > 15
Obras de Arte Especiais Novas 100 > 60
Obras de Arte Especiais - Verificao 50 100 > 60
TEMPO DE RECORRNCIA (anos)
385 , 0
3
c
H
L
57 T
|
|
.
|

\
|
=






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 35 de 94

Coeficiente de Deflvio
Para os coeficientes de deflvio ou escoamento superficial foram adotados valores mdios e
representativos da regio estudada, conforme a seguir:
- run-off: C = 0,40;
- Nmero de Deflvio: CN = 71.

Para a determinao das vazes de projeto foram utilizados os seguintes mtodos de clculo, em funo do
valor da rea de contribuio.
Mtodo Racional Simples
O Mtodo Racional foi empregado na verificao das descargas de projeto para bacias hidrogrficas at 4,0
km2. A expresso representativa deste mtodo :


Onde:
Q descarga em m/s;
C coeficiente de escoamento;
I intensidade pluviomtrica em mm/h;
A rea da bacia em km.

Mtodo do Hidrograma Unitrio Sinttico
O Mtodo Hidrograma Unitrio Sinttico foi empregado na verificao das descargas de projeto para bacias
com rea entre 4,0 e 10,0 km.
O referido mtodo consiste num processo indireto, que leva em considerao as caractersticas fsicas,
climticas e hidrogrficas das bacias. Est fundamentado nos princpios gerais dos hidrogramas naturais
(fluviogramas) e suas relaes, utilizando uma configurao simplificada triangular dos fluviogramas e
guardando as relaes entre seus diversos componentes hidrolgicos.
As equaes bsicas so as seguintes:

( )


Onde:
Q descarga mxima em m/s;
A rea da bacia em km;
P
e
precipitao efetiva;
P precipitao mxima diria anual, em funo do tempo de recorrncia;






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 36 de 94

CN coeficiente de deflvio (run-off);
D
e
durao do excesso de chuva, em horas;
T
p
Tempo de ascenso, em horas.

Os valores de chuva foram extrados do grfico altura durao frequncia para o perodo de recorrncia
correspondente ao tipo de obra a ser implantada.
A determinao do volume de excesso de chuva, resultante de uma precipitao uniforme sobre a bacia,
feita levando-se em considerao o complexo hidrolgico solo-cobertura vegetal, conforme publicao da
U.S. Soil Conservation Service.
Na utilizao do complexo solo-cobertura vegetal, foram considerados trs fatores bsicos: grupos de solos,
condies antecedentes da cobertura e uso da terra. Desta anlise obteve-se a definio do nmero de
deflvio CN.
Mtodo do Hidrograma Unitrio Triangular
O Mtodo Hidrograma Unitrio Triangular foi empregado na verificao das descargas de projeto para
bacias com rea acima de 10 km.
Os parmetros do hidrograma unitrio triangular, para uma chuva efetiva igual a um milmetro, so:



Onde:
q
p
descarga de pico, em m/s mm;
t
p
tempo de ascenso, em horas;
D tempo unitrio, em horas;
t
r
tempo de recesso, em horas;
t
b
tempo base de durao do hidrograma (em horas).

As ordenadas q
i
do hidrograma unitrio, para qualquer tempo t
i
= nD, so determinadas por:

para

para











ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 37 de 94

3.7 Drenagem e Obras de Arte Correntes
As obras de arte correntes tm por objetivo promover a transposio de talvegues, cujas guas originam-se
do escoamento de uma bacia hidrogrfica que, por imperativos hidrolgicos e do modelado do terreno,
tm que ser atravessadas sem comprometer a estrutura da ferrovia, nem tampouco, causar impactos ao
meio ambiente. Esse objetivo alcanado com a introduo de uma ou mais linhas de bueiros sob os
aterros.
O dimensionamento hidrulico das obras foi desenvolvido em funo das vazes calculadas para os
perodos de recorrncia definidos. Concludo o dimensionamento, fez-se o posicionamento das obras, de
acordo com as condies topogrficas do terreno natural e do greide da ferrovia. A extenso das obras foi
estimada em funo do offset estabelecido no projeto geomtrico.
Drenagem superficial 3.7.1
A drenagem superficial tem por objetivo captar, conduzir e descarregar adequadamente as guas
precipitadas sobre a plataforma e reas adjacentes, a fim de evitar que estas causem danos estrutura
implantada.
Serviram como subsdio para a indicao dos dispositivos de drenagem superficial os estudos hidrolgicos,
projeto geomtrico e projeto de terraplenagem.
Os dispositivos de drenagem superficial previstos foram: valetas de proteo, valetas de proteo de
banqueta de corte e aterro, e canaleta retangular com grelha, apresentados resumidamente a seguir.
3.7.1.1 Valetas de proteo
Este dispositivo foi indicado para os trechos em corte ou aterro com a finalidade de interceptar e conduzir,
para locais seguros as guas que escoam pelas encostas naturais de montante, que atingiriam a plataforma
ou o p dos taludes de aterro. Foram adotados os projetos Tipos VPC/VPA-03.
3.7.1.2 Valetas de proteo de banqueta de corte e aterro
A valeta trapezoidal de concreto utilizada na borda interna das banquetas de corte e aterro, com o
objetivo de conduzir o fluxo dgua do escoamento superficial proveniente da precipitao que ocorrer
sobre o talude de montante das banquetas, evitando assim processos erosivos, como tambm evitar alta
taxa de infiltrao e umidade elevada no macio, os quais iriam provocar desestabilizao no corpo do
aterro.
3.7.1.3 Canaleta retangular com grelha
A canaleta retangular com grelha foi indicada ao longo da plataforma definida pelo projeto de
terraplenagem. Devero ser de concreto armado, com largura de 50 cm e altura mxima de 1,20 m.
3.8 Obras de Arte Especiais
O Projeto de Obras de Arte Especiais (OAE) foi baseado nas Especificaes da VALEC, e quando necessrio,
no manual de Obras de Arte Especiais do DNIT e na instruo de servio do DNIT IS-214 Obras de Arte
Especiais, bem como nas normas da ABNT.
Foram realizadas visitas tcnicas nos locais de implantao das obras, sendo feita uma inspeo detalhada.
Examinaram-se detalhadamente as obras ferrovirias e rodovirias com visitas aos locais de suas futuras
implantaes.






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 38 de 94

Todo memorial geotcnico das obras citadas, incluindo as sondagens para definio das fundaes, foi
reexaminado luz das exigncias das normas da VALEC, aceito e tido como confivel e adequado ao
desenvolvimento do Projeto Estrutural acatado.
Os estudos geolgicos e geotcnicos necessrios implantao das obras de arte especiais foram divididos
em duas fases distintas e complementares. Na primeira, foram realizados estudos preliminares que, atravs
da anlise tcnico-econmica, permitiram a determinao do comprimento total da obra e extenso dos
aterros de acesso, bem como a definio estrutural da mesma, no que concerne interao solo-estrutura,
chamada de fase de anteprojeto.
Numa segunda fase, as sondagens foram executadas realizados os estudos especficos que permitiram o
dimensionamento da infraestrutura, em funo das cargas aplicadas, bem como a anlise detalhada de
fenmenos paralelos que possam interferir na estrutura da obra-de-arte especial.
Levantamentos topogrficos dos talvegues que interceptam o traado, onde necessrios, foram realizados
para a definio das obras-de-arte especiais, bem como a determinao das solues dos cruzamentos
rodovirios.
No projeto bsico foram previstas 88 OAEs, totalizando o montante de 13.605m, representadas pelas obras
de arte especiais indicadas na tabela abaixo, na qual se caracteriza as extenses das obras em funo dos
estudos de suas concepes ento realizados.
Os trens tipos considerados foram: Trem tipo ferrovirio - TB COOPER E 80 e o Trem tipo rodovirio - TB
450KN NBR 7188. A tabela a seguir apresenta a avaliao entre os esforos da carga mvel.
Tabela 11: Esforos do trem tipo


Figura 17: Momento fletor

Vo (m) Vo (m) Vo (m) Vo (m) Vo (m) Vo (m) Vo (m) Vo (m) Vo (m) Vo (m)
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
TB-360 63 228 474 785 1182 1650 2216 2838 3527 4299
COOPER E-80 82 264 514 852 1262 1747 2361 3066 3830 4645
RELAO COOPER E 80 E TB 360 30% 16% 8% 9% 7% 6% 7% 8% 9% 8%
AVALIAO DA RELAO ENTRE OS ESFOROS DOS MEMENTOS FLETORES DA CARGA MVEL
IMPACTO = 1 MOMENTO FLETOR MXIMO (t x m)
TREM TIPO






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 39 de 94

Pontes ferrovirias 3.8.1
Tabela 12: Pontes Ferrovirias
N TIPO DESCRIO OAE INICIO NOVO FINAL NOV
OAE
EXTENSO MODULAO
1 PONTE Rio do Veado 15.533,284 15.654,534 121,250 30+30+30+30
2 PONTE Rio Galheiros 18.691,611 18.782,861 91,250 30+30+30
3 PONTE Ribeiro do Meio 30.792,070 30.883,320 91,250 30+30+30
4 PONTE Crrego Pouso Falso 37.849,766 37.956,016 106,250 35+35+35
5 PONTE Crrego Fundo 59.487,496 59.578,746 91,250 30+30+30
6 PONTE Rio do Peixe I 64.003,313 64.148,613 145,300 40+64+40
7 PONTE Rio Crixs Au 83.775,748 83.957,048 181,300 50+80+50
8 PONTE Crrego Baldaia 96.297,652 96.507,902 211,250 30+30+30+30+30+30+30
9 PONTE Rio Vermelho 101.249,120 101.400,370 151,250 30+30+30+30+30
10 PONTE Ribeiro D'Anta 113.339,802 113.428,052 91,250 30+30+30
11 PONTE Rio Santa Maria 128.971,833 129.123,083 151,250 30+30+30+30+30
12 PONTE Crrego Barreiro 139.491,684 139.582,934 91,250 30+30+30
13 PONTE Rio Crixs Mirim 151.645,494 151.806,844 161,250 25+30+50+30+25
14 PONTE Rio Espingarda 174.122,459 174.213,709 91,250 30+30+30
15 PONTE Rio Buriti 180.980,137 181.071,387 91,250 30+30+30
16 PONTE Crrego Califrnia 185.570,995 185.662,245 91,250 30+30+30
17 PONTE Crrego da Ponte 204.775,380 204.806,730 31,250 30
18 PONTE Rio Jacar 210.221,380 210.312,630 91,250 30+30+30
19 PONTE Rio do Peixe II 214.551,880 214.643,130 91,250 30+30+30
20 PONTE Rio do Peixe III 215.298,880 215.534,155 235,275 30+30+30+40+64+40
21 PONTE Brao do Rio Araguaia 228.442,214 228.683,464 241,250 30+50+80+50+30
22 PONTE Rio Araguaia 232.966,814 234.826,814 1860,000 40+13x40+4x65+25x40+40
23 PONTE Corixo da Saudade 262.790,143 263.001,393 211,250 7x30
24 PONTE Rio Cristalino 279.005,201 279.210,451 205,250 30+40+64+40+30
25 PONTE Corixo Molha Mata 291.639,591 291.790,841 151,250 30+30+30+30+30
26 PONTE Rio gua Preta 302.591,218 302.742,468 151,250 30+30+30+30+30
27 PONTE Rio das Mortes 324.511,105 325.212,355 701,250 6x30+50+3x80+50+6x30
28 PONTE Rio Borecaia 332.626,380 332.842,630 216,250 30+35+30+30+30+30+30
29 PONTE RIBEIRO PINTADO 392.140,861 392.232,111 91,25 3x30
30 PONTE RIO 7 DE SETEMBRO 429.930,836 430.192,111 261,275 30+50+30+5x30
31 PONTE CRREGO MARIMBONDO 443.958,861 444.050,111 91,25 3x30
32 PONTE RIBEIRO GUA FRIA 460.786,861 460.938,111 151,25 5x30
33 PONTE CRREGO CANASTRO 467.581,861 467.673,111 91,25 3x30
34 PONTE RIO CORONEL VANICK 482.396,861 482.578,111 181,25 6x30
35 PONTE RIBEIRO BONITO 506.222,861 506.374,111 151,25 5x30
36 PONTE RIO CULUENE 522.386,861 523.078,111 691,25 11x30+50+80+50+6x30
37 PONTE RIBEIRO ANTA (SEM NOME 3) 533.846,861 533.938,111 91,25 3x30
38 PONTE RIO PACUNEIRO 559.026,816 559.178,066 151,25 5x30
39 PONTE SEM NOME 5 565.199,816 565.306,066 106,25 3x35
40 PONTE CRREGO MATRINCH 574.866,816 574.958,066 91,25 3x30
N TIPO DESCRIO OAE INICIO NOVO FINAL NOV
OAE
EXTENSO MODULAO
41 PONTE RIO CORISEVO 592.804,791 592.986,091 181,3 50+80+50
42 PONTE RIBEIRO KEVUAIELI 614.661,816 614.873,066 211,25 7x30
43 PONTE RIBEIRO BACAERI 627.543,816 627.635,066 91,25 3x30
44 PONTE RIO TAMITATOALA 636.603,291 636.748,591 145,3 40+64+40
45 PONTE RIO JATOB 654.900,816 655.057,066 156,25 30+30+35+30+30
46
PONTE
RIBEIRO AGRIMENSOR
SANTIAGO
666.043,816 666.105,066 61,25 3x20
47 PONTE SEM NOME 4 679.273,816 679.425,066 151,25 5x30
48 PONTE RIBEIRO CAPITO JAGUARIBE 687.431,816 687.523,066 91,25 3x30
49 PONTE Rio Ronuro 702.533,395 703.074,795 541,40 19x30
50 PONTE Rio Santo Cristo 718.765,395 718.891,795 126,40 5X25






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 40 de 94

51 PONTE Ponte no Km 728+54 722.153,395 722.244,795 91,40 3X30
52 PONTE Rio gua Limpa 738.518,395 738.849,795 331,40 11X30
53 PONTE Rio Von Den Steinen 742.588,395 742.949,795 361,40 12X30
54 PONTE Ribeiro Grande 752.416,395 752.592,795 176,40 7X25
55 PONTE Rio sem Nome km 768+884 762.953,395 763.104,795 151,40 5X30
56 PONTE Rio Ferro 777.353,395 777.564,795 211,40 7X30
57 PONTE Rio Tartaruga 799+680 793.859,395 793.950,795 91,40 3X30
58 PONTE Ribeiro Irmandade 799.203,395 799.354,795 151,40 5X30
59 PONTE Rio Celeste 803.453,395 803.574,795 121,40 4X30
60 PONTE Ponte no Km 822+554 816.623,395 816.724,795 101,40 5X20
61 PONTE Ribeiro do Ouro 824.303,395 824.429,795 126,40 5X25
62 PONTE Rio Teles Pires 843.318,395 843.709,795 391,40 13X30
63 PONTE Corrego Cutia 861.878,395 861.989,795 111,40 2X25 + 3X20
64 PONTE Rio Verde 869.125,395 869.486,795 361,40 12X30
65 PONTE Ribeiro das Piranhas 876.640,395 876.791,795 151,40 5X30

Total 13.605,00

Viadutos 3.8.2
A implantao de viadutos teve como critrio a transposio de rodovias federais e estaduais, bem como
demais ferrovias existentes, e levando em considerao o greide projetado no local da interferncia. As
dimenses adotadas esto apresentadas na tabela abaixo.
Tabela 13: Viadutos

N TIPO DESCRIO OAE INICIO NOVO FINAL NOV
OAE
EXTENSO MODULAO
1 VIADUTO BR-153 - Belm-Braslia 1.691,597 1.742,901 51,304 25+25
2 VIADUTO GO-347 20.317,190 20.408,440 91,250 20+25+25+20
3 VIADUTO BR-158 372.730,420 372.791,670 61,250 30+30
4 VIADUTO RODOVIA MT-129 549.912,486 51,304 25+25
5 VIADUTO Viaduto BR-163 Km 885+532 879.679,438 51,304 25+25
Total 306,412









ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 41 de 94

Passagens em dois nveis 3.8.3

Tabela 14: Passagens em dois nveis
N TIPO DESCRIO OAE LOCALIZAO
1 PI GO-465 63.125,300
2 PI GO-154 75.854,640
3 PI GO-158 102.930,000
4 PI GO-336 120.887,010
5 PI BR-164 175.690,300
6 PI MT-326 237.473,550
7 PI RODOVIA MT-414 434.784,328
8 PI RODOVIA MT-020 447.371,524
9 PI VICINAL 463.946,132
10 PI RODOVIA MT-020 476.716,486
11 PI RODOVIA MT-240 498.995,056
12 PI MT-130 659.904,827
13 PI Passagem Inferior 709.007,097
14 PI Passagem Inferior BR 242 II 768.904,189
15 PI Passagem Inferior MT-493 I 783.996,651
16 PI Passagem Inferior MT-493 II 801.752,898
17 PI Passagem Inferior MT-490 852.365,245
18 PI Passagem Inferior MT -485 872.116,851

3.9 Faixa de domnio
O alargamento da faixa de domnio projetado para a implantao da ferrovia foi definido com 20 m, para
cada lado, e nos casos em que o vulto das obras em terra projetadas faz com que o offset ultrapasse este
alinhamento, o limite passa a se posicionar 10 m contados a partir dos ps de aterro ou das cristas dos
cortes.
3.10 Superestrutura
A superestrutura da via permanente, por seus componentes bsicos, trilhos, dormentes, lastro e sub-lastro,
tem por objetivo absorver as cargas induzidas pelo trfego das composies ferrovirias, dissipando-as de
tal forma que, ao atingir o subleito, elas sejam inferiores sua capacidade de suporte.
Desta forma, a elaborao do projeto bsico de superestrutura consiste, basicamente, no
dimensionamento estrutural de seus componentes, assim como a sua padronizao.
Os insumos bsicos, essenciais ao desenvolvimento dos trabalhos, foram coletados junto s demais
disciplinas do Projeto, notadamente, os estudos geotcnicos, o projeto geomtrico e de terraplenagem.
Sublastro: Material selecionado com espessura de 20 cm com ISC mnimo de 20% (ndice de Suporte
Califrnia) a 100% do proctor modificado e ndice de Grupo igual a zero;
Na via principal foi considerado AMV n 14 otimizado, com agulha de 9,144 m (30 0), contratrilhos de
6,096 m (20 00).







ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 42 de 94

Nas linhas secundrias e linhas mortas AMV n 1:8, com agulha de 5,029 m (16 6), contratrilhos de
3,962 m (13-0).
A superestrutura da Via Principal, incluindo os desvios de cruzamento, receber trilhos com suporte de no
mnimo 68kg/m, soldados para formao de trilho longo em barras de 216 metros.
Considerou-se dormentes de concreto monobloco protendido espaados a cada 60,0 cm, correspondendo
a uma taxa de dormentao de 1.667 un/km, com fixao elstica auto-retensora.
A altura de lastro sob o eixo do trilho, abaixo da face inferior do dormente ser de 30,0 cm em tangente e
nos trechos em curva a altura mdia adotada, para dimensionamento do volume, ser 61,0 cm, descontado
o volume do dormente, em funo da superelevao. O ombro do lastro ser de 30,0 cm e o talude de
3(H):2(V).
Os ptios de cruzamento sero formados pela linha principal (linha tronco) e por um desvio de cruzamento,
sendo o mesmo desviado por AMVs assentados em cada extremidade com abertura 1:14 otimizado,
obtendo um desvio ativo, com comprimento total mnimo de 2200 m, suficiente para comportar um trem
tipo desviado. A distncia mdia entre os ptios de cruzamento de aproximadamente 30km e a entrevia
mnima de 5,50m.
Os componentes da superestrutura tero as mesmas caractersticas da linha principal. A localizao dos
ptios buscou o equilbrio entre as distncias virtuais entre eles e um headway que permita a evoluo do
volume de cargas, ao longo do perodo projetado pela operadora, sem que haja a saturao da malha.
Tanto em Campinorte quanto em Lucas do Rio Verde foi previsto um ptio de intercmbio com trs linhas.
3.11 Centro de controle operacional
O Centro de Controle Operacional - CCO tem por objetivo controlar a circulao dos trens na Ferrovia,
mantendo eficincia operacional e segurana.
Consiste em uma edificao nica, exclusiva e especfica para esse fim, contemplando, no mnimo:
- Sala de controle de trfego - Painel sinptico que contenha toda extenso da via; mdulos de rdio e
telefones para comunicao;
- Sala para distribuio de recursos - Painel que indique a posio e situao dos recursos de locomotiva,
vages e maquinistas, mdulos de rdio e telefones para comunicao;
- Sala para manuteno integrada (Help Desk) - Painel que contenha indicadores crticos das reas
envolvidas (via permanente e mecnica); mdulos de rdio e telefones para comunicao com as
estaes e campo;
- Sala para o pessoal administrativo do CCO;
- Sala de equipamentos de telecomunicaes;
- Sistema principal e auxiliar de suprimento de energia;
- Condicionamento de ar independente para os equipamentos;
- Estrutura contingencial (salas e equipamentos) de controle de trfego e comunicao para minimizar
possveis impactos na estrutura original;
O Sistema de Licenciamento de Trens compe-se de trs subsistemas:
- Subsistema do Centro de Controle
- Divide toda a extenso da via em Sees de Bloqueio (SBs);
- Permite a visualizao em tempo real da posio dos trens e ocupaes das SBs;
- Bloqueia e alarma desvios de procedimento do maquinista e controladores para evitar acidentes;






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 43 de 94

- Otimiza os recursos de via atravs da ferramenta de planejamento;
- compatvel com os sistemas da ANTT;
- Permite a interoperabilidade;
- Subsistema de Telecomunicaes;
- Suporta e registra toda a comunicao de voz e dados dos trens e estaes com o centro de controle;
- Integra a Ferrovia em questo com todas as outras em conexo e com os sistemas utilizados pela ANTT;
- Mantm registradas no sistema todas as comunicaes realizadas pelo CCO, integradas ao Sistema de
Gesto da Informao;
- Permite a interoperabilidade.

O subsistema de energia responsvel pela alimentao eltrica contnua a todos os subsistemas
mencionados anteriormente. composto por um sistema principal e um auxiliar (gerador de energia).
3.12 Sinalizao, Telecomunicaes e Energia

A padronizao dos sistemas de sinalizao, energia e telecomunicaes objetivam garantir segurana e
interoperabilidade, imprescindveis operao ferroviria. A correta adoo dos requisitos e protocolos
dos sistemas primordial para possibilitar aos Operadores Ferrovirios Independentes transitarem em toda
a malha ferroviria mantendo-se os requisitos de segurana e operacionais estabelecidos.
Os sistemas de sinalizao, energia e telecomunicaes devem estar aptos a receber mdulos incrementais
que permitam a implementao de funcionalidades e camadas adicionais, garantindo o aumento de
capacidade e segurana de acordo com o acrscimo de densidade do trfego ferrovirio, bem como a
adoo de tecnologias mais modernas.
Os requisitos estabelecidos neste estudo representam os atributos bsicos necessrios para a operao na
ferrovia, segundo os estudos prvios de demanda e tecnologias disponveis. Na hiptese de alteraes e/ou
modificaes pela ANTT nas Normas e Resolues aplicveis aos Sistemas de Sinalizao e Comunicao, o
Concessionrio dever adequar as especificaes funcionais e tcnicas pertinentes, mediante autorizao
prvia da ANTT, fazendo juz ao respectivo reequilbrio econmico-financeiro no contrato.
Sistemas de Sinalizao 3.12.1
Os Sistemas de Sinalizao so compostos por um conjunto de subsistemas, equipamentos e dispositivos
que permitem o controle do processo de conduo e licenciamento de trens, de forma segura, flexvel e
econmica. O objetivo fazer com que os operadores do CCO e os maquinistas e/ou operadores de
veculos ferrovirios possam perceber, de forma imediata e automtica, o estado de ocupao da linha a
partir da licena concedida, garantindo a comunicao, segurana operacional e permitindo ganhos
adicionais de capacidade mediante adio de novas camadas. Os componentes dos sistemas de sinalizao
(CCO, via e equipamentos de bordo) devero contar, no mnimo, com as seguintes funcionalidades e
caractersticas bsicas:
- Deteco de ocupao ou de presena de trens;
- Deteco de trilho partido;
- Sinalizao de campo atravs de sinais laterais;
- Intertravamento vital microprocessado;
- Automao dos elementos de via;
- Manuteno do espaamento entre trens para evitar colises traseiras;






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 44 de 94

- Automatizao do processo de liberao de licenas e de ocupao de via;
- Monitoramento dos parmetros da locomotiva;
- Permitir a comunicao entre a locomotiva e o Centro de Controle (CCO);
- Garantir o adequado funcionamento dos sistemas nas condies climticas e fsicas existentes ao longo
de toda a malha ferroviria;
- Permitir reconhecimento automtico e instantneo das composies (proprietrio dos ativos e
caractersticas dos vages e locomotivas) que estiverem realizando interconexes entre ferrovias;
- Garantir a completa integrao dos sistemas de telecomunicaes, CCO, via, equipamentos de bordo e
de gesto do trfego ferrovirio entre os Gestores de Infraestrutura e os Operadores Ferrovirios
Independentes;
- Permitir a disponibilizao para os Operadores Ferrovirios Independentes do banco de dados com
informaes, em tempo real, da localizao, atividade, informaes de status e posio dos veculos
ferrovirios
A sinalizao de campo ser composta por equipamentos distribudos ao longo da via para cumprir
finalidades especficas, com o objetivo principal de licenciar os trens, com segurana.
As unidades de campo devero ser conectadas ao CCO por meio de sistemas de transmisso via cabos
pticos.
As funcionalidades do sistema de sinalizao devem contemplar redundncia via rdio.
Sistemas de Telecomunicaes 3.12.2
Os Sistemas de Telecomunicaes so responsveis pelo atendimento das demandas de comunicao de
dados e voz, para integrao dos sistemas e interfaces entre CCOs e maquinistas, garantindo nvel de
performance e confiabilidade adequados para a correta operao dos sistemas. Os subsistemas de
telecomunicaes devero contar com as seguintes funcionalidades e caractersticas bsicas:
- Suporte e registro de toda a comunicao de voz e dados entre trens, estaes e CCOs;
- Integrao entre ferrovias e CCOs;
- Registro de todas as comunicaes realizadas pelo CCO;
- Utilizao de protocolo de comunicao de acordo com o estabelecido pela regulamentao aplicvel
aos Sistemas de Comunicao e Sinalizao estabelecida pela ANTT;
- Cobertura de radiofrequncia adequada para o perfeito funcionamento dos sistemas de voz e dados;
- Os servios devem estar outorgados pela ANATEL;
- As estaes (fixas e mveis) devem estar licenciadas pela ANATEL;
- Escolha adequada das faixas de frequncias dos equipamentos de radiocomunicao de acordo com
regulamentao da ANATEL vigente e parmetros de padronizao estabelecidos pela ANTT;
- Parmetros de disponibilidade, confiabilidade e desempenho de acordo com o estabelecido pela ANTT.
As funcionalidades do sistema de telecomunicaes devero contemplar redundncia via rdio.

Sistema de Energia 3.12.3
- O Sistema de Energia responsvel pela alimentao eltrica contnua de todos os subsistemas
mencionados anteriormente. Deve ser composto por um sistema principal e um auxiliar (gerador de
energia) com os seguintes elementos bsicos:
- Subestaes;
- Transformador de fora de mdia e baixa tenso, seguindo os parmetros de padronizao;






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 45 de 94

- Atender as caractersticas e demandas dos sistemas a serem implementados para operao da ferrovia;
- Sistema de automao e gesto de energia. Tal sistema deve permitir operaes remotas como
manobra de alimentao entre subestaes, seccionamento de trecho em manuteno ou em falha e
superviso, assim como, gesto dos parmetros de energia;
- Rede de distribuio de energia eltrica area convencional.

3.13 Interferncias e Obras Complementares
Interferncias 3.13.1
Para o levantamento das interferncias, alm das inspees de campo foram utilizadas imagens de satlite
datadas entre 2001 a 2011, visualizadas utilizando o Software Google Earth, Mapa Rodovirio do estado do
Gois e Mato Grosso, bem como de informaes cadastrais provenientes de cartas geogrficas em escala
1:100.000 elaboradas pelo IBGE.
O critrio para a soluo das interferncias com o sistema virio, de pequeno porte, entenda-se por
estradas locais e vicinais, prev-se a necessidade de passagens em desnvel juntamente com o
remanejamento dos acessos. No forma identificadas interferncias com redes de abastecimento dgua e
linhas de telefonia, mas foram detectadas algumas interfrencias com linhas de transmisso, requerendo o
seu remanejamento
Dentre as principais interferncias detectadas, pela sua relevncia, cabe mencionar:
- Rodovias federais e estaduais;
- Ferrovias;
- Caminhos rurais;
- Linhas de transmisso;


Obras complementares 3.13.2

3.13.2.1 Proteo vegetal

Em relao s reas que necessitam de recobrimento vegetal, foram previstos que 90% dos cortes e todos
os taludes de aterro receberiam hidrossemeadura e 10% dos cortes receberiam tela vegetal, para abranger
os locais pontuais onde possam ocorrer eroses.
Para o clculo das quantidades, foi utilizado o mtodo das semidistncias onde foram utilizadas as alturas
dos taludes, multiplicadas pelos coeficientes abaixo demonstrados:
Talude de corte = 1(H): 1(V) Talude de Aterro = 1,5(H): 1(V)








Para o plantio de mudas de rvores, foi estimado que o nmero de mudas a ser plantado fosse equivalente
ao nmero de rvores destocadas com dimetro > 0,15m acrescido 10%.
1,5
1,4
1
1,8
1
1






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 46 de 94


3.13.2.2 Cercas
Para a vedao da faixa de domnio foi prevista a implantao de cercas de arame farpado com 5 fios e
mouro de madeira em toda extenso do trecho, com um adicional de 5%.
3.13.2.3 Fibra tica
Ao longo da linha foi projetado cabeamento de fibra tica com as caractersticas tcnicas descritas a seguir.
Cabos ticos da subcategoria G.652.D do ITU-T, com as seguintes caractersticas tcnicas:
- Modo de propagao: monomodo;
- Comprimentos de ondas: 1310 nm e 1550 nm;
- Atenuaes mximas: 0,35dB/Km em 1310 nm e 0,21 dB/Km em 1550 nm;
- Disperso cromtica (DC): DC < 3,5 ps/(nm.Km) a 1310nm e < 18 ps/(nm.Km) a 1550 nm;
- Revestimento primrio: acrilato curado com UV;
- Dimetro sobre o revestimento primrio: 245 10 m;
- Dimetro do ncleo: 8,3 1 m;
- Dimetro da casca: 125 1 m;
- Excentricidade: 1 m
- Proof-test: 0,70 Gpa(1,0%);
- Disperso dos modos de polarizao (PMD): <= 0,15 ps / Km -;
- Comprimento de onda de corte: < 1260 nm;
- Variao na atenuao para as temperaturas de operao extrema: -10C + 65C em 1550 nm: <
0,025 dB/km.

Cabo subterrneo composto de fibras ticas, agrupadas em uma ou vrias unidades bsicas preenchidas
com gelia (tube loose) e elemento central dieltrico geleado ou seco material hidro-expansvel. Capa
externa de polietileno com ou sem retardante chama.
Dutos em polietileno de alta densidade (PEAD) qudruplos, com 40 x 34 mm de dimetro (externo/interno),
coloridos e cintados, em vala com, no mnimo, 15 cm de largura e 80 cm de profundidade. Os produtos
devero atender, sempre que possvel, as normas NBR 14.683 1, NBR 15.155 -1, NBR 13.897/1398 e NBR
14.692.
Caixa de passagem do tipo R1/R2, em concreto, com tampa de ferro fixada caixa, tendo a parte de
concreto espessura mnima de 8 cm. Tampa de ferro pintada com anti-corrosivo, com trava de segurana e
dobradias reforadas que garantam o uso prolongado, com identificao, incluso todo o material civil
necessrio.
Distribuidor Geral ptico DGO de 36 fibras, homologados pela Agncia Nacional de Telecomunicaes
Anatel, composto de bandejas para acomodao das fibras pticas, adaptadores pticos para conectores
SC- APC, extenses pticas tipo pig-tails (para fibra monomodo) com 36 conectores SC-APC
respectivamente e bandeja para acomodao das emendas do cabo ptico, resistente e protegida contra
corroso. O suporte com os adaptadores pticos, bem como, as reas de emenda ptica e armazenamento
do excesso de fibras, ficam internos ao produto, conferindo maior proteo e segurana ao sistema.
Bastidor Vertical do tipo rack de 19 (dezenove polegadas), com 10 Us e/ou 20 Us de altura, para fixao
em parede, abrigando em seu interior DGOs, conectores pticos do tipo SC/APC, pig-tails e equipamento(s)






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 47 de 94

ativo(s) de rede (no objeto de fornecimento da Concessionria). O Rack dever ser confeccionado em ao,
com porta frontal de vidro temperado, acesso lateral removvel e seguintes dimenses:
Tabela 15: Dimenses do rack.

Rack

Largura

Altura

Profundidade

10 U

56 cm

50 cm

68 cm

20 U

56 cm

100 cm

68 cm

O servio de confeco de emendas em fibras ticas feito por fuso, assegurando perda no superior a
0,10 dB. Com registro das seguintes informaes:

- nmero da emenda;
- local da emenda;
- nmero de fibras;
- informaes dos cabos (origem destino);
- tipo de caixa de emenda;
- data da emenda;
- valor da perda na fuso (apresentado pelo OTDR); e
- executor da emenda.

Caixas de emendas FIST 36 fibras, com kits de fuso para a caixa FIST correspondente e suporte para
fixao em caixa subterrnea ou em poste. As caixas de emendas pticas devem garantir a proteo das
emendas e cabos contra a entrada de umidade, contra esforos de trao decorrentes dos procedimentos
de instalao e operao. Devem possuir mecanismo que permita a verificao da hermeticidade aps o
fechamento e permitir a realizao de at duas derivaes de algumas fibras sem interferir ou cortar outras
fibras do cabo, podendo ser emenda de topo ou linear.
Os estojos ou bandejas permitem armazenar pelo menos 1,0 m de cada fibra na forma de unidade bsica
ou cordo. Acomodam e protegem as emendas por fuso, emendas mecnicas e divisores pticos passivos,
acomodar no mximo 3 (trs) unidades bsicas, possuir espao para suas identificaes e ter modo de
identificao das fibras.
3.14 Canteiro de obras e acampamento

Denomina-se de canteiro de obras e acampamento ao conjunto de instalaes destinadas a apoiar as
atividades de construo. Compreende nmero expressivo de elementos, com caractersticas bastante
diferenciadas, que embora no v se incorporar fisicamente Ferrovia, representam parcela significativa
do custo de investimento e, como tal, tiveram seus custos estimados.
No existem padres fixos para esse tipo de instalaes. Elas so funo do porte e das peculiaridades do
empreendimento, das circunstncias locais em que ocorrer a construo e das alternativas tecnolgicas e
estratgicas para sua realizao.






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 48 de 94

Tendo em vista a extenso da Ferrovia e prazo previsto para sua implantao, considerou-se que a obra
ser dividida em lotes de aproximadamente 80 km, tendo cada um destes lotes seu canteiro de obras e
acampamento prprios.
Figura 18: Localizao dos canteiros de obras
















































Instalaes de acampamento 3.14.1

Compreende as unidades residenciais e instalaes comunitrias, que sero necessrias durante a obra,
para abrigar e fornecer condies adequadas de conforto e segurana ao pessoal. Levou-se em conta,






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 49 de 94

ainda, que alm das edificaes propriamente ditas, podero ser necessrios os sistemas de facilidades,
compreendendo:
Sistema de Captao, Tratamento e Distribuio de gua; Estao de Coleta, Tratamento e Despejo de
Esgotos; Subestao e Rede de Distribuio Eltrica e Iluminao Pblica.
Foram previstos valores do mobilirio e da aparelhagem de que sero providas as instalaes comunitrias,
a fim de capacit-las para suas funes.
Instalaes de canteiro 3.14.2
As instalaes de canteiro compreendem as seguinte categorias:
3.14.2.1 Unidades de armazenamento

- Almoxarifado;
- Posto de combustveis e lubrificantes;
- Paiol de explosivos.

3.14.2.2 Unidades administrativas e tcnicas:

- Escritrio do Executor;
- Laboratrios.

3.14.2.3 Unidades de apoio:

- Refeitrio central e cozinha;
- Sanitrios de campo;
- Ambulatrio.

3.14.2.4 Sistemas

Os sistemas no canteiro de obras incluem as redes e instalaes de facilidades que compreendem, entre
outras:

- Abastecimento de gua;
- Drenagem;
- Distribuio de energia, iluminao e subestao;
- Virio.

4.14.2.5 Instalaes industriais
As instalaes industriais do canteiro so aquelas em que ocorrem atividades de produo ou de manuseio
tendo, em geral, como finalidade, o processamento de materiais, com vistas a prepar-los para emprego na
obra. As instalaes industriais mais comuns no canteiro de obras ferrovirias so:

- Central de britagem;
- Fbrica de dormentes;
- Usina de asfalto;
- Usina de solos;
- Central de concreto;






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 50 de 94

- Central de carpintaria;
- Central de armao;
- Ptio de pr-moldados;
- Ptio de estruturas tubulares;
- Central de ar comprimido;
- Oficina de manuteno;
- Instalao de beneficiamento de areia natural e/ou cascalho;
- Estaleiro de solda.

3.15 Mobilizao e desmobilizao

A mobilizao e desmobilizao so constitudas pelo conjunto de providncias e operaes que o Executor
dos servios tem que efetivar a fim de levar seus recursos, em pessoal e equipamento, at o local da obra e,
inversamente, para faz-los retornar ao seu ponto de origem, ao trmino dos trabalhos.
Uma srie de parmetros relativos s circunstncias reais em que se daro a mobilizao e a
desmobilizao so desconhecidas, pois dependem de particularidades inerentes empresa que vier a se
encarregar dos servios.
Sendo a mobilizao e a desmobilizao essencialmente operaes de transportes, a principal fonte de
incerteza, para clculo dos seus custos, o desconhecimento dos pontos de origem (mobilizao) e destino
(desmobilizao) a partir dos quais elas se daro e, conseqentemente, dos meios de transporte e das rotas
disponveis para execut-las.
Em condies reais, a empresa contratada mobiliza seu pessoal a partir de sua sede ou escritrios
regionais, desloca-o de outra obra e admite algumas categorias profissionais no prprio local da obra. O
equipamento, tambm, pode ter diversas origens, tais como ptios e oficinas da empresa, outras obras que
a empresa tenha realizado ou que esteja realizando, ou ptios de fabricantes/representantes, quando se
tratar de equipamento novo, adquirido especialmente para determinada obra.
Por outro lado, ao liberar o equipamento de uma obra, o Executor buscar sempre desloc-lo diretamente
para outra, se possvel, na prpria regio. mesmo usual que as empresas constituam ptios de
equipamentos em locais prximos s obras concludas, a fim de guardar o equipamento, durante algum
tempo, antes de sua remobilizao para uma nova obra. Assim sendo, para efeito de oramento, pode-se
considerar que a desmobilizao de equipamento , na realidade, a mobilizao de uma nova obra e, como
tal, seus custos no devem ser imputados primeira, para se evitar a dupla apropriao.

Estimativa da fora de trabalho a ser deslocada 3.15.1

Com base nos servios a serem executados e no respectivo cronograma de execuo e, ainda, das
produtividades da mo-de-obra calculadas a partir das Composies de Atividades e Servios, pode-se
dimensionar a fora de trabalho que ser necessrio empregar ao longo do desenvolvimento da obra,
segundo suas respectivas categorias profissionais.
Classifica-la a mo de obra em duas categorias: empregados qualificados e empregados no
qualificados. Considera-se que o Executor no ira deslocar, s suas custas, empregados no qualificados,
salvo em situaes especiais. Desta forma, a estimativa da fora de trabalho a ser deslocada abrange
apenas a mo- de-obra qualificada.






ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 51 de 94


Custo de mobilizao de equipamentos 3.15.2

A partir do planejamento da obra, que identificam os equipamentos principais a serem utilizados, em
funo dos Quadros de Quantidades de Servios, que indicam as incidncias dos equipamentos por unidade
de produo e do dimensionamento das instalaes de canteiro, bem como no cronograma de realizao
dos servios, dimensiona-se o parque de equipamentos que ser necessrio mobilizar para execuo da
obra.
Para fins de mobilizao, o parque de equipamentos habitualmente grupado em trs tipos:
3.15.2.1 Veculos leves e caminhes comuns

Estes equipamentos se deslocam at o local da obra por seus prprios meios, salvo situaes especiais, at
onde a rede rodoviria permita. Nos casos comuns, o custo de mobilizao correspondente, portanto, ao
custo operacional de cada um desses veculos, para vencer a distncia a ser percorrida, acrescido das
despesas de alimentao e hospedagem do respectivo motorista. O deslocamento de frota de caminhes
comuns gera, ainda, uma oferta de capacidade de transporte, que deve ser aproveitada para absorver
parte da carga necessria a transportar para a obra.

3.15.2.2 Equipamentos de pequeno porte

A instalao de uma obra requer o concurso de grande nmero de itens compostos por equipamentos de
pequeno porte, peas, ferramentas e utenslios de toda ordem, que, em conjunto, chegam a representar
tonelagem importante. Para efeito de distino, pode-se definir os equipamentos de pequenos porte como
aqueles cujo peso individual no chega a atingir 10 t.

3.15.2.3 Equipamentos de grande porte

Classificam-se neste grupo os equipamentos que pelo seu peso ou dimenses requeiram transporte em
carreta, com ou sem escolta. O transporte com escolta exigido para equipamentos de mais 60 t ou de
dimenses que ultrapassem 3,20 m de largura, 25 m de comprimento e 5 m de altura. No caso mais
complexo, o custo desse transporte ser composto por trs parcelas: o preo bsico do transporte, em
R$/t.km; a Taxa de Utilizao Viria cobrada pelo DNIT sempre que o peso bruto total (PBT) do conjunto
carga/cavalo/carreta ultrapasse 45 t; e o preo de escolta, sempre que o conjunto carga/cavalo/carreta ou
qualquer de suas partes excederem s dimenses limites legais, ou que o PBT exceder a 60 t.

3.16 Oficina mecnica

As instalaes de manuteno e reparao de vages sero projetadas com uma linha para manuteno
corretiva leve e uma linha para servios em vages acidentados; todas tero, em uma de suas
extremidades, valas para atendimento aos servios de freio.

Para o dimensionamento da oficina foi considerado uma rea administrativa contando com rea de
convenincia, salas de reunies, vestirios, refeitrios, escritrios, rea de armazenamento de ferramentas
e garagem.







ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 52 de 94

3.17 Equipamentos ferrovirios

Para atendimento mecnico de emergncia da via devero ser localizados em pontos estratgicos
equipamentos ferrovirios e ou rodovirios conforme especificado no caderno de obrigaes. Diante disso
o nmero de equipamentos ferrovirios foram definidos em funo da extenso do trecho.
3.18 Resumo da Alternativa
Na tabela abaixo apresentado um resumo das caractersticas da alternativa de traado para a ligao
ferroviria entre Campinorte e Lucas do Rio Verde.
Tabela 16: Resumo da alternativa definitiva
Caractersticas Tcnicas/Operao
Extenso (km) 883,7
Obras de arte especiais ponte, viaduto, passagem inferior (unid.) 88
Tneis (unid.) 0
OAE (km) 13,6
Desvio de cruzamento (unid.) 30
Distncia entre desvios (km) 30
Extenso mdia de cada desvio (km) 2,0
Quantidade total de curvas horizontais (unid.) 421
Menor Raio adotado (m) 500
Rampa mxima adotada (%) 1,00% - 1,45%
Aspectos Ambientais
Unidades de Conservao (unid.) 2
Unidades de Conservao a 10 km (unid.) 0
Fragmentos de florestas secundrias n/a
Fragmentos de florestas Primrias (ha) 1165,3
Prazo
Tempo de implantao (meses) 48
Aspectos Sociais
Terras indgenas (unid.) 0
Terras indgenas a 10 km (unid.) 0
Municpios com registro de comunidades quilombolas (unid.) 0
Comunidades quilombolas a 10 km (unid.) 0
Interferncia permetros urbanos (unid.) 6











ESTUDO DE ENGENHARIA: Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO Pgina 53 de 94

4 ANEXO - BOLETINS DE SONDAGEM

CARACTERSTICAS GEOTCNICAS NO EIXO
Estaca (Km) Predominncia
Sondagem
Incio ao 45+360 Silte arenoso com trechos de cascalho latertico SP-05, SP-18
45+360 ao 82+180 Silte a argila arenosa SP-24 II, SP-35
82+180 ao 160+140 Silte arenoso SP-40, SP-60,
160+140 ao 210+620 Areia siltosa a argilosa SP-79, SP-89, ST-114
210+620 ao 235+000 Argila arenosa SP-89 B, SP-96
235+000 ao 270+000 Argila areno siltosa SP-107, SP-112
270+000 ao 370+400 Areia SP-117, SP-124, SP-132
370+400 ao 388+400 Silte arenoso SP-138, SP-04
388+400 ao 463+400 Silte argiloso SP-05, SP-151, SP-33,
463+400 ao 479+900 Silte arenoso SP-42, SP-53
479+900 ao 508+700 Areia argilosa SP-167, SP-189
508+700 ao 522+100 Areia siltosa ST-358, SP-86
522+100 ao 538+000 Silte argiloso ST-364, ST-373
538+000 ao 629+400 Areia siltosa SP-244, SP-25, ST-97
629+400 ao 655+100 Argila arenosa SP-57, ST-128
655+100 ao 791+740 Areia argilosa a siltosa SP-73, SP-169, SP-54
791+740 ao 820+200 Argila siltosa a arenosa SP-99, SP-72
820+200 ao FINAL Areia siltosa a argilosa com trechos de laterita SP-74, SP-113, SP-175
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 5 7
2 15 19
3 20 22
4 20 21
5 50 60
6 20/7
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
686.161,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA INTEGRAO CENTRO-OESTE
ESTACA 11 + 560
CAMPINORTE - GO
INCIO LAVAGEM:
Silte arenoso marrom com veios variegados e mica (compacto)
Silte arenoso marrom com mica (compacto)
Silte arenoso marrom com mica (compacto)
-3,00
-4,00
-5,00
-6,00
-6,07
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
-1,00
-2,00
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
DESCRIO DO MATERIAL
FERROVIA INTEGRAO CENTRO-OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
Soma do
nmero de
golpes
FOLHA REV
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
1
SP 05
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
---------
PRIMEIROS 15 cm
DESCRIO TCTIL VISUAL
Silte arenoso vermelho com mica
Silte arenoso com veios variegados e mica (pouco compacto)
Perfil
Geolgico
ULTIMOS 30 cm
GRFICO DO N. GOLPES
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
N.E.
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-06,07 09/07/10
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.419.679,0
09/07/10
TRMINO:
Silte arenoso marrom com mica (muito compacto)
Silte arenoso marrom com mica (muito compacto)
LOTE 01 - LIGAO FNS KM 0,0 AT GO - 154 KM - 77,75
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
09/07/10
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 18 15
2 11 9
3 11 13
4 22 22
5 22 22
6 25 27
7 33 34
8 38 43
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
675.596,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA INTEGRAO CENTRO-OESTE
ESTACA 32 + 220
CAMPINORTE - GO 022/09
INCIO LAVAGEM:
LOTE 01 - LIGAO FNS KM 0,0 AT GO - 154 KM - 77,75
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
15/07/10
15/07/10
TRMINO:
Silte arenoso rosa com veios variegasos e mica (compacto)
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica (compacto)
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.413.929,0
VISTO
N.E.
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-08,45 15/07/10
---------
DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica (muito compacto)
SP 18
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica (compacto)
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila siltosa amarela com cascalho
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica (medianamente compacto)
FERROVIA INTEGRAO CENTRO-OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica (medianamente compacto)
Silte arenoso rosa com veios variegados mica e cascalho (medianemente
compacto)
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica (compacto)
1
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
PRIMEIROS 15 cm
Perfil
Geolgico
ULTIMOS 30 cm
GRFICO DO N. GOLPES
-7,00
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-8,00
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
-8,45
-3,00
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 01 - KM 0,0 AT KM - 77,75
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 12 9
2 6 5
3 17 13
4 16 17
5 16 17
6 9 8
7 13 15
8 31 35
9 24 27
10 36 39
11 39 20/8
12
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
650.995,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 10 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 64+730
CRIXAS - GO
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
22/07/10
22/07/10
TRMINO:
Silte arenoso amarelo com veios variegados medianamente compacto
Areia fina amarela com veios variegados pouco compacta
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.408.914,0
N.E.
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-11,23 22/07/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
SP 24 II
Silte arenoso rosa com veios variegados medianamente compacto
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa marrom
Argila arenosa vermelha media
Perfil
Geolgico
Argila arenosa vermelha com cascalho mole
Silte arenoso rosa com veios variegados medianamente compacto
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Argila siltosa vermelha com veios variegados medianamente compacta
1
ULTIMOS 30 cm
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-3,00
-7,00
-10,00
-8,00
-11,23
-9,00
-11,00
Silte arenoso rosa com veios variegados compacto
Silte arenoso rosa com veios variegados compacto
Silte arenoso rosa com veios variagados muito compacto
Silte arenoso rosa com veios variegados compacto
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 24 26
2 12 13
3 5 5
4 10 12
5 12 13
6 15 15
7 20 21
8 20 21
9 21 19
10 34 36
11 37 39/23
12
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
640.513,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 10 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 77+765
CRIXAS - GO
INCIO LAVAGEM:
Silte arenoso bege com mica compacto
Silte arenoso bege com mica compacto
Silte arenoso bege com mica compacto
Silte arenoso cinza com veios variegados e mica compacto
-7,00
-10,00
-8,00
-11,38
-9,00
-11,00
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-3,00
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Silte arenoso cinza com veios variegados pouco compacto
1
Silte arenoso bege com veios cinza medianamente compacto
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
SP 35
Silte arenoso cinza com pedregulho e mica compacto
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa vermelha com cascalho
Argila arenosa vermelha com cascalho dura
Perfil
Geolgico
Argila siltosa amarela com cascalho rija
LOTE 02 - GO-154 KM 77,75 AT RIO CRIXAS MIRIM - FINAL KM 157,56
ULTIMOS 30 cm
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
-8,00
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-11,38 24/07/10
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.409.365,0
TRMINO:
Silte arenoso cinza medianamente compacto
Silte arenoso cinza com veios marrom medianamente cinza
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
24/07/10
24/07/10
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 02 - GO-154 KM 77,75 AT RIO CRIXAS MIRIM - FINAL KM 157,56
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 3 3
2 9 9
3 14 15
4 13 14
5 16 18
6 33 35
7 39/20
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
629.136,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA INTEGRAO CENTRO-OESTE
ESTACA 90 + 360
CAMPINORTE - GO
INCIO LAVAGEM:
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
-3,00
-1,00
-2,00
-7,00
-7,20
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-4,00
-5,00
-6,00
1
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
PRIMEIROS 15 cm
Perfil
Geolgico
ULTIMOS 30 cm
GRFICO DO N. GOLPES
FERROVIA INTEGRAO CENTRO-OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
SP - CORTE - 001/001
SP 40
Silte arenoso cinza com mica e veios variegados muito compacta
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Areia fina marrom com pedregulho
Silte arenoso bege com mica fofa
Silte arenoso marrom com mica medianamente compacta
Silte arenoso marrom com mica e veios variegados medianamente compacta
Silte arenoso cinza com mica e veios variegados medianamente compacta
---------
DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-7,20 07/08/10 N.E.
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.408.371,0
VISTO
TRMINO:
Silte arenoso cinza com mica e veios variegados medianamente compacta
Silte arenoso cinza com mica e veios variegados compacta
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
07/08/10
07/08/10
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 02 - GO-154 KM 77,75 AT RIO CRIXAS MIRIM - FINAL KM 157,56
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 12 10
2 8 7
3 8 8
4 7 8
5 9 9
6 11 20
7 30 39
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
599.151,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 132+220
CRIXAS - GO
INCIO LAVAGEM:
-7,00
-7,45
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-3,00
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
Silte arenoso rosa pouco compacto
Silte arenoso rosa pouco compacto
ULTIMOS 30 cm
Argila siltosa rosa com cascalho media
Perfil
Geolgico
Silte arenoso rosa pouco compacto
1
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
SP 60
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Silte arenoso bege com cascalho compacto
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila bege com cascalho
GRFICO DO N. GOLPES
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
N.E.
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-07,45 28/08/10
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.394.506,0
TRMINO:
Silte arenoso bege medianamente compacto
Silte arenoso bege compacto
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
28/08/10
28/08/10
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 12 11
2 11 11
3 12 12
4 11 13
5 11 12
6 16 18
7 16 15
8 22 24
9 29 31
10 36 36
11
12
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
558.194,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 178+720
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
06/09/10
06/09/10
TRMINO:
Argila siltosa vermelha rija
Argila siltosa vermelha com veios variegados rija
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.396.480,0
N.E.
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-10,45 06/09/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
LOTE 03 - 157,56 KM AT 239,4 KM
Argila siltosa vermelha com veios variegados rija
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa vermelha
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
1
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
SP 79
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
Argija arenosa vermelha rija
Argila siltosa vermelha rija
ULTIMOS 30 cm
Argila arenosa vermelha rija
Perfil
Geolgico
Argija arenosa vermelha rija
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
-9,00
-10,45
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-3,00
-7,00
-10,00
-8,00
Silte arenoso com veios variegados muito compacto
Silte arenoso com veios variegados muito compacto
Argila siltosa vermelha com veios variegados dura
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 03 - 157,56 KM AT 239,4 KM
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 18 17
2 15 15
3 18 17
4 18 17
5 19 20
6 23 25
7 25 25
8 28 27
9 27 28
10 29 29
11 29 27
12 31 33
13 37 41
14 46 49
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
527.579,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 30 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 210+640
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
13/09/10
13/09/10
TRMINO:
Argila arenosa pouco siltosa marrom dura
Argila arenosa pouco siltosa marrom dura
Silte argiloso cinza com veios variegados duro
Silte argiloso cinza com veios variegados e mica duro
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.403.384,0
-3,90
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-14,45 13/09/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
Argila arenosa pouco siltosa cinza dura
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa marrom
GRFICO DO N. GOLPES
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
1
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
SP 89 B RIO DA PONTE
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
Argila arenosa marrom rija
Argila arenosa marrom rija
ULTIMOS 30 cm
Argila arenosa marrom rija
Perfil
Geolgico
Argila arenosa marrom rija
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
-9,00
-11,00
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-3,00
-14,00
-7,00
-10,00
-8,00
-13,00
-12,00
Silte argiloso pouco arenoso cinza com veios varigados duro
Silte argiloso cinza com veios variegados duro
Silte argiloso cinza com veios variegados duro
Silte argiloso pouco arenoso cinza duro
-14,45
Silte argiloso cinza com veios variegados e mica duro
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 03 - 157,56 KM AT 239,4 KM
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 4 5
2 18 17
3 14 13
4 11 11
5 11 12
6 17 22
7 15 17
8 27 32
9 33 33
10 37 39
11 40 42
12 45 47
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
504.865,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 30 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 234+340
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
07/09/10
07/09/10
TRMINO:
Areia fina cinza medianamente compacta
Areia fina cinza compacta
Areia grossa cinza muito compacta
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.408.799,0
-6,80
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-12,45 07/09/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
Areia fina cinza compacta
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa bege
GRFICO DO N. GOLPES
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
1
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
SP 96
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
Areia fina bege com veios variegados medianamente compacta
Areia fina cinza medianamente compacta
ULTIMOS 30 cm
Argila arenosa bege com veios variegados mole
Perfil
Geolgico
Areia fina bege com veios variegados medianamente compacta
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
-9,00
-11,00
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-3,00
-7,00
-10,00
-8,00
-12,45
-12,00
Areia fina cinza compacta
Areia grossa cinza compacta
Areia grossa cinza muito compacta
Areia fina cinza compacta
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 04 - 239,4 KM AT 308,4 KM
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 1 1
2 3 5
3 6 6
4 8 8
5 9 9
6 15 15
7 17 17
8 21 21
9 22 24
10 27 28
11 31 34
12 36 37
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
495.824,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 30 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 248+500
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
Argila arenosa cinza com veios variegados dura
Argila arenosa amarela com cascalho dura
Argila arenosa amarela com cascalho dura
Argila arenosa cinza com veios variegados dura
-7,00
-10,00
-8,00
-12,45
-12,00
-9,00
-11,00
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-3,00
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Argila arenosa cinza mdia
1
Argila arenosa cinza mdia
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
SP 107
Argila arenosa cinza com veios variegados rija
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa preta
Argila arenosa preta muito mole
Perfil
Geolgico
Argila arenosa cinza mdia
ULTIMOS 30 cm
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
-6,00
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-12,45 17/09/10
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.414.359,0
TRMINO:
Argila arenosa cinza mdia
Argila arenosa cinza com veios variegados rija
Argila siltosa amarela com cascalho dura
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
17/09/10
17/09/10
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 04 - 239,4 KM AT 308,4 KM
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 18 22
2 11 12
3 11 11
4 22 26
5 22 24
6 25 27
7 7 8
8 12 12
9 10 12
10 12 13
11 15 17
12 22 25
13
14
15
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
482.009,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 269+200
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
Argila siltosa verde com veios variegados rija
Argila siltosa verde com veios variegados rija
Silte argiloso com veios variegados rijo
Argila siltosa pouco arenosa verde com veios variegados rija
-7,00
-10,00
-8,00
-12,45
-12,00
-9,00
-11,00
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-3,00
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Areia fina cinza medianamente compacta
1
Areia fina cinza compacta
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
SP 112
Argila siltosa pouco arenosa verde com veios variegados media
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa preta
Areia fina cinza compacta
Perfil
Geolgico
Areia fina cinza medianamente compacta
ULTIMOS 30 cm
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
-1,50
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-12,45 20/09/10
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.428.401,0
TRMINO:
Areia fina cinza compacta
Areia fina cinza compacta
Silte argiloso com veios variegados duro
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
20/09/10
20/09/10
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 10 11
2 14 13
3 11 12
4 11 12
5 15 16
6 15 15
7 16 18
8 18 19
9 20 22
10 21 23
11 23 24
12 26 27
13 28 29
14 32 32
15 35 37
16 38 37
17 43 43
18 41 42
19 44 45
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
459.867,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 297+520
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
26/09/10
26/09/10
TRMINO:
Areia fina bege medianamente compacta
Areia fina bege medianamente compacta
Areia mdia bege compacta
Areia grossa bege com cascalho compacta
Areia grossa bege muito compacta
Areia argilosa bege muito compacta
Areia argilosa bege com veios variegados muito compacta
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.445.494,0
-1,00
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-25,45 26/09/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo
-19,45
DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
Areia fina bege compacta
LOTE 04 - 239,4 KM AT 308,4 KM SP 117
Areia fina bege medianamente compacta
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa preta
Areia fina bege medianamente compacta
Perfil
Geolgico
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Areia fina bege medianamente compacta
Areia fina bege medianamente compacta
Areia fina bege medianamente compacta
1
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
ULTIMOS 30 cm
GRFICO DO N. GOLPES
-18,00
Areia mdia bege compacta
Areia mdia bege compacta
Areia mdia bege compacta
-11,00
-10,00
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
-13,00
-12,00
-1,00
-2,00
-3,00
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
-9,00
-19,00
-15,00
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-14,00
-16,00
-17,00
-7,00
Areia grossa bege com cascalho compacta
Areia grossa bege com cascalho compacta
Areia grossa bege compacta
-8,00
-4,00
-5,00
-6,00
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
1+2 2+3 10 20 30 40 50
20 46 46
21 47 48
22 48 50
23 49 49
24 47 49
25 49 52
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
459.867,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 297+520
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
26/09/10
26/09/10
TRMINO:
Argila siltosa cinza com veios variegados dura
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.445.494,0
-1,00
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-25,45 26/09/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
LOTE 04 - 239,4 KM AT 308,4 KM SP 117
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa bege com veios variegados dura
Argila arenosa pouco siltosa bege dura
Perfil
Geolgico
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Argila arenosa pouco siltosa bege dura
Argila arenosa pouco siltosa bege dura
Argila siltosa cinza com veios variegados dura
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
ULTIMOS 30 cm
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
-21,00
-22,00
-23,00
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-24,00
-25,00
-25,45
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 05 - 308,4 KM AT 385 KM
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 12 11
2 10 11
3 12 13
4 15 17
5 15 14
6 17 18
7 19 19
8 22 23
9 25 27
10 29 32
11 33 35
12 35 35
13 18 19
14 19 21
15 21 23
16 25 27
17 29 30
18 31 32
19 33 35
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
429.636,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 10 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 330+500
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
06/10/10
06/10/10
TRMINO:
Areia fina bege medianamente compacta
Areia fina bege medianamente compacta
Areia grossa bege compacta
Areia grossa bege compacta
Argila arenosa cinza com veios variegados dura
Argila siltosa cinza com veios variegados dura
Argila siltosa cinza com veios variegados dura
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.456.672,0
-3,00
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-25,45 06/10/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo
-19,45
DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
Areia mdia bege compacta
SP 124
Areia mdia bege compacta
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Areia fina bege
Areia fina bege medianamente compacta
Perfil
Geolgico
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Areia fina bege medianamente compacta
Areia fina bege medianamente compacta
Areia fina bege medianamente compacta
1
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
ULTIMOS 30 cm
GRFICO DO N. GOLPES
-18,00
Areia mdia bege compacta
Areia mdia bege compacta
Areia grossa bebe compacta
-11,00
-10,00
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
-13,00
-12,00
-1,00
-2,00
-3,00
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
-9,00
-19,00
-15,00
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-14,00
-16,00
-17,00
-7,00
Argila arenosa cinza com veios variegados dura
Argila arenosa cinza com veios variegados dura
Argila arenosa cinza com veios variegados dura
-8,00
-4,00
-5,00
-6,00
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 05 - 308,4 KM AT 385 KM
1+2 2+3 10 20 30 40 50
20 33 34
21 34 34
22 35 36
23 39 42
24 45 44
25 43 43
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
429.636,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 10 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 330+500
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
06/10/10
06/10/10
TRMINO:
Silte argiloso cinza com veios variegados duro
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.456.672,0
-3,00
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-25,45 06/10/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
SP 124
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila siltosa cinza com veios variegados dura
Argila siltosa cinza com veios variegados dura
Perfil
Geolgico
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Silte argiloso cinza com veios variegados duro
Silte argiloso cinza com veios variegados duro
Silte argiloso cinza com veios variegados duro
2
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
ULTIMOS 30 cm
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
-21,00
-22,00
-23,00
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-24,00
-25,00
-25,45
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 05 - 308,4 KM AT 385 KM
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 11 12
2 13 14
3 13 12
4 13 15
5 17 20
6 23 25
7 25 26
8 29 29
9 30 31
10 33 34
11 19 19
12 21 24
13 29 31
14 34 34
15 35 37
16
17
18
19
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
394.511,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 368+490
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
Areia grossa bege compacta
Areia grossa bege compacta
Argila arenosa cinza com veios variegados rija
Areia grossa bege compacta
-15,00
Argila arenosa cinza com veios variegados dura
Argila arenosa cinza com veios variegados dura
-14,00
-15,45
-7,00
-10,00
-8,00
-13,00
-12,00
-9,00
-11,00
-4,00
-5,00
-6,00
-1,00
-2,00
-3,00
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
Areia fina bege medianamente compacta
1
Areia fina bege medianamente compacta
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
SP 132
Areia mdia bege compacta
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila arenosa marrom
Argila arenosa marrom rija
Perfil
Geolgico
Areia fina bege medianamente compacta
ULTIMOS 30 cm
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
-3,50
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-15,45 28/09/10
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.464.206,0
TRMINO:
Areia mdia bege compacta
Areia mdia bege compacta
Argila arenosa cinza dura
Argila arenosa cinza com veios variegados dura
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
28/09/10
28/09/10
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 05 - 308,4 KM AT 385 KM
1+2 2+3 10 20 30 40 50
0
1 12 13
2 12 12
3 11 12
4 14 15
5 14 15
6 16 16
7 15 15
8 18 18
9 21 22
10 21 22
11 23 23
12 26 28
13 28 29
14 32 32
15 39 41
16 45 46
17 45 45
18 45 48
19 47 48
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
387.718,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 20 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 375+900
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
28/09/10
28/09/10
TRMINO:
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica medianamente compacto
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica medianamente compacto
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica compacto
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica compacto
Silte arenoso vermelho com veios variegados e cascalho muito compacto
Silte arenoso vermelho com veios variegados e cascalho muito compacto
Silte arenoso vermelho com veios variegados e cascalho muito compacto
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.464.441,0
-8,50
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-21,20 28/09/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo
-19,45
DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica medianamente compacto
SP 138
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica medianamente compacto
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Argila pouco arenosa cinza
Argila arenosa bege com veios variegados rija
Perfil
Geolgico
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
ULTIMOS 30 cm
Argila arenosa bege com veios variegados e cascalho rija
Silte pouco argiloso rosa com veios variegados rijo
Silte arenoso rosa com veios variegados medianamente compacto
1
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
-18,00
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica compacto
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica compacto
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica compacto
-11,00
-10,00
-2,00
-3,00
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
-9,00
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
-19,00
-15,00
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-14,00
-16,00
-17,00
-7,00
-13,00
-12,00
-1,00
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica com cascalho compacto
Silte arenoso rosa com veios variegados e mica com cascalho muito
compacto
Silte arenoso vermelho com veios variegados muito compacto
-8,00
-4,00
-5,00
-6,00
NoPLANO SONDAGEM:
TRECHO: FURO:
LOTE 05 - 308,4 KM AT 385 KM
1+2 2+3 10 20 30 40 50
20 33 34
21 48/20 20/5
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
10 20 30
COORDENADAS: E: N:
387.718,0
OBSERVAO:
Impenetrvel ao SPT pelo processo de lavagem.
Camada vegetal de 10 cm.
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
ESTACA 375+900
COCALZINHO-MT
INCIO LAVAGEM:
ENEFER
COTA DO
FURO:
0,00
LOCAL:
CIDADE:
COMP. REVESTIMENTO:
28/09/10
28/09/10
TRMINO:
APROVADO RESP. TCNICO: CREA:11.373/D-GO
Eng. Civil Rodrigo Antunes da Rocha
NUMERO DE
CONTRATO
FISCALIZAO
8.464.441,0
-8,50
VISTO
INCIO:
CONTRATANTE:
OBRA:
-21,20 28/09/10
AVANO A CADA 10 MIN. (mm)
MEDIDAS DE NVEL D'GUA
Prof.Furo DATA HORA N.A. (m)
ENSAIO LAVAGEM (MIN.)
SP 138
DESCRIO DO MATERIAL
DESCRIO TCTIL VISUAL
Silte arenoso vermelho com veios variegados muito compacto
Silte arenoso vermelho com veios variegados muito compacto
Perfil
Geolgico
FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO - OESTE
Ttulo: Perfil de Sondagem SPT
FOLHA REV
ULTIMOS 30 cm
2
RESIST. PENETRAO DO
BARRILHETE TIPO SPT
---------
PRIMEIROS 15 cm
-21,20
N

m
e
r
o

d
a

a
m
o
s
t
r
a
GRFICO DO N. GOLPES
N

v
e
l

D
'

g
u
a

(
m
)
Soma do
nmero de
golpes
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
-21,00
Altura da Queda : 75 cm
I F
17 21
16 18
41 15/08
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL
SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL
SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
10 min m m
10 min m m RT: Alexandre Scheid
CREA:1970/D/MS
355,36
350,36
PARA
ESCALA: 1:100
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
(
m
)
C
O
T
A

(
M
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
LOCAL: GUA BOA (km 383,12) AO RIO PACUNEIRO(km 565,12) LOTE
01
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
Externo: 34.9 mm
370,36
365,36
360,36
3,38
3,46
DE
31/08/2011
01/09/2011
ESTACA:
388+400
INCIO : 30/08/2011 TRMINO : 31/08/2011
COTA:
370,36
COORDENADAS
E: 377.467,00 N: 8.468.500,00
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
Desloc.:
0
0,28
3,23
2,00
3,51
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 04 (ATERRO)
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
NFE
NFE
3,23
3,38
3,46
TEMPO
.
0 10 20 30 40 50
LIMITE DO FURO - 3,51 m.
Silte arenoso,medianamente compacto a muito
compacto cor vermelha.
3,23
Impenetrvel a percusso na pea de
lavagem.
N
F
E

e
m

0
1
/
0
9
/
2
0
1
1
1,00
Camada vegetal
atp engenharia
Limite da sondagem
Altura da Queda : 75 cm
I F
6
7
18
21
27
29
38
35/16
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL
SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL
SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
10 min m m
10 min m m RT: Alexandre Scheid
CREA:1970/D/MS
C
O
T
A

(
M
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
Externo: 34.9 mm
PARA
ESCALA: 1:100
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
(
m
)
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 05 (CORTE)
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
INCIO : 31/08/2011 TRMINO : 01/09/2011
COTA:
377,60
COORDENADAS
E: 376.211,00 N: 8.468.811,00
LOCAL: GUA BOA (km 383,3) AO RIO PACUNEIRO (km 565,12) LOTE
01
3,00
NFE
NFE
4,31
4,33
4,36
TEMPO DE
01/09/2011
02/09/2011
4,33
4,36
4,37
377,60
372,60
367,60
362,60
357,60
ESTACA:
389+700
Desloc.:
0
0,06
4,31
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
Silte arenoso, pouco compacto a muito
compacto, cor vermelho.
0 10 20 30 40 50

LIMITE DO FURO - 4,37 m.
1,00
Argila latertica, variegada
4,31
Impenetrvel a percusso na pea de
lavagem.
N
F
E

e
m

0
2
/
0
9
/
2
0
1
1

0,30
Camada vegeral
atp engenharia
Limite da sondagem
Altura da Queda : 75 cm
I F
331,81
15
12
8
8
12
15
326,81
13
17
16
17
321,81
316,81
311,81
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL
SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL
SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
10 min m m
10 min m m RT:
PARA
ESCALA: 1:100
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
(
m
)
C
O
T
A
(
m
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
Externo: 34.9 mm
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
0,00
0,00
0,00
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 151 (CORTE)
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
0,00
0,00
0,00
TEMPO DE
NFE em 13/10/2011
NFE em 14/10/2011
ESTACA:
439+616
Desloc.:
0
0,00
6,00
INCIO : 13/10/2011 TRMINO : 13/10/2011
COTA:
331,81
COORDENADAS
E: 343.175,00 N: 8.494.821,00
LOCAL: GUA BOA (km 383,3) AO RIO PACUNEIRO (km 565,12) - LOTE
01
Silte argiloso, variando de mdio a rijo,
amarelo variegado

0 10 20 30 40 50

4,00
LIMITE DO FURO - 6,00 m.
Silte argiloso com cascalho grosso, rijo,
variegada
2,00
A sondagem atendeu ao critrio de
paralizao previsto no plano de
sondagem. Impenetrvel ou 6,00.
N
F
E

e
m

1
4
/
1
0
/
1
1

6,00
Silte arenoso, medianamente compacto,
amarelo variegado.
0,30 Camada vegetal
atp engenharia
Limite da sondagem
Altura da Queda : 75 cm
I F
2
2/35
2
2
3
6
6
8
10
21
6
11
8
14
8
17
16
29
23
35
14
20
15
29
23
32/35
29
31/19
20
35
36
33/18
40
37/18
36
33/18
40
38/17
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL Alagado SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL Alagado SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
10 min m m
10 min m m RT:
19,32
329,74
-334,74
-339,74
-344,74
-349,74
PARA
ESCALA: 1:100 19,34
TEMPO DE
19,35
19,31
19,32 19,34
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
M
Externo: 34.9 mm
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 33 (OAE)
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
INCIO : 14/06/2011 TRMINO : 18/06/2011
C
O
T
A
(
m
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
COTA: 329,74
COORDENADAS
E: 340.746,31 N: 8.501.362,12
ESTACA:
449+975
Desloc.:
0
16,90
2,45
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
8,00
LOCAL: GUA BOA (BR-158)(km 383+300) AO RIO PACUNEIRO (km
565+120) - lote 01
Argila siltosa, muito mole, cor marrom
0 10 20 30 40 50

LIMITE DO FURO - 19,35 m.
1,90
Argila siltosa, muito mole, cor branca

Impenetrvel a percusso na pea de
lavagem.
E
m

1
2
/
0
6
/
1
1

0,00
Silte argiloso com laterita (fina), duro a muito
rijo, cor amarelo.
0,30
Camada Vegetal
atp engenharia
Silte argilo-arenoso, muito rijo, cor amarelo.
3,90
4,80
7,80
9,60
Argila siltosa, consistncia mole, cor branca
Silte argiloso, consistncia mdia, cor
vermelho
Argila siltosa com laterita (mdio), muito rija,
cor vermelha
Argila pouco siltosa, rija, cor branca

Argila com laterita (mdio), dura, cor amarela.
Argila silto-arenosa, dura, cor amarela.
Silte argiloso, duro, cor amarelo.
2,60
5,70
11,70
12,80
13,80
19,35
Altura da Queda : 75 cm
I F
Camada Vegetal 10
15
19
14
12
15
36
31/19
39
35/20
25/12
25/10
10/3
25
28/20
20/9
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL
SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL
SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DE
DATA:
10 min m FOLHA N:
10 min m
10 min m RT:
9,52 m
NFE
NFE
9,09 m
9,34 m
COORDENADAS
E: 332.327,99 N: 8.505.619,59
N
F
E
ESTACA:
461+486
TEMPO
9,34
9,52
TRMINO : 03/07/2011
Desloc.:
0
6,00
PARA
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
COTA:
383,53
6,54
3,00
C
O
T
A
(
m
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
Externo: 34.9 mm
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
383,53
378,53
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 42 (CORTE)
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
C
A
M
A
D
A
(
m
)
INCIO : 02/07/2011
LOCAL: GUA BOA (BR-158)(km 383+300) AO RIO PACUNEIRO (km
565+120) - LOTE 01
373,53
368,53
363,53
9,54 ESCALA: 1:100
Silte arenoso,com presena de argila
medianamente compacto a muito compacto,
cor vermelho.
0 10 20 30 40 50

LIMITE DO FURO - 9,54 m.
E
m

0
3
/
0
7
/
1
1

0,50
atp engenharia
Impenetrvel a percusso na pea
de lavagem.
9,54
Altura da Queda : 75 cm
I F
19
22
8
8
7
6
4
4
3
3
6
7
6
6
4
4
5
7
6
6
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL NFE SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL NFE SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
10 min m m
10 min m m RT:
-
366,51
361,51
356,51
351,51
346,51
-
-
TEMPO DE
-
1
3
/
0
7
/
2
0
1
1
PARA
ESCALA: 1:100 -
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
-
-
-
LOCAL: GUA BOA (BR-158)(km 383+300) AO RIO PACUNEIRO (km
565+120) - LOTE 01
-
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 53 (CORTE)
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
INCIO : 13/07/2011 TRMINO : 14/07/2011
COTA: 366,51
COORDENADAS
E: 318.395,00 N: 8.506.702,40
ESTACA:
477+010
Desloc.:
0
C
O
T
A
(
m
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
Amostrador : Interno: 34.9 mm
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
M
Externo: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
0 10 20 30 40 50

LIMITE DO FURO - 10,00 m.
NFE
atp engenharia
10,00
2,80
Silte arenoso, pouco argiloso com restos de
vegetais, duro mdio, cor marrom a
vermelho.
Silte arenoso, pouco argiloso, mole mdio,
vermelho escuro.
Limite da Sondagem
Atingiu a profundidade programada
Altura da Queda : 75 cm
I F
3
2
4
4
7
6
3
3
12
13
13
14
3
4
10
12
30\3
150
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL EM 27/10/2011 SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL EM 28/10/2011 SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
10 min m m
10 min m m RT:
341,66
336,66
331,66
326,66
321,66
PARA
ESCALA: 1:100
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
(
m
)
C
O
T
A
(
m
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
Externo: 34.9 mm
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
LOCAL: GUA BOA (km 383,3) AO RIO PACUNEIRO (km 565,12) - LOTE
01
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
INCIO : 27/10/2011 TRMINO : 27/10/2011
COTA:
341,66
COORDENADAS
E: 313.437,00 N: 8.504.290,00
9,11
9,14
4,00
6,00
9,16
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 167 (OAE)
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
NFE
NFE
9,03
9,11
9,14
TEMPO DE
ESTACA:
482+740
Desloc.:
0
5,16
Limite da sondagem
Argila arenosa, muito mole, amarela
0 10 20 30 40 50

2,00
LIMITE DO FURO - 9,16 m.
Areia argilosa, amarela
1,00
Impenetrvel a percusso na pea de
lavagem.
N
F
E

e
m

2
8
/
1
0
/
1
1

3,00
Argila siltosa, mole, variegada.
4,00
Silte arenoso com pedregulhos, pouco
compacto, variegado
0,20 Camada orgnica
atp engenharia
Areia siltosa, variando de fofa a
medianamente compacta, amarela
variegada
7,00
9,16
Silte arenoso com pedregulhos, muito
compacto, amarelo
Silte Argiloso com pedregulhos,
variando de fofo a medianamente
compacto, variegado.
Altura da Queda : 75 cm
I F
3 2
3 4
3 2
2 2
2 2
9 13
34 40
33 44
44 54
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL 18/01/2012 SPT 30 cm INICIAIS AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL 19/01/2012 SPT 30 cm FINAIS PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
20/01/2012
10 min m m
10 min m m RT:
401,13
396,13
ESCALA: 1:100
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
M
COTA:
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 189
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
INCIO : 18/01/2012 TRMINO : 18/01/2012
COORDENADAS
E: 295.406,00 N: 8.502.978,00
ESTACA:
505+908
Desloc.:
0
C
O
T
A
(
m
)
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
4,00
0,00
0,00 0,00
LOTE: LOTE 1 TIPOLOGIA DO ESTUDO: CORTE
0,00
PARA
LOCAL: GUA BOA (km 383+300) AO (km 565+120) RIO PACUNEIRO
TEMPO DE
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
CREA:
3,11
3,10
6,00
0,00 0,00
Revestimento : 63.5 mm
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
Externo: 34.9 mm
401,13
4,00
391,13
386,13
381,13
0 10 20 30 40 50
0,30
Camada Vegetal
atp engenharia
2,95
3
,
1
0

e
m


1
9
/
0
1
/
2
0
1
2
10,00
Areia, fofa, cor branca.
Silte arenoso com pedregulho, de
medianamente compacto muito
compacto, cor variegado.
Limite da sondagem
LIMITE DO FURO 10,00m.
A sondagem atingiu a profundidade
prevista no plano de sondagem.
Areia Argilosa, fofa, cor branca.
398,03
3,80
Areia, fofa, cor vermelha.
5,90
TTULO: Sondagem Trado N VALEC FOLHA VER
TRECHO: Ferrovia de Integrao CentroOeste (FICO)
SUBTRECHO: gua Boa/MT Lucas do Rio verde / MT N PROJ.
SEGMENTO : GUA BOA (Km383,30) RIO PACUNEIRO (Km565,12)
LOTE: Lote 1
SONDAGEM: ST 358 KM:
COTA DA BOCA: 373,14 m PROF. ENS.:
TIPOLOGIA DO ESTUDO: CORTE DATA:
COORDENADA: E = 290.359 N = 8.504.182
DE A
0,00 0,27 372,87
0,27 1,50 371,64
1,50 3,00 370,14
2
5
/
0
1
/
2
0
1
2
N
F
E

E
M
:
Avano da perfurao
0,00 A 3,00 m:Trado(ST)
Camada Vegetal
Limite da sondagem
A sondagem atingiu a profundidade prevista
no plano de sondagem
Areia Siltosa Amarela
BOLETIM DE SONDAGEM
PROF. (M)
N.A (M) COTA (M) PERFIL CLASSIFICAO DO MATERIAL
Areia Siltosa Amarela
0,27 3,00
24/01/2012
1 0
511+680
atp engenharia
Altura da Queda : 75 cm
I F
40
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL
SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL
SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
10 min m m
10 min m m RT:
346,83
366,83
PARA
ESCALA: 1:100
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
(
m
)
C
O
T
A
(
m
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
LOCAL: GUA BOA (km 383,3) AO RIO PACUNEIRO (km 565,12) LOTE
01
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
Externo: 34.9 mm
361,83
356,83
351,83
1,16
1,17
DE
11/11/2011
12/11/2011
ESTACA:
517+673
INCIO : 11/11/2011 TRMINO : 11/11/2011
COTA: 366,83
COORDENADAS
E: 284.614,00 N: 8.504.656,00
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
Desloc.:
0
0,03
1,15
1,18
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 86 (OAE)
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
NFE
NFE
1,15
1,16
1,17
TEMPO
Impenetrvel a percusso na pea de
lavagem.
0 10 20 30 40 50
Profundidade do furo = 1,18m
1,18
Areia siltosa c/ pedregulhos, muito
N
F
E

e
m

1
2
/
1
1
/
1
1
Limite da sondagem
0,30
Camada Vegetal
atp engenharia
TTULO: Sondagem Trado N VALEC FOLHA VER
TRECHO: Ferrovia de Integrao CentroOeste (FICO)
SUBTRECHO: gua Boa/MT Lucas do Rio verde / MT N PROJ.
SEGMENTO : GUA BOA (Km383,30) RIO PACUNEIRO (Km565,12)
LOTE: Lote 1
SONDAGEM: ST 364 KM:
COTA DA BOCA: 364,00 m PROF. ENS.:
TIPOLOGIA DO ESTUDO: Aterro DATA:
COORDENADA: E = 274.316,10 N = 8.500.852,14
DE A
0,00 0,45 363,55
0,45 2,00
Avano da perfurao
0,00 A 2,00m:Trado(ST)
N
F
E

e
m

4
/
1
1
/
2
0
1
1
Camada Vegetal
362,00
Silte Argiloso Amarelo
A sondagem atingiu a
profundidade programada.
0,45 2,00
03/11/2011
BOLETIM DE SONDAGEM
PROF. (M)
N.A (M) COTA (M) PERFIL CLASSIFICAO DO MATERIAL
529+550
1 0
atp engenharia
TTULO: Sondagem Trado N VALEC FOLHA VER
TRECHO: Ferrovia de Integrao CentroOeste (FICO)
SUBTRECHO: gua Boa/MT Lucas do Rio verde / MT N PROJ.
SEGMENTO : GUA BOA (Km383,30) RIO PACUNEIRO (Km565,12)
LOTE: Lote 1
SONDAGEM: ST 373 KM:
COTA DA BOCA: 331,21 PROF. ENS.:
TIPOLOGIA DO ESTUDO: CORTE DATA:
COORDENADA: E = 266.893 N = 8.499.501
DE A
0,00 0,40 330,81
0,40 1,50 329,71
1,50 3,00 328,21
0,40 3,00
28/01/2012
1 0
537+100
BOLETIM DE SONDAGEM
PROF. (M)
N.A (M) COTA (M) PERFIL CLASSIFICAO DO MATERIAL
Silte Arenoso Amarelo
Camada Vegetal
Limite da sondagem
A sondagem atingiu a profundidade prevista
no plano de sondagem
Silte Arenoso Amarelo
Avano da perfurao
0,00 A 3,00 m:Trado(ST)
2
9
/
0
1
/
2
0
1
2
N
F
E

E
M
:
atp engenharia
Altura da Queda : 75 cm
I F
4 5
11 16
19 18
4 4
5 5
2 2
10 13
10 11
10 12
16 17
24 34
35 40
40 50
48 61
23 33
38 49
45 58
42 80
30/15
30/15
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL m em 25/10/2011 SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL m em 26/10/2011 SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
10 min m m
10 min m m RT:
320,00
315,00
310,00
305,00
300,00
ESTACA:
539+900
Desloc.:
0
16,00
4,00
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
4,26
3,73
0,00
0,00
0,00
TEMPO DE
0,00
0,00
0,00
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 244 (OAE)
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
INCIO : 16/11/2011 TRMINO : 25/11/2011
COTA: 320,00
COORDENADAS
E: 264.241,00 N: 8.499.032,00
LOCAL: GUA BOA (km 383,3) AO RIO PACUNEIRO (km 565,12) LOTE
01
C
O
T
A
(
m
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
Externo: 34.9 mm
PARA
ESCALA: 1:100
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
(
m
)
Areia siltosa, variando fofa a
medianamente compacta, amarela
variegada.
0 10 20 30 40 50
Areia siltosa com
pedregulho, compacta, variegada.
3,00
12,00
Areia siltosa pouco
argilosa, medianamente
compacta, variegada
E
m

2
6
/
1
1
/
1
1
316,27
8,00
Silte pouco arenoso, compacto, variegada.
11,00
Areia siltosa, variando de compacta a muito
compacta, amarelo variegada. Com
pedregulhos aos 15,00m
0,20
Camada Vegetal
atp engenharia
13,00
20,15
Limite da sondagem = 20,15m
Furo paralizado conforme critrio de
paralizao do plano de sondagem. Impenet.
Altura da Queda : 75 cm
I F
372,00
2 2
2 2
2 3
-377,00
4 3
4 4
4 5
4 4
4 4
-382,00
9 10
12 15
17 21
17 19/30
-387,00
-392,00
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL em 22/08/2011 SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL em 23/08/2011 SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
09/09/2011
10 min m m
10 min m m RT:
Limite da sondagem - 3xN15/30
consecutivos
NFE
NFE
-
-
TEMPO DE
CLIENTE:
SOND.:
SP - 25 (ATERRO)
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
ESTACA:
591+200
Desloc.:
0
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
Revestimento : 63.5 mm
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
SONDAGEM SPT
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
COORDENADAS
E: 219.196,00 N: 8.511.476,00
INCIO : 22/08/2011 TRMINO :23/08/2011
COTA: 372,00
-
-
-
12,00
-
-
-
PARA
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
N

V
E
L

D
'

G
U
A
Externo: 34.9 mm
LOCAL: RIO PACUNEIRO AO (km 565,12) RIO RONURO (Km 708,57)
LOTE 02
P
R
O
F
U
N
D
I
D
A
D
E
(
m
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
C
A
M
A
D
A
(
m
)
ESCALA: 1:100
Areia siltosa, fofa a compacta, cor vermelho.
0 10 20 30 40 50
12,45
LIMITE DO FURO - 12,45 m.
Areia siltosa, fofa, cor cinza
N
F
E

e
m

2
3
/
0
8
/
1
1
4,00
0,15
Camada Vegetal
atp engenharia
TTULO: Sondagem Trado N VALEC FOLHA VER
TRECHO: Ferrovia de Integrao CentroOeste (FICO)
SUBTRECHO: gua Boa/MT Lucas do Rio verde / MT N PROJ.
SEGMENTO : RIO PACUNEIRO (km 565,12) RIO RONURO (km 708,12)
LOTE: Lote 2
SONDAGEM: ST 97 KM:
COTA DA BOCA: 437,26 PROF. ENS.:
TIPOLOGIA DO ESTUDO: ATERRO DATA:
COORDENADA: 185.955,00 E 8.515.491,00 N
DE A
0,00 0,10 432,26
0,10 2,00 432,26
1 0
N
F
E

e
m

0
7
/
1
0
/
2
0
1
1
Sondagem paralisada com profundidade atingida
conforme programao
627+720
0,10 2,00
06/10/2011
BOLETIM DE SONDAGEM
PROF. (M)
N.A (M) COTA (M) PERFIL CLASSIFICAO DO MATERIAL
Camada Vegetal
AREIA SILTOSA AMARELA
Avano da perfurao
0,00 A 2,00m:Trado(ST)
atp engenharia
Altura da Queda : 75 cm
I F
2 2
1 1
1 1
2 2
3 4
3 5
3 5
8 10
7 11
9 13
9 12
10 13
14 17
14 18
17 20
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL
SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL
SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
0 min m m FOLHA N:
09/10/2011
0 min m m
0 min m m RT: Ivo Wolff Neto
CREA: 220728946-0
NFE
NFE
12/09/2011
CLIENTE:
SOND.:
SP - 57
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
ESTACA:
630+200
SONDAGEM SPT
Desloc.:
0
C
O
T
A
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
-
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
15,0
0,00
PARA
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
Revestimento : 63.5 mm
Amostrador : Interno: 34.9 mm
Peso : 65 Kg
Externo: 34.9 mm
LOCAL: RIO PACUNEIRO(Km 565,12) AO RIO RONURO(Km 708,57)
C
A
M
A
D
A
(
m
)
N DE GOLPES
-
0,00
N

V
E
L

D
'

G
U
A
-
-
DE
TRMINO :12/09/2011
COTA:
425,38
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
-
INCIO : 12/09/2011
TEMPO
COORDENADAS
E: 183.585 N:8.516.195
-
ESCALA: 1:100
TIPOLOGIA DO ESTUDO: ATERRO LOTE: LOTE 2
13/09/2011
425,38
420,38
415,38
410,38
405,38
Limite da sondagem - 3xN15/30
consecutivos
Argila arenosa, de Muito Mole a Mdia, cor
vermelha
0 10 20 30 40 50
LIMITE DO FURO - 15,45 m.
Silte Arenoso, de Medianamente Compacto a
Compacto, cor Amarelo
9,00
N
F
E

e
m

1
3
/
0
9
/
1
1
0,30 Camada Vegetal
atp engenharia
15,45
TTULO: Sondagem Trado N VALEC FOLHA VER
TRECHO: Ferrovia de Integrao CentroOeste (FICO)
SUBTRECHO: gua Boa/MT Lucas do Rio verde / MT N PROJ.
SEGMENTO : RIO PACUNEIRO (Km 565,12) ao RIO RONURO (Km 708,57)
LOTE: Lote 2
SONDAGEM: ST 128 KM:
COTA DA BOCA: 423,77 PROF. ENS.:
TIPOLOGIA DO ESTUDO: ATERRO DATA:
COORDENADA: E = 810.830,00 N = 8.519.119,00
DE A
0,00 0,20 423,57
0,20 2,00 421,77
A sondagem atingiu a
profundidade programada.
Avano da perfurao
0,00 A 2,00m:Trado(ST)
Camada Vegetal
Argila Arenosa Vermelha AM-1
655+100
Limite da sondagem
1 0
0,20 2,00
02/11/2011
BOLETIM DE SONDAGEM
PROF. (M)
N.A (M) COTA (M) PERFIL CLASSIFICAO DO MATERIAL
N
F
E

e
m

0
3
/
1
1
/
2
0
1
1
atp engenharia
Altura da Queda : 75 cm
I F
4 4
4 4
5 5
4 4
6 6
6 7
PROFUNDIDADE DO NVEL D'GUA AVANO A TRADO: m
INICIAL
em 22/01/2012 SPT 30 cm INICIAIS
AVANO POR LAVAGEM: m
FINAL
em 23/01/2012 SPT 30 cm FINAIS
PROFUNDIDADE DO REVESTIMENTO: m
CLIENTE:
N Relatrio
LAVAGEM POR TEMPO ( 30 min) DESENHO: N:
DATA:
10 min m m FOLHA N:
27/01/2012
10 min m m
10 min m m RT:
TEMPO DE
Desloc.:
0
0,00
7,00
OBRA : FERROVIA DE INTEGRAO CENTRO-OESTE (FICO)
0,00
LOCAL: RIO PACUNEIRO(Km 565,12) AO RIO RONURO(Km 708,57)
Peso : 65 Kg
Externo: 34.9 mm
0,00
SONDAGEM SPT
CLIENTE:
SOND.:
SP - 73
N

V
E
L

D
'

G
U
A
ENSAIO
PENETRO
MTRICO
(GOLPES / 30
cm)
N DE GOLPES
AMOSTRADOR TIPO
TERZAGHI & PECK
INCIO : 22/01/2012 TRMINO :22/01/2012
COORDENADAS
E:809.333,00 N:8.519.213,00
ESTACA
656+600
ESCALA: 1:100
RESISTNCIA A PENETRAO "N"
CLASSIFICAO DAS CAMADAS
C
A
M
A
D
A
(
m
)
0,00
0,00 0,00
Amostrador : Interno: 34.9 mm
NFE
0,00
NFE
422,00
COTA: 442,00
437,00
432,00
427,00
LOTE: LOTE 2 TIPOLOGIA DO ESTUDO: CORTE
0,00
PARA
C
O
T
A
(
m
)
P
E
R
F
I
L
A
M
O
S
T
R
A
Revestimento : 63.5 mm
0 10 20 30 40 50
atp engenharia
N
F
E

e
m

2
3
/
0
1
/
2
0
1
2
0,10 Camada Vegetal
atp engenharia
Limite da sondagem
LIMITE DO FURO 7,00m.
Areia Siltosa, fofa, cor vermelha.
2,80
Silte Arenoso Pouco argiloso, de
fofo a pouco compacto, cor
vermelho.
7,00
A sondagem atingiu a profundidade
prevista no plano de sondagem.


FERROVIA
TRANSCONTINENTAL
TTULO: N VALEC: FOLHA REV
Anexo I Estudos Geolgicos e Geotcnicos
gua Boa (MT) Lucas do Rio Verde (MT)
Rio Ronuro Lucas do Rio Verde (BR-163)
Lote 03 de Proj. Bsico Lotes 06 e 07 de Construo
80-RL-0300H-29-0001
270 2 N PROJ.:
VLC06-BASI-REL-EGG-001



FERROVIA
TRANSCONTINENTAL
TTULO: N VALEC: FOLHA REV
Anexo I Estudos Geolgicos e Geotcnicos
gua Boa (MT) Lucas do Rio Verde (MT)
Rio Ronuro Lucas do Rio Verde (BR-163)
Lote 03 de Proj. Bsico Lotes 06 e 07 de Construo
80-RL-0300H-29-0001
319 2 N PROJ.:
VLC06-BASI-REL-EGG-001



FERROVIA
TRANSCONTINENTAL
TTULO: N VALEC: FOLHA REV
Anexo I Estudos Geolgicos e Geotcnicos
gua Boa (MT) Lucas do Rio Verde (MT)
Rio Ronuro Lucas do Rio Verde (BR-163)
Lote 03 de Proj. Bsico Lotes 06 e 07 de Construo
80-RL-0300H-29-0001
321 2 N PROJ.:
VLC06-BASI-REL-EGG-001



FERROVIA
TRANSCONTINENTAL
TTULO: N VALEC: FOLHA REV
Anexo I Estudos Geolgicos e Geotcnicos
gua Boa (MT) Lucas do Rio Verde (MT)
Rio Ronuro Lucas do Rio Verde (BR-163)
Lote 03 de Proj. Bsico Lotes 06 e 07 de Construo
80-RL-0300H-29-0001
341 2 N PROJ.:
VLC06-BASI-REL-EGG-001




FERROVIA
TRANSCONTINENTAL
TTULO: N VALEC: FOLHA REV
Anexo I Estudos Geolgicos e Geotcnicos
gua Boa (MT) Lucas do Rio Verde (MT)
Rio Ronuro Lucas do Rio Verde (BR-163)
Lote 03 de Proj. Bsico Lotes 06 e 07 de Construo
80-RL-0300H-29-0001
342 2 N PROJ.:
VLC06-BASI-REL-EGG-001





FERROVIA
TRANSCONTINENTAL
TTULO: N VALEC: FOLHA REV
Anexo I Estudos Geolgicos e Geotcnicos
gua Boa (MT) Lucas do Rio Verde (MT)
Rio Ronuro Lucas do Rio Verde (BR-163)
Lote 03 de Proj. Bsico Lotes 06 e 07 de Construo
80-RL-0300H-29-0001
377 2 N PROJ.:
VLC06-BASI-REL-EGG-001



FERROVIA
TRANSCONTINENTAL
TTULO: N VALEC: FOLHA REV
Anexo I Estudos Geolgicos e Geotcnicos
gua Boa (MT) Lucas do Rio Verde (MT)
Rio Ronuro Lucas do Rio Verde (BR-163)
Lote 03 de Proj. Bsico Lotes 06 e 07 de Construo
80-RL-0300H-29-0001
405 2 N PROJ.:
VLC06-BASI-REL-EGG-001



FERROVIA
TRANSCONTINENTAL
TTULO: N VALEC: FOLHA REV
Anexo I Estudos Geolgicos e Geotcnicos
gua Boa (MT) Lucas do Rio Verde (MT)
Rio Ronuro Lucas do Rio Verde (BR-163)
Lote 03 de Proj. Bsico Lotes 06 e 07 de Construo
80-RL-0300H-29-0001
406 2 N PROJ.:
VLC06-BASI-REL-EGG-001