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7 Seminrio de Transporte e Desenvolvimento Hidrovirio Interior

SOBENA HIDROVIRIO 2011
Porto Alegre, 5 e 6 de outubro de 2011

ECLUSAS BRASILEIRAS: O CAMINHO PARA O ESTADO DA
ARTE E OTIMIZAO


Jos Esteves Botelho Rabello -
Agncia Nacional de Transportes Aquavirios - ANTAQ


Resumo:
No Brasil atualmente h 21 eclusas, sendo que oito so agrupadas em duplas.
As eclusas so essenciais em muitos trechos de hidrovias brasileiras, tal como a Paran-Tiet.
A motivao deste artigo demonstrar que existem slidos movimentos acadmicos e de
profissionais do setor para se usar as lies aprendidas e as novas tecnologias direcionadas para a
otimizao de eclusas, que acarreta menores custos de projeto e construo, operao e
manuteno. Tempos menores de parada para manuteno tambm so alcanveis.
No exterior, a PIANC e o corpo de engenheiros de exrcito americano (USACE) vem conduzindo e
mostrando estudos bastante teis para os profissionais de eclusas.
Este artigo mostrar que existe uma evoluo recente na engenharia de eclusas, com nfase nos
equipamentos eletromecnicos, hidrulicos e materiais usados em eclusas, bem como inovaes na
sua hidrulica civil. Tambm mostrar seu potencial de resultados ambientais positivos, uma vez que
a eclusa se apresenta como mais um fator de comunicao de guas entre montante e jusante em
barragens. Digno de nota que estes trabalhos mencionam tambm as embarcaes. A eficincia no
consumo de combustvel normalmente tem como efeitos a manobrabilidade mais segura, inclusive na
vizinhana das eclusas.

1 Introduo
Em 1986 a PIANC, Permanent International
Association of Navigation Congresses, uma
associao internacional de interesses
comuns da navegao, existente desde 1885,
publicou seu agora famoso relatrio sobre
eclusas. Este trabalho, Final Report of the
International Commission for the Study of
Locks, de 445 pginas, de acordo com Rigo e
Daniel (2009), chamou a ateno da
comunidade hidroviria, de barragens e
eclusas, de que os avanos da tecnologia do
sculo XX tambm se referiam a eclusas.
Em 2009 a PIANC, por meio de seu
Working Group 29, da InCom (que a seo
da PIANC dedicada a estudos para a
navegao interior), publicou seu mais recente
relatrio sobre o assunto, na forma de uma
revista, chamada de PIANC Report n106.
Tambm em 2011 tivemos um produtivo
workshop sobre eclusas, e outro dever
ocorrer em outubro, trazendo propostas novas
e mais dicas. Muitas destas propostas de
projeto precisam, no entanto ser validadas em
ensaios e clculos, necessitando ento maior
apoio da comunidade acadmica.
O Brasil, por meio de 5 estados e a unio,
lanou recentemente o programa G5 + 1, em
que os rios Grande e Paranaba devero ter
construdas algumas eclusas em seus
barramentos. Com isto, a hidrovia Paran-
Tiet sofrer uma virtual ampliao de
alcance, fazendo com que se cogite at
mesmo na unio desta hidrovia com a do rio
So Francisco, por meio de uma ligao
ferroviria terrestre.
Tambm, as eclusas existentes podem ser
remodeladas com novos materiais e
modificaes para fim de otimizaes
pontuais. Tambm, para se conseguir seu
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valor continuado, devem-se seguir as mais
modernas e adequadas filosofias de
manuteno baseada na confiabilidade.
Sendo assim, estes workshops e relatrios
so de interesse direto para a comunidade de
profissionais em eclusas do Brasil.
2 As eclusas brasileiras e a navegao
interior
Das 21 eclusas no Brasil, existem quatro
agrupamentos duplos, isto , treze so de
eclusa nica. A maioria destas est na
Hidrovia Paran-Tiet e na Hidrovia do Sul. As
Eclusas de Boa Esperana e a de Lajeado so
obras paralisadas. As eclusas mais recentes e
maiores so as de Tucuru, no rio Tocantins. O
rio da integrao nacional, o So Francisco,
tambm tem uma eclusa, a de Sobradinho.
As eclusas so muito importantes no
sentido em que viabilizam a navegao fluvial.
Ao mesmo tempo, as eclusas permitem um
maior transporte natural de vida aqutica, rio
acima e rio abaixo, mais prximo dos moldes
do que existia antes do barramento. As
eclusas do Brasil em operao e em fase de
concepo, excluindo-se a do Programa G5 +
1, esto na tabela 1 abaixo:

Tabela 1 As eclusas brasileiras em 2011
Eclusa Hidrovia
Tucuru Tocantins
Boa Esperana Parnaba
Sobradinho So Francisco
Ilha Solteira Paran - Tiet
Jupi Paran Tiet
Trs Irmos Paran Tiet
Nova Avanhandava Paran Tiet
Promisso Paran Tiet
Ibitinga Paran Tiet
Bariri Paran Tiet
Barra Bonita Paran Tiet
Porto Primavera Paran - Tiet
Itaip Paran Tiet
Bom Retiro Sul
Amarpolis Sul
Anel de Dom Macos Sul
Fandango Sul



Por sua diversidade prpria, as eclusas
apresentam tempo de eclusagem variados,
sendo que a eclusa de Barra Bonita tem o
tempo de eclusagem pequeno, de 12 minutos,


Figura 1 Eclusa de Tucuru quando em
construo

tanto para subir quanto descer. Tipicamente
uma eclusa maior tem o tempo de eclusagem
superior a uma hora.
A navegao fluvial, ou no seu sentido mais
abrangente, navegao interior, um modal
de transporte vantajoso sob vrios aspectos.
Estes aspectos so o de eficincia
energtica (pouco consumo de combustvel
por ton.km transportados), emisso de
poluentes, baixo nvel de acidentes, potencial
de descongestionar as rodovias e preserv-
las, de acordo com o ministrio dos
transportes americano, USDOT (1994, 2011).
O USDOT (2011),considera vital encarregar
as hidrovias de transportar as cargas
volumosas e pesadas, que nas estradas
causam srios transtornos terrestres para os
Estados Unidos.
Importante lembrarmos-nos de incluir a
eclusa no projeto antes de se projetar a
barragem. necessrio o planejamento para o
futuro. O fato de que a navegao em
determinado rio ser incipiente no ano presente,
no significa que o mesmo continue ocorrendo
em 25 anos.
2.1 As eclusas como elo de um plano
logstico
A Hidrovia do Sul exemplo de via
dependente de eclusas para seu
funcionamento. O fato de que suas eclusas
tem tido bom histrico propicia boas
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perspectivas, demonstrado isto tambm pelo
recente acordo Brasil Uruguai de navegao
interior internacional (2011).
Sendo assim, a Hidrovia do Sul mostra que
suas eclusas energizaram o transporte de um
modal muito eficiente em termos energticos e
ambientais.
Assim, em um novo projeto de barragem,
em que um sistema de eclusas venha a ser
considerado, mesmo que a eclusa no venha
a ser construda, na fase de concepo e
projeto do barramento, a eclusa deve ser
considerada, caso ali haja condies de
navegabilidade (profundidade mnima, largura
de canal, pouca sinuosidade, etc) para isso.
A simples proviso de espaos para a
eclusa no projeto consideravelmente mais
barato que inclu-la depois da barragem
construda.
3 Caractersticas do Report 106 da PIANC
O Relatrio 106 da PIANC se soma ao
relatrio de 1986. O professor Phillipe Rigo e
equipe, em sua apresentao sobre o relatrio,
destacam-se as principais caractersticas do
Relatrio 106:

Complementa o de 1986;
Tem foco nas tcnicas inovadoras
desenvolvidas desde ento;
Cobre todos os aspectos do projeto de
eclusas;
No duplica material includo no
relatrio de 1986.

O Relatrio 106 tem trs partes principais:

1. Uma lista completa de objetivos de
projeto associados eclusas. Isto
muito importante para os tomadores
de deciso que tem que lanar um
novo projeto ou sua licitao.
2. Revisa os princpios que devem ser
considerados pelos projetistas. Esta
seo orientada pela metodologia.
3. Revisa todos os principais aspectos
tcnicos (hidrulica, estruturas,
fundaes, etc). Esta seo
orientada pelas tcnicas.

Perspectivas e tendncias para o futuro
tambm so consideradas. Muito importante
que quando apropriadas, recomendaes so
fornecidas. Aspectos de operao e
manuteno tambm so tratados.
H descries tcnicas dos principais
projetos de eclusas desde 1984, que esto
resumidos no relatrio, mas com descrio
completa no CD que acompanha o relatrio.
3 Princpios de projeto, operao e
manuteno
O Relatrio Os princpios de projeto
apresentados pelo novo relatrio da PIANC
foram: projeto que leva em considerao os
riscos, ao invs da abordagem determinstica.
Tambm, o uso de modelagem numrica
como o Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) e
Mecnica dos Fluidos Computacional (MFC)
fazem parte das novas ferramentas
disponveis e que devem ser usadas com
sabedoria tcnica.
Chama a ateno de modo muito especial
a sbia opo pela avaliao global dos custos
do ciclo de vida da eclusa, ao invs de se focar
somente no menor custo de construo e
entrega das obras.
Muito relevante, o Relatrio 106 trata dos
aspectos a serem includos como objetivos
ainda na fase conceitual do projeto.
Tambm so consideradas, quando
necessrias, reformas e reabilitaes de
eclusas.
4 Inovaes
Como mencionado, algumas propostas de
inovao podem ser implementadas nos novos
projetos. Todas podem ser encaradas tambm
como novas linhas de pesquisa da academia.
4.1 Bacias laterais de economia
(armazenamento) de gua
Uma das novidades que envolve hidrulica
a adoo no projeto de otimizaes nas
bacias ou reservatrios laterais de gua. Estes
reservatrios laterais promovem melhores
dinmicas de enchimento e esvaziamento da
eclusa e regulam melhor a vazo das guas.
Uma das propostas refere-se a trs bacias de
armazenamento em srie.
4.2 Portas
As portas ou portes da eclusa podem ser
de trs tipos: mitre, deslizantes ou de arco de
circunferncia. Problemas de contato e
desgaste foram mais estudados. Materiais
como o ao inoxidvel e o polietileno de ultra-
alta densidade, para a regio de contato das
portas podem ser usados com sucesso para
melhorar tais problemas e minimizar as
necessidades de manuteno, de acordo com
artigo de Rigo e Daniel (2009).
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Portas em arco de circunferncia tambm
apresentam deformaes prprias durante o
contato que tambm so interessantes. As
portas deslizantes verticais tem como principal
vantagem a de evitar as foras e desgastes
nas dobradias.
4.3 Tneis de gua (culverts)
Especialmente com estudos mais
detalhados em hidrodinmica, muitas vezes
com o auxlio da MFC, temos que os tneis, ou
dutos, de gua promovem assim otimizados,
menos turbulncia e bem menor probabilidade
de cavitao. Os modelos experimentais em
escala so tambm ferramentas importantes.
A cavitao ocorre em locais em que a
velocidade da gua aumenta
consideravelmente, propiciando diminuio
local da presso, que seja abaixo da presso
de vapor da gua. Os danos ocorrem durante
a abrupta re-condensao que ocorre,
causando eroso no duto ou em outra parte
em que isto ocorra. No entanto, a geometria
pode ser muitas vezes modificada a fim de se
evitar o problema, para se evitar velocidades
muito grandes, e consequente queda de
presso.
4.4 Plano de Manuteno Programada
Os estudos de confiabilidade comeados
h algumas dcadas, envolvendo inicialmente
poucas empresas, seguidas aps pela
indstria da energia nuclear, e mais
atualmente pela indstria aeronutica, bem
como a ISO 31.000, Gesto de Riscos,
propiciaram os Planos de Manuteno
baseados na confiabilidade.
muito importante que uma instalao
complexa e cara tal como uma eclusa tenha
um Plano de Manuteno Programada, isto ,
formalmente escrito em forma de um livro ou
fichrio, e que este Plano seja fielmente
seguido, em suas tarefas de manuteno e
periodicidades distintas. O estado da arte
neste ponto que este Plano de Manuteno
seja Centrado na Confiabilidade.

4.4.1 Formao de um Plano de
Manuteno Programada

Conhecendo a sua prpria mquina ou
instalao, no caso uma eclusa, pode-se
identificar seus sistemas, subsistemas e
componentes principais.
Fazendo-se da uma anlise de uma
eventual falha de cada um destes, e atribuindo
a cada falha uma ou mais consequncias,
chega-se gravidade de cada falha eventual.
A partir destas informaes, conhecendo-
se a probabilidade e histrico das falhas, como
por exemplo, o tempo mdio entre falhas
(MTBF), chega-se a cada periodicidade
recomendvel de cada tarefa de manuteno,
para se cobrir cada falha significativa.
Tambm, associa-se o tipo de manuteno
mais adequada para se evitar, ou ao menos
detectar em tempo adequado cada falha.
Esta manuteno mais adequada pode ser
uma inspeo visual, ensaio no destrutivo,
lubrificao, troca de peas, retfica destas,
limpeza, desobstruo, reparos ou outra
iniciativa.
De acordo com a filosofia da Manuteno
Centrada na Confiabilidade, falhas menores,
cujos efeitos no so preocupantes, isto ,
falhas no significativas, podem ser sanadas
por meio de manuteno corretiva. Um
exemplo a substituio de uma lmpada
aps sua queima.
A publicao da PIANC, Maintenance and
Renovation of Navigation Infrastructure, traz
uma abordagem ampla sobre o assunto.
4.5 Operao
Como importante, o Relatrio 106 traz estudos
sobre manobrabilidade das embarcaes nas
vizinhanas das eclusas, e comportamento
hidrodinmico das eclusas associados a estes
fenmenos.
5 Concluso
Os estudos realizados nos ltimos anos,
especialmente pela PIANC, USACE e
universidades, alm de pesquisadores em
outros setores, representam avanos
considerveis nas tcnicas de concepo
(ante-projeto), projeto, operao e
manuteno de eclusas. So material
essencial para quem planeja, licita, projeta,
opera e faz manuteno em eclusas.
Estes estudos so tambm um incentivo
para que outras universidades estudem e
pesquisem mais este gratificante assunto.
6 Referncias Bibliogrficas
PIANC, WG 29; Report n106. Innovations on
locks. Brussels, Belgium: 2009.
RIGO, PHILIPPE ET AL. Preview Presentation
on Report n 106. Brussels, Belgium:
University of Lige, 2008.
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PIANC, WG 25. Maintenance and Renovation
of Navigation Infrastructure. Brussels, Belgium:
2006.
USDOT, MARITIME ADMINISTRATION.
Environmental advantages of inland barge
transportation. Final Report, Washington DC,
USA: 1994.
USDOT, MARITIME ADMINISTRATION.
America's marine highway report to
Congress. Prepared in consultation with the
Environmental Protection Agency. Washington
DC, USA: 2011.
NEBAI TAVARES GONTIJO; RUBENS
GOMES DIAS CAMPOS. Eclusas seminrio.
Programa de Ps Graduao em Saneamento,
Meio Ambiente e Recursos Hdricos, da Escola
de Engenharia da UFMG, Belo Horizonte:
2005.
AGNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES
AQUAVIRIOS ANTAQ. Dados da
movimentao de carga da navegao interior
no Brasil em 2010. www.antaq.gov.br Brasil:
2011.
SENADO FEDERAL - SENADOR ELISEU
RESENDE. Apresentao: Navegao fluvial.
Braslia, DF: 2007.
WIKIPEDIA.
Fotografia 1. Eclusa de Tucuru quando em
construo.