Passo 1.

Pesquisar sobre o mecanismo de troca de marchas nos carros.

A caixa de marcha automotiva caracterizada por um conjunto de engrenagem
dispostas em par, com exceo da marcha a r que possui uma engrenagem intermediaria
para reverter a rotao.
Alm da caixa de marcha os veculos possuem um conjunto de engrenagens
responsvel por transmitir movimento as rodas, e a reduo da velocidade para adequao
final, trata-se do diferencial.
O diferencial tem papel importante no movimento do veculo alm da reduo de
rotao, nele se encontram um conjunto de engrenagens chamada de planetrias, seu
funcionamento permite que o veculo possa efetuar curvas, pois permite que as rodas opostas
tenham rotao diferente uma da outra.
Na caixa de marcha todos os pares de engrenagem permanecem sempre engrenados,
A luva de engate responsvel por fixar um determinado par ao eixo, quando da escolha de
uma marcha. Para evitar que o engate danifique a luva ou as engrenagens, existe entre ambos
anis sincronizadores que agem por atrito, igualando a rotao da luva e da engrenagem. Na
marcha a r no existe sincronizador, sendo necessrio que o veculo esteja completamente
parado, evitando desta forma danos ao sistema.
A finalidade da caixa de marcha transmitir ao eixo das rodas do veculo uma rotao
ou um torque diferente do fornecido pelo motor, e se necessrio no transmitir nenhuma
rotao.
O trambulador e o responsvel por transformar o movimento da alavanca de mudana
no engate das luvas na caixa, nos veculos mais antigos este movimento era feito atravs
barras metlicas, nos veculos mais modernos o movimento feito via cabo garantindo que
o mesmo seja mais silencioso e suave.




Passo 2
Esquematizar a sequncia transmissiva dos movimentos ocorrentes nos veculos
automotores, seja eles por engrenagens ou correias.
As figuras abaixo mostram o esquema de uma caixa de cmbio de 5 marchas a frente
e uma a r.
















Passo 3.
Justifique sobre a necessidade das trocas de marchas sob a pespectiva do
conceito de Vantagem mecnica.
Justificativa.
A caixa de cmbio ou de marchas um multiplicador de fora ou de velocidade,
permitindo que o motor possa fornecer fora e velocidade suficinte para o deslocamento do
veiculo.
Desta forma o condutor pode ter maior controle sobre o veiculo. Para as diversas
situaes s com o motor no seria possivel certas manobras, como por exemplo subir ou
descer aclives, este teria de ter um torque muito forte o que resultaria em uma super dimenso
do mesmo, que causaria maior consumo de combustivl e menor contorle sobre a velocidade
do veiculo.
Nas primeiras marchas o veiculo ganha torque possibilitando maior fora com menor
velocidade, na ltima marcha o veiculo adquiri maior velocidade e menor fora.


As possibilidades de variao de velocidade e fora que um veiculo pode desenvolver
pode ser infinitas, mas para maior conforto de dirigibilidade e comum limitar o nmero de
marchas em cinco, a r geralmente no levada em conta por ser uma marcha invertida, mas
nos casos de veiculos pesados este nmero pode ser bem maior tendo velocidades reduzidas
e de alta.
O importante saber que a quantidade de marchas de um veiculo no significa a
potncia do motor, sendo na realidade o contrrio quanto maior for o troque do motor menor
sera a quantidade de marchas.

Etapa 3.
Passo 1. Aula-tema: Mecanismos: Rodas Dentadas.
Relatrio
Sistema de Engrenagens Planetrio.
Ao estudarmos o artigo proposto sobre os componentes e sistema de engrenagens
planetrias, tivemos a oportunidade de entender melhor este tipo mecanismo de engrenagens,
onde foi estudado sobre as vantagens e desvantagens do sistema.
So enumeras as vantagens que o redutores que utilizam o sistema de engrenagens
planetrio, principalmnte quanto a reduo dimensional do equipamento mantendo o mesmo
desempenho.
Sua aplicao vo de simples apontadores de lapis at turbo hlices de avies de
combate.
As desvantagens se relacionam com o custo de fabricao deste tipo de engrenagem.
As engrenagens convencionais utilizam ligas de ao tais como ABNT 1025, 1035, 1045,
1060, 4120, 4130, e 6150 e materiais SAE 1010/1020, 1040,1050, 4320/4340, e 8620/8640,
engaunto para a fabricao das engenagens planetrio s admitido o uso da liga de ao
17CrNiMo6, inclusive para os eixos. Este tipo de liga tem custo maior por ter em sua
composio quimica materiais nobres, o que eleva seu custo.


Alem do custo da materia prima elevada, este tipo de material tem o custo elevado no
tratamento trmico, necessario para a adaptao do material na produo dos redutores. O
tempo de cemetao do ao SAE 1045 de 6 horas em forno a uma temperatura de 925 em
conformidade co o Brooks (1995), enquanto que na liga 17CrNiMo6 este tempo aumenta pra
9 horas ou superior.
A adaptao de redutores paralelos em determinados processos podem se tornar
inviaveis devido as dimenses dos mesmos o que faz com que o custo/beneficio da aquisio
de um redutor planetrio o torne viavl, por se adaptar mais facilmente a rea fabril.

Relatrio
Funcionamento de um diferencial.
O funcionamento do diferencial dos veiculos automotores demonstram como o uso
das engrenagens pode resolver problemas e ajustar os equipamentos par que possam
funcionar de forma correta, minimizando possveis falhas.
A soluo da diferena de rotao nas rodas de um veiculo ao efetuar curvas
facilmente ajustada como o uso das engrenagens satelites no diferencial.
Para solucionar o problema de que o eixo do motor venha ser um incomodo para os
passageiros no interior do veiculos, foram utilizados as engrenagens cnicas helicoidais que
possibilitam o deslocamento do eixo do pinho sem alterar o funcionamento da transmisso.
Enfim o diferencial um equipamento excencial para os veiculos automotores, que
possibilitam que estes tenham melhor desempenho e facilidade de manobras trazendo
conforto e dirigibilidade, alem de aumentar o torque do motor.
Relatrio
Como Funcionam as Coisas Engrenagens
A reduo na transmisso em equipamentos motorizados, para assegurar melhor
segurana e confiabilidade utilizam o uso de engrenagens. Elas esto presentes em milhares
de equipamentos, e relalizam vrias tarefas importantes. Um pequeno motor girando em alta


velocidade consegue fornecer energia suficiente para um equipamento, mas no tem torque
suficiente. O torque e reduo da velocidade possivel com a reduo da transmisso. Com
o uso de engrenagens possivel ajustar a direo de rotao, o exemplo do diferencial que
desloca a rotao em 90. possivel tambm alterar o movimento, como transformar um
movimento rotativo em um movimento linear, com o uso de cremalheiras. Um exemplo so
os portes automticos.
A relao de transmisso em um par de engrenagens determinada pela distncia do
centro das peas at a rea de contato.
Muitas engrenagens modernas utilizam um tipo especial de perfil de dentes chamada
de involuta. A importncia deste tipo de prefil que permite que as engrenagens matenha
uma relao de velocidade constante.
Existem varios tipos de engrenagem: As cilindricas de dentes retos, as cilindricas de
dentes helicoidais, as cnicas de dentes retos e cnicas de dentes helicoidais, tambm existem
as do tipo rosca sem fim, e as cremalheiras.
As de dentes retos, so as encontradas, mas tem uma devantagem, cada vez que os
dentes se encaixam este colidem, fazendo que este tipo de engrenagem se torne muito
ruidoza.
As de dentes helicoidais so mais silenciosas e so muito empregadas na industria
automotiva. possui muitas vantagens entre elas o fato de poderem girar os eixos em
ngulos diferentes.
As do tipo rosca sem fim so mais utilizadas em maquinas transportadoras, e possui
uma caracteristica peculiar pois a engrenagem no consegue girar o parafuso sem fim,
fazendo com que possibilite maior segurana em determinados tipos de reduo. Outra
caracteristica que este tipo de engrenamento aumenta a reduo chegando a nmeros
maiores que 300:1.
As engrenagens planetas e as satelites so mais utilizadas em diferenciais e
engrenamentos automticos. Este tipo de engrenamento possibilita varios tipos de relaes
de transmisso. Com dois conjuntos de tipo de engrenamento possivel ter quatro marchas
a frente e um r.


Etapa 4
Passo 1
Relatrio
Tipos de trens de engrenagens indicando suas respectivas aplicaes.

Quando se quer grandes relaes de transmisso, as engrenagens so dispostas em
trens de engrenagens. Desta forma possivel alcanar grandes redues de velocidade como
tambm ter variaes de velocidade. Um exemplo so as caixas de marcha dos veiculos, mas
tambm so utilizadas em mquinas operatrizes, tais como tornos mecnicos,
mandrilhadoras, furadeiras e etc.
Com o uso dos trens de engrenamento possivel reduzir o tamanho dos redutores,
quando o uso de engrenagens sem fim no aplicavl.
Com o uso de engrenagens intermediarias possvel reverter o sentido de rotao, no
proprio trem de engrenagens sem a necessidade de reverso no motor.









Par de engenagens cilindricas de dentes retos











Par de engrenagens cilindricas de dentes helicoidais









Par de engrenagens cnicas de dentes retos 90.














Par de engrenagens cnicas de dentes helicoidais.










Engrenagens sem fim.










Engrenagens de diferencial cnicas helicoidais.







Engrenagens cremalheira








Trem de engrenagens











Caixa de Marcha desmontada

Engrenagens satlites

Trem de Engrenagens.



Referncia bibliogrfica:
<http://www.youtube.com/watch?v=tOJsdIeWfFw&feature=related>. Acesso em: 31 maio
de 2014.
<http://pt.scribd.com/doc/90333570/28/%E2%80%93-Funcionamento-e-Componentes-do-
Sistema-de-Engrenagens-Planetario>. Acesso em: 01 maio de 2014.
<http://www.youtube.com/watch?v=4WhJqtnFqx0&feature=related>. Acesso em: 01 de
maio de 2014.
<http://ciencia.hsw.uol.com.br/engrenagens.htm>. Acesso em: 01 de maio de 2014.
<http://carros.hsw.uol.com.br/relacao-de-marchas3.htm>. Acesso em: 01 de maio de 2014.