BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE

BOGOT: HACIA UN MODELO DE

DESARROLLO SOSTENIBLE
Cultura Ciudadana y Cultura de la Productividad
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Avances en Cultura Ciudadana
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Proteccin a la vida
Reduccin nmero homicidios
1902
3303
3885
3363
2814
2482
2477
2238
1993
4352
3352
4,319
3,883
3,534
4,076
3,886
4,105
4.312
4,320
3,551
3,902
4.026
0
1000
2000
3000
4000
5000
1,992 1,993 1,994 1,995 1,996 1,997 1,998 1,999 2,000 2,001 2,002
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Bogot Colombia (15.3%)
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Proteccin a la vida
Reduccin tasa de homicidios
158
150
101
95
70
66
62
56
38
36
28 28
27
24
20
11
9
5
2
184
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
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Fuente: Revista Amrica Economa Mayo 2002
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Implantacin de la
Ley Zanahoria
Asignacin a la polica
del manejo del trnsito
Proteccin a la vida
Reduccin muertes en accidentes de trnsito
697
1089
1284 1260
1341
914
931
878
834
745
1387
1301
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
N
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Mejoras en atencin
pre-hospitalaria
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Ahorro voluntario de agua durante meses entre el 8% y el 12% -
con ahorro residual superior al 5%.
Ahorro de agua
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
1994 1995 1996 1997 1998 1999
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CRISIS
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Otros logros en Cultura Ciudadana
Ley zanahoria: cierre de establecimientos nocturnos a la 1 A.M.
adoptado tambin en otras ciudades.
Entrega voluntaria de ms de 2500 armas.
Cambio en la costumbre de pagar soborno para evitar multa de
trnsito.
Reduccin en dos tercios del nmero de nios lesionados con
plvora.
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Otros logros en Cultura Ciudadana
Regulacin interpersonal pacfica y aceptada. Forma nueva de
intervencin de la autoridad
Mimos
Tarjetas
Misin Bogot
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Cultura de la Productividad
Hacia un desarrollo planificado
Recuperacin del espacio pblico
Nuevo modelo de transporte
Da sin carro
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Hacia un desarrollo planificado
Crecimiento razonable en cobertura de los servicios pblicos
(domiciliarios y transporte)
Plan de Ordenamiento Territorial
Creacin de la Mesa de Planificacin regional y del Consejo
regional de competitividad
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Recuperacin del espacio pblico
Eje ambiental Avenida Jimnez
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Recuperacin del espacio pblico
Andenes carrera 15
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Recuperacin del espacio pblico
San Victorino
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Nuevo modelo de transporte
Transmilenio
Sistema
organizado de
buses. Reducir
entre 1 y 3 horas el
tiempo de
movilidad del 70%
de los ciudadanos.
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Nuevo modelo de transporte
Transmilenio
388.9 5.295.000 2018
384.3 5.004.000 2015
252.6 4.136.000 2010
130.4 2.681.000 2005
Kilmetros Pasajeros/da Ao
750.000
Nmero de
pasajeros diarios
US$ 0,35 Valor Pasaje
41
Kilmetros de va
en operacin
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Nuevo modelo de transporte
Restricciones vehiculares: racionalizacin del uso de la
infraestructura vial
Pico y placa para particulares: 40% (en horas pico)
administracin de la demanda
Pico y placa para transporte pblico: 20%
aumento en la eficiencia del transporte pblico
El da de autorregulacin mostr un control social muy fuerte entre
transportadores y relativamente dbil entre conductores particulares:
una explicacin podra ser invadir mi turno para trabajar es ms
grave que invadir mi turno para usar el carro particular.
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Logros en movilidad
en el ltimo ao y medio...
Semaforizacin y sealizacin
+
Tres primeras troncales de Transmilenio
=
Pico y placa transporte pblico
(restriccin 20%)
+
Reduccin de 20% en tiempos de
desplazamiento dentro de la ciudad
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Nuevo modelo de transporte
Ciclorrutas
La red ms grande en
Latinoamrica: ms de
260 km y 16 rutas. Se
espera que para el ao
2005 el 30% de los
viajes se realicen en
bicicleta.
Ciclorruta Avenida Iberia
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Da sin carro
Un experimento para constatar pblicamente los beneficios
de la accin colectiva
accin colectiva: reduccin del uso del carro particular
beneficio: desarrollo racional y sostenible de la ciudad
Durante 13 horas de un da laboral (primer jueves de febrero) se
altera radicalmente el funcionamiento de la ciudad y se crea
artificialmente la situacin de cooperacin universal de los usuarios
de vehculo particular, usuarios que cooperan dejando de utilizar su
vehculo.
nico en el mundo aprobado democrticamente:
63% se pronunci a favor en consulta popular celebrada en octubre 31 de 2000
BOGOT: HACIA UN MODELO DE DESARROLLO SOSTENIBLE
Da sin carro
Logros
Desarrollo de conciencia colectiva, solidaridad y compromiso
con la ciudad.
Reflexin entorno a:
desarrollo urbano de la ciudad.
medios alternativos de transporte: movilidad a futuro.
medios de comunicacin: no me pida una cita si lo puede decir/hacer
por telfono
Aumento en ingresos para prestadores del servicio de transporte
pblico: conciencia sobre su productividad.
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Da sin carro
Logros
REFLEXIONES SOBRE MOVILIDAD Y
PRODUCTIVIDAD
+
VISUALIZACIN DE UN MODELO DE
DESARROLLO ECONMICA, SOCIAL Y
AMBIENTALMENTE SOSTENIBLE
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Da sin carro
Solucin universalizable: buena solucin
Solucin no universalizable:
!
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gracias