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GM Colmotores
PRINCIPIOS
DIESEL
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Es una maquina que transforma
la energa trmica generada
durante la combustin en energa
mecnica, aprovechada para
mover automviles, generadores
y maquinaria entre otros equipos.
MOTOR DIESEL
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En 1892 Rudolf Diesel
patent el primer motor Diesel para
aplicacin industrial, movimiento de
generadores y bombas
ORIGEN
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Motor de dos cilindros
desarrollado por M.A.N en
1898 estuvo en servicio hasta
1930, produca 50hp de
potencia
ORIGEN
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El primer motor diesel de aplicacin
vehicular.
Fue desarrollado por Benz en 1922
Era bicilindrico.
Con una potencia cercana a los 30 hp
ORIGEN
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Los primeros motores
diesel, vehiculares, se
aplicaron en tractores y
camiones.
El camion de la fotografia
corresponde a un Daimler
Benz de 1923
ORIGEN
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Condiciones para
combustin interna
de un motor
PRINCIPIOS BSICOS
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Combustible
Combustible
Combustible
TEMPERATURA
PRINCIPIOS BSICOS
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El motor diesel de cuatro tiempos
necesita dos revoluciones
completas del eje cigeal para
efectuar un ciclo completo.
MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
En el motor diesel la ignicin
del combustible se produce por
el calor de la compresin.
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Compresin
1292F
y
399 PSI
Admisin
MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
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Escape
3992F
1450 PSI
Potencia
138 KBTU / gl
MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS
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FASES DE LA COMBUSTIN
Sin inyeccin de combustible
Cambio de presin
durante la combustin
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ADMISIN
COMPRESIN
POTENCIA
ESCAPE
EFICIENCIA
TRMICA
ENCENDIDO
AIRE - COMBUSTIBLE
Relacin 8-10.5 a 1
Presin 130 PSI
Temperatura 282C
PRESIN MXIMA
450 PSI
TEMP 705 - 982C
22 a 28 %
BUJIA
AIRE SOLAMENTE
Relacin 16-23 a 1
Presin 399 PSI
Temperatura 700C
COMPRESIN
PRESIN MXIMA
1450 PSI
TEMP 371 - 482C
32 a 38 %
GASOLINA
DIESEL
CICLO
COMPARATIVO
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MOTOR A GASOLINA
DE CUATRO TIEMPOS
Compresin
540F
y
130 PSI
Admisin
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MOTOR A GASOLINA
DE CUATRO TIEMPOS
Escape
450 PSI
123 KBTU / gl
Potencia
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ORDEN DE ENCENDIDO
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ORDEN DE ENCENDIDO
Con el motor girando a 2000 rpms, se producen 6000 combustiones por
minuto o 100 combustiones por segundo.
Dos r evol uc i ones del mot or
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TORQUE Fuerza rotacional
medida en Lb-pie,
Newton-metro o Kgm-
metro
TORQUE de 1 Lb-pie es
producido si se aplica
1lb
f
al final de una
palanca de un pie de
longitud.
POTENCIA 1HP es igual a
550 lb levantadas a un pie
de altura en un segundo.
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POTENCIA VS TORQUE
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TORQUE POTENCIA
Cuando hablamos de la POTENCIA de un vehculo, hablamos de
velocidad mxima, cuando hablamos de TORQUE hablamos de
trabajo y fuerza.
El desempeo del motor se determina por:
POTENCIA: Caballos potencia (HP) va en funcin de la velocidad
TORQUE: (Kg-m/lb-pie) Hace todo el trabajo
Cuando cambia a verde el semforo y se acelera, el TORQUE es
el que hace todo el trabajo para poner el vehculo en marcha.
POTENCIA es lo que determina que tan rpido puede alcanzar la
velocidad mxima.
TORQUE es lo que Mueveel vehculo. Al acelerar a fondo para
sobre pasar otro vehculo, el torque es lo que predomina.
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DIFERENCIA
TORQUE: Cunto trabajo puede hacer un motor.
POTENCIA: Qu tan rpido lo puede hacer.
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Alta potencia, altas rpmy bajo
torque = alta velocidad
Media potencia, alto torque y
bajas rpm= alta capacidad
de arrastre de carga
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TORQUE Vs POTENCIA
TORQUE
CONSUMO COMBUSTI BLE
POTENCI A
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RENDIMIENTO TRMICO
25% SI STEMA DE
REFRI GERACI N
25% GASES DE ESCAPE
10% FRI CCI N
PERDI DAS TERMI CAS
POTENCI A TI L 40%
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Menor consumo de combustible.
Mayor par motor a baja velocidad.
Confiable
Menor riesgo de incendio
VENTAJAS DEL MOTOR DIESEL
GASOLI NA Vs DI ESEL