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Resumo Este trabalho aplica os conceitos de


eletromagnetismo para se observar o comportamento da tenso
ao longo de uma linha de transmisso. As anlises foram feitas
utilizando dados reais de uma linha de 500 kV de comprimento
de 400 km.

Palavras-chave Efeito Ferranti, Parmetros da linha de
transmisso, modelo de linha longa, tenso
I. INTRODUO
STE trabalho tem como objetivo aplicar os conceitos de
eletromagnetismo para se calcular os parmetros de
linha de transmisso real e analisar o comportamento da
tenso ao longo desta.
Um dos grandes interesses relacionados ao tema
compensao reativa e controle de tenso o estudo da
variao da tenso ao longo das Linhas de Transmisso dos
SEP, para diferentes pontos de operao, notadamente com a
variao da carga.
Dentre os efeitos que requerem investigao h o Efeito
Ferranti, que se caracteriza pela elevao da tenso ao final
da linha em condies de carga leve.
A abordagem desta questo, na literatura, sempre muito
simplificada e apresenta a anlise sobre um circuito
monofsico, cujos parmetros no possuem relao com
aqueles de uma linha real. importante realizar uma anlise
preliminar do comportamento da tenso ao longo da linha,
em funo da variao da corrente da carga, considerando
condies reais.
II. DEFINIO DO PROBLEMA
A. Indutncias de Linhas de Transmisso
Fisicamente, as linhas de transmisso nada mais so que
conjuntos de condutores que transportam energia eltrica dos
geradores s cargas. Um dos parmetros mais importantes na
definio da capacidade de transmisso de uma linha de
transmisso a impedncia da linha que, por sua vez,
depende basicamente da indutncia. Sabe-se que uma
corrente eltrica produz um campo magntico (H) e um fluxo
magntico () a ele associado. A intensidade do fluxo varia
diretamente com a magnitude da corrente; depende tambm
de sua distribuio espacial e do meio no qual o condutor
est inserido. A relao entre fluxo e corrente dada pela Lei
de Ampre:

F. S. Chaves, CPDEE / UFMG, e-mail: chaves@cpdee.ufmg.br
}
= dl H I
A indutncia das linhas de transmisso em corrente
alternada depende do comprimento da linha. Para se calcular
a indutncia, deve-se seguir os passos:
- Pela Lei de Ampre, acha-se o campo magntico (H)
- Com o campo magntico, determina-se a densidade de
campo magntico (B)
- Conseqentemente, calcula-se o enlace de fluxo
magntico ()
- E, finalmente, tem-se o valor da indutncia:
R
D
L
P
ln 10 2
7
=

onde D
p
a distncia do condutor a um ponto P
R o raio do condutor

Esta equao representa o valor da indutncia de forma
simplificada. Considerando o solo como ideal e aplicando o
mtodo das imagens (figura 1), tem-se a seguinte equao:

Fig. 1 Representao do mtodo das imagens para trs condutores

(
(
(

(
(
(

=
(
(
(

(
(
(
(
(
(
(

= =

3
2
1
33 32 31
23 22 21
13 12 11
7
3
2
1
3
3
32
32
31
31
23
23
2
2
21
21
13
13
12
12
1
1
7
10 2 , 0
ln ln ln
ln ln ln
ln ln ln
10 2 , 0
~
i
i
i
L L L
L L L
L L L
i
i
i
R
H
D
H
D
H
D
H
R
H
D
H
D
H
D
H
R
H
i L


( ) ( ) | |
23 13 12 33 22 11
3
1
L L L L L L L L L
m p S
+ + + + = =


Com a equao anterior calcula-se L
S
, denominada
indutncia de servio. Esta indutncia utilizada para se ter
Anlise da Tenso ao Longo da Linha de
Transmisso
Fabrcio Silveira Chaves
E
D12
D23
D13
H1
H12 H13
2
um equivalente monofsico da indutncia da linha de
transmisso trifsica. A indutncia de servio calculada
pela subtrao da mdia aritmtica das indutncias prprias
(L
p
) e mtuas (L
m
).
B. Capacitncias de Linhas de Transmisso
Os condutores que constituem a linha apresentam tambm
uma capacitncia que tem efeito direto sobre o
comportamento reativo da linha. Existe um dado nvel de
carregamento da linha para o qual o consumo de reativos na
indutncia srie da linha compensado pela gerao de
reativos de sua parte shunt. Nesse caso, temos a linha com
seu carregamento caracterstico (Surge Impedance Loading,
SIL). Em geral, entretanto, ou a linha opera acima desse
nvel de carregamento, e h mais consumo que gerao de
reativos (carga pesada), ou, ento, abaixo desse nvel, caso
em que a linha gera mais reativos do que consome (carga
leve).
A tenso alternada aplicada a uma linha produz uma
distribuio de cargas eltricas excedentes nos condutores
qual esto associados os campos eltricos (E) e os potencias
eltricos (|). As relaes entre as diferenas potenciais e as
densidades de carga correspondentes definem a capacitncia
da linha. A relao entre cargas (q) e fluxos de campo
eltrico (D) so regidas pela Lei de Gauss:
}
= q S d D


Para se calcular a capacitncia da linha de transmisso,
deve-se seguir os passos:
- Pela Lei de Gauss, acha-se a densidade de fluxo
eltrico (D)
- Com a densidade de fluxo eltrico, determina-se o
campo eltrico (E)
- Conseqentemente, calcula-se diferena de potencial
entre dois pontos (V
12
)
- E, finalmente, tem-se o valor da indutncia:
p
D
C
1
ln
2
0
c t
=

onde D
p
a distncia do condutor a um ponto P.

Esta equao representa o valor da capacitncia de forma
simplificada. Considerando o solo como ideal e aplicando o
mtodo das imagens (figura 1), tem-se a seguinte equao:

(
(
(

(
(
(

=
(
(
(

(
(
(
(
(
(
(

tc = =

3
2
1
33 32 31
23 22 21
13 12 11
3
2
1
1
3
3
32
32
31
31
23
23
2
2
21
21
13
13
12
12
1
1
0
ln ln ln
ln ln ln
ln ln ln
2
v
v
v
C C C
C C C
C C C
q
v
v
v
R
H
D
H
D
H
D
H
R
H
D
H
D
H
D
H
R
H
v C q


( ) ( ) | |
23 13 12 33 22 11
3
1
C C C C C C C
S
+ + + + + =


Com a equao anterior calcula-se C
S
, denominada
capacitncia de servio. Esta capacitncia utilizada para se
ter um equivalente monofsico da indutncia da linha de
transmisso trifsica.
C. Modelo de Linha Longa de Transmisso
Para linhas curtas, pode-se obter os parmetros do
modelo t, que um modelo a parmetros concentrados, sem
se considerar o fato de a linha de transmisso ser um sistema
distribudo. Para linhas mais longas, entretanto, a utilizao
do modelo apresentado anteriormente nem sempre d bons
resultados, e a preciso piora com o aumento do
comprimento da linha. Assim, considerou-se a linha como
ela realmente , ou seja, utilizando um modelo a parmetros
distribudos, como mostra a figura 2.
As equaes para este modelo de linha so:

( ) ( ) ( )
( ) ( ) ( ) x Y V x I x I
x Z I x V x V
C S S
C S S
=
=
senh cosh
senh cosh


Fig. 2 Modelo para linhas detransmisso longas

III. FORMULAO DO PROBLEMA
Para se fazerem as anlises, adotou-se dados reais de
uma linha de transmisso. A figura 3 mostra uma torre com
a representao das distncias entre os condutores distncias.


Fig. 3 Modelo para linhas detransmisso longas

Dados:
2 Neutros
I(x)
I(x) +
dI(x)
R dx L dx
G dx
C dx
V(x)
V(x) +dV(x)
x dx
3
dn =2,7 m
DN =22 m
HN =33,5 m
rn =0,00489 m (raio)


3 fases (A,B,C) com 4 condutores cada
d =0,457 m
D =13,7 m
H =23 m
r =0,01519 m (raio)

R =0.0701 O / km (resistncia do condutor)
V =500 kV
P =1770 MW
f =60 Hz
l =400 km (comprimento da linha)

IV. RESULTADOS
Com os dados entrada, determinou-se a indutncia e
capacitncia monofsica:
L
S
=0.7240 mH / km
C
S
=8.9346 nF / km

Aplicando estes valores no modelo de linha longa, obteve-
se os seguintes grficos (figura 4 e 5) de tenso em funo da
distncia:
0 50 100 150 200 250 300 350 400
4
4.2
4.4
4.6
4.8
5
5.2
5.4
5.6
x10
5
Linha semperdas
Distancia (km)
T
e
n
s
a
o

(
V
)
Carga Pesada
Carga Media
SIL
Carga Leve
SemCarga

Fig. 4 Linha semperdas

0 50 100 150 200 250 300 350 400
3
3.5
4
4.5
5
5.5
x10
5
Linha comperdas
Distancia (km)
T
e
n
s
a
o

(
V
)
Carga Pesada
Carga Media
SIL
Carga Leve
SemCarga

Fig. 5 Linha comperdas

Para uma linha sem perdas, pode-se notar pela figura 4
que em carga leve a tenso aumentou cerca de 5% no final
da linha (400 km), j em carga pesada a tenso diminuiu
cerca de 19%.
Para uma linha com perdas, pode-se notar pela figura 5
que em carga leve a tenso aumentou cerca de 1,7% no final
da linha (400 km), j em carga pesada a tenso diminuiu
cerca de 33%.
Se for feita uma compensao reativa de forma que a
tenso na carga fique prxima a 1 pu, o comportamento da
tenso ao longo da linha ser como mostrado na figura 6.
0 50 100 150 200 250 300 350 400
4.8
4.85
4.9
4.95
5
5.05
5.1
x10
5
Linha semperdas
Distancia (km)
T
e
n
s
a
o

(
V
)
Carga Pesada
Carga Media
SIL
Carga Leve
SemCarga

Fig. 6 Linha semperdas depois da compensao reativa

Considerando uma linha sem perdas (figura 6) com
compensao reativa, pode-se notar que em carga leve a
tenso no final da linha praticamente igual a tenso no
incio da linha, j em carga pesada a tenso diminuiu cerca
de 3%, bem menor do que os outros resultados (sem
compensao reativa).
Para carga leve, deve-se alocar reatores para abaixar a
tenso e, para carga pesada, deve-se alocar capacitores para
elevar a tenso.
V. CONCLUSO
Notou-se que o efeito Ferranti deve ser levado em
considerao, pois, em carga leve, as tenses so bastante
elevadas.
DN dn
D D
d
d
H HN
4
Antes de se colocar linhas longas no sistema deve-se
analisar quanto de reativo necessrio para se compensar
esta linha, tanto em carga leve, quanto pesada, avaliando o
custo desta compensao reativa.
Deste trabalho pode-se observar a importncia da
compensao reativa, no s em carga pesada como em
carga leve.

VI. REFERNCIAS
[1] A. Monticelli, A. Garcia, Introduo a Sistemas de Energia Eltrica,
Editora da UNICAMP. So Paulo, 251p, 1999.
[2] J . D. Glover,; M. Sarma, Power SystemAnalysis and Design, PWS-
KENT Publishing Company. Boston, 1993.
[3] J . D. Kraus, K. R. Carver, Eletromagnetismo, Editora Guanabara Dois
S. A. Segunda Edio, Rio de Janeiro, 780p, 1978.
[4] J . R. Valadares, Proposta de Polticas, Critrios e Procedimentos para
Compensao Reativa e Controle de Tenso emSistemas Eltricos de
Potncia, CPDEE / UFMG. Belo Horizonte, 212p, 2001 (Dissertao,
Mestrado emEngenharia Eltrica).
[5] O. E. Elgerd, Introduo Teoria de Sistemas de Energia Eltrica,
McGraw-Hill do Brasil. So Paulo, 604p, 1978.
[6] T. J . E. Miller, ReactivePower Control in Electric Systems, John Wiley
& Sons. New York, 381p, 1982.
[7] W. D. Stevenson, Elementos de Anlise de Sistemas de Potncia,
McGraw-Hill. Brasil, 347p, 1986.