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SPBU7681-16

Novembro 2010
(Traduo: Janeiro 2011)
Manual de
Operao e
Manuteno
Grupos Geradores G3500C e G3500E
GZA1-Para cima (Grupo Gerador)
GSB1-Para cima (Grupo Gerador)
GZB1-Para cima (Grupo Gerador)
TJB1-Para cima (Grupo Gerador)
GZC1-Para cima (Grupo Gerador)
TJC1-Para cima (Grupo Gerador)
MAD1-Para cima (Grupo Gerador)
GZG1-Para cima (Grupo Gerador)
GZH1-Para cima (Grupo Gerador)
GZJ1-Para cima (Grupo Gerador)
GZK1-Para cima (Grupo Gerador)
GZL1-Para cima (Grupo Gerador)
HAL1-Para cima (Grupo Gerador)
GZM1-Para cima (Grupo Gerador)
GZN1-Para cima (Grupo Gerador)
B9P1-Para cima (Grupo Gerador)
RLP1-Para cima (Grupo Gerador)
GAS1-Para cima (Grupo Gerador)
LGS1-Para cima (Grupo Gerador)
NGS1-Para cima (Grupo Gerador)
HAT1-Para cima (Grupo Gerador)
CWW1-Para cima (Grupo Gerador)
GTX1-Para cima (Grupo Gerador)
CWY1-Para cima (Grupo Gerador)
SLY1-Para cima (Grupo Gerador)
SXY1-Para cima (Grupo Gerador)
GZZ1-Para cima (Grupo Gerador)
SAFETY.CAT.COM
i03992834
Informaes Importantes Sobre Segurana
A maioria dos acidentes envolvendo a operao, manuteno e reparo dos produtos causada pela
inobservncia de regras e precaues bsicas. Muitas vezes, um acidente pode ser evitado, prevendo-se
as situaes potencialmente perigosas. Operadores e encarregados de manuteno precisam estar
atentos para essas possveis situaes de perigo. Alm disso, todos devem receber treinamento e possuir
as aptides e as ferramentas necessrias para desempenhar suas funes adequadamente.
A operao, a lubricao, a manuteno, ou o reparo incorretos deste produto pode envolver
perigo e resultar em ferimentos ou morte.
No opere esta mquina e no efetue nenhum servio de lubricao, manuteno ou reparo na
mesma sem antes ter lido e entendido as instrues sobre operao, lubricao, manuteno
e reparos.
So fornecidas advertncias e precaues de segurana neste manual e no produto. Se estes avisos de
perigo no forem cumpridos podero ocorrer ferimentos ou morte do utilizador e de outras pessoas.
Os riscos so identicados pelo Smbolo de Alerta de Segurana e seguidos por uma Palavra
Sinalizadora como PERIGO, ATENO ou CUIDADO. O rtulo do Alerta de Segurana ATENO
exibido abaixo.
O signicado deste smbolo de alerta de segurana o seguinte:
Ateno! Esteja atento! Trata-se da sua segurana.
A mensagem que aparece por baixo do aviso explica o perigo e pode estar apresentada por escrito
ou atravs de uma imagem.
Uma lista de algumas operaes que podem causar danos ao produto so identicadas por rtulos
AVISO no produto e nesta publicao.
A Caterpillar no pode prever todas as circunstncias possveis que possam envolver um risco
em potencial. Portanto, as advertncias nesta publicao e no produto no incluem todas as
possibilidades. Voc no deve utilizar este produto de forma diferente daquela indicada neste
manual sem antes assegurar-se de que todas as regras e precaues de segurana que se
aplicam operao do produto em seu local de uso foram levadas em considerao, incluindo
regras especcas do local e precaues aplicveis ao canteiro. Se for usada uma ferramenta,
procedimento, mtodo de trabalho ou tcnica de operao que no seja especicamente
recomendada pela Caterpillar, voc deve certicar-se de que seja seguro para voc e para os
outros. Voc tambm deve garantir que o produto no venha a ser danicado ou se torne inseguro
devido a operao, lubricao, manuteno ou procedimentos de reparo que voc pretende
utilizar.
As informaes, especicaes e ilustraes nesta publicao baseiam-se nas informaes disponveis
na altura da edio desta publicao. As especicaes, binrios, presses, medies, ajustes,
ilustraes e outros itens podem mudar a qualquer altura. Estas alteraes podem afectar o servio
prestado ao produto. Obtenha as informaes mais completas e atualizadas antes de iniciar qualquer
trabalho. Os revendedores Caterpillar possuem as informaes mais recentes disponveis.
Quando forem necessrias peas de reposio
para este produto, a Caterpillar recomenda o uso
de peas de reposio Caterpillar ou peas com
especicaes equivalentes, incluindo, mas no
limitando-se a dimenses fsicas, tipo, resistn-
cia e material.
Ono cumprimento deste aviso pode levar a ava-
rias prematuras, danos ao produto, ferimentos ou
morte.
Nos Estados Unidos, a manuteno, a substituio ou o reparo dos dispositivos e sistemas
de controle de emisso podem ser feitos por qualquer estabelecimento de reparo ou indivduo
de escolha do proprietrio.
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ndice
ndice
Prefcio ................................................................... 4
Seo Sobre Segurana
Mensagens de Segurana ...................................... 6
Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 9
Preveno Contra Queimaduras .......................... 13
Preveno Contra Incndios e Exploses ............ 13
Preveno Contra Esmagamento e Cortes .......... 15
Como Subir e Descer da Mquina ........................ 15
Sistemas de Ignio ............................................. 16
Antes de Dar Partida no Motor ............................. 16
Partida do Motor ................................................... 16
Desligamento do Motor ......................................... 16
Sistema Eltrico .................................................... 17
Isolamento do Gerador para Manuteno ............ 17
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especicaes ...................... 19
Informaes Sobre Identicao do Produto ........ 24
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem ............................ 29
Instalao ............................................................. 31
Recursos e Controles ........................................... 33
Diagnstico do Motor ............................................ 47
Partida do Motor ................................................... 49
Operao do Motor ............................................... 55
Parada do Motor ................................................... 56
Operao do Gerador ........................................... 58
Reguladores de Voltagem .................................... 66
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento ....................... 68
Recomendaes de Manuteno ......................... 72
Intervalos de Manuteno (Modelo de
Emergncia) ........................................................ 78
Intervalos de Manuteno (Padro G3500E) ....... 80
Intervalos de Manuteno (Padro G3500C) ....... 82
Intervalos de Manuteno (Aterro sanitrio) ......... 84
Seo de Publicaes de Referncia
Servio ao Cliente ............................................... 154
Materiais de Referncia ...................................... 156
Seo de ndice
ndice Alfabtico ................................................. 162
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Prefcio
Prefcio
Informaes Sobre Literatura
Este manual contem informaes sobre segurana,
lubricao e manuteno. Este manual deve ser
guardado na rea do operador, em um porta-livros
na rea de armazenagem de literatura tcnica.
Leia-o, estude-o e mantenha-o junto com a literatura
e informaes sobre o motor.
Ingls a lngua primria para todas as publicaes
da Caterpillar. O ingls utilizado facilita a traduo e
a consistncia da entrega eletrnica de publicaes.
Algumas fotograas ou ilustraes neste manual
mostram detalhes ou acessrios que podem ser
diferentes do motor. possvel que se tenham
removido protetores e tampas para ns ilustrativos.
O contnuo aperfeioamento e desenvolvimento do
projeto do produto podem ter causado mudanas
no seu motor ainda no includas neste manual.
Sempre que surgir uma dvida relativa ao seu motor,
ou a esta publicao, consulte o seu revendedor
Caterpillar para obter a mais recente informao
disponvel.
Segurana
A seo de segurana relaciona precaues bsicas
de segurana. Alm disso, esta seo identica
situaes de perigo e advertncia. Leia e entenda as
precaues bsicas antes de operar este produto
ou de realizar lubricao, manuteno ou reparo
no mesmo
Operao
As tcnicas de operao neste manual so bsicas.
Tais tcnicas ajudam no desenvolvimento de
capacidades e tcnicas de operao, necessrias
para operar o motor de maneira mais eciente
e econmica. A habilidade e as tcnicas se
desenvolvem medida que o operador adquire
conhecimento do motor e suas capacidades.
A seo de operao uma referncia para os
operadores. As fotograas e ilustraes guiam o
operador atravs dos corretos procedimentos de
inspeo, partida, operao e parada do motor.
Esta seo tambm inclui uma discusso sobre as
informaes de diagnstico eletrnico.
Manuteno
A seo de manuteno um guia para os
cuidados do motor. As instrues ilustradas,
passo-a-passo, esto agrupadas segundo o
consumo de combustvel, as horas de servio e/ou
os intervalos calendrios de manuteno. Os tens
nos Intervalos de Manuteno fazem referncia a
instrues detalhadas, a seguir.
Use as horas de servio para determinar os
intervalos. Os intervalos de calendrio mostrados
(diariamente, anualmente, etc) podem ser usados em
vez das horas de servio se os mesmos fornecerem
intervalos mais convenientes e se aproximarem da
leitura de indicao de horas de servio.
A manuteno recomendada sempre deve ser
efetuada no intervalo de horas de servio. O
ambiente atual de operao do motor tambm deve
ser considerado para o programa de manuteno.
Portanto, sob condies extremamente severas
de operao, poeira, umidade ou frio, pode ser
necessrio realizar manuteno e lubricao
adicionais s especicadas no programa de
manuteno.
Os tens dos intervalos de manuteno esto
organizados para um programa de gerenciamento
de manuteno preventiva. Se o programa de
manuteno preventiva for seguido, ajuste peridicos
no sero necessrios. A implementao de um
programa de manuteno preventiva deve minimizar
custos operacionais, evitando os que resultam de
tempo parado no programado e falhas.
Intervalos de Manuteno
Faa a manuteno nos tens em mltiplos do
intervalo original requerido. Cada nvel e/ou tens
individuais em cada nvel devem ser mudado para
adiante ou para trs, dependendo das suas prticas
especcas de manuteno, operao e aplicao.
Recomendamos que os intervalos de manuteno
sejam copiados e exibidos perto do motor, como um
lembrete conveniente. Tambm recomendamos que
um registro de manuteno seja mantido como parte
do registro permanente do motor.
Consulte a seo, Registros de Manuteno para
informaes relacionadas com os documentos que
normalmente so aceitos como prova de manuteno
ou reparo. O seu revendedor autorizado Caterpillar
pode ajud-lo na preparao de um programa de
manuteno que atenda as necessidades do seu
ambiente de operao.
SPBU7681-16 5
Prefcio
Reviso
Os detalhes mais importantes de uma reviso do
motor no esto includos no Manual de Operao
e Manuteno exceto pelo intervalo e os tens de
manuteno daquele intervalo. melhor que os
reparos mais importantes sejam feitos por pessoal
treinado ou por um revendedor autorizado Caterpillar.
O seu revendedor Caterpillar oferece uma variedade
de opes sobre os programas de reviso. No caso
de uma falha maior de motor, tambm h vrias
opes de reviso ps-falha do seu revendedor
Caterpillar. Consulte o seu revendedor para obter
informaes sobre essas opes.
6 SPBU7681-16
Seo Sobre Segurana
Mensagens de Segurana
Seo Sobre Segurana
i04152159
Mensagens de Segurana
Cdigo SMCS: 1000; 7405
g01944213
Ilustrao 1
g01944352
Ilustrao 2
Existem vrios avisos de segurana especcos
neste motor. As localizaes exatas dos avisos de
segurana e as descries correspondentes so
examinadas nesta seo. Familiarize-se com todos
os avisos de segurana.
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Seo Sobre Segurana
Mensagens de Segurana
Certique-se de que todos os avisos de segurana
estejam legveis. Limpe ou substitua os avisos
de segurana cujas palavras estejam ilegveis.
Substitua os avisos de segurana se as ilustraes
no estiverem ntidas. Ao limpar os avisos de
segurana, use um pano, gua e sabo. No use
solventes, gasolina ou outros produtos qumicos
fortes para limpar os avisos de segurana. Solventes,
gasolina ou produtos qumicos fortes podem afrouxar
o adesivo que prende os avisos de segurana. O
adesivo frouxo far com que o aviso de segurana
caia.
Substitua todos os avisos de segurana que
estiverem danicados ou ausentes. Se houver
um aviso de segurana axado numa pea a ser
substituda, instale um aviso de segurana na pea
de reposio. Qualquer revendedor Caterpillar pode
fornecer avisos de segurana novos.
Leia o Manual (1)
Este aviso de segurana ca na regio frontal do
EMCP II.
g01370904
No opere ou trabalhe neste motor caso no tenha
lido e compreendido as instrues e advertncias
dos Manuais de Operao e Manuteno.
A falta em obedecer as advertncias e instrues
pode resultar em ferimentos ou morte. Consulte
qualquer revendedor Caterpillar para substituio
de manuais. Cuidar bem do equipamento sua
responsabilidade.
Choque Eltrico (2)
Este aviso de segurana sobre choque eltrico
ca na base da tampa da vlvula. Este aviso de
segurana tambm ca na regio frontal do EMCP II.
g01372247
ATENO! Perigo de choque/eletrocuo! Leia e
entenda as instrues e advertncias do Manual
de Operao e Manuteno. A inobservncia das
instrues e advertncias pode causar ferimentos
graves ou morte.
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Seo Sobre Segurana
Mensagens de Segurana
Superfcie Quente (3)
Este aviso de segurana sobre superfcies quentes
ca no cilindro do gerador.
g01384734
Superfcies quentes dentro da carcaa. Mantenha
as mos afastadas.
Superfcie Quente (4)
Este aviso de segurana sobre superfcies quentes
ca na tampa da vlvula.
g01372256
Superfcie quente! No toque!
Distribuio Eltrica (5)
Este aviso de segurana sobre distribuio eltrica
(gerador) ca nas tampas do gerador.
g01392482
No conecte o gerador a um sistema de distri-
buio do servio pblico, a menos que esteja iso-
lado do sistema. Pode ocorrer realimentao el-
trica ao sistema de distribuio e causar ferimen-
tos ou morte.
Abra e prenda o interruptor de distribuio princi-
pal, ou se a conexo for permanente, instale uma
chave dupla para impedir a realimentao eltri-
ca. Alguns geradores so especicamente apro-
vados por uma empresa de utilidades pblicas pa-
ra funcionar em paralelo com o sistema de distri-
buio, e o isolamento pode no ser necessrio.
Sempre verique coma empresa de utilidades p-
blicas quanto ao caso especco.
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Seo Sobre Segurana
Informaes Gerais Sobre Perigos
Partida Automtica (6)
Este aviso de segurana sobre partida automtica
ca nas tampas do gerador.
g01392484
Quando o motor estiver no modo AUTOMTICO, o
motor poder dar a partida emqualquer momento.
Para evitar ferimentos, mantenha-se afastado do
motor no modo AUTOMTICO.
Levantamento do Conjunto
Gerador (7)
Esta mensagem de segurana para levantamento do
grupo gerador est localizada nos painis laterais
do gerador.
g01433231
Perigo de esmagamento! O levantamento incorre-
to pode causar ferimentos graves ou morte. Si-
ga as instrues de levantamento do Manual de
Operao e Manuteno para procedimentos de
levantamento seguros.
i04152148
Informaes Gerais Sobre
Perigos
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
g00106796
Ilustrao 3
10 SPBU7681-16
Seo Sobre Segurana
Informaes Gerais Sobre Perigos
Axe uma etiqueta de advertncia No Operar
chave de partida ou aos controles antes da
manuteno ou do reparo do motor. Essas etiquetas
de advertncia (Instruo Especial, SEHS7332)
esto disponveis no revendedor Caterpillar. Axe
etiquetas de advertncia ao motor e a cada posto
de controle do operador. Quando apropriado,
desconecte os controles de partida.
No deixe que pessoas no autorizadas subam no
motor ou ao redor do motor enquanto a manuteno
estiver sendo feita no motor.
O escape de motores diesel contm produtos de
combusto que podem ser prejudiciais sua sade.
Sempre d partida e opere o motor numa rea bem
ventilada. Se o motor estiver em uma rea fechada,
jogue os gases de escape do motor para fora.
Remova cuidadosamente as seguintes peas. Para
ajudar a evitar a pulverizao ou os respingos de
uidos sob presso, mantenha uma manta sobre a
pea que est sendo removida.

Tampas de enchimento

Graxeiras

Tomadas de presso

Respiros

Bujes de drenagem
Cuidado quando a tampas forem removidas. Solte
gradualmente mas no remova os ltimos dois
parafusos ou porcas que esto localizadas em
extremidades opostas da tampa ou do dispositivo.
Antes de remover os ltimos dois parafusos ou
porcas, force a tampa a abrir para liberar qualquer
presso de mola ou outra presso.
g00702020
Ilustrao 4

Use capacete de proteo, culos protetores e


outros equipamentos de segurana, conforme
necessrio.

Quando o trabalho for executado ao redor do


motor que est em operao, utilize equipamentos
de proteo para ouvidos de modo a evitar danos
auditivos.

No use roupas soltas ou jias que possam


prender nos controles ou em outras partes da
mquina.

Certique-se de que todos os protetores e tampas


estejam devidamente instalados na mquina.

Nunca coloque uidos de manuteno em


recipientes de vidro. Os recipientes de vidro
podem se quebrar.

Use todas as solues de limpeza com cuidado.

Relate todos os reparos necessrios.


A menos que sejam fornecidas outras instrues,
execute a manuteno nas seguintes condies:

O motor est desligado. Certique-se de que o


motor no possa ser acionado.

As travas de proteo ou controles esto na


posio de aplicao.

Desconecte as baterias quando a manuteno


for executada ou quando for feito um servio
no sistema eltrico. Desconecte os terminais
negativos da bateria. Enrole os terminais com ta
para evitar possveis fascas.

Ao dar partida em um novo motor ou em


um motor que no tenha sido ligado desde
que a manuteno foi desempenhada, tome
providncias para parar o motor se ocorrer
uma sobrevelocidade. Desligar o motor poder
ser realizado ao desligar o abastecimento de
combustvel e/ou o abastecimento de ar ao motor.

No tente nenhum reparo que no seja bem


compreendido. Utilize as ferramentas corretas.
Substitua qualquer equipamento danicado ou
repare o equipamento.

D partida no motor com os controles do operador.


Nunca estabelea curto-circuito entre os terminais
do motor de arranque ou entre as baterias. Esse
mtodo de partida do motor poderia ignorar o
sistema de partida neutro do motor e/ou o sistema
eltrico poderia ser danicado.
Advertncia da Proposio 65 da Califrnia
Alguns componentes do escape do motor so
indicados pelo Estado da Califrnia como causadores
de cncer, defeitos de nascena e outros danos ao
sistema reprodutor.
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Seo Sobre Segurana
Informaes Gerais Sobre Perigos
Ar e gua Pressurizados
Ar pressurizado e/ou gua podem fazer com que
sedimentos e/ou gua quente sejam ventilados, o
que poderia resultar em ferimentos.
Se utilizar ar e/ou gua pressurizados para ns de
limpeza, use roupas e sapatos de proteo e culos
de segurana. Para proteger os olhos, use culos ou
uma mscara facial de segurana.
A presso do ar mxima para ns de limpeza deve
ser reduzida para 205 kPa (30 psi) quando o bocal
estiver sem a cabea e com proteo ecaz contra
lascas (se aplicvel) e equipamentos de proteo
pessoal estiverem sendo usados. A presso de gua
mxima para ns de limpeza deve ser inferior a
275 kPa (40 lb/pol). Sempre use proteo para os
olhos para limpar o sistema de arrefecimento.
Penetrao de Fluidos
g00687600
Ilustrao 5
Sempre use uma tbua ou papelo ao vericar
vazamentos. Fluidos vazando sob presso podem
penetrar a pele. Penetrao de uidos pode causar
ferimentos graves e at mesmo a morte. Vazamentos
em furos de pinos podem causar ferimentos
graves. Se o uido for injetado na sua pele, procure
assistncia mdica imediatamente. Consulte um
mdico experiente no tratamento desse tipo de
ferimento.
Conteno de Derramamentos de
Fluidos
AVISO
Deve-se ter cuidado para assegurar que todos os ui-
dos sejamcontidos durante servios de inspeo, ma-
nuteno, testes, ajustes e reparo do produto. Este-
ja preparado para coletar os uidos em recipientes
adequados antes de abrir qualquer compartimento ou
desmontar quaisquer componentes que contenham
uidos.
Consulte a Publicao Especial, NENG2500, Cat-
logo de Ferramentas de Servio do Revende-
dorCaterpillar ou consulte a Publicao Especial,
PECJ0003, Catlogo de Ferramentas e Suprimentos
de OcinaCaterpillar para ferramentas de supri-
mentos adequados para coletar e conter uidos nos
produtos Caterpillar.
Descarte todos os uidos de acordo com os regula-
mentos e leis locais.
Linhas, Tubos e Mangueiras
No dobre nem bata em tubulaes de alta presso.
No instale tubulaes, tubos ou mangueiras que
estejam danicados.
Conserte quaisquer tubulaes de combustvel ou
de leo ou mangueiras frouxas ou danicadas.
Vazamentos podem provocar incndios.
Inspecione cuidadosamente todas as tubulaes,
tubos e mangueiras. No verique a existncia
de vazamentos com a mo desprotegida. Sempre
use uma placa ou um carto para vericar
se os componentes do motor apresentam
vazamentos. Aperte todas as conexes com o torque
recomendado.
Verique as seguintes condies:

Conexes de extremidades danicadas ou com


vazamentos

Coberturas externas gastas ou cortadas

Fios expostos na mangueira reforada

Cobertura de sada inando localmente

A parte exvel da mangueira est retorcida ou


esmagada.

A blindagem est incrustada no revestimento


externo
12 SPBU7681-16
Seo Sobre Segurana
Informaes Gerais Sobre Perigos
Garanta que todas as braadeiras, protetores e
protetores trmicos estejam instalados corretamente.
A instalao correta desses componentes ajudar
a impedir a ocorrncia destes efeitos: vibrao,
frico com outras peas e calor excessivo durante
a operao.
Inalao
g02159053
Ilustrao 6
Escape
Tenha cuidado. A fumaa do escapamento pode ser
prejudicial sade. Se voc operar a mquina em
uma rea fechada, garanta ventilao adequada.
Informaes sobre Amianto
Os equipamentos e peas de reposio Caterpillar
que so embarcados das fbricas da Caterpillar
no contm amianto. A Caterpillar recomenda usar
somente peas de reposio Cat genunas. Use
as diretrizes a seguir para manusear peas de
reposio contendo amianto ou detritos de amianto.
Tenha cuidado. Evite inalar a poeira que pode se
desprender no manuseio de componentes que
contm bras de amianto. A inalao dessa poeira
pode ser prejudicial sade. Pastilhas de freio,
cintas de freio, material de revestimento, placas
de embreagem e algumas juntas podem conter
amianto. O amianto utilizado nesses componentes
geralmente colado a uma resina ou vedado de
alguma maneira. O manuseio normal no perigoso,
a menos que produza poeira que contenha amianto,
transportada pelo ar.
Se houver presena de poeira de amianto, siga as
diretrizes a seguir:

Nunca use ar comprimido para a limpeza.

Evite escovar produtos que contenham amianto.

Evite esmerilhar produtos que contenham amianto.

Use um mtodo mido para limpar materiais de


amianto.

Tambm possvel usar um aspirador equipado


com ltro de ar particulado de alta ecincia
(HEPA).

Use ventilao de exausto em trabalhos de


usinagem permanente.

Use uma mscara contra poeira se no houver


outro meio de controlar a poeira.

Obedea s normas e aos regulamentos aplicveis


ao local de trabalho. Nos Estados Unidos, observe
os requisitos da OSHA (Occupational Safety and
Health Administration). Os requisitos da OSHA
encontram-se na 29 CFR 1910.1001.

Cumpra todas as regulamentaes ambientais


referentes ao descarte de amianto.

Afaste-se de reas com possvel presena de


partculas de amianto no ar.
Softwrap
Mantenha a ventilao no ambiente do motor
funcionando em capacidade total. Use um respirador
de partculas aprovado pelo rgo National Institute
of Occupational Safety and Health (NIOSH). Use
roupas de proteo adequadas para minimizar o
contato direto. Faa uso de boas prticas de higiene
e lave bem as mos ao manusear o Softwrap. No
fume at lavar bem as mos depois de manusear o
Softwrap. Remova os sedimentos com um vcuo ou
transpirao. No use ar pressurizado para remover
os sedimentos.
Referncia: Estas folhas de dados de segurana do
material aplicveis podem ser encontradas no site a
seguir ao pesquisar o nmero da pea ou o nome
do produto:
http://dsf2ws.cat.com/msds/servlet/
cat.cis.ecs.msdsSearch.controller.
UserIdenticationDisplayServlet
SPBU7681-16 13
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Queimaduras
Descarte Correto de Resduos
g00706404
Ilustrao 7
O descarte incorreto de resduos pode causar danos
ao meio ambiente. Deve-se descartar os possveis
uidos nocivos de acordo com as regulamentaes
locais.
Sempre use recipientes prova de vazamentos para
drenar uidos. No despeje resduos no solo, em
ralos ou fontes de gua.
i02271315
Preveno Contra
Queimaduras
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
No toque nenhuma parte de um motor em
funcionamento. Deixe que o motor esfrie antes de
iniciar qualquer reparo ou manuteno no motor.
Alivie toda a presso do sistema de ar, do sistema
hidrulico, do sistema de lubricao, do sistema de
combustvel e do sistema de arrefecimento antes de
desconectar qualquer tubulao, conexo ou itens
relacionados.
Lquido Arrefecedor
Na temperatura de operao, o lquido arrefecedor
do motor est quente. O lquido arrefecedor tambm
est sob presso. O radiador e as tubulaes para
os aquecedores ou para o motor contm lquido
arrefecedor quente.
Qualquer contato com lquido arrefecedor quente ou
com vapor poder causar graves queimaduras. Deixe
que os componentes do sistema de arrefecimento
esfriem antes de drenar.
Verique o nvel do lquido arrefecedor depois que
o motor tiver sido desligado e tiver tido tempo para
esfriar.
Assegure que a tampa do bocal de enchimento
esteja fria antes de remov-la. A tampa do bocal
de enchimento deve estar fria o suciente para ser
tocada com a mo desprotegida. Retire a tampa
do bocal de enchimento lentamente, para aliviar a
presso.
O condicionador do sistema de arrefecimento contm
lcali. O lcali poder causar ferimentos. No deixe
o lcali entrar em contato com a pele, os olhos e a
boca.
leos
leo quente e componentes lubricantes quentes
podem causar ferimentos. No permita o contato
de leo quente com a pele. No permita tambm o
contato de componentes quentes com a pele.
Baterias
O eletrlito um cido. O eletrlito pode causar
ferimentos. No deixe que o eletrlito entre em
contato com a pele ou os olhos. Sempre use culos
de proteo ao trabalhar com baterias. Lave as
mos depois de tocar em baterias e conectores.
Recomenda-se usar luvas.
i01423650
Preveno Contra Incndios e
Exploses
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
g00704000
Ilustrao 8
Todos os combustveis, a maioria dos lubricantes
e algumas das solues de lquido arrefecedor so
inamveis.
Fluidos inamveis que estejam vazando ou
sejam derramados em superfcies quentes ou em
componentes eltricos podem causar incndio. Os
incndios podem provocar ferimentos e danos
propriedade.
14 SPBU7681-16
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Incndios e Exploses
Poder ocorrer fogo momentneo se as tampas do
crter do motor forem removidas dentro de quinze
minutos depois de uma parada de emergncia.
Determine se o motor ser operado em um
ambiente que permita que gases combustveis sejam
aspirados para dentro do sistema de admisso de
ar. Esses gases podem causar sobrevelocidade do
motor, podendo resultar em ferimentos, danos
propriedade ou danos ao motor
Se a aplicao envolver a presena de gases
combustveis, consulte o seu revendedor Caterpillar
para informaes adicionais sobre dispositivos de
proteo adequados.
Remova todos os materiais inamveis, tais como
combustvel, leo de detritos do motor. No permita
que nenhum material inamvel se acumule no
motor.
Guarde combustveis e lubricantes em recipientes
devidamente marcados, longe de pessoas no
autorizadas. Guarde panos impregnados de leo
e qualquer material inamvel em recipiente
protetores. No fume em reas que sejam usadas
para guardar materiais inamveis.
No exponha o motor a nenhuma chama.
Protetores do escape (se equipada) protegem
os componentes quentes do escape contra o
borrifo de leo ou combustvel no caso de falha
de uma tubulao, uma mangueira ou um retentor.
Os protetores do escape devem ser instalados
corretamente.
No solde tubulaes nem tanques que contenham
uidos inamveis. Limpe essas tubulaes
cuidadosamente com solvente no inamvel antes
de soltar ou cortar com maarico.
Os os eltricos devem ser mantidos em bom estado.
Todos os os eltricos devem estar devidamente
encaminhados e xados com segurana. Verique
todos os os eltricos diariamente. Repare qualquer
o que esteja solto ou desado antes de operar o
motor. Limpe e aperte todas as conexes eltricas.
Elimine todos os os que no estejam presos ou que
sejam desnecessrios. No use nenhum o ou cabo
que seja menor que a espessura recomendada. No
faa derivao em nenhum fusvel e/ou disjuntor.
A produo de arcos ou fascas pode provocar
incndios. Para evitar arcos e fascas, prenda as
conexes, a ao recomendada, e os cabos de
bateria em bom estado usando a ajuda de uma outra
pessoa.
Inspecione todas as tubulaes e mangueiras quanto
a desgaste e deteriorao. As mangueiras devem
estar devidamente encaminhadas. As tubulaes
e mangueiras devem ter suporte adequado e
braadeiras seguras. Aperte todas as conexes ao
torque recomendado. Vazamentos podem provocar
incndios.
Os ltros de leo e de combustvel devem ser
corretamente instalados. Os alojamentos do ltro
devem ser apertados ao torque correto.
g00704135
Ilustrao 9
Gases de uma bateria podem explodir. Mantenha
qualquer chama aberta ou fasca longe do topo da
bateria. No fume em locais onde baterias estejam
sendo carregadas.
Nunca verique a carga da bateria colocando
objetos metlicos entre os bornes terminais. Use um
voltmetro ou um hidrmetro.
Conexes de cabos auxiliares podem causar
exploso, podendo resultar em ferimentos. Consulte
a Seo de Operao deste manual quanto a
instrues especcas.
No carregue uma bateria congelada. Isso pode
causar exploso.
As baterias devem ser mantidas limpas. As capas
(se equipada) devem ser mantidas sobre as clulas.
Ao operar o motor, use somente cabos, conexes e
capas recomendados para caixa de bateria.
SPBU7681-16 15
Seo Sobre Segurana
Preveno Contra Esmagamento e Cortes
Extintor de Incndios
Tenha sempre um extintor de incndios mo. Saiba
como usar o extintor de incndios. Efetue a inspeo
e manuteno do extintor de incndios regularmente.
Obedea s recomendaes na placa de instrues.
Tubulaes, Tubos e Mangueiras
No dobre as tubulaes de alta presso. No
golpeie as tubulaes de alta presso. No instale
nenhuma tubulao torta ou danicada.
Repare qualquer tubulao que esteja solta ou
danicada. Vazamentos podem provocar incndios.
Consulte o seu revendedor Caterpillar quanto a
reparos ou peas de reposio.
Inspecione cuidadosamente as tubulaes, tubos e
mangueiras. No use a mo desprotegida. Use uma
tbua ou um papelo para vericar a existncia de
vazamentos. Aperte todas as conexes ao torque
recomendado.
Substitua as peas, se ocorrer alguma das seguintes
condies:

Conexes da extremidade danicadas ou com


vazamento.

Revestimentos externos gastos ou cortados.

Fios expostos.

Revestimentos externos deformados.

Parte exvel das mangueiras torcida.

Tampas externas com blindagem embutida.

Conexes da extremidade deslocadas.


Certique-se de que todas as braadeiras, protetores
e protetores trmicos estejam corretamente
instalados. Durante a operao do motor, isso
ajudar a impedir a vibrao, o roamento contra
outras peas e o calor excessivo.
i02271322
Preveno Contra
Esmagamento e Cortes
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
Apie adequadamente o componente quando tiver
que trabalhar embaixo do componente.
Nunca tente fazer ajustagens com o motor
funcionando, a menos que sejam fornecidas outras
instrues de manuteno.
Afaste-se de todas as peas rotativas e de todas
as peas em movimento. Deixe os protetores em
seus lugares at que se faa a manuteno. Quando
terminar a manuteno, reinstale os protetores.
Mantenha objetos longe das lminas do ventilador em
movimento. As lminas do ventilador arremessaro
objetos ou cortaro objetos.
Use culos protetores ao martelar objetos, para
evitar ferimentos nos olhos.
Lascas ou outros detritos podem desprender-se dos
objetos martelados. Certique-se de que ningum
ser ferido por detritos lanados ao ar, antes de
martelar qualquer objeto.
i01482541
Como Subir e Descer da
Mquina
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7405
Grupos geradores em instalaes permanentes
podem requerer o uso de uma escada ou plataforma
de trabalho para fornecer acesso para manuteno
normal. O proprietrio e/ou o usurio responsvel
por fornecer acesso seguro em conformidade com
a norma SAE J185 e/ou os cdigos locais de
construo.
Inspecione os degraus, os corrimos e a rea de
trabalho antes de subir no grupo gerador. Mantenha
estes itens limpos e em boas condies.
Suba no grupo gerador e desa do grupo gerador
somente em locais que tenham degraus e/ou
corrimos. No suba no grupo gerador a no ser
nestes locais, nem salte do grupo gerador.
Fique de frente para o grupo gerador para subir no
grupo gerador ou descer dele. Mantenha um contato
de trs pontos com os degraus e corrimos. Use dois
ps e uma das mos ou use um p e as duas mos.
No use nenhum controle como corrimo.
No pule de plataformas elevadas. No pule de
escadas.
No que de p em componentes que no possam
agentar o seu peso. Use uma escada apropriada ou
uma plataforma de servio. Prenda o equipamento
de subida, de modo que ele no se mova.
16 SPBU7681-16
Seo Sobre Segurana
Sistemas de Ignio
No carregue ferramentas ou suprimentos quando
subir no grupo gerador ou quando descer do grupo
gerador. Use um cabo manual para levantar e
abaixar ferramentas e suprimentos.
i00809080
Sistemas de Ignio
Cdigo SMCS: 1550
Os sistemas de ignio podem causar choques
eltricos. Evite o contato com os componentes e os
do sistema de ignio.
No tente remover as tampas das vlvulas quando o
motor estiver em funcionamento. Os transformadores
esto aterrados elas. Pode ocorrer ferimento ou
morte e o sistema de ignio ser danicado se as
tampas das vlvulas forem removidas durante a
operao do motor. O motor no funcionar sem as
tampas das vlvulas.
i00809164
Antes de Dar Partida no Motor
Cdigo SMCS: 1000
Inspecione o motor quanto a perigos potenciais.
Antes de dar a partida no motor, certique-se de
que no h ningum em cima, embaixo ou perto do
motor. Certique-se de que no haja pessoal na rea.
Assegure-se que o motor esteja equipado com um
sistema de iluminao apropriado para as condies
presentes. Assegure-se de que todas as luzes
estejam funcionando corretamente.
Todos os protetores e tampas de proteo devem
estar instalados se o motor deve ser acionado para
executar manuteno. A m de ajudar a evitar um
acidente devido rotao de componentes, trabalhe
cuidadosamente ao redor dos mesmos.
No desative circuitos de desligamento automtico.
No contorne circuitos de desligamento automtico.
Tais circuitos existem para evitar ferimentos. Alm
disso, os circuitos existem para evitar danos ao
motor.
Para a partida inicial de um novo motor ou de um
motor que tenha sido reparado, esteja preparado
para parar o motor se houver uma condio de
sobrevelocidade. Isto pode ser conseguido pela
interrupo do fornecimento de combustvel, ou
desligando o sistema de ignio.
Veja o Manual de Servio para informaes sobre
reparos e ajustes.
i02145162
Partida do Motor
Cdigo SMCS: 1000
NO acione o motor ou mova qualquer controle caso
haja uma etiqueta de advertncia presa chave
interruptora de partida do motor. Consulte a pessoa
que colocou a etiqueta de advertncia antes de
acionar o motor.
Instale todos os dispositivos de proteo antes
de acionar o motor para execuo de servios de
manuteno. Para evitar acidentes, trabalhe com
cuidado ao redor de componentes giratrios.
Se houver suspeita de gs no-queimado no sistema
de escape, rera-se ao procedimento de purgao
no tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Partida do Motor na Seo de Operao.
D partida no motor pelo compartimento do operador
ou com a chave interruptora de partida do motor.
Sempre d partida no motor de acordo com o
procedimento descrito no tpico deste Manual de
Operao e Manuteno, Partida do Motor na
Seo de Operao. O procedimento correto de
partida ajudar a evitar a ocorrncia de ferimentos e
graves danos ao motor.
Para assegurar que o aquecedor de gua da camisa
(se equipado) e/ou o aquecedor de leo lubricante
(se equipado) estejam operando adequadamente,
verique a temperatura da gua e a temperatura do
leo durante a operao do aquecedor.
O escape do motor contm produtos combustveis
que podem ser prejudiciais sua sade. Sempre d
partida e opere o motor em uma rea bem ventilada.
Se o motor estiver em uma rea fechada, dirija os
gases de escape para fora.
i01816877
Desligamento do Motor
Cdigo SMCS: 1000
Para evitar superaquecimento do motor e desgaste
acelerado dos componentes, pare o motor de acordo
com as instrues deste Manual de Operao e
Manuteno, Parada do Motor tpico (Seo de
Operao).
SPBU7681-16 17
Seo Sobre Segurana
Sistema Eltrico
Use o Boto de Parada de Emergncia (se equipado)
SOMENTE numa situao de emergncia. No use
o Boto de Parada de Emergncia para parada
normal. Aps uma parada de emergncia, NO
d partida no motor at que a causa da parada de
emergncia tenha sido corrigida.
Na partida inicial ou depois de uma manuteno,
esteja preparado a m de parar o motor se houver
velocidade excessiva. Para efetuar a parada,
desligue a ignio ou o suprimento de combustvel.
i02917623
Sistema Eltrico
Cdigo SMCS: 1000; 1400
Nunca desconecte qualquer circuito de unidade
de carregamento ou cabo de circuito de bateria
da bateria quando a unidade de carregamento
estiver operando. Uma fagulha pode causar gases
combustveis que so produzidos por algumas
baterias para ignio.
Inspecione a ao eltrica diariamente para vericar
se h os soltos ou esgarados. Aperte todos os
os eltricos soltos antes de dar partida no motor.
Aperte todos os os eltricos desgastados antes de
dar partida no motor.
Prticas de Aterramento
necessrio aterramento adequado para o
bom desempenho e conabilidade do motor. O
aterramento incorreto resultar em circuitos eltricos
descontrolados e em caminhos de circuito eltrico
no conveis.
Circuitos eltricos no controlados do motor podem
resultar em danos aos mancais principais, s
superfcies dos munhes do mancal do virabrequim
e aos componentes de alumnio. Rotas sem controle
do circuito eltrico tambm podem causar atividade
eltrica que pode degradar o sistema eletrnico e as
comunicaes do motor.
Use uma tira de terra para aterrar a caixa de todos
os painis de controle ao bloco do motor.
Aterre o bloco do motor com uma tira de terra
fornecida pelo cliente. Conecte esta tira de terra ao
nvel da ligao terra.
Use uma tira de terra separada para aterrar o
terminal negativo da bateria do sistema de controle
ao nvel da ligao terra.
Acoplamentos de borracha podem conectar a
tubulao de ao do sistema de arrefecimento e o
radiador. Isso faz com que a tubulao e o radiador
quem isolados eletricamente. Assegure que a
tubulao e o radiador estejam continuamente
ligados terra ao motor. Use tiras de terra
que estabeleam passagem secundria aos
acoplamentos de borracha.
Assegure que todas as ligaes terra estejam presas
e sem corroso.
i01560491
Isolamento do Gerador para
Manuteno
Cdigo SMCS: 4450
Ao efetuar manuteno ou reparar um grupo gerador
de energia eltrica, siga o procedimento abaixo:
1. Desligue o motor.
g00106796
Ilustrao 10
2. Coloque uma etiqueta de advertncia NO
OPERE ou etiqueta de advertncia semelhante
no circuito de partida do acionador principal do
motor. Desligue o circuito de partida do motor.
3. Desligue o gerador do sistema de distribuio.
4. Trave o disjuntor. Coloque um etiqueta de
advertncia com os dizeres NO OPERE ou
uma etiqueta de advertncia semelhante no
disjuntor. Veja o diagrama eltrico. Certique-se
de que todos os pontos de possvel uxo de
potncia inversa tenha sido travados.
5. Para os seguintes circuitos, remova os fusveis
do transformador:

energia

sensibilidade
18 SPBU7681-16
Seo Sobre Segurana
Isolamento do Gerador para Manuteno

controle
6. Coloque uma etiqueta de advertncia com
os dizeres NO OPERE ou uma etiqueta
de advertncia semelhante nos controles de
excitao do gerador.
7. Remova a tampa da caixa de terminais do
gerador.
8. Use um aparelho de teste de proximidade
udio/visual para vericar se o gerador est
desenergizado. Este aparelho de teste deve
ser isolado para a classicao de voltagem
adequada. Siga todas as orientaes para
vericar se o aparelho de teste est operacional.
9. Assegure-se de que o gerador esteja em estado
desenergizado. Adicione cabos de ligao terra
nos condutores ou terminais. Durante todo o
perodo de trabalho, estes cabos de ligao terra
devem permanecer conectados aos condutores e
aos terminais.
SPBU7681-16 19
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especicaes
Seo Geral
Vistas do Modelo e
Especicaes
i04152156
Ilustraes dos Modelos
Cdigo SMCS: 1000; 4450
As ilustraes mostram diversos recursos tpicos
dos Conjuntos Geradores G3500C e G3500E
. As ilustraes no mostram todas as opes
disponveis.
20 SPBU7681-16
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especicaes
Exemplo Tpico
g01944933
Ilustrao 11
(1) Filtro de leo
(2) Mdulo de controle do motor
(3) Sada de gua do revestimento
(4) Olhais de levantamento
(5) Ps-arrefecedor
(6) Acelerador
(7) Drenos ps-arrefecedor
(8) Filtros de leo
(9) Medidor de nvel de leo (vareta)
(10) Admisso de gua do revestimento
(11) Entrada de combustvel
(12) Vlvula de medio de combustvel
(13) Admisso de ar
(14) Pilha de escape
(15) Dreno do leo
i04152162
Descrio do Produto
Cdigo SMCS: 1000; 4450
O Conjunto de Geradores consiste em um motor, um
gerador e um sistema de controle.
Uso Previsto
Este Gerador de Energia tem por nalidade o uso
para gerao de energia eltrica.
Descrio do Motor
Sistema de Combustvel (Ar/Limitador do
Combustvel)
O sistema de combustvel inclui estes componentes:
SPBU7681-16 21
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especicaes

Vlvula de medio de combustvel

Mdulo de Controle do Motor (ECM)

Sensor de Presso no Coletor de Admisso

Sinal de Carga

Sensor de temperatura do coletor de admisso


A vlvula de medio de combustvel controla o uxo
de combustvel para o motor. O ECM determina o
requisito para a mistura de ar e combustvel. O ECM
envia um sinal vlvula de medio de combustvel.
A vlvula de medio de combustvel controla o
volume do uxo de gs para o motor.
O combustvel ui por meio da vlvula de medio de
combustvel no cotovelo de entrada do ar. A mistura
de ar e combustvel ui por meio do compressor
do turbocarregador. A mistura de ar/combustvel
resfriada no ps-arrefecedor. A mistura entra no
coletor por meio de um acelerador que controlador
eletronicamente.
O ECM envia um sinal do acelerador eletrnico ao
atuador eletrnico. O acelerador controlador pelo
atuador.
Sistema de Ignio
O motor equipado com um sistema de ignio
eletrnico. O sistema fornece um acionamento
seguro e baixa manuteno. O sistema fornece
controle preciso da fasca e da distribuio da ignio
para cada cilindro.
O sistema tambm fornece uma capacidade de
diagnstico que aprimora o diagnstico de falhas.
Os motores esto equipados com proteo contra
detonao. Um sensor de detonao est localizado
a cada dois cilindros. A distribuio da ignio ser
retardada em um cilindro quando uma detonao
excessiva for detectada naquele cilindro. Se a
posio mxima retardada for contida e a detonao
continuar ocorrendo, o ECM desligar o motor.
Os motores esto equipados com mecanismos de
conteno de chama. Os mecanismos de conteno
de chama esto localizados na entrada de cada
porta de admisso. Se o motor for acionado, os
mecanismos de conteno de chama impediro que
a chama entre na mistura de ar/combustvel.
Sistema de Lubricao
O leo de lubricao do motor circulado por uma
bomba acionada por engrenagens. O leo resfriado
e ltrado. Uma vlvula de derivao fornecer um
uxo irrestrito de leo lubricante s peas do motor
se os elementos ltrantes de leo se entupirem.
Sistema de Arrefecimento
O sistema de arrefecimento usa uma bomba de
gua. O sistema de arrefecimento tem reguladores
de temperatura que regulam a temperatura do lquido
arrefecedor. A temperatura depende da aplicao.
O motor turbocarregado tem um Ps-arrefecedor de
Circuito Separado (SCAC). A temperatura depende
da classicao do motor e da aplicao.
O circuito do ps-arrefecedor poder ser combinado
ou poder ser formado por circuitos separados.
No sistema combinado, uma bomba circula gua
por meio dos ncleos do ps-arrefecedor e do
arrefecedor de leo. O sistema combinado usa um
controle termosttico para regular a temperatura do
leo. Isso impede o superaquecimento.
Para obter uma descrio mais detalhada, consulte
o manual Operao dos Sistemas/Teste e Ajuste.
Descrio do Gerador
O gerador sem escova SR4B pode ser usado com
as seguintes cargas: cargas misturadas de motores
e luzes, equipamento controlado por SCR, centrais
com computadores e aplicaes de prospeco de
petrleo.
Os grupos geradores podem ser utilizados para
gerao de energia principal ou de reserva.
Os geradores SR4B so utilizados em excitao e
regulagem de onda completa trifsica. Os geradores
possuem quatro ou seis polos. Os geradores tm seis
ou doze conguraes principais. Os geradores so
capazes de produzir energia eltrica em aplicaes
de 50 Hz ou 60 Hz.
Modo Island e aplicao de Metano
em Minas de Carvo (CMM)
Modo Island se refere a uma aplicao para
Conjuntos Geradores que no esteja em paralelo
com um servio de utilidade pblica. Nesse estado
operacional, o motor a gs deve manter o torque e
a velocidade do virabrequim durante as operaes
estveis.
22 SPBU7681-16
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especicaes
A aplicao de Metano em Minas de Carvo (CMM)
um pacote de geradores que usam o gs metano
presente nas minas de carvo. O gs metano
usado como combustvel para os Conjuntos
Geradores.
i04152161
Especicaes
Cdigo SMCS: 1000
Tabela 1
Especicaes do Motor G3500C
Item Motor G3516C Motor G3520C
Cilindros e
arranjo
60 graus V-16 60 graus V-20
Dimetro interno 170 mm (6,7 pol)
Curso 190 mm (7,5 pol)
Cilindrada total 69 L (4210 em
3
) 86,2 L (5262 em
3
)
Taxa de
compresso
11,3:1 11,3:1
Aspirao TA com SCAC
(1)
Rotao (lado
do volante do
motor)
Sentido anti-horrio
Ordem de
exploso
1-2-5-6-3-4-9-10-
15-16-11-12-13-
14-7-8
1-2-11-12-3-4-15-
16-7-8-19-20-9-10-
17-18-5-6-13-14
(1)
Ps-arrefecido turbocarregado com ps-arrefecimento do
circuito de separao
Tabela 2
Especicaes do Motor G3500E
Item Motor G3512E Motor G3516E Motor G3520E
Cilindros e arranjo 60 graus V-12 60 graus V-16 60 graus V-20
Dimetro interno 170 mm (6,7 pol)
Curso 190 mm (7,5 pol)
Cilindrada total 51,8 L (3161 em
3
) 69 L (4210 em
3
) 86,2 L (5262 em
3
)
Taxa de
compresso efetiva
11,9:1 11,6:1 11,6:1
Aspirao TA com SCAC
(1)
Rotao (lado do
volante do motor)
Sentido anti-horrio
Ordem de exploso 1-12-9-4-5-8-11-
2-3-10-7-6
1-2-5-6-3-4-9-10-
15-16-11-12-13-
14-7-8
1-2-11-12-3-4-15-
16-7-8-19-20-9-10-
17-18-5-6-13-14
(1)
Ps-arrefecido turbocarregado com ps-arrefecimento do circuito de separao
SPBU7681-16 23
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especicaes
g01955151
Ilustrao 12
Design do Motor G3512E
(A) Vlvulas de admisso
(B) Vlvulas de escape
(C) Volante do motor
g01020798
Ilustrao 13
Design dos Motores G3516C e G3516E
(A) Vlvulas de admisso
(B) Vlvulas de escape
(C) Volante do motor
g00881273
Ilustrao 14
Design dos Motores G3520C e G3520E
(A) Vlvulas de admisso
(B) Vlvulas de escape
(C) Volante do motor
24 SPBU7681-16
Seo Geral
Informaes Sobre Identicao do Produto
Informaes Sobre
Identicao do Produto
i02067829
Localizao das Placas e
Decalques
Cdigo SMCS: 1000; 4450
g01044252
Ilustrao 15
Informaes do Motor (1)
A Placa de Informaes do Motor est localizada no
lado esquerdo do motor, prximo parte dianteira
do bloco, entre o cilindro nmero 2 e o alojamento
dianteiro.
A Placa de Informaes do Motor contm as
seguintes informaes:

Nmero de srie do motor ____________________________

Nmero do arranjo ______________________________________

Taxa de compresso ___________________________________

Temperatura do ps-arrefecedor ____________________

Potncia __________________________________________________

RPM a plena carga _____________________________________


Nmero de Srie do Motor (2)
A A Placa de Nmero de Srie do Motor est
localizada no lado esquerdo do bloco do motor,
prximo parte traseira do motor.
A Placa de Nmero de Srie do Motor contm as
seguintes informaes:

Nmero de srie do motor ____________________________

Nmero do modelo do motor _________________________

Nmero do arranjo ______________________________________


Identicao do Gerador (3)
A identicao do gerador est localizada no lado
esquerdo do gerador.
A placa de identicao do gerador inclui as
seguintes informaes:

Nmero de srie do gerador _________________________

Nmero do modelo do gerador ______________________

Potncia do grupo gerador ___________________________


i01952928
Informaes de Referncia
Cdigo SMCS: 1000; 4450
A identicao dos itens da Tabela 3 pode ser
necessria para obter peas e servio. Alguns
dos nmeros se encontram na Placa de Nmero
de Srie do motor e/ou na Placa de Informaes.
Localize as informaes sobre o seu motor. Registre
as informaes no espao apropriado da Tabela 3.
Faa uma cpia dessa lista para manter um registro.
Retenha as informaes para referncia no futuro.
Os nmeros de pea de nvel superior no Manual
de Peas do motor esto listados com o nmero de
arranjo do motor.
O arranjo de conjunto tambm pode ser denominado
arranjo de preo ou arranjo de cliente. Ele o
conjunto total, com acessrios e opes no
includas no arranjo do motor.
SPBU7681-16 25
Seo Geral
Informaes Sobre Identicao do Produto
A especicao de desempenho pode ser usada
pelo seu revendedor Caterpillar com o sistema
de Informaes Tcnicas de Marketing. Antes
de o motor deixar a fbrica, o desempenho do
motor testado. So registrados dados detalhados
do desempenho. O nmero de especicao de
desempenho pode ser usado para obteno dos
dados.
Tabela 3
Nmeros de Referncia
Modelo do Motor
Nmero de Srie do Grupo
Gerador
Nmero de Srie do Motor
Nmero de Srie do Gerador
Nmero de Arranjo
Arranjo de Conjunto
Turboalimentador
Elemento Filtrante de
Combustvel
Regulador de Presso do
Combustvel
Elemento Filtrante de leo
Elemento do Puricador de Ar
Correia do Alternador
Capacidade do Sistema de
Lubricao
Capacidade do Sistema de
Arrefecimento
Nmero de Especicao de
Desempenho
RPM de Marcha Lenta em
Vazio
RPM de Marcha Acelerada
em Vazio
Classicao de Potncia
i01707525
Conexes de Cabos do
Gerador
Cdigo SMCS: 4450
Numerao dos Cabos
A congurao em estrela e a congurao em
tringulo so as conexes mais comuns de cabos
de geradores. Os diagramas de conexo trifsica a
seguir ilustram a identicao de cabos e a conexo
adequada.
Diagrama da Congurao em Estrela
6 Cabos
g00611486
Ilustrao 16
Congurao em Estrela de 6 Cabos
Os terminais T4, T5 e T6 tornam-se conexes neutras quando
so ligados em conjunto.
Diagrama da Congurao em Tringulo
6 Cabos
g00669319
Ilustrao 17
Congurao em Tringulo de 6 Cabos
26 SPBU7681-16
Seo Geral
Informaes Sobre Identicao do Produto
Aterramento do Chassi
Na instalao de qualquer grupo gerador, a carcaa
do gerador deve ser positivamente conectada a um
terra. Esta conexo deve ser a primeira conexo a
ser feita durante a instalao. Esta conexo deve
ser a ltima a ser removida. A conexo terra deve
ser exvel o suciente para evitar quebra durante
a operao.
Os cabos ou as tiras de aterramento devero ter no
mnimo a capacidade de transporte de corrente do
maior cabo de linha da carga conectada. As juntas
nos cabos devero estar limpas, sem resistncia
eltrica, e protegidas contra a possibilidade de
oxidao. Juntas de conexo de aterramento
parafusadas tendem a oxidar-se. As juntas so
fontes freqentes de interferncia de radiofreqncia
(RFI). As conexes aparafusadas devem possuir
solda de prata para propiciar o melhor desempenho
possvel.
Conexes Neutras
Geradores com conguraes aterradas geralmente
tm um neutro que aterrado quando o gerador
instalado. Aterre o neutro para evitar danos ao
equipamento e ferimentos pessoais.
Se o o neutro for aterrado e um dos cabos de
fase car aterrado, a corrente excessiva abrir
um disjuntor de carga para isolar a falha. Se o
disjuntor no se abrir, a corrente excessiva reduzir a
voltagem do gerador para zero. O resultado depende
das caractersticas do gerador, do tipo de falha e da
classicao de disparo do disjuntor. Um dispositivo
de voltagem insuciente poder ser necessrio para
fornecer proteo adequada contra curtos-circuitos.
Algumas instalaes no requerem o aterramento
do neutro. Cabos de neutro no aterrados so
aceitveis se tiverem sido tomadas medidas para
impedir o aterramento de cabos de fase. Um
exemplo dessas medidas so circuitos de proteo
contra falhas de aterramento. Todos os circuitos de
distribuio devem ser tratados como um sistema
para assegurar boa proteo contra falhas de terra.
O operador dever entrar em contato com um
consultor certicado e registrado se um novo sistema
de distribuio tiver sido desenvolvido. O proprietrio
dever tambm entrar em contato com um consultor
certicado e registrado se um sistema existente tiver
que ser modicado para a proteo contra falhas de
terra.
Resistores e reatores neutros podero ser
acrescentados ao sistema por dois motivos: para
fornecer proteo durante falhas e para limitar
correntes neutras.
Unidades Simples
Em um sistema trifsico de quatro cabos, o cabo
neutro dever ser aterrado de acordo com os cdigos
locais de instalaes eltricas.
Em aplicaes nas quais tenham sido tomadas
medidas denitivas para impedir o aterramento dos
cabos de carga, um neutro no aterrado poder ser
usado. No deixe de vericar os cdigos locais de
instalaes eltricas.
Unidades Mltiplas
A operao de mltiplos geradores em paralelo,
com todos os neutros aterrados, pode resultar
na circulao de corrente atravs das conexes
neutras. Para eliminar a possibilidade de correntes
circulantes, aterre o neutro de apenas um gerador.
Se vrios geradores forem alternados em linha, um
interruptor poder ser instalado no circuito terra
do neutro de cada gerador. Neste caso, todos os
circuitos terra de neutro, exceto um, podem ser
abertos. Certique-se de que um dos circuitos terra
do neutro esteja fechado.
Em Paralelo com o Servio Pblico
Quando um gerador conectado em estrela for operar
em paralelo com um sistema de servio pblico
(barramento innito) e quando o transformador
redutor secundrio do sistema de servio pblico
tambm for uma conexo em estrela, o seguinte
poder acontecer: o aterramento de ambos os
neutros em estrela poder resultar em correntes
circulantes atravs dos neutros. Alm disso, a
coordenao da proteo contra falha de terra
requerer um estudo do sistema todo. Um estudo
dever ser realizado por um consultor certicado e
registrado que esteja familiarizado com sistemas
de geradores. O estudo determinar o mtodo de
aterramento a ser usado.
i02997429
Conexes de Voltagem
Cdigo SMCS: 4450
Conexes de Tenso Trifsicas
A congurao em estrela para um gerador de 480 V,
a congurao em estrela para um gerador 4160 V,
congurao em tringulo para um gerador de 240
V e a congurao em tringulo para um gerador de
2400 V so dadas nos seguintes diagramas.
Os terminais devem ser conectados com segurana.
Os terminais tambm devem ser isolados com ta
eltrica de boa qualidade.
SPBU7681-16 27
Seo Geral
Informaes Sobre Identicao do Produto
Se uma congurao em tringulo for usada,
recomenda-se um passo de enrolamento de gerador
de dois teros. Se o passo do enrolamento do
gerador no for de dois teros, a terceira harmnica
causar alta corrente de circulao. O gerador
ter de ser submetido a queda de potncia.
Essa corrente pode exceder a corrente nominal
do enrolamento, causando superaquecimento e
danos que podem apresentar risco de incndio.
Geradores com conexo em estrela podero
requerer passo de enrolamento de dois teros se o
neutro estiver solidamente ligado terra. Consulte as
Especicaes, LEBX6693, Desenhos de Instalao
de Grupos Geradores para mais informaes. Um
neutro utuante no requer enrolamento com passo
de dois teros.
Diagrama de congurao em estrela
Geradores de 6 cabos
g00626053
Ilustrao 18
Congurao em estrela tpica (60 Hz, 6 Cabos)
g01517073
Ilustrao 19
Diagrama de congurao em tringulo
Geradores de 6 cabos
g00626129
Ilustrao 20
Congurao em tringulo tpica (60 Hz, 6 cabos)
28 SPBU7681-16
Seo Geral
Informaes Sobre Identicao do Produto
g01517072
Ilustrao 21
Corrente unifsica de um gerador
trifsico
A corrente trifsica e a corrente unifsica podem ser
obtidas simultaneamente de um gerador que esteja
conectado para servio trifsico. Na congurao
em estrela, conecte a carga aos cabos trifsicos
(quaisquer dois dos trs cabos). Na congurao
em tringulo, conecte a carga aos cabos trifsicos
(quaisquer dois dos trs cabos). Em ambas as
conguraes, isso fornecer tenso unifsica
mesma tenso que a tenso trifsica.
Conecte a carga a qualquer cabo de fase e cabo de
neutro da congurao em estrela. Isso vai produzir
tenso a 58% da tenso trifsica.
Consulte a Seo de Operao, Operao do
Gerador sobre o desequilbrio de carga unifsica
permitido.
A energia unifsica que obtida de uma fonte
trifsica pode ser um problema. Assegure-se que a
carga unifsica seja igualmente distribuda.
No exceda a corrente nominal da placa de
identicao para nenhuma fase.
Diagrama de Congurao em Estrela
Geradores de 6 cabos
g00626132
Ilustrao 22
Diagrama de tenso unifsica com congurao de 6 cabos em
estrela
Diagrama de congurao em tringulo
Geradores de 6 cabos
g00626135
Ilustrao 23
Diagrama de tenso unifsica com congurao de 6 cabos em
tringulo
SPBU7681-16 29
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem
Seo de Operao
Levantamento e
Armazenagem
i04152170
Levantamento do Produto
Cdigo SMCS: 7000; 7002
g01955415
Ilustrao 24
AVISO
Nunca dobre os parafusos dos olhais e os supor-
tes. Os parafusos somente devem receber carga sob
tenso. Lembre-se que a capacidade de um parafuso
de olhal ca menor medida que o ngulo entre os
membros de apoio e o objeto torna-se menor que 90
graus.
Quando for necessrio remover umcomponente a um
ngulo, use somente um suporte que seja adequado
ao peso.
Use um guindaste para remover componentes
pesados. Use uma viga de levantamento ajustvel
para levantar o pacote inteiro. Use uma viga de
levantamento ajustvel para levantar o motor. Todos
os membros de suporte (correntes e cabos) devem
estar paralelos entre si. As correntes e os cabos
devem car perpendiculares com o topo do objeto
que est sendo levantado.
Algumas remoes requerem xaes de
levantamento para equilbrio adequado. Os
dispositivos de levantamento tambm ajudam a
propiciar segurana.
Os olhais de levantamento so projetados e
instalados especicamente para cada pacote.
Alteraes nos olhais de levantamento e/ou no
pacote tornaro os olhais de levantamento e
os dispositivos de levantamento obsoletos. Se
alteraes forem feitas, certique-se de dispor dos
dispositivos de levantamento corretos. Informe-se
com o seu revendedor Caterpillar sobre os
dispositivos de levantamento adequados.
Levantamento do Pacote Inteiro
NO use os olhais de levantamento do motor
nem os olhais de levantamento do gerador
para levantar o conjunto completo. Os pontos
de levantamento (3) e (4) foram fornecidos para
suspender todo o pacote. Entretanto, o levantamento
do motor e do gerador juntos requer equipamentos e
procedimentos especiais. Consulte seu revendedor
Caterpillar para obter informaes sobre os
dispositivos para o levantamento adequado do seu
conjunto completo.
Levantamento Somente do Motor
Para remover SOMENTE o motor, use os olhais de
levantamento (2) e (3) localizados no motor.
Levantamento Somente do Gerador
Nota: Antes de tentar levantar o gerador, o painel
de controle e a caixa de terminais precisam ser
removidos.
Para remover SOMENTE o gerador, use os olhais de
levantamento (1) que se encontram no gerador.
30 SPBU7681-16
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem
i02167989
Armazenamento do Produto
Cdigo SMCS: 7002
Se o motor no for ligado durante vrias semanas,
o leo lubricante ser drenado das paredes dos
cilindros e dos anis de pisto. Poder formar-se
ferrugem na superfcie das camisas dos cilindros,
aumentando o desgaste e diminuindo a vida til do
motor.
Para ajudar a evitar desgaste excessivo do motor,
siga as seguintes diretrizes:

Faa todas as lubricaes recomendadas,


relacionadas no tpico deste Manual de Operao
e Manuteno, Intervalos de Manuteno (Seo
de Manuteno).

Se forem esperadas temperaturas de


congelamento, verique se o sistema de
arrefecimento dispe de proteo adequada contra
congelamento. Consulte o tpico neste Manual
de Operao e Manuteno, Capacidades de
Abastecimento e Recomendaes (Seo de
Manuteno).
Se um motor estiver fora de operao e no se
planejar us-lo, devero ser tomadas precaues
especiais. Caso se planeje armazenar o motor
durante mais de um ms, recomenda-se realizar um
procedimento completo de proteo.
O seu revendedor Caterpillar ter instrues
sobre a preparao do motor para perodos de
armazenamento longos.
Para informaes mais detalhadas sobre o
armazenamento do motor, consulte a Instruo
Especial, SEHS9031, Procedimento de
Armazenagem para Produtos Caterpillar.
Armazenamento do Gerador
Para informaes sobre o armazenamento do
gerador, consulte o tpico neste Manual de Operao
e Manuteno, Instalao do Grupo Gerador
(Seo de Operao).
SPBU7681-16 31
Seo de Operao
Instalao
Instalao
i04152149
Instalao do Produto
Cdigo SMCS: 1000; 1404; 4450; 7002
Inspeo de Recebimento
Se um gerador for recebido durante o clima frio,
deixe a unidade atingir a temperatura ambiente
antes de remover a embalagem de proteo. O
aquecimento do gerador at a temperatura ambiente
evitar os seguintes problemas:

Condensao da gua em superfcies frias

Falhas precoces devido aos enrolamentos midos

Falhas precoces devido aos materiais de


isolamento midos
Desembalagem e Armazenamento
Movimentao do Gerador
Aparelhagem inapropriada de levantamento pode
fazer com que a unidade tombe, causando feri-
mentos e danos.
AVISO
No use os olhais de levantamento do motor para
retirar o motor e o gerador conjuntos.
Desembale o equipamento com cuidado para evitar
que as superfcies pintadas sejam arranhadas. Mova
a unidade para o local de montagem. A unidade
pode ser movida atravs de um destes mtodos:

Acople um guindaste aos olhais de suspenso


instalados no pacote do gerador.

Use uma empilhadeira para levantar o gerador.


O guindaste e seus cabos devem pesar mais que
o gerador. Quando a unidade for movida, verique
se os dentes de garfo do guindaste so capazes de
segurar e equilibrar o gerador. Deslize os dentes do
garfo abaixo do estrado para levantar o gerador.
Armazenamento
Armazenamento de Curto Prazo
Se o gerador no for instalado imediatamente,
coloque em uma rea limpa. Esta rea tambm
deve apresentar as seguintes condies: baixa
umidade, umidade estvel e temperatura estvel.
Os aquecedores de espao devem ser energizados
para manter a condensao nos enrolamentos.
Todos os equipamentos acessrios fornecidos com
a unidade devem ser armazenados com o gerador.
A unidade combinada deve ser coberta com uma
tampa durvel para que que protegida contra os
seguintes contaminantes:

Poeira

Sujeira

Umidade
Armazenamento de Longo Prazo
Um perodo de armazenamento excessivo de seis
meses deve ser precedido pela seguinte preparao:
1. Instale bolsas dessecantes na tampa do excitador
e na tela do ventilador.
2. Vede a unidade em uma cobertura plstica ou em
outro material projetado para esse m.
3. Etiquete adequadamente o gerador. Isso
garantir que as graxas preservativas e as
bolsas dessecantes sero removidas antes que a
unidade entre em operao.
Inspeo do Rolamento
Os geradores de rolamentos de esferas usam
graxa. Essa graxa est sujeita a deteriorao. Se o
gerador for armazenado por mais de um ano, novos
rolamentos de esferas devero ser instalados. Esses
rolamentos devem ser engraxados no nvel correto
antes de ser colocado em operao. Se a inspeo
indicar que os rolamentos esto livre de ferrugem ou
corroso e que no h vibrao excessiva durante a
partida inicial, a substituio no ser necessria.
Localizao
O local do gerador deve estar em conformidade com
todos os regulamentos locais. O local do gerador
tambm deve estar em conformidade com todos os
regulamentos especcos da indstria. Coloque o
gerador em uma rea:

Limpa
32 SPBU7681-16
Seo de Operao
Instalao

Seca

Bem ventilada

De fcil acesso para inspeo e manuteno


Que no obstrua as aberturas de admisso de
ar. Que no obstrua as aberturas de descarga. O
uxo do lquido arrefecedor deve alcanar essas
aberturas. Se o gerador for exposto a condies
ambientais severas, poder receber ltros e
aquecedores de espao no campo. Alm disso, uma
agenda de manuteno peridica mais rigorosa
dever ser especicada.
Nota: Para obter mais informaes sobre a
instalao desse conjunto de geradores, consulte o
Guia de Aplicao e Instalao.
Medies Eltricas
Mea a resistncia de isolamento de cada
enrolamento se o gerador tiver sido exposto s
seguintes condies:

Alteraes rpidas na temperatura

Congelamento

Clima mido durante o envio

Clima mido durante o armazenamento


Nota: Esses testes devem ser realizados antes de
quaisquer conexes de energia. Esses testes devem
ser realizados antes de quaisquer conexes locais.
Consulte a seo Manuteno do Gerador deste
manual para avaliar os seguintes itens:

Campo do excitador (estator)

Armadura do excitador (rotor)

Campo do gerador (rotor)

Armadura do gerador (estator)


Alinhamento
Depois que o grupo gerador for instalado na posio
nal, ele dever ser alinhado. Consulte estas
publicaes:

Instruo Especial, SEHS7654, Alinhamento -


Instrues Gerais

Instruo Especial, SEHS7259, Alinhamento de


Geradores de Rolamento Simples

Instruo Especial, REHS0177, Alinhamento


dos Geradores de Dois Rolamentos Acoplados
Fechados
Dispositivos de Proteo
A sada da carga do gerador sempre deve ser
salvaguardada por um dispositivo de proteo
de sobrecarga, como um disjuntor ou fusveis.
Determine o tamanho dos fusveis ou dos
interruptores de circuito de acordo com o NEMA, IEC
e os Cdigos Eltricos Locais.
SPBU7681-16 33
Seo de Operao
Recursos e Controles
Recursos e Controles
i04152147
Sensores e Componentes
Eltricos
Cdigo SMCS: 1900; 7400
Nota: Esta seo contm algumas informaes
gerais sobre o sistema eletrnico do motor e os
sensores. Para obter mais informaes, consulte
Operao dos Sistemas/Teste e Ajuste.
Sistema eletrnico
O Sistema Eletrnico da Caterpillar um sistema
de controle eletrnico completo para motores a
gs. Os benefcios a seguir so as vantagens mais
signicativas do sistema eletrnico:

Controle da razo ar/combustvel

Diagnstico extensivo do sistema

Controle preciso da operao do motor

Proteo contra detonao

Controle de distribuio de cilindros individuais


g00882978
Ilustrao 25
Caixa de juno
A maioria das funes do sistema eletrnico
fornecida pelo Mdulo de Controle do Motor (ECM).
O ECM uma unidade fechada que est localizada
dentro de uma caixa de juno na parte traseira do
motor.
Cinco funes primrias so suportadas pelo ECM:

Direcionamento do RPM do motor

Controle da ignio

Controle da razo do ar/combustvel

Controle de partida/parada

Monitoramento e proteo do motor


Direcionamento do RPM do Motor
O ECM recebe um sinal do sensor de
rotao/distribuio. O ECM mantm o rpm desejado
do motor por meio do controle eltrico do acelerador
do motor.
Controle da Ignio
Cada cilindro tem um transformador de ignio que
est localizado na parte superior da tampa da vlvula.
Para iniciar a combusto em cada cilindro, o ECM
envia um pulso bobina primria do transformador
de ignio no perodo correto. O perodo se baseia
na ordem de exploso e na velocidade do motor. O
transformador aumenta a tenso, o que gera uma
fasca por meio do eletrodo do bujo de fascas.
Os transformadores so aterrados por meio da
tampa da vlvula. Cuidado quando uma tampa da
vlvula for removida.
Sempre desconecte o chicote de ignio do
transformador quando uma tampa da vlvula
tiver sido removida.
Um chicote de ignio se conecta cada transformador
ao ECM.
Controle da razo do ar/combustvel
O ECM determina a vazo volumtrica desejada
do combustvel. A determinao se baseia nos
componentes: velocidade real do motor, carga real,
MAP, MAT e mapas internos. Em seguida, o ECM
envia informaes sobre o uxo de combustvel
desejado para a vlvula de medio de combustvel
por meio do link de dados CAN. O ECM ajusta o sinal
vlvula de medio de combustvel para manter
as emisses. O processo se repete continuamente
durante a operao do motor.
Controle de partida/parada
O ECM contm a lgica e as entradas para controlar
a partida e a parada do motor. A lgica da partida e
da parada podem ser programadas pelo cliente. O
ECM fornece tenso positiva + da bateria ao rel do
motor de partida e vlvula de desligamento de gs.
34 SPBU7681-16
Seo de Operao
Recursos e Controles
O motor usa um sistema do tipo energizar para
executar. A vlvula de fechamento de gs deve
permanecer energizada para abastecer combustvel
ao motor. Se a energia for removida da vlvula de
fechamento de gs, o combustvel ser interrompido.
A vlvula de desligamento de gs poder ser
controlada pelo cliente.
Monitoramento da Operao do Motor
Os sensores so usados para monitorar a operao
do motor. Os chicotes de ao conectam os
sensores ao ECM. O ECM usa as informaes dos
sensores para monitorar o motor. O ECM tambm
usa as informaes dos sensores para controlar
o motor. As informaes tambm so usadas para
gerar cdigos de eventos e de diagnstico. Os
cdigos podem ser lidos com um Tcnico Eletrnico
(ET) da Caterpillar .
Evento Um evento um resultado de uma
operao anormal do motor. Se a operao
anormal do motor for detectada, o ECM gerar
um cdigo de evento. O ECM pode gerar um
alarme, um desligamento ou uma advertncia sobre
uma interrupo da operao anormal do motor.
Essas condies so alguns exemplos de eventos:
temperatura elevada do ar de admisso, presso
baixa de leo e sobrevelocidade do motor.
Diagnstico Um cdigo de diagnstico o
resultado de um problema com o sistema operacional
ou de monitoramento. O ECM usa sensores e o
circuito interno para monitorar os componentes
do sistema. Se ocorrer um problema em um
componente ou em um chicote da ao, o sistema
de controle detectar o problema. O sistema de
controle noticar o operador ao criar um cdigo
de diagnstico. Alguns exemplos de condies que
ativam o diagnstico so um curto em um circuito de
um sensor, um circuito aberto ou um sinal ruidoso.
Nota: Para obter informaes detalhadas sobre
cdigos de evento e de diagnstico, consulte
Diagnstico de Falhas.
Sensores
Os sensores fornecem informaes ao ECM. As
informaes permitem que o ECM controle o motor
da forma mais eciente possvel em uma ampla
gama de condies operacionais. As informaes
so usadas para monitorar a operao do motor e
proteger o motor.
A ilustrao 26 mostra as localizaes dos sensores.
SPBU7681-16 35
Seo de Operao
Recursos e Controles
g01974561
Ilustrao 26
(1) Sensor de temperatura do leo do motor
(2) Pressostato da camisa de gua do motor
(3) Sensor de rotao/distribuio
(4) Sensor de presso de leo no ltrado
(5) Sensor de presso de leo ltrado
(6) Sensor de temperatura do ar do coletor
(7) Pressostato da camisa de gua do motor
(externo)
(8) Sensor de velocidade do volante do
motor
(9) Sensor de presso do ar do coletor
(10) Sensor de temperatura (Lquido
Arrefecedor da Camisa de gua do
Motor)
(11) Sensor de detonao
36 SPBU7681-16
Seo de Operao
Recursos e Controles
As funes dos sensores esto descritas abaixo.
Sensor de temperatura do leo do motor (1)
Um sensor de temperatura de leo monitora a
temperatura de leo do motor. Uma temperatura de
leo elevada ativar um alarme ou um desligamento.
OECMcompara a temperatura de leo temperatura
do lquido arrefecedor do motor. Uma diferena
elevada entre duas temperaturas ativar um alarme
ou um desligamento.
Pressostato da camisa de gua do motor (2) Um
pressostato est localizado na sada do arrefecedor
de leo. O pressostato da camisa de gua do motor
uma chave limitadora do lquido arrefecedor que
est entrando no bloco.
Sensor de velocidade do motor (3) Esse
sensor se aplica somente aos motores que esto
congurados para o Modo Island. O Mdulo de
Deteco Auxiliar usa o sinal desse sensor para
determinar com preciso da rotao do motor. Alm
disso, o Mdulo de Deteco Auxiliar determina a
taxa de variao da velocidade do motor. O Mdulo
de Deteco Auxiliar usa essas informaes para
responder rapidamente s alteraes na carga
do motor. O Mdulo de Deteco Auxiliar envia
informaes sobre a velocidade do motor ao ECM
mestre por meio do Data Link da Cat.
Sensores de presso de leo (4) e (5) A presso
de leo do motor medida antes e depois dos
ltros de leo. Um alarme ou um desligamento pode
ser ativado por qualquer uma das ocorrncias a
seguir: presso baixa do leo ltrado, presso baixa
do diferencial do ltro de leo e presso alta do
diferencial do ltro de leo.
Sensor de temperatura do ar do coletor (6)
Um sensor para monitorar a temperatura de
admisso de ar est localizado no cotovelo depois
do cabeote nmero vinte. A temperatura excessiva
do ar de admisso pode ativar um alarme ou um
desligamento.
Sensor de presso da camisa de gua do motor
(7) Um sensor de presso est localizado na sada
da camisa de gua do motor. Se a presso de sada
estiver muito baixa, o ECM ativar um desligamento.
Sensor de presso do ar do coletor (8) Um
sensor para monitorar a presso de admisso de
ar est localizado na extremidade frontal do coletor.
A temperatura excessiva do ar de admisso pode
ativar um alarme ou um desligamento.
Sensor de temperatura do lquido arrefecedor do
motor (9) O sensor de temperatura est localizado
no alojamento do regulador de temperatura de gua.
Para monitorar a temperatura do lquido arrefecedor,
o elemento dever estar em contato com o lquido
arrefecedor. Se ocorrer um superaquecimento
devido ao nvel baixo do lquido arrefecedor, o sensor
no funcionar adequadamente. Uma temperatura
elevada do lquido arrefecedor ativar um alarme ou
um desligamento. Uma temperatura baixa do lquido
arrefecedor ativar somente um alarme. Os pontos
de ajuste para a ativao podem ser programados
com o ET Cat. O motor pode ser reiniciado aps
um desligamento devido temperatura elevada
do lquido arrefecedor do motor. No entanto, outro
desligamento ocorrer aps um minuto, se a
temperatura permanecer alta.
Sensores de detonao (10) Os sensores de
detonao monitoram o motor quanto detonao
em cada cilindro. Para eliminar a detonao, o ECM
retarda a distribuio do cilindro. Se a detonao
excessiva continuar, o ECM desligar o motor.
Sensor de rotao/sincronizao (11) O sensor
de velocidade/distribuio do motor est localizado
na extremidade traseira do eixo-comando esquerdo.
O sensor de velocidade/distribuio do motor fornece
informaes precisas ao ECM sobre a posio do
virabrequim e o rpm do motor. O ECM usa a posio
do virabrequim para determinar a distribuio da
ignio.
Mdulo Integrado para Deteco de
Temperatura (ITSM)
O ITSM monitora os acoplamentos trmicos que
esto localizados na porta de escape de cada cilindro.
Os acoplamentos trmicos tambm esto instalados
nas entradas e nas sadas dos turbocompressores.
As temperaturas so transmitidas por meio do data
link da Caterpillar para uso com outros mdulos.
O ITSM calcula a temperatura mdia de cada banco.
Cdigos de evento sero gerados se as condies
a seguir ocorrerem:

A temperatura superior ao limite que est


programado.

A temperatura de um cilindro varia


signicativamente da temperatura mdia
de todos os cilindros.
SPBU7681-16 37
Seo de Operao
Recursos e Controles
i02272538
Alarmes e Desligamentos
Cdigo SMCS: 7400
Esta seo contm informaes gerais sobre a
funo de dispositivos tpicos para a proteo do
motor.
Os alarmes e desligamentos so ajustados em
temperaturas, presses ou rotaes crticas de
operao para proteger o motor contra danos.
Um alarme avisar o operador quando uma condio
anormal de operao ocorrer. Os desligamentos
desligaro o motor se uma condio de operao
mais crtica ocorrer. Os desligamentos ajudam a
impedir danos ao motor.
Os desligamentos podem fazer com que o gs no
queimado permanea na admisso de ar e no coletor
de escape.
O gs no-queimado nos sistemas de admisso e
escape de ar pode incendiar-se durante o aciona-
mento do motor e causar ferimentos e/ou danos
propriedade.
Antes de dar a partida em ummotor contendo gs
no-queimado, purgue o gs dos sistemas de ad-
misso e escape de ar. Rera-se ao tpico de pur-
gao de gs no-queimado na Seo de Partida
do Motor.
Se um dispositivo de proteo do motor desligar o
motor, sempre determine a causa do desligamento.
Sempre faa os reparos necessrios antes de tentar
dar partida no motor. Consulte o tpico Localizao
e Soluo de Problemas.
Familiarize-se com as seguintes informaes:

Tipos de alarmes e desligamentos

Localizaes dos controles de alarme e


desligamento

Condies que causam o funcionamento de cada


controle

Procedimento de reajuste necessrio antes de se


dar partida no motor
Testes de Alarmes e Desligamentos
Os alarmes devem funcionar de modo apropriado
para fornecer avisos oportunos ao operador. Os
desligamentos ajudam a impedir danos ao motor.
impossvel determinar se os dispositivos de
proteo do motor esto em boas condies durante
a operao normal. As falhas devem ser simuladas
para testar os dispositivos de proteo do motor.
AVISO
Durante o teste, devero ser simuladas condies
anormais de operao.
Execute os testes corretamente para evitar danos
possveis ao motor.
O teste peridico dos dispositivos de proteo
do motor quanto operao apropriada um
procedimento de manuteno recomendado.
Para impedir danos ao motor, somente o pessoal
de manuteno autorizado ou seu revendedor
Caterpillar devem realizar os testes.
Preveno da Partida
O motor no vai dar partida se estiverem presentes
quaisquer condies que causem um desligamento.
As condies a seguir tambm vo impedir a partida
do motor:

Ausncia de entrada no equipamento acionado


impede a partida.

Ocorrncia de um arranque excessivo.

O desligamento de emergncia pressionado.


Se qualquer dessas situaes ocorrer, as seguintes
condies devem ser atendidas antes de se dar
partida no motor:

A condio que impediu a partida no est mais


presente.

A chave interruptora de partida do motor virada


para a posio DESLIGAR/REAJUSTAR.
Pontos de Controle de Alarmes e
Desligamentos
Alguns dos pontos de controle dos alarmes e
desligamentos podem ser programados com um
Tcnico Eletrnico (ET) Caterpillar. Alguns dos
parmetros no podem ser programados.
38 SPBU7681-16
Seo de Operao
Recursos e Controles
Os pontos de controle so programados na fbrica.
O status da maioria dos parmetros LIGADO.
Consulte o Guia de Localizao e Soluo de
Problemas quanto aos pontos de controle padro
dos alarmes e desligamentos do motor.
Para informaes sobre a programao dos
parmetros, consulte o manual Operao de
Sistemas/Testes e Ajustes.
i04152171
Painel de Controle Modular
Eletrnico II+ (EMCP II+)
Cdigo SMCS: 4490
Nota: Sua mquina talvez no esteja equipada com
todos os controles a seguir.
g01147692
Ilustrao 27
Painel Eletrnico de Controle Modular II+ (EMCP II+)
(1) Controle do conjunto gerador + (GSC+)
(2) Interruptor de controle de motor (ECS)
(3) Luzes do painel (PL)
(4) Mdulo de alarme (ALM)
(5) Mdulo de luzes de sincronizao ou
mdulo de alarme personalizado (CAM)
(6) Potencimetro de velocidade (SP) ou
Interruptor do governador
(7) Reostato de ajuste de tenso (VAR)
(8) Boto interruptor de desligamento de
emergncia (ESPB)
(9) Interruptor de luzes do painel (PLS)
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Seo de Operao
Recursos e Controles
O Painel Eletrnico de Controle Modular II+
(EMCP II+) est localizado acima do alojamento de
distribuio do gerador. O painel de controle consiste
nos seguintes componentes: um painel principal com
indicadores, medidores e interruptores de controle.
Esse painel de controle poder ser equipado com
mdulos opcionais para atender s necessidades e
aos requisitos dos clientes.
A lateral esquerda do painel de controle contm o
Controle do Conjunto Gerador + (GSC+). Trata-se do
componente principal do sistema. O GSC+ exibe as
informaes a seguir: sada do gerador, condies
de falha e parmetros-chave do motor. A seo
central do painel de controle contm interruptores e
um mdulo de alarme opcional. A lateral direita do
painel de controle poder estar em branco ou conter
o Mdulo de Luzes de Sincronizao ou de Alarme
Personalizado.
Alguns componentes so opcionais. Os componentes
opcionais talvez no sejam necessrios para sua
aplicao especca.
Controle do Conjunto Gerador + (1) O controle
do conjunto gerador + (GSC+) o componente
principal do EMCP II+. Consulte o tpico Controle
do Conjunto Gerador + (GSC+) nesta seo.
Chave Interruptora de Controle do Motor (2)
A chave interruptora de controle do motor (ECS)
determina o status do painel de controle. Na
posio AUTOMTICO, o motor dar partida
automaticamente quando um contato iniciado
remotamente for fechado. O motor ser desligado
depois que o contato for aberto. O motor ser
desligado depois que o perodo de resfriamento,
que programvel, tiver transcorrido. O perodo de
resfriamento pode ser programado para fornecer um
perodo de resfriamento de 0 a 30 minutos antes que
o motor desligue.
Na posio PARTIDA MANUAL, o motor dar
partida. Na posio PARTIDA MANUAL, o motor
dar partida quando o ECS permanecer na posio
PARTIDA MANUAL.
Na posio PARAR, o motor ser desligado pelo
solenoide de combustvel depois que um perodo de
resfriamento programvel tiver transcorrido.
Na posio DESLIGAR/REAJUSTAR (12h), as
luzes com falha sero reajustadas e o motor ser
desligado imediatamente.
AVISO
Omotor deve ser acionado antes de usar o interruptor
do auxiliar de partida. Podem ocorrer danos ao motor
se o ter for liberado para o motor e no for exaurido
ou queimado pelo motor durante o arranque.
Luzes do Painel (3) As luzes do painel (PL) so
controladas pelo interruptor de luzes do painel (9).
O interruptor de luzes do painel um interruptor
LIGAR/DESLIGAR.
Mdulo de Alarme (4) O mdulo de alarme
(ALM) opcional. O ALM fornece uma advertncia
visual. O ALM fornece uma advertncia sonora das
condies do motor antes que essas condies se
tornem severas. As condies do motor que so
severas podero provocar o desligamento do motor.
As condies do motor que so severas podero
fazer com que o motor no d partida.
Mdulo de luzes de sincronizao (5) ou mdulo
de alarme personalizado (5) O mdulo de luzes
de sincronizao usa luzes de sincronizao para
colocar os conjuntos geradores em paralelo. O
mdulo de luzes de sincronizao opcional. O
mdulo de alarme personalizado (CAM) poder ser
instalado na mesma abertura no painel de controle.
O CAM indica falhas, alarmes ou outras condies
das entradas fornecidas pelo cliente.
Potencimetro de Controle de Velocidade (6) O
potencimetro de velocidade (SP) opcional. O SP
pode ser usado com o grupo gerador que tem um
governador eletrnico. Quando o governador estiver
equipado com um motor de ajuste de velocidade, o
interruptor do governador (GS) poder ser instalado,
em vez do SP. O GS usado para aumentar a
velocidade e a frequncia do motor. O GS usado
para diminuir a velocidade e a frequncia do motor.
O GS uma opo.
Reostato de Ajuste de Tenso (7) O reostato
de ajuste de tenso (VAR) usado para ajustar a
tenso de sada do gerador para o nvel desejado.
Boto Interruptor de Desligamento de
Emergncia (8) O boto de parada de emergncia
(ESPB) usado para desligar o motor durante uma
situao de emergncia. Se zer parte do sistema, o
ESPB cortar o combustvel e ativar o registro de
fechamento de ar opcional.
Interruptor de Luz do Painel (9) O interruptor das
luzes do painel acende ou apaga as luzes do painel.
Abaixo, voc pode encontrar as descries dos
principais mdulos a seguir do EMCP II+:

Controle do Conjunto Gerador + (GSC+)

Mdulo de Alarme (ALM)

Mdulo de Alarme Personalizado (CAM)

Mdulo de Luzes e Sincronizao


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Seo de Operao
Recursos e Controles
Controle do Conjunto Gerador +
(GSC+)
Funes e recursos do GSC+
g00781917
Ilustrao 28
A localizao do GSC+ no painel de controle do EMCP II+
A lateral esquerda do painel de controle contm
o controle do conjunto gerador + (GSC+). O
GSC+ do componente principal do sistema. O
GSC+ exibe as informaes a seguir: sada do
gerador, funes do conjunto gerador, condies
de falha e parmetros-chave do motor. O GSC+
aceita informaes das seguintes fontes: operador,
sensor de velocidade, sensor de presso do
leo do motor, sensor de temperatura de gua e
fontes remotas opcionais. Essas informaes so
usadas para determinar os seguintes parmetros:
o estado ligar/desligar do ar referente ao motor, o
estado ligar/desligar do combustvel e o estado
ligar/desligar do motor de arranque.
Nas condies operacionais muito bsicas, o GSC+
recebe um sinal para executar o conjunto gerador.
O GSC+ aciona o combustvel do motor. O GSC+
aciona o motor de arranque do motor. Quando
a velocidade do motor atingir a velocidade de
encerramento de arranque, o motor de partida ser
desengatado. Quando o GSC+ receber um sinal para
parar o motor, o GSC+ desativar o combustvel e o
GSC+ desativar a ignio.
As funes do GSC+ esto descritas abaixo:

O GSC+ controla a partida e a parada normais do


motor.

O GSC+ mostra as condies do motor e as


informaes de sada do gerados em dois
mostradores. Os mostradores tambm mostram os
cdigos de falha e as informaes de programao
referentes ao GSC+.

O GSC+ monitora o sistema quanto a falhas.


Se ocorrer uma falha, o GSC+ desempenhar
uma desativao controlada de falha ou o GSC+
fornecer um anncio de alarmes com falha.
O GSC+ usa indicadores e mostradores para
descrever a falha.

O GSC+ contm recursos programveis para


determinadas aplicaes ou requisitos para o
cliente.
Os recursos do GSC+ esto descritos abaixo:

Acionamento de Ciclo: o GSC+ pode ser


programado para acionar em perodos ajustveis.

Controle do Governador: quando a presso


do leo do motor aumentar acima do ponto de
ajuste de presso baixa do leo, o GSC+ indicar
que o governador dever aumentar a velocidade
do motor do rpm de marcha lenta para o RPM
nominal.

Resfriamento: quando o GSC+ receber um sinal


para desempenhar um desligamento, haver um
retardo antes que o motor pare de funcionar.

Operao Automtica: quando o GSC+ estiver


no modo automtico, o GSC+ poder ser iniciado
por um sinal de incio remoto (fechamento por
contato). Na perda de sinal (abertura por contato),
o GSC+ desempenhar um desligamento normal.

Comunicao do Mdulo de Alarme: o GSC+


pode transmitir condies de falha e de alarme
para um mdulo de alarme (AM). O GSC+ tambm
pode transmitir as condies de falha e de alarme
para um Mdulo de Comunicao do Cliente
(CCM).

Desligamento: o sistema EMCP II+ foi projetado


para remover a energia do GSC+ quando a chave
interruptora do motor (ECS) estiver no modo
DESLIGAR/REAJUSTAR e quando o o-ponte
adequado for removido. O GSC+ permite o
desligamento quando o rel de encerramento de
partida estiver desligado por 70 segundos e o
rel de controle de combustvel estiver desligado
por 70 segundos. Se o o no for removido, o
GSC+ continuar ligado. Consulte o Boletim de
Informaes Tcnicas, TIBU3508 para obter mais
informaes sobre o desligamento.

Tipo de Solenoide de Combustvel: o GSC+


pode ser programado para funcionar com um
sistema de combustvel que esteja energizado
para executar. O GSC+ tambm pode ser
programado para funcionar com um sistema de
combustvel que esteja energizado para desligar.
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Seo de Operao
Recursos e Controles
Indicadores de Falha
g00786766
Ilustrao 29
rea de exibio do GSC+
(13) Indicador de presso baixa de leo
(14) Indicador de parada de emergncia
(15) Indicador de temperatura elevada de gua
(16) Indicador de sobrevelocidade do motor
(17) Indicador de sobrepartida
(18) Indicador sobressalente 1
(19) Indicador sobressalente 2
(20) Indicador sobressalente 3
(21) Indicador de desligamento de falha
(22) Indicador de alarme de falha
(23) Indicadores de desligamento dedicados
(24) Indicadores de falha sobressalentes
(25) Mostrador superior
(26) A chave para os cdigos de alarme
Os indicadores de falha so usados para mostrar que
h uma falha. Os indicadores de falha so usados
para descrever que h uma falha. Os indicadores de
falha esto divididos em quatro grupos. Os quatro
grupos esto descritos abaixo:

Indicador de alarme de falha (22)

Indicador de desligamento de falha (21)

Indicadores de falha sobressalentes (24)

Indicadores de desligamento dedicados (23)


O indicador de alarme de falha amarelo (22) PISCA
quando o GSC+ detecta uma falha no alarme. A falha
do alarme no faz com que o status do motor mude.
Pode-se dar partida no motor. O motor continuar
funcionando somente se ele estiver funcionando
quando da falha do alarme. O indicador do alarme de
falha (22) acompanhado por um cdigo de falha de
alarme mostrado na exibio superior (25) quando a
chave dos cdigos de alarme (26) for pressionada.
O indicador de desligamento de falha vermelho
(21) PISCA quando o GSC+ detecta uma falha no
alarme. O motor ser desligado depois que estiver
em execuo. No ser possvel dar partida no
motor. O indicador de desligamento de falha (21)
acompanhado por um cdigo de falha que
mostrado imediatamente na exibio superior (25).
Os indicadores de falha sobressalentes amarelos
(24) PISCAM quando as condies associadas
falha sobressalente esto ativas. As trs falhas
sobressalentes podem ser programadas para
mostrar a perda do lquido arrefecedor, temperatura
do leo do motor, condio de falha sobressalente
ou nenhuma atribuio. A condio de falha
sobressalente poder ser uma entrada do interruptor
gerada pelo cliente. O indicador de alarme de falha
amarelo (22) ou o indicador de desligamento de
falha vermelho (21) acompanhar os indicadores
de falha sobressalentes (24). Os indicadores de
falha sobressalentes informaro se a entrada de
falha sobressalente est programada para ser uma
condio de alarme ou de desligamento.
Os indicadores de desligamento dedicados
vermelhos (23) representam as seguintes falhas
de desligamento: presso baixa do leo do motor,
parada de emergncia, temperatura elevada da
gua, sobrevelocidade do motor e sobrepartida
do motor. Quando o GSC+ detectar uma falha em
uma dessas reas, o indicador de desligamento
dedicado piscar. O motor estar desligado se
estiver funcionando e no ter permisso para dar
partida. Nenhum cdigo de falha est associado aos
indicadores de desligamento dedicados porque cada
indicador tem uma etiqueta de descrio.
Muitas das falhas de desligamento dedicadas
dependem de determinados pontos de ajuste no
GSC+.
As condies exigidas para ativar os desligamentos
de falha dedicados e os resultados de cada falha
dedicada esto na lista a seguir.
Baixa Presso de leo A presso de leo
do motor cai abaixo dos pontos de ajuste para o
desligamento de presso baixa de leo que est
programado no GSC+. H dois pontos de ajuste de
presso baixa de leo. Um ponto de ajuste usado
quando o motor est em marcha lenta. O outro
ponto de ajuste usado quando o motor est em
velocidade nominal. Quando ocorrer uma falha na
presso baixa do leo, o indicador de presso baixa
do leo PISCAR e o motor ser desligado. O motor
no ter permisso para dar partida at que a falha
seja corrigida.
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Seo de Operao
Recursos e Controles
Parada de Emergncia O operador pressiona o
boto de parada de emergncia (ESPB) no painel
dianteiro. Quando ocorrer uma condio de parada
de emergncia, o indicador de presso baixa do leo
PISCAR e o motor ser desligado. O motor no
ter permisso para dar partida at que a condio
seja corrigida.
Alta Temperatura da gua A temperatura do
lquido arrefecedor do motor sobe acima do ponto
de ajuste para o desligamento de temperatura alta
da gua que est programado no GSC+. Quando
ocorrer uma falha da temperatura alta da gua, o
indicador de temperatura alta da gua PISCAR. O
motor ser desligado e no ter permisso para dar
partida at que a falha seja corrigida.
Rotao Excessiva do Motor A velocidade
do motor excede o ponto de ajuste para a
sobrevelocidade do motor que est programado no
GSC+. Quando ocorrer uma falha da sobrevelocidade
do motor, o indicador de sobrevelocidade do motor
piscar. O motor ser desligado e no ter permisso
para dar partida at que a falha seja corrigida.
Arranque Excessivo O motor no d partida
dentro do ponto de ajuste para o acionamento total
do ciclo que est programado no GSC+. Quando
ocorrer uma falha da sobrepartida, o indicador de
sobrepartida piscar. O motor no ter permisso
para dar partida at que a falha seja corrigida.
Nota: O GSC+ pode ser programado para neutralizar
o desligamento para falhas de presso baixa
de leo e temperatura alta da gua. Quando o
operador neutralizar as falhas de desligamento, o
GSC+ responder s falhas como se elas fossem
falhas de alarme. O indicador de desligamento
dedicado est continuamente aceso e o indicador
no estar piscando. O motor continua funcionando
e poder ser ligado novamente. Quando o indicador
de desligamento dedicado estiver continuamente
na posio LIGAR, o ponto de ajuste para o
desligamento ter sido excedido, mas o GSC+ ser
programado para neutralizar a falha do desligamento.
O GSC+ no trata a falha de desligamento como
uma falha de desligamento. O GSC+ trata a falha de
desligamento como uma falha de alarme. Na fbrica,
o GSC+ programado para tratar uma falha de
presso baixa de leo e uma falha de temperatura
alta da gua como falhas de desligamento. O
operador ou o tcnico de servio deve optar pela
neutralizao dessas falhas de desligamento. O
operador ou o tcnico de servio deve programar o
GSC+ para tratar as falhas de desligamento como
falhas de alarme.
Mostrador
g00786776
Ilustrao 30
rea de exibio do GSC+
(25) Mostrador superior
(27) Mostrador inferior
(28) A tecla de medio da alimentao
(29) A tecla de medidora do AC
(30) A tecla de medidora do motor
O mostrador consiste no mostrador superior e
inferior. Ambos os mostradores so usados para
programar funes quando eles esto no modo de
servio.
Mostrador superior
O mostrador superior (25) exibe: tenso AC, corrente
e frequncia. H vrias opes disponveis no
mostrador superior para a medio do AC. Essas
opes podem ser visualizadas de uma s vez ao
pressionar a tecla medidora d AC (29) no teclado. As
opes esto descritas abaixo:

Tenso mdia, frequncia do gerador e corrente


total

Tenso entre as linhas, frequncia do gerador e


corrente de linha para qualquer fase

Tenso entre as linhas para todas as trs fases

Corrente de linha para todas as trs fases


Nota: Quando a corrente total aumentar acima de
9999A, o GSC+ mostrar a corrente em unidades
de kA.

Tenso de linha para neutro para todas as trs


fases
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Seo de Operao
Recursos e Controles
O mostrador superior (25) tambm usado para
mostrar os diversos cdigos de falha das falhas do
sistema.
Nota: As tenses de linha para neutro no so
mostradas quando o ponto de ajuste P032 est
congurado em 1 para conjuntos geradores delta.
Mostrador inferior
O mostrador inferior (27) mostra os valores da
medio de alimentao, os parmetros do motor
e o status do rel.
A lateral esquerda do mostrador inferior (27) atua
como um medidor de alimentao para o conjunto
gerador. As funes a seguir sero percorridas
automaticamente:

Fora real total (kW)

Fora reativa total (KVAR)

Porcentagem da fora nominal (%kW)

Fator de potncia (mdia)

Sada da potncia total (kW/h)


O mostrador interromper a exibio quando
o operador pressionar a tecla de medio da
alimentao durante menos de cinco segundos.
O mostrador exibir um determinado parmetro
continuamente. As funes adicionais do medidor de
alimentao sero exibidas se a tecla de medio
da alimentao (28) for pressionada por mais cinco
segundos e, em seguida, solta. As funes adicionais
esto mostradas abaixo:

Fora real total (kW)

Fase da fora real total A (kW)

Fase da fora real total B (kW)

Fase da fora real total C (kW)

Fora total aparente (kVA)

Fora reativa total (KVAR)

Porcentagem da fora nominal (%kW)

Fator de potncia (mdia)

Fase do fator de potncia A (kW)

Fase do fator de potncia B (kW)

Fase do fator de potncia C (kW)

Sada da potncia total (kW/h)

Sada total da fora reativa (kVAR/Hr)


Nota: Todos os valores de fora reais so indicados
por um + ou um . Um valor negativo indica a
fora inversa.
Nota: A fase de fora real e a fase do fator de
potncia no so mostrados quando o ponto de
ajuste P032 estiver ajustado em 1 para conjuntos
geradores delta.
Nota: A sada de energia total superior a 999.999
kW/h ser mostrada como MW/h em duas etapas
para manter uma resoluo de 1 kW/h. A primeira
etapa mostrar MW/h como um nmero inteiro com
at seis casas decimais. A segunda etapa mostrar
MW/h como um decimal com at trs casas.
A lateral direita do mostrador inferior (27) exibe o
valor de determinados parmetros do motor. Os
parmetros esto descritos abaixo:

Temperatura do leo do motor (se equipada)

Tenso da bateria do sistema

Horas do motor

Rotao do motor

Presso do leo do motor

Temperatura do lquido arrefecedor do motor


O valor para uma destas condies exibido no
mostrador (27) durante dois segundos. Em seguida,
o mostrador direcionado para o valor referente
prxima condio. Um pequeno ponteiro identica a
condio do motor que corresponde ao valor que
est sendo mostrado. Quando a tecla medidora do
motor (30) for pressionada, o mostrador inferior (27)
parar de percorrer os valores. O mostrador inferior
mostra continuamente um determinado valor. O
ponteiro pisca acima do valor que est sendo exibido
no mostrador. Quando a tecla medidora do motor
(30) for pressionada pela segunda vez, o mostrador
inferior voltar a percorrer os valores.
Os indicadores de status do rel esto na parte
inferior do mostrador inferior (27). Quando um rel
do GSC+ estiver ativado, o indicador correspondente
ser mostrado no mostrador inferior (27). Quando um
rel no estiver ativado, o indicador correspondente
no ser mostrado.
44 SPBU7681-16
Seo de Operao
Recursos e Controles
Teclado
g00786777
Ilustrao 31
rea do teclado do GSC+
(21) Indicador de desligamento de falha
(22) Indicador de alarme de falha
(25) Mostrador superior
(26) Chave para os cdigos de alarme
(27) Mostrador inferior
(28) Tecla de medio da alimentao
(29) Tecla medidora do AC
(30) Tecla medidora do motor
(31) Tecla de teste de lmpada
(32) Chave de sada
(33) Chave do modo de servio
(34) Teclado
O teclado (34) usado para controlar as informaes
que so exibidas no mostrador superior (25) e no
mostrador inferior (27). As sete teclas tm dois
conjuntos de funes: funes normais e funes
de servio. As funes normais das teclas esto
descritas nos pargrafos a seguir.
Tecla de Medio da Alimentao (28) Essa
tecla controla a exibio das informaes da medio
da alimentao. Essas informaes so exibidas no
mostrador inferior. Pressionar a tecla por pelo menos
cinco segundos far com que os dados da medio
da alimentao sejam percorridos uma vez. Em
seguida, a exibio dos dados padro da medio
da alimentao ser retomada. Quando a tecla for
pressionada durante menos de cinco segundos, o
mostrador parar de percorrer os valores.
Tecla Medidora do AC (29) A tecla medidora
do AC controla a exibio dos parmetros AC no
mostrador superior. Pressionar a tecla far com
que o mostrador exiba um conjunto diferente de
parmetros.
Tecla Medidora do Motor (30) Essa tecla controla
a exibio dos parmetros do motor no mostrador
inferior. Pressionar a tecla interromper a exibio
das condies do motor. O valor de uma determinada
condio do motor ser exibido continuamente.
O ponteiro piscar indicando que a exibio foi
interrompida. A exibio das condies do motor
ser retomada quando a tecla medidora do motor for
pressionada novamente.
Tecla de teste de lmpada (31) Pressionar
essa tecla faz com que um teste da lmpada seja
desempenhado no GSC+ e no mdulo de alarme
opcional. No GSC+, os dez indicadores de falha
esto CONTINUAMENTE ACESOS. Todo segmento
do mostrador superior (5) e do mostrador inferior
(6) est ATIVO. No mdulo de alarme opcional,
todos os indicadores esto ATIVOS e a buzina soa.
A funo do teste da lmpada ser desativada
automaticamente se o operador mantiver a tecla
pressionada por dez segundos.
Chave para os cdigos de alarme (26) Se um
indicador do alarme de falha (22) estiver PISCANDO,
pressionar essa tecla far com que o mostrador
superior (25) exiba o cdigo de falha de alarme
correspondente. Se essa tecla for pressionada
novamente, as informaes da sada AC do gerador
sero exibidas no mostrador superior (25). Se um
indicador de alarme de falhas (22) estiver na posio
DESLIGAR, essa tecla no ter funo.
Tecla Sair (32) Essa tecla funciona somente
quando o GSC+ est no Modo de Servio.
Tecla do Modo de Servio (33) Pressionar essa
tecla faz com que o GSC+ entre no Modo de Servio.
Mdulo de Alarme
g00781923
Ilustrao 32
A localizao do Mdulo de Alarme (ALM) no painel de controle
do EMCP II+
SPBU7681-16 45
Seo de Operao
Recursos e Controles
O mdulo de alarme (ALM) opcional. O mdulo
de alarme fornece uma advertncia visual e sonora
das condies do motor antes que essas condies
se tornem severas.
Um mdulo de alarme bsico usado para satisfazer
os requisitos dos seguintes mdulos: mdulo de
alarme standby NFPA 99 mdulo de alarme, standby
NFPA 110 painel do anunciador remoto, NFPA 99 e
alarme de potncia principal.
A parte frontal do mdulo de alarme consiste nos
seguintes indicadores:

Quatro indicadores mbares, que podem indicar


Temperatura Alta do Lquido Arrefecedor,
Temperatura Baixa do Lquido Arrefecedor ou
Nvel Baixo do Lquido Arrefecedor, Presso Baixa
de leo, Gerador com Carga, Mau Funcionamento
do Carregador, Nvel Baixo do leo do Motor e
Nvel Baixo de Combustvel

Quatro indicadores vermelhos, que podem


indicar Baixa Tenso DC, Amortecedor de Ar
Fechado, Desligamento de Presso Baixa de leo,
Desligamento de Sobrepartida, Desligamento
de Presso Alta do Lquido de Arrefecimento e
Desligamento de Sobrepartida

Um alarme sonoro e um interruptor de


Reconhecimento/Silncio
Mdulo de Alarme Personalizado
g00781924
Ilustrao 33
A localizao do Mdulo de Alarme Personalizado (CAM) no
painel de controle do EMCP II+
O mdo de alarme personalizado (CAM) opcional.
O mdulo de alarme personalizado fornece uma
advertncia visual e sonora das condies das
entradas fornecidas pelo cliente antes que essas
condies se tornem severas. O CAM est equipado
com os seguintes itens para o cliente: buzina,
interruptor de silenciamento de alarme, interruptor de
teste de lmpadas e oito entradas em interruptores
A parte frontal do mdulo de alarme consiste nos
seguintes indicadores:

Quatro indicadores mbares, que so usados para


exibir as condies de alarme

Quatro indicadores vermelhos, que so usados


para exibir as condies de desligamento
Mdulo de Luzes e Sincronizao
g00781939
Ilustrao 34
A localizao do Mdulo de Luzes de Sincronizao no painel
de controle do EMCP II+
(35) Lmpadas de sincronizao
(36) Interruptor de sincronizao
O mdulo de luzes de sincronizao opcional est
instalado na lateral direita do painel de controle. Esse
mdulo no usado quando o painel de controle
est equipado com o governador 2301A.
O mdulo de luzes de sincronizao contm as luzes
de sincronizao (35) e (36).
Luzes e Sincronizao (35) As luzes de
sincronizao (35) so usadas como um auxlio nas
unidades paralelas com e sem carga. Cada luz est
conectada lateral com a carga do disjuntor de
sada do gerador. As luzes so usadas para indicar
quando as tenses esto dentro da fase. Feche o
disjuntor para conectar o gerador carga.
Interruptor de Sincronizao (36) O interruptor
de sincronizao tem duas posies, LIGAR e
DESLIGAR. Quando o interruptor estiver na posio
LIGAR, as luzes de sincronizao sero ativadas. O
disjuntor do gerador pode ser fechado manualmente
quando o interruptor de sincronizao estiver ativado
e as luzes sincronizadas.
Nota: Consulte a Seo de Operao, Operao
Paralela para obter informaes sobre a formao
em paralelo dos dois geradores.
46 SPBU7681-16
Seo de Operao
Recursos e Controles
Quando um rel de fora inverso for adicionado a um
mdulo de luzes de sincronizao, esse mdulo ser
alterado das seguintes formas:

O rel de fora inverso est instalado na parte


interna do painel de controle.

Uma falha da fora inversa exibida pelo Indicador


de Desligamento de Falha na parte dianteira do
GSC+.
O rel de fora inverso um rel de proteo
monofsico. Esse rel energizado pela fora em
apenas uma direo. Em uma falha da fora inversa,
os contatos do rel sero fechados e o motor ser
desligado. Isso remover o gerador da linha. O rel
de fora inversa est equipado com um interruptor
de teste e ajustes.
SPBU7681-16 47
Seo de Operao
Diagnstico do Motor
Diagnstico do Motor
i02917641
Parmetros de Congurao
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902
Razo ar/combustvel
A rao correta de ar/combustvel muito importante
para as seguintes consideraes:

Obter a mxima vida til do motor

Controle de emisses

Margem de detonao

Desempenho do motor

Regulamentos ambientais
Se a razo ar/combustvel no for apropriada para
o combustvel e para as condies de operao,
pode ocorrer uma falha do motor. A vida til
do turboalimentador, das vlvulas e de outros
componentes pode ser reduzida.
Qualquer mudana na razo ar/combustvel vai
afetar as emisses do escape. Depois do ajuste, use
um analisador de emisses para medir as emisses
do escape. Assegure que o motor est cumprindo os
regulamentos locais de emisses.
Parmetros de instalao no local
Os parmetros de instalao no local tero um
impacto direto sobre o desempenho do motor e a
capacidade de se atingir a mxima vida til do motor.
Os seguintes parmetros devem atender os tpicos
do Manual de Servio, Diretrizes de Aplicao e
Instalao e da Instruo Especial, Requisitos da
Folha de Dados Tcnicos para este produto:

Presso do Combustvel

Temperatura do Combustvel

Temperatura do suprimento de ar

Obstruo na admisso de ar

Obstruo da exausto

Presso do compartimento do motor

Temperatura do compartimento do motor


Instalao antes da vlvula de controle
do combustvel
O combustvel ui do suprimento principal do gs
pelo ltro de combustvel. Usualmente, o ltro
de combustvel um componente do projeto no
local especco. O cliente responsvel por suprir
combustvel limpo e seco ao motor. O ltro de
combustvel pode ser suprido pela Caterpillar ou
pelo cliente. Para impedir que partculas entrem no
motor, necessrio um ltro de um mcron. O ltro
deve ter a dimenso apropriada para a presso de
gs requerida.
Para instalao do ltro de combustvel, o local
recomendado perto do motor, antes do regulador
da presso do gs do motor. Recomenda-se
medidores de presso nas tubulaes de gs em
cada lado do ltro de combustvel para monitorar
a presso do diferencial do ltro. Uma vlvula de
desligamento manual na tubulao de gs antes do
ltro de combustvel vai facilitar a manuteno do
ltro.
O combustvel ltrado ui para a vlvula de
desligamento do gs (GSOV). Para aplicaes de
aterros sanitrios, a GSOV deve ser suprida pelo
cliente. Para outras aplicaes, a GSOV pode ser
suprida pela Caterpillar ou pelo cliente. O solenide
da GSOV pode ser conectado ao do motor ou
ao suprida pelo cliente. Em qualquer caso,
o cliente pode instalar um interruptor que pode
interromper o circuito.
O sistema de controle congurado para uma GSOV
do tipo energizar para operar. Isso signica que a
GSOV deve ser energizada para que o motor opere.
Para ativar o uxo de combustvel, o ECM supre
voltagem positiva da bateria ao solenide da GSOV.
A vlvula abre e o combustvel ui para o motor.
Quando o sistema de controle desliga o motor, a
voltagem removida do solenide. A vlvula se
fecha e o combustvel cortado.
Aplicaes de Servios Pblicos em Paralelo
O combustvel ui pela GSOV ao regulador de
presso do gs. O regulador pode ser suprido pela
Caterpillar ou pelo cliente. Recomenda-se uma
presso regulada de 7 a 5 kPa (1 a 5 lb/pol2).
Menos presso pode resultar em energia reduzida.
Mais presso pode resultar em instabilidade. A
estabilidade necessria da presso do combustvel
para aplicaes de servios pblicos em paralelo
2 kPa (0,25 lb/pol2).
48 SPBU7681-16
Seo de Operao
Diagnstico do Motor
Modo Ilha
A presso mnima do combustvel do Modo Ilha
20 kPa (3 lb/pol2). A estabilidade necessria para
a presso de combustvel em estado estvel do
Modo Ilha 6,9 mbar (0,1 lb/pol2). O requisito de
estabilidade da presso de combustvel transitrio
para aplicaes do Modo Ilha 48,2 mbar
(0,7 lb/pol2).
Consumo do leo
A taxa de consumo de leo chamada Consumo de
leo Especco dos Freios (BSOC). A unidade de
medida gramas por kilowatt hora do freio ou libras
por potncia hp hora do freio. O BSOC depende
do modelo do motor, da aspirao, da carga de
operao e o leo sendo usado. Para informaes
sobre o clculo do BSOC, consulte a Folha 96.2 de
Dados do Motor, LEKQ4028, Dados de Consumo
de leo.
A tabela 4 relaciona o BSOC de meia-vida normal
para motoresG3500 sob as seguintes condies:

Fator de carga de 100%

A manuteno realizada de acordo com o


tpico deste Manual de Operao e Manuteno,
Intervalos de Manuteno.

NGEOCaterpillar usado.
Tabela 4
BSOC para MotoresG3500
Motor turboalimentado e ps-arrefecido 0,426 g/bkw h
(0,0007 lb/bhp h)
SPBU7681-16 49
Seo de Operao
Partida do Motor
Partida do Motor
i02272539
Antes de Dar Partida no Motor
Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1450
Nota: So necessrios determinados procedimentos
antes de se dar partida no motor pela primeira
vez. Consulte a Instruo Especial, REHS1438,
Procedimento de Instalao e Partida Inicial para
Motores G3500C e G3500E.
Execute a manuteno diria necessria e outros
procedimentos de manuteno peridica antes
de dar partida no motor. Isso pode evitar grandes
reparos posteriormente. Consulte o tpico neste
Manual de Operao e Manuteno, Intervalos de
Manuteno.
Inspeo ao Redor da Mquina
AVISO
Para qualquer tipo de vazamento, limpe o uido. Se
for observado vazamento, localize a fonte e corrija o
vazamento. Se houver suspeita de vazamento, veri-
que os nveis de uido com maior freqncia do que
recomendado at que o vazamento seja localizado ou
reparado, ou at que se prove que a suspeita de va-
zamento no tinha fundamento.
Para obter a mxima vida til de seu motor, faa uma
inspeo completa da mquina antes de dar partida
no motor. Faa uma inspeo ao redor da mquina
na instalao. Verique itens como vazamentos
de leo ou lquido arrefecedor, parafusos soltos e
acmulo de lixo. Remova qualquer lixo presente.
Faa reparos, se necessrio.

Os protetores devem estar no local apropriado.


Repare ou substitua protetores danicados ou
faltando.

Assegure-se de que as reas ao redor de peas


giratrias estejam livres.
Sistema de Admisso de Ar
O gs no-queimado nos sistemas de admisso e
escape de ar pode incendiar-se durante o aciona-
mento do motor e causar ferimentos e/ou danos
propriedade.
Antes de dar a partida emum motor contendo gs
no-queimado, purgue o gs dos sistemas de ad-
misso e escape de ar. Rera-se ao tpico de pur-
gao de gs no-queimado na Seo de Partida
do Motor.

Assegure-se de que a tubulao de admisso de


ar e os ltros de ar estejam no lugar e limpos.

Assegure-se de que todas as braadeiras e


conexes estejam presas.

Inspecione o indicador de manuteno do


puricador de ar (se equipado). Faa a
manuteno do elemento ltrante do puricador
de ar quando o diafragma amarelo entrar na rea
vermelha, ou o pisto vermelho travar na posio
visvel.
Sistema de Arrefecimento

Inspecione o sistema de arrefecimento quanto


a vazamentos ou conexes soltas. Inspecione
a condio de todas as mangueiras e tubos do
sistema de arrefecimento. Assegure-se de que as
conexes estejam seguras de modo apropriado.

Inspecione as bombas de gua quanto a existncia


de vazamentos.

Verique o nvel do lquido arrefecedor.


Adicione lquido arrefecedor, se necessrio.
para informaes sobre o lquido arrefecedor
apropriado a ser usado, consulte o tpico neste
Manual de Operao e Manuteno, Capacidades
de Reabastecimento e Recomendaes (Seo
de Manuteno).
Equipamento Acionado

Se necessrio, verique os nveis do leo


do equipamento acionado. Realize qualquer
procedimento de manuteno necessrio para
o equipamento acionado. Consulte a literatura
fornecida pelo OEM do equipamento acionado.

Se o motor estiver equipado com uma embreagem,


assegure-se de que a embreagem esteja
desengatada.
50 SPBU7681-16
Seo de Operao
Partida do Motor

Para motores de grupos geradores, assegure-se


de que o disjuntor principal esteja aberto.
Sistema Eltrico
Inspecione a ao quanto s seguintes condies:

Conexes frouxas

Fios eltricos desgastados ou desados


Inspecione o painel de medidores e o painel de
controle, vericando se esto em boas condies.
Rearme quaisquer componentes de desligamento
ou de alarme.
Sistema de Combustvel
NUNCA use uma chama para vericar se h vaza-
mentos de gs. Use um detector de gs.
Uma chama aberta pode causar a ignio de mis-
turas de ar e combustvel. Isto causar exploso
e/ou fogo, podendo resultar emferimentos graves
ou morte.

Verique as tubulaes de combustvel quanto a


vazamentos usando um detector de gs.

Inspecione as tubulaes de combustvel quanto


a conexes frouxas e vazamentos. Assegure-se
de que as tubulaes de combustvel estejam
apertadas de modo apropriado.

Assegure-se de que o combustvel est sendo


suprido ao motor na presso correta para o motor.
Sistema de Lubricao
g00760044
Ilustrao 35
Medidor do nvel do leo (vareta de nvel)
(1) marca ADD (adicionar)
(2) marca FULL (cheio)
AVISO
leo de motor em excesso aumentar o consumo de
leo e resultar em depsitos em excesso na cmara
de combusto. No coloque leo em excesso no mo-
tor.

Verique o nvel do leo do crter do motor.


Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD
e FULL no lado ENGINE STOPPED WITH
OIL COLD motor desligado com leo freio) do
medidor de nvel do leo. Para informaes sobre
o leo correto a ser usado, consulte o tpico deste
Manual de Operao e Manuteno, Capacidades
de Reabastecimento e Recomendaes (Seo
de Manuteno).

Verique se h vazamentos nos seguintes


componentes: retentores do virabrequim, crter do
motor, ltros de leo, bujes da galeria de leo,
sensores e tampas das vlvulas.

Inspecione os tubos, componentes em T e


braadeiras nos respiros do crter do motor.
Sistema de Partida
Nota: Se o motor estiver equipado com um sistema
de suporte externo, prepare o sistema antes de
dar partida no motor. Certique-se de que todos
os sistemas de suporte do motor estejam ativados.
Faa todas as vericaes de pr-partida para o
sistema de controle.
Motor de Partida a Ar

Drene a umidade e os sedimentos do tanque de ar


e de qualquer outra tubulao de ar.

Verique o nvel do leo no lubricador. Mantenha


o lubricador cheio pelo menos at a metade.
Adicione leo, se necessrio.

Verique a presso do ar da partida. O motor


de partida a ar requer um mnimo de 690 kPa
(100 lb/pol2). A presso mxima permitida do
ar 1030 kPa (150 lb/pol2). Abra a vlvula de
suprimento de ar.
Motor Eltrico de Partida

Desconecte qualquer carregador de bateria que


no esteja protegido contra a alta drenagem de
corrente que criada quando o motor eltrico de
partida se engata.
Inspecione a ao, os cabos eltricos e a bateria
vericando se existem as seguintes condies:

Conexes frouxas
SPBU7681-16 51
Seo de Operao
Partida do Motor

Fios desgastados ou desados

Corroso
i01952937
Partida em Tempo Frio
Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1450; 1453; 1456; 1900
AVISO
No se recomenda usar aquecedores de imerso no
crter para aquecer o leo lubricante. Para assegu-
rar a compatibilidade dos componentes, use somente
equipamentos recomendados pela Caterpillar.
necessrio um aquecedor de gua da camisa para
manter uma temperatura mnima de partida de 45 C
(113 F). Poder ser difcil dar partida no motor se
a temperatura do lquido arrefecedor da gua da
camisa estiver abaixo de 43 C (110 F). As velas de
ignio podero car cobertas por condensao da
umidade se o motor for acionado e a temperatura do
lquido arrefecedor da gua da camisa estiver abaixo
de 43 C (110 F).
Para motores de partida a ar, poder ser necessrio
um volume maior de ar de partida e/ou uma presso
mais alta de ar para dar-se partida no motor em
temperaturas mais baixas.
Para partida eltrica, poder ser necessria uma
capacidade extra de bateria.
Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter
mais informaes sobre os auxiliares de partida
disponveis para partida em tempo frio.
i02917631
Partida do Motor
Cdigo SMCS: 1000; 1450
Os gases de escape do motor contm produtos
de combusto que podem ser prejudiciais sua
sade. D partida no motor e opere-o sempre em
uma rea bem ventilada e, se estiver em uma rea
fechada, dirija os gases de escape para fora.
AVISO
Para a primeira operao de um motor novo ou re-
condicionado, e para primeira operao de um motor
que tenha passado por manuteno, esteja prepara-
do para desligar o motor caso ocorra rotao exces-
siva. Isto pode ser feito desligando o suprimento de
combustvel e/ou a ignio do motor.
O gs no-queimado nos sistemas de admisso e
escape de ar pode incendiar-se durante o aciona-
mento do motor e causar ferimentos e/ou danos
propriedade.
Antes de dar a partida emum motor contendo gs
no-queimado, purgue o gs dos sistemas de ad-
misso e escape de ar. Rera-se ao tpico de pur-
gao de gs no-queimado na Seo de Partida
do Motor.
Nota: O uso do boto de DESLIGAMENTO DE
EMERGNCIA vai desligar o combustvel e a
ignio.
No d partida no motor ou no mova qualquer um
dos controles se houver uma placa de aviso NO
OPERE ou similar axada chave interruptora de
partida ou aos controles.
Assegure que ningum esteja em perigo antes de
dar partida no motor e durante a partida do motor.
Efetue os procedimentos que so descritos no tpico
deste Manual de Operao e Manuteno, Antes
de Dar Partida no Motor.
Purgao de Gs No Queimado
Os seguintes eventos fazem com que gs no
queimado permanea na admisso do ar e no coletor
do escape:

Desligamento de emergncia

Excesso de rotao do motor

O controle do motor ajustado para o modo


DESLIGAR e a vlvula de desligamento do gs
no fecha.

Tentativas sucessivas sem xito de dar partida no


motor
52 SPBU7681-16
Seo de Operao
Partida do Motor
Gs no queimado pode permanecer na admisso
do ar e no sistema de escape aps vrias tentativas
sem sucesso para se dar partida no motor. O gs no
queimado pode aumentar para uma concentrao
que pode incendiar durante uma tentativa sucessiva
de se dar partida no motor.
Para purgar o gs no queimado, siga o
procedimento descrito a seguir:
1. Se o Tcnico Eletrnico (ET) Caterpillar no
estiver conectado ao motor, conecte o ET
Caterpillar ao motor.
2. Certique-se de que o valor do parmetro Ciclo
de Purgao do Motor seja igual a dez segundos
menos do que o valor do parmetro Ciclo de
Arranque.
3. Ajuste o controle do motor para o modo PARTIDA.
O motor vai arrancar para o tempo do Ciclo de
Purgao do Motor. Depois, a vlvula de corte
do gs ser ativada e a ignio ser ativada. O
motor vai dar partida.
4. Continue com o procedimento anterior.
Partida Automtica
Quando o motor estiver no modo AUTOMTICO, o
motor poder dar a partida emqualquer momento.
Para evitar ferimentos, mantenha-se afastado do
motor no modo AUTOMTICO.
Se o interruptor de controle do motor estiver na
posio AUTO, o motor vai automaticamente
dar partida quando o contato remoto de iniciar
partida/desligar se fechar.
Parmetros do Controle de
Partida/desligar
Equipamento Acionado
A partida atrasada at que o interruptor de
equipamento acionado indique que o equipamento
acionado est pronto.
Ciclo de Purgao
Nota: O motor usa um sistema tipo energizar para
operar. A vlvula de corte do gs deve permanecer
energizada para suprir combustvel ao motor.
O ciclo de purgao permite que qualquer
combustvel no queimado saia pelo escape antes
que o sistema de ignio seja ativado.
O ciclo de purgao ocorre sob essas condies:

A vlvula de corte do gs desativada.

A ignio desligada.

O motor arrancado.
O ciclo de purgao ocorre antes do ciclo de
arranque. O tempo do ciclo de purgao
programvel.
Tempo do Ciclo do Arranque
A quantidade mxima de tempo para ativao do
motor de partida e da vlvula de corte do gs para a
partida o tempo do ciclo do arranque. A quantidade
de tempo programvel.
Ciclo de Descanso
Se o motor no der partida dentro do tempo do ciclo
de arranque, a partida suspensa para um ciclo de
descanso. O tempo do ciclo de descanso igual ao
tempo do ciclo de arranque.
Tempo de Arranque Completo
O tempo de arranque completo inclui o ciclo de
purgao total, o tempo do ciclo do arranque total e o
ciclo de descanso total. Essas funes so repetidas
at o trmino do tempo de arranque completo.
Se o motor no der partida dentro do tempo de
arranque completo, o mdulo de controle do motor
gera um cdigo de evento.
Partida Manual
1. Assegure que combustvel seja fornecido ao
motor.
2. Assegure que o equipamento acionado esteja
pronto. Para motores de grupos geradores,
assegure que o disjuntor principal esteja aberto.
AVISO
No engate o motor de partida quando o volante esti-
ver girando. No d partida no motor sob carga.
Se o motor falhar no der partida dentro de 30 segun-
dos, libere o interruptor ou boto do motor de arran-
que e espere dois minutos para permitir que o motor
de partida esfrie antes de tentar dar partida no motor
novamente.
3. Ligue o motor.
SPBU7681-16 53
Seo de Operao
Partida do Motor
A rotao de trmino do arranque programvel.
Quando a rotao do motor exceder a rotao de
trmino do arranque, o mdulo de controle do
motor desengata o motor de partida.
4. Deixe a rotao do motor estabilizar em rotao
de marcha lenta. Verique todos os medidores
de presso. Inspecione o motor quanto a
vazamentos e/ou rudos anormais. Quando todos
os sistemas estiverem normais, a rotao pode
ser aumentada.
Tabela 5
Rotao nominal e rotao de marcha lenta
Rotao nominal 1.200 1.500 1.800
Rotao de marcha
lenta
900 1.000 1.200
i01952969
Partida com Cabos Auxiliares
Cdigo SMCS: 1000; 1401; 1402; 1900
Conexes inadequadas dos cabos auxiliares de
partida podem causar uma exploso, resultando
em ferimentos.
Evite fascas nas proximidades das baterias. Fas-
cas podem provocar uma exploso dos vapores.
No permita que as extremidades dos cabos auxi-
liares de partida se toquem ou que toquem o mo-
tor.
Se a instalao no estiver equipada com um
sistema de bateria de emergncia, poder ser
necessrio dar partida no motor a partir de uma fonte
de energia eltrica externa.
AVISO
Use uma fonte de bateria com a mesma voltagem do
motor eltrico de partida. Use SOMENTE a mesma
voltagem para a partida com cabos auxiliares. O uso
de voltagem mais alta danicar o sistema eltrico.
No inverta os cabos de bateria, pois o alternador
poder ser danicado. Conecte por ltimo o cabo terra
e remova-o em primeiro lugar.
Ao usar uma fonte externa de energia eltrica para
partida no motor, gire o interruptor de controle do mo-
tor para a posio DESLIGAR. Coloque todos os
acessrios eltricos na posio DESLIGAR antes de
conectar os cabos auxiliares de partida.
Certique-se de que a chave geral de energia eltrica
esteja na posio DESLIGAR antes de conectar os
cabos auxiliares de partida no motor em que se est
dando partida.
1. Gire a chave interruptora de partida para a posio
DESLIGAR. Desligue todos os acessrios.
2. Conecte uma extremidade positiva do cabo
auxiliar de partida no terminal de cabo positivo
da bateria descarregada. Conecte a outra
extremidade positiva do cabo auxiliar de partida
no terminal de cabo positivo da fonte de energia
eltrica.
3. Conecte uma extremidade negativa do cabo
auxiliar de partida no terminal de cabo negativo
da fonte de energia eltrica. Conecte a outra
extremidade negativa do cabo auxiliar de partida
no bloco do motor ou no terra do chassi. Esse
procedimento ajuda a evitar que potenciais
fascas causem a ignio de gases combustveis
produzidos por algumas baterias.
4. D partida no motor.
5. Imediatamente aps dar partida no motor
inoperante, desconecte os cabos auxiliares de
partida na ordem inversa.
Nota: Se houver um problema no alternador ou
no carregador de bateria, o motor no continuar
funcionando aps a partida, a menos que a energia
eltrica para o mdulo de controle do motor seja
fornecida por uma fonte separada.
54 SPBU7681-16
Seo de Operao
Partida do Motor
i02272548
Aps a Partida do Motor
Cdigo SMCS: 1000
Para novas instalaes e motores que foram
recentemente recondicionados, observe
cuidadosamente o motor para detectar qualquer
desempenho anormal.
Depois que todos os sistemas estiverem
estabilizados e normais, a rpm do motor poder ser
aumentada de rpm de marcha lenta em vazio para
rpm nominal.
Pode ser necessrio aplicar alguma carga a m de
atingir as temperaturas normais de operao.
Engatamento do Equipamento
Acionado
1. Aumente a rpm do motor para rpm nominal
2. Assegure-se de que os parmetros de operao
estejam nas faixas normais para a carga do motor.
3. Feche o disjuntor principal, a m de aplicar a
carga.
4. Consulte a Instruo Especial, REHS1438,
Procedimento de Instalao e Partida Inicial dos
Motores G3500C e G3500E para carregar o
motor de modo apropriado.
SPBU7681-16 55
Seo de Operao
Operao do Motor
Operao do Motor
i02145806
Operao do Motor
Cdigo SMCS: 1000
Operao e manuteno adequadas so fatores
bsicos para aproveitamento mximo da vida til e
operao econmica do motor. Siga as instrues
deste Manual de Operao e Manuteno para
minimizar os custos de operao e maximizar a vida
til do motor.
Observe com freqncia os medidores da ferramenta
Electronic Technician (ET) Caterpillar durante a
operao do motor. Registre os dados dos medidores
ou da ferramenta ETCaterpillar. Recomenda-se que
todos os dados da ferramenta ETCaterpillar sejam
extrados das telas de status. Registre o horrio
e a data de cada evento ou diagnstico. Inclua os
parmetros listados na Tabela 6. Calcule a mdia
dos dados registrados durante a operao e registre
os valores mdios para cada dia. Compare os dados
com as especicaes de operao normal do motor.
A comparao dos dados ao longo do tempo ajudar
a detectar tendncias no desempenho do motor.
Tabela 6
Desempenho do Motor
Operador Data
Nmero de srie do motor Marcador de horas de servio
Carga RPM
Temperatura do lquido
arrefecedor
Presso do leo
Presso diferencial
do ltro de leo
Presso diferencial
do ltro de ar
Presso
do coletor da admisso
Temperatura
do coletor de admisso
Temperatura do
escape
Presso do
escape
Voltagens do transformador
secundrio
Emisses do escape
Posio do acelerador Posio da vlvula de
combustvel
Investigue qualquer mudana signicativa no
medidor ou nas leituras da ferramenta ETCaterpillar.
Observe a operao do motor e tome as devidas
providncias se observar alguma discrepncia.
Operao do Motor e do
Equipamento Acionado
Observe os medidores e o equipamento acionado
com freqncia durante a operao do motor sob
carga. O motor pode ser operado continuamente
com a carga mxima.
Operao com Carga Parcial
A operao prolongada em marcha lenta ou sem
carga pode causar aumentar o consumo de leo e
o acmulo de carbono nos cilindros. O acmulo de
carbono resulta nos seguintes problemas:

Margem estreita de detonao

Perda de potncia

Baixo desempenho

Desgaste acelerado dos componentes


Os Motores Caterpillar podem ser operados com
cargas muito leves por perodos limitados de tempo
sem efeitos prejudiciais. A Tabela 7 lista os limites de
horas de operao com diversas cargas.
Aps expirado o perodo de operao com carga
reduzida, opere o motor por um perodo mnimo
de duas horas com uma carga 70% acima da
carga nominal.
Por exemplo, se o motor estiver operando a 20%
da carga nominal, o motor poder ser operado com
este fator de carga por um perodo mximo de meia
hora. Decorridos os trinta minutos, opere o motor por
um perodo mnimo de duas horas com um fator de
carga acima de 70 por cento.
Para minimizar ao mximo os servios de
manuteno do motor, siga as diretrizes listadas na
Tabela 7.
Tabela 7
Limites de Tempo Para Operao com Baixa Carga
Carga do Motor Limite de Tempo
0 a 30% 1/2 hora
31 a 50% 2 horas
51 a 100% Contnua
(1)
(1)
Para operao contnua, a presso de ar no coletor dever
ser maior que a presso atmosfrica.
56 SPBU7681-16
Seo de Operao
Parada do Motor
Parada do Motor
i02917636
Grupo de Parada Secundria
Cdigo SMCS: 1000; 7418
AVISO
Os controles de parada de emergncia destinam-se
ao uso SOMENTE de EMERGNCIA. NO use os
dispositivos ou controles de parada de emergncia
para procedimentos normais de parada.
A presso do boto de desligamento de emergncia
pode fazer com que gs no queimado permanea
na admisso de ar no coletor de escape.
O gs no-queimado nos sistemas de admisso e
escape de ar pode incendiar-se durante o aciona-
mento do motor e causar ferimentos e/ou danos
propriedade.
Antes de dar a partida em ummotor contendo gs
no-queimado, purgue o gs dos sistemas de ad-
misso e escape de ar. Rera-se ao tpico de pur-
gao de gs no-queimado na Seo de Partida
do Motor.
Boto de Desligamento de
Emergncia
g01442151
Ilustrao 36
O boto de desligamento de emergncia est na
posio FORA para operao normal do motor.
Para um desligamento de emergncia, pressione
o boto de desligamento de emergncia. Isso
desliga o combustvel e a ignio.
Assegure que qualquer sistema que fornea suporte
externo ao motor esteja seguro depois que o motor
desligado.
AVISO
No d partida no motor antes que o problema que
causou a parada de emergncia tenha sido localizado
e corrigido.
O motor no vai dar nova partida quando o boto
estiver travado. Para rearmar o boto, puxe o boto
ou vire-o no sentido horrio. O boto carregado por
mola vai voltar posio FORA.
O sistema de controle tambm deve ser
rearmado antes da nova partida do motor. Vire o
interruptor de controle do motor para a posio
DESLIGAR/REAJUSTAR
O cliente tambm pode fornecer uma conexo
remota para desligamento de emergncia. Para
instrues sobre a conexo de um desligamento de
emergncia remoto, consulte a Instruo Especial,
REHS1438, Procedimento de Instalao e Partida
Inicial dos Motores G3500C e G3500E.
Desligamentos no planejados
Condies anormais de operao podem causar um
desligamento do motor. O combustvel ser cortado,
mas a ignio pode no desligar.
Uma indicao da causa ser gerada pelo mdulo de
controle do motor. O cdigo de evento ou o cdigo de
diagnstico pode ser obtido com o Tcnico Eletrnico
(ET)Caterpillar. Para mais informaes sobre cdigos
de eventos e cdigos de diagnstico, consulte o
tpico Localizao e Soluo de Problemas.
SPBU7681-16 57
Seo de Operao
Parada do Motor
i02917643
Procedimento de
Desligamento Manual
Cdigo SMCS: 1000; 7418
AVISO
A parada do motor, imediatamente aps o mesmo es-
tar operando sob uma carga, pode resultar em seu
superaquecimento e desgaste acelerado dos compo-
nentes.
Deixe que o motor esfrie gradualmente antes de des-
lig-lo.
Pode haver vrios mtodos diferentes de desligar o
motor. Certique-se de entende o procedimento de
desligamento do motor. Siga as instrues fornecidas
pelo OEM do painel de controle.
1. Reduza a carga a zero.
Nota: Remova a carga em uma taxa que evite
detonao. Reduza a carga de 100% para 0% em
trs minutos, mas no menos que em dois minutos.
2. Para aplicaes do grupo gerador, abra o disjuntor
principal.
Nota: Marcha lenta prolongada pode causar
consumo excessivo de leo e problemas
relacionados.
3. Desligue o motor de acordo com as instrues
fornecidas pelo OEM do painel de controle.
Se o recurso de esfriamento for utilizado, o
motor vai operar por um perodo programado
antes que o motor desligue. Isso permite que os
turboalimentadores diminuam a velocidade. Aps
o esfriamento, o motor vai desligar.
Se o recurso de esfriamento no for utilizado,
opere o motor em rotao de marcha acelerada
por um perodo de esfriamento antes de desligar
o motor. Se o motor tiver sido operado em
carga alta, opere o motor em marcha acelerada
at os sistemas do motor estabilizarem. Por
exemplo, espere at que a velocidade dos
turboalimentadores reduza. Sob condies de
operao normal, o perodo de esfriamento deve
ser menos de um minuto.
i02615259
Aps o Desligamento do Motor
Cdigo SMCS: 1000

Verique o nvel do leo do crter do motor.


Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD
(adicionar) e FULL (cheio) no lado ENGINE
STOPPED (motor desligado) do indicador do
nvel do leo.

Se necessrio, faa pequenos ajustes. Repare


qualquer vazamento e aperte parafusos frouxos.

Observe a leitura de horas de servio. Efetue


as manutenes programadas neste Manual
de Operao e Manuteno, Intervalos de
Manuteno (Seo de Manuteno).
AVISO
S use as misturas de anticongelante/lquido arre-
fecedor recomendadas na seo Capacidades de
Reabastecimento e Recomendaes deste manual.
A inobservncia dessas recomendaes pode causar
danos ao motor.

Deixe o motor esfriar. Verique o nvel do lquido


arrefecedor.

Se houver previso de temperaturas de


congelamento, verique o lquido arrefecedor
quanto a proteo contra congelamento. O
sistema de arrefecimento deve ser protegido
contra congelamento na mais baixa temperatura
externa prevista. Se necessrio, adicione a mistura
adequada de lquido arrefecedor/gua.

Faa todas as manutenes peridicas requeridas


em todos os equipamentos acionados. Observe as
instrues fornecidas pelo OEM do equipamento
acionado.
58 SPBU7681-16
Seo de Operao
Operao do Gerador
Operao do Gerador
i02917642
Operao do Gerador
Cdigo SMCS: 4450
Carregamento do Gerador
Quando um gerador instalado ou reconectado,
assegure que a corrente total em uma fase no
exceda a classicao da placa com nome.
Cada fase deve carregar a mesma carga. Isso
permite que o motor opere na capacidade nominal.
Um desequilbrio eltrico pode resultar em uma
sobrecarga eltrica e superaquecimento se a
corrente de uma fase exceder a amperagem da
placa de nome.
Combinaes permitidas de cargas desequilibradas
so mostradas na ilustrao 37. Ao se operar com
cargas de fase nica signicativas, pode-se usar
as combinaes de carga de fase nica e carga de
trs fases. Tais combinaes devem car localizadas
abaixo da linha no grco.
g00627416
Ilustrao 37
Combinaes Permitidas de Cargas Desequilibradas
Carregamento em Bloco e
Capacidade Transitria
A capacidade de carregamento em bloco (resposta
transitria) de um grupo gerador energizado por
um motor a gs menor do que um grupo gerador
energizado por um motor diesel. A maior parte da
diferena diretamente atribuda aos sistemas
de combustvel inerentemente diferentes dos dois
motores. Quando o governador pede mais energia,
um motor diesel reage pela adio de combustvel
diretamente no cilindro. Este mtodo permite que o
motor diesel aceite cargas em bloco de 100% com
mergulhos de voltagem aceitveis e mudanas de
freqncia. Quando o governador em um motor a
gs pede mais energia, o acelerador se abre. Isso
causa um uxo maior da mistura ar/combustvel para
se mover pela colmeia do ps-arrefecedor e pelo
coletor da admisso de ar e para o cilindro. Este
atraso reduz a capacidade do motor a gs de aceitar
grandes cargas em bloco.
SPBU7681-16 59
Seo de Operao
Operao do Gerador
Se for necessrio reduzir a carga em bloco, consulte
as normas ISO 8528 ou SAE J1349.
Fator de Potncia
O fator de potncia representa a ecincia da carga.
O fator de potncia a razo entre a potncia
aparente e a potncia total. Esta razo expressa
em pontos decimais. O fator de potncia representa
a parte da corrente que est executando trabalho
til. A parte da corrente que no est executando
trabalho til absorvida na manuteno do campo
magntico nos motores. Esta corrente chamada de
carga reativa. A potncia do motor no necessria
para manter a carga reativa.
Na maioria das aplicaes, o fator de potncia do
sistema determinado por esses componentes:
motores eltricos, controles e transformadores.
Motores de induo geralmente tm um fator de
potncia inferior a 0,8. A luz incandescente uma
carga resistente com um fator de potncia de cerca
de 1,0, ou unidade. Os controles podem operar
em qualquer fator de potncia. Os motoristas que
tm freqncia varivel ou velocidade varivel
podem operar em qualquer fator de potncia. Um
suprimento de potncia sem interrupo pode operar
em qualquer fator de potncia. Neste caso, o fator de
potncia pode ser entre 0,4 e 1,0.
O fator de potncia d um sistema pode ser medido
com um medidor de fator de potncia ou determinado
por clculos. Determine o requisito de potncia
em kW ao multiplicar o fator de potncia pelo kVA
suprido ao sistema. medida que o fator de potncia
aumenta, a corrente total fornecida para uma
demanda de potncia constante diminui. Com cargas
iguais, um fator de potncia menor vai atrair mais
corrente. Um fator de potncia mais alto vai resultar
em carga do motor total que inferior amperagem
nominal do gerador. Um fator de potncia menor
aumenta a possibilidade de excesso de carga do
gerador.
Nota: Normalmente, os geradores Caterpillar foram
projetados para um fator de potncia lento de 0,8. Se
a operao em um fator de potncia lento de 0,7 for
desejado, consulte seu revendedor Caterpillar para
vericar a classicao do gerador.
Sistemas de Excitao
Geradores Excitados Piloto de m
Permanente
Os geradores Excitados Piloto de m Permanente
(PMPE) recebem potncia para o regulador de
voltagem de um excitador piloto, em vez do induzido
principal. O excitador piloto consiste de um rotor
de m permanente e um estator. O excitador
piloto opera independente da voltagem de sada
do gerador. A excitao constante durante a
aplicao de uma carga grande possvel porque as
irregularidades que ocorrem na voltagem de sada do
gerador no so retroalimentadas para o excitador.
Essas irregularidades podem ser causadas pelas
condies de carga. A operao independente
tambm permite que gerador sustente melhor uma
sobrecarga por um curto perodo.
Ajuste da Marcha Lenta
Tipicamente, a marcha lenta nos grupos geradores
3500C 1.100 rpm. Em unidades de 60 Hz, a
marcha lenta ser de cerca de 66% da rotao de
carga total. Em unidades de 50 Hz, a marcha lenta
ser de cerca de 80% da rotao de carga total.
No h desligamento de marcha lenta em grupos
geradores com governadores eletrnicos. A marcha
lenta ;e ajustada na fbrica em grupos geradores
com governadores mecnicos. A marcha lenta
tambm ajustada na fbrica em grupos geradores
operados com gs natural. A marcha lenta somente
deve ser ajustada por seu revendedor Caterpillar se
for necessrio ajuste.
Nota: A operao do grupo eltrico em marcha
lenta em vazio por tempo prolongado far com que
alguns reguladores de voltagem se desliguem. O
grupo eltrico deve estar completamente desligado.
A seguir, o grupo eltrico deve ser ligado novamente.
Isso vai permitir que o regulador de voltagem
produza novamente uma sada.
Grupos Geradores de Emergncia
A maioria das unidades de emergncia so
automticas. Sem um operador no comando, as
unidades de emergncia vo realizar as seguintes
funes: ligar, coletar a carga, operar e parar.
60 SPBU7681-16
Seo de Operao
Operao do Gerador
As unidades de emergncia no vo mudar os
ajustes do controle de rotao do governador ou
o nvel de voltagem automaticamente. A rotao
do governador e o nvel de voltagem devem ser
pr-ajustados para a operao apropriada da
unidade. Sempre que o grupo gerador for operado
manualmente, assegure que os ajustes da rotao
do governador e o nvel da voltagem estejam
ajustadas corretamente para operao automtica.
Verique todos os interruptores quanto ao ajuste
correto. O interruptor de seleo de partida deve
estar na posio AUTOMTICA. Os interruptores
de desligamento de emergncia devem estar na
posio OPERAR.
Opes
Aquecedores de Ambientes
A maioria dos geradores SR4B so oferecidos com
aquecedores de ambientes. Esses aquecededores
de ambientes so instalados para operao em todos
os climas. Os aquecedores de ambientes so para
uso especial em condies de alta umidade. Para
mais informaes sobre aquecedores de ambientes,
consulte a Seo de Manuteno, Aquecedor de
Ambiente - Verique.
Detectores de Temperatura Embutidos
Os geradores SR4B esto disponveis com
detectores de temperatura embutidos. Os detectores
so instalados nas ranhuras do induzido principal. O
induzido principal tambm chamado de estator. Os
detectores so usados com o equipamento fornecido
pelo cliente. Assim, a temperatura do enrolamento do
induzido principal pode ser medida ou monitorada.
Esto disponveis dois tipos de detectores de
temperatura: RTD e termoelemento. Consulte o seu
revendedor Caterpillar para mais informaes.
Detectores da Temperatura do Mancal
Detectores da temperatura do mancal esto
disponveis em geradores com armaes grandes.
Os detectores da temperatura do mancal medem
a temperatura do mancal principal. Assim, a
temperatura do mancal pode ser medida ou
monitorada. As medies da temperatura do mancal
podem ajudar a impedir falha prematura do mancal.
Esto disponveis dois tipos de detectores de
temperatura. Os detectores da temperatura do
mancal so usados com equipamento fornecido pelo
cliente. Consulte o seu revendedor Caterpillar para
mais informaes.
i02917627
Operao Paralela
Cdigo SMCS: 4450
Partida Inicial
O preparo de um gerador para operao paralela
requer ateno especial. Antes de tentar colocar as
unidades paralelas pela primeira vez, verique todas
as unidades quanto as trs condies seguintes.

Mesma fase de rotao

Mesma freqncia de corrente alternada

Mesmo ajuste de voltagem


1. Verique a fase de rotao.
A fase de rotao das unidades em paralelo
deve ser igual. H dois mtodos usados para
determinar se a fase de rotao da unidade
entrante igual fase de rotao da unidade
on-line. Esses mtodos esto listadas a seguir.

Medidor da fase de rotao

Conjunto de trs lmpadas


O procedimento para determinar a fase de rotao
apropriada descrito abaixo.
g00695380
Ilustrao 38
Ao efetuar manuteno ou reparo de equipamento
gerador de potncia eltrica:
Assegure-se que a unidade esteja fora de servio
(desconectada de servios de utilidades e/ou ou-
tros servios geradores de potncia eltrica), e es-
teja bloqueada ou comuma etiqueta de NOOPE-
RAR. Remova todos os fusveis.
SPBU7681-16 61
Seo de Operao
Operao do Gerador
a. Conecte as lmpadas com voltagem nominal
entre os condutores do gerador e a fase de
linha correspondente. Por exemplo, conecte
o terminal 1 tubulao 1 de lado a lado do
disjuntor aberto.
b. Inicie as unidades. Aumente a velocidade
das unidades. medida que as unidades se
aproximam da mesma velocidade, as luzes
comeam a piscar.

Se as luzes piscarem em seqncia, uma


das unidades est conectada em ordem
inversa. Para corrigir o problema, pare
as unidades. Remova os condutores 1 e
3 do gerador no disjuntor. Troque esses
condutores do gerador. Isso inverte o sentido
da rotao da fase. O terminal 2 sempre
deve estar conectado linha 2. V at 5.

Quando as luzes piscam juntas, a fase de


rotao igual. A primeira condio da
Partida Inicial foi atendida.
2. Ajuste a freqncia.
A velocidade das unidades em paralelo deve ser
igual. A velocidade proporcional freqncia
da corrente alternada.
a. Deixe cada grupo eltrico operar sob carga por
cerca de 30 minutos.
b. Ajuste o controle do governador para atingir a
freqncia nominal carga total.
c. Remova a carga e verique a rotao
de marcha acelerada em vazio. A
rotao de marcha acelerada dever
ser aproximadamente 2% a 5% acima da
rotao de carga total para governadores
equipados com queda. Se essas rotaes no
puderem ser obtidas, contate seu revendedor
Caterpillar.
d. Para os resultados mais consistentes, repita
2.b e 2.c at que a segunda condio da
Partida Inicial seja atendida.
3. Ajuste a voltagem.
H dois mtodos basicamente diferentes para
igualar a energia reativa.

Compensao de queda reativa

Compensao de corrente cruzada


Na compensao da queda reativa, o regulador
de voltagem faz uma voltagem individual da
sada do gerador mudar em proporo corrente
reativa. A corrente reativa medida com uma
transformador de corrente (CT).
A corrente reativa pode estar lenta ou pode
estar conduzindo. medida que a corrente
reativa lenta aumenta, o regulador de voltagem
vai fazer a voltagem de sada do gerador cair
proporcionalmente. medida que a corrente
reativa condutora aumenta, o regulador de
voltagem vai fazer a voltagem de sada do gerador
aumentar proporcionalmente.
Este mtodo tender a reduzir a corrente reativa
para o melhor compartilhamento de KVAR com
outras unidades. A compensao de queda
reativa um mtodo padro nos grupos geradores
Caterpillar. O procedimento a seguir para ajuste
de voltagem para a compensao de queda
reativa.
Na compensao de corrente cruzada, o
regulador de voltagem predisposto para a frente
pela diferena nas sadas da corrente reativa
dos geradores em paralelo. A compensao de
corrente cruzada muito similar compensao
de queda reativa. Na compensao de
corrente cruzada, os circuitos secundrios dos
transformadores de corrente so conectados em
uma leira em srie. Quando um dos geradores
carrega mais corrente reativa do que outros
geradores, um sinal de voltagem de diferena
lquida vai compensar a voltagem gerada. Isso
tambm vai reduzir a corrente reativa. Consulte a
Folha de Dados do Motor, LEKX8142, Voltagem
de Queda Zero para Operao Paralela da
Caterpillar para o procedimento de ajuste.
Nota: O ajuste do nvel de voltagem e da
queda de voltagem determina a quantidade de
correntes circulando entre os geradores. As
correntes circulando entre os geradores sero
reduzidas quando os ajustes de voltagem forem
cuidadosamente igualados. Use o mesmo voltmetro
para fazer ajustes em cada unidade que ser
colocada em paralelo.
Nota: A queda de voltagem expressa como a
porcentagem de mudana de voltagem de sem carga
para carga total. Cargas de fator de energia de 0,8
requer uma queda de voltagem de cerca de 5%. Um
ajuste de queda que causa uma queda de voltagem
de 2% a 8% geralmente necessrio para a diviso
satisfatria do carregamento de ampres.
a. Ajuste a voltagem. Consulte o tpico Partida
Inicial na Seo de Operao, Operao de
Unidade nica.
62 SPBU7681-16
Seo de Operao
Operao do Gerador
b. Com o motor em funcionamento em rotao
nominal, vire o potencimetro de queda de
voltagem no sentido horrio cerca de 1/2 da
faixa total.

Se a carga acionada tem o fator de energia


de unidade, ajuste o potencimetro de
queda de voltagem em todos os geradores
em metade da faixa total. Passe para 3.g.

Se a carga acionada for aproximadamente


um fator de energia de 0,8, passe para 3.c.
c. Reajuste o reostato do nvel de voltagem at
que a voltagem esteja cerca de 5% acima da
voltagem desejada.
d. Aplique carga completa.
e. Reajuste o reostato de queda de voltagem
para obter a voltagem desejada com carga
total a um fator de energia de 0,8. A queda de
voltagem de cada gerador deve ser igual para
dividir a carga reativa.
f. Repita 3.c, 3.d e 3.e para cada gerador at que
as duas condies seguintes sejam obtidas.

A voltagem da linha igual ao nvel desejado


em carga total.

A voltagem sem carga de cerca de 5%


acima da voltagem nominal.
g. Coloque os geradores em paralelo e aplique
a carga acionada. Verique a corrente de
sada do gerador. Se a soma dos ampres
dos ampres do gerador individual exceder os
ampres totais que esto indo para a carga
em 10% da carga total, ajuste os reostatos
de queda de voltagem. Isso vai levar ao
compartilhamento de corrente proporcional
entre os geradores. Alguma corrente circulante
permitida em carga leve. Pode-se esperar
alguma corrente circulante quando os
geradores estiverem frios.
AVISO
H possibilidade de ocorrerem danos ao gerador.
NO exceda a carga nominal de ampres em ne-
nhum gerador.
h. Faa os ajustes nais depois que os geradores
em paralelo estiverem operando em carga
total por uma hora. Aperte as contraporcas em
todos os controles. Instale a tampa de acesso.
A ltima condio da Partida Inicial foi obtida.
Unidades Mltiplas de Partida
Consulte a Seo de Operao, Operao de
Unidade nica.
Unidades Mltiplas em Paralelo
As unidades podem estar em paralelo sem carga
ou podem estar em paralelo sob carga. Depois
de satisfazer as condies iniciais para a partida,
certique-se dos seguintes requisitos.

Um dos governadores pode ser um governador


iscrono. Os governadores de compartilhamento
de carga eletrnico so uma exceo.

Os geradores devem ter compensao de queda


de voltagem ou compensao de corrente cruzada.
1. Ative a unidade que ser colocada em paralelo.
2. Acenda as luzes do sincronizador.
3. Depois que o motor tenha operado alguns
minutos, leve o motor rotao sincrnica.
Rotao sincrnica signica que a freqncia
da unidade entrante ter a mesma freqncia
da unidade que est na linha. As luzes de
sincronizao comearo a piscar.
Nota: A freqncia da unidade entrante deve ser
levemente maior do que a freqncia da linha. Isso
vai permitir que a unidade entrante assuma parte
da carga.
4. Regule a rotao do motor at que as luzes
comecem a piscar muito lentamente.
5. As luzes apagam quando as voltagens das duas
unidades esto em fase. Neste ponto, feche
rapidamente o interruptor enquanto as luzes
estiverem apagadas.
6. Use os controles do governador para que os
motores possam compartilhar a carga de kW.
7. A temperatura do gerador ser estabilizada em
cerca de quatro horas. Depois que a temperatura
do gerador estabilizar, ajuste o reostato de queda
de voltagem de cada gerador para compartilhar
a carga reativa. Ajuste o reostato de queda
de voltagem de cada gerador para limitar as
correntes circulantes. Menos queda aumenta a
corrente reativa carregada pelo gerador. O ajuste
do reostato de queda de voltagem em sentido
anti-horrio vai diminuir a queda. O ajuste do
reostato de voltagem em sentido horrio vai
aumentar a queda.
SPBU7681-16 63
Seo de Operao
Operao do Gerador
Queda de rotao para a diviso de
carga (se equipado)
Depois que as duas unidades tiverem sido colocadas
em paralelo, a partilha de carga de kW ser
determinada pelo ajuste do controle. Se duas
unidades com a mesma capacidade e as mesmas
caractersticas do governador tiverem os mesmos
ajustes de controle do governador, as unidades
compartilharo a carga de forma igualitria. A carga
total no deve exceder a capacidade de um motor.
Para transferir a carga de um motor, siga o seguinte
procedimento.
1. Aumente o controle de rotao do governador de
uma unidade para aumentar a carga.
2. Reduza o controle de rotao do governador
de uma unidade para diminuir a carga naquela
unidade.
3. Aumente ou diminua o controle de rotao do
governador de ambas as unidades para mudar a
freqncia do sistema.
Operao paralela de governadores
Os diferentes governadores que podem ser usados
nos grupos geradores G3500C so mostrados
abaixo.
g00630841
Ilustrao 39
Mdulo de Compartilhamento de Carga (exemplo tpico)
O mdulo de compartilhamento de carga de grupos
geradores proporciona o compartilhamento de carga
em queda para geradores que esto em paralelo.
O mdulo de compartilhamento de carga de grupos
geradores proporciona o compartilhamento de carga
iscrona para geradores que esto em paralelo.
O mdulo de compartilhamento de carga tem uma
entrada para o mdulo de sincronizao em paralelo.
O mdulo proporciona o compartilhamento de carga
proporcional. Esto disponveis mais informaes na
publicao Operao de Sistemas, Testes e Ajustes,
SENR6565, Sensor de Carga do Grupo Gerador e
Mdulo de Compartilhamento de Carga do Grupo
Gerador.
Funo do Governador do Motor
Esta seo descreve a funo do governador do
motor em relao diviso de carga entre grupos
eltricos em paralelo. Para informaes detalhadas
sobre os controles e ajustes do governador, consulte
o Manual de Servio para informaes adicionais.
muito importante entender dois fatos bsicos
sobre a diviso de carga entre grupos geradores que
operam em paralelo.
1. A energia suprida ao gerador uma funo
do motor. Os ajustes do governador do motor
e as posies dos controles do governador
determinam a quantidade de potncia que
fornecida para o motor. Portanto, os ajustes do
governador do motor e as posies dos controles
do governador determinam a carga de kW que
transportada pelo gerador. Se o ajuste do controle
do governador for avanado, o motor e o gerador
vo assumir mais carga de kW. Da mesma forma,
a diminuio do ajuste do controle do governador
vai resultar em uma reduo de carga na unidade.
Outras unidades na linha vo ganhar carga ou
perder carga. Essas outras unidades vo assumir
que no ocorreu nenhuma mudana na carga
total ou nos ajustes do governador das outras
unidades.
2. A diviso de energia no determinada pela
excitao do gerador ou voltagem do terminal. A
excitao do gerador vai determinar o fator de
energia do gerador durante a operao quando o
gerador estiver em paralelo com outros geradores.
64 SPBU7681-16
Seo de Operao
Operao do Gerador
Os governadores usados com grupos eltricos
equipados com motor Caterpillar podem ser de
dois tipos: governadores com queda de rotao
xa ou queda de rotao ajustvel. Os valores de
queda de rotao comumente usados so 3% e 0%.
Os governadores com queda de rotao ajustvel
podem ser ajustados de modo que os ajustes
combinem com os ajustes dos governadores com
queda de rotao xa. Se o governador for ajustado
para 0% de operao de queda de rotao, a mesma
rotao de sem carga a carga total pode ser obtida.
Resumo da Operao do Governador
A descrio anterior da operao do governador
pode ser resumida abaixo.

A combinao mais simples de governador para


grupos geradores em paralelo uma queda de
rotao de 3% para cada governador. Se uma
freqncia constante de sem carga a carga total
for necessria, um governador pode ser ajustado
para operao iscrona. Esta unidade iscrona
ser chamada de unidade guia.

Para que todas as unidades em paralelo aceitem


o compartilhamento total da carga, os seguintes
ajustes do governador so necessrios. Os
governadores devem ter a mesma rotao de
carga total. Os governadores devem ter a mesma
rotao de marcha acelerada em vazio no caso de
governadores ajustados para operao em queda
de rotao. Os controles do governador devem ser
ajustados para a posio de marcha acelerada,
de modo que a faixa total do governador esteja
disponvel.

A operao de um governador iscrono em


paralelo com governadores de queda de rotao
requer tcnicas especiais.

Qualquer nmero de grupos eltricos pode ser


operado em paralelo. Entretanto, somente um
governador do grupo pode ser ajustado para
operao iscrona. A exceo ser alguns casos
especiais de governadores eletrnicos com
um governador de compartilhamento de carga
automtico.
Desligamento
Para remover um gerador da linha, execute o
seguinte procedimento.
1. Verique a carga. A carga deve ser inferior
capacidade nominal das unidades restantes.
2. Assegure que o neutro de uma das unidades
restantes esteja em ligao terra.
3. Remova a carga da unidade de sada. Consulte o
tpico Operao em Paralelo, Diviso de Carga -
Queda de Rotao. A amperagem nunca pode ir
para zero por causa das correntes circulantes.
4. Abra o disjuntor.
5. Deixe o motor esfriar por cinco minutos.
6. Desligue o motor.
Correntes Circulantes
Entender as correntes circulantes torna-se muito
importante ao se colocar as unidades em paralelo.
Essas correntes circulantes uem entre geradores
em paralelo. As correntes circulantes so causadas
por diferenas de voltagem entre os geradores.
A quantidade de corrente circulante pode ser
determinado ao se subtrair a amperagem que est
indo para a carga da amperagem total do gerador.
A corrente circulante pode ser de at 25% dos
ampres normais com grupos geradores frios. Essa
corrente no pode nem ser considerada prejudicial.
A corrente total do gerador no deve exceder a
classicao de amperagem.
medida que os geradores aquecem, as correntes
circulantes vo diminuir. As leituras do ampermetro
devem reduzir levemente, mas as leituras do medidor
de voltagem deve permanecer constante.
SPBU7681-16 65
Seo de Operao
Operao do Gerador
i04048780
Operaco de Unidades Simples
Cdigo SMCS: 4450
Partida Inicial
Antes da partida inicial, desempenhe o teste do
megmetro no enrolamento do estator principal.
Consulte a Instruo Especial, SEHS9124, Limpeza
e Secagem de Geradores Eltricos para obter
informaes sobre o procedimento.
Partida
1. Faa todas as vericaes preliminares
listadas neste tpico do Manual de Operao e
Manuteno, Antes da Partida do Motor.
2. Certique-se de que o disjuntor principal ou o de
linha esteja aberto.
3. Ligue o motor de acordo com este tpico do
Manual de Operao e Manuteno, Partida do
Motor. Permita que o motor aquea.
4. Ajuste para a velocidade do motor com carga
completa.
5. Feche o disjuntor principal.
6. Aplique a carga. Aplique a carga em incrementos
para manter a frequncia do sistema em um nvel
constante.
7. Reajuste o regulador para a frequncia nominal.
Parada
Consulte este tpico do Manual de Operao e
Manuteno, Procedimento de Parada Manual para
obter informaes sobre os procedimentos exigidos
para parar o conjunto do gerador.
66 SPBU7681-16
Seo de Operao
Reguladores de Voltagem
Reguladores de Voltagem
i01733939
Reguladores de Voltagem
Cdigo SMCS: 4467
O regulador de voltagem controla a voltagem de
sada do gerador.
g00883469
Ilustrao 40
Regulador de Voltagem Digital (DVR)
(1) Visor
(2) Tecla de funo
(3) Tecla de rolagem para baixo
(4) Tecla de rolagem para cima
(5) Teclado
(6) Conector J1
(7) Terminais rosqueados
O regulador de voltagemdigital (DVR) um regulador
de voltagem baseado em microprocessador. Os
parmetros so pr-ajustados na fbrica ou podem
ser modicados para atender aos requisitos
especcos do local. Alguns parmetros do sistema
tambm podem ser monitorizados no visor (1) do
DVR. O teclado (5) usado para alterar a informao
exibida no visor. O conector J1 (6) usado para
conectar o DVR com um computador pessoal. Os
terminais rosqueados (7) so usados para instalar o
DVR no gerador e em vrias opes do cliente.
Procedimento de Ajuste de
Reguladores de Voltagem
Favor consultar o tpico Especicaes, Operao,
Teste e Ajuste dos Sistemas, SENR5833, Regulador
de Voltagem Digital.
O regulador de voltagem digital (DVR) pode ser
congurado para uma aplicao especca usando
os parmetros congurados. Os parmetros so
pr-ajustados na fbrica. Os parmetros podero
ter de ser ajustados para atender aos requisitos
especcos de um local. O DVR tambm detecta
falhas. Quando uma falha detectada, o DVR dene
o alarme ou aviso apropriado. Alguns parmetros do
sistema tambm podem ser monitorados no visor
do DVR.
O visor (1) e o teclado (5) so usados para selecionar
valores de parmetros. O visor e o teclado tambm
so usados para manipular os valores de parmetros
que controlam a operao do regulador de voltagem
digital. O visor do regulador de voltagem digital tem
quatro dgitos. Quando um destes dgitos um ponto
e vrgula, o nmero que est sendo exibido um
cdigo de parmetro. Quando no h um ponto e
vrgula presente, o nmero que est sendo exibido
um valor de parmetro. Um ponto decimal no visor
usado para indicar a preciso do valor do parmetro.
O teclado (5) tem trs teclas. Essas teclas esto
relacionadas abaixo.

Tecla de funo (2)

Tecla de rolagem para baixo (7)

Tecla de rolagem para cima (4)


O visor (1) tem dois modos. Estes modos so o
modo de cdigo de parmetro e o modo de valor
de parmetro. A tecla de funo (2) usada para
alternar entre os dois modos. A tecla de rolagem
para baixo (3) e a tecla de rolagem para cima (4) so
usadas para modicar o valor do visor. A tecla de
rolagem para baixo diminuir o nmero do parmetro
ou a tecla de rolagem para baixo diminuir o valor.
A tecla de rolagem para cima aumentar o nmero
do parmetro ou a tecla de rolagem para cima
aumentar o valor.
SPBU7681-16 67
Seo de Operao
Reguladores de Voltagem
Tabela 8
Cdigo de Parmetro Valor de Parmetro
0480
0481
0482
:01
0483
0001
0002
0003
:02
0004
0004
0003
:03
0002
0100
0099
0100
:04
0101
A operao do visor (1) e do teclado (5) est
mostrada na Tabela 8. Pressionar a tecla de funo
(2) alterna o visor entre as duas colunas da tabela
(cdigo de parmetro e valor de parmetro). O visor
est no modo de cdigo de parmetro quando estiver
presente a pontuao dois pontos. Se no houver
um ponto e vrgula presente, o visor est no modo
de valor de parmetro.
Quando se pressiona a tecla de rolagem para
cima (3), o nmero que exibido aumenta para o
prximo nmero mais alto dentro da coluna. Quando
se pressiona a tecla de rolagem para baixo (4), o
nmero que exibido diminui para o prximo nmero
mais baixo dentro da coluna. As teclas de rolagem
no faro com que o visor mude de colunas.
Para congurar um cdigo de parmetro, siga o
procedimento abaixo:
1. Para selecionar o cdigo de parmetro, pressione
a tecla de rolagem (3) ou a tecla de rolagem (4).
2. Acesse o valor do parmetro pressionando a tecla
de funo (2).
3. Selecione o valor de parmetro desejado
pressionando a tecla de rolagem (3) ou (4).
4. Para colocar o valor selecionado na memria do
regulador de voltagem digital, aperte a tecla de
funo (2).
i01883135
Opes de Reguladores de
Voltagem
Cdigo SMCS: 4467
Controle Manual de Voltagem
Um controle manual de voltagem oferecido
como acessrio opcional para grupos geradores
Caterpillar. Vrias especicaes e certicaes
requerem o controle manual de voltagem do gerador
se o regulador automtico de voltagem falhar. O
controle manual de voltagem para os geradores com
excitao de im permanente mostrado abaixo.
g00626639
Ilustrao 41
Controle de voltagem manual para geradores com excitao de
im permanente
68 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Seo de Manuteno
Capacidades de
Reabastecimento
i04152173
Capacidades de
Reabastecimento e
Recomendaes
Cdigo SMCS: 1348; 1395; 7560
Recomendaes de Lubricantes
Devido a variaes signicativas na qualidade e no
desempenho dos leos disponveis no mercado, a
Caterpillar faz as seguintes recomendaes:

NGEO ( leo para Motor a Gs Natural )


Caterpillar

NGEO EL350 (leo para Motor a Gs Natural)


Caterpillar
O grau adequado de viscosidade SAE do leo
determinado pela temperatura ambiente mnima
durante o acionamento do motor frio e pela
temperatura ambiente mxima durante a operao
do motor. Para determinar a viscosidade do leo
necessria para a partida de um motor frio, consulte
a temperatura mnima na Tabela 9 . Para selecionar
a viscosidade do leo para operao na mais
alta temperatura ambiente prevista, consulte a
temperatura mxima na Tabela. Como regra geral,
use um leo com a viscosidade mais alta disponvel
para atender a temperatura requerida durante o
acionamento do motor.
Tabela 9
Viscosidade do leo do Motor
Temperatura Ambiente Cat NGEO
Grau de
Viscosidade
Mnimo Mximo
SAE 40
(1)
5 C (41 F) 50 C (122 F)
Para aplicaes que requerem partida abaixo de
5 C (41 F), os aquecedores a leo talvez sejam
necessrios. Para obter mais informaes sobre
baixas temperaturas, consulte o Guia de Aplicao e
Instalao, LEKQ7256, Combustveis, Sistemas de
Combustvel.
Para mais informaes sobre leos consulte
o tpico da Publicao Especial, SEBU6400,
Recomendaes de Lubricantes, Combustvel e
Lquido Arrefecedor para Motores a Gs Caterpillar.
Capacidade dos Lubricantes
A capacidade do crter do motor inclui a capacidade
dos ltros de leo instalados na fbrica.
Tabela 10
Sistema de Lubricao
Capacidade Aproximada de Reabastecimento
Motor Litros Gales USA
G3512E 307 81
G3516C
G3516E
423 112
G3520C
G3520E
541 141
Recomendaes sobre
Combustvel
Os motores a gs Caterpillar vo operar com sucesso
em uma ampla faixa de combustveis gasosos. Gs
natural de gasoduto tem sido usado h anos. Os
gases de combustveis comerciais so misturas de
gases. Esses combustveis consistem principalmente
em hidrocarbonetos (combinaes de hidrognio e
carbono) e alguns gases inertes. As composies
dessas misturas de gases tm extremas variaes.
Combustveis como gs de cabea de poo, biogs
e gs manufaturado precisam ser analisados para
aceitao. Analise o combustvel para determinar as
seguintes caractersticas:

Composio

Contaminantes

Vlvula de calor

Nmero de metano

Gravidade especca
O gs de campo pode ter caractersticas variadas de
combusto. O gs de campo pode conter numerosas
impurezas nocivas. As impurezas podem alterar o
contedo de BTU. As impurezas podem tambm
alterar o nmero de metano. As impurezas incluem
tudo desde gua at hidrocarbonetos complexos que
podem resultar em detonaes e severos danos ao
motor. Para minimizar esses efeitos, a Caterpillar
recomenda as seguintes orientaes:
SPBU7681-16 69
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
1. Avalie o combustvel com o Programa de Nmero
de Metano Caterpillar, LEKQ6378. Consulte seu
revendedor Caterpillar para obter orientaes
sobre combustveis com nmero de metano
abaixo de 55. Os combustveis com nmero de
metano abaixo de 55 requerem uma Solicitao
de Classicao Especial(SRR).
2. Reduza os intervalos de troca de leo de acordo
com os resultados das anlises de leo.
Para mais informaes sobre combustveis, consulte
a Publicao Especial, SEBU6400, Recomendaes
de Lubricantes, Combustvel e Lquido Arrefecedor
para Motores a Gs Caterpillar.
Recomendaes de Lquido
Arrefecedor
Durante o transporte e a armazenagem, o motor deve
ser protegido contra danos que possam ser causados
pelo congelamento no sistema de arrefecimento. Se
o motor for enviado para um local com temperaturas
de congelamento e/ou se o motor for armazenado em
locais de temperaturas de congelamento, o sistema
de arrefecimento precisa conter anticongelante que
suporte a temperatura ambiente mais baixa. Verique
com frequncia a concentrao de glicol no lquido
arrefecedor/anticongelante. Certique-se de que a
concentrao adequada para evitar congelamento.
Caso contrrio, o sistema de arrefecimento precisa
ser completamente drenado.
O lquido arrefecedor ou anticongelante normalmente
composto por trs elementos: gua, glicol e
aditivos. Cada elemento deve atender a orientaes
especcas.
gua
gua desionizada ou gua destilada
recomendada para uso nos sistemas de
arrefecimento do motor. Se no houver
disponibilidade de gua destilada ou desionizada,
use um tipo de gua que tenha as propriedades
listadas na Tabela11.
Tabela 11
Requisitos Mnimos Aceitveis de gua da Caterpillar
Propriedade Limite Mximo Teste ASTM
Cloreto (Cl)
40 mg/L
(2,4 gros por gal EUA)
D512, D4327
Sulfato (SO4)
100 mg/L
(5,9 gros/gal EUA)
D516
Dureza total
170 mg/L
(10 gros/gal EUA)
D1126
Total de slidos
340 mg/L
(20 gros por gal EUA)
D1888
Acidez pH de 5,5 a 9,0 D1293
AVISO
O uso de guia que no atenda as recomendaes
do sistema de arrefecimento danicar o sistema de
arrefecimento.
No use estes tipos de gua no sistema de arrefe-
cimento: gua do mar, gua desmineralizada que foi
condicionada com sal, gua dura e gua de torneira.
Use somente gua que atenda as recomendaes do
sistema de arrefecimento.
Se no estiver seguro sobre as propriedades de sua
gua, consulte uma das seguintes fontes para uma
anlise de gua.

Revendedor Caterpillar

Empresa pblica de gua

Agente agrcola

Laboratrio independente
Glicol
AVISO
No use o Lquido Arrefecedor de Vida til Prolonga-
da (ELC) com Motores a Gs Cat .
O ELC no foi formulado para uso em Motores a Gs
Cat .
No use uidos de transferncia de calor nos Mo-
tores a Gs Cat .
Use somente o lquido arrefecedor/anticongelante
que seja recomendado.
Preferida NGEC (Lquido Arrefecedor de Motor a
Gs Natural) Caterpillar
70 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Como alternativa, use um Anticongelante/Lquido
Arrefecedor de Motor Diesel) DEAC Caterpillar ou
um lquido arrefecedor/anticongelante comercial que
atenda as especicaes ASTM D6210 ou ASTM
D4985.
AVISO
No use um lquido arrefecedor/anticongelante co-
mercial que preencha somente a especicao ASTM
D3306. Este tipo de lquido arrefecedor/anticongelan-
te fabricado para aplicaes automotivas leves.
Use somente o lquido arrefecedor/anticongelante re-
comendado.
Aceitvel Se as aplicaes no exigirem proteo
contra ebulio ou congelamento, uma mistura de
SCA Cate gua que tenha as propriedades listadas
na Tabela 11 aceitvel.
Nota: O lquido arrefecedor/anticongelante preferido
e a mistura aceitvel de SCA e gua requerem
diferentes concentraes de SCA. Consulte a
Publicao Especial, SEBU6400, Caterpillar
Motor a Gs Recomendaes sobre Lubricantes,
Combustveis e Lquidos Arrefecedores, Aditivo
Suplementar do Lquido Arrefecedor (SCA)tpico.
A Tabela 12 uma lista de lquidos
arrefecedores/anticongelantes recomendados
para os Motores a Gs Caterpillar. A vida til
do lquido arrefecedor/anticongelante usado
nos Motores a Gs Caterpillar tambm est
relacionada. Os lquidos arrefecedores devem
ser devidamente mantidos para aproveitamento
mximo da vida til. O programa de manuteno
inclui a anlise SOS do lquido arrefecedor.
Tabela 12
Lquido Arrefecedor/Anticongelante Recomendado e Vida
til do Lquido Arrefecedor/Anticongelante.
Lquido Arrefecedor/
Anticongelante
Vida til
(1)
Cat NGEC
Cat DEAC
Trs anos
Lquido Arrefecedor/
Anticongelante Comercial
para Servios Pesados
que atenda norma
ASTM D6210
Dois anos
Lquido Arrefecedor/
Anticongelante Comercial
para Servios Pesados
que atenda norma
ASTM D4985
Um ano
Cat SCA e gua Dois anos
SCA comercial e gua Um ano
(1)
A vida til do lquido arrefecedor tambm limitada pelo
uso (horas de servio). Consulte o Manual de Operao e
Manuteno, Programao de Intervalos de Manuteno
especco do motor.
Aditivos
Preferida Cat SCA (Aditivo do Lquido Arrefecedor
Suplementar)
Aceitvel Um SCA comercial que fornece
1200 mg/L (70 gros por galo EUA) ou 1200
ppm de nitritos na mistura nal do lquido
arrefecedor/anticongelante.
Nota: Uma concentrao de 50/50 de NGEC
Cat ou de DEAC Cat no requer um tratamento
com um SCA no abastecimento inicial. O
anticongelante ou lquido arrefecedor para servio
pesado comercial que atenda s especicaes
ASTM D6210 ou ASTM D4985 pode requerer um
tratamento com um SCA no enchimento inicial. Leia
a etiqueta ou as instrues fornecidas pelo OEM do
produto.
Para garantir que haja a quantia correta de SCA
no sistema de arrefecimento, a concentrao de
SCA deve ser testada em perodos programados.
Obtenha uma anlise de lquido arrefecedor SOS
(Nvel 1) ou use um kit de teste para vericar a
concentrao de SCA de acordo com o tpico do
Manual de Operao e Manuteno, Programa de
Intervalos de Manuteno.
Para mais informaes sobre lquidos arrefecedores,
consulte a Publicao Especial, SEBU6400,
Recomendaes de Lubricantes, Combustvel e
Lquido Arrefecedor para Motores a Gs Caterpillar.
SPBU7681-16 71
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento
Capacidade de Lquido Arrefecedor
Para a devida manuteno do sistema de
arrefecimento, a capacidade do sistema de
arrefecimento total dever ser determinada. A
capacidade do sistema de arrefecimento total varia
de uma instalao para outra. A capacidade total do
sistema de arrefecimento igual capacidade do
circuito da gua da camisa do motor mais o circuito
ps-arrefecedor mais a capacidade do sistema
externo. A capacidade do sistema externo inclui os
seguintes componentes: tanque de compensao,
permutador de calor, radiador e tubulao. Consulte
as especicaes fornecidas pela Caterpillar ou pelo
OEM do equipamento. Registre a capacidade do
sistema de arrefecimento total na seguinte Tabela:
Tabela 13
Sistema de arrefecimento
Capacidade Aproximada de Reabastecimento
Sistema G3512E G3516C
G3516E
G3520C
G3520E
G3520C
Aterro
Circuito da
gua da
Camisa do
Motor
150 L
(40 gal EUA)
201 L
(53 gal EUA)
344 L
(91 gal EUA)
371 L
(98 gal EUA)
Circuito Ps-
arrefecedor
30 L
(8 gal EUA)
47,5 L
(12,5 gal EUA)
47,5 L
(12,5 gal EUA)
73,7 L
(19,5 gal EUA)
Sistema
externo
Sistema de
arrefecimento
total
72 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Recomendaes de Manuteno
Recomendaes de
Manuteno
i01482540
Informaes Gerais de
Manuteno
Cdigo SMCS: 4450; 7000
Nota: Leia as advertncias e instrues contidas
na Seo de Segurana deste manual. Estas
advertncias e instrues deve ser compreendidas
antes de realizar qualquer procedimento de operao
ou manuteno.
Mquinas eltricas giratrias so estruturas
complexas que so expostas s seguintes formas
de tenso:

mecnica

eltrica

trmica

ambiental
Estes tipos de tenso podem ser de magnitudes
variadas. Os sistemas de isolamento so muito
suscetveis a danos causados pelas tenses acima
relacionadas. A exposio a estas tenses pode
reduzir a vida efetiva do sistema de isolamento.
Portanto, a vida til de uma mquina eltrica
depender em grande parte da possibilidade
de manuteno dos sistemas de isolamento.
Recomenda-se realizar um programa de inspeo
e um procedimento de teste, uma vez que estes
asseguraro que o equipamento mantido
em condies satisfatrias. Isso aumenta a
conabilidade no campo.
Um programa regular de manuteno e inspeo
pode fornecer uma avaliao do estado atual
do equipamento e tambm pode revelar futuros
problemas. A freqncia deste programa de
manuteno depende dos seguintes fatores:

aplicao

condies ambientais

experincia do operador

losoa do operador
Um programa regular de manuteno altamente
recomendvel. Este programa envolveria os
seguintes passos:

desmontagem peridica

inspeo visual por pessoa com conhecimento do


equipamento

aplicao de testes eltricos


Nunca realize um teste acima do potencial nominal.
Estes testes podem danicar um isolamento que
esteja contaminado ou um isolamento que esteja
em condio marginal. Para maiores informaes
favor consultar a Norma I.E.E.E. 432-1992 ou um
revendedor Caterpillar.
Aquecedores
O gerador SR4B tem a capacidade de operar
sob condies de alta umidade sem problemas.
Entretanto, podem ocorrer problemas quando o
gerador est inativo e o ar ao redor est mais quente
que o do gerador. Pode haver formao de umidade
nos enrolamentos, resultando em desempenho fraco
dos enrolamentos. A umidade tambm pode resultar
em danos aos enrolamentos. Sempre que o gerador
estiver inativo, assegure que os aquecedores
estejam em operao.
Sempre que o gerador estiver operando, assegure
que os aquecedores estejam desligados.
Uma fonte externa de 115 VCA ou 230 VCA
requerida para operar os aquecedores.
g00556903
Ilustrao 42
Conexo do aquecedor fonte externa, terminais (H1), (H2), (H3)
e (H4).
Se houver uma fonte de 115 VCA disponvel, conecte
ambos os aquecedores em paralelo na fonte. Se
uma fonte de 230 VCA estiver disponvel, conecte
ambos os aquecedores em srie na fonte. Veja a
Ilustrao 42.
SPBU7681-16 73
Seo de Manuteno
Recomendaes de Manuteno
i02919685
Presso do Sistema -
Descarregue
Cdigo SMCS: 1250; 1300; 1350; 5050
Sistema de Arrefecimento
Sistema pressurizado: o lquido arrefecedor quen-
te pode causar queimaduras graves. Para abrir a
tampa, pare o motor e espere at que o radiador
esteja frio. Emseguida afrouxe a tampa lentamen-
te para aliviar a presso.
Para aliviar a presso do sistema de arrefecimento,
desligue a mquina. Deixe que a tampa pressurizada
do sistema de arrefecimento esfrie. Remova
lentamente a tampa pressurizada do sistema de
arrefecimento para aliviar a presso.
Sistema de Combustvel
Para aliviar a presso do sistema de combustvel,
desligue a mquina.
Combustvel)
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de uidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
As tubulaes de combustvel de alta presso so as
tubulaes de combustvel que se encontram entre
a bomba de combustvel de alta presso e o coletor
de combustvel de alta presso, e as tubulaes
de combustvel que se encontram entre o coletor
de combustvel e o cabeote. Essas tubulaes
de combustvel so diferentes das tubulaes de
combustvel de outros sistemas de combustvel.
Isso por causas das diferenas a seguir:

As tubulaes de combustvel de alta presso


esto constantemente carregadas com alta
presso.

As presses internas das tubulaes de


combustvel de alta presso so mais altas que as
de outros tipos de sistema de combustvel.
Antes que qualquer servio ou reparo seja efetuado
nas tubulaes de combustvel do motor, execute
as seguintes tarefas:
1. Desligue o motor.
2. Espere dez minutos.
No afrouxe as tubulaes de combustvel de alta
presso para eliminar ar do sistema de combustvel.
leo do Motor
Para aliviar a presso do sistema de arrefecimento,
desligue o motor.
i03725035
Soldagem em Motores com
Controles Eletrnicos
Cdigo SMCS: 1000
AVISO
Alguns fabricantes no recomendamsoldagemna es-
trutura ou no trilho do chassi, porque a resistncia da
estrutura poder reduzir-se. Consulte o fabricante do
equipamento ou o seu revendedor Caterpillar sobre
soldagem na estrutura ou no trilho do chassi.
So necessrios procedimentos de soldagem
adequados para evitar danos ao ECM, sensores
e componentes associados do motor. Quando
possvel, remova o componente da unidade e ento
solde-o. Se no for possvel remover o componente,
siga o procedimento seguinte quando soldar em
uma unidade equipada com um Motor Eletrnico
Caterpillar. O procedimento seguinte considerado
o mais seguro para soldar um componente. Esse
procedimento dever proporcionar um risco mnimo
de danos aos componentes eletrnicos.
AVISO
No aterre a mquina de soldar a componentes el-
tricos, como o ECM ou sensores. Um aterramento
inadequado pode causar danos ao conjunto de acio-
namento, mancais, componentes hidrulicos, compo-
nentes eltricos e outros componentes.
No aterre a mquina de soldar atravs da linha cen-
tral do conjunto. Um aterramento inadequado pode
causar danos aos mancais, virabrequim, eixo do ro-
tor e outros componentes.
Prenda o cabo de ligao terra, proveniente da m-
quina de soldar, ao componente que ser soldado.
Efetue a conexo o mais prximo possvel da solda.
Isso ajudar reduzir a possibilidade de danos.
74 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Recomendaes de Manuteno
Nota: Execute o procedimento de soldagem em
locais que no apresentem risco de exploses.
1. Pare o motor. Gire a chave interruptora de partida
do motor para a posio DESLIGAR.
2. Desconecte o cabo negativo da bateria. Se houver
uma chave geral da bateria, abra a chave.
3. Desconecte do ECM os conectores J1 e J2/P2.
Mova o chicote de os eltricos para uma posio
que impea sua movimentao acidental para trs
e o contato com qualquer um dos pinos do ECM.
g01075639
Ilustrao 43
Use o exemplo acima. O uxo da corrente da mquina de soldar
para a braadeira de ligao terra da mquina de soldar no
causar dano a quaisquer componentes associados.
(1) Motor
(2) Eletrodo de soldagem
(3) Chave interruptora na posio DESLIGAR
(4) Chave geral da bateria na posio aberta
(5) Cabos da chave geral da bateria
(6) Bateria
(7) Componente eltrico/eletrnico
(8) Distncia mnima entre o componente que est sendo soldado
e qualquer componente eltrico/eletrnico
(9) Componente que est sendo soldado
(10) Rota atual do soldador
(11) Braadeira do o terra do soldador
4. Conecte o cabo de soldagem de ligao terra
diretamente pea a ser soldada. Coloque o
o-terra o mais prximo possvel da solda, para
reduzir a possibilidade de danos causados pela
corrente de soldagem aos mancais, componentes
hidrulicos, componentes eltricos e cabos de
ligao terra.
Nota: Se componentes eltricos/eletrnicos forem
usados como terra para a mquina de soldar
ou se houver componentes eltricos/eletrnicos
localizados entre o terra da mquina de soldar e a
solda, o uxo de corrente da mquina de soldar pode
danicar gravemente o componente.
5. Proteja o chicote de ao contra detritos e
respingos de soldagem.
6. Use prticas padronizadas de soldagem para
soldar os materiais.
SPBU7681-16 75
Seo de Manuteno
Recomendaes de Manuteno
i04152169
Lista de Vericao de Partida
do Gerador
Cdigo SMCS: 4450
Tabela 14
LISTA DE VERIFICAO DE PARTIDA DE GERADOR
DADOS CARACTERSTICOS
Nmero de Srie do Motor: ___________________________________ Nmero do Arranjo: ___________________
Nmero de Srie do Gerador: _________________________________ Nmero do Arranjo: ___________________
DADOS DA PLAQUETA DE IDENTIFICAO DO GERADOR
Tenso: ___________________ Pacote (prime, contnuo, stand-by): _________________
Amperagem: _________________ Kilowatts: ________________________________________
Local de Armazenamento:
Alinhamento do Gerador:
Principal Leitura do Megmetro do Estator: Antes de Armazenar: Aps o Armazenamento :
Gerador seco por 24 horas antes da inicializao? (S/N) Mtodo de secagem:
AQUECEDORES DE AMBIENTE Sim No Comentrios
Os aquecedores de enrolamento esto
operando adequadamente?
Aquecedor de enrolamento operado por 48
horas. antes da partida?
TESTE DO MEGMETRO (SEHS9124)
30 s leitura 60 s leitura 30 s
corrigido
60 s
corrigido
Temp.
ambiente
Coment-
rios
Estator Principal
Rotor Principal
Estator do Excitador
Rotor do Excitador
Incio do Ar-
mazenamen-
to
Estator PMG
Estator Principal
Rotor Principal
Estator do Excitador
Rotor do Excitador
Partida
Estator PMG
Regulador Tenso Ampres Comentrios
F1 a F2 CC
20 a 22 CA
20 a 24 CA
22 a 24 CA
26 a 28 CA
26 a 30 CA
Sem Carga
28 a 30 CA
(cont.)
76 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Recomendaes de Manuteno
Tabela 14 (cont.)
LISTA DE VERIFICAO DE PARTIDA DE GERADOR
Dados da Plaqueta de
Identicao de Excitao
do Gerador:
CC Comparar com F1 a F2
F1 a F2 CC
20 para 22 CA
20 para 24 CA
22 para 24 CA
26 para 28 CA
26 a 30 CA
Carga Total
28 a 30 CA
SPBU7681-16 77
Seo de Manuteno
Recomendaes de Manuteno
Tabela 15
LISTA DE VERIFICAO DE PARTIDA DE GERADOR (CONT.)
SISTEMA ELTRICO
Sim No Comentrios
Unidade aterrada adequadamente
Vericar diodos
Proteo contra excesso de corrente
Proteo contra excesso de tenso
Verique se h os soltos
Ajustar tenso
Ajustar frequncia
Vericar transdutor de kilowatts (se aplicvel)
CARACTERSTICAS MECNICAS
Dados Coment-
rios
Temperatura do rolamento a plena carga Dianteira __________ Traseira ___________
Temperatura do estator a plena carga A0 _______ B0 _______ C0 _______
Entreferro no estator principal Superior __________ Inferior __________
Entreferro no estator do excitador Superior __________ Inferior __________
Entreferro no PMG Superior __________ Inferior __________
Ar ambiente para gerador a plena carga Temperatura ____________________
Abertura de suprimento de ar para gerador Medida da Abertura _________________
CONJUNTO DE MANOBRA/OPERAO EM PARALELO
Fabricante:
Valor 1 Valor 2 Valor 3 Comentrios
Tipo de disjuntor
Valor de sobrecarga
Rel de inverso de tenso
Controlador VAR/PF
Compartilhamento de carga
DADOS DE INSTALAO E CARGA
Sistema de aterramento de neutro UPS
Tipo de carcaa Tamanho
Motor: Outras cargas:
- SKVA Total - Iluminao
- HP Total - Computadores
- Soldagem
- No linear
- Outras
DADOS A PLENA CARGA
Tenso Ampres kW KVARS P.F.
78 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno
i04152177
Intervalos de Manuteno
(Modelo de Emergncia)
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7500
S/N: GZA1-Para cima
S/N: GSB1-Para cima
S/N: GZB1-Para cima
S/N: GZC1-Para cima
S/N: GZG1-Para cima
S/N: GZH1-Para cima
S/N: GZL1-Para cima
S/N: GZM1-Para cima
S/N: GZN1-Para cima
S/N: RLP1-Para cima
S/N: GAS1-Para cima
S/N: GZZ1-Para cima
S/N: TJB1-Para cima; RWA1-Para cima
S/N: CWY1-Para cima; GDB1-Para cima
S/N: B9P1-Para cima; GHC1-Para cima
S/N: CWW1-Para cima; GHE1-Para cima
S/N: GTX1-Para cima; GHF1-Para cima
S/N: SXY1-Para cima; GHM1-Para cima
S/N: NGS1-Para cima; GYM1-Para cima
S/N: SLY1-Para cima; GHP1-Para cima
S/N: TJC1-Para cima; DKR1-Para cima
S/N: HAL1-Para cima; GHR1-Para cima
Certique-se de que todas as informaes,
advertncias e instrues de segurana sejam
lidas e compreendidas antes de executar qualquer
operao ou qualquer procedimento de manuteno.
O usurio responsvel pelo desempenho de toda a
manuteno, que inclui os seguintes itens: realizao
de todos os ajustes, uso de lubricantes, uidos e
ltros adequados e troca dos componentes antigos
por componentes novos devido ao desgaste normal
e ao envelhecimento .
A inobservncia das recomendaes referentes aos
intervalos e procedimentos de manuteno pode
prejudicar o desempenho do produto e/ou causar o
desgaste acelerado dos componentes.
Antes de fazer a manuteno requerida em cada
intervalo consecutivo, dever ser feita toda a
manuteno requerida nos intervalos anteriores.
Opte por um intervalo que ocorra primeiro para
determinar o intervalo de manuteno correto:
consumo de combustvel,, horas de servio, e
tempo de calendrio. Produtos expostos a rigorosas
condies de operao podem requerer manuteno
mais frequente.
Para determinar os intervalos de manuteno para
as revises, consulte este Manual de Operao e
Manuteno, Recomendaes de Manuteno .
Quando Se Tornar Necessrio
Bateria - Recicle ................................................... 86
Bateria - Substitua ................................................ 87
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............ 88
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra ............................... 94
Elemento Puricador de Ar do Motor - Substitua .. 99
Vlvula de Dosagem de Combustvel -
Verique ............................................................ 109
Gerador - Seque .................................................. 112
Grupo Gerador - Teste ........................................ 120
Rolamento do Gerador- Inspeo/Substituio .. 120
Vlvula de Controle do Acelerador - Verique .... 145
Diariamente
Crter do Motor - Verique o Nvel do leo ........ 105
Presso Diferencial do Filtro de Descarte de Gases -
Verique ............................................................. 110
Semanalmente
Tanque de Ar - Drene a Umidade e os
Sedimentos ......................................................... 86
Bateria- Verique o Nvel de Eletrlito .................. 87
Sistema de Arrefecimento - Verique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................ 92
Indicador de Manuteno do Filtro de Ar do Motor -
Inspecione ......................................................... 100
Presso Diferencial do Filtro de Combustvel do
Sistema de Combustvel - Vericar ................... 109
Temperatura dos Rolamentos do Gerador -
Medir/Registrar .................................................. 118
Condutor do Gerador - Inspecione ...................... 119
Carga do Gerador - Verique ............................... 119
Aquecedor de gua da Camisa - Vericar .......... 134
Fator Potncia - Verique ................................... 141
Aquecedor - Verique ......................................... 143
Inspeo ao Redor da Mquina .......................... 149
Cada 250 Horas de Servio
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 1) - Obtenha Amostra ............................... 93
SPBU7681-16 79
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Aditivo Suplementar do
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(SCA) - Teste/Acrescente ................................... 94
Cada 1000 Horas de Servio
Presso do Crter do Motor - Mea ..................... 96
Acoplamento Flexvel- Inspecione ...................... 109
Projeo da Haste da Vlvula - Mea/Registre .. 147
Cada 1000 Horas de Servio ou 6 Meses
leo do Motor - Troque ....................................... 102
Filtro de leo do Motor - Troque ......................... 103
Cada 2000 Horas de Servio
Razo de Ar/Combustvel do Carburador -
Verique/Ajuste ................................................... 89
Derivao do Compressor - Verique ................... 89
Gerador - Inspecione ........................................... 113
Anualmente
Condensao do Ps-resfriador - Drenagem ....... 86
Alternador - Inspecione ......................................... 86
Correias- Inspecione/Ajuste/Substitua .................. 88
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra ............................... 94
Escape de Compresso do Crter -
Mea/Registre ..................................................... 95
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 96
Presso do Cilindro - Mea/Registre .................... 98
Respiro do Crter do Motor - Limpe ................... 101
Suportes do Motor - Verique ............................. 101
leo de Motor - Obtenha uma Amostra .............. 106
Dispositivos de Proteo do Motor - Verique .... 106
Sensor de Rotao e Regulagem do Motor -
Limpe/Inspecione .............................................. 107
Folga e Pontes das Vlvulas - Ajuste ................. 108
Condensao do Regulador de Presso do Gs -
Drene ................................................................. 111
Rolamento do Gerador - Lubricao .................. 116
Vibrao do Grupo Gerador - Inspecione ........... 121
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua ........................................................... 121
Sistema de Admisso de Ar - Inspecione ........... 130
Isolamento - Teste .............................................. 131
Radiador - Limpe ................................................ 142
Motor de Partida - Inspecione ............................. 143
Fios do Estator - Verique .................................. 144
Cada 3000 Horas de Servio
Sistema de Ignio - Substitua as Velas ............ 127
Cada 3 Anos
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor (NGEC) ........................................... 89
Reticador Giratrio - Verique ........................... 142
Turboalimentador - Inspecione ........................... 145
Cada 4000 Horas de Servio
Regulagem do Sistema de Ignio -
Verique/Ajuste ................................................. 130
Cada 8000 Horas de Servio
Varistor - Teste .................................................... 148
Enrolamento - Teste ............................................ 152
Entre 10.000 e 20.000 Horas de Servio
Termostatos do leo - Substitua ........................ 134
Cada 10 000 Horas de Servio
Rolamentos do Gerador - Inspecionar ................. 114
80 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno
i04152176
Intervalos de Manuteno
(Padro G3500E)
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7500
S/N: GZG1-Para cima
S/N: GZH1-Para cima
S/N: GAS1-Para cima
S/N: GTX1-Para cima; GHF1-Para cima
S/N: SXY1-Para cima; GHM1-Para cima
S/N: NGS1-Para cima; GYM1-Para cima
S/N: SLY1-Para cima; GHP1-Para cima
S/N: HAL1-Para cima; GHR1-Para cima
Certique-se de que todas as informaes,
advertncias e instrues de segurana sejam
lidas e compreendidas antes de executar qualquer
operao ou qualquer procedimento de manuteno.
O usurio responsvel pelo desempenho de toda a
manuteno, que inclui os seguintes itens: realizao
de todos os ajustes, uso de lubricantes, uidos e
ltros adequados e troca dos componentes antigos
por componentes novos devido ao desgaste normal
e ao envelhecimento .
A inobservncia das recomendaes referentes aos
intervalos e procedimentos de manuteno pode
prejudicar o desempenho do produto e/ou causar o
desgaste acelerado dos componentes.
Antes de fazer a manuteno requerida em cada
intervalo consecutivo, dever ser feita toda a
manuteno requerida nos intervalos anteriores.
Opte por um intervalo que ocorra primeiro para
determinar o intervalo de manuteno correto:
consumo de combustvel,, horas de servio, e
tempo de calendrio. Produtos expostos a rigorosas
condies de operao podem requerer manuteno
mais frequente.
Para determinar os intervalos de manuteno para
as revises, consulte este Manual de Operao e
Manuteno, Recomendaes de Manuteno .
Quando Se Tornar Necessrio
Bateria - Recicle ................................................... 86
Bateria - Substitua ................................................ 87
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............ 88
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra ............................... 94
Elemento Puricador de Ar do Motor - Substitua .. 99
Vlvula de Dosagem de Combustvel -
Verique ............................................................ 109
Gerador - Seque .................................................. 112
Condutor do Gerador - Inspecione ...................... 119
Grupo Gerador - Teste ........................................ 120
Rolamento do Gerador- Inspeo/Substituio .. 120
Isolamento - Teste .............................................. 131
Consideraes para Reforma ............................. 140
Aquecedor - Verique ......................................... 143
Temperatura do Enrolamento do Estator -
Mea/Registre ................................................... 144
Vlvula de Controle do Acelerador - Verique .... 145
Diariamente
Tanque de Ar - Drene a Umidade e os
Sedimentos ......................................................... 86
Sistema de Arrefecimento - Verique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................ 92
Indicador de Manuteno do Filtro de Ar do Motor -
Inspecione ......................................................... 100
Crter do Motor - Verique o Nvel do leo ........ 105
Presso Diferencial do Filtro de Combustvel do
Sistema de Combustvel - Vericar ................... 109
Presso Diferencial do Filtro de Descarte de Gases -
Verique ............................................................. 110
Temperatura dos Rolamentos do Gerador -
Medir/Registrar .................................................. 118
Carga do Gerador - Verique ............................... 119
Aquecedor de gua da Camisa - Vericar .......... 134
Fator Potncia - Verique ................................... 141
Voltagem e Freqncia - Verique ...................... 148
Inspeo ao Redor da Mquina .......................... 149
Primeiras 250 horas de servio
Escape de Compresso do Crter -
Mea/Registre ..................................................... 95
Presso do Cilindro - Mea/Registre .................... 98
Cada 250 Horas de Servio
Bateria- Verique o Nvel de Eletrlito .................. 87
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 1) - Obtenha Amostra ............................... 93
Sistema de Arrefecimento - Aditivo Suplementar do
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(SCA) - Teste/Acrescente ................................... 94
leo de Motor - Obtenha uma Amostra .............. 106
Filtro de Descarte de Gases - Drene ................... 110
Cada 1000 Horas de Servio
Condensao do Ps-resfriador - Drenagem ....... 86
Alternador - Inspecione ......................................... 86
Correias- Inspecione/Ajuste/Substitua .................. 88
Presso do Crter do Motor - Mea ..................... 96
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 96
Respiro do Crter do Motor - Limpe ................... 101
leo do Motor - Troque ....................................... 102
Filtro de leo do Motor - Troque ......................... 103
SPBU7681-16 81
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno
Sensor de Rotao e Regulagem do Motor -
Limpe/Inspecione .............................................. 107
Folga e Pontes das Vlvulas - Ajuste ................. 108
Acoplamento Flexvel- Inspecione ...................... 109
Condensao do Regulador de Presso do Gs -
Drene ................................................................. 111
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua ........................................................... 121
Sistema de Admisso de Ar - Inspecione ........... 130
Radiador - Limpe ................................................ 142
Projeo da Haste da Vlvula - Mea/Registre .. 147
Bomba de gua - Inspecione ............................. 150
Cada 2000 Horas de Servio
Razo de Ar/Combustvel do Carburador -
Verique/Ajuste ................................................... 89
Derivao do Compressor - Verique ................... 89
Gerador - Inspecione ........................................... 113
Rolamento do Gerador - Lubricao .................. 116
Vibrao do Grupo Gerador - Inspecione ........... 121
Fios do Estator - Verique .................................. 144
Anualmente
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra ............................... 94
Cada 3000 Horas de Servio
Sistema de Ignio - Substitua as Velas ............ 127
Cada 4000 Horas de Servio
Escape de Compresso do Crter -
Mea/Registre ..................................................... 95
Presso do Cilindro - Mea/Registre .................... 98
Suportes do Motor - Verique ............................. 101
Dispositivos de Proteo do Motor - Verique .... 106
Regulagem do Sistema de Ignio -
Verique/Ajuste ................................................. 130
Motor de Partida - Inspecione ............................. 143
Cada 8000 Horas de Servio
Elemento Filtrante de Descarte de Gases -
Substitua ............................................................ 111
Reticador Giratrio - Verique ........................... 142
Turboalimentador - Inspecione ........................... 145
Varistor - Teste .................................................... 148
Termostato da gua - Substitua ......................... 151
Enrolamento - Teste ............................................ 152
Entre 10.000 e 20.000 Horas de Servio
Termostatos do leo - Substitua ........................ 134
Reviso (Extremidade Superior) ......................... 137
Cada 10 000 Horas de Servio
Rolamentos do Gerador - Inspecionar ................. 114
Entre 22.000 e 40.000 Horas de Servio
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 97
Reviso (No Chassi) ........................................... 134
Cada 24.000 Horas de Servio ou 3 anos
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor (NGEC) ........................................... 89
Entre 45.000 e 80.000 Horas de Servio
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 97
Reviso (Geral) ................................................... 135
82 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno
i04152179
Intervalos de Manuteno
(Padro G3500C)
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7500
S/N: GZA1-Para cima
S/N: GSB1-Para cima
S/N: GZB1-Para cima
S/N: GZC1-Para cima
S/N: GZL1-Para cima
S/N: GZM1-Para cima
S/N: GZN1-Para cima
S/N: RLP1-Para cima
S/N: GZZ1-Para cima
S/N: TJB1-Para cima; RWA1-Para cima
S/N: CWY1-Para cima; GDB1-Para cima
S/N: B9P1-Para cima; GHC1-Para cima
S/N: CWW1-Para cima; GHE1-Para cima
S/N: TJC1-Para cima; DKR1-Para cima
Certique-se de que todas as informaes,
advertncias e instrues de segurana sejam
lidas e compreendidas antes de executar qualquer
operao ou qualquer procedimento de manuteno.
O usurio responsvel pelo desempenho de toda a
manuteno, que inclui os seguintes itens: realizao
de todos os ajustes, uso de lubricantes, uidos e
ltros adequados e troca dos componentes antigos
por componentes novos devido ao desgaste normal
e ao envelhecimento .
A inobservncia das recomendaes referentes aos
intervalos e procedimentos de manuteno pode
prejudicar o desempenho do produto e/ou causar o
desgaste acelerado dos componentes.
Antes de fazer a manuteno requerida em cada
intervalo consecutivo, dever ser feita toda a
manuteno requerida nos intervalos anteriores.
Opte por um intervalo que ocorra primeiro para
determinar o intervalo de manuteno correto:
consumo de combustvel,, horas de servio, e
tempo de calendrio. Produtos expostos a rigorosas
condies de operao podem requerer manuteno
mais frequente.
Para determinar os intervalos de manuteno para
as revises, consulte este Manual de Operao e
Manuteno, Recomendaes de Manuteno .
Quando Se Tornar Necessrio
Bateria - Recicle ................................................... 86
Bateria - Substitua ................................................ 87
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............ 88
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra ............................... 94
Elemento Puricador de Ar do Motor - Substitua .. 99
Vlvula de Dosagem de Combustvel -
Verique ............................................................ 109
Gerador - Seque .................................................. 112
Condutor do Gerador - Inspecione ...................... 119
Grupo Gerador - Teste ........................................ 120
Rolamento do Gerador- Inspeo/Substituio .. 120
Isolamento - Teste .............................................. 131
Consideraes para Reforma ............................. 140
Aquecedor - Verique ......................................... 143
Temperatura do Enrolamento do Estator -
Mea/Registre ................................................... 144
Vlvula de Controle do Acelerador - Verique .... 145
Diariamente
Tanque de Ar - Drene a Umidade e os
Sedimentos ......................................................... 86
Sistema de Arrefecimento - Verique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................ 92
Indicador de Manuteno do Filtro de Ar do Motor -
Inspecione ......................................................... 100
Crter do Motor - Verique o Nvel do leo ........ 105
Presso Diferencial do Filtro de Combustvel do
Sistema de Combustvel - Vericar ................... 109
Presso Diferencial do Filtro de Descarte de Gases -
Verique ............................................................. 110
Temperatura dos Rolamentos do Gerador -
Medir/Registrar .................................................. 118
Carga do Gerador - Verique ............................... 119
Aquecedor de gua da Camisa - Vericar .......... 134
Fator Potncia - Verique ................................... 141
Voltagem e Freqncia - Verique ...................... 148
Inspeo ao Redor da Mquina .......................... 149
Primeiras 250 horas de servio
Escape de Compresso do Crter -
Mea/Registre ..................................................... 95
Presso do Cilindro - Mea/Registre .................... 98
Cada 250 Horas de Servio
Bateria- Verique o Nvel de Eletrlito .................. 87
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 1) - Obtenha Amostra ............................... 93
Sistema de Arrefecimento - Aditivo Suplementar do
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(SCA) - Teste/Acrescente ................................... 94
leo de Motor - Obtenha uma Amostra .............. 106
Filtro de Descarte de Gases - Drene ................... 110
SPBU7681-16 83
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno
Cada 1000 Horas de Servio
Condensao do Ps-resfriador - Drenagem ....... 86
Alternador - Inspecione ......................................... 86
Correias- Inspecione/Ajuste/Substitua .................. 88
Presso do Crter do Motor - Mea ..................... 96
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 96
Respiro do Crter do Motor - Limpe ................... 101
leo do Motor - Troque ....................................... 102
Filtro de leo do Motor - Troque ......................... 103
Sensor de Rotao e Regulagem do Motor -
Limpe/Inspecione .............................................. 107
Folga e Pontes das Vlvulas - Ajuste ................. 108
Acoplamento Flexvel- Inspecione ...................... 109
Condensao do Regulador de Presso do Gs -
Drene ................................................................. 111
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua ........................................................... 121
Sistema de Admisso de Ar - Inspecione ........... 130
Radiador - Limpe ................................................ 142
Projeo da Haste da Vlvula - Mea/Registre .. 147
Bomba de gua - Inspecione ............................. 150
Cada 2000 Horas de Servio
Razo de Ar/Combustvel do Carburador -
Verique/Ajuste ................................................... 89
Derivao do Compressor - Verique ................... 89
Gerador - Inspecione ........................................... 113
Rolamento do Gerador - Lubricao .................. 116
Vibrao do Grupo Gerador - Inspecione ........... 121
Fios do Estator - Verique .................................. 144
Anualmente
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra ............................... 94
Cada 3000 Horas de Servio
Sistema de Ignio - Substitua as Velas ............ 127
Cada 4000 Horas de Servio
Escape de Compresso do Crter -
Mea/Registre ..................................................... 95
Presso do Cilindro - Mea/Registre .................... 98
Suportes do Motor - Verique ............................. 101
Dispositivos de Proteo do Motor - Verique .... 106
Regulagem do Sistema de Ignio -
Verique/Ajuste ................................................. 130
Motor de Partida - Inspecione ............................. 143
Cada 8000 Horas de Servio
Elemento Filtrante de Descarte de Gases -
Substitua ............................................................ 111
Reticador Giratrio - Verique ........................... 142
Turboalimentador - Inspecione ........................... 145
Varistor - Teste .................................................... 148
Termostato da gua - Substitua ......................... 151
Enrolamento - Teste ............................................ 152
Entre 10.000 e 20.000 Horas de Servio
Termostatos do leo - Substitua ........................ 134
Reviso (Extremidade Superior) ......................... 137
Cada 10 000 Horas de Servio
Rolamentos do Gerador - Inspecionar ................. 114
Entre 22.000 e 40.000 Horas de Servio
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 97
Reviso (No Chassi) ........................................... 134
Cada 24.000 Horas de Servio ou 3 anos
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor (NGEC) ........................................... 89
Entre 45.000 e 80.000 Horas de Servio
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 97
Reviso (Geral) ................................................... 135
84 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno
i04152178
Intervalos de Manuteno
(Aterro sanitrio)
Cdigo SMCS: 1000; 4450; 7500
S/N: GZJ1-Para cima
S/N: GZK1-Para cima
S/N: LGS1-Para cima
S/N: MAD1-Para cima; JBX1-Para cima
S/N: HAT1-Para cima; JBZ1-Para cima
Certique-se de que todas as informaes,
advertncias e instrues de segurana sejam
lidas e compreendidas antes de executar qualquer
operao ou qualquer procedimento de manuteno.
O usurio responsvel pelo desempenho de toda a
manuteno, que inclui os seguintes itens: realizao
de todos os ajustes, uso de lubricantes, uidos e
ltros adequados e troca dos componentes antigos
por componentes novos devido ao desgaste normal
e ao envelhecimento .
A inobservncia das recomendaes referentes aos
intervalos e procedimentos de manuteno pode
prejudicar o desempenho do produto e/ou causar o
desgaste acelerado dos componentes.
Antes de fazer a manuteno requerida em cada
intervalo consecutivo, dever ser feita toda a
manuteno requerida nos intervalos anteriores.
Opte por um intervalo que ocorra primeiro para
determinar o intervalo de manuteno correto:
consumo de combustvel,, horas de servio, e
tempo de calendrio. Produtos expostos a rigorosas
condies de operao podem requerer manuteno
mais frequente.
Para determinar os intervalos de manuteno para
as revises, consulte este Manual de Operao e
Manuteno, Recomendaes de Manuteno .
Quando Se Tornar Necessrio
Bateria - Recicle ................................................... 86
Bateria - Substitua ................................................ 87
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............ 88
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra ............................... 94
Elemento Puricador de Ar do Motor - Substitua .. 99
leo do Motor - Troque ....................................... 102
Vlvula de Dosagem de Combustvel -
Verique ............................................................ 109
Gerador - Seque .................................................. 112
Condutor do Gerador - Inspecione ...................... 119
Grupo Gerador - Teste ........................................ 120
Rolamento do Gerador- Inspeo/Substituio .. 120
Isolamento - Teste .............................................. 131
Consideraes para Reforma ............................. 140
Aquecedor - Verique ......................................... 143
Temperatura do Enrolamento do Estator -
Mea/Registre ................................................... 144
Vlvula de Controle do Acelerador - Verique .... 145
Diariamente
Tanque de Ar - Drene a Umidade e os
Sedimentos ......................................................... 86
Sistema de Arrefecimento - Verique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................ 92
Crter do Motor - Verique o Nvel do leo ........ 105
Presso Diferencial do Filtro de Combustvel do
Sistema de Combustvel - Vericar ................... 109
Presso Diferencial do Filtro de Descarte de Gases -
Verique ............................................................. 110
Temperatura dos Rolamentos do Gerador -
Medir/Registrar .................................................. 118
Carga do Gerador - Verique ............................... 119
Aquecedor de gua da Camisa - Vericar .......... 134
Fator Potncia - Verique ................................... 141
Voltagem e Freqncia - Verique ...................... 148
Inspeo ao Redor da Mquina .......................... 149
Primeiras 250 horas de servio
Escape de Compresso do Crter -
Mea/Registre ..................................................... 95
Presso do Cilindro - Mea/Registre .................... 98
Cada 250 Horas de Servio
Bateria- Verique o Nvel de Eletrlito .................. 87
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 1) - Obtenha Amostra ............................... 93
Sistema de Arrefecimento - Aditivo Suplementar do
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(SCA) - Teste/Acrescente ................................... 94
leo de Motor - Obtenha uma Amostra .............. 106
Filtro de Descarte de Gases - Drene ................... 110
Cada 1000 Horas de Servio
Condensao do Ps-resfriador - Drenagem ....... 86
Alternador - Inspecione ......................................... 86
Correias- Inspecione/Ajuste/Substitua .................. 88
Presso do Crter do Motor - Mea ..................... 96
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 96
Respiro do Crter do Motor - Limpe ................... 101
Filtro de leo do Motor - Troque ......................... 103
Sensor de Rotao e Regulagem do Motor -
Limpe/Inspecione .............................................. 107
Folga e Pontes das Vlvulas - Ajuste ................. 108
Acoplamento Flexvel- Inspecione ...................... 109
Condensao do Regulador de Presso do Gs -
Drene ................................................................. 111
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua ........................................................... 121
SPBU7681-16 85
Seo de Manuteno
Intervalos de Manuteno
Sistema de Admisso de Ar - Inspecione ........... 130
Radiador - Limpe ................................................ 142
Projeo da Haste da Vlvula - Mea/Registre .. 147
Bomba de gua - Inspecione ............................. 150
Cada 2000 Horas de Servio
Razo de Ar/Combustvel do Carburador -
Verique/Ajuste ................................................... 89
Derivao do Compressor - Verique ................... 89
Gerador - Inspecione ........................................... 113
Rolamento do Gerador - Lubricao .................. 116
Vibrao do Grupo Gerador - Inspecione ........... 121
Sistema de Velas de Ignio - Verique/Ajuste/
Substitua ........................................................... 124
Fios do Estator - Verique .................................. 144
Anualmente
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra ............................... 94
Cada 4000 Horas de Servio
Escape de Compresso do Crter -
Mea/Registre ..................................................... 95
Presso do Cilindro - Mea/Registre .................... 98
Suportes do Motor - Verique ............................. 101
Dispositivos de Proteo do Motor - Verique .... 106
Regulagem do Sistema de Ignio -
Verique/Ajuste ................................................. 130
Motor de Partida - Inspecione ............................. 143
Entre 7500 e 8000 Horas de Servio
Reviso (Extremidade Superior) ......................... 137
Cada 8000 Horas de Servio
Elemento Filtrante de Descarte de Gases -
Substitua ............................................................ 111
Reticador Giratrio - Verique ........................... 142
Turboalimentador - Inspecione ........................... 145
Varistor - Teste .................................................... 148
Termostato da gua - Substitua ......................... 151
Enrolamento - Teste ............................................ 152
Entre 10.000 e 20.000 Horas de Servio
Termostatos do leo - Substitua ........................ 134
Cada 10 000 Horas de Servio
Rolamentos do Gerador - Inspecionar ................. 114
Entre 22.500 e 24.000 Horas de Servio
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 97
Reviso (No Chassi) ........................................... 134
Cada 24.000 Horas de Servio ou 3 anos
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor (NGEC) ........................................... 89
Entre 37.500 e 40.000 Horas de Servio
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 97
Reviso (Geral) ................................................... 135
86 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Condensao do Ps-resfriador - Drenagem
i01741798
Condensao do
Ps-resfriador - Drenagem
Cdigo SMCS: 1063
A mistura de ar/combustvel que comprimida e
aquecida pelo compressor do turboalimentador
direcionada atravs da colmia do ps-arrefecedor.
A mistura de ar/combustvel arrefecida no
ps-arrefecedor.
Poder formar-se condensao no alojamento do
ps-arrefecedor. H um bujo de drenagem para
drenar a condensao.
Nota: H um dreno automtico disponvel para uso
com ps-arrefecedores de circuito separado de 32 C
(90 F). Para detalhes, consulte o seu revendedor
Caterpillar.
g00885207
Ilustrao 44
Remova os bujes de drenagem (1) das
extremidades do pleno. Drene a umidade em um
recipiente apropriado. Reinstale os bujes.
i02271310
Tanque de Ar - Drene a
Umidade e os Sedimentos
Cdigo SMCS: 1466-543-M&S
Umidade e sedimentos no sistema de partida ar
podem causar as seguintes condies:

Congelamento

Corroso de peas internas

Funcionamento incorreto do sistema de partida


ar
Quando abrir a vlvula de drenagem, use luvas
protetoras, protetor facial, roupas de proteo e
sapatos de proteo. O ar pressurizado pode es-
pirrar detritos que podem causar ferimentos.
1. Abra a vlvula de drenagem que est localizada
na parte superior do tanque de ar. Deixe que a
umidade e os sedimentos drenem.
2. Feche a vlvula de drenagem.
i02271247
Alternador - Inspecione
Cdigo SMCS: 1405-040
Inspecione o alternador quanto s seguintes
condies:

Conexes adequadas

Aberturas limpas para o uxo de ar de


arrefecimento

Carregamento correto da bateria


Observe o ampermetro durante a operao do motor
a m de assegurar o bom desempenho da bateria
e/ou o bom desempenho do sistema eltrico.
Providencie todos os reparos necessrios. Consulte
o Manual de Servio quanto aos procedimentos de
servio. Obtenha a assistncia do seu revendedor
Caterpillar.
i02059877
Bateria - Recicle
Cdigo SMCS: 1401-005; 1401-510; 1401-535;
1401-561; 1401
Sempre recicle as baterias. Nunca descarte uma
bateria. Coloque as baterias usadas de volta a um
dos seguintes locais:

Um fornecedor de baterias.

Um centro autorizado coletor de baterias

Uma instalao de reciclagem


SPBU7681-16 87
Seo de Manuteno
Bateria - Substitua
i04152165
Bateria - Substitua
Cdigo SMCS: 1401-510
As baterias desprendem gases combustveis que
podemexplodir. Uma fasca pode causar a ignio
dos gases combustveis. Isso pode resultar em
ferimentos graves ou morte.
Assegure a ventilao adequada de baterias que
estejam em um local fechado. Siga os procedi-
mentos apropriados para ajudar a impedir arcos
e/ou fascas eltricas prximo s baterias. No fu-
me ao efetuar servio nas baterias.
Os cabos da bateria e as baterias no devem ser
removidos coma tampa da bateria no lugar. Atam-
pa da bateria deve ser removida antes de efetuar
qualquer manuteno.
A remoo dos cabos da bateria ou das baterias
com a tampa no lugar pode causar a exploso da
bateria, resultando em ferimentos.
1. Assegure que o motor esteja frio. Consulte este
manual, Interrupo do Motor. Certique-se
de que todas as cargas eltricas tenham sido
removidas.
2. Desative os carregadores da bateria. Desconecte
os carregadores da bateria.
3. Remova a conexo NEGATIVA - do terminal na
bateria. Certique-se de que o terminal no possa
entrar em contato com o terminal na bateria.
4. Remova a conexo POSITIVA + do terminal na
bateria.
Nota: Sempre recicle a bateria. Nunca descarte uma
bateria no lixo ou no solo. Encaminhe as baterias
usadas para um local apropriado para a reciclagem.
5. Remova a bateria usada.
6. Instale a nova bateria.
Nota: Antes que as conexes do terminal sejam
conectadas, certique-se de que a chave de partida
do motor esteja na posio DESLIGAR.
7. Conecte a conexo POSITIVA + ao terminal
POSITIVO + na bateria.
8. Conecte a conexo NEGATIVA - ao terminal
NEGATIVO - na bateria.
i02938559
Bateria- Verique o Nvel de
Eletrlito
Cdigo SMCS: 1401-535-FLV
Se o motor tiver permanecido desligado por um
longo perodo de tempo ou tiver sido operado por
curtos perodos de tempo, possvel que as baterias
no estejam totalmente recarregadas. Assegure-se
que a bateria seja totalmente carregada, a m de
evitar seu congelamento.
Todas as baterias de chumbo-cido contm cido
sulfrico, o qual pode queimar a pele e as roupas.
Quando trabalhar em baterias ou prximo a bate-
rias, use sempre uma mscara protetora e roupas
de proteo.
1. Remova as tampas dos bocais de enchimento.
Mantenha o nvel do eletrlito marca FULL
(CHEIO) na bateria.
Se for necessrio acrescentar gua, use
gua destilada. Se no houver gua destilada
disponvel, use gua ltrada com baixo teor de
minerais. No use gua articialmente amaciada.
2. Verique o estado do eletrlito como Refratmetro
de Teste de Bateria 245-5829.
3. Mantenha as baterias limpas.
Limpe a caixa da bateria com uma das seguintes
solues de limpeza:

Uma mistura de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato


de sdio e 1 L (1 quarto de galo) de gua limpa

Uma mistura de 0,1 L (0,11 quarto de galo) de


amnia e 1 L (1 quarto de galo) de gua limpa
Enxge completamente a caixa da bateria com
gua limpa.
Use uma lixa na para limpar os plos e os
terminais dos cabos. Limpe esses itens at que
as superfcies quem brilhantes. NO remova
muito material. A remoo excessiva de material
poder impedir o encaixe correto dos terminais.
Aplique uma camada de Lubricante de Silicone
5N-5561, vaselina, ou MPGM nos plos e nos
terminais.
88 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte
i04152166
Bateria ou Cabo da Bateria -
Desconecte
Cdigo SMCS: 1401; 1402-029
Os cabos da bateria e as baterias no devem ser
removidos coma tampa da bateria no lugar. Atam-
pa da bateria deve ser removida antes de efetuar
qualquer manuteno.
A remoo dos cabos da bateria ou das baterias
com a tampa no lugar pode causar a exploso da
bateria, resultando em ferimentos.
1. Gire o interruptor de partida para a posio
DESLIGAR. Coloque a chave de ignio (se
equipada) para a posio DESLIGAR e remova a
chave e todas as cargas eltricas.
2. Desative os carregadores da bateria. Desconecte
os carregadores da bateria.
3. Desconecte o terminal negativo da bateria
na bateria conectada chave de partida.
Certique-se de que o cabo no possa entrar em
contato com o terminal. Quando quatro baterias
de 12 volts estiverem envolvidas, o lado negativo
das duas baterias dever ser desconectado.
4. Enrole os terminais com ta para evitar o
acionamento acidental.
5. Desempenhe os reparos necessrios no sistema.
Inverta as etapas para reconectar todos os cabos.
i02740496
Correias- Inspecione/Ajuste/
Substitua
Cdigo SMCS: 1357-025; 1357-040; 1357-510
Inspeo
Inspecione a correia do alternador e as correias de
comando do ventilador, vericando se h desgaste
e trincas. Substitua as correias, se no estiverem
em boas condies.
Verique a tenso da correia de acordo com as
informaes no Manual de Servio, Especicaes.
O deslizamento de correias frouxas pode reduzir
a ecincia dos componentes acionados. A
vibrao de correias frouxas pode causar desgaste
desnecessrio nos seguintes componentes:

Correias

Polias

Mancais
O aperto demasiado das correias aplicar tenso
desnecessria nos componentes. Isso reduzir a
vida til dos componentes.
Como Ajustar a Correia do
Alternador
g01092641
Ilustrao 45
Alternador tpico
(1) Parafuso de montagem
(2) Porcas de ajuste
(3) Parafuso de montagem
1. Remova o protetor da correia de comando.
2. Afrouxe o parafuso de montagem (1), as porcas
de ajuste (2) e o parafuso de montagem (3).
3. Gire as porcas de ajuste (2) para aumentar ou
reduzir a tenso da correia de comando.
4. Aperte as porcas de ajuste (2). Aperte o parafuso
de montagem (3). Aperte o parafuso de montagem
(1). Para conhecer o torque apropriado, consulte
o mdulo do Manual de Servio, Especicaes.
5. Reinstale o protetor da correia de comando.
SPBU7681-16 89
Seo de Manuteno
Razo de Ar/Combustvel do Carburador - Verique/Ajuste
Se correias de comando novas forem instaladas,
verique novamente a tenso da correia de comando
aps 30 minutos de operao do motor na rotao
nominal.
Como Ajustar a Correia de
Comando do Ventilador
1. Afrouxe o parafuso de montagem da polia.
2. Afrouxe a porca de ajuste da polia.
3. Mova a polia para ajustar a tenso da correia.
4. Aperte a porca de ajuste at atingir o torque
apropriado.
5. Aperte o parafuso de montagem at atingir o
torque apropriado.
Para conhecer as especicaes de torques
apropriados, consulte o mdulo do Manual de
Servio, Especicaes.
Substituio
Para aplicaes que requerem mltiplas correias de
comando, substitua conjuntos completos de correias
de comando. Se apenas uma correia de comando
de um conjunto completo for substituda, a correia
de comando nova car sobrecarregada porque as
correias mais velhas estaro distendidas. A carga
adicional sobre a correia de comando nova poder
causar sua falha.
i02917630
Razo de Ar/Combustvel do
Carburador - Verique/Ajuste
Cdigo SMCS: 1266-535; 1266
Uma falha do motor pode ocorrer se a proporo
ar/combustvel no for apropriada para o combustvel
e para as condies de operao. A vida til
do turboalimentador, das vlvulas e de outros
componentes pode ser reduzida.
Consulte a publicao Operao de Sistemas, Testes
e Ajustes para o procedimento correto.
i02917622
Derivao do Compressor -
Verique
Cdigo SMCS: 1050-535
g01340674
Ilustrao 46
Vlvula de operao hidrulica
Verique se h vazamentos. Se necessrio, remova
o acionador de acordo com as instrues no Manual
de Servio, Desmontagem e Montagem. Inspecione
o pescoo quanto a marcas de desgaste. Verique
se h movimento livre da vlvula borboleta. Se
necessrio, substitua a vlvula.
Inspecione as juntas, vericando se h desgaste ou
danos. Se necessrio, substitua as juntas. Reinstale
o acionador de acordo com as instrues no Manual
de Servio, Desmontagem e Montagem.
Inspecione o acoplamento da derivao do
compressor quanto a desgaste e folga. Se
necessrio, substitua o acoplamento. O desgaste
excessivo no acoplamento pode causar baixa
potncia ou instabilidade no motor.
i04152160
Sistema de Arrefecimento -
Troque o Lquido Arrefecedor
(NGEC)
Cdigo SMCS: 1350-044
Limpe o sistema de arrefecimento antes do intervalo
recomendado de manuteno nas seguintes
situaes:

Superaquecimento freqente do motor.

Formao de espuma.

Contaminao do lquido arrefecedor causada por


inltrao de leo no sistema de arrefecimento.
90 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor (NGEC)

A anlise do lquido arrefecedor indica que o


lquido arrefecedor apresentou problemas.
Drenagem do Sistema de
Arrefecimento
AVISO
Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os ui-
dos sejam contidos durante a inspeo, manuteno,
testes, ajustes e reparos do produto. Esteja prepara-
do para coletar os uidos em recipientes adequados
antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente que contenha uidos.
Consulte a Publicao Especial, NENG2500, Cat-
logo de Ferramentas de Servio do Revendedor
Caterpillar quanto a ferramentas e suprimentos
adequados para a coleta e conteno de uidos nos
produtos Caterpillar.
Descarte todos os uidos de acordo com os regula-
mentos e disposies locais.
Desligue o motor e deixe esfriar. Certique-se de que
o motor no possa ser acionado quando o sistema
de arrefecimento for drenado.
Para as informaes sobre descarte e reciclagem do
lquido arrefecedor usado, consulte o seu revendedor
Caterpillar ou o Grupo de Tecnologia de Servios
Caterpillar:
Fora de Illinois: 1-800-542-TOOL
Em Illinois: 1-800-541-TOOL
Canad: 1-800-523-TOOL
AVISO
Descarte adequadamente ou recicle o lquido arrefe-
cedor usado. Vrios mtodos tmsido propostos para
reaproveitar o lquido arrefecedor usado, a m de reu-
tiliz-lo em sistemas de arrefecimento de motores. O
procedimento de destilao completa o nico mto-
do aceito pela Caterpillar para reaproveitar o lquido
arrefecedor usado.
Drenagem da gua da Camisa do Motor
1. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento para
aliviar toda a presso. Remova a tampa do bocal
de enchimento do sistema de arrefecimento.
g01445608
Ilustrao 47
Localizaes do respiro e dos bujes de drenagem
(1) Sada do lquido arrefecedor
(2) Bujo de drenagem do ps-arrefecedor
(3) Bujo de drenagem do arrefecedor de leo
(4) Bujo de drenagem do bloco do motor
(5) Bujo de drenagem do adaptador
2. Remova o bujo de respiro da sada do lquido
arrefecedor (1). Abra o dreno (2). Remova os
bujes de drenagem (3), (4) e (5).
Drenagem do Circuito de Separao
g01445599
Ilustrao 48
1. Remova os bujes de respiro (6).
2. Abra a vlvula de drenagem do lquido arrefecedor
(7).
SPBU7681-16 91
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor (NGEC)
Limpe o Sistema de Arrefecimento
AVISO
A utilizao de limpadores de sistemas de arrefeci-
mento disponveis comercialmente pode danicar os
componentes do sistema de arrefecimento. Use so-
mente limpadores do sistema de arrefecimento apro-
vados para motores Caterpillar.
1. Depois de drenado, lave o sistema de
arrefecimento com jatos de gua limpa para
remover os detritos.
2. Feche as vlvulas de drenagem do sistema de
arrefecimento. Limpe e instale os bujes de
drenagem.
AVISO
Encha o sistema de combustvel com uma vazo de
19 L (5 gal EUA) por minuto, para evitar bloqueamento
por ar.
AVISO
Se o circuito do ps-arrefecedor foi drenado, o bujo
de respiro deve ser aberto para permitir que o ps-ar-
refecedor seja reabastecido apropriadamente. Caso
isto no seja observado, poder haver bloqueamento
de ar resultando em danos ao motor.
3. Quando o circuito de separao estiver
abastecido, certique-se de remover o bujo de
respiro.
4. Abastea o sistema de arrefecimento com uma
mistura de gua limpa e Soluo de Limpeza de
Ao Rpida para Sistemas de Arrefecimento
Caterpillar. Adicione 0,5 L (1 quartilho) de soluo
de limpeza para cada 15 L (4 gal EUA) de
capacidade do sistema de arrefecimento. Instale
a tampa do bocal de enchimento do sistema de
arrefecimento. Instale os bujes de respiro (1).
5. Ligue o motor. Opere o motor por um perodo
mnimo de 30 minutos com o lquido arrefecedor
temperatura mnima de 82C (180F).
6. Desligue o motor e deixe esfriar. Para a camisa
de gua do motor e o circuito de separao,
afrouxe lentamente a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento para
aliviar toda a presso. Remova a tampa do bocal
de enchimento do sistema de arrefecimento.
Abra as vlvulas de drenagem do sistema de
arrefecimento e remova os bujes de drenagem.
Remova os bujes de respiro. Permita que a
soluo de limpeza seja drenada.
AVISO
Lavagem inadequada ou incorreta do sistema de ar-
refecimento pode resultar emdanos ao cobre e outros
componentes de metal.
Para evitar danos ao sistema de arrefecimento, lave-o
completamente com gua limpa. Lave o sistema at
que desapaream todos os sinais do agente de lim-
peza.
7. Lave o sistema de arrefecimento com gua
corrente e limpa, at que a gua de drenagem
esteja limpa. Feche as vlvulas de drenagem
do sistema de arrefecimento. Limpe e instale os
bujes de drenagem.
Limpeza de um sistema de
arrefecimento com depsitos
pesados ou obstruo
Nota: O procedimento a seguir ser ecaz somente
se houver algum uxo ativo pelos componentes do
sistema de arrefecimento.
1. Depois de drenado, lave o sistema de
arrefecimento com jatos de gua limpa para
remover os detritos.
2. Feche as vlvulas de drenagem do sistema de
arrefecimento. Limpe e instale os bujes de
drenagem.
3. Remova os bujes de respiro.
4. Abastea o sistema de arrefecimento com uma
mistura de gua limpa e Soluo de Limpeza de
Rpida Ao para Sistemas de Arrefecimento
Caterpillar. Adicione 0,5 L (1 quartilho) de soluo
de limpeza por 3,8 a 7,6 L (1 a 2 gal EUA) de
capacidade do sistema de arrefecimento. Instale
a tampa do bocal de enchimento do sistema de
arrefecimento. Instale os bujes de respiro.
5. Ligue o motor. Opere o motor por um perodo
mnimo de 90 minutos com o lquido arrefecedor
temperatura mnima de 82C (180F).
6. Desligue o motor e deixe esfriar. Afrouxe
lentamente a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento para aliviar toda a
presso. Remova a tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento. Abra as vlvulas de
drenagem do sistema de arrefecimento e remova
os bujes de drenagem. Remova os bujes de
respiro. Permita que a soluo de limpeza seja
drenada.
92 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Sistema de Arrefecimento - Verique o Nvel do Lquido Arrefecedor
AVISO
Lavagem inadequada ou incorreta do sistema de ar-
refecimento pode resultar emdanos ao cobre e outros
componentes de metal.
Para evitar danos ao sistema de arrefecimento, lave-o
completamente com gua limpa. Lave o sistema at
que desapaream todos os sinais do agente de lim-
peza.
7. Lave o sistema de arrefecimento com gua
corrente e limpa, at que a gua de drenagem
esteja limpa. Feche as vlvulas de drenagem
do sistema de arrefecimento. Limpe e instale os
bujes de drenagem.
Abastea o Sistema de
Arrefecimento
AVISO
Recomenda-se que o sistema de arrefecimento seja
abastecido a partir do fundo com a tampa removida
do tanque de expanso.
AVISO
Encha o sistema de combustvel com uma vazo de
19 L (5 gal EUA) por minuto, para evitar bloqueamento
por ar.
Nota: Para informaes sobre o lquido arrefecedor
correto a ser usado, e a capacidade do sistema
de arrefecimento, consulte o tpico deste Manual
de Operao e Manuteno, Capacidades de
Reabastecimento e Recomendaes (Seo de
Manuteno).
1. Remova os bujes de respiro.
2. Abastea o sistema de arrefecimento com
lquido arrefecedor ou anticongelante. Instale os
bujes de respiro. Instale a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.
3. Ligue o motor. Opere o motor em marcha lenta
baixa durante 10 minutos.
4. Aumente a rotao do motor para marcha lenta
alta at que o termostato se abra e o nvel do
lquido arrefecedor se estabilize.
5. Mantenha o lquido arrefecedor no nvel adequado
medida que o termostato se abre enquanto o
ar depurado do sistema. Consulte o Manual de
Operao e Manuteno, Nvel do Lquido de
Arrefecimento - Vericao.
6. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento. Inspecione as juntas
da tampa do bocal de enchimento do sistema de
arrefecimento. Se as juntas da tampa do bocal
de enchimento do sistema de arrefecimento
estiverem danicadas, descarte a tampa usada e
instale uma nova.
7. Ligue o motor. Inspecione o sistema de
arrefecimento quanto a vazamentos e
temperatura correta de operao.
i02067828
Sistema de Arrefecimento -
Verique o Nvel do Lquido
Arrefecedor
Cdigo SMCS: 1350-535-FLV
Pode ser necessrio subir no equipamento para
acessar este ponto de manuteno. Consulte o
tpico nesteManual de Operao e Manuteno,,
Montagem e Desmontagem para informaes
de segurana.
AVISO
O abastecimento em excesso do tanque de transbor-
damento (se equipado) resultar em danos ao siste-
ma de arrefecimento.
Se o sistema de arrefecimento tiver um tanque de
transbordamento, mantenha o nvel do lquido arre-
fecedor do tanque em menos da metade para evitar
danos ao sistema de arrefecimento.
g00760290
Ilustrao 49
Posio normal do lquido arrefecedor no visor de nvel durante a
operao nominal
SPBU7681-16 93
Seo de Manuteno
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento (Nvel 1) - Obtenha Amostra
Observe o nvel do lquido arrefecedor no visor
de nvel (se equipada). Quando o motor est
funcionando temperatura normal de operao, o
lquido arrefecedor deve estar na metade superior
do visor de nvel. Caso esteja baixo, acrescente a
mistura apropriada de lquido arrefecedor.
Acrescente Lquido Arrefecedor
Nota: Para a mistura adequada de lquido
arrefecedor a ser usada, consulte o tpico deste
Manual de Operao e Manuteno, Capacidades
de Reabastecimento e Recomendaes.
1. Desligue o motor. Deixe que o motor esfrie.
2. Retire lentamente a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento para
aliviar a presso. Despeje a mistura apropriada
de arrefecedor no tubo de abastecimento.
g00103639
Ilustrao 50
Juntas do bocal de enchimento
3. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento. Inspecione as juntas
da tampa do bocal de enchimento do sistema de
arrefecimento. Se a juntas estejam danicadas,
substitua a velha tampa do bocal de enchimento
do sistema de arrefecimento com uma nova
tampa do bocal de enchimento do sistema de
arrefecimento. Instale a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.
4. D partida no motor. Inspecione o sistema de
arrefecimento, vericando se h vazamentos.
i02139708
Lquido Arrefecedor do
Sistema de Arrefecimento
(Nvel 1) - Obtenha Amostra
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
AVISO
Use sempre uma bomba designada para extrair
amostras de leo e use uma outra bomba designada
para extrair amostras de lquido arrefecedor. Usan-
do-se a mesma bomba para extrair ambos os tipos
de amostra, pode-se contaminar as amostras que
forem extradas. Essa contaminao poder causar
uma anlise falsa e uma interpretao incorreta que
poder preocupar revendedores e clientes.
Para lquido arrefecedor/anticongelante
convencional, verique regularmente a concentrao
de aditivo suplementar de lquido arrefecedor (SCA).
Pode-se vericar a concentrao de SCA com uma
anlise SOS do lquido arrefecedor (Nvel 1).
Obtenha a amostra do lquido arrefecedor to
prximo quanto possvel do intervalo recomendado
entre as amostras. Para obter benefcio mximo
da anlise SOS, voc dever estabelecer uma
tendncia coerente de dados. Para estabelecer um
histrico pertinente de dados, realize amostragens
coerentes e uniformemente espaadas. Os materiais
para a coleta de amostras podem ser obtidos no seu
revendedor Caterpillar.
Use as seguintes diretrizes para a coleta apropriada
de amostras do lquido arrefecedor:

Nunca colha amostras de frascos de expanso.

Nunca colha amostras do dreno de um sistema.

Mantenha os frascos de amostra no utilizados


guardados em sacos plsticos.

Mantenha as tampas nos frascos de amostra


vazios at que esteja pronto para coletar a
amostra.

Preencha as informaes da etiqueta do frasco de


amostra antes de comear a colher as amostras.

Obtenha as amostras do lquido arrefecedor


diretamente da abertura de amostras do lquido
arrefecedor. As amostras no devem ser extradas
de qualquer outro local.

Para evitar contaminao, coloque a amostra


imediatamente no tubo fornecido para envio por
correio.
94 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento (Nvel 2) - Obtenha Amostra
Apresente a amostra para a anlise de Nvel 1.
Nota: Os resultados da Anlise de Nvel 1 podero
indicar a necessidade da Anlise de Nvel 2.
Para informaes adicionais sobre a anlise
do lquido arrefecedor, consulte o tpico da
Publicao Especial, SEBU6400, Recomendaes
de Lubricantes, Combustveis e Lquidos
ArrefecedoresCaterpillar ou consulte o seu
revendedor Caterpillar.
i02272544
Lquido Arrefecedor do
Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra
Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554;
7542
AVISO
Use sempre uma bomba designada para extrair
amostras de leo e use uma outra bomba designada
para extrair amostras de lquido arrefecedor. Usan-
do-se a mesma bomba para extrair ambos os tipos
de amostra, pode-se contaminar as amostras que
forem extradas. Essa contaminao poder causar
uma anlise falsa e uma interpretao incorreta que
poder preocupar revendedores e clientes.
Obtenha a amostra do lquido arrefecedor o mais
prximo possvel do intervalo de amostragem
recomendado. Os suprimentos para a coleta de
amostras podem ser obtidos em seu revendedor
Caterpillar.
Consulte o tpico neste Manual de Operao e
Manuteno, Amostra do Lquido Arrefecedor do
Sistema de Arrefecimento (Nvel 1) - Obtenha
(Seo de Manuteno) quanto s diretrizes da
amostragem correta do lquido arrefecedor.
Submeta a amostra para anlise de Nvel 2.
Para informaes adicionais sobre a anlise do
lquido arrefecedor, consulte a Publicao Especial,
SEBU6400, Recomendaes de Lubricante,
Combustvel e Lquido Arrefecedor do Motor a Gs
Caterpillar ou consulte seu revendedor Caterpillar.
i02067841
Sistema de Arrefecimento
- Aditivo Suplementar do
Lquido Arrefecedor do
Sistema de Arrefecimento
(SCA) - Teste/Acrescente
Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081
O aditivo do lquido arrefecedor do sistema de ar-
refecimento contm lcali. Para evitar ferimentos,
evite contato com a pele e os olhos. No beba o
aditivo do lquido arrefecedor do sistema de arre-
fecimento.
Nota: A Caterpillar recomenda uma anlise SOS do
lquido arrefecedor Nvel 1).
Teste a Concentrao do SCA
Lquido Arrefecedor/Anticongelante e
SCA
AVISO
No exceda a concentrao recomendada de seis por
cento de aditivo suplementar de lquido arrefecedor.
Teste a concentrao do SCA com o Jogo de Teste
de Condicionador de Lquido Arrefecedor 8T-5296.
Siga as instrues fornecidas no jogo.
gua e SCA
AVISO
No exceda a concentrao recomendada de oito por
cento de aditivo suplementar do lquido arrefecedor.
Teste a concentrao do SCA com o Jogo de Teste
de Condicionador de Lquido Arrefecedor 8T-5296.
Siga as seguintes instrues:
1. Encha a seringa at a marca de 1,0 ml com o
lquido arrefecedor.
2. Injete a amostra de 1,0 mL de lquido arrefecedor
da seringa na garrafa de mistura vazia.
3. Adicione gua de torneira garrafa de mistura
para elevar o nvel at a marca de 10 ml.
Coloque a tampa na garrafa e sacuda a garrafa.
SPBU7681-16 95
Seo de Manuteno
Escape de Compresso do Crter - Mea/Registre
4. Adicione duas a trs gotas da SOLUO
INDICADORA DE NITRITO B garrafa de
mistura. Mova a garrafa num movimento circular
para misturar a soluo.
5. Adicione 1 gota de SOLUO DE TESTE DE
NITRITO A garrafa de mistura. Mova a garrafa
num movimento circular para misturar a soluo.
6. Repita 5 at que a cor da soluo mude de
vermelho para cinza claro, verde ou azul. Anote o
nmero de gotas de SOLUO DE TESTE DE
NITRITO A requeridas para produzir a mudana
de cor.
7. Use a Tabela 16 para interpretar os resultados.
Tabela 16
Nmero de gotas Concentrao do
SCA
Manuteno
Requerida
Menos de 25 Menor que a
concentrao
recomendada do
SCA
Adicione SCA.
Teste novamente
o lquido
arrefecedor.
25 a 30 A concentrao do
SCA recomendada
Nenhuma
Mais de 30 Maior que a
concentrao
recomendada do
SCA
Remova o lquido
arrefecedor.
Substitua somente
com gua
Teste novamente
o lquido
arrefecedor.
Adicione SCA, Caso Necessrio
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a m de aliviar a presso.
1. Retire lentamente a tampa do bocal de
enchimento do sistema de arrefecimento.
Nota: Descarte sempre os uidos de acordo com
os regulamentos locais.
2. Caso necessrio, drene um pouco de lquido
arrefecedor para deixar espao para a adio do
SCA.
AVISO
A concentrao excessiva de aditivo suplementar
do lquido arrefecedor pode provocar a formao de
depsitos nas superfcies de alta temperatura do sis-
tema de arrefecimento, reduzindo as caractersticas
de transferncia de calor do motor. A transferncia
reduzida de calor poder causar trincas do cabeote
do motor e outros componentes de alta temperatura.
Uma concentrao excessiva de aditivo suplementar
do lquido arrefecedor tambm pode resultar no blo-
queio do permutador de calor, superaquecimento e/ou
desgaste acelerado do retentor da bomba de gua.
No exceda a concentrao recomendada de aditivo
suplementar do lquido arrefecedor.
3. Adicione a quantidade correta de SCA. A
concentrao de SCA depende do tipo de
arrefecedor que usado. Para determinar a
quantidade correta, consulte o tpico deste Manual
de Operao e Manuteno, Capacidades de
Reabastecimento e Recomendaes.
4. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento. Instale a tampa do
bocal de enchimento do sistema de arrefecimento.
i01952952
Escape de Compresso do
Crter - Mea/Registre
Cdigo SMCS: 1317
Em motores novos, mea o escapamento de gases
para o crter do motor pelos anis de pisto.
Registre os dados. Continue a medir periodicamente
o escapamento de gases para o crter do motor
pelos anis de pisto. A comparao dos dados
registrados com os dados novos fornece informaes
sobre o estado dos motores.
Nota: O escapamento de gases para o crter do
motor pelos anis de pisto um dos trs fatores
que ajudaro a determinar o intervalo de reviso no
chassi. Para mais informaes, consulte o tpico
neste Manual de Operao e Manuteno, Reviso
(No Chassi).
Depois de um curto tempo de uso de um motor
novo, o escapamento de gases para o crter do
motor pelos anis de pisto pode diminuir quando os
anis de pisto se assentarem. O escapamento de
gases para o crter do motor pelos anis de pisto
aumentar gradualmente medida que os seguintes
componentes apresentarem desgaste:

Anis de pisto
96 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Presso do Crter do Motor - Mea

Camisas de cilindro
Nota: Um problema nos anis de pisto far o
leo deteriorar-se rapidamente. Pode-se obter
informaes sobre o estado dos anis de pisto
mediante a medio do escapamento de gases
para o crter do motor pelos anis de pisto e os
resultados da anlise do leo.
O escapamento de gases para o crter pelos anis
de pisto de um motor desgastado pode exceder o
escapamento de gases para o crter pelos anis de
pisto de um motor novo em duas vezes ou mais.
Um aumento sbito no escapamento de gases para
o crter do motor pelos anis de pisto pode indicar
um anel de pisto quebrado. As seguintes condies
so outras fontes potenciais de escapamento de
gases para o crter do motor pelos anis de pisto:

Guias de vlvula desgastadas

Vazamento no retentor do turboalimentador


Um motor recondicionado pode ter um intenso
escapamento de gases para o crter do motor pelos
anis de pisto devido aos seguintes fatores:

Os anis dos pistes no estarem devidamente


assentados.

Haver peas desgastadas, como guias de vlvula,


que no foram substitudas.
Um excessivo escapamento de gases para o crter
do motor pelos anis de pisto pode indicar a
necessidade de uma reviso. Mantendo-se um
registro dos resultados, ser possvel notar um
aumento gradual na quantidade de escapamento de
gases para o crter do motor pelos anis de pisto
antes que este se torne excessivo.
Para medir o escapamento de gases para o crter do
motor pelos anis de pisto, use o Grupo Captador
de Escapamento de Gases Para o Crter do Motor
Pelos Anis de Pisto de Motores Grandes 1U-8860
com o Indicador de Escapamento de Gases Para
o Crter do Motor Pelos Anis de Pisto 8T-2701.
Para instrues, consulte a Instruo Especial,
SEHS8984, Como Usar o Grupo Captador de
Escapamento de Gases Para o Crter do Motor
Pelos Anis de Pisto de Motores Grandes 1U-8860
e a Instruo Especial, SEHS8712, Como Usar
o Indicador de Escapamento de Gases Para o
Crter do Motor Pelos Anis de Pisto/Fluxo de Ar
8T-2700.
Para assistncia, consulte o seu revendedor
Caterpillar.
i01633397
Presso do Crter do Motor -
Mea
(Motores com Filtros de
Descarte de Gases)
Cdigo SMCS: 1074
Mea a presso no crter durante a operao normal.
Com um ltro de descarte de gases apropriadamente
instalado, a presso no crter estar dentro
de 0,25 kPa (1 polegada de H2O) da presso
atmosfrica.
i02917628
Amortecedor de Vibraes do
Virabrequim - Inspecione
Cdigo SMCS: 1205-040
O amortecedor de vibraes do virabrequim limita as
vibraes de toro do virabrequim. O amortecedor
viscnico possui um peso localizado no interior de
uma caixa de uido.
Danos ou falhas no amortecedor de vibraes
do virabrequim podero causar um aumento nas
vibraes de toro. Isto pode causar danos ao
virabrequim e a outros componentes do motor. Um
amortecedor de vibraes deteriorado poder causar
rudo excessivo do trem de engrenagens em pontos
variveis da faixa de rotaes.
Um amortecedor quente deve-se tipicamente ao
excesso de vibrao de toro. Um amortecedor
quente tambm pode ser causado pelo ambiente de
operao. Consulte o Manual de Servio, Guia de
Aplicao e Instalao. Monitore a temperatura do
amortecedor durante a operao.
O Indicador de Temperatura 8T-2821 ou o Indicador
de Temperatura 8T-2822 so recomendados para
monitorar a temperatura do amortecedor. Espace
quatro dos indicadores adesivos igualmente ao redor
do dimetro externo do amortecedor.
Nota: Se voc usar um termmetro infravermelho
para monitorar a temperatura do amortecedor,
use o termmetro durante a operao com cargas
e rotaes similares. Mantenha um registro dos
dados. Se a temperatura comear a subir, reduza
o intervalo de inspeo do amortecedor e instale
faixas indicadoras de temperatura para leituras mais
precisas.
SPBU7681-16 97
Seo de Manuteno
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim - Inspecione
Se a temperatura do amortecedor atingir 90 C
(194 F), reduza o intervalo de inspeo do
amortecedor. Se a temperatura do amortecedor
atingir 100 C (212 F), consulte seu revendedor
Caterpillar.
Inspecione o amortecedor quanto a evidncias de
batidas, trincas e vazamentos de uidos.
Se encontrar um vazamento de uido, repare
ou substitua o amortecedor. O uido contido
no amortecedor silicone. O silicone possui as
seguintes caractersticas: transparente, viscoso,
suave e pegajoso.
Inspecione o amortecedor e repare ou substitua o
amortecedor por qualquer um dos seguintes motivos:

O amortecedor est batido, trincado ou vazando.

O amortecedor est descolorido devido ao calor.

O motor apresentou uma falha por um rompimento


do virabrequim.

Uma anlise do leo revelou que o mancal


dianteiro do virabrequim est muito gasto.

O trem de engrenagens apresenta um grande


desgaste que no foi causado por falta de leo.
Remoo e Instalao
Consulte o Manual de Servio, Desmontagem e
Montagem ou consulte o revendedor Caterpillar para
informaes sobre a substituio do amortecedor
de vibraes.
i04152150
Amortecedor de Vibraes do
Virabrequim - Inspecione
(Motores G3520 de 1500 RPM
(se estiver equipado com um
amortecedor alimentado a
leo))
Cdigo SMCS: 1205-040
S/N: GZB1-Para cima
S/N: GZH1-Para cima
S/N: HAL1-Para cima
S/N: GZN1-Para cima
S/N: RLP1-Para cima
S/N: LGS1-Para cima
H dois intervalos de servio para o amortecedor
de vibrao de virabrequim, um intervalo curto e um
intervalo longo. O procedimento de manuteno
a seguir deve ser concludo em cada intervalo de
servio:
1. Remova o amortecedor.
2. Separe o membro interno do amortecedor do
membro externo do amortecedor.
Nota: No desmonte o conjunto de molas do
amortecedor.
3. Limpe todas as peas do amortecedor. Preste
ateno especial ao abastecimento de leo e aos
orifcios de respiro.
4. Troque todos os anis retentores de borracha
acessveis.
5. Troque todas as molas do disco dos parafusos
que foram removidas.
6. Troque todas as arruelas de trava dos parafusos
que foram removidas.
7. Verique o manual de servio fornecido
pelo fabricante original do equipamento do
amortecedor visando ao desgaste permitido.
As peas que esto expostas ao desgaste podero
precisar de reparo ou troca.
Em um intervalo de servio longo, as etapas a seguir
tambm devem ser desempenhadas:
1. Desmonte o membro externo do amortecedor.
98 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Presso do Cilindro - Mea/Registre
2. Desempenhe a manuteno dos pacotes de
mola. Se necessrio, troque os pacotes de mola.
Verique o desgaste permitido de acordo com
o manual de servio fornecido pelo fabricante
original do equipamento do amortecedor.
3. Desempenhe a manuteno da estrela interna.
Se necessrio, troque a estrela interna. Verique
o desgaste permitido de acordo com o manual
de servio fornecido pelo fabricante original do
equipamento do amortecedor.
Consulte o Manual de Servio, RENR5980,
Desmontagem e Montagem para visualizar os
procedimentos adequados.
i01707490
Presso do Cilindro -
Mea/Registre
Cdigo SMCS: 1223-082-CC; 1223; 7450-082
Mea a presso dos cilindros de motores novos.
Registre os dados. Continue a medir periodicamente
a presso dos cilindros. A comparao dos
dados registrados com os novos dados fornecer
informaes sobre a condio do motor.
Pode-se medir a presso do cilindro durante a
inspeo das velas de ignio. Use as seguintes
diretrizes para vericar a presso do cilindro:

Remova todas as velas de ignio.

Abra completamente a placa do acelerador.

Reduza o tempo de acionamento para 3 ou 4


revolues. Isso permitir uma rotao mxima
de acionamento coerente com a vericao. Alm
disso, a energia da bateria ser conservada.
A perda da presso do cilindro ou mudana da
presso em um ou mais cilindros pode ser a
indicao das condies a seguir. Essas condies
podem ser decorrentes de um problema de
lubricao.

Excesso de depsitos

Estriamento das vlvulas

Vlvula quebrada

Anel de pisto emperrado

Anel de pisto quebrado

Anis de pisto desgastados

Camisas de cilindro desgastadas.


Se a presso do cilindro tiver aumentado em uma
ou mais taxas de compresso, uma reviso na
extremidade superior do motor dever ser feita para
a remoo dos depsitos. Se os depsitos no forem
removidos, a probabilidade de detonao ser maior
e haver intenso estriamento das vlvulas.
Para medir a presso do cilindro, use o Grupo de
Medidor de Presso do Cilindro 193-5859. Siga
o procedimento descrito na Instruo Especial,
NEHS0798 que est includa no grupo de medidor.
Registre a presso de cada cilindro. Use o tpico
"Folha de dados de Vlvulas" deste Manual de
Operao e Manuteno, Seo de Materiais de
Referncia.
A Ilustrao 51 um grco das presses de
cilindro tpicas de motores com diferentes taxas de
compresso.
g00828960
Ilustrao 51
(Y) Presso do cilindro em kPa
(X) Taxa de compresso
(1) Faixa normal da presso do cilindro
SPBU7681-16 99
Seo de Manuteno
Elemento Puricador de Ar do Motor - Substitua
i01952939
Elemento Puricador de Ar do
Motor - Substitua
Cdigo SMCS: 1051-510; 1054-510
AVISO
Nunca opere o motor sem o elemento do puricador
de ar instalado. Nunca opere o motor com um ele-
mento do puricador de ar danicado. No use ele-
mentos do puricador de ar com pregas, juntas ou re-
tentores danicados. A entrada de sujeira no motor
causar desgaste prematuro e danos aos componen-
tes do motor. Os elementos do puricador de ar evi-
tam que a sujeira e os detritos do ar entrem no motor
atravs da admisso do ar.
AVISO
Nunca faa manuteno no elemento do puricador
com o motor funcionando, pois isso permitir a entra-
da de sujeira e detritos no motor.
Nota: Poder ser necessrio usar uma plataforma
para alcanar o elemento puricador de ar.
Limpe ou substitua os elementos puricadores de ar
nas seguintes situaes:

Inspecione os elementos puricadores de ar


antes que a restrio no ltro de ar atinja 2,5 kPa
(10 pol de H2O). Se a restrio no ltro de ar
ultrapassar este limite, poder ocorrer perda de
desempenho do motor.

Os elementos puricadores de ar devero ser


limpos ou substitudos se a restrio no ltro de ar
ultrapassar 3,75 kPa (15 pol de H2O).
Nota: A restrio no ltro de ar medida antes da
entrada de ar para o compressor do turboalimentador.
Manuteno dos Elementos do
Puricador de Ar
Nota: Se o puricador de ar no tiver sido fabricado
pela Caterpillar, siga as instrues fornecidas pelo
fabricante do puricador de ar.
Se o elemento puricador de ar entupir-se, o ar
poder rachar o material do elemento. O ar no
ltrado acelerar drasticamente o desgaste interno
do motor. O seu revendedor Caterpillar tem os
elementos puricadores de ar adequados para a sua
aplicao. Consulte o seu revendedor Caterpillar
para obter o elemento de puricador de ar correto.

Examine diariamente o pr-puricador (se


equipado), vericando se existe acmulo de sujeira
e detritos. Remova qualquer sujeira e detritos,
conforme necessrio.
Substitua os elementos de papel do puricador
de ar que estejam sujos por elementos limpos.
Antes da instalao, inspecione cuidadosamente os
elementos puricadores de ar quanto a rasgos e/ou
furos no material do ltro. Verique se h danos na
junta ou no retentor do elemento puricador de ar.
Mantenha um estoque adequado de elementos do
puricador de ar para reposio.
1. Remova a tampa do puricador de ar. Remova o
elemento puricador de ar.
2. Cubra com uma ta a entrada de ar do
turboalimentador, para que no entre sujeira.
3. Limpe o lado interno da tampa do puricador de
ar e o corpo do puricador de ar com um pano
limpo e seco.
4. Remova a ta da entrada de ar do
turboalimentador. Instale um elemento de
puricador de ar novo ou limpo.
5. Instale a tampa do puricador de ar.
Inspeo dos Elementos
Puricadores de Ar
g00281693
Ilustrao 52
Inspecione o elemento puricador de ar limpo e
seco. Use uma lmpada azul de 60 watts em um
quarto escuro ou num local semelhante. Introduza
a lmpada azul no elemento. Gire o elemento.
Inspecione o elemento, vericando se h rasgos e/ou
furos. Verique se aparece luz atravs do material
ltrante. Se for necessrio conrmar o resultado,
compare o elemento inspecionado com um elemento
novo com o mesmo nmero de pea.
100 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Indicador de Manuteno do Filtro de Ar do Motor - Inspecione
No use um elemento com quaisquer rasgos e/ou
furos no material ltrante. No use um elemento com
pregas, juntas ou retentores danicados. Descarte
os elementos danicados.
Armazenagem dos Elementos
Puricadores de Ar
Se um elemento que passar na inspeo no for
usado, armazene-o para uso futuro.
g00281694
Ilustrao 53
No use tinta, tampa prova d'gua nem plstico
como revestimento de proteo para armazenagem.
Isso poder causar restrio do uxo de ar.
Para proteger contra sujeira e danos, envolva os
elementos em papel Voltil de Corroso Inibida (VCI).
Coloque o elemento numa caixa para armazenagem.
Para identicao, marque o lado externo da caixa.
Guarde a caixa num local seco.
i04152167
Indicador de Manuteno
do Filtro de Ar do Motor -
Inspecione
Cdigo SMCS: 7452-040
Pode-se montar o indicador de manuteno no
elemento do puricador de ar ou em um local remoto.
g00947059
Ilustrao 54
Alguns motores podem estar equipados com um
indicador de manuteno diferente.
Observe o indicador de manuteno. Limpe ou
substitua o elemento do puricador de ar quando
ocorrer uma das seguintes condies:

O diafragma amarelo entrar na zona vermelha.

O pisto vermelho travar na posio visvel.

A obstruo do ar atingir 3,75 kPa


(15 polegadas de H2O).
Teste o Indicador de Manuteno

Aplique vcuo (suco) ao indicador de


manuteno.

Reajuste o indicador de manuteno.


Se o ncleo amarelo no travar no vcuo maior ou
se o indicador de servio no for reajustado com
facilidade, obtenha um novo indicador de servio. Se
o indicador de manuteno novo no se rearmar,
possvel que o seu furo esteja obstrudo.
g00924884
Ilustrao 55
SPBU7681-16 101
Seo de Manuteno
Respiro do Crter do Motor - Limpe
O ltro poroso parte de uma conexo usada para
xao do indicador de manuteno. Inspecione o
ltro quanto limpeza. Limpe o ltro, se necessrio.
Use ar comprimido ou um solvente limpo e no
inamvel.
Nota: Quando o indicador de servio estiver
instalado, o aperto excessivo poder rachar a
parte superior do mesmo. Aperte o indicador de
manuteno ao torque de 2 Nm (18 lb pol).
Substitua o indicador de manuteno uma vez por
ano independentemente das condies de operao.
i02917626
Respiro do Crter do Motor -
Limpe
Cdigo SMCS: 1317-070
Limpe o respiro do virabrequim regularmente para
impedir presso excessiva no crter que vai danicar
os retentores do motor.
Faa esta manuteno com o motor desligado.
g00882365
Ilustrao 56
1. Afrouxe as braadeiras (1). Deslize as braadeiras
para fora dos tubos (2). Remova os tubos.
2. Afrouxe as braadeiras (3). Remova cada
conjunto de respiro (4) do conjunto de cotovelo.
3. Retire os retentores do conjunto de cotovelo.
Inspecione os retentores certicando que esto
em boas condies. Obtenha novos retentores,
se necessrio.
4. Vire os respiros de cabea para baixo para
inspecionar a condio dos elementos dos
respiros.
Nota: No substitua os respiros na posio invertida.
Se os respiros no forem substitudos de modo
correto, pode entrar gua no crter e podem ocorrer
danos ao motor.
Lave os elementos do respiro com um solvente
limpo, no inamvel. Se os elementos do respiro
continuarem contaminados aps a limpeza,
descarte os conjuntos de respiros e obtenha
novos conjuntos. No tente desmontar os
conjuntos de respiros.
Deixe que os elementos dos respiros sequem
antes da instalao.
Nota: Lubrique o furo do conjunto de cotovelo com
leo limpo de motor e instale os retentores.
5. Instale os conjuntos de respiros (4) e aperte as
braadeiras (3). Instale os cotovelos (2) e as
braadeiras (1). Aperte as braadeiras.
i03316783
Suportes do Motor - Verique
Cdigo SMCS: 1152-535
g01340704
Ilustrao 57
Congurao tpica dos parafusos de montagem para um grupo
gerador Caterpillar
(1) Parafusos de montagem para o motor
(2) Parafusos de montagem para o gerador
(3) Parafusos de nivelamento para os isoladores
O desalinhamento do motor e do equipamento
acionado causar danos extensos. Vibrao
excessiva pode resultar em desalinhamento.
Vibrao excessiva do motor e do equipamento
acionado pode ser causada pelas seguinte
condies:

Montagem incorreta

Desalinhamento do equipamento acionado

Parafusos soltos

Deteriorao dos isoladores


Certique-se de que os parafusos de montagem
estejam apertados com o torque correto.
Para torques-padro, consulte Especicaes,
SPNR3130, Especicaes de Torque.
102 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
leo do Motor - Troque
Certique-se de que os isoladores estejam livres
de leo e contaminao. Inspecione os isoladores
quanto deteriorao. Certique-se de que
os parafusos para ajuste do isolador estejam
corretamente ajustados e presos com a porca de
trava. Isoladores corretamente ajustados fornecem
suporte equilibrado base do motor. Cada isolador
deve impor praticamente a mesma fora no trilho
base. Cada isolador deve suportar a mesma poro
do peso do grupo gerador.
Substitua qualquer isolador que apresente
deteriorao. Para mais informaes consulte a
documentao fornecida pelo OEM dos isoladores.
Consulte tambm o Guia de Aplicao e Instalao
do motor. Consulte o seu revendedor Caterpillar para
obter assistncia.
i02067836
leo do Motor - Troque
Cdigo SMCS: 1348-044; 1348
O leo e os componentes quentes podem causar
ferimentos.
No deixe que o leo e os componentes quentes
entrem em contato com a pele.
AVISO
Certique-se de que o motor esteja parado antes de
realizar este procedimento. Coloque uma etiqueta
"No Opere" nos controles de partida.
No drene o leo quando o motor estiver frio.
medida que o leo esfria, as partculas de desgaste
suspensas depositam-se no fundo do crter do
motor. As partculas de desgaste no so removidas
quando o leo frio drenado. Drene o crter do
motor quando o leo estiver quente, imediatamente
aps desligar o motor. Este mtodo de drenagem
permite que as partculas de desgaste suspensas no
leo possam ser drenadas adequadamente. Deixar
de seguir este procedimento recomendado permitir
a recirculao das partculas de desgaste atravs do
sistema de lubricao juntamente com o leo novo.
1. Aps o motor ter sido operado na temperatura
normal de operao, DESLIGUE o motor.
Nota: Drene o leo num recipiente adequado.
Descarte os uidos de acordo com os regulamentos
locais.
2. Drene o leo usando um dos mtodos abaixo.
Use aquele que corresponder ao equipamento
do motor.
Nota: Se um dispositivo de suco for usado para
remover o leo do crter do motor, certique-se de
que o mesmo esteja limpo. Isso evitar a entrada
de sujeira dentro do crter do motor. Tenha cuidado
para no golpear os tubos de suco do leo do
motor ou os bicos de arrefecimento dos pistes.
a. Se o motor possuir uma vlvula de drenagem
do leo, abra a vlvula a m de drenar o leo.
Aps a drenagem do leo, feche a vlvula.
b. Se o motor possuir uma bomba para remoo
de sujeira do leo, conecte uma mangueira na
sada da bomba. Coloque a mangueira em um
recipiente apropriado. Abra a vlvula do tubo
de drenagem. Opere a bomba at esvaziar o
crter. Feche a vlvula do tubo de drenagem.
Desconecte a mangueira.
c. Se a vlvula de drenagem do leo tiver um
acoplamento de conexo rpida, prenda o
acoplamento. Abra a vlvula de drenagem
para drenar o crter. Depois que o leo tiver
sido drenado, feche a vlvula de drenagem.
Desconecte o acoplamento.
d. Se o motor no tiver uma vlvula de drenagem
ou uma bomba, retire o bujo de drenagem.
Deixe que o leo seja drenado. Aps drenagem
completa do leo, limpe o bujo de drenagem
e a conexo. Instale o bujo de drenagem.
Aperte-o a um torque de 145 15 Nm
(105 10 lb p).
Nota: Assegure-se de que o leo sujo seja totalmente
drenado do crter. A Caterpillar recomenda fazer
uma cuidadosa limpeza a vcuo e com panos do
crter, para remover completamente todo o leo
usado. Isso evitar impreciso nos resultados da
anlise do leo e/ou reduo na vida til do leo.
3. Substitua os elementos ltrantes do leo do motor
antes de colocar o leo novo no crter.
a. Para o procedimento de troca dos ltros do
leo do motor, consulte o tpico deste Manual
de Operao e Manuteno, Filtro do leo do
Motor - Troque (Seo de Manuteno).
SPBU7681-16 103
Seo de Manuteno
Filtro de leo do Motor - Troque
AVISO
O motor poder danicar-se, caso se encha o crter
at acima da marca FULL no medidor de nvel do
leo (vareta de nvel).
Um crter excessivamente cheio poder fazer o vira-
brequim mergulhar no leo. Isso reduzir a potncia
desenvolvida e tambm forar a entrada de bolhas
de ar no leo. Essas bolhas (espuma) podem cau-
sar os seguintes problemas:reduo da capacidade
de lubricao do leo, reduo da presso do leo,
arrefecimento inadequado, sada de leo pelos respi-
ros do crter e consumo excessivo de leo.
Um consumo excessivo de leo causar a formao
de depsitos nos pistes e na cmara de combusto.
Depsitos na cmara de combusto causam os se-
guintes problemas:estriamento das vlvulas, acmu-
lo de carbono sob os anis de pisto e desgaste da
camisa do cilindro.
Se o nvel do leo estiver acima da marca FULL no
medidor de nvel do leo, drene imediatamente um
pouco do leo.
Nota: Para o leo adequado e para a quantidade
de leo a ser usada, consulte o tpico deste Manual
de Operao e Manuteno, Capacidades de
Reabastecimento e Recomendaes (Seo de
Manuteno).
4. Remova a tampa do bocal de enchimento de
leo. Encha o crter somente pelo tubo do bocal
de enchimento do leo. Limpe a tampa do bocal
de enchimento do leo. Instale a tampa do bocal
de enchimento de leo.
AVISO
Para evitar avaria do virabrequime dos mancais, ope-
re manualmente a bomba de pr-lubricao ou gire
o motor na partida com a tubulao de suprimento do
combustvel fechada por 15 a 30 segundos. Isto as-
segurar que todos os ltros de leo estejam cheios
de leo antes de se dar partida no motor.
5. Feche a vlvula de suprimento de combustvel.
Acione o motor at que o manmetro do leo
indique 70 kPa (10 psi). Abra a vlvula de
suprimento de combustvel. Deixe o motor de
partida esfriar durante dois minutos antes de
tentar dar partida novamente.
6. Siga o procedimento deste Manual de Operao
e Manuteno, Partida do Motor (Seo de
Operao). Opere o motor em marcha lenta em
vazio durante dois minutos. Isso assegurar que
o sistema de lubricao e os ltros de leo sejam
abastecidos com leo. Inspecione o motor quanto
a vazamentos. Assegure-se de que o nvel do
leo esteja entre as marcas ADD (adicionar) e
FULL (cheio) no lado de LOW IDLE (marcha
lenta em vazio) do indicador de nvel do leo.
7. Desligue o motor e deixe que o leo seja drenado
de volta no reservatrio por um mnimo de dez
minutos.
8. Retire a vareta de nvel do leo e verique o
nvel do leo. Mantenha o nvel do leo entre as
marcas ADD (adicionar) e FULL (cheio) no
lado STOPPED ENGINE (motor desligado) do
indicador de nvel do leo.
i02917625
Filtro de leo do Motor -
Troque
Cdigo SMCS: 1308-510; 1308
Substitua os ltros do leo do motor quando uma das
seguintes condies estiver presente:

O leo do motor trocado.

A presso do diferencial do ltro de leo do motor


atingir 100 kPa (15 lb/pol2).

Os ltros do leo do motor foram usados por 1000


horas de operao.
Substitua os Elementos Filtrantes
de leo
O leo e os componentes quentes podem causar
ferimentos.
No deixe que o leo e os componentes quentes
entrem em contato com a pele.
AVISO
Certique-se de que o motor esteja parado antes de
realizar este procedimento. Coloque uma etiqueta
"No Opere" nos controles de partida.
104 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Filtro de leo do Motor - Troque
AVISO
Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os
uidos estejam contidos durante a inspeo, manu-
teno, testes, ajustes e reparos do produto. Este-
ja preparado para coletar os uidos em recipientes
adequados antes de abrir qualquer compartimento ou
desmontar qualquer componente que contenha ui-
dos.
Consulte a Publicao Especial, NENG2500, Cat-
logo de Ferramentas de Servio do Revendedor
Caterpillar quanto a ferramentas e suprimentos
adequados para a coleta e conteno de uidos nos
produtos Caterpillar.
Descarte todos os uidos de acordo com os regula-
mentos e disposies locais.
g01441663
Ilustrao 58
1. Remova o bujo de drenagem de leo (1). Drene
o leo para um recipiente adequado.
2. Remova os ltros rosqueados de leo (2) com um
Conjunto de Chave de Tira 2P-8250.
3. Reinstale o bujo de drenagem do leo.
g00103713
Ilustrao 59
Base de montagem e junta
4. Limpe a superfcie de vedao da base de
montagem. Assegure que toda a junta usada seja
removida.
5. Aplique leo limpo de motor na junta do ltro novo
de leo.
AVISO
Os ltros de leo da Caterpillar so fabricados de
acordo com as especicaes da Caterpillar. A utili-
zao de um ltro no recomendado pela Caterpillar
pode resultar em danos severos aos mancais do mo-
tor, o virabrequim, etc., como resultado da entrada no
sistema de lubricao do motor de partculas de de-
tritos maiores do leo no ltrado. Use somente ltros
recomendados pela Caterpillar.
6. Coloque o ltro de leo em posio. Aperte o ltro
de leo manualmente at que a junta entre em
contato com a base. Aperte manualmente o ltro
de leo mais 1 volta completa (360 graus). No
aperte demais o ltro de leo.
7. Verique o nvel do leo de acordo com
as instrues neste Manual de Operao e
Manuteno, leo do Motor - Verique o Nvel.
Inspecione os Elementos Filtrantes
de leo Usados
Para abrir o elemento ltrante de leo usado, corte-o
com o Grupo Cortador de Filtro do leo 4C-5084.
Remova a tira metlica. Corte o elemento ltrante,
tirando-o das tampas de extremidades. Separe as
pregas e inspecione o elemento, vericando se
h detritos metlicos. A presena de pequenas
quantidades de detritos no elemento ltrante do leo
comum devido ao desgaste normal e frico. Uma
quantidade excessiva de detritos no elemento pode
indicar desgaste prematuro ou uma falha iminente.
Se uma grande quantidade de detritos for encontrada
no elemento ltrante de leo, entre em contato com
o seu revendedor Caterpillar para a programao de
uma outra anlise do leo.
Use um m para diferenciar entre os metais ferrosos
e no-ferrosos encontrados no elemento. Os metais
ferrosos podem indicar desgaste das peas de ao
e ferro fundido do motor. Os metais no-ferrosos
podem indicar desgaste das peas de alumnio,
lato ou bronze do motor. Entre as peas que
podem ser afetadas encontram-se os seguintes
componentes: mancais principais, bielas, mancais
do turboalimentador e cabeotes do cilindro.
SPBU7681-16 105
Seo de Manuteno
Crter do Motor - Verique o Nvel do leo
i02272550
Crter do Motor - Verique o
Nvel do leo
Cdigo SMCS: 1348-535-FLV
A vericao mais precisa do nvel de leo do motor
obtida com o motor desligado.
g01122349
Ilustrao 60
(1) Medidor do nvel do leo do motor (vareta de nvel)
1. Remova a tampa do bocal de enchimento (no
mostrada) para assegurar que a presso do crter
seja igual presso atmosfrica.
Presso excessiva ou um pouco de vcuo afetar
o nvel de leo do motor que medido.
2. Assegure-se que o medidor de nvel de leo do
motor (1) esteja assentado.
g00735162
Ilustrao 61
(3) lado ENGINE STOPPED WITH OIL COLD (motor parado
com leo frio)
(4) lado ENGINE AT LOW IDLE WITH WARM OIL (motor em
marcha lenta com leo quente)
(5) marca ADD (adicionar)
(6) marca FULL (cheio)
a. Se o motor estiver desligado, remova o
medidor do nvel do leo do motor. Observe
o nvel do leo do motor no lado ENGINE
STOPPED WITH OIL COLD (3).
b. Se o motor estiver em operao, reduza a
rotao do motor para marcha lenta. Retire o
medidor de nvel de leo do motor e observe
o nvel do leo do motor no lado ENGINE AT
LOW IDLE WITH WARM OIL (4).
O nvel do leo do motor dever estar entre a
marca ADD (5) e a marca FULL (6).
AVISO
O motor poder danicar-se, caso se encha o crter
at acima da marca FULL no medidor de nvel do
leo (vareta de nvel).
Um crter excessivamente cheio poder fazer o vira-
brequim mergulhar no leo. Isso reduzir a potncia
desenvolvida e tambm forar a entrada de bolhas
de ar no leo. Essas bolhas (espuma) podem cau-
sar os seguintes problemas:reduo da capacidade
de lubricao do leo, reduo da presso do leo,
arrefecimento inadequado, sada de leo pelos respi-
ros do crter e consumo excessivo de leo.
Um consumo excessivo de leo causar a formao
de depsitos nos pistes e na cmara de combusto.
Depsitos na cmara de combusto causam os se-
guintes problemas:estriamento das vlvulas, acmu-
lo de carbono sob os anis de pisto e desgaste da
camisa do cilindro.
Se o nvel do leo estiver acima da marca FULL no
medidor de nvel do leo, drene imediatamente um
pouco do leo.
3. Se necessrio, adicione leo de motor.
Para o leo do motor correto a ser usado,
consulte o tpico neste Manual de Operao e
Manuteno, Capacidades de Reabastecimento
e Recomendaes (Seo de Manuteno).
No encha o crter acima da marca FULL do
medidor de nvel de leo do motor. Limpe a tampa
do bocal de enchimento (2). Instale a tampa do
bocal de enchimento.
4. Registre a quantidade de leo que foi adicionada.
Para a prxima amostra e anlise de leo do
motor, inclua a quantidade total de leo de motor
que foi adicionada desde a ltima troca de leo.
Isso ajudar a fornecer a anlise mais precisa
possvel.
106 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
leo de Motor - Obtenha uma Amostra
i04118181
leo de Motor - Obtenha uma
Amostra
Cdigo SMCS: 1348-554-SM
Alm de um bom programa de manuteno
preventiva, a Caterpillar recomenda o uso da
anlise SOS de leo em intervalos programados
regularmente. A anlise de leo de SOS oferece
anlise de infravermelho, que necessria para
determinar os nveis de nitrao e oxidao.
Obtenha Amostras e Anlise
leo quente e componentes quentes podem cau-
sar ferimentos. No deixe leo quente ou compo-
nentes quentes entrarem em contato com a pele.
Antes de tirar a amostra do leo, preencha a
Etiqueta, PEEP5031 para identicao da amostra.
Para obter a anlise mais precisa, fornea as
seguintes informaes:

Modelo do motor

Horas de servio do motor

O nmero de horas acumuladas desde a ltima


troca de leo

A quantidade de leo adicionada desde a ltima


troca de leo
Para assegurar que a amostra representa o leo
contido no crter, obtenha uma amostra aquecida e
bem misturada.
Para evitar a contaminao das amostras de leo, as
ferramentas e os acessrios usados para a obteno
das amostras devem ser limpas.
A Caterpillar recomenda o uso da vlvula de
amostragem para obter as amostras de leo.
A qualidade e a consistncia das amostras so
melhores quando essa vlvula utilizada. A
localizao da vlvula de amostragem permite que
leo que ui sob presso seja obtido durante a
operao normal do motor.
Recomenda-se que o Cilindro de Amostragem
de Fluido 169-8373 seja usada com a vlvula
de amostragem. Essa garrafa inclui as peas
necessrias para a obteno das amostras de leo.
Tambm so fornecidas instrues.
AVISO
Use sempre uma bomba designada para extrair
amostras de leo e use uma outra bomba designada
para extrair amostras de lquido arrefecedor. Usan-
do-se a mesma bomba para extrair ambos os tipos
de amostra, pode-se contaminar as amostras que
forem extradas. Essa contaminao poder causar
uma anlise falsa e uma interpretao incorreta que
poder preocupar revendedores e clientes.
Se o motor no tiver uma vlvula de amostragem,
use a Bomba a Vcuo 1U-5718. A bomba
projetada para aceitar garrafas de amostragem. Uma
tubulao descartvel deve ser conectada bomba
para insero no reservatrio.
Para obter instrues, consulte Publicao Especial,
PEgj0047, Como Obter uma Boa Amostra de leo
SOS. Consulte seu revendedor Cat a m de obter
informaes completas e assistncia para especicar
um programa SOS para seu motor.
i02917618
Dispositivos de Proteo do
Motor - Verique
Cdigo SMCS: 7400-535
Inspeo Visual
Inspecione visualmente a condio de todos os
medidores, sensores e ao. Veja se h os e
componentes soltos, quebrados ou danicados. Fios
ou componentes danicados devem ser reparados
ou substitudos imediatamente.
Vericao da Calibragem
AVISO
Durante o teste, devero ser simuladas condies
anormais de operao.
Execute os testes corretamente para evitar danos
possveis ao motor.
Os alarmes e desligamentos devem funcionar
corretamente. Os alarmes proporcionam avisos
oportunos ao operador. Os desligamentos ajudam a
evitar danos ao motor. As condies de operao
dos dispositivos de proteo do motor no podem
ser vericadas durante a operao normal do motor.
Portanto, simule falhas para testar os dispositivos
de proteo do motor. Para impedir danos ao motor,
somente pessoal de manuteno autorizado ou seu
revendedor Caterpillar deve realizar os testes.
SPBU7681-16 107
Seo de Manuteno
Sensor de Rotao e Regulagem do Motor - Limpe/Inspecione
Consulte seu revendedor Caterpillar ou consulte seu
Manual de Servio para mais informaes.
i04152153
Sensor de Rotao e
Regulagem do Motor -
Limpe/Inspecione
Cdigo SMCS: 1905-040; 1905-070; 1907-040;
1907-070
Um sensor de rotao/distribuio do motor est
instalado no alojamento do eixo-comando na parte
traseira do motor. O sensor de rotao/distribuio
fornece informaes sobre a rotao do motor e a
posio do virabrequim em relao ao ECM. H dois
tipos possveis de sensores de rotao/distribuio:
cabea xa e cabea deslizante.
g00760464
Ilustrao 62
Sensores com cabea xa (se
equipados)
g00293337
Ilustrao 63
O sensor com cabea xa tem uma extremidade
rosqueada e parafusos diretamente na caixa do
volante.
1. Remova o sensor de rotao (1) do alojamento.
Inspecione a condio da extremidade plstica
dos sensores de rotao quanto a desgaste e/ou
contaminantes.
2. Limpe as aparas metlicas e outros detritos da
face dos sensores de rotao.
3. Instale o sensor de rotao/distribuio do motor.
Sensores com cabea deslizante
(se equipados)
1. Remova o sensor de rotao/distribuio do
motor (1). Inspecione a condio da extremidade
do m. Procure se h sinais de desgaste e de
contaminantes.
2. Remova os sedimentos da superfcie do m.
g01115363
Ilustrao 64
3. Verique a tenso da cabea deslizante. Puxe
suavemente a cabea deslizante (2) em um
mnimo de 4 mm (0,16 pol). Em seguida, empurre
novamente a cabea deslizante.
Quando a cabea deslizante tiver a tenso
correta, pelo menos 22 N (5 lb) de fora ser
exigida para empurrar a cabea deslizante a partir
da posio estendida.
AVISO
O captador dever estar totalmente estendido quan-
do o sensor de rotao/regulagem for instalado, para
que o sensor mantenha a folga correta com a roda de
rotao/regulagem. Se a folga correta no for manti-
da, o sinal do sensor no ser gerado.
No instale o sensor entre os dentes da roda de ro-
tao/regulagem; isso poderia causar danos ao sen-
sor. Antes de instalar o sensor, assegure-se que um
dente da roda esteja visvel no furo de montagem do
sensor.
4. Instale o sensor de rotao/sincronizao do
motor.
a. Certique-se de que um dente no volante de
distribuio/rotao esteja visvel no orifcio de
montagem do sensor.
108 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Folga e Pontes das Vlvulas - Ajuste
b. Puxe a cabea deslizante (2) em um mnimo
de 4 mm (0,16 pol).
c. Cubra as roscas do sensor com Composto
Antiengripante 4C-5597.
Nota: A cabea deslizante foi projetada para entrar
em contato com um dente durante a primeira
revoluo do volante de distribuio/rotao. Para a
folga mxima permitida entre a cabea deslizante e
o dente, consulte o manual de Especicaes.
d. Instale o sensor. Aperte a contraporca a
40 5 Nm (30 4 lb p).
i03001852
Folga e Pontes das Vlvulas -
Ajuste
Cdigo SMCS: 1102-025; 1102
Sistemas de ignio podem causar choques el-
tricos. Evite contato com os componentes do sis-
tema de ignio e os cabos eltricos.
No tente retirar as tampas das vlvulas com o
motor em funcionamento. Os transformadores
tm ligaes terra nas tampas das vlvulas. Se
as tampas das vlvulas forem retiradas durante
a operao do motor, poder resultar em feri-
mentos ou morte e danos ao sistema de ignio.
O motor no poder operar sem as tampas das
vlvulas.
Para os procedimentos de ajuste das pontes e das
folgas das vlvulas do motor, consulte as seguintes
publicaes:

Instruo Especial, REHS0128, Como Usar o


Medidor Indicador 147-5482 para Ajuste de Folga
de Vlvula e Ponte de Vlvula

O manual de Operao de Sistemas/Testes e


Ajustes para o motor

O manual de Especicaes do motor


Consulte seu revendedor Caterpillar para assistncia.
Pontes das Vlvulas
Verique e ajuste as pontes das vlvulas, se
necessrio. Efetue o procedimento para ambas as
pontes das vlvulas de cada cilindro.
Depois que as pontes das vlvulas de cada cilindro
estiverem satisfatria, mea as folgas das vlvulas.
Folgas das Vlvulas do Motor
AVISO
Esta manuteno deve ser executada somente por
tcnicos de servio qualicados. Para o procedimento
completo de ajuste da folga das vlvulas, consulte o
Manual de Servio ou seu revendedor Caterpillar.
A operao de motores Caterpillar com ajustes incor-
retos das vlvulas pode resultar em perda de ecin-
cia do motor. Esta perda de ecincia pode resultar
em consumo excessivo de combustvel e/ou reduo
da vida til de componentes do motor. O ajuste in-
correto das folgas das vlvulas pode levar tambm
falha das vlvulas, o que pode resultar em falhas ca-
tastrcas.
Se as folgas das vlvulas estiverem dentro da
tolerncia, as folgas das vlvulas NO precisaro
ser ajustadas.
Efetue o ajuste da folgas das vlvulas se a dimenso
no estiver dentro da tolerncia. O ajuste das pontes
das vlvulas deve ser feito antes do ajuste das folgas
das vlvulas.
Efetue o ajuste das folgas das vlvulas com o motor
frio. Depois de o motor ter sido desligado e as
tampas de vlvula terem sido removidas, o motor
considerado frio.
Antes de fazer a manuteno, evite a entrada de
material estranho na parte superior do cabeote
do cilindro e no mecanismo das vlvulas. Limpe
completamente a rea ao redor das tampas do
mecanismo das vlvulas.
Para mais informaes, consulte Testes e Ajustes da
Operao dos Sistemas, Ajuste das Folgas e das
Pontes das Vlvulas.
SPBU7681-16 109
Seo de Manuteno
Acoplamento Flexvel- Inspecione
i04152175
Acoplamento Flexvel-
Inspecione
Cdigo SMCS: 3279-040
Manuteno do Suporte de
Acoplamento
g01232244
Ilustrao 65
(1) Suporte do Acoplamento de Borracha 5N-3272
(2) Indcio de desgaste
(A) Espessura de um novo suporte
(B) Espessura da pea substituta
Inspecione o suporte (1) em intervalos de
manuteno de, no mnimo, 1500 horas. Procure
indcios de desgaste (2) no suporte (1). Uma
medio do indcio de desgaste tambm pode ser
desempenhada ao mesmo tempo. Use os resultados
da inspeo para ajustar o intervalo de manuteno.
No mea o indcio de desgaste diretamente
devido ao material de borracha deslocado. Mea a
espessura no ponto mais alto de desgaste. Consulte
a Tabela 17. Troque o suporte (1) quando o suporte
estiver desgastado com relao espessura (B).
Tabela 17
Dimenses para Uso do Suporte (1)
A. B
22,1 mm (0,870 pol) 14,1 mm (0,555 pol)
(1)
(1)
O suporte deve ser substitudo.
i01741811
Vlvula de Dosagem de
Combustvel - Verique
(Raptor)
Cdigo SMCS: 1741-535
g00886284
Ilustrao 66
(1) Vlvula de dosagem de combustvel
Para informaes referentes vlvula de dosagem
de combustvel, consulte o tpico do Manual de
Instalao e Operao, SEBU7630, Sistema Raptor
Acionador/Vlvula de Medio e Dosagem de
Combustvel Caterpillar .
i01952962
Presso Diferencial do Filtro
de Combustvel do Sistema de
Combustvel - Vericar
Cdigo SMCS: 1261-535
Deve-se instalar um medidor do diferencial de
presso do ltro de combustvel para determinar
quando o ltro de combustvel necessita de
manuteno. Esse medidor e o ltro de combustvel
so fornecidos pelo cliente.
Um medidor do diferencial de presso do ltro
de combustvel indica a diferena de presso do
combustvel entre o lado da entrada e o lado da
sada do ltro de combustvel. O diferencial de
presso aumenta quando o ltro de combustvel ca
obstrudo.
Opere o motor na rpm nominal e com a carga
nominal. Verique o diferencial de presso do ltro
de combustvel. Faa a manuteno do ltro de
combustvel quando o diferencial de presso do ltro
de combustvel atingir 1,7 kPa (0,25 psi).
110 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Filtro de Descarte de Gases - Drene
Para instrues, consulte a Instruo Especial,
SEHS9298, Instalao e Manuteno de Filtros de
Combustvel Gasoso. Consulte o seu revendedor
Caterpillar para obter assistncia.
i01883124
Filtro de Descarte de Gases -
Drene
Cdigo SMCS: 1074
O leo e os componentes quentes podem causar
ferimentos.
No deixe que o leo e os componentes quentes
entrem em contato com a pele.
Nota: Antes de fazer manuteno ou reparo, sempre
desligue a energia eltrica para o coletor de gases.
O motor protegido por um protetor trmico. Se o
motor for desligado devido a calor excessivo, ele
recomear automaticamente a funcionar quando o
protetor se rearmar.
1. Desligue o motor e o ltro de descarte de gases.
g00947065
Ilustrao 67
(1) Coletor de condensao
(2) Vlvula de drenagem do sifo de condensao
2. Abra o coletor de condensao (1) e drene o
uido em um recipiente adequado.
Se o ltro for instalado e mantido apropriadamente,
no mais do que 28 g (1 ona) de uido ser
drenada.
Caso se drene mais de 28 g (1 ona), certique-se
de que o ltro esteja instalado de acordo com as
instrues na Instruo Especial, REHS0883.
Assegure-se que o sistema esteja operando
apropriadamente.
3. Feche o coletor de condensao.
4. Abra a vlvula de drenagem do sifo de
condensao (2) e drene o uido em um
recipiente adequado.
5. Feche a vlvula de drenagem do sifo de
condensao.
Volte operao normal.
i01633356
Presso Diferencial do Filtro de
Descarte de Gases - Verique
Cdigo SMCS: 1074
g00829797
Ilustrao 68
Medidor de presso na parte superior do ltro
Verique o diferencial de presso atravs do
elemento ltrante. Observe a presso indicada pelo
medidor de presso na parte superior do ltro.
Registre o valor da presso.
A restrio de um elemento novo de
aproximadamente 1,7 kPa (7 polegadas de H2O).
A restrio normal do elemento
de aproximadamente 5,7 a 9,95 kPa
(23 a 40 polegadas de H2O).

Substitua o elemento ltrante quando o diferencial


de presso atingir 11,2 kPa (45 polegadas de H2O).

Substitua o elemento aps cada ano,


independentemente do diferencial de presso.
SPBU7681-16 111
Seo de Manuteno
Elemento Filtrante de Descarte de Gases - Substitua
i01816830
Elemento Filtrante de Descarte
de Gases - Substitua
Cdigo SMCS: 1074
O leo e os componentes quentes podem causar
ferimentos.
No deixe que o leo e os componentes quentes
entrem em contato com a pele.
Nota: Antes de fazer manuteno ou reparo, sempre
desligue a energia eltrica para o coletor de gases.
O motor protegido por um protetor trmico. Se o
motor for desligado devido a calor excessivo, ele
recomear automaticamente a funcionar quando o
protetor se rearmar.
g00763796
Ilustrao 69
(1) Porcas e arruelas
(2) Tampa
(3) Corpo
(4) Elemento ltrante
Nota: O elemento ltrante ca montado acima do
motor. necessrio uma escada ou uma plataforma
para fazer a manuteno do elemento.
1. Remova trs porcas e arruelas (1) para retirar a
tampa (2) do corpo (3).
2. Remova o elemento (4).
3. Limpe o lado interno da tampa (2) e o corpo (3).
4. Instale o elemento novo (4) no corpo (3).
5. Coloque a tampa (2) no lugar e instale trs porcas
e arruelas (1).
i01952924
Condensao do Regulador de
Presso do Gs - Drene
Cdigo SMCS: 1270-543
Para colher a condensao, devem-se instalar
ramais purgadores de condensao nos seguintes
locais:

Tubulao de suprimento do regulador de presso


do gs

Tubulao de compensao do regulador de


presso do gs

Tubulao de suprimento da vlvula de corte do


gs
g01014926
Ilustrao 70
Tampa do ramal de purgao da tubulao de suprimento de gs
para o regulador de presso do gs
1. Feche a vlvula principal de suprimento de gs.
2. Remova as tampas dos ramais de purgao.
3. Deixe a umidade drenar-se para um recipiente
adequado. Inspecione os ramais de purgao,
vericando se h detritos. Se necessrio, limpe
os ramais de purgao.
4. Limpe as tampas. Instale as tampas.
5. Abra a vlvula principal de suprimento de gs.
112 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Gerador - Seque
i03644221
Gerador - Seque
Cdigo SMCS: 4450-569
AVISO
No opere o gerador se os enrolamentos estiverem
midos. Se o gerador for operado com enrolamentos
midos, podero ocorrer danos devido quebra do
isolamento.
Procedimentos inadequados de reparo e de loca-
lizao e soluo de falhas podem resultar em fe-
rimentos ou morte.
Os seguintes procedimentos de reparo e locali-
zao e soluo de falhas s devem ser realiza-
dos por pessoal qualicado que esteja familiari-
zado com este equipamento.
Consulte a Seo de Segurana, Como Isolar o
Gerador para Manuteno para obter informaes
sobre o procedimento de isolamento seguro do
gerador.
Quando houver umidade ou suspeita de umidade
em um gerador, este dever ser secado antes de
ser energizado.
Se o procedimento de secagem no restaurar a
resistncia do isolamento a um valor aceitvel, o
enrolamento dever ser recondicionado
Mtodos de Secagem
Para secar um gerador, pode-se usar os seguintes
mtodos:

Mtodo de autocirculao de ar

Mtodo de estufa

Mtodo de corrente controlada

Energize os aquecedores de ambiente opcionais.


AVISO
No permita que a temperatura do enrolamento que
acima de 85 C (185,0 F). Temperaturas acima de
85 C(185,0 F) danicama isolao do enrolamento.
Mtodo de Autocirculao de Ar
Faa o motor funcionar e desconecte a carga do
gerador. Isso ajudar na circulao do ar. Faa os
aquecedores de ambiente do gerador funcionar.
Mtodo de Estufa
Coloque todo o gerador em uma estufa de secagem
a ar forado durante quatro horas a 65 C (149 F).
AVISO
Use um forno do tipo ar forado em vez de um forno
tipo radiante.
Fornos tipo radiante podem causar superaquecimen-
to localizado.
Mtodo de Corrente Controlada
g00614674
Ilustrao 71
Circuito da Fonte de Alimentao Externa
(1) Bateria (12 V CC)
(2) Reostato (15 ohm 25 W)
(3) Campo do Excitador (Estator L1)
Tabela 18
FERRAMENTAS NECESSRIAS
Quantidade Nmero da pea Descrio
1 225-8266 Ampermetro
alicate (1200
amperes)
1 Circuito da fonte
de alimentao
externa
Pode-se usar calor para secar os enrolamentos do
gerador. Esse calor pode ser gerado ao permitir a
passagem de uma corrente controlada pelo gerador.
No h gerao de altas voltagens durante o
procedimento seguinte. Portanto, no haver ruptura
de isolamento.
1. Prepare uma fonte externa de alimentao.
Consulte a Ilustrao 71.
SPBU7681-16 113
Seo de Manuteno
Gerador - Inspecione
2. Desconecte F1+ do regulador de voltagem.
Desconecte F2- do regulador de voltagem.
Desconecte a carga do gerador. Ligue os cabos
de sada T0, T1, T2 e T3 do gerador. Install the
clamp-on ammeter to generator output lead T1.
Nota: Ao medir a corrente de linha em unidades com
diversos condutores, faa isso em cada condutor por
fase. Desta forma, as correntes podem ser somadas.
3. Consulte a Ilustrao 71. Ajuste o reostato no
valor de mxima resistncia. Ligue a fonte de
alimentao externa nos condutores F1+ e F2-.
4. D partida no grupo gerador. Faa o grupo
gerador funcionar em marcha lenta.
AVISO
No exceda a corrente de fase nominal indicada na
plaqueta de identicao do gerador. Utilizar uma cor-
rente de fase maior que a indicada pode facilmente
danicar os enrolamentos do gerador.
5. Monitore a corrente de fase. Para manter o uso
dos circuitos de proteo e segurana, use o
painel de controle do EMCP 3 para aumentar
gradualmente a rotao (rpm) do motor. Aumente
a rotao (rpm) do motor at atingir uma das
seguintes condies:

Obteno da corrente de fase nominal.

Obteno da velocidade mxima do grupo


gerador.
6. Se houver a necessidade de mais corrente de
fase, gire lentamente o reostato. Gire o reostato
at chegar corrente de fase nominal.
7. De hora em hora, interrompa o procedimento de
secagem. Verique a resistncia isolante. Repita
os passos acima at tornar a resistncia isolante
aceitvel.
Instrues sobre Aquecedores de
Ambiente
1. Energize os aquecedores de ambiente quando o
gerador no estiver funcionando.
2. Mantenha a temperatura do enrolamento a pelo
menos 5 C (9 F) em temperatura ambiente.
Para manter a temperatura desejada em algumas
condies, pode ser necessrio usar uma fonte
de calor suplementar ou coberturas temporrias.
3. Verique a resistncia isolante at que ela se
torne aceitvel.
Nota: Para obter mais informaes sobre mtodos de
secagem, consulte a Instruo Especial, SEHS9124,
Limpeza e Secagem de Grupos Geradores Eltricos.
i01906463
Gerador - Inspecione
Cdigo SMCS: 4450-040
Procedimentos inadequados de reparo e de loca-
lizao e soluo de falhas podem resultar em fe-
rimentos ou morte.
Os seguintes procedimentos de reparo e locali-
zao e soluo de falhas s devem ser realiza-
dos por pessoal qualicado que esteja familiari-
zado com este equipamento.
A alta voltagem produzida por um grupo eletrge-
no em operao pode causar graves ferimentos
ou morte. Antes de fazer qualquer manuteno ou
reparos, assegure que o gerador no comear a
funcionar.
Coloque o interruptor de controle do motor na
posio DESLIGAR. Prenda etiquetas NO
OPERE em todos os controles de partida. Des-
conecte as baterias ou desative o sistema de
partida. Bloqueie, tornando inoperveis, todos os
painis de comutao e interruptores de trans-
ferncia automtica que estejam associados com
o grupo gerador.
Consulte o tpico Seo de Segurana, Isolamento
do Gerador para Manuteno para informaes
relativas ao procedimento para isolar o gerador com
segurana.
A manuteno correta dos equipamentos eltricos
requer inspeo visual peridica do gerador e
dos enrolamentos. A manuteno correta dos
equipamentos eltricos tambm requer inspees
eltricas apropriadas e inspees trmicas
apropriadas. O material de isolamento deve ser
examinado quanto a trincas, acmulo de sujeira
e poeira. Se houver um valor de resistncia ao
isolamento que esteja abaixo do normal, um caminho
condutor poder estar presente. Esse caminho
condutor pode ser feito de um dos seguintes
materiais:

Carbono

Sal
114 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Rolamentos do Gerador - Inspecionar

Poeira metlica

Sujeira saturada com umidade


Estes agentes contaminadores desenvolvero
um caminho condutor que pode produzir curtos.
Recomenda-se limpar se grandes acmulos de
sujeira ou de poeira puderem ser vistos. Se o
excesso de sujeira for a causa de uma restrio
na tubulao, tambm se recomenda limpeza.
Ventilao restrita provocar aquecimento excessivo.
AVISO
Para evitar a possibilidade de deteriorao dos enro-
lamentos do gerador, no limpe o gerador a menos
que haja evidncia visual, eltrica ou trmica de que
h sujeira presente.
Se houver acmulos prejudiciais de sujeira
presentes, h uma variedade de tcnicas
disponveis. O procedimento de limpeza que
utilizado pode ser determinado por um dos itens da
seguinte lista:

A extenso do procedimento de limpeza que est


sendo tentado

O tipo de carcaa do gerador

A classicao de voltagem do gerador

O tipo de sujeira que est sendo removida


Limpeza (Geradores Montados)
Pode ser requerida limpeza no ponto de instalao.
A esta altura, a desmontagem total do gerador pode
no ser necessria ou possvel. Neste caso, deve-se
utilizar um aspirador de p para colher os seguintes
itens: sujeira seca, poeira e carbono. Isso impedir o
espalhamento desses agentes contaminadores.
Pode ser necessrio conectar um pequeno tubo
no condutor ao aspirador de p. Isso possibilitar
ao aspirador de p limpar superfcies que no
estejam expostas. Depois que a maior parte da
sujeira tiver sido removida, uma pequena escova
poder ser instalada na mangueira do aspirador para
soltar a sujeira que esteja mais rmemente presa
superfcie.
Aps a limpeza inicial com aspirador, pode-se
usar ar comprimido para remover a poeira e a
sujeira restantes. O ar comprimido utilizado para
limpeza deve ser livre de umidade e leo. A presso
mxima do ar deve ser de 210 kPa (30 psi) a m
de impedir danos mecnicos ao isolamento. Se os
procedimentos de limpeza acima descritos no forem
ecazes, consulte um revendedor Caterpillar.
Limpeza (Geradores Desmontados)
Deve-se fazer uma inspeo inicial da resistncia
ao isolamento para conrmar a integridade eltrica.
Uma leitura mnima de um megohm seria esperada
em geradores severamente contaminados. Uma
leitura de zero megohm pode indicar uma ruptura no
isolamento. Uma ruptura no isolamento requer mais
que limpeza, requer reparo.
Lavagem com alta presso geralmente uma
maneira ecaz de limpar enrolamentos. Isso
inclui enrolamentos que tenham sido expostos a
inundaes ou enrolamentos que tenham sido
contaminados por sal. Uma soluo de gua quente
e detergente usada para este mtodo de limpeza.
A lavagem com alta presso pulveriza uma corrente
de uido sob alta velocidade desta soluo sobre
o gerador que est sendo submetido a limpeza.
Essa lavagem com detergente seguida de vrias
pulverizaes com gua limpa. A gua limpa
usada para remover o detergente ou para diluir o
detergente.
Deixe o gerador secar temperatura ambiente.
Verique a resistncia de isolamento. A resistncia
de isolamento deve estar normal agora. Se a
resistncia de isolamento no estiver normal, repita
o procedimento. Poder ser necessrio utilizar
solventes se o gerador estiver contaminado com leo
ou com graxa.
Nota: Para maiores informaes sobre mtodos de
secagem consulte o tpico das Instrues Especiais,
SEHS9124, Limpeza e Secagem de Grupos
Geradores Eltricos.
i04152163
Rolamentos do Gerador -
Inspecionar
Cdigo SMCS: 4471-040
O procedimento de manuteno a seguir para
rolamentos do gerador deve ser seguido:
SPBU7681-16 115
Seo de Manuteno
Rolamentos do Gerador - Inspecionar
1. Remova o suporte do rolamento. Inspecione
os seguintes itens: orifcio do rolamento, pista
externa do rolamento e elementos de rolagem.
Nas unidades motriz de reserva, o rolamento deve
ser inspecionado e a graxa deve ser substituda
em intervalos de trs anos. Verique a ovalizao
e o desgaste excessivo luva do suporte do
rolamento, e se h algum suporte menor que
0,0762 mm (0,0030 pol). Se no houver luva no
suporte do rolamento, inspecione o dimetro
interno do suporte. Inspecione o rolamento para
saber se est funcionando corretamente e se
h danos na pista externa e corroso por atrito.
Quando possvel, os elementos do rolamento
devem ser inspecionados. Alguns rolamentos de
esfera duplamente blindados impedem a inspeo
visual de seus elementos. Outros rolamentos de
esfera duplamente blindados possuem um anel
de xao. Esse anel pode ser removido a m de
permitir o acesso para uma inspeo visual dos
elementos do rolamento.
Em geradores de dois rolamentos, o rolamento
frontal s poder ser removido depois que o cubo
for removido. Para remover o cubo, corte-o com
uma serra.. No use uma chama para remover o
cubo. No puxe o cabo.. Puxar o cubo danicar
o eixo.
Nota: Os rolamentos que esto sendo removidos
para anlise de falha no devem ser cortados com
uma chama.
2. Todos os rolamentos de esferas devem ser limpos.
A cavidade do suporte deve ser reabastecida
com Graxa 2S-3230. Embale os rolamentos de
esferas (de um tero a metade do volume da
cavidade). Consulte a Tabela 19
Para reinstalar os rolamentos esfricos, use
um aquecedor por induo para aquecer os
rolamentos esfricos a 107 C (224,6 F) por
10 minutos. Monte os rolamentos no eixo. Para
reinstalar o cubo, aquea-o a 400 C (752,0 F)
por trs horas. Monte o cubo no eixo.
3. Verique se o tubo da graxeira est com graxa.
4. Remova o bujo do suporte e opere o gerador por
uma hora. Operar o gerador permitir que a graxa
se expanda. O espalhamento da graxa empurrar
o excesso para fora da cavidade. Quando o
excesso de graxa sair da cavidade, a presso
interna ser reduzida. O gerador continuar
funcionando at que no haja mais graxa para
ser eliminada.
5. Desligue o motor. Instale o bujo de drenagem do
suporte. Remova o excesso de graxa.
6. Nos intervalos de engraxamento, siga as
recomendaes da placa de lubricao (se
houver uma) ou consulte Agenda de Manuteno,
Rolamento do Gerador - Lubricao. Sempre
que os rolamentos forem engraxados, repita a
Etapa 4. NO MISTURE AS GRAXAS.
Para obter mais informaes, consulte Instrues
Especiais, REHS 4892, Servio do Rolamento
do Gerador.
116 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Rolamento do Gerador - Lubricao
Tabela 19
Dimetro
Externo do
Rolamento
mm (pol.)
Dimetro
Interno do
Rolamento
mm (pol.)
Nmero de
Pea
Tamanho
da
armao
do gerador
Dimetro
Interno do
Rolamento no
Suporte
mm (pol.)
Anteparo do
Rolamento
(Tipo)
Rolamento
Cavidade
Graxa
mL (oz)
Rotor
Eixo
Dimetro
mm (pol.)
225 mm
(8,8582 pol)
105 mm
(4,1338 pol)
6V-0410 680
(1)
225,003 mm
(8,8584 pol)
para
225,034 mm
(8,8596 pol)
Simples 139,12 mL
(4,7 oz)
Para
230,88 mL
(7,8 oz)
105,029 mm
(4,1350 pol)
Para
105,034 mm
(4,1352 pol)
225 mm
(8,8582 pol)
105 mm
(4,1338 pol)
108-1760 680
(1)
225,003 mm
(8,8584 pol)
Para
225,034 mm
(8,8596 pol)
Duplo 148,00 mL
(5,0 oz)
Para
236,80 mL
(8,0 oz)
105,029 mm
(4,1350 pol)
Para
105,034 mm
(4,1352 pol)
240 mm
(9,4488 pol)
110 mm
(4,3307 pol)
108-1761 690
(1)
240,002 mm
(9,4489 pol)
Para
240,033 mm
(9,4501 pol)
Duplo 207,20 mL
(7,0 oz)
Para
296,00 mL
(10,0 oz)
(2)
414,40 mL
(14,0 oz)
Para
621,60 mL
(21 oz)
(3)
110,012 mm
(4,3312 pol)
Para
110,028 mm
(4,3318 pol)
240 mm
(9,4488 pol)
110 mm
(4,3307 pol)
6V-3310 800
(1)
240,002 mm
(9,4489 pol)
Para
240,033 mm
(9,4501 pol)
Simples 145,04 mL
(4,9 oz)
Para
239,76 mL
(8,1 oz)
110,012 mm
(4,3312 pol)
Para
110,028 mm
(4,3318 pol)
240 mm
(9,4488 pol)
110 mm
(4,3307 pol)
6V-6752 800
(1)
240,002 mm
(9,4489 pol)
Para
240,033 mm
(9,4501 pol)
Simples 145,04 mL
(4,9 oz)
Para
239,76 mL
(8,1 oz)
110,012 mm
(4,3312 pol)
Para
110,028 mm
(4,3318 pol)
240 mm
(9,4488 pol)
110 mm
(4,3307 pol)
108-1761 800
(1)
240,002 mm
(9,4489 pol)
Para
240,033 mm
(9,4501 pol)
Duplo 148,00 mL
(5,0 oz)
Para
236,80 mL
(8,0 oz)
110,012 mm
(4,3312 pol)
Para
110,028 mm
(4,3318 pol)
280 mm
(11,024 pol)
130 mm
(5,1181 pol)
154-3032 820 280,002 mm
(11,0237 pol)
Para
280,032 mm
(11,0249 pol)
Duplo N/D 130,028 mm
(5,1192 pol)
Para
130,051 mm
(5,1201 pol)
(1)
Rolamento integrado
(2)
Este rolamento est na mesma extremidade que o excitador.
(3)
Este rolamento est na extremidade de acionamento do gerador.
i04152154
Rolamento do Gerador -
Lubricao
Cdigo SMCS: 4471-086
Processo de Lubricao (Se
Aplicvel)
Nota: Se o gerador j tiver um ponto de graxa visvel,
v para a Etapa 4.
1. Remova o conjunto de persiana ou a placa traseira
da parte posterior do alojamento do gerador.
2. Remova os bujes de graxa superior e inferior.
3. Instale uma conexo de graxa no bujo.
4. Engraxe os rolamentos com a graxa apropriada de
acordo com a Tabela 20. No misture as graxas.
SPBU7681-16 117
Seo de Manuteno
Rolamento do Gerador - Lubricao
Tabela 20
Rolamento
Nmero de
pea
Rolamento
Tipo
Di-
mens-
es do
chassi
Temperatura
Min/Mx
(1)
Graxa
Nmero de
pea
Intervalo Peso Volume Eixo
Dimetro
Rolamento
de Esferas
108-1760
321 BC
DE 225,0 mm
(8,9 pol)
DI 105,0 mm
(4,1 pol)
680 29 C
(20,2 F)
mnimo
/
80 C (176 F)
mximo
Lubricante
do
Rolamento
2S-3230
A cada 2000
horas de
servio ou 12
meses
51,2 g
(1,8 oz)
59 mL (2 oz) 105,0 mm
(4,1 pol)
Rolamento
de Esferas
108-1761
322 BC
DE 240,0 mm
(9,4 pol)
DI 110,0 mm
(4,3 pol)
690 / 800 29 C
(20,2 F)
/
80 C (176 F)
Lubricante
do
Rolamento
2S-3230
A cada 2000
horas de
servio ou 12
meses
51,2 g
(1,8 oz)
59 mL (2 oz) 110,0 mm
(4,3 pol)
Rolamento
de Rolos
139-0349
Rolete 2900 /
2800
40 C(40 F)
/
80 C (176 F)
Mobilith
SHC220
A cada 250
horas de
servio
2,8 g (0,1 oz) NA 127,0 mm
(5,0 pol)
Rolamento
de Rolos
139-0350
Rolete 2900 /
2800
40 C(40 F)
/
80 C (176 F)
Mobilith
SHC220
A cada 250
horas de
servio
2,8 g (0,1 oz) NA 127,0 mm
(5,0 pol)
Rolamento
de Esferas
154-3032
326 BC
DE 280,0 mm
(11,0 pol)
DI 130,0 mm
(5,1 pol)
820 /
2600 /
2700
20,2 F
(29 C)
/
80 C (176 F)
Lubricante
do
Rolamento
2S-3230
A cada 2000
horas de
servio ou 12
meses
51,2 g
(1,8 oz)
59 mL (2 oz) 130,0 mm
(5,1 pol)
Rolamento
241-4644
320 BC
DE 215,0 mm
(8,5 pol)
DI 100,0 mm
(3,9 pol)
LC7 20,2 F
(29 C)
/
60 C
(140 F)
(2)
UNIREX
N3
A cada 4500
horas de
servio ou 12
meses
60 g (2,1 oz) NA 100,0 mm
(3,9 pol)
Rolamento
243-5220
315 BB
DE 160,0 mm
(6,3 pol)
DI 75,0 mm
(3,0 pol)
LC6100 /
LC5000
20,2 F
(29 C)
/
60 C
(140 F)
(2)
UNIREX
N3
Rolamento
no-reen-
graxvel
(3)
Rolamento
no-
reengraxvel
Rolamento
no-reen-
graxvel
75,0 mm
(3,0 pol)
Rolamento
261-3545
307 BB
DE 80,0 mm
(3,1 pol)
DI 35,0 mm
(1,4 pol)
LC2000 20,2 F
(29 C)
/
50 C
(122 F)
(2)
UNIREX
N3
Rolamento
no-reen-
graxvel
(3)
Rolamento
no-
reengraxvel
Rolamento
no-reen-
graxvel
35,0 mm
(1,4 pol)
Rolamento
262-5921
307 BC
DE 80,0 mm
(3,1 pol)
DI 35,0 mm
(1,4 pol)
LC2000 20,2 F
(29 C)
/
60 C
(140 F)
(2)
UNIREX
N3
Rolamento
no-reen-
graxvel
(3)
Rolamento
no-
reengraxvel
Rolamento
no-reen-
graxvel
35,0 mm
(1,4 pol)
Rolamento
263-0161
309 BC
DE 100,0 mm
(3,9 pol)
45,0 mm
(1,8 pol)
LC3000 20,2 F
(29 C)
/
60 C
(140 F)
(2)
UNIREX
N3
Rolamento
no-reen-
graxvel
(3)
Rolamento
no-
reengraxvel
Rolamento
no-reen-
graxvel
45,0 mm
(1,8 pol)
Rolamento
de Esferas
5P-2448
315 BC
DE 160,0 mm
(6,3 pol)
DI 75,0 mm
(3,0 pol)
580 / 590 20,2 F
(29 C)
/
80 C (176 F)
Lubricante
do
Rolamento
2S-3230
A cada 2000
horas de
servio ou 12
meses
51,2 g
(1,8 oz)
59 mL (2 oz) 75,0 mm
(3,0 pol)
Rolamento
de Esferas
6Y-3955
220 BC
DE 180,0 mm
(7,1 pol)
DI 100,0 mm
(3,9 pol)
450 20,2 F
(29 C)
/
80 C (176 F)
Lubricante
do
Rolamento
2S-3230
A cada 2000
horas de
servio ou 12
meses
51,2 g
(1,8 oz)
59 mL (2 oz) 100,0 mm
(3,9 pol)
(cont.)
118 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Temperatura dos Rolamentos do Gerador - Medir/Registrar
Tabela 20 (cont.)
Rolamento
Nmero de
pea
Rolamento
Tipo
Di-
mens-
es do
chassi
Temperatura
Min/Mx
(1)
Graxa
Nmero de
pea
Intervalo Peso Volume Eixo
Dimetro
Rolamento
de Esferas
6Y-6488
318 BC
DE 190,0 mm
(7,5 pol)
90,0 mm
(3,5 pol)
597 20,2 F
(29 C)
/
80 C (176 F)
Lubricante
do
Rolamento
2S-3230
A cada 2000
horas de
servio ou 12
meses
51,2 g
(1,8 oz)
59 mL (2 oz) 90,0 mm
(3,5 pol)
Rolamento
de Esferas
311-0843
326 BC
DE 280,0 mm
(11,0 pol)
DI 130,0 mm
(5,1 pol)
1800 FR 40 C(40 F)
/
80 C (176 F)
EA6 Rolamento
no-reen-
graxvel
(1)
Rolamento
no-
reengraxvel
Rolamento
no-reen-
graxvel
130,0 mm
(5,1 pol)
Rolamento
de Esferas
311-0844
322 BC
DE 240,0 mm
(9,4 pol)
DI 110,0 mm
(4,3 pol)
1600 FR 40 C(40 F)
/
80 C (176 F)
EA6 Rolamento
no-reen-
graxvel
(1)
Rolamento
no-
reengraxvel
Rolamento
no-reen-
graxvel
110,0 mm
(4,3 pol)
Rolamento
253-9789
320 BC
DE 215,0 mm
(8,5 pol)
DI 100,0 mm
(3,9 pol)
1400 FR 20,2 F
(29 C)
/
80 C (176 F)
UNIREX
N3
Rolamento
no-reen-
graxvel
(1)
Rolamento
no-
reengraxvel
Rolamento
no-reen-
graxvel
100,0 mm
(3,9 pol)
Rolamento
de Esferas
193-4070
018 BC
DE 140,0 mm
(5,5 pol)
DI 90,0 mm
(3,5 pol)
498/499 20,2 F
(29 C)
/
80 C (176 F)
Lubricante
do
Rolamento
2S-3230
A cada 2000
horas de
servio ou 12
meses
51,2 g
(1,8 oz)
59 mL (2 oz) 90,0 mm
(3,5 pol)
(1)
Esta temperatura adequada para um grupo gerador equipado com um detector de temperatura resistivo (RTD).
(2)
No exceda 60 C (140 F) acima da temperatura ambiente.
(3)
Este rolamento no pode ser engraxado. Consulte este Manual de Operao e Manuteno, Rolamento do Gerador - Substituio
para obter informaes sobre a substituio desses rolamentos.
(2)
No exceda 50 C (122 F) acima da temperatura ambiente.
5. Remova o excesso de graxa. Remova a conexo
de graxa superior. Instale o bujo.
6. Opere o gerador por uma hora. Isso far com que
a graxa se espalhe. O espalhamento da graxa
empurrar o excesso para fora da cavidade.
Quando o excesso de graxa sair da cavidade,
a presso interna ser reduzida. O gerador
continuar funcionando at que no haja mais
graxa para ser eliminada.
7. Desligue o motor. Instale o bujo no tubo de graxa
inferior. Remova o excesso de graxa.
8. Instale o conjunto de persiana ou a placa traseira.
Informaes Adicionais
Consulte a Instruo Especial, REHS4892, Servio
de Rolamentos do Gerador para obter mais
informaes.
i04152158
Temperatura dos Rolamentos
do Gerador - Medir/Registrar
Cdigo SMCS: 4471-081-TA
O monitoramento da temperatura dos rolamentos
pode evitar a ocorrncia de falhas prematuras
neles. Um grupo gerador nunca deve funcionar
acima dos valores de referncia recomendados.
Mantenha registros para monitorar as mudanas de
temperatura dos rolamentos.
Nota: Mea a temperatura dos rolamentos depois
que o gerador atingir a temperatura normal de
trabalho.
SPBU7681-16 119
Seo de Manuteno
Condutor do Gerador - Inspecione
Detectores Resistivos de
Temperatura (RTDs)
Os Geradores Caterpillar podero estar equipados
com detectores resistivos de temperatura para
rolamentos do gerador. Estes detectores so
detectores de resistncia de 100 ohms. Um detector
resistivo de temperatura pode ser monitorado por
um equipamento fornecido pelo cliente. Consulte
seu revendedor Caterpillar sobre outros mtodos de
medio de temperatura de rolamentos.
Termmetros infravermelhos
As temperaturas dos rolamentos tambm podem
ser registradas com o uso de um termmetro
infravermelho. Consulte a Publicao Especial,
NENG2500, Catlogo de Ferramentas de Servio
do Revendedor Caterpillar para uma variedade de
termmetros infravermelhos. Siga as instrues
fornecidas com o termmetro infravermelho.
i02903367
Condutor do Gerador -
Inspecione
Cdigo SMCS: 4450-535
O grupo gerador pode ter com cabos encapados
entre o gerador e o disjuntor, ao invs de cabos
de ao. Procure por sinais de desgaste nos cabos
encapados. Preste ateno especial aos cabos no
alojamento do disjuntor e na caixa do terminal do
gerador.
Se as capas de borracha ou o isolamento dos cabos
encapados exibirem sinais de desgaste nos pontos
de contato com as outras superfcies, substitua
imediatamente as capas ou o cabo. Se o seu grupo
gerador no tiver capas de borracha, entre em
contato com o seu revendedor Caterpillar.
i03754596
Carga do Gerador - Verique
Cdigo SMCS: 4450-535-LA
Durante o funcionamento normal, monitore o fator de
potncia e as cargas do gerador.
Sempre que umgerador for instalado ou reconectado,
certique-se de que a corrente total em uma fase
no superior ao valor especicado na plaqueta
de identicao. As fases devem carregar cargas
iguais Isso permite que o gerador trabalhe dentro
de sua capacidade nominal. Se a corrente de uma
fase for superior ao valor especicado na plaqueta
de identicao, haver um desequilbrio eltrico.
Um desequilbrio eltrico poder resultar em uma
sobrecarga e superaquecimento.
O fator de potncia pode ser chamado de a ecincia
da carga. Isto pode ser expresso como a relao
entre kVA e kW real. O fator de potncia pode
ser calculado dividindo-se kW por kVA. O fator de
potncia expresso em valor decimal. O fator de
potncia usado para indicar a poro de corrente
fornecida a um sistema que est executando um
trabalho til. A poro da corrente que no est
executando nenhum trabalho til absorvida
mantendo o campo magntico nos motores. Esta
corrente (carga reativa) pode ser mantida sem
energia do motor.
Conjuntos geradores normalmente tm uma marcha
lenta baixa mais alta que a dos motores industriais.
A marcha lenta baixa ser cerca de 66% da rotao
mxima conseguida pelas unidades de 60 Hz. Isso
equivaleria a 80% da rotao mxima conseguida
pelas unidades de 50 Hz.
Alguns conjuntos geradores so equipados com
governadores Woodward e outros com governadores
eletrnicos Caterpillar. Esses conjuntos geradores
no possuem parada a marcha lenta baixa. Em
conjuntos geradores com governadores mecnicos
e em geradores movidos a gs natural, a marcha
lenta baixa ajustada na fbrica. O ajuste da marcha
lenta baixa dessas mquinas s dever ser feito por
um revendedor Caterpillar.
Nota: A operao do conjunto gerador em marcha
lenta baixa por tempo prolongado far com que
alguns reguladores de tenso se desliguem. O
conjunto gerador deve ser completamente desligado
e religado. Isto far com que o regulador de tenso
volte a produzir uma sada.
120 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Grupo Gerador - Teste
i01816855
Grupo Gerador - Teste
Cdigo SMCS: 4450-081
Alta tenso poder causar ferimentos ou morte.
Quando equipamentos de gerao de energia tive-
remde estar emoperao para realizar testes e/ou
ajustes, alta tenso e corrente estaro presentes.
Equipamentos de teste inadequados podemfalhar
e apresentar perigo de choque de alta tenso no
usurio.
Certique-se de que os equipamentos de teste se-
jam projetados e corretamente operados para os
testes de alta tenso e corrente sendo realizados.
Ao efetuar manuteno ou reparos de equipamen-
tos de gerao de energia eltrica:

Certique-se de que a unidade esteja desligada


(desconectada do servio de utilidade pblica
e/ou de outros servios de gerao de energia),
e travada ou etiquetada com NO OPERAR.

Certique-se de que o motor do gerador esteja


desligado.

Certique-se de que todas as baterias estejam


desligadas.

Certique-se de que todos os capacitores


estejam descarregados.
Tabela 21
Ferramentas Necessrias
(1)
Nmero de Pea Pea Qtd.
6V-7070 Multmetro Digital 1
146-4080 Multmetro Digital 1
9U7330 Multmetro Digital 1
(1)
Pode-se usar qualquer um destes multmetros.
O teste funcional do grupo gerador um teste
simplicado que pode ser realizado para determinar
se o gerador est em condies de funcionar
corretamente. O teste funcional do grupo gerador
dever ser realizado num grupo gerador que no
esteja sob carga. O teste funcional do grupo gerador
determina se o gerador est operando nos nveis
esperados de voltagem e freqncia. Efetue este
teste no regulador e nas barras de terminais. No
efetue este teste nas conexes de sada.
O teste funcional do grupo gerador consiste nos
seguintes passos:
1. Desligue o gerador. Remova os painis para ter
acesso ao regulador e s barras de terminais
de controle. Determine o nmero de pea do
regulador. Registre a voltagem de leitura do
regulador. A voltagem de leitura 120 V 3%,
240 V 3% ou 480 V 3%. Registre tambm
a freqncia, se o multmetro puder medir
freqncias.
2. Verique se o grupo gerador est pronto para
comear a funcionar. D partida no grupo gerador
e leve o grupo gerador at a rotao nominal.
Mea a voltagem de leitura com o multmetro
nos terminais 20-22, 22-24 e 20-24. Se essas
voltagens corresponderem voltagem de leitura
do regulador, e se essas voltagens forem quase
iguais, a sada do gerador na barra coletora
dever ter o valor correto.
3. Se as voltagens no corresponderem voltagem
de leitura do regulador, consulte o manual
de servio do regulador para obter instrues
adicionais sobre localizao e soluo de
problemas.
i04048789
Rolamento do Gerador-
Inspeo/Substituio
(Conjuntos de Geradores)
Cdigo SMCS: 7002-024
O conjunto de geradores dever estar alinhado
quando for instalado ou deslocado para uma posio
diferente. Se o conjunto de geradores for executado
em classicao contnua total, o alinhamento do
gerador com relao ao motor dever ser vericado
anualmente.
Mantenha adequadamente o alinhamento entre o
motor e o equipamento acionado para minimizar os
seguintes problemas:

Problemas de rolamento

Vibrao do virabrequim do motor

Vibrao do equipamento acionado


Consulte a documentao a seguir para obter mais
informaes sobre o alinhamento do grupo gerador:

Instruo Especial, SEHS7654, Alinhamento -


Instrues Gerais
SPBU7681-16 121
Seo de Manuteno
Vibrao do Grupo Gerador - Inspecione

Instruo Especial, SEHS7259, Alinhamento dos


Geradores de Rolamento nico

Instruo Especial, REHS0177, Alinhamento


dos Geradores de Dois Rolamentos Acoplados
Fechados
Guarde um registro da medio do alinhamento. O
registro pode ser usado para vericar a tendncia do
alinhamento. O registro pode ser usado para analisar
a tendncia do alinhamento.
i03610738
Vibrao do Grupo Gerador -
Inspecione
Cdigo SMCS: 4450-040-VI
Verique se h vibrao. A vibrao pode causar os
seguintes problemas:

Conexes frouxas

Correias frouxas

Rudo excessivo

Isolamento rompido
As seguintes reas so suscetveis a danos de
vibrao:

Condutores de sada do estator

Luvas de proteo

Isolamento

Conexes eltricas expostas

Transformadores

Fusveis

Capacitadores

Detentor de iluminao
Quando um grupo gerador instalado, um grco
de vibrao deve ser registrado para auxiliar no
diagnstico de problemas potenciais. Esse grco
deve ser atualizado anualmente. O grco de
vibrao tambm deve ser atualizado quando o
grupo gerador movido. Consulte Folha de Dados,
LEKQ4023, Linear Vibration para obter os limites de
vibrao permitidos.
Contate o grupo de Ferramentas de Servio do
Revendedor Caterpillar para obter informaes sobre
como solicitar um analisador de vibrao que atenda
s suas necessidades.
i03907535
Mangueiras e Braadeiras -
Inspecione/Substitua
Cdigo SMCS: 7554-040; 7554-510
Deve-se inspecionar mangueiras e abraadeiras
periodicamente para assegurar a operao segura
e contnua do motor. Tome as devidas precaues
de segurana antes de inspecionar ou substituir
mangueiras ou abraadeiras.
Nota: Sempre use uma tbua ou um papelo
ao vericar os componentes do motor quanto a
vazamentos. O vazamento de uido sob presso
pode causar ferimentos graves ou morte. Isso inclui
vazamentos do tamanho de um furo de alnete. Para
obter mais informaes, consulte o tpico neste
Manual de Operao e Manuteno, Informaes
Gerais Sobre Perigos.
Inspecione as Mangueiras e as
Abraadeiras
Inspecione todas as mangueiras quanto a
vazamentos causados pelas seguintes condies.
Substitua todas as mangueiras que exibam qualquer
das seguintes condies. Caso no se substitua
a mangueira que exiba qualquer das seguintes
condies, poder haver uma situao de risco.

Mangueiras trincadas

Mangueiras frgeis

Coberturas externas gastas ou cortadas

Fios expostos usados para reforo

Cobertura externa inando localmente

A parte exvel da mangueira est retorcida ou


esmagada.

Blindagem incrustada na cobertura externa

Mangueiras que exibam sinais de vazamento


que no sejam resultado de abraadeiras ou
acoplamentos soltos
Inspecione todas as abraadeiras quanto
s seguintes condies. Substitua todas as
abraadeiras que exibam sinais de qualquer das
seguintes condies.
122 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/Substitua

Trinca

Frouxido

Danos
Inspecione todos os acoplamentos quanto a
vazamentos. Substitua todos os acoplamentos que
exibam sinais de vazamento.
A aplicao de cada instalao pode ser diferente.
As diferenas dependem dos seguintes fatores:

Tipo de mangueira

Tipo de material de conexo

Expanso e contrao esperadas da mangueira

Expanso e contrao esperadas das conexes


Devido a mudanas extremas de temperatura, a
mangueira aquecer o conjunto. A denio do
aquecimento faz com que as abraadeiras se soltem.
Isso pode causar vazamentos. Uma abraadeira de
mangueira de torque constante ajudar a impedir
que as abraadeiras de mangueira quem soltas.
Substitua mangueiras que estejam trincadas
ou frgeis. Substitua mangueiras que mostrem
sinais de vazamento. Substitua mangueiras que
mostrem sinais de danos. Substitua abraadeiras de
mangueiras que estejam trincadas ou danicadas.
Aperte ou substitua abraadeiras de mangueiras que
estejam soltas.
Substitua as Mangueiras as
Abraadeiras
AVISO
Deve-se ter cuidado para assegurar que todos os ui-
dos sejamcontidos durante servios de inspeo, ma-
nuteno, testes, ajustes e reparo do produto. Este-
ja preparado para coletar os uidos em recipientes
adequados antes de abrir qualquer compartimento ou
desmontar quaisquer componentes que contenham
uidos.
Consulte a Publicao Especial, NENG2500, Cat-
logo de Ferramentas de Servio do Revende-
dorCaterpillar ou consulte a Publicao Especial,
PECJ0003, Catlogo de Ferramentas e Suprimentos
de OcinaCaterpillar para ferramentas de supri-
mentos adequados para coletar e conter uidos nos
produtos Caterpillar.
Descarte todos os uidos de acordo com os regula-
mentos e leis locais.
Sistema de Arrefecimento
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quen-
te poder causar queimaduras srias. Para abrir a
tampa do bocal de enchimento do sistema de ar-
refecimento, espere at que os componentes do
sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe
a tampa de presso do sistema de arrefecimento
lentamente, a m de aliviar a presso.
A remoo de mangueiras ou conexes em um
sistema sob presso poder causar ferimentos.
Se a presso no for aliviada, isso poder causar
ferimentos.
No desconecte nem remova mangueiras ou co-
nexes at que toda a presso do sistema seja ali-
viada.
1. Pare o motor.
2. Deixe o motor esfriar.
3. Antes de fazer o servio na mangueira do lquido
arrefecedor, solte vagarosamente a tampa do
bocal de enchimento do sistema de arrefecimento
para soltar a presso.
4. Remova a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento.
5. Drene o lquido arrefecedor do sistema de
arrefecimento para um nvel que esteja abaixo
da mangueira sendo substituda. Drene o lquido
arrefecedor em um recipiente adequado e limpo.
possvel reutilizar o lquido arrefecedor.
6. Remova as abraadeiras de mangueiras.
7. Desconecte a mangueira antiga.
8. Substitua a mangueira antiga por uma nova.
9. Instale abraadeiras de mangueiras novas ou
que tenham sido inspecionadas. Consulte as
Especicaes, SENR3130, Especicaes de
Torque, Abraadeiras de Mangueiras para obter
informaes sobre como selecionar e instalar as
abraadeiras de mangueiras adequadas.
10. Reabastea o sistema de arrefecimento.
SPBU7681-16 123
Seo de Manuteno
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/Substitua
11. Limpe a tampa do bocal de enchimento do
sistema de arrefecimento. Inspecione as juntas
na tampa do bocal de enchimento. Substitua
a tampa do bocal de enchimento se as juntas
estiverem danicadas. Instale a tampa do bocal
de enchimento.
12. D partida no motor. Inspecione o sistema de
arrefecimento quanto a vazamentos.
Sistema de Combustvel
A remoo de mangueiras ou conexes em um
sistema sob presso poder causar ferimentos.
Se a presso no for aliviada, isso poder causar
ferimentos.
No desconecte nem remova mangueiras ou co-
nexes at que toda a presso do sistema seja ali-
viada.
O contato com combustvel sob alta presso po-
de causar a penetrao de uidos e risco de quei-
madura. A pulverizao de combustvel sob alta
presso pode provocar risco de incndio. A inob-
servncia destas instrues de inspeo, manu-
teno e servio pode causar ferimentos ou mor-
te.
AVISO
No dobre nem martele tubulaes de alta presso.
No instale tubulaes, tubos ou mangueiras dobra-
das ou danicadas. Repare quaisquer tubulaes, tu-
bos ou mangueiras de combustvel e leo dobradas
ou danicadas. Vazamentos podemcausar incndios.
Inspecione todas as tubulaes, tubos e mangueiras
cuidadosamente. Aperte todas as conexes at o tor-
que recomendado.
AVISO
Evite a entrada de sujeira no sistema de combust-
vel. Limpe inteiramente a rea ao redor do componen-
te a ser desconectado. Cubra todos os componentes
desconectados do sistema de combustvel comcapas
apropriadas.
Nota: possvel instalar tubulaes de combustvel
de alta presso entre a bomba de combustvel
de alta presso e os injetores de combustvel. As
tubulaes de combustvel de alta presso esto
constantemente carregadas com alta presso. No
verique as linhas de combustvel de alta presso
com o motor ou o motor de partida em operao.
Espere por 10 minutos aps o motor parar antes de
realizar qualquer servio ou reparo nas tubulaes
de combustvel de alta presso para permitir que a
presso seja depurada.
1. Drene o combustvel do sistema de combustvel
para um nvel que esteja abaixo da mangueira
sendo substituda.
2. Remova as abraadeiras de mangueiras.
3. Desconecte a mangueira antiga.
4. Substitua a mangueira antiga por uma nova.
5. Instale abraadeiras de mangueiras novas ou
que tenham sido inspecionadas. Consulte as
Especicaes, SENR3130, Especicaes de
Torque, Abraadeiras de Mangueiras para obter
informaes sobre como selecionar e instalar as
abraadeiras de mangueiras adequadas.
6. Inspecione cuidadosamente o motor para ver se
h combustvel derramado. Certique-se de que
no sobre combustvel sobre o motor ou perto
dele.
Nota: Deve-se adicionar combustvel ao sistema de
combustvel frente do ltro de combustvel.
7. Reabastea o sistema de combustvel. Consulte
o Manual de Operao e Manuteno, Sistema
de Combustvel - Escorva para obter mais
informaes sobre a escorva do sistema de
combustvel.
8. D partida no motor. Inspecione o sistema de
combustvel quanto a vazamentos.
Sistema de Lubricao
leo quente e componentes quentes podem cau-
sar ferimentos. No deixe leo quente ou compo-
nentes quentes entrarem em contato com a pele.
1. Drene o leo do sistema de lubricao para
um nvel que esteja abaixo da mangueira sendo
substituda.
2. Remova as abraadeiras de mangueiras.
124 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Sistema de Velas de Ignio - Verique/Ajuste/Substitua
3. Desconecte a mangueira antiga.
4. Substitua a mangueira antiga por uma nova.
5. Instale abraadeiras de mangueiras novas ou
que tenham sido inspecionadas. Consulte as
Especicaes, SENR3130, Especicaes de
Torque, Abraadeiras de Mangueiras para obter
informaes sobre como selecionar e instalar as
abraadeiras de mangueiras adequadas.
6. Reabastea o sistema de lubricao. Consulte
este Manual de Operao e Manuteno, Nvel
de leo do Motor - Verique para garantir que o
sistema de lubricao seja cheio com a quantia
correta de leo do motor.
7. D partida no motor. Inspecione o sistema de
lubricao quanto a vazamentos.
Sistema de Ar
1. Remova as abraadeiras de mangueiras.
2. Desconecte a mangueira antiga.
3. Substitua a mangueira antiga por uma nova.
4. Instale abraadeiras de mangueiras novas ou
que tenham sido inspecionadas. Consulte as
Especicaes, SENR3130, Especicaes de
Torque, Abraadeiras de Mangueiras para obter
informaes sobre como selecionar e instalar as
abraadeiras de mangueiras adequadas.
5. D partida no motor. Inspecione as tubulaes de
ar quanto a vazamentos.
i02917621
Sistema de Velas de Ignio -
Verique/Ajuste/Substitua
(Velas de ignio com folgas
de eletrodo ajustveis)
Cdigo SMCS: 1555-535
S/N: GZJ1-Para cima
S/N: GZK1-Para cima
S/N: LGS1-Para cima
S/N: MAD1-Para cima; JBX1-Para cima
S/N: HAT1-Para cima; JBZ1-Para cima
necessria a manuteno das velas de ignio
para se obter os seguintes benefcios:

Consumo normal de combustvel

Nvel normal de emisses

Mxima vida til das velas de ignio


A vida til das velas de ignio afetada por
contaminao por depsitos de leo e por picos
de voltagem. A manuteno do sistema de ignio
tambm afetada pela voltagem. necessria
voltagem mais alta por presso mais alta do ar do
coletor da admisso, operao com propores
menores de ar/combustvel, uma maior proporo
de compresso e retardamento da cronometragem
da ignio. Voltagem mais alta reduz a vida til
de componentes como velas de ignio, os e
transformadores.
A vida til das velas de ignio em aplicaes com
baixo BTU pode ser afetada pelas condies listadas
acima e por impactos relacionados a combustvel.
A m capacidade de ignio de combustvels
de baixo BTU fazem a alta voltagem deagrar a
vela. Contaminantes de silicone do combustvel
encontrados em gs com baixo BTU podem causar
a contaminao da vela de ignio por depsitos.
Remoo da vela de ignio
Sistemas de ignio podem causar choques el-
tricos. Evite contato com os componentes do sis-
tema de ignio e os cabos eltricos.
No tente retirar as tampas das vlvulas com o
motor em funcionamento. Os transformadores
tm ligaes terra nas tampas das vlvulas. Se
as tampas das vlvulas forem retiradas durante
a operao do motor, poder resultar em feri-
mentos ou morte e danos ao sistema de ignio.
O motor no poder operar sem as tampas das
vlvulas.
SPBU7681-16 125
Seo de Manuteno
Sistema de Velas de Ignio - Verique/Ajuste/Substitua
g00925913
Ilustrao 72
(1) Tampa
(2) Fiao
(3) Transformador
(4) Retentor
(5) Vela de ignio
(6) Tampa da vlvula
1. Remova a tampa (1).
2. Remova a ao (2) do transformador (3).
3. Remova os dois parafusos restantes que prendem
o transformador (3). Remova o transformador da
tampa da vlvula (6).
4. Inspecione o retentor (4). Instale um vedador
novo se estiver endurecido, rachado ou derretido.
O ar pressurizado pode causar ferimentos. Quan-
do utilizar o mesmo para limpeza, use uma ms-
cara protetora, roupas e calados de proteo.
Nota: O acmulo excessivo de leo no poo da vela
de ignio uma indicao de um retentor de lbio
danicado no transformador.
5. Detritos podem ter se acumulado no poo da cela
de ignio. Remova totalmente quaisquer detritos.
Use ar comprimido. A presso mxima do ar
para ns de limpeza deve ser inferior a 207 kPa
(30 lb/pol2). Assegure que a rea ao redor da vela
de ignio esteja limpa e sem sujeira e detritos.
6. Use um soquete de profundidade 4C-4601, uma
extenso e uma barra quebradora para afrouxar a
vela de ignio (5). Depois que a vela de ignio
estiver afrouxada, use o soquete e a extenso
para remover manualmente a vela de ignio
para detectar problemas com as roscas. Aps
a remoo da vela de ignio, descarte a junta
usada da vela de ignio.
Se a vela de ignio resistir remoo manual,
aplique leo de penetrao s roscas. Para ajudar
o leo a penetrar nas roscas, vire a vela de ignio
para trs e para a frente at ela se soltar.
Se a vela de ignio no puder ser removida
manualmente, limpe as roscas com Limpador da
Sede da Vela de Ignio 9U-7511. Esta ferramenta
raspa detritos da sede e das roscas no cabeote do
cilindro. Certique-se de limpar qualquer detrito do
cilindro.
AVISO
No use uma tomada de rosca. Uma tomada de ros-
ca vai remover metal desnecessariamente. As roscas
podem descascar e o cabeote do cilindro pode se
danicar.
Inspeo da vela de ignio
Inspecione cuidadosamente a vela de ignio quanto
a danos. A condio da vela de ignio pode indicar
a condio de operao do motor.
126 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Sistema de Velas de Ignio - Verique/Ajuste/Substitua
g00838300
Ilustrao 73
(1) Coluna terminal
(2) Isolante
(3) Casco
(4) Junta
(5) Eletrodo
A coluna terminal (1) no deve se mover. Se a
coluna terminal puder ser movida com a mo, aperte
cuidadosamente a coluna nas roscas do isolante. Se
a coluna no puder ser apertada, descarte a vela
de ignio.
Inspecione o isolante (2) quanto a rachaduras. Se
encontrar uma rachadura, descarte a vela de ignio.
Marcas indistintas podem se estender do casco (3)
at o isolante. As marcas podem ser o resultado da
coroa que se forma no topo do casco. O condutor
vai desenvolver uma coroa quando um potencial de
voltagem muito alta ioniza o ar. Esta uma condio
normal. Esta no uma indicao de vazamento
entre o casco e o isolante.
Inspecione o casco (3) quanto a danos. Rachaduras
podem ser causadas pelo aperto excessivo da vela
de ignio. O excesso de aperto tambm pode
produzir metal que vai soltar o casco. Descarte
qualquer vela de ignio que tenha um casco
rachado ou frouxo.
g00787372
Ilustrao 74
(6) Pontas de metal precioso no eletrodo e na tira do terra
As velas de ignio Caterpillar tm pontas de
metal precioso (6) no eletrodo e na tira do terra.
Este material vai corroer gradualmente. Use muito
cuidado ao ajustar a folga do eletrodo. Mantenha
espaamento igual e alinhamento apropriado entre
as duas superfcies de metal precioso.
Substitua a vela de ignio se o metal precioso
estiver desgastado.
Um depsito marrom claro ou beige ao redor do
eletrodo produzido pela operao normal.
Depsitos cinzas ou pretos podem ser causados
pelas seguintes substncias:

leo excessivo

Use do leo incorreto

Uma substncia introduzida pelo sistema de


combustvel ou pelo sistema de ar

M combusto por causa de uma rica mistura de


ar/combustvel
Uma vela de ignio pode operar apesar de um
acmulo de cinzas. Entretanto, o acmulo de cinzas
pode cobrir a folga do eletrodo. Isso vai causar falha
na ignio. Depsitos grandes podem reter calor,
que pode causar ignio prematura do combustvel.
Isso pode levar detonao sem controle.
Limpeza da vela de ignio
Limpe totalmente a vela de ignio. No use uma
escova de ao. Gotas de vidro so o mtodo
preferido de limpeza.
Siga essas diretrizes para usar as gotas de vidro:

Sempre use gotas de vidro limpas.

Somente use gotas de vidro no eletrodo e no


isolante perto do eletrodo.

No use gotas de vidro em qualquer outra rea


da vela de ignio.

Limpe o resto da vela de ignio com solvente no


inamvel.
Instalao da vela de ignio
Nota: Use o Medidor da Vela de Ignio 9U-7516
para medir a folga do eletrodo. No use um calibrador
de folga plano para medir a folga do eletrodo de
velas de ignio usadas. Um calibrador de folga vai
medir incorretamente a folga do eletrodo real porque
as pontas de metal precioso usadas so curvas.
SPBU7681-16 127
Seo de Manuteno
Sistema de Ignio - Substitua as Velas
1. Antes de instalar a vela de ignio, ajuste a
folga do eletrodo de acordo com o manual de
Especicaes do motor.
Se necessrio, ajuste a folga do eletrodo. Curve a
tira do terra na curva existente. Em seguida, curve
a tira perto da solda para obter o alinhamento
correto e o espaamento igual entre as duas
superfcies de metal precioso. Mea a folga do
eletrodo depois do alinhamento. Corrija a folga do
eletrodo, se necessrio.
Nota: No use composto antiengripante nas velas
de ignio. A maior parte do calor transferida pelas
roscas e pela rea da sede da vela de ignio. O
contato das superfcies metlicas deve ser mantido
para fornecer a transferncia de calor necessria.
2. Assegure que a vela de ignio esteja limpa e
sem sujeira e leo.
3. Use sempre uma junta nova quando uma vela de
ignio instalada. Se uma vela de ignio usada
instalada, coloque uma nova Junta de Vela de
Ignio 9Y-6792 na vela de ignio. Oriente as
orelhas da junta na direo da folga do eletrodo
da vela de ignio. Caso contrrio, a junta pode
no assentar de modo correto. Se a junta de uma
vela de ignio for instalada de modo incorreto,
no aumente o torque na vela de ignio para
melhorar o retentor. No reutilize a junta. Instale
uma junta nova.
AVISO
No aperte excessivamente a vela de ignio. O cas-
co poder rachar-se e a junta poder deformar-se.
O metal poder deformar-se e a junta poder dani-
car-se. O casco poder alongar-se. Isso afrouxar o
retentor que est entre o casco e o isolador, permitin-
do que a presso da combusto escape pelo retentor.
O motor poder danicar-se gravemente.
Use o torque apropriado.
4. Instale a vela e ignio manualmente at o fundo
da vela aparecer. Aperte a vela de ignio de
acordo com o manual Especicaes do motor.
5. Assegure que o transformador e a extenso
estejam limpos e sem sujeira e leo. Lubrique o
retentor (4) (Ilustrao 72) com um dos seguintes
lubricantes:

Graxa Dieltrica 4C-9504

Lubricante de Silicone 5N-5561

Graxa Dieltrica 8T-9020


6. Instale o transformador. Oriente o transformador
na direo da ao. Alinhe cuidadosamente o
soquete do transformador com o conector da
ao. Conecte a ao.
7. Instale a tampa das vlvulas.
i02917632
Sistema de Ignio - Substitua
as Velas
Cdigo SMCS: 1555-510
S/N: GZA1-Para cima
S/N: GSB1-Para cima
S/N: GZB1-Para cima
S/N: GZC1-Para cima
S/N: GZG1-Para cima
S/N: GZH1-Para cima
S/N: GZL1-Para cima
S/N: GZM1-Para cima
S/N: GZN1-Para cima
S/N: RLP1-Para cima
S/N: GAS1-Para cima
S/N: GZZ1-Para cima
S/N: TJB1-Para cima; RWA1-Para cima
S/N: CWY1-Para cima; GDB1-Para cima
S/N: B9P1-Para cima; GHC1-Para cima
S/N: CWW1-Para cima; GHE1-Para cima
S/N: GTX1-Para cima; GHF1-Para cima
S/N: SXY1-Para cima; GHM1-Para cima
S/N: NGS1-Para cima; GYM1-Para cima
S/N: SLY1-Para cima; GHP1-Para cima
S/N: TJC1-Para cima; DKR1-Para cima
S/N: HAL1-Para cima; GHR1-Para cima
Nota: Pode ocorrer formao de condensao nas
velas de ignio com cmara de pr-combusto. Isso
pode causar diculdade para partidas a frio. Para
evitar condensao, mantenha o lquido arrefecedor
no bloco do cilindro a uma temperatura mxima de
43 C (110 F) continuamente.
128 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Sistema de Ignio - Substitua as Velas
A vida til das velas de ignio afetada por
contaminao por depsitos de leo e por
picos de voltagem. A manuteno do sistema
de ignio tambm afetada pela voltagem.
necessria voltagem mais alta por presso de
ar mais alta no coletor de admisso, ar para
operao de combustvel mais escasso, uma
razo de compresso mais alta e retardamento da
cronometragem. A voltagem mais alta reduz a vida
til dos componentes como velas de ignio, os e
transformadores.
A vida til da vela de ignio diferente para
aplicaes diferentes. A vida til esperada da
vela de ignio de aproximadamente 3.000
horas de servio para um motor operando com
gs natural de gasoduto em ajustes de folha de
desempenho e condies padro. Para ajudar a
prever a vida til da vela de ignio, use o Tcnico
Eletrnico (ET)Caterpillar para monitorar o parmetro
Porcentagem de Voltagem de Sada Secundria
do Cilindro No. X Transformador. O valor deste
parmetro vai aumentar medida que a folga da vela
de ignio se desgasta com o tempo. A experincia
no local especco vai ajudar a determinar o intervalo
apropriado para substituio das velas de ignio.
Se for gerado um cdigo de diagnstico para o
circuito secundrio do transformador de ignio, a
vela de ignio pode precisar ser substituda. Falha
na ignio e um cilindro frio so outras indicaes de
uma vela de ignio gasta. Use o ET Caterpillar para
monitorar as temperaturas das aberturas do escape
para localizar um cilindro frio.
Remoo da Veja de Ignio
Sistemas de ignio podem causar choques el-
tricos. Evite contato com os componentes do sis-
tema de ignio e os cabos eltricos.
No tente retirar as tampas das vlvulas com o
motor em funcionamento. Os transformadores
tm ligaes terra nas tampas das vlvulas. Se
as tampas das vlvulas forem retiradas durante
a operao do motor, poder resultar em feri-
mentos ou morte e danos ao sistema de ignio.
O motor no poder operar sem as tampas das
vlvulas.
g00925913
Ilustrao 75
(1) Tampa
(2) Fiao
(3) Transformador
(4) Retentor
(5) Veja de ignio
(6) Tampa da vlvula
1. Remova a tampa (1).
2. Remova a ao (2) do transformador (3).
3. Remova os dois parafusos restantes que prendem
o transformador (3). Remova o transformador (3)
da tampa da vlvula (6).
4. Inspecione o retentor (4). Instale um retentor novo
se estiver endurecido, rachado ou derretido.
O ar pressurizado pode causar ferimentos. Quan-
do utilizar o mesmo para limpeza, use uma ms-
cara protetora, roupas e calados de proteo.
SPBU7681-16 129
Seo de Manuteno
Sistema de Ignio - Substitua as Velas
Nota: O acmulo excessivo de leo no poo da vela
de ignio uma indicao de um retentor de lbio
danicado no transformador.
5. Detritos podem ter sido coletados no poo da vela
de ignio. Remova quaisquer detritos. Use ar
comprimido. A presso mxima do ar para ns de
limpeza deve ser inferior a 207 kPa (30 lb/pol2).
Assegure que a rea ao redor da vela de ignio
esteja limpa e sem sujeira e detritos.
6. Use uma tomada de poo profundo 216-1685,
uma extenso e uma barra de interruptor para
afrouxar a vela de ignio (5). Depois que a
vela de ignio estiver frouxa, use a tomada
e a extenso para remover a vela de ignio
manualmente para detectar problemas com as
roscas. Depois que a vela de ignio for removida,
descarte a junta usada da vela de ignio.
Se a vela de ignio resistir remoo manual,
aplique leo penetrante s roscas. Para ajudar o
leo penetrar nas roscas, vire a vela de ignio para
trs e para a frente at que ela esteja frouxa.
Se a vela de ignio no puder ser removida
manualmente, limpe as roscas com um Limpador da
Sede da Vela de Ignio. Esta ferramenta raspa os
detritos da sede e das roscas no cabeote do cilindro.
Certique-se de limpar todos os detritos do cilindro.
AVISO
No use um macho de rosca. UM macho de rosca vai
remover metal desnecessariamente. As roscas po-
dem se desgastar e o cabeote do cilindro pode se
danicar.
Inspeo da Vela de Ignio
g00935078
Ilustrao 76
(7) Coluna terminal
(8) Isolante
(9) Casco
(10) Junta
(11) Furo na cmara de pr-combusto da vela de ignio
Inspecione a vela de ignio cuidadosamente quanto
a danos. A condio do bujo da vela de ignio
pode indicar a condio de operao do motor.
A coluna terminal (7) no deve se mover. Se a
coluna terminal puder ser movida com a mo, aperte
cuidadosamente a coluna nas roscas do isolante. Se
a coluna no puder ser apertada, descarte a vela
de ignio.
O isolante (8) coberto com Teon. Se a tampa
estiver rachada ou frouxa, descarte a vela de ignio.
Marcas desbotadas podem se estender do casco
(9) at o isolante. As marcas pode ser o resultado
de uma coroa que se forma no topo do casco. O
condutor vai desenvolver uma coroa quando um
potencial de voltagem muito alta ioniza o ar. Esta
uma condio normal. Esta no uma indicao de
vazamento entre o caso e o isolante.
Inspecione o retentor (9) quanto a danos.
Rachaduras podem ser causadas pelo excesso de
aperto da vela de ignio. O excesso de aperto
pode tambm produzir metal que afrouxa o casco.
Descarte qualquer vela de ignio que tenha um
casco rachado ou frouxo.
Inspecione a cmara de pr-combusto da vela
de ignio quanto a depsitos. Assegure que os
furos (11) na cmara de pr-combusto no estejam
bloqueados.
Um depsito marrom claro ou beige produzido pela
operao normal.
Depsitos cinzas ou pretos podem ser causados
elas seguintes substncias:

leo excessivo

Use do leo incorreto

Uma substncia introduzida pelo sistema de


combustvel ou pelo sistema de ar

Combusto deciente por uma mistura abundante


de ar/combustvel
Uma vela de ignio pode operar apesar de um
acmulo de cinzas. Depsitos grandes podem
reter calor, o que pode causar ignio prematura
do combustvel. Isso pode levar detonao sem
controle.
Limpeza da Vela de Ignio
no use gotas de vidro para limpar a vela de
ignio. As gotas podem entrar na cmara de
pr-combusto pelos furos. As gotas podem obstruir
os furos na cmara de pr-combusto da vela de
ignio.
130 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Regulagem do Sistema de Ignio - Verique/Ajuste
Use uma escova de cerdas de lato para limpar a
vela de ignio. Tome cuidado para no danicar a
tampa de Teon.
Instalao da Vela de Ignio
Nota: No use composto antiengripante nas velas
de ignio. A maior parte do calor transferido pelas
roscas e pela rea da sede da vela de ignio.
O contato das superfcies metlicas devem ser
mantidas para fornecer a transferncia de calor
necessria.
1. Assegure que a vela de ignio esteja limpa e
sem sujeira e leo.
2. Sempre use uma junta nova quando uma vela
de ignio instalada. Se uma vela de ignio
usada for instalada, coloque uma junta nova na
vela de ignio. Oriente as abas da junta na
direo da cmara de pr-combusto da vela de
ignio. Caso contrrio, a junta pode no assentar
de modo correto. Se a junta da vela de ignio
for instalada de modo incorreto, no aumente
o torque na vela de ignio para melhorar a
vedao. No reutilize a junta. Instale uma junta
nova.
AVISO
No aperte excessivamente a vela de ignio. O cas-
co poder rachar-se e a junta poder deformar-se.
O metal poder deformar-se e a junta poder dani-
car-se. O casco poder alongar-se. Isso afrouxar o
retentor que est entre o casco e o isolador, permitin-
do que a presso da combusto escape pelo retentor.
O motor poder danicar-se gravemente.
Use o torque apropriado.
3. Instale a vela de ignio (5) manualmente at
que a vela de ignio entre em contato com
a junta. Aplique o torque vela de ignio de
acordo com a especicao correta. Consulte o
tpico Especicaes, Vela de Ignio para a
especicao correta de torque.
4. Assegure que o transformador e a extenso
estejam limpas e sem sujeira e leo. Lubrique o
retentor (4) com um dos seguintes lubricantes:

Graxa Dieltrica

Lubricante de Silicone
5. Instale o transformador (3). Oriente o
transformador na direo da ao (2). Conecte
a ao.
6. Instale a tampa (1).
i04152152
Regulagem do Sistema de
Ignio - Verique/Ajuste
Cdigo SMCS: 1550-025; 1550-535
A distribuio da ignio para motores a gs varia
de acordo com a qumica do gs. Desempenhe
uma anlise de combustvel para determinar se a
distribuio do sistema de ignio est correto. Insira
os dados da anlise de combustvel no Programa
de Software Caterpillar, LEKQ6378, Programa de
Quantidade de Metano. Como alternativa, voc
poder fornecer os resultados de uma anlise do
gs ao revendedor Caterpillar para obter auxlio ao
determinar a distribuio correta para sua aplicao.
Use o Tcnico Eletrnico Caterpillar para ajustar a
distribuio. Ajuste a distribuio de acordo com
as instrues na Instruo Especial, REHS1438,
Procedimentos de Instalao e Inicializao Inicial
para Motores G3500C e G3500E. Consulte o seu
revendedor Caterpillar para obter assistncia.
i01952961
Sistema de Admisso de Ar -
Inspecione
Cdigo SMCS: 1058-040; 1071-040; 1087-040
Poder ser necessrio usar uma plataforma para
inspecionar os seguintes componentes do sistema
de admisso de ar:

Tubulao entre o puricador de ar e o


turboalimentador

Mangueiras de borracha nas tubulaes de ar

Turboalimentador

Tubulao entre o turboalimentador e o


ps-arrefecedor.

Ps-Arrefecedor

Conexo do ps-arrefecedor na cmara de ar

Conexo da cmara de ar no cabeote de cilindro


Inspecione os componentes quanto s seguintes
condies:

Rachaduras

Vazamentos

Conexes frouxas
SPBU7681-16 131
Seo de Manuteno
Isolamento - Teste

Detritos
Certique-se de que todas as conexes estejam
rmes. Assegure que os componentes estejam em
boas condies e livres de detritos.
Se necessrio, faa reparos. Para informaes sobre
remoo e instalao de componentes, consulte o
Manual de Servio, Desmontagem e Montagem.
Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter
assistncia.
i01707501
Isolamento - Teste
Cdigo SMCS: 4453-081; 4454-081; 4457-081;
4470-081
Testes Peridicos de Isolamento
Recomendados
A alta voltagem produzida por um grupo eletrge-
no em operao pode causar graves ferimentos
ou morte. Antes de fazer qualquer manuteno ou
reparos, assegure que o gerador no comear a
funcionar.
Coloque o interruptor de controle do motor na
posio DESLIGAR. Prenda etiquetas NO
OPERE em todos os controles de partida. Des-
conecte as baterias ou desative o sistema de
partida. Bloqueie, tornando inoperveis, todos os
painis de comutao e interruptores de trans-
ferncia automtica que estejam associados com
o grupo gerador.
Nota: Os resultados das vericaes de resistncia
do isolamento indicam quando a limpeza e/ou reparo
est se tornando crtico. Geralmente, a resistncia
do isolamento variar muito com a temperatura.
Portanto, sempre teste mesma temperatura e
umidade. Consulte a Ilustrao 77.
132 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Isolamento - Teste
g00633226
Ilustrao 77
SPBU7681-16 133
Seo de Manuteno
Isolamento - Teste
Utilize periodicamente um aparelho de teste de
isolamento para vericar a resistncia do isolamento
do enrolamento do estator principal do gerador. A
Caterpillar recomenda o uso do Grupo de Teste
de Isolamento 142-5055 para testar a resistncia
do isolamento de grupos geradores Caterpillar. A
freqncia deste teste determinada pelo ambiente
do gerador. Leituras anteriores do aparelho de teste
de isolamento tambm determinam a freqncia
desse teste.
Teste os enrolamentos do estator principal com
um aparelho de teste de isolamento nas seguintes
situaes:

Quando o grupo gerador for ligado pela primeira


vez.

Quando o grupo gerador for removido do


armazenamento.

Quando o grupo gerador estiver operando em


ambiente mido. Teste a cada trs meses.

Quando o grupo gerador no estiver protegido


contra intempries numa rea fechada. Teste a
cada trs meses.

Quando o grupo gerador estiver instalado em uma


rea fechada. Essa rea dever ter baixo teor de
umidade e temperaturas constantes. Teste a cada
doze meses (mnimo).

Quando o grupo gerador no tiver sido operado


sob carga durante trs meses. Teste o grupo
gerador semanalmente.
Para informaes adicionais, consulte a Instruo
Especial, SEHS9124, Limpeza e Secagem de
Grupos Geradores Eltricos.
Procedimento Peridico
Recomendado de Teste de
Isolamento
A eletrocusso poder resultar em ferimentos ou
morte.
O megaohmmetro est aplicando alta voltagem
ao circuito.
Para evitar eletrocusso, no toque os os do
instrumento sem antes descarreg-los. Depois
de terminar os testes descarregue tambm os
enrolamentos do gerador.
1. Retire o gerador de servio.
2. Inspecione visualmente o gerador quanto
umidade. Se houver umidade, no faa este teste
de isolamento. Seque a unidade primeiramente.
Consulte a Instruo Especial, SEHS9124,
Limpeza e Secagem de Grupos Geradores
Eltricos.
3. Inspecione a instalao. Determine o equipamento
que ser testado pelo aparelho de teste de
isolamento.
4. Descarregue a capacitncia dos enrolamentos.
5. Desconecte T0 do solo.
6. Desconecte os os do condutor de sensibilidade
do regulador: 20, 22 e 24.
7. Conecte o cabo VERMELHO do aparelho de teste
de isolamento terra.
8. Conecte o cabo PRETO do aparelho de teste de
isolamento a T0.
9. Para unidades de at 600 Volts, ajuste a voltagem
para 500 Volts. Para unidades com voltagem
mnima de 600 Volts, ajuste a voltagem para
1.000 Volts.
10. Use o Mtodo de Resistncia ao Tempo 30/60:
a. Aplique voltagem.
b. Observe as leituras aps 30 segundos.
Observe as leituras aps 60 segundos.
c. Registre a leitura de 60 segundos. Esta
leitura dever ser corrigida de acordo com a
temperatura.
d. Registre a temperatura.
e. Registre a umidade.
f. Remova a voltagem.
11. Avalie as leituras. O valor real da resistncia
pode variar substancialmente entre geradores.
Por este motivo, a condio do isolamento
deve ser avaliada. Baseie esta avaliao na
comparao entre as leituras de resistncia aps
60 segundos e nas leituras que foram feitas em
datas anteriores. Essas duas leituras devem ser
feitas sob condies semelhantes. Se uma leitura
de resistncia de 60 segundos tiver uma reduo
de 50% em relao leitura anterior, o isolamento
poder ter absorvido umidade demais.
134 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Aquecedor de gua da Camisa - Vericar
Coloque o aparelho de teste de isolamento na
posio DESLIGAR. Isso descarregar os cabos
do aparelho de teste de isolamento. Desconecte os
cabos do aparelho de teste de isolamento.
Nmero de Srie do Motor_______________________________
Nmero de Srie do Gerador____________________________
i03316782
Aquecedor de gua da Camisa
- Vericar
Cdigo SMCS: 1383-535
Os aquecedores de gua da camisa ajudam a
melhorar a capacidade de partida em temperaturas
ambientes abaixo de 21 C (70 F). Todas as
instalaes que requeiram partida automtica devem
ter aquecedores de gua da camisa.
Verique se o aquecedor de gua da camisa est
operando corretamente. Verique a operao da
bomba de circulao, se equipada. Para uma
temperatura ambiente de 0 C (32 F), o aquecedor
deve manter a temperatura do lquido arrefecedor da
gua da camisa a aproximadamente 32 C (90 F).
i02917640
Termostatos do leo -
Substitua
Cdigo SMCS: 1330
Os termostatos de leo desviam o leo do motor para
o arrefecedor do leo para manter a temperatura do
leo do motor.
Para instrues sobre a substituio dos termostatos
do leo, consulte o mdulo do Manual de Servio,
Desmontagem e Montagem.
i04152164
Reviso (No Chassi)
Cdigo SMCS: 1000-020
Programao de uma Reviso da
Estrutura Interna
Em geral, uma reviso da estrutura interna
desempenhada a cada trs revises da extremidade
superior. Programar uma reviso da estrutura interna
normalmente depende das trs condies a seguir:

Aumento no consumo de combustvel

Aumento no escape de compresso do crter

Uma diminuio e variao da compresso do


cilindro
Cada condio individual poder no indicar a
necessidade de uma reviso. No entanto, a avaliao
das trs condies em conjunto o mtodo mais
preciso para determinar quando h necessidade de
uma reviso.
O motor no requer uma reviso se este estiver
operando dentro dos limites aceitveis de consumo
de leo, derivao do crter e compresso do
cilindro.
Mea periodicamente cada uma das trs condies.
A primeira medio deve ocorrer durante o
comissionamento do motor. Isso estabelece um
parmetro para as futuras medies. As medies
adicionais so programadas em intervalos regulares
para estabelecer um cronograma para a prxima
reviso da estrutura interna.
As mudanas a seguir nas trs condies
normalmente requerem uma reviso programada:

Um aumento de 300% no consumo de leo

Um aumento de 200% no escape do crter

Uma diminuio de 20% na compresso do cilindro


Nota: Essas indicaes no requerem o
desligamento do motor para a realizao da
manuteno. Essas indicaes signicam apenas
que ummotor deve ser programado para manuteno
em breve. Se a operao do motor for satisfatria,
uma reviso imediata no ser uma exigncia.
Monitore o motor medida que o motor acumular
horas de servio. Consulte o seu revendedor
Caterpillar sobre a programao de uma reviso
geral.
Normalmente, uma reviso da estrutura interna no
requer a remoo do motor. Em vez disso, o servio
realizado com o motor no lugar. Se o cliente exigir
uma descontinuao mnima da gerao de energia,
o motor poder ser substitudo por um modelo
recondicionado de especicaes idnticas.
Nota: O gerador ou o equipamento acionado pode
tambm exigir manuteno quando o motor for
revisado. Consulte o material informativo fornecido
pelo fabricante original do equipamento acionado.
SPBU7681-16 135
Seo de Manuteno
Reviso (Geral)
Informaes sobre a Reviso da
Estrutura Interna
Uma reviso da estrutura interna inclui todo o
trabalho que feito na reviso da extremidade
superior. Alm disso, alguns outros componentes
que se desgastam sero substitudos. A condio
dos componentes inspecionada. Se necessrio,
esses componentes sero substitudos.
Seu revendedor Caterpillar pode fornecer esses
servios e componentes. Seu revendedor Caterpillar
pode garantir a operao dos componentes dentro
das especicaes corretas.
As seguintes denies explicam a terminologia dos
servios realizados durante uma reviso:
Inspecione Inspecione os componentes de acordo
com as instrues encontradas nas publicaes da
Caterpillar sobre reutilizao. Consulte a publicao
Orientaes Sobre Peas Reutilizveis e Operaes
de Recuperao, SEBF8029, ndice de Publicaes
sobre Reutilizao ou Recuperao de Peas
Usadas. As orientaes foram desenvolvidas para
ajudar os revendedores e clientes da Caterpillar a
evitar despesas desnecessrias. No so requeridas
peas novas se as peas existentes ainda puderem
ser usadas, recondicionadas ou reparadas. Se
os componentes no constarem das orientaes
sobre reutilizao, consulte o mdulo do Manual de
Servio, Especicaes.
Recondicione O componente pode ser
recondicionado para atender as orientaes sobre
reutilizao.
Substitua A vida til da pea esgotou-se. A
pea pode falhar antes do prximo intervalo de
manuteno. A pea deve ser substituda por uma
outra que atenda as especicaes funcionais.
A pea de reposio pode ser uma pea nova,
uma pea CAT remanufaturada ou uma pea
usada. Alguns componentes desgastados podero
ser trocados junto ao seu revendedor Caterpillar.
Consulte seu revendedor Caterpillar sobre opes
de reparo para o seu motor.
Se preferir realizar uma reviso sem os servios
de um revendedor Caterpillar, esteja atento s
recomendaes da Tabela 22.
Tabela 22
Reviso da Estrutura Interna
Limpa Tela de suco de leo
Limpa
Inspecione
Teste
Ncleo do ps-arrefecedor
Vlvula de derivao do compressor
Sistema de escape (aterro)
Vlvula de medio de combustvel
Resfriador de leo
Bomba de leo
Pistes
Acelerador
Inspecione
Recondicione
Substitua
Transformadores e extensores
Bomba de pr-lubricao
Motor de partida
Turboalimentadores
Recondicione
Bombas de gua
Bronzinas da biela
Conjuntos de cabeote dos cilindros
Camisas dos cilindros
Rolamentos principais
Anis de pisto
Substitua
Termostatos
i04152168
Reviso (Geral)
Cdigo SMCS: 7595-020-MJ
Programao de uma Reviso
Geral
Em geral, uma reviso geral desempenhada a
cada cinco revises da extremidade superior. A
necessidade de uma reviso geral determinada
por vrios fatores. Alguns desses fatores so os
mesmos fatores que determinam a reviso da
estrutura interna:

Aumento no consumo de combustvel

Aumento no escape de compresso do crter

Uma diminuio e variao da compresso do


cilindro
Outros fatores precisam tambm ser considerados
para determinar uma reviso geral:
136 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Reviso (Geral)

Sada de fora

Horas de servio do motor

Presso do leo reduzida

A anlise de metal de desgaste no leo lubricante

Aumento nos nveis de som e vibrao


Um aumento nos metais de desgaste no leo
lubricante indica que os rolamentos e as superfcies
de desgaste podem precisar de manuteno. Um
aumento nos nveis de som e vibrao indica
necessidade de manuteno das peas giratrias.
Nota: possvel que a anlise do leo indique uma
reduo nos metais de desgaste no leo lubricante.
O desgaste das camisas dos cilindros pode estar
causando polimento dos dimetros internos. Alm
disso, o aumento do uso de leo lubricante diluir
os metais de desgaste.
Monitore o motor medida que o motor acumular
horas de servio. Consulte o seu revendedor
Caterpillar sobre a programao de uma reviso
geral.
Nota: O gerador ou o equipamento acionado pode
tambm exigir manuteno quando o motor
revisado. Consulte o material informativo fornecido
pelo fabricante original do equipamento acionado.
Informaes sobre Reviso Geral
Uma reviso geral inclui todo o trabalho que
feito nas revises da extremidade superior e nas
revises da estrutura interna. So necessrias
peas adicionais e mo-de-obra para recondicionar
completamente o motor. Em alguns casos, o motor
reposicionado visando desmontagem.
Para a reviso geral, todos os rolamentos,
retentores, juntas e componentes que se desgastam
desgaste so desmontados. As peas so limpas.
As peas so inspecionadas. Se necessrio,
as peas so substitudas. O virabrequim
medido para vericar-se o desgaste. Poder ser
necessrio reticar o virabrequim. Alternativamente,
o virabrequim pode ser substitudo por uma pea de
reposio Caterpillar.
Seu revendedor Caterpillar pode fornecer esses
servios e componentes. Seu revendedor Caterpillar
pode garantir a operao dos componentes dentro
das especicaes corretas.
As seguintes denies explicam a terminologia dos
servios realizados durante uma reviso:
Inspecione Inspecione os componentes de acordo
com as instrues encontradas nas publicaes da
Caterpillar sobre reutilizao. Consulte a publicao
Orientaes Sobre Peas Reutilizveis e Operaes
de Recuperao, SEBF8029, ndice de Publicaes
sobre Reutilizao ou Recuperao de Peas
Usadas. As orientaes foram desenvolvidas para
ajudar os revendedores e clientes da Caterpillar a
evitar despesas desnecessrias. No so requeridas
peas novas se as peas existentes ainda puderem
ser usadas, recondicionadas ou reparadas. Se
os componentes no constarem das orientaes
sobre reutilizao, consulte o mdulo do Manual de
Servio, Especicaes.
Recondicione O componente pode ser
recondicionado para atender as orientaes sobre
reutilizao.
Substitua A vida til da pea esgotou-se. A
pea pode falhar antes do prximo intervalo de
manuteno. A pea deve ser substituda por uma
outra que atenda as especicaes funcionais.
A pea de reposio pode ser uma pea nova,
uma pea CAT remanufaturada ou uma pea
usada. Alguns componentes desgastados podero
ser trocados junto ao seu revendedor Caterpillar.
Consulte seu revendedor Caterpillar sobre opes
de reparo para o seu motor.
Se preferir realizar uma reviso sem os servios
de um revendedor Caterpillar, esteja atento s
recomendaes da Tabela 23. Seu revendedor
Caterpillar pode fornecer esses servios e
componentes.
SPBU7681-16 137
Seo de Manuteno
Reviso (Extremidade Superior)
Tabela 23
Reviso Geral
Limpe Tela de suco de leo
Limpe
Inspecione
Teste
Ncleo do ps-arrefecedor
Eixos-comando
Seguidores do eixo-comando de vlvulas
Vlvula de derivao do compressor
Bielas
Virabrequim
Sistema de escape (aterro)
Vlvula de medio de combustvel
Trem de engrenagens
Tubulao do ar de admisso
Resfriador de leo
Bomba de leo
Pistes
Vlvula do acelerador
Inspecione
Recondicione
Substitua
Transformadores e extensores
Bomba de pr-lubricao
Motor de partida
Turboalimentadores
Bombas de gua
Recondicione
Amortecedor de vibrao
Rolamentos do eixo-comando de vlvulas
Bronzinas da biela
Acoplamento (motores um atrs do outro)
Camisas dos cilindros
Juntas e retentores
Escovas do trem de engrenagens
Rolamentos principais
Anis de pisto
Termostatos
Substitua
Fiao eltrica
i04152151
Reviso (Extremidade
Superior)
Cdigo SMCS: 7595-020-TE
Programao de uma Reviso da
Extremidade Superior
As revises da extremidade superior so
programadas de acordo com a recesso das hastes
das vlvulas de escape. Essa medio fornece uma
indicao precisa da taxa de desgaste da vlvula.
Essa medio pode ser usada para prever quando
um cabeote requer troca.
Para determinar um parmetro, mea a projeo
das hastes da vlvula de escape aps 100 a 250
horas de servio. O parmetro uma referncia para
as medies subsequentes. Continue medindo a
projeo periodicamente.
Planeje a reviso da extremidade superior medida
que a projeo da haste da vlvula se aproximar
do limite mximo. Desempenhe a reviso da
extremidade superior quando a projeo da haste
da vlvula tiver aumentado para um total de 2,3 mm
(0,09 pol). No permita que a projeo das hastes
das vlvulas de escape excedam esse limite.
Nota: Em geral, os cabeotes apresentam desgaste
em diferentes taxas. Em alguns casos, a manuteno
dos cabeotes em diferentes momentos poder ser
a deciso mais econmica. Essa deciso depende
da projeo da haste da vlvula dos cilindros
individuais. No entanto, essa deciso deve incluir
os custos de parada adicional causada por esse
procedimento. Desempenhe uma anlise econmica
para determinar se os cabeotes devem receber
manuteno como um grupo ou divididos em grupos
menores.
Nota: O gerador ou o equipamento acionado pode
tambm exigir manuteno quando o motor for
revisado. Consulte o material informativo fornecido
pelo fabricante original do equipamento acionado.
Informaes sobre a Reviso da
Extremidade Superior
Uma reviso da extremidade superior
envolve a manuteno dos cabeotes e dos
turbocompressores. Alm disso, alguns outros
componentes do motor so inspecionados.
138 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Reviso (Extremidade Superior)
As revises da extremidade superior requerem mais
ferramentas do que a manuteno preventiva. As
ferramentas a seguir so necessrias para restaurar
o motor para as especicaes de fbrica:

Chaves de torque

Medidores de mostrador

Ferramentas de medio precisas

Limpeza dos equipamentos

Recondicionamento dos equipamentos


Os revendedores Caterpillar possuem essas
ferramentas. Os revendedores Caterpillar podem
fornecer um preo a uma taxa xa para uma reviso
da extremidade superior.
Problemas inesperados podero ocorrer durante
uma reviso da extremidade superior. Se necessrio,
planeje corrigir esses problemas.

Acmulo nos cilindros de consumo excessivo de


leo

Acmulo nos cilindros de contaminao do


combustvel

Entupimento do ps-arrefecedor com lquido


arrefecedor que tenha recebido manuteno
ineciente

Entupimento do ps-arrefecedor com


contaminao do ar de admisso

Degradao do ps-arrefecedor de leo de sulfeto


de hidrognio no combustvel

Deteriorao dos componentes do coletor de


escape
As seguintes denies explicam a terminologia dos
servios realizados durante uma reviso:
Inspecione Inspecione os componentes de acordo
com as instrues encontradas nas publicaes da
Caterpillar sobre reutilizao. Consulte a publicao
Orientaes Sobre Peas Reutilizveis e Operaes
de Recuperao, SEBF8029, ndice de Publicaes
sobre Reutilizao ou Recuperao de Peas
Usadas. As orientaes foram desenvolvidas para
ajudar os revendedores e clientes da Caterpillar a
evitar despesas desnecessrias. No so requeridas
peas novas se as peas existentes ainda puderem
ser usadas, recondicionadas ou reparadas. Se
os componentes no constarem das orientaes
sobre reutilizao, consulte o mdulo do Manual de
Servio, Especicaes.
Recondicione O componente pode ser
recondicionado para atender as orientaes sobre
reutilizao.
Substitua A vida til da pea esgotou-se. A
pea pode falhar antes do prximo intervalo de
manuteno. A pea deve ser substituda por uma
outra que atenda as especicaes funcionais.
A pea de reposio pode ser uma pea nova,
uma pea CAT remanufaturada ou uma pea
usada. Alguns componentes desgastados podero
ser trocados junto ao seu revendedor Caterpillar.
Consulte seu revendedor Caterpillar sobre opes
de reparo para o seu motor.
Se preferir realizar uma reviso sem os servios
de um revendedor Caterpillar, esteja atento s
recomendaes da Tabela 24. Seu revendedor
Caterpillar pode fornecer esses servios e
componentes. Seu revendedor Caterpillar pode
garantir a operao dos componentes dentro das
especicaes corretas.
Tabela 24
Reviso da Extremidade Superior
Limpa Tela de suco de leo
Limpa
Inspecione
Teste
Ncleo do ps-arrefecedor
Colmeia do arrefecedor de leo
Coletores de escape
Inspecione Transformadores
Acoplamento exvel
Bomba de pr-lubricao
Motor de partida
Turboalimentadores
Recondicione
Bombas de gua
Conjuntos de cabeote dos cilindros
Velas de ignio
Substitua
Termostatos
Limpeza e Inspeo dos Componentes
Ps-arrefecedor e Arrefecedor de leo
Limpe a colmeia do ps-arrefecedor e a colmeia do
arrefecedor de leo. Desempenhe testes de presso
nos componentes. Substitua os componentes, se
necessrio.
Nota: Se o sistema de resfriamento no tiver
recebido manuteno adequada, a limpeza do
ps-arrefecedor poder ser difcil. O tanque na parte
oposta da porta de admisso e da porta de escape
no pode ser removido para limpeza.
SPBU7681-16 139
Seo de Manuteno
Reviso (Extremidade Superior)
Nota: Esse procedimento poder ser usado para a
limpeza da colmeia do ps-arrefecedor e da colmeia
do arrefecedor de leo.
1. Remova a colmeia.
2. Vire a colmeia de ponta-cabea para remover os
detritos.
AVISO
No use uma concentrao alta de limpador custi-
co para limpar a colmia. Uma alta concentrao de
limpador custico pode atacar os metais internos da
colmia e causar vazamentos. Use somente a con-
centrao recomendada de limpador.
3. Lave a colmeia com o limpador uindo no sentido
oposto ao do uxo normal.
A Caterpillar recomenda usar o limpador lquido
Hydrosolv. Consulte o seu revendedor da
Caterpillar sobre os nmeros de pea e os
tamanhos de recipientes.
Use uma concentrao de 2 a 5% do limpador a
temperaturas de at 93C (200F).
4. Limpe a colmeia com vapor para remover todos
os resduos. Lave as aletas da colmeia. Remova
qualquer outro detrito aprisionado.
5. Lave a colmeia com gua quente e sabo.
Enxgue a colmeia completamente com gua
limpa.
A presso do ar pode causar danos fsicos pes-
soais
A inobservncia do procedimento adequado pode
resultar em danos fsicos pessoais. Quando usar
ar pressurizado, use um protetor facial e roupas
protetoras.
A presso mxima de ar no bico deve ser inferior
a 205 kPa ((30 psi)) para ns de limpeza.
6. Seque a colmeia com ar comprimido. Direcione o
ar para o sentido oposto ao uxo normal.
Nota: A presso de teste do ps-arrefecedor de
leo 790 kPa (115 psi). A presso mxima do
diferencial de gua do ps-arrefecedor 44 kPa6
(psi). A presso mxima do diferencial de gua do
ps-arrefecedor 5,1 kPa (0,74 psi).
7. Inspecione a colmeia para assegurar limpeza.
Desempenhe o teste de presso da colmeia.
Muitas ocinas que fazem manuteno de
radiadores so equipadas para efetuar testes de
presso. Se necessrio, repare a colmeia.
8. Instale a colmeia.
Para maiores informaes sobre a limpeza da
colmeia, consulte o seu revendedor Caterpillar.
Tela de Suco de leo
O leo e os componentes quentes podem causar
ferimentos.
No deixe que o leo e os componentes quentes
entrem em contato com a pele.
Limpe a tela de suco de leo depois que o crter
do leo d motor tiver sido drenado.
Nota: Cerca de 1 L (1 qt) de leo do motor
permanecer no reservatrio aps a concluso da
drenagem. Esse leo do motor sair totalmente
do reservatrio quando a tampa (1) for removida.
Prepare a coleta do leo do motor em um crter.
Limpe os derramamentos com toalhas absorventes
ou chumaos. NO use partculas absorventes.
g00760655
Ilustrao 78
(1) Tampa
(2) Anel retentor em O
(3) Conjunto da tela
1. Solte os parafusos da tampa (1). Remova a tampa
(1) e o anel retentor em O (2). Descarte o retentor.
Remova o conjunto de tela (3).
2. Lave o conjunto de tela (3) com um solvente
limpo e no inamvel. Deixe a tela secar antes
da instalao.
140 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Consideraes para Reviso
3. Limpe o reservatrio de leo do motor. Remova
as tampas laterais para ter acesso ao reservatrio
de leo. Depois que o reservatrio estiver limpo,
instale as tampas laterais.
4. Inspecione o conjunto de tela (3) para ver se est
em boas condies. Se necessrio, use uma tela
nova. Instale a tela. Instale um novo anel retentor
em O (2). Instale a tampa (1).
Transformadores
Os transformadores geram um aumento na tenso.
Visando operao adequada, as conexes devem
estar limpas e presas. Inspecione os transformadores
quanto s seguintes condies:

Anis retentores O danicados

Isolante sujo

Conexes soltas

Conector solto

Umidade
Mea a tenso do diodo com relao ao circuito
principal e mea a resistncia do circuito secundrio
de acordo com Soluo de Problemas, Motor
G3500C. Consulte o seu revendedor Caterpillar
para obter assistncia.
i01952949
Consideraes para Reviso
Cdigo SMCS: 7595-043
Informaes Sobre Reviso Geral
Uma reviso geral consiste na substituio dos
componentes principais desgastados do motor.
Uma reviso geral um intervalo de manuteno
programado. O motor recondicionado com certas
peas recondicionadas ou novas em substituio a
peas desgastadas.
Uma reviso geral tambm inclui os seguintes
servios de manuteno:

Inspeo de todas as peas visveis durante a


desmontagem

Substituio de retentores e juntas que tiverem


sido retirados

Limpeza das passagens internas do motor e do


bloco do motor.
A reviso geral do motor nos intervalos
recomendados no Manual de Operao e
Manuteno propicia economia maioria dos
proprietrios de motor. No recomendvel esperar
que o motor apresente sintomas de desgaste
excessivo ou falha para, ento, efetuar a reviso
geral. A espera no se traduz em economia. Uma
reviso geral planejada antes da falha poder ser a
melhor opo pelos seguintes motivos:

Pode-se evitar um tempo dispendioso e no


programado de motor parado.

Muitas peas originais podem ser reutilizadas de


acordo com as diretrizes sobre reutilizao de
peas.

A vida til do motor poder ser prolongada sem o


risco de uma grande catstrofe causada por falha
do motor.

Obtm-se uma relao melhor de custo/valor por


hora de vida til prolongada.
Intervalos de Reviso Geral
As revises da extremidade superior do motor
so determinadas pela projeo das hastes das
vlvulas de escape. As revises no chassi so
determinadas pela compresso do cilindro, pelo
escapamento de gases para o crter pelos anis de
pisto e pelo consumo de leo. As revises gerais
so determinadas pelos testes no chassi e pelos
resultados da Anlise SOS de leo.
Alguns outros fatores importantes para a
determinao dos intervalos de reviso geral incluem
as seguintes consideraes:

Execuo de manuteno preventiva

Uso dos lubricantes recomendados

Uso dos lquidos arrefecedores recomendados

Uso dos combustveis recomendados

Instalao adequada

Condies de operao

Operao dentro de limites aceitveis

Carga do motor

Rotao do motor
Nota: Para evitar problemas de leo, os motores
turboalimentados e ps-arrefecidos devem ser
operados com um mnimo de 60 por cento da carga
nominal.
SPBU7681-16 141
Seo de Manuteno
Fator Potncia - Verique
Em geral, motores operados com carga e/ou RPM
reduzida tm vida til mais longa antes da reviso
geral. No entanto, isto se aplica somente a motores
com operao e manuteno adequadas.
Inspeo da Reviso Geral
Consulte o Manual de Servio para conhecer os
procedimentos de desmontagem e montagem
necessrios para a manuteno requerida dos itens
listados. Consulte o seu revendedor Caterpillar para
obter assistncia.
Para determinar as publicaes sobre reutilizao de
peas necessrias inspeo do motor, consulte
a publicao Diretrizes para Peas Reutilizveis e
Operaes de Recuperao, SEBF8029, ndice de
Publicaes Sobre Reutilizao ou Recuperao de
Peas Usadas.
A publicao Diretrizes para Peas Reutilizveis e
Operaes de Recuperao parte de um programa
estabelecido pela Caterpillar para reutilizao de
peas. Essas diretrizes foram desenvolvidas para
auxiliar os revendedores e clientes Caterpillar a
reduzir custos, evitando despesas desnecessrias
com peas novas. Se as peas do motor satiszerem
s especicaes de inspeo estabelecidas, elas
podero ser reutilizadas. No sero necessrias
peas novas se as peas usadas puderem ser
reutilizadas, reparadas ou recuperadas.
Se as peas no estiverem dentro das
especicaes de inspeo, elas devero ser
recuperadas, reparadas, substitudas ou trocadas.
A utilizao de uma pea fora das especicaes
poder resultar em tempo de motor parado no
programado e/ou reparos dispendiosos. A utilizao
de peas fora das especicaes tambm poder
contribuir para aumentar o consumo de combustvel
e reduzir a ecincia do motor.
O seu revendedor Caterpillar pode fornecer as peas
necessrias para recondicionar o motor com o menor
custo possvel.
Programas de Reviso Geral
Uma maneira econmica de obter a maioria das
peas necessrias para as revises gerais
usar peas remanufaturadas Caterpillar. As peas
remanufaturadas pela Caterpillar so oferecidas
por uma frao do custo das peas novas. Essas
peas so recondicionadas pela prpria Caterpillar
e certicadas para uso. Os seguintes componentes
so exemplos de peas remanufaturadas:

Alternadores

Bielas

Virabrequins

Cabeotes

Bombas de leo

Motores de partida

Turboalimentadores

Bombas de gua
Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter
detalhes e uma lista de peas remanufaturadas
disponveis.
O seu revendedor Caterpillar pode fornecer uma
variedade de opes de reviso geral.
A Reviso Geral a Preo Fixo garante o valor
mximo a ser pago por uma reviso geral.
Muitos revendedores de servio oferecem
programas de manuteno preventiva ou opes
de reparos maiores a preos xos para todos os
MotoresCaterpillar. Consulte o seu revendedor
Caterpillar para programar uma reviso geral antes
da ocorrncia de uma falha.
Recomendaes para Reviso Geral
Para minimizar o tempo de motor parado, a
Caterpillar recomenda que a reviso geral seja
programada. Uma reviso geral programada
proporcionar o maior valor e o custo mais baixo.
Programe uma reviso com o seu revendedor
Caterpillar.
Os programas de reviso geral podem variar de
revendedor para revendedor. Para obter informaes
especcas sobre os tipos de programas e servios
de reviso geral, consulte o seu revendedor
Caterpillar.
i01482448
Fator Potncia - Verique
Cdigo SMCS: 4450-535-PWR
O fator potncia de um sistema pode ser determinado
por um medidor de fator potncia ou por meio
de clculos. O fator potncia pode ser calculado
dividindo-se kW por kVA. O fator potncia expresso
como um decimal.
142 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Radiador - Limpe
i04118165
Radiador - Limpe
Cdigo SMCS: 1353-070
Nota: Ajuste a freqncia de limpeza de acordo com
os efeitos do ambiente de operao.
Inspecione estes itens do radiador: aletas
danicadas, corroso, sujeira, graxa, insetos, folgas,
leo e outros sedimentos. Limpe o radiador se
necessrio.
A presso de ar pode causar ferimentos.
Se no for seguido o procedimento apropriado, is-
so poder resultar em ferimentos. Quando utilizar
ar comprimido, use uma mscara protetora e rou-
pas de proteo.
A presso mxima de ar para ns de limpeza deve
ser reduzida para 205 kPa (30 psi) quando o bico
de ar estiver ligado diretamente ao compressor.
O ar comprimido o mtodo preferido para
remover os detritos soltos. Dirija o ar em sentido
oposto ao uxo de ar. Mantenha o bico afastado
aproximadamente 6 mm (0,25 pol) das aletas. Mova
lentamente o bico de ar em uma direo que seja
paralela aos tubos. Esse movimento remover os
detritos que esto entre os tubos.
A gua pressurizada tambm poder ser usada para
a limpeza. A presso mxima da gua para ns de
limpeza deve ser inferior a 275 kPa (40 psi). Use
gua pressurizada para amolecer a lama. Limpe os
ncleos pelos dois lados.
Use a removedor de graxa e vapor para remover
leo e graxa. Limpe ambos os lados dos ncleos.
Limpe o ncleo com detergente e gua quente.
Enxgue o ncleo completamente com gua limpa.
Aps a limpeza, ligue o motor e acelere-o at atingir
um rpm em marcha alta. Esse procedimento ajudar
na remoo dos detritos e na secagem do ncleo.
Desligue o motor. Use uma lmpada atrs do ncleo
para inspecion-lo quanto limpeza. Repita a
limpeza, se necessrio.
Inspecione se h danos nas aletas. As aletas
empenadas podero ser abertas com um pente.
Inspecione se estes itens esto em boas condies:
soldas, suportes de montagem, linhas de ar,
conexes, braadeiras e retentores. Faa reparos,
se necessrio.
i02272554
Reticador Giratrio - Verique
Cdigo SMCS: 4465-535
Verique o induzido do excitador. Assegure que o
reticador giratrio esteja bem apertado. Caso haja
suspeita de falha do reticador, consulte a seo
Teste de um Bloco Reticador de Trs Diodos.
Teste de um Bloco Reticador de
Trs Diodos
g00610240
Ilustrao 79
g00613971
Ilustrao 80
Bloco Reticador de Trs Diodos (duas peas)
SPBU7681-16 143
Seo de Manuteno
Aquecedor - Verique
O procedimento a seguir testa os trs diodos dentro
de um bloco. Verique o bloco positivo do reticador
e o bloco negativo do reticador. Se qualquer leitura
do medidor no car dentro das faixas dadas,
substitua o bloco reticador.
1. Coloque o multmetro digital na faixa do diodo.
Remova todos os os do bloco reticador.
2. Para testar o bloco negativo do reticador, siga
estes passos:
a. Coloque o o vermelho de teste no terminal
negativo -. Coloque o o preto de teste nos
seguintes terminais do reticador: AC1(3),
AC2(4) e AC3(5). Todas as leituras do
medidor devem estar entre 0,4 e 1,0.
b. Coloque o o preto de teste no terminal
negativo -. Coloque o o vermelho de
teste nos seguintes terminais do reticador:
AC1(3), AC2(4) e AC3(5). Em todos
os casos, o medidor deve indicar OL
(sobrecarga).
3. Para testar o bloco positivo do reticador, siga
estes passos:
a. Coloque o o vermelho de teste no terminal
positivo + do reticador. Coloque o o
preto de teste nos seguintes terminais do
reticador: AC1(3), AC2(4) e AC3(5). Em
todos os casos, o medidor deve indicar OL
(sobrecarga).
b. Coloque o o preto de teste no terminal positivo
+ do reticador. Coloque o o vermelho de
teste nos seguintes terminais do reticador:
AC1(3), AC2(4) e AC3(5). Todas as
leituras do medidor devem estar entre 0,4 e
1,0.
Nota: Um diodo em curto pode causar danos ao
rotor do excitador. Se um diodo entrar em curto,
verique o rotor do excitador. Consulte o tpico de
Testes e Ajustes, Enrolamento - Teste e Testes e
Ajustes, Isolamento - Teste. Efetue estes testes.
Nota: Este bloco reticador tambm contm
o varistor CR7. O CR7 pode ser vericado
medindo-se a resistncia entre o terminal positivo +
do reticador e o terminal negativo - do reticador.
A resistncia deve ser de no mnimo 15.000.
i02997428
Aquecedor - Verique
Cdigo SMCS: 4450-535-HTR
O aquecedor de ambiente ca preso ao suporte
traseiro do mancal. O aquecedor de ambiente ca
localizado na extremidade do excitador do gerador.
g00610396
Ilustrao 81
Diagrama de Conexo do Aquecedor de Ambiente
Um gerador SR5 pode operar sem problemas em
condies ambientes com alto teor de umidade.
O teor de umidade pode equivaler a at 100% da
umidade no condensada. No entanto, problemas
podero ocorrer se o gerador for operado em
marcha lenta com o ar ambiente mais quente do
que o gerador. Poder ocorrer formao de umidade
nos enrolamentos. Essa umidade resultar em
queda de desempenho ou at mesmo danos aos
enrolamentos. Sempre que o gerador no estiver
ativo, os aquecedores de ambiente opcionais
devero ser operados.
Uma fonte externa ser requerida para a operao
dos aquecedores de ambiente. Ambas as fontes
devem ser de fase nica. Essa fonte pode ser de 115
VCA ou 230 VCA. Se a fonte externa for de 50 Hertz,
uma fonte de 200 VCA dever ser usada. Consulte
a Ilustrao 81.
Consulte o seu revendedor Caterpillar para
informaes sobre a inspeo do seu gerador
Caterpillar.
i01464381
Motor de Partida - Inspecione
Cdigo SMCS: 1451-040; 1453-040
Se o motor de partida falhar, no se poder dar
partida no motor numa situao de emergncia.
Recomenda-se uma inspeo programada do motor
de partida.
144 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Fios do Estator - Verique
O pinho do motor de partida e a coroa do volante
do motor devem estar em boas condies para que
a partida do motor ocorra adequadamente. O motor
no arrancar se o pinho do motor de partida no
se engatar na engrenagem anelar do volante do
motor. Os dentes do pinho do motor de partida e a
coroa do volante do motor podem ser danicados
devido a engates irregulares.
Inspecione o motor de partida, vericando se a
operao adequada. Verique se h rudo de
esmerilhamento quando se d partida no motor.
Inspecione os dentes do pinho do motor de partida
e a engrenagem anelar do volante do motor. Verique
se h padres de desgaste nos dentes. Verique
se h dentes quebrados ou lascados. Se forem
encontrados dentes danicados, o pinho do motor
de partida e a coroa do volante do motor devero
ser substitudos.
Motor Eltrico de Partida
Nota: Problemas no motor eltrico de partida podem
ser causados pelas seguintes condies: mau
funcionamento do solenide e mau funcionamento
do sistema eltrico de partida.
Inspecione o sistema eltrico, vericando se existem
as seguintes condies:

Conexes frouxas

Corroso

Fios desgastados ou esgarados

Limpeza
Se necessrio, faa reparos.
Motor de Partida a Ar
A vericao de maneira inadequada de um vaza-
mento pode ocasionar ferimentos ou morte.
Sempre use uma tbua ou papelo para vericar
se h vazamentos. A liberao de ar ou de uido
sob presso, mesmo de um vazamento minscu-
lo, pode penetrar na pele e causar ferimentos s-
rios e possivelmente a morte.
Caso seja injetado uido na pele, o mesmo deve
ser tratado imediatamente por um mdico familia-
rizado com este tipo de ferimento.
Inspecione todos os componentes do circuito de
ar para o motor de partida. Inspecione todas as
tubulaes e conexes de ar, vericando se h
vazamentos.
Se os dentes do pinho do motor de partida e/ou a
coroa do volante do motor estiverem danicados,
o circuito de ar para o motor de partida dever ser
examinado para determinar-se a causa do problema.
Remoo e Instalao do Motor de
Partida
Consulte o mdulo do Manual de Servio,
Desmontagem e Montagem para obter informaes
sobre a remoo e a instalao do motor de partida.
Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter
assistncia.
i03610737
Fios do Estator - Verique
Cdigo SMCS: 4459-535
Verique se os condutores de sada do estator so
roteados a partir do gerador de modo a impedir que
eles rocem nos objetos de metal.
Inspecione visualmente as seguintes reas para
saber se h trincas e outros danos fsicos:

condutores de sada do estator

luvas de proteo

isolamento
i02698351
Temperatura do Enrolamento
do Estator - Mea/Registre
Cdigo SMCS: 4453-082-TA
Alguns geradores so fornecidos com Detectores da
Temperatura de Resistncia (RTD) de 100 Ohms,
opcionais. Quando suspeitar que a temperatura
do enrolamento do estator est alta, mea a
temperatura. Se o gerador estiver equipado com
Detectores da Temperatura de Resistncia, os
detectores estaro instalados nas ranhuras do
induzido principal (estator). Os detectores so
usados com equipamento disponvel na fbrica. Este
equipamento usado para medir a temperatura do
enrolamento do induzido principal.
SPBU7681-16 145
Seo de Manuteno
Vlvula de Controle do Acelerador - Verique
i02301663
Vlvula de Controle do
Acelerador - Verique
Cdigo SMCS: 1269-535
Se for observada uma reduo no desempenho ou
se o Mdulo de Controle do Motor noticar que h
um problema com a presso no coletor, verique o
acelerador.
g01007524
Ilustrao 82
Verique o acelerador quanto a vazamentos. Se
necessrio, remova o acelerador de acordo com as
instrues do manual Desmontagem e Montagem.
Inspecione o pescoo do acelerador quanto a
marcas de desgaste. Verique se a vlvula borboleta
tem movimentao livre.
Inspecione as juntas quanto a desgaste ou danos.
Se necessrio, substitua as juntas. Reinstale o
acelerador de acordo com as instrues do manual
Desmontagem e Montagem.
i04152155
Turboalimentador - Inspecione
Cdigo SMCS: 1052-040
A inspeo e a limpeza peridicas so recomendadas
para o turbocompressor. O choque dos rotores da
turbina pode contribuir para a perda de fora do
motor e para a perda geral da ecincia do motor.
Se o turbocompressor falhar durante a operao do
motor, podero ocorrer danos roda do compressor
e/ou ao motor. Danos ao rotor do turbocompressor
poderiam permitir que as peas do turbocompressor
entrassem em um cilindro do motor, o que poderia
danicar os componentes do motor.
AVISO
Falhas nos mancais do turboalimentador podem cau-
sar a entrada de grandes quantidades de leo nos
sistemas de admisso de ar e escape. A perda de lu-
bricante do motor pode resultar em severo dano ao
motor.
Um pequeno vazamento no alojamento de turboali-
mentador que esteja operando em marcha lenta em
vazio durante um perodo de tempo longo no cau-
sar problemas, desde que no tenha ocorrido falha
no mancal do turboalimentador.
Quando uma falha no mancal do turboalimentador for
acompanhada por uma signicativa queda no desem-
penho do motor (fumaa no escape ou aumento da
rpm do motor sem carga), no continue a operar o
motor at que o turboalimentador seja reparado ou
substitudo.
Uma inspeo do turboalimentador poder minimizar
o tempo de mquina parada no-programado. Alm
disso, a chance de possveis danos a outras peas
do motor menor.
Nota: Os componentes do turbocompressor exigem
que as folgas sejam precisas. O cartucho do
turbocompressor deve ser equilibrado devido ao rpm
elevado.
As condies a seguir podem fazer com que o
turbocompressor esteja fora de balano:

O acmulo de sedimentos

A fragmentao e/ou a oculao de sedimentos


Se o turbocompressor tiver de ser removido para a
inspeo, tome cuidado. No rompa os sedimentos
do rotor da turbina. No tente limpar o rotor da
turbina. Para obter informaes sobre a remoo
e a instalao, consulte o manual Desmontagem
e Montagem ou consulte o revendedor Caterpillar.
Para obter informaes sobre o reparo ou a troca do
turbocompressor, consulte o revendedor Caterpillar.
1. Retire a tubulao de sada do escape e retire a
tubulao de admisso de ar do turboalimentador.
Inspecione visualmente a tubulao para ver se
h leo.
146 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Turboalimentador - Inspecione
2. Gire manualmente a roda do compressor e a
roda da turbina. O conjunto deve girar livremente.
Inspecione o rotor do compressor e o rotor
da turbina para vericar se h contato com o
alojamento do turboalimentador. No deve haver
nenhum sinal visvel de contato da roda da turbina
ou da roda do compressor com o alojamento do
turboalimentador. Se houver alguma indicao
de contato entre a roda giratria da turbina
ou a roda do compressor e o alojamento do
turboalimentador, o turboalimentador dever
ser recondicionado. Inspecione se h danos ou
lminas empenadas no rotor do compressor.
No tente limpar as lminas danicadas. Troque
o cartucho ou o turbocompressor se as lminas
estiverem danicadas.
3. Verique a roda do compressor quanto limpeza.
Se somente a lateral de admisso do rotor estiver
suja, a sujeira e/ou a umidade iro passar pelo
sistema de ltragem de ar. Se leo for encontrado
somente na lateral posterior do rotor, poder haver
falha na vedao de leo do turbocompressor.
A presena do leo poder ser o resultado da
operao prolongada do motor em marcha lenta
baixa. A presena de leo tambm poder ser o
resultado da restrio do ar de admisso (ltros
de ar entupidos). Isso far com que o leo vaze
do retentor para o compressor.
Uma restrio no tubo de drenagem de leo
poder resultar em um vazamento de leo.
Remova e inspecione o tubo de drenagem de leo
quanto presena de restries.
Se o leo for encontrado no rotor do compressor
e/ou na admisso de ar, a fonte ser o compressor
de combustvel ou o sistema PCV.
Nota: Depsitos de cinzas e silicone podem se
acumular na roda da turbina. O rotor da turbina se
tornar desbalanceado quando os sedimentos se
soltarem. O cartucho do turbocompressor dever
ser trocado quando o rotor da turbina se tornar
desbalanceado. No entanto, remover os sedimentos
do alojamento impedir o desgaste das lminas do
novo rotor da turnina.
4. Inspecione a roda da turbina e o bocal quanto a
depsitos de cinzas e silicone. Se sedimentos
com espessura de 1,6 mm (0,06 pol) forem
encontrados ou se a turbina estiver em contato
com o alojamento, o turbocompressor dever ser
desmontado e limpo. A remoo dos depsitos
poder ser difcil.
5. Inspecione se h danos ou lminas empenadas
no rotor da turbina ou nos vos dos bicos. No
tente reparar o rotor da turbina ou os vos dos
bicos. Troque as peas danicadas.
6. Inspecione o furo do alojamento da turbina quanto
presena de corroso e de sedimentos.
g01955362
Ilustrao 83
Folga axial
Nota: A folga axial o deslocamento axial livre do
rotor. O rotor movimentado para frente e para
trs com uma fora aproximada entre 150 N (34 lb)
e 200 N (45 lb). As tolerncias so mostradas na
Tabela 25. A deexo do dispositivo de medio
corresponde folga axial.
g01955369
Ilustrao 84
Folga radial
Nota: A folga radial a deexo mxima no cubo
do rotor em neutralizao recproca da folga do
rolamento radial. A folga radial medida com
o dispositivo de medio no cubo do rotor do
compressor. As tolerncias so mostradas na Tabela
26. O rotor inclinado com uma fora aproximada
entre 150 N (34 lb) e 200 N (45 lb). A deexo do
dispositivo corresponde folga radial.
Nota: A folga axial e a folga radial devem ser
medidas depois que o grupo do cartucho tiver sido
removido, mas antes da reinstalao.
7. Verique a folga axial e a folga radial.
SPBU7681-16 147
Seo de Manuteno
Projeo da Haste da Vlvula - Mea/Registre
8. Limpe o compressor e o alojamento da turbina
com uma escova de cerda no metlica e
solventes padro para remover os sedimentos.
O jateamento do alojamento da turbina e
do anel do bico poder ser necessrio para
remover os sedimentos. Plstico ou mdias com
revestimento em nogueira podem ser usados
para o jateamento. Todos os componentes e
superfcies do compressor devem ser limpos e
secos antes da montagem.
9. Prenda a tubulao de admisso de ar e a
tubulao de sada do escape no alojamento do
turboalimentador.
Tabela 25
Folga Axial
(1)
TPC47 0,12 0,04 mm
(0.0047 0.0015 pol)
TPC49 0,12 0,04 mm
(0.0047 0.0015 pol)
TPS52 0,14 0,04 mm
(0.0055 0.0015 pol)
(1)
As folgas se aplicam s peas novas e usadas. Os
revestimentos de leo no so levados em considerao. Os
valores na tabela so vlidos em uma temperatura ambiente de
20 C (68 F). As folgas levam em considerao as tolerncias
de fabricao dos componentes aplicveis.
Tabela 26
Folga Radial
(1)
TPC47 -0,635 0,265 mm
(0,025 0,010 pol)
TPC49 -0,69 0,29 mm
(0,027 0,0011 pol)
TPS52 -0,88 0,27 mm
(0,034 0,010 pol)
(1)
As folgas se aplicam s peas novas e usadas. Os
revestimentos de leo no so levados em considerao. Os
valores na tabela so vlidos em uma temperatura ambiente de
20 C (68 F). As folgas levam em considerao as tolerncias
de fabricao dos componentes aplicveis.
i04152172
Projeo da Haste da Vlvula -
Mea/Registre
Cdigo SMCS: 1105-082
Recesso das Vlvulas As vlvulas e as sedes
das vlvulas se desgastam ao longo do tempo. Isso
faz com que as vlvulas retrocedam no cabeote.
Essa condio chamada de recesso das vlvulas.
A reviso da extremidade superior normalmente
programada de acordo com a quantidade de
recesso da vlvula. A quantidade de recesso
da vlvula deve ser monitorada nas vlvulas de
admisso e de escape. No entanto, difcil medir a
recesso real da vlvula no cabeote. Um mtodo
mais simples usado para determinar a recesso
da vlvula:

Mea a projeo do rotator da vlvula acima do


cabeote.
Mea a projeo dos rotatores da vlvula de escape
com um Grupo de Ferramentas de Recesso das
Vlvulas 155-1536. Siga as instrues fornecidas
com o grupo de ferramentas.
Registre as medies no Manual de Operao e
Manuteno, Folha de Dados da Vlvula (Seo de
Materiais de Referncia).

Mea a projeo dos rotatores da vlvula de


escape aps 250 horas de servio. Essa medio
o parmetro. O parmetro uma referncia para
as medies subsequentes.

Mea a projeo dos rotatores da vlvula de


escape depois das primeiras 1000 horas de
servio.

Planeje a reviso da extremidade superior


medida que a projeo do rotator da vlvula
se aproximar do limite mximo. Desempenhe a
reviso da extremidade superior quando a projeo
do rotator da vlvula tiver aumentado para um
total de 2,3 mm (0,09 pol). No permita que a
recesso das vlvulas de escape excedam esse
limite. A cabea da vlvula pode romper. Isso
causar danos srios cmara de combusto.

Verique os dados de medio com relao a


uma diferena na recesso das vlvulas que seja
superior a 1 mm (0,039 pol) para as vlvulas
que compartilham uma ponte da vlvula. Se
essa medio for excedida por duas medies
sucessivas, a troca do cabeote ser necessria.
148 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Varistor - Teste
i01560506
Varistor - Teste
Cdigo SMCS: 4466-081
g00677004
Ilustrao 85
Diagrama da Fiao do Gerador PMPE
(CR1-CR6) Diodos
(CR7) Varistor
(L1) Campo do excitador (estator)
(L2) Induzido do excitador (rotor)
(L3) Campo principal (rotor)
(L4) Induzido principal (estator)
(L5) Induzido do excitador piloto
(PM) Im permanente
(RFA) Conjunto do indutor giratrio
(CST) Transformador fornecido pelo cliente
Ohmmetro
Pode-se usar um ohmmetro para vericar um
varistor (CR7). Coloque um ohmmetro a longo do
varistor. A resistncia deve ser no mnimo 15000
ohms. Se a resistncia for inferior a 15000 ohms, o
varistor tem falha.
Lmpada de Teste
g00555113
Ilustrao 86
Lmpada de Teste
Veja a lmpada de teste que mostrada na Ilustrao
86. Siga estes passos para testar o varistor:
1. Desconecte um dos os do varistor (CR7).
2. Coloque a lmpada de teste ao longo do varistor.
3. Observe os resultados. A lmpada no deve
acender.
4. Inverta a lmpada de teste.
5. Observe os resultados. A lmpada no deve
acender.
Se a lmpada de teste acender em qualquer sentido,
h um curto-circuito no varistor. Substitua qualquer
varistor defeituoso por um varistor que tenha
caractersticas operacionais comparveis. Inclua
as seguintes informaes ao colocar pedido de um
varistor para substituio:

Nmero de pea do varistor

Nmero de srie do gerador


Depois que o varistor tiver sido substitudo, verique
se as correias do enrolamento do indutor esto
rmemente presas no eixo. Verique tambm se
as correias do o do enrolamento do indutor esto
rmemente presas.
i01438765
Voltagem e Freqncia -
Verique
Cdigo SMCS: 4450-535-EL
Verique se o ajuste de voltagem e freqncia est
correto. Verique a estabilidade.
SPBU7681-16 149
Seo de Manuteno
Inspeo ao Redor da Mquina
Veja a Placa Serial do grupo gerador quanto
voltagem e freqncia corretas.
i02698374
Inspeo ao Redor da Mquina
Cdigo SMCS: 1000-040
Procedimentos inadequados de reparo e de loca-
lizao e soluo de falhas podem resultar em fe-
rimentos ou morte.
Os seguintes procedimentos de reparo e locali-
zao e soluo de falhas s devem ser realiza-
dos por pessoal qualicado que esteja familiari-
zado com este equipamento.
Inspecione o Motor quanto a
Vazamentos e Conexes Frouxas
Uma inspeo ao redor da mquina deve levar
somente alguns minutos. Quando o tempo
dedicado para a realizao destas inspees,
reparos caros e acidentes podem ser evitados.
Para a mxima vida til do motor, faa uma inspeo
total do compartimento do motor antes de dar partida
no motor. Procure por vazamentos de leo ou lquido
arrefecedor, parafusos frouxos, correias gastas,
conexes frouxas e acmulo de detritos. Faa os
reparos, conforme necessrio:

Certique-se de que os dispositivos de proteo


estejam instalados em seus devidos lugares.
Repare ou substitua todos os protetores
danicados ou faltando.

Limpe com um pano todas as tampas e bujes


antes de iniciar o servio de manuteno no motor,
para reduzir a possibilidade de contaminao do
sistema.
AVISO
Para qualquer tipo de vazamento (lquido arrefecedor,
lubricante ou combustvel), limpe o uido. Se notar
vazamento, procure a fonte e corrija o vazamento.
Se suspeitar de vazamento, verique os nveis dos
uidos mais freqentemente do que recomendado at
que o vazamento seja encontrado e reparado, ou at
que a suspeita de vazamento no exista mais.
AVISO
O acmulo de graxa e/ou leo num motor ou platafor-
ma constitui um perigo de incndio. Remova os detri-
tos com limpeza vapor ou gua sob alta presso.

Certique-se de que as tubulaes de lquido


arrefecedor estejam adequadamente xadas e
rmes. Verique se h vazamentos. Verique o
estado de todas as tubulaes.

Inspecione a bomba de gua quanto a vazamentos


de lquido arrefecedor.
Nota: O retentor da bomba de gua lubricado
pelo lquido arrefecedor no sistema de arrefecimento.
Com o esfriamento e a contrao das peas do
motor, uma pequena quantidade de vazamento
normal.
Um vazamento excessivo de lquido arrefecedor
pode indicar a necessidade de substituio do
retentor da bomba de gua. Para a remoo e
instalao da bomba de gua e/ou dos retentores,
rera-se ao Manual de Servio do motor ou consulte
o seu revendedor Caterpillar.

Inspecione o sistema de lubricao, vericando


se h vazamentos pelos retentores dianteiro e
traseiro do virabrequim, ou pelo crter, ltros de
leo e tampas de vlvulas.

Inspecione o ltro CCV (Ventilao Fechada do


Crter), se equipado. Se o indicador de restrio
estiver visvel, efetue a manuteno do CCV.

Inspecione o sistema de combustvel quanto a


vazamentos. Verique se h braadeiras frouxas
das tubulaes de combustvel.

Inspecione a tubulao do sistema de admisso


de ar e os cotovelos, vericando se h trincas e
braadeiras frouxas.

Inspecione a correia do alternador e as correias


de comando dos acessrios, vericando se h
trincas, rupturas ou outros danos.
As correias para polias de ranhuras mltiplas devem
ser substitudas como conjuntos completos. Caso
se substitua somente uma correia, a correia nova
absorver mais carga do que as no substitudas.
As correias mais velhas esto distendidas. A carga
adicional sobre a correia nova pode faz-la se
romper.

Drene diariamente a gua e os sedimentos dos


tanques de combustvel, para assegurar que
somente combustvel limpo possa entrar no
sistema de combustvel.

Inspecione a instalao eltrica e a ao quanto


a conexes frouxas e os desgastados ou
esgarados.

Verique o estado do o terra e das conexes do


motor.
150 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Bomba de gua - Inspecione

Inspecione o cabo de terra do motor ao chassi,


quanto ao seu estado e o das suas conexes.

Desconecte todos os carregadores de baterias


que no estiverem protegidos contra drenagem de
corrente do motor de arranque. Verique o estado
da bateria e o nvel de eletrlito.

Esta inspeo no ser necessria se o motor


estiver equipado com uma bateria livre de
manuteno. Verique o estado dos medidores.
Substitua quaisquer medidores que no possam
ser calibrados.
Inspecione o Gerador
Consulte o tpico da Seo de Segurana,
Isolamento do Gerador para Manuteno, para
obter informaes sobre o procedimento para isolar
o gerador com segurana.
Uma inspeo visual deve ser inicialmente dirigida s
reas que so mais sujeitas a danos e deteriorao.
As reas mais sujeitas a danos e deteriorao se
encontram relacionadas abaixo:
Isolamento da terra Isolamento terra um
isolamento que pretende isolar os componentes
que transportam corrente de componentes que no
transportam corrente.
Isolamento de suporte Geralmente o isolamento
de suporte feito de um dos seguintes itens:
uma laminao comprimida de materiais brosos,
polister, ou suportes de feltro impregnados com
vrios tipos de agentes de ligao.
H muitos tipos de danos diferentes que podem
ocorrer nessas reas. Vrios desses diferentes tipos
de danos se encontram relacionados abaixo:
Envelhecimento trmico O envelhecimento
trmico pode causar a degradao ou deteriorao
do isolamento. Uma inspeo das bobinas pode
revelar que o isolamento se expandiu para os dutos
de ventilao. Isso o resultado de uma perda de
ligao que causar a separao do material de
isolamento. O material de isolamento tambm pode
se separar dos condutores dos enrolamentos.
Abraso As superfcies das bobinas e dos
conectores podem ser danicadas por abraso.
Estas superfcies tambm podem ser danicadas por
contaminao de outras fontes. Um exemplo dessas
fontes seriam substncias qumicas ou abrasivas.
Rachaduras Rachaduras no isolamento podem
resultar de tenso mecnica. A estrutura que usada
para xar o enrolamento do estator se afrouxar se o
problema no for corrigido. Podero tambm ocorrer
danos mecnicos ou eltricos futuros.
Eroso Poder ocorrer eroso quando
substncias estranhas roarem contra o isolamento
que se encontra na superfcie da bobina .
i02067843
Bomba de gua - Inspecione
Cdigo SMCS: 1361-040
Uma bomba de gua com defeito pode causar srios
problemas de superaquecimento do motor que, por
sua vez, podem resultar em rachaduras no cabeote,
engripamento do pisto ou em outras avarias em
potencial ao motor.
Inspecione visualmente a bomba de gua quanto
a vazamentos. Se observar vazamentos atravs
dos retentores da bomba de gua, substitua todos
os retentores da bomba. Para os procedimentos de
desmontagem e montagem, consulte o Manual de
Servio.
Inspecione a bomba de gua quanto a desgaste,
rachaduras e perfuraes capilares, e verique se a
bomba est operando adequadamente. Se houver
necessidade de reparo ou substituio, consulte o
Manual de Servio ou seu revendedor Caterpillar .
g01028701
Ilustrao 87
Algumas bombas de gua possuem um ltro no furo
de drenagem (1). Este ltro impede que impurezas
penetrem na bomba de gua. Inspecione o ltro
com uma lanterna para certicar-se de que o ltro
esteja limpo. Substitua o ltro anualmente ou quando
estiver entupido.
SPBU7681-16 151
Seo de Manuteno
Termostato da gua - Substitua
i04152146
Termostato da gua - Substitua
Cdigo SMCS: 1355-510
g01848875
Ilustrao 88
Troque os termostatos (1) antes que eles falhem.
Esta uma prtica de manuteno preventiva
recomendada. Trocar os termostatos reduz as
chances de parada no programada.
Um termostato que falha em uma posio
parcialmente aberta pode provocar
superaquecimento ou superresfriamento do
motor.
Um termostato que falha em uma posio fechada
pode provocar superaquecimento excessivo. O
superaquecimento excessivo poderia resultar na
quebra do cabeote ou em um engripamento dos
pistes.
Um termostato que falha na posio aberta far
com que a temperatura operacional do motor
que muito baixa durante a operao com carga
parcial. As temperaturas operacionais baixas do
motor durante cargas parciais poderiam causar um
acmulo de carbono excessivo dentro dos cilindros.
Esse acmulo de carbono excessivo poderia resultar
em um desgaste acelerado dos anis do pisto e
desgaste da camisa do pisto. Alm disso, uma
temperatura baixa pode permitir que haja umidade
na condensao no leo. Isso pode formar cidos
prejudiciais.
AVISO
Falha em substituir o termostato da gua regularmen-
te pode causar danos graves no motor.
Nunca opere o motor sem um termostato instalado.
Se o termostato estiver instalado incorretamente, o
motor poder superaquecer, causando danos no ca-
beote do motor. Certique-se que o novo termostato
esteja instalado na posio original.
Para obter informaes sobre o procedimento para
trocar os termostatos, consulte o mdulo Manual de
Servio, Desmontagem e Montagem. Consulte o
seu revendedor Caterpillar para obter assistncia.
Nota: Se somente os termostatos forem trocados,
drene o lquido arrefecedor do sistema de
arrefecimento at um nvel que esteja abaixo do
alojamento do termostato.
152 SPBU7681-16
Seo de Manuteno
Enrolamento - Teste
i01806016
Enrolamento - Teste
Cdigo SMCS: 4453-081; 4454-081; 4457-081;
4470-081
g00677004
Ilustrao 89
Diagrama da Fiao do Gerador PMPE
(CR1-CR6) Diodos
(CR7) Varistor
(L1) Campo do excitador (estator)
(L2) Induzido do excitador (rotor)
(L3) Campo principal (rotor)
(L4) Induzido principal (estator)
(L5) Induzido do excitador piloto
(PM) m permanente
(RFA) Conjunto de campo giratrio
(CST) Transformador fornecido pelo cliente
Tabela 27
Ferramentas Necessrias
Nmero de Pea Pea
(1)
Qtd.
6V-7070 Multmetro Digital 1
146-4080
Multmetro Digital
(RS232)
1
(1)
necessrio somente um multmetro para este teste.
Qualquer um dos multmetros mostrados funcionar.
A alta voltagem produzida por um grupo eletrge-
no em operao pode causar graves ferimentos
ou morte. Antes de fazer qualquer manuteno ou
reparos, assegure que o gerador no comear a
funcionar.
Coloque o interruptor de controle do motor na
posio DESLIGAR. Prenda etiquetas NO
OPERE em todos os controles de partida. Des-
conecte as baterias ou desative o sistema de
partida. Bloqueie, tornando inoperveis, todos os
painis de comutao e interruptores de trans-
ferncia automtica que estejam associados com
o grupo gerador.
Mea a resistncia dos seguintes enrolamentos:
(L1), (L2), (L3), (L4) e (L5). O enrolamento que
est sendo testado deve ser desligado dos outros
componentes antes que a resistncia possa ser
medida. As seguintes medies de resistncia so
aproximaes. Se o valor medido no for prximo
da aproximao relacionada, provavelmente o
enrolamento est danicado. Para um valor de
resistncia mais preciso, consulte Informaes
Tcnicas de Marketing (TMI). Veja o arranjo do
gerador em questo.
Nota: A temperatura do enrolamento afeta a
resistncia. Quando a temperatura do enrolamento
aumenta, a resistncia do enrolamento tambm
aumenta. Quando a temperatura do enrolamento
diminui, a resistncia do enrolamento tambm
diminui. Portanto, uma medio correta pode ser
realizada somente quando o enrolamento est
temperatura ambiente.
Os seguintes enrolamentos de induzido tm muito
pouca resistncia: (L2), (L4) e (L5). A resistncia
destes enrolamentos medir prximo a 0 ohms.
Use um miliohmmetro para medir a resistncia dos
enrolamentos do induzido.
Induzido do Excitador (Rotor) (L2) menos de
0,1 ohm
Induzido Principal (Estator) (L4) menos de 0,1
ohm
Induzido do Excitador Piloto (L5) menos de 0,1
ohm
Use um multmetro para medir a resistncia dos
enrolamentos do indutor (L1) e (L3).
Campo do Excitador (Estator) (L1)
aproximadamente 3,0 ohms a 6,0 ohms
Campo Principal (Rotor) (L3) aproximadamente
0,75 ohms a 2,0 ohms
SPBU7681-16 153
Seo de Manuteno
Enrolamento - Teste
Nota: No deve haver continuidade entre qualquer
enrolamento e o solo. No deve haver continuidade
entre um enrolamento e outro.
154 SPBU7681-16
Seo de Publicaes de Referncia
Servio ao Cliente
Seo de Publicaes de
Referncia
Servio ao Cliente
i04002394
Assistncia para o Cliente
Cdigo SMCS: 1000; 4450
EUA e Canad
Quando surgir um problema em relao operao
ou servio de um motor, o problema ser gerenciado
pelo revendedor em sua rea.
Sua satisfao a principal preocupao da
Caterpillar e dos revendedores Caterpillar. Se voc
tiver algum problema que no foi processado de
forma satisfatria, siga as etapas abaixo:
1. Discuta seu problema com um gerente do
revendedor.
2. Se o seu problema no puder ser resolvido no
revendedor sem assistncia adicional, utilize o
nmero de telefone listado abaixo para conversar
com o Coordenador de Manuteno de Campo:
1-800-447-4986
O horrio normal das 8:00 s 16:30 de segunda
a sexta-feira horrio padro.
3. Se suas necessidades ainda no tiverem sido
atendidas, envie o assunto por escrito ao seguinte
endereo:
Caterpillar Inc.
Electric Power North America
Attn: Product Support Manager
AC 6109
Mossville, Illinois 61552
Lembre-se: Provavelmente seu problema ser
resolvido no revendedor, usando as instalaes,
equipamentos e pessoal do revendedor. Portanto,
siga os passos abaixo na sequncia quando
ocorrer um problema:
Fora dos EUA e do Canad
Se surgir um problema fora dosEUA e fora do
Canad, e se o problema no puder ser resolvido
pelo revendedor, consulte o escritrio Caterpillar
apropriado.
Amrica Latina, Mxico, Caribe
Caterpillar Americas Co.
701 Waterford Way, Suite 200
Miami, FL 33126-4670
EUA
Telefone: 305-476-6800
Fax: 305-476-6801
Europa, frica e Oriente Mdio
Caterpillar Overseas S.A.
76 Route de Frontenex
P.O. Box 6000
CH-1211 Geneva 6
Sua
Telefone: 22-849-4444
Fax: 22-849-4544
Extremo Oriente
Caterpillar Asia Pte. Ltd.
7 Tractor Road
Jurong, Singapura 627968
Repblica de Singapura
Telefone: 65-662-8333
Fax: 65-662-8302
China
Caterpillar China Ltd.
37/F., The Lee Gardens
33 Hysan Avenue
Causeway Bay
G.P.O. Box 3069
Hong Kong
Telefone: 852-2848-0333
Fax: 852-2848-0440
Japo
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd.
SBS Tower
10-1, Yoga 4-Chome
Setagaya-Ku, Tquio 158-8530
Japo
Telefone: 81-3-5717-1150
Fax: 81-3-5717-1177
Japo
Caterpillar Power Systems, Inc.
SBS Tower (14th oor)
4-10-1, Yoga
Setagaya-Ku, Tquio 158-0097
Telefone: 81-3-5797-4300
Fax: 81-3-5797-4359
Austrlia e Nova Zelndia
Caterpillar of Australia Ltd.
1 Caterpillar Drive
Private Mail Bag 4
Tullamarine, Victoria 3043
Austrlia
Telefone: 03-9953-9333
Fax: 03-9335-3366
SPBU7681-16 155
Seo de Publicaes de Referncia
Servio ao Cliente
i02938625
Pedidos de Peas de
Reposio
Cdigo SMCS: 4450; 7567
Quando houver a necessidade de peas de repo-
sio para este produto, a Caterpillar recomenda
o uso de peas Caterpillar ou peas com especi-
caes equivalentes incluindo, mas no restritas
a, dimenses fsicas, tipo, resistncia e material.
A negligncia em obedecer este aviso pode cau-
sar problemas prematuros, danos ao produto, fe-
rimentos ou at mesmo morte.
Peas de reposio Caterpillar de qualidade esto
disponveis nos revendedores Caterpillar em todo o
mundo. Os estoques dos revendedores Caterpillar
so atualizados. Entre as peas em estoque esto
todas as que normalmente so necessrias para
proteger o seu investimento em motor Caterpillar.
Quando encomendar peas, fornea as seguintes
informaes:

Nmero de pea

Nome da pea

Quantidade
Se houver uma dvida sobre o nmero da pea,
fornea ao seu revendedor uma descrio completa
sobre o item requerido.
Quando um motor Caterpillar necessitar manuteno
e/ou reparo, fornea ao revendedor todas as
informaes que esto gravadas na Placa de
Informaes. Estas informaes esto descritas
neste Manual de Operao e Manuteno (Seo de
Informao do Produto).
Discuta o problema com o revendedor. Informe
o revendedor sobre as condies e a natureza
do problema. Informe o revendedor quando da
ocorrncia de problemas. Isso ajudar o revendedor
numa soluo mais rpida.
156 SPBU7681-16
Seo de Publicaes de Referncia
Materiais de Referncia
Materiais de Referncia
i02271264
Registros de Manuteno
Cdigo SMCS: 1000; 4450
A Caterpillar Inc. recomenda que se mantenham
registros de manuteno precisos. Registros de
manuteno precisos podem ser usados para os
seguintes ns:

Determinao de custos de operao.

Estabelecimento de programas de manuteno


para outros motores operados no mesmo
ambiente.

Demonstrao do cumprimento das prticas


de manuteno requeridas e dos intervalos de
manuteno.
Os registros de manuteno podem ser usados para
uma variedade de outras decises administrativas
relacionadas com a manuteno de motores.
Os registros de manuteno so um elemento-chave
de um programa de manuteno bem administrado.
Registros precisos de manuteno podem ajudar o
seu revendedor Caterpillar a ajustar otimamente os
intervalos de manuteno recomendados, a m de
atender a uma situao especca de operao. Isso
dever resultar em um custo mais baixo de operao
do motor.
Os registros devero ser mantidos para os seguintes
itens:
Consumo de Combustvel Um registro de
consumo de combustvel essencial para determinar
quando devero ser inspecionados ou reparados
os componentes sensveis carga. O consumo de
combustvel tambm determina os intervalos de
reviso geral.
Horas de Servio O registro de horas de servio
essencial para determinar quando os componentes
sensveis rpm do motor devero ser inspecionados
ou reparados.
Documentos Estes itens devero ser fceis de
obter e devero ser mantidos no arquivo histrico
do motor. Todos os documentos devero mostrar
as seguintes informaes: data, horas de servio,
consumo de combustvel, nmero da unidade e
nmero de srie do motor. Os tipos de documento
relacionados abaixo devero ser mantidos como
prova de manuteno ou reparo, para ns de
garantia.
Mantenha os seguintes tipos de documentos como
prova de manuteno, para ns de garantia. Alm
disso, guarde estes tipos de documentos como prova
de reparos para ns de garantia:

Ordens de servio do revendedor e faturas


detalhadas

Custos de reparos do proprietrio

Recibos do proprietrio

Registro de manuteno
SPBU7681-16 157
Seo de Publicaes de Referncia
Materiais de Referncia
i04152157
Registro de Manuteno
Cdigo SMCS: 1000; 4450
Tabela 28
Modelo de Motor Identicador do Cliente
Nmero de Srie Nmero do Arranjo
Horas de
Servio
Item de Servio Data Autorizao
158 SPBU7681-16
Seo de Publicaes de Referncia
Materiais de Referncia
i01760698
Folha de Dados de Vlvulas
Cdigo SMCS: 1000
Tabela 29
Modelo do Motor Nmero de Srie Horas de Servio Autorizao
Cilindro
Presso do
Cilindro
Localizao da Vlvula
Medida Atual
Referncia
da Haste
Referncia
do Girador
Desgaste
Lado da Haste de Empuxo 1
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 2
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 3
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 4
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 5
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 6
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 7
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 8
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 9
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 10
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 11
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 12
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 13
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 14
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 15
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 16
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 17
Coletor de Admisso
(cont.)
SPBU7681-16 159
Seo de Publicaes de Referncia
Materiais de Referncia
Tabela 29 (cont.)
Lado da Haste de Empuxo 18
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 19
Coletor de Admisso
Lado da Haste de Empuxo 20
Coletor de Admisso
i02917619
Materiais de Referncia
Cdigo SMCS: 1000; 4450
As publicaes abaixo podem ser obtidas por
intermdio de qualquer revendedor Caterpillar.
Lquidos Arrefecedores

Folha de Dados, PEHJ0040, Caterpillar NGEC


(Lquido Arrefecedor do Motor a Gs Natural)

Folha de Dados, PEHP7057, Anlise do Lquido


Arrefecedor

Publicao Especial, PEDP7036, Anlise SOS


de Fluidos

Publicao Especial, SPBD0518, Conhea o Seu


Sistema de Arrefecimento

Publicao Especial, SPBD0970, O Lquido


Arrefecedor e o Seu Motor

Publicao Especial, SEBU6400, Caterpillar


Recomendaes de Lubricantes, Combustvel e
Lquido Arrefecedor para Motor a Gs
Combustveis

Guia de Aplicao e Instalao, LEBW7256,


Sistemas de Combustvel, Combustveis

Guia de Aplicao e Instalao, LEBW7260,


Combustveis de Baixa Energia

Folha de Dados, LEKQ2364, Regulamentos de


Motores Estacionrios dos EUA/Emisses de
Ignio por Fasca

Publicao Especial, LEKQ5404, Mudanas de


Especicaes de Combustveis

Publicao Especial, LEKQ9360, Gases de


Combustvel de Motor de Combusto Interna

Publicao Especial, SEBU6400,


Recomendaes de Lubricantes, Combustvel e
Lquido Arrefecedor para Motor a GsCaterpillar
Lubricantes
Graxa

Folha de Dados, NEHP6010, Graxa Super


Especial para Cargas Altas com 5% de Molibdnio
Caterpillar

Folha de Dados, NEHP6011, Graxa rtica


PlatinumCaterpillar

Folha de Dados, NEHP6012, Graxa Desert Gold


Caterpillar

Folha de Dados, NEHP6015, Graxa de


Rolamentos de Esferas de Alta Velocidade
Caterpillar

Folha de Dados, PEHJ0088, Graxa de Mltiplas


Aplicaes Caterpillar

Folha de Dados, NEHP0002, Graxa Especial para


Cargas Mdias com 3% de MolibdnioCaterpillar

Publicao Especial, PEGJ0035, Guia de Seleo


de Graxas
leo

Folha de Dados, PEHJ0006, NGEO (leo de


Motor a Gs Natural) EL350 (SAE 40)Caterpillar

Folha de Dados, PEHP0004, NGEO (leo de


Motor a Gs Natural) (SAE 30, SAE 40)Caterpillar

Publicao Especial, PEDP7036, Anlise SOS


de Fluidos

Publicao Especial, PEHP6001, Como Obter


Uma Boa Amostra de leo

Publicao Especial, SPBD0640, O leo e o Seu


Motor
160 SPBU7681-16
Seo de Publicaes de Referncia
Materiais de Referncia

Publicao Especial, SEBU6400,


Recomendaes de Lubricantes, Combustvel e
Lquido Arrefecedor para Motor a GsCaterpillar
Diversos

Guia de Aplicao e Instalao, LEBW7250,


Admisso de Ar

Folha de Dados, LEKQ4023, Vibrao Linear

Desmontagem e Montagem, RENR5980, Motores


G3500C e G3500E

Desempenho do Motor, LEBQ6117, G3500


Industrial

Desempenho do Motor, LEBQ6169, Grupo


Gerador G3500

Manual de Instalao e Operao, SEBU7630,


Raptor Vlvula de Medio e Regulagem de
Gs/Sistema Acionador da Caterpillar

Manual de Operao e Calibragem, SEBU7631,


Tecjet Vlvula de Controle de Gs

Diagrama, RENR5955, Sistema Eltrico do Motor


G3520C e G3520E

Diagrama, RENR5981, Sistema Eltrico do


Gerador G3520C

Diagrama, RENR5982, Motores G3516C e


G3516E

Diagrama, RENR8103, Gerador G3500C e


G3500E com montagem de parede EMCPII+

Manual de Servio, RENR5975, Grupos


Geradores G3500C e G3500E

Programa de Software, LEKQ6378, Programa de


Nmero de Metano

Instruo Especial, REHS1438, Procedimento de


Instalao e Partida Inicial para Motores G3500C
e G3500E.

Instruo Especial, SEHS9124, Limpeza e


Secagem de Grupos Geradores Eltricos

Instruo Especial, GMG00694, Anlise da


Condio do Cilindro ao Medir o Fluxo de Ar

Instruo Especial, REHS0128, Uso do Grupo


do Medidor da Folga da Vlvula 147-5482 para
Ajuste da Folga da Vlvula e da Ponte da Vlvula

Instruo Especial, REHS0177, Alinhamento dos


Geradores de Dois Mancais de Acoplamento
Prximo

Instruo Especial, SEHS7259, Alinhamento dos


Geradores de Mancal nico

Instruo Especial, SEHS7332, Etiqueta No


Opere

Instruo Especial, SPHS7633, Procedimento de


Teste de Bateria

Instruo Especial, SEHS7654, Alinhamento -


Instrues Gerais

Instruo Especial, SEHS8712, Uso do Indicador


do Escape de Compresso/Fluxo de Ar 8T-2700

Instruo Especial, SEHS8984, Uso do Grupo de


Coleta do Escape de Compresso 1U-8860

Instruo Especial, SEHS9031, Procedimento de


Armazenagem de Produtos Caterpillar

Instruo Especial, SEHS9298, Instalao e


Manuteno dos Filtros de Combustvel Gasoso

Publicao Especial, NEHS0526, Guia de


Aplicao do Tcnico de Servio

Publicao Especial, NENG2500, Catlogo de


Ferramentas de Servio do Revendedor Caterpillar

Publicao Especial, PECP9067, Manual de


Peas

Publicao Especial, SEBF8029, ndice das


Diretrizes para Peas Reutilizveis e Operaes
de Recuperao

Publicao Especial, SEBF8062, Procedimento


para Inspecionar e Limpar Filtros de Ar

Especicaes, RENR5977, Motores G3500C e


G3500E

Especicaes, SENR3130, Especicaes de


Torques

Operao de Sistemas/Testes e Ajustes,


RENR5978, Motores G3500C e G3500E

Operao de Sistemas/Testes e Ajustes,


RENR5833, Regulador Digital de Voltagem

Localizao e Soluo de Problemas, RENR5944,


Motores G3516C e G3516E

Localizao e Soluo de Problemas, RENR5979,


Motores G3520C e G3520E
SPBU7681-16 161
Seo de Publicaes de Referncia
Materiais de Referncia
Materiais de Referncia Adicionais
O Livro de Dados de Fluidos de Motor pode ser
obtido nos seguintes locais: sociedade tecnolgica
local, biblioteca local e universidade local. Se
necessrio, consulte a EMA no seguinte endereo:
Engine Manufacturers Association
Two North LaSalle Street, Suite 2200
Chicago, Illinois, USA 60602
E-mail: ema@enginemanufacturers.org
Telefone: (312) 827-8700
Fax: (312) 827-8737
As Especicaes da Sociedade de Engenheiros
Automotivos (SAE) podem ser encontradas no seu
livreto SAE. Esta publicao tambm pode ser obtida
nos seguintes locais: sociedade tecnolgica local,
biblioteca local e universidade local. Se necessrio,
consulte a SAE por meio do seguinte endereo:
SAE International
400 Commonwealth Drive
Warrendale, PA, USA 15096-0001
Telefone:: (724) 776-4841
A Publicao do Instituto Americano de Petrleo
N1509 pode ser encontrada nos seguintes locais:
sociedade tecnolgica local, biblioteca local e
universidade local. Se necessrio, consulte o API por
meio do seguinte endereo:
American Petroleum Institute
1220 L St. N.W.
Washington, DC, USA 20005
Telefone:: (202) 682-8000
A Organizao Internacional de Padronizao
(ISO) oferece informaes e servios ao cliente
sobre os padres internacionais e as atividades
de padronizao. A ISO pode fornecer tambm
informaes sobre os seguintes assuntos no
controlados pela ISO: normas nacionais, normas
regionais, regulamentos, certicaes e atividades
relacionadas. Consulte um membro da ISO no seu
pas.
International Organization for Standardization
(ISO)
1, rue de Varemb
Case postale 56
CH-1211 Genve 20
Sua
Telefone:: +41 22 749 01 11
Fax:: +41 22 733 34 30
E-mail:: central@iso.ch
Website:: http://www.iso.ch
As classicaes europias so estabelecidas pelo
Counseil International Des Machines a Combustion
(CIMAC) (Conselho Internacional de Motores
Combustveis).
CIMAC Central Secretariat
Lyoner Strasse 18
60528 Frankfurt
Alemanha
Telefone:: +49 69 6603 1567
Fax:: +49 69 6603 1566
i03995385
Remoo de Operao e
Descarte
Cdigo SMCS: 1000; 1021; 4450; 7002
Ao retirar um produto de servio, haver variaes
nas regulamentaes locais para a desativao do
produto. O descarte do produto varia de acordo
com as regulamentaes locais. Consulte o
revendedor Caterpillar mais prximo para obter mais
informaes.
162 SPBU7681-16
Seo de ndice
ndice Alfabtico
A
Acoplamento Flexvel- Inspecione....................... 109
Manuteno do Suporte de Acoplamento........ 109
Alarmes e Desligamentos...................................... 37
Pontos de Controle de Alarmes e
Desligamentos ................................................. 37
Preveno da Partida ........................................ 37
Testes de Alarmes e Desligamentos.................. 37
Alternador - Inspecione ......................................... 86
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione ........................................................... 96
Remoo e Instalao ....................................... 97
Amortecedor de Vibraes do Virabrequim -
Inspecione (Motores G3520 de 1500 RPM (se
estiver equipado com um amortecedor alimentado a
leo)).................................................................... 97
Antes de Dar Partida no Motor ........................ 16, 49
Equipamento Acionado...................................... 49
Inspeo ao Redor da Mquina......................... 49
Sistema de Admisso de Ar............................... 49
Sistema de Arrefecimento.................................. 49
Sistema de Combustvel .................................... 50
Sistema de Lubricao..................................... 50
Sistema de Partida............................................. 50
Sistema Eltrico................................................. 50
Aps a Partida do Motor........................................ 54
Engatamento do Equipamento Acionado .......... 54
Aps o Desligamento do Motor ............................. 57
Aquecedor - Verique.......................................... 143
Aquecedor de gua da Camisa - Vericar .......... 134
Armazenamento do Produto.................................. 30
Armazenamento do Gerador ............................. 30
Assistncia para o Cliente................................... 154
EUA e Canad................................................. 154
Fora dos EUA e do Canad............................. 154
B
Bateria - Recicle .................................................... 86
Bateria - Substitua................................................. 87
Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte............. 88
Bateria- Verique o Nvel de Eletrlito................... 87
Bomba de gua - Inspecione.............................. 150
C
Capacidades de Reabastecimento........................ 68
Capacidades de Reabastecimento e
Recomendaes.................................................. 68
Capacidade de Lquido Arrefecedor .................. 71
Capacidade dos Lubricantes............................ 68
Recomendaes de Lquido Arrefecedor .......... 69
Recomendaes de Lubricantes...................... 68
Recomendaes sobre Combustvel ................. 68
Carga do Gerador - Verique ............................... 119
Crter do Motor - Verique o Nvel do leo ........ 105
Como Subir e Descer da Mquina ........................ 15
Condensao do Ps-resfriador - Drenagem........ 86
Condensao do Regulador de Presso do Gs -
Drene.................................................................. 111
Condutor do Gerador - Inspecione....................... 119
Conexes de Cabos do Gerador........................... 25
Aterramento do Chassi ...................................... 26
Conexes Neutras ............................................. 26
Em Paralelo com o Servio Pblico................... 26
Numerao dos Cabos ...................................... 25
Unidades Mltiplas............................................. 26
Unidades Simples.............................................. 26
Conexes de Voltagem ......................................... 26
Conexes de Tenso Trifsicas......................... 26
Corrente unifsica de um gerador trifsico........ 28
Consideraes para Reviso .............................. 140
Informaes Sobre Reviso Geral................... 140
Correias- Inspecione/Ajuste/Substitua .................. 88
Como Ajustar a Correia de Comando do
Ventilador ......................................................... 89
Como Ajustar a Correia do Alternador............... 88
Inspeo ............................................................ 88
Substituio ....................................................... 89
D
Derivao do Compressor - Verique.................... 89
Descrio do Produto............................................ 20
Descrio do Gerador........................................ 21
Descrio do Motor............................................ 20
Modo Island e aplicao de Metano em Minas de
Carvo (CMM).................................................. 21
Uso Previsto....................................................... 20
Desligamento do Motor ......................................... 16
Diagnstico do Motor............................................. 47
Dispositivos de Proteo do Motor - Verique..... 106
Inspeo Visual................................................ 106
Vericao da Calibragem............................... 106
E
Elemento Filtrante de Descarte de Gases -
Substitua............................................................. 111
Elemento Puricador de Ar do Motor - Substitua .. 99
Inspeo dos Elementos Puricadores de Ar .... 99
Manuteno dos Elementos do Puricador de
Ar...................................................................... 99
Enrolamento - Teste ............................................ 152
Escape de Compresso do Crter -
Mea/Registre...................................................... 95
Especicaes....................................................... 22
SPBU7681-16 163
Seo de ndice
F
Fator Potncia - Verique.................................... 141
Filtro de Descarte de Gases - Drene.................... 110
Filtro de leo do Motor - Troque ......................... 103
Inspecione os Elementos Filtrantes de leo
Usados........................................................... 104
Substitua os Elementos Filtrantes de leo...... 103
Fios do Estator - Verique................................... 144
Folga e Pontes das Vlvulas - Ajuste.................. 108
Folgas das Vlvulas do Motor.......................... 108
Pontes das Vlvulas ........................................ 108
Folha de Dados de Vlvulas................................ 158
G
Gerador - Inspecione............................................ 113
Limpeza (Geradores Desmontados)................. 114
Limpeza (Geradores Montados) ....................... 114
Gerador - Seque................................................... 112
Mtodos de Secagem....................................... 112
Grupo de Parada Secundria................................ 56
Boto de Desligamento de Emergncia ............ 56
Desligamentos no planejados.......................... 56
Grupo Gerador - Teste......................................... 120
I
Ilustraes dos Modelos........................................ 19
Exemplo Tpico.................................................. 20
Indicador de Manuteno do Filtro de Ar do Motor -
Inspecione ......................................................... 100
Teste o Indicador de Manuteno.................... 100
ndice....................................................................... 3
Informaes de Referncia ................................... 24
Informaes Gerais de Manuteno ..................... 72
Aquecedores...................................................... 72
Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 9
Ar e gua Pressurizados .................................... 11
Conteno de Derramamentos de Fluidos ......... 11
Descarte Correto de Resduos .......................... 13
Inalao ............................................................. 12
Linhas, Tubos e Mangueiras............................... 11
Penetrao de Fluidos........................................ 11
Softwrap............................................................. 12
Informaes Importantes Sobre Segurana............ 2
Informaes Sobre Identicao do Produto ........ 24
Inspeo ao Redor da Mquina .......................... 149
Inspecione o Gerador ...................................... 150
Inspecione o Motor quanto a Vazamentos e
Conexes Frouxas......................................... 149
Instalao.............................................................. 31
Instalao do Produto............................................ 31
Alinhamento....................................................... 32
Armazenamento................................................. 31
Desembalagem e Armazenamento ................... 31
Dispositivos de Proteo ................................... 32
Inspeo de Recebimento................................. 31
Inspeo do Rolamento..................................... 31
Localizao........................................................ 31
Medies Eltricas............................................. 32
Intervalos de Manuteno (Aterro sanitrio) ......... 84
Intervalos de Manuteno (Modelo de
Emergncia) ........................................................ 78
Intervalos de Manuteno (Padro G3500C)........ 82
Intervalos de Manuteno (Padro G3500E) ........ 80
Isolamento - Teste ............................................... 131
Procedimento Peridico Recomendado de Teste
de Isolamento................................................. 133
Testes Peridicos de Isolamento
Recomendados.............................................. 131
Isolamento do Gerador para Manuteno............. 17
L
Levantamento do Produto ..................................... 29
Levantamento do Pacote Inteiro........................ 29
Levantamento Somente do Gerador.................. 29
Levantamento Somente do Motor...................... 29
Levantamento e Armazenagem ............................ 29
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 1) - Obtenha Amostra................................ 93
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(Nvel 2) - Obtenha Amostra................................ 94
Lista de Vericao de Partida do Gerador........... 75
Localizao das Placas e Decalques.................... 24
Identicao do Gerador (3) .............................. 24
Informaes do Motor (1)................................... 24
Nmero de Srie do Motor (2) ........................... 24
M
Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/
Substitua............................................................ 121
Inspecione as Mangueiras e as Abraadeiras.. 121
Substitua as Mangueiras as Abraadeiras ...... 122
Materiais de Referncia............................... 156, 159
Combustveis ................................................... 159
Diversos........................................................... 160
Lquidos Arrefecedores.................................... 159
Lubricantes..................................................... 159
Materiais de Referncia Adicionais.................. 161
Mensagens de Segurana....................................... 6
Motor de Partida - Inspecione ............................. 143
Motor de Partida a Ar....................................... 144
Motor Eltrico de Partida ................................. 144
Remoo e Instalao do Motor de Partida..... 144
164 SPBU7681-16
Seo de ndice
O
leo de Motor - Obtenha uma Amostra .............. 106
Obtenha Amostras e Anlise ........................... 106
leo do Motor - Troque ....................................... 102
Opes de Reguladores de Voltagem................... 67
Controle Manual de Voltagem............................ 67
Operaco de Unidades Simples............................ 65
Parada ............................................................... 65
Partida................................................................ 65
Partida Inicial ..................................................... 65
Operao do Gerador............................................ 58
Ajuste da Marcha Lenta..................................... 59
Carregamento do Gerador................................. 58
Carregamento em Bloco e Capacidade
Transitria ........................................................ 58
Fator de Potncia............................................... 59
Grupos Geradores de Emergncia.................... 59
Opes............................................................... 60
Sistemas de Excitao....................................... 59
Operao do Motor................................................ 55
Operao com Carga Parcial............................. 55
Operao do Motor e do Equipamento
Acionado .......................................................... 55
Operao Paralela................................................. 60
Correntes Circulantes ........................................ 64
Desligamento..................................................... 64
Operao paralela de governadores ................. 63
Partida Inicial ..................................................... 60
Queda de rotao para a diviso de carga (se
equipado) ......................................................... 63
Unidades Mltiplas de Partida ........................... 62
Unidades Mltiplas em Paralelo ........................ 62
P
Painel de Controle Modular Eletrnico II+ (EMCP
II+) ....................................................................... 38
Controle do Conjunto Gerador + (GSC+) .......... 40
Mdulo de Alarme.............................................. 44
Mdulo de Alarme Personalizado...................... 45
Mdulo de Luzes e Sincronizao..................... 45
Parada do Motor.................................................... 56
Parmetros de Congurao................................. 47
Consumo do leo.............................................. 48
Razo ar/combustvel ........................................ 47
Partida com Cabos Auxiliares ............................... 53
Partida do Motor ........................................ 16, 49, 51
Parmetros do Controle de Partida/desligar...... 52
Partida Automtica............................................. 52
Partida Manual................................................... 52
Purgao de Gs No Queimado...................... 51
Partida em Tempo Frio .......................................... 51
Pedidos de Peas de Reposio......................... 155
Prefcio ................................................................... 5
Informaes Sobre Literatura .............................. 4
Intervalos de Manuteno.................................... 4
Manuteno ......................................................... 4
Operao............................................................. 4
Reviso................................................................ 5
Segurana............................................................ 4
Presso Diferencial do Filtro de Combustvel do
Sistema de Combustvel - Vericar.................... 109
Presso Diferencial do Filtro de Descarte de Gases -
Verique.............................................................. 110
Presso do Crter do Motor - Mea (Motores com
Filtros de Descarte de Gases) ............................. 96
Presso do Cilindro - Mea/Registre..................... 98
Presso do Sistema - Descarregue....................... 73
leo do Motor .................................................... 73
Sistema de Arrefecimento.................................. 73
Sistema de Combustvel .................................... 73
Preveno Contra Esmagamento e Cortes........... 15
Preveno Contra Incndios e Exploses............. 13
Extintor de Incndios ......................................... 15
Tubulaes, Tubos e Mangueiras...................... 15
Preveno Contra Queimaduras........................... 13
Baterias.............................................................. 13
Lquido Arrefecedor ........................................... 13
leos.................................................................. 13
Procedimento de Desligamento Manual................ 57
Projeo da Haste da Vlvula - Mea/Registre... 147
R
Radiador - Limpe................................................. 142
Razo de Ar/Combustvel do Carburador -
Verique/Ajuste.................................................... 89
Recomendaes de Manuteno.......................... 72
Recursos e Controles............................................ 33
Registro de Manuteno ..................................... 157
Registros de Manuteno.................................... 156
Reguladores de Voltagem..................................... 66
Procedimento de Ajuste de Reguladores de
Voltagem.......................................................... 66
Regulagem do Sistema de Ignio -
Verique/Ajuste.................................................. 130
Remoo de Operao e Descarte..................... 161
Respiro do Crter do Motor - Limpe.................... 101
Reticador Giratrio - Verique ........................... 142
Teste de umBloco Reticador de Trs Diodos.. 142
Reviso (Extremidade Superior) ......................... 137
Informaes sobre a Reviso da Extremidade
Superior.......................................................... 137
Programao de uma Reviso da Extremidade
Superior.......................................................... 137
Reviso (Geral) ................................................... 135
Informaes sobre Reviso Geral ................... 136
Programao de uma Reviso Geral............... 135
Reviso (No Chassi)............................................ 134
Informaes sobre a Reviso da Estrutura
Interna............................................................ 135
Programao de uma Reviso da Estrutura
Interna............................................................ 134
SPBU7681-16 165
Seo de ndice
Rolamento do Gerador - Lubricao .................. 116
Informaes Adicionais..................................... 118
Processo de Lubricao (Se Aplicvel) .......... 116
Rolamento do Gerador- Inspeo/Substituio
(Conjuntos de Geradores) ................................. 120
Rolamentos do Gerador - Inspecionar ................. 114
S
Seo de Manuteno........................................... 68
Seo de Operao............................................... 29
Seo de Publicaes de Referncia.................. 154
Seo Geral........................................................... 19
Seo Sobre Segurana ......................................... 6
Sensor de Rotao e Regulagem do Motor -
Limpe/Inspecione............................................... 107
Sensores com cabea deslizante (se
equipados) ..................................................... 107
Sensores com cabea xa (se equipados) ...... 107
Sensores e Componentes Eltricos ...................... 33
Sensores............................................................ 34
Sistema eletrnico ............................................. 33
Servio ao Cliente ............................................... 154
Sistema de Admisso de Ar - Inspecione............ 130
Sistema de Arrefecimento - Aditivo Suplementar do
Lquido Arrefecedor do Sistema de Arrefecimento
(SCA) - Teste/Acrescente .................................... 94
Adicione SCA, Caso Necessrio ....................... 95
Teste a Concentrao do SCA........................... 94
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido
Arrefecedor (NGEC) ............................................ 89
Abastea o Sistema de Arrefecimento............... 92
Drenagem do Sistema de Arrefecimento........... 90
Limpe o Sistema de Arrefecimento.................... 91
Limpeza de um sistema de arrefecimento com
depsitos pesados ou obstruo ..................... 91
Sistema de Arrefecimento - Verique o Nvel do
Lquido Arrefecedor ............................................. 92
Acrescente Lquido Arrefecedor ........................ 93
Sistema de Ignio - Substitua as Velas ............. 127
Inspeo da Vela de Ignio............................ 129
Instalao da Vela de Ignio.......................... 130
Limpeza da Vela de Ignio............................. 129
Remoo da Veja de Ignio........................... 128
Sistema de Velas de Ignio - Verique/Ajuste/
Substitua (Velas de ignio com folgas de eletrodo
ajustveis).......................................................... 124
Inspeo da vela de ignio ............................ 125
Instalao da vela de ignio........................... 126
Limpeza da vela de ignio ............................. 126
Remoo da vela de ignio............................ 124
Sistema Eltrico..................................................... 17
Prticas de Aterramento .................................... 17
Sistemas de Ignio .............................................. 16
Soldagem em Motores com Controles
Eletrnicos........................................................... 73
Suportes do Motor - Verique.............................. 101
T
Tanque de Ar - Drene a Umidade e os
Sedimentos.......................................................... 86
Temperatura do Enrolamento do Estator -
Mea/Registre.................................................... 144
Temperatura dos Rolamentos do Gerador -
Medir/Registrar ................................................... 118
Detectores Resistivos de Temperatura
(RTDs)............................................................. 119
Termmetros infravermelhos ............................ 119
Termostato da gua - Substitua.......................... 151
Termostatos do leo - Substitua......................... 134
Turboalimentador - Inspecione............................ 145
V
Vlvula de Controle do Acelerador - Verique..... 145
Vlvula de Dosagem de Combustvel - Verique
(Raptor).............................................................. 109
Varistor - Teste..................................................... 148
Lmpada de Teste ........................................... 148
Ohmmetro....................................................... 148
Vibrao do Grupo Gerador - Inspecione............ 121
Vistas do Modelo e Especicaes....................... 19
Voltagem e Freqncia - Verique ...................... 148
166 SPBU7681-16
Seo de ndice
Informaes Sobre Produto e Revendedor
Nota: Para localizaes da placa de identicao do produto, consulte a seo, Informaes Sobre Identicao
do Produto no Manual de Operao e Manuteno.
Data de Entrega:
Informaes Sobre o Produto
Modelo:
Nmero de Identicao do Produto:
Nmero de Srie do Motor:
Nmero de Srie da Transmisso:
Nmero de Srie do Gerador:
Nmeros de Srie de Acessrios:
Informaes Sobre Acessrios:
Nmero do Equipamento do Cliente:
Nmero do Equipamento do Revendedor:
Informaes Sobre o Revendedor
Nome: Filial:
Endereo:
Contato do Revendedor Telefone Horas
Vendas:
Peas:
Servio:
2010 Caterpillar
Todos os Direitos
Reservados
CAT, CATERPILLAR, seus respectivos logotipos, o Amarelo Caterpillar e o
conjunto-imagem POWER EDGE, assim como as identidades corporativa e de
produto aqui utilizadas, so marcas registradas da Caterpillar e no podem ser
usadas sem permisso.
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