Electricidad

SISTEMAS DE CARGA Y ARRANQUE, TEMA: 1
CONCEPTOS Y LEYES FUNDAMENTALES DE

ELECTRICIDAD

INDICE

OBJETIVO - 1 -
INTRODUCCIN - 1 -
1. Estructura de la materia. - 1 -
1.2 Fuerzas elctricas. - 2 -
CLASES DE ELECTRICIDAD - 2 -
2. Electricidad esttica - 2 -
3. Electricidad dinmica - 2 -
3.1. Cuerpos conductores y aislantes - 2 -
3.2. Corriente elctrica - 3 -
3.3. Origen de la corriente elctrica. - 4 -
3.4. Corriente continua, corriente alterna. - 5 -
3.5. Ondas electricas. - 6 -
3.6. Formas comunes de onda - 7 -
3.7 PWM modulacin por ancho de pulsos. - 7 -
4. Magnitudes elctricas - 8 -
4.1. Ley de Ohm. - 9 -
4.2. Energa y potencia elctrica. - 9 -
4.3. Generacin de calor por accin de la corriente elctrica. - 10 -
EJERCICIOS PROPUESTOS - 11 -

SISTEMAS DE CARGA Y ARRANQUE ELECTROMECANICA DE VEHCULOS
Profesor: Jess Vzquez Herrero - 1 -

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1.1. OBJETIVO
Cuando termine el tema debes saber:
1. Cul es la estructura de la materia, cuerpos conductores y
aislantes.
2. Diferenciar electricidad esttica y dinmica.
3. Comparar corriente continua y alterna.
4. Definir las magnitudes elctricas.
5. Distinguir entre amperios, culombios y electrones.
6. Definir potencia y compararla con trabajo.
7. Con que parmetros se caracteriza una onda.
8. Que es una PWM y para que se usa.
9. Calcular la resistencia de un conductor.
10. Aplicar la ley de Ohm.
1.2. INTRODUCCIN
Hoy en da los automviles estn provistos de un gran nmero de sistemas
que estn controlados por diferentes circuito elctricos, en beneficio de un
mejor funcionamiento, mayor seguridad y confort de los pasajeros.
El conjunto de sistemas que funcionan utilizando la energa elctrica recibe
el nombre de equipo elctrico del automvil, este se divide en partes
denominadas circuitos.
Cada circuito realiza una determinada operacin, por lo que cuenta con
unos elementos distribuidos por todo el vehculo conectados entre s, ya que
necesitan alimentacin y comunicarse entre ellos, mediante comunicacin
analgica o digital.
Los principales circuitos del vehculo son:
- Circuito de arranque: Conjunto de mecanismos ponen en marcha el motor
del coche.
- Circuito de carga: Proporciona la energa elctrica para poder alimentar
los dems circuitos con energa elctrica y adems con la que sobra carga
la batera.
- Circuito de control de motor: Proporciona la mezcla de aire combustible, y
controla el momento de encendido en el motor.
- Circuitos de seguridad: Protegen a los ocupantes del vehculo en caso de
emergencia (ABS, ESP, AIRBAG, etc)
- Circuito de confort: Mejoran la sensacin de bienestar dentro del
vehculo.
- Circuito de alumbrado, maniobra: Utilizados para ver y ser vistos en la
carretera y comunicarse con el resto de los conductores.
- Circuitos de accesorios: Ayudan a la conduccin y control del vehculo.
1.2.1. Estructura de la materia.
La electricidad tiene su origen en el movimiento de una pequea partcula
llamada electrn que forma parte del tomo.
El tomo es la porcin ms pequea de la materia y est compuesto por un
ncleo donde se encuentran otras partculas, como los protones (con carga
elctrica positiva) y los neutrones (sin carga).

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Alrededor del ncleo giran en rbitas los
electrones, que tienen carga negativa y hay
tantos electrones como protones, por lo que
el tomo se encuentra equilibrado
elctricamente.
Si arrancamos un electrn del tomo, se
produce un desequilibrio quedando cargado
positivamente, el tomo se convierte as en un
ion positivo. En el caso de que el tomo
adquiera un electrn el desequilibrio el in
sera negativo.
Fuerzas elctricas.
Son las fuerzas atractivas o repulsivas que aparecen entre los cuerpos que
poseen cargas elctricas.
Coulomb tras observar la interaccin entre cuerpos cargados formulo la
siguiente ley fsica (no tiene demostracin sino que parte de la experimentacin),
que nos dice que dicha fuerza es mayor cuanto mayores sean las cargas y menor
cuanto mayor sea la distancia que las separa. Dicha fuerza puede dar origen al
movimiento de electrones convirtindose en fuerza electromotriz.
1.3. CLASES DE ELECTRICIDAD
Podemos clasificar la electricidad en dos tipos: esttica y dinmica. A su
vez la electricidad dinmica se divide en corriente continua o directa (CD CC)
y corriente alterna (CA).
1.3.1. 2. Electricidad esttica
Has observado en muchas ocasiones como hay personas que al tocar la
carrocera de un coche les de la corriente. Si se frota una varilla de vidrio
(material no conductor) con un pao de seda, tanto el pao como la varilla
quedan cargados elctricamente (el pao con carga negativa y la varilla con carga
positiva). Los tomos superficiales de la varilla de vidrio han perdido electrones y
se los han dado a los del pao. La electricidad acumulada en ambos permanece
sin moverse a menos que les demos un camino conductor en el que se establezca
una corriente elctrica.
Se denomina electricidad esttica aquella que no se mueve, solo se
almacena.
1.3.2. 3. Electricidad dinmica
Es el tipo de electricidad que ms nos
interesas pues del movimiento de electrones
se puede obtener trabajo (motores elctricos)
o energa (bujas de incandescencia).
3.1. Cuerpos conductores y aislantes
Sabes que los mangos de las sartenes se
fabrican de plstico o madera y no de metal.
Por la misma razn que un metal conduce
mejor la electricidad conduce mejor el calor.

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Todo ello se debe a el mar de electrones libres presentes en los metales o mar de
Fermi
No todos los tomos tienen la misma facilidad para desprender o coger
electrones. Hay cuerpos como los metales (cobre, plata, hierro, etc.) donde los
electrones se desprenden de los tomos con facilidad, formando un mar que se
mueve libre entre los iones fijos y dentro del cual un nuevo electrn se mueve con
facilidad, mientras que otros materiales (madera, plstico, caucho) cuyos tomos
atraen a los electrones no permiten este movimiento. Los primeros son los
llamados conductores y los segundos no conductores o aislantes. No obstante
entre ambos se encuentran los semiconductores, elementos cuya conductibilidad
elctrica depende de otras condiciones, que influyen en el movimiento de
electrones en su interior.

3.2. Corriente elctrica
La corriente elctrica es el desplazamiento de electrones a travs de un
conductor.
El circuito elctrico es el camino por el que se desplazan los electrones.
Para comprenderlo mejor se hace un smil con un circuito hidrulico.

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En el circuito hidrulico, para mantener la circulacin del agua de forma
continua se precisa que exista una diferencia de altura.
En el circuito elctrico si queremos que los electrones estn en continuo
movimiento para que se produzca una corriente elctrica, es necesario colocar
un dispositivo que mantenga constante la diferencia de nivel elctrico entre los
extremos del circuito. Esta diferencia de nivel elctrico es a lo que llamamos
fuerza electromotriz, (fuerza que mueve los electrones).
3.3. Origen de la corriente elctrica.


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A continuacin enumeramos los fenmenos fsicos que pueden establecer
una corriente elctrica o lo que es lo mismo aplicar sobre los electrones una
fuerza electromotriz, hay unos que se basan en las fuerzas de Coulomb:
- Trmico: los termopares son la unin de dos metales con diferente
potencial termoelctrico que al ser calentados generan corriente (en uno
al calentarse los electrones se mueven ms que en el otro).
- Piezoelctrico: cuando aplastamos un cristal de cuarzo genera corriente
en los extremos del mismo (al comprimir la estructura todas las cargas
positivas se desplazan y las negativas se quedan en el sitio perdiendo un
poco el estado neutro), este efecto es reversible.
- Fotoelctrico: al incidir la luz en determinados compuestos de silicio se
desprenden electrones, y se establece una corriente (la luz est formada
por unas pequeas partculas llamadas fotones que transmiten energa a
los electrones).
- Qumico: la reaccin qumica de dos compuestos puede originar el
desprendimiento de electrones y la circulacin de corriente, es el caso de
las pilas y bateras (aprovechan dos reacciones que suceden a la vez una
que necesita electrones y otra a la que le sobran para establecer una
diferencia de potencial).
Y otros fenmenos que se basan en una fuerza que veremos en el tema
siguiente y que se denomina de Lorenz.
- Magntico: por induccin magntica sobre un conductor se genera
corriente, tal es el caso de la dinamo, el alternador, la magneto, etc.
3.4. Corriente continua, corriente alterna.
En la corriente continua (c.c.) el movimiento de electrones se produce en el
mismo sentido; este tipo de energa se genera en clulas fotoelctricas, bateras
(donde adems se puede almacenar), etc.
En la corriente alterna (c.a.) la corriente cambia de sentido de forma
peridica, movindose de hacia un lado y otro. Esta corriente puede utilizarse al
igual que la continua porque lo que nos interesa es el movimiento de electrones y
no hacia donde se muevan, el inconveniente sin embargo es que no puede ser
almacenada en bateras.
Los vehculos funcionan por este motivo con corriente continua, para
poder almacenar energa en las bateras, que realice el trabajo de mover el motor
de arranque que a su vez mueve al trmico.

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3.5. Ondas elctricas.
La corriente alterna o continua puede no ser constante en el tiempo,
variando de forma peridica (siempre se repite lo mismo) o generando impulsos.
Ondas el trmino genrico para una seal que se repite a lo largo del tiempo. Para
poder definir esa variacin en el tiempo se utilizan una serie de parmetros:
- Ciclo: el ciclo de una onda es la porcin de la onda que se repite.
- Periodo: el periodo se define como el tiempo que tarda una onda en
realizar un ciclo completo.
- Frecuencia: la frecuencia se define como el nmero de ciclos que tienen
lugar en un segundo. La unidad de frecuencia es el hertzio (Hz). Un
hertzio (Hz) equivale a un ciclo en un segundo (1c/s). Hay una relacin

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entre el periodo y la frecuencia, ya que la frecuencia (f) es inversa al
tiempo que tarda un ciclo, es decir el periodo (p).
- Amplitud: la amplitud de una seal se define como el valor de tensin
instantneo o el valor de pico a pico. Es decir, la altura o distancia que
tenga la forma de onda con respecto a la lnea de cero voltios o bien entre
pico positivo y negativo si la onda es de corriente alterna.
- Valor rms: Es el valor de c.d que generara el mismo efecto que la c.a sobre
una resistencia.
La forma de onda es la representacin grfica de una seal que muestra el
tiempo sobre el eje horizontal y la tensin sobre el eje vertical.
3.6. Formas comunes de onda
Hay distintos tipos de formas de onda. La
definicin hace referencia a la forma o
caracterstica que tiene cada una de ellas:
11. Onda senoidal
12. Onda en diente de sierra
13. Onda cuadrada
14. Pulso
15. Onda senoidal amortiguada
16. Onda triangular
17. Escaln
18. Forma de onda compleja
3.7 PWM modulacin por ancho de
pulsos.
Debido a su importancia dentro del
control del vehculo vamos a estudiar un tipo
de onda de corriente continua (la corriente no
cambia de sentido) denominada PWM (Pulse
With Modulate o control por ancho del pulso)
Este tipo de onda mantiene una
frecuencia fija, variando la anchura del pulso,
o lo que es lo mismo el tiempo de conexin a positivo o masa, que se suele medir
en porcentajes (algunos manuales hablan del ngulo DWELL por su similitud con
la forma de la onda que representa la conexin y desconexin de los platinos).
Es el mtodo que se emplea para el control de las electrovlvulas de
inyeccin o para el mando regulado de algunas vlvulas de ralent.
Este tipo de ondas tambin se utilizan para luces como posicin y freno,
sustituyndose la bombilla tradicional de dos filamentos por una de filamento
simple que trabaja con un porcentaje de conexin menor en el caso de las luces
de posicin.
En algunos casos se pueden utilizar otro tipo de ondas que mantienen el
ancho de pulso fijo variando la frecuencia.

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1.3.3. 4. Magnitudes elctricas
Cantidad de electricidad (Q): Es el
nmero de electrones. Como la carga del
electrn tiene un valor muy pequeo, la
unidad que se emplea es el culombio (C).
1 culombio = 6,25 10
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Diferencia de potencial (d.d.p) o
voltaje: Es el desnivel elctrico existente
entre dos puntos. Se mide en voltios (V).
Fuerza electromotriz (f.e.m): Es la
causa que origina el movimiento de los
electrones, y es generada por la diferencia
de potencial o el movimiento de un campo
mgnetico.
Intensidad de corriente (I): Es la cantidad de electricidad (Q) que atraviesa
un conductor en un tiempo determinado.
Resistencia elctrica: Es la dificultad que presenta un material al paso de la
corriente elctrica. Se representa con la letra R y su unidad es el ohmio ( ).
La resistencia depende de la resistividad del conductor (que a su vez vara
con la temperatura), de la longitud del mismo y de la seccin.
R = p
I
s

En resumen: El cobre conduce mejor que el plstico (resistividad plstico
mayor que cobre), cuanto ms largo sea el conductor ms resistencia y cuanto
ms fino el conductor ms resistencia. Vamos como en una tubera de riego.


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4.1. Ley de Ohm.
Es la ley que expresa de forma matemtica lo que sucede en un circuito
elctrico, por el que pasan ms electrones cuanto mayor es la fuerza que los
empuja y mejor es el camino (conductor).
O lo que es lo mismo:
La intensidad que circula por l (I) es directamente proporcional a la
tensin aplicada (U), e inversamente proporcional a la resistencia del circuito (R).
I =
u
R

4.2. Energa y potencia elctrica.
La energa o trabajo generado por la electricidad depende de la fuerza
tengamos, la cantidad de electrones que movamos y el tiempo que estemos
trabajando:
I = u I t
La unidad de medida es el Julios (J).

Siendo la potencia la relacin entre el trabajo elctrico realizado y el tiempo
que tardamos en hacerlo, a menor tiempo ms ptencia.
P =
I
t
= u I

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La unidad de medida es el Watio (W), aunque tambin se puede medir en una
unidad que conoces ms el Caballo (CV).
4.3. Generacin de calor por accin de la corriente elctrica.
La corriente elctrica al circular por una resistencia (puede ser un cable
elctrico) genera una energa calorfica, que es de la misma magnitud que el
trabajo aportado por la corriente elctrica (se calcula igual). A este fenmeno se
le denomina efecto Joule, y se utiliza para las bombillas, las resistencias de
calentamiento, etc.


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1.4. EJERCICIOS PROPUESTOS

1. Cuntos culombios son 31.500.000.000.000.000.000

electrones?
Solucin: 5 Culombios

2. Cuntos electrones hay en 10 Culombios?
Solucin: 62.500.000.000.000.000.000 electrones

3. Cuntos culombios hay en una bobina de 224 g de cobre, aproximadamente el
peso de la bobina de una magneto de moto?
Ayuda: En 64 g de cobre hay aproximadamente 600.000.000.000.000.000.000.000
tomos de cobre, y cada tomo cede al mar de electrones un electrn.
Solucin: 336000 Culombios
4. Hallar la intensidad de corriente que habr circulado por un conductor si ha
transportado 40 Culombios en un tiempo de 20 segundos y si los hacemos pasar en
el doble de tiempo.
Solucin: 2 A

5. Cuntos electrones salen de la batera de mi coche si el motor de arranque
consume 100A durante 2s?
Solucin: 1,25 x 10
21
electrones

6. Hallar la resistencia de un conductor de cobre de 900 m de longitud y 1,5 mm
2
de seccin. La resistividad del cobre es 0,018 ohmios mm
2
/m.
Solucin: 10,8

7. Hallar la intensidad de corriente que circula por un circuito si est sometido a
una tensin de 12V y ofrece una resistencia de 3 ohmios.
Solucin: 4 A

8. Hallar el voltaje al que esta sometida una resistencia de 6 ohmios si circula por
ella 3 A.
Solucin: 18 V

9. Cul es la resistencia del circuito si circula por el 100 A y el voltaje es de 12 V.
Solucin: 0,012

10. Hallar la potencia de una buja de incandescencia si consume 5 A, cul ser la
potencia de las cuatro.
Solucin: 240 W

11. De cuantos amperios ser el fusible que tengo que colocar en mi coche si
quiero instalar unas luces antiniebla, considerando que cada bombilla es de 60 W.

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Solucin: 10 A

12. Cul es la potencia consumida por una luz de posicin trasera que funciona
con una PWM al 75 % de desconexin a una frecuencia de 100 hz, siendo la
potencia de la lmpara de 21W.
Solucin: 5 W

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