DH1-I-11 Original

BAA DE SO MARCOS
44 20 W
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Pta. Pirajuba
Pta. Pirarema
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Alcntara
I. do Medo
SO LUS
ITAQUI
ILHA DO MARANHO
BAA DE SO MARCOS
Pta. de So Marcos
Pta. de Madeira
ALUMAR
Pta. do Araagi
Original DH1-I-11
146 ROTEIRO COSTA NORTE
DH1-I-11 Corr. 4-07
(Folheto n 2/07)
BAA DE SO MARCOS
RECONHECIMENTO E DEMANDA
Carta 411
A baa de So Marcos a maior baa da costa Norte do Brasil, sendo delimitada
a oeste pelo continente, a leste pela ilha do Maranho (ou de So Lus) e ao sul pela
foz do rio Mearim.
Tem uma barra muito ampla, entre a ponta Pirajuba, a oeste, e a ponta do Araagi,
a leste; vai se afunilando para o sul, at a foz do rio Mearim; apresenta canais com
grandes profundidades; suas margens so baixas, com algumas pequenas elevaes na
ilha do Maranho; e desaguadouro de inmeros rios.
Na ilha do Maranho est situada a cidade de So Lus, capital do Estado do
Maranho e onde cam o porto de Itaqui e os terminais especializados da Ponta da
Madeira, pertencente Companhia Vale do Rio Doce, e da Alumar, pertencente ao
Consrcio Alumnio do Maranho.
Cartas 21500 e 21600
A costa nas proximidades da baa de So Marcos baixa, no apresentando
acidentes geogrcos notveis que facilitem a aproximao, sendo importante auxlio
na aterragem o radiofarol So Marcos.
O navegante procedente de qualquer direo deve aproar boia luminosa So
Marcos de Fora (guas Seguras) (0504), fundeada na posio 0134,92S 04350,77W,
que possui alcance luminoso de 10M; o que vem de alto-mar deve ter ateno ao recife
Manoel Lus.
Prximo boia So Marcos de Fora deve guinar para o rumo S, aproando ao par
de bias n
os
1 e 2 do canal de acesso ao porto e aos terminais da baa. Este canal
balizado por bias luminosas de boreste e bombordo, numeradas e com reetor radar,
que permitem uma navegao segura at os locais de embarque de prtico.
Cartas 411 e 410
Navegando no canal, devem ser consideradas as grandes amplitudes da mar e as
fortes correntes de mar existentes na baa de So Marcos, sendo importante observar
as informaes da pgina 152.
Os navios cuja praticagem obrigatria devem receber o prtico nos locais de
embarque e desembarque de prtico assinalados nas cartas: nas proximidades das
bias n
os
17 e 22 do canal de acesso, os de calado igual ou superior a 11m (36,09 ps);
ou das bias n
os
19 e 24, os de calado inferior a 11m (36,09 ps).
A praticagem tambm pode ser efetuada, em carter facultativo, desde as
proximidades das bias n
os
1 e 2 do canal de acesso.
PONTOS CARACTERSTICOS
Carta 411
Ponta Pirajuba (0212,7S 04424,2W) Rochosa e escarpada, com barreiras
vermelhas visveis a grande distncia. Nela est situado o farol Pirajuba (0616), uma
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torre tronco piramidal quadrangular em trelia metlica, branca, com 22m de altura,
luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 64m com alcance de 21M e racon
cdigo Morse Z com alcance de 25M. 4M a NW desta ponta ca o morro Itacolomi,
isolado, com 72m de altitude, a maior elevao da regio.
Ponta Pirarema 8M a SSE da ponta Pirajuba, at onde se estendem as barreiras
vermelhas que comeam naquela ponta. Em um morro com 43m de altitude, a oeste da
ponta, ca o farol Pirarema (0620), uma torre octogonal de alvenaria revestida de
pastilhas, branca, com 12m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 55m com
alcance de 20M.
Morro do Araagi (0227,0S - 04408,9W) - Na margem norte da ilha do
Maranho, onde est localizado o farol Araagi (0800), uma torre tronco piramidal
quadrangular de alvenaria com losangos pretos e brancos, 40m de altura, luz de grupo
de 4 lampejos brancos na altitude de 91m com alcance de 33M e racon cdigo Morse Q
com alcance de 25M. 4M a NE do farol ca a ponta do Araagi, extremo leste da baa
de So Marcos.
Cartas 412 e 411
Ponta de So Marcos 9,6M a W do morro do Araagi, baixa e envolvida por
praias e bancos. Nela esto localizados o farol So Marcos (0632), uma torre com a
metade superior cilndrica e a metade inferior quadrangular de alvenaria, branca, com
8m de altura e luz de lampejo branco na altitude de 36m com alcance de 23M, e o
radiofarol So Marcos, com funcionamento contnuo na freqncia de 300kHz e sinal
SM em cdigo Morse com alcance de 200M. Junto do radiofarol opera uma estao de
GPS Diferencial (DGPS). O farol So Marcos tem sua visibilidade noturna dicultada,
em virtude das luzes da cidade de So Lus, ao fundo.
Cartas 413 e 412
Ilha do Medo 4,4M a WSW da ponta de So Marcos, coberta de vegetao e
envolvida por recifes. Nela est situado o farol Ilha do Medo (0640), uma armao
quadrangular em trelia metlica sobre torre quadrangular de alvenaria, branca, com
31m de altura e luz de grupo de 3 lampejos brancos na altitude de 60m com alcance de
25M. A visibilidade noturna deste farol sofre forte interferncia de luzes de fundo.
Carta 413
Ponta da Madeira 2,5M ao S da ilha do Medo, toda ocupada pelas instalaes
do terminal da Ponta da Madeira. Ao norte e ao sul desta ponta h dois molhes de
enrocamento. No extremo do molhe Norte h um farolete com luz xa amarela particular.
Junto ao extremo do molhe Sul h uma bia luminosa sinal cardinal oeste.
Terminal da Ponta da Madeira Ver a pgina 156.
Ilha de Guarapir 0,7M a SSE da ponta da Madeira, baixa e rochosa, em frente
ao porto de Itaqui. Nela est localizado o farolete Ilha Guarapir (0668), um tubo
metlico, branco, com 6m de altura, luz de lampejo branco na altitude de 17m com
alcance de 9M e setor de visibilidade de 293 (312 a 245).
Porto de Itaqui Ver a pgina 157.
Carta 414
Estreito dos Coqueiros Comeando 3,5M ao S da ilha de Guarapir e es-
tendendo-se por 2,4M, entre as ilhas do Maranho e Tau-Mirim, na direo NS,
d acesso ao terminal da Alumar. O canal de acesso ao terminal dragado a 7m (2000)
e balizado por bias luminosas de boreste e bombordo, numeradas e com refletor
radar. O eixo da entrada deste canal definido por um alinhamento luminoso,
constitudo de duas armaes tronco piramidais quadrangulares em trelias metlicas
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brancas: a anterior (0784) com 18m de altura e luz rpida branca na altitude de 28m com
alcance de 13M; a posterior (0788) com 20m de altura e luz isofsica branca na altitude
de 30m com alcance de 14M.
Terminal da Alumar Ver a pgina 158.
PERIGOS
Entre a barca-farol So Marcos de Fora e o porto e os terminais da baa de So
Marcos devem ser evitados os seguintes perigos, situados prximos dos canais de
acesso e das reas de manobra.
Carta 410
Alto-fundo Na profundidade de 10,3m, posio 0156,8S 04357,3W, a SE das
bias luminosas n
os
8 e 10 do canal de acesso.
Carta 411
Banco das Almas Extenso alto-fundo de areia na, prolongando-se na direo
NE-SW com profundidades abaixo de 10m, entre as marcaes 065 e 131 e distncias
de 11,6M e 7,3M, respectivamente, do farol Pirajuba. Tende a avanar no sentido NE.
Banco do Meio Extenso alto-fundo de areia na, prolongando-se na direo
NE-SW com profundidades abaixo de 10m, entre as marcaes 010 e 309 e distncias
de 13,9M e 8,8M, respectivamente, do farol Araagi, onde o mar arrebenta na baixa-
mar. Tende a avanar no sentido NE.
Alto-fundo Com menor profundidade de 17,4m, entre as marcaes 123 e 128
e nas distncias de 3,2M a 3,6M do farol Pirarema. Seu extremo leste balizado pela
bia luminosa n 17 do canal de acesso.
Carta 412
Banco da Cerca Extenso e estreito alto-fundo, prolongando-se na direo
NESW com profundidades abaixo de 10m, entre as marcaes 342 e 259 e distncias
de 2,2M e 3,5M, respectivamente, do farol So Marcos, onde o mar arrebenta na
baixa-mar.
Carta 413
Cabeo Mearim Pedra com 2 cabeos nas profundidades de 4,4m e 4,5m, entre
as marcaes 213 e 218 e nas distncias de 1,13M a 1,23M do farol Ilha do Medo.
balizado por bia luminosa de perigo isolado.
rea delimitada a leste pelo meridiano de 044 23,5 W e ao norte pelo paralelo de
02 31,0 S, sujeita a grandes alteraes por assoreamento, s devendo ser demandada
com perfeito conhecimento local. Na sua parte norte h um casco soobrado, cuja menor
profundidade, conhecida somente por sondagem, de 6,1m, sinalizado pela bia luminosa
C.S. Hyunday New World (0644), com luz de grupo de 2 lampejos brancos e alcance de
9M.
Cartas 413 e 414
Alto-fundo com pedras Envolvendo a ilha de Guarapir, com profundidades
menores que 10m e dois cabeos nas profundidades de 3,4m e 4,0m. Seu extremo norte
balizado por bia luminosa sinal cardinal norte e os extremos nordeste e sueste so
balizados por bias luminosas de boreste, numeradas 1 e 3, respectivamente.
Pedra Na profundidade de 12m, marcao 171 e distncia de 0,45M do farolete
Ilha Guarapir.
Banco dos Lanzudos Extenso alto-fundo de areia, onde h grandes alteraes
por assoreamento. Sua parte norte formada por duas pontas, com profundidades
abaixo de 10m e a partir das quais as profundidades diminuem at as reas que
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descobrem com meia-mar de vazante. O extremo norte da ponta do banco mais a leste
balizado por bia luminosa sinal cardinal norte. Ainda nesta ponta h um casco
soobrado visvel, balizado por boia luminosa sinal cardinal leste.
Cartas 411, 412, 413 e 414
A navegao fora dos canais balizados da baa de So Marcos s deve ser feita com
perfeito conhecimento local. H inmeras reas passveis de grandes alteraes de
profundidade por assoreamento ou deslocamento de bancos.
FUNDEADOUROS
Em toda a baa de So Marcos as fortes correntes de mar enchente ou vazante,
que podem chegar a 6 ns, tm causado a perda do ferro (ncora) de navios fundeados,
com grande risco de encalhe nos inmeros bancos de areia e altos-fundos existentes na
baa.
recomendvel que os comandantes, ao fundearem seus navios, mantenham a
bordo pessoal habilitado em nmero suciente para as manobras de emergncia.
Na demanda dos fundeadouros, principalmente os internos, deve haver especial
ateno s fortes correntes de mar, sendo o perodo mais favorvel o das 4 horas que
precedem a preamar.
Navios com apenas 1 ferro (ncora) ou com problemas nas mquinas devem, em
princpio, utilizar os fundeadouros das reas 1, 2 ou 3.
Os fundeadouros autorizados so os seguintes, todos delimitados nas cartas por
linhas de limite de fundeadouro numerado.
Carta 410
rea 1
Para navios part cargo com destino ao terminal da Ponta da Madeira, de calado
e/ou porte bruto superiores a 11m (36,09 ps) e 100.000t; navios em litgio; navios
em grandes reparos; e outros navios de calado e porte bruto superiores a
11m (36,09 ps) e 80.000t.
rea 2
Para navios de calado superior a 20m (65,62 ps) aguardando mar favorvel.
H cabos submarinos no setor oeste desta rea.
Carta 411
rea 3
Para navios de calado superior a 20m (65,62 ps) aguardando mar favorvel.
H cabos submarinos no setor oeste desta rea.
rea 4
Para navios de calado at 11m (36,09 ps) e porte bruto at 80.000t.
Cartas 411 e 412
rea 5
Para navios de calado at 11m (36,09 ps) e porte bruto at 80.000t.
rea 6
Para navios de calado at 11m (36,09 ps) e porte bruto at 80.000t.
O fundeio nesta rea necessita de autorizao expressa do Agente da Autoridade
Martima e de precaues adicionais, que sero determinadas quando da
solicitao.
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Cartas 412, 413 e 414
rea 7
Para navios de calado at 11m (36,09 ps) e porte bruto at 80.000t.
O fundeio nesta rea necessita de autorizao expressa do Agente da Autoridade
Martima e de precaues adicionais, que sero determinadas quando da
solicitao.
Cartas 412, 413 e 414
rea 8
Para navios de calado at 11m (36,09ps) nas situaes de quarentena e car-
regando ou descarregando combustveis e explosivos.
FUNDEIO PROIBIDO
Cartas 410, 411, 413 e 414
expressamente proibido fundear nos canais de acesso ao porto e terminais e nas
reas de manobra.
REAS DE MANOBRA
Carta 413
No terminal da Ponta da Madeira rea delimitada pelo paralelo de
0232,5S, ao norte; terminal, a leste; paralelo de 0234,5S, ao sul; e alinhamento das
bias n
os
23 e 25 do canal de acesso, a oeste. Tem 0,8M na direo E-W e cerca de 2M
na direo N-S.
No porto de Itaqui rea em frente a toda extenso do cais do porto, com a
largura de 300m.
Carta 414
No terminal da Alumar rea em frente ao cais do terminal limitada pelas bias
n
os
19, 21, 20 e 22 do canal de acesso.
CONDIES ATMOSFRICAS
A temperatura do ar varia ao longo do ano entre 23C e 31C, situando-se normal-
mente em torno de 27C.
A umidade relativa do ar alta durante todo o ano, variando a mdia mensal entre
75% e 85%.
Os ventos predominantes so os de NE, com freqncia de 25%. As velocidades
dos ventos e suas frequncias so as seguintes:
Beaufort 2 (2 a 6 ns) 39%
Beaufort 3 (7 a 10 ns) 31%
Beaufort 4 (11 a 17 ns) 15%
Beaufort 5 (17 a 21 ns) 1%
As ondas so provocadas pelos ventos locais, podendo ter altura de 1,1m com
perodo de 6s nas proximidades do terminal da Ponta da Madeira.
A visibilidade geralmente boa, podendo haver formao de nevoeiro com pequena
reduo da visibilidade.
A estao de chuvas vai de dezembro a maio, com cerca de quinze dias chuvosos
por ms, quando ocorrem aguaceiros.
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(Folheto n 2/07)
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MAR E CORRENTE DE MAR
Cartas 410, 411 e 412
As correntes de mar tm a direo N a NE, nas vazantes, e S a SE nas enchentes.
Seus valores mximos ocorrem de 3 a 4 horas aps a preamar, nas vazantes, e de 2 a
3 horas aps a baixa-mar, nas enchentes, podendo atingir at 6 ns, o que requer
especial ateno para seus efeitos, com o navio navegando ou fundeado.
Os rebojos so comuns, sendo notveis a nordeste do banco das Almas e prximo
ao porto de Itaqui.
Para informaes detalhadas sobre as correntes de mar na baa de So Marcos
deve ser consultada a publicao da DHN Cartas de Correntes de Mar das Proximi-
dades da Baa de So Marcos e Portos de So Lus e Itaqui, DG 10-V.
INFORMAES PARA A PREVISO DAS MARS NA BAA DE SO MARCOS
Em algumas regies de nosso litoral o fenmeno das mars ocorre com caractersti-
cas tais que a sua simples previso para um ponto da costa no permite ao navegante
planejar de forma segura sua navegao naquela rea. De modo a auxiliar a soluo
desse problema so dadas a seguir informaes que permitem ao navegante inferir,
tomando como referncia um porto constante das Tbuas das Mars (TM), a ocorrncia
de preamares (PM) e baixa-mares (BM) na baa de So Marcos (MA).
Essas informaes so fornecidas ou obtidas na forma de correes hora de
ocorrncia das preamares (PM) e baixa-mares (BM) e de fatores de correo que sero
aplicados s alturas e amplitudes das mars, de modo a se obter a hora e a altura da
mar desejada.
Como exemplo, sero calculadas a hora de ocorrncia e as alturas das PM e BM
para uma regio da baa de So Marcos, no dia 06/3/2007, sendo as informaes para
correo as seguintes:
rea 2
Porto de Referncia Itaqui
PM subtrair 01 hora
BM subtrair 01 hora
Fator de Correo (FC) = 0,3
Preamar
Para a hora da 1 PM na rea 2, tem-se:
Hora da PM nas TM para Itaqui = 08h 26min
Correo = 01h
Hora da 1 PM na rea 2 = 07h 26min
A altura da PM ser dada pela relao:
Altura = altura da PM nas TM para Itaqui SA x FC, onde
SA = Semi-amplitude da mar em Itaqui
FC = Fator de Correo
A semi-amplitude ser calculada por:
Amplitude da mar em Itaqui = altura da 1 PM altura da BM seguinte =
6,1 (0,6) = 5,5 metros
Semi-amplitude =
amplitude
= 2,75 metros
2
Tem-se ento:
Altura = 6,1 (2,75 x 0,3) = 6,1 0,825 = 5,28 metros
A 1 PM na rea 2 no dia 06/03/2007 ocorrer s 07h 26min, com 5,28 metros
de altura.
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Baixamar
No mesmo dia, para a hora da 2 BM na rea 2 tem-se:
Hora da BM nas TM para Itaqui = 14h 36min
Correo = 01h
Hora da 2 PM na rea 2 = 13h 36min
A altura da BM ser dada pela relao:
Altura = altura da BM nas TM para Itaqui + SA x FC
A semi-amplitude ser calculada por:
Amplitude da mar em Itaqui = (altura da 2 BM altura da PM seguinte) x
(1) = (0,6 6,1) x (1) = 5,5 metros
Semi-amplitude =
amplitude
= 2,75 metros
2
Tem-se ento:
Altura = 0,6 + (2,75 x 0,3) = 0,6 + 0,825 = 1,425 metro = 1,4 metro
A 2 BM na rea 2 no dia 06/03/2007 ocorrer s 13h 36min, com 1,4 metro de
altura.
E desta forma podero ser calculadas as horas e alturas de todas as PM e BM.
A seguir so fornecidos os elementos para a correo das mars nas reas citadas
abaixo.
rea 1
Na carta n 410, a regio que vai do limite norte da carta at o paralelo
de 01 56S
Porto de referncia Itaqui
PM subtrair 01h 15min
BM subtrair 01h 15min
Fator de Correo (FC) = 0,4
rea 2
Nas cartas ns 410 e 411, a regio que vai do paralelo 01 56S ao paralelo
02 11S
Porto de referncia Itaqui
PM subtrair 01h
BM subtrair 01h
Fator de Correo (FC) = 0,3
rea 3
Nas cartas ns 410, 411 e 412, a regio que vai do paralelo 02 11S ao
paralelo 02 28S
Porto de referncia Itaqui
PM subtrair 30min
BM subtrair 30min
Fator de Correo (FC) = 0,2
PRATICAGEM
Cartas 412 e 413
A praticagem na baa de So Marcos obrigatria para os seguintes navios:
estrangeiros de qualquer arqueao bruta, exceto as embarcaes de apoio
martimo contratadas por empresa brasileira que tenha sua sede e administrao
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no pas, de arqueao bruta at 2.000, desde que comandadas por martimo
brasileiro de categoria igual ou superior a 1 Ocial de Nutica, ou de posto
compatvel com o porte do navio; e
brasileiros de qualquer tipo, de arqueao bruta acima de 2.000.
A zona de praticagem obrigatria tem como limites os locais de embarque e
desembarque de prtico assinalados nas cartas, e os de atracao ou desatracao, no
porto ou nos terminais.
A praticagem tambm pode ser utilizada, em carter facultativo, desde o incio do
canal de acesso (carta 410), at os seguintes locais de embarque obrigatrio do prtico:
nas proximidades das boias n
os
17 e 22, para os navios de calado igual ou superior a 11m
(36,09 ps); e nas proximidades das bias n
os
19 e 24, para os navios de calado inferior
a 11m (36,09 ps).
A solicitao de prtico deve ser feita com antecedncia mnima de 4 horas, via
estao costeira So Lus Rdio (PPB) ou pelo agente do navio, quando deve ser
informada a hora de chegada do navio. Para a praticagem no trecho facultativo, a
solicitao dever ser feita com maior antecedncia.
O Servio de Praticagem da Baa de So Marcos Ltda (SERVPRAT) ca na
cidade de So Lus, Avenida Litornea, 10; telefones e fac-smiles (98) 3233-6666/6688;
e-mail servprat@servprat.com.br.
Este Servio dispe de escuta permanente em radiotelefonia VHF, canal 16, e
telefone, nas lnguas portuguesa e inglesa.
VISITA DAS AUTORIDADES PORTURIAS
Os navios procedentes do exterior sero visitados o mais cedo possvel pelas
autoridades porturias, nos fundeadouros autorizados, demandando o cais ou no cais
de atracao, de modo a facilitar ao mximo a liberao das embarcaes, permitindo
o imediato incio das operaes de carga ou descarga.
As visitas das autoridades porturias sero feitas:
a qualquer hora do dia ou da noite, inclusive sbados, domingos e feriados;
em conjunto, de modo a reduzir ao mnimo a interdio do navio; e
obedecendo, em princpio, ordem cronolgica de chegada.
Antes do trmino da visita e liberao do navio proibida a entrada a bordo de
pessoas estranhas s equipes de visita.
As visitas devero ser solicitadas pelos agentes de navegao por escrito e com
antecedncia mnima de 12 horas, indicando a hora estimada da chegada da embarcao
e tambm a procedncia e o destino.
Observadas as normas estabelecidas pelas convenes internacionais, o
comandante cuja embarcao estiver em condies sanitrias satisfatrias poder pedir
pelo rdio, diretamente ao Servio de Vigilncia Sanitria, a Livre Prtica, no prazo
mnimo de 24 horas antes da hora estimada de sua chegada.
Tendo sido autorizada a Livre Prtica e liberada a embarcao pelas autoridades
da Receita Federal e Polcia Federal, ser permitida a entrada a bordo do agente
autorizado e do pessoal necessrio s operaes de carga e descarga. Os passageiros
em trnsito podero desembarcar aps as visitas acima especicadas, independente da
autorizao do desembarque daqueles destinados ao porto.
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Quando as condies sanitrias da embarcao no forem consideradas satisfatrias
(no obtiver Livre Prtica), a mesma dever aguardar no fundeadouro de quarentena,
mantendo iada a bandeira QUEBEC do Cdigo Internacional de Sinais, cando
interditado o desembarque de qualquer pessoa do navio.
Conforme as informaes prestadas pelo comandante da embarcao sobre o estado
sanitrio da mesma, ser realizada primeiramente a visita da autoridade sanitria, que
informar s outras autoridades a necessidade de assim proceder.
TRFEGO E PERMANNCIA
Devem ser observadas as seguintes normas, complementares s do RIPEAM:
no terminal da ponta da Madeira
a) a atracao obedece, em princpio, ordem de chegada;
b) recomendvel que as manobras com navios de porte bruto superior a 100.000t
somente, sejam realizadas quando a corrente for menor que 3 ns; e com
navios de porte bruto inferior a 100.000t quando a corrente for menor que 4
ns;
c) as manobras de aproximao, atracao e desatracao devem ser efetuadas
em baixa velocidade e, de preferncia, contra a corrente; e
d) na amarrao ao per devem ser cumpridas as instrues da administrao
do terminal;
no porto de Itaqui
a) as manobras de atracao e desatracao podem ser realizadas a qualquer
hora do dia ou da noite; porm, deve ser dada especial ateno corrente,
que quando atinge velocidade elevada pode ocasionar, eventualmente,
restries a determinadas manobras;
b) s podem atracar navios com calado mximo de 11,89m (39 ps);
c) as manobras de atracao devem ser efetuadas na meia-mar de enchente ou
na preamar;
d) a descarga deve comear logo aps atracao, para reduzir o calado para
10,06m (33 ps),que o calado ideal; e
e) os navios com calado superior a 7m (22,97 ps) s devem manobrar quando a
corrente estiver com pouca velocidade;
no terminal de Alumar
a) s podem ter acesso navios de porte bruto at 50.000t e calado at 10,5m (34,45
ps);
b) o trfego no estreito dos Coqueiros deve ser efetuado com auxlio perma-
nente de dois rebocadores, em toda a sua extenso, no estofo da mar e com
a velocidade mxima de 5 ns;
c) as manobras de atracao e desatracao s podem ser realizadas com mar
de enchente;
d) navios de calado at 5,5m (18,04 ps) e de porte bruto at 15.000t, com
tolerncia de 10%, podem ser manobrados a qualquer hora do perodo de
enchente;
e) navios de calado entre 5,5m (18,04 ps) e 8m (26,25 ps) e de porte bruto at
20.000t, com tolerncia de 10%, s podem ser manobrados a partir de 3 horas
antes da preamar; e
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f) os navios de calado entre 8m (26,25 ps) e 10,5m (34,45 ps) e de porte bruto
at 50.000t, com tolerncia de 10%, s podem ser manobrados a partir de 2 horas
antes da preamar.
POLUIO
proibido despejar nas guas da baa de So Marcos, e ter no convs do navio com
risco de cair na gua, qualquer tipo de detrito, lixo, leo ou substncia poluente.
Devem ser observadas as normas constantes nos itens Preservao ambiental,
Carga e descarga de petrleo e seus derivados, produtos qumicos a granel e gs
liquefeito e Mercadorias perigosas das pginas 26a e 26b, para evitar a poluio e
preservar o meio ambiente marinho na baa de So Marcos e suas proximidades.
No porto de Itaqui o lixo de bordo deve ser colocado em depsitos existentes no
cais. Nos terminais da Ponta da Madeira e da Alumar no h servios de coleta de lixo.
No porto e nos terminais no h recursos para recebimento de lastro sujo ou
resduos oleosos.
A limpeza de tanques executada por empresas especializadas.
RECURSOS DO TERMINAL DA PONTA DA MADEIRA
Per 1 orientado no sentido norte-sul, podendo operar navios de at 420.000tpb.
constitudo por um conjunto de quatro dolns de atracao (numerados de 4 a 7) e
seis dolns de amarrao (numerados de 1 a 3 ao sul do per e de 8 a 10 ao norte). Os
dolns de atracao esto equipados com defensas do tipo xo de painel, dois conjuntos
com trs gatos de escape rpido de 80t cada e um cabrestante auxiliar para colher os
cabos de amarrao. Os dolns de amarrao esto equipados com quatro gatos de
escape rpido de 100t cada e um cabrestante auxiliar para colher os cabos de amarrao.
Em cada dolm os gatos de escape esto pintados de cor diferente. Existem ainda uma
viga de rolamento do carregador de navios, um bero de rebocadores e pontes de acesso
e servio. Os quatro dolns de atracao situam-se frente da viga, abrangendo o
comprimento de 170m. A distncia entre os dolns extremos de amarrao de 490m.
A profundidade no per de 23m.
Per 2 est localizado ao sul da ponta da Madeira, construdo na direo norte-
noroeste, e foi projetado para operar navios de at 155.000tpb. A estrutura do cais
constituda de uma plataforma de concreto armado com 280m de comprimento e 24,8m
de largura, suportada por estacas de concreto armado. Existe um dolm de amarrao,
situado ao norte da plataforma, com um conjunto de quatro gatos de escape rpido de
80t cada um, e um cabrestante auxiliar. Ao longo do cais existem nove cabeos simples
de amarrao, de 150t de capacidade nominal de trao, e um cabeo duplo, na posio
que corresponde ao cabeo n 10, alm de nove defensas do tipo xo de painel, em cor-
respondncia com os cabeos desde o n 2 ao n 10.
Armazns, silos e ptios no h armazns. H 1 ptio de estocagem, que recebe
o minrio descarregado de vages, com capacidade para 90.000t de minrio; e 1 silo
para gros, com capacidade nominal de 22.500 t/h.
Equipamentos 1 carregador de esteira, com capacidade nominal de carga de
16.000t/h, no per 1; e outro no per 2, com capacidade nominal de 8.000t/h.
Rebocadores o terminal dispe de 5 rebocadores com fora de trao esttica
longitudinal entre 35t e 51t. O emprego de rebocadores obrigatrio e obedece a
instrues especcas da Capitania dos Portos.
Telefone no possvel a instalao a bordo.
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Aguada pode ser feita at o limite de 200m
3
por navio, atravs de hidrantes de
2,5 pol de dimetro e vazo de 20m
3
/h a 403/h. A solicitao deve ser feita pelo agente
do navio, antes da atracao.
Energia eltrica no h disponibilidade.
Combustveis e lubricantes o fornecimento s possvel no porto de Itaqui.
No h barca de leo.
Incndio o per tem rede de incndio, com 4 hidrantes de 2,5pol de dimetro. Os
rebocadores do terminal tambm dispem de equipamentos de combate a incndio nos
navios. Havendo incndio a bordo o navio deve ser desatracado; para isto, deve ter na
proa e na popa cabos de reboque arriados, com as alas a cerca de 3m acima do nvel
do mar. O complexo porturio dispe ainda de uma brigada de incndio.
RECURSOS DO PORTO DE ITAQUI
Cais - tem a extenso de 1.190m, com profundidades de 9,5m a 19,0m, distribudos
em cinco trechos distintos denominados beros 101, 102, 103, 104 e 105.
Armazm 1 armazm, com rea de 7.500m
2
.
Silos 4 silos verticais, para armazenagem de trigo em gro, com capacidade total
de 12.000t, e 1 silo horizontal, com capacidade para 8.000t.
Ptios 4 ptios para carga geral, com rea total de 42.200m
2
.
Equipamentos
Tipo Quantidade Capacidade
Guindaste de prtico 8 3,2t(6) e 6,3t(2)
Guindaste sobre rodas 2 9t e 12t
Empilhadeira 9 4t(8) e 7t(1)
Carregador de minrio 2 100t/h
Sugador de cereal 1 100t/h
Sugador/carregador de cercal 1 100t/h (sugador)
200t/h (carregador)
Rebocadores h 3 rebocadores com fora de trao esttica longitudinal de 26,9t,
26,1t e 50,0t. O emprego de rebocadores obrigatrio e obedece a instrues especcas
da Capitania dos Portos.
Alvarengas e cbreas no h.
Telefone a instalao a bordo deve ser solicitada companhia telefnica.
Aguada pode ser feita atravs de 7 hidrantes de 2pol de dimetro, espaados de
50m e com vazo mxima de 50m
3
/h.
Combustveis e lubricantes possvel o abastecimento de combustveis, com o
navio atracado ao cais sul ou ao cais do armazm. Lubricantes so fornecidos por
caminho.
Energia eltrica h 2 tomadas para fornecimento aos navios em 220/380V, 60Hz.
Incndio o combate a incndio a bordo auxiliado pelo Corpo de Bombeiros de
So Lus, telefone 193. No cais em frente ao armazm h uma rede de incndio, com 3
tomadas de 2pol de dimetro; a rede de aguada tambm pode ser utilizada para este
m.
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RECURSOS DO TERMINAL DA ALUMAR
Cais consiste em uma plataforma de concreto com 252m de comprimento por
19,6m de largura. Existem um dolm e uma bia de amarrao presa a um bloco submerso
de concreto pesando 30t, distantes, respectivamente, de 50m e 110m da extremidade
oeste do cais. O cais est equipado com nove defensas emborrachadas, distanciadas de
29m entre si.
Armazns 1 armazm para estocagem de coque, com capacidade de 19.000t; 1
para estocagem de piche, com capacidade de 12.000t.
Silos e tanques 1 silo para alumina, com capacidade de 100.000t; 1 tanque para
soda castica em soluo, com capacidade de 28.000t.
Ptios 1 ptio para estocagem de bauxita, com capacidade de 300.000t; 1 para
carvo mineral, com capacidade de 100.000t.
Equipamentos 1 descarregador de granis slidos (bauxita, carvo, coque e
piche), com capacidade nominal de 1.000t/h, que se desloca ao longo de 170m do cais;
1 descarregador de lquido a granel (soda custica), com capacidade de 1.000t/h; e 1
carregador de alumina, com capacidade nominal de 1.500t/h, que se desloca ao longo de
89m do cais.
Rebocadores so os mesmos do porto de Itaqui. O emprego de rebocadores
obrigatrio e obedece a instrues especcas da Capitania dos Portos.
Telefone no possvel a instalao a bordo.
Aguada pode ser fornecida at 100m
3
por navio, atravs de 2 hidrantes espaados
de 220m, com 2,5pol de dimetro e vazo de 20m
3
/h. A solicitao deve ser feita pelo
navio antes da atracao.
Combustveis e lubricantes o fornecimento s possvel no porto de Itaqui.
No h barca de leo.
Energia eltrica no h disponibilidade.
Incndio h rede de incndio, com 4 hidrantes com sada dupla de 2,5pol de
dimetro e equipamentos com mangueiras com 60m de comprimento. O terminal tem
uma brigada contra incndio, que pode ser acionada pelo telefone interno 1199.
RECURSOS COMUNS AO PORTO E AOS TERMINAIS
Gneros em So Lus h rmas especializadas no fornecimento a navios. Os
pedidos devem ser providenciados pelo agente do navio e o embarque deve ser efetuado
antes do trmino da operao ou com o navio fundeado ao largo.
Reparos em So Lus h ocinas que podem executar reparos estruturais, de
mquina e de eletrnica.
COMUNICAES
Martima Itaqui porto de escala de linhas de cabotagem e longo curso. Os
navios que atracam aos terminais da Ponta da Madeira e da Alumar no operam com
carga geral.
Ferroviria os 3 portos dispem de ramais ferrovirios, que vo at So Lus.
So Lus ligada a Teresina, capital do Piau, e regio Sul do pas. H tambm a
Estrada de Ferro Carajs, que leva minrio de ferro para o terminal da Ponta da
Madeira e que no retorno transporta passageiros e cargas.
Rodoviria os 3 portos esto ligados a So Lus por rodovia asfaltada, com cerca
de 10km de extenso. De So Lus saem diversas rodovias, para o interior do estado
e outras cidades da regio Norte.
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As distncias a algumas das principais cidades mais prximas de So Lus so as
seguintes:
Santa Ins 245km
Bacabal 258km
Caxias 368km
Imperatriz 636km
Area o aeroporto do Tirirical dista 16km do terminal da Ponta da Madeira,
18km do porto de Itaqui e 23km do terminal da Alumar. ponto de escala de vrias
linhas areas nacionais e liga So Lus s principais cidades do pas.
Radioeltrica So Lus integrada ao sistema telefnico nacional DDD, cdigo
98. A estao costeira So Lus Rdio (PPB) opera em radiotelefonia VHF, chamada no
canal 16, telecomandada pela estao Belm Rdio (PPL) (ver a Lista de Auxlios-
Rdio, Brasil). O terminal da Ponta da Madeira dispe de uma Central de Comunicaes
em VHF, chamada no canal 16 e comunicao nos canais 12 e 13.
HOSPITAIS
Hospital Municipal Djalma Marques Rua do Passeio sn, Centro, So Lus,
telefones 221-1054/4437.
Hospital Portugus Rua do Passeio 385, Centro, So Lus, telefone 221-3294.
Hospital Presidente Dutra Rua Baro de Itapary sn, Centro, So Lus, telefone
222-1081.
AUTORIDADES
Capitania dos Portos do Maranho (Representante da Autoridade Martima)
Avenida D. Pedro II, 2, So Lus, CEP 65010-450; telefones (98) 232-5431 (Capito dos
Portos) e (98) 231-1022 (mesa); fac-smile (98) 222-4054; e-mail secom@cpma.mar.mil.br.
Agncia da Vigilncia Sanitria Avenida D. Pedro II, 220, sala 207, Centro, So
Lus; telefone (98) 3221-1225.
Delegacia da Receita Federal Rua Osvaldo Cruz, 1618, 4 andar, Setor D, Centro,
So Lus; telefone (98) 3221-3481; fac-smile (98) 3231-2744.
Polcia Federal Avenida Kennedy, 2000, Bairro de Ftima, So Lus; telefones
(98) 244-1764/4740; fac-smile (98) 244-1764.
Administrao do Terminal da Ponta da Madeira Companhia Vale do Rio Doce,
Rodovia BR-135, km 7, Praia do Boqueiro, So Lus; telefones (98) 218-4000/
4015/4069; fac-smile (98) 218-4127/4290.
Administrao do Porto de Itaqui Companhia Docas do Maranho, Porto de
Itaqui, So Lus; telefones (98) 231-3562/4420; fac-smiles (98) 221-1394 e (98) 232-4939.
Administrao do Terminal da Alumar Consrcio de Alumnio do Maranho
(Alumar), Rodovia BR-135, km18, So Lus; telefones (98) 218-1392/1878; fac-smile (98)
232-1272; e-mail carvall8@ssw.alcoa.com.br.
FERIADOS MUNICIPAIS
Alm dos feriados nacionais relacionados no captulo II, so feriados no municpio
de So Lus os seguintes dias comemorativos:
29 de junho So Pedro;
28 de julho Adeso do Estado do Maranho Independncia do Brasil;
8 de setembro Fundao da Cidade de So Lus; e
8 de dezembro Nossa Senhora da Conceio.
(Folheto n 8/02)
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