Capa limite

Este modelo fue desarrollado por Prandtl

En mecnica de fluidos, la capa lmite o capa fronteriza de un fluido es la zona donde el
movimiento de ste es perturbado por la presencia de un slido con el que est en contacto. La
capa lmite se entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto al slido en
movimiento vara desde cero hasta el 99% de la velocidad de la corriente no perturbada.
La capa lmite puede ser laminar o turbulenta; aunque tambin pueden coexistir en ella zonas
de flujo laminar y de flujo turbulento. En ocasiones es de utilidad que la capa lmite sea
turbulenta. En aeronutica aplicada a la aviacin comercial, se suele optar por perfiles
alares que generan una capa lmite turbulenta, ya que sta permanece adherida al perfil a
mayores ngulos de ataque que la capa lmite laminar, evitando as que el perfil entre en
prdida, es decir, deje de generar sustentacin aerodinmica de manera brusca por
el desprendimiento de la capa lmite.
El espesor de la capa lmite en la zona del borde de ataque o de llegada es pequeo, pero
aumenta a lo largo de la superficie. Todas estas caractersticas varan en funcin de la forma
del objeto (menor espesor de capa lmite cuanta menor resistencia aerodinmica presente la
superficie: ej. forma fusiforme de un perfil alar).

Suposiciones:
-Lejos de los slidos se supone que el flujo es inviscido.
-En contacto con el slido existe una capa muy delgada de fluido (capa lmite) en la cual las
fuerzas de inercia y las viscosas son del mismo orden.
-Por lo tanto, el fluido cumple la condicin de velocidad cero sobre la superficie del slido y se
desliza sin roce en la superficie exterior de la capa lmite.
-El espesor de la capa lmite () se define como la distancia desde la pared del slido hasta el
punto donde la velocidad del fluido difiere en un 1% del valor de la velocidad lejos del slido
(v).
-Puesto que la regin donde ocurren los fenmenos de friccin se ha restringido a la capa
lmite y como esta es de muy pequeo espesor pueden realizarse aproximaciones que
simplifican la resolucin del sistema.
Aplicaciones para su estudio
La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la zona de contacto entre
un fluido y un obstculo que se encuentra en su seno o por el que se desplaza. La presencia
de esta capa es debida principalmente a la existencia de la viscosidad, propiedad inherente de
cualquier fluido. sta es la causante de que el obstculo produzca una variacin en el
movimiento de las lneas de corriente ms prximas a l. La variacin de velocidades, como
indica el principio de Bernoulli, conlleva una variacin de presiones en el fluido, que pueden dar
lugar a efectos como las fuerzas de sustentacin y de resistencia aerodinmica.
En la atmsfera terrestre, la capa lmite es la capa de aire cercana al suelo y que se ve
afectada por la conveccin debida al intercambio diurno de calor, humedad y momento con el
suelo.
En el caso de un slido movindose en el interior de un fluido, una capa lmite laminar
proporciona menor resistencia al movimiento.

Ecuacin de Darcy para calcular la prdida de energa
h
L
= x

dnde:
h
L
= perdida de energa debido a la friccin (N*m/N, m o lb-pie/lb o pies)
L = longitud de la corriente del flujo (m o pies)
D =dimetro de la tubera (m o pies)
= factor de friccin (adimensional)
La ecuacin de Darcy se utiliza para calcular la perdida de energa debido a la friccin
en secciones rectilneas y largas de tubos redondos, tanto para flujo laminar como turbulento.
La diferencia entre los dos flujos est en la evaluacin del factor de friccin adimensional
Frmula en funcion del Caudal

La frmula de DarcyWeisbach puede ser escrita, en funcin del caudal , como:



La formula de Darcy Weisbach puede ser re-escrita en el formato estndar de Prdida de
Carga como:


o simplificando por el valor estandar de para el sistema internacional de unidades

Dnde:



Frmula Estndar de la Prdida de Carga
La prdida de carga hidrulica o de energa en una conduccin forzada o tubera es igual a:



Donde:
~ Prdida de Carga o de energa en una tubera.
~ Coeficiente en funcin del dimetro de tubera y de un factor de prdida
adimensional (En algunos casos se considera el Nmero de Reynolds).
~ Longitud de tubera.
~ Caudal que circula por la tubera.
~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como en la
frmula de Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor fraccionario o decimal,
como en la frmula de Hazen-Williams (lo que hace alusin a su origen estadstico).
La frmula estndar de la prdida de carga hidrulica o de energa en una conduccin
forzada debe ser re-escrita en la forma resumida:



Dnde:
~ Prdida de Carga o de energa en una tubera.
~ Rugosidad hidrulica, cuyo valor est en funcin de la Longitud, el Dimetro de tubera y
de un factor de prdida adimensional, segn diversos autores.
~ Caudal que circula por la tubera.
~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como en la frmula de
Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor fraccionario o decimal, como en la frmula
de Hazen-Williams.

Factor de Friccion
El factor de friccin es adimensional y vara de acuerdo a los parmetros de la tubera
(rugosidad y dimetro) y del tipo de flujo turbulento (Nmero de Reynolds).

Para Flujo Laminar
Si el nmero de Reynolds, , se considera que el fluido presenta regimen de flujo
laminar. Este tipo de rgimen solo se presenta en flujos de medios porosos (corrientes
subterrneas en formaciones permeables y en el interior de redes de flujo en presas de tierra,
asi como en los capilares de sistemas sanguineos), y excepcionalmente en laboratorios
hidrulicos bajo condiciones determinadas y controlables.

En general puede calcularse matemticamente en el caso del rgimen laminar, a travs de
la Ley de Poiseuille , con la ecuacin conocida como Hagen-Poiseuille:

donde:
es el nmero de Reynolds.

Para flujo en Transicin y Turbulento
Si el nmero de Reynolds, , se considera que el fluido
presenta regimen de flujo transicional. En la zona de transicin, los valores de son
inciertos, ya que el flujo se comporta de manera dual, laminar y turbulentamente,
mostrando gran inestabilidad.
Si el nmero de Reynolds, , se considera que el fluido presenta
regimen de flujo turbulento. Para el flujo turbulento, muchos investigadores se han
esforzado en el clculo de , tanto a partir de resultados de experimentos propios
como de resultados obtenidos por otros investigadores, para diferentes tipos de
tuberas.
El flujo turbulento se puede clasificar a su vez en turbulento liso, turbulento intermedio
(ondulado o de transicin), y turbulento rugoso. Para estos flujos se establecen
diferentes relaciones funcionales para determinar el factor de friccion .
La ecuacin ms usada para calcular el factor de friccin en este tipo de regimen de
flujo es Ecuacin de Colebrook-White.


La frmula de Manning
Es una evolucin de la frmula de Chzy para el clculo de la velocidad del agua en canales
abiertosy tuberas, propuesta por el ingeniero irlands Robert Manning, en 1889:



Siendo S la pendiente en % del canal.
Para algunos, es una expresin del denominado coeficiente de Chzy utilizado en
la frmula de Chzy,


Expresiones de la frmula de Manning
La expresin ms simple de la frmula de Manning se refiere al coeficiente de Chzy :


De donde, por substitucin en la frmula de Chzy
,
, se deduce su forma ms habitual:
,

,
siendo:
= coeficiente de rugosidad que se aplica en la frmula de
Chzy:
= radio hidrulico, en m, funcin del tirante hidrulico h
es un parmetro que depende de la rugosidad de la pared
= velocidad media del agua en m/s, que es funcin del tirante hidrulico h
= la pendiente de la lnea de agua en m/m
= rea de la seccin del flujo de agua
= Caudal del agua en m
3
/s
Tambin se puede escribir de la siguiente forma (usando el Sistema Internacional de
Unidades):




dnde:
= rea mojada (rea de la seccin del flujo de agua), en m
2
, funcin del tirante
hidrulico h
= Permetro mojado, en m, funcin del tirante hidrulico h
= Un parmetro que depende de la rugosidad de la pared, su valor vara entre 0,01 para
paredes muy pulidas (p.e., plstico) y 0,06 para ros con fondo muy irregular y con vegetacin.
= Velocidad media del agua en m/s, que es funcin del tirante hidrulico h
= Caudal del agua en m
3
/s, en funcin del tirante hidrulico h
= la pendiente de la lnea de agua en m/m

Para el sistema unitario anglosajn:



donde:
= rea mojada, en pies
2
, funcin del tirante hidrulico h
= Permetro mojado, en pies, funcin del tirante hidrulico h
= Un parmetro que depende de la rugosidad de la pared
= Velocidad media del agua en pies/s, que es funcin del tirante hidrulico h
= Caudal del agua en pies
3
/s, en funcin del tirante hidrulico h
= la pendiente de la lnea de agua en pies/pies


Frmula de Hazen-Williams
La frmula de Hazen-Williams, tambin denominada ecuacin de Hazen-Williams, se utiliza
particularmente para determinar la velocidad del agua en tuberas circulares llenas o conductos
cerrados es decir, que trabajan a presin.
Su formulacin en funcin del radio hidrulico es:

en funcin del dimetro:

Donde:
Rh = Radio hidrulico = rea de flujo / Permetro hmedo = Di / 4
V = Velocidad media del agua en el tubo en [m/s].
Q = Caudal flujo volumtrico en [m/s].
C = Coeficiente que depende de la rugosidad del tubo.
90 para tubos de acero soldado.
100 para tubos de hierro fundido.
140 para tubos de PVC.
128 para tubos de fibrocemento.
150 para tubos de polietileno de alta densidad.
Di = Dimetro interior en [m]. (Nota: Di/4 = Radio hidrulico de una tubera trabajando a seccin
llena)
S = [[Pendiente - Prdida de carga por unidad de longitud del conducto] [m/m].

Esta ecuacin se limita por usarse solamente para agua como fluido de estudio,
mientras que encuentra ventaja por solo asociar su coeficiente a la rugosidad relativa
de la tubera que lo conduce, o lo que es lo mismo al material de la misma y el tiempo
que este lleva de uso.




http://catedras.quimica.unlp.edu.ar/ftransporte/clase6a.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Capa_l%C3%ADmite
http://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_Darcy-Weisbach
http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_de_Manning
http://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_Hazen-Williams