Você está na página 1de 51

AUTOSOCORRO Y MANEJO DEL

MATERIAL

FDO : GUA .CIVIL
INSTRUCTOR
JAVIER BUENO
BERGES

EL REVERSO
UTILIZACIN Y RECOMENDACIONES
El Reverso : Este aparato asegurador-
descensor ha sido fabricado por la marca Petzl
, no siendo el nico en el mercado que posee
similares caractersticas .
Ha sido diseado con el objeto de facilitar
todas las maniobras de aseguracin tanto al
primero, como al segundo de cordada y rpel .
Un aparato sencillo en su construccin y con
un reducido peso .
Hoy en da, debido a la aparicin de estos
sistemas de aseguramiento, el uso del
descensor ocho como medio de
aseguracin queda en un segundo plano ,
limitando su utilizacin casi exclusivamente
para actividades como el barranquismo .En
este medio si que resulta beneficiosas sus
caractersticas y prestaciones junto con el uso
de tcnicas avanzadas , pero nada
recomendable para las maniobras de
aseguracin en escalada . Por ello no es de
extraar ver hoy en da a numerosas cordadas
de escaladores utilizando el reverso en todo
tipo de escaladas en roca , hielo y mixto.
Se ha experimentado las distintas maniobras
de autosocorro en pared con el reverso ,
logrando simplificar algunas de las maniobras
ya conocidas con total seguridad .
CARACTERSTICAS :
- Aparato Multifuncional : - Aseguracin 1
cordada
- Aseguracin 2 cordada ( 1 o 2
personas simultneamente )
- Aseguracin en polea
- Descensor
- Con cuerda simple o doble
- Separa y no riza las cuerdas
- Facilita el chapaje alternativo
- Cuerdas de 8 a 11 mm
- Para cuerdas inferiores el Reversino

Reverso Reversino
PREMISAS BSICAS
* Todas estas maniobras que a continuacin se
exponen deben de realizarse siguiendo unos
pasos , ya que necesitan de un aprendizaje
previo , hasta que se adquiera soltura y se
mecanicen . Existen casos en los que sin una
buena coordinacin y correcta ejecucin de las
mismas pueden traer complicaciones , ms an
si las ponemos en prctica ante situaciones
difciles .
PASOS A SEGUIR :
-PRIMER PASO : Utilizar material
homologado y en buen estado .
-SEGUNDO PASO : Realizar las maniobras
en parado hasta automatizarlas , como el caso
de los fugados , reconversin , aseguracin al
primero de cordada , montaje del reverso en
triangulacin , confeccin de nudos ...
-TERCER PASO : Para aquellas maniobras
como el rpel , ascenso por cuerda fija u otras
en las que se tengan que realizar suspendidos
de una cuerda, debera de realizarse primero a
poca altura en rocdromo y comenzar con una
ligera inclinacin .Unas colchonetas no irn
nada mal para las primeras veces que
practiquemos .
-CUARTO PASO : Realizar las maniobras en
vertical con apoyos sobre la pared , como paso
de nudo , reconversin , rpel ...
-QUINTO PASO : Realizar las maniobras en
desplomes sin apoyos .
-SEXTO PASO : Realizar ejercicios como
fugar el reverso y hacer un pndulo lateral para
llegar a un anclaje cercano , coserse en
desplome ...
-SPTIMO PASO : Aplicar estas maniobras
a los supuestos de autosocorro , primero de
cordada , segundo de cordada ...
Es aconsejable realizar la totalidad de los
supuestos para mecanizar las secuencias .
-OCTAVO PASO : Valoraciones y
conclusiones . Estas nos harn ver las
limitaciones y precauciones que hay que tener
en todas las maniobras que realicemos con este
aparato , puesto que existen .
ASEGURACIN AL PRIMERO DE
CORDADA O RPEL :
- Cuando aseguramos al primero de cordada o
realizamos un rpel la posicin del reverso es
la misma . Como se puede apreciar en la
imagen , la mano derecha solamente agarra
con firmeza una de las dos cuerdas , mientras
cede cuerda de la otra , esta es la tpica
maniobra de chapaje alternativo durante una
escalada con doble cuerda .

Aseguracin primero de cordada. Aro pequeo
enfrentado hacia nosotros . Posicin correcta .

Posicin incorrecta del reverso aseguracin
descenso
( Menor poder de frenado )
-ASEGURACIN AL SEGUNDO DE
CORDADA :
- Cuando aseguramos al segundo/s de cordada
debemos fijar el reverso al punto central de
una triangulacin mediante un mosquetn
colocado en el aro pequeo , siempre a ser
posible de seguridad . De esta manera siempre
que surja un problema tendremos al aparato a
una distancia prudencial de los anclajes ,
facilitando su desbloqueo mediante la tcnica
mao .
Dependiendo del estado de las cuerdas y su
dimetro , en el caso de anclarlo directamente
a una sola chapa podemos mediante el uso de
una pedala improvisada situada directamente
sobre el mosquetn de freno , ceder cuerda .
Optar por mover el mosquetn con la mano
realizando movimientos de arriba-abajo no es
nada prctico ni efectivo ya que resulta muy
lento si deseamos descender al compaero
bastantes metros .
- El mosquetn de freno debe colocarse en
posicin vertical . De este modo todos los
mosquetones trabajan bien .
- Se aconseja el uso de mosquetones HMS .

Posicin del reverso
Aseguracin 2 de cordada
-Como en el resto de placas o sistemas de
aseguramiento de similares caractersticas , la
cuerda/s se introduce de atrs hacia delante ,
ya que la traccin de la cuerda/s que se
produce por una perdida de nivel del
escalador/es produce que el mosquetn
bloquee ambas cuerdas . Si uno de los
escaladores sufre una perdida de nivel y queda
suspendido de la cuerda , no perjudica al
asegurador ya que puede recuperar la cuerda
del otro escalador .
-RAPEL CON SISTEMA DE
AUTOBLOQUEO ARRIBA :
Prcticamente todos los manuales dicen que el
descensor debe de ir colocado por encima del
sistema de autobloqueo , pero en el caso del
reverso siempre que tengamos la duda de que
posiblemente un rpel va a ser complicado de
realizar , o que podamos tener problemas y
debamos de ascender , la solucin ms prctica
es llevar el reverso por debajo del sistema de
autobloqueo . As podremos reconvertir el
sistema para ascenso rpidamente . Optando
por esta maniobra hay que tener en cuenta que
el reverso no frena tanto , con lo que le
podemos aadir doble mosquetn ( Idntico a
ser posible ) aumentando su poder de frenado .
No est de ms usar de guantes de piel .


Autobloqueo por encima del reverso ( Nudo
Machard ).
-DESCENSO/RAPEL CON SISTEMA DE
AUTOBLOQUEO ABAJO :
Esta es la forma tradicional de descender en un
rpel , con la ventaja de que el reverso en esta
posicin aumenta su poder de frenado , ya que
se ejerce la tensin en el sentido y ngulo
correcto , a diferencia del caso anterior en el
que generalmente se tiende a dar una ligera
inclinacin con la mano , sobre todo para
aquellos que optan por colocar el autobloqueo
en la pernera del arns , mtodo muy utilizado
que reduce la eficacia de este aparato .

Sistema de autobloqueo por debajo del reverso
( Nudo machard )
Este sistema se puede mejorar con el uso de
doble mosquetn .
- USO DE DOBLE MOSQUETN PARA LA
MANIOBRA DE RPEL :
Debido al diseo de este aparato se ha
observado que carece de gran poder de
frenado para realizar las maniobras de
descenso o rpel . A pesar de que la propia
marca ha perfeccionado este aparato
aadiendo unas ranuras para aumentar el
rozamiento de la cuerda sobre las mismas ,
se sigue apreciando que para la maniobra
de rpel se hace necesario la utilizacin de
un doble mosquetn , logrando de esta
manera un mayor poder de frenado .
Tenemos que tener muy presente que para
aquellos
mosquetones que posean rosca de seguridad ,
debern
colocarse los gatillos en sentido opuesto . As
evitaremos la posibilidad de puedan abrirse
por el
simple roce de uno contra otro .
Este aparato debe colocarse a nuestro
anillo central de modo que el arco
metlico pequeo quede enfrentado hacia
nosotros .

Reversino con doble mosquetn enfrentado


Doble mosquetn con gatillos juntos .
- DESBLOQUEO DEL REVERSO EN
TENSIN CUANDO ASEGURAMOS AL
SEGUNDO DE CORDADA :
- Descenso del compaero : Cuando debamos
descender al compaero de 2 de cordada ,
debemos tener muy presente que este aparato ,
una vez desbloqueado , debe ser ayudado por
un sistema de frenado alternativo nudo
dinmico para ayudar a regular la velocidad
de la cuerda al pasar por el reverso .
Para realizar esta maniobra seguiremos unos
pasos muy sencillos y efectivos :
Confeccionamos un nudo dinmico con un
mosquetn a nuestro arns (
Recomendable HMS ) con la cuerda/s
sobrante/s que estamos recuperando.
Utilizacin de un cordino auxiliar o el
extremo de la cuerda que tenemos anudada
a nuestro arns para realizar la tcnica
MAO .
Fijar el cordino al mosquetn de freno del
reverso . Pasar este cordino por un
mosquetn de la reunin y anclarlo a
nuestro arns ( Previamente calculando la
distancia ) , para que a modo de
contrapeso podamos separar ligeramente el
mosquetn de freno del reverso con ayuda
del peso de nuestro cuerpo .
Regular la velocidad y descender a nuestro
compaero hasta el punto deseado
mediante el uso del nudo dinmico .

Primer paso . Confeccionamos un nudo
dinmico y seguidamente fijamos una
cinta/cordino al mosquetn de freno del
reverso y despus pasamos esta por un
mosquetn de la reunin a modo de contrapeso
fijndola a nuestro arns .

Maniobra completa
-TCNICA MAO SUPUESTO DE
AUTOSOCORRO 2 CORDADA CON
NUDO SUICERO :
- El objetivo de esta maniobra es soltar tensin
de la cuerda/s de nuestro compaero hasta que
el nudo autobloqueante confeccionado
suicero acte sobre una de las cuerdas .
Primer Paso : Confeccionamos un nudo
suicero con ayuda de un cordino auxiliar o
bien utilizando uno de los cabos que tenemos
atados a nuestro arns , y lo fijamos a un punto
de anclaje mediante un nudo dinmico fugado
.
Segundo Paso : Confeccionar una pedala bien
con una cinta plana o con un cordino .

Tercer Paso : Ejercer tensin con el pie
ayudando con ambas manos hasta que recaiga
la tensin en el nudo suicero .
Esta maniobra resulta ideal para realizar el
supuesto de autosocorro al 2 de cordada , ya
que la tensin recae sobre el nudo , pudiendo
liberar el reverso de la triangulacin
fcilmente .

Maniobra completa
-ASCENSO CON SISTEMA DE
AUTOBLOQUEO POR ENCIMA DEL
REVERSO :
-Este sistema de ascenso de circunstancias
resulta muy eficaz , sobre todo para aquellas
situaciones en las que
se carece de material especfico para este fin .
La posicin del reverso es la misma que para
asegurar al segundo de cordada , debiendo
anclar el mosquetn a nuestro arns como
cuando lo colocamos en el punto central de la
reunin .
Requiere de prctica ya es necesario tener una
buena coordinacin para desbloquear la cuerda
del mosquetn.
Una vez desbloqueado recuperamos cuerda en
direccin vertical ascendente .
Existen casos en los que debido al grosor
excesivo de las cuerdas o una rigidez
considerable cuesta recuperar cuerda .

Posicin de ascenso .
- ASCENSO POR CUERDA FIJA CON
REENVO EN LA PEDALA :
-El uso del reenvo de la propia cuerda sobre el
mosquetn de la pedala resulta muy
beneficioso , ya que nosotros actuamos como
una P1 . De esta manera cuesta mucho menos
elevar nuestro peso .
Presenta el inconveniente de que es ms lento
que el ascenso normal , ya que actuamos
desmultiplicando la traccin con lo que
reducimos un poco el recorrido total entre el
reverso y el nudo de autobloqueo .
Muy beneficioso para cuando debamos
remontar por cuerda fija cargados con mucho
material .

Ascenso desmultiplicado con reenvo
en el mosquetn de la pedala
-RPEL AUTOBLOQUEANTE :
Para rpeles en los que debamos pendular en
un punto determinado para alcanzar una
reunin o seguro intermedio , podemos optar
por descender con el reverso en posicin de
ascenso . Para poder desbloquearlo solamente
debemos confeccionar una pedala , bien con
un cordino auxiliar o bien con el extremo de
una de la/s cuerda/s que utilicemos . Esta
maniobra permite que una vez liberada la
tensin que ejercemos sobre la pedala , el
reverso se bloquee , con lo que no deberamos
utilizar un sistema de autobloqueo de
seguridad .

Rpel autobloqueante con pedala
( Anillo auxiliar )
-CONVERSIN DE ASCENSO A
DESCENSO Y VICEVERSA :
-Para reconvertir este aparato de ascenso a
descenso tendremos que valernos de un medio
de autobloqueo por encima de dicho aparato ,
o bien encontrarnos en una situacin cmoda
como puede ser una repisa , la cual permita
realizar esta maniobra con total seguridad .
Para ello necesitaremos dos mosquetones .
Uno situado en el orificio ms pequeo (
Anclado en el anillo central para ascenso ) y
otro en el anillo ms grande introduciendo la
cuerda entre el mosquetn y el aparato.
Este aparato presenta la ventaja de que en un
rpel comprometido podemos ser capaces de
reconvertir el aparato en ascenso si fuese
necesario .

Reconversin aseguracin-rpel a ascenso
como sistema mixto
- FUGADO DEL REVERSO :
SOBRE EL MOSQUETN : Esta tcnica
de fugado es la que mejor se adapta a las
caractersticas del reverso y la ms sencilla
de realizar incluso en desplome con una
sola mano . Hay que tener en cuenta que el
fugado sobre el mosquetn nunca debe
realizarse sobre el lado de abertura del
gatillo . Esta tcnica permite su
desbloqueo de forma sencilla en cualquier
situacin .
* ATENCIN ! Tras fugar el reverso de esta
forma se ha observado que el fugado se puede
voltear sobre el mosquetn , con lo que hay
que rematarlo siempre . Prestad atencin a la
hora de liberar la mano de las cuerdas .


Primero :Introducimos la cuerda/s por el
interior del mosquetn


Segundo: Introducimos la cuerda/s sobrante
por el interior de la coca

Tercero : Tensamos y alargamos la gaza para
rematar este
fugado

Cuarto : Rematamos el fugado

Quinto : Liberamos la mano que bloquea la
cuerda
fugado completo
- ATENCIN !!! A continuacin estos dos
tipos de fugados solamente se podrn
confeccionar sin tensin . En el caso del uso
del nudo de fuga se puede confeccionar con
ayuda de un mosquetn de freno .
NUDO DE FUGA : Esta tcnica de fugado
no es tan sencilla de efectuar y deshacer
como la anterior pero una vez efectuada su
bloqueo es muy bueno . Idntico fugado al
nudo dinmico . Si optamos por este
fugado hay que pasar las cuerdas por un
mosquetn de reenvo ya que debido al
escaso poder de frenado de este aparato
podemos llevarnos un buen susto , salvo
en aquellas situaciones en que no
ejerzamos mucha tensin sobre el mismo (
repisas , zonas tumbadas , etc ) . Si nos
encontramos con un sistema de
autobloqueo por encima del reverso no
tendremos problemas en efectuar esta
maniobra tras dejar la tensin sobre el
mismo .

Primero : Confeccin de una medio coca
Ejemplo de fugado siempre que no hay tensin

Segundo :Se alarga la gaza para ser
posteriormente rematada

Tercero : Se remata el fugado por seguridad
CRUCE DE CUERDA : Esta tcnica se
suele utilizar en aquellos aseguradores
denominados Cestas .
No es muy aconsejable realizarla salvo para
aquellos casos en los que no existe mucha
tensin , debido a que es muy difcil su
ejecucin , salvo que estemos asegurados con
un sistema de autobloqueo tipo shunt o nudo
machard por encima del reverso .
Una vez efectuada esta tcnica no presenta
dificultad alguna para su desbloqueo .


Primero : Se cruza la cuerda sobrante sobre la
tensa


Segundo : Se introduce la cuerda a modo de
media gaza

Tercero : Se remata de la misma forma que
el paso anterior

Cuarto : Se tensa bien el nudo de remate
RPEL CON MOSQUETN DE FRENO
SIMPLE Y Z :
-Debido a que en determinadas maniobras
necesitaremos el uso del mosquetn de freno ,
debemos realizar esta maniobra en aquellos
rpeles en los que veamos que nos cuesta
regular la velocidad . Para ello podemos optar
por dos tipos de frenado :
FRENADO SIMPLE : Esta maniobra es
muy sencilla , solamente debemos aadir
en nuestra pernera del arns un mosquetn
y pasar las cuerdas por este, aumentando el
poder de frenado y regulando con suma
facilidad la velocidad durante la maniobra
de rpel .

Rpel con mosquetn de freno o reenvo
Tras realizar esta maniobra podemos
bloquear el reverso con el nudo de fuga .

Primero :Reviramos la cuerda para
confeccionar el nudo de fuga

Segundo : Tensamos la gaza y la ajustamos
al reverso

Tercero : Rematamos el fugado con medio
tejedor
FRENADO EN Z : Esta maniobra
consiste en colocar un mosquetn en la
pernera o en el anillo ventral cuando
llevamos el reverso con un anillo
prolongado a cierta distancia de nuestro
arns .
Primero : Colocaremos el mosquetn de
frenado en el anillo ventral del arns .
Segundo : Lo volvemos a reenviar a otro
mosquetn que colocaremos en el
mosquetn de unin entre el reverso y
nosotros .
Este sistema aumenta considerablemente
el poder de frenado de este aparato .

Maniobra de rpel en Z
ATENCIN !!! Todas estas maniobras
deberan de realizarse con guantes de
piel .
-PASO DE UN NUDO EN ASCENSO :
El paso de un nudo en ascenso resulta muy
sencillo .
Primero : Debemos anclarnos con un segundo
punto , bien a la gaza del nudo o bien
realizamos una gaza por debajo del reverso
que anclaremos a nuestro arns .
Segundo : Se pasa la pedala con el sistema de
autobloqueo por encima del nudo .
Tercero : Posteriormente nos recuperamos
hasta anclarnos en el mosquetn de la pedala
dejando libre la tensin sobre el reverso .
Cuarto : Seguidamente pasamos el reverso
por encima del nudo y continuamos
ascendiendo .

Progresin con nudo suicero como sistema
de autobloqueo

Junto al nudo apuramos el reverso lo ms
prximo

Primero : Realizamos una gaza de
seguridad por debajo del reverso (Regla dos
puntos ) o nos anclamos al nudo que
franqueamos si tiene gaza .

Segundo :Pasamos el nudo autobloqueante
y lo situamos bien arriba


Tercero :Nos valemos de la pedala para
subirnos y anclarnos a ella lo ms prximo
posible para dejar libre la tensin ejercida
en el reverso . Dejaremos el suficiente
espacio para colocarlo por encima del nudo
. Tensamos cuerda del reverso hasta que
coja tensin y liberamos el cabo de anclaje
que hemos fijado sobre la pedala . Soltamos
el punto de anclaje que tenemos sobre el
nudo o en la gaza que hemos confeccionado
.
-PASO DE UN NUDO EN DESCENSO :
-Partimos del supuesto que llevamos colocado
el reverso en nuestro arns y un sistema de
autobloqueo por encima de ste .
-Para pasar un nudo al rapelar seguiremos
estos pasos :
Primero : Apuramos el reverso contra el nudo
.
Segundo : Nos anclamos al nudo o realizamos
una gaza de seguridad por debajo de este a una
medida prudencial .
Tercero : Anclarnos al sistema de
autobloqueo , para ello con ayuda de una
pedala confeccionada sobre ste nos elevamos
y as liberar la tensin del reverso.
Cuarto : Pasamos el reverso por debajo del
nudo y lo colocamos en posicin de descenso .
Quinto : Fugado del reverso .
Sexto : Soltamos el cabo de anclaje que
tenemos sobre el sistema de autobloqueo .
Sptimo : Pasamos el sistema de autobloqueo
por debajo del nudo.
Octavo : Liberamos el cabo de anclaje que
hemos fijado al nudo o a la gaza .

Primero :El nudo se queda empotrado en el
reverso

Segundo : Nos anclamos al nudo

Tercero : Confeccin de una pedala

Cuarto : Nos anclamos al sistema de
autobloqueo

Quinto : Pasamos el reverso por debajo del
nudo y lo fugamos

Sexto : Soltamos el cabo de anclaje fijado al
sistema de autobloqueo y pasamos ste por
debajo del nudo
IGUALAR CUERDAS EN UN RPEL :
Durante la maniobra de rpel nos podemos
encontrar que una de las cuerdas es ms larga
que la otra con lo que debemos igualar cuerdas
una vez comenzado el descenso . Se iguala
muy fcilmente , sujetando una de las cuerdas
y liberando tensin de la otra .
Hay que prestar atencin a la hora de
introducir la cuerda por la instalacin de rpel
, que en este caso ser la ms larga de las dos,
con lo que el nudo se deslizar hasta la medida
que nosotros veamos pertinente .

Liberamos tensin de la cuerda ms larga
para que el nudo se deslice por la reunin .

En esta imagen se aprecia como la mano
derecha sujeta firmemente la cuerda ms
corta y como acompaa a la cuerda ms
larga para que se deslice por la reunin .


Aqu se observa como el nudo se ha
deslizado unos
centmetros del punto central de la reunin .
POLIPASTO DE CIRCUNSTANCIAS :
- En determinadas ocasiones todos nos hemos
visto en apuros escalando como segundos de
cordada , necesitando que nos tensen
fuertemente las cuerdas , para ser ayudados en
aquellos tramos en los que nos vemos
imposibilitados tanto tcnica como fsicamente
.
Para estas ocasiones el asegurador puede optar
por realizar un polipasto de circunstancias y
as ayudar a su compaero .
El polipasto de circunstancias lo podemos
confeccionar de varias formas : tibloc , nudo
con cordino auxiliar y nudo con el extremo de
una cuerda ...
Esta maniobra se puede realizar sobre una o
ambas cuerdas .
En este caso el reverso acta como polifreno .

Polipasto de circunstancias con nudo Prusik
y mosquetn

Polipasto con uso del tibloc

Polipasto con el cabo de una cuerda
sobrante utilizando el nudo suicero y un
mosquetn
Todo los errores , objeciones o
valoraciones agradezco que me sean
notificadas para una posterior correccin .
Deseo que sea de vuestro inters y agrado .
Gracias por haber ledo este pequeo
trabajo hasta el final .
Agradecer la colaboracin de los
compaeros que me han ayudado en este
trabajo . Un saludo a todos .
FDO .JAVIER BUENO BERGES
BOLTAA , 19 / 01 / 2007 .

Você também pode gostar