Acero de refuerzo

Ingeniera en sistemas constructivos.

Se denomina acero comnmente como a la
ingeniera metalrgica a una aleacin de
hierro con una cantidad de carbono
variable entre el 0,01% y el 2,1% en peso de
su composicin, dependiendo del grado;
aunque normalmente estos valores se
encuentran entre el 0,03% y el 1,7%. Si la
aleacin posee una concentracin de
carbono mayor al 2,0% se producen
fundiciones que, en oposicin al acero, son
quebradizas y no es posible forjarlas sino
que deben ser moldeadas.

Unefm
25/03/2014

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
FRANCISCO DE MIRANDA
REA DE TECNOLOGA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
U.C: INGENIERA EN SISTEMAS CONSTRUCTIVOS.

GRUPO 2



























INTEGRANTES:
Jhoanny Rodrguez CI: 24.718.506
Rafael Martnez CI: 20.932.759
Edgar Lara C.I.19.616.248.
Albenis reyes CI: 19.449.434
Gabriel Lugo CI: 20.933.987
Mariana Petit CI: 21.666.388
Dayanis Croes CI: 20.679.105
Ismari Gmez CI: 20.295.113
Gnesis Vsquez C.I:20.932.155
Seccin: 03





Santa Ana de Coro 25; de Marzo del 2014






Para dar inicio se puede decir en palabras concretas que el acero es una aleacin de
diversos elementos entre ellos: carbono, manganeso, silicio, cromo, nquel y vanadio. El
carbono es el ms importante y el que determina sus propiedades mecnicas. A mayor
contenido de carbono, la dureza, la resistencia a la traccin y el lmite elstico aumentan.
Por el contrario, disminuye la ductilidad y la tenacidad.

El manganeso es adicionado en forma de ferro-manganeso. Aumenta la forjabilidad del
acero, su templabilidad y resistencia al impacto. As mismo, disminuye su ductilidad. El
silicio se adiciona en proporciones que varan de 0.05% a 0.50%. Se le incluye en la
aleacin para propsitos de desoxidacin pues se combina con el oxgeno disuelto en la
mezcla. El cromo incrementa la resistencia a la abrasin y la templabilidad; el nquel, por
su parte, mejora la resistencia al impacto y la calidad superficial. Finalmente, el vanadio
mejora la temperabilidad.

Por otra parte muy importante el acero de refuerzo o varilla corrugada es el alma de
cualquier elemento estructural, absorbe todos los esfuerzos de tensin provocados por las
cargas, y por los cambios de volumen en el concreto al variar su Temperatura.

Para garantizar el comportamiento adecuado del concreto reforzado, se deben cumplir
dos condiciones: que el manejo del acero de refuerzo sea adecuado, eficiente y de
calidad; y que el concreto alcance la resistencia de proyecto.

El Acero de refuerzo es un elemento de acero al carbn liso o corrugado fabricado
especialmente para usarse como refuerzo del concreto para tomar principalmente
esfuerzos de tensin.

El acero como material indispensable de refuerzo en las construcciones es una aleacin
de hierro y carbono, en proporciones variables, y puede llegar hasta el 2% de carbono.
Pero se le pueden aadir otros materiales para mejorar su dureza, maleabilidad u otras
propiedades.
La mayora de los aceros son una mezcla de tres sustancias, ferrita, perlita, cementita. La
ferrita, blanca y dctil, es hierro con pequeas cantidades de carbono y otros elementos
en disolucin. La cementita es un compuesto de hierro con el 7% de carbono
aproximadamente, es de gran dureza y muy quebradiza. La perlita es una mezcla de
ferrita y cementita, con una composicin especfica y una estructura caractersticas, sus
propiedades fsicas con intermedias entre las de sus dos componentes.











































1. Que es el Acero de Refuerzo y sus Tipos.


Que es el Acero.

Se denomina acero comnmente como a la ingeniera metalrgica a
una aleacin de hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,01% y el 2,1% en
peso de su composicin, dependiendo del grado; aunque normalmente estos valores se
encuentran entre el 0,03% y el 1,7%. Si la aleacin posee una concentracin de carbono
mayor al 2,0% se producen fundiciones que, en oposicin al acero, son quebradizas y no
es posible forjarlas sino que deben ser moldeadas.

Resea Histrica del Acero.

Historia del acero. Aportado por Pamela K. Castro Gonzlez. "1.000 A.C.: una piel de
acero" Acero es el nombre que se da al hierro que contiene una cantidad determinada de
carbono (hasta 3,5%) que le otorga mayos resistencia y dureza. Hacia el 1.000 A.C. se
fabricaba acero en el Prximo y Medio Oriente y en la India. Despus de forjar el hierro
con martillos, los artesanos endurecan la superficie de sus herramientas y armas
calentndolas en carbn de lea al rojo vivo.

Acero" En realidad conseguan una especie de acero: el hierro absorba carbono de las
brasas y se formaba una "piel" de acero en la superficie. "200 A.C.: los indios, fabricantes
de acero". Hacia el 200 A.C., los artesanos de la India dominaban ya un mtodo mejor
para producir acero. Colocaban trozos de hierro carbonado o con "piel" de acero en un
recipiente de arcilla cerrado, o crisol, y lo calentaban intensamente en un horno. El
carbono se distribua gradualmente a travs del hierro y produca una forma de acero
mucho ms uniforme. "1740: redescubrimiento del acero al crisol". En 1740, el ingls
Benjamin Huntsman redescubri el procedimiento indio por casualidad, al calentar una
mezcla de hierro y una cantidad cuidadosamente medida de carbn vegetal en un crisol.
Pese a la invencin de otros procedimientos, sigui prefirindose el mtodo del crisol para
obtener acero de alta calidad, hasta que en 1902 se invent el horno elctrico. "1856:
convertidor Bessemer".



Obtencin y Produccin del Acero.
El acero se fabrica partiendo de la fundicin o hierro colado; ste es muy impuro, pues
contiene excesiva cantidad de carbono, silicio, fsforo y azufre, elementos que perjudican
considerablemente la resistencia del acero y reducen el campo de sus aplicaciones.

La fabricacin verdadera del acero se inici hacia 1856, cuando se introdujo en la si-
derurgia el empleo del convertidor Bessemer, consistente en un recipiente de gran
capacidad y de forma de pera, de paredes de hierro y fondo provisto de numerosos
orificios, a travs de los cuales se haca llegar una potente corriente de aire, que remova
con violencia la masa de hierro colado fundido que llenaba el convertidor.

La reaccin entre el oxgeno del aire y los componentes de la fundicin era violentsima y
tal el calor desarrollado dentro del convertidor que la masa de la fundicin se mantena
lquida por s misma. En la reaccin indicada se combinaba la mayor parte del carbono,
fsforo y azufre con el oxgeno del aire insuflado, pero no se eliminaba el silicio, lo que
constitua un grave inconveniente, razn por la cual no podan utilizarse los minerales de
hierro ricos en aqul.

La produccin del acero se elabora primordialmente por la transformacin del hierro
fundido en forma de arrabio. La tarea de la transformacin del arrabio en acero se reduce
a la extraccin de las cantidades sobrantes de carbono, silicio, manganeso y las
impurezas nocivas que contiene. Esta tarea se puede llevar a cabo porque el carbono y
las otras impurezas, bajo la accin de altas temperaturas, se unen con el oxgeno de un
modo ms enrgico que el hierro y pueden extraerse con prdidas insignificantes de
hierro. El carbono del arrabio al reaccionar con el oxgeno se transforma en gas monxido
de carbono (CO) que se volatiliza.

Que es el Acero de Refuerzo.

El acero de refuerzo, tambin llamado ferralla, es un importante material para la industria
de la construccin utilizado para el refuerzo de estructuras y dems obras que requieran
de este elemento, de conformidad con los diseos y detalles mostrados en los planos y
especificaciones. Por su importancia en las edificaciones, debe estar comprobada y
estudiada su calidad. Los productos de acero de refuerzo deben cumplir con ciertas
normas que exigen sea verificada su resistencia, ductilidad, dimensiones, y lmites fsicos
o qumicos de la materia prima utilizada en su fabricacin. La ferralla va, parte o en su
totalidad, embebida en el hormign.

Para dimetros de 1/4 a 3/8, acero liso punto de fluencia de 2.400 kg /cm2 (37.000 psi) o
corrugado con punto de fluencia de 4.200 Kg. /cm2 (60.000 psi), segn se indique en los
planos estructurales Para dimetros de 3/8 y mayores, acero corrugado con punto de
fluencia de 4.200 Kg. /cm2 (60.000 psi) segn se indique en los planos, el cual debe
cumplir con las especificaciones NSR-10.

Utilidad del Acero de Refuerzo.

El acero de refuerzo es todo el acero que va dentro de nuestra estructura de concreto, por
lo general son varillas, y su fin es el de reforzar la estructura, ya que este acero, por lo
general varillas, toma los esfuerzos internos de tensin que se generan por la aplicacin
de cargas; pero tambin sirve para soportar las cargas por contraccin que tiene nuestro
concreto durante su fraguado, y ayuda a soportar los cambios de temperatura.

Existen tres tipos de acero de refuerzo que podemos utilizar, uno son los perfiles, cuya
seccin transversal puede ser en forma de I, H, T, C, Z o un ngulo.

El otro tipo son las barras, cuya rea transversal es en forma de cirulo, hexgono, o
cuadrado. Y finalmente tambin pueden ser planchas.

Tipos de Acero de Refuerzo.

El concreto es resistente a la compresin, pero dbil a la tensin, por lo que se necesita
de un elemento que lo ayude a resistir los esfuerzos de tensin resultantes de la
aplicacin de las cargas. Este material adicional es el Acero.

Los tipos de acero que comnmente se emplean para reforzar el concreto son los
siguientes:



Varillas de Acero Corrugadas.

Las varillas corrugadas son de seccin circular y, como su nombre lo indica, presentan
corrugaciones en su superficie para favorecer la adherencia con el concreto. Estas
corrugaciones deben satisfacer requisitos mnimos para ser tomadas en cuenta en el
diseo.

El tipo ms comn de acero de refuerzo viene en forma de barras circulares llamadas por
lo general varillas y disponibles en un amplio intervalo de dimetros aproximadamente de
3/8 hasta 1 3/8; de pulgada para aplicaciones normales y en dos tamaos de barra
pesados de aproximadamente 1 Y 2 . Estas barras vienen corrugadas para aumentar
la resistencia al deslizamiento entre el acero y el concreto. Los requisitos mnimos para
los resaltes superficiales (espaciamiento, proyeccin). Se han determinado mediante
investigacin experimental. Diferentes fabricantes de barras utilizan diversos patrones,
todos los cuales satisfacen estos requisitos.

Los tamaos de las barras se denominan mediante nmeros, siendo los ms usados los
Nmeros 3 a 11 y 14 y 18 que representan dos barras de tamao especial tal como se
mencion previamente. La denominacin mediante el nmero en lugar del dimetro se ha
adoptado debido a que las estras superficiales hacen imposible definir un solo valor
medido del dimetro. Los nmeros se han organizado de manera que el nmero de la
denominacin corresponde muy cercanamente al nmero de dimetros de 1/8 de
pulgada. Por ejemplo, una barra No. 5 tiene un dimetro nominal de 5/8 de pulgada.

Varillas de Acero Lisas.

Las varillas lisas al igual que las corrugadas son de seccin circular y, por su parte estas
no presentan corrugaciones en su superficie por lo que no favorecen la adherencia con el
concreto. Por esta razn estas por lo general son menos usadas que las corrugadas pero
en cierta forma favorecen los requisitos mnimos y en su totalidad en cuanto a su diseo
pues no se deben de analizar su seccin uniforme en el diseo.


Las barras lisas redondas se identifican por sus dimetros en fracciones de una pulgada
como 3/8 , , Y 5/8 . Las barras corrugadas son redondas y varan en tamaos
del #3 al #11, con dos tamaos muy grandes, el #14 y el #18, tambin disponibles, para
barras de hasta el #8 inclusive, el nmero de la barra coincide con el dimetro de la barra
en octavos de pulgada. Antes las barras se fabricaban con secciones redondas y
cuadradas, pero actualmente todas las barras son redondas.

Varilla Grado 42.

El concreto es resistente a la compresin, pero dbil a la tensin, por lo que se necesita
de un elemento que lo ayude a resistir los esfuerzos de tensin resultantes de la
aplicacin de las cargas. Este material adicional es el acero.

El acero que comnmente se emplea para reforzar el concreto tiene forma de barra o
varilla redonda corrugada. Estas dos presentaciones se fabrican tanto de acero laminado
en caliente como de acero trabajado en frio. Se entiende por varilla corrugada aquella
barra de acero especialmente fabricada para usarse como refuerzo del concreto y cuya
superficie est provista de rebordes o salientes llamados corrugaciones, los cuales
inhiben el movimiento relativo longitudinal entre la varilla y el concreto que la rodea.

Mallas Electro Soldadas.

Las mallas electro soldadas se usan en elementos como losas, pavimentos, estructuras
laminares y muros en los cuales se tiene un patrn regular de distribucin del refuerzo.
Estn constituidas por alambres lisos o corrugados dispuestos en mallas cuadradas o
rectangulares y soldados en los puntos de unin del refuerzo. Sus caractersticas estn
especificadas en las normas, ASTM-A-496-97a y ASTM-497-99 para alambre liso y
corrugado respectivamente. En el primer caso, se requiere un esfuerzo de fluencia
mnimo de 4550 kg/cm2 y un esfuerzo ltimo de 5250 kg/cm2 y en el segundo, 4900 y
5600 kg/cm2, respectivamente.

Las mallas electro soldadas de alambrn para reforzar losas y otras superficies, tales
como cascarones, y para reforzar a cortante el alma de vigas delgadas, particularmente
en vigas pre-esforzadas. El refuerzo con alambrones soldados consta de un conjunto de
alambrones de acero destruidos en fro, longitudinales y transversales a ngulos rectos el
uno del otro, y soldados entre s en todos los puntos de interseccin. El tamao y
espaciamiento de los alambrones puede ser el mismo en las dos direcciones o puede ser
diferente dependiendo de los requisitos del diseo.


Otros Tipos de Aceros.

Acero Corten.

Es un Acero comn al que no le afecta la corrosin. Es una aleacin de Acero con nquel,
cromo, cobre y fsforo que, tras un proceso de humectacin y secado alternativos forma
una delgadsima pelcula de xido de apariencia rojizo-prpura.

Acero Calmado o Reposado.

Es aquel que ha sido desoxidado por completo previamente a la colada, por medio de la
adicin de metales. Mediante este procedimiento se consiguen piezas perfectas pues no
produce gases durante la solidificacin, evitando las sopladuras.

Acero Corrugado.

Acero cuya superficie presenta resaltos o corrugas que mejoran la adherencia con el
hormign, que forman estructuras de hormign armado.

Acero Galvanizado.

Por inmersin en caliente es un producto que combina las caractersticas de resistencia
mecnica del Acero y la resistencia a la corrosin generada por el Cinc.
Acero Inoxidable.

Material compuesto por una aleacin de Acero, cromo y nquel, de gran resistencia
qumica especialmente a la corrosin.


Acero Laminado.

Material compuesto por una aleacin de Acero, cromo y nquel, de gran resistencia
qumica especialmente a la corrosin.

Acero al Carbn.

Acero constituido por un mnimo no especificado de elementos de aleacin; el aumento de
la proporcin de carbono reduce su ductilidad y soldabilidad aunque aumenta
su resistencia.

Acero de Aleacin.

Acero que en su constitucin posee el agregado de varios elementos que sirven para
mejorar sus propiedades fsicas, mecnicas o qumicas especiales. Los elementos que se
pueden agregar son: carbono, cromo, molibdeno, o nquel (en cantidades que exceden el
mnimo establecido).

Acero Dulce.

Tipo de acero cuyos niveles de carbono se sitan entre el 0,15% y el 0,25%; es casi hierro
puro, de gran ductilidad y resistencia a la corrosin.

Acero Efervescente.

Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de ser vertido en moldes; contiene
muchas sopladuras pero no aparecen grietas.


Acero Estirado en Frio.
Acero sometido a un tratamiento especial mediante el cual se ha mejorado su lmite
elstico.


Acero Estructural.
Acero laminado en caliente y moldeado en fro; se lo usa como elemento portante.

Acero Intemperizado.
Acero de gran resistencia que desarrolla una capa de xido sobre sus superficies cuando
se lo expone a las lluvias y a la humedad; tiene la ventaja de adherirse al elemento
metlico principal protegindolo de la posterior corrosin.

Acero Suave.
Tipo de acero cuyos niveles de carbono se sitan entre el 0,15% y el 0,25%; es casi hierro
puro, de gran ductilidad y resistencia a la corrosin.

Acero Negro.
Hierro sin tratamiento, es el que sale directamente de las fundiciones.


2. Caractersticas Mecnicas del Acero de Refuerzo.

El acero de refuerzo debe tener unas caractersticas optimas para que resistan las cargas
que le son sometidas es necesario tener en cuenta como futuros ingenieros civiles de la
repblica, que el acero de refuerzo le aporta resistencia al cuerpo de concreto ya que este
a pesar de su buena resistencia a compresin no posee buena resistencia a traccin en
este punto es donde entra en juego el acero de refuerzo por lo que debe cumplir con las
siguientes caractersticas mecnicas:

a) Diagrama tensin-deformacin (carga unitaria-deformacin).
b) Carga unitaria mxima a traccin o resistencia a traccin (fu).
c) Lmite elstico (fy).
d) Deformacin correspondiente a la resistencia a traccin o deformacin bajo carga
e) mxima (mx).
f) Deformacin remanente concentrada de rotura (u).
g) Mdulo de elasticidad (E).
h) Estriccin (Z) expresada en porcentaje.

i) Resiliencia (KV).
j) Tenacidad de fractura.





Los fabricantes debern garantizar, como mnimo, las caractersticas indicadas en b.

Ademas de las caracteristicas ya mencionadas existen otras deribadas de etas las cuales
son:

Resistencia que Aporta el Acero de Refuerzo.

Es la oposicin al cambio de forma y a la fuerzas externas que pueden presentarse como
cargas donde estas son principalmente traccin, compresin, cizalle, flexin y torsin.


Elasticidad del Acero de Refuerzo.

Corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su forma al dejar de actuar la
fuerza que lo ha deformado.


Plasticidad del Acero de Refuerzo.

Es la capacidad de deformacin de un metal sin que llegue a romperse si la deformacin
se produce por alargamiento se llama ductilidad y por compresin maleabilidad.

Fragilidad del Acero de Refuerzo.

Es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto tenacidad los metales
frgiles se rompen en el lmite elstico su rotura se produce cuando sobrepasa la carga
del lmite elstico.

Tenacidad del Acero de Refuerzo.

Se define como la resistencia a la rotura por esfuerzos que deforman el metal; por lo tanto
un metal es tenaz si posee cierta capacidad de dilatacin.

Dureza del Acero de Refuerzo.

Es la propiedad que expresa el grado de deformacin permanente que sufre un metal bajo
la accin directa de una fuerza determinada. Existen dos Dureza fsica y dureza tcnica.

Ductilidad del Acero de Refuerzo.

Es la capacidad que tienen los materiales para sufrir deformaciones a traccin
relativamente alta, hasta llegar al punto de fractura.

Resilencia del Acero de Refuerzo.

Es la capacidad que presentan los materiales para absorber energa por unidad de
volumen en la zona elstica.

Estas son principalmente las caractersticas mecnicas de un acero de refuerzo ya que de
no cumplir con estas no se garantizara el correcto funcionamiento de este, dichas
propiedades mecnicas son determinadas por el fabricante y suministradas al usuario, sin
embargo las normas venezolanas establecen que se deben de verificar las caractersticas
de un acero que ser usado como refuerzo en una edificacin, para as garantizar al
100% su excelente diseo.


3. Lesiones que afectan las estructuras metlicas y el acero de refuerzo.

Las lesiones que afectan a las estructuras metlicas pueden ser las que a continuacin
sern mencionadas:

Deformaciones Por Acciones Mecnicas.

Dado que la deformacin es inherente a todos los elementos constructivos, lo que
entendemos por deformacin excesiva se refiere a la deformacin de los elementos
metlicos cuando sta es superior a lo seguro o permisible.

Las deformaciones de los elementos mecnicos suelen estar causadas por dos tipos de
acciones:

Acciones Mecnicas:

La deformacin viene producida por una carga que, si incide sobre un elemento que
trabaja a flexin, producir flecha excesiva. Si afecta a un elemento que trabaja a
compresin, producir pandeo excesivo. Las causas de estas acciones son variables.

Acciones Trmicas.

La deformacin es el resultado de someter al elemento metlico a elevadas temperaturas.
Las causas de estas elevadas temperaturas pueden ser desde la radiacin solar al fuego.
Tanto las acciones mecnicas como las trmicas producirn deformaciones que, siempre
que se siten por debajo del lmite elstico del metal en cuestin, podrn ser reversibles.
Sin embargo, tanto cargas de gran magnitud como las exposiciones al fuego prolongadas
pueden producir deformaciones irreversibles que en ocasiones el edificio no puede asumir
sin la necesaria reparacin.
La rotura de la mayora de los elementos metlicos por procesos comunes, a excepcin
de la fundicin, viene precedida de un estado de deformacin previa que, por lo general,
permite la deteccin del problema con suficiente antelacin y la acometida oportuna de
medidas paliativas.

An as, en ciertos elementos, la combinacin de grandes cargas y secciones escasas
produce rpidos procesos de deformacin y rotura. Suele ser el caso de chapas y
conectores.

Rotura Frgil.

Existen casos concretos en los que los elementos metlicos pueden sufrir pequeas
figuraciones propias de materiales de rotura frgil y no dctil, como corresponde a los
metales. Los casos ms comunes de este tipo de rotura son:

Desgarro Laminar.

Rotura o fisuracin en el sentido de laminacin de estructuras de acero laminado que
produce un dibujo escalonado con tramos longitudinales mucho mayores a los
transversales. Afecta al acero por su limitada resistencia en la citada direccin, como
consecuencia de la aparicin de inclusiones no metlicas en el proceso de laminado.

El origen o causa de esta deformacin y fisuracin puede encontrarse tanto en la eleccin
del material de aportacin en las soldaduras, que al retraerse puede producir tensiones en
dicha direccin, como en el diseo de las uniones y nudos, que tambin pueden favorecer
la aparicin de tensiones perpendiculares a la direccin de laminacin.

Rotura por Fatiga.

Rotura o fisuracin resultado de una modificacin permanente y localizada del metal. Este
proceso se ve favorecido cuando la estructura del metal presenta cristalizacin, que
puede venir causada por un sobrecalentamiento excesivo, por ejemplo, durante el
proceso de soldado.

Las causas de esta modificacin permanente suelen encontrarse en los dos tipos de
acciones que con ms frecuencia afectan a los elementos metlicos, las acciones
mecnicas, que debern ser variables a la vez que permanentes para producir la rotura
por fatiga, y las acciones trmicas que produzcan movimientos de dilatacin y contraccin
alternativos.

Este tipo de lesiones presenta difcil reparacin, que en la mayora de los casos pasa por
una sustitucin parcial del elemento.

Erosin, Desgaste o prdida de seccin producidas por el arrastre de materiales de un
lquido que circula a grandes velocidades y sufre turbulencias. La erosin en estos casos
supone un doble proceso, mecnico y qumico al actuar conjuntamente con el proceso de
oxidacin. El movimiento del fluido en el interior produce el desprendimiento de las
partculas de xido, con menor resistencia, y favorecen la aparicin de un nuevo proceso
de oxidacin.

En el caso del cobre la erosin se ve favorecida cuando el agua es blanda y circula a
elevadas temperaturas.

Sern precisamente los factores que produzcan una elevada velocidad de circulacin y
las turbulencias los que causen la aparicin de esta lesin.

La reparacin vuelve a pasar, casi de modo obligado, por la sustitucin del segmento
afectado.

Lesiones Sustanciales.

Oxidacin de un Elemento Frrico.

Reaccin de la superficie de un metal con el oxgeno del aire o del agua produciendo una
capa superficial de xido metlico (vuelta al estado natural ms estable de los metales no
preciosos), sin capacidad portante, que puede derivar en una prdida de capacidad
resistente del elemento al verse reducida su seccin. Todos aquellos factores que faciliten
la acumulacin de agua o humedad se establecern como causas que la favorezcan.
El hierro y sus aleaciones (entre ellas los aceros) forman una capa de xido porosa que
adems permite la acumulacin de agua y favorece el proceso de oxidacin y la aparicin
del fenmeno de corrosin electroltica, que se trata de forma independiente en el
apartado de oxidacin-corrosin.

La mejor opcin frente a la oxidacin, cuando sta supone una agresin hacia el elemento
metlico es la prevencin, aunque tambin es posible la [reparacin] cuando no se ha
sido capaz de evitar su aparicin y sobre todo cuando su estado es tan avanzado que
supone riesgo de prdida de la capacidad portante del elemento metlico en cuestin.

Por otra parte, el acero corten, se presenta como excepcin, ya que la aleacin que lo
constituye da lugar a un xido especial que se caracteriza por una mayor consistencia y
unas caractersticas mecnicas capaces de proteger al resto del metal.

Del mismo modo, en metales como el zinc, el cobre y el aluminio, la capa de xido
formada funciona como pelcula de proteccin del propio metal, con lo que el proceso de
oxidacin tiende a estabilizarse. Por lo tanto, en muchos casos, la oxidacin, ms que una
lesin, puede considerarse una proteccin preventiva. Por ello, al referirnos a esta capa
en los citados metales utilizaremos el trmino autoproteccin.

As, en algunos casos, podremos considerar lesin a la no formacin de esta capa de
autoproteccin, que vendr causada por la corrosin qumica producida por ciertos
agentes. Como ejemplo de ello:

El Zinc: la formacin de la autoproteccin se dificulta en aguas cidas con
abundancia de cloruros y sulfatos.

El Cobre: la autoproteccin del cobre es soluble en contacto permanente con
aguas cidas y con una alta concentracin de CO2, fenmeno que ha dado en
llamarse cuprosolvencia.



Destruccin o Descomposicin de un Metal Producida por un Agente Exterior y
Favorecida por la Presencia de un Medio Acuoso en Contacto con Ambos.

Segn la naturaleza del agente, distinguimos:

Corrosin Qumica.

Ataque de un metal por la accin de agentes qumicos causantes de una serie de
reacciones qumicas producidas en la interface metal-medio corrosivo y dando lugar a
unos productos qumicos que, si depositan en la superficie del metal, llegan, en algunos
casos, a proteger al propio metal de una corrosin mayor.

Ambiental: agresin por parte de los compuestos presentes en el aire
contaminado: dixido de azufre, dixido de carbono, sulfatos, cloruros, cenizas y
escorias.

Materiales de Construccin: agresin por parte de otros materiales
constructivos: cemento Portland (hidrxido sdico y potsico), morteros y pastas
de cal (calcio y magnesio libres), pastas de yeso (cidos), madera (cidos
orgnicos y sales solubles) y cementos porosos (amoniaco presente en agentes
espumantes).

Soluciones Qumicas: agresin por parte de sustancias qumicas ajenas a la
propia construccin: productos de limpieza (sales solubles de calcio, magnesio y
potasio), agua de las conducciones (cloruros, sulfatos y dixidos de carbono).

Aguas cidas: disolucin de los metales por inmersin en soluciones cidas, que
producen la redisolucin de la capa de hidrxido resultado de la combinacin de
los iones metlicos con los hidrgenos del agua.

Agua de Mar: agresin por proximidad o contacto directo con el agua de mar
(cloruros).


Materia Orgnica: agresin por parte de las sustancias que producen ciertos
organismos, como algas, mohos y lquenes (cidos orgnicos y dixido de
carbono).

Corrosin Electroltica:

El agente agresor es otro metal de diferente potencial electroqumico puesto en contacto
con el metal corrodo a travs de un medio acuoso (electrolito) que induce entre ellos un
par elctrico. Entre los elementos del par se producir una corriente elctrica,
concretamente desde el nodo (ms negativo) al ctodo (ms positivo), perdiendo el
primero electrones, con la consiguiente descomposicin del material, y acumulando el
segundo los productos insolubles de la corrosin.

La corrosin electroltica resulta ms peligrosa que la puramente qumica puesto que en
ella los productos de la descomposicin no se depositan sobre el elemento que sufre la
corrosin, protegindolo, sino sobre el que la produce.

El proceso se favorece cuando en el agua aparecen sales contaminantes y es mayor
cuanto mayor es la intensidad de corriente, bien por una elevada diferencia de potencial
entre los metales o por la presencia de corrientes parsitas (por ello se recomienda la
puesta a tierra de las instalaciones elctricas).

El potencial elctrico de los metales ms comunes en la construccin es el siguiente:

Cobre (e: +0,344).
Hierro (e: -0,440).
Zinc (e: -0,762).
Aluminio (e: -1,670).


Con lo cual, la combinacin de cualquier metal con uno distinto, cuando exista un medio
acuoso o electrolito, provocar un par elctrico de mayor o menor intensidad.

De esta manera, la combinacin en una misma instalacin de conductos de cobre y acero
galvanizado (recubrimiento de zinc) suele ser destructora, ya que al liberarse iones de
cobre y depositarse en los tramos de tubera galvanizada se producir la picadura de esta
ltima por corrosin electroltica. Las altas temperaturas favorecen este proceso.

Por otro lado, tambin existe diferencia de potencial elctrico entre el acero y el xido de
hierro que se forma en su superficie, de modo que la oxidacin de los metales frricos
favorece la aparicin de corrosin electroltica, en lo que llamamos oxidacin-corrosin.

El estudio preventivo de la junta entre dos metales diferentes se establece como primera
solucin. Bien es cierto que en ocasiones estas combinaciones son absolutamente
necesarias y la solucin de la junta extremadamente complicada, de modo que la causa
de la lesin pueden atribuirse, de alguna manera, a la disposicin favorable a la
acumulacin del electrolito y la consiguiente induccin del par elctrico.

La reparacin pasa en muchos casos por la sustitucin del elemento corrodo y la
recolocacin evitando en lo posible la nueva formacin de par galvnico.

Por Aireacin Diferencial.

La diferencia de potencial electroqumico se produce entre dos piezas del mismo metal,
cuando una de ellas se encuentra permanentemente hmeda y la otra permanentemente
seca. La zona hmeda se establece como nodo y la seca como ctodo, producindose
una corriente de electrones desde la parte hmeda a la seca y produciendo la corrosin
de la primera.

En el interior de conductos puede producirse tambin este proceso por la obstruccin o
las alteraciones del flujo, que puedan producir zonas aireadas dentro del propio conducto.
Como causas fundamentales se establecern todas aquellas que favorezcan la
acumulacin puntual de agua/humedad en los ambientes secos o de aire en los medios
sumergidos.





Intergranular.

Aparicin de pares elctricos y corrosin puntual entre las partculas de los distintos
metales de una aleacin, cuando en sta no se ha completado el proceso de unin de los
mismos.

Se trata del nico ataque posible en el acero inoxidable. Viene causado por un defecto del
material y si su efecto destructivo es importante, el nico modo de reparacin es la
sustitucin.

Tipo de corrosin ms extendida en los metales frricos, fundamentalmente el acero, en
el caso de la construccin. Consiste en la formacin de un par galvnico o elctrico entre
el hierro presente en el acero y el hidrxido de hierro fruto de la oxidacin y que resulta
tener un potencial electroqumico superior al primero.

El medio de intercambio de electrones (electrolito) entre ambos es el agua que se
acumula en los poros de la capa de xido. As, el hierro presente en el acero se establece
como nodo (polo negativo) y el hidrxido de hierro como ctodo (polo positivo),
produciendo una corriente de electrones del primero al segundo y causando la
descomposicin del acero.

La lesin inicial, es decir, la oxidacin, es la que ser necesario prevenir o reparar y sus
causas las que habr que evitar en todo momento.

Teniendo en cuenta que las estructuras metlicas suelen estar constituido por elementos
de acero laminado, situados en un ambiente lo suficientemente protegido de las
agresiones del medio, las lesiones ms frecuentes sern las siguientes:

Deformacin excesiva. Acciones mecnicas.
Deformacin excesiva. Acciones trmicas. Fuego.
Rotura dctil.
Rotura frgil. Desgarro Laminar.
Corrosin. Corrosin electroltica. Corrosin Intergranular.

Oxidacin-Corrosin.
Otras lesiones.
Rotura frgil. Rotura por Fatiga.
Corrosin. Corrosin qumica.
Corrosin. Corrosin electroltica.
Corrosin. Corrosin electroltica. Aireacin diferencial.
Elementos metlicos expuestos. Fachadas y cubiertas.

En este caso, se emplea una mayor variedad de materiales metlicos, que adems se ven
sometidos a las acciones trmicas, las humedades y otras agresiones tpicas de la
intemperie.

Deformacin excesiva. Acciones trmicas.
Corrosin. Corrosin qumica.
Corrosin. Corrosin electroltica.
Corrosin. Corrosin electroltica. Aireacin diferencial.
Deformacin excesiva. Acciones mecnicas.
Rotura dctil.
Rotura por Fatiga.
Instalaciones hidrulicas.

Los movimientos de dilatacin-contraccin sern tpicos de este tipo de instalaciones,
especialmente por las que circule agua a elevadas temperaturas. A su vez, tambin lo
sern todos los derivados del contacto directo con el agua y su circulacin.

Rotura por Fatiga.
Erosin.
Oxidacin (problemas de autoproteccin).
Corrosin. Corrosin qumica.
Corrosin. Corrosin electroltica. Aireacin diferencial.
Corrosin. Corrosin electroltica.



4. Control de Calidad, Ensayos, Almacenamiento de Depsito y Colocacin en
Campo.

Control de Calidad del Acero de Refuerzo.

Para garantizar la calidad del acero de refuerzo en las construcciones de edificaciones o
otros tipos de obras ste debe de contar con las siguientes caractersticas:

El acero de refuerzo debe satisfacer las especificaciones de los proyectos, as como
los sealamientos que a este respecto se hacen en las especificaciones generales
de construccin en vigor fijadas por la Direccin General de Normas.

La procedencia del acero de refuerzo debe ser de un fabricante aprobado
previamente por el Instituto verificador. Generalmente los proveedores surten el
acero en tramos de 9 a 12 m.

Cada remesa de acero de refuerzo recibida en la obra debe considerarse como lote
y estibarse separadamente de aqul cuya calidad haya sido ya verificada y
aprobada. Del material as estibado, se toman las muestras necesarias para efectuar
las pruebas correspondientes (una varilla por cada diez toneladas contenidas en un
lote), siendo obligacin del contratista cooperar para la realizacin de dichas
pruebas, permitiendo al Instituto verificador el libre acceso a sus bodegas o almacn
para la obtencin de muestras. En caso de que los resultados de las pruebas no
satisfagan las normas de calidad establecidas, el material ser rechazado.

El acero deber llegar a la obra libre de oxidacin, exceso de grasa, quiebres,
escamas y deformacin en su seccin.

Debe almacenarse clasificado por dimetros y grados bajo cobertizo colocndolo
sobre plataformas, polines y otros soportes que lo protegern contra la oxidacin.

Se colocan separadores entre cada una de las capas sobrepuestas de acero a una
distancia tal que el acero no sufra deformaciones excesivas.

Cuando por haber permanecido un tiempo considerable almacenado, el acero de
refuerzo se encuentra oxidado o deteriorado, se debern hacer nuevamente las
pruebas de laboratorio.

Cuando se determine por laboratorio que el grado de oxidacin es aceptable, la
limpieza del polvo de xido deber hacerse por medio de procedimientos mecnicos
abrasivos (chorro de arena o cepillo de alambre).

El mismo procedimiento deber seguirse para limpiar el acero de lechadas o
residuos de cemento o pintura antes de reanudar los colados. Siempre debe de
evitarse la contaminacin del acero de refuerzo con sustancias grasas y en dado
caso que esto ocurra se remover con solventes que no dejen residuos.

Siempre debe garantizarse la adherencia entre el acero y el concreto.

Ensayos Realizados al Acero de Refuerzo.

El constructor debe solicitar copia certificada de los anlisis qumicos y pruebas fsicas
realizadas por el fabricante a muestras representativas de cada suministro de refuerzo a
la obra. En caso de que el Constructor no cumpla con este requisito, el Interventor
ordenar, a expensas de aquel, la ejecucin de todos los ensayos que considere
necesarios sobre el refuerzo, antes de aceptar su utilizacin.

Los ensayos mnimos que debe cumplir el acero de refuerzo son:

Resistencia a la Traccin.

Es la mxima fuerza de traccin que soporta la barra, cuando se inicia la rotura, dividida
por el rea de la seccin inicial de la probeta. Se expresa en kp/cm2, se denomina
tambin, ms precisamente, carga unitaria mxima a traccin.






Lmite de Fluencia.

Es la mxima tensin que puede soportar el material sin que se produzcan deformaciones
plsticas o remanentes. Segn el tipo de acero, puede tratarse de lmite elstico aparente
o de lmite elstico convencional.

Alargamiento de Rotura.

Es el incremento de longitud de la probeta correspondiente a la rotura.

Mdulo de Elasticidad.

Tiene por objeto comprobar la plasticidad del acero, necesaria para prevenir roturas
frgiles durante las manipulaciones de ferralla y transporte. El fenmeno de rotura frgil,
es decir, sin absorcin importante de energa, se presenta cuando el acero se ve
sometido a tensiones multidireccionales aplicadas rpidamente.

Entre Otros Ensayos se Tienen:

Ensayo De Aptitud Al Soldeo En Obra.
Este ensayo se realizar sobre los dimetros mximo y mnimo que se vayan a soldar. De
cada dimetro se tomarn seis probetas, realizndose con tres los ensayos de traccin y
con las otras tres el doblado simple.
Ensayo de Traccin.
De las tres probetas tomadas para este ensayo, una se probar soldada y las otras sin
soldadura, determinando su carga total de rotura. El valor obtenido para la probeta
soldada no presentar una disminucin superior al 5 por 100 de la carga total de rotura
media de las otras dos probetas, ni ser inferior a la carga de rotura garantizada.

De la comprobacin de los diagramas fuerza-alargamiento correspondientes resultar
que, para cualquier alargamiento, la fuerza correspondiente a la barra soldada no ser
inferior al 95% del valor obtenido del diagrama de la barra testigo de diagrama inferior.
La base de medida del extensmetro ha de ser, como mnimo, tres veces la longitud de la
oliva.

Ensayo de Doblado Simple.

Se realizar sobre tres probetas soldadas, en la zona de afeccin del calor (HAZ) sobre el
mandril de dimetro indicado si se trata de barras lisas y en el caso de barras
corrugadas.

Almacenamiento del Acero de Refuerzo.

El acero debe ser resguardado o almacenados en sitios de gran capacidad y libres de
humedad para evitar la oxidacin principalmente, donde estos deben ser almacenados de
acuerdo a sus dimetros comerciales en dichos almacenes Se colocan separadores entre
cada una de las capas sobrepuestas de acero a una distancia tal que el acero no sufra
deformaciones excesivas. Cuando por haber permanecido un tiempo considerable
almacenado, el acero de refuerzo se encuentra oxidado o deteriorado, se debern hacer
nuevamente las pruebas de laboratorio.

Colocacin del Acero de Refuerzo en Campo.

Armado del Acero de Refuerzo.

Despus de habilitar el acero (cortes y dobleces), es necesario armar (unir) cada barra o
elemento, tal y como se especifica en el proyecto estructural.

Recomendaciones: Evita retrabajos, altos sobre costos o inseguridad estructural.

Importante: Revisa y verifica la cantidad de acero y los detalles de armado, que no falten
varillas o estribos, que se cumplan las separaciones y reas de acero indicadas en los
planos.


Procesos para el Armado.

Las varillas de refuerzo principal siempre sern corrugadas.

Las tolerancias permitidas al momento de armar los distintos elementos
estructurales son en milmetros, consulta al ingeniero estructural en caso de duda.

La separacin entre los estribos no debe ser mayor a la dimensin del lado ms
largo del elemento.

Los 2 ganchos que cierran al estribo deben abrazar de manera alternada a las
varillas de refuerzo principal en las 4 esquinas.

Para vigas y columnas -3 mm es lo ms que puedes reducir la distancia
especificada entre lechos de varillas.

En muros y losas macizas, el espaciamiento mximo entre los ejes de refuerzo
principal, es lo que resulte menor entre 46 cm y 3 veces el espesor.
Traslapes:

Puedes traslapar varillas hasta del No. 8 (1).

El traslape mnimo es de 40 veces el dimetro de la varilla.

Evita traslapes en secciones con mximo esfuerzo o entre varillas de diferente
dimetro.

Realiza el traslape donde el esfuerzo de tensin es menor (no ms all de 1/5 del
claro para losas y vigas).

Las varillas del No.10 y 12 no se pueden traslapar, debes realizar la conexin con
soldadura.

Inspecciona que la resistencia de la unin soldada sea 125% mayor a la
resistencia de la varilla.


En ambiente hmedo y con viento excesivo se reduce la eficiencia de la soldadura.

Evita traslapar o soldar ms del 33% del acero de refuerzo en una misma seccin.

Como mximo puedes empaquetar hasta 4 barras de acero.

Realiza los traslapes entre paquetes de varilla de manera escalonada y con un
mnimo de: 48 veces el dimetro de la varilla para paquetes de 3. Y 54 veces el
dimetro de la varilla para paquetes de 4.

Si se justifica, puedes sustituir varillas por otra de mayor dimetro u otras de
dimetro menor.

Cada elemento estructural tiene zonas crticas en las cuales se esfuerza ms, por
lo que es importante detallar y respetar con ms cuidado los ganchos, bastones,
longitudes de traslape, en dichas zonas.

En una losa de concreto la zona crtica de esfuerzos se ubica en el cuarto del claro
a partir de los apoyos. Ver detalle de armado tpico.

Colocacin del Acero de Refuerzo.

El elemento armado se coloca de manera precisa en el sitio indicado por el plano
estructural.

Recomendaciones: Verifica el alineamiento y recubrimiento del acero dentro o sobre la
cimbra.

Importante: Nuevamente revisa y verifica la cantidad de acero y los detalles de armado
(que no falten varillas o estribos, que se cumplan las separaciones y reas de acero
indicadas en los planos).

Apyate de la siguiente tabla y respeta el calzado del acero para lograr el
recubrimiento adecuado.

Utiliza calzas prefabricadas de PVC, de concreto o silletas de varillas; nunca
emplees madera para calzar.

Cuando el concreto est expuesto a sulfatos, no emplees calzas hechas con
varilla, a menos que las puntas estn cubiertas con plstico o aislante.

Sujeta perfectamente las calzas a las varillas para evitar su movimiento durante el
colado.



5. Ecuaciones de diseo de refuerzo metlico.

El diseo de las estructuras metlicas es un mbito desde el punto de vista tcnico vital
pues a travs de dicho diseo se podrn determinar los puntos clave de los refuerzos
metlicos.

Para realizar el clculo o diseo de un refuerzo metlico como lo son las cabillas se debe
revisar los planos, diagramas, lista de doblado, y empalmes presentes para el armado de
las cabillas, es necesario tomar en cuenta que en la elaboracin de las estructuras, partes
y piezas de acero (cabillas), los amarres deben quedar bien sujetados, por lo que
preferiblemente se utiliza amarre cruzado en forma de ocho. Segn las dimensiones de
las estructuras de concreto armado se realiza el clculo de las cabillas.

La fijacin entre cabilla y cabilla, o entre cabillas y estribos se pueden ejecutar a travs de
cinco tipos amarres: sencillo, cruzado, ahorcado, doble y en forma de ocho siendo el
ltimo el ms recomendable.
Para el clculo del alambre a utilizar se debe tomar en cuenta los puntos a unir (cabilla
cabilla), (estribos estribos) de este modo se sabr la cantidad de metros lineales del
alambre a utilizar. Por cada amarre se debe tomar 20 cm de alambre.


6. Tipo y ubicacin de las unidades en el acero de refuerzo.






























Tamao De Los Aceros De Refuerzo.





Varillas Corrugadas.

















































La informacin obtenida a lo largo de la investigacin nos sirvi de referencia para indagar
sobre la importancia del acero de refuerzo en las obras civiles donde este juega un papel
muy importante en cuanto a la seguridad y estabilidad de la edificacin por su parte el
acero de refuerzo antes de ser colocado deber estar completamente libre de barro,
tierra, grasa, xido o cualquier material extrao que afecte adversamente reduzca la
adherencia y deber conservarse en estas condiciones hasta que el concreto haya sido
colocado.

Toda la masilla del concreto proveniente de vaciados anteriores y que hubiere salpicado
las varillas, se limpiar utilizando gratas o cepillos metlicos hasta la total satisfaccin del
Interventor, antes de vaciar el concreto en el cual irn embebidas.

El concreto slo podr vaciarse despus de que el Interventor verifique la colocacin,
cantidad y dimetro de las varillas de refuerzo. Todos los dobleces en el refuerzo
longitudinal de las columnas para los cambios de seccin se debern hacer antes de
instalar el acero.

Las varillas de refuerzo deben estar almacenadas bajo techo y apoyadas sobre soportes
cuya separacin y altura sern calculadas para evitar el contacto con el suelo. Los
arrumes de varillas deben permanecer cubiertos con lonas para proteger el material.

Los atados sern arrumados por grupos de la misma dimensin y calidad con marcas
indicadoras de claridad y peso. Las varillas figuradas se depositarn en construcciones
cubiertas aisladas del suelo y protegidas con lonas.

Igualmente deben estar marcados en tal forma que puedan identificar la obra y la
estructura donde irn colocados. Antes de colocarse en la obra se limpiarn
completamente de grasa y oxidacin y todo elemento que menoscabe su adherencia con
el concreto.





F. Quintero Moreno (1991): Algunas ideas sobre rehabilitacin de estructuras de acero
en edificacin urbana. CURSO DE PATOLOGA. CONSERVACIN Y
RESTAURACIN DE EDIFICIOS. TOMO2.

Jos Rodrguez Montero (1992): La corrosin en la edificacin, patologa y control.
CONGRESO SOBRE PATOLOGA Y CONTROL DE CALIDAD EN LA
CONSTRUCCIN. Consejera de Obras Pblicas y Transportes, Sevilla, 1992. ISBN
84-87001-97-1. Biblioteca ETSAM, 69.059 CON ACT

Svinnakota Estructura De Acero Comportamiento Y LRFO MC. Graw- Hill Mxico
2006.

Manual Of Steel Construction LRFO ALSE EUA. 1999.

Mc Cormai Diseo De Estructura De Acero (Mtodo LRFO).

Breslor Lin Scalzi Diseo De Estructuras De Acero Limisa Mxico 1990.

www.arqui-ideas.com.ar